美国人放假制度

第一篇：美国人放假制度

美国人的假期

美国没有国定假，只有联邦政府假，是各级政府雇员的假期。许多公司都参照联邦规定而制定自己的假日。联邦假日是：

新年元旦(New Year’s Day)。

马丁路德金生日(Birthday of Martin Luther King, Jr.)，1月第三个星期一。华盛顿生日(Washington’s Birthday)，2月第三个星期一。

阵亡将士纪念日(Memorial Day)，5月最后一个星期一。

独立节(Independence Day)，7月4日。

劳工节(Labor Day)，9月第一个星期一。

哥伦布纪念日(Columbus Day)，10月第二个星期一。

退伍军人节(Veterans Day)，11月11日。

感恩节(Thanksgiving Day)，11月第四个星期四。

圣诞节(Christmas Day)，12月25日。

你也许注意到，美国基本不用日期来命名节日。在中国，只要说“五四”、“七一”、“八一”、“十一”，大家就知道是什么节日。“三八”国际妇女节、“五一”国际劳动节和“六一”国际儿童节，100个美国人，99个不知道。

美国人只有四个假日是日期固定的：新年元旦，独立节，退伍军人节、圣诞节。你也许还注意到，美国有五个假日放在星期一。这样设定假日的目的，是让大家自然而然地连着三天放假。

美国没有调休放假制度。今年(2012年)的独立节，7月4日是星期三，那么，就那天放假，不调休。2011年的7月4日是星期一，碰巧可休息3天。2010年的7月4日是星期天，独立节放假，7月5日再补1天，休息2天。

从单个的假期来看，美国放假都只放1天，加上周末，也不过3天，而中国假期可长达7、8天。

我问一个美国朋友，喜欢中国的调休长假吗?他大摇其头：“一个星期怎么可以连着工作6天、7天!”美国劳动人民被宠坏了。每天工作8个小时，每周工作5天。这是基本原则，作息规定，不可违反。

那么，每个假期最多3天，美国人如何外出度假呢?有年假，通常每年两个星期左右。此外，还有病假(sick leave)，可用于本人，也可以用于照顾家人。3天内的病假是不用医生证明的。美国人没有全国一致的固定的长假，出游不会集中，所以，美国的旅游点永远不会“人山人海”;当然，也没有头痛的春运问题。

中国的调休放假制度，给人感觉假期很长。国庆和春节，国定假3天，加上两个周末，就有7到8天。这让数学不好的美国人“羡慕嫉妒恨”。

第二篇：美国人演讲稿

汽车文化篇：

关键词：美国汽车工业发展史、汽车外形设计文化、汽车对于美国家庭的意义、汽车文化及北美车展、汽车与好莱坞

尊敬的各位嘉宾下午好，今天很高兴在这里与大家见面，诚挚的感谢武汉中央文化区的邀请在这里与大家一起分享美国的汽车文化。从社会学、文学、还是美国200年的历史来看，汽车包含了一种永不改变内涵:不断追求美好生活并为之奋斗，不达目的绝不罢休!对美国人来说汽车就像一个无法离开的朋友、伙伴、家人或者是自己最钟爱的情人。加拿大哲学家马歇尔·麦克卢汉就这样评说美国的汽车文化“”美国是一个坐在汽车上的国家”汽车更像人生成长的标志。在这里希望可以带给让大家一个最真实，最美国的汽车公路文化。

OK！让我们先来了解一下美国的汽车工业发展史。美国汽车工业发展史

19世纪末，美国的经济已经达到了比较高的水平，工业生产开始处于世界前列，钢铁和石油化工等工业的发展为汽车工业的创造了条件。1908年，福特汽车推出了著名的T型车，这种售价不足500美元的汽车使得美国一个普通工人用一年工资就可以购买到。福特的T型车战略使汽车成为真正意义上的大众交通工具。1913年，福特公司首先在生产中使用流水线装配汽车，这给汽车工业带来革命性变化，美国随即出现了普及汽车的高潮。

汽车外形设计文化

传统的美国本土品牌汽车都是又高又大，个性张扬，极尽奢华，彪悍如悍马，狂野如JEEP，奢华如凯迪拉克，气派如林肯，这些鲜明风格的形成，代表着来自于最纯正的美国汽车设计理念。美国汽车的设计理念不仅体现了美国的民族精神、社会文化，反映了美国人的价值观、生活态度和行为方式，主要体现在以下几个方面：

美国广阔而富饶的国土，造就了美国人豪迈、自由和奔放的性格。美国人历来认为，美国的历史就是一部不断迁徙和移居的历史，美国历史发展进程重要的原动力就是来 自于大规模的垦荒和流动，从最早东岸的定居点到后来西部大开发，概莫如此。不难想象，对于粗犷张扬、崇尚自由的西部牛仔来说，高大张扬的汽车自然成为他门的最爱。第二次世界大战后，美国汽车工业迅速恢复生产，大车身、大发动机、多附件、高车速都是典型的美国车标志性符号。拿它们在朋友面前显摆也是一种功能—炫耀财富。石油危机后，美国消费者的本性又恢复如前，依然迷恋那些大气缸车和豪华车。随着时代的进步现在的美国汽车越来越重视汽车的设计和制造理念上更要重视环保、节能方向的发展。汽车对于美国家庭的意义

汽车几乎与美国人的一生相伴，从十几岁起，大多数的美国人就学会了驾车。在美国，一本驾照、一张信用卡，记录了个人的详细信息。人们每天驾车去上班，周末驱车去旅行、度假；年轻人的谈情说爱也要借助汽车空间，有的美国人就是在汽车后座上呱呱落地，降 临到人间的。对美国人来说，汽车就是朋友、伙伴、家人，或者就是情人。许多人更新的汽车是一辆比一辆大，动力也是一辆比一辆强。看看美国的停车位，比欧洲最大的这位还要大上一号。许多人家的住宅，往往最大的地方都是让给汽车的。因此在美国到处都是大型车。而且，美国人还特别喜欢开车，在火车、飞机、汽车三种交通工具中，汽车通常是外出旅行的首选。因此每到夏天，就是美国人开始开着汽车周游美国享受夏季假期的美好时光。在美国平均每个家庭的汽车保有量已达到2.96辆，加州的汽车数量甚至超过了该州人口总数。

汽车文化及北美车展

美国著名车展北美车展至今已经有近百年的历史，是当今国际五大车展之一，也是美 国创办历史最长的车展之一。由底特律汽车经销商协会主办。创办于1907 年，起先叫做“ 底特律车展”，是世界最早的汽车展览之一，1957年，欧洲车厂加入车展，首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。从1965年起，展览转到Cobo会议展览中心。1989年底特律车展更名为“北美国际汽车展”，简称北美车展，每年一月办展。北美车展上所展产品大都是各种新颖、离奇、古怪的概念车。概念车体现的是厂家的设计能力和创新意识，因此，成了厂家理念和意识的“风向标”。

汽车与好莱坞

汽车在人们日常生活中的地位是如此重要，以至于如果在一部美国出品的电影中没有汽车出现，就失去了起码的真实性。汽车在美国电影中成为一种不可或缺的元素。好莱坞商业电影中，外形俊朗的男主角身边总有一辆与之相配的爱车，就美国的类型片而言，以汽车本身作为题材的电影并不少，其中不乏精品，如史泰隆的《生死极速》和近来风头正劲的《汽车总动员》、《疯狂金龟车》等，它们的主题包含着叛逆、成长和传承。当然其中最为人知的当属《速度与激情》系列，这部典型的汽车题材电影街头风格十足，充满了张扬的个性，纯净的雄性魅力、强劲的引擎轰鸣，肆无忌惮地宣泄着男性对机械力量的顶礼膜拜，无不刺激着人们的肾上腺素不断分泌。与非主流的汽车题材相比，汽车更适合做配角，尤其是在警匪片中，只是主题中去掉了许多说教。在这些弘扬英雄主义的影片中，汽车是决不可或缺的元素，没有汽车，我们的英雄如何救美？如何凸显他们正义凛然的宽广胸怀，让美女死心塌地？与当今日趋精致、小品般的香港警匪片相比，没有宏大的汽车追逐场面就构不成美国的警匪片。《绝地战警》中惊世骇俗的汽车追逐场面的壮观，《偷天换日》中的minicooper在下水道中躲闪腾挪的精巧，让人怀疑美国每年生产几百万部汽车的目的就是为了毁坏它们，男主角只要坐进汽车就变成了“破坏之王”。汽车在影像中往往成为男性的图腾，在警匪片中能够从满是弹孔、伤痕累累的汽车中走下的才是真正的百战英雄。这也说明美国制造是值得大家信赖的。

人文地理篇：

关键词：66号公路、汽车与文学

66号公路

说到美国的汽车文化，那么66号公路则是最具有代表性的。66号公路横穿三个时区、八州是美国第一条串联起美国东西海岸的公路。1926年开始建设，直到1938年才宣告完工，1985年消失在公路地图上，宣布退役。1990年以历史66号公路的名义回归地图。见证着美国西部开拓历史。其历史价值不只是段公路史，也成为美国现代化的缩影。拥有浓厚美国文化气息的66号公路有着无数的传奇故事。66号公路的起点是芝加哥终点至洛杉矶。沿途有很多美丽的特色景点，如圣路易斯西进之门，黄石国家地理公园、俄克拉荷马红土地、石华林公园、新墨西哥州的特色印第安小店、参观66号公路博物馆领略美国西部自由、奔放、刚毅的牛仔文化。

汽车与文学

在约翰·斯坦贝克的小说《愤怒的葡萄》中，这条公路被称作“母亲路”。于是这个名字就被沿用了。最后，66号公路在1952年又被美国66号公路组织非正式地命名为The Will Rogers Highway。向这位幽默作家致敬的牌子至今还竖立在在加州的圣莫尼卡。

由迪士尼动画公司的动画片「汽车总动员」，描述在一个拟人化的世界里，所有汽车都会说话、思考，有喜怒哀乐，主角「闪电麦坤」是个赛车界的新秀，想要在即将到来、于加州举行的匹斯托杯大赛中一展身手，不料因为一场意外，误打误撞地来到位在「66号公路」上的没落小镇「油车水」(Radiator Springs)，开启了「闪电麦坤」奇异的生命旅程。汽车总动员发挥了寓教于乐的功能，不仅让观众思考繁忙生活中的生命意义，也因这部电影 的上映，再度唤醒了世界对于66号公路的向往。

第三篇：法国放假制度

法国放假制度

实际上一年之中，除了周末两天的休息日以外，每年还有11天的法定假日(元旦、五

一、国庆、一次世界大战停战日、二次世界大战停战日以及6个宗教节日)，另外还有5周带薪年休，总共140天。除此之外，每个员工还享有每年12天的职业培训假期(视公司的具体情况而定)。

为了让假日更加惬意，法国人还建立了“假日搭桥”的办法，也就是说，如果法定假日和周末休息日只差一天，例如7月14日的法国国庆节若是周四，那么周五就称为“桥”，就可以和周六、周日搭上连在一起休息。如此这般，一年之中赶上三四个“桥”是很容易的。

至于中小学校，假期就更多了。每年9月初开学以后，10月底就是万圣节的两周假期，接下来是圣诞节和新年的3周假期，然后是2月份的寒假和4月份的春假各3周，这样很快就到夏天的大假期了。

在法国，夏天的大假期神圣不可侵犯。依照劳动法的规定，5周的年休原则应该在每年5月1日到10月30日之间，实际上大部分人选择7、8、9阳光最充沛的3个月去度假。从老板到员工、从经理到普通工人，都不会浪费自己的假期。每年暑期大约有50%的企业关门休息，假如假期老板要求员工在法定年休日以外的时间休假(即每年11月1日到次年4月30日)，员工有权再享受两天额外的休假。在这5周带薪年休的时间里，若是碰上法定假日，年休可以自动顺延，但是若是年休碰上有“桥”，年休是否顺延要看工会和雇主间的协议。

1)一月６日：帝王节。在糕点铺内，人们纷纷购买甜饼，这种甜饼内含有一种叫蚕豆的小东西。家中最小的成员，把眼睛蒙上，将甜饼分给大家：这是ＪＥＡＮＥ姑姑的，这是爸爸的，这是ＤＥＳＰＯＹＥＳ先生的。。“每人吃甜饼时都避免咬到蚕豆。吃到蚕豆的人将封为国王（皇后），并挑选他的皇后（国王）。全家人或朋友们举杯高颂：“国王干杯，皇后干杯。”

2)二月２日：圣蜡节，这是一个宗教及美食的双重节日。这一天，家家都做鸡蛋薄饼，鸡蛋饼煎得又薄又黄，向太阳似的金黄色。它飘起来后，孩子们注视着它，如果它直接落在谁的口里该多好呀！

3)3)四月１日：愚人节。可以说几乎任何事都是允许的！孩子甚至是大人都会参与愚人节 4)五月１日：劳动节和铃兰花节。巴黎的大街小巷，甚至是地铁站内都充满了花香。5)七月１４日，法国国庆节

6)法国的大假于８月３１日开始。尽管政府的多方努力，几乎所有的法国人都在同一时间休假。许多工厂歇业，大批商店关门。

7)十一月１日。是冥节。在陵园，墓地被菊花点缀。尽管墓地的沉痛气氛，小学生为本年假期的头一日而欣喜若狂。

8)１１月２５日，是圣－喀德琳节，是个地道的巴黎地方节日。２５岁尚未婚嫁的年轻姑娘们梳妆成圣－喀德琳。这些庆祝圣－喀德琳节的姑娘在位于与其同名的大街上的圣女雕像前献花圈。这一天做了许多黄色和绿色的小帽子，一个比一个新颖。在大的女装店内，人们跳舞，喝香宾。喀德琳是当日的女皇。9)十二月２５日：圣诞节。

日本休假制度

日本的工薪族虽然一天上班时间挺长的(他们经常加班到很晚)，但他们的假日也挺多的，除了星期六和星期天休息，每个月基本上有还有一两个其它假日，这些假日在日历上显示为红色，因此叫做“红日子”。

11月就有两个“红日子”：3日“文化日”和23日“勤劳感谢日”。据日本的法律《节日法》规定，“勤劳感谢日”是以“尊贵勤劳、祝福生产、国民互相感谢”为宗旨，大概是说你太辛苦了，这天休息吧。日本的纪念日名目繁多，10月8日是“体育日”，9月17日则是“敬老日”，还有一年中的春分和秋分之日也是假日。

一年中较长假期有三次，5月份红日子最多，3日是宪法纪念日，4日是绿色之日，5日是儿童日，这三天再加上周末两天，也就连成了个黄金周了。8月份有盂兰盆节，又称“魂祭”、“灯笼节”、“佛教万灵会”等，原是追祭祖先、祈祷冥福的日子，那时各地都要举行各有特色的庆祝活动。日本各公司视情况决定放假天数，约一个星期，也有的长达半月。

另一次连续假期在年末年初，基本上也是各企业自定休息天数，休一两天的情况也是有的。另外日本规定会社职员有“有给休假”，也就是带薪休假，看工作年限决定假期长短。

日本人在假日喜欢外出旅游或者回乡，所以假日街头反而显得清静。近年，日本的娱乐休闲设施发展很快，而且生意很好。很多人到周末举家到风景明媚之处住上一两晚，泡泡温泉，尝一尝传统的日本料理，让身心的疲惫得以解除。住一晚，通常要花1万多日元。

日本的国定假日(国民の祝日)

1月1日元旦(元日)

1月的第2个星期一成人日(成人の日)

2月11日建国纪念日(建国記念の日)

3月20日(或者21日)春分日(春分の日)

4月29日昭和纪念日(昭和天皇诞生日)

5月3日宪法纪念日(憲法記念日)

5月4日绿色日(みどりの日)

5月5日儿童日(こどもの日)

7月20日海洋日(海の日)

9月的第三个星期一敬老日(敬老の日)

9月23日(或者24日)秋分日(秋分の日)

10月的第2个星期一体育日(体育の日)

11月3日文化日(文化の日)

11月23日勤劳感谢日(勤労感謝の日)

12月23日天皇生日(天皇诞生日)

第四篇：浅谈中国放假制度

浅谈中国放假制度

摘要：自从我国现行的休息休假制度推行以来，社会上关于它的争议就没有停过，这说明我国的放假制度存在着许多缺陷，本文将对这些缺陷进行探讨。

那么，现在的中国放假制度存在这哪些缺陷呢。

1.相应配套政策或保障措施不完善。

国外推行带薪休假比较成熟的国家，普遍都出台了相关配套政策。而我国目前尚没有带薪休假相应的配套措施，不切实改变目前不够人性化的规定，带薪休假制度执行起来不够灵活，无法让每个可以享受这一权利的人安心休假、愉快休假。2.缺乏机动性灵活性。

全国各个单位不可能拥着一模一样的休假制度，我国目前制定的放假制度没考虑到个行业之间的差异和一些特殊需求，大多数是以国家机关的休假情况作为参考。在节假日休假上统一时间是不合理的，缺乏灵活性，这样造成的结果是劳动者休假时间没有得到充分的保障，同时假日期间大家集中旅游休闲导致交通不畅、旅游景区过度饱和，使得休息休假的目的无法得以真正有效的实现。3.休假时间相对较少。

通过计算我们可以知道出我国劳动者享受休假时间平均为20天/年。同时我们可以了解到其他国家的休假时间，如法国西班牙为30天/年，德国意大利等西欧国家为5-6周/年。综上所诉，我们可以看出我国职工可以享受的休息休假时间相较于西方国家是过低的，无法起到休假制度的作用。4.政府执行和监管的力度有限。

虽然最新的《办法》规定了县级以上地方人民政府劳动行政部门为监督检查机关，并对拒不执行带薪休假制度的企业规定了相应的惩罚措施，但事实证明，由于没有一个有力的政府监管机制，政府监督的力度较弱，也没有相应的社会反馈机制，《办法》实行几年以来，我国企业职工实际享受带薪休假的情况并没有明显好转。

以上是我对现今我国的放假制度所存在的缺陷的个人看法。我还认为可以通过增加休假的时间长度，提高放假制度的灵活性，增强政府执行和监管能力能有效的改善现在的情况。

第五篇：学生放假请假制度

学生放假请假制度

总则：本制度之下的“假”分为：病假、事假、不假离校、超假、寒假、暑假、因不可抗拒原因（含停电）而放假；

1、每年病假、事假不能超过三个月。

2、休病假、事假，必须遵守以下规定出具相关证明，否则一律不准假。

 一天以下（含一天）的病假，不需要提供证明；一天以下（含一天）的事假，不需要提供证明（未满18周岁的学生还必须家长电话告知班主任）；一天以上三天以下（含三天）的事假，需要家长电话告知。

 一天以上七天以下（含七天）的病假，学生必须出具镇级以上医院的病假证明；  七天以上一个月天以下（含一个月）的病假，学生必须出具县级以上医院的病假证明；

 一个月以上三个月以下（含三个月）的病假，学生必须出具市级以上医院的病假证明和家长必须传真身份证复印件和“同意请假签字证明书”的复印件；三天以上一个月以下（含一个月）的事假，需要家长必须传真身份证复印件和“同意请假签字证明书”的复印件；

 一个月以上的事假，家长必须亲自到校办理。三个月以上的病假，学生必须出具市级以上医院的病假证明，同时家长必须亲自到校办理；此条备注：路途遥远或者省外学生请假家长可以书面委托他人来校办理。

3、审批病假、事假时，相关人员必须遵守以下审批权限规定，否则学校将给以相关责任人记大过以上处罚。

 一天以下（含一天）的病假、事假，由班主任直接审批，但班主任每天每班只能审批2位学生，超过的由学生科科长直接审批；

 一天以上七天以下（含七天）的病假、事假，由学生科科长直接审批后将审批结果和超出请假事由交到学校办公室，但学生科科长每天只能审批3位学生（含一天以下的病假、事假），超过的由学校分管校领导直接审批；

 七天以上一个月天以下（含一个月）的病假、事假，由学校分管校领导直接审批，但学校分管校领导每天只能审批3位学生（含一天以上七天以下（含七天）的病假、事假），超过的由学校分管校领导审批后将具体情况报校长；

 每张《病假、事假离校凭条》的归校时间不得超过上晚自习的开始时间。 每张病假、事假条只能准假一个人。

4、学生休病假、事假时，凭《假条》可以回宿舍，也可以离校。

5、所有不假离校的学生均视为旷课，不假离校累计超过7天的，一律给以开除处理。

6、超假的学生均视为旷课，每学期超假累计超过7天（每天按9节课进行计算）的，一律给以开除处理，情节恶劣的直接开除学籍。

7、在晚自习开始后，除学校办公室特批或校车专门接送的生病学生外，任何学生不得离开学校。

8、每年寒假和暑假放假时间以学校公告为准。

9、因不可抗拒原因（如停电等自然灾害）而停课，学校根据情况安排自习或与周六周日调课并做放假处理，放假期间按正常放假制度执行（学生安全自负）。

10、本制度从颁布之日起执行。