车辆检验制度

第一篇：车辆检验制度

维修质量检验规范及考核方案

三级质检检验规范

在维修过程中，维修技师应严格遵循“不接受、不制造、不传递”质量缺陷的原则，重视修理的质量，采用上下道工序互检的方式并严格执行三级质检检验 制度。

1、第一级检验，维修技师的个人自检。维修技师在完成修理后及后续整理

工作后进行。自检的主要内容包括：根据维修工单的作业内容，逐项检查是否达 到技术标准。自检完毕，维修技师在维修工单技师栏填写自己名字。

2、第二级检验，维修班组的互检。维修班组长对本班组的维修质量负责。

在其本班组成员自检完成后，班组长应按规定对所完成的维修项目进行质检，并 核对是否所有维修项目和操作内容均已完成；当发现问题时，必须采取相应措施 进行纠正；检验的结果应反馈给维修技师，以提高维修技师的技术水平，避免同 一问题的重复发生；完成质检后，班组长应当在维修工单技师签字后签字确认如 有增加项目应在增项技师签字的下面签字确认，然后将工单、客户自费更换的配 件、钥匙交接给质检人员，申请质检员总检。

3、第三级检验，质检人员的终检。质检员在班组二级检验合格后，再对车

辆的维修质量进行终检，必要时路试，同时对完工车辆的清洁状况进行检查；做 好最终检验记录，并签字。对二级维护、总成大修和整车修理的，应按照《机动 车维修合格证管理制度》规定，开具汽车修峻出厂合格证，并向客户解释合格证 保修条例。客户投诉、重要、安全性能的修理、返修等，应优先检验。

质检合格的车辆交车。质检合格的车辆由维修技师将维修工单及钥匙相关交

接给服务顾问，并向服务顾问做详细交接,服务顾问应做力所能及的完工交车前

质检（油液面及颜色外观质检）。未经三级质检的车辆，服务顾问必须给予拒绝 完工交车。服务顾问引导客户检验车辆后，打印预结算单向客户解释费用明细，引导客户买单后送客。

维修检验不合格品的处理。维修检验不合格指各级检验中发生的不合格。对

于一、二级检验发生的不合格由各班组班组长负责自行采取相应的纠正措施。但 对于由于技术水平、配件、维修检测设备原因，班组不能解决的，应当及时报告

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车间主管。

内部返修的处理。三级检验（最终检验）中发现的不合格，质检人员应当做

好记录，并把不合格车辆返回原承修班组重新维修，告知检验发现的问题和做好 “检验不合格的标识”即为内部返修标注，对于终检的不合格车辆，经维修后应 当重新检验。

外返车辆的处理。外返车辆是指经最终检验合格，已交付顾客使用，但在短

期内或质保期内，故障重新出现，并经分析判断确为维修质量问题的车辆。外返 车辆的确认由质检人员、技术总监、车间主管和服务主管共同进行，开外返维修

工单，标注 “外部返工” 由质检人员安排原承修组返修，但由于技术能力限制的，应当安排给技术能力更高的班组。外返车辆必须给予优先安排维修，维修完工后，再次检验，合格后，才能交付。超过 2 次外部返工的车辆终检必须有技术总监的 签字确认。

质检人员应当详细记录每一台内返/外返车辆，编制日、周、月报告分析不

合格原因，并采取相应的纠正或预防措施。服务顾问接车时确认客户报修故障是

否为返工项目，由质检员及车间主管确认并加盖“外部返工”章

3、质量抽检。发动机大修或价值较高的总成修理（镗缸，磨轴或者总成件

修理），技术总监要亲自测量各技术参数并进行过程检验，登记相应技术参数报 表，车辆完工出厂前需要技术总监签字确认；车间主管应会同技术总监联合随机 抽检已终检的车辆，每月应不低于 30 台次，样本要包括修峻的事故车，要有月 度抽检报告并作相应

维修质量检验考核方案

1、各维修技师维修质量每月评比一次，以质检员质检报告及 3DC 回访

报告为主要依据，无返修/返工台次的维修技师评为质量标兵。连续

三个月返修/返工台次≥3%，资质降级，如下一季度没有改善，给予

劝退。

返修/返工台次≤

3％

0％

现金奖励

300

不处罚

返修：质检员终检出来的维修工单所列未修复合格的项目的重复维修。

返工：质检合格完毕，交车后客户反映的重现故障重复维修。

2、内部返修双倍扣除该车维修工时，该车的维修工时的 10％作为质检

员的奖励，如果服务顾问在交车前检验时发现问题，该车的维修工

时的 10％作为服务顾问的奖励（奖励费用由质检员和维修班组平均

承担）。内部返修造成的相关损失如因安装不当造成的，由该维修班

组承担进价 100％，追加技术总监承担 20％（教育培训不足）；如因

JAC 配件品质不良造成的，由保修员负责向 JAC 索赔，不计入返修

考核；如因市场采购配件品质不良造成的，相关损失由配件部负责

并补偿维修班组工时费及相关费用；技术难度高，需厂家技术支持

及技术攻关的返修不计入返修考核。如因专用工具设备缺陷造成的返修不计入维修技师返修考核，相关损失由车间主管、技术总监负

责（设备缺陷、损坏要报告公司保修或采购，无报告就要承担责任）。

3、外部返工扣除该车维修班组的提成工时，从质检员当月提成中扣除

该车工时的 20％。如因安装不当造成的损失，由该维修班组承担进

价全额的 50％，技术总监承担 10％（教育培训不足，不包括低级错

误，如轮胎螺丝未紧固到位），质检员承担 20％，车间主管承担 10

％，服务顾问承担 10％；如因 JAC 配件品质不良造成的，由保修员

负责向 JAC 索赔，不计入返工考核；如因市场采购配件品质不良造

成的，相关损失由配件负责并补偿维修班组工时费；技术难度高，需厂家技术支持及技术攻关的返工不计入返工考核。如因专用工具

设备缺陷造成的返修不计入返工考核，相关损失由车间主管、技术

总监负责（设备缺陷、损坏要报告公司保修或采购，无报告就要承

担责任）。

4、经过质检交车出厂造成的维修事故但主因是安装调整失误（经过培

训，无技术含量的低级错误）：

③频繁出现维修事故，由公司追究服务经理等相关责任人的责任。

质量检验员工作职责：

1、熟练掌握汽车维修质量检验的基本原理、技术标准、规范和方法。

3、能快速、准确地判断汽车维修疑难杂症并具有较强的检修检测能力。

4、能独立完成并可指导他人完成汽车维修全过程的各项质量检验工作。

5、按照委托书内容不无遗漏的逐项进行检查，认真填写最终质量检查报告日报。

6、参与顾客满意度整改及返修/返工车辆的原因分析及改善对策。

7、定期编制质检日报、周报、月报并提出合理化建议。

8、严格把握三级质检制度，并一丝不苟的执行，不合格的车辆必须予以返工/ 返修；

9、质检员休假或者外出试车由车间主管/技术总监担当值班质检员，要有相应工 作交接，质检报告有签名确认。

10、完成公司交办的其他临时性工作。

服务顾问工作职责：

1、按照江淮瑞风的服务规范开展业务接待。

2、按照江淮瑞风规定的标准 7 步核心服务流程进行工作。

3、随时掌握车辆维修进度，关注缺件登记客户，配件到货后预约客户进厂更换 或维修。未经质检的车辆，拒绝交车。服务顾问当着客户的面取下三件套。

4、礼貌得体不卑不亢恰当的处理客户抱怨或误解，如遇较大客户抗拒，联系服 务主管寻求支援。

5、实现或超额实现所有售后服务销售目标。

6、接听服务热线，纪录热线内容。

7、负责客户预约服务的协调及时报知相关负责人。

8、完成公司交办的其他临时性工作。

维修技师工作职责：

1、按时上下班，不迟到、不早退，工作时间内不吸烟，午间休息时不喝酒。

2、每天按照售后服务要求到达公司换好工作服，做好本维修作业区卫生保洁工 作，整理擦拭按序摆好维修工具。

3、仪表端正，保持好个人卫生，工作服要勤洗勤换，保持清洁。

4、修车工具和设备保持完好和干净，设备要定期安全检查，维修工具每天下班 前清点和擦拭摆放整齐。

5、车间内不准吸烟，午间按规定不许喝酒，工作期间不许嬉戏打闹。

6、严禁维修人员非维修工作需要在客户车内坐卧、听音响、开空调。如维修音 响、空调及更换电瓶，维修工作完毕要恢复客人设置。

7、车辆维修作业必须使用三件套（方向盘套、座椅套，脚垫）、翼子板左右及前 中网护套，保持三不落地，即浊水、零件、工具三不落地，维修作业结束，地面 上的油水要及时清理。

8、总成拆解间要保持整洁，零件要整齐有序摆放在工作台面上，工作完毕，要 及时清洁，谁使用谁清洁。

9、安全文明生产，不违章作业，严禁在维修作业区外作业，提醒客户维修作业 区不可逗留，遇吸烟客户提醒其到客户休息室吸烟。

10、对待客户要礼貌得体不卑不亢，如有增加维修项目，通知服务顾问取得客户 签字认可方可作业，如配件缺货，通知服务顾问并填写缺件登记表，及时跟踪。

11、严格遵守三级质量检验制度（自检、互检、终检），自检、互检结束，要通

知质量检验员终检，没有终检的车辆不得竣工出厂。

12、完成公司交办的其他临时性工作。

车间主管工作职责：

1、贯彻经营服务目标，管理监督并督促日常维修工作。

2、控制维修质量，提高一次修复率，降低返工返修率。

3、评价技工能力，统计技工效率、生产率。

4、协调相关部门建立完善的客户维修档案。

5、负责车间安全生产及车间环境的 5S 现场管理。

6、组织维修技师定期检查维修机具，保证设备、工具的安全运行及技工遵守安 全操作规则。

7、定期盘点维修技师的工具盈亏，以提高工作效率。

8、通过工作效率分析改善车间维修流程。

9、负责服务顾问与维修人员之间的联系。

10、按需合理分配维修技师的工作内容。

11、掌控维修进度，登记每日维修滞留（过夜）车辆并分析滞留原因。

12、完成公司交办的其他临时性工作。

配件主管工作职责：

1、参加组织的各项业务培训，并负责对店内有关人员进行内训。

2、根据要求和本公司实际生产需求合理调整库存结构，加快资金周转,减少滞销品种。

3、每月组织相关人员盘点配件仓库，并出具盘点分析；每季度在财务人员的监 督下，盘点配件仓库，分析配件盈亏及库存结构状况。

4、每次编制订单前召开由服务主管、索赔专员、车间主管、保险理赔员及配件 计划员参加的配件供需会，以提高一次配件满足率。

5、负责协调好配件部门和其他部门的关系，确保维修工作的顺利开展，负责缺 件登记客户的工作跟进。

6、负责向部反馈配件方面的业务信息。

7、负责二级经销商及分公司的配件订单审核配送服务。

8、审核并签发配件订单。

9、审核并上报配件月度报表给江淮瑞风服务部。

10、完成公司交办的其他临时性工作。

服务主管工作职责：

1、参加的相关服务管理培训并认真组织内部转训。

2、实现或超额实现营业目标。

3、按照公司要求，定期维护派工单并进行工单整理。

4、建立工作档案，建立顾客维修记录。

5、礼貌得体不卑不亢的处理客户投诉或抱怨。

6、指导并监督服务接待人员，按照规范来完成接待工作并指导服务顾问建立服 务顾问工作日志。

7、随时与车间及配件部门保持沟通联系，关注缺件登记客户。

8、与相关部门协调推行服务预约制度。

9、协助售后经理对服务顾问的各项工作进行评估总结。

10、定期编制日报、周报、月报，并向服务经理汇报。

11、完成公司交办的其他临时性工作。

技术总监工作职责：

1、严格遵守公司规章制度，认真履行工作职责，坚决服从售后总监的统一指

挥，积极协助售后经理进行生产质量管理，认真执行工作指令，工作积极努力，一切交代的问题必须有结果并对于结果负责；

2、负责制定公司技术培训制度并监督实施，负责建立和完善员工技术培训体 系。对于车间日常培训必须有计划性、连贯性、长期性，并且保证每周不低于 一次的培训频率；同时要建立规范的新进员工培训体系并形成规范内容；搜集 常见疑难故障现象并进行描述、装订成册，定期对于前台接待人员、客服人员 等售后内勤岗位进行相关的培训；

3、负责指导、处理解决现场工作中出现的技术问题，确保服务工作的正常进

行，减少车辆在场滞留时间； 对于 3DC 调查出来的客户技术疑问进行解答处理； 现场管理的时间不低于当日实际工作时间的 2/3,有权利制止正在发生的非正 常、非规范的操作，并对其进行指正，如果当事人拒不服从可以给于一定的处 罚；

4、对于分公司及网点提供技术支持帮助排查解决疑难故障，并帮助建立培训 体系，具体要求：每季度至少 1 次对分公司技术工作进行现场检查指导，返回 三日内提出报告书，并负责与分公司进行沟通，达成共识，对于报告书中的问 题进行整改、追踪；对分公司车间技术人员建立技术管理档案，分析不足并做 出培训计划；负责将总公司疑难故障解决的详细案例记录并及时和分公司分 享；对分公司技术人员的晋级提供技术理论资质考核以及现场考核，并有技术 晋级评价意见。

5、负责编制公司技术发展规划。编制短期技术提高工作计划（以月度为单位），编制长远技术发展和技术措施规划（半年度为单位），并组织对计划的拟定、修改、补充、实施、监控等一系列技术组织

6、负责制订和修改相关流程规范，包括工具使用、技术安全、编制标准操作 规程名录及其规程规范等有关内容；

7、负责做好各类技术信息和案例资料收集、整理、分析、研究汇总、归档保 管工作、以及转训等工作，原则上月度收集整理，月度转训；

8、负责制定严格的技术资料交接、保管工作，对于培训材料、厂家培训资料、新产品技术资料，无论是文字版还是电子版的都必须回收、整理、登记；

9、按时完成公司领导交办的其他工作任务。

服务经理：

岗位责任和工作流程

1、全面负责瑞风售后服务各项工作。

2、负责与相关部门协调制定并实施年度售后服务营销计划。

3、负责提出全年度售后服务相关活动的计划并组织开展。

4、负责本公司江淮瑞风的售后服务满意度。

5、定期进行报表审核和工单分析，定期进行经营数据的比较与分析。

6、确定售后服务各部门的人员编制需要。

7、协调售后各部门之间关系，促进内部人员的团队精神。

8、落实相关人员参加江淮瑞风组织的培训及其他商务活动，维护双方的共同利 益。

9、管理售后服务热线，处理客户投诉或抱怨。

10、编制周报月报定期向公司相关部门汇报。

11、完成公司交办的其他临时性工作。

第二篇：车辆完工检验制度

车辆完工检验制度

维修质量质量检验规范及考核方案质检检验规范

在维修过程中，维修技师应严格遵守“不接受、不制造、不传递”质量缺陷的原则，重视修理的质量，采用上下道工序互检的方式并严格按顺序执行一下质检制度。

1、维修技师的个人自己。维修技师在完成修理后及后续整理工作后进行。自检的主要内容

包括：根据维修工单的作业内容，逐项检查是否达到技术标准。自检完毕，维修技师在维修工单技师栏填写自己名字。

2、维修班组互检。维修班组长对本班组维修质量负责。班组长应对所完成的维修项目进行

质检，并核对是否所有维修项目和操作内容均已完成；当发现问题时，必须采取相对措施纠正并将检验效果反馈给维修技师。避免同一问题重复发生。完成质检后在维修技师签字后签字确认并交予质检员（车间主任或技术总监）进行终检。

3、质检员对质量进行终检，必要时路试，同时对完工车辆清洁状况进行检查。检验合格后

在工单完工检验处签字确认。

4、交予服务顾问，并做详细交接。服务顾问应做力所能及的完工交车前质检（油液面及颜

色外观质检）。未经质检或未签字确认的车辆，服务顾问必须给予拒绝完工交车。

维修检验不合格的处理：对于一、二项检验发生不合格由班组长负责自行采取相应纠正措施。班组因其它不可抗性原因不能解决的，应及时报告车间主管。

内部返修的处理：最终检验中（第三项）发现的不合格，质检人员应做好记录，并把不合格的车辆返回原承修班组重新维修，告知问题。对终检不合格的车辆，经维修后应重新按以上流程进行检验。

外返车辆的处理：外返车辆指最终检验合格，已交付车辆。但在短期内或质保期内故障重新出现并检查分析为维修质量问题的车辆。外返车辆由技术总监、车间主任和服务经理共同进行。开具派工单安排原承修组返修。返修车辆必须优先安排维修，完工后再次检验合格后，才可交车。

质检人员应详细记录每一台内修/返修车辆，分析不合格原因，并采取相应的纠正或预防措施。

1.连续三个月返修/返工台次＞5%的，若不进行改善，给予劝退。

2.内返/外返的车辆扣除该车维修班组的提成，材料费用由班组自己承担。（若

因配件品质不良造成的，由保修员负责索赔不计入返修考核）

3.频繁出现维修事故，追究相关责任人的责任。

本规定由售后服务部长签字认可后执行。

2014年6月24日

第三篇：检验制度

检

验

制

度

一、生产质量部负责本厂产品的检验工作。

二、检验员对产品进行抽样，送检验室进行检验。

三、检验过程中要严格遵守操作规程，对影响结果准确度的因素要密切注意，并严加控制，操作时不得擅自离开工作岗位。

四、若发现检测结果异常，或实验偏差与方法规定有偏离时，检验人员不得轻易下结论，应认真复查记录、查操作、查方法，找出原因后有针对性的进行复查。

五、检验原始记录应由检验员填写并上报部门领导，检验员对原始记录的真实性和检验结果的准确性负责。

六、质量部对产品检验结果须填写《检验报告单》并上报主管领导，质量部领导要对数据报告的及时性、准确性和完整性负责，对报告单的质量负责。

七、检验记录必须归档，并保存三年。质量检验制度

1目的

规定本公司对采购产品、过程产品和最终产品的监视和测量活动,以确保产品符合规定要求,防止未经检验或验证,以及经检验或验证不合格的产品投入使用、转序或出厂。

2适用范围

适用本公司产品形成过程中的采购产品,过程产品和最终产品的监视和测量活动。

3相关文件

《不合格品的控制程序》

《记录的控制程序》

4职责

4.1检验是产品监视和测量的归口管理部门,负责产品验证（检验与试验）的管理工作。

4.2公司检验员统一由生产质量部归口管理,负责采购产品的入厂检验、对车间的过程产品的检验及最终产品的出厂检验。

5工作程序

5.1 检验和试验的原则

本公司凡特殊特性（关键、重要特性）抽样检验的接收准则为零缺陷。当出现非零缺陷时，应对抽样批进行100%的检验，并及时采取改进措施，或组织评审后处置，使过程处于受控状态。当使用其它接收标准时，须得到顾客的书面批准。

5.2进货检验/验证和试验

5.2.1本公司进货产品必须采用以下一种或多种方法进行检验：

1.对供方提供的质量证明资料的接收与评估，但须定期进行验证性检验；

2.进货检验/验证/或试验；

3.对供方进行的第二方或第三方评估或审核，并有合格的质量记录，但须定期进行验证性检验。

4.由认可的实验室进行的零件评价。

5.研发部和质量部在决定进货检验的方法和控制级别时，须考虑零件的重要程度和供方所供产品的质量表现状况。

5.2.2进货检验/验证的范围

外购产品和委托供方加工的产品。

5.2.3检验的依据

检验计划

5.2.4进货检验和试验

5.2.1.1 外购、外协产品进厂,标上待检标识（或放在待检区内）后，然后由仓库管理员将产品的名称、型号规格、供货单位的质量保证书（合格证）等核对无误后,通知检验员按规定要求检验/验证。

5.2.1.2检验员根据《来料检验指导书》的要求进行检验或验证，当抽检过程出现一个不合格项时，需对该不合格项100%复检或交由采购员进行挑拣处理；如果不能100%复检时，判该批进货不合格。

5.3过程检验和试验

5.3.1过程检验、最终检验和试验的范围

过程控制计划、各工序工艺卡、工序检验作业指导书所提出的检验项目的范围。

5.3.2检验和试验的依据

1.产品标准、图样（样品）、产品技术要求、控制计划、检验计划、工艺作业指导书；

2.工序检验指导书；

3.与顾客商定的验收协议。

5.3.3验证（检验和试验）的方式

检验员实行首件检验,巡回检验和完工检验的三检制。车间工人实行自检、互检,开展监督上工序,干好本工序,服务下工序的“三工序法”。

5.3.4检验流程

1.工人加工的首件产品,经自检合格后,提交车间检验员,检验员检验合格后,通知生产工人,检验员作好首检记录。

2.在加工过程中,检验员要去各工位巡回抽查,监督执行工艺,发现产生不合格品的现象时,要立即通知工人和车间,采取纠正措施,并作好记录。

3.工人本批产品加工完后,经自检合格(无自检手段的项目除外)后交检, 自检中发现的不合格品经检验员确认后按《不合格品控制程序》的5.2.1 a）办理。4.检验员按检验作业指导书要求进行抽样检验，检验完后,在产品流转记录上检验栏目内填上不合格品数,并签名,合格数由下工序接收前点清数量后再填入合格数。(当检验员对该产品直接清点计数时,应填写合格品数量。)5.3.5检验程序

1.在进货检验,工序检验均合格的产品,方可进入最终检验站进行最终检验。

2.最终检验检验员按《检验作业指导书》及产品的相应标准进行检验。

成品经最终检验且全部项目合格，作好检验合格标识，填写检验记录后，方可通知入库。

5.4 全尺寸检验和试验

5.4.1当顾客要求时，销售部部门负责与顾客沟通联络商定，并以会议纪要的方式将全尺寸检验和功能试验的频次、品种、数量、性能要求传达到质量部，由质量部组织进行。对公司无能力做的，可委托经授权的检测机构进行检验和试验。应详细记录检验结果，以便顾客要求时及时提供评审。

5.4.2当顾客未要求时，为验证产品是否满足规定要求及评价产品质量水平，质量部每年至少一次选择代表型号及重要产品（主导产品），进行全尺寸检验和功能试验，检验记录应妥善保存，需要时进行对比、分析、改进。

5.5检验试验记录

5.5.1按《记录的控制程序》，保存表明产品已经检验和试验的记录,这些记录应该是清楚地表明产品是否已按所有规定的验收标准进行了检验和试验,并应标明负责合格产品放行的授权检验者。

5.5.2检验过程发现的不合格品，作好不合格标识，则按《不合格品控制程序》进行处置。

本制度自2010年1月1号起实施

力姆泰克（北京）传动设备有限公司

第四篇：10、车辆安全技术状况检测和审验、检验制度

车辆安全技术状况检测和审验、检验制度

为进一步加强车辆技术管理，确保营运车辆出于良好的技术状况公司营运车辆的安全技术管理，保证公司营运车辆技术良好，充分发挥车辆的经济效益和社会效益。根据《中华人民共和国道路运输条例》和《交通部汽车运输业车辆技术管理规定》，结合本公司实际制定本制度。

一、严格执行营运车辆综合性能检测和技术等级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。预期未年审、年检、年检或年审不合格的车辆禁止上路行驶。

二、任何人不得使用已经达到报废标准、检测不合格、非法改装、等不符合运行安全技术条件的车辆以及其他的不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。

三、营运车辆安全技术要求：经检测其技术性能符合国家《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565标准的要求，使辆外廓尺寸、轴荷、及载重最应当符合道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值GB1589要求。

四、营运车辆的其他要求

1、营运车辆应按规定安装GPS卫星定位装置，保证GPS监控系统正常运行。

2、营运车辆必须按要求配备安全带、灭火锤三角木、防滑链、故障车警告标志牌。

五、建立健全车辆技术档案，车辆从购置到报废全过程应一车一档，购车日期、出厂合格证、技术参数表、购车发票、保险、道路运输证、行驶证、二级维护出厂合格证、等证件的复印件，车辆技术等级评定资料、车辆技术划分资料、大修记录、车辆修理及主要零部件更换记录、车辆变更记录、行驶里程记录、车辆四十五度角照片、运管和车管部门的检测单、车购税证明复印件、封面明确注车牌号、车型、营运线路、同时建立完整的车辆技术档案。

六、营运车辆技术等级评定。

1、营运车辆应定期进行车辆技术等级评定。营运车辆每年进行一次。

2、营运车辆技术等级划分为一、二、三级。营运车辆技术等级评定项目和技术要求按《营运车辆技术等级划分和评定要求》GT/T198规定执行。

七、营运车辆的检测、审验。

1、做好营运车辆的各种检测，审验，运管、交警部门每年对车辆一次。

2、车辆审验的内容包括交警部门按《机动车运行安全技术条件》GB7258对车辆进行检测审验，道路运输管理机构审验内容主要有车辆违章情况、车辆技术性能情况、车辆技术档案车辆结构尺寸变动情况、按规定安装GPS监控仪情况。

八、车辆报废规定，营运车辆达到规定报废年限一律退出营运。按国家有关规定及时解体报废，交车辆回收公司处理。并到车管及运政部门办理车辆注销手续，建立营运车辆报废台账。回收证明和车辆注销手续存档。坚决禁止报废车辆拼装、改装继续从事营运。

九、营运车辆凡需改装改造的，必须报经道路运输管理机构和公安机关车辆管理部门批准执行，并办理手续方可实施。

第五篇：检验化验制度

检验化验制度

第一条 样品的抽取、制备、保管

1、质管员要根据规定，对原料、成品进行抽样，并及时将样品送给化验员进行化验，质管员在抽样时需将样品名称、生产时间、抽样时间，到货数量等信息在请验单上进行明确标识。

2、化验员根据质管员提供的样品，进行四分法分样后，将需粉碎的样品进行粉碎，全通过40目筛，用于化验，不需粉碎的，直接用于化验。

4、将不需化验的样品放入留样室进行保管，定期清理。

第二条 样品的检验

1、按仪器操作规程进程操作。

2、化验室所有化学试剂均要按性质进行分别保管。

3、化验过程中，对产生有毒气体的操作应注意通风，使用腐蚀性试剂

时，要带防护手套。

4、根据产品的不同，分别检测其相应的成分，其仪器操作根据仪器操作规程进行，准确无误的处理数据，对标准中没有规定检验方法的产品检验，应通过化验室主任选用符合产品质量检验要求的检验方法。

5、检验要有完整的原始记录，原始记录要清洁、整齐，不得涂改，测试数据的精度及误差均按标准执行。

6、平等双份检验结果，检验结果超过允许误差范围的，应为初检不合格，初检不合格项目，要进行复检。

7、检测过程中发现故障或出现外界干扰应立即中断测试，等排除故障或干扰后，重新检测。

第三条 原始记录的填写、保管

1、原始记录和报告单统一印制编号，格式要符合工作的要求。

2、原始记录由化验员认真填写，字迹工整，不许涂改。如发现误记，在误处划一横杠以示无效，测量数据要按实际检测结果填写，不准伪造，不许任意撕毁。

3、检测完毕后按标准规定的有效位数和误差理论计算结果，并亲自签名，经化验室负责人审核签字。

4、原始记录由专人负责管理。对所有需存档的表格或文件，放入指定的柜中保存，到规定的时间需销毁的，应填写相应的表格后经质量部销毁。

5、原始记录只能作为检查记录专用，不能代替检验报告，更不准做他用，未经室主任同意，其他人不得随意查阅原始记录。

6、质管部经理应不定期抽查原始记录的记载是否符合规定，发现不符合者及时纠正。

第四条 检验结果的整理、审核、上报与存档

1、检验报告是评定产品质量的技术依据，各有关人员应严格履行审核手续。

2、检验报告由专门人员根据原始记录，填写化验报告单，经化验室负责人审核签字。报告一式二份，一份上报主管领导，一份存档。

3、存档管理：检验原始记录和化验单存档，保存期为本批产品售出后两年。