汽车空调常见四大故障原因及对策

第一篇：汽车空调常见四大故障原因及对策

酷暑虽然已离我们远去，但酷暑难耐时汽车空调制冷故障您解决了吗?靓/车/会小编为您总结一下故障原因及措施：

1.空调制冷不给力：

对于汽车的空调，我们最常遇到的问题是经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了;甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。

在这种情况下，我们可以通过空调系统制冷时，空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存量情况。空调高低压检查管路位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。在空调系统运作时，高压管路的压力应为12.5bar左右，低压管路的压力应为1.5-2.5bar左右。

如发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。在这种情况下，我们需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄露，那么我们可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可。

假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题。市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元。

2.空调完全不制冷：

空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦。

在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。

3.空调出风口冒不明气体：

有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台，全套服务的价格要一千到两千元。

4.空调异响

空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声;外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。

第二篇：汽车空调故障小结

汽车空调故障小结

1、低压高高压低，更换压缩机。

2、压力双高要排气，或者散热有问题。

3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。

4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。下面详细分析一下口诀的含义：

1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题

2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。

3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。

4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。

使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况：

1、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能: 一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。

二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。

2、若测得高低压值均为过高，则有六种可能：

一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。

二是系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。

三是制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。

四是冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手，正常情况下该段路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。五是膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。

六是其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

3、若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏。表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。

4、高压值过高，低压过低，有两种可能：

一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞。

二是动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器。

5、若测得高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，以尽量贴近蒸发器为宜。以上这些汽车空调维护和机械故障检修方法对驾驶员和专业维修工来说是非常有用的。我们在实际维修中总结了一些空调修理助记短语，生动形象，容易记忆，有助于快速查找和排除故障。压力双低冷媒亏，否则就是有堵塞，查堵靠节流，堵塞能查清。压力双高要排气，不排冷媒，排空气。污物堵塞冷凝器，节阀失效要注意。表针低抖有湿气，排湿方法要牢记。低压高，高压低，要换压缩机。有困难，迎上去，深思熟虑成大器。

第三篇：常见镜头故障原因及维修

常见镜头故障原因及维修

这个网页中将介绍一些常见的镜头病症，并针对每种病症说明医治或预防的原则。但是实际上的病况可能比这里说明的更复杂，还是要看实际的状况来对症下药。此网页主要是给一些想自己修镜头的【勇者】参考，已经很有经验的朋友就不必看了。

发霉

发霉是最常见的镜头病症，发霉的原因是存放不当，很多人喜欢将相机镜头放在衣柜里面，其实衣柜里面是最不适当的相机存放场所，衣柜里面其实湿度是很高的。开始发霉的时候，玻璃上看来好像有细细的丝状，渐渐扩散，如左图 A、C；发霉严重时整个镜头都是霉丝，如左图 E。

如果没有镀膜的老镜不大会发霉，即使发了霉也容易清理。镜头的镀膜是一些金属氧化物或是卤化物，当然现代镜头镀膜的配方复杂，有些机密我们也无法清楚了解，不管是什么成份，反正是一些化学物质，而霉菌附着之后就会吃掉这些化学物质，不严重的时候可以将霉菌清掉，不会留下明显的痕迹，但是有经验的人还是看得出来。发霉严重的时候，有时会把镀膜吃光，也就是说清理掉霉菌之后，会发现发霉的地方镀膜都不见了，像左图 D 就是镀膜都不见了。有时即使镀膜还在但是已经变质，如左图 B，如果镀膜看来黄黄的那样，基本上那块地方的镀膜已经没救了。

不要以为发霉清掉就好，因为发霉处的菌丝会吸附空气中的水气等等物质，最严重的时候，霉菌与空气中各种化学物质以及灰尘混合作用之下，会在镜片表面形成一层硬硬的、雾雾的，类似沈淀矿物质的东西，如左图 F，这种情形镜片就报销了。这种雾化能否清理要看运气，如果很薄的话，用牙膏磨一下也许就磨掉了，但是镀膜大概都毁了，严重的时候，即使用牙膏磨掉了，但是镜面上可能也会留下一些磨痕，这样的镜头大概只能留着拆零件。

要预防发霉就是要保持干燥，现在的电子式干燥箱很便宜，最小的一千多元就可以买到，调整在相对湿度 45-55 之间就好。至于已经发病的怎么办，如果只有一两个小点，可以先不管，拍逆光时可能会产生一些耀光而已，但是要放到干燥箱中，不要让霉菌继续生长，如果已经有丝状，那就洗吧，自己练功自己洗，如果没胆子就花钱吧。如果是已经有沈淀物的那种雾化情形，就大胆的给他拆下去吧。

发了霉要早处理比较好，因为霉菌会分泌一些化学物质，会与镀膜作用，即使放在干燥箱里面，霉菌并没有死亡，那些分泌出来的化学物质也仍然在里面，还会继续腐蚀镀膜。一般说发霉不严重无须处理，那只是由荷包的角度出发的，由保养的观念看应该要马上处理。

脱胶

脱胶也是很常见的镜头毛病，几十年前因为镜片与空气的接触面会造成反光，所以会尽量将镜片黏合以便减少空气－玻璃的接触面，近年也会因光学设计的关系，继续使用一些黏合型镜片，但是这些黏合型的镜片常常会发生黏合胶变质，或是脱胶，脱胶轻微时，仔细看会有一些很细小的点状痕迹，不仔细用放大镜看，有时会以为是发霉，如左图 A，此时逆光会发生反差降低。蓝色框中放大看，仔细看会发现有许多小点，如左图 B，如果 B 的蓝色框中再用放大镜看就变成很多明显的小白点，如左图 C。更严重一点白点就会变大，变的明显，有时会看起来像汽水。有时黏合胶会变质，变成整片白白雾雾的。

不管怎样，脱胶或是黏合胶变质都很麻烦，因为医治的方法是将镜片分开，再重新黏合，但是笔者自己也没有这个功力。三十年前是说要将镜片泡在溶剂里面，再用阿拉伯胶（一种树脂）黏合。以前用旧的变质的小天文望远镜片试过，可以用丙酮溶开，但是黏合的时候很难，还是留了一堆气泡。即使可以黏合，但是镜片间距离可能无法与原来相同，对画质难免会造成不良影响。

脱胶的问题很难避免，有时与原来的材料质量有关，存放条件只要不受热应该还好，像笔者的镜头存放条件都一样，但是就是有一两只镜头变质了。

这是另一种典型的脱胶，黏合的镜片脱胶后会出现两个没有镀膜的面，因此脱胶的部份会产生强烈反光，透光率也因而降低，由左图中可以看到脱胶的部份比较暗，表示穿透的光线减少，而右图中则可以看到脱胶的部位与其他有镀膜的面相比，反光强烈许多。比较有趣的是，似乎三、四十年前的老镜头脱胶时比较常看到这种情形，而近一二十年的镜头脱胶则是气泡状的脱胶。此种面状脱胶，其实还可以拍，只是透光率会有些不均匀，但是分辨率影响不大。有只 Leica 135/2.8，虽然脱胶，但是分辨率还是胜出，不像一些近代镜一脱胶就是一堆点状像气泡的东西，拍起来雾雾的。

镜片变质

有些老镜片玻璃使用了一些特殊化学元素，久了会变黄，这是变质的一种，此种问题似乎无法

预防，但是在数字相机上，有时因为自动白平衡的关系，可能根本看不出来镜片变黄。

另外反射镜因为有些面是镀了薄薄一层金属，久了会氧化，左图是一只 Sigma 400/5.6 的反射镜氧化的状况，因为反射面很大，所以局部有些氧化，拍出来暂时还没有明显影响。反射面的金属氧化，理论上可以拆出来清洗重新镀，但是那样很麻烦，也要不少钱，不如买新的算了。

另外一种变质是镀膜变质，镀膜有时即使没有发霉也会与空气中的化学物质作用而变质，这与材质有关，一般副厂镜变质的机会比原厂镜大，一分钱一分货，至少笔者自己的经验是这样。这种变质有时看起来与发霉造成的变质很难分别，不过如果从来没有发过霉，但是镜片雾掉了，多半是镀膜变质，不过不管什么原因，镀膜一变质，大概镜头就没什么价值了。

如果是轻微的镜片变质，不管是因为发霉造成还是什么原因造成，甚至是镜片敲到了，敲了一个点；反射镜氧化掉了，反正是点状的变质问题，都可以用一个绝招，就是把变质处用黑色签字笔点掉，天文望远镜也是一样，这样至少不会在逆光时造成耀光。不过如果坏掉的地方太大就不必了，总不能把镜片的 1/4-1/5 都涂黑吧。

镀膜磨损

镀膜磨损也是常见的问题，不过这是不爱惜镜头的人才会发生的事情。一般而言，爱惜镜头的人多半会在镜头前面加个

skylight 或是 UV 之类的保护镜，但是有些人又说那样会影响色彩；不过我是觉得除了拍正片，我实在不很相信那些影响用肉眼看得出来，即使用正片恐怕影响也有限。其实也很简单，自己拍拍看有没有影响，不满意就不要用。

加了保护镜是可以保护镜片，保护镜擦坏了就换一片，不会太贵。但是镜头前镜片擦出痕来（像左图）就很难医治。虽然大致看来没问题，可是用微距镜配合灯光的反光还是可以看到许多细纹，这样的细纹其实对拍照的影响真的很有限，也许逆光的情形看得出来，但是那样的机会很小。磨出细纹其实对心里影响的层面可能比较大。

要预防镜片镀膜的刮伤当然是尽量使用保护镜，此外不管有没有保护镜，除非是记者上山下海，否则有些地方有些喷漆、灰尘很大的地方等等，尽量不要去拍吧。真的要擦的时候也要注意，不要太用力，应该先用吹气球将灰尘吹掉，再用拭镜纸轻轻擦，确定没有灰尘才能比较用点力道。

光圈失效

这是一只 Zeiss 镜头，这是光圈机构，有许多零件，如果有螺丝或弹簧等其他零件松脱，光圈当然就不能正常运作，或者会有误差。

这是另一只 Zeiss 镜，光圈组件中有一根弹簧（红线旁），如果用久锈蚀了，可能会断裂，如果弹簧断裂，当然也无法正常运作。一般而言镜头中控制光圈的弹簧至少有两个，一个是要缩起来，另一个是要将光圈保持在最大光圈以便对焦，但是如果是那种很老的全手动光圈镜头就没有弹簧的烦恼。

这是一只广角镜，里面的光圈松了，脱离了原来的位置。后来拆开拨弄了一下使他归位就好了。这种情形常常是受到撞击导致。

当然如果光圈叶进了油也会导致收放迟滞，因为光圈叶很薄，油一进去就会将光圈叶黏住，不易开阖，甚至无法动作。此时只要拆开清洗即可。像左图就是油将光圈叶黏住，但是此镜为手动镜，在实际使用时并没有问题，只是有些反光会造成耀光。

镜头应该避免受热，受热会造成黄油渗漏，所以镜头不要放在车里面晒太阳。

对焦过紧

左图是对焦机构中的复螺纹结构，如果镜头遭到撞击，会导致零件变形，当然也就无法转动，此外复螺纹中有许多黄油，有些质量不佳或是长期受热等等，黄油有时会结成硬块，有时有灰尘沙粒进到这些复螺纹中也会卡死。有些镜头的对焦松紧度是可以调整的，如果过紧也可能是调松紧的机构偏移。

对焦过紧一般都需要拆开清理、校正或调整，如果撞击变形，有时很难校正回来。对焦过紧时就不要再去用暴力扭转，有时越转越紧就毁了也不一定，如果有沙子的话千万不要去转它，转过度会将螺纹磨损，磨松了就无法修理了。对焦环太紧也不宜上油，因为对焦环机构藏在里面，上黄油根本碰不到，液体的油固然可以上进去，但是容易造成渗油，当油渗到光圈叶的话，那就麻烦了，因为镜头的光圈叶一般都在最核心的地方，要拆光圈叶来清理的话，一般都几乎要全部拆开。而有些镜头的光圈叶控制机构是调好后就固定住了，要拆可能还要整个泡在溶剂里面，非常的麻烦。

漏油

像左途中右边的框中，黄油渗漏出来，有时一点点渗漏并没有关系，但是如果漏到其他不该有油的零件中就很麻烦，漏油只能拆开擦洗。

一般漏油都是油的质量不良或是受热使油融化，手上有许多原厂镜，用了快 35 年，可是没有一只漏油，而副厂镜则有好几只都有渗油现象。

有人说黄油受热会融化，而太干燥则会使黄油干掉，笔者不认为这是对的，黄油沸点很高，一般空气再干燥也不应该会挥发，一般黄油会变干多半是受热使其中较低沸点的物质挥发掉，即使单纯的低沸点物质挥发也不会失去润滑作用，蜡的沸点比黄油高，但是仍然很润滑，失去润滑作用的黄油多半变质的比较多，而不单纯是挥发的问题，相机中小零件用的较低沸点的润滑油比较可能挥发干燥。

无限远无法对焦

对焦机构一般都会有固定螺丝，一点点松脱时会造成转动对焦环却无法调焦，轻微时会时好时坏，左图是 Pentax 的标准镜，有三只调焦螺丝，如果很松的时候会无法调焦。一般这种地方很少松脱，因为原厂在出厂时几乎都会用胶把螺丝固定一下。有些朋友是镜头送修之后发病，那表示可能是师傅没锁紧，甚至是忘了锁紧。

并不是每只镜头都有无限远的调整机构，有些老镜根本是调好之后就用螺丝或其他的方式固定死了，此种镜头不会用一用就发生无限远无法调焦，但是也可能固定的机构松脱，此类镜头在维修时只要移动了无限远位置，就很不好装回，要花很多时间。另外有些变焦镜的无限远位置则只是靠调整最前方的镜片组来调整，所以有时变焦镜万一无法调到无限远，可以看看是否最前方的镜片固定环松脱。

镜头脏污与镀膜伤害

镜头另一种常见问题是脏污，脏污的来源可能为环境，但是最常见的是自己的手，手指上都会分泌油脂，碰到镜头就是一个痕迹，像左图A是指纹，如果是保护镜，可以用干净的卫生纸加一点【呼吸的湿气】，也就是对着镜片哈一口气，会有些凝结水气比较容易擦掉，但这当然是非正规的擦法，不是很严重最好还是等回家再处理。有朋友问镜片刮伤与脏痕如何分办，有时不好分辨，但是大部分的情形是脏污大致是整片的，但是镀膜的刮伤常常是看起来有细丝状，但是细丝以外的地方反光是光亮的。

在条件许可时还是应该使用擦镜头的专用药水，用长纤维的拭净纸来擦拭，比较正规的擦法是由中央环状向外擦，拭净纸擦过就不要重复使用，理论上最好不要用溶剂，这是比较正规的说法。不过笔者自己用什么擦呢？报告各位，本人从来是用去渍油、酒精、镜头水等等手边有什么用什么，有时懒惰就用卫生纸沾着这些溶剂来擦，有油脂就用去渍油效果最好，水溶性的污物我就用镜头水或是酒精，发霉则用酒精擦完再用去渍油，不过从来也没有哪只镜头这样擦坏的，从三十年前玩的天文望远镜头、旧货摊买的旧镜头等等到现在都一样。不过您如果学我这样擦，擦坏了不负责。

现在的镜片有一点要注意，目前有些非球面镜是用塑料镜片，有人说是用 polycarbonate，也就是 PC 材质，塑料镜片再怎样还是没有玻璃硬，比较怕刮伤，所以一般最外面的镜片大概不会是塑料镜片，但是自己擦镜头，最好到网站上查查资料，看哪一片是非球面镜，那片通常是塑料的，擦得时候绝对要小心，不要刮伤。不要以为只有抛弃式相机用塑料镜片，小数字机、单眼机等等都可能使用塑料镜头，现在的铸模技术已经很好，可以制造出至少用肉眼很难分辨的镜片，也可以在塑料镜片上镀膜。

落水

相机落水要看掉到哪种水中，【先关电源】，如果是干净水，可以先将水甩干，再用不超过 50℃ 的温度烘干，如果是电子机，有时很难医，除非马上拆开医治。因为电子机里面有许多软性的电路板，而且往往有好几层迭在一起，迭在一起的地方很难用烘干的方法来解决，因为吸附在两层之间的水分很难去除，当然隔很久也是会干，但是附近的电路板会腐蚀。如果无法在落水后立刻医治，有人是说要先放在水里泡起来，等能处理在拿出来处理。这不是没有道理的，可以做个实验，泡一根钉子在杯子里，隔一阵子看是水面容易锈还是水中的容易锈？当然是水面容易锈，所以有人说无法马上处理最好还是泡起来。笔者是认为可以泡起来，但是最好泡开水，因为开水中的溶氧比较少。无论如何落水机就要有死马当活马医的心里准备，要医最好整个解剖来烘干比较好，相机中密密麻麻的零件有许多缝隙以及转轴，还有交迭光圈、快门叶片，不拆开很难烘干，万一没烘干就开电源，可能一短路就真的毁了。

至于镜头如果水进到镜片间隙，就必须整个拆开擦洗了，如果没有电路，一般镜片大概都可以医治，手上有一只落海水机，被人不当处理放在烤箱里烤，机身全毁，镜头铝合金部份有些腐蚀，但是清理后镜头塑料部份坏了，但是功能还是完好的，镜片也完美。

如果是掉到脏水、海水，马上找干净水泡起来，而且最好换水好几次把里面的海水或脏水洗出来，其他就与干净水类似了。

反正落水的话，机械机医好的希望比较大，电子机的话就很难说了。所以还是小心点吧，落水对相机来说是非常大的伤害。至于有些人说如果刚掉到水里，赶快拿起来甩一下水，烘一烘就好；当然运气好进的水不多也许没问题，但是【赶快拿起来】要多赶快？恐怕很难定义，恐怕看运气比较贴切。

镜片清洗的问题

常有影友讨论镜片清洗的问题，认为洗过的镜片会光轴不准，或者是镀膜被洗掉。这两个问题有时确实是问题，但是大部分的情形下并不会发生。

先谈光轴的问题，一般而言绝大部份的镜片拆过重装时光轴并不会不正，如果您拆装过镜片就知道，镜片装回去要不正也很难，能装到镜片不正的话实在技术太差，除非是不小心没有装到定位。但是有些情形真的会光轴不正，例如某个牌子的老东德镜头，最后一片镜子竟然靠三只螺丝去固定并调整中心点，这种镜没有仪器真的会光轴不准，但是我用目测装回去其实也看不出画面有何差异。但是如果拆的时候没有注意正反面，装回时装错面就真的会有问题，可是这样往往也会导致焦点偏移，甚至无法对焦，如果装反了镜片还无法看出问题的机会实在不大。

有一种情形会影响画质，就是镜片研磨时不够平均，不同的角度位置弧面曲度有差异，因此某个镜片转了角度就不在是最佳组合角度，不过现代的镜头应该不至于有这样的问题，而且没有仪器量测可能也很难看出问题。但早期的天文折光镜确实是有这样的要求，在两片镜片的边缘会有记号，装配时要将记号对正才有最佳效果。

至于清洗时将镀膜洗掉的问题要从几个方向来谈，一个是镀膜质量，一个是发霉问题。基本上镀膜质量够好的话，并不会因为清洗而脱落，但现在许多廉价的保护镜确实会因擦洗就将镀膜给擦掉。不过即使镀膜不会被擦掉，但是清洗时不注意的话却会在镀膜上产生一些细小的刮痕，所以没有发霉就尽量不要去擦洗。

镀膜的损毁除了被沙子刮坏以外，发霉是主要的凶手。许多人说发霉清洗会将镀膜洗掉，我还是要强调，镀膜掉了不是因为【清洗】而是因为被霉菌吃掉了。发霉清洗后有没有痕迹其实与技术的关系不大，是要看霉菌长了多久，有没有把镀膜吃掉，如果吃掉了，技术再好也补不回来，除非重新镀膜。如果发霉时间很短，还没有侵蚀镀膜，那技术再不好，也不至于把镀膜洗掉，只要用的药剂对，不要去用强酸强碱，其实很难把镀膜洗掉；但是廉价烂镜则不一定，一般的原厂镜要把镀膜洗掉还不容易。我有一只镜镀膜变质，用粗蜡打了很久，变质也没磨掉，没变质的地方镀膜也还在，想想看粗蜡都打不掉，用拭镜纸沾溶剂清洗会掉吗？

事实上我没有碰过发霉而将镀膜洗掉的，只有被霉菌吃掉的。洗的不好只会有一些细细的擦痕，并不会将镀膜磨掉。

第四篇：小学生考试中常见四大丢分原因

小学生考试中常见四大丢分原因

小学生考试中常见四大丢分原因

感觉自己的孩子平时学的不错，可一到考试就拿不到高分。每次考完试后，总有一些不该丢的分丢掉，发现后就追悔莫及。某个题型，平时练了很多，但是一到考试就无从下手。

这些现象，在我们平时的学习尤其面对考试时经常出现，那么在这种现象所隐藏的真正原因是什么呢？我们根据自身教学经验总结发现，以下几点是出现这种种现象的主要原因：

(一)基础知识不牢固 要想在考试中取得理想成绩，基础知识无疑是一个必不可少的条件，基础知识包括定义、概念、基本公式以及常用的思想和方法。很多老师和家长只注重对孩子思维能力和反应力的培养，而忽视了最基础知识的掌握，结果是，我们看到很多孩子反应很快，表现得很“聪明”，平时好像什么题都会做，考试却很少取得理想成绩，这都是基础知识不扎实的表现。建议家长定期检查孩子对基本定义、公式的记忆和理解情况，避免孩子在考试中“简单”的问题上犯错。

(二)试题分类不明确 有些同学反映在考试做题时有的题目读完感觉无从下手，这是因为他们在平时做题时没有找到正确的方法，出现了事倍功半的结果，在这里强烈建议孩子在做大量练习的同时一定要做好试题分类，小学数学大致可以分为数论、计算、行程、几何、应用题等几个专题，每个专题都有不同类型的题目，每个类型的题目有着基本的思想和解题思路，只要平时做好试题分类，并有针对性的练习，考试时就可以迅速判断出一道题目属于哪个专题，从而知道该突破口，这样问题便可迎刃而解。我们以刚刚结束的“学而思杯”五年级第8题为例说明： 早晨8点 分，时针与分针重合。很多孩子看到这个问题感到无从下手，但注意题目分类的孩子就会敏锐地发现这是行程问题中的环形行程问题，具体说来是钟表问题中的追及问题，如果可以快速对题目分类。那么也可以找到对应的方法解决。建议孩子准备一个笔记本（错题本），并按专题将其分成几个部分，每次训练时把做错或不会的题目记录下来，编到相应的部分，并写明错误原因，心得体会等。可以很好的发现孩子在学习中存在的问题。(三)审题不清，粗心大意 这是大多数孩子爱犯的错误，一些孩子平时成绩很好，可考试时却不能将自己的能力转化为分数，问题就出在自己的马虎粗心上，在刚刚结束的四年级“学而思杯”中有这样一道题： 两个人数相等的小队领了同样多的树苗：甲队队长分配树苗：自己栽五棵，其他队员每人载三棵，结果剩下7棵；乙队队长分配树苗：自己栽3棵，其他队员每人栽4棵，结果树苗差1棵。那么两个小队共领树苗 棵。很多孩子准确判断出了这是一道盈亏问题，并根据题意正确计算出每队领取的树苗数为42棵，于是就填上了42，可是他忽略了题目中问的是“两个小队共领树苗 棵”而42是一个小队的棵树，就是由于审题不认真、做题马虎造成了无谓的失分。在此，建议家长要监督孩子的做题习惯，一定要让孩子把做题过程落实到纸上，并且一定要求准确写出得数，按标准写出答话，这样才能形成孩子严谨认真的学习习惯。

(四)考试心态不稳定。通过对孩子在考试中的表现可以看出，很多孩子在考试时会表现出焦虑和不安，部分孩子则过分的放松，结果都是不能集中注意答题，无法合理安排考试时间，使自己的水平不能正常发挥。其实解决这类问题的方法也很简单，那就是多参加正规比赛、考试等，实战锻炼孩子的考场心态。其实孩子们的成长过程中总会出现这样或那样的问题，这是正常现象，也是不可避免的，作为家长，我们要以自信、积极的心态去面对，多一点爱心，多一点耐心，凡事多从孩子的角度去思考，相信孩子们必会有更大的进步！

第五篇：高职实训设备故障原因及对策

摘 要：由于职教学校维修专业人员有限，在设备维护管理方面存在一些问题和困难。结合几个设备故障实例，通过分析故障的直接、间接原因，提出了解决的思路和通用对策，可供实训教学、设备管理相关人员参考。

关键词：设备故障；原因分析；解决对策

随着我院近几年的高速发展，各系部各类设备品种、数量增多，性能价值提高，设备出现故障的数量和频率也随之增加。出现故障就要维修，维修设备自然要分析原因，然后针对产生原因采取相应解决措施。这里的“原因”，通常是指造成故障的直接原因。但有时再深入分析故障的普遍原因，能够有助于我们预防故障，消除故障，从根源上减少故障。以下通过几个实例加以分析。数控车床车刀车到卡盘

1.1 故障现象

在z向走刀车外圆时，拍急停无效，直至车到卡盘三爪，切断电源才停车。

1.2 可能原因

（1）操作失误：有程序错误、z向对刀错误、换刀错误等。本例是程序调用错误。（2）设备故障：有软限位失效、硬限位行程开关失效、急停开关失效等。本例是急停开关失效。

1.3 检查处理

经现场检查plc信号，急停开关按下后输入信号不在紧急停止回路中，厂家工程师承认接线错误并改正。

1.4 分析及对策

批量产品接线错误十分罕见，是偶发故障，当然属于厂家责任，我们作为用户自身似乎没有什么问题。但是我们可以多问几个为什么：

（1）设备内部错误预先发现不了吗？确实，对于机床内部的问题，我们一般无法发现。但是急停开关是重要的安全装置，并且使用频率很高，就算验收时没有发现，经过一段时间使用之后，现场使用设备的教师、学生一定可以发现。对策：严格新设备验收制度；强调故障报告制度，要求出现不正常状况时保持现场，并立即报告设备责任人处理记录。

（2）出现紧急情况就应该立即拍急停吗？出现紧急情况立即拍急停是常用方法，但不一定是最佳的方法。以数控车为例，要使进刀停下，根据情况紧急程度依次可以按“进给保持”键、“复位”键、“急停”按钮。实践中通常应该优先按“进给保持”键，这样对机床尤其对刀具损伤最小，其次应该按“复位”键，这样停止迅速，迫不得已才按“急停”键。在这一点上，许多人都忽视了。对策：实训教学程序设计要结合生产实际，在教学程序中强化多种紧急情况的应对措施这一重要环节，并在实切前空车演练娴熟。

（3）学生熟悉紧急情况的应对措施就可以了吗？众所周知，来实习的学生程度不

一、态度不

一、人多手杂，因此一定会出现操作失误，一定会出现应对失当。因此我们应该加强对学生的安全教育、增加责任心、加强指导，另外还可以利用设备本身功能加强安全性。现代的机械设备，通常都有多重安全设施。数控设备在移动部件上先后有软限位和硬限位防止超程。本例中，只要两种限位之一动作就不至于发生故障。对策：定期、全面地检查设备的各种安全装置，并调整适当，并以制度形式固定下来。

螺杆空压机报警停机

2.1 故障现象

空压机显示屏报警提示过载停机。此空压机经常过载报警，在厂家维修前只好强行启动或用原活塞式空压机替代应急。

2.2 故障原因及处理

归纳厂家工程师多次维修情况，引起故障的原因有以下几点：（1）累积运行时间超设定，到了停机检修周期。对此必须换空滤、油滤、换油；有时是自己修改参数强行延长检修周期。（2）冷却油路不通畅。油中含水含气，换油解决。（3）卸荷阀失效。更换卸荷阀。

2.3 分析及对策

以上多次故障，都是联系厂家工程师来维修，其中更换滤芯和机油的费用每次在3千元以上。而卸荷阀失效由于维修部没有配件，等待了三个多月，严重影响工作。维护、维修费用高、等待时间长促使我们反思：

（1）专业设备的维护只能外包吗？螺杆空压机自动化程度高、性能好、技术含量高，类似的高技术设备全部都立足于自修困难较大也无必要。但是，有困难不等于我们就无所作为，其中的维护保养还是可以自己做的。就算是高技术设备在设计时对维护的方便性一般也都有考虑。学校作为教学部门设备维护能力普遍不强，如果能够自行维护既快又省，还可以提高教师的动手技能，形成良好的实践风气。当然不是说维护就很容易，通常还是要进行专门的培训才可以胜任。对策：在购机时，要求对设备进行使用培训的同时，包含维护培训；同时建立对维护工作量进行补贴的制度。

（2）教学设备应该追求高性能吗？螺杆空压机的复杂程度尚不高，维修就远比活塞空压机困难。可以推论，那些几十万、上百万的设备维修维护成本更是不低，仅日常使用消耗也是一个巨大数字，因此最高级的设备在实习中很少使用。我们的职业教育的技能目标，无论是中级工还是技师，在操作环节实际上还只是初步的训练。实训设备是否大型、精度是否很高、自动化程度是否先进对实习效果影响其实并不大。退一步说，只论形象，一大排普通设备绝对比一两台高精度设备更有气势。例如，今年上半年，我系在《机械制造基础》课程一体化教学改革实践中，教室中安排了4台小型的台式车床，一学期就只消耗了几百元的刀具和工件；装了一台3千多元的大屏幕电视机联机到电脑，就起到了类似多媒体教室的效果。对策：实事求是，轻形式重实效，多购买小型、一般精度、使用费用低的设备用于课堂、车间实训教学。数控铣床工作台移动故障

3.1 故障现象

数控铣床采购时，厂家明确说针对教学设计，性能较差，从进校起就经常故障。开始工作台移动就不平稳，后来逐步严重，直到一移动就超载报警，无法使用。

3.2 故障原因及处理

超载原因不外乎两个方面：一则驱动功率不够；二则机械阻力过大。

驱动功率不够缺陷是厂家有意设计，要更换大一号的驱动器；负载阻力大经逐段排查，确定为导轨等多环节阻力大，需要全面检修传动部件。

3.3 分析及对策

面对这种情况，我们不由感慨：

（1）设备不一定是用坏的。一般来说设备是使用不当、使用损耗造成故障，但有时设备故障在使用之前就注定了。如数控铣床故障在制造环节就埋下隐患；又如模具实训中心的设备多发电气故障，是实验室环境潮湿造成；再如数控实训中心供气含锈隐患，是气管选材不当。对策：设备使用、管理人员应参与设备的选型、购置、布置等前期工作；适度改造设备。

（2）设备闲置也是要坏的。这台数控铣床虽然性能不佳，但是一开始还是可以用的。因为经常出现故障，维修跟不上，所以很少甚至长期不用，这样使机械部分锈蚀、电气部分受潮，设备性能进一步下降直至严重故障。它的导轨阻力大，就是因长期停机、缺油而加重的。实训中心曾经有台空压机，也是由于潮湿季节连续多月停机，潮气侵入使单向阀生锈卡住造成故障。对策：为维持设备性能，在设备维护制度中增加定期空运行项目。

结束语

随着国家对职业教育的重视，设备投入不断增加。设备维修维护任务，将会不断加重，需要各个相关部门都重视设备工作，才可以管好用好实训设备。尽管以上分析及对策只是在部分具体情况下做出的，但还是希望能对设备管理使用有所借鉴。

作者简介：倪健，男，江西机电职业技术学院，工程师、讲师，研究方向：机械制造工艺与装备。

欧阳毅文，男，江西机电职业技术学院，教授，研究方向：机械制造、液压与气动。