有轨电车优缺点

第一篇：有轨电车优缺点

路面电车优点和缺点

优点

对于中型城市来说，路面电车是实用廉宜的选择。一公里路面路面电车线所需的投资只是一公里地下铁路的三分一；

无需在地下挖掘隧道；

相较其他路面交通工具，路面电车更有效减少交通意外的比率；路面电车因为以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。

缺点

成本不及公共汽车低，对小型城市来说财政负担颇重；

效率比地下铁路低：

路面电车的速度一般较地下铁慢，除非路面电车行驶的大部分路段是专用的(主要行驶专用路段的路面电车一般称为轻便铁路)；

路面电车每小时可载客约7000人，但地下铁路每小时载客可达12,000人。路面电车路轨占用路面，路面交通要为路面电车改道，并让出行车线；

需要设置架空电缆。

近年大众开始认识到大量使用私家汽车而引起好像空气污染、依赖汽油、泊车困难等种种问题。不少政府因此亦改变过度依赖汽车的交通规划策略。公共汽车由于与其他汽车共享路面，速度不能得到很大的提高。而地下铁路成本高昂，在市郊使用亦不太合适。反观路面电车的优点逐渐明显。1970年代末起，部份没有路面电车的地方政府在研究后，开始建造新的路面电车线。很多仍有路面电车的城市亦增加线路，或把原有系统现代化。

第二篇：淮安有轨电车介绍

一、有轨电车一期工程线路走向

一期工程西起市体育馆，沿交通路至大运河广场北侧，经和平路至水渡口广场，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安区商贸城附近，全长20.07公里，共设车站23个。

23个站点名称：

体育馆站、淮海东路站、运河广场站、老坝口站（或御码头站）、水渡广场站、珠海路站、深圳路站、厦门路站、海口路站、武警支队站、三亚路站、宁连公路站、枚皋路站、森林公园站、玖珑湾站、城西北路站、金地广场站、楚州大道站、长安路站、东岳庙站、南巽路站、商贸城站。

为什么要走这条线？

用一句流行的话说，现代有轨电车对于当下淮安，不是最贵的，却是最合适的。这一点从网民的叫好声中也可以得见——绝大多数淮安人都在盼望，能够通过现代有轨电车，迈入“轨道交通时代”。

现代有轨电车一期工程的线路起于体育馆。体育馆位于主城区的中心，毗邻淮安汽车客运站，是人流最为密集的区域。从体育馆出发，穿过的交通路、和平路，同样是主城中心区域，而且交通路跨淮海东难发现，起于体育馆，穿过交通路、和平路，然后从翔宇大道往淮安区方向，这条线路考虑到了淮海东西南北路这一人流最为密集的地区，有利于缓解主城核心区的交通压力。

有人问，为什么不走淮海路?从已经编制的淮安市城市轨道交通规划中便可知晓答案，淮海东西南北路全部处于规划地铁的线路上，如果在这两条路上建设现代有轨电车，将来很有可能要拆除，造成浪费。

“现代有轨电车的建设关键要发挥作用。”这条线路串联了清河区、开发区、生态新城和淮安区，这4个区分布了淮安的商业中心、商务中心、行政中心、文化旅游中心。这条线路还串联了市民健身广场、大运河广场、水渡口广场。这些中心、广场的客流需求是非常强烈的，在这条线路上建设现代有轨电车，能够最大限度满足客流需求。

现代有轨电车可以促进里运河文化长廊的规划建设，推动淮安旅游加速发展，另一方面，里运河文化长廊建设可以增加人气，从而进一步提升现代有轨电车的利用率。从这个角度，市委市政府的工程安排实际上是互相促进互为主体的。

二、有轨电车断面布置

交通路、大运河广场、和平路采用轨道路中设置，两侧设置机非混合道；翔宇大道（水渡口至海天路）利用路中部分绿化带敷设两条有轨电车轨道，建成后恢复路中约5米宽绿化带，现有社会车道数保持不变；翔宇大道（海天路至楚州大道）和楚州大道（翔宇大道至关天培路）利用路中部分绿化带敷设两条有轨电车轨道，路侧绿化带改造成机动车道，建成后恢复路中约2米宽绿化带，现有社会车道数保持不变；楚州大道（关天培路至马甸连接线）采用轨道路中设置，将两侧绿化带改造为机动车道，现有社会车道数保持不变。

现有道路绿化带中的树木被移植到公园、苗圃或其他道路上，并精心养护，继续发挥其作用。在轨道铺设好后，将在轨道上、中分带、慢行道上尽可能地恢复或新增绿化。

第三篇：《有轨电车》教学方案

《有轨电车》教学设计

【项目概述】

该项目是团队竞技拓展，5人一组利用有轨电车连接起来，全体队员站在一条直线上，垂直前行。本项目主要为培养学生团结一致，密切合作，克服困难的团队精神；培养计划、组织、资源协调能力；培养服从指挥、一丝不苟的工作态度；增强队员间的相互信任和理解。【项目背景】

学会合作是未来工作、社会适应的基础。合作和协调精神是学生进行良好的人际交往所必须的心理品质，也是教师塑造良好的学生班集体所必须加以培养和训练的。而目前学生多为独生子女，在家庭、学校生活等多层面中表现出不合群，不善于与人合作的弱点。因此，培养学生的合作意识，合作精神和合作能力非常必要。【对象人数】 适合人群：夏令营学生 人数设定：60人 【上课要求】

听从指挥，不得做与上课内容无关的事情，做到令行禁止、认识到学会合作的重要性，增强合作意识，团队能够团结一致。【课前准备】

硬件要求：户外平坦的空场地一块、音乐U盘及播放器。耗材准备：有轨电车装备4副、秒表、口哨、纸和笔。

领队组织：将上课人员打乱分四组，每小组5人。【操作流程】

一、课程导入准备（5分钟）

同学们大家好，俗话说“一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮”。生活中，许多事情都要团结合作才能完成的。什么是合作呢？顾名思义，合作就是互相配合，共同把事情做好。在我们的班级体里，同学之间的合作更是必不可少，今天就让我们一起来领略一下同学们的风采，感受一下你们班级团结合作的力量。

二、活动项目：无敌风火轮

（背景音乐——《加油歌和团结就是力量》）（40分钟）

渲染气氛：前面是一条不可正常穿越的路，怎么办？团队有的是风火轮装备，还有大家的智慧。

1、活动规则：

（1）每队队长到老师处一条风火轮

（2）队长要把队员分成人数相等的两组进行迎面接力赛（留两到三人作修补）。两组分别站在两条标志线（距离约8米）后，听到信号后，一组同学成一纵队站立在圈中先出发，当到达另一条标志线后（圈必须全部过标志线），从圈中走出，另一组队员也成一纵队站立在圈中，推动大圈滚至另一标志线，当纸圈全过标志线时比赛即结束。（3）比赛开始，风火轮滚动耗时最少的队为胜利者。（老师计时并公布成绩）

2、注意事项：

（1）全队成员必须都踩着纸圈带前进，途中如有队员踏出纸圈则视为犯规，全队原地停5秒后继续前进。

（2）滚动过程中如有人摔倒，领队喊停，全队必须停下，学员站起后方可继续前进。此时队员可以接触地面但不能阻挡他组行进的路线，否则将被取消资格。

（3）活动中要注意的是男女搭配要合理。老师要注意观察每个小组的活动情况，注意最后评判要公平，淡化最后的名次，注重活动的体验。

三、回顾总结（10分）

分享回顾阶段

1、你在整个活动中起到了什么作用？

2、你们小组是如何配合的？（自由发言）

3、从这个游戏中你学到了什么？（小组分享后推选代表总结发言）

4、各小组派代表发言，交流活动感受体会。

第四篇：拓展训练有轨电车心得体会

拓展训练项目-有轨电车

项目名称：有轨电车（集体木鞋）

项目类型：集体项目

项目介绍：

二块木板（长3.6米，宽0.15米）模拟一双鞋子，十几个人同时站在上面，双脚分别才在两个木板上，双手拉住提拉绳，统一口令，步调一致，在规定的时间内走完一段20米长的指定方向的路程。

培训目标：

1.培养队员间团结一致的精神，和共同解决困难的能力。2.训练团队在短时间里建立统一指令、达成一致行动。3.体验领导的作用对集体的影响以及指挥与服从意识的培养。4.学习在条件限制与手忙脚乱的情景下进行良好沟通的方法。注意事项： 1.学员有严重的外伤史的或者不适合做剧烈运动的可以不做此项目。开始前切忌问清楚。2.尽量安排在平整的场地。3.避免学员在操作的过程中速度过快，如果安排拐弯，拐弯处要防止侧滑。4.教练一定要在离学员1.5米左右观察以做好安全防护准备。5.有人失去平衡或者倒地后其他学员不要剧烈提放电车，倒地学员不要用手扶电车。6.注意拐弯或者设计特殊路段的运用。

操作过程： 1.学员按照轨道上绳的数量站在轨道上，多余的学员做安全保护。听到开始的发令后比赛。赛前练习非常重要。2.活动中要保持步调一致，遇到情况及时调整，如果调整不及出现摔倒状况，手要扔掉绳子，同时大声告诉队友停止前进。3.不要把绳子缠绕在手上，失去平衡的时候要把脚向两侧踏，不要向中间。4.人数多的时候建议一名教练负责一套电车，教练

讲解要重点突出、语意清楚、反馈及时，确保学员清楚规则。5.首先分开练习，然后比赛。没有参与的学员一定要做好保护，同时注意观察自己队伍有什么问题及时改进。6.如果有指挥，最好是参加的学员指挥，不要在不默契的时候由旁观学员指挥。

项目讨论：

1.在行进中你遇到的困难是什么？ 2.一个高效率的团队应该具备哪些因素？

项目目的：

1.领导艺术：提高队员组织、沟通和协作的能力和技巧，团队的领导和控制技巧； 2.人力资源的合理分配和运用：行动之前的讨论和计划对于事情的成败起重要作用，培养人处理事情良好的计划性和条理性； 3.团队合作意识：增强团队整体意识、协作精神和凝聚力，摆正个人主义与团队合作的关系；

4.企业文化：培养队员集体荣誉感，为团队勇于奉献的精神。

点评要点： 1.对所有人齐心协力完成项目表示鼓励与肯定。2.对活动中存在的问题进行回顾，尤其是那些起关键作用的学员。3.完成任务的方法需要所有的人共同协商，就此和队友分享自己的感受。4.经验是在不断的失败和尝试中总结出来的，积极的尝试对完成任务的重要性。5.统一的指挥对完成任务的作用，指挥者和领导者的区别和相同各是什么？6.团结就是力量。7.体会良好沟通对团队合作的重要性，感受个人目标的实现有赖于团队目标的实现，团队目标的实现需要团队中的每个人发挥作用，个人在组织中起积极作用时也许不明显，但一旦起破坏作用，对组织的危害就非常大。篇二：拓展训练心得体会范文 拓展训练心得体会范文

拓展训练心得体会

很高兴参加了公司组织的拓展训练活动，亲身体验了这种紧张、刺激、具有挑战的生活，训练前的热身活动从一开始便给我们带来耳目一新的感觉，大大激发出我们的兴趣和热情期待。短短的训练只有一天，项目不算多，但每一个项目都给我们留下深刻的印象。这里，有太多的经验要和大家一起去交流;这里，有太多的收获要和大家一起去分享。7月13日早晨6点20分我们一行20人乘座由公司组织的一辆大巴，一路颠簸4个多小时来到了坐落在张家港地界江中心的双山岛拓展训练基地，由于路不熟到那里时已经10点多钟，一到那里教练就让我们换衣服投入了紧张的训练。

第一个项目“空中单杠”，这个项目我想策划者的目的应该主要是激发人的潜能和强化人的意志，但是我个人更重要的体会就是人对于精神力量的需求，它挑战了我们的体能和心理极限。很高兴地看到，我们“无敌队”的每一位勇士都能成功地战胜挑战。特别是队友的举动，队友的鼓励居然使我们的一位女队员战胜了多年的恐高心理，勇敢地蹬上了12米高的铁柱腾空抓住了横杠，战胜了自己，铸就了我们“无敌队”的辉煌。

接下来的一个个项目也分别从不同的侧面给大家以启示和感受。“有轨电车”、“走钢丝”使我们认识到团结、协作在企业运作中的作用。在以后的各自活动中每个队员都在挑战自己，尤其水上的几个项目虽然教练没有要求一定要做，但是每个队员所表现出来的不怕苦不怕累的精神激励着我，鼓舞着我，我想有这样的一支团队没有任何困难可以吓倒我们的，我想如果企业的每个员工都有着这样的精神和意志，实现企业的未来五年发展规划指日可待。

唯一遗憾的是因为下雨“空中跳板”和“胜利墙”没有做。

拓展训练结束了，但留在心里的震撼却是永恒的。训练的时间虽短，收获却很大。回顾在训练中受的挑战和磨练，感受颇深。这次训练，是一次身心的大洗礼，进一步推动了我工作的热情。它不仅仅是一种简单的训练，而是一种文化、一种精神、一种理念;同时也是一种思维、一种考验、一种气概。

通过训练，过去的我只知道可以去做能够做到的，现在的我才知道有了团队就有了坚强，我还可以去做很多想都想不到的事情;过去的我只知道团队需要自己去奉献，现在的我知道了自己是多么的需要团队的支持与鼓励;过去的我只想要得到团队的信任，现在的我才知道信任团队更重要。一个人无论做什么事，往往能力不是决定因素，更重要的是你具不具有强烈的成功愿望，有没有锲而不舍的意志，有没有勇往直前的勇气，有没有与你共同拼搏的战友。由此，拓展到一个企业内部，它不仅需要优秀的人才，更需要这些人才的优势互补、密切合作，只有这样才能走向成功，才能走向胜利的彼岸。

通过训练，使我明白了：人心齐泰山移，团结就是力量。无论干什么事都要有明确的目标。没有明确的目标，就没有明确的方向，不仅会浪费时间，更会一事无成。关键时刻，要沉着冷静，要用积极的态度去面对工作，面对人生，不断征服它。要上下沟通，拓展沟通渠道，当我们面临困难和压力的时候，我们最大的敌人不是前方的艰难险阻，而是我们自己，我们最难战胜的敌人就是我们自己。所以我们在做任何事情时，都要保持积极、乐观的态度和勇往直前的斗志。

总之，这次拓展训练使我们增强了自信心，磨练战胜困难的毅力，提高解决问题的能力，增进了对集体的参与意识与责任心，我想这次经历一定会在今后的工作中带来很大的帮助。人生的道路是曲折而漫长的，一次训练不能解决所有的问题，但它能给我们以启示，感谢总公司给了我们参加此次训练的机会，感谢同事给予的支持与鼓励，感谢这次拓展训练带给我带来的启迪与信心，愿我们更团结、更坚强!参加拓展训练的心得

八月一日我们的拓展训练在寿光绿洲生态园开始了，时间是三天。记得刚接到集团要组织各公司部分人员参加拓展训练通知时，高兴极了。因为我也想通过这样的活动形式，来挑战一下自己。可后来听到报名的人员当中，我的年龄是最大的，我犹豫了，我担心自己会不会拖后腿，会不会因为我的不适应影响了自己的团队，虽是这样想的，但就我本人来讲是一个事事不服输的人，也是争强好胜的人。正因如此，我积极的参加了这次活动，感受深刻：

一、内训课

在内训课上冯老师给我们讲到什么是执行力：执行力指的是贯彻战略意图，完成预定目标的能力。执行力的内容包含完成任务的意愿、完成任务的能力、完成任务的程度。在整个课程进行中，老师列举了多个案例：从飞夺泸定桥到一个普通青年怎样成长为优秀士兵、又从如何让太阳把纸点燃到松下幸之助的故事等等，从这些案例中，让我们悟到了一个企业必须树立正确的执行观，告知我们中层管理者要找准自己的位置，明确自己的角色，懂得该做什么，怎样才能做好。同时，还要学会如何与上级、同级、下级的做好沟通，真正在实际管理工作中得到上级支持、同级配合、下级拥护。以便使工作能更好的顺利开展。

二、室外训练课

我过去曾参加过拓展训练，但人数没有这次多，课程也没这次这么紧凑，只是几项室外的高空项目。然而，这次不同，比如其中一项是徒步拉练，在拉练的途中，给大家增加了部分答题，要求动脑来完成，还有就是靠一个团队的集体力量来完成的。印象最深的是划船载人过河，要求两队在最短的时间内看谁最先把队友全部运过河的对面。我想，大家都知道，两队都不会有划船高手，要想轻而易举的完成此项任务，那是不可能的。当接到开始的指令时，两队都有些着急，不免有些乱，当时天还下着雨，可整个团队的所有人员都没有因此而退缩，而是争先恐后抢时间进行，特别是船手，越想在最快 时间完成载人任务，船越是不听自己的指挥，但是，两队船手仍尝试着、坚持着、努力着为了整个团队的获胜，克服了种种困难，都先后在最短的时间内把任务完成。由此而想到：如果一接到任务，大家都不会划船，首先想到得是此任务不会完成：船手无经验，会担心掉水里或翻船，不信任他，不敢上船，大家如果都去避雨等等，在这样的情况下，时间也会造成浪费，任务怎会完成? 通过这项训练，使我们真正看到不管干任何事情，如果没有团队，没有集体的力量，如果知难而退，先被困难所吓到，那最终会是一个什么样的结果呢?将会不言而喻。

三、毕业墙

在这次拓展训练中，给我印象最深的是毕业墙这个项目。在“毕业墙”项目训练时，规则很简单，一堵4.2米的高墙，光滑、没有任何工具，要求所有的队员都翻越过去，才算胜利。这是个相当困难的作业，一两个人是完成不了的，只有人多了才有可能完成，才能最后毕业。我们共同思考着方法，出谋划策，大家叠罗汉，摆手架，倒挂人绳，怎样能达到目的就怎样去尝试，终于我们整个团队的人都通过了毕业墙，并取得了较好成绩，大家都毕业了!在这个项目中，我不想说我学到了团结的力量是无穷的，也不想说集体的能力是伟大的，更不想说人的潜能是无限的??这个游戏给于我的，除了感动，还是感动。为第一个爬上墙头，坚持救上一个又一个同伴的朋友感动!为在下面咬着牙甘当基石，让一个个同伴们踏着自己的肩头翻越墙壁的朋友感动!为指挥大家伙儿翻越，用自己的双手将同伴们一个一个高高举起的朋友感动!直到墙下只剩下了一个同伴，再没有人给他当基石供他向上攀爬的时候，于是，墙上面的队友从墙头上伸出手来，墙下的队友坚定的抓住了墙上同伴的手。当最后一人成功跃上墙头的时候，响起了经久不息的掌声。那一刻，我真的深受感动，我真的流泪了?。拓展训练很快就结束了，我们还做了其他的项目，我就不一一说了，但是我相信所有参加培训的人都有所收获，训练结束了，他让我们的心灵和意志倍受洗礼，让我们明白了许多在日常生活中无法体会的真理，我懂得了如何克服人性的弱点，我明白了要充分的信任他人，重要的是将收获运用到今后的生活和工作中去。训练中，每一个项目我都全身心地参与进来了，因为每一个项目都需要大家的共同协作，如果有一个不投入，则这个项目就要失败。从这些游戏中，我想到了企业，我们游戏中所应具备的精神、品质不恰恰也是我们企业中互相协作的精神吗? 通过这次拓展训练，除了感受以外，结合实际工作，总结起来还有以下几点：

一是分层管理、明确领导极其重要。每个人的岗位职责确定之后，各司其职，有利于明确责任，发挥个体的主观能动性，使其既知道自己应该做什么，又思考怎样做好。

二是做事要先做计划，再开展行动。这就是“磨刀不误砍柴工”的道理。

三是遇到问题应学会换位思考。在工作中，不要为表面的现象所困扰，有些印象其

实是主观的臆想，需要你的耐心和智慧，通过分析、判断，充分了解它的本质，通过组织、协调达到目标，通过沟通交流，才能建立多赢的局面。

四是要学会相互配合。在工作中，各部门之间需要沟通和信息的共享，需要相互配合和协调，形成力量的整合才能完成共同的任务。

五是要看到差异。容纳差异，协调差异，利用差异，在差异中取长补短，在差异中塑造一个完美的集体、完美的团队。

六是要以大局为重。我们的集体是临时组织起来的，每个人都有不同的性格特点、生活习惯、喜好、长处和短处，这些习惯，有些对团队有利，有些对团队有害。在实际工作中要正确区分个人和团队的利益，不能把生活中的不良习惯带到工作中来，要积极、快速的转换自己的角色和心态，准确定位，服从安排。为了完成团队的任务，我们必须遵守纪律，团结协作，扬长避短，甘于奉献。教练老师在总结时说了这样一句话：你们每个人都是团队的精英。是啊，精英只有融入了团队，生命才有价值。我们回到岗位，一定把合作意识与进取精神，以最高的工作热情投入：“认真把每一件事做好”。篇三：拓展训练心得

登封白沙湖拓展训练心得 4月14、15号两天，我们这批新员工参与了公司组织的2012登封白沙湖户外拓展训练。回顾过去的这两天，生活很丰富，我们做了许多的项目，熔炼团队，提高士气，在训练中娱乐，在娱乐中成长，在成长中团结。在这两天我们主要进行了军事训练、团队组建队威展示、开营仪式、存钱罐、高空断桥、共建家园、99秒、太空漫步、坎坷人生路、毕业墙以及最后的闭营仪式。第一天，早上6点30分公司门口集合。时间定的很早，同事们到的更早。当我们6点8分到达的时候，还在窃喜没有几个人的时候，跟同事闲聊间发现有人5点50左右就到了，惊奇。在我们找早饭的过程中又陆续碰上了其他回来的同事，才知道原来我们并不是最早的一拨。在正式集合后，由管理中心确认参加人员，陈总做训前总动员。又是一份惊奇：不参与这次活动的管理中心也需要早起核对人员，这份认真负责，没有抱怨，让我们感触。在早上的集合中，95%的同事在规定时间前到达，只有寥寥几人因为未收到时间调整的通知而迟到，这份时间观念，这份执行力，让我感慨。尤其是身为集团董事长的陈总还要早起，为我们做训前总动员，讲解此次培训的主要精神、目的。稍后，教官也做了训话，要我们做到“三心二意”——三心：吃苦心、认真心、快乐心，二意：责任意识、团队意识；“四个忘记”——忘记职位、年龄、性别、姓名，并且给每位男同事的年龄定为18岁，女士16岁，一个充满朝气活力、勇于挑战、不畏困难的年龄。

在路上，首先开始了自我介绍及起代号的活动，大家开始互相交流，融入团队。起代号是大家互相认识调侃的过程，也是快乐和谐氛围的建立，新同事间距离的缩减。

军事训练，作为入门项目，可以说是一个热身的项目。不用多说，相信大家在校都接受过，这个项目就快速的完成了。稍后的团队组建，正式拉开了这次活动的序幕。团队组建，对威展示，是我们两个队伍之间进行展示的比赛，在短时间内，集思广益，确定对名、对呼、对歌、对旗，这个让我们增强团队意识。

午饭时间：饭前一支歌，团结就是力量，响亮的歌声，时刻提醒我们个人在团队中的作用。每次的吃饭，我们桌都是空前的一致，集体就餐，集体撤离。

下午的高空断桥，是一个心理挑战。虽然有着保险绳，有着教官的不断提醒与保护，虽然不断鼓励自己，但在攀爬的过程中还是不免紧张，尤其是当站在8 米高空的时候。周围没有可以扶的物体，要自己跃到间隔1.2米的另一块跳板上。犹豫与恐惧不自觉的产生了。当真的豁出去的时候，成功。回望跳板的间距，原来只有这么短。回味这个项目，相信很多人都会毫不犹豫的说出，再来一次。这个项目不断的告诉我们，能与不能，只有一字之差。在困难面前，没有退路，只能前跃一步，即为成功。而且很多时候，困难可能很会伪装，很多时候也并没有我们想象中的那么大。这个项目教会了我们如何在压力和困难面前调整自已的心态，勇于尝试，挑战自我，战胜自我，战胜困难

共建家园，这是我们做的不成功的项目，摆了一个畸形的正方形。开始时，教官不断的提醒，但是我们还是以分成的各个小团队为核心，忘记了项目的主题——共建家园。在这个项目中，我们学会了：首先每个团队推出一名领导，每个领导交流沟通，指挥完成任务，而不是在有限的时间内人人争当领导发言。很多时候，放弃也是顺利完成任务的方法之一。当然放弃后，要听从领导的分配指挥，大家齐心协力，方能完成。这个时候我们所要做的就是服从，信任。急速突击，要求在99秒内，完成：蛟龙出海、无轨电车、爱心传递、兄弟连、乾坤大挪移、我们是最棒的团队这6个小项目。在首次挑战中，全军覆没，没有一队在规定时间内完成。其后，在经过教官的分析指导，经过重新的人员分配组合，流程统筹安排，减少项目间衔接的时间，最终全都在70多秒时完成。

坎坷人生路，是盲哑人的活动。在这个活动中，我选择的盲人，幸福的人。在这个过程中，与哑人的较量，帮扶中一起完成这个项目。在这个项目中，很感谢我的哑人伙伴，在很多困难时背着我这个盲人。在这个项目的最后，在教官的暗哑的声音中，我们都哭了，不止为哑人在这个项目的帮助，还有父母，同事，恋人以及所有那些曾经帮助过我们的人。这个项目不只让我们学会感恩，信任，协作，责任，也让我们学会了珍惜现在的所有，换位思考，孝敬父母，宽容耐心待人待事。

毕业墙，最为最后一个项目，是我们将尽两天的培训成果的结合展示，是我们团队精神的体现。在这个项目，我们学会要甘当人梯，甘于为团队做奉献在最后，教官讲了小鸡学飞的故事，提醒我们在这两天的培训中所学会的，要学有所用，学而不用，等于没学。一个人的优秀，不代表团队的优秀，在优秀的团队里，才能折射出个人的光辉。这次活动总体来讲，都是围绕团队的建设开展的，团队

风貌,团队精神，团队合作，优秀的团队优秀的成绩。相信我们会把这次培训中的精神延续在今后的工作与生活中。**** ****年**月**日篇四：为自己点赞——国家电网青年拓展训练有感

为自己点赞

时间定格在2014年5月28日午后。市、县公司共71位青年员工在教育培训中心老师的带领下，驱车来到九江市郊的翠竹庄园进行“野外拓展”。与其说这是一次别开生面的课堂，倒不如说是一次青春碰撞的现场，喧闹的芒种时节，峻秀的匡庐山麓，一切美好，不约而至。

“暂时忘记你的身份，岗位甚至性别”。拓展教官的一番话让大家都扯下彼此的标签，真正地做到“坦诚相见”。这里没有市县之别，有的是患难与共；这里没有繁杂规程，有的是身心放松；这里也没有娇嗔的女子，有的是巾帼不让须眉的霸气外露。“好，很好，非常好，九江电力好”，响亮的口号、整齐的队伍，青年员工表现了极佳的精神状态，用实际行动来证明，九江供电公司这支生力军不可小觑的存在。我，为年轻的自己点赞！

“迅捷如电，磐力如山，冲”。挥舞黄色旗帜的队长，这样介绍队伍“浔电之队，意指九江电力第一队。而黄旗，预示着辉煌的成绩”。为营造更好的比赛氛围，教官将71名学员分成四组进行比拼。赛前的“队伍建设”瞬间激发了各队队员的创作灵感，别出心裁的队训和队歌，大家各抒己见，表现了强烈的集体荣誉感。队长口若悬河的宣传过后，好戏逐一上演。“有轨电车”需要做到步调统一，大家学会

了团队精神，巧用创新；“高空断桥”需要做到果断勇敢，大家学会了彼此关心，彼此鼓励；“信任背摔”需要做到互信互助，大家学会了用责任换信任，用信任换团结；“模拟电网”需要做到队伍凝聚，大家学会了用执行力保效率，用凝聚力促发展。无论是拓展，还是工作岗位，心底生根发芽的团队意识都是一笔宝贵的财富。我，为团结的自己点赞！“机会是留给有准备的人”。公司领导教育青年员工始终保持努力拼搏的品质，始终保持“活到老学到老”的精神。拓展训练不单单是一个游戏，让我们去放松去疯狂，拓展训练更是一次洗礼，让我们去学习去思考。“有志者事竟成”，正能量现已叩响前行的战鼓，“省调考集训”队伍蓄势待发。我，为奋斗的自己点赞！

没有战胜不了的困难，我们有信心做得更好。我，为自己点赞！篇五：拓展训练心得-人的潜能有多大？

拓展训练心得-人的潜能有多大？ “拓展训练”这个名词对于我来说既熟悉又陌生，向来只是听说同事谁谁参加拓展训练了，自己却没有接触过，公司为我们找了华仁拓展公司来给我们做的拓展训练，我对于他们并不陌生，听同事说去年也是他们公司，在印象里似乎就是进行一些团队拓展项目，目的是为了进行一些团体意识的拓展训练??等等吧，带着种种的好奇与疑问，和大家一起踏上了去“拓展”的路程。

到基地后，经过教练介绍，初步了解到拓展训练是一种培养现代人和现代组织全新的学习方法和拓展培训方式，旨在激励人的斗志，激发人的潜能，培养人的自信，创造性的发挥人的团队合作能力。在两天的拓展训练中，我们参加了有轨电车、信任背摔、穿越电网、高空断桥、孤岛救援、毕业墙等几个拓展项目。这些拓展项目都是对团队高度和谐的考验，成功了那是智慧、创新和齐心协力、共同奋进的表现。

给我印象最深的是高空断桥和毕业墙两个拓展项目。在高空断桥拓展项目拓展训练时，我在下面望着十二米高的断桥时，心理只有恐惧，心想，一米二的跨度，在平地上轻轻一跃也就应该过得去，可在高空中万一过不去摔住怎么办。当我一步一步爬上十二米高空之时，我已是颤颤惊惊了，跳板也比想象的窄得多，当时腿就软了，不由自主的想：“怎么办，还是下去吧？”尽管有保险带，但我心里还是咚咚直跳。下面同伴在一遍遍地喊“加油！加油！这时我才意识到已经上来一会儿了，为了不耽误团队太多时间，心一横，豁出去了。一跃，成功！此时此刻，我惊讶于我战胜自己的决心，我感动于原来困难就是扔下精神包袱，轻轻一跃??这个拓展项目对人的体能要求并不高，最需要的则是对心理的挑战，断桥一小步，人生一大步！只要能战胜恐惧的心理，困难就迎刃而解。

在“毕业墙”拓展项目拓展训练时，一堵4.2米的高墙，光滑、没有任何工具，要求所有的队员都翻越过去，才算胜利。在这个拓展项目中，我不想说我学到了团结的力量是无穷的，也不想说集体的能力是伟大的，更不想说人的潜能是无限的??这个拓展游戏给于我的，除了感动，还是感动。为第一个爬上墙头，坚持救上个一个又一个同伴的朋友感动！为在下面咬着牙甘当基石，让一个个同伴们踏着自己的肩头求生的朋友感动！为指挥大家伙儿逃生，用自己的双手将同伴们一个一个高高举起的朋友感动！直到墙下只剩下了一个同伴，再没有人给他当基石供他向上攀爬的时候，于是，一个体重较轻的队友从墙头上垂了下来，墙下的队友坚定的抓住了墙上同伴的手。当最后一人成功跃上墙头的时候，响起了经久不息的掌声。那一刻，我真的有点想哭，这大概就是拓展训练的真正魅力吧?? 拓展训练的过程中，我得到的收获超出了以往阅读书籍获取的间接经验和总结。这种体验式的培训我相当的喜欢，它改变了我这些年来的思维模式，突破了自我，认识了团队的巨大力量，也领悟了创新的重要意义。

第五篇：有轨电车安全技术总结

有轨电车监理部2014年安全工作总结

江伟贤

海珠区环岛新型有轨电车项目驻地监理部 工程概况

海珠区环岛新型有轨电车试验段起于万胜围站，止于广州塔站，经过琶洲塔、会展中心、啤酒博物馆和广州塔地区，长约7.7km，设11座车站、1座停车场（位于磨碟沙公园），平均站间距约0.725km，其中万胜围站和广州塔站与已建地铁站接驳。本工程共有四个施工项目：正线轨道工程施工项目、磨碟沙停车场综合施工项目、供电及弱电系统安装总承包项目、车站景观及建筑工程施工项目。

2建设相关单位

建设单位：广州有轨电车有限责任公司。监理单位：广州轨道交通建设有限公司。

施工单位：中铁一局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司。

3安全教育旁站情况

（1）新员工进场前进行三级安全教育；

（2）围蔽前对施工人员安全教育；在确保行车安全前提下，一定加强自我保护意识，确保人生安全下进行施工；

（3）对钻孔桩、冲孔桩、高压旋喷桩、黄埔涌桥钢便桥施工等安全教育；（4）脚手架施工架子工专项安全培训；（5）防雷接地专项安全教育；（6）文明施工专项安全教育；（7）消防知识专项安全教育；（8）轨道施工安全教育；（9）吊装作业专项安全教育；

（10）建立施工现场安全保证体系；

（11）特种作业证件人员认真排查。施工项目风险源及防范措施

（1）本工程施工位于在马路中间和横跨越马路及贴近江边、占用部分行人路、黄埔涌桥、公园等进行施工，存在着各方面安全因素，因此在施工前要求各施工单位上报各施工点重大风险源辩识专项方案，联合业主、施工单位对各施工点存在重大风险源召开专项审查会。

（2）正线轨道工程施工项目（轨道）重大风险源有：钢轨吊装，由于钢轨长度25m长、钢轨重量每条1.5t重，主要吊装是靠汽车吊作业，吊装前必须做好安全教育及安全技术交底。吊装时保证吊装角度不少于55%以保证构件不损坏。吊装作业区域内非操作人员严禁入内并设有专人指挥。施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行“十不吊”。特殊工种人员必须持证上岗。在吊装作业时做好防护措施，做好交通疏解，标色标牌贴着显眼位置，检查吊装司机、司索工特种作业证，特安排人员前后在施工范围外指挥社会车辆在安全前提下顺利通行。琶洲桥下面钢筋加工场临时施工用电（由于当时只靠发电机发电），施工现场临时用电，必须严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ45-2005）必须实行一机一闸、严禁用同一个电器开关直接控制两台或两台以上的用电设备（含插座）采用三级配电系统，采用TN－S接零保护系统，采用二级漏电保护系统,配备消防器材.（3）正线轨道工程施工项目（土建）重大风险有：高压旋喷桩，冲孔桩、琶洲北涌桥、黄埔涌桥桥梁等施工，施工现场临时用电、钢便桥、脚手架搭设，（琶洲北涌桥及黄埔涌桥位于施工重点在江中心横跨对岸）由于施工点处于万胜围到广州塔，发电机和配电箱没有一个固定设定位置，发电机、配电箱随着工地而转移，且跨琶洲北涌桥和跨黄埔涌桥钢便桥是用槽钢、钢管搭设而成，焊机、电线放置钢便桥上面，容易发生触电事故，为了工程顺利进行，避免出现任何安全事故，特别强调施工单位对所有电线再次进行保护，一律穿塑料管，焊机底部垫置木板，做好安全指引，必须严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ45-2005）,必须实行一机一闸、严禁用同一个电器开关直接控制两台或两台以上的用电设备（含插座）采用三级配电系统，采用TN－S接零保护系统，采用二级漏电保护系统,配备消防器材.救生衣，安全带等器材。鉴于黄埔涌桥施工难度大、安全隐患不可预见性，聘请专家对危险性较大部份分项工程安全专项施工方案进行论证。（黄埔涌桥工程规模及结构点，跨黄埔涌桥梁位于猎德大桥～艺苑东路区间，设计起点里程YDK9+843，设计终点里程YDK1O+263，全长420m，采用预应力混凝土箱梁结构，共14跨，跨径布置为20m+30m+(25+40+20)m+(3*30)m+（35+40+30）m+30m+30m+30m。桥面宽度均为8.8m，其中简支梁梁高1.7m，25+40+20连续梁边支点梁高1.7m，中支点梁高2.1m，3*30连续梁高1.7m，35+40+30连续梁边支点梁高1.7m，中支点梁高2.3m。桥梁下部结构采用独柱花瓣型桥墩以及钻孔桩灌注桩基础，桩基础均采用嵌岩桩设计，要求桩底进入微风化泥岩不少于1.5倍桩基直径或者连续的中风化泥质砂岩层不少于8）。由于现场作业、环境多变，受环境、场地因素的限制，要求施工单位在施工中切实做好安全防护工作，提高施工人员安全意识，切忌松懈，疏忽大意。贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，必须正确戴佩安全防护用品，绑好安主带，安全绳。做好现场安全防护措施，对电线及用电设备加强检查，防止触电事故发生。吊装作业、钢筋和钢筋笼吊装，主要吊装是靠汽车吊作业，吊装前必须做好安全教育及安全技术交底。吊装时保证吊装角度不少于55°，以保证构件不损坏。吊装作业区域内非操作人员严禁入内并设有专人指挥。施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行“十不吊”。特殊工种人员必须持证上岗。在吊装作业时做好防护措施，做好交通疏解，标色标牌贴着显眼位置，检查吊装司机、司索工特种作业证，特安排人员前后在施工范围外指挥社会车辆在安全前提下顺利通行。

（4）磨碟沙停车场综合施工项目重大风险源有：高压旋喷桩、冲孔桩、高大模板支撑工程（高支模）鉴于停车场运用库及综合用房跨度大施工存在安全隐患不可预见性，聘请专家对危险性较大部份分项工程安全专项施工方案进行 论证。（对停车场高大模板施工方案工程）（1一C1）～（1-D）×（1－1）～（1—17）轴间梁板的模板支撑体系，支撑高度为11.7m）从负一层层顶梁板（板面标高一1.9m）至一层层梁板下模板支撑（板面标高十9.80m，板厚为150m），梁板扣式钢管支撑架支承在底板混凝土垫层上（C30钢筋砼，150mm厚），其梁截面有：运用库一层结构主梁0.4*1m．0.3*0.8 m,综合用房最高支模层高4.55m，—层结构主梁0.30*1m、0.3m*0.8m。根据《混凝土结构工程规范》GB50666-2011、《建筑施工承插型套扣式脚手架安全技术规范》BJ15-98-2014、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JG130-2011。从事模板作业人员，要经过安全技术培训教育，操作时要带好安全带，穿好防滑鞋、严禁抛掷物件，在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守，乙炔、氧气瓶独立存放。(5)供电及弱电系统安装总承包项目重大风险源有：吊装作业，物体打击，主要作业点设备吊装，每台设备模块重量达到10t左右，吊装设备主要靠汽吊装为主，由于吊装作业区域跨度较大，施工场地限制，要求施工单位在吊装前必须做好安全教育及安全技术交底。吊装时保证吊装角度不少于55°，以保证构件不损坏。吊装作业区域内非操作人员严禁入内并设有专人指挥。施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行十不吊。特殊工种人员必须持证上岗。在吊装作业时做好防护措施，做好交通疏解，标色标牌贴着显眼位置，检查吊装司机、司索工特种作业证，特安排人员前后在施工范围外指挥社会车辆在安全前提下顺利通行。

(6)车站景观及建筑工程施工项目重大风险源有：吊装作业和施工临时用电，主要作业点是每个车站的钢结构吊装，由于吊装作业区域跨度较大，施工场地限制，要求施工单位在吊装前必须做好安全教育及安全技术交底。吊装时保证吊装角度不少于55°，以保证构件不损坏。吊装作业区域内非操作人员严禁入内并设有专人指挥。施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行“十不吊”。特种作业人员必须持证上岗。在吊装作业时做好防护措施，做好交通疏解，标色标牌贴着显眼位置，检查吊装司机、司索工特种作业证，特安排人员前后在施工范围外指挥社会车辆在安全前提下顺利通行。施工现场临时用电、由于施工点处于万胜围到广州塔，发电机和配电箱没有一个固定设定位置，发电机、配电箱随着工地而转移，容易发生触电事故，为了工程顺利进行，避免出现任何安全事故，更加特别强调施工单位对所有电线进行二次保护，焊机必须安装二次保护，做好安全指引，对电工、焊工特种人员必须持证上岗，必须严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ45-2005）必须实行一机一闸、严禁用同一个电器开关直接控制两台或两台以上的用电设备（含插座）采用三级配电系统，采用TN－S接零保护系统，采用二级漏电保护系统,配备消防器材安全带等器材。

5施工现场、文明施工控制措施

制定文明施工管理方案，根据本工程施工特点落实每段管理责任人，严格执行《广州市建设工程文明施工管理办法》施工现场必须三通一平，防止泥浆、污水外流，保持排水畅通，定期对施工场地围蔽，生活垃圾清理，清理沟渠、水井积水、定期灭蚊，做好防尘防噪音措施

(1)驻地监理项目部坚持每天对施工现场进行巡查，并留有巡查记录。每月定时举行安全质量综合大检查，做到及时查找安全隐患，制定整改措施，循环跟踪检查。每月15日及每月30日，驻地监理项目部还联合业主、对施工现场进行综合大检查，确保施工现场安全管理受控。对施工临时用电：定期检查电工巡查记录、“三相五线制”执行情况。今年共发出安全整改通知单68份、要求限期整改，并组织进行复查。

(2)施工围蔽：每日巡查，发现损坏部位时，勒令施工单位及时安排人员修复。(3)机械作业：执行安全操作规程。(4)吊装作业（设备、钢筋）：监理全程旁站，吊装前检查安全装置，严格执行“十不吊原则”现场组织安全技术交底。

(5)做好交通疏解围蔽：安装围挡进行防护，夜间装好警示灯，围挡外设置反光膜。(6)高空作业：操作平台板铺严、绑牢，按规范绑好护身栏，邻边防护严密，安全网、密目网按规范封严，模板及平台上的杂物清理干净，按规范存放模板，做好护身栏杆，安装爬梯，搭好过桥板，脚手板铺绑牢，系好安全带。

(7)电焊作业及氧气、乙炔使用：单独存放设置严禁明火标识牌，严格执行操作规程、备好消防器材。

(8)材料堆放:分类堆码并做好标识，确保人行通道畅顺。6施工现场常见问题

(1)对施工人员未佩戴安全帽，场内抽烟，现场批评教育；

(2)因作业面较长，受雨季施工影响，文明施工较差，围蔽常受行人破坏严重；(3)原材料保护不到位；(4)电焊作业引线搭钢轨；

(5)雨季施工，施工围蔽内有积水现象，生活垃圾未及时清理；

(6)施工用电不规范，存在一闸多用，焊机未接二次保护，焊接作业时未穿戴好劳动保护用品。

7存在问题和不足

安全本身固有长期性、复杂性、艰巨性和反复性的特点。这决定了安全工作不是一劳永逸而是永无止境的。通过一系列宣传教育和扎实工作，安全工作虽然得到了一定程度的提高，但还有很多不足之处。

(1)首先在思想上不坚定，对一些问题的处理原则性坚持不够，高度不高，管理上不够大胆到位，使一些问题得不到彻底有效解决：安全防护不到位，不按照正确的规定动作、科学的流程、安全技术操作规程等进行操作，以及各道工序完成后不进行检查和复验等。

(2)其次在安全技术知识掌握方面有很大欠缺，在安全管理上存在很大不足。工作不够深入细致，监督检查还很不到位，没能及时发现和纠正存在的习惯性违章和经验主义错误。事故发生后虽制定了较多的防范措施，但措施不具体，没能形成规定动作，使得落实上存在偏差，并且对措施的落实缺乏足够的检查验收。

(3)安全培训教育工作做的还很不够，不够细致，缺乏针对性，这都体现出安全教育、管理不到位，今后仍需要利用各种形式有针对性的加以培训教育。

8结束语

驻地监理项目部在公司的正确指导下，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善安全、质量管理保证体系，不断推进安全生产，提高安全素质水平。截至目前为止，各施工单位在施工中未发生一起安全生产事故。