我的毕业论文

第一篇：我的毕业论文

川酒文化

——从“文君当垆”的故事说起

毛小科

（西华师范大学历史文化学院，四川南充，637000）

[摘要]: 川酒文化源远流长，在漫长的历史长河中形成了颇具特色的川酒文化。在川酒文化走向世界的今天，川酒文化的神韵体现出来的人文精神令人回味无穷。

[关键词]：川酒文化；探微；诗酒；神韵

Wine-Culture in Sichuan

——From the story of Wenjun

MaoXiao-ke(College of Hietory and Culture China West Normal Uninversity，Nanchong，Sichuan，637000，China)Abstract: It’s a long time since Sichuan produce her first cup of wine.And during these time，a special kind of wine-culture had been created.Today，our excellent wine-culture is being absorbed by the people all around the world，and the humanities spirit of the special culture is a wonderful dish for you to test forever.Key words: the wine-culture of Sichuan;earches;he wine and poem;he micro charm

引启

“文君当垆，相如作赋，独唱传千古”，说的是大文豪司马相如和蜀中才女卓文君流传千古的爱情佳话。两位恋人为了摆脱封建礼教的束缚、追求幸福的生活，毅然“私奔”，后在临邛（今四川邛崃市——编者注）“尽买其车骑，买一酒舍沽酒，而令文君当垆”[1]，后人将其发扬光大，是为“文君酒”。世人品味文君，品味的不仅仅是那份甘甜醇美，更多的是品味其中蕴涵的那份挚情，那份深厚的川酒文化！

“酒是粮食，但它是特殊的粮食；酒是饮料，但它是特殊的饮料。因为酒有一般的粮食所不能产生的生理效应和一般的饮料所不能产生的心理效应。酒的这种特殊的生理和心理效应就是酒文化。” [2]

一． 概谈川酒的起源和发展

我国的酿酒历史十分悠久。《事物纪原》认为饮酒习俗在我国始于杜康造酒。而据《孔从子》、《抱朴子》等典籍记载和考古发现，中国酒始于距今七千年左右的磁山文化时期。

四川古为巴蜀之地，历史悠久、文化发达。特别是四川境内水系发达，岷江、沱江、嘉陵江、金沙江、乌江纵横贯穿，水资源丰富，水质清冽优良，名酒有佳泉美水作保证。四川自然条件得天独厚，冬暖、夏热、无霜期长、湿度大、云雾多、雨量充沛，有利于促进霉变发酵作用，宜于酿酒，这一切使得四川成为我国酿酒的发源地之一。传说酒的发明人杜康家族酿酒作坊“瞿上”即今仕邡市，另说在双流牧马山。根据考古发掘证实，广汉三星堆遗址 1 为古蜀国都城，出土大量陶、铜酒器，美观实用，和中原发现的十分相似，反映了古蜀国农业经济的发达和酿酒业的兴盛，也说明了古代中国经济文化存在着相互影响和密切交流的现象。

至于古代四川的酿酒技术，则有“蜀人做酴酒法，十二月朝，取流水五斗，渍小麦曲二斤，密泥封。至正月二月冻释，发漉去渣，仍取汁杂米三斗，合和复密封，数十日便熟。合渣餐之，甘辛滑如甜酒味，不能醉。” [3] 详细记载四川古人在冬天取流水、小麦造酒，用坛密封至二月份天气解冻后，再取曲汁三斗和米三斗，经证煮烂和装入缸中密封，数十日成酒。古人也可以造曲酿酒，酒曲的发明是中国古代发现和利用微生物技术对世界酿造业的重大贡献！

四川在秦汉时期已经成为古代中国的一个重要经济文化地区。丰实的物产，都江堰水利灌溉面积的扩大，先进的农业耕作技术与铁器的推广，使得巴蜀地区成为富饶的“天府之国”，为酿酒业提供了充足的原料和物质保证。蜀酒成为各个阶层人民的杯中之物，从达官贵人到市井小民、从王侯将相到文人墨客，都与酒接下了不解之缘.1979年，在今新都区利济乡出土了汉代《酿酒》和《酒肆》画像砖。从中我们可以看到汉代四川民间酿酒已经初具规模，生产流程完善、生产管理运输人员分工明确、作坊和仓库设施齐备、生产与消费流通环节畅通。这样的砖在今彭州市也有出土，反映了汉代彭州地区酿酒饮酒之风十分普遍。而作为蜀地经济文化中心的成都更盛一筹！“自从成都烧酒熟，不思身更入长安”，热情赞扬了成都的美酒。汉代成都每年十月为酒市，各地名酒汇集成都交易，同时举行有关酒的庆典和祭祀活动——全兴酒的诞生有着深厚的历史内涵。司、卓的佳话从一个侧面反映了临邛县邑之地汉代酿酒饮酒之风极盛，市中已经有了专门酿酒的作坊了。杨雄《蜀都赋》中“置酒乎荣川之闲宅，设座乎华都之高堂。延帷扬幕，接帐连冈”，描述了汉代四川酿酒的盛况。而远在长江边的云阳巴乡村村民善于酿酒，创出名酒“巴乡清”，“江之左岸有巴乡村，村人善酿，故俗称‘巴乡清’，郡出名酒。” [4]到了东汉时期，随着豪强地主所有制的迅速发展，地主士大夫在庄园中过着奢靡生活，在四川新都、邛崃等地出土的大量文物[5]，不仅生动的展现了他们的饮食生活，也从一个侧面反映出汉代的饮酒习俗，这些文物描绘出汉代成都酒业的生产、销售和消费的“连环画”。这个时期蜀中酒的品种很多，仅仅有史可查的就有稻酒、米酒、椒酒、菊花酒、春酒等二十多种，西域的葡萄酒及其制作方法也传入了蜀地。

到了唐代，整个封建社会经济文化发展到了顶峰，同时也为酒业的兴盛创造了社会物质条件。唐代的蜀酒，承袭了数千年的传统，无论是酒艺的精湛还是种类的增多，都非昔日可比，饮酒的风气之盛，前所未有。杜甫的《饮中八仙歌》有云“李白一斗诗百篇，长安市上酒家眠;天子呼来不上船，自称臣是酒中仙.”王翰的“葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催，醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回”，精彩绝伦的展现了唐代的美酒。

宋明两代和清朝初年，四川的经济继续在唐代的基础上发展振兴，川酒也随之长盛不衰。特别是出现了诸如“五粮液”等当代名酒，更是给四川的经济文化产生极大影响。到了封建社会末期，特别是清代末年以后，四川的经济逐渐的衰落，社会生产力发展十分的缓慢。酒业也随之走向衰败，此后没得到太大的发展，一直到改革开放。

二． 川中名酒兴衰史

文君酒

开篇提及的文君酒，是川酒中的一朵奇葩。它是后人在“文君当垆”的佳话启迪下开承创新，不断发展而来的。在古代，特别是汉唐时期，文君酒作为蜀中名酒，响誉全国。

据史籍记载，卓文君是绝色才女，司马相如是辞赋大师，卓家是有“良田千顷、华堂绮院、高车驷马、金银珠宝古董珍品数不胜数”的富豪，卓文君却为了自由、真爱，不惜“脱 2 钏换粮”贫困度日，此后在临邛开设“文君酒肆”，取店后之井水酿酒（至今尚遗存西汉古井，取名“文君井”），卓文君淡装素抹，当垆卖酒，司马相如更是穿上犊盘鼻裤，与保佣杂作，涤器于市中，忙里忙外跑堂。“酒肆门庭若市，热闹非凡”。“文君当垆，司马涤器”，“一曲凤求凰，千载文君酒”成为千秋佳话。优美的文君酒，引得历代多少文人墨客留连赋诗。杜甫诗有云“酒肆人间世，琴台日暮云”(《琴台》);李商隐有“美酒成都堪送老，当垆仍是卓文君”(《杜工部蜀中离席》)“君到临邛问酒垆，近来还有长卿无?金徽却是无情物，不许文君忆故夫”(《寄蜀客》);宋代大诗人陆游更是留下了让文君后人记忆深刻的绝句“落拓西川泥酒杯，酒酣几度上琴台。青蛙自笑无拘束，又向文君井上来”;连和尚也劝人一饮文君酒“文君酒市逢初雪，地冻天寒君下鞍”„„由唐代到明代，从古代到现代，文君酒似以清冽的仪容，纯净的色泽，醇厚的芳馨，争光艳，压群芳。

到了现代，文君酒更是得到了巨大的发展。文君系列酒以优质高粱、大米、糯米、小麦、玉米等多种粮食为原料配方，采用传统工艺和现代科技，老窖发酵，蒸馏陈酿，精心勾调而成。酒质具有“清澈透明、浓郁纯正、醇和回甜、净爽悠长”的独特风格，不仅成为中国人颂扬的名酒，而且飘香海外，名扬五洲，自从１９２３年在巴蜀名酒中独树一帜，获得四川省劝业会金奖之后，文君酒一直蝉联四川省名酒、部优名酒，还多次荣获国际大奖。先后获得第九届西班牙最佳商业名誉奖、第13届巴黎国际食品博览会金奖、第21届西班牙国际质量金奖等多项国际、国内大奖。文君酒因此成为中国十大历史文化名酒。

“酒香飘四海，友谊传五州”！“‘文君’是个好品牌，一定要把她培养成民族瑰宝。”２０００年２月２０日下午，中共中央政治局常委、国家副主席、中央军委副主席胡锦涛视察蓝剑集团时指出，蓝剑收购文君酒厂不仅是资产重组，而且是对民族文化的发掘与保护。“文君的品牌、文化资源与蓝剑的资本、技术、市场、管理优势有机结合，一定能够创造新优势，实现新跨越”。这是党和国家领导人对四川文君酒厂塑造品牌文化的肯定和鞭策。如果说，酒作为古代重要的文化现象，在中华民族文明史上写下过辉煌一页的话，那么千载佳酿的文君酒便是这一页历史的神来之笔和盖世佳句，令人流连忘返，有口皆碑。[6]

泸州老窖

泸州是我国酿酒历史最悠久的地区之一。在史籍中有不少有关泸州酿酒的记载与传说。出土文物证明，泸州地区酿酒的历史，至少可以追溯到两千年以前的秦汉时代。1984年，泸州市郊麻柳湾基建施工出土的一方汉棺画像石上，两个气宇轩昂，峨冠博带的巫师，分别高擎酒杯，相向而立，上方烟云缭绕。这分明是在完成某种神秘的巫术祈祷仪式。旁边一个侍者模样的人，恭恭敬敬地肃立在那里，手里还握着一把酒壶。这方两千多年以前的画像石，和另一些出土的汉代陶质角杯等酒具实物证明，泸州地方不但当时已经有酒，而且已经懂得“酒以成礼”，用于庄严的祭祀活动之中。唐代初年，名将程咬金出任泸州都督经略泸南边面。在他和他后继者们几十年经营之下，泸州长江以南直至黔北二千余里边面的少数民族边远地区，陆续归顺了中央政权，编为14个羁縻州，接受唐王朝的统治。这些地区的僚、彝、苗等少数民族同胞，素有放饮豪歌的风俗习惯。他们酿造黄酒的技术，与当地汉族的传统酿酒技术相互交流，进一步推动了泸州酿酒技术的发展。“泸州老窖大曲”是中国浓香型白酒的代表。在中国，浓香型白酒被称为“泸型酒”，泸州本身，也因此得名为“名酒之城”。唐昭宗景福二年(893)，名臣柳自渝州(今重庆)移任泸州刺史，刚入州境，便有当地豪酋拦路邀迎，进酒拜谒。在这些地方豪酋们各自经营的庄园里，有成十上百的依附农民，广植五谷，家自酿酒。这种欧洲中世纪式封建地主庄园里设立酿酒作坊酿酒的生产方式，标志了当时泸州酿酒生产力所已经达到的水平。唐代诗人郑谷的《旅次遂州将之泸郡》诗道:“我拜师门更南去，荔枝春熟向渝泸”。春，在古代是酒的别名。从郑谷的诗，我们得以知道:至迟是在距今1000年前，泸州荔枝已被作为酿酒原料之一，而且酒的质量已经较高了。泸州作为酒 3 城的出现和酒业的大发展，是北宋年间的事。宋代酒禁森严。泸州地方由于“地连夷界”，长期没有实行专卖政策。在这种宽松的驰禁政策之下，泸州、宜宾和当时属于泸州管辖的黔北边境地区，酿酒业迅猛地蓬勃发展起来。苏东坡的好友唐庚晚年流寓泸州，就曾在与州同治的泸川县城楼上乘兴挥毫写下:

百斤黄鲈脍玉，万户赤酒流霞。

余甘渡头客艇，荔枝林下人家。

赞说当时的泸州已经粗具酒城风貌。今日川南的泸州、宜宾和黔北的遵义地区一带，酒业发达，茅台、董酒、泸州老窖特曲、五粮液、郎酒等国家名酒如林，除去高粱、糯米、小麦等酿酒原料和曲药、泉水品质高，气候和温度适宜等自然条件方面的原因以外，北宋王朝当时在这些地区施行的驰酒禁政策，也是奠定这些地区良好的酒业生产基础，推动这些地区酒业生产大发展的一个重要原因。宋代泸州城里，已有酒窖。宋代之际的战火，泸州城市及其种种设施荡然无存。今天，我们再已无由得见当年那些古老的酒窖了，但是，从官修史书里极其简略的记载，我们可以确切地知道，这些古老的酒窖，当年确实是曾经存在过。宋代“大酒”的出现，是中国酿酒工艺史上的一件大事。对“大酒”的重新认识，为研究中国酿酒史提供了新的材料，把中国酿造蒸馏酒的历史往前推溯了几百年。舟车要冲和三省通衢的地理位置，使宋明年间泸州的酒有可能贩销远近，泸州酒业也得以与商业贸易一起，日趋繁荣起来。据此推算，古代泸州酒业发展的程度，也就大体可以想见了。凡此这些，都只能使人不得不承认，使泸州蜚声海外的“三百年老窖大曲”，是宋元以来历代泸州劳动人民通过千百年生产实践，不断地改进和完善所独立创造出来的。与中华民族的文化是多源头和多中心的一样，泸州老窖大曲酒作为中华民族文化宝库的一件珍品，乃是古代泸州劳动人民所独立创造并不断使之发扬光大的珍贵文化遗存。

1915年，在巴拿马太平洋万国博览会上，泸州老窖大曲酒荣获金奖，即称誉世界。1916年，朱德将军就在其诗中将泸州称之为酒城了。今天的泸州老窖以其“醇香浓郁、清冽甘爽、回味悠长、饮后尤香”的风格，驰名中外，成为我们珍贵的民族遗产，被誉为酒中泰斗。1952年在全国首届评酒会上，泸州老窖打趣酒与茅台、汾酒、西凤酒并列为全国四大名酒，此后历届蝉联此殊荣，被定为全国浓香型白酒典型代表。[7]

五粮液

作为川酒“六朵金花”之一的五粮液出产于川南重镇宜宾。由于宜宾扼川、滇、黔交通要冲，秦汉数次“募民田南夷”政策，形成了经济文化的频繁交流无疑给它带来了先进的中原酒文化，促进宜宾地区酒史发展，从而使这一地区的酿酒、饮酒、市酒之风十分盛行。酒在人们的社会交往和政治经济文化生活中，得到频繁的应用。这在近年来于宜宾市、宜宾县、南溪县等地汉墓出土文物中已经得到证实。这正是五粮液诞生、繁衍的人文历史根源。

五粮液原名杂粮酒。1929年，宜宾县的清朝遗老惠泉，颇爱饮此酒。但觉得其名不雅，遂改名为“五粮液”，即取其琼浆玉液之意。“五粮液”之名由此而来。五粮液以其优质的品质于1956年跻身于全国名酒之列，被评为第一名;1993年，获得圣彼得堡博览会特别金奖;1995年在第十三届巴拿马国际食品博览会上再获金奖;2002年，再巴拿马“第20届国际商展”上又一次荣获白酒类唯一金奖，续写了百年辉煌。

二十世纪末的10多年时间里，五粮液集团迈开了向现代化大型企业发展的步伐，自1994年以来连续10年稳居中国酒类企业规模效益之桂冠，取得了第一次创业的成功。[8]

三.川酒诗话

川酒蕴涵了深厚的历史文化内涵，对传统的继承是川酒得以发展、兴盛的人文根源。我们不妨翻开中国的历史文化宝库，赞扬川酒的名篇佳句比比皆是，足以从一个侧面证明川酒 4 在古代即称雄于世。

早在汉代，著名的辞赋家司马相如就为泸州老窖留下了“蜀南有醪兮，香溢四宇，促我幽思夕，落笔成赋”的佳句。

特别是在唐代，川酒在诗中更成为一种不可或缺的题材。诗仙李白自称“酒中圣人”，他在离开四川以后留下了称颂川酒的名句“遥看汉水鸭头绿，有似葡萄新泼醅”(《襄阳歌》)。诗人以汉水比之川酒，可见对川酒的记忆之深。诗圣杜甫，在四川漂泊八年之久，更是留下了许多绝句赞美川酒。他称颂川酒“蜀酒浓无敌”，烦闷时往往借酒浇愁“蜀酒禁得愁，无钱何处赊?”(《草堂即事》)，“莫言身外无穷事，且尽生前酒一杯”(《绝句漫兴》);“江深竹静两三家，多事红花映白花，报答春光知有处，应须美酒送生涯”(《江畔独步寻花七绝句》);他曾经品味了数次传世佳酿文君酒，写下了名句“酒肆人间世，琴台日暮云”(《琴台》)„„

到了宋代，川酒的生产和消费不减三唐。那时眉山大诗人苏轼是一位制酒专家，他曾经酿制蜜酒、桂花酒、天门冬酒等药酒，以强筋壮骨，健康益寿。他曾经提笔赞誉泸州酒“佳酿飘香自蜀南，且邀明月醉花间，三杯未尽兴犹酣。”他出川后，依然对故乡的美酒难以忘怀，曾写下了“生不愿封万户侯，亦不愿识韩荆州。但愿身为汉嘉守，载酒时作凌云游”(《送张嘉州》)、“且待渊明赋归去，共将诗酒趁流年”(《寄黎眉州》)之类的名句;此时“春”是酒的代称，韩愈的《感春诗》有云“百年未满不得死，且可勤买抛青春”(“抛青春”是酒名)。所以川酒至今仍有剑南春、五粮春等之名。

清代乾嘉年间，四川遂宁诗人清代，被誉为“巴蜀第一才子的张问陶在成都有《饮酒诗十篇》，抒发他对川酒的情怀:“我生三十年，年年游醉乡，不知百年中，当倾几万殇”，他的亲戚特十分喜爱当时成都的薛涛酒，畅饮后写下了:“„千古绝才难冷落，一杯名酒忽缠绵。色香好领闲中味，泡影重开死后缘，我醉更怜唐节镇，琵琶花底梦西川”;清末四川荣县诗人赵熙也以奇特的想象、浪漫的情怀盛夸川酒“割取江阳春色来，夜堂深吸晚云开。自天以上知何物，试劝长星共此怀”。

可以说，川酒与诗、川酒与诗人接下了不解之缘，酒生诗情，诗助酒兴。一篇篇赞颂巴蜀美酒的佳言绝句，形成了特有的川酒文化!

四.川酒杂闻

——川酒酒政：中国古代的酒政，是国家对酒的生产、流通、销售和使用而制定实施的制度政策的总和。一般形式无非禁酒、税酒、榷酒三种:中国最早的禁酒令是西周颁布的《酒诰》。四川历史上最有名的禁酒发生在三国时代。刘备建立蜀汉政权之初下令禁止私酿，后来在其手下从事简雍的巧言劝谏下停止了，前后不到半年。中国酒税的开始通常说是汉武帝开始的。[9]四川一直以来商业酒十分的繁荣发达，所以酒税自古以来就延续不断。酒税和茶税等成了四川除田税以外的最大也是最有延续性的赋税收入。——川酒酒令：酒在古代又是行乐的饮料。特别是到了战国以后，酒于行乐的关系越来越大，酒令也就应运而生了。酒令的形式千变万化，随着饮者身份、文化水平和趣味的不同而变化。在四川，酒令大抵有游戏令(传花、猜谜、说笑话)、赌赛令(赌棋、掷骰子、豁拳)以及文字令等。川中史籍记载最有名的酒令是《三余杂记》中所写，女诗人薛涛和节度使高骈行一字令。虽然记载不一定属实，但是也能想见蜀中酒令的机趣。饮酒行酒令历来被视为风流韵事，所以文人对此乐此不疲，也为蜀中酒文化增添了无限的神韵。

——川酒酒名：酒的命名也有机趣。如五粮液即以原料命名，它是由高粱、大米、糯米、小麦、玉米五种粮食原料酿造而成，是以“五粮”;泸州老窖是以复合名称命名;剑南春是以历史上的名称而命名;文君酒是以古代名人而命名，各取风格，合成了四川酒文化的长河!5 ——川酒器皿：讲究饮酒器皿，并非始于四川，但是川酒器皿却不同一般。四川的饮酒器皿，在清末已经出现陶瓷烧制的壶与杯。民国初年时兴锡制壶，秀气小巧，寒冬腊月，围炉烫酒，颇有趣味。酒杯的样式，以江西瓷为主。其中，在绵竹有位老人收藏了一只“公道佬”的酒壶，每次只能斟出半杯酒，而且绝对等量，真是名副其实的“公道”！四川盆地内运酒的器皿，最初用陶瓷，后来开始用竹编的酒笼子。轻便耐久，据说，酒不晃荡过度，酒味就不会散发，质量近似今天的所谓“原装酒”！——川酒传说：前文提及的“文君当垆”的故事就是关于川酒最富有诗情画意的传说的代表。而在四川绵竹，也流传着一个关于“诸葛井”的故事。据说，三国末年，诸葛亮之子诸葛瞻督师绵竹抵抗曹魏军队，战死沙场。元朝时，人们为了纪念诸葛瞻父子，掘出英雄的骸骨，迁葬绵竹城郊西南。人们在迁葬的过程中发现这里是块宝地。次日凌晨，人们还发现在掘土的地方生成了一口清泉，泉水清澈可口。为了感激诸葛父子的“在天之灵”，人们取此泉名为“诸葛井”，并且被城中一家酒坊看中，用此水酿酒，成为当时酒中的珍品。据说便是后来的绵竹大曲。当然，这些民间故事并非事实，但是它们是从四川生活的土壤里生发出来的，表现的是四川人对自然的认识。对自然的深厚情感和他们征服自然的美好愿望，绝对不可视为无稽之谈。赞美酒和赞美水，也就赞美了四川春色长在的大自然和人文气息！

后言

川酒发源于古蜀王国之际，它的发源是与古蜀国农业和手工业发展兴盛分不开的； 川酒兴盛于汉唐之际，在一定程度上代表了那时川中经济文化的异常繁荣； 川酒衰落于清朝后期，它的衰落也同样预示着四川乃至整个中国的停滞和衰落。川酒在当今再次焕发了生机，它向世人传达着一个令人振奋的消息，那就是四川乃至中华大地的再次振兴和繁荣！

新中国诞生时，毛泽东主席曾经挥毫写下了《蝶恋花》“我失骄杨君失柳，杨柳轻扬直上重霄九。问讯吴刚何所有，吴刚捧出桂花酒。寂寞嫦娥舒广袖，万里长空为忠魂舞。忽报人间曾伏虎，泪飞顿作倾盆雨。”四川酒文化是四川人民乃至中华民族长期生产实践的产物，是我们民族智慧的结晶，是人民奋发的精神食粮。笔者本人的确不懂酒，但我却极其欣赏“香花酒气沙场血，半在诗襟半战袍”这句古诗。花的理想、酒的豪情、诗的襟怀、血的斗志，这的确是人生最为瑰丽的四大境界。那么，就让我们一手举着香花，一手举着酒杯，满怀诗情的在人生战场上，血染征袍吧!这是本文的结束语，也是本人对四川乃至整个中国酒文化的献辞!

注释:

〔1〕司马迁.史记·司马相如列传.[M].〔2〕龙福元.中国酒文化.[J].零陵师范高等专科学校学报.1997年2期 〔3〕贾思勰.齐民要术.卷七[J].〔4〕郦道元.水经注.江水.卷六[J] 〔5〕转引自《新都汉墓出土文物考》以及《邛崃汉代古街道出土文物记录》 〔6〕转引自《邛崃文史资料，第19辑，有口皆碑的邛酒》 〔7〕转引自《泸州酒文化实录.李呈露》 〔8〕转引自《从出土文物看宜宾酒文化》 〔9〕班固.汉书.武帝记.[M] 参考文献：

古代部分：《史记》（精装本）、《汉书》、《齐民要术》、《水经注》 现代部分：《邛崃文史资料.》、《汉代四川酿酒考》

第二篇：我的毕业论文

跨文化交际与对外汉语教学

——中西价值观念与汉语教学

刘佳

人文学院07级对外汉语班

摘要：在对外汉语教学中，留学生掌握中国深层文化的多少和程度决定了他们习得汉语的效果和跨文化交际能力的强弱。人们对外来文化中的心理积淀、观念定势、思维方式和价值标准等深层隐蔽的文化层，是最难理解和接受的，也是第二语言习得者（特别是欧美学生）最难跨越的文化障碍。但是，其中的价值观念差异是起统率作用的，所以，如果这部分差异被汉语习得者理解了，其他深层文化差异也就容易理解得多了。本文列举儒家中典型价值观念与西方相应思想观念的差异，从而帮助学生更有效地习得汉语。关键词：儒家；谦逊；人名；基督教；文化；对外汉语教学

一、儒家的自谦观念与西方的个性张扬

几千年来影响中国人最深远的深层价值文化就是儒家的核心价值观念。从《四书》、《荀子》、汉儒到宋明儒来看，他们共同认可的核心价值观，可以说是以仁爱为中心展开的，而谦让就是其重要的范畴之一。虽然历代儒学谦让观念的发展有所变化，但直到今天其核心意义变化甚小。尽管当代中国人的核心价值观念随着世界的全球化也被部分全球化了，但儒家的谦让观念还根深蒂固地存留在中国人的思想里。“让”即谦让、谦逊。“贬己尊人”是最富有中国文化特色的礼貌现象了,这是中国人特有的道德价值取向。下面就从文化因素所依附的词汇系统和语用系统来探讨儒家谦让价值观这一文化因素：

（一）词汇系统：

1.现代汉语常见的谦辞有：

“拙文、拙作、拙著、愚见”：其中的“拙、愚”都有笨、傻的意思，这里用来自称。“见笑、献丑”：是让内行人笑话、表现得不好的意思。

2.现代汉语中常见的含“谦”字的词语有：

谦恭、谦让、自谦、谦敬、谦卑、谦厚、谦和、谦谦君子、谦顺、谦虚、谦逊等等。

3.常见的成语有：

“不揣冒昧”：不考虑自己的莽撞，言语、行动是否相宜。

“抛砖引玉”：比喻用自己不成熟的意见或作品引出别人更好的意见或作品。

4.表现儒家“让”观念的俗语和谚语有：

<俗语>

“满招损，谦受益”：自满会招致损失，谦虚可以得到益处。

“班门弄斧”：比喻在行家面前卖弄本领，不自量力，讽刺不谦虚的人。<谚语>

“人要虚心，竹要空心”；

“一分荣誉，十分责任，一分成绩，百分虚心”：指有一分荣誉，必须有十分的责任心保持它，有一分成绩，必须有百分的谦虚精神。

“人外有人，天外有天”：指某一境界之外更有无穷无尽的境界，表示人的眼界需要不断扩大。

“实干能成事，虚心能添智”；

“让人路宽，堵人路窄” 和“让礼一寸，得礼一尺”：都指谦让别人能获益。

5.称呼语：

自古至今，汉语中有大量的谦称。如，古代汉语自谦词语有：家父、家母、内人（妻子）、鄙人（自己）、犬子（儿子）等；近现代的有：学生、晚辈等。另外，中国人一般会选择那些在人们心目中有地位、受人尊敬的职业名称来称呼别人或其他单位，如：段教授、徐工程师、李会计、蒋老师、胡律师、贵校、贵公司、贵姓等用法比比皆是。

但在英美等国，许多大学生对他们的老师教授直呼其名，不会被认为不礼貌，相反它表示师生之间的平等和教授的平易近人。而在中国执教的外国教授，听到中国学生以“professor”加老师的姓氏来称呼他，反而觉得学生是在有意和他保持距离，因此感到不快。

（二）语用系统：

1.中国人在言语交际过程中，比较注重运用谦辞客套。比如，中国人宴请时，虽然准备了丰盛的饭菜请别人吃饭，中国主人也常会说：“没什么菜招待”、“不会烧菜”、“吃顿便饭”之类的客套话，真正把对自身的贬损夸大到了最大的程度，以此来表示礼貌。因此，中国人谈话常常是遵守谦虚准则的。当然，中国人“劝食”属于礼仪语用上的言语交际，这一点常常会使西方来客百思不得其解。主人在宴席上一而再、再而三地请客人多吃，甚至不征求同意就亲自将菜肴夹到客人碗里。其实这是表示对客人的尊重，希望客人在自己这里得到好的招待，并没有强迫的意思，如果客人不愿意多吃，只需要礼貌地向主人表示自己已经吃饱，并感谢主人的热情款待就可以了。

2.在上司或者长辈称赞某人取得的成就时，中国人常常用否定称赞话语的方式来表示自己的谦恭和懂礼貌。而在正式的公开场合发表演说时，对自己已取得的成绩也不会过多地提到。比如，有人赞扬你的外貌或成就时，中国人可能会以“不”、“您实在是过奖了”或者“我做得还很不够”等话来做出反映；还有中国人的答谢用语常常是说“这是我应该做的”、“这是我的职责”向致谢人表明自己的礼貌和谦恭。

但是，在西方文化中，他们“尊人”但不“贬己”，西方人对别人的称赞一般都是欣然接受，然后说一句“Thangk you”“it is my pleasure”之类的话。因为他们认为,欣然接受对方的赞美可以避免损害对方的积极面子,因而是礼貌的。中国的“礼让、谦虚”观念使留学生对“没什么菜招待”、“不会烧菜”、“吃顿便饭”“我做得不够”“我还差得远”诸如此类交际用语的言外行为的理解不同于中国人。他们常会认为这是“说谎”的行为，就会产生怀疑“为何不顾事实？”。而对“饭菜不好，招待不周，请多见谅！”这类客套话的言外行为的理解是“道歉”。

综上所述，中国人崇尚谦逊为美；西方人注重个人意志、个人价值和个人权利，鼓励个性的张扬释放。中国的这种自谦观念文化因素往往导致欧美学生在跨文化交际中产生障碍，在对外汉语教学中又没引起重视，为了使他们克服这个困难，有必要在对外汉语教学中协助他们对比分析儒家谦虚价值观念文化因素和相关欧美价值观念文化因素，从而帮助欧美学生构建相关价值观念文化图式，最终，有助于他们习得这部分文化并有助于进行跨文化交际。

二、英汉人名文化对比

人人皆有名，人一生下来就有自己的名字，这个名字就是指代他本人的专一而永久的符号，但人名作为文化的一种载体又不仅仅是一个单纯的符号代码，它还含有深刻的内涵和丰富的信息，不仅体现着父母及长辈的期望，也浸透着本民族、本家族的文化心理意识、文化道德观念以及文化理想追求。下面就通过对比英汉人名的异同，挖掘出中西文化深层次的东西。

（一）相通之处：东西方人名皆可以辨别性别，体现了重男轻女的共性。

1.仅就“名”的内涵而言，无论东方还是西方，男名大都张扬着霸气，而女名则较柔弱娇媚，本意为取悦于人。

（1）在东方人名中，男名多呈阳刚威武之气、经天纬地之才、气宇轩昂之态，大有“昂仰七尺大丈夫，顶天立地男子汉”之气魄。如东方男名多出现“刚、威、博、智、健、伟”等表现其能力和智力的字；还有一些常用字多取自大自然中一些处于主宰地位并且被赋予某些超人神力的事物,如“雷、峰、海、滔、虎、龙”等；而西方男名也体现了这一精神，如Erich(英国著名作家埃里克·布莱尔之名)是永远有权力的万能者，Eugen(美国诺贝尔文学奖获得者尤金·奥尼尔之名)本意为高贵的，睿智的。Lionel(美国著名作家、批评家来昂内尔·特里林之名)意为“年轻的凶猛的狮子”。

（2）与男名相比较，女名则多蕴含秀美靓丽之貌、温柔贤惠之情、文雅高尚之德。女名多用阴柔的字眼，或表示容貌的娇媚，如东方女名多取字“美、娇、丽、秀”等，而很多的西方女名也体现此意，如Mandi(曼蒂)意为“甜美、娇媚”，Cor-nelia(科妮拉)意为“有女人味的，羞怯的”，Fanda(奥斯卡最佳女主角获得者简·方达之名)意为“温柔、体贴”；或取字于闺室之内的金玉器玩、花木草卉，如东方女名喜用“玉、珮、琦、琳、花、梅、菊”等，而西方女名也垂青类似的名字，如Floris(现代医疗护理学奠基人佛洛伦丝·南丁格尔之名)意为“鲜花”。

2.人名由“姓”和“名”组成，“姓”是家族所有成员的共同符号。

(1)对于传统的东西方妇女而言，她们的姓则是和其夫联系一起的。

在中国传统社会，以儒家的“三纲五常”为核心的封建伦理道德中，“夫为妻纲”重男轻女的观念十分严重。女人一旦嫁为人妇，就被永久性的冠以夫姓，以表明自己的婚姻归属状况。如李家有女嫁于张三，则该女有名“张李氏”，如她尚有地位，则被别人尊为“张夫人”、“张太太”；如张三为凡夫俗子，就像家里的某样私有财产一样被叫做“张三家的”。现代社会也有类似现象：如在香港特别行政区政府就职的几位女性的姓名全称分别是———陈方安生（政务司司长）、叶刘淑仪（保安局局长）、任关佩英（环境食物局局长）、尤曾家丽（资讯科技及广播局局长）、陈冯富珍（卫生署署长）等，无一不体现了“嫁夫随姓”的传统。

在西方的好多地方也沿袭着这一传统，如美国前总统里根的夫人的全名为Nancy Reagan（南茜·里根）,现任总统布什的夫人全名为Laura Bush（劳拉·布什）,即使是贵为美国参议员的希拉里（Hillary），也不能免俗地随了其夫克林顿，因而全名为Hillary Clinto（希拉里·克林顿）。

(2)对于一个刚刚出生的孩子来说，随父姓似是天经地义。

在汉族，如果选择同样具有血缘关系的母姓是出于某种特殊原因。可能是因其母离异、其父入贅等，即使是父亲在孩子未出生就去世，孩子依然要继承其亡父的姓，这样的例子数

不胜数。同样，对于西方人而言，他们的姓也是来源于父亲，甚至有的还要加上其父名。但在养育孩子的艰辛的过程中，母亲付出的最多，并且其与孩子的血缘关系并不次于父亲，在给孩子命名时，谁会想到母姓呢？一旦遇到一个随母姓的孩子，潜伏在我们脑子里的千年的传统让我们不由地引发疑问：他为何不随父姓？他妈妈改嫁吗？他爸爸是倒插门吗？

由此可见，东西方人名虽然五花八门、名目繁多，但在这些表层下面，我们依然能够看出东西方人名的相通之处，即孕育这些表象的土壤——重男轻女的传统文化。

（二）不同之处：汉语人名体现儒教文化，英语人名体现基督教文化。

1.东西方人名中所选用的词汇内容：

汉人“名”中，直接反映儒学礼教内容的字重复出现率很高。男名中常出现反映“五常”的“仁、义、礼、智、信”，反映“五教”的“（父）义（、母）慈（、兄）友（、弟）恭、（子）孝”以及反映“宗法”思想的“祖、宗、先”等，另外孔子所提倡的注重自身意志的克制和锻炼的名言，如“温、良、恭、俭、让”“、以德报德”“、吾日三省吾身”、“君子讷于言而敏于行”、“子以四教：文、行、忠、信”等也皆成为汉人取名的依据；女名中反映“女

德”的字也很多，如：贞、德、静、娴、雅等。

西方人笃信基督教，他们的名字也深受基督教的影响。调查显示常用的英文名字有1000左右，而与基督教有关的约近300。有的直接取自《圣经》，如：Adam(亚当),James（詹姆斯）,Thomas（托玛斯）,Mathew（马修）,Phillip（菲利普），Mary（玛丽）,Susan（苏珊）,Ann（安娜），Aaron(艾伦)等；有的来源则演变于基督教的传说，如：Angelina(安吉丽娜)意为“天国的使者、天使”、Athalia(阿萨丽亚)意为“上帝崇高”、Baruch（巴鲁克）意为“受上帝恩赐的人”、Jeffrey(杰弗里)意为“主赐得”等等。

2.东方的集体主义观念和西方的个人价值取向：

在汉人名中“振国、爱华、耀帮、光祖、家梁、国栋”等表示“为国为民”之意的名字层出不穷。这些名字的大量存在说明孔子的儒家学说不仅渗透到中华民族的观念、行为、习俗、信仰、思维方式和情感状态等方面，同时也折射到“名”的取舍。

儒会的责任，即“诚意、正心、修身、齐家、治国、平天下”，因而儒家说“天行健，君子以自强不息”，君子仁人应当像“天”那样刚健有力、具有强烈的社会责任感和历史使命感，应该“明于治乱之道”、“为天地立志，为生民立道”。他们应该可以“托六尺之孤，可以寄百里之命，临大节而不可夺也”，他们能够做到“见利思义，见危受命”直至“杀身成仁”、“舍生取义”。孔子认为所谓“仁”就是对天下和人民承担义务并且必须坚强弘毅，必须以天下事为己任并终生为之奋斗，“达，则兼顾天下”。他曾说：“仁以为己任，不亦重乎？死而后已，不亦远乎？”

而在西方人名中，我们却发现另一种倾向：基督教所提倡的灵魂的自由以及个人形象的升华几乎渗透到每个人名中。如：Madison(麦迪逊)意为勇敢的武士之子、Lionel(莱昂内尔)意为年轻的狮子、Isa(艾萨)意为铁一般坚强的人、Helen(海伦)意为光明的使者、Diana（戴安娜）意为月亮女神、Darby（达比）意为自由人、Jocelyn（乔丝琳）意为正义之人。东方人名中所体现的“为国为民”的思想在西方人名中很少出现。和孔子所提倡的对社会负责以集体为重相反，西方人所信仰的基督教所崇尚的是个体，主张为了“个体”而牺牲“类”。

与东方人的“一人难成仁”相反，基督教认为具有终极价值的是一个又一个独立的个人而非某种种族的或社会的群体，而这种终极价值的实现乃是这些独立的个人在彼岸的精神的升华。“即使一个单独的灵魂，即使它没有一个亲邻，只要它自为的享受到上帝，那它就是幸福的。”因而西方主张个性解放、个性自由。体现在人名上，就是人们以异化的形式去塑造的理想个人、完美个人，希望以它来作为实现个人道德的楷模和道德修养的最终归宿。

在学习“您贵姓？”这样的汉语句型时，以英语为母语的学生，一般只称名而不道姓。所以常会出现“我姓Smith”、称一位叫李华的中国人为“华先生”，或者为了表示亲密而直呼其名叫他“李”；而汉民族文化中重视家族姓氏的传统，可以忽略个人名字。蕴含着汉民族“重视群体取向”的思维方式与语言表达习惯。

3.儒家的“仁爱”观与基督教的“博爱”对中西方名字的影响：

对于汉人来说，取名时“避讳”和“家族排辈”是两大传统。“避讳”即尊长名不得直呼实写，更不能与之共用名即“重名”，甚至取名时应严格注意不能用长辈曾用过的字，否则为“忤逆”； “家族排辈”则是根据家族谱系所列的辈份长幼的字号，各人取字构名，不得逾越和更改，因为“字号”意味着家族人际地位的不同。这样一来，经过“避讳”和“家族排辈”这两关，汉人的名字的组合大体为：姓+辈份+除讳字以外的字。如湖南韶山毛姓家谱中，辈谱为：“立显荣朝士，文方运济祥，祖恩贻泽远，世代永承昌”开国领袖毛泽东取字“泽”辈，而其侄毛远新则取字“远”辈。

长期以来，中国主流文化视儒家思想为一个学派而将孔子视为道德高尚、学识渊博的圣人和导师。儒家文化提倡“仁爱”，但“爱有差等”，讲究“为尊者讳名”，提倡“君君臣臣，父父子子”，推行森严的等级制度。因此“父子有亲、君臣有义，夫妇有别、长幼有序、朋

友有信”，就是说，中国人在人际关系上要先服从权威和长辈，同时要遵守等价身份制，即恪守本份，每个人都要按自己的社会身份去做，否则就为越轨、不安份。这“五伦”不仅构成了人们普遍遵守的道德标准，也成了取名时所奉行的基本原则。在为孩子取名时，要忌讳父姓血统长辈名字中用过的字，还要讳母姓血统长辈名字中取过的字；并且要严格遵守“辈份”。因而，纵然是两个相隔千里的陌生人，只要他们姓相同，根据其名，他们依然有可能推出他们之间的尊长关系。

和东方所遵循的纵向的“仁爱”相比，西方基督教讲究“博爱”，具有横向性，是“爱无差等”。耶稣主张“被掠去的得解放、瞎眼的得光明、受压迫的得自由”，并提倡“除神之外，其他人一切平等，乃至你的敌人”。这一主张反映到人际关系上则是所有的人都是平等的、无长幼尊卑之分。在家庭中，子女可以直呼自己父母尊长的名字，甚至可以与他们通用一名来表示对他们的尊敬和怀念。

4.中西方人名的符号性意义：

汉族人为孩子的取名时绞尽脑汁： “音”要响且有韵，“形”要美且合“五行”、“数理”，而“意”则要含蓄且经得起推敲。这样一来，每个汉人的名字就带有一定程度的意愿色彩和文艺色彩，因而汉名具有特殊的心理意义，即它的音、形、意能使别人产生联想与想象，从而引起一定的心理行为。可以说汉人名是“千人千名，千名千意”。汉人“名”和“实”或者说“客体”和“主体”在一定程度上是统一的，因而汉人名的符号性也是最弱的。

“主客体统一”是建立在是儒家文化的认识基础———天人合一。儒家主张“人循天道，人命于天”，同时又提倡“天地间，人为贵”。因而人是主体和客体的辩证统一即“名”要符“实”。形正由名，则名不可以差。故仲尼曰：必也正名乎。名不正则言不顺也（《尹文子，大道上》）。因而汉族人习惯通过对“名”观物取形形成对于该“实”认识，即关于“人”这个“实”的信息往往由“名”所承载，因而汉名常以简洁的表层形式表现丰富的深层意义，表达多层内容。所以，在世界人名中，汉名是重名率最低的也是最丰富多彩的。

相比较于汉人“名”的数不胜数，西方的“名”要少且简单得多，据统计，西方人名不超过2000个，而最常见的名字不过百十个，因此西方人重名的现象很严重。据统计，1340年以前，使用最多的男名是William,而1340年以后使用最多的男名John,David,James,Charles。因此从某种程度说，西方人名的符号性更强一些，也就是说对于西方人而言“名”与“实”之间的联系不是很密切，客体只是主体的一个符号，他们认为，主体永远是主体，衡量一个人的标准只能是其自身而非它物。和儒家的“天人合一”不同，基督教提倡“天人相分”，主张人与自然、主体与客体对立“物是物、我是我”，他们认识事物时尽量排除主观因素，强调客观性，使客体客观化，“物我二分”即不是靠直觉的符号而是透过事物的表象，深入到事物的里层，最终抛弃符号。对于他们来说“名”只是个人的一个代号，没有必要花太多的精力去推敲，因而，西方人名远比汉名要简单得多。

通过中西方人名文化异同的对比，可以看出儒家的集体观念、森严的等级制度在中国人心目中刻下来深深的烙印，而西方基督教自始至终倡导个性解放，尊崇主体的价值。二者是截然相反的两种价值体系。

三、跨文化交际意识与对外汉语教学

中西不同的语用文化差异就在于中西文化中价值观的差异：留学生如果能了解汉族文化与本国文化的深层的差异，便能很好地理解并使用汉语。习得文化差异毫无疑问为学习过程中的捷径，同时也是学习第二语言的真正意义所在，即提高跨文化交际意识并运用这些知识进行跨文化交际。在对外汉语教学过程中，老师可以适当地借助儒家的谦逊观念、名字含义等的文化知识，对比中西方人的性格、行为以辅助教学。具体教学方法可采用：

1.解释建构、讨论法、比较法。如对外汉语教材中涉及谦让文化观念的语言要素，有词

语、句子等。首先，结合这些课文内容中的语言要素介绍中国人的谦让观念文化。其次，通过讨论法和比较法对比中西方在相同场景下的不同言语行为，比如，比较中西方宴请时的用语以及对赞扬的语言反映，则可帮助留学生吸收新的文化图式，即谦让观念文化图式，2.角色扮演法和泛读法。根据所学内容让学生进行角色扮演，比如，面对赞扬，用谦辞进行回答。此外，对外汉语老师还要筛选一些含有谦让观念文化的课外阅读资料，鼓励学生阅读。比如，看中文电影、简短的中文文章、录像片等，使学生进入中国的谦让观念文化氛围，更深刻地理解文化。

每一种语言的词汇、语法规则等都是与它所根植的文化土壤密切相连，离开了文化背景，对其解释都是孤立片面的。文化之间的差异，文化发展的轨迹定会在语言中打下烙印。反之，文化也是依赖于语言而存在的，人们在运用语言进行交流的过程中，也推动了文化的传播。不同的文化会导致不同的社交语用规则,若留学生不能很好地掌握这些规则,就有可能在与中国人交往时产生语用失误,这种失误会导致双方的误会及不满,还可能导致交际的失败。第二语言是文化适应的一个方面,而学习者对文化的适应程度决定了他们第二语言习得的程度,学习者都应该从心理上对新的语言文化充分开放，从而有意识地提高他们的学习效率和跨文化交际能力。

参考文献：

[1]林国立．对外汉语教学中文化因素的定性、定位、定量问题刍议．语言教学与研究．1996(1)．

[2]林大津，谢朝群．跨文化交际学：理论与实践．福州：福建人民出版社．2005．

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第三篇：我学习毕业论文写作

我学习“毕业论文写作”

摘要:每到一年毕业时，学子们都要潜心创作毕业作品和撰写毕业论文来印证自己大学四年的学习成果，毕业作品尚且直观易做，毕业论文的写作却是一个庞大繁琐的过程，历时达半年之久。因此，学校每年都会在毕业前为学生安排相应的毕业论文写作的课程，帮助学生完成艰难却意义深刻的写作过程。本篇文章主要是老师课堂讲解的总结，比较规范地讲述了论文写作的要求和流程，也是对这门课程的复习，为即将进行的毕业论文写作打下坚实的基础。

关键词：论文写作毕业

其实我对毕业论写作这门课程已经相当熟悉，作为去年毕业的08级学生，大一下半年我就学修了李勇壮老师的“论文写作课程”，而后在学校课程的安排下，大二下半年我们又学习了此门课程，接本后我理所当然我再一次学习了论文写作课程。

虽然已经学习过三次，但是每次学习到的东西都不一样，李勇壮老师是计算机系，因此教授我最多的还是关于电子版论文撰写的操作技巧，例如：怎样自动生成目录，怎样统一设置字体大小，以及其他论文格式的具体要求，他的课程使我在以后的实际操作过程中，避免了走很多弯路；而后学习的论文写作让我更系统的认识了论文写作的整体结构，我第一次听说到了开题报告、以及文献综述。并简单的学习了怎样撰写它们，并在自己专科毕业之时，真正的操作了一回，我深知这些学习经验也是微不足道的，毕竟专科的论文写作流程还是不全面不完整的。而这次论文课程的学习我从更深层次了解到了论文写作的各个环节的目的和意义，内心不再排斥，更加淡然从容，这也是我写这篇文章的原因。

一 毕业论文写作的目的和意义

毕业之际，不仅仅充斥着忧伤与别离，更有论文写作的烦忧。论文写作是一个繁琐的过程，其艰难程度是任何一门考试所无法比拟的。想要写好一篇毕业论文，既要系统地掌握和运用专业知识，还要有较宽的知识面，并有一定的逻辑思维能力和写作功底。这就要求学生既要具备良好的专业知识，又要有深厚的基础课和公共课知识。

论文写作是在校大学生最后一次运用自己大学所学到的知识，做出的系统的综合的课题研究，来对自己的大学学习做全面的总结，同时也是大学对学生基本知识、基本理论和基本技能掌握与提高程度的一次总测试，也是检测学生综合学习能力的一次理论性的报告。这也是毕业论文写作的首要目的，是第一性的。

再者，在校大学生在课堂上学习的知识仅限于课本上的理论，是不全面不系统的，而毕业论文的写作则需要学生阅读大量的参考资料，从侧面来讲就是在梳理提升自己专业知识的过程，另外也培养了大学生独立学习的能力，使得一些马马虎虎应付考试的大学生，直接参与和亲身体验了科学研究工作的全过程及其各环节，是一次系统的、全面的体验,有利于以后的学习和工作。

二 论文写作流程

论文写作的过程有一个特定的规范流程，并需要经过后期大量修改并通过论文答辩才能最终结束。

(一)选题和确定论文题目

首先，论文写作第一个首要任务就是选题和确定论文题目。每一个专业所涉及的面都是不一样的，各个专业的学生都要根据自己学习的内容方向划定选题的内容和范围。例如新闻专业的学生，切不可研究关于《红楼梦》的论文；再者即使本专业范围内的选题，也有多种形式：新闻报刊、电视栏目、纪录片、媒介营销等。

一般情况，学校都会为学生列出一系列题目，并要求他们从中选择一个但是这些题目也只是为学生提供了一个方向，它的题目是不系统不完善的，需要学生根据所提供作为的参考，重拟题目。当然学生自己也可以确定论文题目，但要与指导老师提前做好沟通，在老师指导下不断完善健全自己论文题目。无论哪种方式，都要在专业范围内选择一个自己感兴趣的选题，否则，将无法适应接下来大量专业论文的阅读工作。另外注意，论文题目主张准确具体，切不可字数过少或过多，一般在15—20个字之间。

例如：我选择是关于春晚的课选题，首先我源于从小对于春晚的喜爱，再者当前对于春晚的失望情绪，让我有了研究此课题的冲动，我希望通过对近三年春晚的研究与思考来找出春晚处于越来越尴尬境地的原因。因此我的论文题目是《试析近三年央视春晚现状及走向预测》，指出春晚在中国的特殊地位，以及近几年的春晚(以近三年为例)皆逃不出一个魔咒：居高不下的收视率换来的是网络的一片骂声。通过对近三年央视春晚的分析比对，指出春晚现前存在的比较明显的问题，找到春晚不叫好的原因，从而可以更好地进行春晚的创作与创新,从而不断提高春晚的质量来满足观众需求，具有重要的意义。

（二）收集整理资料

确定论文题目后，就要去学校的图书馆和资料室以及Internet的相关网站收集大量相关论文和著作作为自己的参考资料，从某种意义上说，选择与确定论题的过程首先

是收集和阅读资料的过程。而在资料查阅的过程中也要适时的做些笔记，记录激发自己灵感的闪光点，并记录下作者、出版年月、期刊号、等等，方便以后作为注释引用，参考文献一般要在10个到20个之间。

（三）确定中心思想撰写开题报告和文献综述

大量资料的阅读后，就要对自己写作的课题确定一个中心思想，并能够清楚的知道大量文献中哪些资料是自己必须引用的，哪些是作为参考的,在自己的心中形成或简单写出一个论文提纲，这个提纲就是开题报告的原型，需要自己分析思考阐述论文写作的目的和意义，以及论文写作的方法、步骤和措施，再加上论文写作的进程，开题报告的初稿就大致形成了，文献综述是具体阐述该课题的国内外的历史背景、研究现状以及存在问题，也是在对大量资料阅读整理的过程中才能得以完成。

（四）论文的撰写及后期多次的修改

一般本科论文写作的字数要求是8000字。首先是内容摘要的写作，内容摘要需精心撰写，有吸引力，一般在200-300字之间。要让读者看了论文摘要就像看到了毕业论文的缩影，或者看了论文摘要就想继续看论文的有关部分。此外，还应写出3—5个关键词，关键词应写出真正关键的学术词汇，不要硬凑一般性用词。

论文正文的撰写是对开题报告以及文献综述更加细致的阐述与扩充，正文需要具体的从各个方面，细致深化的剖析，做到论点与论据的有机结合。层层深入或开门见山，这里强调了引言的作用。引证还要注意适度，即直接引证不宜过多，选取最概括最为精华的部分，甚至有些可以用自己的话来概括。引用他人的观点一定要加上注释，避免抄袭的嫌疑，且更不能任意更改他人的观点。正文结尾处作总结，即结语。结语部分与引言同等重要，结语应总结全文，而不应当提出或转移到别的论题上去，也不能草草收场。结语部分要让读者对论文的主要精神和内容加深印象。另外，为行文更加流畅，避免文章显得臃肿，应慎用省略号。

正文完成后，写清注释及参考文献，一定要细致的写清作者名、书名、版本、出版单位、出版地点、出版日期和参考资料的页码等。参考资料若出自期刊，则应包括：刊物名称、期刊号、资料所在页码、文章作者、文章标题等。然后写上致谢信，对自己大学生活做一次感性的总结与深情的回首，但字数不宜过多。最后若有附录部分也可加上。底稿初步完成后，大量修改的过程就要在指导老师的帮助下进行了，对于论文内容的删减增加，格式的更正，都是庞大繁琐的工程。

四 对“论文写作课程”学习的建议

开设论文写作课程是非常必要的，避免了学生面对毕业论文时一头雾水。但是讲课的过程中，希望老师能够多举学哥学姐的范文做例子，最好是一份完整的范文，包括开题报告、文献综述、各个修改稿，及最终定稿，这样学生能全面的了解论文写作流程。毕竟片面理论化的课程，只凭想象，还是能力有限。再者，就是实践的机会太少，虽然论文写作的过程庞大繁琐，但完全可以像专科学生一样，写作3000—4000字篇幅短小的论文，重在体验资料收集、整理、思考并写作的过程，老师可以在课程中给予指导，可让学生将再修改了的论文交上，作为一项作业，也检验了学生学习此课程的成果，尽管和真正的毕业论文写作还有差距，但经过此练习，真正毕业论文写作时，学生的心态相对会比较淡然，毕竟熟悉流程的经验是很宝贵的。

第四篇：我的毕业论文

山西交通职业技术学院毕业论文设计

高速公路沥青路面的质量控制要求

摘要：随着我国公路建设的迅猛发展，对高速公路的路面使用性能的要求也越来越高。大量路面建筑新材料、新工艺、新技术、新结构都应运而生，以满足高速公路日趋增长的交通量、渠化交通、高车速、轴载重型化的要求。高速公路能否发挥其应有的作用，很大程度取决路面面层质量。优质路面不但要求有足够的强度、稳定度、平整度，又要兼顾高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗滑性和永久性等相互制约或矛盾的要求。

关键词：沥青路面 施工工艺 影响因素 质量控制

1.概论

1.1我国沥青路面发展概况

沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。自20世纪80年代以来，我国公路和城市道路修筑的相当数量的沥青路面，目前也是我国高速公路的主要路面形式。在已经建成的高速公路和一级公路中，沥青混凝土路面占有重要地位，如沈大、京津塘、京泸、京珠等高速公路，均为高等沥青混凝土路面，经多年的运行实践证明，路用性能良好。随着国家经济和现代化道路交通的需要，沥青混凝土路面预计会有更大的发展。

但是，由于我国高速公路的建设起步较晚，技术力量储备较少，以及我国的气候和交通荷载条件恶劣，优质的道路石油沥青原料缺乏等原因，铺筑的沥青公路路面结构还存在种种质量问题，不仅给社会.交通造成了较大影响，而且在经济上也造成了巨大损失。如何控制路面的质量，有效地发挥沥青路面最大的路用性能应是我们每位公路建设者的一份责任。1.2沥青混凝土路面概述

1.2.1沥青混凝土路面的概念及特点

（1）沥青混凝土路面也称为沥青面层，它是由沥青材料、矿料及其他外渗剂按要求比例混合，铺筑成的单层或多层结构层，适用于各种交通量的道路。（2）沥青混凝土路面由于使用了沥青结合料，因而增强了集料之间的黏结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性都得到提高。

与水泥混凝土路面相比，沥青路面的优点是：表面平整、路面坚实、不设接缝、行车舒服、耐磨性好、振动较小、噪声较低、晴天无灰尘、雨天不泥泞；在烈日照射下不反光，便于行车；施工期短，养护维修简便，开放交通快。

与水泥混凝土路面相比，沥青路面的缺点是：温度稳定性较差，在高温季节不仅强度降低，而且易出现车辙、推移、波浪等破坏；在低温季节易产生开裂等质量问题。

1.2.2对沥青路面的基本要求

（1）具有足够的强度和刚度（防开裂、变形）

强度是材料在荷载作用下不产生破坏或开裂的能力，而刚度是材料在荷载作用下不致产生过大变形的能力。沥青路面在荷载作用下结构层将产生一定的应力和变形。如果结构层的应力超过材料的容许应力，路面结构将出现开裂。如果结构层的刚度还不满足一定的要求，超过材料的容许应变，路面同样将出现开裂或结构的弯沉超过容许值。沥青路面基层的强度和刚度必须在一定的范围内，强度和刚度之间有一定的相关性，一般强度高的材料其刚度也较高。沥青路面基层如果刚度偏高，容易导致反射裂缝，影响路面结构的整体性，使裂缝边的刚度反而降低，半刚性基层沥青路面因基层刚度原因所导致的裂缝已经成为影响其使用寿命和使用品质不可回避的技术问题。

（2）具有足够的稳定性

路面结构长期暴露在大自然环境下，直接受到高温、低温、水、阳光、空气和风等作用和影响，致使路面材料的力学性能和技术品质发生变化。

①具有足够的高温稳定性

沥青路面高温稳定性为沥青路面抵抗永久变形的能力。沥青路面要求高温时不致产生永久变形，这就要求沥青混合料的设计必须考虑交通和气温的实际，保证其高温性能满足设计要求。夏季高温条件下，沥青路面的材料或结构如没有足够的抗

高温能力，较易发生泛油、面层发软，甚至产生车辙、波浪和推挤，结构使用功能将下降。

②具有足够的低温抗裂性

沥青路面低温抗裂性为沥青路面抵抗低温开裂的性能。沥青路面由于其抗拉强度较低，温度变化时将其内部产生温度应力，如果路面的温度应力大于材料的抗拉强度，路面将出现低温开裂，因此，保证沥青混合料的低温性能也是沥青混合料质量的主要内容之一。冬季低温时，沥青路面的材料或结构如没有足够的抗低温的能力，则会因收缩或变脆而开裂。

③具有足够的水温稳定性

沥青路米昂的水稳定性是沥青路面在行车荷载和水的综合作用下不致松散、唧泥等破坏的能力。在雨水多的地区，如果路面材料和结构没有足够的抗水能力，则强度就会下降，甚至出现剥落、松散等破坏，砂石路面将会大量出现坑洞、集料外露、松散等破坏；在冬春季节，水温因素的综合作用下，将会出现冻胀翻浆，造成严重后果。

④具有足够的大气稳定性（抗老化能力）

太阳的照射，空气中氧气的氧化作用都会对路面结构和材料产生作用，如果材料和结构没有足够的抵抗大气作用的能力，则沥青材料会出现老化而失去其原有技术品质，导致沥青路面开裂、剥落，甚至大面积松散破坏。

（3）具有足够的平整度（动荷）

路面平整度是影响香车安全性、舒适性，以及运输效益的重要性能。高速公路对路面平整度的要求更高。不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和乘客的舒适。振动作用还会对路面施加冲击力，加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗。不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的破环。因此，为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性、安全性，路面应保持一定的平整度。

优良的路面平整度，要依靠优良的施工装备、精细的施工工艺，严格的施工质量控制，以及经常和及时的养护来保证。路面的平整度同整个路面和路基顶面的强

度和抗变形能力有关，同结构层所用材料的强度、抗变形能力以及均匀性有很大关系。强度和抗变形能力差的路面结构和面层混合料，经不起车轮荷载的反复作用，极易出现沉陷、车辙和推挤破坏，从而形成不平整的路面表面。

（4）具有足够的抗滑性（安全）

如果路面没有足够的抗滑性能，将带来一系列问题，甚至引起翻车和人员伤亡事故。没有足够的抗滑能力，汽车在光滑的路面上行驶时，车轮和路面之间缺乏足够的附着力（或摩擦力），在雨天高速行车，紧急制动或突然启动，或爬坡、转弯时，车轮易产生空转或打滑，致使行车速度降低、油耗增多，甚至引起严重的交通事故。对于高速公路行车道，要求具有较高的抗滑性能。

（5）具有足够的耐久性（疲劳应力与疲劳次数、老化）

沥青路面材料在低于极限抗拉强度下，经受重复拉应力作用而最终导致的破坏称为疲劳破坏，相应的应力为疲劳应力。导致路面材料最终破坏（即疲劳开裂）的荷载作用次数称为疲劳寿命。

影响沥青混合料疲劳特性的因数很多，除了与材料的性质（种类、组成等）、环境因素（温度、湿度等）、加荷方式等因素有关外，还取决于沥青混合料的劲度和空隙率等。因此，任何影响劲度的因素（矿料级配、沥青种类和用量、混合料的压实程度和空隙率、试验的温度、加荷速度和应力级等）对混合料的疲劳特性都有影响。

（6）具有尽可能低的扬尘性

汽车在砂石路面上行驶，由于车身后面所产生的真空吸力的作用，将使面层表面或其中的细料被吸起而尘土飞扬，导致路面松散、脱落和坑洞等破坏。扬尘还会加速汽车机械的损坏，造成污染，影响行车视距和旅客的舒适性及沿线居民的卫生条件，沿线近处的农作物亦会出现减产。

（7）满足规范要求

施工技术必须符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)的有关规定，设计必须符合《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTC D80—2006)的有关规定。

1.2.3沥青路面结构层次的划分

（1）面层

面层是路面结构中最上面的一个层次，直接暴露在大气环境中。它既受到来自于行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的复杂作用，又要受到外界环境，如温度和湿度的影响。因此，面层应具有较高的强度和耐久性。由于面层同时给车辆提供安全和舒适性，它还必须具有较好的平整度和抗滑性等表面使用特性。

我国现行的高速公路典型沥青面层一般是由三层组成，分为上面层、中面层和下面层，上面层为抗滑层，其它层次中至少有一层有I型密集级配沥青混凝土，以防止雨水下渗，影响基层和路基，有时根据实际情况也可在层次之间修筑封水层，起到同样的效果。用作防止雨水渗入的封层和厚度不超过3cm的磨耗层在路面力学计算中不作为一个独立的层次来看，但它所起到的功能性作用是不可轻视的。

（2）基层

基层是位于下面层的一个结构层次，主要承受来自于面层的垂直力，并把它分布在垫层或土基上。因此基层应具有足够的强度和一定刚度。基层表面应平整，以保证面层厚度的均匀。我国常用的半刚性基层受到水浸泡后强度下降很快，如面层的封水效果不好，将严重地影响基层的使用状况，因此，对于基层也应该具有一定的水稳定性。

基层的使用材料一般分为结合料稳定类和无结合料的粒料类。有时根据使用性能又可分为半刚性基层和柔性基层两类。有机结合料基层主要包括热拌沥青碎石或乳化沥青碎石、混合料沥青贯入碎石等。无机结合稳定类材料包括水泥稳定类、石灰稳定类及工业废渣稳定类材料。而粒料类基层主要包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石级配碎石等。

基层有时采用两层铺筑，分别为上基层和下基层。对于下基层材料的要求往往没有上基层高，较多时是根据当地材料选用。

（3）垫层

垫层设于基层以下的结构层。其主要作用是隔水排水防冻以改善基层和土基的工作条件。因此对于地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿过湿状态的路段，以及排水不良的土质路堑，有裂隙水泉眼等水文不良的岩石挖方路段，应修筑垫层。对于季节冰冻地区的中湿潮湿路段，可能产生冻胀需设置防冻垫层。

垫层材料可选用粗砂、砂粒、碎石、煤渣、矿渣等粒料以及水泥或石灰煤渣稳定粗粒土，石灰粉煤灰稳定粗粒土等。

对于一般的公路，其路面宽度每侧宜比基层宽15cm。在多雨地区，由于粒料底基层具有透水性好的特点，宜铺至路基宽全宽，以利排水。高速公路和一级公路的基层和底基层宽度应分别比上层宽出10cm和15cm。二级或二级以下的公路路拱或路肩横坡应平滑相连，路肩横坡一般较路拱坡度大1%，干旱地区路肩横坡可与路拱坡度相同。

2.影响路面质量的因素

沥青混凝土路面质量的好坏直接影响行车速度、运输成本、行车安全和舒适性，路面质量也会影响到道路的寿命。路面质量好，使用的养护奋勇就会很少，路面质量差，通车不久在重车的碾压下，就会出现塌陷、开裂、拥包等现象，不得不重视翻修;道路的翻修不仅造成经济上的浪费，而且影响正常交通。分析影响沥青混凝土路面质量的因素，是提高路面质量的前提和保证。

影响沥青混凝土路面质量的主要因素有：设计因素、材料因素、施工因素、路面基层、筑路机械和养护因素。2.1设计因素

2.1.1基层结构设计

基层要有足够的强度和稳定性。现今路面基层设计一般采用无机结合粒料基层，无机结合粒料有水泥稳定类和石灰稳定类两大类。相比较而言，水泥稳定类有早期强度形成快、强度高和稳定性好的特点，能够防止在高荷载交通压力下造成的路面早期沉陷、开裂及引发的路面推移。石灰稳定类混合料则极易造成路面早期破坏、路面推移等病害。

2.1.2面层厚度设计

沥青混凝土路面容易产生各种裂缝，尤其是网裂与龟裂。其原因除了沥青材料和施工因素外，现在道路设计采用的结构厚度一般是经验厚度，厚度的取值往往考虑更多的是投资经费问题，这种取值方案只能满足近阶段的发展和使用要求，缺乏长远的考虑。道路工程厚度设计应根据现有道路交通量来推算未来使用年限的总交 6

通量，并结合该道路周围状况总的发展趋势，综合考虑，用计算的方法来决定道路的各结构层的厚度，以满足交通发展的需要。2.1.3路面结构设计

近些年来，我国高等级公路路面结构以半刚性路面结构为主。半刚性基层强度大，具有较好的水稳性和抗冻性，而且可供稳定的材料种类多，选择面广泛，在路面的使用过程中弹性变形较小，承载能力高，使用年限长，被广泛用于修建高等级公路沥青路面的基层或底基层。2.2材料因素

原材料质量控制是公路工程质量控制的源头，也是一个难点。从路面早期损坏的调查发现，许多问题与原材料的质量和级配组成有关。以典型的半刚性沥青路面常见的基层损坏为例，现场钻取岩芯试验结果表明，钻件松散和强度不符合规范要求的，主要是材料级配差，含泥量大。反之，凡是钻件强度合格的，级配也较好。在同一路段甚至同一车道相邻位置钻取试件，材料的级配就可能出现很大偏差。常见的沥青路面泛油和车辙等病害，通过抽提试验发现，大都与沥青混合料的级配和用油量不符合配合比有关。

沥青混凝土路面的材料主要有：沥青、矿料、沥青混合料。2.2.1沥青

沥青材料质量是影响沥青路面质量的一个关键因素。

近年来，随着我国原油质量和沥青加工工艺水平的提高，好的国产沥青各项技术指标已能够达到进口沥青同等水平，由于目前进口沥青价格较国产沥青高，如果采用国产沥青进行改性，在不增加太多投资的情况下，改性国产沥青的路用性能较不改性的进口沥青将会有很大改善。在沥青材料到达工地后应按规定的方法进行取样，并按各项指标进行试验。在施工中作抽样检查试验时，主要做针入度或粘滞度、软化点、延伸度三项试验，在试验条件确实困难时，至少应做针入度（粘滞度）试验。

（1）针入度是选择沥青标号的最主要的依据，它不仅表现在高温稳定性上，对低温抗裂性能同样重要，此外，沥青的耐久性也是路用沥青的重要指标，因为路用沥青所处的环境十分复杂，长期日晒雨淋，又受到车辆荷载的长期反复作用，因此，要求沥青具有一定的性质来抵抗恶劣环境的长期影响。

（2）软化点时表示沥青加热后开始软化的温度，可以体现沥青不易软化的性能。软化点越高，表明沥青的耐热性愈好，即温度稳定性愈好。

（3）延伸度是表示沥青受外力作用发生变形而不被破坏的能力，可以体现沥青不易开裂的性能。沥青的延伸度越大，塑性越好，柔性和抗断裂性能越好。

2.2.2矿料

包括级配组成、相对密度（比重）、强度、磨耗率、压碎值、含土量、含水量、扁平细长颗粒含量、矿料与沥青材料的粘结力等。

应该石质坚硬、耐磨、洁净、干燥、无风化、无杂质，并且具有适当的级配，以及良好的颗粒形状；矿料表面应具有一定的粗糙度，以提高内摩阻角和用作表面磨耗层时提高抗滑性；矿料与沥青应该具有良好的粘附性，以增强沥青混合料的强度和耐久性。

2.2.3沥青混合料

包括马歇尔稳定度试验、矿料级配、油石比等。合格的沥青混合料应该能够满足高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、抗疲劳性以及施工和易性等技术指标。2.3施工因素

2.3.1沥青混合料的拌和

沥青混合料拌和是沥青路面施工中一个重要环节，对确保沥青路面的施工质量起着关键作用。影响沥青混合料拌和质量有多方面因素，包括原材料、拌和过程控制以及后续工序运输与装卸等，这些都是在控制沥青混合料拌和质量时所必须考虑的。拌和过程控制是其中一个最重要的影响因素，在进行沥青混合料拌和时必须严格执行拌和施工工艺和要求，才能确保拌和而成的沥青混合料满足施工要求。

（一）拌和过程对质量的影响

（1）拌合时间对质量的影响。一般拌合时间越长，沥青混合料越均匀，但是拌合时间也不能太长，由于太长的拌合时间会使沥青严重老化，影响混合料的质量。拌合时间一般为35～50s，最长不超过90s。

（2）材料波动对质量的影响。矿料用量的变化对混合料的质量有重要影响，尤

其是细料的波动会对混合料产生更大的影响。一般小于0.075mm的矿料表面积系数是4.75mm以上矿料表面积系数的80倍，可见细料用量的波动会大大影响总的矿料表面积，以至于显著影响沥青膜的厚度，而沥青膜的厚度是沥青混合料质量的重要指标。所以拌合过程中应严格控制细料用量。

（二）运输与装卸过程对质量的影响

拌合设备的贮料仓向自卸车卸料时，粗集料往往滚落到车厢四周，细集料留在中间，从而造成卸料时的集料离析，所以卸料应分前、后、中三次卸料方式，贮料仓向自卸车卸料时最好不要将料仓中的料一次卸完，因为料仓中的料往往是中间料细，周围料粗，一次卸料常常造成最后的粗集料堆积而产生离析，所以最好将料仓中的料分几次卸下，以减轻集料的离析现象。运输过程中应尽量避免急刹车，以减轻混合料因振动产生的离析。自卸车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，然后使混合料沿车厢地板整体滑落到摊铺机的料斗中，以减轻因卸料产生的集料离析。

2.3.2沥青混合料的运输

沥青混合料在运输过程中容易出现集料离析问题，会严重影响沥青路面的密实度，因此在沥青混合料运输时应该注意：尽量选择大吨位运输车，并在车厢的表面加涂隔离剂；运料车的数量应满足拌和站不停机及摊铺机连续摊铺的需要，并视生产规模及运距的情况而定；运输途中尽量避免急刹车，防止混合料离析，卸料时，车辆不得撞击摊铺机，并且挂空档靠摊铺机行走推动运料车前进。

2.3.3沥青混合料的摊铺与碾压

摊铺沥青混合料是施工过程中最重要的一环，对路面质量有直接影响。摊铺时应该注意：混合料的摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断地摊铺，不得中途停机；摊铺温度应根据沥青的标号、粘度、气温、摊铺层厚度合理选用；摊铺过程中应能正确调整刮料板开度，以保证螺旋分料器处混合料压力的稳定，且应使摊铺机螺旋分料器不停顿地转动，并使分料器两端保持存有不少于分料器轴心高度的混合料。

碾压也是保证沥青面层质量的重要环节。沥青混合料碾压应该注意：第一，温度控制。要求在不低于施工要求的沥青混合料温度下完成每个碾压步骤。第二，压

路机的控制。包括碾压速度控制和振动频率控制。第三，碾压遍数的控制。碾压遍数要根据实际施工要求、施工设备以及试验结果合理地确定，确保沥青混合料被合理地压实，既不能压实不足。又不能过压。2.4路面基层

基层是位于路面面层之下的结构层，它是路面的主要承重层。基层的主要作用是将车辆荷载分布给下层，使下层不致于处于超应力状态，同时给面层提供一个合适的下承层，使沥青面层不致于处于超应力状态。基层在整个路面中处于举足轻重的位置，其质量好坏，对沥青路面的使用质量和使用寿命都具有决定性的作用。路面基层应该具有足够的强度和刚度，有足够的水稳性，有足够的平整度，与面层的结合良好，有符合规定的横坡和足够的宽度。由于基层质量而引起的路面质量问题通常包括：由于基层强度不足、水稳性差往往会导致沥青路面出现龟裂、沉陷、坑槽等病害；由于基层与沥青面层结合不良往往会造成薄沥青面层发生脱皮、滑动或推移等破坏；由于基层平整度差则会引起沥青面层出现波浪、搓板等病害；基层宽度不足，在未设置路缘石的情况下，会发生啃边的病害。

基层水损害也是影响路面质量的一个重要因素。其产生的原因主要有：(1)路面排水系统不健全。(2)路面压实度不足。(3)路面离析。

(4)集料表面粉尘太多等。2.5筑路机械

铺筑机械（摊铺机、压路机等）是决定沥青混凝土路面施工质量的重要因素之一，对铺筑机械的工艺加强控制与改进，是提高沥青混凝土路面质量的重要手段。铺筑机械各关键设备性能应满足以下要求：

（1）拌和设备应配有重量传感器和红外线温度传感器，采用计算机控制系统使生产流程、配合比的控制和称料数量实现自动化。

（2）摊铺设备应尽量采用能进行全幅摊铺的履带式摊铺机，机上应配有自动调平装置，可调整振幅与频率的振动——熨平装置，确保摊铺层松铺厚度和平整度。摊铺机的摊铺宽度可伸缩调整，以适应加减速车道等渐变段的摊。为保证摊铺后层

面平整，摊铺机上可装备移动式基准梁装置来控制平整度。（3）碾压设备必须装备宽轮振动压路机。

（4）应具备齐全高效的检测设备，如连续式路面平整度仪、核子密度仪等，以提高检测精度和效率，用以及时准确反馈信息，指导施工。2.6养护因素

沥青混凝土路面在车辆荷载及气候等自然因素作用下，加上沥青材料本身的老化，必然引起沥青混凝土路面组成的磨损和破坏，这是不可避免的。养护的目的，就是使沥青混凝土路面的质量得以恢复，保证行车安全、舒适、畅通。沥青混凝土路面的养护通常有四种方法：

（1）一般性养护。一般性养护主要是对局部出现的小面积病害进行维修，如对裂缝进行灌缝、对小坑槽进行修补、对局部的拥包进行铲除、对桥头跳车部位进行修补等。

（2）预防性养护。常用预防性养护方法有稀浆封层、微表处、薄层(超薄层)罩面等。预防性养护不但能显著延长高速公路沥青混凝土路面的使用寿命，减少养护维修费用，而且对维修期间正常交通的干扰相对较小，是一种非常值得推荐的养护维修方法。

（3）中修。当路面强度下降较大时就要考虑对路面进行中修。此时，路面基层的强度仍然能满足通行需求，只是对面层 中的某些层面进行铣刨、补强。

（4）大修。大修不但要对面层全部铣刨，而且对基层全部或者部分也要进行铣刨翻新。大修不但耗资巨大、工作量大，而且维修期间对交通的干扰也较大。

高等级公路交通量一般较大，采用常规的养护方法，必然影响行车的通畅，社会影响也较大，因此，高等级公路的养护应采用先进养护工艺、加强新材料的应用。如在养护设备上可采用“补路王”进行修补。在养护材料上可在沥青混凝土路面表面涂刷或喷洒沥青延缓剂来增加沥青的柔韧性和弹性，以提高沥青的粘结性和使用寿命，也可使用沥青路面裂缝材料进行灌缝或采用新型封缝带粘贴封缝处理。在养护工艺上可采用冷施工的沥青料铺筑。2.7人工因素

外因是变化的条件，内因是变化的依据。任何科学的工艺和先进的设备都离不开这个主观因素。在路面施工中，人为因素特别是施工人员素质和责任心对路面质量的影响也是至关重要的。现场技术人员、质检员、现场监理员要切实发挥出应有的作用，施工人员应具备高度责任感，保证按施工规范施工，对混合料的拌和、运输、摊铺以及接缝处理等一系列环节，层层把关，并成立质量管理小组，加强各施工人员及机械操作手的质量意识，并贯穿于整个施工过程中。因此，实行资质管理和各类专业人员持证上岗是保证人员素质的重要管理措施。

3.提高路面质量的控制措施

施工中质量的控制和检查是保证质量很重要的一环，对施工质量的好坏影响极大。如沥青和矿料用量是否符合要求？配合比是否符合要求？沥青浇洒温度是否合格？碾压是否稳定、密实？有无破损情况？沥青混合料拌和、摊铺和碾压的温度以及质量是否符合要求等，这些施工过程中的质量具体要求都应按有关施工技术规范的规定，在施工中坚决贯彻执行。

沥青路面施工，对拌和、摊铺设备应在招标阶段就对设备的效率和性能作为合同条件作出明确要求，使摊铺和拌和设备相匹配。沥青路面的摊铺和压实施工应重点解决好路面平整度和压实度的关系，不宜片面追求过高的平整度指标，更不能靠牺牲压实度，换取平整度的提高，对压实度应作为重点指标检测。

沥青混凝土路面在我国道路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际应用，各种规范、标准比较齐全，但从实际施工来看，尚有许多值得探讨的问题。在沥青路面施工过程中，质量的控制和检查是保证质量最重要的一环。对施工质量的好坏影响很大，施工过程中的质量控制具体要求都应按有关施工技术规范的规定，在施工中果断贯彻执行，这对于保证沥青路面施工质量是非常重要的。3.1施工人员控制

生产过程中各工序和主要岗位（含治理人员）必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或治理。要有明确、严格的岗位责任制。要有严格的奖惩措施。要把每个人的切身利益与产品的质量紧密联系起来。使他们既有干好的技能。12

又有干好的愿望和动力。要经常对全体员工进行产品质量重要性的教育。非凡是各级领导者必须牢固树立质量是企业生命的思想。3.2沥青混凝土的材料质量控制

沥青原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要因素，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素，在这阶段应当对选定的矿料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对不合格的原材料坚决不允许使用。同时，对石料、矿粉的选定还需考虑到采石场的产量。沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响是工日进度，这也对沥青混凝土路面的质量造成影响。因此，在沥青混合料的配合比设计时，要考虑原材料的供应情况。

3.2.1沥青质量控制

路用沥青所处的环境十分复杂，长 期日晒雨淋，又受到车辆荷载的长期反 复作用，因此，要求路用沥青具有一定的性质来抵抗环境的影响。工程中沥青材料的质量是通过沥青的各项指标来表示的，沥青质量控制实际上是对沥青各项 指标的控制。公路沥青路面施工技 术 规范(J T G F 4 0 2 0 0 4)规定采用重交通石 油沥青。针入度是选择沥青标号的最主 要 的依据，它不仅表现 在高温稳定性 上，对低温抗裂性能同样重要。对油源相同或温度敏感性相同的沥青，针入度 大即较稀的沥青有较低的劲度摸量，比较稠沥青的路面裂缝少。可见，它可反映沥青粘度随温度变化的规律，即反映沥青的路用性能随温度而变化的规律。

3.2.2矿料质量控制

沥青混合料的矿料包括粗集料、细集料及填料。

（1）粗集料不得使用鄂式破碎机加工的碎石，集料存放时间不宜太长，碎石经过长期存放，若又无很好的保护措施，集料表面易为一层薄薄的粉料所包围，不易与沥青粘附。以后在做沥青粘附性试验时，建议碎石不经水洗，直接试验，这样能更好的反映碎石与沥青的粘附性能。集料应坚硬、耐磨耗、棱角好，有良好的嵌挤能力。针片状颗粒含量最好控制在不大于10%，特别应注意小于0.075mm筛孔颗粒含量不大于1％。

（2）细集料一般采用机制砂，缺少机制砂可用石屑代替，路面施工单位一般都可以自己加工生产出优质机制砂，使用石屑时应严格控制小于0.075筛孔颗粒含量不超过15%，使用天然砂一般不超过集料总量的7%，砂当量应小于60%。细集料必须覆盖，最好搭建防雨棚。

（3）填料：沥青路面用矿粉应使用磨细的石灰岩石粉，不宜使用拌和机回收粉尘作为填料。为提高集料与碎石的粘附性，可掺加2%的水泥代替矿粉。（4）其他材料

结合料：沥青材料是决定混合料质量的关键。现在沥青材料一般都由业主提不 能因为是直接提供而放松对其质量的检测。

SMA混合料中纤维稳定剂：在沥青马蹄脂碎石混合料中起吸附沥青、增强结合料粘结力和稳定作用的纤维。

粗、细集料形成沥青混合料的矿质骨架，填料与沥青组成的沥青胶浆填充于骨料间的空隙中并将矿料颗粒粘结在一起，使沥青混合料具有抵抗行车荷载和环境因素作用的能力。对于矿料进行质量控制时应该注意以下几点 ：

(1)矿料应该石质坚硬、耐磨、洁净、干燥、无风化、无杂质，并且具有适当的级配，以及良好的颗粒形状，要求以接近立方体、多棱角为宜，扁平、细长颗粒含量不能过多。

(2)矿料表面应具 有一定的粗糙度，以提高内摩阻角和用作表面磨耗层时提高抗滑性，构造粗糙的矿料同沥青拌和时的和易性差，但涂覆 后沥青膜容 易保持，光滑表面虽容易拌和，但是沥青膜也易于剥落

(3)矿料与沥青应该具有良好的粘附性，以增强沥青混合 料的强度和耐久性，选材以碱性材料为好，当材料为酸性时，可在沥青中掺加表面活性物质，或对矿料进 行活化处理，以提 高粘附性。

3.2.3沥青混合料质量控制(1)高温稳定性

沥青混合料的强度和抗变形能力随温度的变化而变化。温度升高时，沥青的粘滞度降低，矿料之间黏结力削弱，导致强度与抗变形能力降低。因此，高温季节，在行车荷载的重复作用下，路面易出现车辙、波浪、推移等病害。可采用提高黏结

力和内摩阻力的方法来确保高温稳定性。提高沥青混合料的内摩阻力的办法有 ：在沥青混合料中，增加粗矿料含量，使粗矿料形成空间骨架结 构。提高沥青混合料的黏结力办法有：适当地提高沥青材料的黏稠度，控制沥青与矿料的比值(油石比)，严格控制沥青用量，采用具有活性的矿粉以改善沥青与矿料的相互作用。此外，在沥青中掺入天然橡胶、合成橡胶、聚异丁烯、聚乙烯等聚合物，也能获得较好的高温稳 性。

(2)低温抗裂性

随着温度的降低，沥青的粘滞度增高，强度增大，但变形能力降低，并出现脆性破坏。影响低温开裂的因素主要有：沥青混合料所用沥青的性质、当地的气温状况、路基的类型和路面结构及层间结合状况。从低温抗裂性的要求出发，沥青混合料在低温时应具有较低的劲度和较大的抗变形能力。因此选材上应选用稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力强的沥青。在沥青中掺入橡胶等高聚物，也能大大提高混合料的低温抗裂性能。

(3)耐久性

在 自然因素的长期作用下，要保证路面具有较长的使用年限，必须具备较好的耐久性。现行规范采用空隙率(或饱水率)、饱和度(即沥青填 隙率)和残留稳定度等指标来表示耐久性。沥青混合料的空隙率的大小与矿料骨料的级 配、沥 青材料的用 量以及压实度等有关。从耐久性角度出发，希望沥青混合料空 隙率尽量减小，以防沥青的老化等。但考虑到热稳性，一般沥青混合料中均应残留 3 ％～6 ％ 空隙(或以饱水率2 ％～4 ％ 计)。空隙率大，且沥青与矿料 粘附性差的混合料，在饱水后矿料与沥 青粘附 力降低，易发生剥落，引起路面早期破坏。此外，沥青路面的使用寿命还与混合料的沥青含量有很大关系。当沥青用量较正常的用量减少时，则沥青膜变薄，混合料的抗变形能力降低，脆性增加。沥青用量偏小后将使混合料的空隙率增大，沥青膜暴露较多，老化作用加速。同时空隙率 增大后渗 水性 加大，促使水对沥青的剥落作用。有研究认为，沥青用量较标准沥青用量少 0．5 ％的混合料，其路面使用寿命减少一半以上。也可在沥青中掺加抗剥落剂，以提高矿料与沥青膜之间的黏结力，从而提高混合料的耐久性。(4)抗滑性

为提高其抗滑性，配料时应特别注意粗矿料的耐磨光性(用磨光值检 验)，应选择硬质有棱角的矿料。沥青的用量对抗滑性影响非常敏感，沥青用量超过最佳用量的0．5 ％即可使抗滑系数明显降低。如果所用沥青混合料的高温稳定性不佳，路面易出现车辙和泛油现象，也会使抗滑性下降。

(5)抗疲劳性

抗疲劳性是沥青混合料抵抗荷载重复作用的能力。影响抗疲劳性能的主要因素有 ：沥青的质量与含量、混合料的空隙料、矿料的性质及级配。最佳的疲劳寿命对应一个最佳的沥青含量。混合料的疲劳寿命随空隙率的降低而显著增长，密级配混合料比开级配混合料有较长的疲劳寿命。

(6)工作性(施工和易性)工作性是指沥青混合料摊铺和碾压工作的难易程度。影响工作性的首先是混合 料的级配情况。此外，沥青的等级以及混合料 中的沥青用量，都可能影响工作性，当沥青用量过少，或矿粉用量过多时，混合料容易变得疏松不易压实。反之，如沥青用量过多，或矿粉质量不好，则易使混合料粘结成团，不易摊铺。3.3施工机械的质量控制

3.3.1施工机械检查

先进、良好的机械设备是保证质量、提高效率、加快进度与改善劳动条件的基础。机械治理主要是让各种路面施工机械处于良好状态、充分发挥其应有的作用。拌和厂和工地应有一个精干的机械维修小组并配备足够、适用的机具和易损零配件。一旦发生故障应能很快排除或修复。各类操作机手应持证上岗，严格按操作规程运行。漏油的机械、车辆不应上路，以避免给路面造成污染和损坏。

沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。（1）洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°～25°的夹角。

（2）矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。

（3）沥青混合料拌和与运输设备的检查。选拌制设备,从拌制设备上保证后场施工质量。以拌和机为中心的沥青拌合厂，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配，拌和楼必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，最好具备匹配的二级除尘装置。选好了拌和机，再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。（4）摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。（5）压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。

3.3.2沥青混合料的拌和控制

沥青混合料的拌和质量是影响沥青路面质量的一个重要环节。在混合料拌和 过程中要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提 高混合料的摊铺效果；在混合料的运输过程中，要做好防氧化措施。

（1）沥青在拌和过程中，要高速好热料仓的比例，以确保热料仓的比例符合规范的级配要求。

（2）控制沥青的用量，使其用量符合技术规范的要求。

（3）拌和温度的和时间的控制

沥青混合料拌和时，要控制好温度和拌和时间。拌和沥青混合料时，由于沥青裹覆在集料和填料表面的沥青膜厚度一般在5～15um之间，易被氧化，且挥发成分亦较容易被损耗；因此，尽可能低的拌和温度及最短的拌和时间可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗，保证沥青的质量。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160℃-170℃范围内。矿料加热温度为170℃-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节

到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150℃-165℃，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到现场的温度不低于140℃-150℃。性沥青时应先搅拌或循环拌和使其均匀后，方可使用；使用过程中也应该不断搅拌，避免改性剂离析。（3）油石比的控制

油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个生料仓的出料斗及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。

(4)在进行集料准备时，集料铲运方向应与其流动方向垂直，以保证铲运材料均匀，避免集料离析。同时每天开工前应检查含水量，以便调节冷料的进料速度，并确定集料加热时间和温度，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过 1 ％，若集料含水量过大，不得使用，当集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计，以确保混合料质量符合要求。

(5)在进行混合料搅拌时，应根据配料单进行，严格控制各种材料用量、搅拌时间和加热温度。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。

3.3.3沥青混合料的运输控制

(1)施工人员培训

施工前应对全体驾驶员进行培训，加强对汽车的保养，避免运输途中汽车抛锚，导致混合料冷却受损。

（2）混合料的装运方式

混合料的装运需要清洁车厢，并涂以润滑剂以防止混合料变冷时的粘结与堆集。石油类产品如柴油不应采用，因为环境问题很可能对沥青混合料造成有害影响。一般在装载沥青混合料之前在车厢上撒布石灰水或肥皂水，并沥去多余的润滑剂。

在装载沥青混合料时，应采用多次卸料，减少因较大集料滚落至卸料锥体边部而引起的离析。单一卸料在车厢中粗料离析将在摊铺机后的道路上表现明显，因为离析面积可散布到整个摊铺面。在摊铺机翼升高及材料倾卸至料斗时离析会增加，这种离析在车辆端部更为显著。采用多重卸载在车厢中形成的轻度离析，可以完全不表现在道路上，尤其是如果第1次和第2次倾卸紧靠车厢端头，从而防止单一倾卸时在车厢前部与后部出现的离析。由于离析集中在车厢的中部，摊铺机螺旋器有机会进行轻度的重新拌和，并移动周围大集料，从而减小道路上的离析。

储料仓门的形状应大且长以迅速放出大量沥青混合料，从而防止下落成明显的锥形而加重离析。最坏的落料状况为材料缓慢地滴落到车厢中部，使粗集料跌落到料堆下，在周边形成离析。

（3）运输中的防护

在气候寒冷或运输时间长时，混合料应加盖防护罩，防止过分冷却及表面形成硬壳。防护罩要可靠地绑扎、防止在防护罩与沥青混合料之间进入空气。因此，全部防护罩都应与车厢边部搭接，并沿车厢的侧部与后部整齐地绑扎。

（4）运输车辆的循环

运输车循环由沥青混合料生产现场到铺筑工程现场的典型行程的不同部分组成，包括返程。在考虑减小载重车费用的方法时，必须增大每程的载荷量或借助于减少一个或更多的运程单元来减少总的运程时间。每日运输混合料装置输出量所需车辆数量是生产总吨数、载重车总循环时间与每车载荷量的函数。经常采用波动仓或储料仓来减少混合料载重车需要运载的时间，也可以减小运载车等待时间。

（5）运输车辆的安排

在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t,运料前打扫干净车槽，并涂1∶3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击。

3.3.4沥青混合料的摊铺控制

摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。摊铺沥青混合料作业过程中，应着重从摊铺宽度和平整度、摊铺时的温度控制以及与运料车之间的配合把好关，最大限度地避免小波浪、离析、划痕、平整度

超差等缺陷，以提高路面摊铺的质量。

1.摊铺机操作措施

摊铺机操作不正确最容易造成路面出现波浪、搓板。无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或行走过程中熨平板高低浮动等，都会使路面形成波动或搓板； 摊铺机的熨平板未充分预热会使混合料粘结和熨不平；运输车与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除，会影响履带的接地标高，连带影响摊铺层的横坡及平整度。摊铺机基准线的控制也影响着路面平整度。目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但施工单位往往不够重视或由于高程的找平误差，形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生挠度，使面层出现波浪； 挂线高程测量不准，量线失误或桩位移动，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏。因此，控制摊铺机操作应选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训。在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10—30m处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料； 确保摊铺机供料系统 的工作 具有连续性，即保证脚轮(输送轮)内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2／3为宜。

2.摊铺机基准线的控制

在施工中若采用底面层“走钢丝”，中上面层“走雪撬”的基准控制办法，会收到较好的效果。

（1）底面层施工前，先要张拉好用于数字式旋转传感器基准线，然后设好各桩，根据测量的高程确定各桩钢丝的高度。布设时应精心测量、认真调整，并检查钢丝的拉力不得小于784N。否则，由于测量不准、量线失误或拉力不够造成钢丝下挠，这些都会通过架设在钢丝上的仪表反应到摊铺路段上，使得摊铺的路面呈波浪状起伏，影响平整度。

（2）在高速公路施工过程中，建议采用移动式基准梁，该装置长16m，在摊铺机前面的基准梁上装有212个可上下伸缩的“雪撬”板，后基准梁上装有216个可上下伸缩的橡胶轮，前后基准梁在摊铺机大臂处铰接，可消除下层局部不平整，将原

有路面纵坡和新铺层的平均高程结合在一起，从而使摊铺精度明显提高。

（3）摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面(线)，下面介绍两种确立基准面(线)的方法，使用者可结合路面的结构层次和施工位置进行选定。其基本原则是： 当以控制高度为主时，以走钢丝为宜； 当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。一般是底面层用走钢丝，中面层和表面层用浮动基准梁法。（4）摊铺底面层——基准钢丝绳(走钢丝)法，是在路面两侧安装基准钢丝绳，但注意，支持钢丝绳的支柱钢筋的间距不能过大，一般为 5—1 0 m； 用两台精密水准仪测量控制钢筋的高程，钢筋宜较设计高程高1—2 mill，并保证钢筋的高程在铺筑过程中始终准确； 一般使用 el,2—3turn的高强度钢绞线，用紧线器拉紧安放在支柱的调整横杆上，每两根钢支柱间钢丝绳的挠度不大于2 mm，张紧钢丝绳的拉力一般在800N左右； 基准线应尽量靠近熨平板，以减少厚度增量值；为保证连续作业，每侧钢丝绳 至少 应具备有三根 2 00— 250 m长的钢绞线，在未走完本段钢丝之前，下段钢丝已经架设完成。摊铺中面层和表面层——浮动基准梁法，浮动基准梁用于保持摊铺机前后高差相同，保证摊铺厚度和提高表面平整度，在构造物上另加挂钢丝绳配合进行控制(因构造物上沥青层的厚度与表面层厚度不同)，方法是： 浮动基准梁的前部由长2—3 m的2— 4个轮架组成，每个轮架有 3— 4 4 对小轮，行走在摊铺机前面下承层。浮动基准梁 的后部是约0.5m X1 0 m 的滑板(俗称滑靴)，在摊铺层顶面滑移，为了减少基准误差和 自动找平装置的误差，需在进行 自动找平装置的安装和调整时注意横坡传感器安装误差应小于0.1 ％；浮动基准梁的滑动基面应与摊铺基面平行，上横坡值相同； 随时检查液压系统的工作压力，使其处于正常状态； 随时检查摊铺厚度和横坡值是否符合设计值。

3.摊铺机的摊铺进度控制

摊铺速度的快与慢直接影响施工进度与质量，合理地选择摊铺速度应结合以下 几个方面综合考虑；沥青混合料拌和能力、摊铺机摊铺能力、运输能力、压实能力、摊铺混合料种类、宽度、厚度等。

摊铺机工作时应保持匀速缓慢前进，不得时慢时快或中途停顿；否则会破坏熨平板受力平衡系统，引起熨平板上下滔动，直接影响路面平整度。同时，摊铺速度

变化，将导致单位面积内沥青混凝土受振捣、振动次数同时变化，从而影响了路面的密实度和平整度。根据施工中摸索的经验，一般高等级公路的摊铺速度下、中、上层分别为1.5m/min、2.5m/min，2.5m/min，上面层是点有利于提高摊铺密实度和压实后的平整度。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经验调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶做收缩缝的位置。在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉； 停顿时间在气温1 0℃以上时不要超过10mln停顿时间超过30mln或混合料温度低10 0℃时，要按照处理冷接缝 的方法重新接缝。混合料的摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断地摊铺，要求宜慢不宜快，控制在2 m／mi F I 左右为宜，不得中途停机。

4.摊铺厚度的控制

摊铺厚度应为设计厚度乘以松铺系数，松铺 系数需通过试铺碾压确定，一般情况下，沥青混凝土混合料松铺系数为 1.15 ～ 1.30，细粒式取上限，粗粒式取下限。

5.摊铺温度的控制

摊铺作业时混合料的温度控制又是一个重要环节。混合料温度过低（通常110℃以下）将导致摊销铺作业困难，碾压时达不到较好的密实度和平整度。而实际运输过程中，混合料的温度不可避免要降低，因此要求摊铺时的温度要较初碾时的温度高10~15℃。正常情况下，难铺时的温度不得低于110~130℃，也不得高于165℃。实际施工过程中，可以用目测法进行判别：过热的混合料从表面上冒青烟，色泽不均匀；过冷的混合料表面粗糙，并且有结块现象，骨料表面裹覆不好。

沥青混合料的摊铺温度应根据沥青的标号、粘度、气温、摊铺层厚度合理选用。当气温低于 1 0 ℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。

6.摊铺宽度和平整度的控制

（1）摊铺机的宽度一般为2.5~3.0m，根据铺设路面的宽度可利用熨平板的伸长 来调整摊铺宽度。在设定摊角宽度时应尽量减少纵向接缝，使全断面一次铺成。部

分加宽路段，可采用两台摊铺机成梯形联合作业，两摊铺机相距宜在10~30m之内。在设置纵向接缝时，纵向接颖宜于车道标线一致。

（2）为了控制摊铺时的平整度，摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一个准确的基准面。目前高速公路工程中常用的基准面（线）控制的方法有：基准钢丝绳法典（走钢丝绳法）、浮动基准梁法等。7.严防沥青混合料离析

沥青混合料从拌和到铺筑过程中会出现以下几种离析的可能：混合料从拌和好到储料仓；从储料仓装运到运料车；从运料车卸到摊铺机料斗；从料斗到螺旋布料器及在布料器作用下都会出现离析的可能。因此必须采取各种措施：如装料时汽车前后挪动，摊铺时随料从容量的变化及时收放摊铺机料斗。并经常检查螺旋布料器等，严格控制沥青混合料的离析。

3.3.5沥青混合料的碾压控制

沥青混凝土的碾压在摊铺过程中也是一个重要的环节，碾压的质量直接影响路面的质量。压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡，随摊铺机向前推进、压路机折回处不在同一断面上，而是呈梯形。笔者就碾压温度、碾压长度、碾压速度和碾压遍数等来具体阐述。

1.碾压方式的控制

常用的压实机械有钢轮和轮胎压路机。沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。初压应采用重型钢轮压路机，以整平和稳定摊铺层，避免纵横向推挤；复压选用轮胎压路机，以使混合料密实稳定成型；终压的目的是消除轮迹，形成最后的压实表面。压路机的规格、数量、碾压遍数和行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺速度相匹配。对减少碾压时间，提高作业效率有十分重要的意义。

①初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用6～14t振动压路机进行静压1～2遍。初压温度不宜低于120℃，碾压速度为1.5～2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm～300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。

②复压应紧接在初压后进行，宜采用6～14t高频低振幅振动压路机振压1～2遍，然后采用16～26t轮胎压路机碾压2～4遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于 23

100℃，速度控制在4～5km/h。

③终压紧接在复压后进行，采用6～14t的振动压路机进行静压2～3遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80℃，碾压速度为3～4 km/h。

碾压时严禁急刹车和快速起步，两端折回处的位置应呈阶梯段，碾压路段用小红旗标识，防止操作人员错压、漏压，碾压路段小红旗标识和方向不得突然改变，以免使混合料产生推挤和开裂。2.碾压速度的控制

在施工中，保持适当的恒定碾压速度是非常重要的。一般速度控制在2～4km/h，速度过低。会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。碾压速度过快，会产生推移，横向裂纹等。选择碾压速度的基本原则是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及要求进行。主要检测项目有压实度，厚度，平整度，粗糙度，而且要求表现密实均匀。当沥青混合料碾压成型后，其缺陷一般很难修整。对于一些较大缺陷，如厚度不足，平整度太差，松散，泛油等应及时返工，即使已成型也要返工，对松散，泛油往往是局部返工，而对厚度不足或平整度太差的往往要求一段落返工。当然，经济损失是较大的，因此，现场压实过程中质量的检查与问题的纠正是十分重要的，要努力把缺陷降低到最低程度，最好不出现返工现象。

3.碾压温度控制

沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键，碾压温度和高低，直接影响沥青混合料的压实质量。现场应有专人负责对运料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试。在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压，一般来说。沥青混合料的最佳压实温度110－120℃之间，最高不超过160℃。碾压应在混合料较高温度下进行最为有利，温度越高越容易形成路面平整度和压实度，温度偏低会导致沥青混合料塑性变形差，使沥青面层实度不均匀，易形成局部松散和发裂，从而影响路面平整度。

4.碾压长度

碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍 重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致 相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。

碾压长度过短，压路机在变换方向时要经历集车、反向起步过程，这样会加速 滚轮对混合料的推移作用，从而增加换向过渡部位混合料的压缩量，会产生凸凹波浪，影响中面整体的平整度；同时换向频繁，设备的利用率较低，影响太实产生率。施工过程中，应根据沥青混合料的温降特性，在保证下一碾压带初压温度的原则下来确定碾长度。

5.碾压遍数

在确定压路机型号、振动频率，碾压温度速度等因素后，通过压实试验具体确 定碾压遍数，摊铺层越薄，初密实度越高，碾压所需遍数就减少。

7.压路机的正确使用

（1）压路机应保持雾化喷水，在整个碾压过程中要控制含水量，以防止混合料温度下降过快。

（2）严禁急刹车和快速起步，两端折回处的位置应呈阶梯状随摊铺机向前推进，及时检查轮胎压路机轮胎的磨损状况和压力，碾压时驱动轮应面向摊铺机，压路机不得停在当时摊铺的沥青面层上，及时清除洒落或风吹到摊铺层上的任何杂物等。（3）钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料沾轮，轮胎压路机应检查各个轮胎新旧程度和轮胎压力，做到新旧一致、压力相等，使用时应专人负责用1:3油水混合液喷洒轮胎表面，防止混合料沾起形成路面不平整。压路机应停在冷却后的沥青路面上，否则易形成坑糟，从而影响平整度。

（4）压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头、停车等候，振动压路机在已成型的路段上行驶时要关闭振动。当天摊铺的路面上，不得停留任何车辆，压路机在加油、加水时应退到其它地方进行。

（5）对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工镦锤进行加强碾压。

3.3.6接缝施工

（1）纵向接缝：压实纵向接缝的通用方法为，紧靠在已冷却的首铺面层摊铺次铺热面层，用该法要在接缝处获得高密度是困难的。另一方法是在新面层摊铺时用接缝加热器加热靠近接缝的冷面层。用振动压路机碾压纵向接缝时必须小心，保证振动不破坏接缝冷边上的材料。纵向接缝应是热接缝，并应连续、平行，缝边应垂直并形成直线。纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。如摊铺机不能进行全幅摊铺时，必须有两台以上摊铺机，前后按梯阵排列摊铺，称为热接缝，纵缝不允许冷接。对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形时，应加以修理。对塌落部分或末充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后。

（2）横向接缝：横向接缝出现在冷料与热料的结合处，是由于碾压不当，造成材料推移产生的。首先用双钢轮压路机横向碾压，由冷路面逐渐过渡到整机在热路面上横压，根据接缝处混合料温度的变化，这一过程可以实施振动压实，以提高横向接缝的压实度。横缝应与铺筑方向垂直，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1米。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。横向接缝至关紧要，如处理不好影响平整度，可分平接与斜接，规范规定，上面层必须平接，用切缝机切成垂直面涂抹粘层油，摊铺厚度按实测平均厚度乘松铺系数，横向接缝还应补充横向辗压。①每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。②将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm--10mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。③碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。3.4路面基层的处理

路面基层的强度和平整度将直接影响沥青混凝土路面的质量，忽视此过程的检 验收，将可能会导致路面结构层的严重缺陷。因此必须严格按《公路沥青路面

施工技术规范》要求进行检查验收，对出现的问题进行认真处理。

1.基层的强度检查：在沥青混凝土摊铺前，可在现场用弯沉测定、CBR试 验及复核碾压等方法进行检查；若发现有局部地段沉降量较大，则应进行复压和用 良质料进行置换。

2.若发现基层表面有松散、坑塘等现象，应及时进行处理，否则会产生不 均匀的沉降，影响路面的平整度，甚至产生沥青路面授机宜早期破损。3.5施工后质量检测

路面工程质量验收是对已完工的路面工程实体的外观质量及内在质量按规定程序检查后,确认其是否符合设计及各项验收标准的要求,是否可交付使用的一个重要环节。正确地进行工程施工后质量的检查评定,是保证工程质量的重要手段。

（1）检查沥青、粗集料、细集料、填料的质量。

（2）检查混合料的质量：包括油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率以及混合料出场温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度、拌和均匀性。

（3）检查面层质量：包括厚度、宽度、平整度、高程、横坡度、压实度、偏位、摊铺的均匀性。

（4）符合标准的部位，能够修补的要及时修补，无法补救的必须返工，决不含糊，不留隐患。3.6路面养护控制

沥青路面在行车荷载和自然因素的反复作用下，随着使用时间的延长，路面材料性能疲劳劣化，路面结构承载能力和稳定性逐渐降低，路面表面抗滑性能和平整度逐年衰减，变形不断累积，路面将产生各种各样的破损(沥青路面的详细病害类刑见附录)，需要及时养护维修处理。

沥青路面的养护可分为日常巡视与检查、小修保养、中修、大修、改建和专项养护工程，各类养护工作的内容有：

1.日常巡视与检查

为及时掌握路面的技术状况，必须对路面进行经常性的检查与巡视。日常巡视与检查内容包括：

(1)路面上是否有明显的坑槽、裂缝、拥包、沉陷、松散、泛油、波浪、麻面、冻胀、翻浆等病害，其危害程度及趋势。

(2)路面上是否有可能损坏路面或妨碍交通的堆积物等。

2.小修保养

对沥青路面进行的预防性保养和轻微损坏部分的维修工作，小修保养又可分为日常保养和小修。

属于日常保养的内容有：

(1)清扫路面泥土、杂物，保持路面整洁。

(2)排除路面积水、积雪、积冰、积沙，铺防滑料、灭尘剂等，以维持安全畅通。

(3)拦水带(路缘石)的刷白、修理。

(4)清理边沟、维修护坡道、培土等。

(5)春融期间灌缝。

属于小修的内容包括：修补路面的泛油、拥包、轻微裂缝、坑槽、沉陷、波浪、局部网裂、松散、麻面、啃边等病害。

3.中修工程

对沥青路面的一般性磨损和局部损坏进行修理加固或局部改善，中修工程的内容有：

(1)整段(500m以上)铺装、更换路缘石。

(2)整段(500m以上)罩面或封面(稀浆封层)。

(3)严重病害处理。

4.大修工程

对沥青路面较大范围内的损坏部分进行的综合性修理工作，以全面恢复原设计标准或原技术等级，大修工程的内容包括路面的翻修、补强等。

5.改建工程

对原有沥青路面因不适应现有交通要求而进行的翻修、加固补强、局部改线等较大的工程项目，内容包括：

(1)翻修。沥青路面出现大面积病害，破损严重时，应采用机械铣刨或挖除，然后重新铺筑沥青面层。

(2)补强。沥青路面强度不足，应在原有路面上进行补强，以改善路面技术状况，提高路面的使用性能。

(3)局部改线。对不适应交通要求、不符合路线标准的路段，通过局部改线，提高公路等级，使其符合技术标准要求。

6.专项养护工程

沥青路面因遭受突然自然灾害，而需要申请专款修复受损害路段的工程项目。

4.结束语

近年来我国高等级公路的发展十分迅速，特别在沿海经济发达地区，新建不少高速公路和一级汽车专用公路，如京津塘、济青、沪宁、宁连、杭甬等，还有在建的沪杭、泉厦、楚大等线和许多在建的一级公路，随着公路高等级化，较大的交通密度，较高的行车速度，对路面提出较高的设计标准，更严格的施工质量要求，这是历史发展的必然趋势，对我们的沥青路面的施工专业队伍提出了一个十分迫切而又严峻的课题，即高等级公路标准与低水平施工队伍的矛盾，高等级公路发展虽然很快，但时间很短，也不过十年左右的历史，具有高等级公路路面承包资质的施工专业队伍毕竟不多，大量的是设备陈旧，施工技术水平较差，急待改善与提高的施工队伍，如果不尽快改变这一局面，势必影响到工程质量，甚至给工程造成重大损失。但也要看到：虽然他们的技术水平与管理水平不够成熟，他们却很年轻，富有朝气、肯学习、有希望、有能力在较短的时间内通过工程实践锻炼成一支高水平的路面施工专业队伍

2009年6月，我开始了我的毕业论文工作，时至今日，论文基本完成。从最初的茫然，到慢慢的进入状态，再到对思路逐渐的清晰，整个写作过程难以用语言来表达。历经了几个星期的奋战，紧张而又充实的毕业设计终于落下了帷幕。回想这段日子的经历和感受，我感慨万千，在这次毕业设计的过程中，我拥有了无数难忘的回忆和收获。

在搜集资料的过程中，通过各种渠道开始准备工作—通过网络、图书馆搜集相关学术论文、核心期刊、书籍等。通过两个半月的实践学习，搜集了一大堆与毕业设计相关的资料，在杨老师的指导下，摒弃了一些无关紧要的内容，保留了有参考 29

价值的资料作为备用。在这段时期，我整天出入图书馆。在中国知网上，我搜索了一些学术论文和期刊文章；参考了一些毕业论文样本和一些毕业论文设计总结；在常见的搜索引擎中，我了解到一些相关的知识，同时特意浏览了大量的网站，并将这些内容列成提纲，便于以后查询，以减少后期工作量。

这次论文设计在指导老师的悉心指导和严格要求下业已完成，从课题选择、方案论证到具体设计和调试，无不倾注着老师们辛勤的汗水和心血。老师的严谨治学态度、渊博的知识、无私的奉献精神使我深受启迪。从尊敬的导师身上，我不仅学到了扎实、宽广的专业知识，也学到了做人的道理。在此我要向我的指导老师致以最衷心的感谢和深深的敬意。

不积硅步何以至千里，本设计能顺利完成，也归功于各位任课老师的认真负责，使我能够很好的掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现。正是有了他们的悉心帮助和支持，才使我的毕业论文工作顺利完成，在此向学院工管系的全体老师表示由衷的谢意。感谢他们三年来的辛勤栽培。

参考文献

[1]张登良、王哲人《沥青路面》人民交通出版社

[2] 《公路沥青路面施工技术规范》JTJ北京人民交通出版社 [3]李继业、张稳玉《公路工程施工质量问题与防治》 [4]荆农《沥青路面机械化施工》人民交通出版社

[5]中华人民共和国行业标准，公路沥青路面施工技术规（JTC F40-2004），人民交 30

通出版社，2005 31

第五篇：我的毕业论文致谢

致谢

光阴荏苒，逝者如斯。中学时代梦寐以求的象牙宝塔，弱冠之年学习生活的温馨乐园—地质大学，弹指流觞之间，就要向你道别了。

为了使自己的青春充实而绚烂，也为了给自己的大学生活画上圆满的句号。我怀着无比激动的心情和无比强烈的热忱，倾心竭力完成了我的毕业论文设计。

本次论文设计耗时四十天。在此期间，我本着认真严谨的学习态度和求真务实的踏实作风，一步一个脚印，分步骤，有计划地完成本次论文设计，力求尽善尽美。从拟定大纲到分章进行，再到初稿完成直到最后定稿，除了得到导师的指导和同学的帮助外，都由自己独立完成。我为此而感到庆幸。

首先，要特别感谢我的导师~。感谢您在这段时间的悉心指点和热心关怀，能够在百忙之中抽身开来给予我论文设计以宝贵的意见和建议。特向您致敬！

其次，要特别感谢大学四年的班主任以及各位教诲过我的老师。你们的高深学识令我敬仰，你们的谆谆教诲令我感动，你们的高大身影令我难忘！正是你们，在我青春迷茫的道路上点亮了明灯，给我大学困惑的生活中添上重彩。没有你们，就没有今日的我。向你们致敬！

最后，还有我亲爱的父母，家人，朋友，同学。感谢你们多年来给予我无限的信赖和支持，无私的关怀与帮助，无价的恩惠与厚爱。今天，虽然我无以为报。但在今后的道路上，我一定会怀着感恩的心，努力进取，奋发图强，回报大家，回报社会！