汽修企业机修工分配考核细则

第一篇：汽修企业机修工分配考核细则

长安达修理厂机修工计件分配考核试行方案及细则

根据公司关于机修工试行计件工资的要求，本着多劳多得、按劳分配原则，修理厂现制定以下相应的考核试行方案及细则。

一、关于计件分配考核方案简述

机修工计件分配以机修班为考核单位，依据公司机修工时费定额，机修工通过完成维修工作获得相应的计件工时费，经审核统计后工时费总数（含救车补助工时费）计入班组可分配薪资，个人按分配系数进行分配计入当月薪资额，如果个人月分配额达不到当地最低工资标准额时（在出满勤、服从工作分配的前提下），公司将补足差额，上不封顶。

二、作业流程与考核方法：

1、接车。由车间主管安排，班长或副班长按照运输部签出的维修工作单内容，承接公司车辆的机修工作事项（晚班维修可先根据司机填写的维修工作单作业，次日由运输部补签工作单）。要求司机把填好的维修工作单交给车间主管、车间主管把任务安排到班组，由班组当班的主修工按照维修工作单中司机报修事项检查判断故障，并在工作单中如实填写车辆进厂时间和经过诊断后的车辆故障事项，遇有疑难故障可要求车间主管协助确认；

2、维修作业。本组机修工根据已经确认的故障事项进行维修作业，本班内早班组维修完成不了的任务应交接到晚班组接手继续，正、副班长负责未完工的项目交接事项；

3、领料。机修工维修过程中领料，必须凭先填好领料名称、数量的维修工作单前往仓库领料，领料时必须以旧换新，仓管员根据工作单领料明细、按要求打印好出库电脑清单并发货，机修工领到材料后必须在出库单上签字确认，维修作业结束后，仓库必须留一份材料出库单随维修工作单一起进入交维修统计，同时收集好旧件；外出救车可以先领料后交旧件，待旧件回仓库后在补打配件出库单。（单价100--500元的配件更换必须经维修主管鉴定审批、单价在500元以上的配件必须经维修主管鉴定和厂长审批，否则费用将由发货仓管承担，晚班急用可由仓管与审批人电话沟通同意后更换，次日补签相关手续）。

4、整理工作单。维修结束后，机修工必须按维修工作单要求在报修单上认真填写车辆竣工时间、维修项目明细等维修记录并签字确认，同时将维修工作单交仓管核实出库材料并签字，整理完成的维修工作单交由仓库指定地点保管，供司机接车时签字确认；

5、工时费确认。车间主管根据机修工完成任务时填写的各项维修信息，审核、填写工序号和工时费定额数并签名确认；如果没有按维修单要求完整填写相关维修信息的维修工作单和没有完成签字确认（机修工维修签名确认、司机接车签字确认和车间主管审核确认）的维修工作单均不能作为核算工时费的依据。

6、外出救车任务一般由车间主管（或厂长）轮流指派到当班的班长（或副班长），再由班组分配到个人外出，仓库负责联系当班救车司机到位和协助外出机修工准备救车配件，外出救车的机修工应在现场填写维修工作单上要求填写的相关救车维修信息（含路途往返里程），车辆修复后必须由被修车司机签字确认，经确认的维修工作单带回公司后作核算工时费和路途误工补助工时费的考核依据。外出救车机修工往返路途上的乘车误工补助按往返里程每50公里每人次6元工时费、不足50公里按50公里计算包干，外出误餐补贴制度暂不变。外出人数每次一般1人、多台车施救或工作量较大的项目不超过2人（2人要经车间主管同意），凡需超出2人的外出救车事项应先报经厂长同意后方可外出。维修车往返行驶里程一般参照当次车辆里程表记录数，有争议的外出里程以GPS监测里程数为准。

7、机修工以班为单位进行薪资核算，当月实际完成的工时费为班组可分配薪资总额，个人按自己的分配系数进行再分配计入个人薪资；除班长、副班长外，每个机修工的初始个人分配系数为：个人原基础工资/100，如遇员工因私请假等缺勤，按当月应出勤天数的比例核减当月该分配系数（计算精确到小数点后4位）；个人应发薪资＝班组可分配薪资总额（含各项工时费及误工补助）×（个人分配系数/班组总分配系数）；在计件劳动过程中，根据个人工作技能，班长或副班长对本组内员工初始个人分配系数有异议的有权建议厂部次月修改。

8、公司提倡员工修旧利废，当维修工作量小时，机修工可在旧件仓领出旧件进行修复并入仓登记，按该件新件进货价的15％计算修旧人工费；

9、今后员工的转正、升级等薪资水平变动，直接与个人分配系数挂钩调整。

三、相关岗位工作要求和其他考核规定：

1、分组作业及小组工作配合：根据目前工作需要，机修员工暂分为2个机修班，每班根据维修工作量需要分为两个小组作业，正、副班长各带一组，交替上早班或晚班，按运输部签出的维修工作单项目作业，晚上值班人员由每个上晚班的小组轮流安排1人值班；全体机修人员有义务随时接受公司和厂部安排的各项临时工作任务。

2、班长、副班长职责：要求自觉遵守公司和修理厂的各项管理制度，暂按正班长

28、副班长25的个人薪资分配系数记薪，不脱产；负责配合车间主管参与维修现场管理、接受各项维修任务，对本班组员工派工等工作。在接受任务后，要严格按照安全操作规程积极带领本组员工作业，保质保量完成各项维修生产任务和及时清理工作场地的卫生；负责本班组重大维修项目的过程检验、竣工自检及现场工作监管，如发现违规行为要及时制止和处罚；派工时要求相对公平；督促本组员工真实填写工作单记录事项，如：维修项目、车辆进厂、竣工时间、领用配件等，禁止弄虚作假，每发现一次工作单填写作假或舞弊，扣

罚当班的班长或副班长薪资10元、当事人薪资50元，同时该工作单不进行考核计薪。

3、派工。每个维修班组和员工必须服从上一级派工安排（含外出维修和无工时费的临时任务安排），如果出现班组不服从厂长或车间主管的派工安排，每次考核扣减该班组100元可分配工时费给接受本次任务的班组分配（厂部文员负责记录）；如果个人不服从班组派工安排，每次考核扣减当事人30元给接受本次任务的个人（班长书面通知厂部文员）；对有争议的派工任务，当事人也应该遵守先执行任务，后向厂长申述的原则，否则将按不服从任务事项考核；本项考核均在当月薪资中兑现。

4、安全事项。班长副班长要经常督促本班组员工注意生产安全，机修工操作过程中应严格按照安全操作规程操作，杜绝人为操作事故发生，把工伤降到最低程度。凡直接涉及行车安全事项的维修项目（如转向系统、制动系统等），故障修复后班长或副班长都要进行自检，确认故障排除后才能交车出厂，以确保行车安全。因没有自检而发生的维修责任行车安全事故，当班班长或副班长要承担连带责任。

5、维修质量考核：一般维修质量返修责任由车队和修理厂协商确认，特殊或重大维修质量返修事项责任由公司领导和修理厂、车队、司机共同分析确定，被确定是维修质量返工的项目（司机操作使用不当、配件质量和不可抗拒因素等引起的事项不属于返修事项）由承担维修的班组无偿再修复，造成的直接配件费损失（以配件进价计算）由承修班组承担50％，考核在当月薪资中兑现，但单次工作过失赔偿总额最高以1500元为限。如机修工不是因工作失误而是故意造成维修责任事故，经查实后将由当事人全额赔偿该次直接经济损失，并报公司严肃处理。

6、报表：工时费考核报表除上报公司实行月报表制度外，厂部跟进计件考核增加半月报表分析制度（格式同月报表），即部门文员每个月实行上旬、下旬维修工作单汇总统计一次，便于部门及时了解并分析各班组维修效率情况，跟进计件方案的实施。半月报表17日以前报出、月报表次月3个工作日内报出。

7、员工考勤管理办法按公司和厂部规定不变，被考核员工如未按规定请假或请假未经批准而缺勤者，均作旷工考核处理。

四、计件工时费定额表（附表）

五、本实施细则为修理厂机修工种分配和考核试行规定，从2009年9月1日起试行，修理厂对本方案有修改和解释权。

二〇〇九年八月二十四日

第二篇：机修工考核管理办法

机修工考核管理办法

一、考核目的 为保障生产设备的正常运行，提高设备稳定性，提高机修人员的工作积极主动性，全面提升技术管理水平，让机修人员积极主动配合技术改进，针对机修人员的工作方式和工作效率需要有效地界定，并与薪酬挂钩，提高产品的质量和设备的产能，特制订本考核办法。

二、考核对象 设备一部机修工。

三、考核方法

1、采取月度考核的方式。

2、月度考核采取评分制，根据得分结果与当月的绩效工资挂钩。

四、主要考核内容

1、机台产品产量达成考核：生产部确定每机台的标准产量，生产员工填写生产日报表，生产统计统计每机台的每天实际产量，将实际产量与标准产量进行对比，核算每月机台的平均产量达成率。

2、设备故障率的考核：在一定时间周期内，设备的故障维修时间反应设备的维修状况和机修人员的技术水平。在月度内，单独机台当月的故障时间作为设备故障率的考核内容。

3、团队的整体绩效的考核：团队的整体绩效反应整个团队在一定期限内的工作效率，直接关联着生产计划达成、产品品质、设备稳定，团队的整体协同性。在月度内，整个团队成员各项绩效考核的平均值为整体团队绩效考核的依据。

五、考核权重

1、工作业绩主要考核机修工的机台产品产量达成率，考核权重为30%；

2、工作技能主要考核机修工维修的设备故障率，考核权重为 30%；

3、工作态度、工作责任心、出勤率、工作积极性、协作精神，考 核权重共占 30%，4、团队的整体绩效权重占 10%。

六、考核组织

1、行政管理部部主要负责考核办法修改、实施，对考核结果的审核、统计与归档；

2、设备部部长负责考核办法的建立，工作业绩、工作技能、工作态度的考核；

3、生产部车间主任负责机修工工作态度的考核评价。

七、考核实施及计算公式

1、每月由生产部为机修工的当月设备维修工作提供考核依据。考核依据来源于车间操作工当时的原始记录。生产部统计根据生产日报表核算每天每机台各品项的产品产量，月终统一汇总，核算当月每位机修工对应机台的实际产量，并核算产品产量达成率，根据产量达成率及考核细则给予评分。产品产量达成率∑单品项产品的机台实际产量÷单品项产品的标准产量

2、设备故障率的考核根据当月的生产日报表上的维修记录与设备维修申请单，由生产统计汇总并提供考核

依据。生产统计统计汇总出各单机台的维修时间，并核算出当月单机台的运行天数，根据设备故障率及考核细则给予评分。设备故障率∑对应单机台设备故障维修时间÷当月单机台的运行时间÷机台数

3、团队的整体绩效考核∑各被考核人其他各考核项的得分合计分÷考核人数×100。

4、当月考核工资工资标准×40×（当月个人绩效得分÷100）薪资结构：工资工资标准×60当月考核工资其它津贴

八、考核程序

1、设备部每月月底组织绩效考核组按《机修工绩效考核表》，对机修工的工作绩效、工作能力、执行力进行考核；生产部车间主任对其所管辖维修操作机台的机修工进行工作态度考核；并于次月 3 日交至设备部；

2、次月 5 日设备部绩效考核组将考核表交至设备部部长进行审核；审核后交设备副总审批；之后交行政管理部绩效考核专员；

3、次月 7 日行政管理部绩效考核专员对考核表进行审核并汇总考核结果作为发放绩效考核工资的依据；

4、每月考核资料由行政管理部归类存档。作为下一工资晋级、技术等级晋级、岗位调整及员工参加培训的依据。

九、本考核办法经签批后于 2012 年 1 月 28 日起执行，试行 3 个月。

《机修绩效考核表》附件： 机修绩效考核表 考核时间： 年 月被考 部门 岗位核人序 考核项目 分值 考核细则 得分 考核人号

1、在考核当月，设备月度故障率低于 4（含）时，加 4 分；

2、在考核当月，设备月度故障率为 6以下时，得分 为 30 分； 设备月度

3、在考核当月，设备月度故障率为 6～8时，得分1 30 设备部 故障率 为 20 分；

4、在考核当月，设备月度故障率为 8～10时，得 分为 10 分；

5、在考核当月，设备月度故障率为 10 以上时，得 分为 0 分；

1、在考核当月，产品产量达成率为 86及以上时，加 3 分；

2、在考核当月，产品产量达成率为 81～85时，得 分为 30 分； 产品产量

3、在考核当月，产品产量达成率为 76～80时，得2 30 设备部 达成率 分为 20 分；

4、在考核当月，产品产量达成率为 70～75时，得 分为 10 分；

5、在考核当月，产品产量达成率为 70 以下时，得 分为 0 分；

1、在考核当月，团体绩效为 90～100时，得分为 10 分；

2、在考核当月，团体绩效为 80～89时，得分为 6 团队整体 分；3 10 设备部 绩效

3、在考核当月，团体绩效为 70～79时，得分为 3 分；

4、在考核当月，团体绩效为 70 以下时，得分为 0 分；

1.每月对本专业做一次理论测试。包括实际工作中 专业知识 的应知应会、技术基础、操作规程、岗位职责 回4 及技术能 10 设备部 答充分全面与实际工作相结合。具有勤学苦练的 力 精神，能虚心听取同事的正确意见，工作技能不 断提高。能将自己的专业技能和大家共同分享。能帮助同事共同进步。分数 80 分以上得分 10 分

2.分数 50--80 分以上得分 5 分 3.分数 50 以下分以上得分 0 分

1，认真做好设备维修工作，及时排除设备故障，确 保生产设备正常运转，减少停机时间。（根据报修 申请单酌情加扣 2 分）

2、设备的原设计状态及参数是设备运行的最佳状态 及生产效率的保障，无特殊原因将各工艺参数调至 极限，或随意更改而不标注说明。（扣 2 分）机修5 效率-83、维修工作马虎大意，不认真负责，出现返修情况。主任（扣 2 分）

4、机修人员到现场检查和维修必须背装有常用工具 的工具包。（一次扣 1 分）

5、工作完成不维修现场清理干净，工具及零件不归 位。换下来的旧零件没有收回，不带回机修间。（扣 1 分）

1、有修旧利废意识，更换后设备的零部件，能够修（得 5 分）复的修复。

2、维修中浪费材料，没有节约意识的。（扣 2 分）

3、维修后现场清理不整洁的，（包括在维修车间的5 维修成本 5。现场遗留有设备维修备件。维修）（扣 2 分）（扣 1 分）

4、领料单没有填写备件的用途。（扣 1 分）

5、在维修申请单中没有记录使用的配件。

1、接到生产人员报修后，态度恶劣（因违章操作造 成设备损坏而对操作人员批评者除外），极尽推 诿不接单拒绝维修者。如遇到特殊情况必须和设 设备维修 备操作人员和设备使用部门说明和协商。（扣 2 车间主6 的服务态-3 分）任或班 度

2、接到报修后不能迅速到场处理故障，或者到场后 组长 不能立即处理故障，（扣 故意拖拉没有时间观念。1 分）

3、对生产部门和设备操作人员反映的设备问题没有 及时回复的。（扣 1 分）

（1）设备所有零部件有无缺失及损坏。（每一处扣 1 分）

（2）跑冒滴漏的及时处理。（每一处扣 1 分）

（3）各润滑点的通畅及无外漏，固态油脂加注每 15 设备日常7-6 个工作日检查加注１次。（每一处扣 1 分）点检

（4）（每一处扣 2 分）各安全保护机构的齐全有效。

（5）负责车间生产设备的机修，每班至少巡视、点 检二次，观察设备运行情况，存在的问题及时反 馈给主任，并为维修作好配件和准备工作。（无 故不执行扣 1 分）主动接受

1、在考核当月，主动接受工作任务，积极配合上级 工作任 的工作安排，与人协调、配合，共同完成工作任 务，积极 务，得分为 10 分； 配合上级

2、在考核当月，不能主动接受工作任务，积极配合 的工作安8 10 上级的工作安排，与人协调、配合，共同完成工 排，与人 作任务主动性不强，得分 5 分； 协调、配

3、在考核当月，不能主动接受工作任务及配合上级 合，共同 的工作安排，与人协调、配合，共同完成工作任 完成工作 务时，得分为 0 分； 任务 按时上下

1、在考核当月，被考核人无任何缺勤时，得分为 5 班，能够 分； 正常按照

2、在考核当月，被考核人出现迟到 1 至 2 次或矿工 机修车9 出勤时 5 1 至 2 天时，得分为 3 分； 间主任 间、按照

3、在考核当月，被考核人出现迟到 3 次或矿工 3 天 公司规定 以上时，得分为 0 分； 开展工作 对车间操

1、在考核当月，对车间操作人员进行工作指导，能 作人员进 积极帮助操作人尽快熟练掌握操作技能，并配合 生产车 行工作指 操作工的设备保养维修时，得分为 10 分； 间 主10 导，帮助 102、在考核当月，对车间操作人员进行工作指导，能 任、班 操作人尽 帮助操作人尽快熟练掌握操作技能，并配合操作 长考核 快熟练掌 工的设备保养维修时，得分为 5 分； 握操作技

3、在考核当月，对车间操作人员无进行工作指导，能，积极 及帮助操作人尽快熟练掌握操作技能，不能配合 配合操作 操作工的设备保养维修时，得分为 0 分； 工的设备 保养维修 有效采取

1、在考核当月，能创造性的针对有缺陷的机器设备 措施对机 进行改造，并在当月或次月产生经济效果时，加 器设备的 3 分； 缺陷提出

2、在考核当月，能有效采取措施对机器设备的缺陷11 改造建 5 提出改造建议，主动对设备缺陷进行改造时，得 考核组 议，主动 分为 5 分； 对设备缺

3、在考核当月，对有缺陷的机器设备无提出任何改 陷进行改 造建议，并未主动对设备缺陷进行改造时，得分 造 为 0 分； 总分 100 考核得分

签名：

评价：

时间：

考核人

签名：

评价：

审 核 人

时间：

签名：

评价：

审批

时间：

第三篇：“小升初”分配政策细盘点

“小升初”分配政策细盘点

作者：佚名 来源：网络 分享：全人格教育

今年我市又有5万余名小学毕业生完成小学学业，即将升入初中学校继续学习。7月13日，市教育局召开新闻通气会，通报了今年全市小学毕业生升初中分配工作有关政策。为贯彻落实新修订的《义务教育法》，切实保障未成年人接受初中义务教育的权利，进一步规

范中小学办学行为，确保小学毕业生升初中分配工作公开、公平、公正，我市已成立了2007年小学毕业生升初中分配工作协调领导组，及时协调解决工作中的问题。

市教育行政部门对市区小学毕业生升初中分配工作进行统筹安排，实行全 过程跟踪监督管理，各区教育行政部门、厂矿教育处、各中学按照市教育行政部门拟定的统一方案和工作要求具体组织实施。

□分配原则

今年的小升初工作坚持“免试、就近、划片、分配”入学原则，严格执行招生计划，任何学校都不得突破招生规模擅自提前招生和私自举行招生

考试；根据市区内初中学校布局实际，由市教育行政部门视具体情况适当调整各区公办中学招生计划分配范围，各区教育行政部门根据计划实施；跨区借读或非本学区范围内的小学毕业生原则上回户籍所在地参加升初中分配，由学生及其家长向毕业学校提出申请，学校上报区教育行政部门，市教育行政部门统筹协调各区按户籍所在地就近安排升学；按照《太原市人民政府办公厅关于进一步做好进城务工就业农民工子女义务教育工作的通知》要求，切实安排好农民工子女入学工作；具体入学分配由各县（市、区）教育部门结合实际制定方案予以实施；切实加强对民办中小学的规范管理。民办中小学校必须具备有效办学许可证、法人单位证和收费许可证方可招生。任何学校均不得以储备金等名义集资；今年全市农村义务教育阶段中小学生继续全部免收学杂费，城市义务教育阶段中小学要严格执行 “一费制”，继续做好城市困难学生“两免一补”工作，坚决杜绝乱收费行为。□分配办法

●本市户籍小学毕业生分配办法 城市范围内的公办中学和企事业单位所办学校面向社会招生的初中，实行中小学对口、按小学毕业生户口、住址一次性划片分配升初中。娄烦县、阳曲县、清徐县、古交市和各区的农村小学毕业生直升本乡镇初中。办有初中的企事业单位所属小学的本单位职工子女毕业生，一律升入本单位所属初中学校就读。为保证企业学校分离工作平稳过渡，原太铁、太钢、西山煤电、太重、太化、晋机、大众、十三冶、山西机床系统所属小学的毕业生分配今年仍按以往原则和范围进

行。在企事业单位所属小学毕业的非本单位职工子女经监护人申报、接收学校同意，可升入该企事业单位中学，并享有与该单位职工子女同等待遇。●在我市务工就业农民工子女分配办法

在我市务工就业农民工子女实行就地登记入学，应持“四证”（一年以上暂住证、家长婚育证明和原户籍所在地教育行政部门、乡（镇）或学校证明、家长工作单位证明）到现居住地县级教育行政部门登记，由县级教育行政部门分配到相对就近的学校就读。办有初中学校的企事业单位应安排在本单位务工就业的农民工子女到本单位办的初中学校就读。进城务工就业农民工子女到指定学校接受义务教育的，在收费上与本地、本单位学生享有同等待遇。

●其他非本市户籍小学毕业生分配办法

其他非本市户籍小学毕业生（不含“四证”条件的农民工子女）需在我市接受初中教育的，可到尚有空余名额的学校借读，按规定缴纳借读费。借读生名单由学校统一报教育行政主管部门备案。

●随班就读的残疾小学毕业生分配办法

对小学毕业年级随班就读的残疾学生，采取到中学随班就读、转入特教学校等多种办法妥善安排，确保他们完成九年义务教育。所有学校不得拒绝接收残疾少年入学。

●民办学校招生办法

民办学校（含公办学校举办或参与举办的民办学校）初中招生工作必须严格按照市教育行政部门规定的时间和要求进行，不得提前招生、举行文化课考试、突破招生计划。凡自愿选择到这些学校继续接受义务教育的小学毕业生，可直接到所选择的学校报名、填写自愿选择民办学校申请表，经学校审查同意后缴费，由学校发放录取通知书。民办学校招生工作要在规定时间内完成。违反规定的将勒令停止招生。各民办学校要在规定时间内按要求将自愿选择到本校就读的学生信息报市教育行政部门。

□分配程序

市教育行政部门根据 《义务教育法》等法律法规和有关规定，结合小学毕业生生源和市区初中学校布局的具体实际，制订实施办法和初中招生计划，安排布置小学毕业生升初中分配工作。并在规定时间内分别对各区分配具体实施办法、划片方案和指标分配情况进行认真审查。未经市教育行政部门审核批准的方案不得擅自实施。

各区教育行政部门根据市教育行政部门的实施办法和下达的初中招生计划，制订本区分配工作具体实施办法，按中小学布局和生源情况合理划片，拟定分配升学指标，并在规定时间内上报市教育行政部门。各小学向分配系统录入2007年太原市小学毕业生基本情况信息，参照学生综合素质评价情况，按照市、区教育行政部门的要求和就近入学的原则，严格按照

区教育行政部门下达的分配指标，采用全市统一编制的计算机分配程序完成分配、录入、校对、签字等项工作，并在规定时间内上报教育主管部门。各区教育行政部门按照市的统一要求，对各小学分配情况进行审查，审查的重点内容为：分配学生的资格、分配学生人数、招生计划落实和未分配学生人数及基本情况等，保证每生分配一个公办初中学位。同时，要做好符合条件的进城务工就业农民子女就地登记分配入学工作，制定具体的入学方案。各区教育行政部门在对所属各小学分配情况审查结束后，按照市教育行政部门规定的时间和要求，向市教育行政部门上报“农民工子女登记和分配情况说明”、“审查情况说明”、“学生分配软盘”和“跨区分配学生的详细资料及名单”。

市教育行政部门依照 “统筹协调和实行全过程跟踪监督管理”的工作体制，集中审核各区分配工作和协调跨区分配学生情况，审核的重点内容为：是否按照批准方案进行分配、各初中学校规模、班容量控制和招生计划落实情况等，协调各城区之间分配过程中出现的问题。并组织完成各初中录取学生花名册打印和“入学通知书”的填写。

由市教育行政部门统一协调，各区教育行政部门依法按时将市统一印制的“入学通知书”发放到学生监护人手中。市教育行政部门向各区教育行政部门和所属初中学校发放初一新生花名册和2007年太原市小学毕业生升初中分配表（电子形式）。8月28日上午9时全市小学毕业生持“入学通知书”到分配的初中学校报到并参加入学培训。各中学要按2007年初一新生

入学花名册和学生档案信息，严格审查新生入学资格，并将新生报到情况在规定时间内报市教育局基础教育处。

普及全人格教育，回归教育本质

第四篇：绿色汽修考核标准

绿色汽修考核标准

汽车维修企业在开展绿色汽修创建活动时，应认真学习绿色汽修创建活动的重要意义，按照实施篇的有关要求开展创建活动，并按照以下几个方面进行考核验收。

一、组织、制度、宣传

1.建立组织网络

1.1成立绿色汽修创建领导小组

1.2组织网络上墙公示

2.建立制度

2.1建立企业环境保护制度和资源节约制度

2.2制度上墙公示

3.宣传教育

3.1 收集有关节能环保的法律法规及标准，并保持更新

3.2 定期员工教育中包含绿色汽修的有关内容

3.3 每名员工应持有《绿色汽修指导书》

4.氛围营造

4.1绿色汽修倡议书

4.2绿色汽修创建标识

4.3废弃物回收标识

4.4危险废弃物警示标识

4.5节能节水标识

二、重点设施、设备

1.排水设施

1.1雨水、污水的排水管网分开

1.2有沉淀池

1.3有油水分离装置

2.尾气收集装置

2.1两个以上工位能收集

2.2收集装置具有净化功能

3.汽车空调冷媒加注回收设备

3.1具备回收功能

3.2具备净化功能

3.3有鉴别仪

3.4有废冷媒收集罐

4.烤漆房

4.1 不燃烧废机油

4.2 装配地棉，有环保箱

4.3 定期更换过滤棉和活性炭

4.4 进风口装有防鸟网

5.空压机

5.1 有效降低噪声，集中供气装置应与工作区域隔离

5.2 有效减少污油水的产生量

6.制动液更换加注器

6.1 具备废制动液收集功能

6.2 具备制动液加注功能，有效防止外溢

7.排气分析仪或烟度计

7.1 具备与企业维修车型相适应的尾气检测设备

7.2 应在检定有效期内

三、作业现场

1.接待

1.1有专人负责预约

1.2有预检工位

1.3使用环保三件套

1.4实行计算机管理

2.机电车间

2.1 地面无油污

2.2 工具不落地

2.3 拆卸配件摆放整齐有序

2.4 使用废油收集机收集废机油

2.5 更换制动液使用不解体更换加注设备

2.6 制冷剂回收按JT/T774标准操作

2.7 废电瓶及时送到废电瓶收集区

2.8 废物应按可回收、不可回收分类存放

2.9 重点设备操作规程包含节能环保内容，并上墙公示

3.钣金车间

3.1 焊接区域通风良好

3.2 使用整形校正设备，减少锤击，有效降低噪声

3.3 工具不落地

3.4 拆卸的部件应摆放整齐

3.5 废物应按可回收、不可回收分类存放

3.6 重点设备操作规程包含节能环保内容，并上墙公示

4.油漆车间

4.1使用环保贴护纸

4.2湿磨废水不任意排放

4.3根据喷涂面积，合理调配漆料

4.4喷涂作业应在喷烤漆房进行

4.5涂装作用中的废涂料、废溶剂、废贴护纸、废砂纸、废抹布应分类存放

4.6干磨时收集的粉尘应集中存放

5.仓库、废品库

5.1新配件与旧配件、修复配件分类存放

5.2危险品存放区域应有明显标识，配备灭火等装置

5.3危险废物应分类存放，有标识，有灭火等装置

5.4一般废物应按纸品、塑料、金属等分类，并有标识

5.5废油应集中存放在废油桶中，并有接油盆

5.6 废电瓶应摆放整齐，有防止渗漏和外溢的装置、四、台帐建立

1.从业人员教育台帐

2.设施设备维护管理台帐

3.制冷剂购置、回收、加注、处置台帐

4.危险废物管理台帐（废油、废电瓶、废溶剂等）

5.能源管理台帐

五、新技术、新材料、新设备的应用

随着科学技术的不断发展，汽车维修行业也出现了大量的新技术、新材料、新设备，不仅在提高维修质量、维修效率方面起到了积极推动作用，而且为汽车维修行业实现资源节约、环境保护提供了良好的技术基础。根据当前我国汽车维修行业所使用的先进设备和材料，特推荐下述设备，汽车维修企业可根据实际选用：

1.点焊机

2.等离子切割机

3.干磨机

4.高流低压喷枪

5.水性漆

6.洗枪机

7.溶剂回收机

8.超声波清洗机

9.生物降解清洗设备

第五篇：汽修企业实践总结

汽修企业实践总结

——汽修组：吴彬 通过此次实习我收获了很多东西，更进一步的了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后教学工作打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。

由于每个工位都会进行学习，因此每个拆解工位都有所了解。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。感谢学校给我提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备更多的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的教学工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在的教学工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。