第一篇：轮胎质量鉴定
轮胎质量鉴定
近日，银川市工商局兴庆二分局生资工商所连续接到两起汽车轮胎投诉，均为购买的新轮胎在不到一个月的时间里就发生爆胎，轮胎质量鉴定。
生资工商所章健所长说，我区目前并没有一家具有专业资格鉴定轮胎质量问题的机构，因此，消费者对于产品质量瑕疵或者缺陷的鉴定、取证非常困难，很难判断是人为原因还是产品质量问题造成的故障。
为此，工商人员提醒消费者，购买轮胎时要注意，一是要看清销售商是否有合法经营资格，销售的轮胎上应有强制性产品认证的“ccc”标志(即“中国强制认证”英文缩写)。二是在使用轮胎时，应正确使用和保养汽车轮胎。三是注意检查花纹的磨损情况。四是在购买轮胎时应选择口碑好的经销商和信誉高的品牌。
像这种情况，几乎每个司机朋友都会碰到，我们叫做轮胎鼓包。
马牌应该还算好
其实出现这样的现象，一般有两中情况，一种就是司机朋友在驾驶中，轮胎不小心受到硬物或者尖锐物撞击，导致轮胎里面的帘布层断裂，就会出现这样的“鼓包”现象。
另一种就是本身的轮胎质量存在一定问题。比如前些时候的“锦湖轮胎事件”就是这个情况的问题，因为这样的情况在轮胎中锦湖的比较严重，其他的已知的轮胎还比较少。
都无法解决的时候。你可以到消协去投诉，因为一般厂家给的解决都是说车主自身驾驶问题导致出现的鼓包
1、厂家说
大陆马牌轮胎贸易上海有限公司技术服务工程师刘斌，在接受访问时如此解释：车主驾驶时，受到外力撞击，造成帘线折断为马牌轮胎鼓包根本原因。
采访记者追问：“有例外吗?”
答：没有例外，且马牌轮胎鼓包都是这样造成的。(且语气肯定，态度明确)
奔驰(中国)厂家400客服人员，在接到电话询问马牌轮胎鼓包问题时表示——奔驰厂家目前没有相关人员就马牌轮胎鼓包问题进行解答，并建议车主到当时购买车辆的经销商处咨询其工作人员，鉴定材料《轮胎质量鉴定》。
2、经销商说
由于此前多家4S店被反映马牌轮胎鼓包问题，其都以厂家的鉴定报告等为挡箭牌否认其存在质量缺陷，拒绝负责。
3、业内人说
质量合格轮胎在行驶不到一万公里时发生轮胎鼓包的概率非常小，基本在0.3%到0.5%之间。从事轮胎行业十余载的陈先生认为，最有可能造成此次事件的原因为“翻新轮胎”所致。同时表示，之前自己的老板就曾雇佣其干过翻新轮胎的勾当。同时，陈先生在接受电话采访时透露了翻新轮胎的基本流程——首先，将废旧轮胎表面磨平，之后在轮胎表面裹上一层胶，最后打上品牌轮胎标识。
4、国家相关质量监督部门和浙江省内权威鉴定机构责任人说
对于马牌轮胎技术服务工程师刘斌就轮胎鼓包问题的解释，国家质检总局特聘缺陷汽车产品召回鉴定专家王慧中表示：马牌厂家说法过于绝对。小范围内轮胎鼓包因帘线断掉的可能性较大。然而，是否是由于轮胎本身质量问题或因车主本身造成轮胎鼓包现象，要通过质量鉴定，而非一概而论。
浙江省权威质量鉴定机构负责人就如何委托第三方进行产品质量鉴定进行了说明，并反驳马牌厂家在报道中所提及的浙江检测机构不具备质量鉴定能力的说法。负责人指出“检测”是就修产品是否合格而言;“鉴定”是指找出问题产品原因，两者概念截然不同。其强调浙江省质量检测部门完全具备鉴定产品质量的能力。
一、当明白车主，不做糊涂“车奴”
如果说，之前人们口口相传的“车奴”指为车贷、加油费与停车费等辛苦奔波的一群车主。那么，随着我国汽车产业的发展，如今，对“车奴”的解释已不局限于此。“车奴”二字，更多的时候专指那些因汽车和相关汽车产品质量问题，被经销商和厂家来回“踢皮球”的车主们。
以马牌轮胎事件为例，面对厂家和经销商的集体“推诿”，作为车辆使用者的车主而言，要求马牌厂家对其轮胎鼓包问题给予合理解决方案，而非让车主本人包揽经济损失和行车风险的维权意识值得大家赞赏。毕竟，没有一个消费者在购车后愿意与经销商和厂家因汽车或相关零部件质量、维修等问题打“持久战”，从而成为“车奴”一族。
其实，车主之所以投诉，本因就在于向厂家讨个说法，对自家轿车突发问题有个明白的认识。归结到马牌轮胎的鼓包事件，单凭厂家“一言堂”很难让众车主信服。无独有偶，中国汽车质量网自2011年至今也收到了来自不同品牌汽车车主关于马牌轮胎鼓包现象的投诉。从去年年末，中国汽车质量网工作人员，分别接到了雷诺科雷傲、道奇酷博以及凯迪拉克SRX等车主相继对马牌轮胎鼓包问题进行投诉。由此可见，“买了豪车用了坏胎”，并不仅是浙江奔驰车主的“专利”。经过我网站工作人员对车主投诉案例进行整理发现，经销商对于马牌轮胎鼓包的说法惊人一致并拒绝车主免费换胎等要求。如此“大一统”的服务态度，不免让车主寒心。
第二篇：如何鉴定轮胎
如何鉴定轮胎
爆胎有两种情况：
使用问题 ：超轮胎设定速行驶，如何鉴定轮胎。撞倒尖锐，或者较硬的有棱角的物体上。轮胎修补过多或者修补不当。
安装问题：店内员工在换胎时候没有更换气门嘴，气门嘴老化漏气，造成轮胎缺气碾压爆胎。轮胎拆装时没有完全复位，也会爆胎
质量问题：检查破损处有吴连线分布不均或者缺胶，欠硫化现象
。如果有，就是质量问题。
事实上吃胎,有某些轻微的程度是目测不出来的!定期搞四轮定位.球头.套无大磨损.是不会影响吃胎问题的.跑告诉你也感觉的出来的方向是否会偏于一边吗? 没有的话.说明一切正常.对于车辆安全来说，与地面接触的轮胎无疑是十分重要的。翻新胎并不能完全算是一种非法产品，国外某些厂家就是专业制造翻新轮胎的，翻新胎在对资源的再利用方面还是有一定的帮助的。
然而有些商家利用翻新胎和新胎之间的差价，以旧充新，赚取高额利润。普通消费者在不知情的情况下购买了翻新胎，势必会构成一种安全隐患，况且这些翻新胎的质量也远无法达到专业厂家生产的程度。因此鉴别翻新胎就成了消费者应该学习的重要一课。
其实鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。还可以通过观察胎面和胎侧的搭接部位来鉴别，翻新轮胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。
专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点，一般翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抠掉的必是翻新胎无疑。
轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层;而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性;而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的)，而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。
下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎，俗称真空胎或原子胎。
一．如何识别轮胎标记
轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。
轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示低压胎。
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级;用英文标志，如″14p.R″即14层极。
帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”(NYLON)，一般标在层级之后;世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝，鉴定材料《如何鉴定轮胎》。
负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。
磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。
其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。
轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。
以下是一个常见的轮胎规格表示方法：
例：185/70R1486H
185：胎面宽(毫米)
70：扁平比(胎高÷胎宽)
R：子午线结构
14：钢圈直径(寸)
86：载重指数(表示对应的最大载荷为530公斤)
H：速度代号(表示最高安全极速是210公里/小时)
二．如何选购轮胎
了解了轮胎的基本知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。
首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。
其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹;而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。
最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。
在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。
在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
当然在选购中还要尽量避免翻新胎，目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225/55R16,而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225/45R17,甚至有的达到245/40R18。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。
第三篇：实芯轮胎质量保证书
L-GUARD实心轮胎质量保证书
一、L-GUARD实心轮胎产品在正常使用期间，因产品品质关系，导致轮胎发生：异常磨损、脱胶、花纹块状脱落、压缩变形后无法恢复原状 等现象时，本公司负责后续使用直到保证期限止。
二、保证工作时间
1、一般平坦水泥路面
2T以下
前轮
1600小时
后轮
1100小时
2T---5T
前轮
2000小时
后轮
1800小时
5T以上
前轮
3000小时
后轮
2200小时
2、恶劣性路面在一般性路面保证工作时间的80%。
三、实心胎索赔责任
1、根据实心胎花纹磨损情况，在出现质量问题时，轮胎花纹磨损未超出总花纹的1/3，我方给予全部赔偿。
2、在花纹磨损超过1/3，视情况而定给予半价赔偿或有权拒绝赔偿。
四、下列事项本公司不负保证责任：
1、轮胎因使用不当，如：撞击、切伤、胎面啃食、刮伤等现象者。
2、客户自有之钢圈因品质不良，规格不符或装配不当，导致产生空滑现象者。
3、装置机种规格不符，超越产品最大承受压力，致使轮胎受损者。
4、外在因素如火灾等不可抗拒之因素，致使轮胎受损者。
5、特殊场合作业，如：醇、油、化学品、高温等环境，而未使用本公司特制产品者。
6、其他无关本公司产品品质之因素。
注：
1、一般平坦水泥路面，系指叉车使用路面整体上较平坦，路质较好的水泥路面
2、恶劣路面：系指叉车使用路面整体上存在严重凹凸不平，路质粗糙的路面。
第四篇：种子质量鉴定
种子质量鉴定
《农作物种子质量纠纷田间现场鉴定办法》，为了规范农作物种子质量纠纷田间现场鉴定程序和方法，合理解决农作物种子质量纠纷，维护种子使用者和经营者的合法权益，根据《中华人民共和国种子法》及有关法律、法规的规定而制定，种子质量鉴定。该办法列二十二条，自2003年9月1日起施行。
目录
中华人民共和国农业部令
农作物种子质量纠纷田间现场鉴定办法
百分网中华人民共和国农业部令
第 28 号
《农作物种子质量纠纷田间现场鉴定办法》业经2003年6月26日农业部第17次常务会议审议通过，现予公布，自2003年9月1日起施行。
部长杜青林
二○○三年七月八日
百分网农作物种子质量纠纷田间现场鉴定办法
第一条为了规范农作物种子质量纠纷田间现场鉴定(以下简称现场鉴定)程序和方法，合理解决农作物种子质量纠纷，维护种子使用者和经营者的合法权益，根据《中华人民共和国种子法》(以下简称《种子法》)及有关法律、法规的规定，制定本办法。
第二条本办法所称现场鉴定是指农作物种子在大田种植后，因种子质量或者栽培、气候等原因，导致田间出苗、植株生长、作物产量、产品品质等受到影响，双方当事人对造成事故的原因或者损失程度存在分歧，为确定事故原因或(和)损失程度而进行的田间现场技术鉴定活动。
第三条现场鉴定由田间现场所在地县级以上地方人民政府农业行政主管部门所属的种子管理机构组织实施。
第四条种子质量纠纷处理机构根据需要可以申请现场鉴定;种子质量纠纷当事人可以共同申请现场鉴定，也可以单独申请现场鉴定。
鉴定申请一般以书面形式提出，说明鉴定的内容和理由，并提供相关材料。口头提出鉴定申请的，种子管理机构应当制作笔录，并请申请人签字确认。
第五条种子管理机构对申请人的申请进行审查，符合条件的，应当及时组织鉴定。有下列情形之一的，种子管理机构对现场鉴定申请不予受理：
(一)针对所反映的质量问题，申请人提出鉴定申请时，需鉴定地块的作物生长期已错过该作物典型性状表现期，从技术上已无法鉴别所涉及质量纠纷起因的;
(二)司法机构、仲裁机构、行政主管部门已对质量纠纷做出生效判决和处理决定的;
(三)受当前技术水平的限制，无法通过田间现场鉴定的方式来判定所提及质量问题起因的;
(四)纠纷涉及的种子没有质量判定标准、规定或者合同约定要求的;
(五)有确凿的理由判定纠纷不是由种子质量所引起的;
(六)不按规定缴纳鉴定费的。
第六条现场鉴定由种子管理机构组织专家鉴定组进行。
专家鉴定组由鉴定所涉及作物的育种、栽培、种子管理等方面的专家组成，必要时可邀请植物保护、气象、土壤肥料等方面的专家参加。专家鉴定组名单应当征求申请人和当事人的意见，可以不受行政区域的限制。
参加鉴定的专家应当具有高级专业技术职称、具有相应的专门知识和实际工作经验、从事相关专业领域的工作5年以上。
纠纷所涉品种的选育人为鉴定组成员的，其资格不受前款条件的限制。
第七条专家鉴定组人数应为3人以上的单数，由一名组长和若干成员组成。
第八条专家鉴定组成员有下列情形之一的，应当回避，申请人也可以口头或者书面申请其回避：
(一)是种子质量纠纷当事人或者当事人的近-亲属的;
(二)与种子质量纠纷有利害关系的;
(三)与种子质量纠纷当事人有其他关系，可能影响公正鉴定的，鉴定材料《种子质量鉴定》。
第九条专家鉴定组进行现场鉴定时，可以向当事人了解有关情况，可以要求申请人提供与现场鉴定有关的材料。
申请人及当事人应予以必要的配合，并提供真实资料和证明。不配合或者提供虚假资料和证明，对鉴定工作造成影响的，应承担由此造成的相应后果。
第十条专家鉴定组进行现场鉴定时，应当通知申请人及有关当事人到常专家鉴定组根据现场情况确定取样方法和鉴定步骤，并独立进行现场鉴定。
任何单位或者个人不得干扰现场鉴定工作，不得威胁、利诱、辱骂、殴打专家鉴定组成员。
专家鉴定组成员不得接受当事人的财物或者其他利益。
第十一条有下列情况之一的，终止现场鉴定：
(一)申请人不到场的;
(二)需鉴定的地块已不具备鉴定条件的;
(三)因人为因素使鉴定无法开展的。
第十二条专家鉴定组对鉴定地块中种植作物的生长情况进行鉴定时，应当充分考虑以下因素：
(一)作物生长期间的气候环境状况;
(二)当事人对种子处理及田间管理情况;
(三)该批种子室内鉴定结果;
(四)同批次种子在其他地块生长情况;
(五)同品种其他批次种子生长情况;
(六)同类作物其他品种种子生长情况;
(七)鉴定地块地力水平;
(八)影响作物生长的其他因素。
第十三条专家鉴定组应当在事实清楚、证据确凿的基础上，根据有关种子法规、标准，依据相关的专业知识，本着科学、公正、公平的原则，及时作出鉴定结论。
专家鉴定组现场鉴定实行合议制。鉴定结论以专家鉴定组成员半数以上通过有效。专家鉴定组成员在鉴定结论上签名。专家鉴定组成员对鉴定结论的不同意见，应当予以注明。
第十四条专家鉴定组应当制作现场鉴定书。现场鉴定书应当包括以下主要内容：
(一)鉴定申请人名称、地址、受理鉴定日期等基本情况;
(二)鉴定的目的、要求;
(三)有关的调查材料;
(四)对鉴定方法、依据、过程的说明;
(五)鉴定结论;
(六)鉴定组成员名单;
(七)其他需要说明的问题。
第十五条现场鉴定书制作完成后，专家鉴定组应当及时交给组织鉴定的种子管理机构。种子管理机构应当在5日内将现场鉴定书交付申请人。
第十六条对现场鉴定书有异议的，应当在收到现场鉴定书15日内向原受理单位上一级种子管理机构提出再次鉴定申请，并说明理由。上一级种子管理机构对原鉴定的依据、方法、过程等进行审查，认为有必要和可能重新鉴定的，应当按本办法规定重新组织专家鉴定。再次鉴定申请只能提起一次。
当事人双方共同提出鉴定申请的，再次鉴定申请由双方共同提出。当事人一方单独提出鉴定申请的，另一方当事人不得提出再次鉴定申请。
第十七条有下列情形之一的，现场鉴定无效：
(一)专家鉴定组组成不符合本办法规定的;
(二)专家鉴定组成员收受当事人财物或者其他利益，弄虚作假的;
(三)其他违反鉴定程序，可能影响现场鉴定客观、公正的。
现场鉴定无效的，应当重新组织鉴定。
第十八条申请现场鉴定，应当按照省级有关主管部门的规定缴纳鉴定费。
第十九条参加现场鉴定工作的人员违反本办法的规定，接受鉴定申请人或者当事人的财物或者其他利益，出具虚假现场鉴定书的，由其所在单位或者主管部门给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第二十条申请人、有关当事人或者其他人员干扰田间现场鉴定工作，寻衅滋事，扰乱现场鉴定工作正常进行的，依法给予治安管理处罚或者追究刑事责任。
第二十一条委托制种发生质量纠纷，需要进行现场鉴定的，参照本办法执行。
第二十二条本办法自2003年9月1日起施行。
第五篇：质量鉴定申请书
质量鉴定申请书
工程质量鉴定申请书
申请人: ××××,男,汉族, 住北京, 电话:
委托代理人: xx-x xx-xxx-xxx-xx 电话: 1xx-xxx-xx7
被申请人：××××，男，汉族，电话：××××××××
申请事项:
申请对申请人与被申请人之间因建设工程施工合同所引起纠纷一案作工程质量的鉴定.事实和理由:
200×年××月××日申请人与被申请人签订书面合同，由被申请人承建，质量鉴定申请书。由于被申请人在施工过程中极其不负责任，没有严格按照施工要求进行施工建设，导致申请人的厂房，车间以及一些其他工程项目出现坍塌，墙体剥落，等等一些其他严重的质量问题。该工程已建成二年了。致使该项工程租不出去，无法使用。给申请人造成无法弥补的经济损失。现向贵院申请进行工程质量鉴定检测，请予以安排。
鉴定的内容清单：
1、厂区内××个消火栓;
2、××修理车间顶棚与墙面结合处密封不严;
3、××修理车间顶棚中间凹陷，顶棚彩钢板露出内泡沫，顶棚彩钢板之间封闭不严，整个车间漏水导致机器设备受损;
4、××修理车间内设三间办公室及一间库房顶棚漏水，墙体下沉，墙面断裂;
5、××修理车间内的地面，厂区内水泥地面;
6、××办公室顶棚与墙面结合处，顶棚彩钢板，墙面装修;
7、××仓库中间顶棚(已自行修补)，南一间的顶棚凹陷，地面中间裂纹，南两间的东墙体断裂;
8、××三间办公室的墙顶的墙皮装修脱落，门锁损坏;
9、××地面里面高，门口低，污水倒流，小便池不下漏;
10、××房地面的质量问题，门和窗户已烂，鉴定材料《质量鉴定申请书》。
此 致
2.监督注册号： 交通建设工程质量鉴定申请书 工程质量监督站： 工程项目(监督注册号为：)业已经过缺陷维修期。按交通部《公路工程质量监督暂行规定》、《公路工程竣工验收办法》的要求，现向你站提供下列资料，并申请办理交通建设工程质量鉴定手续。
1、交工验收报告
2、缺陷维修期内维修情况报告
3、工程质量自评报告 申请单位：(公章) 年 月 日 注：本申请书由建设单位在交工验收前填写，一式两份送质监站办理手续。
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