车队经营管理方案

第一篇：车队经营管理方案

车队经营管理方案

车队负责人：唐世武：

财务管理：曹明文

本车队由唐世武投资叁拾万元，陈春生投资贰拾万元，曹明文投资贰拾万元，马生文投资壹拾万元，购买八辆车（每壹拾万为一股份）。经投资人协商车辆利润按股分红，投资、支出统一按股分配，车辆统一管理，待还完贷款以后，管理方案另行规定，现将按如下规定执行：

一、车队负责人要亲临现场，时刻关注每辆车的运行状况，如有车辆部件损坏，负责人及时联系车辆销售方或补胎人员及时进行维修，不得找借口拖延时间。经投资人协商，车辆负责人的管理费每月定为陆仟元整，如每辆车每月纯利润达到陆万元，负责人的工资相应提高到壹万元，车队收入不得低于二区车辆的平均值。

二、投资方在车辆贷款没有还完之前，任何人不得以任何理由抽资或分股。若确实不愿合伙经营者待车辆贷款全部结清以后，再退还投资人的投资额（不计利息），车辆归车队所有。车辆属团队的共同财产，没有任何个人行为。

三、车队财务账按月清算一次后再视情况按车留用下月的车辆支出备用额。

四、如有车辆发生意外，投资人以车辆份数为准进行投资。（也就是按车投资）

五、如车辆发生大的意外，投资人共同协商解决。

以上协议由投资人共同协商同意后签订，投资人签字后具有法律效力。

投资人签字：

2010.9.18

第二篇：经营管理方案

经营管理方案

在市场经济的大潮中，建筑行业有着广阔的前景，肩负着神圣的使命。着眼市场，放眼未来，为了树立企业在社会中知名度，也为了使企业拥有一个美好的前景，也为了使企业在市场中立于不败之地，同时也为了我们的企业在财源的道路上如日中天，做为公司的高层员工之一，特提出以下管理设计方案，敬请公司所有员工配合执行：

1、员工理念：无论公司任何员工，必须上下同心、群策群力，为公司现象化管理献计献策。共同树立与企业荣辱与共，公司兴隆我关荣的信念。尊重并执行上级领导的各项的决策，不脱岗、不离岗。员工与员工之间应和睦相处，不带情绪上岗。

2、文明施工：项目经理进驻工地后，应与施工方协调布置本项目的形象工种施工区域，材料堆放区域。项目部职工职责标牌悬挂，以及警示标牌放置区域，施工设备规放位置。并不时在施工中监督检查施工现场，做到零星材料堆放有序，不出现一块半头砖，一钎落地灰等现象。力求各项文明施工指标尽善尽美。必要时项目经理有权对分包商的不文明施工行为执行处罚措施。

3、安全管理：杜绝一切不安全施工因素，防范于未然。所有进入施工现场者必须配戴安全帽并系安全帽带。检查中一经发现，管理人员每次50元，工人每次20元（其中包括公司

任何员工），项目经理应亲临现场，及时查处电力机械，脚手架等一切不安全因素并立及克服。时常监督分包方对施工机械设备的定期保养维修。项目经理有权对分包方的野蛮施工行为应进行劝阻并制止，必要时可以下达罚款命令。

4、项目质量管理：项目经理做为本项目管理者之一，应该预先设计施工方案，其中包括文明施工、安全因素、工程进度、材料管理、利润核对等。执行现场建筑施工规范，提前对分包方下达各项规范技术交底。如果因项目经理疏于管理或措施不力。在巡查中一经查除，项目经理对自己的行为负直接责任。情节特别严重，造成重大经济损失，公司领导可以对其进行处罚甚至辞退。如果分包方拒不执行，项目经理下达的各项技术指标，做为直接管理人之一，有权对分包方执行处罚政策，并将其行为上报公司领导。

5、材料管理：项目经理接受开工前的公司材料预算方案，必须对材料严加管理，合理施用、恪尽职守，严于律己，监督个工种必须配料合理。施工现场中，杜绝出现一块半头砖、一钎落地灰、一根短钢筋(50cm左右)一块碎木板（50cm2）等不合理现象。项目经理如果在执行措施中，分包方屡教不改，可以下达罚款通知。待工程全部交工后，项目经理有义务配合公司主管，预算员对工程进行决算。公司最终将执行奖罚款制度。

6、项目巡检：公司将对所有项目实行周例会制度，十天一小

检，一月一大检的巡查的制度，届时有公司领导、项目经理、分包方负责人义务配合。将分项对该项目的文明施工安全措施、质量管理、材料管理等逐一考核，进行业绩评定。公司将执行奖罚制度，树立争先创优的企业理念。

7、库房制度：项目经理监督本项所有入库设备材料管理。所有设备，小型工具对分包方实行一次交付。分包方要严加看管，损耗率不得超过2%。否则按损耗率以外数值，处单位数量同等罚款。如果施工中正常造成折旧变形，宜如数上交库房回收。如果造成的不正当损耗，将处以同等质量金额罚款。

8、巡查备注：如果在巡查中发现结构技术质量不达标现象，实施现场办公政策。混凝土部位若出现蜂窝麻面等漏振现象，每处罚款50元，情节特别严重者，若出现2m2局部漏振，罚款500元，局部2m2涨模超出墙体2cm者，罚款500元。砌体标高、垂直平整度、轴线位移严重超标者，将处以同等数量罚款。如果有不可挽回的后果，其损失由项目负责人与分包方一同承担。

经营经理：孙士战

2012年7月13日

第三篇：经营管理方案

鑫茂花园经营管理方案

根据建设部、深圳市政府有关物业管理法规及市国土与房管局的有关文件精神。依据鑫茂花园管理处的建设思路以及未来入住人群的服务需求，参照以往潜龙物业管理经验、同类物业的市场行情及同行业的测算方法，对鑫茂花园管理处前三年收支情况进行测算，具体如下：

一、鑫茂花园管理处每月费用支出：

2、行政办公费合计：9166元/月

3、机电设备设施维护费测算表合计3.16万元/月

5、生活水箱清洁、清毒合计：600元/月

6、清洁卫生费（不含“四害”消毒，化粪池清理）合计：11000元/月

78、化粪池清理费用及“四害”消杀费合计：2,500元/月

9、前期开办费用分摊： 按行业标准，鑫茂花园管理处前期开办费用约为33.5万元，具体是员工服装类：76070元；办公品类：73060元；维修工具类：19706元；保安器材类：48900元；清洁用品类：42250元；厨房用品类：4360元；入伙资料印刷类；70680元，合计费用约为人民币335026元（各种物资价格均为市场参考价），分五年进行分摊。合计：5,583元/月

10、不可预见费用：

以上1至9项支出合计×2%＝311,649×2%=6,233元/月

11、法定税费：全年总收入×5．75%=396155×5．75%=22,779元/月

12、管理佣金：

以上1至10项支出合计317,882×10%=31,788元/月

13、业主入伙费用（仅第一年）：合计443,849元，计入全年的管理成本1）、装修垃圾清运费：144018平方×3元/平方×90%=388,849元；

2）、入伙庆典及聘请礼仪公司费用：横幅一条、高空汽球两个、充气拱门一个、鲜花摆放、聘请礼仪公司费用等约为23,000元；

3）、停车场IC卡、门禁IC卡成本费：2600张×10元/张=26,000元；

4）、现场喷绘展示牌、入伙导向牌、办公指示牌、笔记本、复印纸一批：6,000元 以上1项+2项+3项„12项总计支出为：372,449元/月

二、鑫茂花园管理处月收入为：

1、多层住宅管理费收入：7308㎡×0.9元/㎡·月×95%=6,248元/月

2、高层住宅管理费收入：138704 ㎡×1.98元/㎡·月×95%=260,902元/月(注：第一年C区12月份入伙，高层住宅管理费收入减少17982平方×1.98元/㎡·月×5个月=178,022元)

3、商铺管理费收入：15688 ㎡×3.3元/㎡·月×85%=44,005元/月

（注：第一年C区12月份入伙，商铺管理费收入减少1878平方×3.3元/㎡·月×5个月=30,987元）

4、第一年地下停车位收入(第一年停车场车位使用率按40%计,第二年按55%计,第三年按70%计)：750个×200元/个·月×40%=60,000元/月

5、第一年有偿服务及经营性收入(包括代理租赁、会所及游泳池在内，第一年、第二年、第三年计划每月收入分别为2.5万元、3万元、3.5万元)：25000元/月

以上1项+2项+3项+4项+5项总计收入为：396,155元/月

三、鑫茂花园管理处前三年物业管理收支计划：

四、分析说明及结论：

1、此经营计划按100%的销售、90%的入住率、以及95%的收费率进行成本分析，其主要成本人工费也是按同类物业标准配备与计算。由于公共水电费中的电梯日常使用率较难估算，以及停车场第一年的车位使用率由于小户型业主的经济条件等因素，可能使本经营计划与实际情况存在一定出入；

2、鑫茂花园分二期入伙，A、B区计划7月底入伙，C区将在今年12月份入伙，所以第一管理费收入比正常年份少20.9万元；

3、第一年因为有业主入伙费用和装修公司及其他驻点客户三个月的入场费约124.88万元作为补贴，所以本尚有67.21万元盈利；

4、从第二年开始，当管理处的各项工作走上正轨，业主的入住率稳定后，鑫茂花园管理处的盈利将逐年提高，第二年计划盈利64.38万元，第三年盈利97.385万元，以后每年的盈利指标在98-105万元；

5、我们将进一步为住户提供多项便民有偿服务，利用现有条件，经营好小区内的会所和小游泳池，提高经济效益；

6、在增收的同时，努力降低管理成本，反对铺张浪费，从小处着眼，集水成流，我们将制定廉洁奉公制度，加强物流控制，提高利用率，采取有效节能措施，实施科学管理，走可持续发展之路，将鑫茂花园创建成深圳市品牌物管小区，为潜龙地产日后的销售奠定良好的基础。

深圳市潜龙物业管理有限公司

2006年5月26日

第四篇：车队管理方案

车队管理制度

一、档案的建立与管理：

（一）、车辆得技术档案

车辆的技术档案是指车辆从新车购置接收到报废整个寿命期内，车辆技术性能状况、运行使用和检测维修情况的完整记录。也是我们充分去发挥车辆的技术性能、制定完善车辆维修制度的主要依据和方法。车辆技术档案的内容主要内容突出应包括以下几个方面：

1、车辆履历资料：车辆的购入时间、型号、技术指标三个方面的资料。

2、车辆年审、维护资料：包括行驶证、营运证、年审记录、二级维护记录等，以及相关证件发放的记录。

3、装备资料：分为常用装备资料和临时装备资料；常用装备包括车辆的各种仪表、灯光电器设备、轮胎、空气滤芯、油水分离器、装卸工具箱等工具方面的资料。临时装备包括危险标志、GPS、行车记录仪等工具。建立详细装备资料表格、轮胎表格、每月进行检查并记录归档。

4、车辆修理：例行保养、改装变动资料；主要记录车辆维护、修理、检测的日期、行驶里程方面的资料。

5、车辆肇事记录：记录车辆肇事的次数、损坏情况、肇事原因、处理结果方面的资料。

（二）、司机档案

司机档案：从司机进公司起、工龄状况、业务技能水平、思想状态、工作态度等综合方面的记录，档案包括：

1、合同记录：记录进公司的时间、合同的期限、职务、与公司下发临时薪酬规定的签约记录。

2、基本资料：基本资料包括司机的证件信息、年审记录等方面。

3、违规记录：对司机有被客户投诉、超速行驶、违章罚款、违反公司相关规定的进行记录。

4、培训记录：对司机参加公司有关安全教育培训方面的记录。

5、业务技能考核记录：制定出客观的考核标准、每月对每个司机进行跟车考察，充分掌握每个司机的驾驶技能水平和业务素质，是公司发掘优秀司机人才；淘汰不适合公司司机的主要依据，也是确保车辆安全运行的必要手段，然后把考核结果进行记录。

二、运输调度

调度工作要通过各品牌订单计划和调度命令，把各个配送环节整合到一起；进行操作：包括客户、车辆、司机、装卸地等做出合理安排，使其在时间、空间上平衡衔接，紧密配合；组成一个意志统一、动作协调的整体，来保证运输生产的连续性和均衡性，最终确保任务、计划、运输的安全完成。

1、与客户及时沟通，提前做出运输计划与时间表。

2、了解车辆的技术状况，有不利于安全的故障要果断排除。

3、掌握司机的疲劳程度，合理安排休息时间。

4、根据不同的路线、客户的具体情况、采用不同的调度方法、提高运行效率。

5、车辆运行中出现问题，及时分析研究、采取措施、调整出车计划，组织新的运力，保证运输顺利、连续的进行。

三、运输管理

1、定人：即使相同品牌的车辆，也有不同的特性，司机不能经常调换车辆，尽量使 其固定驾驶一个车，去充分掌握所驾驶的车辆性能。这样有利于给车辆进行正确日常保和维护，确保行车安全。

2、定任务：根据公司现在的业务结构，分为格力、西门子、中石油三大块，我们的司机驾驶技能水平又有高低差别；其次，对各配送目的地点进行分配，如：苏宁、国美、通程等进行定人、定任务操作；所以要根据每个司机的实际技术状况，来分配与其相对固定并能胜任的路线任务。

3、定点维修：能正确修理车辆故障，及时掌握车辆运行的技术状态，排除潜在的安全隐患，控制降低车辆维修成本。

4、定点加油：汽车对燃油质量要求很高，劣质柴油对发动机的危害是巨大的甚至能缩短发动机四分之一的寿命；所以对于车辆用油必须严格管理，运输任务的路线相对比较固定，根据运输距离的长短，选择油质好的加油站进行定点是必要的，这样才能保证车辆良好的动力性能和延长发动机的使用寿命。

四、防疲劳驾驶

从大量的研究数据证明，交通事故百分之九十以上是司机疲劳驾驶引发的车辆运输必须建立一套有效的防疲劳管理制度是必须的，防疲劳驾驶应该从以下几个方面进行控制管理：

1、预备司机，给连续运行的车组疲劳程度高的司机进行调休。

2、合理安排运输任务，根据司机的疲劳度进行计划安排。

3、长途车辆实行4小时强制换班制度，建立换班登记表格、表格包括换班地点、换班时间等内容，月底上交车队进行核对。如果4小时外没有进行换班的，车辆行驶发生交通事故由没有按时换班的司机承担。

五、安全教育和培训

司机人员的教育不同于学校的教育，它是对在职司机进行职业教育，是在运输过程中开展教育，而受教育的司机在文化、技能、业务水平和年龄方面又存在较大差异，其要求也不尽相同。因此运输企业建立专门的培训机构，制定详细的培训计划，对每个司机进行针对性的培训，才能收到预期的效果。培训内容应包括以下几个方面：

1、国家相关的交通法规，以及货物运输相关的法律政策。

2、公司概况，行业特点以及发展目标。

3、违规驾驶的危害性、安全注意事项、事故应急措施。

4、装卸的操作流程以及注意事项。

5、关于公司制定安全责任、岗位责任、应急预案制度的宣传教育。

6、关于车辆正确操作和日常维护保养的常识教育。

综上所述的五个方面，可以看出每一项工作需要充足的人力去实现；目前迫切需要做的是要把车辆档案进行完善补充，建立大量的信息记录表格；例如轮胎档案表格、车辆设备登记表格、车辆检查表格、司机技能调查表格等等；在档案管理上实行实时按期归档制度，每一种表格的归档，都必须去现场检查才能填写，这实际上也就实现了真正意义上现场实时管理和监控。对车队在运行过程中出现的问题能及时掌握，并能做出快速正确处理。所以档案管理不是单纯的文字管理，我们能赋予它更多的作用和新的意义。

另外，防疲劳驾驶管理制度也需要尽快建立，疲劳驾驶能直接造成交通事故的发生，是车队安全管理的重中之重，关于其它的方面，如安全教育培训、运输管理等可以在以上工作内容完成理顺之后再去一步一步的实施。冰冻三尺、非一日之寒，能以实事求是，落到实处的思想方针去做，才能实现车队安全管理的目标。

第五篇：车队管理方案

机关车队管理规定

一、车辆使用管理

1、坚持统一调度，重点服务的管理制度。机关车辆统一由车队管理，由分管领导负总责，车队长具体负责。

2、车辆使用范围。确保领导工作用车、和机关公务用车。

3、车辆管理要建立档案，对每辆汽车的厂牌、车种、购入时间、价格、名称、车型、颜色、车内设备（收录机、座套等）、随车工具、备用轮胎、保养和大修时间、每百公里耗油量以及驾驶员姓名等进行详细登记建卡，由车队和驾驶员各持一份。

4、第四条 实行驾驶员和车辆相对固定制度。车辆分配由车队长决定，未经批准，司机不准随意调换车。驾驶员出车等候乘车人时不准擅离岗位，如确需离开时，要说明情况经乘车人同意，车辆要停放在安全处，锁好车门方可离开。

5、驾驶员要听从调度，服从指挥。每次出车要认真登记出车时间、地点、里程、用车人等情况，未经车队长同意，决不允许出私车；否则，造成的一切后果由驾驶员负责，并视情节按有关规定给予其行政处分或经济处罚。

6、车库的安全、防火、卫生等管理由停放车辆的驾驶员负责。车库内不准存放易燃易爆物品和其它杂物，要经常保持清洁整齐。要随时检查消防设备是否齐全完好，有无火种和其它隐患，发现问题及时处理。驾驶员进出车库，要随时锁好车库门。

7、驾驶员要爱护车辆，做到“勤查、勤洗”，确保车辆安全行驶，杜绝“病车”、“脏车”上路。

8、车队所有车辆一律不得外借，因外借造成车辆损坏和发生交通事故或者车辆被盗除保险公司赔付外，剩余部分由驾驶员承担。

9、车队所有车辆的保险由机关统一参保。

二、车辆调派管理

1、实行车队长调度值班制度。上班期间，车队长要坚守工作岗位，随时调度车辆，保证领导和机关工作用车。队长有事不能值班时，可委托副队长或其他同志值班。

2、在本市范围内，在工作日期间，领导和各科室工作用车，可直接向车队要车，由车队长（或委托代理）根据情况派车；

3、驾驶员有事用车，必须经车队长同意后方可出车，并按时返回。严禁借用领导和他人名义出私车，一经发现驾驶员要主动将钥匙交回车队等候处理。驾驶员未经车队长派车为领导出车时，出车后及时向车队长打招呼，并说明出车情况。

4、夜间和节假日，车辆要按时入库，并将钥匙交回值班室，不允许任何车辆在外过夜。领导夜间和节假日用车，统一由车队长派值班车。

三、车辆维修保养制度：

1.车队所属车辆必须到定点修理厂进行维护保养。

2.要及时对车辆搞好精心保养，尽量减少维修次数，节约费用开支。

3.对车辆维修保养实行分级管理，驾驶员须先请示车队队长，由队长填写《车辆维修通知单》，并根据维修金额的大小，分别由相关负责人签字，车辆维修费用每月结算一次。

4.局领导负责决定单件维修保养金额500元、总价1000元以上的维修保养项目；单件金额500元、总价1000元以下的维修保养项目，由车队队长负责决定。5.车辆因公外出，原则上不准在外地维修，如有特殊情况非修不可的，要讲清修理项目和内容，经车队队长和相关局领导同意后，方可进行维修和报销。6.车辆大修由车队队长提出计划，写出车辆大修报告，报经局领导批准，同意后方可实施。

四、车辆加油管理 1.车队要根据各车辆的实际车况、使用年限和使用情况确定油耗限额。

2、车辆加油实行“一车一卡”，通过限车号、限油品等管理方式规范车辆加油行为。

3.每次加油后，驾驶员要及时详细填写随车登记卡。4.加油卡余额不足时，应及时上交并由专人负责充卡。

5.原则上不允许用现金加油，因特殊情况确需用现金加油的，应说明原因。发票须经单位财务部门负责人审核、主管领导签字方能结报。

6.月末由专人负责审核车辆燃油费的使用情况，分析、检查单车耗油量是否与其行驶里程匹配，切实控制车辆支出费用。

五、安全行车管理

1、安全行车是驾驶员的首要职责。驾驶员出车前后要检查制动系统、灯光系统、喇叭等是否灵敏有效，发现故障要及时排除，必要时立即停车，不开带“病”车。遇到雨、雪、大风、浓雾等恶劣天气，要提高警惕，必要时立即停车，防止事故发生。要认真遵守道路交通管理条例，自觉服从交通民警指挥。

2、车队要经常组织驾驶员深入学习道路交通管理条例，讨论安全行车问题，分析交通事故案例，掌握各种条件下的行车规律，认真总结行车和处理意外情况的经验教训。组成安全小组，由车队长任组长，负责做好安全行车宣传工作，监督检查安全行车具体措施的落实。树立行车安全第一的思想。

3、驾驶员平时要爱护车辆，精心保养，对易损部件每天进行检查，发现故障及时排除，保证行车安全，并做到“三净一亮”，即车内净，车身净，底盘净，漆皮亮。每周末，车队长会同车队驾驶员，对每辆车进行一次全面检查，并作好记录，发现问题及时请示分管领导，并安排修理。

六、驾驶员管理

1、车队队长负责全体驾驶员教育培训管理工作。

2、车队驾驶员要遵守机关和车队的各项规章制度，严格执行本规定。

3、驾驶员使用管理的原则：

统一制度、集中管理、分散使用、用管并重、奖惩分明。

4、驾驶员交通行为规范：

4．1.认真学习和执行车辆管理的各项规章制度，爱护车辆，做到勤检查、勤保养，保持车容整洁和车辆技术状况良好，及时报告车辆异常情况。

4．2.严格遵守交通法规，服从交通警察的指挥和检查。

4．3.坚持车辆“三检查制度”（出车前、行驶中、停车后），保持安全设备齐全有效，不准驾驶机件失灵、违章超载车辆。

4．4.随身携带驾驶证，严禁驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。

4．5.驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，不闯单、禁行线。严禁疲劳驾驶、酒后开车。

4．6.驾车行经人行横道、电车和汽车站或车多人多的繁华街道，要减速慢行或停车避让。

4．7.安全礼让礼宾车队，严禁穿插尾随礼宾车队。

4．8.停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放。停放时要关闭电路，拉紧驻车制动，锁好车门，确保安全。

4．9.行车中如发生交通事故要保护好现场，及时抢救伤者，迅速报警并及时向车队报告。

5、驾驶员必须严格遵守“六条禁令”： 1.严禁违反车辆管理使用规定。2.严禁向服务对象索要礼物。3.严禁酒后驾驶机动车。4.严禁在工作时间饮酒。

5.严禁传播小道消息，道听途说，有损于领导和机关形象的错误言论。6.严禁利用公车进行违法乱纪活动。

7、行车纪律： 7．1.不准违章行车。

7．2.不准驾驶室内超员乘人。

7．3.不准饮食、闲谈、戏闹或接、打电话。7．4.不准擅自将车交给他人驾驶。7．5.不准擅自改变行车路线办私事。7．6.不准超速行驶、强行超车或以车欺人。7．7.不准酒后开车。7．8.不准带故障出车。

8、服务保障内容：

8．1.牢固树立全心全意为机关服务、为领导服务的理念，敬业爱岗，热情工作。

8．2.上班时仪表仪容要整洁大方，举止端正，谈吐文明，精神振作，姿态良好。按规定着装，佩戴工作牌。

8．3.保障车辆应提前到达指定位置，不能出现人等车的现象。

8．4.执行任务时要做到面带微笑、语气温和、有礼有节，礼貌用语，热情周到。

8．5.车辆运行过程中，驾驶员要设身处地为乘坐人员着想，提供安全、舒适的乘车环境。

9、驾驶员要具备良好的职业道德，养成良好的驾驶习惯，贯彻落实“爱车、守纪、安全、节约”的具体要求。

10、驾驶员要根据任务、道路、气候变化等情况，准确熟练的驾驶车辆，熟悉车辆的机械构造、性能和使用常识，严格遵守操作规程。

11、驾驶员外出执行任务时，必须按照正常的派车程序，依据派车命令，带齐“两证”（驾驶证、行驶证、），途中不得随意改变行驶路线，无条件地圆满完成工作任务。

12、驾驶员应自觉遵守交通法规并积极配合、服从交警的指挥，驾驶员在发生交通违章被交警纠正时，应主动出示有关证件，自觉接受检查。

13、为提高服务质量，车队队长应定期向局领导汇报驾驶员的管理使用情况，并及时征求意见和建议，更好的促进完善车队各项工作。

七、工作职责

队长职责：

1.车队队长是车队第一责任人，在局党委领导下负责车队的全面工作。2.认真贯彻执行上级的有关规定，监督检查各项规章制度实施情况。3.了解和掌握人员、车辆基本情况，根据上级的指示和意图，适时提出各项工作的具体任务和要求，领导部属贯彻执行。

4.负责对车队工作人员的考勤，领导车队所属人员，圆满完成上级交给的各项工作任务。

5.适时做好车队人员的思想政治工作，组织政治理论和业务学习，全面提高全体人员综合素质，维护车队良好形象。

6.合理安排和调度车辆，保障工作用车需要。

7.抓好车队所属人员的安全教育，加强对驾驶员的安全督查工作。8.负责车辆维修保养、卫生等工作监督管理。9.协调各有关单位和部门的工作关系。10.领导车队完成上级交办的其它工作任务。副队长职责：

1.协助队长抓好车队各项安全、服务、保障工作。在队长临时离开工作岗位时，代行队长职责。

2.搞好安全教育工作，定期组织全体驾驶员学习交通法规等相关知识，提高安全行车和遵纪守法意识，确保行车安全。

3.做好驾驶员出车记录，详细汇总出车情况，同时抓好单车经费核算工作，定期公布。

4.协助队长抓好各项规章制度的落实。5.完成局领导、队长交办的其它任务。第二十三条

驾驶员职责：

1.热爱本职工作，严守工作纪律，遵守保密制度，树立良好形象。2.认真学习和执行车辆管理有关制度和规定。

3.忠于职守，爱护车辆装备，及时检查维修、保养，保持车容整洁、车况良好。

4.遵守交通法规、行车纪律，正确驾驶车辆，圆满完成车辆保障任务。5.认真钻研业务技术，提高技术水平。

八、奖惩制度

1、奖励和惩处是维护各项制度的重要手段。对遵守和维护纪律表现突出的应当依照规定给予奖励，对违反和破坏纪律的，应当依照本规定给予相应的惩戒。

2、奖励应当坚持严格标准、按绩施奖、以精神奖励为主、物质奖励为辅的原则。

3、予以实施表彰奖励的条件：

1.政治立场强，坚决执行命令，模范遵守各项规章制度，积极完成领导交办的各项任务，表现特别突出的。2.全年安全行车无责任事故，受到领导好评的。

3.勤俭节约，确保优质、安全、低耗，出色完成任务，成绩突出的。4.技术革新、发明创造对安全、节约工作有较大贡献的。5.在其它方面做出显著成绩的。

4、处罚的目的在于严明纪律，教育违纪者，增强全体驾驶员遵章守纪的意识，约束违章行为，防止和减少车辆交通事故，进一步强化服务保障意识，提高服务水平。

5、处罚应当坚持依据事实，客观公正、惩戒恰当、治病救人、人人平等的原则。

6、处罚的条件：

1.散布有政治性错误的言论，有损于领导声誉及机关形象，造成较坏影响的。2.不遵守规章制度，有令不行、有禁不止、消极怠工、情节严重的。3.违反安全操作规程，发生责任事故的。4.其它方面违反纪律性质较恶劣的。

7、处罚的原则：

1.情节特别严重影响较大的，根据违纪者所犯错误的事实、性质、情节及影响，本人一贯表现和对错误的认识等情况，按照规定相应给于：警告；记过；辞退等处罚。

2.发生责任事故负全部责任且影响较大的，扣发3个月考核奖，并在车队安全例会上作出书面检查。

3.发生责任事故负主要责任且影响较大的，扣发1个月考核奖，并在车队安全例会上作出书面检查。

4.发生责任事故负次要责任的，且影响较大的，在车队安全例会上作出书面检查。5.私自出车发生责任事故且影响较大的，扣发5个月考核奖，并在车队安全例会上作出书面检查。

6.其它方面有违规行为，且影响恶劣受到上级点名批评的，扣发3个月考核奖，并在安全例会上作出书面检查。