职工培训论文范文

第一篇：职工培训论文范文

随着铁路跨越式发展步伐的加快，铁路企业即将进入一个崭新而充满机遇的时代，在这一最佳发展机遇期内，国铁为适应不断变化的竞争环境，将在更新管理手段、引入经营理念等领域进行改革，随着铁路新设备、新技术的大量投入运用，在强化职工培训、提高员工素质等人力资源方面进行改革和探索就变得尤为重要。因此，人力资源将上升为国铁发展的主要因素。在人力资源中，职工的学习培训力度和业务技术将决定人力资源使用的合理性。在本文中，我就结合铁路生产车间实际，如何加强职工培训、提高人力资源合理配置进行一些浮浅的探讨。十六大报告指出：我们党必须是一个“代表先进生产力”的党。这也是当前衡量我们一切工作成败的重要标尺之一。随着我国市场经济的不断完善和高新技术设备广泛应用,市场竞争日益激烈,铁路企业要在竞争中重获优势,谋求发展,就必须建设一支掌握高新技术,能适应多方位需求的高素质的职工队伍，从而为企业可持续发展提供强有力的人才支持。因此如何建设一支素质过硬、精干高效、善打硬仗的职工队伍，在铁路改革发展的进程中更好的服务于安全生产，则是我们在现场践行“三个代表”重要思想的具体体现。

一、目前铁路站段车间职工培训工作中存在的问题 做为铁路基层站段生产车间，不仅要保证安全生产，而且要抓好职工的素质教育和技术培训。多年的实践，使我们总结出了一些成功的职教经验，在铁路职教体系中，站段车间的职教工作最贴近现场,与企业生产息息相关,其成败得失直接影响着职工整体素质的提高,在宏观上具有举足轻重的战略地位。然而,随着铁路跨越式发展步伐的日益加快和产业结构优化不断升级，使基层站段职教工作中一些不适应的问题也日益凸现,归纳起来有以下三个方面:

1、职教队伍知识老化,难以适应形势需要。铁路站段车间职工教育工作中的师资力量主要源于现场生产骨干,由于这一部分骨干人员虽有较丰富的工作实践经验，但理论基础薄弱，再加上任现职前所从事专业的局限性和实时性,相当一部分人没有接受规范的专业培训,很难做到触类旁通、一专多能,且随着企业技术改造水平的不断提高和知识更新速度的加快,大家普遍有一种 “时过境迁”,甚至“恍如隔世”的感觉。以机务部门为例,在机车的机型上，短短几年，现在运用的主型DF4型机车已不再制造，大功率的电力机车和适合高速运行的内燃机车已经成为新一代的主力更换机型。在机车检修上，以计算机技术为主体的信息化、数字化技术设备和管理手段已经广泛应用,许多技教员因得不到及时培训“充电”,经常遭遇“不知有秦汉,无论魏晋”的尴尬境地,而职教工作职能萎缩乃至于流于形式也就在所难免了。试想,为师者自己尚且业务不精,又将何以授人?长此以往,必将导致职教干部队伍业务水平的老化甚至蜕化,其后果是不言而喻。因此,建立行之有效的职教干部适应性超前培训机制,努力营造学习高新技术的浓厚氛围,以充分发挥师道授业、解惑之天职,是一个亟待解决的问题。

2、生产任务十分繁重，工学矛盾日益突出。班组是一个企业为完成生产经营任务而设置的一个最小单元，也是企业各项管理制度和手段的显示终端。班组如何在～完成生产任务的同时,又对职工适时开展严格、认真的培训,这个矛盾始终困扰各级管理者,只抓生产,不问培训,不能适应形势发展的需要。而发展培训,又使大量的现场工作无人去做，管理干部的精力又被转移,工作与学习二者双管齐下,使任务愈显繁重不堪,不少人所谓在实践中学习,将知识用于实践的道理浅显明了,但具体操作起来很难。如机务检修车间某些工种职工在日常工作当中,从表面上看,似乎工作不很紧张，很是清闲,无事可作,但将其组织起来进行培训和进行业务演练,临时性的抢修机车任务又非常频繁，致使工学矛盾十分突出，使本来就没有受过系统教育培训的职工忙于现场工作应急，而疏于业务知识的学习，久而久之，使职工的业务素质成为恶性循环，始终得不到有效提高。

3、职教队伍力量不足，职工素质提升缓慢。在班组里,职工的文化水平高低不一,业务技能参差不齐,这给班组技教员开展培训工作带来一定的难度,一视同仁,因水平不一,不现实。实行区别对待，重点人重点辅导,单凭一个技教员,力量十分有限。这使得一些班组在培训工作中自动降低标准。当班组成员业务水平有一定提高且工作达到其一定标准后,如何向更高层次发展这一问题上,还缺乏相应具体的培训方式、方法，若不进行纵深发展,以往培训的效果自行丧失。一旦遇到新的工艺标准运用和推广，又重复再进行这种低水平的培训，这种学习不提高,内容陈旧、重复，方法单一的潮涨潮落式地重复培训,不仅技教员自己出现厌教倾向,久而久之,职工群众中也会滋生厌学情绪。

二、当前站段车间职工培训的方向 针对以上问题的思考,我认为应当因地制宜,扬长避短,积极有效地运用班组这个细胞，创新思维方式，开拓新的方法,完成职工的日常业务技术培训任务，在这里面还有一定的潜力可挖。经过认真分析、思考，我认为今后铁路站段生产车间的职教工作应在以下四个方面加强：

1、强化技教员队伍建设。站段在使用新技术、新设备之前,应首先积极组织广大技教员接受适应性培训,进行系统学习,使之牢固掌握，形成一支强有力的骨干队伍，使广大技教员始终站在企业高新技术的前沿,掌握当前安全生产、技术设备中的科技发展方向，进而在具体工作的运用中,充分发挥技教员的作用，紧密结合现场实践,在广大干部职工中及时将最新、最快、最实用的先进生产经验传授到班组的各个职工当中，为确保安全生产打下良好的基础。

2、制定合理的职工培训计划。站段应合理制定选培计划,有针对性地进行委外培训，培训内容应以计算机技术为主体的先进高新技术为主。作为一名铁路职工,应时刻具有居安思危的忧患意识和时代紧迫感,要清醒认识到,如果没有掌握过硬的岗位技能及相关前沿技术,势必将被历史无情淘汰；另外,企业领导应努力拓展种种渠道,热情鼓励、支持、组织广大技教员以只争朝夕的精神积极更新知识结构,紧跟形势,不断“充电”,并在机制上予以强有力保障,使广大职教干部在安全生产阵地上能充分发挥作用。

3、创造一个有利于培训开展的外部环境。把职工教育纳入各车间部门的综合考评当中,使各级管理者从思想上高度认识教育工作的重要性,在具体工作上,为开展教学活动尽量提供便利

第二篇：职工培训论文

适应时代特点与国情的现代企业职工培训

【摘要】：企业培训是对人的培训，如何讲明道理、获得赞同拥护、严格遵照执行这是培训简单而又理想的结果，如何把培训过程化繁为简，使之通俗易行，效果显著，需要探讨方式方法，灵活运用技术方法。同时企业培训也不是一蹴而就的事情，要有规范性、合理性、长期性、科学性，既要有常规培训，也要有高屋建瓴的引导。

【关键词】：现代企业职工培训综合素质

职工培训是现代企业发展非常重要的环节和组成部分，如何使职工培训效果显著，提升整个企业的知识技能水平，适应企业发展的需要，这是企业管理层和企业培训人员层迫切关注的。企业培训在不同时期有不同的形式和需要，在如今科技飞速发展，知识信息爆炸的时代，人们的认识水平，价值观念，工作模式和习惯，团队配合的意识都在不断变化发展，如何适应这种变化，摸索出适应时代特点的职工培训模式，需要企业管理者、培训师、职工共同参与，共同搭建学习型、团队型、科学型等现代培训机制。企业和职工群体虽有千差万别，我们可以从企业培训的共性上探讨和研究培训的方向和模式，具体不同企业可以增加相应专业性和针对性的内容。

一、引导树立新时代企业职工价值观。

现代企业的职工价值观随着社会的发展，国际性的融合，观念意识的变革，和以前有很大差距，如果仍然用传统老套的说教，起到的作用往往不大，甚至产生逆反和抵触心理。那么新时代职工价值观培训就要适应社会的发展和进步，用职工能够接受的，喜闻乐见的方式加以引导和培养，要摸清规律，因势利导，而不是强制灌输，观念是引导行动，通过培训，使职工乐于工作，并且按照企业的标准和模式共同发展进步。如：培养职工做自己的主人；建立健康向上的劳资关系；快乐和自信的工作等。

二、建立适应企业短期需要的“快餐型”专业培训。

近年招聘中出现这样一种现象，人才们找不到合适的企业，企业没有合适的人才，而每年却有数量可观的毕业学生和待业青年。企业需要的是能够一专多能，经验丰富的人才。很多应聘者专业不对口，或者实践经验不足，工作能力需要培养提高，一时适应不了企业的岗位要求。现在年轻人缺少老一辈吃苦耐劳、用于奉献的精神，过多的注重企业待遇，双休时间，玩乐交友的个人时间等，这和企业追求效益、降低成本、提高竞争力存在直接和间接的矛盾，因而出现交集的空间越来越少。

在这种情况下，企业培训就需要探索双方互相适应的发展之路：

1、职工通过培训适应企业岗位需求。

2、企业通过培训选拔合适人才，因材适用，并储备人才。

3、职工仅靠自己的书本知识是不够的，必须要再学习，不断积累经验。

企业要生存发展，既要考虑短期利益，又要有长远规划，配置一套“快餐式”的培训无疑是适合企业需要的。如：让职工很快了解企业现状和未来规划目标；企业通过培训选拔不同的岗位人才，因材而用；让职工快速掌握岗位专业技能；让职工遵守安全生产规章制度，安全为天。

要达到这个目标，就要配置合理的培训教育系统：由企业管理层抽调人员为职工讲述企业发展目标和管理制度；由培训师对员工进行职业心理和企业行为引导和学习；由专业技术人员培训专业岗位技能；要有不断跟进的效果测试和奖惩激励等。

三、重视企业职工的“兴趣爱好”培训

企业需要好的员工，员工的素质不仅体现在能遵守制度，完成生产，他是体现的一个综合的素质，可以通过下面的例子体现：

1、有文艺才能的员工能够通过积极参与职工业余活动、节日庆祝表演活跃职工生活，丰富生活色彩，提高凝聚力。

2、兴趣广泛的职工在生产管理出现问题时会积极动脑，触类旁通，运用自己相关的知识技能解决难题。

3、业务类的职工可能会运用自己爱好兴趣和客户找到共同语言，从而使关系融洽，谈成业务或达成良好合作关系。

4、博学多才和修养良好会在团队合作、同事及上下级关系处理、家庭关系处理上会有出色表现，各方面处理融洽，并起到榜样作用。

因此，一个职工综合素质的提高，对企业的发展是非常有利的，全体员工的综合素质的提高更是极大提升了企业的整体素质，它的作用往往是倍增的，所以企业在培训职工专业技能及企业文化的同时，要鼓励培养职工的“兴趣爱好”，并可将此作为员工福利，既能受到职工的欢迎，又能增强企业的实力。

“兴趣爱好”培训不是形式上的，要把它提高到和技能培训同样的高度，只用就会感受到企业对自身的重视和尊重，彼此就会更加的信任，在愉悦和自觉地工作

中，会事半功倍，提高工作效率。

同样的“兴趣爱好”的培训也要有计划目标，考核评比，把“兴趣爱好”和专业技能以及规章制度、企业文化等同起来，共同促进学习和掌握。兴趣爱好的范围可以很广：

1、职工喜欢的一门语言，比如日语、法语、计算机语言

2、喜欢绘画、音乐、舞蹈

3、喜欢各种体育活动，比如篮球、足球、乒乓球、桌球、钓鱼等

4、喜欢的诗朗诵、辩论赛、智力竞赛等

这些兴趣爱好都常见于工作之余的业余生活中，如果企业把这些也作为关心职工生活的内容，那么职工会感觉在企业如在家一般，没有单调机械的感觉，会轻松上阵，努力工作，为企业创造更大的价值。

四、让职工自己培训自己

能让职工在培训中感受到学习的快乐，愉悦的、积极主动的去接受培训学习，并能很好的运用到生产和企业管理中，这是企业和培训机构乐于见到的结果。但是，往往有些情况下，职工培训中职工被动的接受培训内容，培训过程流于形式，职工学习热情不高，效果不明显，难以转化到生产实践中去，这样就失去了培训的意义。

如何才能改变这种情况，让职工积极主动的参与到培训中来，感受培训带来的好处，并能有目的、有目标的学习。针对这些情况可以参考如下案例具体实施：

1、把员工的岗位等级和培训结合起来，完成或达标相关培训会提升相应等级。

2、划分培训小组进行学习讨论，指定规范的评测标准，互帮互学，互相竞争。

3、设立各种培训学习比赛，比如专业技能大赛、知识竞赛、管理精细化评比，并把优秀者增加岗位等级或者直接和效益挂钩。

4、定期选拔生产工作能手，由他们来讲课示范，由职工培训职工。

5、指定学习培训标准打分制度，由职工互相监督评分，或者职工可以跨岗位拜师学习，并由职工老师打分评比，计入企业员工整体评比体系。

五、“善其事、利其器”，充分运用多媒体科技手段

职工培训要充分利用科技设备和技术手段，运用多媒体方式，使培训过程形象生动；利用网络化和程序管理，科学量化管理培训进程和目标，比如：

1、建立培训网站平台，既能专业系统的展示培训项目和内容，又能增加互动

交流的机会。

2、建立网络音视频培训资源库，可以让职工在线点播，随时学习。

3、运用多媒体课件、3D虚拟等方式教学演示。

4、在精细化管理平台或办公管理OA中整合培训达标评测程序，工作培训相互促进。

六、现代企业职工培训更应勇于面对与改革

1、职工培训不能闭门造车，要走出和引进。

企业既要建立一套适合自身特点的培训机制和系统，同时也要多做横向比较，同类型企业之间要多学习借鉴，取长补短。可以到培训成果显著的企业取经学习，让本企业职工和培训人员去亲身体验，感受不同的培训形式，在学习中找到自身不足，不断完善和发展，以适合企业培训的需要。

2、加强培训队伍自身建设

目前培训队伍存在一定的知识老化、培训技能跟不上发展、培训师资知识面窄，不能一专多能、培训教学流于形式等问题，如何提高培训师资队伍的整体素质也关系到企业培训效果的好坏。通过请培训专家讲课，参观交流学习，考核培训师，引进培训力量等方式可以大大提升培训效力。

3、善于宣扬和推广培训成果

企业培训绝不能简单的模仿和复制，而应依托企业自身现状，并结合时代特点采用.现场培训观摩表演；为企业量身设计企业培训口号标语；通过评比和考试检验培训效果；让培训成为企业文化的一部分等灵活多变的方式方法。

总之，企业职工培训是一个长期系统的工作，通过严格高效、形式多样、井然有序的培训，增强企业和职工素质，让企业和职工共同成长进步，为企业发展奠定良好基础。

第三篇：职工培训论文

随着铁路跨越式发展步伐的加快，铁路企业即将进入一个崭新而充满机遇的时代，在这一最佳发展机遇期内，国铁为适应不断变化的竞争环境，将在更新管理手段、引入经营理念等领域进行改革，随着铁路新设备、新技术的大量投入运用，在强化职工培训、提高员工素质等人力资源方面进行改革和探索就变得尤为重要。因此，人力资源将上升为国铁发展的主要因素。在人力资源中，职工的学习培训力度和业务技术将决定人力资源使用的合理性。在本文中，我就结合铁路生产车间实际，如何加强职工培训、提高人力资源合理配置进行一些浮浅的探讨。十六大报告指出：我们党必须是一个“代表先进生产力”的党。这也是当前衡量我们一切工作成败的重要标尺之一。随着我国市场经济的不断完善和高新技术设备广泛应用,市场竞争日益激烈,铁路企业要在竞争中重获优势,谋求发展,就必须建设一支掌握高新技术,能适应多方位需求的高素质的职工队伍，从而为企业可持续发展提供强有力的人才支持。因此如何建设一支素质过硬、精干高效、善打硬仗的职工队伍，在铁路改革发展的进程中更好的服务于安全生产，则是我们在现场践行“三个代表”重要思想的具体体现。

一、目前铁路站段车间职工培训工作中存在的问题 做为铁路基层站段生产车间，不仅要保证安全生产，而且要抓好职工的素质教育和技术培训。多年的实践，使我们总结出了一些成功的职教经验，在铁路职教体系中，站段车间的职教工作最贴近现场,与企业生产息息相关,其成败得失直接影响着职工整体素质的提高,在宏观上具有举足轻重的战略地位。然而,随着铁路跨越式发展步伐的日益加快和产业结构优化不断升级，使基层站段职教工作中一些不适应的问题也日益凸现,归纳起来有以下三个方面:

1、职教队伍知识老化,难以适应形势需要。铁路站段车间职工教育工作中的师资力量主要源于现场生产骨干,由于这一部分骨干人员虽有较丰富的工作实践经验，但理论基础薄弱，再加上任现职前所从事专业的局限性和实时性,相当一部分人没有接受规范的专业培训,很难做到触类旁通、一专多能,且随着企业技术改造水平的不断提高和知识更新速度的加快,大家普遍有一种 “时过境迁”,甚至“恍如隔世”的感觉。以机务部门为例,在机车的机型上，短短几年，现在运用的主型DF4型机车已不再制造，大功率的电力机车和适合高速运行的内燃机车已经成为新一代的主力更换机型。在机车检修上，以计算机技术为主体的信息化、数字化技术设备和管理手段已经广泛应用,许多技教员因得不到及时培训“充电”,经常遭遇“不知有秦汉,无论魏晋”的尴尬境地,而职教工作职能萎缩乃至于流于形式也就在所难免了。试想,为师者自己尚且业务不精,又将何以授人?长此以往,必将导致职教干部队伍业务水平的老化甚至蜕化,其后果是不言而喻。因此,建立行之有效的职教干部适应性超前培训机制,努力营造学习高新技术的浓厚氛围,以充分发挥师道授业、解惑之天职,是一个亟待解决的问题。

2、生产任务十分繁重，工学矛盾日益突出。班组是一个企业为完成生产经营任务而设置的一个最小单元，也是企业各项管理制度和手段的显示终端。班组如何在～完成生产任务的同时,又对职工适时开展严格、认真的培训,这个矛盾始终困扰各级管理者,只抓生产,不问培训,不能适应形势发展的需要。而发展培训,又使大量的现场工作无人去做，管理干部的精力又被转移,工作与学习二者双管齐下,使任务愈显繁重不堪,不少人所谓在实践中学习,将知识用于实践的道理浅显明了,但具体操作起来很难。如机务检修车间某些工种职工在日常工作当中,从表面上看,似乎工作不很紧张，很是清闲,无事可作,但将其组织起来进行培训和进行业务演练,临时性的抢修机车任务又非常频繁，致使工学矛盾十分突出，使本来就没有受过系统教育培训的职工忙于现场工作应急，而疏于业务知识的学习，久而久之，使职工的业务素质成为恶性循环，始终得不到有效提高。

3、职教队伍力量不足，职工素质提升缓慢。在班组里,职工的文化水平高低不一,业务技能参差不齐,这给班组技教员开展培训工作带来一定的难度,一视同仁,因水平不一,不现实。实行区别对待，重点人重点辅导,单凭一个技教员,力量十分有限。这使得一些班组在培训工作中自动降低标准。当班组成员业务水平有一定提高且工作达到其一定标准后,如何向更高层次发展这一问题上,还缺乏相应具体的培训方式、方法，若不进行纵深发展,以往培训的效果自行丧失。一旦遇到新的工艺标准运用和推广，又重复再进行这种低水平的培训，这种学习不提高,内容陈旧、重复，方法单一的潮涨潮落式地重复培训,不仅技教员自己出现厌教倾向,久而久之,职工群众中也会滋生厌学情绪。

二、当前站段车间职工培训的方向 针对以上问题的思考,我认为应当因地制宜,扬长避短,积极有效地运用班组这个细胞，创新思维方式，开拓新的方法,完成职工的日常业务技术培训任务，在这里面还有一定的潜力可挖。经过认真分析、思考，我认为今后铁路站段生产车间的职教工作应在以下四个方面加强：

1、强化技教员队伍建设。站段在使用新技术、新设备之前,应首先积极组织广大技教员接受适应性培训,进行系统学习,使之牢固掌握，形成一支强有力的骨干队伍，使广大技教员始终站在企业高新技术的前沿,掌握当前安全生产、技术设备中的科技发展方向，进而在具体工作的运用中,充分发挥技教员的作用，紧密结合现场实践,在广大干部职工中及时将最新、最快、最实用的先进生产经验传授到班组的各个职工当中，为确保安全生产打下良好的基础。

2、制定合理的职工培训计划。站段应合理制定选培计划,有针对性地进行委外培训，培训内容应以计算机技术为主体的先进高新技术为主。作为一名铁路职工,应时刻具有居安思危的忧患意识和时代紧迫感,要清醒认识到,如果没有掌握过硬的岗位技能及相关前沿技术,势必将被历史无情淘汰；另外,企业领导应努力拓展种种渠道,热情鼓励、支持、组织广大技教员以只争朝夕的精神积极更新知识结构,紧跟形势,不断“充电”,并在机制上予以强有力保障,使广大职教干部在安全生产阵地上能充分发挥作用。

3、创造一个有利于培训开展的外部环境。把职工教育纳入各车间部门的综合考评当中,使各级管理者从思想上高度认识教育工作的重要性,在具体工作上,为开展教学活动尽量提供便利

。在计划、布置、安排各项生产任务当中,为培训工作的开展留有一定的施展空间。在各项活动中，突出对职工业务理论的考核，发挥好监督督促作用。同时,也呼吁我们的各级管理者不断提高自身的业务理论水平和经营管理水平，向合理安排、统筹兼顾的方向努力。

4、发挥职教主管部门的优势。班组成员中各人的水平良莠不齐, 为进一步搞好班组培训工作，对于太差的,主管部门要适时排摸,统一安排,送往有关学校集中培训；对那些业务尖子,也要想方设法寻找机会,使其不断深造,提高,为企业培养高层次技术人才而积极努力。同时，对班组培训工作取得的成果要积极采取措施适时巩固、扩大,防止回落下滑。马克思主义生产观认为，在生产力诸要素中，起决定因素的是人。因此，我们要立足安全生产，以培养和发现符合铁路跨越式发展要求的职工队伍为目的，更新观念，认清发展方向，在铁路人力资源的合理配置流动上多做探索，一定会有所收获。总之,在基层站段车间职工培训工作中，我们虽然面临的困难和问题很多，但我深信,只要我们努力坚持“职工教育是安全生产的基础”这一方向，立足生产现场，一定能够把职工培训工作做好、做实，真正为安全生产提供可靠的保障。

第四篇：职工培训论文

随着铁路跨越式发展步伐的加快，铁路企业即将进入一个崭新而充满机遇的时代，在这一最佳发展机遇期内，国铁为适应不断变化的竞争环境，将在更新管理手段、引入经营理念等领域进行改革，随着铁路新设备、新技术的大量投入运用，在强化职工培训、提高员工素质等人力资源方面进行改革和探索就变得尤为重要。因此，人力资源将上升为国铁发展的主要因素。在人力资

源中，职工的学习培训力度和业务技术将决定人力资源使用的合理性。在本文中，我就结合铁路生产车间实际，如何加强职工培训、提高人力资源合理配置进行一些浮浅的探讨。十六大报告指出：我们党必须是一个“代表先进生产力”的党。这也是当前衡量我们一切工作成败的重要标尺之一。随着我国市场经济的不断完善和高新技术设备广泛应用,市场竞争日益激烈,铁路企业要在竞争中重获优势,谋求发展,就必须建设一支掌握高新技术,能适应多方位需求的高素质的职工队伍，从而为企业可持续发展提供强有力的人才支持。因此如何建设一支素质过硬、精干高效、善打硬仗的职工队伍，在铁路改革发展的进程中更好的服务于安全生产，则是我们在现场践行“三个代表”重要思想的具体体现。

一、目前铁路站段车间职工培训工作中存在的问题做为铁路基层站段生产车间，不仅要保证安全生产，而且要抓好职工的素质教育和技术培训。多年的实践，使我们总结出了一些成功的职教经验，在铁路职教体系中，站段车间的职教工作最贴近现场,与企业生产息息相关,其成败得失直接影响着职工整体素质的提高,在宏观上具有举足轻重的战略地位。然而,随着铁路跨越式发展步伐的日益加快和产业结构优化不断升级，使基层站段职教工作中一些不适应的问题也日益凸现,归纳起来有以下三个方面:

1、职教队伍知识老化,难以适应形势需要。铁路站段车间职工教育工作中的师资力量主要源于现场生产骨干,由于这一部分骨干人员虽有较丰富的工作实践经验，但理论基础薄弱，再加上任现职前所从事专业的局限性和实时性,相当一部分人没有接受规范的专业培训,很难做到触类旁通、一专多能,且随着企业技术改造水平的不断提高和知识更新速度的加快,大家普遍有一种“时过境迁”,甚至“恍如隔世”的感觉。以机务部门为例,在机车的机型上，短短几年，现在运用的主型DF4型机车已不再制造，大功率的电力机车和适合高速运行的内燃机车已经成为新一代的主力更换机型。在机车检修上，以计算机技术为主体的信息化、数字化技术设备和管理手段已经广泛应用,许多技教员因得不到及时培训“充电”,经常遭遇“不知有秦汉,无论魏晋”的尴尬境地,而职教工作职能萎缩乃至于流于形式也就在所难免了。试想,为师者自己尚且业务不精,又将何以授人?长此以往,必将导致职教干部队伍业务水平的老化甚至蜕化,其后果是不言而喻。因此,建立行之有效的职教干部适应性超前培训机制,努力营造学习高新技术的浓厚氛围,以充分发挥师道授业、解惑之天职,是一个亟待解决的问题。

2、生产任务十分繁重，工学矛盾日益突出。班组是一个企业为完成生产经营任务而设置的一个最小单元，也是企业各项管理制度和手段的显示终端。班组如何在圆满完成生产任务的同时,又对职工适时开展严格、认真的培训,这个矛盾始终困扰各级管理者,只抓生产,不问培训,不能适应形势发展的需要。而发展培训,又使大量的现场工作无人去做，管理干部的精力又被转移,工作与学习二者双管齐下,使任务愈显繁重不堪,不少人所谓在实践中学习,将知识用于实践的道理浅显明了,但具体操作起来很难。如机务检修车间某些工种职工在日常工作当中,从表面上看,似乎工作不很紧张，很是清闲,无事可作,但将其组织起来进行培训和进行业务演练,临时性的抢修机车任务又非常频繁，致使工学矛盾十分突出，使本来就没有受过系统教育培训的职工忙于现场工作应急，而疏于业务知识的学习，久而久之，使职工的业务素质成为恶性循环，始终得不到有效提高。

3、职教队伍力量不足，职工素质提升缓慢。在班组里,职工的文化水平高低不一,业务技能参差不齐,这给班组技教员开展培训工作带来一定的难度,一视同仁,因水平不一,不现实。实行区别对待，重点人重点辅导,单凭一个技教员,力量十分有限。这使得一些班组在培训工作中自动降低标准。当班组成员业务水平有一定提高且工作达到其一定标准后,如何向更高层次发展这一问题上,还缺乏相应具体的培训方式、方法，若不进行纵深发展,以往培训的效果自行丧失。一旦遇到新的工艺标准运用和推广，又重复再进行这种低水平的培训，这种学习不提高,内容陈旧、重复，方法单一的潮涨潮落式地重复培训,不仅技教员自己出现厌教倾向,久而久之,职工群众中也会滋生厌学情绪。

二、当前站段车间职工培训的方向针对以上问题的思考,我认为应当因地制宜,扬长避短,积极有效地运用班组这个细胞，创新思维方式，开拓新的方法,完成职工的日常业务技术培训任务，在这里面还有一定的潜力可挖。经过认真分析、思考，我认为今后铁路站段生产车

第五篇：职工培训

为了全面提高我队职工素质，强化安全意识，增加安全知识，提高安全操作技能，根据国家有关规定，为了加强职工教育培训，拟定教育培训计划（制度）如下：

一、加强我矿特种作业人员的培训，严格按规定送具备相应资质的煤矿安全培训机构培训，取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。

二、搞好新工人入矿“三级教育”，井下作业人员上岗前培训教育时间不得少于72小时，考试合格后，必须在有安全工作经验的职工带领下实习，经4个月后考核合格，方可独立工作。

三、矿采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备时，必须对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。

四、狠抓职工日常安全教育，确保每个职工每年受教育的时间在20学时以上

五、具体教育培训内容如下：

1、安全生产法律法规知识。

2、矿井概况，工作环境及井下危险因素，所从事工种可能造成的职业健康伤害及伤亡事故，该工种的安全职责，操作技能及强制性标准。

3、违章指挥和强令冒险作业，紧急情况下停止作业和撤离现场的责任、权利和义务。

4、预案和发生瓦斯爆炸、水害、火灾、顶板等灾害的自救，互救方法与避灾路线。

5、全生产规章制度和劳动纪律。

6、自救器等安全逃生装备和设施的使用与维护。

7、入井须知、通风安全系统、报警装置系统和安全指示标志。

8、瓦斯，一氧化碳等有毒有害气体的性质、危害及瓦斯积聚的预防。

9、其它相关知识和技能。

六、对拒不参加教育培训的职工按每50元/人次处罚。