第一篇：交通部关于印发《交通部行业财务指标管理办法》的通知
【发布单位】交通部
【发布文号】交财发[2002]446号 【发布日期】2002-09-24 【生效日期】2002-09-24 【失效日期】
【所属类别】国家法律法规 【文件来源】中国法院网
交通部关于印发《交通部行业财务指标管理办法》的通知
(交财发[2002]446号)
各省、自治区、直辖市交通厅(局)，部重点联系单位，部直属单位：
现将《交通部行业财务指标管理办法》印发给你们，请遵照执行。执行中有何问题，请及时反馈我部(财务司)。
中华人民共和国交通部（章）
二○○二年九月二十四日
交通部行业财务指标管理办法
第一条 为适应社会主义市场经济体制和政府转变职能的需要，建立和完善交通行业财务指标管理体系，及时地反映并科学地分析交通企事业单位和行业财务状况，规范交通行业财务管理行为，提高管理决策水平，制定本办法。
第二条 本办法所称交通行业财务指标是指运用财务和其他业务信息，通过一定的方法计算确定的用以反映交通行业某一特定财务状况的考核或评价指标。
第三条 本办法适用于各级交通行业主管部门、部重点联系单位和部直属单位。
第四条 交通行业财务指标管理的主要任务：
（一）科学设置行业财务指标体系，及时、准确、全面、完整地反映交通行业财务状况。
（二）根据交通行业企事业单位内部管理的特点以及宏观管理的需要，规范行业财务指标的应用管理工作，不断提高行业财务管理水平和经济效益。
（三）加强财会信息分析，为交通企事业单位改进内部管理、进行科学决策和交通行业主管部门制定行业政策、实施宏观调控，提供参考依据。
第五条 交通行业财务指标管理应遵循以下原则：
（一）合法性原则。财务指标的设立应符合国家有关法律法规以及有关财经制度。
（二）客观性原则。财务指标反映的内容应客观真实，符合实际情况。
（三）科学性原则。财务指标的选择方法应以科学的理论为指导，以交通财会实际工作经验为基础。
（四）重要性原则。财务指标反映的内容，应对企事业单位或行业管理有重要影响，指标反映的结果应对改进内部管理有重要的应用价值。
（五）完整性原则。各项财务指标反映的内容应全面完整，能够及时准确地分析单位和行业的财务效益、资产运营、偿债能力、发展能力等状况。
（六）可行性原则。财务指标计算依据的基础数据应与财务核算与其他业务核算衔接，以使指标的应用具有可操作性。
第六条 交通行业财务指标由通用型指标、专用型指标和内部管理指标构成。通用型指标按企业类和事业类分别设置；专用型指标按专业类别设置，企业类包括运输（含公路运输、水运、港口）、公路经营、施工企业等，为反映交通企业中上市公司的情况，同时设置上市公司专用型指标，事业类包括公路养护、收费还贷公路、救捞、航道、海事等单位；内部管理指标由企事业单位结合本单位实际，根据内部管理需要补充设置。
第七条 交通行业财务指标体系的管理，按照“规范设置、统一口径，分类应用、内部补充”的要求，实行按行业财务管理体制分类分级管理。按其使用方法分为考核指标和评价指标，用以考核、评价单位经营绩效水平和财务状况。
第八条 交通部财务主管部门负责建立和修订交通行业财务指标体系，收集与处理交通行业相关的财务资料，发布交通行业财会信息。
第九条 地方各级交通主管部门负责本地区交通行业财务指标体系的管理工作，制定本地区交通行业财务指标的考核评价办法，收集和处理本地区的有关财会信息资料，按要求上报行业财会信息资料，定期发布本地区行业财会信息。
第十条 部直属单位和部重点联系单位负责本单位的财务指标体系的管理工作，考核评价内部各单位的财务和经营状况，向部报送财会信息资料。
第十一条 交通行业财务指标信息的主要来源：
（一）单位内部日常会计核算和财务资料。
（二）生产经营、基本业务、统计和其他业务核算资料。
（三）其他外部资料。
第十二条 各单位应按本办法的规定加强财务指标的管理工作，单位信息资料必须真实、准确、及时地反映本单位生产经营和财务状况。信息报送单位的单位负责人要对财务信息的真实性、完整性负责。运用外部信息应注意分析其客观、真实性，以保证信息质量。
第十三条 各级交通主管部门、部重点联系单位和部直属单位应按分级管理原则建立财务指标的考评制度，按外部考核评价与内部自评相结合的原则制定相应的管理办法。定期进行财务分析和考评，有针对性的提出改进单位内部管理的建议，并按照上级要求上报有关考核资料。
第十四条 各级交通主管部门、部重点联系单位和部直属单位要加强行业财务指标分析的组织领导，安排具有一定政策水平和综合管理能力的人员专职或兼职从事财务指标分析管理工作，并按规定及时向上级主管单位报送收集整理的财会信息资料。
第十五条 各单位应将财务指标体系的应用与交通财会信息网络的建设结合起来，加强对财务信息网络管理人员和财务指标分析人员的知识和技能培训，运用高科技手段，保障财务指标信息网络的安全畅通、财务指标分析的及时高效，提高财务指标管理的水平和应用的效果。
第十六条 各级交通主管部门应明确财务指标信息的发布方式，将财务指标分为优秀值、较好值、平均值、较低值和较差值五个档次定期发布。指标值的分档计算方法，参照财政部等部门关于企业效绩评价的有关规定计算确定。
第十七条 交通行业财务指标信息的发布对象主要是：
（一）交通行业主管部门。为各级交通行业主管部门制定经济政策，加强政策研究提供基础性资料；为编制部门预算，加强预算控制提供依据；为实施宏观调控，合理进行产业布局，制定产业发展规划，调整和优化产业结构提供依据；为制定交通行业财务规章制度，规范行业财务管理工作，加强行业财务监督提供依据；为考核评价单位经营者经营成果，制定合理的分配政策提供依据。
（二）各企、事业单位。为行业内单位改进财务管理工作，提高财务指标考评效果，改善企事业单位的内部管理水平、增强市场竞争力提供决策依据。
（三）政府其他有关部门或机构。为争取有利于行业发展的外部环境，提供咨询意见和决策参考资料。
第十八条 财务指标信息的发布应按保密部门的有关规定办理，对需要在公开刊物或公众媒介发布的，应经同级保密部门批准。按权限使用或接触保密财务指标信息的工作人员，必须按《保密法》要求对财务指标信息承担保密责任。
第十九条 本办法由交通部负责解释。各级交通主管部门可根据本办法制定本地区财务指标管理的具体实施细则，报上一级主管部门备案。
第二十条 本办法自2003年1月1日起实行。
本内容来源于政府官方网站，如需引用，请以正式文件为准。
第二篇：交通部公路工程质量管理办法
交通部关于发布《公路工程质量管理办法》的通知
（交公路发〔１９９９〕９０号）
各省、自治区交通厅，北京、重庆市交通局，天津市市政工程局，上海市市政工程管理局，各计划单列市交通局（委），新疆生产建设兵团交通局：
为认真贯彻国务院领导对基础设施建设质量的指示精神和全国公路建设质量会议提出的要求，经研究决定发布《公路工程质量管理办法》。《办法》是公路建设质量管理的重要规章，各有关单位要认真组织学习，贯彻到公路建设的全过程中。各省级交通主管部门可根据本省实际情况制定实施细则。
今年国家决定继续采取积极的财政政策，加大公路基础设施建设力度，各地的公路建设任务将更加繁重。各有关单位要通过学习贯彻《办法》落实质量管理责任制，切实提高公路建设质量和投资效益，使质量管理工作再上一个新台阶。
附件：公路工程质量管理办法
一九九九年二月二十四日 附件：
公路工程质量管理办法
第一章 总则
第一条 为加强公路工程质量管理，确保公路工程质量，根据《中华人民共和国公路法》，制定本办法。
第二条 凡在中华人民共和国境内从事公路工程建设活动的建设、设计、施工、监理单位和个人，必须遵守本办法。
第三条 本办法所称公路工程，是指由各级人民政府财政拨款、国家投资、中央和地方合资、地方投资、国内外经济组织投资、贷款以及其它投资方式建设的公路，包括路基、路面、公路桥涵和隧道，公路渡口及公路防护、排水和附属设施等。
第四条 本办法所称公路工程质量，是指有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准以及批准的设计文件和工程合同对建设公路工程的安全、适用、经济、美观等特性的综合要求。
第五条 国务院交通主管部门主管全国公路工程质量管理工作。
县级以上人民政府交通主管部门负责本行政区域内公路工程质量管理工作；但是，大中型公路建设项目的质量管理工作，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门负责。
县级以上人民政府交通主管部门设置的公路工程质量监督机构（以下简称质监机构）根据交通主管部门委托的权限，代表交通主管部门行使行政执法职能，具体负责公路工程质量监督工作。
第六条 公路工程质量实行建设单位或项目法人（以下统称建设单位）全面负责，监理单位控制，设计、施工单位保证和政府监督相结合的质量管理体制。
公路工程建设各方必须按有关规定向质监机构报告公路工程质量情况，提供有关资料；任何单位和个人对公路工程的质量事故、质量缺陷和影响工程质量的行为有权向交通主管部门或质监机构进行检举、控告和投诉。
第七条 公路工程建设项目的主管部门、建设、设计、施工、监理单位负责人，对本单位的质量工作负领导责任；各单位的工程项目负责人，对本单位工程项目现场的质量工作负直接领导责任；各单位的工程技术负责人，对质量工作负工程技术方面责任；具体工作人员为直接责任人。
公路工程在设计使用年限内实行质量终身负责制。
第八条 公路工程建设项目必须建立“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系，建立工程质量检查制度。
各级交通主管部门应当认真组织公路工程质量检查工作，公布检查结果，对在公路工程质量工作中做出显著成绩和突出贡献的单位和个人给予奖励。
第九条 严禁设计、施工、监理单位将承接的公路工程建设项目转包，严格控制公路工程的分包。
工程分包单位必须具有相应的资质等级，且不得二次分包。设计和监理合同分包必须经建设单位同意；施工合同分包必须经监理单位审查，建设单位批准。
分包单位必须按照分包合同的约定，对工程质量向总承包单位负责，接受总承包单位的质量管理；总承包单位按照总承包合同的约定，对全部工程质量向建设单位负责，对分包工程的质量与分包单位承担连带责任。
第十条 从事公路工程建设活动的专业技术人员，应当按照有关公路工程建设的法律、法规、规章的规定取得相应资格证书，并在资格证书许可的范围内从事公路工程建设活动。
第二章 建设单位质量管理
第十一条 建设单位应根据国家和交通主管部门有关规定设立，并应当按照国家规定建立健全质量保证体系，建立质量管理制度，落实质量岗位责任制。
第十二条 建设单位应严格履行基本建设程序，根据公路工程特点和技术要求，确定合理标段、合理工期、合理造价，并按国务院交通主管部门规定通过项目招投标选择具有相应资格的勘测设计、施工和监理单位，并应分别签定合同，实行合同管理。
公路工程的合同文件，必须有工程质量条款，明确各项工程和材料的质量标准和合同双方的质量责任。
第十三条 承担工程项目同一合同段的施工和监理单位不得隶属于同一管理单位，设计单位不得承担本单位设计工程项目的监理任务，招标代理机构不得参加工程投标。
第十四条 建设单位应主动接受质监机构对其质量保证体系的监督检查。工程开工前，应按规定向质监机构办理工程质量监督手续；工程施工过程中，应主动接受质监机构对工程质量的监督检查；工程完工后，应由质监机构对工程质量进行鉴定。
第十五条 建设单位应依照有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准、规范和合同文件，组织进行设计、施工和监理。开工前应组织施工图设计审查和设计交底；施工中应对工程质量进行检查；工程完工后应及时组织交工验收，并作好竣工验收的准备工作。
第十六条 建设单位应加强档案管理，所有建设项目都要按照《中华人民共和国档案法》的有关规定，建立健全项目档案。从项目筹划到工程竣工验收各环节的文件资料，都要严格按照规定收集、整理、归档。
第三章 设计单位质量管理
第十七条 设计单位必须按资质等级及业务范围承担相应的勘测设计（含优化设计）任务，主动接受质监机构对其承担设计工作的资格和质量保证体系的监督检查。
第十八条 设计单位必须建立健全设计质量保证体系，加强设计全过程的质量控制，建立完整的设计文件的编制、复核、审核、会签和批准制度，明确各阶段的责任人，并对公路工程设计质量负责。
第十九条 设计文件必须符合下列要求：
（一）设计文件的编制应该符合有关公路工程建设法律、法规、规章、标准、规程和合同的要求；
（二）设计依据的基本资料应完整、准确、可靠，设计方案论证充分，计算成果可靠，并符合结构安全要求；
（三）设计文件的深度应满足相应设计阶段的有关规定要求，并符合相关规范的要求；
（四）设计文件必须保证公路工程质量和安全的要求，符合安全、适用、经济、美观的综合要求。
（五）设计文件选用的材料、配件和设备，应当注明其性能及技术标准，其质量要求必须符合国家规定的标准，但不得指定生产厂、供应商。
第二十条 设计单位应按合同规定及时提供设计文件及施工图纸；开工前作好设计文件的交底工作；对大中型和有特殊要求的公路工程项目，设计单位应在施工现场设立代表处或派驻设计代表，随时掌握施工现场情况，解决设计的有关问题。
设计单位应对工程质量是否满足设计要求提出评价意见。
第四章 施工单位质量管理
第二十一条 施工单位必须按资质、资信等级确定的业务范围参加投标，承揽工程施工任务，并接受质监机构对其资质和质量保证体系的监督检查。
第二十二条 施工单位必须依据有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准和规范的规定，按照设计文件、施工合同和施工工艺要求组织施工，并对其施工的工程质量负责。
第二十三条 施工单位必须建立施工质量保证体系，推行全面质量管理，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法。建立工地试验室，加强施工过程中的自检、互检和交接检工作。对交付监理签认的工程，要落实质量责任制。
第二十四条 工程发生质量事故，施工单位必须按规定向监理单位、建设单位及有关部门报告，并保护现场接受调查，认真进行事故处理。
第二十五条 竣工的公路工程项目必须符合有关公路工程标准及设计文件要求，并按规定向建设单位提交完整的技术档案，试验成果及有关资料。
第五章 监理单位质量管理
第二十六条 监理单位必须是经工商注册并持有交通主管部门核发的资质证书或资信登记的专职监理企业，依照核定的监理业务范围，承担相应公路工程的监理业务。
监理单位必须接受质监机构对其监理资格、监理质量控制体系及监理工作质量的监督检查。
第二十七条 监理单位必须严格执行有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准和规范。严格履行监理合同，监督工程施工承包合同的实施。
第二十八条 监理单位应根据所承担监理任务和监理合同的要求，向工程施工现场派驻相应的监理机构、人员和设备。
监理工程师上岗必须持有交通主管部门核发的监理工程师证书，其他监理人员上岗，必须经过岗前培训，具有公正、有效开展监理业务的能力和责任。
第二十九条 监理单位应认真审查施工组织设计和技术措施；审查试验工程施工工艺，批准特殊技术措施和特殊工艺；监督合同中有关质量标准、要求的实施；纠正不符合工程设计要求、施工技术标准和承包合同的工程和施工行为；提出或审查设计变更；进行工程质量检测，参加工程质量事故处理和工程验收。
第六章 材料、设备采购单位质量管理
第三十条 材料和设备的采购单位，承担相应的材料和设备质量责任，其所采购的材料和设备，必须符合有关公路工程现行技术标准的规定，并全部符合设计对材料、设备的要求。
凡用于公路工程项目的材料和设备，均应按规定进行检查。经检验不合格的产品，不得进入施工现场。
第三十一条 工程材料和设备的采购单位，具有按合同规定自主采购的权利，任何单位和个人不得干预正常采购工作。
第三十二条 由建设单位按合同规定指定采购的材料和设备，施工单位和监理单位应按规定进行检查。对检验不合格的产品，施工单位有权拒绝使用。检验意见不一致时，由质监机构仲裁。
第三十三条 在材料、设备的采购和使用过程中，应严格计量标准，按照有关施工技术规范进行。
第七章 工程质量监督机构管理
第三十四条 公路工程质量实行政府监督管理制度。凡新建、改建的公路工程项目，均应由质监机构实施质量监督管理。
第三十五条 质监机构必须建立健全质量监督工作机制，完善监督手段，增强质量监督的公正性、权威性和有效性。
第三十六条 质监机构负责检查、监督建设、设计、施工、监理单位建立健全质量保证体系；负责对建设项目的招投标活动进行监督检查；负责监督设计、施工和监理单位在资质允许范围内从事的公路工程建设的质量工作；负责对施工现场影响工程质量的行为进行监督检查。
第三十七条 质监机构实施以抽查为主的监督方式，并运用法律和行政手段，制止和纠正影响公路工程质量的建设行为。
公路工程交、竣工验收，质监机构应按公路工程检验评定标准对工程质量等级进行鉴定。未经鉴定或鉴定不合格的工程，不得组织验收和交付使用。第三十八条 质监机构应具有相应的监督、检测条件和能力。根据需要，可以委托具备相应资质的试验检测单位，对公路工程项目进行检测。
国务院交通主管部门质监机构出具的检测数据，是全国最终检测数据；各省级质监机构出具的检测数据，是本行政区域内公路行业的最终检测数据。
第八章 罚则
第三十九条 对在工程质量检查中发现问题和公路工程发生重大工程质量事故的，应严肃处理。
对责任单位予以警告、罚款或对设计、施工单位停止１－２年资信登记，对监理单位降低资质等级或吊销资质证书。
对责任人给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
对建设项目分别给予限期整改（整改期间暂停拨付建设资金）、扣减中央对当年公路建设计划投资的５－１０％的处罚。
第四十条 建设单位有下列行为之一的，由交通主管部门予以警告、罚款，并应追究有关主管人员的失职、渎职责任。
（一）造成工程质量低劣或发生质量事故的；
（二）未按规定选择相应资质等级的设计、施工和监理单位从事工程建设的；
（三）未按规定办理工程质量监督手续的；
（四）未按规定进行交工验收而将工程交付使用的；
（五）发生重大质量事故，未按有关规定和时间向有关部门报告的。
第四十一条 勘测设计、施工、监理单位有下列行为之一的，视情节轻重，予以警告、罚款、停止资信登记１－２年的处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
（一）无证或超越资质等级承接任务的；
（二）不接受质监机构监督的；
（三）设计文件不符合规定要求的；
（四）未按设计要求和合同规定施工的；
（五）未按合同规定实行质量保修的；
（六）使用不合格材料和设备，或在工程施工中不执行工艺要求，粗制滥造，偷工减料，伪造记录的；
（七）发生工程质量事故或隐蔽工程缺陷不及时报告的；
（八）经质监机构认定工程质量不合格的。
第四十二条 检测单位伪造检验报告或伪造检验结论的，视情节轻重，予以通报批评，吊销检测资质。
第四十三条 对不认真履行监督职责的质监机构，由授权的交通主管部门或上一级质监机构，给予通报批评，撤销授权并进行改组。
从事公路工程质量监督工作人员玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权、贪污受贿，由其所在单位的上级交通主管部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第四十四条 因公路工程质量事故，造成人身伤亡及财产损失的，责任单位应按有关规定或裁决，给予受损方经济赔偿。
第四十五条 违反本办法规定给予罚款的，罚款限额按国家有关规定执行。
本办法规定的处罚由县级以上人民政府交通主管部门或其委托的质监机构实施。
第九章 附则
第四十六条 公路建设质量管理实行质量举报和事故报告制度。《公路工程质量事故等级划分和报告制度》见附件。
第四十七条 各省、自治区、直辖市交通厅（局）可根据实际情况制定实施细则。第四十八条 本规定由国务院交通主管部门负责解释。第四十九条 本规定自发布之日起施行。
附件：公路工程质量事故等级划分和报告制度
公路工程质量事故等级划分和报告制度
第一条 工程质量事故，系指由于勘测、设计、施工、监理、试验检测等责任过失而使工程在下述时限内遭受损毁或产生不可弥补的本质缺陷，因构造物倒塌造成人身伤亡或财产损失以及需加固、补强、返工处理的事故。
１．道路工程：现场监理鉴认至工程项目通车后两年内；
２．结构工程：施工过程中和设计使用年限内。
第二条 公路工程质量事故的分类及其分级标准：
公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。
（一）质量问题：质量较差、造成直接经济损失（包括修复费用）在２０万元以下。
（二）一般质量事故：质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失（包括修复费用）在２０万元至３００万元之间的事故。一般质量事故分三个等级：
１．一级一般质量事故：直接经济损失在１５０－３００万元之间。
２．二级一般质量事故：直接经济损失在５０－１５０万元之间。
３．三级一般质量事故：直接经济损失在２０－５０万元之间。
（三）重大质量事故：由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。重大质量事故分为三个等级：
１．具备下列条件之一者为一级重大质量事故：
（１）死亡３０人以上；
（２）直接经济损失１０００万元以上；
（３）特大型桥梁主体结构垮塌。
２．具备下列条件之一者为二级重大质量事故：
（１）死亡１０人以上，２９人以下；
（２）直接经济损失５００万元以上，不满１０００万元；
（３）大型桥梁主体结构垮塌。
３．具备下列条件之一者为三级重大质量事故：
（１）死亡１人以上，９人以下；
（２）直接经济损失３００万元以上，不满５００万元；
（３）中小型桥梁主体结构垮塌。
第三条 国务院交通主管部门归口管理全国公路工程质量事故，省级交通主管部门归口管理本辖区内的公路工程质量事故。质量事故的调查处理实行统一领导、分级负责的原则。重大质量事故由国务院交通主管部门会同省级交通主管部门负责调查处理；一般质量事故由省级交通主管部门负责调查处理；质量问题原则上由建设单位或企业负责调查处理。
第四条 任何单位和个人均有权力和义务将工程质量事故的情况及时报告有关部门。公路工程在建项目，施工单位为事故报告单位；交付使用的工程，接养单位为事故报告单位。
第五条 质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后，再按下述要求进行报告：
１．质量问题：问题发生单位应在２天内书面上报建设单位、监理单位、质量监督站。
２．一般质量事故：事故发生单位应在３天内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。
３．重大质量事故：事故发生单位必须在２小时内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量监督站和部质监总站（传真号：０１０－６５２６１１３８），并在１２小时内报出《公路工程重大质量事故快报》（附表一）。
第六条 质量事故书面报告内容：
一、工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。
二、事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。
三、事故发生原因的初步判断。
四、事故发生后采取的措施及事故控制情况。
五、事故报告单位。
第七条 发生重大质量事故的现场保护措施：
事故发生后，事故发生单位和该工程的建设、施工、监理等单位，应严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。
因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等直录方式反映现场原状。
第八条 质量事故处理实行“三不放过”原则：事故原因不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过。
第九条 公路工程质量事故建立定期报告制度。各级质量监督站每季末将《公路工程质量事故情况季报》（附表二）报上一级交通主管部门和质量监督站。
第十条 质量事故发生后事故发生单位隐瞒不报、谎报、故意拖延报告期限的，故意破坏现场的，阻碍调查工作正常进行的，拒绝提供与事故有关情况、资料的，提供伪证的，由上级主管部门按有关规定给予行政处分。构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。第十一条 公路工程同时接受社会监督，交通部设工程质量举报电话，电话：０１０－６５２９２７３７，０１０－６５２９２７６９。
附表一：
公路工程重大质量事故快报
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜ 工程名称 ｜
｜ 发生时间 ｜
｜ ｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜ ｜ 发生地点 ｜
｜实物工作量 ｜
｜ ｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜ ｜ 结构类型 ｜
｜ 伤亡情况 ｜
｜ ｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜ ｜直接经济损失｜
万元｜ 建设单位 ｜
｜ ｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜ ｜设计单位名称｜
｜施工单位名称｜
｜ ｜及资质等级 ｜
｜及资质等级 ｜
｜ ｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜ ｜监理单位名称｜
｜监督单位名称｜
｜ ｜及资质等级 ｜
｜
｜
｜ ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ ｜事｜
｜ ｜ ｜
｜ ｜故｜
｜ ｜ ｜
｜ ｜经｜
｜ ｜ ｜
｜ ｜过｜
｜ ｜ ｜
｜ ｜及｜
｜ ｜ ｜
｜ ｜初｜
｜ ｜ ｜
｜ ｜步｜
｜ ｜ ｜
｜ ｜原｜
｜ ｜ ｜
｜ ｜因｜
｜ ｜ ｜
｜ ｜分｜
｜ ｜ ｜
｜ ｜析｜
｜ ｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ ｜采｜
｜ ｜ ｜
｜ ｜取｜
｜ ｜ ｜
｜ ｜措｜
｜ ｜ ｜
｜ ｜施｜
｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
填报单位（盖章）
报告人：
****年**月**日
附表二：
公路工程质量事故情况季报表
报告单位：
年
季
报告日期
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜工程｜发生｜上报｜事故｜直接经济｜事故处｜建设｜设计｜监理｜施工单位｜｜名称｜日期｜日期｜性质｜ 损失 ｜理情况｜单位｜单位｜单位｜
｜｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－｜－－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－｜｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－｜－－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－｜｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－｜－－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－｜｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
填报单位（盖章）
发布部门：交通部 发布日期：1999年02月24日央法规)
填报人：
实施日期：1999年02月24日(中
第三篇：交通部《零担货运管理办法》
交通部文件
交公路发〔1996〕1039号文
道路零担货物运输管理办法
第一章 总则
第一条 为加强道路零担货物运输(以下简称零担货运)管理，维护运输市场秩序，保护经营业户的合法权益，促进零担货运业的发展，根据国家有关规定，制定本办法。
第二条 凡在我国境内从事零担货运经营活动的经营业户，适用本办法。
第三条 零担货物是指一次托运、计费重量不足3吨的货物。
零担货运包括零担货物受理、零担货运站经营、零担线路运输。
零担货运按经营区域分为：县(市)内、地(市)内、省内、省际和国际零担货运；接送达速度分为：普通零担货运、快件零担货运、特快专运零担货运。
第五条 零担货运经营活动是指零担货物的受理、仓储、运输、中转、装卸、交付等过程。
第六条 中华人民共和国交通部负责全国零担货运管理，各级地方交通主管部门负责本辖区零担货运管理，具体管理工作由各级道路运政管理机关(以下简称运管机关)负责。
第二章 经 营 资 格
第七条 经营零担货物受理和经营零担货运站场的业户除具备《道路运输服务业户开业技术经济条件》外，还应满足下列要求：
一、零担货物受理业户应具备：
(一)有固定的营业场所，与业务相适应的货物仓储面积和装卸设施，租赁仓储设施，需有1年以上合法有效的租赁合同。
(二)与零担货运站签订有受理经营线路范围内的半年以上有效的运输服务合同。
(三)有固定的业务人员，持有运管机关核发的《上岗证》(见附件一)。
二、零担货运站应具备：
(一)具有300平方米以上的停车场和500平方米以上的仓储面积，并有相应的安全设施和装卸能力。
(二)与零担运输业户签订零担货物线路运输合同。
(三)业主和业务人员需经运管机关培训，持有《上岗证》。
第八条 零担线路运输业户除了符合《道路货物运输业户开业技术经济条件》外，还须具备下列条件：
一、使用封闭式专用货车或封闭式专用设备，车身喷涂“零担货运”标志，车辆技术状况达到二级以上。
二、经营省内零担货运需有5辆(25个吨位)以上零担货运车辆，跨省经营需有10辆(50个吨位)以上零担货运车辆，国际零担货运按国际双边运输协定办理。
三、业主、驾驶员、业务人员须持有运管机关核发的《上岗证》。驾驶员应有安全行驶2年以上或安全行驶5万公里以上的驾驶经历。
第三章 审 批 程 序
第九条 申请经营零担货运的业户须向运管机关提交下列文件：
一、开业申请报告。
二、单位申办凭乡镇以上政府或上级主管部门的证明，个人申办凭居民身份证和乡镇以上政府证明。
三、申请经营项目的可行性报告。
四、按照开业条件要求，零担受理业户、零担货运站场、零担运输业户相互签订合作意向书。班线接发货站点的证明书。
第十条 开业审批程序
一、申请者持本办法第九条规定的文件，向经营所在地县以上(含县)运管机关申领、填报《道路货物运输业户开业申请登记表》(见附表一)。
二、运管机关收到《道路货物运输业户开业申请登记表》后，进行资格审查，并在30天内作出书面答复。经批准后，准予进行筹备。
三、运管机关认定开业筹备工作合格后，方可核发《道路运输经营许可证》(以下简称《许可证》)。
四、申请者持《许可证》，向有关部门办理其他手续。
五、申办经营零担线路运输业务，还须向运管机关办理零担货运车辆的《道路运输证》和填报《道路零担货运线路审批表》(见附表二)。经批准后，业户向运管机关领取单证、票据、零担货运线路牌(见附件二)，向社会公告，方可开业。
第十一条 零担货运经营业户办理跨省异地经营零担货运业务，须经所在地运管机关逐级审核后，报省级运管机关同意，经商异地省级运管机关同意后，办理异地经营手续，方可营业。
第十二条 申办经营零担货运站业务，在地市范围内经营的，由县级运管机关审核，报地市运管机关审批；跨地市、跨省经营的，由县、地市运管机关审核，报省级运管机关批准。
第十三条 零担货运线路实行分级管理，审批权限如下：
一、县内线路，由县级运管机关审批，并报地(市)级运管机关备案。
二、地(市)内线路，由县级运管机关审核后，报地(市)运管机关审批，并报省级运管机关备案。
三、省内跨区线路，由县、地(市)运管机关审核后，报省运管机关审批。
四、省际线路，由相关省运管机关协商无异议后，由经营业户所在地省级运管机关审批，并报交通部备案。
五、国际线路，由部授权的省级运管机关根据两国或多国汽车运输协定的规定审核，并报交通部审批。
第十四条 已开业的业户需扩大经营范围或合并，分立、迁移变更时，应经原批准开业的运管机关同意，按审批权限办理有关手续。
第十五条 业户歇业、停业须提前30天向原开业审批机关提出申请，经批准后，办理手续，并向社会公布。经营零担线路运输不足六个月的，不得歇业、停业。
第四章 经 营 规 范
第十六条 零担货运经营方式可采用定线、定点、定班运输形式或定线、定点、不定班运输形式。经营方式经批准后，不得随意变更。
第十七条 快件零担货运是指从货物受理的当天15时起算，300公里运距内，24小时以内运达；1 000公里运距内，48小时以内运达；2 000公里运距内，72小时以内运达。特
快专运是指应托运人要求即托即运，在约定时间内运达。
第十八条 托运人办理零担货物托运需填写“道路货物运单(丙类)”(以下简称运单)，按《汽车货物运输规则》办理，如有特殊运输要求，经承托双方同意，在运单中注明特约事项。凡属法令禁限运货物，受理时应查验有效证明；零担危险货物，不准与普通货物混装。
第十九条 零担货运汽车通行时需携带《道路运输证》、运单、零担货运线路牌，以备查验。
第二十条 零担货物运输的投保方式由托运人自愿选择，并在运单中注明。高档、高价值零担货物运输必须投保。
第二十一条 零担货运商务事故按《汽车货物运输规则》办理。
第二十二条 零担货物受理和零担货运站经营的业户，应在受理场所公布零担货运线路、站点、里程、班期表。
第二十三条 经营零担货运的业户要按要求填报零担货物运输统计报表。
第二十四条 零担货物受理、仓储、装卸、起运、中转、到达、交付等环节，要严格履行交接制度，分清责任。
第五章 监督和处罚
第二十五条 运管机关对零担货运经营业户经营资格和经营行为进行监督。对业户实行经营资格和经营行为的审验。年审合格，加盖合格章。
第二十六条 违反本办法，由运管机关按下列规定予以行政处罚：
1.未取得《许可证》或持过期无效《许可证》，擅自经营的，处以1 000元罚款。
2.未携带《道路运输证》或无零担货运线路牌、无运单的，处以100元～２００元罚款。
3.未经批准超越经营范围，擅自改变经营项目的，经营资格不合格或审验不合格的，违反道路运输其它有关规定的，按《道路运输违章处罚规定》处罚。
处罚应按《交通行政处罚程序规定》办理，限期执行。触犯刑法的，移交司法部门处理。
第二十七条 当事人对运管机关处罚决定不服的，可在接到处罚通知之日起15日内，向作出处罚决定的运管机关的上一级运管机关申请复议，上一级运管机关应在60日内作出复议决定。当事人不服可在接到处罚通知书之日起90日内或接到复议决定之日15天内向法院起诉；期满不起诉又不履行处罚决定的，由运管机关申请法院强制执行。
第六章 附则
第二十八条 本办法解释权属交通部，各省可根据本省实际情况制订实施细则。
第二十九条 本办法自1997年1月1日起施行。
第四篇：交通部三类人员最新通知（范文模版）
关于印发公路水运工程施工企业安全生产管理人员考核管理办法的通知
交通运输部文件 交质监发〔2009〕757号
2009年12月18日
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局，上海市交通运输和港口管理局，长江航务管理局，长江口航道管理局：
为规范公路水运工程施工企业负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员的考核管理，促进公路水运工程安全生产，部组织编制了《公路水运工程施工企业安全生产管理人员考核管理办法》，现印发给你们，请贯彻执行。
中华人民共和国交通运输部（章）
二〇〇九年十二月九日
公路水运工程施工企业安全生产管理人员考核管理办法
第一章 总 则
第一条 为规范公路水运工程施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员（以下简称安全生产三类人员）的考核管理，促进公路水运工程安全生产，根据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》，制定本办法。
第二条 本办法所称安全生产三类人员定义如下：
企业主要负责人，对本企业日常生产经营活动和安全生产工作全面负责、有生产经营决策权的人员，包括企业生产经营工作的负责人、企业安全生产工作的负责人等；
项目负责人，由企业法定代表人授权，负责公路水运工程项目施工管理的负责人，包括项目经理、项目副经理和项目总工等；
专职安全生产管理人员，在企业专职从事安全生产管理工作的人员，包括企业安全生产管理机构专职安全员和施工现场专职安全员（以下分别简称为企业专职安全员和施工现场专职安全员）。
第三条 安全生产三类人员的考核、发证与管理，应当遵守本办法。
第四条 安全生产三类人员考核实施分级管理。
交通运输部负责考核工作的统一管理。负责公路水运工程施工总承包一级、专业承包一级及以上资质施工企业、及未分资质等级的专项资质施工企业（以下简称 “一级企业”）安全生产三类人员考核管理工作。
省级交通运输主管部门负责工商注册地在本行政区域内的公路水运工程施工总承包二级、专业承包二级及以下资质企业（以下简称 “二级企业”）安全生产三类人员考核管理工作。
交通运输部长江航务管理部门负责长江干流航道二级企业的安全生产三类人员考核管理工作。
第五条 安全生产三类人员必须通过考核，取得《安全生产考核合格证书》（以下简称“考核证书”），方可参加公路水运工程投标及施工活动。
安全生产三类人员中企业主要负责人、项目负责人不得兼任专职安全生产管理人员。
第六条 交通运输部建立全国公路水运工程安全生产三类人员信息管理系统（以下简称“管理系统”），用于安全生产三类人员申请受理、公示公告、岗位登记和信息查询等。
第二章 考核申请
第七条 安全生产三类人员考核申请由施工企业统一组织申报，不接受个人申请。
中央管理的施工企业总部（集团）及其所属一级企业（以下简称 “中央企业”）直接向交通运输部提出考核申请。其他一级企业应向工商注册地的省级交通运输主管部门提出考核申请，经省级交通运输主管部门初步审核合格后报交通运输部。
第八条 施工企业提出考核申请时应登录管理系统，在线填报相关信息，并按规定向相应的交通运输主管部门提交下列书面材料：
（一）企业出具的申请函；
（二）企业施工资质证书、安全生产许可证等复印件，对未取得安全生产许可证的企业，需提供说明材料；
（三）个人考核申请表及考核申请汇总表（见附件1、2）；
（四）企业聘用劳动合同复印件；
（五）申请人的有效身份证件及学历证书或职称证书等复印件，并附申请人白色背景1寸免冠彩色正面照片1张。
施工企业对申请材料的真实性负责。
第九条 安全生产三类人员考核分为安全管理能力考核（以下简称能力考核）和安全生产知识考试（以下简称知识考试）两部分。
能力考核是对申请人申请资格的审核。
知识考试是对申请人具备法律法规、安全生产管理、安全生产技术知识情况的测试。知识考试管理办法另行制定。
能力考核与知识考试均合格后，方可取得考核证书。
第十条 申请人应当具备下列条件：
（一）具有完全民事行为能力；
（二）与申报企业有正式劳动关系；
（三）申请项目负责人考核的，年龄不超过65周岁；申请专职安全生产管理人员考核的，年龄不超过60周岁。
第十一条 一级企业申请人的能力考核应具备下列条件：
（一）具有以下学历、职称和工作经历：
1．企业主要负责人，应具有大专及以上学历或中级及以上技术职称，且具有3年及以上的土木工程建设经历；
2．项目负责人，应具有大专及以上学历或中级及以上技术职称，且具有3年及以上的土木工程建设经历；
3．施工现场专职安全员，应具有中专或同等学历且具有5年及以上的土木工程建设经历，或大专及以上学历且具有1年及以上的土木工程建设经历；
4．企业专职安全员，应具有大专及以上学历或初级及以上技术职称，且具有1年及以上的土木工程建设或安全管理经历。
（二）在申请考核之日前1年内，申请人未有在较大及以上等级安全责任事故中负有责任的情形。
（三）符合有关国家法律法规规定的要求。
二级企业申请人的能力考核条件由省级交通运输主管部门参照制定。
第十二条 申请材料不齐或者不符合申报要求的，交通运输主管部门应当告知申报企业予以补充。未补充或补充后仍不符合要求的，将不予受理。
第十三条 能力考核通过后，方可参加知识考试。知识考试由相应的交通运输主管部门或其委托的有关机构具体组织。
第十四条 申请人知识考试合格，经公示后，由交通运输部或省级交通主管部门（以下简称“发证机关”），按照考核管理权限颁发考核证书。考核证书有效期为3年。
发证机关应将考核通过的安全生产三类人员信息在管理系统中进行登记注册。
第十五条 考核证书采用统一的编号规则。
交通运输部颁发的考核证书编号规则为：“交安” ＋管理类别代号 ＋证书颁发年份后2位＋行业代码＋证书颁发当年4位流水顺序号。
省级交通运输主管部门颁发的考核证书编号规则为：省（自治区、直辖市）简称＋“交安”＋管理类别代号＋证书颁发年份后2位＋行业代码＋证书颁发当年4位流水次序号。
其中，管理类别代号分为A（企业主要负责人）、B（项目负责人）、C1（企业专职安全员）、C2（施工现场专职安全员）。行业代码分为G(公路工程)、S（水运工程）。
第三章 证书延期与变更
第十六条 安全生产三类人员的考核证书有效期满前，应于有效期截止日前3个月内，提出延期申请。有效期满而未申请延期的考核证书自动失效。
第十七条 延期申请按考核申请程序执行。施工企业除登录管理系统在线办理申请外，还应按规定向相应的交通运输主管部门提交如下申请材料：
（一）企业出具的延期申请函；
（二）个人延期申请表及延期申请汇总表（见附件3、4）；
（三）考核证书有效期内，施工企业发生过生产安全责任事故，本企业人员负有责任的，或因违反安全法律法规，本企业人员受到部或省级交通运输主管部门处罚或者通报批评的，需如实提供有关部门出具的事故认定报告或者处罚、通报文件等;
（四）原考核证书。
第十八条 在考核证书有效期内，安全生产三类人员应当至少参加一次由省级交通运输主管部门组织的、不低于8个学时的安全生产继续教育。中央企业安全生产三类人员可参加部组织的安全生产继续教育。
发证机关应将安全生产继续教育信息在管理系统中及时予以录入、更新。
第十九条 除中央企业外的一级企业延期申请材料经省级交通运输主管部门书面审核后报部。延期申请符合以下条件的，审核通过，准予延期：
（一）按期提出延期申请；
（二）按规定接受企业安全生产教育培训，参加部或省级交通运输主管部门组织的安全生产继续教育；
（三）在管理系统中申请人无不良从业记录；
（四）无本办法第二十条所列行为。
经审核准予延期的，由原发证机关在考核证书上加盖专用章，在管理系统中更新考核证书有效期。考核证书有效期每次延期期限为3年，项目负责人延期期限最长不超过65周岁，企业专职安全员和施工现场专职安全员延期期限最长不超过60周岁。
第二十条 在考核证书有效期内，安全生产三类人员有下列行为之一的，不予延期，必须重新考核：
（一）企业主要负责人和企业专职安全员所在企业发生1起及以上重大、特大等级生产安全责任事故或2起及以上较大生产安全责任事故，且本人负有责任的；项目负责人和施工现场专职安全员承建的工程项目发生过1起及以上一般及以上等级生产安全责任事故，且本人负有责任的；
（二）本人受到部或者省级交通运输主管部门及安全监管机构行政处罚或通报批评的；
（三）未参加本企业组织的安全教育和交通运输主管部门组织的继续教育的；
（四）本人或为他人伪造证书或出据虚假证明的。
第二十一条 安全生产三类人员因所在企业名称或者个人信息改变等原因需要变更证书的，应由所在企业向原发证机关提出考核证书变更申请，并按照以下要求提交申请材料：
（一）施工企业名称变更。
1．企业出具的变更申请函和变更申请表（见附件5）;
2．企业上级主管部门关于企业名称变更的批复文件或者工商行政管理部门出具的变更核准通知书等相关证明材料复印件；
3．企业新的施工资质证书和安全生产许可证等复印件。
4．原考核证书。
（二）申请人工作单位调动。
1．新受聘企业出具的变更申请函和调动变更申请表（见附件6）;
2．新受聘企业的施工资质证书、安全生产许可证等复印件；
3．原企业解聘证明文件、新企业聘用或者任用证明文件等复印件。
4．原考核证书。
（三）其他个人信息变更。
1．企业出具的变更申请函和变更申请表（见附件5）；
2．变更信息的有效证明文件复印件；
3．原考核证书。
申请证书类别变更的，还应当提交证明申请人符合相应能力考核条件的证明材料，经审核及知识考试后，方可变更。
（四）考核证书遗失补办。
1．企业出具的遗失补办申请函和变更申请表（见附件5）；
2．申请人所在企业在省级以上报纸或中国交通报、中国水运报登载遗失作废声明的复印件；
因信息变更换发的考核证书，有效期不变，证书编号不变，原证书收回。因遗失补发的考核证书编号更新，其他信息不变。
第二十二条 因申请人工作单位跨省（自治区、直辖市）或在一、二级企业间调动的，变更申请应当先向原发证机关申请注销，原发证机关在调动变更申请表（见附件6）上签署意见，收回原证书；再按照考核申请程序，由新受聘企业向新发证机关提出换发申请，新发证机关应及时给予办理并变更三类人员管理系统信息。
第四章 证书使用及管理
第二十三条 考核证书在全国公路水运工程建设领域通用。
建设单位或其委托的工程招标代理机构在编制有关招标文件时，应当明确要求投标施工企业提供本企业拟担任该项目安全生产三类人员的考核证书。在项目实施过程中应当将安全生产三类人员具备考核证书纳入合同履约内容。
第二十四条 施工企业应当加强项目负责人及施工现场专职安全员的上岗登记和离岗核销管理。工程开工前，应当在管理系统中将参与工程的上述两类人员进行上岗登记。工程结束后或上述两类人员离岗时，应在管理系统中进行评价并核销。从业记录将作为考核证书延期审查的依据。
各地交通运输主管部门及其安全监管机构应当对建设项目安全生产三类人员的岗位登记情况进行监督检查。
第二十五条 交通运输主管部门应当加强对安全生产三类人员履行安全管理职责的监督检查，并将安全生产三类人员的违法违规行为或者受到其他处罚的信息在管理系统中予以记录。
任何单位或个人均有权向交通运输主管部门举报安全生产三类人员违法违规行为。
第五章 附 则
第二十六条 本办法自发布之日起施行。省级交通运输主管部门可根据本地实际，制定细则。《关于开展公路水运工程施工企业安全生产管理人员考核工作的通知》（交质监发〔2004〕594号）及《关于做好公路水运工程施工企业安全生产管理人员2004年证书延期工作的通知》（厅质监字〔2007〕225号）同时废止。
主题词：施工 企业 安全 管理 办法
第五篇：交通部会议纪要
交通部物流信息共享平台应用推广工作会议纪要 时间：2011年1月12日 8:00-11:5014:00-18:00
地点：杭州蓝天清水湾国际大酒店三楼天一阁
主持人：谢家举（处长）
参加单位：交通运输部道路运输司（徐亚华，谢家举）、规划司、科技司、公路科学研究院、科学研究院、交通通信信息中心、北京市交通委员会运输管理局、河北交通厅、河北道路运输管理局、山西省交通运输厅、山西省交通运输管理局、内蒙古交通运输厅、内蒙古交通运输管理局、吉林省交通运输厅、上海市建设和交通委员会、江苏省交通厅、江苏省交通运输管理局、安徽省公路运输管理局、福建省运输管理局、江西省公路运输管理局、山东省交通厅道路运输局、河南省交通运输厅道路运输局、湖北省物流发展局、武汉市物流发展处、湖南省交通运输厅、湖南省公路运输管理局、广东省交通运输厅、海南省交通运输厅、四川省交通运输厅公路运输管理局、重庆市交通委员会、重庆市道路运输管理局、云南省公路运输管理局、青海省公路运输管理局、宁夏道路运输管理局、新疆道路运输管理局、浙江省交通运输厅、浙江省道路运输管理局、杭州市道路运输管理局、浙江省交通规划设计研究院、浙江省交通科学研究所、河南八卦来网、大连海事学院交通运输管理学院、黑龙江龙运科技有限公司、河北邯郸神龙科技有限公司。议题： 推进交通运输物流信息共享平台应用
会议纪要
一、参观浙江省物流电子枢纽。
二、听取浙江省交通运输厅关于国家交通运输物流公共信息平台建设情况的汇报
浙江 张平平（局长）：
1、按照“交换是核心、标准是基础、应用是关键、综合是方向、建设是要务、创新是生命”的原则。
2、已投入四千多万，经历4年的开发、应用和完善、系统技术成熟、效果显著、具备了在更大范围应用推进的条件。
3、物流平台必须共建、共创、共享、互联互通
4、免费提供四个基本模块软件、物流通用模块、小件
快运模块、集装箱模块、数据交换模块。
建议：
1、加快推进（加强对平台的了解、宣传、组织人员进
行平台的参观、培训）
2、部里加强对平台的领导、为平台推广排忧解难 浙江 魏凤（副局长）：
1、多层共建、多省共建、多方共建
2、两个统一：标准统一、接入统一
三、各省、区、市代表交流物流信息平台建设、应用情况
内蒙古 王学明（副局长）：内蒙古与浙江初步建成了区域性信息平台，预计投资三千万用于物流信息化建设。
山西李灵（副局长）：山西为16省共建之外的省，争取搞好规划、落
实金费，加入物流共建。
建议：
1、增加诚信体系
2、增加电子数据源采集（电子路单）
江苏 鲍学训（副局长）：
1、江苏省物流信息平台处于规划试点状态
2、要求物流平台应体现企业特征
山东 满文（副处长）：
1、山东已经建立了三个业务平台，一个展现平
台
2、物流平台已经接入六百多家企业，每天八千
多条信息、3、平台二期正在规划，增加手机端应用
宁夏 马岩平（副书记）：
1、两个中心（货运交易中心、呼叫中心）
2、投资100万至300万
3、希望标准尽早出台
湖南 欧阳建喜（主任）
1、十二五规划5600万用于物流信息化。
2、希望能早点实现物流共享。
北京 杨宇梁（副局长）
1、平台数据的真实性怎么保证、不能让用户说
政府的平台是无用的信息平台
2、平台怎么规避不正当竞争
3、各个地区对环保的要求，车辆的要求、路况的要求不同，怎么实现数据共享。
河北 高伟（科长）
1、2011上半年预计投资800万，下半年投资100
万，2012-2013年投资1400万，共计2300万
2、物流商会网：电子商务与物流结合、一万五千
多家用户。包括GPS，TMS，客户管理等
3、与联网联控相结合。
广东 许继红（科员）：希望与运政、GPS相结合。
四、交通运输部道路运输司领导讲话、布置任务。
徐亚华（副司长）：
1、为什么要推广
物流平台已达到推广的要求，各省领导要较强物流信息化的推广工作。物流平台思路清晰、定位合理。
抓标准、各省共建、以服务企业为宗旨。
有利于提升管理水平，有利于安全监管。
2、如何推进
部里加强领导，落实李部长主要讲话精神，部里加强力度（规划司、科
技司、道路运输司、国际合作司、交科院、公路院、通信中心）。
部里将进一步宣传浙江经验、示范作用。
继续加快浙江电子枢纽工程建设。
加快推广步伐，以用促建。
鼓励各省区域共建。
各省向物流企业推荐物流软件。
3、下一步工作：
向部领导汇报
编制物流信息技术指南（规划院）
修改完善推广工作方案
各省按工作方案编制各省的物流工可，立项。部里给资金补助
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