中国新能源行业分析报告

第一篇：中国新能源行业分析报告

中国新能源行业分析报告

在如今众多的行业迅猛发展的时代一个新的行业诞生了它代表着环保无污染清洁这就是新能源行业他的诞生是具有标志性的。在当今世界资源日益紧张的今天对于不可再生资源的开采和利用已经不能满足人均需求而且传统的能源具有消耗发污染严重不环保是在全球环境日益恶化的今天已经不能胜任了。人们必须要开发出新的能源来代替过去的不可再生的能源。说道新能源它包括：风力发电，太阳能，核能，地热能，潮汐能，生物能。而现在主要使用的能源有：燃烧石化燃料，比如煤炭这是火力发电，还有水力发电，风力发电尤其以燃烧煤炭等化学染料污染最为严重产生大料的废气污染空气是全球气候变暖。

我国新能源与可再生能源资源及市场潜力

按人口计算，我国能源资源相对匾乏，人均能源资源占有量不到世界平均水平的一半，石油仅为十分之一。目前，我国已是世界上第三大能源生产国和第二大能源消费国。1996年，我国一次能源生产量、消费量逾13亿吨标准煤，人均能源消费量仅为1.14吨标准煤，不足世界人均能源消费水平2.4吨标准煤的一半，居世界第89位；我国年人均电力消费仅882千瓦时，世界年人均消费为2220千瓦时，我国不到世界人均消费水平的40%。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，我国年人均能源消费量将逐年增加，到 2050年将逾2吨标准煤，相当于目前世界平均值，仍远低于目前发达国家的水平。人均能源资源相对不足，是我国经济、社会可持续发展的一个限制因素。要解决能源匮乏的问题，同时又要考虑可持续发展，开发我国丰富的新能源资源和可再生能源是最有效的途径。

第二篇：新能源行业分析报告

1.新能源行业概述

新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

相对于传统能源，新能源普遍具有污染少、储量达的特点，对于解决当今世界环境污染问题和资源（特别是石化能源）枯竭问题具有重要意义。

2.中国新能源产业发展历程

上世纪80年代初期，新型可再生能源技术开始列入国家重点攻关计划。但是由于中国当时煤炭资源比较丰富，加上新能源开发还处于起步阶段，并没有较大发展。进入90年代，国际石油危机，使人们意识到可持续发展的重要性，各个国家开始大力发展清洁能源，此时我国主要站立了风能、太阳能、潮汐能和生物能的能源示范基地。2006年中国通过并实施了《可再生能源法》。2007年国家也制定了相应的《可再生能源中长期发展规划》，近几年，新能源行业得到了国家的相关鼓励政策，才得到了大力发展，且中长期的发展前景极为广阔。

3.中国新能源产业发展现状

①战略意义更加突显：20%节能目标，40-45%减排目标； ②政策环境不断完善：30多项配套政策，包括规划、价

格、补贴、财税，产业指导等政策；

③投资投入不断增加：国有、外资、民营资本及金融资本大量注入，带动制造业的发展，如风机制造、太阳能光伏电池及组件制造、太阳能热水器制造等；

④与其他产业的交叉结合开始增加：现代通讯行业、农业、交通行业、建筑行业等；

⑤市场规模扩大：风电装机规模连续四年翻番，光伏市场开始起步，太阳能热水器增长速度超过30%

总体而言，中国在新能源和可再生能源的开发利用方面已经取得显著发展，技术水品有了很大提高，产业化已初具规模。生物质能、核能、地热能、氢能、海洋能等新能源发展潜力巨大，近年来得到较大发展。为适应节能减排要求，混合动力车、纯电动力车、燃料电车等新能源汽车已经成为汽车业的重要发展方向。

4.新能源行业宏观环境分析（PEST）

（1）政治

国际：随着传统能源日益紧缺，新能源的开发与利用得到世界各国的广泛关注，越来越多的国家采取鼓励鼓励新能源发展的政策和措施，新能源的生产规模和使用范围正在不断扩大。《京都协议书》到期后新的温室气体减排机制将进一步促进绿色经济以及可持续发展模式的全面进行，新能源将迎来一个发展的黄金年代。

（2）国内

①今年来产值以年均超过25%的速度增长。

②2006年《可再生能源法》正式生效后，政府陆续出台了一系列与之配套的行政法规和规章来推动新能源的发展，中国新能源行业进入发展的快车道。

③07年9月4日发改委发布《可再生能源中长期发展规划》，极大地提振市场对可再生能源的投资兴趣

④2010年新能源发展配额目标将写入“十二五”规划。这也是《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》发布后，国家能源局对相关内容首次表态。

中央政府仍将继续支持新能源产业的发展壮大，在项目审批、财政补贴、招商引资等方面予以扶持。受益于良好的外部环境，新能源产业将迎来历史性发展机遇。

第三篇：高效2007中国新能源行业发展分析

2007中国新能源行业发展分析

发展替代能源是我国经济实现可持续发展的前提。十一五期间，在现有的能源和资源边界的约束下，能源替代这一有助于解决经济可持续发展瓶颈问题的产业，孕育着重大投资机会。

在我国现有能源供给的约束条件下，我国面临着能源供需结构性矛盾，能源自给安全压力以及巨大的环保压力。发展替代能源，实现传统能源之间、传统能源和新能源之间的替代是解决我国能源供需瓶颈，供需结构性矛盾以及减轻环境压力的有效途径。

在我国未来的能源消费格局中，决定不同形式能源的应用及发展前景的决定因素有两点，一是能源使用过程中的内外部成本，二是后继储量以及是否可再生。《国家中长期科学和技术发展规划纲要》指出可再生能源再2020年我国能源消费中的比重将达到16％。

风电是目前最具成本优势的可再生能源，风力资源较好的地区的风力发电成本与燃油发电或燃气发电相比，已经具备成本竞争力。目前我国风力发电装机容量仅占我国可利用风力资源的0.1％。风电到2020年很可能超越核电，成为我国第三大发电形式。2006年到2015年风机设备市场容量总计达到1000亿元以上，目前我国风机设备的国产化率仅有25％，目前对风电场招标有70％国产化率的要求，本土风机制造商面临巨大市场空间。

太阳能是最丰富的可再生能源形式，是所有化石能源及多种可再生能源的源头。多晶硅价格上涨对于多晶硅太阳能电池行业的影响并非完全负面，行业内不具备竞争优势的厂商的电池片产能和组件产能成为无效产能，避免了电池片和组件价格的恶性竞争，行业优胜劣汰得以更快的实现。高价多晶硅的压力下，优势企业也会有极强的动力削减成本，比如应用更先进的硅片切割技术，提高太阳能电池转换效率等，以求获得成本优势和竞争力。多晶硅太阳能行业极有可能08－09年重新进入黄金发展期。

在我国能源消费新格局中，中国富煤少油的能源禀赋格局决定了煤变油，煤代油具备比较成本优势。生物质能油品具有清洁环保，可再生的特点，中长期将成为重要的交通用能源。目前，醇醚燃料是潜力巨大的替代能源，尤其是二甲醚是替代LPG的最佳选择。当油价高于35美元/桶的时候，煤液化和煤制醇醚燃料具有竞争优势；对煤头和气头醇醚燃料作经济分析的结果是，每立方米1元的天然气价格生产的醇醚燃料成本对应的约是400元/吨的煤炭价格；原油价格跌倒40美元/桶，煤制烯烃仍有竞争优势。甲醇作为燃料和原料，其需求必将大幅增长；而煤液化由于投资大和技术风险，国家对此仍持谨慎的态度；而甲醇制烯烃由于其成本低，是较有前景的煤化工发展方向。

各种能源形式发电成本比较

发展替代能源是我国经济实现可持续发展的前提。在我国现有能源供给的约束条件下，我国面临着能源供需结构性矛盾，能源自给安全压力以及巨大的环保压力。发展替代能源，实现传统能源之间、传统能源和新能源之间的替代是解决我国能源供需瓶颈，供需结构性矛盾以及减轻环境压力的有效途径。

在我国未来的能源消费格局中，决定不同形式能源的应用及发展前景的决定因素有两

点，一是能源使用过程中的内外部成本，二是后继储量以及是否可再生。《国家中长期科学和技术发展规划纲要》指出可再生能源再2020年我国能源消费中的比重将达到16％。

风电是目前最具成本优势的可再生能源，风力资源较好的地区的风力发电成本与燃油发电或燃气发电相比，已经具备成本竞争力。目前我国风力发电装机容量仅占我国可利用风力资源0.1％风电到2020年很可能超越核电，成为我国第三大发电形式。2006年到2015年风机设备市场容量总计达到1000亿元以上，目前我国风机设备的国产化率仅有25％，目前对风电场招标有70％国产化率的要求，本土风机制造商面临巨大市场空间。

太阳能是最丰富的可再生能源形式，是所有化石能源及多种可再生能源的源头。多晶硅价格上涨对于多晶硅太阳能电池行业的影响并非完全负面，行业内不具备竞争优势的厂商的电池片产能和组件产能成为无效产能，避免了电池片和组件价格的恶性竞争，行业优胜劣汰得以更快的实现。高价多晶硅的压力下，优势企业也会有极强的动力削减成本，比如应用更先进的硅片切割技术，提高太阳能电池转换效率等，以求获得成本优势和竞争力。，多晶硅太阳能行业有可能08－09年重新进入黄金发展期。

在我国能源消费新格局中，中国富煤少油的能源禀赋格局决定了煤变油，煤代油具备比较成优势。生物质能油品具有清洁环保，可再生的特点，中长期将成为重要的交通用能源。

十一五期间，在现有的能源和资源边界的约束下，能源替代这一有助于解决经济可持续发展瓶颈问题的产业，孕育着重大投资机会。

一、实施能源替代是我国经济可持续增长的前提

发展替代能源是我国经济实现可持续发展的前提，在我国现有能源供给的约束条件下，我国面临着能源供需结构性矛盾，能源自给安全压力以及巨大的环保压力。我国能源的供给矛盾突出的表现在两个方面，一是石油和天然气可采年限远低于世界平均水平，其次是人均能源占有量较低。我国石油的可采储备年限只有15年，相对丰富的煤炭资源仅能维持81年。人均石油，煤炭，然气，以及水电资源的占有量分别为世界的6.8％，63％，6.0％，75％。根据BP世界能源统计2006的数据，世界2005年的能源消耗增量中，中国的贡献率超过了50％。按照我国目前的能源消费增速，我国传统能源储量不足的问题将会愈加突出，能源供给构成中长期内经济发展的重大瓶颈。

2005年世界石油、天然气、煤炭名义价格均创出了历史新高，我国的经济增长正为高价能源付出代价。2005年中国原油表观消费量3.23亿吨，进口原油1.27亿吨，进口成品油3143万吨，石油严重依赖进口，进口运输路径严重依赖马六甲海峡，石油供应安全潜在风险成为我国外交战略的重大牵制因素。在国际国内环境成本越来越显性化的趋势下，如果不改变目前我国以煤炭为并因而大量排放温室气体的一次能源消费方式，未来我国还将付出更多的环保代价。作为发展中国家，目前我国在京都议定书框架下的权利多于义务，但作为世界第二大二氧化碳以及第一大二氧化硫排放国，未来可能需要承担更多的义务。发展替代能源，实现传统能源之间、传统能源和新能源之间的替代是解决我国能源供需瓶颈，供需结构性矛盾以及减轻环境压力的有效途径，我国必将步入更为多元化、清洁、高效的能源消费新时代。能源消费新格局的形成离不开各个国家策推动，欧、日、美、西班牙，印度等国替代能源的迅速发展，与上述国家政府的鼓励政策和相关促进法规息息相关。

二、我国未来能源消费将形成多元，清洁，高效的新格局

2006年2月9日，国务院出台了《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中，在能源这一重点领域中，优先主题包括：工业节能，煤的高效清洁利用，可再生能源的低成本规模化开发利用。规划纲要中还明确提出：到2020年，可再生能源在我国能源结构中的比重将达到16％。《十一五规划中》，也提出要节约优先，多元发展，优化生产和消费结构，构筑稳定，经济，清洁，安全的能源供应体系。2006年1月1日，《可再生能源法》在我国正式实施，这是国际上第五部正式的可再生能源的相关法律。此外，国务院及有关部委已经并且即将出台的配套实施细则一共有12条。这些实施细则从产业发展指导，电价，总量目标，财税补贴，专项基金，并网发电等各个细节方面对于可再生能源的发展予以支持和细化。（来源：华经纵横）

根据《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，水电总装机达到3亿千瓦，风电装机目标为3000万千瓦，生物质发电达到3000万千瓦，沼气年利用总量达到443亿立方米，太阳能发电装机180万千瓦，太阳能热水器总集热面积达到3亿平方米，燃料乙醇的年生产能力达到1000万吨，生物柴油的年生产能力达到200万吨。在我国未来的能源消费格局中，决定不同形式能源的应用及发展前景的决定因素有两点，一是能源使用过程中的内外部成本，二是后继储量以及是否可再生。

风电是目前最具成本优势的可再生能源，风力资源较好的地区的风力发电成本与燃油发电或燃气发电相比，已经具备成本竞争力。我国可以利用的陆上风力资源达到2.5万亿千瓦，居世界第一，目前我国风力发电装机容量仅占我国可利用风力资源的0.1％。

2005年全世界新增风电装机容量11769兆瓦，比上年增加3562兆瓦，增长43％；新增风电总投资达120亿欧元或140亿美元。2005年，世界风电装机容量前6位的国家，依次为德国18428兆瓦、西班牙10027兆瓦、美国9149兆瓦、印度4430兆瓦、丹麦3122兆瓦和意大利1717兆瓦，其中，丹麦电能供应的22％由风力发电提供。

2005年底风电装机超过百万千瓦的有11个国家，7个欧洲国家、3个亚洲国家（印度、中国、日本）和美国。我国风电发展速度05年居全球第一，达到65％，从2004年底的76.4万千瓦增长到126万千瓦。按照中长期发展规划纲要，未来十五年我国风力发电复合增长率将达到26.5％。按目前我国风力发电的实际速度，风电装机在2010年可能突破500万千瓦的规划，到2020年很可能超越核电，成为我国第三大发电形式。2006年到2015年，保守预计风机设备类的市场容量将达到1000亿元以上，目前我国风机设备的国产化率仅有25％，我国中长期发展规划强调了要培养大型MW级风机整机的制造能力，目前对风电场招标设备有70％国产化率的要求，这为本土的风机制造商预留了巨大的市场空间。由于风机体积巨大，风机受销售半径的影响较为明显，国内厂商在运输及后继维护方面具备成本优势。

2005年世界前十大风机制造商中，西班牙和印度的风机整机制造商占到3家。中国迅速发展的风电行业将使得一批企业，通过自主创新或以市场换技术的方式，成为具备竞争力的风机设备制造商，他们的崛起将进一步推进中国风电行业的发展。预计我国的市场将能够容纳3－5家大型风机整机制造商。风电设备相关上市公司有G湘电，G天威，*ST仪表。太阳能是最丰富可再生能源形式，是所有化石能源及多种可再生能源的源头，我国一年接受的太阳能辐射热量相当于1.73万亿吨标准煤。目前，由于太阳能发电成本远高于化石能源，仅在欧美日等国开始了推广和应用，但是太阳能电池组件的价格从1980年以来下降了80％以上，成本呈现快速下降趋势。

第四篇：中国快递行业分析报告

《市场调查与预测》

中国快递行业分析报告

姓名：胡一丹 学号：2014333500026 班级：14工商（1）班

学年学期：2016-2017学年第一学期

中国快递行业分析报告

一、行业概况

1.行业简介

快递业，是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式，运用专用工具、设备和应用软件系统，对国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件进行处理，以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目标客户手中的物流活动，是物流的重要组成部分。能够在极短的时间内将物品运达到目标地点，但是运量相对较小，运费较高，同时由于要经过不同的站点，几经周折，易使物品流失或损坏，安全系数相对较低。

快递的运费一般大大高于普通运输方式，是由于其追求时效性而使得成本的增加，和满足客户对时间需求而增加的增值。

2.行业规模及发展速度

中国快递规模世界第一。在宏观经济增速放缓、传统部门发展疲软的形势下，快递业成为了近年来中国经济增长的新亮点。根据国家邮政局统计，2006-2015年期间，我国快递业务量复合增速达40%，业务量从2006年的10亿件增长到2015年的206.7亿件，增长近20倍，并在2014年首度超过美国，规模持续保持全球第一。根据前瞻产业研究院提供的《2016-2021年中国快递企业市场竞争分析及企业竞争策略研究报告》数据显示，2015年，全国快递服务企业业务量累计达到了206.7亿件，同比增长48%；业务收入累计达到2769.6亿元，同比增长35.4%，整体呈现出高速发展的势态。

3.行业利润

2015年，顺丰速运、中通快递、圆通速递、申通快递、韵达货运分别实现净利润16.2亿元、13.3亿元、7.17亿元、7.7亿元、5.33亿元。以下为2015年中国五大快递公司净利润情况：

但快递行业平均利润率逐年下降，根据2016年初数据快递业平均利润率已不足5％。

4.主要厂商

（一）顺丰速运

（二）邮政EMS

（三）跨越速运

（四）圆通快递

（五）申通快递

（六）韵达快运

（七）中通快递

（八）汇通快递

（九）天天快递

（十）宅急送

5.从业人数

根据从业者报告的数据，截至2016年初，全国社会化电商物流从业人员达到203.3万人。

二、行业各项数据

2015 年，快递业务量完成206.7 亿件，同比增长48%；快递业务收入完成2769.6 亿 元，同比增长35.4%。

2015 年，同城快递业务增速最快。全年同城快递业务量完成54 亿件，同比增长52.3%；实现业务收入400.8 亿元，同比增长50.7%。异地快递业务仍占主导地位。全年异地快递业务量完成148.4 亿件，同比增长47.1%；实现业务收入1512.9 亿元，同比增长33.8%。国际及港澳台快递业务增速加快。全年国际及港澳台快递业务量完成4.3 亿件，同比增长30.3%；实现业务收入369.6 亿元，同比增长17%。同城快递业务占比持续提升。同城、异地、国际及港澳台快递业务量占全部比例分别为26.1%、71.8%和2.1%，业务收入占全部比例分别为14.5%、54.6%和13.3%。

分区域看，2015 年，东、中、西部地区各项快递业务均保持了较快的增长势头，其中中部地区快递业务量收占比稳步提升。全年东部地区完成快递业务量169.6 亿件，同比增长48.1%；实现业务收入 2270.9 亿元，同比增长 34%。中部地区完成快递业务量 23.1 亿件，同比增长56.1%；实现业务收入283.9 亿元，同比增长48.2%。西部地区完成快递业务量14亿件，同比增长35.9%；实现业务收入214.8 亿元，同比增长34.7%。东、中、西部地区快递业务量比重分别为82%、11.2%和6.8%，快递业务收入比重分别为81.9%、10.3%和7.8%。

民营快递企业持续快速发展，市场份额进一步提高。2015 年，全年国有快递企业业务量完成20.4 亿件，实现业务收入303.3 亿元；民营快递企业业务量完成184.8 亿件，实现业实现业务收入2246 亿元；外资快递企业业务量完成1.5 亿件，实现业务收入220.3 亿元。国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为 9.9%、89.4%和 0.7%，业务收入市场份额分别为11%、81.1%和7.9%。

2015 年，快递业务量收排名前五位的省份在全国占比基本相当，但比上年略有下降。快递业务量排名前五位的省份依次是广东、浙江、江苏、上海和北京，其快递业务量合计占全部快递业务量的比重达到69%。快递业务收入排名前五位的省份依次是广东、上海、浙江、江苏和北京，其快递业务收入合计占全部快递业务收入的比重达到69.6%。

2015 年，快递业务量排名前十五位的城市依次是广州、上海、北京、深圳、杭州、金华（义乌）、东莞、苏州、南京、成都、武汉、温州、泉州、宁波和台州，其快递业务量合计占全部快递业务量的比重达到61.1%。

2015 年，快递业务收入排名前十五位的城市依次是上海、深圳、广州、北京、杭州、苏州、东莞、金华（义乌）、南京、成都、天津、武汉、宁波、郑州、温州，其快递业务收入合计占全部快递业务收入的比重达到63.4%。从机构设备来看，2015 年，快递服务营业网点 18.3 万处，其中自有快递营业网点 9.8万处，合作快营业网点 8.5 万处。全行业拥有国内快递专用货机 71 架，比上年末增加 4架。全行业拥有各类汽车24.4 万辆，比上年末增长 6.1%，其中快递服务汽车 19 万辆，比上年末增长6.7%。快递服务企业拥有计算机41 万台，比上年末增长14.8%；手持终端76.6万台，比上年末增长34.2%。

三、行业环境pest分析

1.政治因素（political）

政治因素对企业发展的影响是最深刻的，一个行业的兴衰存亡在很大程度上取决于政治法规的支持与否。在当下，政局稳定，法规相对严明规范，我国快递行业面临的政治环境总体来说较之以往有了很大的改善，借力于国家政策，获得了很大的发展机遇，另外随着市场准入标准的此升彼降，快递企业今后的发展依然是挑战重重。

2009年10月，新《邮政法》正式出台，首次在法律上明确了快递企业的地位，并且提出了邮政市场鼓励竞争、促进发展的原则，补充、完善了寄递渠道安全监管的制度和措施，修订了邮政业务资费的制定机制，新法中的其他相关规定也为行业的良性发展提供了有力的法律保障，为行业内的快递企业的自身规范提供了依据。《快递业务经营许可管理办法》设定了更全面、更严格的快递业经营许可标准，为国内的快递企业的发展确立了更高、更明确的目标，这些都必将促进国内快递行业向着规范、有序、健康的方向发展。

（2014年11月）《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》对促进物流业现代化，促进国民经济产业结构调整、转型升级，尤其是对快递服务业发展具有十分重要的现实意义。《规划》有利于各级政府部门统一认识，出台更多支持快递行业发展的政策；也有利于吸引更多的社会资源、资本投向快递产业，从而进一步坚定行业从业者信心和决心，推动快递服务业更快更好地可持续发展

2015年10月，国务院日前印发《关于促进快递业发展的若干意见》，围绕培育壮大快递企业、推进“互联网＋”快递、构建完善服务网络、衔接综合交通体系、加强行业安全监管等五项重点任务，从深入推进简政放权、优化快递市场环境、健全法规规划体系、加大政策支持力度、改进快递车辆管理、建设专业人才队伍等六个方面提出了34项政策措施。国 家邮政局局长马军胜表示，这是我国第一次出台全面指导快递业发展的纲领性文件，是快递业发展的一个重要里程碑，充分体现了国家对快递业的高度重视。这对我国速递物流行业来说，即是机遇也是挑战。

2016年3月，商务部、国家发改委、交通运输部、海关总署、国家邮政局、国家标准委6部委共同发布《全国电子商务物流发展专项规划（2016-2020年）》（简称《规划》）。《规划》提出，要加快电商物流发展，提升电子商务水平，降低物流成本，提高流通效率，应重点发展中小城市和农村电商物流、冷链物流。从长期发展来看，这一举措的实施，必定会加快速递物流仓储和配送需求的高速增长。

2016年4月，财政部、海关总署、国家税务总局上月发布的《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》正式实施，预计这一政策的实施，虽然跨境电商的发展空间加大，但是成本有所增加，海关对平台对接、海关联网等要求也将进一步提高，整体趋势是个人海淘难度有所加大，灰色海淘的空间将渐渐缩小，跨境电商将逐步正规化，跨境电商平台的发展推动保税仓的需求加大，跨境电商以及服务于跨境电商平台的物流等将获得更多的发展机会。此政策对于那些拥有完善的物流网络、高效的业务能力和综合成本优势的跨国速递物流企业来说将是一场机遇。

2.经济因素（economic）

改革开放政策的贯彻实施，为我国的经济市场注入新鲜跃动的血液。经过三十多年的发展，我国在世界经济中的地位逐渐上升，居民生活和消费水平稳步提升，可支配收入日益增加，国民经济飞速发展。加入WTO也是我国经济发展的重要契机，使我国经济发展更趋于多元化，由此也充实了我国的资本市场同时带来制造业和零售业的繁荣，这些变化都必将使快递业的需求进一步扩大。

随着世界经济的发展，世界各国的经贸往来日益频繁，跨国经济活动在不断增加，这使得国家与国家间的快递活动也呈上升趋势发展。中国作为具有强劲发展势头的经济大国，与世界各国的贸易增多，带动了中国的快递业也迅速发展起来。

进入九十年代中后期尤其是最近几年，随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下，快递货物运量快速增长。

此外，以互联网为平台的电子商务必将引起在线交易成几何速度增长，配送瓶颈的解决需要大量的门到门服务，而这为快递企业的星期提供了得天独厚的契机。过去主要为公司单位寄送商务快件的快递公司逐步走向普通老百姓，特别是随着网上购物的兴起，快递成为很 多年轻人的消费依赖。商务部数据显示，2015年网络零售额预计达到4万亿元，位居世界第一。这其中的交易完成离不开快递业的支持，这说明中国国内的快递业将是一个十分巨大的市场。在未来的几年里，必定有一个长足的发展空间。

由此可见，电子商务成新引擎。消费拉动国民经济增长，网购拉动消费增长，而速递物流成为其中的重要支柱。

3.社会因素（social）

首先，随着电子商务的发展，越来越多的消费者改变了其生活方式、购买习惯，以往只是进行一手交钱一手交货的购物，可现在网上购物已经广被接受并成为了一种潮流和风尚，订单的最后实现需要快递公司的协助，得益于此，快递量呈现逐年增长趋势，人们闲暇时间增多而带来的闲暇消费效应也对快递业的发展

其次，消费者需求呈多样化，要求快递企业推出更多的产品以满足消费者的选择。同时，消费者对服务质量的要求越来越高，服务质量包括服务态度、服务速度、服务安全以及服务的便捷等方面。但快递业从业人员的可持续供给不能得到保障，人员流失率高，这极大阻碍了快递业发展，民营快递的竞争本质也像许多行业一样是人才的竞争。

社会人员流动性的增大也促进了快递行业的发展，由于地理位置的移动，业务往来的信函、日常生活信件的收送都变得不方便，传统的邮寄部门效率又极低，客户强烈的时效性需要催生了一批批的快递公司。而且随着居民生活水平的提升，它们对服务业的收费已经不再那么敏感，而服务质量成为他们更关注其的焦点，更加信奉品牌、权威的力量，为了接受更好的服务情愿花费更多的钱，高效率快递应运而生。

对社会责任的关注让顾客对快递公司有了更严格的要求，尤其是大企业客户，他们会对快递公司的文化、社会责任履行情况、对污染的态度、对能源的节约等情况进行综合评价，然后才觉决定是否要开展业务往来，为了获得这些利润大户，快递公司就需加大力度培养自身的品牌价值，提升自己的社会形象，比如说开展绿色物流，保护环境等，这对快递公司来说是一个莫大的挑战。

随着时代的发展，进入社会的90后日益成为市场消费的主体，同时在市场环境中成长起来的00后也开始渐露头角。00后升级为未来10年消费主体。这也要求快递企业要树立品牌，标新立异，提供个性化的服务及强调用户体验，达到吸引和保留客户的目的。4.技术因素（technological）

飞速发展的电子信息和通讯技术将在未来的社会和经济发展中起到愈来愈关健的作用,极大地影响着人们的工作方式和生活方式。信息高速公路的建成使企业管理计算机化和企业运行信息化成为可能,大大提高了企业的劳动生产率,同时改变了企业传统的工作模式和客户的服务期望。

WTO给中国快递企业带来了世界级的竞争对手，他们完善的信息管理系统、配备精良的的营运设施让国内快递企业望尘莫及。面临日益加剧的市场竞争，所有从事快递服务的中国企业都应该清醒地认识到，未来快递业竞争的核心将是以科技为依托的服务质量的竞争，加强科技投人迫在眉睫。特别是已经有一定经济实力的企业更要重视快递营运系统的应用基础研究，努力提高新产品的科技含量和质量水平和便利性，完善各种信息管理系统和快件追踪定位系统，为客户提供更多的高价值服务，提升竞争档次和竞争实力。

另一方面，随着社会大众对绿色经济需求的日益升温、国家对环保工作的日渐重视，政府和社会公益组织对快递这个运输大户也提出了越来越高的要求，研发或者在运输过程中应用节能减排技术、开发信息管理平台规划更完善的环境保护路线，开展绿色快递工程已经刻不容缓。

纵观行业内外，知识管理正在企业发展过程中受到越来越高的礼遇，对于快递这个需要严重提升服务质量、人员素质的行业来说，打造专属于企业的高效知识管理系统，实现知识的共享和传播，提升各线员工的业务素养和个人素质，将让企业在竞争当中脱颖而出，走得更快更远。

四、行业生命周期分析

1.市场容量

根据《第一财经日报》的估算，中国物流市场的容量大概在5万亿元。快递市场的容量约占物流市场的1/5，大约1万亿元。

2.市场增长率、需求增长率 国家邮政局公布数据，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，已经连续三年增速超过45%;业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%，连续三年增速超过35%。中国已经成为全球第一快递大国。

统计数据显示，2016年上半年全国快递服务企业业务量累计完成132.5亿件，同比增长56.7%；业务收入累计完成1714.6亿元，同比增长43.4%。其中，同城业务收入累计完成244亿元，同比增长43.3%；异地业务收入累计完成925.8亿元，同比增长41.1%；国际及港澳台业务收入累计完成197亿元，同比增长14.7%。

3.技术水平

(1)物流信息技术

物流信息技术是现代信息技术在物流的各个作业环节中的综合应用，是物流技术发展最快的领域。以RFID（射频识别）、GPS（全球定位系统）、GIS（地理信息系统）、LBS（移动位置服务）等为代表的现代信息技术在现代物流业的应用，强化了物流服务的效率，优化了物流服务的路线，合理调配运力，可视化物流全过程，从而一定程度上降低了生产企业的库存管理和物流费用，提高其盈利能力。(2)运输组配技术

运输组配技术是现代物流业降低成本的主要手段。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力，这就需要组配，组配可以大大提高货物配送数量并降低物流成本。组配技术是物流企业降低成本，提高竞争能力的有效手段，可以预期组配技术将得到快速发展。

4.快递收费分类

邮局快递价格由低到高依次为普通包裹、快递包裹、中邮快货、特快专递。

其他快递公司根据自身业务设置不同的快递分类。如顺丰速运设置限时达、陆运快递和空运快递三种收费标准。

5.竞争情况及行业壁垒

（1）快递行业发展迅速，目前排名靠前的几家民营快递公司，价格、快件量和网络规模差别并不是很大，竞争非常激烈。顺丰在民营快递公司中速度较快服务满意度较高，价格 也偏高，具有一定的竞争优势。邮政快递和中铁快运和民航快递三大国营快递公司具有人才优势、网点优势和政策优势，在行业内很长一段时间处于垄断地位，竞争压力相对较小。但由于自身体质问题和民营快递市场占有分额的提升，国营快递公司与受到了一定的冲击。

（2）快递物流行业进入障碍主要体现在资质壁垒、资金及装备壁垒、专业服务能力壁垒、现有物流企业壁垒及人才壁垒等方面。但发达的全国交通网络以及廉价的劳动力成本使得快递行业的进入壁垒依然不高。

6.结论：行业生命周期的阶段判断

快递行业的市场增长率很高，需求也在高速增长，技术渐趋定型。行业特点、行业竞争状况及用户特点已比较明朗，企业进入壁垒相对提高，产品品种及竞争者数量增多。因此快递行业现在处于行业的成长期且即将进入成熟期。

五、行业市场结构分析

1.供需关系

快递行业整体处于供需平衡的状态，但是部分时候可能出现供不应求的状况。

2.竞争者数量

截至2015年，我国国营、民营、外资快递企业共计已超过11000家，其中超大快递企业约有10家。

3.各自份额

从包裹量来看，2015年中通、申通、圆通、韵达、EMS和顺丰的市场份额分别为14.3%、12.4%、14.7%、10.5%、6.2%和8.2%。

营收方面，韵达在2014年和2015年营收分别为46.66亿元和50.53亿元，圆通同期营收分别为82.29亿元和120.96亿元，顺丰同期营收分别为382.5亿元和473.1亿元，申通同期营收分别为58.74亿元和77.11亿元。中通2014年营收39亿元，2015年营收61亿元。

4.各自实力分析

一、申通快递

申通快递品牌初创于1993年，总部位于申城。该公司致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流领域。

二、顺丰速运

顺丰速运有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络。同时，顺丰积极拓展国际件业务。

三、圆通速递

圆通速递创建于2000年5月28日，总部位于上海。经过15年的发展，已成为一家集速递、航空、电子商务等业务为一体的大型企业集团，形成了集团化、网络化、规模化、品牌化经营的新格局，为客户提供一站式服务。品牌价值和综合实力名列中国快递行业前三甲。

四、韵达快递

韵达快递成立于1999年，总部位于上海。该公司是国内知名民营快递快运品牌企业，在全国建设了70余个转运中心和近万个服务站点，服务范围覆盖国内34个省（市、自治区）。

五、天天快递

天天快递有限公司成立于1994年，总部位于浙江杭州，为国内第一个获得“中国驰名商标”称号的快递企业。目前，该公司网络基本覆盖全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，形成了以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区为重点的快递网络布局。

六、宅急送快递

宅急送成立于1994年，总部位于北京。宅急送在全国共有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区，分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地、40个运转中心、75000平米的配送中心。同时，拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线。

七、中通快递

中通快递创建于2002年5月8日，总部位于上海。中通快递是一家集快递、物流、电商、印务于一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司。

八、中国邮政速递物流（EMS）

中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。

九、汇通快递

汇通快递又名百世汇通，隶属于杭州百世网络技术有限公司。汇通快递成立于2003年，是一家在国内率先运用信息化手段探索快递行业转型升级之路的大型快递公司，综合实力位居全国快递企业前列。

5.行业集中度分析

我国快递行业的行业集中度较高，行业集中度在降低。

目前我国快递市场企业数量约为11,000 家，竞争激烈。快递市场参与者主要可以分为5 类，而快递公司参与的市场主要可以分为电商市场和商业性市场。其中，四大国际快递公司占据了我国国际快递市场主要份额，邮政、顺丰与三通一达占据了国内快递市场主要份额。

根据国家邮政局的数据，以业务量计，2009-2014 年国内快递业CR4 从77.0%下降至49.9%，CR8 从85.0%下降至77.9%，集中度持续下滑。CR4 和CR8 均呈现下降态势，但CR4 与CR8 的差距从 8%扩大至31%，即排名4-8位的快递企业市场份额从 8%增加到31%，逐步蚕食前四强的市场份额。

2010-2013年短短四年，中国邮政速递市场份额从21.4%一路降至9.8%，减少11.6%，而同时段CR4 减少约15%。所以，快递行业市场集中度的下降主要是邮政速递市场份额下降导致的。

六、行业竞争结构分析

1.行业中现有企业的竞争

竞争方式主要以价格战和服务速度比拼的竞争为主，相对不重视质量和品牌。目前快递行业内部的竞争非常激烈，达到白热化程度。

2.新进入者的威胁

进入壁垒

（1）资质壁垒。2011年，国务院办公厅发布《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，要求破除地区封锁和体制、机制障碍，积极为物流企业设立法人、非法人分支机构提供便利，鼓励物流企业开展跨区域网络化经营，并进一步规范交通、公安、环保、质检、消 防等方面的审批手续，缩短审批时间，提高审批效率。尽管如此，对于特定的行业和产品，相关物流企业仍需取得一定资质，具备专业的条件。

（2）资金及装备壁垒。除需要大量的初始资金进行网络布局、仓储建设、装卸及运输设施采购外，不同细分物流行业对物流企业在资金及装备方面的要求也有所不同。如对车辆要求方面，根据《中华人民共和国道路运输条例》，相关企业必须具备5辆以上经检测合格的危险货物运输专用车辆、设备，以及危险货物运输专用车辆配有必要的通讯工具。资金及装备要求显著地提升了行业的进入壁垒，规模较小的企业通常难以承受。

（3）专业服务能力壁垒。现代物流服务对物流企业的专业服务能力具有较高的要求。经过多年的发展，我国物流企业专业化服务水平快速提升，部分物流企业由只能提供运输、仓储等基础性服务，逐步发展到供应链物流业务。由于供应链物流业务需要根据客户采购、生产和销售的特点，定制化提供供应链全程服务，会涉及运用多种运输方式，大量的设备投入，以及物流要素资源信息化服务，货物的实时监控等服务，这需要较高的综合专业服务能力，也提升了物流企业的进入门槛。

（4）现有物流企业的壁垒。在专业物流市场中，新进入企业往往需要面临着来自于现有企业的挑战。如在供应链物流市场，物流企业在成为客户的供应链物流提供商之前，往往需要长时间的市场拓展和运营实践，经历客户较为严格的技术、服务和安全管理体系审核，并通过竞标的方式，终成为企业的供应链物流服务提供商。一般情况下，供应链物流服务商会根据客户的实际生产情况为其提供定制化的供应链物流解决方案，使自己的服务与客户的生产经营过程相互融合，这种合作关系具有长期性和稳定性，客户粘度高，较难转换供应商。

（5）人才壁垒。我国现代物流行业发展历史较短，缺乏专业型的高素质人才，特别是对能够熟悉专业物流服务、掌握信息技术，同时又能对所服务的细分行业具有一定了解的人才更为稀缺。在互联网时代下，知识和技能的更新较快，高素质专业人才和复合型人才的培养需要一定时间，从而形成了行业的人才壁垒。危险化学品道路运输企业、水路运输企业的驾驶人员、船员、装卸管理人员、押运人员、申报人员、集装箱装箱现场检查员均需通过交通运输主管部门的考核，合格后才能取得从业资格。高素质人才的稀缺提高了行业的进入壁垒。总体而言，目前进入快递业的壁垒已有所提高。

3.上游产业

快递业的上游产业主要是电商类的大型供应商，但也有小部分来自个体经营者。

4.替代产品分析

快递的替代产品是一般的交通运输。目前而言，快递业的增长速度平均每年超过40％，明显高于交通运输行业的12.5％，传统交通运输由于运输物品的速度相对较慢很难替代仍在不断发展的快递业。

七、行业发展的影响因素及建议

1.有利因素

（1）发展速度快

（2）市场空间大

（3）电子商务的发展带来巨大需求

（4）国家及地方政府政策的支持（5）全国 高速公路网的快速发展

2.不利因素

（1）国际化水平低，在国际上中国快递企业的竞争力弱

（2）服务质量跟不上发展的速度，客户满意度总体不高

（3）制度不完善，管理不严格，快递破损丢失频发

（4）竞争激烈且同质化现象严重，陷入价格战利润率降低

（5）从业人员素质整体较低

3.发展建议

（1）强化快递的企业使命和经营理念，加强管理制度

（2）加强员工素质培养，提高服务水平

（3）提高信息化水平

（4）加强品牌建设，创建企业文化，完善推广体系，提高企业国际竞争力

八、行业投资机会及行业风险分析

1.投资机会

快递业务高速增长主要源于电商和网购的崛起。2010-2015 年全国网络购物规模0.46 万亿增长至3.8 万亿，年复合增长率为61%。2014 年淘宝网及淘宝商城平均每天包裹量超 过800万，占整个快递业总量的六成左右。国内民营快递公司代表“三通一达”抓住电商高速发展机遇快速发展起来。

虽然我国快递每年仍以50%的速度飞速增长,但行业利润越来越低,微利化、无利化,甚至亏损化已是公认的事实。在我国快递市场,EMS属于“国家队”,民营快递企业顺丰更多地占领高端市场,而同样是民营快递企业的“三通一达”等则长期占据市场绝大部分份额,其中电商件的比重达到六七成甚至更高。与EMS、顺丰的直营模式相比,“三通一达”等快递企业的模式极为雷同,虽然都处于高速发展状态,但大多为加盟网点。多数快递企业呈现“微利化、无利化、亏损化”的趋势,特别是加盟民营快递企业的部分加盟商将会出现经营困难,部分中型快递企业总部亏损依然持续。

从行业属性来看，目前国内民营快递行业绝对属于低端的劳动力密集产业，其竞争力来源一是淘宝开辟了一个蓝海，中国国内市场空间十分广阔，未来5年仍将保持20-30%的强烈增长；二是对于低端劳动力的疯狂压榨，包括一般的快递员、分拣及大多数员工工资很低，甚至没有社保，尤其是广大加盟商所属员工，工资水平较低；三是管理水平较差，素质较低，三通一达在内的主要民营快递，主要是浙江桐庐系，占了电商行业发展的大风口机会。四是同质化竞争，尤其是三通一达，基本无差异。

从市值来看，三通一达的市值基本都达到了500亿元以上，顺丰已经2000亿元以上。

从国外行业来看，UPS、联邦快递等PE估值基本在20-25倍之间。从未来发展来看，行业发展主要方向是智能化、信息化、规范化、国际化等方向，但随着电商淘宝行业增速的下降和公司人工成本的上升等因素，快递公司营业收入增速将逐步降低，估计到2020年回落到正常的10%-20%左右。

整体来看，快递公司PE估值倍数为30-40倍，而目前的快递公司估计已经大大高于其合理预期。因此，目前只能耐心等待。

快递行业投资潜力仍有，但相比过去已有所降低。

2．行业风险

（1）企业融资较困难受资本市场冲击较大

我国快递企业数目众多，行业集中度高，除部分大型企业外，其余均为中小企业，且多为民营。中小快递企业融资的基本特征是融资渠道狭窄，银行贷款仍然是中小企业融资的主渠道。然而由于快递企业多属于轻资产企业，取得抵押贷款较难。同时，由于我国快递企业自身的积累和信用问题，以及我国目前的融资政策对物流企业尤其是对中小快递企业条件比较苛刻，导致快递企业从银行贷款融资难成为行业发展的一大瓶颈。虽然，我国不断出台相关政策鼓励民间资本进入物流行业，由于存在行业资本投入规模大、投资回收周期长、收益难以独立核算等现实问题，民间资本进入存在障碍，资金不足制约了物流业的快速发展。

（2）受资本市场冲击较大

随着我国快递行业的快速发展，风险资本、制造业资本开始大量进入物流行业，发展物流园区和仓储基地，存在“炒地皮”、抬高土地价格等非真实性物流投资现象，导致市场上实际有效供给不足和物流园区“虚增”、“虚热”并存的矛盾，对已有中小快递企业造成较大冲击。

（3）恶性同质化竞争，利润率降低

快递行业虽然发展迅速，但是由于国内各大快递企业为了抢占市场竞相压价，快递行业的利润已降至0.5元—1元/件，出现了无序竞争的乱象，有大约一半的快递企业目前处于亏损的状态。2013年至今快递行业的成本逐年上升，利润率不断下降已不足5％。

（4）人工分拣技术含量低，运转效率不高

人工分拣对于国内快递业而言仍是最基本的运作模式。人工分拣需要大量的劳动力投入工作，但在快递业的高峰期（如双11）即使加班仍然无法满足需求，可见其运转效率不高。

（5）运输成本上升，员工工资增加，行业成本增加

快递行业的运输成本正在不断上升。而且随着我国人口红利的消失，我国劳动力的成本将会上升，快递行业作为劳动密集型行业，员工的工资也将逐年上升。快递业的成本不断上升，必然会给行业带来不小的冲击。

九、行业前景预测

从全国经济发展规划看，未来的几年，GDP 的增长将保持在7%左右，这也就意味着快递市场规模在今后的几年中将继续保持至少 20%以上的增长速度，发展前景非常广阔，而且随着电子商务的不断成熟，将会进一步促进快递行业发展速度加快。就市场需求而言，电子商务发展所带来的网购需求仍将不断上升，需求的上升将对快递业的各项能力提出更高的要求，也将促进快递业规模和服务水平的进一步提升。从快递行业内部竞争的角度看，未来的几年，快递行业内部的竞争将更为激烈，行业的利润会不断降低降至5％以下，届时许多中小快递企业因持续亏损无法生存。快递行业将进行新一轮的整合，行业集中度会进一步提升。

从快递业的管理和技术方面分析，由于管理理念和技术水平的进步，快递行业的效率和客户满意度将会有所提升，快递业的行业面貌将会有所改善。从人才和劳动力的角度分析，将会有更多高素质的专业人才进入快递行业，推动快递行业的发展；劳动力的素质将有所提升但价格也相应提高，这对快递业而言既是机遇也是挑战。

因此，总体而言，未来几年内快递行业整体仍将高速发展，行业规模不断扩大。但部分快递企业将由于竞争压力增大、运输和工资成本提升、管理能力不足、技术水平落后等原因被行业淘汰。未来快递行业的无序竞争将减少，会渐渐形成有支配地位的龙头企业和渐趋统一的行业标准，并推动行业的稳定可持续发展。

附：参考文献资料

《百度百科·快递业》，《百度知道》，“中国产业信息网”行业报告：《2016快递业发展现状及趋势研究》，“前瞻网”《中国五大快递公司净利润统计》，“中经未来产业研究院” 《2016-2020中国快递行业发展前景与投资预测分析报告》，《第一财经日报》，黎明《速递物流行业pest分析》，“中商产业研究院”《2016年国内快递公司市场份额、营收和净利排名分析》，《现代信息技术在物流中的综合应用》，“经典网”《2014快递公司排名》，“物流指闻”《2016年中国快递业发展趋势预测》，“智研咨询网” 《2015-2022年中国物流市场运行态势及未来发展趋势报告》，“中金在线”博客《快递企业的投资机会》，“中国报告网” 《2014年我国物流行业现存的问题与风险分析》，“中经未来产业研究院”《2015年我国快递行业发展回顾与展望》等

第五篇：中国海产品行业分析报告

中国海产品行业分析报告

法律声明

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研究背景

研究方法

海产品行业界定和分类

1．行业定义、基本概念

2．行业基本特点

3．细分行业介绍

第一章 海产品行业发展现状分析

核心内容：首先对海产品行业全球市场进行总体概述，进而介绍国内市场的发展历程和现状，并指出国内海产品行业发展中的不足之处。

一、国际市场发展概况

1．全球海产品市场总体发展状况

2．主要国家和地区概况

3．全球海产品行业发展趋势

二、中国市场发展概况

1．中国海产品行业发展历程及现状

2．国内市场发展中存在的问题

第二章 海产品行业经济运行环境分析

核心内容：行业经济运行环境是行业的发展基础，本章主要从四个角度进行分析，即：政治环境、经济环境、社会环境和技术环境等。

一、政策环境分析

二、经济环境分析

三、社会环境分析

四、技术环境分析

第三章 海产品行业市场需求分析

核心内容：2009-2018年国内市场需求规模、海产品产品出口规模；市场饱和度分析；市场结构分析（完全竞争/垄断竞争/寡头垄断/完全垄断）；海产品行业子行业的规模、增速及占比；各区域市场分析；海产品行业所处生命周期（幼稚期/成长期/成熟期/衰退期）

一、国内市场规模

1．2009-2013年中国海产品市场规模及增速

2．中国海产品市场饱和度

3．影响海产品市场规模的因素

4．2014-2018年中国海产品市场规模及增速预测

二、出口规模

1．2009-2013年海产品产品出口量值及增长情况

2．中国海产品出口产品在国内生产的占比

3．海产品产品出口国家和地区分布情况

4．2014-2018年海产品产品出口形势预测

三、市场结构

四、子行业市场分析

1．重点子行业介绍

2．2009-2013年重点子行业市场规模、增速及占比

3．2014-2018年重点子行业市场规模、增速及占比预测

五、区域市场分析

1．区域市场分布情况

2．重点省市海产品产品需求概述

3．区域市场分布变化趋势

六、市场特点总结

1．行业所处生命周期

2．差异化/同质化分析

第四章 海产品行业供给分析

核心内容：2009-2018年中国海产品行业国内产量分析预测，2009-2018年海产品产品进口量值和增长速度分析预测，近几年海产品行业国内生产企业数量和从业人员数量变化情况，我国重点省市产量及占比；本章最后结合第三章的内容分析了海产品行业的供需平衡现状及变化趋势。

一、国内生产规模

1．2009-2013年海产品行业生产总量及增速

2．2009-2013年海产品行业产能及增速

3．影响海产品行业产能产量的因素

4．2014-2018年海产品行业生产总量及增速预测

二、进口规模

1．2009-2013年海产品产品进口量值及增长情况

2．海产品进口产品在国内市场中的占比

3．海产品产品进口国家和地区分布情况

4．2014-2018年海产品产品进口形势预测

三、国内生产企业数量及从业人员数量调查分析

四、区域生产分析

1．产业集群状况

2．生产区域分布情况

3．重点省市生产特点

4．重点省市产量及占比

五、行业供需平衡分析

1．海产品行业供需平衡现状

2．影响海产品行业供需平衡的因素

3．海产品行业供需平衡趋势预测

第五章 海产品行业竞争分析

核心内容：主要运用波特五力模型（新的竞争对手入侵，替代品的威胁，买方议价能力，卖方议价能力以及现存竞争者之间的竞争）来分析海产品行业的竞争格局和竞争程度；同时分析了海产品行业的市场集中度（CRn）和重点企业市场份额，以及行业的竞争关键因素。

一、2013年重点海产品企业市场份额

二、竞争群组

三、行业市场集中度

四、潜在进入者

五、替代品威胁

六、供应商议价能力

七、客户议价能力

八、海产品行业竞争关键因素

第六章 海产品行业产品价格分析

核心内容：2009-2018年中国市场海产品产品价格走势分析及预测，重点企业的价格策略，价格与成本及其它因素之间的关系。

一、海产品产品价格特征

二、2009-2013年中国海产品产品价格走势

三、主流产品价位调查

四、价格与成本及其它因素的关系

五、重点企业价格策略分析

六、2014-2018年中国海产品产品价格走势预测

第七章 海产品行业营销渠道分析

核心内容：海产品产品主要的营销渠道及这些渠道的建设管理要素，重点企业的渠道策略及主要代理商调查分析。

一、渠道形式及特点

二、渠道建设与管理要素

三、主流海产品企业渠道策略分析

四、各区域主要代理商情况

第八章 海产品行业产业链分析

核心内容：从产业链的角度，对海产品行业的上下游行业进行调查分析，判断原材料市场和用户需求对海产品行业的影响；在对下游行业的分析中，对用户的认程度、关注因素、采购等行为进行了较为深入的分析。

一、海产品产业链模型及特点

二、上游行业分析

1．上游行业发展状况

2．上游行业供应情况

3．原材料价格分析

3．上游行业对海产品行业的影响

4．上游行业发展趋势

三、下游用户分析

1．下游行业增长情况

2．下游用户对海产品产品认知程度

3．用户关注因素

4．用户需求结构

5．用户采购渠道

6．用户发展趋势

第九章 海产品行业财务分析

通过对海产品行业盈利能力、成长能力、偿债能力运营能力对海产品行业进行全面分析。

一、海产品行业盈利能力分析

核心内容：盈利能力（也称：收益能力，earning power）是指企业在一定时期内赚取利润的能力，利润率越高，盈利能力就越强。对行业盈利能力的分析，是对行业总体利润率的深层次分析，包括总资产利润率、净资产利润率、销售毛利率、销售利润率、产值利税率等指标。

1．2009-2013年海产品行业总资产利润率

2．2009-2013年海产品行业净资产利润率

3．2009-2013年海产品行业销售毛利率

4．2009-2013年海产品行业销售利润率

5．2009-2013年海产品行业产值利税率

6．2014-2018年海产品行业盈利能力预测

二、海产品行业成长性分析

核心内容：行业成长性反映出行业的发展潜力，通常包括销售收入增长率、利润增长率、总资产增长率、固定资产增长率和净资产增长率等指标。这些指标的持续高速增长，表明行业具备较大的发展潜力，反之，则行业已经趋于饱和。

1．2009-2013年海产品行业销售收入增长分析

2．2009-2013年海产品行业利润增长分析

3．2009-2013年海产品行业总资产增长分析

4．2009-2013年海产品行业固定资产增长分析

5．2009-2013年海产品行业净资产增长分析

6．2014-2018年海产品行业增长预测

三、海产品行业偿债能力分析

核心内容：偿债能力（debt-paying ability）是指企业偿还到期债务（包括本息）的能力。能否及时偿还到期债务，是反映企业财务状况好坏的重要标志。常用分析指标有：流动比率、速动比率、利息保障倍数、资产负债率等。

1．2009-2013年海产品行业流动比率分析

2．2009-2013年海产品行业速动比率分析

3．2009-2013年海产品行业利息保障倍数分析

4．2009-2013年海产品行业资产负债率分析

5．2014-2018年海产品行业偿债能力预测

四、海产品行业营运能力分析

核心内容：营运能力是指企业生产经营资金周转速度的有关指标所反映出来的企业资金利用的效率。营运能力的财务分析指标有：存货周转率、应收账款周转率、净资产周转率和总资产周转率等。生产经营资金周转的速度越快，表明资金利用的效果越好，效率越高。

1．2009-2013年海产品行业存货周转率分析

2．2009-2013年海产品行业总资产周转率分析

3．2009-2013年海产品行业应收账款周转率分析

4．2009-2013年海产品行业净资产周转率分析

5．2014-2018年海产品行业营运能力预测

第十章 海产品行业重点企业分析

核心内容：选取行业内排名靠前（按规模）的十家重点企业，分别对企业的产品特点、市场表现、生产、销售、财务指标、竞争水平等进行分析。

一、***公司

1．企业简介

2．海产品产品特点及市场表现

3．企业生产分析

4．营销与渠道分析

5．企业财务指标分析

二、***公司

1．企业简介

2．海产品产品特点及市场表现

3．企业生产分析

4．营销与渠道分析

5．企业财务指标分析

……

十、***公司

1．企业简介

2．海产品产品特点及市场表现

3．企业生产分析

4．营销与渠道分析

5．企业财务指标分析

十一、主要竞争者的优劣势比较

第十一章 2014-2018年中国海产品行业发展趋势分析预测

核心内容：在以上对海产品行业全面深入的分析基础之上，指出未来3-5年中国海产品行业的发展趋势，同时分析了海产品行业的运行风险，评估行业投资机会（细分市场、区域市场及产业链投资机会）。

一、海产品行业发展趋势

1．产品发展趋势

2．价格变化趋势

3．渠道变化趋势

4．用户需求变化趋势

5．竞争格局变化趋势

二、中国海产品行业风险分析

1．海产品行业环境风险

2．海产品行业产业链上下游风险

3．海产品行业政策风险

4．海产品行业市场风险

三、行业总体发展前景及投资机会

1．行业总体发展前景评价

2．细分产品投资机会

3．区域市场投资机会

4．产业链投资机会