2013年上海C1学车技术要点心得总结

第一篇：2013年上海C1学车技术要点心得总结

2013年6月5日星期三 上午10点半考完了科目四,持续了2个半个月的苦逼考驾照生活结束了,回到公司，下午网上看到上海闵行一个学车的学员,在联系倒桩时把油门当刹车,撞死了旁边的另一个学员(教练员不在车上),所以,学车安全第一！！！！！！!切记！！！

时间：2012年11月报名,赶上了交规改革,报名人数蜂拥,一直排到3月中旬科目一,科目一后上车,4月底科目二,6月初科目三/科目四,驾照到手.费用：到手价：8K

科目一:理论：

这个就不用多说了，很好过很简单。做模拟题,网上很多的!驾校一点通什么的做到每次保证95分以上就可以了

科目二：也叫小路

1.练习及考试科目有：倒车入库,侧方位停车,高速停车取卡,紧急处理,S弯道,直角转弯,窄路掉头,隧道,坡路停车起步

2.普桑,在场地练习三四次以后,教练会让你去考试的地方模拟,收费的,算是驾校创收吧!

我预计花了800块左右.可以多几个人一起模拟,费用平摊即可.其实进去就是熟悉场地,找找,丈量一下点位,熟悉一下车子,小路考试的车子不是一般的烂!所以小路也是考人品的.基本车速够慢,全程一档,控制好离合器,都能通过.3.简单说一下我的考试过程:倒车是,抽到了最烂的一部车子,我进去的时候,一位大叔从

车子上下来了,念叨着,什么破车啊,他挂了,先丈量了一下点位,主要是打方向盘的点和库中停车的点位.然后我上车了,试了试离合器,果然很烂,调整了座椅,调整了后视镜,把车子调整摆好,开始考试,车子斜着进去了,没有撞线,然后左边,然后居然就听到考试合格!然后是小路考,一路一档慢行,必要时可以带一点点刹车,不要熄火即可,顺利通过!签字!

4.我所了解的挂掉的人有以下几种：

1)车子太烂

2)太紧张

3)上海通过率60%

4)熄火：离合抬了之后，车已经震了，又抬离合，抬多了或者抬快了，熄了。熄火1次是

10分，所以大家离合一定要稳起，车子震了之后，慢慢抬，有时候就只需要抬一粒米粒的距离，多了就熄火（我师父说的）。如果你怕熄火就干脆松刹车轰油，如我之前说的一样。另外由于如果考试熄火1次的话，大多数人就紧张了，这里要告诉千万不要紧张，即使紧张了都要保持平和的心态，不要去官协考员咋看你或者咋吼你，一定要淡定地打火再抬离合，心态很重要的。

5)后溜：一般都是离合没太够，然后又没有马上再踩刹车稳住，所以反应很重要！避免后

溜的方法就是：如果感觉车后溜了，马上踩刹车，再抬点离合，松刹车，然后马上轰油。但是轰油要注意，轰了之后要抬点点离合，不然车子还是上不去的哦。

科目三:大路

大路其实就是 ：

1.做准备,下车绕车一周,检查状况,车门等等,上车,座椅,镜子,安全带

2.挂空岛,点火,左方向灯,起步,加油,加档,关方向灯

3.注意红绿灯,路标牌,没有红绿灯的路口,一定有停止牌,没有停止牌的路口,那必须有红

绿灯,4.转弯, 看信号灯,切记红灯时可以右转,虽然很多人明白的,但是初次开车时习惯性的看

到红灯就停车了的.转向灯,后车镜,然后控制车速慢到和人步行差不多,换两档,等车子出了斑马线前后左右确认安全后后打方向,进行转弯.一般是右转转到慢车道,左转转到快车道,即右转转小弯,左转转大弯.5.变道,方向灯,后视镜,确认安全后动方向盘,八分之一即可,不可以多打.变道成功,回正

方向.关方向灯!一次方向灯只能变一根道，如果你要再变道，请关闭方向灯再打开！

6.路口掉头:看是否在掉头的车道,如不是,请变道到可掉头的车道,然后左方向灯,记得掉

头都是左方向灯,然后控制车速,慢下来后换两档,处斑马线,后视镜,确认安全后打死方向盘,注意左右车辆.7.厂门口掉头:选好地址,左方向灯,离合器刹车,车速到两档,然后反光镜,确认安全后等

车头与厂门口最远的障碍物有50公分时打方向,控制车子到自己的车道,回正方向.其中右边厂门口掉头时需要先借右边一点,然后打死左方向,记得补上方向灯.左边厂门口直接左边方向打死即可.8.行车:一般的要求是前方有状况时右脚放在刹车上面,注意是放在上面,但是不踩踏,等

离前方近一些是轻轻踩踏刹车,直至停车,挂一档.前方无状况时,右脚放在油门,匀速加油加档.9.行车中对脚的要求是,右脚不是在刹车就是在油门上，这样能有效避免事故。还有是要

轻猜刹车油门猛踩离合器！紧急停车不要随便使用！

10.靠边停车:右方向灯,离合器刹车控制车速慢下来,后视镜,当然是右边的了,确认安全时,方向向右打八分之一,等车头的中部对齐了路边时,方向打到左边四分之一,等车子摆正后回方向刹车,一档,拉手刹,关方向灯,关火!

11.平常跟师父基本天天练，师父也辛苦，练了早上，练下午，练了傍晚，所以师父勤快学

员也勤快了。之前练过，所以车感不错。师父重点说：人行道、变道、靠边停车，脑壳要甩够才行哈，不然过不到的哈。最先练的时候，觉得过街都要甩脑壳，太瓜了，所以基本不甩。之后师父反复强调我也慢慢开始习惯了摇头的开车方式，为了考过嘛，所以之后养成了坐到副驾，师父开车过斑马线我都有摇头的冲动。平常我们练连续变道、靠边停车、左右摇头、左转、右转很多，掉头都还比较少。因为练习次数多，所以2个星期训练之后，对考试还是很有信心的。考前还专门到4c看了很多学员写的路考挂掉的帖子，相信我，了解怎么挂比起了解怎么过的，对于没考的学员绝对更有帮助。上5点50起床，6点半驾校门口集合去IT大道，觉都没睡醒真的脑壳昏，生怕考试警官喊变道、左右拐那些反应不过来。8点就到他们说的IT大道那（没去过，之后才发现我们等的那旁边就是技工学校，还多大的学校，考试的路就在那边对面，我不熟悉，所以不知道是不是IT大道，反正一堆的驾校车停到那）。

12.现在说说我看到的人都是因为什么挂的：

1)闯红灯、没有看清楚信号灯：那个阿姨很郁闷，我们在后面看到起码她的车离路口

还有20-30米已经开始闪灯了，我还在想肯定能反应过来减速停车(毕竟不是那种只有5、6米突然红灯嘛)，但是我们错了，阿姨华丽丽地开过去了，停车。洗白，后来听说是因为想到摇脑壳就没看路口信号灯，所以大家摇脑壳还是要注意路口信号灯哦。

2)连续变道：2跟快车道，起码2-3个人因为直接连续变道遭的，所以大家要这样才

对：从最左边道变道右边快车道，右转灯、摇脑壳、看右边镜子，车子到了右边快车道要往前滑一小段再摇脑壳、看右边镜子、再往非机动车道靠。连续变道是要不得的。还是之前讲的一次方向灯只能变一根道。

3)起步打灯，车行驶过程中，起步灯不关：左灯不关不遇到口子你还可能不会挂，但

是遇到口子了，左转灯还不关就必挂，所以大家车子起步到了机动车道后，一定要注意关左转弯灯啊。关灯的时间一般是等换两档以后，加油，关灯。。

4)路口踩刹车太紧急了：有个师姐接车就在离路口10米开始，一起步就差不多是路

口，我忘记当时那个路口是有红灯还是没有哦，反正路口都要减速带点刹车，一般练习的时候轻轻点刹车就可以稳稳停住了，但是那位师姐刹车踩重了，我们看到车子一耸挂了。这个就是之前讲的轻踩刹车猛踩离合器才是正确的操作。

5)不摇脑壳：就是不看后视镜啦！不注意观察左右情况。挂掉的人50%有这个原因，过斑马线不摇脑壳，变道、靠边不要脑壳。切记：过斑马线摇脑壳，路口摇脑壳，变一个道就要摇一次脑壳，有个师兄就是都靠边停车了，从左道变右道摇脑壳了，从右道变非机动车道就没摇脑壳了，挂了，我们都以为他过了，结果……太可惜了。一般的路口都要脚放刹车，转头看有木有什么状况的！

6)挂档不进：这个是个师妹或者师姐嘛，我也不知道，还没起步，离合没踩死就挂档，挂了半天没挂进（起码10+次），还问警官怎么回事，警官没理他，但是都没让她挂掉（严格说2次挂档不进就死了）。可能也是女生嘛，也可能考官确实没那么严格了。但是悲剧的是，1档终于进了，车子开了，警官喊2档，她离合又没踩死，2档挂成空挡了，警官说空挡滑行，挂了。

7)这个警官真的很注重变道，除了变道都没有右转、左转，唯一一个快到非考试区域

喊学员掉头，其余全是直行。所以不打头炮其实有好处，在后面车上跟到看总是好的。

8)现在考官都不考察技术了，他们更注重的是安全细节，特别是摇脑壳。有些人就

没养成习惯。

科目四：文明驾驶理论考试

这个就不用多说了，很好过很简单。做模拟题,网上很多的!驾校一点通什么的做到每次保证95分以上就可以了

结束语：

考前考后花了2个半月，起早贪黑的苦逼生活总算结束了，想起来也很有意思，最大的乐趣是认识了很多很好的朋友，一起学车，一起摸索，一起挨骂，一次吃饭，一起考试，一起庆祝。这也是让我觉得苦逼生活中最大的安慰吧！希望大家以后行车安全第一，有空常联系，谢谢，再见！

第二篇：车辆驾驶技术要点-学车心得

倒 桩

一、前后进：一档，半离合前进，无杠刹车；倒档，半离合倒车，眼窗角杆一线停车。

二、倒车回正：后视镜谁多转向谁，门把手与地线平行即回转向

三、右转右退，即出库回库：一档半离合，将无杠则右转打底一圈半；左镜下见黄线，左转半圈；见平行黄线，左转一圈；见角与花齐，离合到底，刹车。倒档后退，后看右柱与车柱齐，则右转打底一圈半；看后镜中右柱距门把手一脚时左转半圈，见门把手与黄线平行，左转一圈，眼窗角杆一线，离合到底，刹车。

四、左转左退，一档半离合，将无杠则左转打底一圈半；左镜全挡地面左角，离合到底，刹车。

倒档后退，看左镜中左柱距门把手一脚时右转半圈，见门把手与黄线平行，右转一圈，眼窗角杆一线，离合到底，刹车。

电子路

电子路，起步停车同大路。

调整左镜：

1、立柱两指不见镜；

2、后把手见一黑角。

一、坡道定点停车和起步：

车左侧雨刮凸起右侧连接点（根据自己情况定位）对白线；车在白、黄线中走，走到停点即停车；车右侧雨刮凸起对立柱（应用身高在1.60-1.74米左右的），停车。起步抬离合，震动大时，慢松脚刹，车自动前行，此时脚刹才完全松开。（车不前行，还需松点离合，让震动再大点。“这点是坡道起步关键中的关键”）

三、直角转弯：

车右前盖约1/3沿外边线行（紧贴右侧路牙），左窗花平行直角内边线（或车盖挡路牙或人与内直角点对齐），快左打到底，转弯；车头对出口，快打方向回正。

二、曲线行驶：打方向不可急

沿外边线慢行（紧贴右侧路牙），左转时，左车盖到右边线，左打一圈，左车角沿右边划行，当左角出线时打到12点，左车头触左边，右转回正（稍快）；车盖中心到左边，右打一圈，车头右角沿左边划行，当右角出线时打到11点，出弯道回正。（尽量走大圈。）反之亦然。

四、侧方停车：

车右前盖约1/3沿外边线行（雨刮铆钉对库边线），车前盖过0.2米停车（或后看车中柱后5CM对前内角），向右打底，挂倒档，行至把手交叉黄边线（或左车身线对后里角），回正，后行至白线入左镜角（或左后轮快碰边线），向左打到底，倒至平行即停车。

出库，方向不动，车盖右角过库左边线，回正，右雨刷右侧一节碰库左线，右打一圈，车正后回正。

路 训

注意事项：

1、油门迅速。离合踩快松慢防熄火。

2、转速20-40换挡最好；5档正常行驶，时速50-60公里；

3、X档X km。

上车调整座位，先拉调前后，再转调后背。系安全带。查手刹，踩离合空档

一、发动车： 关后右转稍停，发动。

二、起步： 一打，二挂1，三看镜。松离合，半离合时放手刹，关灯

三、加档、减档： 迅速加油，转速20后加档，直至5档，时速50公里以上。踩刹降速，离合到底，转弯换2或3档，掉头换2或1档，起步必1档。

四、停车： 打右灯，看右后视镜，踩刹降速，离合到底，停正，刹车到底。挂空挡，拉手刹。关灯，松离合，松脚刹。

五、转弯： 观察路口，打转向灯，看后视镜，踩刹减速，踩离合换2、3档，车转弯，关灯。

六、掉头：打转向灯，踩刹降速，踩离合换1或2档，观察路口，掉头（两把打死方向，及时回转），关灯。

七、变道： 打转向灯，看后视镜，车变道，关灯。

八、红灯临时停车、起步。踩刹减速，离合到底，控制刹车，停挂空挡；绿灯起步。（慢行，1档，半离合，刹车）1、2、3档降速，离合到底，刹车降速；

4、5档降速，刹车降速，离合到底； 5月10日，路训结束，测试通过。注意事项：

1、方向灯拐弯时自动关后，需再打开。

2、示廓灯、后位灯拨一下，天黑打开前照灯拨2下；远近变换拨1下；听到通过**拨2下，即远近交替。

3、临时停车，左1下，危险报警闪光灯1下；

4、雾天，左1下，雾灯1下，危险报警闪光灯1下；

注：根据2014年3月至6月份驾驶学习记录整理材料编写此技术要点，仅供参考。

第三篇：学车心得

学车心得：选择好的驾校首先要亲自到驾校的训练场地看看硬件设施，最好不要离练车场地太远，如场地的大小、教学车辆的新旧；其次要问清楚费用情况，包括是否包长途费、补考费用、其他杂费等，最好签订学车协议，以免日后争议；再次要协调好练习和考试的时间，驾校晚上也可以练车，一般是上午九点到中午十二点，下午1：30点到5点，晚上六点到八点！其他时间也可以适当调节！一般教练会按照你自身的水平和进度帮你安排各种练习和考试的，所以要找一个负责任的教练，还要注意要记下驾校的投诉电话，价格不是越低越好，怕有陷阱。外地学员需要办理居住证（驾校免费办理）。

3A级驾校公司的是：

排名 辖区驾培机构名称经营范围考评综合分数质量信誉等级1越秀区 广州市福华机动车驾驶员培训连锁有限公司 C1,C2832AAA2海珠区 广州市凤安驾驶员培训中心C1,C2828AAA3越秀区 广州卡尔迅驾驶员培训有限公司C1,C2771AAA4荔湾区 广东景南汽车培训有限公司C1768AAA5天河区 广州交通集团机动车驾驶技术培训有限公司 C1,C2765AAA6白云区 广州市第二公共汽车驾驶员培训中心A1,A3,C1 761AAA 7天河区 广州程通驾驶员培训有限公司C1,C2755AAA 8黄埔区 广州市粤安汽车驾驶员培训有限公司C1753AAA 考驾照步骤：

1、笔试90分及格；

2、考桩；

3、九选三，考：斜坡起步、侧方位停车、外加一个抽签；

4、长途（去连南考75分钟）；5路试。路试考完，一周领取驾驶证，有车每年年审一次，6年后换驾驶证。

第四篇：学车心得

学车心得

读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。

经过一年多的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

从我们这批学员开始，我们要先上车，经过教练的训练，从而确定哪些学员可以考科目二，然后再报名考科目一，然后进行以后的每一科考试，直到拿到驾照。我们边上车练习，边学习学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。

要考科目一首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

我们进驾校第一天就开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在李教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在李教练的耐心教导下，经过一个月的学习与练习，我们参加了五项考试，我是个幸运的人，虽然说我们的五项考试比以前的简单多了，但我们还是练习了一个月之久，终于通过了考试。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在李教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。

一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢李赵平教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!

最后，我要真诚的感谢李赵平教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，有机会在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。同时也要感谢云大驾校，因为有了这个平台我们才有学驾照的机会！

第五篇：学车心得

驾照学习心得

随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我相信这样的经历定会使我受益终生！起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎, 必须脚踏实地, 因为这绝非儿戏，无形之中就有种压力和责任。教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。

我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。

取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。

感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲！我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车！