甘油在防冻液方面应用

第一篇：甘油在防冻液方面应用

防冻液化学成分

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。

实际上甘油－水溶液是最早、最传统的防冻液。国际民用航空管理规范中，指定使用甘油－水溶液作为飞机起飞前的除冰剂。

问题是，从前的甘油价格一直非常昂贵。逐渐的，人们转用价格更便宜的甘油替代品乙二醇作为防冻剂的主要添加剂了。

乙二醇的毒性比甘油大，属于非可再生资源。而甘油属于可再生资源（绿色化工产品），还可已自然降解，现在以及今后的价格一定会比丙二醇低。

因此，我认为随着技术进步，甘油价格进一步的回落，甘油回归防冻液的主要添加剂的日子不会太远了。俺参与过针对甘油某种新用途而做的严格测试：两次96小时甘油腐蚀性试验，并知道完整试验结果。

甘油的用途在迅速扩大中。。

有1－2种化学物质的理化特性与甘油相近（毒性略大）。在甘油昂贵的那些年代，除了那些必须使用甘油的产品之外（比如食品，药品，护肤洗涤品，烟草等），许多甘油用户为了降低成本而转用甘油替代品了，甚至听说几年前有人在牙膏里使用丙二醇替代甘油！这一点，过去20年来一直在做甘油的人们看得最清楚。

第二篇：甘油锌说明书

甘油锌

产品名称：甘油锌 代号：GZ-15

5外观：白色晶粉

Cas#：16754-86-0

分子式：C3H6O3Zn

分子量：155.45

英文名称：Glyzinc； POLY(ZINCGLYCEROLATE)

用途: 1.甘油锌具有良好的抗紫外光能力和热稳定作用 ,而且无毒 ,不着色 ,在高分子材料上用作光热稳定剂。

2.可广泛应用于塑料、聚氯乙烯树脂、橡胶、天然橡胶、硫化橡胶、PVC树脂等.作为光热稳定剂是含铅、钡、镉等有剧毒的添加剂的强有力替代品且无锌烧现象。

3.作为PVC的无毒热稳定剂（用量约为2-4%）比常用的锌皂（如硬脂酸锌）好，能抑制锌烧现象，也可与甘油钙、硬脂酸钙复配（甘油锌与甘油钙1:4复配，效果最佳）。与环氧大豆油、亚磷酸三苯酯复配效果更优，还可配入β-二酮、HDBM、DMAU、DHA等。

4.可代替氧化锌、SR709等做环保型橡胶硫化活性剂使用。

5.在医药方面应用于人体锌元素的吸收剂，更强于葡萄糖酸锌、柠檬酸锌等锌类产品.还可用于长效的抗关节炎的药物。

6.化妆品方面甘油锌配合物为六方晶系的片层结构，层间结合力很弱。由于具有特殊的结构，甘油锌配合物具有很好的润滑特性，而配合物中的甘油基能渗入皮肤表层起保护作用，并且又能很好地均匀分布，可制成保护皮肤的防晒油、护肤霜。以甘油锌配合物为主要成分制成的乳状膏涂于皮肤可使毛变软，可用于制刮脸乳。

7.根据甘油锌配合物的特殊作用，还可以制备其他的化妆品。

第三篇：防冻液基础知识学习

关于防冻液项目基础认识

车用防冻液是汽车护理品系统比较常见的产品之一，就如我们做压缩机的508一样，竞争大，量大。但是很多护理产品都是靠防冻液延伸产品的渠道。汽车护理品作为汽车后市场的三大板块之一，汽车用品市场也是目前发展最快、前景最好的行业之一。近年伴随着我国汽车工业的井喷式发展，汽车用品行业发展速度一日千里，2010年中国汽车用品市场总产值已超过4000亿元。

近年来中国政府逐渐重视汽车用品行业，积极推进汽车用品的产业化，鼓励汽车用品行业特别是技术术创新，政府也在逐步完善汽车用品行业的相关法规及标准，为汽车用品企业的发展提供有序的竞争环境。同时汽车用品企业也应不断自主创新，引进和培养专业人才，抓住汽车用品行业的发展机遇。

根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60%～70%，而汽车用品作为汽车后市场的三大板块之一，盈利空间也相当广阔。

中国汽车用品行业的发展潜力很大，未来几年，汽车用品将进入高增长的阶段。预计到2015年，汽车用品产业新增市场份额将达1500亿元，市场总产值有望达到6000亿元。最典型的汽车护理品包含汽车防冻液、冷媒、玻璃水、发动机保护液、刹车油、空调系统清洗液、车用香水等。随着人们生活水平提高，私家车汽车保有量的增加，女士车主的增加，更主要是大家保养意识的增加，这个就如女士保养一样，现在80%的女士多少都对自己进行一定的保养，以后的汽车80%以上的人也会在意这些保养。以前女士一样是香皂、大宝等，现在这些他们就淘汰了，他们就用比较高档的护理品，汽车护理品一样现在是用便宜的、普通的。以后他们也会逐步使用好的。因此这个市场潜力非常大。

赛孚汽配最终的目标是通过渠道资源来进行品牌的推广，主要工作就是负责渠道的建设、管理工作，而汽车护理品也是赛孚系统非常希望作为一个关键的项目来做，一是因为他发展潜力大，二是因为他不退货，直接的消费品，而且可以发展到如女士用的皮肤护理品一样，让他真正深入心中。销售护理品定位是非常重要的，特别是一开始非常主要，大家可以看看现在女士用的就知道，便宜的就很难销售好，大宝虽然公认的好，但是使用的人很少。而且舍得保养的人都是使用比较好的。我看了很多资料，不管是身体护理，还是汽车护理都是需要一个过程，例如：中国女士护理流行是在90年代中期开始，先是从头发开始，拉直、染、烫、现在是造型等，然后才是脸部护理，祛斑、美白、去皱纹等、然后才到美体、从表面的美容，到整个外部的美体(背部、胸部、腿部等)，再到后面是内部护理（口腔、卵巢等），这些是根据人的思想开放程度、人的观念、个人的收入、从事的职业、个人爱好等来分步改善的过程，但是现在社会整个会推动人们的思想进步、观念也在不断提升、经济收入在不断增加，逐步高端产品会得到增加，因为越是到后面，到关键的位置，对品质、品牌的要求越高，我们利润也就越高。因此，整个项目是前瞻项目。

护理品项目人员要求是对产品懂，而且要定位是非常关键的。特别是在市场操作上要独特，要体现高贵的价值。而我们赛孚汽配运行了2年的防冻液、3年的冷媒项目，都不成功。当然不成功不是我们销售人员全部的责任，和定位、规划有很大关系，当然我们销售也存在一定问题，我们不懂产品知识，冷媒的功能、他的作用、他的含量、R12的弊端、134A与R12的区别，国家为什么要推广134A，R12对系统有哪些影响，R12替代品的危害，134A原料成本价格，怎么判断134A真假、国内冷媒企业的基本情况、等。

现在我们防冻液即将开始推广，所以我将一些基本上的情况写给大家，希望对大家有一些帮助，我也是何大家一样同时开始接触这个产品，希望大家多学习，一定要掌握基础知识，你跑业务才能比别人专业一些，才体现你的业务价值和区别。你不了解他，你就只能去谈价格，谈服务等这些虚拟、很通俗的技能，不能给客户带去更有价值的东西。

内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质，主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。随着汽车工业的发展，对发动机的性能要求也越来越高，不仅要求防冻液具有较低的冰点和较高的沸点，还应具有较好的金属防腐性、防气蚀性、防结垢性，以及对环境污染小或不污染环境，且有较长的使用寿命等等方面的综合性能。

各国对此都做了大量的研究，不断推出配方专利和优良的防冻液商品。一些先进国家的防冻液普及率达到了100 %。国内防冻液的普及率较低，防冻液有相当数量是进口的，由于价格较高，一般用于进口车辆。虽然近年来国产防冻液生产增长很快，但不少产品由于缺乏严格的质量检验和统一的检验标准。

防冻液的种类： 乙二醇一水防冻液

乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低至-68℃，超过这个极限时，冰点反而要上升。乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。因此，应加入适量磷酸氢二钠等以防腐蚀。乙二醇有毒，但由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时，只要加入净水就行了。这种防冻液用后能回收（防止混入石油产品），经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，还可继续使用，一般可用3—5年。二甘醇—水防冻液

二甘醇—水防冻液，不宜挥发和着火，对金属腐蚀性也较小，但二甘醇降低冰点的效果比乙二醇低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇的用量大，同时热传导效率下降。有不少厂家为了降低成本，会将乙二醇和二甘醇混用。

甘油—水防冻液甘油—水防冻液，不宜挥发和着火，对金属腐蚀性也小，但甘油降低冰点的效率低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量大。因此，这种防冻液用得较少。酒精一水防冻液

酒精的沸点是78.3℃，冰点是-114℃。酒清与水可任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。酒精的含量越多，冰点越低。酒精是易燃品，当防冻液中的酒精含量达到40%以上时，就容易产生酒精蒸气而着火。因此，防冻液中的酒精含量不宜超过40%，冰点限制在-30℃左右。酒精—水防冻液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点。它的缺点是容易着火，酒精沸点低，蒸发损失大。酒精蒸发后，防冻液成分改变，冰点升高。在山区、高原地区行驶的汽车不宜使用酒精—水防冻液，因为酒精的蒸发损失大。一般地区行车应定期检测酒精的含量，及时补充。

除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：

第一个是防腐蚀功能。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

第二个是防冻液的沸点高。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。

第三是防冻液可以防垢，用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。

在水冷式发动机的冷却水中添加防冻剂配制成的低冰点冷却液体。当气温低于0℃时,使用防冻液可防止因冷却水结冰而引起的冷却系统故障和零件胀裂事故，还可免除收车后放水和出车前再加水等工作。

对防冻液性能的要求是：沸点和闪点高；比热和传导能力大，在低温时粘度小,蒸汽压不高,不易起泡；不致使冷却系统金属件腐蚀和橡胶软管、密封垫变质。目前市场上防冻液产品情况：

目前在后市场防冻液主要是被各大机油企业占比最大，因为防冻液产品本身是石油链上的产物，同时，防冻液销售渠道和油类产品也比较吻合，所以他们占了很大的基础渠道。主要防冻液生产的企业有北京蓝星为行业代表，然后是各大石油企业（美孚、壳牌、昆仑等），委托加工企业典型代表车仆，也是后市场渠道建设最为规范、价格比较高、渠道控制比较好的企业。

防冻液的目标客户：专一做防冻液的代理商、油品及护理品代理商、全车件代理商、汽车水箱代理销售商、汽车护理、保养、维修点。

第四篇：甘油生产方法研究进展

甘油生产方法研究进展

甘油又称丙三醇，分子式C3H5(OH)3，是一种粘稠液体，有甜味，所以称为甘油；能与水以任意比混溶，有强烈的吸湿性，是重要的基本有机原料。1779年，瑞典化学家谢勒(Scheele)偶然从橄榄油与一氧化铅的反应中获得了甘油，这是人们第一次知道甘油的存在。

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最早，人们只将甘油作为皮肤的滋润剂，至1846年，沙勃里罗(Sobrero)将甘油与硝酸反应，得到硝化甘油。20年以后，诺贝尔将硝化甘油与硅藻土制成了安全炸药，使硝化甘油能顺利地应用于达纳炸药的生产。现在，甘油的用途已经十分广泛，主要用于医药、化妆品、醇酸树脂、烟草、食品、饮料、聚氨基甲酸酯、赛璐珞、炸药、纺织印染等方面。大约有1700多种用途。

由于石油等不可再生能源的日益消耗，寻找清洁的可再生能源成为化学工作者义不容辞的责任，甘油，来源于自然界，无毒无害，是理想的化工原料。因此，如何很好地开发甘油，发现它的新用途成为研究热点。本文对甘油的生产方法作一个综述，希望对致力开发甘油新用途的化学工作者有所帮助。

甘油主要以甘油酯的形式广泛存在于自然界中。所以，长期以来，大部分甘油是从油脂皂化生产肥皂以及从油脂水解产生脂肪酸的过程中作为副产物取得的。直到1858年，人们才知道用发酵法也能制甘油。第一次世界大战时期的德国，由于甘油缺乏，首创用甜菜发酵制甘油。从1948年起，用丙烯合成甘油的方法已开始在工业上应用，产量逐年上升，发展趋势较快。现在，甘油的工业生产方法按甘油的来源可以分为3类，即天然甘油的生产，发酵甘油的生产，合成甘油的生产。其中前2类方法的原料都是可再生的。1 天然甘油的生产

主要来自肥皂生产和油脂裂解过程的副产品；1948年以前，甘油全部从动植物油脂制皂的副产物中回收。直到目前，天然油脂仍为生产甘油的主要原料，其中约42%的天然甘油来自制皂副产，58%来自脂肪酸生产。

由于该方法以天然油脂为原料，且甘油是副产物，我国的化学工作者设想将其用于油脚的废水处理和利用上，既起到环保的作用，又得到一定的经济效应。如葛文光利用棉油脚生产脂肪酸后的废水回收甘油。安徽省应用技术研究所的冯立文等发表了动植物油脂及油脚生产油酸、甘油、硬脂酸、聚酰胺树脂的技术论文。国家脂肪酸技术研究推广中心的汪习生等介绍了《国家级科技成果重点推广计划》高效益环保项目”利用餐饮泔水油及废动植物油生产油酸、甘油、硬脂酸”新工艺。1.1 皂化甘油

皂化反应产物分成2层：上层主要是含脂肪酸钠盐(肥皂)及少量甘油：下层是废碱液，为含有盐类、氢氧化钠的甘油稀溶液，一般含甘油质量分数9%-16%，尤机盐质量分数8%-20%。

目前阔内提取甘油工艺主要采用传统蒸馏法，即将皂化废液经过澄清处理得到精废液，接着浓缩为质量分数40%的甘油，回收盐后浓缩为质量分数80%的甘油，再真空蒸馏、活性炭处理、压滤得到甘油产品。该法存在着产品质量低和能耗高等缺点，致使我国的低级甘油过剩，而98%以上的皂化或药用级甘油，尤其是99.9%的高纯度甘油，主要靠进口。

梁秉华等在采用传统工艺制得质量分数40%的甘油后，提出新的工艺流程。首先采用阳离子型高离子澄清剂进行中性条件下的第2步澄清处理，减少了副反应，除色和除臭效果好；第2步为色谱分离，使离子物和非离子物的盐、胶体和有色物从甘油中排除；最后进行树脂脱色、脱盐和真空浓缩，制得高纯度甘油。整个生产过程在100℃下进行，浓缩阶段也在110℃下进行，杂质少、能耗低，可制得低成本相当药用二级甘油。并且小试和中试对比了新、旧工艺在质量、技术经济指标和环保方面的特点和优势。分析了工业化规模的可行性 1.2 油化甘油

油化甘油指的是用油脂水解法生产的甘油。油脂水解的主产品是硬脂酸、油酸等油化产品，甘油是副产品。油脂水解得到的甘油水，其甘油含量比制皂废液高，质量分数约为14%-20%，无机盐的质量分数0%-0.2%。近年来已普遍采用连续高压水解法，反应不使用催化剂，所得甘油中一般不含无机酸，净化方方法比处理废碱液简单。我国油化甘油生产能力已突破万吨。

无论是制皂废液，还是油脂水解得到的甘油水所含的甘油量都不高(质量分数10%左右)，而且都含有各种杂质。所以，需要净化、浓缩的过程先得到粗甘油，然后将粗甘油进行蒸馏，脱色、脱臭的精制过程才能得到天然甘油。2 合成甘油的生产

从丙烯合成甘油的多种途径可归纳为2大类，即氯化和氧化。现在工业上仍在使用丙烯氯化法及丙烯过乙酸氧化法。2.1 丙烯氯化法 这是合成甘油中最重要的生产方法，共包括4个步骤，即丙烯高温氯化成氯丙烯、氯丙烯次氯酸化成二氯丙醇、二氯丙醇皂化得环氧氯丙烷以及环氧氯丙烷水解成甘油。2.2 丙烯过乙酸氧化法

丙烯与过乙酸作用合成环氧丙烷，环氧丙烷发生异构化为烯丙醇，然后在过乙酸氧化下生成环氧丙醇(即缩水甘油)，水解生成甘油。或者烯丙醇在双氧水氧化下直接生成甘油。

过乙酸的生产不需要催化剂，乙醛与氧气气相氧化，在常压、150-160℃、接触时间24s的条件下，乙醛转化率11%，过乙酸选择性83%。

上述后2步反应在特殊结构的反应精馏塔中连续进行。原料烯丙醇和含有过乙酸的乙酸乙酯溶液送人塔后，塔釜控制在60-70 ℃，13-20KPa。塔顶蒸出乙酸乙酯溶剂和水，塔釜得到甘油水溶液。此法选择性和收率均较高，采用过乙酸为氧化剂，可不用催化剂，反应速度较快，简化了流程。生产每吨甘油消耗烯丙醇1.001 t，过乙酸1.184t，副产乙酸0.974t。2.3 环氧氯丙烷法

用环氧氯丙烷合成的甘油，是一种工艺成熟、产品质量好的生产方法。1980年我国就引进了生产装置，目前我国合成甘油的年产能力在5kt以上，但长期以来受原料环氧氯丙烷货紧价高的影响，使合成甘油的生产能力尤法发挥。国外合成甘油产量很大，美国年产甘油300kt，其中合成甘油150kt。

在环氧氯丙烷生产中，产生大量副产品三氯丙烷，可综合利用，通过加热水解制各甘油。

(1)水解。在反应养内加入1 mol三氯丙烷副产品(混合物，沸程130-170 ℃)，加热回流，滴加醋酸钠水溶液(醋酸钠用量是三氯丙烷质量的3%)，滴完后即开始滴加1.5 mol的质量分数20%氢氧化钠溶液，滴加时间约为2h，回流温度由100℃左右逐步因共沸作用而降低到900℃左右，此后，因水解作用沸点逐步上升，直到110℃为止，(在滴完后约1 h)，抽样观察。反应物中油相消失，由二相变为一相，在110℃保持10min后，并在搅拌中逐步降温到70℃后继续搅拌1 h，开动真空泵，脱气10min，然后在常压条件下加热到85 c℃放料，用盐酸中和到pH为6为止，冷却。

(2)甘油水的纯化。经中和的产品是甘油水的饱和食盐溶液，加入少量多聚氯化铝净水剂，静置过夜，过滤去除不净杂质，去除表层浮油，如有结晶盐析出，必须用少量清水洗除盐表面所吸附的甘汕，再把洗液过滤后和第一次的滤液合并。所得产品为浅黄色的甘油食盐溶液。

(3)脱盐。把以上所制的产品在真空中(6.666-10.666kPa)脱水，沸点约50-60 ℃，当水馏出量约为总体积的1/6时，即把残液过滤脱盐，滤出的盐分必须先用未浓缩的甘油溶液来洗涤，再用淡水洗涤，洗液和浓缩液合并，重新真空蒸馏脱盐，如此反复5-6次，直到浓缩液中甘油的质量分数达80%以上，即可用为粗甘油处理。

(4)离子交换处理。把粗甘油用水稀释到质量分数20%左右，先用阴阳离子混合的离子交换柱处理，然后依次用阴离子树脂，阳离子树脂处理，如此反复3次，待甘油溶液中不含氯离子或钠离子，即可得去离子甘油水溶液。

(5)浓缩和蒸馏。把上述的甘油水溶液在13.332kPa，60℃左右浓缩到质量分数91.3%，用氢氧化钠把pH调节到8.5，然后在933.254h，170℃进行蒸馏，可得纯度在98%以上的纯甘油。

将天然油脂水解法和环氧氯丙烷法原料消耗作一粗略的对比，不难发现天然油脂水解法的优势，天然油脂水解法用的原料是肥皂废液，没有规格要求，价格便宜”习。就生产甘油总消耗的原料来看，天然油脂水解法也比环氧氯丙烷的要少。而且，合成法制甘油的设备投资大，成本又较高。然而，随着人们生活习惯的改变，肥皂的广阔市场逐渐被洗衣粉、洗涤剂等占领，肥皂的生产随之萎缩，肥皂废液回收甘油产量也相应减少。所以，许多化学工作者又将发酵法生产甘油作为努力的方向。3 发酵甘油的生产

利用淀粉类原料(谷物、玉米、红薯等)或糖蜜原料，经微生物发酵而产生。

我国研究发酵法始于20世纪50年代中期，从60年代兴起的耐高渗透酵母菌种的研究和应用到70年代处于鼎盛时期，到1994年至1995年，开始进入工业生产，特别是山东、江苏、甘肃等地的企业较多。

为了解决当时有的工厂因发酵周期长、产甘油率低而停产的情况，李亚东等，采用回用酵母发酵生产甘油，以期缩短发酵周期，提高产甘油率、减低残糖含量。2001年，唐军等作了采用Candida krusei的分批培养与补料分批培养生产甘油的探索。2003年，刘听等做了以蜜糖为原料利用耐高渗透压酵母生产甘油的研究。2005年，刘桂香等研究了利用邑蕉芋葡掏糖浆发酵生产甘油，降低发酵法生产甘油的成本。

1993-1994年，国内城乡企业以酒糟土生产复合甘油。酿酒的发酵醪液中，经分析含有质量分数约1.8%-3.5%的甘油成分，当蒸馏出乙醇后，所剩的酒糟巾即含行甘油。但所谓的从酒糟中生产甘油，并不是指这部分甘油，而是在酒糟中还含有未完全转化为乙醇的淀粉及其中间产物(质量分数约8%-10%)，利用这部分淀粉经糖化、催化发酵处理，生成甘油的方法。

以酒糟生产复合甘油工艺原料易得、成本低，但质量达不到要求，至1995年大部分企业停产。但是因该方法原料来源丰富，价格便宜，且绿色环保，我国化学工作者从未放弃对它的研究。许金木、熊联明等研究了利用酒糟来生产复合甘汕，以期代替甘油。然而，从酒糟中生产复合甘油巾于质量不高，用途很窄，不能完全代替精甘油。因此，化学工作者义对制精甘油的工艺进行了研究。其中，喻雪英等对废酒糟生产精甘油做了一些尝试。相信在不久的将来，此方法将会大大缓解我国甘汕紧张的局面。4 结束语

甘油是油化学产品的重要副产品，又是其它化学产品的重要原料，主要用途有医药、化妆品、香烟、炸药及食品。随着我国国民经济的不断发展，作为国计民生重要化工产品的甘油市场需求量不断增长，尤其是在涂料、化妆品工业和医药工业的需求在逐年增加。因此，开发国内甘油的生产和应用，对我国石油化学工业的发展意义重大。

第五篇：太阳能防冻液

太阳能防冻液

防冻液的全称叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液有很多种，比如空调防冻液、汽车防冻液、太阳能防冻液等，太阳能防冻液又称太阳能导热介质。

在众多太阳能生产厂家不断改进生产技术和提高系统换热效率的过程中，在诸如保温、吸热膜层、金属材料等方面采取了积极有效的措施以保证产品的市场竞争力，但很多厂家没有关注太阳能防冻液这一关键环节的影响，认太阳能防冻液只要满足防冻这一要求就可以了，因此，在市场上采购了汽车防冻液加注到系统中去，或者找到某些汽车防冻液厂家让其根据汽车防冻液的配方提供太阳能防冻液，更有甚者在化工市场采购乙二醇加水稀释后直接作为太阳能防冻液，这些做法存在诸多不足或隐患。相信太阳能行业的广大同仁都了解或者听说过近三年内几起太阳能工程出现水箱锈蚀发生泄漏的情况，其中最主要的原因选择了劣质的导热介质（大部分为产品质量良莠不分、参差不齐的汽车防冻液），非但没有起到缓蚀的效果，反而加速了水箱夹套和铜管的锈蚀，最终酿成了“千里之堤毁于蚁穴”的质量事故。根据常识我们知道，汽车发动机和冷却系统等部件材质为压铸铝合金、铸铁、钢、黄铜、紫铜、焊锡等，其中铸铝是系统中的大部分零件的材质，铸铝件是最易受腐蚀和容易损坏的环节，因此，汽车防冻液的缓蚀和pH值设计主要针对铸铝，并且还要全面的对其他金属腐蚀进行预防。目前，在分体式太阳能系统中金属材质为碳钢、黄铜、紫铜和不锈钢，因此，太阳能专用导热介质的缓蚀和pH值设计应针

对其系统本身使用的金属材质进行专业预防，而不能以汽车发动机和冷却系统的金属材质为标准和依据。太阳能专用导热介质需要具备长效性能，不应该在短时间就对导热介质进行更换。就目前国内市场而言，朝阳光大化工的太阳能导热介质能保证溶液长时间处于适宜的pH值和储备碱度，防止导热介质发生酸化，长效性能比较稳定。

鉴于以上情况，可能大家以为汽车防冻液或者基于汽车防冻液配方所做的太阳能导热介质对金属材质的缓蚀要比太阳能专用导热介质更加全面，但事实并非如此：一是汽车冷却系统和太阳能换热系统所用金属材料不同，对防冻液的缓蚀和pH值的要求也不同，选用合适的专用产品才是王道；二是在防冻液中添加各种助剂的总量是有限的，在太阳能专用导热介质中添加各种专用助剂就应该仅限于系统中的金属材质，而不能加入与系统金属无关的助剂，这样有利于增大专用助剂的添加量，也就是说集中优势力量解决关键问题，使导热介质的缓蚀效率和使用时限得到更大的提高。

太阳能专用导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行专业缓蚀，因此配方中必须添加如下助剂：紫铜专用缓蚀剂、黄铜专用缓蚀剂、碳钢专用缓蚀剂和不锈钢专用缓蚀剂，这些助剂必须做到如下几点：（1）助剂毒性低毒或者无毒；（2）助剂与溶液有良好的相溶性，无论在低温、常温或者高温下，都不得析出；（3）助剂具有高效缓蚀性能，并且具有长久的缓蚀效果；（4）尽量避免使用稳定性差的无机缓蚀助剂。

从基本的化学常识我们知道，铝是两性金属，既容易与酸发生反

应，又容易与碱发生反应，在中性环境中较稳定；金属紫铜、黄铜、碳钢和不锈钢易在酸性环境中发生反应导致锈蚀，而在中性或弱碱性环境中稳定不易发生反应。因此，在仅添加无机铝缓蚀剂偏硅酸钠的汽车防冻液，其pH值仅能做到7.0-7.5，以保证不对汽车冷却系统发生锈蚀，虽然说短期内不会发生腐蚀，但是经过长期高温运行，溶液很容易发生酸化，pH值转变为酸性，增加了发生锈蚀的风险，这是建议广大车主使用1-2年后就要更换汽车防冻液的主要原因。针对太阳能换热系统的特点，导热介质的pH值在8-11为宜；对于使用铝压铸集热板的平板式太阳能，建议导热介质配方中添加高效的有机铝缓蚀剂，这样也可以做到在碱性环境中整个换热系统不易被锈蚀。

导热介质的缓冲性能的高低决定着其是否具备长效性，缓冲性能的高低体现在pH值和储备碱度两个方面，pH值和储备碱度数值越大，水溶液的缓冲性能越高，反之，水溶液的缓冲性能越低。调节导热介质的pH值和储备碱度，并不是简单的在溶液中加入火碱或者纯碱，这两种物质加入后，虽然说能改善溶液的缓冲性能，但是却增加了腐蚀风险性，因此，在体系中必须加入既能提高溶液pH值和储备碱度又能起到缓蚀效果的高效缓冲助剂。

汽车防冻液或者基于汽车防冻液配方的导热介质，其pH值在7左右，基本上没有添加缓冲助剂，容易在高温下运行一段时间后呈酸性状态，有发生锈蚀的风险，所以，在较短的一到两年使用期限达到后就必须进行更换。相比较于汽车冷却系统更换防冻液，平板式太阳能换热系统要是一两年就更换导热介质，既需要专用工具又要提供繁

杂的售后上门服务，显然是不合适和难度比较大的，因此，太阳能专用导热介质需要具备长效性能，不应该在短时间就对导热介质进行更换。优良的太阳能导热介质能保证溶液长时间处于适宜的pH值和储备碱度，防止导热介质发生酸化，长效性能比较稳定。

综上所述，太阳能专用导热介质并不是简单的防冻液，防冻只是最基本的一个性能要求，其他多方面性能也是必须的，对于太阳能换热系统的影响也是至关重要的。此前，很多太阳能厂家可以说“无知者无畏”，对导热介质不重视，但愿通过本篇文章能给广大同仁敲响警钟，平板太阳能的质量是全方面的，导热介质的质量也是其中的关键一环。