简介INA轴承塑料轴承的应用

第一篇：简介INA轴承塑料轴承的应用

西安艾诺孚轴承有限公司http:///

简介INA轴承塑料轴承的应用

塑料是大家日常生活中很常见，但是塑料轴承或许没有多少人知道。塑料轴承主要应用于食品和医疗行业机械化中，今天我们就给大家介绍几种INA轴承塑料轴承。

1、耐腐蚀塑料轴承

针对不同应用工况有多种材料解决方案，INA轴承即使在最严酷的酸/碱/盐/溶剂/油/气体/海水侵蚀中仍能运转自如，保证理想的耐用性及预期寿命。一般会用于医疗行业和食品行业。

2、精密塑料轴承

精密塑料轴承，比传统塑料轴承的精密度与公差有所改进。整体采用适于精密加工的材料制内外环，滚动体及保持架，在保持塑料轴承传统优势的基础上，可应用于精密及较高速运转工况。一般内外环材料采用POM，PPS，或 PEEK，保持架采用玻璃纤维增强的尼龙66(RPA66-25)，或PEEK，滚动体为玻璃球，不锈钢球或陶瓷球。

3、耐高温INA轴承塑料轴承

PVDF,PTFE(Teflon),PPS(聚苯硫醚),PEEK(聚醚醚酮),PI(聚醚酰亚胺)等均证明是制作高温塑料轴承的理想材料，其中PI可在长期温度290℃的环境下使用，短期耐温最高可达350℃.是所有已知工程塑料中高温性能最好的一种。

4、抗酸碱塑料轴承

HDPE,PE,UHMWPE材料已证明能用于相对较弱的酸碱交叉环境(30%的CuCl2溶液和30%NaOH溶液测试OK),强酸强碱环境下可使用PVDF及PTFE材料,其中PTFE可用于所有浓酸及浓碱场合,包括HF及发烟硫酸硝酸(98%以上)等。

5、塑料轴承座及塑料外球面轴承

塑料带座轴承独具重量轻，安装简便，耐腐蚀，免于维护，同时具有常用铸铁座或冲压座所不具有的减振抗冲击性能。随着新材料的不断开发正越来越多地在工程上得到广泛应用。泛应用。

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第二篇：中国轴承交易网简介

中国轴承交易网简介

随着互联网的日益深入发展，越来越多的传统企业走上了网络营销之路。细分网站成了各种类型的互联网公司和个人追逐的热点。电子商务B2B成为最据代表性的行业，各式各样的行业门户也像雨后春笋般成长起来。但是由于这些网站大多属于盲目跟风，没有好的盈利模式和运营方法，所以，往往“死”的很快。

一、网站概述

中国轴承交易网是中国网库旗下品类网，于2013年9月11日正式上线，是山西电商谷首批特色产业单品交易平台之一，网站由山西电商谷（中国网库侯马运营中心）运营维护。

二、网站背景

2013年5月29日，在第二届京交会中国网库展位现场，中国网库打造的“山西电商谷”正式启动，中国网库董事长王海波出席启动仪式并致辞。在启动仪式中，轴承等数个山西特色产业优势集群被纳入首批山西电商谷重点打造项目计划中，中国轴承交易网开启筹备建设工程。

三、网站简介

中国轴承交易网是中国网库旗下品类网，于2013年9月11日正式上线，是山西电商谷首批特色产业单品交易平台之一，网站由山西电商谷（中国网库侯马运营中心）运营维护。平台以轴承单品为聚集点，通过政府推荐，龙头入驻，媒体广告，行业协会等宣传渠道，吸引轴承行业的各级商家如茶农，合作社，生产加工商，经销商，采购商及轴承行业的上下游商家入驻，利用平台自身单品聚焦的特点为轴承行业商家提供新闻资讯、行业动态、产品报价、供采商机等行业信息服务，平台自身具有的即时聊天、店铺管理、询价报价，在线支付等功能为轴承商家自行开展电子商务B2B应用奠定基础。

四、网站功能

信息审核：网库总部严格审核，核对信息有效性，真实性。

会员功能：单品通会员提供企业店铺，商机管理，订单管理，询价报价，采购商机匹配，物流管理。

交易功能：分销批发，大宗采购，库存清仓、易货、团购、分销零售。

匹配功能：针对采购商进行关键词或领域、行业等匹配，第一时间获取一手采购信息。

优化功能：一键诊断账户安全、诊断产品质量度、诊断店铺seo程度。

支付功能：在线支付银联，支付宝。

即时聊天：网库帮帮实现在线即时聊天。

分享功能：移动设备、PC都可以实现在线分享，无时无刻对产品或企业做推广。

移动APP：供应商可在移动设备上管理店铺；采购商可随时访问站点了解产品。

五、网站服务

中国轴承交易网为入驻企业提供会员服务、新闻服务、商机服务、广告服务、推广服务、认证服务、金融服务、审核服务，展览服务等服务；

会员服务：为所有棉纱商家提供单品通会员服务，开通个性化企业店铺，帮助企业实现自主运营。

培训服务：单品通会员每周五可免费到中国网库全国运营中心及地方运营中

心接受单品电子商务培训。

新闻服务：每日更新棉纱产业新闻，资讯；商家快速了解行业最新动态。商机服务:商家可发布供应、采购、招商；可查看供应、采购招商；单品通会员可拥有采购商机特权。

广告服务：搜索结果页面关键词、网站各页面板块关键词、热销排行榜、金牌供应商；网站图片定向广告；网站新闻广告。

推广服务：权威口碑推广、博客论坛群发、B2B全托服务、分类产品推广、微博微信、专题活动推广。

认证服务：单品通认证，实地认证，第三方认证。

金融服务：与P2P宜信公司合作，单品通会员经信审体系评估，即可获得最高50万纯信用贷款。

审核服务：商家发布所有商机需要经过中国网库审核部门严格审核，单品通会员拥有优先审核权益。

展览服务：商机可发样品至网库总部，经审核，可把商品送到全国各运营中心、电商谷进行展览。

六、大事记

2012年12月14日下午，中共侯马市高新区与中国网库共同建设“山西电商谷”项目事宜达成共识，山西电商谷筹备工作正式展开，轴承行业被纳入山西特色产业候选名单。

2013年4月17日，侯马高新区联合中国网库组织了区内的20家企业，召开了首场“山西电商谷”品类初选会，山西惟思特机械、哈轴顺标、好利阀门等行业知名企业参会。

2013年5月29日，第二届京交会中国网库会场，中国网库与侯马高新区打造的“山西电商谷”正式启动，中国轴承交易网开启筹备建设工程。

2013年6月15日，全国电商大会召开 “山西电商谷”在京启动，中国轴承交易网被纳入首批山西电商谷重点打造项目。

2013年9月11日，中国轴承交易网初始化完毕，正式上线。

2013年9月17日，哈轴顺标正式成为中国轴承交易网主导企业和首家入驻企业。

2014年2月23日，中国轴承交易网半年运营总结：入驻企业3162家，商机总数11032条，推广次数3280次。

2014年5月28日，第三届京交会中国网库携山西特色单品亮相，中国轴承交易网产品在列。

2014年8月11日，中国轴承交易网运营团队开展1年运营结果回报工作筹备。

随着社会科技的发展，电子商务已经悄然到来。但多轴承实体企业还是固有的传统营销模式。但随着互联网技术发展的成熟以及联网成本的不断降低，互联网好比是“蜘蛛网”，将企业、团体、组织以及个人跨时空联结在一起，使得他们之间信息的交换变得“唾手可得”。如何抓住这一机遇，对于企业未来发展具有至关重要的作用。

第三篇：河南科技大学——中国轴承陈列馆简介

概述“中国轴承陈列馆”是由中国轴承工业协会和河南科技大学联合建设的轴承专题展馆。现有展区面积400平方米，展品2000余件。2004年10月，在河南科技大学轴承专业（方向）成立三十周年之际，“中国轴承陈列馆”完成了一期工程建设，面向全院师生开放。编辑本段作用

“中国轴承陈列馆”是集教育、宣传、收藏和研究为一体的轴承专题陈列馆，是学生学习专业知识的场所，也是展示中国轴承工业形象的窗口。

编辑本段珍藏产品

据介绍，被誉为机器关节的轴承是现代机器不可缺少的支撑部件，广泛应用于各类机器、电子产品、车辆、航空航天器等，其质量直接影响所配套的各种主机和设备的性能和水平。据了解，该陈列馆共收藏了大大小小轴承3000多套，包括目前我国航空航天器上应用的高精尖轴承。

中国轴承陈列馆介绍

“中国轴承陈列馆”是由中国轴承工业协会和我校联合建设的轴承专题展馆。现有展区面积400平方米，展品2000余件。

2004年10月，在河南科技大学轴承专业（方向）成立三十周年之际，“中国轴承陈列馆”完成了一期工程建设，面向全院师生开放。

“中国轴承陈列馆”是集教育、宣传、收藏和研究为一体的轴承专题陈列馆，是学生学习专业知识的场所，也是展示中国轴承工业形象的窗口。

在人类历史发展的长河中，有许多我们的前人使用轴承的踪迹。早在七千多年前的原始时代，我们的祖先在建造房屋时就安装了可以转动的门，这是对轴承最早的应用；四千多年前中国就发明了车，开始了对滑动轴承的应用；周朝时期创造了轴承的润滑技术；战国时期开始用金属制造轴承；元朝时期已运用了圆柱支承技术；清朝后期制造出了具有现代轴承结构的圆柱滚子轴承。通过大量的历史考证可以推断：在古代，我们的前人所掌握的轴承技术处于世界领先地位。他们对轴承的发明、创造、革新和应用，大大推动了生产力的发展和社会的进程。

第四篇：铁路机车车辆轴承

铁路机车车辆轴承

铁路机车车辆轴承指用于机车和车辆之中的轴承。机车上的轴承包括轴箱轴承、牵引电动机轴承、传动系统轴承、动力装置轴承和冷却系统轴承等多种，而车辆上的轴承主要是轴箱轴承，客车轴箱多用短圆柱滚子轴承，货车轴箱主要采用圆锥滚子轴承，车辆轴承的品种、结构、性能等基本与机车轴箱轴承相似。

1．轴箱轴承

机车车轮通过轴箱、弹簧与转向架构架与机车车体相连，轴箱轴承直接承受机车的簧上重力和钢轨对车轮的径向、轴向冲击，此外还要传递牵引力以及因之而产生的某些附加载荷，因此轴箱轴承要有较大的承载能力，能够耐冲击振动，必须有较高的寿命、安全性和可靠性、较小的尺寸和质量；便于检查和维护等。因此，机车轴承往往采用非标准系列的轴承和专用轴承技术条件，常用的滚动轴承有以下三类。

(1)圆柱滚子轴承内燃机车和电力机车绝大多数轴箱都采用圆柱滚子轴承。主要有下列二种。

1)四列圆柱滚子轴承

我国机车轴箱轴承最早采用而且装车数量最多的是四列圆柱滚子轴承972832型。该轴承的承载能力高，寿命长，其额定动载荷为1445kN。由于只能承受径向载荷，不能承受轴向载荷，因此必须在轴箱内另设承受轴向力的装置。

2)双列圆柱滚子轴承

我国东方红2、3、5、21型和北京型机车轴箱都采用双列圆柱滚子轴承982832T，该轴承承受径向力，而以角接触球轴承146132T承受轴向载荷。

虽然上述两类轴承的运用情况令人满意，但由于需要一个推力轴承及缓冲装置，所以质量较大，价格较高且结构复杂，故障率相对较高。实际上，车轴的轴向力不很大，且作用时间较短，累计作用时间一般仅为总运行时间3％；另外轴箱在运转中受到风冷，轴承温升不致过高，因此国外很多机车采用两套内圈带挡圈的单列圆柱滚子轴承。我国机车制造企业(包括客车轴箱轴承)也逐渐采用了这类轴承。在六轴机车上，1、3、4、6位车轴轴箱内侧装552732QT、外侧装752732QT；

2、5位车轴轴箱内侧装552732QT，外侧装652732QT。为保证其强度和足够的使用寿命，这类轴承采用真空脱气钢或电渣重熔钢，并在结构设计上采取一些强化措施，如套圈挡边带斜面、滚子具有球端面、滚子带凸度(对数滚子)、加大滚子直径、改进保持架等。

(2)调心滚子轴承

采用调心滚子轴承的优点是在轴箱与转向架构架之间可以不设倾斜的补偿装置。我国从罗马尼亚进口的ND2型内燃机车的轴箱轴承是SKF轴承公司生产的C型调心滚子轴承。其型号相当与国产轴承3G4053736KT。该类轴承的滚子为对称形，内圈无外挡边，中挡边是可分离的，滚子与外圈是线接触，滚子的有效工作长度较长，使用寿命比同样外廓尺寸的非对称形调心滚子轴承稍大。

(3)圆锥滚子轴承

机车轴箱用的这类轴承为双列圆锥滚子轴承，美国ND5内燃机车上装用的是TIMKEN公司生产的AP型轴承。该类轴承为英制尺寸，通常用的有B、C、D、E、F、G等各级，分别用于不同等级的车轴。

2．牵引电动机轴承

(1)牵引电动机电枢轴承

牵引电动机是电力机车和电传动内燃机车传动系统中的主要设备，电枢轴承又是其主要部件之一。电枢轴承载荷较大，而且牵引电动机的尺寸又受到车轮直径、两车轮内侧距离和机车下部限界的限制，因此要求这类轴承必须具有尽可能小的尺寸和较高的极限转速。

1)单侧传动的轴承

电枢通常采用双支点支承，安装齿轮的输出端为游动支承，整流子端为定位支承。输出端轴承的位置靠近齿轮，受力最大，是电枢两轴承中的关键轴承。为了减轻其负载，一般采用内圈无挡边的圆柱滚子轴承NU型。整流子端一般采用内圈有单挡边并带平挡圈的圆柱滚子轴承NUP型，国外也有采用内圈有单挡边并带斜挡圈的圆柱滚子轴承。

2)双侧传动的轴承

当电动机功率较大时，如仍采用单侧传动则齿轮端的轴承负载过大，很难选择额定动载荷和极限转速都能满足要求的轴承，故在电动机设计允许的条件下可改用双侧传动方式。双侧传动的优点是可以采用斜齿圆柱齿轮，使两齿轮的螺旋角相等，旋向相反，从而获得较平稳的传动质量，而不致产生轴向载荷。适合这种用途的轴承为内圈无挡边的圆柱滚子轴承NU型，如果双侧传动仍用直齿圆柱齿轮，则应当选用能承受一定轴向力的轴承，一般采用内圈有单挡边的圆柱滚子轴承NJ型。

(2)牵引电动机抱轴轴承

轴悬式牵引电动机通常是一侧通过调杆支承于转向架，另一侧通过抱轴轴承支承在车轴上。抱轴轴承采用滑动支承比较简便，但其润滑和检查都不太方便，故从50年代开始就改用滚动轴承。迄今曾采用的有圆柱滚子轴承、调心滚子轴承和圆锥滚子轴承。

圆柱滚子轴承适用于高速机车，其补脂周期长，安装与维护比较简单，特别是用整体外壳时这一优点更能充分显现出来。圆锥滚子轴承的安装刚度好，有利于保证齿轮的啮合精度，但其装拆与轴向游隙的调整却比较困难。两套调心滚子轴承的安装，特别是拆卸比圆锥滚子轴承更为困难，但可适应轴的弯曲。我国电力机车牵引电动机的抱轴轴承有采用调心滚子轴承的，其型号为3G3053148T。

(3)牵引发电机轴承

现代电传动内燃机车牵引发电机的机体通常安装在柴油机输出端的机体端面上。无论是这种安装方式或其他方式，电枢的输入端极少装用轴承，一般是通过弹性联轴器将电枢支承在柴油机的曲轴或输出轴上，以便缩短发电机的纵向尺寸。

电枢轴的外端一般可用圆柱滚子轴承，有时为了安装时与柴油机对位比较方便，也可采用调心滚子轴承。

3.内燃机车液力传动系统的轴承

内燃机车液力传动系统一般包括液力传动箱、万向轴、车轴齿轮箱三个部分。调车机车有时还包括一个工况齿轮箱，这些部分都装有相当数量的滚动轴承。

(1)液力传动箱轴承

液力传动箱的工作方式是在牵引列车时，通过液力变扭器将柴油机的功率转换为驱动机车的功率；施行动力制动时，利用液力制动器吸收机车车轮的动能。液力传动箱内布置有若干轴系，每根轴的支承全用滚动轴承。

(2)中间齿轮箱轴承

中间齿轮箱的主要部件是各具有两个齿轮的输入轴和输出轴，其中一根轴上的齿轮是换挡齿轮，该轴及其齿轮有离合机构，可使其中一个齿轮与轴连接、传递功率；另一齿轮在这种情况下只是空转。换档齿轮与离合器常布置在输入轴上，因输入转矩较小，这样有利于减小花键离合器的尺寸和轴承尺寸。

(3)车轴齿轮箱轴承

4．柴油机曲轴轴承

柴油机曲轴轴承采用滚动轴承的只限高速柴油机，其主要优点是：摩擦损失小，机械效率高，工作可靠，使用寿命长；润滑方便，机油散热器尺寸小等。与采用滑动轴承相小，其主要缺点是：价格高，质量大，装配轴承与曲轴的技术要求高，维修与更换不便，噪声也较大。

对于单缸和双缸的小型柴油机曲轴，多用0级滚动轴承；对于高速大功率柴油机曲轴，因其载荷较大，一般只用圆柱滚子轴承。

第五篇：中国轴承市场分析

中国轴承市场分析

轴承作为各类机电产品配套与维修的重要机械基础件，具有摩擦力小、易于启动、升速迅速、结构紧凑、“三化”（标准化、系列化、通用化）水平高、适应现代各种机械要求的工作性能和使用寿命长以及维修保养简便等特点，其性能、水平和质量对主机的精度和性能有着直接的影响。广泛应用于国民经济的各个领域。

新中国成立后，特别是20世纪70年代以来，在改革开放的强大推动下，轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期。建国以来，中国轴承工业已取得举世瞩目的辉煌成就。

2007年1-11月，中国轴承制造规模以上企业实现累计工业总产值

77,627,946,000元，比上年同期增长了29.35%；实现累计产品销售收入73,824,360,000元，比上年同期增长了27.07%；实现累计利润总额

4,238,615,000元，比上年同期增长了23.95%。

2008年1-11月，中国轴承制造规模以上企业实现累计工业总产值

98,300,239,000元，比上年同期增长了27.53%；实现累计产品销售收入94,560,264,000元，比上年同期增长了27.22%；实现累计利润总额

5,773,170,000元，比上年同期增长了34.71%。

虽然中国轴承行业的发展有所增长，但与世界轴承工业强国相比，中国还存在较大差距，其主要表现为高精度、高技术含量和高附加值产品比例偏低、产品稳定性差、可靠性低、寿命短。反映在市场上，就是我们对高品质轴承的需求要靠进口来满足。

纵观国际国内，2008年经济运行的不确定因素增加，为中国的轴承行业带来了新的挑战，也带来了新的机遇，4万亿投资计划对轴承行业发展有一定的拉动作用。根据“十一五”规划，中国将继续加大对基础建设的投入，钢铁、汽车、家电等轴承相关行业也面临发展的新机遇，同时随着生活水平的提高，汽车行业的发展也带动了汽车轴承的发展。未来轴承的需求将会出现稳定增长局面，轴承行业会迎来一个持续发展的时期。

中国轴承发展的现状

目前，我国的轴承工业从产业经济规模上已居世界轴承总量的第三位，但在产品精度、技术水平等方面与世界先进水平还有相当的差距。主要表现在：

1、我国轴承行业生产集中度低。在全世界轴承约400亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%~80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等7家年销售额10亿元以上的轴承企业，销售额仅占全行业的28.3%。

2、我国轴承行业研发和创新能力低。由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平，加上面向行业服务的科研院所走向企业化，国家已没有对行业共性技术研究的投入，从而削弱了面向行业进行研发的功能。因此，全行业“两弱两少”突出，即基础理论研究弱，参与国际标准制定力度弱，少原创技术，少专利产品。当前，我们的设计和制造技术基本上是模拟，几十年一贯制。产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。

3、我国轴承行业制造技术水平低。我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。大多数企业，尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料" target=_blank>磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而，造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。

我国轴承行业“十一五”规划目标

针对以上状况，我国提出了轴承行业“十一五”规划，我国轴承行业将以市场为导向、企业为主体，推进自主创新能力和设计制造技术升级，推进大集团、“小巨人”企业建设，提高核心竞争力，提高生产集中度，实现从规模增长型向质量效益型的转变。

2010年部分企业部分产品年达到具有国际竞争力的水平，为跻身世界轴承强国行列奠定基础；2020年实现由轴承生产大国迈入世界轴承强国的行列的奋斗目标，为加快振兴我国装备业做出贡献。

2020年实现世界轴承强国的目标，产品年精度、性能、寿命和可靠性达到同期国外大公司同类产品水平，重大装备配套轴承实现国产化：设计和制造技术道道同期国外大公司水平，有一批核心技术的自主只是产权；有3-5家拥有自主知识产权和世界知名品牌、国际竞争力较强的优势企业；行业生产和销售总规模位居世界前列，有2-3家内资控股企业进入世界轴承销售额前10名；行业生产集中度达到80%以上。

最近，协会开展了“十一五”规划实施情况和技改项目进展情况以及行业生产集中度调查，提出了分析意见，引导行业企业调整发展思路；2008年，中机联授予瓦房店市“中国轴承之都”称号，浙江“慈溪市轴承产业发展战略规划”通过了专家评审，推动了地区轴承产业集群的健康发展和优势企业做强做大，催化生产要素向优势企业集中。

世界十大著名轴承公司基本情况（按销售额排序）

公司名称工厂数（个）年销售额（亿美元）纯利润（亿美元）出口比重（%）国际市场占有率（%）瑞典SKF9050-2.09620日本NSK2844-0.34313日本KOYO1732-0.1437日本NTN27290.34459日本NMB22270.9562美国TIMKEN24241.262110德国FAG62200.257210德国INA1615日本NACHI14140.1230美国TORRINGTON28107