学车(拿驾照)经验总结

第一篇：学车(拿驾照)经验总结

学车（拿驾照）经验总结

——纯手工制作（包括绘图），给点鼓励

本人利用一个暑假，拿到了C证（科目一二三都一次通过）。训练过程中，把教练教的东西细心做了笔记，晚上把笔记整理成电子稿，不敢独享，贡献出来，祝所有学车人一次性通过所有科目考试。

说明：每个教练教的都不完全一样，只要考试顺利通过就行。

场地——皮卡

一、倒桩移库（皮卡）

1.倒（从N倒入左库）：右打一（又四分之一）圈(适当修正)，当D点过中杆2约20厘米，右打到底，继续倒，当车体在库内偏右时，回正方向（左打两圈），倒到库底。——倒车过程中，方向自己适当调整，杆2应先退后，再往前过D20厘米，“不往后，打不够”。

2.进：（从左库到右库），右打到底，当车体左前角A点到右库前线（23）中（偏右）时，左打到底（左4圈），车体正时，打回（右2圈），前进到2.3.倒：右打到底，C过5约20厘米，倒：左打到底，倒到库底

4.进：右打一圈（可略多）后，迅速左打一圈，使车移在右库

5.倒：倒至右库底（若仍偏左，可先右打方向，后迅速左打回。）

6.出库：左一圈，当车体（AC）与杆1直时，回正（右一圈）方向。当左车角A压前线M’N’时左打到底。与线平行时，刹车。

7.倒：左打一(又四分之一）圈(适当修正)，当C点过2约20厘米，左打到底，车体略偏右时，回正方向（右打2圈），倒到库底。N

二、半坡起步（皮卡）6

1.（驾驶员看到）白线冲车体中间O，右黄线距车中间O约10厘米，走直线。小镜B过杆15厘米，踩离合刹车。拉手闸，后压手闸，轻松离合到车体哆嗦（表指针下降）——左脚不再动，快松刹车（全松），前进。——上坡过程中，感觉白线会偏右，视觉原因，正常。上坡后会回到原状。

2.倒：空档，后看。

※ 注意：1.中途不能停车，更不能往后蹓车（扣20分）。不能熄火（扣10分）。

2.不压黄线（中途可远离黄线，但停车时前轮必须离黄线小于30厘米）

右侧为效果图。

黄线

三、侧位停车（皮卡）

1.倒车（直倒），当D与前杆1对齐时，右打死。

2.当E对齐4时（伸头到车中间看，如果头不到车中间，则看到4已过E点），打回（左打2圈），正车身，倒。

3.当底杆3过C约30厘米时，左打死。直到车身正。（向前看12杆）。摘档，拉手闸。4.出：左打死，当1过小镜B约50厘米后，右打三圈（慢走着打），当车正时，左回一圈（回正）。

6注意：中途不能踩刹车。一定控制好离合，让车慢行！

四、S弯路

1.左转:车前中线对右白线时，左慢打方向，使车左前角（改成左棱）沿右边线走。

2.右转:车前中线（改成左1/3）对左白线时，右慢打方向，使车右前角（改成右棱）沿左边线走。

五、压铁饼——一定要慢！

1.当人、第1、2饼成一直线时，右打一圈。车体与1、2对正时（车左棱离饼10厘米），回正。2.车体前线与3（斜）齐，左打一圈（可略多）。车体与3对正时，回正方向。——打1回1.3.当4出现在右角和右窗中间（偏后）时，右打死，车体与4对正时，回正。——打2回2.4.当5进刚左窗口，左打死，直时，回正。——打2回2.5.当6出现在右角和右窗中间（偏后，距镜30厘米）时，右打死，车体与6对正时，回正。

※ 右手左打方向盘，左手右打方向盘。

六、单边桥

1.左棱与左桥右眼齐，直行。

2.当前轮下桥时，迅速右打半圈，当左棱距右桥边10厘米时左打一圈，中缝冲右桥左线时，右打半圈（回正）

注意：手始终不离方向盘

七、百米加减档

1.踩离合，挂1档，松离合。加油门，松油门，踩离合，挂2档，松离合。加油门，松油门，踩离合，挂3档，松离合。踩离合，挂4档，松离合。踩离合，挂5档，松离合。

八、直角拐弯

1.看到左边线在小镜和左棱中间，直走。2.当看到前面的白线与两小镜相齐时，右打死。

九．百米加减档——（皮卡）

1档起步，换2档，由第2档上3档时稍加油门，第3档上4档时多加油门。松离合时，脚一定要抬起离开离合器。

场地——桑塔纳

一、倒桩移库（桑塔纳——1圈半就能打到底）8.8

若车最初在右库，出库时，坐直身子，车头挡住白线M’N’后，右打方向。——越靠近白线拐弯停车，才能在倒车时出现杆后退现象。1.倒（从MN线的N点倒入左库）：直倒。当中杆2出现在C点时，右打一又四分之一圈（可多打，宁多勿少，宁早勿慢)——中杆2往后退，当中杆2刚被D点挡住后，左回四分之一圈——中杆2将往前走（但看不见），当中杆2再次出现在D点时，右打到底，继续倒，当车体在库内偏右时，回正方向（左打1.5圈），倒到库底。——倒车过程中，方向自己适当调整，2.一进：（从左库到右库），右打到底，当车体左前角A点到右库前线（23）中（偏右）时，左打到底（左3圈），车体正时，打回（右1.5圈），前进到2.3.一退：右打到底，直到后中杆5从车后窗玻璃移到被D点所在左后侧窗棱挡住（未过棱）倒：左打到底，直到车左前角移过中线2、5.4.二进：方向稍（轻，慢）右（左）打，迅速左（右）打，使车移在右库

5.二退：倒至右库底（若仍偏左，可先右打方向，后迅速左打回。）

6.出库：左一圈，当车体左侧与杆1直时，回正（右一圈）方向。当左车角压住前线M’N’时左打到底。与线平行时，刹车。

7.倒：当中杆2出现在C点时，左打一又四分之一圈（可多打)——中杆2往后退，当中杆2刚被D点挡住后，右回四分之一圈——中杆2将往前走但看不见，当中杆2再次出现在D点时，右打到底，继续倒，当车体在库内偏右时，回正方向（左打1.5圈），倒到库底。——倒车过程中，方向自己适当调整，左打到底，车体略偏右时，回正方向（右打1.5圈），倒到库底。

——若杆从后玻璃窗露出，则可回回方向。——头伸中间看，则不会撞1杆。

——第1步和第5步。若车在库正中，则可倒至4、6两杆恰好出现在车后窗玻璃的两边棱上。

M’

3N

6二、侧位停车（桑塔纳）

1.倒车（直倒），当前杆1刚到D点时，右打死（1圈半）。2.当车后中点对齐杆4时（伸头到车中间看，如果头不到车中间，则看到4已过中点），打回（左打1.5圈），正车身，倒。

3.当底杆3到D所在三角窗底部中间时，左打死（1.5圈）。直到车身正。（向前看1、2杆）。摘档，拉手闸。

4.出：左打死，当1过小镜B约50厘米后，右打三圈（慢走着打），当车正时，左回一圈（回正）。注意：中途不能踩刹车。一定控制好离合，让车慢行！

三、压铁饼——一定要慢！（桑塔纳）——跟皮卡一样。

1.当人、第1、2饼成一直线时，右打一圈。车体与1、2对正时（车左棱离饼10厘米），回正。2.车体前线与3（斜）齐，左打一圈（可略多）。车体与3对正时，回正方向。——打1回1.3.当4出现在右角和右窗中间（偏后）时，右打死，车体与4对正时，回正。——打1.5回1.5 4.当5进刚左窗口，左打死，直时，回正。——打1.5回1.5.5.当6出现在右角和右窗中间（偏后，距镜30厘米）时，右打死，车体与6对正时，回正。

※ 右手左打方向盘，左手右打方向盘。

1四、直角拐弯——（桑塔纳）

1.看到左边线在小镜和左棱中间偏左，直走。2.当看到前面的白线过两小镜10厘米时，右打死。

五．百米加减档——（桑塔纳）

1档起步，由1档上2档时加油门，由2档上3档时加油门。松离合时，脚一定要抬起离开离合器。

六、单边桥

1.左棱与左桥右眼齐，直行。2.当前轮下桥时，迅速右打半圈，当左棱距右桥边10厘米时左打一圈，车中缝冲右桥左线时，右打半圈（回正）

注意：手始终不离方向盘

——可在车上加吸铁石以标志中线位置。

——我回正时有点晚。车轮易左偏下第二桥。

科目二：路考

1、从车右侧经车头转到左侧车门前，喊“报告”，经批准后，向右后方侧头观察右后方交通情况，左手开车门上车。

2、上车后，请教官检查身份证，调整座椅，系安全带。轰一下油门，“报告考官，各仪表正常，请求起步”。

3、一踩二挂三转向，喇叭、手刹、左反光。松离合，加油门，挂三档，加油门，挂四档。（已进入行车道），关转向灯。加油门，挂五档。

4、在路口、公交站前约20米，左右看，按喇叭，松油门（同时）。

5、超车前，打左转向灯，看左反光镜，按喇叭。变道后关转向灯。行驶一段后，看右反光镜，打右转向灯（同时）。

6、遇红灯，先刹车，后离合，再摘到空档。剩5秒时到二档，轻松离合起步。？? ?

7、调头。一踩二挂三转向，喇叭、手刹、左反光。松离合。起步。左打一圈，可轻加油门。

8、听到“路边停车”命令后，打右转向灯，看右反光镜，踩刹车（几乎同时），然后右打方向盘，踩离合。车滑到车头中点挡路边石时，左打方向，使车身正，离路边石不超过30厘米。停稳，拉手刹，摘空挡，关闭转向灯。解安全带，看左反光镜，左转头观察左后方的交通情况下车。右转身，左手关车门。

第二篇：学车总结-驾照篇

学车总结-驾照篇

学会开车对于我这个年纪的人来说还是相对比较少的，现在的社会，学会开车这门技能的人是越来越多了，而且越来越年轻化，和我一起参加驾照培训的大部分是98年的大学生，因为我是在7月份暑假报的名，有很多学生放暑假在家，不是去做临时工，就是去学门开车或者其他技术了。现在的社会状况和我们那时候是完全不同了，我们那时更多的是玩掉了时间，不过那时候的驾校和网络没有这么发达，更多的时间是在补课或者下乡实践了，打暑期工的机会也不多，收入也是低的吓人的！

学习开车技术，本来对于我这个老驾驶员的后代来说是有得天独厚的优势的，不会有什么难度的.可是老爸说，开车过程中经历的和眼里看到的事故，太让人胆颤心惊，以后你还是不要开车吧，太危险了，于是乎，我就在高中时摸过大货车后就没有去学过车，现在的学车的动力还是源于周边朋友和老婆的期许，也许没有技术，在未来会寸步难行，该有的公共技能还是要提前学到比较好的，因此，我也加入了成百上千的学车大军。

我报名的是众安驾校，位于美丽的凤凰湖畔，开始是想到驾校另一个教练那去学的，不过在我们公司保安队长夏队的推荐下还是到了周教练的门下，周平教练人长的精明能干的样子，个头不高，看起来就是个长期混社会的样子，和我还是同龄人，哈哈，周教练不会知道后又骂人吧？！我们报名费是2400元/人，每个人都是差不多的。现在政策好，学车的费用比原来是低了很好的，之前在广东那边学车要花3800~4500左右，相比起来便宜了很多。我们7月初报名的，那时正是天气最炎热的时候.学车主要分为1.科目一：驾驶理论学习和测试；2.科目二：a.坡道定位停车，b.倒车入库，c.侧方停车，d。直角转弯，e.曲线行驶；3.科目三：上路行驶；4科目四：科目三上路驾驶理论学习和测试。

驾驶理论考试我主要是参考了周教练给的驾驶理论书上的知识和网上的驾考宝典的知识点。一句话就是：不断的刷题，现在各种考试就是这个套路，刷题时代已经到来，这是种学习方式的进步也是一种无奈，与时俱进才是我们这些考驾照的菜鸟的出路。科目一考试是去驾考中心山上考的，前期是驾校驻驾考中心办公室已经从网上提报了我们的个人资料，我们一行是4个人，周教练亲自带我们过去的，主要是怕我们找不到地方，我们先是在科目一考试待考厅里等待考试，待考厅里还比较多，在墙上贴满了各种交通标识和说明，然后我们在报到姓名后到了二楼微机室参加自助电脑答题驾考理论考试，考试前要把身上的手机和包包寄存或是统一保管。坐在电脑前，点击确认考试，考试开始，总计100道单选题，每题1分，我最后考了个92分，错了8题，微机上是每错一题就提示一下你答错了，让人真是无语，有点扰乱人的考试思绪。最后签名还要求用正楷字签，我签完后还写上了日期，最后还要求重新签过.，谢天谢地终于搞定了一个科目.由于我还在正常上班，所以只能把练车时间定在上班之前。考完科目一后就投入了紧张的科目二训练当中去了，我们首先去了凤凰苑旁边的马路上去练科目二的项目，因为那边是李宁路的尽头，所以车辆和行人都比较少，我们先是每天早上5:00多就要起来，当时正好哈罗单车入驻（运气好的不要不要的），我于是在手机上注册了一个号，方便骑行过去练车，我们先从曲线行车开始练，练完后再练的直角转弯，最后还练了倒车入库和侧方停车，主要是记住怎么看点和做动作，其中最难把握的是倒车入库和侧方停车，开始练倒车入库的时候，我总是搞不清左右入库时做动作。要不是打早了方向盘，要不就是打晚了方向盘，因此，我在第一次考科目二的时候在倒车入库加的时候直接挂了两把。当然有不熟悉的原因，还有的是考试车辆的问题，因为我是在连报了科目二和科目三的情况下参加考试的，两科考试中间间隔了2天，先考的是科目二，当天考试安排的是2号车，上车前都还正常，可是在做坡道停车时感到车位有些松动后滑，心里顿时有点打鼓。在选择5号库倒车入库时由于脚要踩离合，手要打死方向盘，一下子的，位子后溜了一大格，再看后视镜时，点位根本就没法对了，而车辆是一直在做动作的，所以车辆直接就触碰了左边边线。所以科目二三考试的时候，技术是一方面，运气的成份也是很大的。运气好，安排的车辆没有大的问题（当然，安平考试的车辆基本上都是用了十多年的老爷车，没问题是不可能的，只是问题大小罢了）小问题可以在自已的调整下解决掉，有些问题却是对新手来说是直接挂科的主要原因。这其中的猫腻一般外人是不懂的，这里面有利益因素在里面，因为补考是要交费的，而你在补考前为了更好的通过会去考场熟悉一下场地和考试车辆，而这些东西的租用是可是高消费（400元/小时），我们为了通过科目二可是参加了两次这种熟悉场地的训练，花了不下250元，就练了4~5把（第二次练车的时候过了第一把，第二把没过），每把要花50元以上，可是贵的紧，之前还可以用教练车去练，现在则是只能用他们的考试车辆去练了，虽然对考试大有帮助，可是这么多考试人员租用收费下来，安平考场的收益可是让人眼馋的很.这也是平时科目二考试车辆，不是直接坏了不能开了也没有人去维修保养的根本原因，这叫一个新手面对这些异常情况如何能顺利过关？面对考场方面的如此无耻，叫我们这些考生情何以堪？！这也就是面对一些考生提出的关于考试车辆异议，考场考官一般都会以你开的太快了，你技术没过关等原因去套路式的回复，从来不会有主动去检查车辆的根本原因，至少也让车辆考试时各项性能指标是一致的，保证考试的相对公平性.在中国这样私底下的小动作，就是行业的潜规则和败坏社会风气的根源，就是一些行业标准制订下来后，实际操作人采取的一些利已行为而损害整体参与活动的社会人行为，腐败也就是这么不断的所有在公职部门的人，为各人那么点小私利采取不正当手段后慢慢形成的。整个安平考场这种车辆我知道的至少有2~3辆（2#车座位滑动，档位不容易挂上，12#上坡松离合时容易熄火，13#档位不容易挂上，要挂档时档位要前倾挂，这些都是教练和考官不会告诉你的）。而且考场的科目路况和平时训练的科目路况是不一样的，这里平时训练时要特别注意。主要是倒车入库时，入左库位时要晚打点方向盘，否则容易打早了，这时就要及时反方向回个半圈，也就是调整方向盘，不然的话一定会车辆压边线。开车不但只是会开而矣，还有沉着冷静随机应变的要求在里面，因为路上的突发事件太多太多了，不能做到心静如水，沉着应对是件很危险的事。终于第二次考科目二的时候我沉着冷静的通过了，关键是我通过带点脚刹的方式和离合控制好了速度，一个字就是慢，慢慢的开，慢慢的做动作。

由于我是连报的科目二和科目三，因此在考前我要进行两个科目的同时练习，有时早上练过科目二，晚上还要练习科目三，科目三是上路开车，要注意的问题要比科目二5个动作复杂多了，我开始上车时，由于脚伤的问题和离合器控制不好的问题，离合要慢放再慢加油门，坡道起步和平路行车起步也是不一样的，稍有不慎要不会溜车，要不就容易熄火，关键在于离合要慢放，车开动后要让车走稳几步后再慢放开离合加油门，方向盘扶正，不要左右摆动，以免后车追尾。就这么的，我们先是在楚天城那边练了几次科目三后又到考试路段去练了科目三，总共加起来练了有两个多月吧.不过不是天天练，一般是晚上或者下午上路，主要是为了科目二和科目三一起达到考试时间要求，所以在8月底才报考的科目二和科目三，当科目二挂了的第三天就到检考审中心考科目三。真是台上1分钟，台下10年功，我们起早摸黑的练车就是为了顺利通过考试.当然我们的最终目是做一个中国好司机。我考试车辆是15号，考官是个年轻小伙子。考试时在副驾座上坐着，当时我们是从掇刀小广场开始考的，有4个学员一起，我还好，排在第四个，第一个考试的人是个安平驾校的小男生，他在过小广场第一个红绿灯的时候没预计红灯比较短这个时间，直接闖了红灯，第一把一下子就挂了，接着第二把时，好象是灯光打错了，也直接挂了，接下来的2个女生还好，分别在第二把和第一把通过了考试。至于我嘛，则是比较传奇：我一上车，系好安全带后，打好左转向灯，然后轻踩离合，由于当天是第一次考试，穿的是皮鞋，皮鞋正好卡在了离合下面的一个小坑里了，得，熄火了！我拉好手刹，挂了空档，停住了，看了考官一眼，考官说，打火啊，我只得打着火，然后再轻踩离合，等车头上抬时，松手刹，稳住离合，让车走起来后放开了离合，然后就是转向调头，踩离合挂档调头等等动作，沉下心来了，稳定了一下思绪，按平时练就的步骤来驾驶车辆，中途没有再犯错误，语音提示靠边停车，然后考官司叫我靠边停车，我打右转向，三秒后靠边停车了，心中这时才兴奋激动起来。有点不敢相信，自已第一把就过了。哈哈，考官把车开回检考审后，我们高兴的不行，就象大将军凯旋回城一样，到了签名处，还有点小激动，手有点抖，平静了一下思绪，签上了大名。至此，我先过了科目三，接下来的日子还练了一下科目二，熟能生巧，科目二只要不是遇到烂车，通过的可能性越来越高了。教练说的也许不错，通过科目考试关键是自已的考场应变能力和心里素质。10月份遇到了科目考试规则更改，停了大约有1个多月时间.我的科目战无不胜终于在11月19日考试通过了，这次运气好，开的是13号车，看起来车号不太好，不过车子还算不算，不过在开动前我试了一下刹车和档位，档位不好挂，要前倾才能挂上，不过问题不是很大。我沉着冷静应对，慢字在心，带了点脚刹，终于把所有五个动作一气呵成的完成了，中途不知道是坡道停车哪个地方扣了10分，还算圆满。出来后我等着我的三个师弟妹完成考试内容，直到将近1点多钟。其中只有陈学海在最后阶段扣了30分后挂了，其他两个顺利通过了。我们总共去了6个人挂了2个，通过了4个，科目二至此完美结束了。

科目四理论考试是在稍后的11月20日报考的，考试安排在24日。考前在驾考宝典上做了几次测试，分数有高有低，一切还是要靠临场发挥了，我早上6点起床，先坐18路车到象山路，然后叫了个嘀嘀车到了驾考中心，正赶上报名考试，到了考场里我做完了考题后提交考试结果，又是一个92分，真是一个有缘的分数。然后到了驾考中心培训室四楼，观看了交通知识和交通事故警示学习，深刻认识到有了驾照只表示我们会开车，要开好车还有很多知识要学，如要遵守交通法规，安全驾驶，文明驾驶。我们在学完交通法规后当天收到了驾驶执照，终于可以开车上路了！我要做一个中国好司机.

第三篇：学车心得(从选驾校到拿驾照全程解密)

主题：学车心得（从选驾校到拿驾照全程解密）

分析每一阶段的技术难点和通关口诀，及每阶段学员面临的“保险”猫腻

自己刚刚经历了一个学习开车的过程，全程历时2.5个月的时间。在这个过程中，逐渐了解了一些资讯，也有了一些学习的体验。现在总结一下，希望对以后的同学有所帮助。背景资料：

学习的地点是宝山的顾村基地

几个向大家介绍的话题： 1.如何选择驾校 2.如何选择师傅

3.如何通过交规考试（电子考）

4.如何通过倒车、移位考试（电子考）5.如何通过小路考试（电子考+人考）6.如何通过大路考试（人考）

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一、驾校的选择

在哪里学习驾驶是学员们最先遇到的实际问题。根据我了解的情况，目前有两种渠道比较多用：1.到正规的驾校报名;2直接由师傅负责报名（多是由熟人或朋友介绍）;两种方式各有利弊，根据我的见闻做如下比对。

学费方面:

A正规的驾校可以做到明码实价，提供正规的发票或收据（目前收据居多/发票多为餐饮发票加盖驾校公章）。因为驾校之间存在市场竞争，所以学员们可以根据自己的情况参考价格，明白消费。08年6月到12月的行情多集中在3600—4100之间。（含体检费，车辆接送）

B直接找师傅报名。一般在教学费用中会包含一部分的“介绍费用”；当然，这不是说您的友人一定会提取这笔费用，但确实有这种潜在的可能。“关于介绍费”之说，更多的是在师傅们之间流行，费用在200元—500元不等，当然羊毛是出在羊身上。同时，因为这种学费是直接与师傅沟通，透明度不高，08年6月到12月的行情多集中在4000元以下。（含体检费，车辆接送）。

建议，如选择直接找师傅报名，费用建议控制在3500以下；至少要比驾校报名便宜10％，因为这钱全部直接进入师傅口袋，同时你之后学习中的风险很高，如价格与驾校趋同，则通过此种方式得到实惠的概率就太小了。

09年受经济大环境的影响，目前的学费有下降的趋势。同时年底的报名人数一般较少。目前可以持币观望。

教学方面：

A正规的驾校有自己较为固定的师资力量，同时也备有一些灵活机动的“借用师资”人员。一般可以满足正常的教学需要。但是，存在有些师傅的学员过多，有些师傅较空的情况。所以请大家在报名时一定要与驾校交流到位。学员过多影响教学质量和效率，一般师傅手中的学员数量操作15人，教学就很拥挤了；实际体会，一车2人为最好。既可以交流体会，练习也不会太累，可以很快找到感觉。

B。直接找师傅报名。这种情况一般对师傅的情况事先有所耳闻，所以一般在学习这个环节上出现的问题较少。只是你是属于师傅的私活，所以常遇到的情况是“久做后备生”，师傅无法及时搞到名额，所以你交了钱，也学了车，但是就是迟迟不能考试，无形中延长了学习的周期。师傅教会中一般会耐心一些，但是多半你付出的也要多些。因为人有时很奇怪，你受了恩惠多就想回报别人，所以“宰熟”就是常有的便饭。

教学是学车中的重要环节，好的师傅可以使学习过程高效而愉快。这方面，直接找到师傅可以比找驾校报名好些。

投诉方面：

当然，一般情况下是不会遇到。因为毕竟只是短期的学习，无论是师傅还是学员大家都不希望搞得太僵。一般不是太过分就忍了。但是一旦发生问题，作为投资人，还是需要给自己留一条后路。这时对比正规驾校和师傅的私活，后者就哑巴吃黄莲只有忍了。

常见的分歧主要有

*做“后备生”过久。这种情况正规驾校和私活都存在，只是“私活”的情况更普遍，持续的时间会更久。我的见闻中居然出现了半年“后备生”。常规情况，等一个月已经是很久了！*师傅吃、拿、卡、要，通过“少练习，逼你买保险”等等 *师傅叫骂无耐心

*学时安排不够

*接送服务不及时

几个报名时，需要注意的问题：

1.学费所包含的内容及索要收款凭证。

一般3500-4000之间（含体检费100元及考试的费用）。模拟考试的费用另外计算，可以自有选择是否参加（倒车移位20/2次；小路60元/小时），我的经验是一定要参加；如学车费用在4200以上，一般属于高的收费标准了。

2.要面试或体验一下师傅的教学。

报名时，要求驾校给自己面试或体验一下师傅的机会，感觉好了在交钱。初次见面一般很难一下就判断出师傅的好坏，可以侧面观察一下其它学员学习时的教学气氛，及探听一下老学员对师傅的评价。（可以看看墙上的锦旗和介绍等）

3.要预先交流一下，了解一下可以参加“交规考试”的时间

这实际上是在确认驾校是否有充足的生员名额，只有正式的学员才有资格参加交规的考试，考好交规后即可按部就班的参加接下来的考试了。否则很有可能是“做后备学员”即未取得正规的学员资格。考好交规后，3周考倒车，之后2周考小路，之后1周考大路，最后1周拿証。建议：先练车，练车3-5次后就考交规。这样给自己一个充足的时间对车辆有所熟悉，之后在练习3周就可以考倒车移位，使自己可以从容的通过考试。同时在这3周中给自己穿插练习一下小路。避免小路练习时间过短。

4.要与驾校确认练习场地和考试的地点。

一般情况每个驾校每月的名额是固定的。因为受名额的限制有些驾校或师傅会借用其它驾校的名额来满足现有学员的学习需要，这样会造成学员练习场地与考试场地不同，模拟的地点较远。师傅考虑路费成本，不愿意在考场实地训练，使学员考场地形陌生；同时因为目前的学车考试受地区保护主义的限制，加上驾校和师傅在考试场地人员不熟，考生容易出现失误，且一旦出现问题无法暗箱操作的情况。

5.了解一下你师傅目前手里的学员熟练和进程。

这个通过咨询驾校的文员就知道。这样你可以了解有多少同进度的人员，同时如果学员已经结束小路考，这意味着，你的师傅在未来1周后就较空了。

6.关于报“平时班”和“周末班”的问题。

其实，大多数人由于工作的原因，需要报周末班。但是基本上每周两天的休息，你只会有一天的学习机会。这一方面是因为周末的人多，另一方面是因为你两天都去也会感觉很累或无聊。但是，并不是平时班就好，因为一般周一到周五，上午都会有考试，师傅需要陪同，只有下午比较空。但是师傅们也需要有自己休息的时间，所以时常3：30要结束了。这时正规大型驾校的优势就体现了。一般管理的较严，早退的少。故，根据自己的时间情况来报班和调整时间。你想一天都不请假就可以完成学车的过程是不可能的。

7..训练场地距离自己家的距离。

距离过远会在学习过程中产生倦怠，会有劳累的感觉。如师傅可以接送就比较好。但是因为教练车是不准从事非教学工作的，所以正规的驾校不提供上门接送服务，一般是有班车可以搭乘。“上门接送”比较受欢迎，但同时也是把双刃剑，因为接你就要接她，以一位比较勤劳的师傅为例：早上6：30起来，7点前就开始接学员，一般接3个学生，要45分钟，在赶到驾校怎么也要1小时。所以多半接下来要用1小时-1.5小时。全天的练习时间减少。但是相应你的车费也可以省一些。这种方式的弊端，会在学习过程中体现，但它是舒适与高效两者之间的选择。我选择舒适，但有时还是感觉浪费时间，特别是同车的学员向师傅提出早点回家时，就更是无奈。

上午9：00-12：00 3小时（周末时车很多，有时库位都没有）

下午1：30-4：30 3小时（小路上车排队，有时一个项目等5分钟，等待时间30之久）如学员4人，每人1.5小时。（无奈，我感觉有时1天只练了30分钟）

8.是否要请师傅吃午饭

这里单提此事，不是因为钱，而是为了健康。大家是来学习的，如果在这2-3个月得了什么病就不值得了。有些师傅午饭时与学员一起吃，吃完费用由学员分担。基本在训练基地附近就餐，饭店一般是小店。有点脏，菜价不算贵。每次消费总额在100元左右，根据当天的学员人数平分。一般人均15-25元/次。师傅一般饭后提层10-20元不等。如果碰巧人很少，那你就倒霉了。因为它是一个隐形支出，自己也参与其中，所以一般容易被忽视，但是合计下来也要250-400元。因为5-8陌生人一起聚餐，大家可谓五湖四海，三六九等，所以提醒大家要注意卫生。如果师傅们自重，学员们可以物以类聚，AA就少了得病的隐患。

正常的报考顺序：

先确认驾校，在确认师傅，在由驾校安排体检，最后体检合格交学费。野路子：来了就体检，这样你就给套劳了；

其实，学费不要在没确定师傅前就上交，因为真的没必要那么急。

学车的费用包含：

1.学费（刚性，不可省，要尽量压低 参考3200-4000）

2.路费（柔性，可节约，搭班车或选择接送服务 约15元/次*18次＝270元）3.饭费（柔性，可节约，约AA 15*18=270/ 一起吃20*18＝360）4.保险费（柔性+刚性，约200-1000不等）5.人情费

（柔性，烟酒等 约150-800元不等）------------------

二、如何选择师傅

目前来看，很遗憾的通知大家。师傅这个行业的总体从业人员素质不高。这是个现实问题，而且一时之间很难得到迅速的改善。大家可以从“教师”“教官”“师傅”这个词的比较中体会其中的不同。所以当你发现师傅以烟酒作伴，口出脏话，有些不良生活习惯时，请给予一定程度的理解，他并不是针对你，这是他自己的生活状态。其实每个行业都很辛苦。但是你千万不要就此灰心，师傅们也有师傅们的优点，师傅们多半性格直爽，待人真心。也有少数极品，出污泥而不染，可谓难得的“佳人”。

所以

A.如果你遇到了一位“佳人”，请你一定要好好珍惜，并且在结束学业时，一定不要将他的手机号删除。请你为了全上海的学弟学妹们做两个动作。1.告诉你的驾校，他是个好师傅。

2.告诉你身边的朋友，他所在的驾校及他的名字。

因为“佳人”就该有给予“熊猫“般的保护。必要的经济来源是保护他们优良职业操守的基石。

B.如果你的师傅感觉“一般”，有些烦人，但还可以接受。那就接受！反正这不是“婚姻”只是个培训。为其3个月左右，在你完全无法接受他时，基本可以完成学业。C.如果你的师傅非常“聒噪”，又很“黑心”，你已经看到他就心烦；那我建议你调换师傅。这样的合作将影响你学业的完成。因为，黑心的师傅不会只黑一次，多半全程都黑，不会因为你的容忍就住手；而烦人的师傅也是个性原因，不会因为你的忍耐而改变。

作为学员，一定要明确：

1.你是付钱来学习的，不是找着心烦的。

2.不要因为一个人而否认群体，要相信有些人的磁场是与你搭配的。3.要知道容忍是对双方的受伤。

4.你有权、有义务告诉你身边的人**驾校的**师傅实在是**

为了可以顺利愉快的完成学业，选择适合自己的师傅对学员至关重要。那么，什么是选择师傅时需要重点考量的呢？

鉴于“好师傅”的标准是主观的，所以针对大多学员的喜好，下述5个指标比较重要： 有耐心脾气好、会教学、负责任、有条理、外加可以“搞得定.1.有耐心、脾气好：学车是个技术工种，是以时间换娴熟的熟练操作。所以师傅的耐心至关重要。在“开车”这项技能面前：学历的高低；年龄的大小；男女的差异并不明显；车开的好与坏，最根本的差别在于有效练习的次数上。一般通过体检的人，都可以完成学业。关键在于师傅是否给予你“耐心成长”的时间与空间。学员学习的时间是有限的，不可能每天泡在车上。所以有限的时间内高效练习至关重要。好脾气的教练可以在学员犯错时克制自己的情绪，避免自我的失控。设想，一位脾气急躁，大喊大叫，不停在你身边“唧唧歪歪”的师傅做你的陪学，你是不是很想把它用弹跳器发射出去！学员在不停的叫喊声中乱了方寸，得到的有效练习时间很少，你练6次不如别人练4次。所以，拍台子大叫的师傅不见得是好师傅。要点处指点一二，话不多但经典的师傅才高手。

2.会教学：这是对师傅较高的要求，也是学习中最重要的环节。会教学的老师懂得因材施教。可以根据学员的接受能力和水平给予学员不同的指导。会告诉学员在每个考试项目上的“口诀”，并根据学员理解能力的不同，推荐最合适的口诀。而非让学员“靠感觉”，“凭经验”通过考试。同时“会教学”的师傅懂得，学习的过程是一个摸索、反复、成长的过程。所以，因学员某一次的成果而大势批评或赞扬某个学员天资聪明或愚笨的师傅是肤浅的。真正的高手或许是那个在不远处独坐，给你空间感受人车配合的，默默吸烟的、关注的你那个师傅。因为他知道，成功与失败只是个时间与尝试的累计过程。

3.负责任：这个有点难。因为在这个速成的时代里，通过驾校的学习而成为一个合格司机的几率很小。这不都是师傅的问题，因为学员也没有足够的时间。同时也是由这一工种的特点决定的。所以，你可以选择一个不负责培养“合格驾驶员”的师傅；但你需要找到一个“培养应试驾驶员”的师傅。他要在你还不成熟的时候，负责任的给你成熟的机会，教你“口诀”，而非急吼吼的把你推向考场。威逼利诱你买“保险”。（当然，前提是你也是一个对自己负责的人）

4.有条理：嘻嘻～谈起这个话题，我觉得很是搞笑。因为没有条理的师傅会生活的忙碌而劳累，且效率低下。你会看到他几乎天天车上满员，早来晚走。但是学员的满意度却很低。你抽出一天的时间来学习倒车移位，却发现车上1人要练习小路；还有1人马上就要考试，需要做模拟，更可笑的是还有1人想练练大路。这样的你可以想想一下，这一天的学习安排了。如果不巧，你又是请假出来，那么你亏大了！条理性是个关乎效率的关键问题。它与师傅自身的素质密切相关。有条理的师傅会调整安排学员的练习时间，合理安排倒车/小路的练习时段，竭力避免基地拥挤等待练习的情况。所以，你需要注意观察，积极冲来跑去的师傅可不见的是好师傅，找到“笃定”的大师更幸福。

5.“搞得定”的师傅：这里主要是指有些门路“买保险”的问题。即在你实在无法依靠个人能力短期内完成考试时，可以帮你通过付出更多金钱的方式通过考试。其实，这并不像大家想象的那么神秘。原因是两个方面，首先这种关系一般前期的基础工作是由驾校定期按时维护的。这种关系等同于旧社会时开场子的总的搞得定警察一样。如果某一驾校的学员总是被关，那驾校就没有足够的名额招新学员，没有良好的循环，驾校就倒闭了。其次，基本上98％的师傅可以负责搞定。因为真正搞得定的，不是师傅的面子，而是RMB的面值。所以一般情况下都可以处理。只是真正的好师傅不会建议学员过于依赖此道。

搞定的情况分三种类型：

A、驾校或师傅全全搞定：不需要学员出一分钱。一般学员比较强势且考过2次不过还坚持依靠自身能力考试。这时驾校或师傅会出面协助搞定，加快培训的速度。B、只搞定考官：学员懂“行”。学员只需要付钱搞定考官，无须被盘剥给师傅钱财。一般情况下，搞定费直接有学员给考官。师傅牵线或不牵线均可。收费一般为（倒车移位2包烟；小路100元；大路100元）

C、受剥削：学员较“嫩”。学员将钱给师傅，师傅负责给你搞定。一般价格为每个项目200元，师傅提成100元。

因为师傅不可能十全十美，所以与师傅的相处之道也至关重要。

一般学员与师傅“无礼”的情况不多，大家是来求学的，一般姿态还是客气的。所以重点讲讲如何不被选为重点剥削对象：

1.太客气，初次见面就上礼。--你有钱，当然吃大户了。

2.过于低估自己的能力，总是透露希望师傅照顾。--求人是吧，照顾要吧，嘻嘻给钱上礼吧。

3.暴露自己急于拿驾照的心意—你不给自己成长的时间，那就索性练的少，到时你自会自愿花钱，都不需要逼你。

其实，大家自己根本不用着急拿到驾照；因为最急的人是驾校、是师傅；师傅的工资组成由单一计件制和底薪+计件提成两种组成方式。每位学员成功拿到驾照，师傅从驾校得到800-1200元的工资不等。如果你迟迟拿不到驾照，带你的师傅就拿不到工资。这样你说他急不急。还有你如果可以一次性成功考试通过，你每成功通过一个项目，师傅可以得到驾校发的80-100元的奖励。如果你需要补考，师傅就拿不到奖金了。故你完全没必要那么客气的另外买礼物感激师傅。（如果你直接找师傅报名的除外）

这就好像是博弈，其实大家的目标是一致的。只是过程中的一些费用支出由誰承担。你先透露心机，那你就输啦。

驾照的周期是可以推算的。真正的起点是开始考交规。考好交规后3周考倒车移位； 考好倒车移位2周考小路 考好小路2周考大路 考好大路1周拿照

如你顺利通过考试，而没有按照周期得到通知，就是在过程中驾校或师傅未按时提交相关的资料到车管所。

所以快也基本2.5个月；如果中间有点问题，6个月一般可以拿到，因为驾校自会出钱为你搞定。你没有机会久占名额，这样师傅也拿不到钱啊！

中国人的传统之道是礼多人不怪。但是给师傅无非烟酒或请客吃饭。或是你白来的东东或是你真的花银子去买的，金额一般200-500左右。这些东东给师傅们，他们一般会客气的收下，但你并不会因此得到很明显的照顾。例如，多多练习或考试师傅不收钱就帮你搞定。因为练习的时间是双方的，你有空不一定师傅车上空，学员都是轮流练习，如果明显照顾，其它学员也不会同意。所以这类的礼物多半“事倍功半”。

以上是对大家选择师傅时的一些建议，希望大家有幸选到一个好师傅。

注：

1.好驾校不等于好师傅～

2.师傅划翎子，听听即可，不要当真哦～ 3.只要你考完交规，主动权就是你的了～ 4.记得你有换人的权利～

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三、如何通过交规考试（电子考）

当你付了学费之后，驾校会发给你一本书。交规的所有考试内容就在这本书中。

交规考试介绍：

A．带本人身份证，现场采集指纹，考场中每人一台电脑凭指纹开机考试。B．考试的题型，全部是选择题。C.考试的内容100％在书中。

D．考试90分以上者合格。考试总共100题，1题1分，总共100分。培训资料中的必对题在考试时以“红色”标注。错1题就不及格。

E.考试的时间为60分钟。时间非常充足，大家无需紧张。一般35-40钟内均可以完成。还可以复查一遍，特别是红色必对题。

F.结束考试可以立即知道分数。按“确认”交卷后，可以在考场外查询成绩。

几点需要说明的问题：

1.交规的学习是有必要的。不是为了考试，而是为了了解基本的驾驶常识。2.交规学习的方法。以自己看书为主，不需要上课。

3.交规考试是最不值得“买保险”的项目。因为考试完全是电脑与你本人的对话过程，无人为暗箱操作的隐患。而且学习的难度不大，只要识字+认真即可。

4.交规未通过的原因。多半是重视的程度不够或用功的时间不足。

考好交规的攻略: A.原则是：“认真的看书”；一般全书看3遍稳过。

B.做学习笔记：即总结考试的难点和易于混淆的扣分题。

我是通过自己背书三遍并做了易混淆笔记的方式高分通过考试的。（即将全部扣分选题按照分值，手工总结了一遍，做了份笔记。）嘻嘻～我可不是过目不忘的高手！

我的手稿给爸爸了，所以我帮大家在网上找到了类似的电子稿，请大家参考。同时很感谢那位原创作者！（jackor 遇雨的小屋）

单选题：一般选择长的；

伤员急救题：p108：选择题全部选C，判断题仅两题为错题：“远心端”、“软质担架”。

车道及车速题：

普通道路：划两条以上车道，左快，右慢，按车道标记速度行驶。没有道路中心线：公路40km/h，城市：30km/h。划有一条机动车道，公路70 km/h，城市50 km/h。

高架题：

中心向右第一条为快车道，70—80 km/h；第二条为慢车道，50—80 km/h。

高速公路，60—120 km/h，小客车最高120 km/h，替他最高100 km/h；同向有两条车道，左侧最低100 km/h；同向有三条车道，最左侧车道最低110 km/h，中间最低90km/h。

判断题，题目凡出现“可以”，均为错题，除4题以外：p30,第40题；p93，第11题；p118,第2题；p119,第2题。

路幅题： 一条中心线，两边3.5米为机动车道；

不划线：14米以上，两侧各留3.5米为非机动车道；14—10米，中间7米为机动车道；10—6米，两边留1.5米为非机动车道；6米以下，顺序行驶。

扣分题： 12分：

1、醉酒后驾驶机动车的。

2、驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的。

3、驾驶与准驾车型不符的机动车的。

4、使用他人机动车驾驶证驾驶机动车的。

5、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的。

6、超过三个月不缴纳罚款或连续两次逾期不缴纳罚款的。

7、违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的。

6分：

1、饮酒后驾驶机动车的。

2、机动车行驶超过时速50％的。

3、在高速公路上试车和学习驾驶机动车的。

4、在高速公路上不按规定停车的。

5、货车载物超过核定载质量30％以上或者违反规定载客的，公路营运客车载人超过核定人数20％以上或违反规定载货的。

6、在高速公路上倒车、逆行或穿越中央分隔带掉头、转弯的。

3分：

1、在道路上车辆发生故障停车后，不按规定使用灯光或者设置警告标志的。

2、违反道路交通信号灯的。

3、在高速公路上驾车低于规定最低车速的。

4、低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的。

5、驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的。

6、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的。

7、机动车驾驶人故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的。

8、在高速公路上违反规定拖曳故障车、肇事车的。

9、在高速公路上骑、轧车道分界线行驶的。

10、在高速公路上货运机动车车厢载人的。

11、在高速公路上二轮摩托车载人的。

12、机动车违反规定牵引挂车的。

13、机动车行驶超过规定时速50％以下的。

14、不按规定超车的、让行的、逆行的。

15、下坡熄火或空挡滑行的。

2分：

1、在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的，不按规定保持行车间距的。

2、连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。

3、客车载人超过核定人数未达20％的，货车载物超过核定载质量未达30％的。

4、驾驶机动车时有拨打、接听手持电话，观看电视等妨碍安全驾驶的行为的。

5、违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线指示的。

6、在实习期内驾驶公共汽车、营运客车或驾驶的机动车牵引挂车的。

7、在实习期间驾驶执行任务的警车、消防车、救护车或工程救险车的。

8、行经交叉路口不按规定行车或停车的。

9、行经人行横道不按规定减速、停车避让行人的。

10、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上不按规定行驶的。

11、在实习期间驾驶载有爆炸物品、易燃易爆化学品、剧毒或放射性等危险物品的机动车的。

12、在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的。

13、驾驶和乘坐二轮摩托车，不带安全头盔的。

14、不按规定牵引故障机动车的。

1分：

1、上道路行驶的机动车未放置保险标志，未随车携带驾驶证、行驶证的。

2、摩托车后座乘坐未满12周岁的未成年人的，轻便摩托车载人的。

3、驾驶机动车不按规定使用灯光的。

4、不按规定会车、倒车的。

5、不系安全带的。

6、没有关好车门、车厢的。

易混点

无限速、标线，同方向只有一条机动车道的城市道路最高时速为50km。货运汽车在同方向只有一条机动车道的公路上行驶时，最高时速为70km，城市道路为50km，在高速公路最高时速100km，小型不超过120km，摩托80。

最高时速不准超过30km：能见度50米内时，驶入驶出非机动车道，行经铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道时，在冰雪、泥泞的道路上行驶时，掉头、转弯、下陡坡时，牵引发生故障的车时

饮酒后驾车：

暂扣驾驶证1－3个月、罚款200－500，驾驶营运车辆：暂扣3个月，罚款500。

醉酒后驾车：

15日拘留、暂扣驾驶证3－6个月、罚款500－2000，驾营运车辆： 约束至酒醒、拘留15日、暂扣6个月、罚款2000。

公路营运车辆，未超员20％：

罚款200－500，超员20％或违反规定载货：罚款500－2000。（货运30％）

遇道路交通情况，使车辆处于停车熄火状态。左转弯待转导向线（不是左转弯线）机油压力过低，不增加机油泵磨损。

行经立体交叉路口，是按指示标志行驶（不是指路）。

撤销：3年 吊销：2年 一年两次醉驾：吊销，5年不得驾驶营运。

补证：3天 换证：90天前

扣满12分的，在15日到交管部门接受7日教育 满12分逾期不参加考试的撤销其驾照：3个月 申请交通事故调解：收到认定书10天内

交警24小时内交证到所属单位，暂扣不得超过15日。

罚款：

违规停放：20－200元

无证人驾驶∕伪证：200－2000 达到规定时速150％：1000 跨越、倚坐隔离设施∕不按规定使用安全带∕学习驾驶人无教练指导上路：50 接打手机∕占公交车道∕穿插前方车辆、超越行驶：100 客运车辆超员100％：2000 闯红灯被拍摄后15日内未接受处罚：300 违规停放，驾驶人不在或虽在但拒绝离开，罚款20－200并拖走车。

大货、中型、公交：21－50周岁，小型：18－70岁

车距：高速－时速100km时100米；低于100时50米；

故障：150米外设置标志；

运输危险品：平坦50米，上下坡不得少于300米。

机动车在没有道路中心线的道路行驶，最高时速：城市为30km，公路为40km。远光变近光：150米

转弯、变更车道、超车、掉头、靠路边停车提前开启转向灯：100－50米

未投保第三者责任险：2倍

逾期缴纳罚款，每日按3％加处罚款。

嘻嘻～如果大家认真看了一遍书，在看看上面的攻略应该可以加深大家的记忆的。

考交规是第一个阶段的考试，好的开始是成功的一半，祝大家好运

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四、如何通过倒车、移位的考试（电子考）

倒车、移位考试的性质：

倒车、移位考试目前上海市施行的是电子红外线考试。考试过程中由学员自行驾驶车辆进行操作。不受外界因素的干扰，属于人---机对话，不存在恶意的暗箱操作。

倒车、移位考试的过程

1.接到驾校的通知，携带身份证到考场。

一般是交规考试通过后3周，过期未接到通知，需要立即询问情况 2.到考场排队等待，考官叫到名字后进入待考区。

这里会有好多人插队，如果你的师傅与负责叫名字的考官熟悉，可以把你的档案先拿在手里，叫名字时先叫你，这样可以尽早完成考试；当然，如果你的师傅没有与那斯人有不正当的关系，等待一下也无所谓。反正一般12点左右都可以考好。你可以与师傅确认一下，如果不是提前抽取档案没必要很早就来。

3.入场核对身份，拍摄照片。

听到名字被叫到后，持身份证交考官核对，并现场拍摄照片。之后会得到一张准考单，这张单子上会注明考试车辆的库位。4.入考场参加考试。

持准考单到指定的库位，把准考单交给“引车员”，上车考试。5.考试有两次机会。

如第一次未能顺利通过考试，不要着急；“引车员”将引导你把车开到初始的位置，你将还有一次考试的机会

倒车、移位建议练习时间及难点解析：

通常情况下，倒车、移位的练习时间是所有考试时间中练习时间最长的项目。原因有2个：

A、本身的周期较长：考好交通规则后3周才进行考试。

B、在大家还是“后备生”的时候，师傅主要教大家的项目就是这个。

根据个人的经验，建议大家练习9次-10次。如可以实践下面的过程，基本上可以顺利凭自身实力通过。

具体为：

第一次是上手：学习的目的是---感觉离合器半连动时车辆缓慢行进的感觉。

师傅此时会教口诀，但此时多数同学无法理解口诀实际的意义，口诀的顺序也记不牢。是在师傅的指导下“一叫一动”。学员不必为无法理解而感到紧张，只要在师傅的指导下，感觉脚部控制车动的状态即可。

第二次是体会：学习的目的是----体会离合器半连动时，车辆缓慢行进的感觉；并在师傅的指导下自行尝试口诀的操作。这次学习的重点是通过反复的练习，大概了解口诀的顺序及参照点。这次会出现顾手顾不了脚的情况。半路停车/口诀顺序记错的情况时有发生，不过是正常现象。

第三/四次是了解：学习的目的是自己独立应用口诀操作，熟悉全部倒车/移位的过程。（一进/一移/一出/一进）一进：倒车入库 一移：将车移库

一出：将车斜向开出库位 一进：即所谓的最后一倒，入库即可，不要太深。

这次学员会开始对全部的过程比较熟悉，偶尔会将口诀中移位时的参照点把握不准，但全程基本可以通过2-3次的练习在操作中回忆口诀。

这时主要的问题是车速过快。主要的原因是：

1.学员通过一段时间的练习，对车动没有了初次时的恐惧心里。所以对速度的敏感度有所下降。故从此刻起，需要学员特别留心速度。

2.学员这时将关注的重点转移为“起把点”“1-2-1”“2-4-2”“1-2-1”口诀中的参照点，所以脚下功夫有所忽视。这里需要学员在其它学员练习时，留心口诀的参考坐标点，在自己练习时，将有助于手脚相协调。

如这次的练习还是对口诀的参考点记忆不准，可在别人练习时随车内观看；并下车观看，体会车辆在口诀指导下的走向，加强记忆。

此时的另一个难点是学员对车直的感觉不好。主要原因有两个：

1.座位的高度不够。我心细观察过，此种情况主要集中在女生中，这是因为普遍女生没有男生高。所谓站得高看的远，所以建议大家带个垫子。要让自己可以清楚的看到车头。这样就可以一定程度上缓解次问题的出现。

2.车辆的熟悉度还不够。通过练习可以解决此问题。

如还是解决不了“车直”的问题，可以在操作时以地上的水泥接缝线作为参考。考试时地上也会有参考线。

第五/六次是回顾与反复：学习的目的是练习独立操作，体会口诀中时间点的把握；学习自我修正失误而引起的危险状况。

这次练习中，学员会感到技术有所退步和反复。这是正常的情况，不要急。这时是你自身已经成长的开始。这个过程很重要。坚持一下，体会脚与手的配合。这时的错误多半是“车快”。车快会使得手的动作也莫名其妙的跟这急了起来。没关系的，这是你该经历的成长过程。无知师傅有时会骂你“笨”之类的话或与其它学员比较，不要放在心上。这个阶段每个人都有，只是早晚的时间差异。就类似生长发育期，不同的人早晚略有不同，但都会经历。

这次的练习中，你还要留心学习“修正错误”，任何人都不可能保证每次射中十环。你要在这次练习中学习修正并体会何种情况可以补救，何种角度就死定了。在这一过程中，你将深刻了解车速的重要性。

修正技巧的举例：

1）倒车入库后，车辆在行驶中发现车辆不在库位正中间，即过于靠近左边线或右边线；修正的方法：看车辆的后视镜，车辆距离哪边线宽向哪边打方向修正。（注：这时都是小幅度推动方向盘，一般在30-60度，修正后立即回正方向盘。）

2）车辆入库时，距离中杆过近而距离边杆较远；

修正的方法：缓速让车尾憋近库位，车辆直后，迅速“两把一起回正”；此时关注点在容易发生碰撞的一侧，即靠近中杆的后视镜中看到了中后杆，车直的参考坐标为“中后杆”即第三排的中杆。3）车辆入库时，距离中杆过远而距离边杆较近；

修正的方法： 憋住车速，迅速向危险的边杆方向回4圈打到底，将车尾憋近库位，车直立即回正方向2圈。此时关注点也是在容易发生碰撞的一侧，即靠近边杆的后视镜中看到了后杆，就会正。车直的参考坐标为“边后杆”。

4）移位时，2-4-2已经使车辆到达指定的库位。

修正的方法：省略最后一个1-2-1的操作，直接通过观察后视镜中车辆与两边线的距离修正。车辆距离哪边线宽向哪边打方向修正。（注：这里都是小幅度推动方向盘，一般在30-60度，修正后立即回正方向盘。）

修正是高一程度的操作，并不要求每个学员都掌握。我个人认为还是重点练习规范的起把与口诀。练习中如过于依赖修正则有本末倒置的感觉。而且只要动作规范，不存在修正的说法。

第七/八次是巩固和提高：学习的目的是熟练操作并独立修正。这是就容易迷失自我的一个阶段。因为大家都经过了一段时间的练习，都认为自己已经认真练习了，但却没能如期所愿的迎来“成功”。同时学员之间的差异开始慢慢体现在这一阶段，有些学员已经可以顺利完成，成功率在70％-90％；有些还停留在40%-60%;大家开始有些不自信了。嘻嘻～这时就需要大家考虑一下 “有效练习时间”这个词语的含义。大家回顾一下是否是所谓的“有效练习”的差异给自己带来了不自信的心态。

有效练习时间不足的成因：

1.学员自身练习的时间周期过久，造成记忆的断层空间较大。所以每一次的练习基本上是从第一/二次练习的基础上回顾。

2.师傅的教学节奏松散。师傅的学员过多，大路/小路进程不同的学员混淆练习，你来的次数不少，但是练习的时间不多。

3.教学中的气氛不好。师傅的脾气/耐心不足，你此时已经被骂得心烦，很讨厌见到他，你也没有了学习的心情。

4.学员自信心备受打击。不正规的师傅一般在这一阶段会打击你的自信，贬低你的技术；加之吹嘘一些“保险”的方便；在夸大一下学员自己独立参加考试的失败案例及危害，对大多数学员而言，已经吃药了第一次的迷魂药了。

能否度过是个阶段，是对我们的第一次考验。我在这里也动摇过，但是我选择了坚持，所以技术在接下来的练习中有了大幅度的提高。希望大家也要有信心~~

第九/十次是熟练操作：学习的目的是提高技术熟练程度。

这个阶段没什么特别，就是复习和提高。最好可以达到90％-100％的成功概率。嘻嘻～ 这时的学员有时有点狂，不想练了，就等着考试了。

第十一次是熟练考试场地，参加模拟考试: 学习的目的是实战练习。考场的起把点和停车点要关注一下。要练到自己成功一次才可以。

这里有些“不正规的师傅”会给学员中的高手下药，就是告知你错误的起点和停车点，这样你就会百试不爽，在大考之前乱你的心智，你会很容易无辜自愿交费出血。所以遇此情况，请注意学员之间的交流，不要上当。

顾村基地的起把点：（个人推介A方式）

A.车库的支撑架（蓝白色粗竿子）与车辆第一个窗的中间位置对齐（可升降的大窗），即开始起把。（有些考试车辆上有红点标记在车窗的边沿处）B.也有这种说法：

三个架子的起把点是----眼睛看到三根竿子成一条直线，就开始起把。

两根架子的起把点是----眼睛看到二根竿子成一条直线，等一秒就开始起把。

顾村基地的停车点：（个人用的是A,但认为B的适用性更广泛）

A.怀抱冬青树停车。考场中每个库位种植了三排植物（植物的名称好像叫做冬青树，比较常见，观叶绿色植物），当第二排的植物恰好在你胸口前，你可以抱住它就是停车点。B.车前门把手与树对齐即停车。也就是车的B柱过树就停。以上就是给大家学习中的一些建议。练习的次数标记仅供大家参考，没有严格的界定，总要的是每个阶段的学习要点和大家上车是体会到的感觉。

倒车考试口诀

倒车移位的全过程是（一进/一移/一出/一进），我将把口诀拆分书写，并在括号内注明失误时的修正的时机。

图例：非原创，但感谢原创的前辈。这里引用图例，便于初学者体会。

一进：名称倒车入库，图例中的线路① 档位：倒档

*车动-----起把点与右侧车窗中间位置对齐向右打2圈到底

*车动----看左面的反光镜，看到前边杆1出现，等一秒向左回一圈。注：这时右边反光镜看到的正确状态应该是车辆尾部与前中杆2有20-30公分的距离，也就是一个鞋印的距离；如过远或过近将导致车辆入库有问题，这是由于起把点掌握不标准所造成的。

（如出现上述情况这要控制好车速，取消上面的第二步操作，参考上文中提到的修正方法调整）*车动-----看右边的反光镜，看到后中杆5的出现，向左回第二圈。

（这时需要查看左右两边的反光镜中车辆与地面标注的库位线的距离，如左右宽度正好，则方向不动；如有大小则参考上文修正）

*车动-----停车点与肩膀成一直线，踩刹车停车。

一移：名称将车移库，图例中的线路②③④⑤ 分四个口诀2-4-2；2-4-2；1-2-1；1-2-1

第一个2-4-2 图例中的线路② 档位：一档

*车动或原地死方向------向右打二圈方向；

*车动------车左前教练车辆特有的反光镜过前中杆2，迅速向左回方向回4圈到底；

注：这时请时刻准备好刹车，因为此时车辆在两个库位中间，车头距离前中杆2很近，几乎撞杆，在确保不碰杆的前提下：

*车动或原地打死方向------车正向右回一圈，车直向右回一圈；为防止碰杆也可以刹车后打死方向右两圈。

这里的要点是将车头与前杆的距离用足，把握好刹车，不要撞杆。

死方向即：车不动，用蛮力将方向盘转动。这个办法很累，但很实用，对车速控制不好的同学尤为要用。（嘻嘻，我用了）

车正是指，车体趋于变直的状态，大约与车直夹角为30度左后。车直是指，车体正直，不左右侧歪。

向初学者强力推介运用死方向，启动前先原地右2圈到底；车同向左4圈，将车头距离用足，死方向向右回2圈。

第二个2-4-2 图例中的线路③ 档位：倒档

*车动或原地死方向------向右打二圈方向；

*车动-------观察车左侧反光镜，当看到车身与左边后杆4成一条直线，迅速向左回方向4圈到底； 这时回方向的过程中时刻准备好刹车，注意停车点的参考标志与肩膀成一条直线踩刹车，在确保不碰后尾5的前提下可以打死方向回正。

*车动或原地打死方向------车正回一圈，车直回一圈均向右；或停车后打死方向右两圈。

其实如上两个2-4-2的口诀中，要点就是车速慢而不停；每次初次的向右两圈如可以运用打死方向的方式，则可以避免4圈回方向时时间不足或距离不够；最后的2，主要作用是调直方向，是车体趋于竖直。一般可以在行进中完成，如有困难，可以打死方向。

第一个1-2-1图例中的线路④ 档位：一档

*车动------向右打一圈方向；

*车动------教练车辆特有的左前反光镜过前中杆2，向左回方向2圈； *车动-----车直向右回一圈。

注意车头不要撞前杆，及时踩刹车，必要时回死方向。

第二个1-2-1图例中的线路⑤ 档位：倒档

*车动------向右打一圈方向；

*车动-----看右侧反光镜，车尾部与右侧后杆6有交点后，向左回两圈。（交点可以深一点）*车动-----车直了向右回一圈。

（这时看左右两边的反光镜中车辆与地面标注的库位线的距离，如左右宽度正好，则方向不动；如有大小则参考上文修正）

车动------看到停车点与肩膀成一直线，踩刹车。

移位的全过程就此完毕，全程由两个242和两个121组成；车辆移位的要点就是注意参照点的把握，控制车辆的速度，“打死方向”是捷径。全过程打方向的的起始点都是从“向右打把”。

一出：名称车辆斜向出库 图例中的线路⑥ 档位：一档

车动-----向右打一圈

车动-----教练车特有的右侧反光镜过前中杆2回正方向。车从门中缓慢穿过。

车动----车尾部全部出右前边杆1，迅速向右回两圈到底，车子与车直夹角30度时向左回一圈；车直向左回一圈。

一进：即所谓的最后一倒，入库即可，不要太深。图例中的线路⑦ 档位：倒档

车动------看到左侧起把点与左车窗中间位置对齐向左打2圈到底。车动------看右面的反光镜，看到前边杆3出现，等一秒向右回一圈。

（这时左边反光镜的情况应该是车辆尾部与前中杆有20-30公分的距离，也就是一个鞋印的距离；如过远或过近参考上面的修正内容）

车动-----看左边的反光镜，看到后中杆5的出现，回第二圈。（这时看左右两边的反光镜中车辆与地面标注的库位线的距离，如左右宽度正好，则方向不动；如有大小则参考上文修正，但是不同于第一进的操作，车子进来就好，不要过多修正）车动-----车子进库就踩刹车

嘻嘻，ok，考试合格了！！

出库：(这个只在平时练车时用的到，考试补考)车动-----车子右后方三角形玻璃的中点与右前标杆3对齐平行时，向右打两圈到底。车动-----车子与车直夹角30度时向左回一圈；车直向左回一圈。

我真心的希望可以帮助学弟学妹们，谢谢~

倒车移位考试的保险必要性：

倒车移位的保险是除交规考试外，最不值得花钱“保险”的项目。

原因：考的是人与机器，如果你能力所及，正常发挥，没有人可以改变测试的结果。一般2次机会必定通过。

当然，如果你实在担心也可以“保险”一下。只是我身边的人多数人投保后喊冤。所以，这里给考虑买保险的同学一些参考的意见。

保险的费用：

A.师傅搞定，一般200元。师傅提成100元。考试时会事前给你一个写有名字的小字条。考试时，将小纸条交给“引车员”，由“引车员”负责给你提醒。B.自己搞定，带两包烟。中华之类即可。考试时交给“引车员”，由“引车员”负责给你提醒。这两种方法均有成功案例和失败的案例，但与采用的方式无关。如何选择大家可以根据自身条件选择。

保险的收费方式：

A.200的保险----是后付费的结算方式。如果你没有成功通过考试，不予付费。

B.两包烟-----是现场给予。如果你没有成功通过考试。你是牛人可以向他讨回；如果碍于面子，就只有付出了。（必要时主动上报教练的车号，可以方便行贿）

保险的成功概率：

这种保险的成功概率为70%，属于保险中最不值得保险的一个项目。因为本身考试技术最为基础，学员练习时间最长，同时保险人数最少。基本是花钱买心里安慰。是否成功主要取决于三方面的因素。1.当天是否严打。每天的考试都有督察的检查，如果那天的应试者未花钱搞定的人员技术确实很牛，通过率很高。督察会适当走访一下“引车员”，这时“引车员”就瘪茄子了。大家保住工作要紧。所以你如果刚好倒霉，就不会听到叫声。

2.你的技术是否可以应付基本的操作。

准确的进入档位，中途不要停车，不要熄火，不要速度过快，分清左右，正确理解“回方向”等基本的项目。

3.你与“引车员”的配合是否协调。这是个重要的问题。好多人冤死在这个上面。本来自己考考没什么问题，为了安全才买个保险，但是与“引车员”配合不好，反而失败。下面提及几个我听到的失误，请买保险的同学一定到注意汲取教训。

例一：一会叫，一会不叫

“引车员”有时看到你开的不错就不会提醒你，看到有问题了会叫你。这时你要避免紧张，听了他的口令忘了自己的进程，导致中途停车或是忘记了下一步的操作被关掉。建议：要么全程叫，要么你要记好自己的进程。

例二：叫错了

“引车员”一般在你考试的过程中会遭遇下一个考试的学员，如果他被下一名学员纠缠聊了几句或是收受贿赂，则会片刻无暇顾及你的进程，有时猛地一回过神来，会给你发出错误的指令，导致失败。这个你就很冤，很想打他。

例三：听不见

“引车员”中也有高低之分，资历的不同、个性的不同使得他们发号指令的喜好不同。有些张扬，大声叫并配手势；有些是小声叫加手势；有些是小声叫；有些是只打手势；

还有些是唇语；还有在大衣里打手势的~ 嘻嘻，大家不要笑，此段文字句句属实，你进了考场看了就知道了。

例四：心里承受力差

“引车员”也是人，而且确实不能算做高素质人才。一般心里承受能力有限。有时第一次配合不好导致失败后，他们也会失去信心，发生心里障碍，在第二次考试是突然没有声音。特别是在第一次是他的原因导致失败的情况下，他们有时会推卸责任，索性无响了。所以建议第一次失败后，别当场责怪他，要加强沟通，鼓励他顺利配合你把握第二次机会。

当然，可能还会有其他的原因导致失败，但在我学习的过程中只了解了以上几种。

考试中的小窍门：

考场的红外线装置没有我们想象的那么灵敏。你如果意外碰杆，只要杆子与地面有接触就不会被挂掉。所以，小的碰擦没有问题。还有就是并非库位全部被红外笼罩，反光镜的位置处没有红外，只要不碰杆就好了。

倒车、移位是基础的考核项目；小路中的侧方停车就是在这个基础上的变形；同时小路考中的单边桥项目也需要良好的离合器控制能力，所以请大家在此阶段打好基础。

以上，就是倒车、移位的心得分享，希望对大家有所帮助。最后祝大家一切顺利！

注：

1.模拟场地的费用20元/次 2.正式考试时有2次机会

3.一次考试不过需要1个月的周期再次参加考试。

4.补考的费用记得墙上写的是40元，但是我的驾校是收100。（我没亲身经历，所以有点模糊）5.考试遇到“严打”，所有保险都拒收、失效。（如你提前上交保费，考试时凭自身实力通过，一般不退保费）

6.合计练习时间4小时以上+买保险（含模拟2次）可以参加考试；否则不建议冒险。------------------

五、如何通过小路考试（电子考+人考）

小路考的考试性质：

小路考试目前上海市施行的是电子考+考官陪驾。考试过程中由学员自行驾驶车辆在考场内规定的线路行驶，依次通过测试项目。副驾上的考官会在车辆失控时紧急制动，并负责行车线路的调度和计分。因为有“人”的参与，所以存在恶意的暗箱操作。

小路考试的测试项目：

小路考试由必考项目和自定义项目组成。全市的各个基地根据自己的实地情况安排必考项目的顺序和自定义的项目。

必考项目：共6个，每个基地都有。1.百米加减档 2.单边桥 3.侧方停车位 4.限速通过限宽门 5.S形曲线行使

6.坡路定点停车并在坡道上起步

自定义项目：各基地一般根据实际情况任选4个项目。1.直行路段行驶 2.直角转弯 3.公路掉头 4.折线路行驶 5.八字路行驶 6.U字弯

考试的满分是100分，80分可以通过。

必考项目为计分项目，一般根据错误的严重程度扣分，每个项目分值10-20分不等； 自定义项目为不计分项目，考试时驾车按规定的路线通过即可。

小路考试的过程：

接到驾校的通知，携带身份证到考场参加考试。

（一般是倒桩考试通过后2周，过期未接到通知，需要立即询问情况）

1.到考场排队等待，考官叫到名字后进入待考区。

（这里会有好多人插队，如果你的师傅与负责叫名字的考官熟悉，可以把你的档案先拿在手里，叫名字时先叫你，这样可以尽早完成考试；当然，如果你的师傅没有与那斯人有不正当的关系，等待一下也无所谓。反正一般12点左右都可以考好。你可以与师傅确认一下，如果不是提前抽取档案没必要很早就来。）

2.入场核对身份，拍摄照片。

听到名字被叫到后，持身份证交考官核对，并现场拍摄照片。之后会得到一张准考单，这张单子上会注明考试车辆的编号。3.入考场参加考试。

持准考单到指定的车辆考试。把准考单交给“考官”，上车考试。4.考试有两次机会。

如第一次未能顺利通过考试，不要着急；“考官”将引导你把车开到初始的位置，你将还有一次考试的机会。

5。一旦倒霉，补考费用为100元。

小路考试的建议练习时间及难点解析：

通常情况下，小路考试的练习时间是不充足的，需要同学们自己盯得劲才可以。

原因有3个：

A、小路考本身的周期较短：考好倒车、移位后2周就进行考试。

B、师傅的“贪婪之举”因小路考的考试性质而变的堂而皇之。师傅会故意减少练习的时间，使你被迫选择“保险行贿”。

C、小路考项目较多，有点难度；部分学员自动放弃练习；想要练习也存在请假困难的局面。

根据个人的经验，建议大家练习7次-8次。对80％同学基本上可以顺利凭自身实力通过。其中前4次应该在练习倒车、移位的阶段就穿插练习了。（倒车7-8次时就可以练习了小路），后4次的练习主要在倒车移位成功后进行复习。

具体安排为

第一次是上手：学习的目的是---感觉真正的开车，车辆第一次在你手里行驶。

嘻嘻～怕怕的，爽爽的，感觉车速20码时就像是飞驰。学习的重点是体会车辆除了离合器还有油门；刹车的作用比倒车时更为明显。师傅此时一般不会马上让你练习项目，多半是直路开开，转弯开开。如果师傅这次就让你上项目练口诀。学员不必为忙乱而感到紧张，只要在师傅的指导下 “一叫一动”，熟悉车辆行驶的感觉即可。

第二次是体会：学习的目的是----体会车辆行进的感觉；并在师傅的指导下尝试口诀的操作。这次应该通过反复的练习，基本了解每个项目的口诀内容。小路的练习与倒车移位不同，口诀不复杂，便于理解与记忆。学习的难点在于如何控制车辆平稳的行驶、过弯。离合器的松与放是大家容易困惑的地方，熄火现象时有发生。

踩离合器的三中情况：

1.档位需要变化时：离合器踩到底，入档后，松时拧一下在全部放开，避免熄火。2.速度需要明显变化时：离合器踩到底，带刹车。3.转弯时：离合器踩到底，带刹车，使车辆缓慢过弯。

过弯时离合器和刹车的配合：

入弯过程-----先踩离合到底在带刹车。

出弯过程-----先放刹车在缓放离合，必要时加点油。

第三/四次是了解：学习的目的是自己独立应用口诀操作，基本了解全部的考试项目和自定义项目内容。确定几个优势项目和劣势项目。有针对性的重点练习。

学员这阶段不要急于求成。大家学习的重点还是“倒车、移位”；这时只要对“小路”考试的项目内容熟悉，知道每个项目的要领就可。不要过多的尝试练习，贪图成功的概率。最好的方法是自己都看看别的学员开，跟车学习要领就可以。

过多练习的害处：

倒车移位的阶段穿插练习小路，主要的目的是避免小路考试练习阶段的时间不足。过多的练习“小路”会大大降低同学们对车辆速度的敏感度，使学员在“倒车移位”时速度过快，离合器半连动的脚部控制能力变差。

第五/六次是回顾与反复：学习的目的是练习独立操作，体会口诀中时间点的把握；感受驾驶时手脚的配合。学习重点：

1.必考项目和自定义项目的练习。2.档位的变化。基本小路用1-2档 3.离合器和刹车的配合 4.过弯

这是最容易迷失自我的一个阶段。因为大家刚刚经历了“倒车、移位”的考试。无论成功还是失败，都各有感触。

A/ 依靠自身实力通过考试。恭喜你，此时你一定自信满满很有成就感。这对你今后的学习大有益处。

B/ 自己小额保险通过。恭喜你，你为自己的学车成本省下了100-150RMB，你可以与朋友庆祝或犒劳一下自己，因为世道险恶，而你游走其中未挨刀。

C/ 师傅剥削通过。恭喜你，你虽然出血但是总算物有所值，毕竟结果是好的。我们总是要慢慢长大，思考一下是否可以下一次省一点。

D/付了保险，但是没有得到“照顾”，凭自己实力通过。～郁闷！这时你要自己反思一下，当时是为什么买保险？是碍于师傅情面？是被逼无奈？是对自己的不信任？还是被师傅坑了，自己技术不错，师傅料到你会通过，干脆就全拿了！？不过毕竟考试的结果是好了，花钱买个教训吧。

E/付了保险没过。保险买了，保险也叫了，可是还是关了。无奈ing OR愤慨 Ing ,保险是需要自身一定的技术基础的；保险也需要两个人良好的配合。不要过于难过，你不是第一人，也不会是最后一个人，一个月后还有机会。

G/自己独立考试被关了。这是悲壮的故事，但是钢铁就是这样练成的。不要失去信心。不要被师傅影响，设想如果就此卑微，那接下来的日子就要受气加超额出血了。

但无论那种心情，都请大家重视小路的考试，因为它比“倒车移位“更需要技巧，也更加黑暗。

第七/八次是巩固和提高：学习的目的是熟练独立操作。

小路练习中的“进步与提高”是非常快的，在3-5次的练习后基本可以说是突飞猛进。这时你会开始喜欢驾驶，此刻你也可以通过自我的摸索，独立感受车与你的交流。虽然常常停车太猛；过弯不稳，熄火也时有发生，但是你已经看到了成功的希望。

第九次是熟练考试场地，参加模拟考试: 学习的目的是实战练习。小路考一定要做模拟，非常必要。（60元/小时）

A如果希望自己凭实力考试，建议练习2小时，应该就不会出现问题。

B如果希望买保险，建议练习1小时，与考官配合的好，就应该不会有问题。C不去参加模拟，无论买不买保险，95％被关。练习不足30分钟，要依靠一些运气才可以通过考试。

小路练习也存在有效练习时间不同造成学员间技术差异的问题，这里我就不在重复。但是小路总体上的提高速度会很快，而且即使你没有时间与师傅学习“口诀”也可以通过网上学习，先对“口诀”进行了解，以提高学习的速度。一般有效驾车时间5小时以上（含模拟时间）可以自己凭实力通过考试。注模拟最重要，要熟悉场地考试项目，便于控制速度。模拟时间2小时以上者，可以自行凭实力通过考试。只是多半师傅不愿意你多练习。希望把这个钱给你买保险。

小路考试口诀

综述：全程做项目时建议1档，行驶时建议2档。

计分项目的口诀

一、上车启动：（考试时有语音提示，开始考试）

1.向考官问好，递考试单 2.做准备工作：

调整座位--调整车镜--系安全带--踏下离合器--进一档--松手刹--打左转向灯--慢抬离合器起步

二、百米加减档（考试时有语音提示，开始进行该项目的考试）1.停车：指定停车点停车-----即车头压住地面的白线 2.动手：原地准确逐级进档并退档。

（进1-2-3-4-5退5-4-3-2-1，要干净利落，进档和退档之间间隔2秒，便于电脑的准确记录）

4.挂档：用一档起步，车动3秒后（即车轮转三圈，开了一个车身的距离），一脚离合到底，进二档。5.加油：一脚油门到底，提速到40码后停止加油；

6.滑行：指针40码后立即一脚离合到底，使车辆滑行完成百米冲刺项目。7.减速：过百米项目的标竿，带刹车，控制车速，有必要的话就进1档。（准备进行下一项目的考试）注意：全程直行行驶不要压边线（一般是黄色的）

三.单边桥（考试时有语音提示，开始进行该项目的考试）

1.对准：

让车头前引擎盖左边凸起的那条《筋》对准左桥的中间，缓慢行驶。

2.上桥下桥：控制车速，车轮缓慢上桥；当前轮下桥时，注意车头一盖住地面的标志线（是一条白色横线），立即向右打一圈方向。（没线的就是车前轮一下桥）注意车速，因为后轮下桥时会有冲力，要带刹车，保持车辆缓行。

4.找交点：

当《左筋》最前端刚与右桥内侧有交点，立即向左回两圈。离合到底车慢。

5.过直线：

地面上右桥傍边有两条直线。当《左筋》对准右边直线时立即向右回一圈，这时车辆已经调直，右轮即将上桥。地面的两条线，一条用来回方向（在右边，靠近右桥的第一条线），另一条（在左边，靠近右桥的第二条线）让你参考车直的感觉，微调整方向。

6.车动：

松离合，保持车动，右轮缓慢上桥；看地面的第二根线调方向，但一般不用调整，可以成功下桥。

四.侧方停车（考试时有语音提示，开始进行该项目的考试）

1.调整车位：使车与傍边库位保持20公分的距离，即自己的鼻子对准地面的标志线，缓慢行进。2.停车： 回头观察车尾，车尾驶过库位，则停车。3.倒档入库：口诀2-4 看车辆右后方的三角窗，三角窗中间点与库位1号杆平行时，向右打方向2圈到底。看车辆左侧反光镜，反光镜中出现库位4号杆（里面的那个），迅速向左回4圈到底。看车辆右反光镜，反光镜中当车身和地面的边线平行时候，踩刹车 5.变档动手刹：拉手刹，变1档，后放手刹。6.打灯出库：口诀3-1 打左转向灯1档起步，车头右前角过1号杆，向右回三圈，车正向左回一圈。

五.限速通过限宽门

1.临门加速变滑行：将车头正对第一个门，在距离门前50米处，踩油门加速到25码后放油门，之后全程离合踩到底滑行。

2.对准：车辆反光镜过第一门即向左调整车头方向，使车辆头略过第二门左杆即回方向，车辆就会滑过第二门。

3.变线：第二杆与车辆前窗中点并行，就向右变线调整方向。车头与第三门右杆相交，就回正，使车辆顺利通过。

这个过程中，请大家将目光向前看，不要局限在某个门。因为速度的不同，会使得上面的操作，有时不灵光。但总的方针是：看车头左右两角与杆调整位置，在杆过B柱前打方向。考试时场地比练习时容易，所以大家不要担心。

六、坡路定点停车并在坡道上起步（考试时有语音提示，开始进行该项目的考试）

1.上桥：一挡上桥，不要碰刹车和离合器；在车辆的缓慢爬坡中使自己的鼻子对准地面的黄线。2.停车：看身边的参照停车点（是个一米高的杆）,当你的肩膀和一米杆平行时停车。注意一定要到了停车点，离合与刹车同时踩到底。

3.启动：左脚先动，缓慢轻抬，再抬（一定要慢），当感觉车在抖动的时候（这时指针到20转上下狂抖）OK,时机刚好，左脚憋住离合器不要在动了。右脚再动：右脚轻抬刹车到底，车动，成功起步

4.变档：当车辆通过桥梁的最高，开始下坡时，离合器到底两档下坡。

七、S形曲线行使（考试时有语音提示，开始进行该项目的考试）1.一挡控速，缓慢行驶

2.左转靠右,右转靠左,尽量保持左转是右边的路沿在车头的中心位置,右转左边的路沿在车头的中心位置

八、停车

1.将近终点挂一档，慢踩刹车停车 2.挂空挡 3.拉手刹

4.放离合、放脚刹

不计分项目的口诀

1.直行路段行驶：2档行驶，提高速度，保证9分钟完成考试。

2.直角转弯：车头压路口中线打方向2圈，45度回一圈，车正回一圈。3.公路掉头：踩离合到底，带刹车过弯。注意速度，防止教官踩刹车。

4.折线路行驶：Z字型的弯路，压旁边的路牙不扣分，缓速开过，不要过猛，防止教官踩刹车。5.八字路行驶：确保路沿在车头的中间就可以顺利通过。

6.U字弯：方向转1.5圈，转弯注意速度，不要过猛，防止教官踩刹车。过去~

小路考试的保险必要性：

小路的考试有人为因素的参与，原则上建议买保险。但如练习时间5小时以上（含模拟2小时），可以根据技术及心理素质的情况，考虑省钱。

小路保险买保险的原因： 1.大家的练习时间不足

2.担心考官暗地给你下药（一般此情况不多，但有发生，你倒霉+发誓投诉）

保险的收费方式及费用：

A自己给考官钱，行情100元，报自己的车号，一般都收；

B给师傅钱，行情200元，师傅提层100元，师傅给你一个小条子，你交给考官。

C给师傅钱，师傅什么也没给你。也许是比较牛的提前沟通或是师傅觉得你还可以坑你的钱。你可以根据考官的表现感觉到内部的玄机。

保险的成功概率：

小路考保险的成功概率为80％左右。反而易发生在自身水平较高的人群身上，主要是与考官的配合不好，问题85％集中在熄火.举例说明：

1.坡路定点停车并在坡道上起步，考官的刹车与你的离合器配合不好，导致熄火。2.单边桥，考官帮你刹车，你自己也踩了刹车，导致停车 3.过弯熄火。

也有如下的几点，失败概率较高： 4.车辆过门时速度不足20码。5.单边桥掉后轮。

6.侧方停车忘记变档位或打灯。（倒档/一挡）7.百米加减档吃档不到位。

我本人在顾村基地考试，提供顾村的小路考线路图给大家参考，详见附件图片。A线的路线为：

上车-150米直行-百米冲刺-顺车调头-单边桥-折线路-侧方停车-限宽门-S路-8字路-坡到起步-开往终点（路较长）

B线不是我考试路线，所以忘记了，大家可以看图片。如果看不太清楚，可以到考场外的墙上看。

A线的坡道定点停车线有问题，很容易出错扣分，建议用B线考试。B线没有A线开的顺手，但是所有的参照点都准确，不易失分。

以上就是小路考的经验分享，希望对大家有所帮助

注：

1.模拟场地的费用60元/小时。2.正式考试时有2次机会 3.一次考试不过需要2周的周期再次参加考试。4.补考的费用我的驾校是收100。（我没亲身经历，所以有点模糊）5.考试遇到“严打”，所有保险都拒收、失效。（如你提前上交保费，考试时凭自身实力通过，一般不退保费）

6.合计练习时间2小时以上+买保险（含模拟30-60分钟）可以参加考试；否则不建议冒险。------------------

六、如何通过大路考试（考试为人工评定）

大路考试的性质：

大路考试目前上海市施行的是考官陪同驾驶，现场计分，当场即可知道考试结果。考试过程中由学员自行驾驶车辆在规定的考试路段行驶，根据考官发出的指令完成考试项目。副驾上的考官会在车辆失控时紧急制动，并根据考生的驾车情况给予打分。因为有“人”的参与，所以存在暗箱操作。

考试合格的标准及补考： 满分100分，80分及格通过。

每个学员有两次免费的测试机会。第一次未通过，两周后可以在考一次。如还未通过则需要交费补考费100元。一个月后在考一次。

大路考试的测试项目：

大路考试由“正常行驶”和“考官口令动作”组成。

正常的行驶指： 1.红灯停、绿灯行

2.适合路面状况的车速配合正确的档位 3.驾驶车辆在慢车道行驶

4.按照路边指示标志驾驶（树立在路边的6边形停车牌和调头牌）5.不急不抢合理避让行人和障碍物

考官口令动作指： 1.左转、右转

2.调头（顺车调头、路口调头、厂区门口调头）

3.靠边停车（不可在消防栓、路口、机关门口等地方停车）

考试的满分是100分，80分可以通过。

一般根据错误的严重程度扣分，每个项目分值5-20分不等

大路考试的过程

接到驾校的通知，携带身份证到考场。（一般是小路通过后2周，过期未接到通知，需要立即询问情况）

1.到考场排队等待。考试是按照驾校的不同，分先后顺序进行的。等待时间较长，一般在13：30之前可以全部考完。

（6：00就来排队了）2.分车。

考试车辆每车最多载学员4人；为公正起见，一般不会安排一人一车考试。考试车辆为师傅自己的车，如果同一个师傅有2个以上的学员参加考试，可以使用自己师傅的车。（分车时暗藏玄机，一般买“保险”的学员会安排在一辆车上。）

3.参加考试

每个考官每次上路考试，同行车辆为4台。

首车由学员驾驶，跟车由师傅驾驶。考官下达不同的指令进行考核。每个学员的考试时间为2分钟左右，完成考官2-3个口令动作。

4.考官核对身份证，学员报自己名字开始考试。

大路考试的建议练习时间：

大路考试最贴近实际的驾驶，严格来说，需要的多多练习。但是因为学员的时间有限加之师傅也闲麻烦，所以一般学习的次数最少。估计一般学员只能做到现场练习1-2次，平时上路实际驾车2-3次。但是值得庆幸的是，作为应试考试，大路考试是最容易通过的。

主要因为：

1.测试项目少（基本上每人只要完成考官2个口令动作就好）2.测试时间短（平均2-3分钟，考完一个人）3.测试场地一般路面情况较好。（不会是人车大量混行的路段，一般行人少，车辆也不多）4.考试为多人在场，相对公正。

如果大家希望凭自己实力通过考试，建议注重在考场的实地练习，多注意路面的车道情况和路边的指示标牌。一般在考试场地模拟练习3-5小时即可通过考试。（注：这里练习不需要交场地费用）

建议学习时间的安排：

1.小路练习后期，在训练基地内及附近路段争取驾车练习。2.小路考好后，师傅送你回家时，由你驾车开回家。3.去大路考试场地练习时，争取有你驾驶。

反正，一句话“考好小路后，就争取一切机会自己上路开车。”

大路考试的难点解析和口诀：

综述：每个学员的考试时间约2分钟左右，基本考官一般发出2-3个口令。全程建议60码以下行驶，转弯/调头建议用1档，避免熄火，注意车道的变化。

正常的行驶指的口诀：

1.红灯停、绿灯行

口诀：这个不用我解释，大家都会

2.适合路面状况的车速配合正确的档位

口诀： 1档用于停车后的起步；车轮转三圈即可以进2档；通常20码时加小油门后即可进3档；路面情况较好进4档加速。（因为考试的路程不会很长，一般不需要进5档）3.驾驶车辆在慢车道行驶

口诀：因为教练车不可以在快车道行驶；所以这是被“关”的陷阱。道路的变道是易出问题的。不要急于变道，可以先打指示灯告知考官你有便道的意识，等车速档位调整好了在驶入指定的慢车道。4.按照路边指示标志驾驶（树立在路边的6边形停车牌和调头牌）口诀：只要在考场练习，记住标牌位置就可以了。5.不急不抢合理避让行人和障碍物

口诀：主要给考官以安全感，让他感觉你有规避风险的意识。

车速不要过快，遇100米外有情况，提前将离合踩到底，让车辆滑行，50米处待刹车，不要猛刹。原则上不要超车。

考官口令动作：

综述：一听到“口令”就操作如下三部曲：打灯；减速；将档

1.左转、右转

口诀：1打转向灯；2路口前5米处减速到20码；3路口停车白线前完成减1档；4过弯

陷阱：注意快慢车道的区分。所有的左转都先转到快车道（内侧车道）在变道；右转要直接转到慢车道。

2.调头（顺车调头、路口调头、厂区门口调头）

口诀：1打转向灯；2确认车道是否需要调整（路口调头需要）3.减速到20码；3完成减1档；4打方向盘（一般一圈）借距离 5调头

3.靠边停车（不可在消防栓、路口、机关门口等地方停车）

口诀：1打转向灯；2减速靠边停车，看后视镜车距路边15公分。3停稳后挂空挡，拉手刹；

学员老犯的错误： 1.起步时要打方向灯。（靠边停车后在启动也一定要记得打灯）2.停车时要挂一挡。3.把离合器当刹车使用 4.转弯时进错车道 5.直行时忘记加油提速 6.路口未减速就着急减档

大路自己考的学员，要注意在上车前45秒内给考官一个好印象。所谓行家一上手便知有没有。路面情况好你可以平稳的加速上到4档，接近路口时离合到底滑行，根据信号灯的情况带刹车；便道/调头时左右观望后视镜，让考官知道你有安全意识。有行人越线及障碍，减速避让。其实他的指令只有3种，基本上你可以预先判断他的意图，每人只考2分钟，最后都要你靠边停车的，然后给你打分。他会唧唧歪歪的鸡蛋里挑骨头，总归不会给你满的，只要给你80分通过就可以了。

大路考试的保险必要性：

大路的考试全部是人为考核，原则上建议买保险。但如练习时间充足，技术可以可根据实际情况，考虑省钱。

大路保险买保险的原因：

水平差的学员常常全部通过，水平好的学员在一起自相残杀。通常买保险的学员，水平都不如敢于自己参加考试的学员。但是考试时，负责派车的考官会在安排车辆时“下手”。

不买保险的会安排在一起，大家凭本事残杀。一般4个人过2-3个； 而买保险的学员会被汇集在一辆车上，整车人员全部通过。（除非你太差了）

大路保险的方式及费用

A这里只能把钱给师傅，让师傅给沟通一下。现场自己给警察100％拒收，他们会假正经的，同时还会直接上报，取消你的资格并以此给自己建功立业。

B给师傅钱，行情200元，师傅会与派车的警官沟通好，安排你“上车”。派车的警官会与考官沟通。（据说分成为派车员100元、考官100元；也有说是师傅100元；警察们内部自己分的）C给师傅钱，行情300元,你一定被师傅吃了一口，只是不知道是100，还是200元。

大路考保险失败概率及成因。

大路考保险的成功概率为95％以上，为保险系数最高的。因为

1.一车人都是同流和污，大家都不想多事。

2.所有的评判标准都是人为评定，说你行，你就行，不行也行；反之亦然。

3.考试没有监控，考试结果不是同车成员不会知道，举报很难，所以考官较为大胆。

保险失败的原因：

你开的实在太差了，不是一般的难以接受，放了你，考官担心马上就会有事故发生

保险后被关的问题多数出现在

1.师傅坑了你的钱，没有帮你搞定。2.考试时，险出事故 3.多次熄火，左右不分 4.刹车时踩在油门上

5.变道不打灯，调头时冲上人行道

正常情况下，大路100％被关的理由： 1.自己车上贿赂考官＝ 不懂行规，白死 2.开的很好，就是忘了系保险带＝怨死

3.考试过程中多次询问考官“什么走？”或与之聊天＝烦死 4.中途熄火＝噎死

5.路面情况很好却不加速，没进过4档或左右不分＝紧张而死 6.车速过快，超越行驶中的社会车辆，闯了红灯＝狂妄而死

7.全程方向盘不稳，低头换档，吃档不进，刹车油门不分，出现险情＝技术不过关，该死 8.考试时留心观望考官脸色＝聪明过度，惨死

9.没有看到路边停车牌/顺车调头标志等＝大意而死

10.最后一个动作，靠边停车，将车停在非法停车位＝自杀而死

希望对大家有所帮助，谢谢

第四篇：驾校学车经验总结

1：交通安全法实施条例第七十八条规定了同向两车道、三车道的限速规范：二车道左侧车道最低限速100，三车道左到右依次110、90、60。同向四车道记着培训老师讲的：左到右最低限速依次110、90、90、60。

2：指示标志都没有文字，有文字的都是指路标志

3：吊二撤三醉五逃终身

4： 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十五条：„„在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：

(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；

(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。图为没有道路中心线的城市道路，所以最高时速为每小时30公里。3 5：凡是题目中没有说是在高速路上，而行驶有麻烦的都是选30公里，如果是高速路，题目中有“能见度小于200米”，答案就选60公里，同样的，看到“能见度小于100米”就选“40公里”，“能见度小于50米”就选“20公里”。6：右转让左转，左转让直行

7：黄色虚线，是可以掉头的，如果是实线就不可以了

8：机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。所以不是在50米内，应该是50米以外100米内。扩展提示：记不记得在高速公路上要在车后150米外设置警告标志。

9;图为公共汽车站。公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点３０米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。10:图片为急弯路。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条 机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：

（二）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足４米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点５０米以内的路段，不得停车。

11:图为加油站，规定加油站30米内不得停车。公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点３０米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；

12：驾驶小型载客汽车在高速公路上时速低于100公里时的最小跟车距离是多少？50 13：驾驶小型载客汽车在高速公路上时速超过100公里时的跟车距离是多少？保持100米以上

14：驾驶机动车在高速公路遇到能见度低于200米的气象条件时，最高车速是多少？60 15：驾驶机动车在高速公路遇到能见度低于100米的气象条件时，最高车速是多少？40 16：空挡滑行只能用刹车系统减速，如果不用发动机制动控制车速会让刹车片过热使得刹车失灵，所以是危险行为

17：

1、驾驶人因交通肇事，逃逸至他人死亡处7年以上15年以下有期徒刑

2、驾驶人因交通肇事，逃逸有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑

3、违法交驼法规，导致重大伤亡（而没有逃逸）处3年以下有期徒刑 18：造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的一次记12分 18：第二十五条 有下列情形之一的，依法扣留车辆：

(一)上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带机动车行驶证、驾驶证的；

(二)有伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、驾驶证或者使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志嫌疑的；

19：六种情形下可以扣留驾驶证

新法规定，有下列情形之一的，可以扣留机动车驾驶证：(一)饮酒、醉酒后驾驶机动车的；

(二)机动车驾驶人将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；

(三)机动车行驶超过规定时速百分之五十的；

(四)驾驶拼装或者已达到报废标准的机动车的；

(五)发生重大交通事故，构成犯罪的；

(六)在一个记分周期内累积记分达到12分的。20：驾驶机动车发生财产损失交通事故后，当事人对事实及成因无争议移动车辆时需要对现场拍照或者标划停车位置。

21：机动车发生财产损失交通事故，对应当自行撤离现场而未撤离造成交通堵塞的，可以对驾驶人处以200元罚款。

22;第十二条有下列情形之一的，不得申请机动车驾驶证：三年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满三年，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的； 23:酒后驾驶发生重大交通事故被依法追究刑事责任的人不能申请机动车驾驶证。24：驾驶证到期时90天~~~变更是30天。。大家要分清楚

25：中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十四条 机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。

26第六十三条 机动车驾驶人因服兵役、出国（境）等原因，无法在规定时间内办理驾驶证期满换证、审验、提交身体条件证明的，可以向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请延期办理。申请时应当填写申请表，并提交机动车驾驶人的身份证明、机动车驾驶证和延期事由证明。延期期限最长不超过三年。延期期间机动车驾驶人不得驾驶机动车。

27：小型汽车驾驶人发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任未被吊销驾驶证的，应当在记分周期结束后30日内接受审验。

28：年龄在60周岁以上的驾驶人多长时间提交一次身体条件证明。一年

29：2013年1月1日起施行的公安部123号令，已明确规定，大、中型客货车驾驶人每年参加审验，审验时自己申报身体条件情况

30：机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的多长时间为实习期？一年 31：虚假材料申领 1年以内

被依法撤销驾驶许可 3年（吊2撤3醉5）

32：造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的一次记几分？12 33：驾驶机动车在高速公路违法占用应急车道行驶的一次记6分。

34：虚线可压，实线不可压，黄色是引起你注意，如图就是实线一侧禁止越线 35：路中心的双黄实线属于哪一类标线？禁止标线

路中心黄色虚线属于哪一类标线？指示标线

36：实线不能压，如果两个同向车道之间有虚线就可以换道，如果是实线则规规矩矩的别跑偏了

37：导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口,立体交叉的匝道口或其他特殊地点。

38：中心圈，设置在交叉路口中心的白色圆形或菱形区域，用以区分车辆大、小转弯，及交叉路口车辆左右转弯的指示，车辆不得压线行驶。机动车向左转弯时，必须紧靠中心圈小转弯。

39：三角型的是减速让行，八角行的是停车让行，40：左手边转向灯开关，右手边刮水器开关。

41：都没有好好看书吧！———黄色虚线，用于分割对向行驶的交通流》为指示标线

42：同向行驶的虚线是可以跨越。双向行驶的虚线也是可以跨越的。只要是虚线都可以跨越的，但是你要提前开启转向灯然后确保安全的情况下。

43：夜间在道路上会车时，距离对向来车多远将远光灯改用近光灯？150米以外

44：图中圈内的锯齿状白色实线是什么标线？可变导向车道线。不是锯齿的是导向车道线 45：图中圈内的白色半圆状标记是什么标线？车距确认线

路中心的双黄实线属于哪一类标线？禁止标线

46：乡道是白底Y字开头的，县道是白底X开头的，省道是黄底的，国道是红底的。

47：堤坝路：用以提醒车辆驾驶人小心驾驶，设在沿水库、湖泊、河流等堤坝道路以前适当位置。

48：驾驶机动车通过漫水路时不能加速行驶。

49：图中圈内两条白色虚线是什么标线？左弯待转区线

直行灯变绿后，要左转的可以行驶进白色虚线内，等灯变成左转时就可以通行了 50：转向灯操作：上右下左

51：驾驶机动车在道路上发生交通事故要立即将车移到路边。错误

要先判断事故责任，双方无争议后将车移动到路边。

52：2011年《中华人民共和国刑法修正案

（八）》第二十二条：在刑法第一百三十三条后增加一条，作为第一百三十三条之一：“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。”

53：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：

（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；

（二）与对面来车有会车可能的；

（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；

（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

54：是随车携带 就是行车证啦，如果说随身携带 就是驾驶证！55：驾驶故意污损号牌的机动车上道路行驶 记12分

56：安全头枕在发生追尾事故时，能有效保护驾驶人的什么部位？颈部

57：机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？感叹号表示制动系统出现异常。P表示处于驻车制动状态。

58：窄桥：用以警告车辆驾驶人注意前方桥面宽度变窄，应谨慎驾驶。设在桥面净宽较两端路面宽度变窄，且桥的净宽小于6 m的桥梁以前适当位置。59：从左到右：离合、制动、加速

60：应该是从匝道进入高速公路加速车道，在加速车道里迅速将车速提高到每小时60公里以上。不是在匝道上 61：机动车信号灯即全屏灯，途经机动车信号灯路口时，机动车要遵守以下规定：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行；在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行；红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。62：间断轻踏，给刹车片一些温度可以蒸发一些水，恢复制动。63：12分！2013年交通法规扣分新规则

机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：

驾驶与准驾车型不符的机动车的；

饮酒后或者醉酒后驾驶机动车的； 驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20%以上的;

造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

使用伪造、变造机动车号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的；

在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。

64：驾驶证记载的驾驶人信息发生变化的要在多长时间内申请换证？30天

65：驾驶人在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的处3年以下有期徒刑。错

道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。不用判刑

66：中间有标线的就是紧急停车带，无标线的就是错车道

第五篇：学车经验六个月拿照

科目一

心得：把学校发的书粗看一遍，记住正确答案。让后上网下载《驾考宝典》，一定要比较新的版本，就去海量的模拟考试吧。这个软件非常的好，如果模拟100分，那么考试基本没问题了。

当天考试历程：

早上坐上驾校的大巴，奔赴考场，从早上7点一直等到中午11点，从外面等，到大厅里等，各种等之后，终于做到考试电脑旁，有点紧张，有点激动，有点怕怕。开始一个一个答题，前十道错了两道，立马冷汗直流，这个比率下去必挂无疑啊。打起精神，仔细答题，后面一路绿灯，最后已98分的成绩获得了木仓车神的称号。哈哈，顺利通过。

科目二：

一共分为：倒库，坡起，S路，直角弯，侧方停车。

倒库：

倒车过程：语音提示，考试开始。

先从B点左侧为出发起始点。开出时，看左倒车镜，后车轮刚好压上之后，向右打死方向盘，不要打太早，打早了出库后，车位左侧会擦左侧线，打晚了车前保险杠，会出前面白线。车轮打死等到车身与左侧路边线快平行的时候，回正方向盘，车子直走，待身子与倒库起终点重合时，踩刹车。预提提示，倒车项目开始，开始倒库。

右侧入库：踩离合，挂倒档，轻放离合，保持低速倒车，观察左倒车镜。当左倒车镜下边框刚好压到起终点实线的时候（因人身高，座位，该点有所不同，考前或靠后，自己掌握），方向盘向右打死，此时看右倒车镜。当观察车身与车库右侧白线的距离，当小于30公分的时候，方向盘回一圈，当大于30公分的时候，方向盘打死，始终保证车身与车库右侧白线30公分的距离。车子会慢慢进库。当车身与车库快平行的时候，方向盘回正。此时，看车左侧倒车镜下边框，当下边框压到左侧横白线的时候（因人身高，座位，该点有所不同，考前或靠后，自己掌握），踩刹车。OK

左侧出库：非常简单。

从B库开出，观察左后倒车镜，看左倒车镜，后车轮刚好压上之后，向左打死方向盘，不用回正方向盘，一直将车开出，向左，观察左倒车镜下边框看到左侧出库停止线，踩刹车，完成左侧出库。

左侧回库：非常简单。

挂倒档，方向盘不动（仍为向左打死状态），车子后走，当车身与车库快平行的时候，方向盘回正，稍微调整，哪头大，方向盘往那边打，不要超过1/4圈，否侧，车轮容易出线，保证两边距离相差不大，观察左后车镜下边框，当下边框刚刚压线的时候，踩刹车。OK。右侧出库：开出时，看左倒车镜，后车轮刚好压上之后，向右打死方向盘（不要打太早，打早了出库后，车位左侧会擦左侧线，打晚了车前保险杠，会出前面白线）。车轮打死等到车身与左侧路边线快平行的时候，回正方向盘，车子直走，待身子与倒库起终点重合时，踩刹车。听到语音提示，倒车项目结束，进行下一项坡起。挂1档前进。

坡起：

起步，观察雨刷器上铆钉（或者其他明显标志）与右侧白线重合，始终保持这个位置前进（此时车身右侧和道路边缘线相距30公分）。当车子上坡后，可以看一下右后倒车镜，看一下距离是否满足30公分（可以微调，如果大于30公分，先向右打30度，3秒后回正，在向左微调，调正，否则容易走偏）。车身距离调好后，观察左倒车镜，当左倒车镜边框刚好压到白线的时候（因人身高，座位，该点有所不同，考前或靠后，自己掌握），离合踩到底，猜刹车，（此时车手右侧距白线30公分，前车轮正好压线，前保险杠未超过白线）。语音提示，坡起。打左转向灯，3秒后起步。起步注意事项如下：

离合器轻放，感觉车身开始发抖，发动机哄哄的声音的时候，离合器保持不动，此时为半联动状态（这点很重要，以后用得上）。然后，刹车慢慢抬起，车子会慢慢前走。启动一段时间后，离合器可以在放一点，让车子走快点。注意保持直线行驶，走一段时间后，提示坡起完成，进行下一项。

S路：进去S路之前是坡起结束后的下坡，下坡要注意，当前车盖挡上前面拐角处得白线的时候，立马打死，否则车前面会出白线，判定考试不合格。

拐弯后，调整车身，使其在S路的中间走。此处过S路有几种方法标车身与路两边白线的方法。

方法一：后面标倒车镜后车轮距白线30公分，前面保证白线与箱盖的三分之一的地方重合。不断按前面的标准调整车位，应该会安全通过。两外要注意的是，两个S路之间，要保证3秒钟的直线行驶，否则，在第二个S弯，后车轮易压线。

方法二：沿着道路指示线，在路中间走，后面标倒车镜。这就是凭着感觉走。

通过后，语音提示考试合格。

直角弯：

S路完成，前方是直角弯，按照道路指示箭头行驶，保证箭头在车身中间偏右一点，拐弯打死，根据雨刷器上的定点，找30公分。车身要调正。这时，差不多也拐弯了，观察前车盖，刚刚搭线，立马打死方向盘（还有一种方法是看左侧车门内的手扣，顺着手扣的一边看过去，当眼睛，手扣的延长线正好与直角弯的拐角相重合的时候，方向盘打死，这个很好用，不过要多练练眼睛）。打死后，不要认为就没事了，前面的位置我们无能为力，但是后车轮是否压线我们还是能够看见的。观察左后倒车镜，车速一定要低，否则，来不及调整，当发现车轮离白线小于30公分的时候，方向盘回正一点；如果离得很近，赶紧回一圈

侧方停车：

直角弯路完成，直行走过侧方停车车库，前走至后车轮走过侧方停车前白线（尽量保证车身与右侧边线30公分）。停车，语音提示，侧方停车开始。

挂倒档，开始侧方停车。当后车轮与右侧车库前横线重合时（因人身高，座位，该点有所不同，靠前或靠后，自己掌握），方向盘右打一圈。观察，倒车镜右后车轮进库位置，如果车轮压在车库前段第二个虚线短至第二个虚线结束区间，则后面倒车，无影响，如果，没有，请调整方向盘，让车轮落在这个区域。

此时，眼睛转向左倒车镜，当沿车身看过去，发现车身与车库右后角将要重合时（由于看不见右后角，只能凭感觉），方向盘回正。继续倒车。

眼睛观察左后倒车镜车轮，车轮压快压线时，方向盘向左打死，车子进库，当车身与车库将要平行时，回正方向盘，在向后走3秒（保证前车轮进库）。踩刹车，语音提示，恭喜你完成考试。

向前起步，立马向左打死方向盘，出库，当前车盖与前面道路边缘线重合时，方向盘回正。当左侧倒车镜与车身的夹角充满前方白线的时候向右打一圈，车身与车道快平行的时候，方向盘回正。完成。注意，后面这个过程压线，也将判定不合格。

整个科目二完成，恭喜你木仓车神。

科目三：

上车，身份证，看摄像头，核对信息。提示，考试开始，下车，顺时针走一圈，在前后感应器前停一下，上车，系安全带，打开钥匙打开，不要打火。等待提示，语音夜间模拟考试开始。打开各种灯光，一共十五种（雾天行驶，左右转向灯，车子发生故障停车，超车，路边路灯良好等待）。

考试完毕。

路考开始：检查车子是否空挡，打火。打左转向灯，鸣喇叭，踩离合，挂档，撒手刹。放开离合，车子前行。在路中间行驶，档位提到2，3挡，调整车子在路中间行驶。

提示直线行驶，方向盘微调，或者不动，直至提示直线行驶结束。打右转向灯，尽量靠右侧道路行驶。

提示，前方右转弯。打右转向灯，轻踩刹车，不用踩离合，沿着最右侧道路行驶，转弯处注意不要压两边实线，否则不合格。转弯完成，提示转弯项目结束。尽量将车速提高至30迈。提示前方加减档。将车速加速到35迈至40迈，踩离合，换四档（轻轻向下拨动即可），放离合，马上再踩离合，减到3挡。语音提示，加减档完成。

提示，前方路口直行。轻踩刹车，建档至2挡。通过路口。通过路口后即将开始掉头考试。

提示，前方路口掉头。轻踩刹车，打左转向灯，减挡至一档，当后车轮过了障碍物后，观察左后方无车，左对侧前方无车，方向盘向左打死，掉头完成后，提示掉头完成。

提示，前方路口左转弯。轻踩刹车，打左转向灯。通过十字路口。此时将车沿最右侧车道行驶，为下一项超车准备。

提示，超车。打左转向灯，3秒后变换车道，注意左后方车辆。语音提示，超车完成，请驶回原车道。打右转向灯，3秒后，右后方无车，驶回原车道。超车完成。

提示，前方学校区域。轻踩刹车，继续前进，速度低于30公里。

提示，前方路口右转。轻踩刹车，打右转向灯，完成转弯。转弯后，沿路右侧车道行驶。提示，前方公交车站。轻踩刹车，继续前进，速度低于30公里。

提示，前方路口右转弯。轻踩刹车，打右转向灯，完成转弯。转弯后，沿路中间车道行驶。提示，靠边停车。打右转向灯。找好停车位，挂一档，徐徐插入。一般是方向盘先打90度多一点，当车前壳1/3处与右侧白线重合时，方向盘向左打90度，车身与白线平行后，在微调，观察后倒车镜，30公分内停车。

科目四：同科目一，看书，驾考宝典，OK.拿证。