小车队车辆维修费用审核管理办法

第一篇：小车队车辆维修费用审核管理办法

小车队车辆维修费用审核管理办法

为加强办公室小车队车辆维修费用的管理，严格控制经费开支，本着合理、节约的原则，根据小车队实际情况，特制定本制度。

一、小车队车辆维修费用审核程序

（一）小车队车辆维修费用按照“单次审核、季度结算”的原则进行处理。

（二）驾驶员根据车辆实际状况联系车辆维修单位，由其维修单位开具车辆维修报价单，并填写《金钼集团办公室小车队车辆维修审批单》（以下简称车辆维修审批单）。

（三）驾驶员将准备好的车辆维修审批单和车辆维修单位报价单上报小车队专业技术小组进行鉴定，专业技术小组鉴定并给出意见后，由小车队队长审核，签字盖章后上报办公室副主任复审。办公室副主任复审通过后，呈报办公室主任进行审批。

（四）小车队技术小组与核算员定期将车辆维修保养项目和费用进行汇总，并将汇总表报送外事科。

（五）外事科工作人员根据车辆维修审批单，对汇总表中各个项目（包括维修保养项目和费用等）进行认真核查，确认无误后，报办公室主任审批通过后，报公司领导审批。

二、操作细则及注意事项

（一）车辆维修单中所填的委托维修单位，必须为办公室指定的定点维修单位（包括物流中心、奥城4S店和华通丰田4S店）；车辆维修单填写的车辆故障描述及维修项目必须与事实相符，否则不予审批通过。

（二）报批的车辆维修审批单一式三份，第一联（白联）交车辆维修单位，第二联（红联）由小车队存档，第三联（蓝联）由外事科存档。

（三）车辆出现故障时应及时履行相关程序，按照制度进行修理。

（四）驾驶员应当严格按照车辆维修审批单上批示的委托维修单位、维修项目和维修费用进行车辆维修。超出审批范围的费用，必须及时告知车队，由小车队队长征得办公室主任同意后，方可维修；同时于三天内补办车辆维修审批相关手续。

（五）车辆行驶到7500公里时，应及时到维修单位进行保养。到规定公里数未及时保养，或未经常检查车辆导致车辆出现故障的，小车队内部对驾驶员进行通报批评，并给予相应的经济处罚。

（六）小车队要建立车辆维修保养审批台账，做好相关项目的记录以及资料存档工作。

第二篇：小车队车辆维修管理规定

小车队车辆维修管理规定

为强化小车队车辆维修管理，做到车辆运行安全，维修经济、合理，达到降低成本的目的，特制定本规定。

1、小车队车辆采用“时需相结合”的修理原则，即按时保养（维修）、强制修理，按实际需要修理相结合的修理原则。

2、小车队全部车辆需修理（包括保养）时，按如下程序进行：

①小车队向机电部提出书面报告。

②机电部核实修理项目、内容并签署修理意见或建议。

③重大修理（修理费用在2000元以上）应由项目部总经理批准。

④机电部按核准或总经理的批示安排车辆修理。

3、修理要求

①小车队修理一律由机电部负责监控。当车辆需修理时，由机电部出具修理任务单到指定的外部修理场所,按批准的修理项目内容进行修理。

②修理过程中由司机负责车辆的监修工作，机电部根据修理项目的大小随时进行修理抽查工作。

③修理中如需变更或增加修理项目，监修司机必须先将情况报告机电部，机电部请示相关领导批准后通知修理单位进行修理，同时监修司机在修理任务单中注明变更或增加的修理项目，机电部同时做好记录（在机电部留存修理任务单中注明）。

4、小车队车辆在项目部工区外发生故障须修理时，司机首先电话报告机电部门（或直接电话请示相关领导），机电部请示相关领导批准后通知司机方可修理车辆。修理过程中由司机负责监修工作。

5、车辆外修（包括途中修理）工作结束，一般情况下由司机负责验收，大中修由机电部组织小车队进行验收。

6、小车队全部车辆的修理必须按本规定要求进行修理。如不按要求报批，修理费用由司机个人承担，如出现因不合理的修理导致车辆发生损失的，除赔偿损失外项目部将视情节轻重给予司机个人50-200元的经济处罚。

7、小车队应加强对车辆的管理，抓好车辆的日常保养工作，及时上报车辆的修理计划，做到车况良好，行驶安全。

第三篇：车辆费用管理办法(修订)

车辆费用管理规定

为了加强公司车辆费用管理，提高车辆的使用效率，降低车辆使用成本，更好地为公司经营管理工作服务，结合公司车辆管理实际状况，特制定车辆费用管理暂行办法。

一、车辆维修费的管理

1、车辆的正常维修和有预见性的修理项目须填写《车辆修理申请单》，综合办公室签署具体意见后，方可到指定修理厂进行修理。车辆在外抛锚，需应急抢修，应及时电话报告办公室车辆管理员，同意后方可修理。

2、凡车辆发动机总成以上级别的大修，一次性修理费超过3000元以上的修理项目及单车修理费超公司下达限额计划的修理，由汽车队提交报告，经分管领导审核报主要领导批准后方可执行，严禁未报先修、套牌修理。

3、重大车辆的维修项目，驾驶员应当参与修理过程监督，车辆维修质量由车辆主管人员与驾驶员联合验收。

4、汽车队每月、季、年要对每辆车的维修费用进行分析，建立档案，上报公司财务、党群部门。

二、车辆配件费的管理。

1、车辆配件的采购须经过公开招标的方式确定供货厂家，要同配件生产厂家建立直接关系，避免因中间商出现的质量问题，供货方必须出具合法的配件检验报告、抽检报告和产品合格证。

2、单笔配件费用在1000元以内的，汽车队可自行进行购买，1000元以上的，汽车队须填写配件购买申请表，注明原因，经供应审核报公司领导批示，方可购买。

3、供应部要对购买的配件进行登记，归档。

4、汽车队每季、年要对每辆车的配件更换费用进行分析，建立档案，上报公司。

三、车辆燃油费的管理。

1、车辆耗油根据车型按百公里耗油量核定标准，公司所有车辆实行内部油票制，内部油票制定专人负责，并到公司指定加油站加油，各车在每次加油时必须登记加油的数量。

2、特殊情况须外购油料，要注明原因，填写外购油料登记表，并报公司总经理批示。

3、车辆因公外地出车，可相应多加10—20L油料，以防止中途发生特殊情况，途中加油时须经用车人及司机签字及发票批准签字后方可报销。

4、汽车队每月、季、年要对每辆车的燃油费用进行分析，建立档案，上报公司财务、党群、生产部门（节能计量归档）。

车辆配件维修费的提交程序为：司机提出问题后，维修工查看，再经相关人员查验后由车队提出计划，报相关部门认定，再报分管领导审核，主要领导审批。

第四篇：车辆维修管理办法

三施二标二分部项目部 汽车维修管理制度

为了加强汽车维修管理，节约成本，经项目部领导研究决定特制订以下几点规定。

1、所有车辆需维修时驾驶员应提前申请报修，车辆报修项目要填写维修申请单，经机料科同意批准后方可对车辆进行维修。

2、车辆维修过程中驾驶员不得擅自增加维修项目，确需增加维修项目的，报机料科确认同意后方可增加维修项目。

3、报修车辆修复后，驾驶员接车时应对所修项目认真检查无误，在维修项目单签字确认，交回机料科复核。机动车辆进厂修理要以采购维修单修理项目为准，做好交接手续；出厂时要进行验收，合格后该车驾驶员在维修材料单上签字，并将维修材料单带回一份，以便结帐时核查。如发现问题及时和车队联系并向承修单位提出，确保修车质量。

4、驾驶员应随时掌握车辆维修进度并监测维修质量。

5、车辆维修费由机料科审核、报领导批准后统一进行结算。

6、未经批准擅自对车辆进行维修的，其所发生的费用由当事人承担，如遇紧急情况确需维修的车辆，要立即通知机料科，同意后方可进行维修。

7、驾驶员对所保管车辆实行定期维护和保养，发现故障应及时报告、维修，确保行车安全。

8、车辆进厂维修期间实行驾驶员跟车监修制度，机料科对车辆的维修质量进行监督检查。

9、车辆在维修、保养期间，需要更换总成部件或费用较高部件时，要经过车队、机料科审核鉴定，并报分管领导同意后，方可更换，更换的材料配件必须带回机料科；车辆需进行大修时，要经过机料科审核，报分管领导批准后，方能修理。

三施二标项目部

机料科

2016年12月20日

第五篇：车辆维修管理办法（范文模版）

车辆维修管理办法

为了规范集团车辆维修费用核算管理，努力提高车辆使用效率，特制定本制度，各成员公司参照执行。

1．车辆维修

车辆发生故障，司机应准确判断故障原因，及时排除故障，如司机本人无法修理的项目需送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，以修为主，换件为辅的原则。车辆维修一律先审批后送修，并遵循如下程序：

1.1 集团所属在汉车辆维修原则上在指定的修理厂进行修理和保养。

1.2 在项目部和外地车辆需要维修的，应在当地维修厂检测后将注明了维修项

目和预估维修费用的维修送检单发至综合办公室审核同意后方可维修。

1.3 集团车辆在指定维修厂家进行检测确定维修项目和费用后，由司机填写《车

辆检修单》，维修费用在1000元以内的，由车辆所属部门负责人签字确认，经车队长审签送修意见，报综合办公室主任签批后方可将车辆送厂维修；维修费用在1000元-4000元的除按上述流程审批外还要上报分管副总裁审批；4000元以上维修的则要上报总裁审批。

1.4 执行任务途中车辆发生故障需维修时，司机应立即向所属部门负责人和综

合办公室汇报故障情况，经同意可就近维修或联系定点维修厂人员到现场抢修，司机应做好维修记录，更换零件应随车带回，并于事后应补《送修审批单》。

1.5 送修司机严禁与修理厂勾结，虚增维修项目或索要回扣，损害公司利益。

一经发现，按照严重过失处理。

2．费用结算

2.1 车辆维修费按实际车辆维修费用核算，费用为一月一结，车队长需在月末

将车辆维修单据签字汇总交财务部。

2.2 根据不同类型的车辆核定单车全年的修理费、油料用额数，为年终提供奖

惩依据。

2.3 驾驶员没有按车辆维修审批程序或超出修理范围的费用不予结算、责任自

负。

3．油料的管理

3.1 统一使用中国石化加油卡，并到指定的加油站加油。

3.2 加油卡不得转借任何个人或其它车辆，如有违反，除在当月工资中扣除相

关费用以外，降一级工资。

3.3 如车辆在执行任务途中需要加油，则须在随车的《行车日志》上记载加油

前截止行程里数，便于油料核算。

本着厉行节约的方针，项目部每月25日、集团每月1日报上月车辆行程公里数，并按行程公里核实油耗,一车一档。

4．车辆保养管理

4.1 日常保养：驾驶员每日出车前要对车辆按一级保养标准（即：车辆内外，电瓶检查及机油、水箱、电路方向系统，车控胎压等情况）进行检查维护。

4.2 定期保养：

4.2.1 新车保养：凡新车首次行驶达1500公里时须更换机油与机油格、汽油

格、空气滤网格，同时对车辆各部位磨合情况进行检查维护。

4.2.2 旧车保养：旧车每行驶5000公里须更换机油与机油格，并检查汽油格

及空气滤网格，如有问题亦应及时更换。同时对车辆各部位的运行情况进行检查维护。

4.2.3年审保养：每逢年审时应对车辆按照二级保养标准（即：除一级保养内

容外还须对发动机冷却系统，润滑系统，底盘部分的传动系统，四轮定位等情况）进行全面检查维护。

4.2.3 季节性保养：每年夏季前除一般日常养护外，需对空调系统检查维护（含

压缩机、风扇清洁保养、加氟等）；冬季前要适时检查添加防冻液。

5．车辆档案管理

5.1 车辆档案主要内容

5.1.1 档案目录

5.1.2 车辆基本情况（含车辆购置或转入时间价格、费用等原始单证复印件，车辆、车号、发动机号、行车证复印件、车型照片等）。

5.1.3 保险情况（保险单复印件）

5.1.4 车辆年审、保养情况

5.1.5 车辆维修情况（附每次维修单据及清单）

5.1.6 车辆油耗情况

5.1.7 车辆折旧情况

5.1.8 车辆报废处置情况

5.2 车辆档案的日常管理

5.2.1 车辆使用后应及时建立档案；

5.2.2 投保、年审、折旧按年登记入档；

5.2.3 维修、油耗按月统计入档；

5.2.4 保养情况按时入档。

6．本制度于2010年8月1日起执行。

综合办公室

二〇一〇年七月一日