第一篇：老板厨具长春地区推广报告
市场营销09402杨越41
老板厨具长春地区推广报告
老板厨具是老板集团的核心企业，专业生产吸油烟机、燃气灶、消毒柜、电压力煲等厨房电器，生活小家电产品。经过30年的发展，现已成为中国厨具行业发展历史最长，生产规模最大，产品类别最齐全，销售区域最广的龙头企业之一。
“老板”已成为中国触电行业公认的领导品牌，产品先后被授予中国名牌产品，中国驰名商标；品牌连续5年荣登“中国500最具价值品牌”，荣膺2006、2007、2008、2009年“亚洲品牌500强”，品牌价值位列中国触电行业第一位，其中吸油烟机连续11年全国销量第一，目前，有劲3500万的家庭享受老板厨具带来的高品质生活。
1998年，老板提出“努力，让您满意”的口号，并率先在同行业中在中央电视台投放广告，借助这一强势媒体实现品牌的有效传播；2003年，老办法其品牌年轻化运动，提出了“老板，更懂生活”的新的品牌核心价值广告语，把老板的品牌形象定位在“品质生活的标志”地位上；2007年4月，任建华把老板的品牌诉求定位为“懂得生活品味的家电创新家”，并将人文精神融入到品牌中，确定了“领先，品质，人本”的把品牌基因要素，确定了老板“以人为中心和尺度，以消费者为根本”的产品价值观；2008年，适时推出“轻松烹饪”的理念，把中国悠久的饮食文化和先进的科学技术结合起来，让每个家庭都感受到由高科技带来的轻松烹饪，加强消费者对厨具的体验乐趣；2009年8月18日，老板在中国第一高楼——上海环球金融中心召开发布会，一举推出8210、8312、8310、8100四块型号的“双劲芯”的跨时代新品吸油烟机，将行业创新科技标定在一个绝无仅有的高度。
作为长春地区老板厨具的推销经理，我的工作将在下面几个方面展开：
一、工作交接。与上任经理做深入、细致的沟通，了解老板厨具在长春地区的销售
情况，包括销售店面分布、营业额时间空间分布、工作人员薪酬待遇…………
并认真听取上任经理的工作总结和利弊分析，当然，还要认真听取长春地区竞
争对手的情况（重要）。
二、实地考察。从正面和侧面考察工作人员的工作状态，包括是否符合企业要求、工作中满意和不满意的地方，从而了解员工个性和需求，有的放矢；业务上对
书面资料进行分析，具体所得依具体情况分析；了解竞争对手在长春地区的优
势和劣势（重要）。
三、所谓知己知彼，百战百胜。了解自己和竞争对手后，我们才能进行有效的营销
活动。我的想法是有主有次，主要方面运用宣传手段，宣传老板厨具人性、时
尚、饮食与科技的诉求理念，强调高品质，使老板厨具明显区别于其他品牌，使消费者自然而然的把老板厨具和品质联系起来；其次配合活动手段，增加营
业额。（具体宣传方式和活动方式要经过仔细研究后才能确定，使之免于俗套
又能收获效果，现在还不能确定，可能别人会有更好的方案）。
四、建立一支高效率的销售团队。对业务人员进行培训，提高业务人员对行情的认
识，销售技巧，也便于吸收和反馈工作中的经验和不足，竞争说到底还是人的竞争，基于对人才重要性的认识，我们会在工作中建立一支高效率的销售团队，这是对企业的负责，也是对员工的负责。
我能想到的就这么多了，除了上面一半的企业介绍，纯粹的推销研究报告就上面一二三四那么多了，在老师面前连班门弄斧都谈不上了，可是这是以我现在的经历我能想到的了，实施重点也有些不清楚，但是主干我已经字体加粗了，这是我不会变的，如果我现在工作了我也会大致这样工作，每点中我说的也不是很详细，如果工作了这些具体问题会一一处理，我知道随着以后经历的慢慢增加，这方面的能力会慢慢提高，但是现在我能做的就这么多了，都是自己写的，请老师批评指正。
第二篇：地区人民医院推广普通话工作总结
2011年地区人民医院推广普通话工作总结
为贯彻落实《关于印发吐鲁番地区第十四届全国推广普通话宣传周活动实施方案的通知》精神，我院紧紧围绕“规范使用国家通用语言文字，弘扬中华优秀文化”这一主题，制定了推广普通话宣传周活动的实施方案，并开展了一系列推普宣传活动，现将整个推普宣传周活动总结如下：
一、提高认识、加强领导
为保证推普宣传周活动的开展，我院专门成立了以石磊院长为组长的推普宣传周领导小组，全面负责本次活动的组织、安排、落实及检查工作；院办公室负责推普宣传周活动方案的制定和落实。
二、广泛宣传、营造氛围
(一)自推普宣传周活动开始，我院便在院内张贴了本届推普宣传周的宣传主题和宣传画，并在我院宣传栏上设立了“推广普通话”专栏，以多种形式进行了积极有效的舆论宣传，并在医院电子滚动屏上播放语言文字宣传横幅，扩大推广周的宣传力度。
(二)在医院大会上向全院干部职工宣传推普宣传周知识，并传达了本届推普宣传周活动方案。激发全体干部职工自觉使用普通话和规范字的意识，使全体干部职工积极参与到推普宣传周活动中。
三、形式多样、效果明显
推普宣传周期间，全体干部职工按照活动方案，开展了丰富多彩的活动，如各支部组织学习了《中华人民共和国国家通用语言文字法》，又如在医护人员培训时推广普通话，提高医护人员的普通话水平与规范汉字应用能力。这些活动极大地丰富了本次推普宣传周的活动内容，从而将全院的语言文字工作推向一个新的高潮。
总之，我院在整个推普宣传周期间，有组织、有计划地开展了丰富多彩的推普宣传活动，有效地进行了广泛的推普宣传，调动了全院干部职工的积极性，在院内形成了浓厚的推普学普氛围，并推动和促进了我院语言文字规范化工作。同时，在促进我院“三好一满意”及优质护理服务等活动都有着积极而重要的意义。今后，我院将继续深化开展此项活动，为创建文明吐鲁番做出贡献。
吐鲁番地区人民医院 二〇一一年九月二十日
第三篇：长春地区报纸对比分析
长春地区报纸对比分析
长春地区报纸媒体主要以三大报业的报纸为主，第一是华商报系下的新文化报，二是长春日报报业集团旗下的长春晚报、三是吉林日报报业集团旗下的城市晚报、东亚经贸新闻。将四个主要媒体对比：
1、发行对比新文化报：成为长春乃至吉林省内发行量、阅读率、影响力最大的报纸，长春晚报：主要以长春市发行为主、并扩及长春市所辖的各市县城市晚报：立足长春，辐射吉林、延吉、四平、通化、白山、松原、辽源、白城等城市，东亚经贸新闻：发行依托东北三省、以长春市为主，覆盖吉林省从上我们可以看出 新文化报、城市晚报的发行以全省为主，而长春日报更主要占领长春，东亚经贸新闻虽然是吉林日报报业集团的子报，但是因为以东北地区为依托，整个发行量提高，占居了更大的优势。
2、接触读者特色：：新文化报：最贴近市民需求的海量信息、高学历高购买力的读者群体、高度市场化经营管理模式等要素城市晚报：以中高收入以及较高文化层次读者为主的庞大读者群，为广告客户创造了无可比拟的品牌氛围。每天数万份发行于民航及全省各服务行业的报纸，成为了解吉林的窗口报纸。东亚经贸新闻：作为“成功者的新主流媒体”，已经拥有了以政府、工商、企业、金融、服务和知识界等社会各界人士为主体的多层面、全方位的读者群体。他们作为当今社会发展的主流和中坚力量，不仅影响着社会的进步，更影响着经济的发展和消费的意识流。我们可以看到，新文化报更接近市民，而城市晚报有民航等的发行优势；东亚经贸新闻则占领了工商业等读者人群，也因为其经贸新闻的特性决定的。
3、千人成本分析：《新文化报》千人成本最低为0.05元；《长春晚报》千人成本最高为0.28元。《东亚经贸新闻》千人成本是《新文化报》的2.8倍；《城市晚报》千人成本是《新文化报》的4.6倍；《长春晚报》千人成本是《新文化报》的5.6倍。
第四篇：长春实习报告
长春一汽实习报告
一、实习目的此次实习目的地是有“共和国之子”、“共和国车轮”之称的中国第一汽车集团公司。实习目的之一在于让我们了解和掌握基本生产知识，巩固已学过的专业知识并将知识与生产实际结合，培养我们理论联系实际，在生产实际中观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法。另外我觉得最重要的是能让我们学生走出课堂，走进社会，开阔视野，了解大型企业的先进管理运转模式。
二、实习行程安排
2010-3-2：上午9点抵达长春；下午及晚上安排3场讲座：一汽介绍、参观注意事项及安全教育、变速器工作原理。
2010-3-3：上下午分别参观发动机、变速箱生产车间。
2010-3-4：上午参观车桥车间，装配车间；下午参观长春一汽研发中心。2010-3-5：上午参观一汽解放流水线整装车间；下午参观碰撞测试中心。2010-3-6：参观伪满皇宫。
2010-3-7：参观吉林丰满水电站。
三、中国第一汽车集团公司概况
1、一汽简介：
中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
一汽现有职能部门17个，全资子公司19个、控股子公司14个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。现有员工13.2万人，资产总额1340亿元。
2、一汽三次创业：
一汽集团半个多世纪的时间里经历了三次艰苦创业，实现了年产百万辆汽车的目标。
从1953年建厂到1978年末，是一汽创建和成长发展时期。在这个阶段，第一辆国产解放牌卡车、第一辆国产东风牌轿车、第一辆国产红旗牌高级轿车相继下线，结束了我国不能生产汽车的历史，汽车生产能力也从建厂初期的3万辆提高到6万辆。
从1979年起到1988年末，一汽进入了解放汽车的换型改造时期，这一时期又被称为二次创业时期。在这期间，一汽人完成了解放第二代产品CA141汽车的设计、试制、定型，一汽再次焕发出青春活力，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。
从1988年到2001年末，一汽进入了结构调整期，也就是第三次创业时期。这次创业的标志就是发展轿车和轻型车。在这一时期，一汽轿车、一汽大众两个现代化轿车基地相继建成，产品结构也取得了重大突破，中、重、轻、轿并举的局面已经形成。产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单一国内市场向国内、国外两个市场转变。一汽产销量有了质的飞跃。到2004年底，一汽在国内汽车企业中率先实现了年产销汽车百万辆。
四、实习收获及体会
尽管自己所学专业是自动化，但在实习过程中，给我留下最深刻印象的不是先进的自动化制造设备，不是高效率的流水线，而是先进的企业文化以及先进的运行管理模式。我深深的体会到：企业的长治久安，关键是靠一套就有自我优化功能的运行系统的保证。这种机制，由软件和硬件共同组成，其中的硬件就是设备、组织、流程，软件就是管理理念、企业文化以及由此形成的信念、价值观。相对于硬件而言，软件系统的建立要困难的多，但是它对企业的发展和员工的凝聚力有着更为深远的意义。
1、一汽先进的企业文化
一汽集团具有先进的企业文化。他们的企业价值观是第一汽车、第一伙伴。以及在实践中总结出来的企业精神：学习、创新、抗争、自强。学习是一汽发展的源泉。不断培育员工的学习能力。学得快、会应用，和新技术保持同步。创新是一汽发展的精髓。容忍创新失败，全力支持创新的人们实现梦想。抗争是一汽发展的骨气。承载现实压力，不抱怨、不气馁，顶着困难干。自强是一汽发展的根本。强化对资源的掌握能力，耐住寂寞、战胜自我、超越自我。最值得称颂的是他们的产业梦想：让中国每个家庭都拥有自己的汽车。这体现出一汽人的民族精神和社会责任感。目标的实现源于梦想。第一汽车始终怀着这样一个梦想：通过我们的不懈努力，并与合作伙伴及国内的汽车企业携起手来，共同推动中国汽车产业的发展，使汽车能够以更快的速度走进中国的每一个家庭，成为陪伴人们享受美好生活的朋友。
面向未来，一汽提出了坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人·车·社会和谐发展做出新的更大的贡献。
2、丰田生产方式（TPS）
丰田生产方式最早萌芽于1947年。当时，创始人大野耐一听到美军总司令部说美国人的生产效率是日本的8倍，观察一下美国的车间，他发现公司车床上干活的工人总是抄着手等在那儿，就开始让这个工人再干一台机床。从使人和机器适当地配合生产开始，丰田公司逐步创造出了1974年公布于众的TPS.TPS是一种以通过消除所有环节上的浪费来缩短产品从生产到客户手中时间从而提升企业竞争力的生产方式。
一般认为，TPS有两大支柱。其一为Just In Time（JIT）准时生产。它不采取预测性或计划性的生产，仅在接到客户的订单之后才开始依照订单产品样式、数量及在适当的交货时间之前组织原料进行生产，以降低库存资金积压及呆滞品库存增加的风险。
另一支柱为“人字边的自动化（Jidoka）”。与传统追求“高速度、大产量、多用机”的自动化截然不同，它是以最低的成本制造出“适速化、专用化、小型化”的自动机器，以使不仅大批量而且小批量的产品都能够快速合格地被制造出来。
围绕着这两大支柱的是TPS已经总结出的一系列独特的改善技法，比如“看板化生产”、“标准作业”和“平准化生产”等等。其实这些技法还嫌粗放，TPS要求工人在更细的细节上实现这种技法，由此提出了“改善（Kaizen）和连续改善”的基础理念，以把看得见的浪费最大程度地消灭，同时把看不见的浪费也最大程度地消灭。
3、一汽三次求学丰田生产方式
1978年刚刚改革开放，一汽厂长刘守华就已经带队去日本丰田公司学习TPS,回厂后组织二级干部学习，然后又请TPS的创始人大野耐一来厂讲课，并在生产线上搞试点，建TPS样板线。一时全厂掀起了学习TPS的热潮。
1990年代，一汽变速箱厂引进日野LF06S型6档同步变速箱，同时也再次引进TPS，结果在没有增加多少设备、人员和资金的情况下，生产能力由8万辆提高到12万辆。当时的厂长耿昭杰提出“把推行精益生产方式作为一汽继换型改造、产品结构调整之后的第三件大事来抓”。
2002年，一汽成立了竺延风总经理挂帅的丰田生产方式领导小组。要想生
产丰田汽车必须改善红旗轿车的生产管理。当年9月，一汽轿车公司由副总经理刘树华带领20多个车间领导和生产骨干花一个多月的时间去日本继续学习TPS。学习获得了相应的成效，一汽轿车最终利用现有资源高效率地生产出了高质量的马自达6型轿车，它也由此成为一汽学习TPS的典型。
一汽目前存在四大类型的生产方式，一汽大众（APS）、一汽丰田(TPS)、一汽轿车(本土化的TPS)及一汽解放（JPS）。可以说，TPS是一汽生产的精髓。
4、小结
新的世纪，给中国一汽带来了新的希望，也带来了新的挑战。中国一汽在国家“振兴东北老工业基地”的有利契机下，在更加开放的环境中，学习、借鉴国外先进的技术与管理，积极参与国际竞争与合作，力争在“十五”末期，实现年销售汽车70.5万辆，销售收入达到850亿元人民币，出口创汇2亿美元的目标。一汽正步入新的辉煌。
在市场经济的条件下，行业竞争加剧，个性化需求强烈，买方市场代替买方市场，“国企通病”急需治疗。集团内部管理模式呈现多元化，生产管理从简单调度转向供应链管理，管理职能从生产组织转变为对质量、成本、素质、安全的综合管理。深化国有企业改革势在必行，一汽是一个很好的典范。
五、实习收获及总结
在老师们的带领下，我们顺利完成了为期七天的实习。一系列精彩的讲座，技术人员精心准备的讲解，在生产现场的参观学习让我看到了很多也学到了很多，使我第一次亲身感受到所学知识与生产实际的联系，感慨大型企业高质量高效率的管理运行模式。
如果说，工业革命极大地推动了18、19世纪经济的发展，可以这样说，先进的管理思想正推动着21世纪的世界经济迈向一个新台阶——人类正在迎接着管理时代的到来。
通过这次实习活动，我全方位、多角度地学习和实践书本上的知识，达到了理论和实践的统一，为我们今后在自己的工作岗位上应用企业管理的各种知识和今后更好的发展奠定了良好的基础。
在这里，我们应该感谢信电学院老师和一汽集团为我们安排的这次实习。实习结束了，带走的是时间，留下的却是丰富的阅历以及美好的回忆。
第五篇：长春实习报告
长春实习报告
汽运092班梁光柱26号
2010年11月份是广东轻工职业技术学院汽车系以及其他几个系的学生到长春实习的日子。为期八个月的实习，让我们走出学校，进入工厂，学习生产，锻炼动手能力。大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走出社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形象；是促使大学生投身改革开放，向工农群众学习，培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！”我们大学生在学校学习，得到的也只是理论性的知识，想要真正学到一门技能，还必须要在实践之中慢慢体会，并且把自己所学到的理论知识运用到实践之中，才能把这个技能灵活的运用于生产之中。古代有一个家喻户晓的故事叫“纸上谈兵”，赵括将军饱读兵书，最终也免不了全局覆灭，身死沙场的命运。而邓小平在纠正“文革”时的错误，实行改革开放政策的时候，是用“实践是检验真理的唯一标准”来作为政策实施的旗帜。由此可见，实践对于人，对于事是非常重要的一环。对于很多事情，我们都应该亲自去尝试一下，体会其中的真正涵义，得出属于自己的真正体会和感受才是一个人成功的关键。
经过30多个小时的火车跋涉，我们终于来到了一汽大众安排给我们的宿舍。这里宿舍的环境很好，而且都有暖气，让我们有了一个很好的休息环境。经过一天的休息，我们走进工厂，接受公司的培训。三天的培训时间，让我们更加了解一汽大众，以及我们实习期间所要注意的事项。
一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂（成都分公司）和发动机传动器厂。
企业精神
一汽-大众奉行“竞争、和谐、创新、发展”的精神
企业理念
一汽-大众实践“追求卓越品质，真诚面向用户”的理念
企业宗旨
企业宗旨：打造中国最优秀的汽车合资企业
一汽大众的车型
捷达速腾高尔夫迈腾CC奥迪（A4A6Q5）
培训期间，公司最注重的就是安全培训了。安全教育是厂内规定的、在上岗工作之前必须完成的任务，因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，安全教育是如此的重要。因为这里是生产车间，不但有很多存在的安全隐患，还有很多隐藏的安全隐患，稍不留神就会受到伤害。而且这里的机械化程度比较高，机器是看不到人的，所以，在生产过程中，个人必须得注意好保护自己，免受外来的伤害。
首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装车间，零件全是金属的大体积半成品，重量重，而是锋利的毛刺，之前在材料上虽然都有所提及，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作，作业手法和顺序须严格按照标准书来执行，所有物品必须按指定位置摆放。
培训完毕，我被分配到二厂焊装车间新宝来后底板甲班。学打焊枪的过程是最有趣的，也是最讲技巧的。焊枪虽然有吊环吊着可以抵消自身的重力，但是惯
性大，移动速度慢，我在使用的时候一开始不会用力，反而被它扯得我重心都不稳；还有就是焊的过程，要打准位置不容易，要打在规定的范围内，才算合格，并且要保持垂直度.我师父是一位临时工来的，很能干，别看那一百多斤重的焊枪那么吓人，在他手上随便这么一转就把焊点整整齐齐的焊接出来，快、准、巧，让站在一旁的我看得目瞠口呆。师父让我看一会，就叫我试着学一下，看会不会干。我上前把住焊枪，用力的往下拽，费了不少劲都没把焊枪拉到工件上去。我在一个焊点上总是打得不好，所以我就去请教师傅。经过分析，是因为我手势不正确，没有垂直工件表面打下去，才会出现了毛刺，再经过指导，接下来的工件我都没有打出毛刺了。许多事情必须要你去亲身体会去处理才能真正地做到融会贯通，不管是工人还是管理者，都有着重要的意义。
重复而又繁重的工作难免会让人产生枯燥的心理，我在工作当中找到一种方法来克服自己的这种心理——自我暗示。在自己心里形成一种意识：我是在为自己做事情，把工作当成是自己生活的一部分，我所造的汽车会在马路上驰骋，用户会享受到喜悦，这是我的骄傲。这样一来，一方面抵消了部分厌烦心理，同时还能提高自己的品质意识，因为这是我的工作我的责任，我当然要做到最好，要为顾客提供高于期待的产品。看来品质意识不单对顾客是如此地重要，而且对我们自己也是一样重要。
说到品质，一汽大众给我的印象是严格把关、不接受、不放过、不流出不合格产品。不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序。一汽大众的产品良好的口
碑就是靠这样长时间在百万用户里形成的。在我们焊装车间，口号就是“焊装强度就是焊装科的生命”。的确，对我们来说，装好品质关键就是先把好强度关。在班组里班长经常给我们上培训课程，学习了关于焊接的知识，焊接的原理是什么，焊接会出现的缺陷有哪些，如何提高焊接质量等等。这些能够不断拓展员工的知识，让员工更加了解自己的工作。其次，每天在上班和下班前的短会也会不断地强调品质的问题。在工作当中的定期强度检查是非常重要的，在我们的工作过程中每过一段时间就要进行一次半破坏性的强度检查，一定是严格执行并且填写好强度检查表，不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名员工都要有负责任的态度，在一边工作的同时就要仔细留意检查，绝对不能掉以轻心，爆焊的后果危害性很大，更加不用说漏焊了，那是绝对百分之一百不允许放过的。在我和其他员工的交流当中，也能感觉到他们的品质意识都很强，还会跟我谈关于强度对于产品质量所产生的关系。
在每天作业完后，下班之前后都会有个短会，班长进行当天的工作总结。其中出现的问题会被强调，因为大部分员工都是学生，熟练程度还有待提高，二来工作繁重单调难免降低了注意力，导致品质意识同时下降。所以不断强调品质管理是非常有必要的。
八个月的实习已经结束，现在我了解到了车间实习到底意义在哪和有多重要了，它让我感受到了生产的现场，学会了很多只能在现场才学到的东西，在这次实习中不但学习到了很多知识，并且带给了我很多问题去思考，去引导我下一步的学习，从前觉得看起来没感觉的知识，现在重新去翻书会很有意思。而且经过
这段时间后，我给了自己一些新目标，充分认识到还有哪些地方不足，明确了改进的方向和方法。在这宝贵的八个月里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是在个人的感知和意识上有了改变，在还剩下的一年大学时光里，给了我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我获益匪浅，相信通过不断地提高自己，一年后我可以找到一份能够胜任的工作。
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