治超站检测处理流程(附图)

第一篇：治超站检测处理流程(附图)

治超站检测处理流程

一、正常交接班后，接班检测员在治超检测管理机输入自己的工号，密码进行上班操作，登入界面后核对工号，班次及光栅、网络、打印机等设备是否正常运行。

二、引导员维持治超站待检车辆秩序和检测站前广场的交通秩序，指挥车辆顺序进入检测车道并在车辆距检测称台外缘3米处停车黄线外，告知驾驶员通过检测称台时的注意事项。

三、引导员用规范的指挥手势，示意车辆顺序进入检测车道。

四、检测员根据车牌自动识别系统认真核对车辆信息及数据（车牌、轴数、重量、轴载质量、几何尺寸）对车辆进行逐一登记，详实填写《车辆检测登记表》。

（一）检测正常车辆

对检测正常车辆发放治超站通行卡，收费站入口发卡员在核对车辆相关信息及检测数据（车牌、轴数、重量、轴载质量、几何尺寸）上传正确无误后，凭驾驶员所持的治超站通行卡发放高速公路入口通行IC卡放行。

（二）超限车辆

1、重量超限3吨以内车辆

（1）对经检测确认重量超限在3吨以内的车辆，当班处

理员（引导员）告知驾驶员超限3吨以内可以放行及出口计重收费的相关政策，对于自愿行驶高速公路的车辆要认真填写《车辆检测登记表》并在备注栏内要求驾驶员签字，确认无误后发放治超站通行卡，驾驶员凭治超站通行卡在收费站入口车道领取高速公路入口通行IC卡。

（2）对不愿通行高速公路的车辆，当班引导员维持好检测车道秩序对其进行劝返。

2、重量超限超过3吨，几何尺寸超限且无超限运输证的车辆。

当班处理员（引导员）做好相关政策解释工作，告知承运人如要通行高速公路需办理超限运输证并严格按照陕西省超限超载治理的相关政策对其进行劝返。

3、对重量超限超过3吨，几何尺寸超限且持有超限运输证的车辆。

（1）当班治超员立刻上报当班班长，当班班长和检测员仔细核对该车所持超限运输证上的相关信息（车牌、车型、轴数、车货总重、几何尺寸、行驶线路、有效时间、发证机关）是否属实，确认无误后上报值班站长，由值班站长报路政中队备案并确认路段内可以正常通行该超限车辆后做好详细记录予以发放治超站通行卡。对于超限程度已达到监护通行标准的超限车辆，值班站长报路政中队备案后移交路政部门处理并做好详细记录。

（2）对于经核对超限运输证上的相关信息（车牌、车型、轴数、车货总重、几何尺寸、行驶线路、有效时间、发证机关）与当事车辆不符的，当班处理员（引导员）告知驾驶员有关超限运输相关政策法规后，坚决予以劝返并做好记录。

超限检测流程图

注：根据分公司现有治超站人员编制情况，处理员职责由当班引导员履行。

第二篇：治超检测站站长述职报告

述职报告我叫XXX,于XXXX年XX月到XXXX限检测站工作，担任站长职务，在各级主管部门的领导下，一步一个脚印，以勇于创新的实践勇气，认真贯彻落实交通部、省交通厅和公路管理局的方针政策，围绕治理超限超载的工作目标和重点，大力加强法制化，规范化建设，治理超限超载工作成效显著，执法队伍素质明显提高，管理工作全面加强，完成了各项工作任务。在过去的一年里，在领导的帮助和大家的支持下，使我的业务素质和管理水平又有了长足的发展和进步，在此我深表感谢。今年XX月XX日秦家屯超限运输检测站正式挂牌上路执法，几个月来，我本着对工作负责的态度，严格要求自己，以身作则，以“三个代表”重要思想为指导，以事争一流为工作目标，不断的总结经验，努力工作，并在实践中学到了知识、经受了锻炼。为了更好的总结经验，弥补不足，现将这一年来的工作情况作个汇报：

一、加强队伍业务素质建设，全面提高工作效率加强队伍业务素质建设；

1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求,更是落实目标管理的重要依托。随着社会的不断进步，对治超工作将赋予新的内涵和使命。依法行政，要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识，严格执法程序、规范法律文书。我站建立了学习制度，将队员的学习情况列入个人工作考核内容，进行了法律法规知识竞赛活动，较好的引导、规范了队员学习的自觉性。

第三篇：治超站宣传月工作

杭州湾跨海大桥宁波超限运输检测站

宣传月宣传工作

信息宣传工作是我站工作的重要组成部分，做好宣传工作直接关系到上级的各项政策举措和工作部署能否顺利实施，直接关系到干部职工的思想稳定，直接关系到高速路政部门在全社会的形象。我站进一步统一思想，提高认识，准确把握路政治超执法宣传工作面临的形势。

一是要围绕重点，用好“广角镜”，做到宣传工作有中心。要紧扣大队各项中心工作，用心唱响“三服务”的主旋律，即：服务路政发展大局、服务职工素质提高、服务行业形象提升；

二是要紧跟热点，用好“望远镜”，做到宣传工作有重心。路政宣传橱窗定期更新，突出反映路政工作每一阶段的不同侧重点和热点，通过独特的宣传视角，高深的宣传立意，周密的宣传策划，为各项工作的顺利开展，以及各项政策的出台，营造良好氛围；

三是要抓住亮点，用好“显微镜”，做到宣传工作有典型。要切实加强治超站先进典型的培养选树工作,对一些先进典型要大力培养，积极推荐，广泛宣传，从而起到鼓励先进，鞭策后进，激励斗志，推进工作，促进发展的作用；

四是要把握节点，用好“聚焦镜”，做到应急宣传有强音。要高度重视联勤分流治超以及其恶劣天气大桥保畅工作的宣传，善于捕捉路政人顽强拼搏、无私奉献、文明执法、高效服务的特写镜头，抢抓时间，创新方法，进行多视角、广平台、全方位的宣传报道，赢得社会各界对路政管理工作的关心和支持；

五是要完善机制，优化环境，切实加强宣传工作领导。要转变观念，切实增强宣传工作认识。要加强领导,全面落实宣传工作责任。要广借外力，积极搭建宣传工作平台。要主动出击，不断加强舆情监测分析。要加强学习，切实抓好宣传队伍建设。

为进一步强化路政执法在人民群众中的影响力，也为了进一步树立公路路政执法权威，向各级部门反映路政执法工作动态和执法成效，我站采取多项措施强化信息宣传工作。

一、组织全体队员认真学习上级部门信息宣传精神，深刻领会加强信息宣传工作的重要性与必要性；

二、加强信息宣传队伍建设，组建和完善信息宣传网络，定期组织学习前阶段优秀信息，不断提高队员写作技巧和水平；

三、加强信息报送的数量和质量，量化考核指标，鼓励全体队员积极参与相关信息的收集和撰写工作；

四、加强激励机制，推行绩效管理，将信息报道的质量和数量纳入考核依据，以提高队员信息宣传的主动性和积极性；

五、进一步拓宽报送渠道，充分加强与宣传媒体的联系，全面提高用稿率。

第四篇：治超站2011年工作计划

西康站工作汇报

2011年是全面进入“十二五”规划发展的开局之年，在新的一年里我们西康综检站总的指导思想是：认真贯彻落实市、县治超工作会议精神，坚持科学发展观，坚持以人为本，科学治超，坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的工作理念，进一步规范交通执法行为，有效落实治超工作长效机制，为建设和谐延庆提供良好的交通大环境。

在即将过去的一年里，在上级部门的正确领导和大力支持下，经过全站人员的共同努力我站的治超工作取得了显著效果:

1、全年共检测车辆144912辆次，卸载车辆31车次，卸载货物201吨，收取卸载费3490元。车辆超限超载率较前一年有明显下降，巩固了治超工作成果，保证了境内公路安全畅通。

2、全年我站共检查车辆69000辆，查处违章车辆113起，罚款95300元，并按照规定每笔罚款都认真做了一般程序，并且无行政复议或行政诉讼。

3、依法行政，文明执法，车辆超载超限案件查处率达100%，结案率达100%，无行政复议变更、撤销案件和行政诉讼案件；治超文书使用管理规范、程序合法、档案资料齐全，治超工作中无投诉和上访事件发生，无公路“三乱”现象发生。

通过治超工作的开展，我县所辖公路路况质量明显提高，道路交通事故次数明显下降。公路通行保障能力得到全面增强。自站长责任制签订以来，我们完善了各项规章制度和岗位分工。包括请销假考勤制度、岗位交接班制度、安全管理责任制度、轮岗制度、着装制度、例会制度、各部门联系会议制度、后勤卫生制度、食堂管理制度等。责任分工明确到岗到人，实行逐层管理制度，站长管好副站长，副站长管好带班人员，带班人员管好本班协管员。对重点岗位初检和东门出口带班人员24小时严防死守。并健全了全站人员的个人信息档案。11月1号我站办公大厅正式启用。

当然我们工作中还是存在许多的不足，真对工作中出现的问题，对于明年的工作我认为需要从以下几点做起：

首先根据市、县治超工作要点，加强组织领导，明确工作职责。进一步落实站长负责制，明确在局党委的统一领导下，实行站长负责制，站长、副站长、带班，要紧密联系，各司其职，实 行逐层管理制度，站长管好副站长，副站长管好带班人员，带班人员管好本班协管员，同时要求全体职工遵守考勤制度和请销假制度。推行治超执法目标责任制和执法责任追究制度。站内每一位治超人员都要签订责任制，坚持政务公开设置包括“举报投诉电话”、“车辆超限超载认定标准”、“执法人员正面照片”、交通部规定的“五不准”和“十条禁令”、“超限超载车辆检测、卸货和处罚执行程序”、各执法人员的“管理职责”等内容的告示栏，严格执行、规范执法，自觉接受群众监督。坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象发生文明执法、严格执法，车辆超载超限案件查处率要达100%，结案率要达100%，档案资料齐全，治超工作零投诉和零上访事件发生，无公路“三乱”现象发生。

第二加强安全管理，增加安全教育，提高职工的安全生产意识。安全工作是重中之重，它只有起点没有终点，只有靠一天天的进行积累，因此我们要组织站内的每一位成员做好自我防范和自护自救能力的培训，签订安全生产责任书，明确安全责任，严格执行责任追究制度；结合我站实际情况，完善和落实各项应急预案，采取预防为主的策略，加强冬季安全检查，力争把事故隐患消灭在萌芽状态。采取定期检查和日常防范相结合，保障安全设施齐全、完好、可用。

第三积极探索，逐步建立治超长效管理机制。一要规范管理。落实治超长效机制，完善管理制度，力争达到治超工作的制度化和规范化；二是加强对运输市场的监管力度。按照《道路运输条例》的规定，加大对违法实施超载运输的道路运输经营者进行监管和处罚的力度；对部分超限超载严重的货运企业和营运驾驶员，依法给予严厉处罚；对擅自改装机动车辆的经营者，采取行政、经济、法律等整治手段，加大对运输市场的监管力度。三是确保瓜果蔬菜和救灾物资的正常运输。密切关注公路交通流量情况。对于车流量相对较大的时候，科学合理选择检查方式，确保路面畅通。

第四要广泛宣传，形成集中治超的舆论氛围。在治超中，注重做好超限超载治理宣传工作，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施等主要内容，准确把握“治超”宣传报道的导向性，形式上充分体现治超宣传报道的广泛性，利用横幅、广播、宣传材料向社会宣传治超工作的重要性，将宣传面延伸到镇、村和个体运输经营户。力争使治超工作得到了社会各界和车主、驾驶员的理解与支持。要通过宣传，使广大公众对治超工作的理解和支持大增，为治超工作营造了一个良好的舆论环境和社会氛围。

第五狠抓作风纪律和勤政廉政建设，完善工作流程，严肃工作纪律。一是坚持政务公开制度，设置包括“举报投诉电话”、“车辆超限超载认定标准”、“执法人员正面照片”、交通部规定的“五不准”和“十条禁令”、“超限超载车辆检测、卸货和处罚执行程序”、各执法人员的“管理职责”等内容的告示栏，严格执行、规范执法，自觉接受群众监督；二是严格依法行政，规范治超执法行为，落实行政执法责任制、过错责任追究制。执法人员均具备执法资格，执法过程中严格按照操作程序进行管理，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象的发生；三是提高服务意识，增强服务水平。针对群众的不解和疑问，执法人员要不厌其烦地进行解释和宣传；四是全体治超人员要定期进行深刻的自查自纠，认真查摆问题，为扎实有效的工作打下坚实的基础。

第六进一步加强执法队伍建设，切实规范执法行为 加强执法队伍建设，首先要树立正确的执法理念，根据交通运输部印发的《交通行政执法规范》、《交通行政执法禁令》和《交通行政执法忌语》的通知，坚持不懈地对执法人员进行教育，结合交通行政执法工作实际，在明确和落实行政执法岗位、责任的基础上着力从执法程序，案件审理等重要环节，对执法行为加以规范，每月都要组织以自查、互查、抽查为主要形式的执法检查，随机抽取当月的行政处罚案卷，从违法事实、证据、适用法律程序等方面进行分析讲评，通过规范执法行为，保证行政执法的办案质量。做到无行政复议、变更、撤销案件和行政诉讼案件；行政处罚文书使用规范、程序合法。

第七加大交通协管员队伍的管理

根据局党委的统一部署我站协管员实行岗位轮换制度，协管员的素质良莠不齐，为了提高协管员的整体素质，加强协管员队伍的管理，发挥协管员参与治超辅助管理的作用，我们采取多种措施，制定相应制度对协管员进行有效管理。认真贯彻交接班制度，做到上下班按指纹、签到。有事要先请假，病事假要有假条，班中禁止脱岗，串岗，工作时必须穿工作服，不穿着视为不在岗。明确各岗位职责，实行各岗位专一的管理制度，交接班认真填写各岗位交接班记录，及时上报人员及设备公物情况。为防止协管员工作思想开小差，对初检、东门重要岗位，要求带班人员严防死守。

第八后勤保障

一是食堂，加强卫生管理，提高饭菜质量，饭菜花样品种不断变化更新，争取达到各单位基本满意，例行节约做到不浪费。要求食堂工作人员定期体检。二是站内环境卫生，做到分人分片清洁，责任到人。站内卫生做到干净整洁，无卫生死角。三是加强水、电安全管理，要求电工及时检查排除隐患。确保水电畅通。

第九加强站外绕道车的打击力度。由于我站南面有一条乡村路属于河北管辖，许多超载车辆从站外绕行，明目张胆的逃避检查。对于车辆绕行问题，我打算和公安部门进行沟通，达成共识，在我县辖区内共同打击。

第十综合协调工作

定期和站上的其他单位的领导进行交流沟通，时刻了解着每一个工作单位的一些动向，为综检站的顺利运行提供良好的条件。

新的一年里，让我们在局党委的正确领导下和各科室的大力支持下，认真贯彻“三个代表”的重要思想，坚持科学发展观，讲团结、树正气、抓落实、改变观念，创新思路，树立务实、为民、勤政、高效的交通新形象。我们有信心有决心把2011年的工作干的更好。

西康站

2010年12月30日

第五篇：治超站总结计划

2009年XX超限运输检测站工作总结

2009 全年，在上级交通主管部门的领导下，我站以党的十七大精神为引领,通过深入开展学习实践科学发展观活动,民主评议行风政风工作,以推进科学发展，构建和谐公路为目标，在工作中认真结合实际、强化思想、规范执法、文明服务，治超各项工作取得良好成效。一年里，我站进行上路巡查 人次，检测车辆13430辆，查处超限运输车辆1041余部，其中卸载1024余部，卸载总吨数达21708吨，处罚1024辆，处罚总金额2199770元，收取赔补偿 1041部，收取金额1041元（一部为免罚免赔案件），有力确保公路的安全畅通，一年来，我站主要开展以下工作：

在队伍建设方面：

一、深入开展学习实践科学发展观活动。

以“推进科学发展 构建和谐公路”为主题, 结合检测站自身的特点和实际情况, 从4月份起,我站就深入开展学习实践科学发展观活动,在活动中，我站以提升执法水平，创新服务理念为目标，将学习活动与建设示范性站点、提升路政执法能力这一中心任务结合起来，在这次活动中，我站党支部共3次集中组织理论学习，观看2场学习录像，2次参加市局组织的专题辅导，每名党员每周至少自学1次，同时吸收职工全程参与，集中开展2个专题讨论：一是公路管养工作如何体现以人为本，提升服务水平？二是如何在建、管、养方面加强源头监督和管理？以专题研讨为平台,兼顾请进来与走出去的原则，查找和改进我站执法工作中的不足，通过实践科学发展观活动,我站在规范卸载场管理, 合理优化内业处理流程、预防安全事故和固定资产归档等工作上层层改进,取得较大进步。

二、加强廉政建设、推进民评工作的实施

借助学习实践科学发展观活动契机，我站进一步优化体制、深化廉政建设。在体制机制方面,我站结合工作职责和担负的任务，以科学发展观为指导,通过民主方式，发动全站职工提建议，出点子，对原有量化考核制度以“继、废、改、立”的方式进行全面清理、从而进一步完善我站的制度规范，奖惩分明,提高工作效率；在机制运行方面，一是建立站与班组间的工作责任制,做到一级抓一级,层层落实，层层监管。二是加强部门间的协调，采取联合治超行动工作机制，加强各方面监督检查，严格实行目标责任制和责任追究制。

我站以每月“三会”为基础，合理安排站务会、廉政自律分析会、政治业务学习的交替，确保会议不走过场，谈实事。我站廉政工作分析会召开主要由市局党委、纪检书记、路政分局领导以及检测站骨干组成，各班组长在会上必须对上月执法情况进行小结，并对执法过程中出现行贿、拒贿等情况进行详细汇报。在分析会上，与会领导及骨干人员还对《超限运输检测站月治超情况统计分析表》进行分析点评，认真剖析各班组治理超限运输工作新动向、新做法，防止治超工作出现倾向性执法或选择性执法。据了解，全年我站路政人员拒贿共20余次，多次受到了上级领导及群众的表扬。

09年的民评工作，我站以优化服务窗口为目标，广泛征求意见，认真查摆问题,确定以检测窗口和内业处理为重点的民评改进方案，一是端正检测人员和内勤人员的服务意识，工作中做到“三心二意”，即细心、耐心、热心、善意和满意；二是清楚记录检测登记台账，及时告知当事人的合理知情权，针对检测系统误差较大的问题，认真剖析原因，加强管理，严格按要求规范检测、以提供精准的数据；三是增加检测窗口的服务设施, 设立安装不锈钢写字台,检测房后侧增设休息桌椅、茶具、饮用水机、立式空调，为前来进行

盘货卸载的驾驶员随时随地提供茶水及其它力所能及的帮助；四是针对广大运输车户及驾驶员在周末，银行不对公代收代缴无法缴费的情况，我站换位思考，从运输车户角度出发，在上级部门的协助下，多次与银行方面协商、最终达成一致意见，即农业银行储蓄窗口周末协助进行代收工作，周一再由银行储蓄窗口与对公业务窗口互相交接；另外针对一些赶货出关等特殊车辆，内勤班人员给予提供加班加点进行案件处理服务，坚决不让运输企业利益受损的事情发生。通过民评工作，我站在规范执法、队伍建设、廉政建设取得了长足进步,也得到运输车户及民评代表的一致好评。

三、丰富职工业余生活，提升路政队伍素质。

根据市局工作部署，我站将原有不具备执法资格的驾驶员全部清离,从其它路政所调来4名熟悉驾驶技能的路政人员兼当驾驶员,以此进一步加强队伍治超战斗力和防止贪污腐败案件的发生。站里非常重视充实员工的业余生活,积极鼓励路政执法人员自学深造并创造条件和机会，今年,我站又有3名职工通过在职学习获得本科学历。今年，我站还为路政执法人员参加摄影平面设计、写作、文书档案、计算机应用等专业性较强的培训达70多人次，工作之余，我站多次组织登山、篮球比赛、征文、书法等富有意义的业余活动。结合学习实践科学发展观活动，在 8月25日，组织全站人员攀登北辰山；在9月14日、16日，我站还组织路政人员分两批到集美中心血站无偿献血。为迎接建国60周年，开展爱国歌曲大家唱、书画展等一系列活动，在市局组织的迎国庆60周年歌咏比赛中，我站与翔安路政所合唱队取得第二名的好成绩；12份中旬，我站人员分两批到漳州角美进行“我是一只船”为主题的拓展训练，培训方称我们是组织纪律性最好的团队，并破了好几项纪录。通过组织一系列文体活动，既丰富的职工的业余生活，又锻炼了业务技能，强健了体

魄，陶冶了情操，进一步适应了新时期交通执法管理的需要。

工作效能方面：

一、加强联合治超，严厉打击阻碍执法、暴力抗法行为。

2009年，我站始终坚持流动巡查与固定检测相结合的原则，在“四班三轮转”的工作模式下，持续过往货车进行全天候监控和检测，重点打击严重超限的运输车辆。今年3月至5月，我站加强了部门间的紧密联系，接连开展联合整治行动周、百日联合整治行动等专项整治行动，期间以过硬的作风、良好的纪律、勇于担起治超先锋的重任，以实际行动赢得相关单位的肯定和敬佩。一年来，我站路政人员不分昼夜、身先力行，在工作中不断与车托斗智斗勇。对暴力抗法、软暴力阻挠执法等行为，坚决予以打击重罚，煞住暴力抗法的嚣张气焰，同时认真做好摄像机、照相机现场取证工作，不断完善和加强证据保全及自我保护措施，在与不法超限运输车户的斗争中始终保持强势。据统计，我站全生共查处 1041部超限运输车辆，超限吨位共21708吨，平均超限吨位达到21吨，实现重点打击严重超限运输车辆的目标，并且加大了对冲关、闯关、阻挠执法案件的处罚力度，全年共处理了12起此类案件，处罚金额均为1万元。

在百日联合治超整治行动中，我站不断加深了与公安、边防、交警的部职能单位的密切交流，治超工作中取得了各单位的大力支持，进一步扩大了我站的治超影响力，在全年的暴力阻挠执法及冲关案件中，公安部门协助我站破获妨碍执法案件5起，拘留5人，对不法分子起到震慑作用。

二、规范内业处理，严控卸载场管理。

我站内业人员每天案件处理量较大，为了更好地树立良好的路政窗口形象，缓解经济危机下广大运输户的抵触情绪，在繁琐枯燥的内业处理工作中，内业人员保持了良好的工作心态，案件基本做到了当天卸载当天处理，时常加班加点为运输户排忧解烦，以耐心、细心、热心、文明得到了运输户的好评和肯定，从未发生因工作不文明而被投诉事件。在案件处罚额度问题上，检测站严格按照上级部门的相关文件规范行使裁量权，处罚标准透明公开，处理后的案件定时公示让广大群众检查监督。内业资料档案管理方面，我站在2008年的建档基础上不断深化，认真做好日常收集整理，力求细致、完整，从而形成完整的路政治超档案体系，在多次路政内业检查评定中，我站的内业资料得到了上级领导的多次肯定和表扬。

在卸载场管理方面，今年我站组织职工对卸载场内外场地进行一次全面清整，并随后定期清洗，为运输户提供了较好的泊车环境，同时在场地内外侧新设摄像头3个，更全面地对场地进行监控，经过民评工作的专项整改，我站卸载场的管理有了很大改进,先是落实卸载场管理责任,由专人专管负责，又对卸载场进出车辆和人员实行登记制，防止车托进入卸载场拉生意扰乱正常秩序，即照顾了车主的卸载费用，也优化了卸载场的管理,同时要求检测人员在工作中做到了认真、细致、负责、上班不玩游戏、对待琐碎的检测工作不厌其烦，填写法律文书、车辆查处报表记录清晰工整、使我站的服务形象得到进一步提升。

宣传工作方面：

2009，我站在市级以上新闻媒体发表治超稿件120篇，其中整版治超专题报道 1篇，电视新闻专题采访1次，厦广新闻台播报我站新闻7篇，公路网站、公路信息、民评简报稿件80多篇“治超”稿件被新浪、网易等门户网站转载，我站的通讯员也与各报社记者建立的深厚真诚的情谊，下半年，治超5周年及百日联合治超专项整治为主导，我站稿件量持续增加，基本达到

了每周3篇，在6月上旬及12月中旬是我站路政宣传周活动，期间以路政宣传车巡查广播4次为主线，我站在324线马巷段增设宣传横幅共6条，组织路政人员70余人次在马巷等重要路段向过往驾驶员发放宣传册、宣传单，取得了良好的成效。

2009年是不平凡的一年，在上级领导的关心支持下，我站管理愈加规范，队伍建设、廉政建设愈加完善，治超战斗力愈加强势，但我们清楚地认识到，目前的治超形势依然严峻，治超工作依然任重道远，各项工作仍不能放松，明年的工作还有很多要做，我站将继续立足岗位、秉公执法、廉洁自律、以开拓进取，求真务实的精神，切实履行治超护路保畅通的伟大职责。

2010年工作计划

2010年是我站治超工作的第六年，为更有效地降超限超载率,我站将从认真学习科学发展观，践行科技治超，规范检测站的各项事务管理，加快民主评议行风建设步伐，2010年我站将从以下几方面进行工作。

一、队伍管理

深入开展学习实践科学发展观活动，强化反腐倡廉教育，优化体制机制。树立良好交通执法形象、提高执法服务意识

二、执法监督：开展民主评议行风活动和聘请廉政监督员

在开展民主评议行风的基础上，继续深入开展民主评议行风活动。组织全体路政人员认真学习民评的文件精神，不断提高路政人员的思想认识，树立全心全意为人民服务的思想意识。在去年查找、整改问题的基础上，继续深入地查找个人及检测站的存在问题，并进行认真整改。聘请社会廉政监督员进行监督，重点搞好检测站廉政建设。

三、路政宣传：扩大治超宣传，提高公民自觉爱路护路意识

2010年我站将继续鼓励我站人员踊跃投稿，继续深入到辖区各运输企业进行超限运输宣传，定期召开座谈会，接受群众咨询，解答群众提出的治超问题，对过往司机发放各种治超宣传材料。与当地政府或相关部门联系沟通，共同解决治超工作遇到的难点问题，并及时与广播、电视台联系，充分发挥广播、电视台的宣传优势，形成强大治超氛围。

四、治超工作：综合执法、巩固成果、力度不减

对全体治超人员进行再动员，深刻认识新治超工作的重要性；加强与马巷交警、马巷派出所等公安部门严密配合，将在明年开展两次以上的联合治超工作，加大执法力度，巩固治超成果；流动巡查与固定检测结合、“围”与“堵”结合是重要手段，并对暴力抗法等不配合的超限车辆依法严管重罚，将超限运输率控制在5%以内。

五、内业管理：完善档案科学化管理

我站将根据现场检测情况，按车辆轴数、车货总重、货物种类及流向、违章类型等数据编好科学、合理统计报表，便于治超工作中数据、信息的查找，准确及时做好每日一报。严格按路政管理有关规定整理内业文档，重点完善处罚案件档案的管理。