第一篇：2013年考驾照科目二(五项)考试心得
[便民资讯] 2013年考驾照科目二（五项）考试心得 [复制链接]
网上心得很多，如果你有在驾校学过，应该能看的懂，识别哪些是合适你的。我在考5项之前，上网搜了下考试需注意的事项，今天我考完了，也补充下吧。
南宁三塘考试基地考五项的顺序是倒车入库-> 侧方位停车-> 坡道定点停车起步-> 直角转弯-> 曲线行驶
考试费用450，包含考前适应场地训练的费用，考前适应场地训练为每个学员开车把上述考试项目过一遍。一共可以考5次考试，每次有2次机会。
正常的考试技能，驾校都已经教了，我这里只提考试需注意的地方：
倒车入库：最开始停车的位置要合适，车要适当往前停多一些，车前轮可以压前面的黄色虚线，我教练教的是车轮不能压黄线，搞得我很谨慎，没敢往前开太多，导致有一次车头没压到黄线上，不合格，浪费了一次机会。挂入倒档后，电脑语音提示考试开始，左勾入库，倒车入库后，电脑提示入库准确。出库，右转，适当往前多开点，保证车头压线，挂入倒档，电脑语音提示考试开始，右勾入库，倒车入库后，电脑提示入库准确。出库，左转弯走人。整个过程车不是不能停下来，车速可以为0，但时长不能超过10秒。我左勾右勾入库都完成后，出来的时候，路遇一辆大货车2两小车前往侧方位考试点，堵住了我的去路，当我等他们都经过后，我才能出来，这样我在倒车入库的考试点范围内停车超过了10秒，被判为不合格。因为前面我已经浪费掉了一次机会，这样我今天的考试就失败了。还好副驾上的考官人很好，帮我申诉了一次重考的机会，跟他们领导说外面的车都是混蛋，行驶路过的车辆必须要礼让考试车辆的。跟我说不是我的问题，叫我不用担心。申诉的结果，我回到候考大厅，重新等候叫号。
侧方位停车：这项考试我觉得是比较难的，虽然考试过程操作的动作不多，难点在于倒车过程中车辆的速度不能为0。一旦挂入倒档，电脑语音就会提示考试开始，开始之后车动起来，之后就不能为0了，一旦车速为0，电脑会认为你已经停完车了。如果你是中途速度为0，电脑的提示音会是你停车超出了边线，考试不合格。我中途速度快为0的时候，副驾的考官立马提醒我快松离合，保持速度，最后停车准确。出库记得打灯，考官人很好，提醒了我。坡道停车起步：这个不难，与右边线的距离要小于30cm，停车起步记得先打灯。
直角转弯、曲线行驶：这个也不难。要点在于向右转弯，那入弯前车子要靠左边线行驶；向左转弯，那入弯前车子要靠右边线行驶；车速要慢，曲线行驶方向盘打慢些，直角转弯方向
盘要打得迅速些，我今天打得有点慢，差点压了左边线。
今天考试遇到的两位副驾考官，人都很好，在该做动作的关键点，都进行了提示，从各位学员考试的反馈来看，遇到的考官都不错，可以看出大部分的考官都是很好的。考官以外的其他工作人员，服务意识也很好。
考前适应场地是很重要的，一是适应场地，二是熟悉电脑的语音提示，评判规则，三是熟悉流程。
考试的过程中，车速一定要慢，下一步动作是什么，要心中有数，不要慌张
第二篇：太原西山考场科目二五项考试攻略
太原西山考场科目二C2五项考试攻略
倒车入库
进入考场前，先调整座位的前后，以自己合适为主，然后要看一下靠背，靠在靠背上，伸出右臂，手腕正在担在方向盘上，然后系好安全带。语音提示“开始考试”。从倒车入库考场东侧进入，当南侧线与肩平齐时，将方向向左打死，进入考场。
右倒库：
直行，注意左前轮压在左数第二个豁口处（左前大灯凸起部分对正第二个豁口），车速要慢，注意语音提示“可以倒库”时才能停车。当左倒车镜柄下沿在停车线上120MM左右时把方向盘右打死，后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM（小于30CM回半圈方向盘调整（用左手），如果还小就再向左打方向盘（用右手，然后如果喇叭口大，就回压方向盘），距离合适后全回（右手），大于30CM继续向右打死方向盘，入库后继续压住方向盘，让车右后角稍靠向右线（晚回正）然后向左回一点（左手），然后回正方向。注意车速一定要慢，大于30CM的原因，可能是看点时方向盘起得晚或打的慢。
出库时，直行，当车头没过前面直线时（如果车尾斜向 右就晚点起，反之就早点起）把方向盘左打死。当车头正时全回，车速要慢，注意语音提示“可以倒库”时才能停车。
注意：1.向后倒车速度要慢，看准线踩刹车或听到“可以出库”时踩刹车；2.如果语音提示“车身未入库”别理它，继续调整，只要不说“扣100分”就别停。
左倒库：
直行，当车头没过前面直线时把方向盘左打死。注意，车速要慢，注意语音提示“可以倒库”时才能停车。然后倒车，当左倒车镜柄下沿在停车线上140MM左右时把方向盘左打死，后移，中间不能停车，同时观察左后视镜，至最左连线露出后，保持车身与库角距离30CM（小于30CM回半圈方向盘调整（右手），如果还小就再向右打方向盘（用左手，然后根据喇叭口大，就回压方向盘），距离合适后全回（左手），大于30CM继续向左打死方向盘，入库后继续压住方向盘，让车右后角稍靠向左线（晚回正）然后向右回一点（右手），然后回正方向。注意车速一定要慢，大于30CM的原因，可能是看点时方向盘起得晚或打的慢。
出库时，直行，当车头没过前面直线时把方向盘右打死。当车头正时全回，出库。
注意：1.向后倒车速度要慢，看准线踩刹车或听到“可以出库”时踩刹车；2.如果语音提示“车身未入库”别理它，继续调整，只要不说“扣100分”就别停。
侧方停车
1.出库后右转，当右倒车镜与杆子平齐时，向右打死。车身在车库的左侧，右轮沿着库左边线行驶，车轮距左边线30CM（从座位上看，一般是雨刷点划在右侧黄线上的位置），车速要慢，注意语音提示“可以入库”时才能停车。
2.开始倒车，从右侧后视镜中看，如果车轮距左边线30CM，右后轮鼓最高点与地面的垂线与12线重合时向右打一圈，这时看左倒车镜，当看到第五块与第六块砖的接缝时，回正方向。
注意，如果车轮距左边线远，就早起，可以在右后轮鼓最高点与地面的垂线与12线重合前向右打一圈；如果车轮距左边线近，就晚起，可以在12线超过右后轮鼓最高点与地面的垂线后向右打一圈。
3.继续倒车，从左侧后视镜中看，左后轮压住13线时，向左打死方向，继续倒车，当左侧大灯右边凸起的那条线与13线平行时位置最好，但不能停车，此时车速度要慢，要听到“可以出库”时才能踩刹车。4.出库：开左转向灯，方向盘不用回，起步，当看到左车膀没线时向右回正方向，继续前进到左侧线压住车窗1/2时，向右打一圈，车回正一圈，向前行驶。
直角转弯
左转后，车直行，向右侧找与右边线的30CM，（从座位上看，一般是雨刷点划在右侧黄线上的位置），车往前直行，没线时（左侧反光镜柄下沿与左侧角线平齐时），向左打死（速度不要过猛）。
曲线行驶
当车头没过前面沥青黑线时把方向盘左打死，进入曲线行驶。
1.车辆靠右侧行驶，进入弯道后，当车的左数1/3处压 住右侧大圈时,向左打一圈方向，用车的左前角划着右侧大圈慢慢向左转（边走边调整方向），当左前角顶住左侧大圈时，回正，车继续向前走，当车的左数1/3处压住左侧大圈时,向右打一圈，用车的1/2处压着左侧大圈线几秒后左手推到12点向右转出。
2.出弯道将方向回正驶出。
考场下面场地：
1.车辆靠左侧行驶，进入弯道后，当车的左数1/2处压住左侧大圈时,向右打一圈，用车的1/2处压着左侧大圈慢慢向右转，当1/2处压住右侧大圈时，回正，车继续向前走，当车的左数1/3处压住右侧大圈时,向左打一圈，然后用车的左前角压着右侧大圈线向左转。
2.出弯道将方向回正驶出。
坡道定点停车和起步
1.车体向右靠，车轮距左边线30CM（从座位上看，一般是雨刷点划在右侧黄线上的位置）时，回正方向轻踩油门直线行驶。
2.观察左后视镜，当左后视镜柄和眼睛连线在3线前120CM时，踩刹车，停车到位。
3.打左转向灯，轻踩油门，车即起动向前行进，坡道起步完成。
4.等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，操作完成。
第三篇：我考驾照科目二心得超管用
驾驶桩考(场地倒库)线路与顺序
时间：2009-1-14 19:15:34 点击：199
核心提示：桩考（场地倒库）线路与顺序
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桩 考]吉普车倒桩详解_过关率最高的黄金法则”是根据数位教练的成功教学经验，结合本人自身学车经历总结而成。实践证明，其完全适用于的倒桩考试，在考试过程中运用此方法过关率始终是最高的。
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桑塔纳倒桩
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皮卡车倒桩移库技巧(最新)时间：2009-2-9 11:28:15 点击：998
核心提示：倒乙库：停车位置应离路边线1.5-----2.0米左右最佳，车从起点开始缓慢直线后倒，头向右后转看右后车门玻璃；当1号杆和6号杆重合时，开始向右打死方向（2把）缓慢后倒；看左右后视镜当2号杆和3号杆与车距离相等时回正方向；车后轮将进库时根据车的斜度（倾斜角度大打方向多，倾斜角度小打方向少）打方向调整...倒乙库：停车位置应离路边线1.5-----2.0米左右最佳，车从起点开始缓慢直线后倒，头向右后转看右后车门玻璃；当1号杆和6号杆重合时，开始向右打死方向（2把）缓慢后倒；看右车尾向2号杆撞去，【【此时应特别注意左前车头最近不要压过白线15厘米（使用方法为坐正看左前车头在后到过程中不可压路边线超过20厘米）。保持和2号杆15厘米后到。此时注意左后角不要撞边线。等车身正时停车回正方向。仔细观察两后视镜的车轮和边线的距离，让其相等正值后到。可不大与5度的调正车轮 让车身靠近中线。
移库：移库很简单，是方向的具体应用。实际上是通过改变行驶方向，把车平行的从乙库移到甲库。一进：车一动，立即向右打死（2把）（也可原地打轮）。第一进一定倒位，看前车左下角与2号杆接近重合时向左打死（4把）。到车身回正时向右回正方向（2把）。如果没时间没把握的话，就不要回方向了，但实际应用上最好养成这个习惯。养成停车车正轮正的习惯。一退：向右打死方向（2把），看左后视镜让左后车角向5号杆撞去。等快到库底时，回正方向（2把）。二进：前面到位的话，这只起个微调的作用。向右打一把方向，（视情况，如果不到位，还要打死）车左前角过中杆10里米后立即向左打方向，并保持车左前角过中杆始终10厘米，前进不碰杆。二退：这也是一个微调的作用。修整方向，根据后视镜上显示车身离线20cm车身与线平行时回正方向。
出库：出库时，向左打打死方向，至车左前角离边线20厘米回把，使左角始终保持15厘米前进，待2号杆过驾驶室时向做左打点方向，回头看车尾出库时迅速向左打死，看前车头最多可压边线20前进。车身正时回正方向。
倒甲库：缓缓起步倒车时修正方向，看离边线近，就边后到边向左修方向。看两个对角杆差40cm没重合时向左打死方向，也可看车尾到，6边线40厘米左右时向左打死方向不可过晚 可少提前。此时注意右前车头最多压线不可超过20厘米。当车身和中杆离太近时 回点方向后到 另个车角不撞线 当再后到时 车身离中杆就会远了。车身进库，没有必要进入库底，车头进库30cm停车。
出库：出库时待1号杆过驾驶室时，回头看车尾出库时迅速向右打死，车身正时回正方向。
第四篇：北京考驾照科目二总结
顺序一：倒库（右），倒库（左）→侧方停车→坡起→直角转弯→曲线 顺序二：侧方停车→坡起→直角转弯→曲线→倒库（右），倒库（左）
注意：
1.全程不能拉手刹，项目过程中不能停车，两项目之间可以停车空挡歇左脚 2.曲线中有人未完成时不要进入曲线 3.每个项目有开始线，有语音宣布开始 4.五个转向灯：起步（左），侧方停车（先右后左），坡起（先右后左）5.如果中途熄火，三秒钟内打着车 6.全程注意左脚离合的控制
准备工作
1.调整座椅（最前），调整靠背（伸手方向盘到手表外檐），调整方向盘（最下），调整左反光镜（左右：车身到四分之一多，上下：门把手卡到镜子下沿），调整右反光镜（左右：车身到四分之一多，上下：最靠下）
2.系安全带，检查手刹拉紧状态，检查空挡状态 3.打指纹，准备好后举右手示意
衔接
1.左脚离合踩到底，着车，挂一档，松手刹 2.起步打左转向灯（左手下拨），轻抬左脚，离合半联动前进，从两个车库之间的白色虚线处把车开到前方车库黄色线内，抵达倒库处
倒库（右）
1.看前方道路，人对前方箭头，保持车正【车身不要偏左】
2.看左侧车窗，黄线移动至左车窗的一半处，左脚离合踩到底，右脚刹车 3.左脚离合踩到底，挂倒挡，右脚松脚刹，轻抬左脚，离合半联动后退 4.看左侧车窗，黄线移动至左反光镜下沿四指处，迅速将方向盘右打满
5.看右反光镜，车库角向镜中的门把手移动，相差一指宽时，迅速将方向盘回正【左脚压住保持车速】
6.看右反光镜，车库角消失，门把手正进入车库时，迅速将方向盘右打满【左脚压住保持车速】
7.看两侧反光镜，车身与车库边线即将平行时，迅速将方向盘回正【左脚压住保持车速】 8.此时如果车身不正，车尾距离左侧宽，则向左打方向盘调整，车尾距离右侧宽，则向右打方向盘调整【左脚压住保持车速】
9.伸头看左反光镜，车侧面的装饰线在镜中移动至车库后边缘线的外檐时，左脚离合踩到底，刹车停车
倒库（左）
1.在车库内，左脚离合踩到底，挂一档 2.轻抬左脚，离合半联动前进
3.看前车窗，前方黄线出现至方向盘左檐和前车窗夹角处，迅速将方向盘左打满 4.看前方道路，人对前方箭头，车身正时迅速回正方向盘【车身不要偏左】 5.看左侧车窗，黄线移动至左车窗的一半处，左脚离合踩到底，右脚刹车 6.左脚离合踩到底，挂倒挡，右脚松脚刹，轻抬左脚，离合半联动后退 7.看左侧车窗，黄线移动至左反光镜下沿四指处，迅速将方向盘左打满
8.看左反光镜，车库角向镜中的门把手移动，相差一指宽时，迅速将方向盘回正【左脚压住保持车速】
9.看左反光镜，车库角消失，门把手正进入车库时，迅速将方向盘左打满【左脚压住保持车速】
10.看两侧反光镜，车身与车库边线即将平行时，迅速将方向盘回正【左脚压住保持车速】 11.此时如果车身不正，车尾距离左侧宽，则向左打方向盘调整，车尾距离右侧宽，则向右打方向盘调整【左脚压住保持车速】 12.伸头看左反光镜，车侧面的装饰线在镜中移动至车库后边缘线的外檐时，左脚离合踩到底，刹车停车
衔接
1.轻抬左脚，离合半联动前进，从两个车库之间的白色虚线处把车开到前方车库黄色线内 2.看前车窗，前方黄线出现至方向盘左檐和前车窗夹角处，迅速将方向盘右打满 3.看前方道路，人对前方箭头，车身正时迅速回正方向盘【车身不要偏左】 4.行驶至两车库的黄线之间，向左并线至左侧道路
5.向前行驶，两个左转后，虚线处向右并线，抵达侧方停车处
侧方停车
1.打右转向灯（左手上抬），轻抬左脚，离合半联动前进
2.看前方道路，人对前方箭头，车头行驶至箭头根部时，左脚离合踩到底，右脚刹车【车身不要偏左】 3.将方向盘右打满
4.左脚离合踩到底，挂倒挡
5.伸头看左侧反光镜，当车身压住第二段黄线的一半，看到车库的后方内侧钝角时，将方向盘回正
6.看左侧反光镜，门把手正进入车库时，将方向盘左打满
7.看两侧反光镜，车身与车库边线即将平行时，左脚离合踩到底，右脚刹车 8.左脚离合踩到底，挂一档，打左转向灯（左手下拨）
9.方向盘保持左打满，轻抬左脚，离合半联动前进，从前方虚线处向左并线，驶离车库
衔接
1.轻抬左脚，离合半联动前进，看前车窗，人对前方坡上箭头【车身不要偏左】，抵达坡起处
坡起
1.打右转向灯（左手上抬），看前车窗，人对前方坡上箭头【车身不要偏左】
2.左脚轻抬离合，右脚轻踩油门，离合半联动前进，注意人对箭头【油门轻踩保持不动，左脚离合控制车速】
3.看前车窗，右前方标杆移动至空调出风口右上方时，左脚离合踩到底，右脚踩刹车 4.左脚离合踩到底不动，右脚刹车踩住不动，拉手刹 5.打左转向灯（左手下拨）
6.左脚慢慢松离合至车震动时，右脚轻踩油门，放下手刹 7.行车至坡下时，左脚离合踩到底，右脚踩刹车控制车速
衔接 1.轻抬左脚，离合半联动前进，看前车窗，人对前方箭头【车身不要偏左】，直行抵达直角处
直角
1.轻抬左脚，离合半联动前进，看左侧车窗，黄线移动至左侧车窗的少一半处时，迅速将方向盘左打满【左脚压住保持车速】 2.看前车窗，车身正时将方向盘回正
衔接
1.轻抬左脚，离合半联动前进，左转至曲线处
曲线
1.离合半联动前进，左脚控制车速，眼睛平视前方的路，注意方向盘调节。
衔接
1.轻抬左脚，离合半联动前进，直行曲线处
结束
1.左脚离合踩到底，刹车停车，挂空挡 2.拉手刹，松脚刹
3.解开安全带，别忘了带走身份证和随身物品
第五篇：考驾照站岗心得
站岗心得
今天早上，我在某红绿灯路口为创文明城市站岗，站得腰酸背疼、喊得嗓子冒烟不说，心里还颇为不爽，好心当做驴肝肺啊。交警部门将这种做法称之为“让准司机体验交警管理交通的难度，千万别当马路杀手”。今天我也出现在这样的人群中，体验摇旗站岗的感受。我穿着反光背心，摇着“文明交通，从我做起”字样的小黄旗，如果有市民违反交通规则，就挥动我手中的旗帜及时制止，这天，我体会到了交警的辛苦，心得如下：
不良现象：
行人横穿马路，不走人行道，交通劝阻员吹口哨，行人当作耳边风，完全置之不理；
行人在机动车道上打的士，占用机动车道；当我过去劝阻时，有的行人仍然置之不理，我又是吹哨，又是吆喝，我对他说安全第一，生命重要之类的话，有些行人会很羞涩地笑笑，说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话，不知道下次会不会知错就改，但是我很欣慰。
行人闯红灯，无视红绿灯的指示，红灯和绿灯都是一个灯，我发现这些行人当中有些甚至是背书包的高中生，并且基本上不听规劝，摆出一副爱谁谁的驾势，我想这些交通规则还是得从小抓起，学校也应该重视孩子们的交通规则教育，我记得我读书的时候，走路经常谨记“红灯停，绿灯行”的口诀。
电动自行车不走非机动车道，闯红灯，随意载搭乘客，有时甚至超过两人，这些车万一出事故，不仅伤害自己的性命，还危机他人的生命。
经本人劝诫后 行人有置之不理型（也就是不点型），交警看见闯红灯，又是吹哨，又是吆喝，人家充耳不闻；挖后人型，你对他说安全第一，生命重要之类的话，他就一个劲地挖后你，把你看得心里发毛，好像是你做错了；不好意思型，你告诉他之后，他会很羞涩地笑笑，说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话，不知道下次会不会知错就改。
汽车、摩托车基本上是他做错了，等你吹哨和吆喝的时候，他基本上已经在二里地开外了，有的速度更快，等你看到他闯红灯再到你喊出注意安全时，我估计他已经起飞了。
总结，警察有时也不好使，我们这些戴着小黄帽，拿着小旗子的志愿者基本上等于不太好使。
现象分析： 不遵守交通规则的现象分析。25、26以下年轻人和老年人居多（自我观察啊，请不要拍砖和对号入座），越年轻愈明显，而且这两类人基本上不听你规劝，摆出一副爱谁谁的架势，哎------。闯红灯的老年人往往不是带着孩子就是骑着车子，本来腿脚就不灵便，一有情况非常危险，哎------。女性较男性稍微多点。中年人是最遵守规则的人群。
小型面包车、出租车、摩托车居多，他们基本上红灯和绿灯都是一个灯。
今天我体验站岗的4个小时，站岗对于我来说，还是蛮新鲜的，很有教育意义。也不完全叫站岗，原则上是一种文明劝导，这种经历对于考驾照的人来说，很有意义。虽然站岗和考驾照没有必然联系，但是可以给人一些警示意义和责任感，受益匪浅。站在路口的行人很危险，经过这次站岗之后，以后自己领到驾照肯定会更加小心地开车。虽然辛苦，但是通过摇旗站岗协助交警管理交通，除切身感受外，我想这一个上午我不但受到了交通安全文明的宣传教育；另一方面也有利于我以后自觉养成文明安全驾驶的好习惯，同时我还会提醒周围的朋友和同事无论是行车还是走路都要遵守交通规则，自己只是站4个小时，就会觉得很累，而在繁忙的交通路口，交警要从早忙到晚，切身体会后，也非常理解他们的辛苦工作。“以后无论是作为行人，还是开车者，我都会遵守交通规则，小心谨慎。做一个真正文明城市的好公民！
言而总之。好的现象是主流，大多数人是遵守交通规则的，但是，创城是全体市民的事，不是哪一个或那部分市民的事，况且，遵守交通规则，大的方面是为社会和谐，小的方面是为家庭幸福，大家何乐而不为啊。
2011年11月25日
毛雁云
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