煤矿预备区队长岗位描述4

第一篇：煤矿预备区队长岗位描述4

采煤预备区队长工序标准化叙述和岗位作业描述

报告领导，我是采煤预备区队（副）队长，经过培训，取得了班队长资格证书，目前，我队现有职工人，有副队长人，电工人，绞车司机人，乳化泵司机人，安装拆除工人。本队目前正在7231工作面进行综采支架拆除工作，当班出勤人，当班任务2个循环。

下面，我将本人的工序标准化叙述和岗位作业描述向各位领导进行汇报，请各位领导批评指正。

一、工序标准化叙述

（一）上下班乘车和矿内行走

1、上车时，要自觉排队，依次上车，上车后，自觉向里走，与他人方便，车内不乱丢杂物和垃圾，不随地吐痰，不吸烟，做到文明乘车，礼貌乘车；

2、下车时，要注意脚下，自觉排队，依次下车，不拥挤，不推攘，不抢行；

3、矿内行走时，要按照准军事化管理的要求自觉排队，不抢行，不勾肩搭背，自觉遵守右行原则。

（二）召开班前会

1、班前点名，要声音洪亮、吐字清晰，员工起立答到要站姿端正，抬头、挺胸、收腹，精神饱满、声音洪亮；

2、观察员工的身体和情绪，对当班员工的精神状态进行安全确认，排查九种隐患人；既：探亲前后的人、有红白喜事的人、有无饮酒的人、有无生病的人、出现家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受处分的人和新调整岗位的人；对饮酒、生病和休息不好的要禁止该员工入井工作，对探亲前后的人、有红白喜事的人和新调整岗位的人要严格按照联保程序进行操作，签订联保责任人，监督该同志入井工作，对出现家庭矛盾的人、受委曲的人、受处分的人要安排专人对该同志进行心理疏导，确保该同志在工作过程中没有任何心理负担。

3、带领当班员工学习每日一题，对学习内容讲解祥细、思路清晰、声音洪亮；

4、实施班前点评，说明优秀员工、试用员工的评选结果，肯定成绩，说明不足；

5、根据当班的工作任务、工作标准进行合理分工，并带领员工进行隐患的预排查、预分析，提醒员工注意；

6、与会人员全体起立，带领当班人员进行班前宣誓，诵读员工训导词，宣誓时，声音铿锵有力，表情坚毅严肃；

7、根据分工情况，确定安全责任人，鉴订安全联保责任书，诵读安全誓词，带领员工排队离开会议室。

（三）带队入井和乘坐人车

1、穿好工作服，戴好安全帽，携带好便携仪，拿取矿灯和自救器系于腰间，带领本队员工，到井口等候室排队入井；

2、到井口信息站填写入井记录，如实填写工作地点、入井人数和带班人员；

3、入井时，听从安监员和井口扒钩人员的指挥，带领本队职工，自觉排队，排队时，相互间隔300mm，不得大声喧哗；

3、听从安监员口令，依次检查安全帽、矿灯、帽带、毛巾、防尘用具、工作服、自救器、瓦检仪及其他安全装备；

4、在当班安监员的监督下，带领本队全体员工依次上下罐，上下罐时，不拥挤，不推攘，不打闹，不抢上抢下；

5、坐人车时，坐姿端正，不抢座，不占座，不随地吐痰，不乱丢杂物和垃圾；

6、人车行走时，要关好车门（或挂好防护链），人车行走途中严禁将头和手伸出车外；

7、下车后，要组织员工排队进入工作地点。

（四）接班和安全确认

1、接班时，要严格按照工程标准沿途巡查工作面的安全状况，把存在的问题在交接班记录本上记录清楚；

2、进入交接班地点后，要向上班班队长主动询问上班的安全生产情况、机电设备运转情况、存在的问题及整改落实情况，查明遗留问题，落实责任并做好祥细记录，填写交接班验收单，并签字确认；

3、对能够处理的问题要立即安排人员进行处理，对本班不能处理的问题要及时区值班和矿调度汇报清楚；

4、及时向矿调度和区值班汇报到岗时间、当班任务、交接班的安全检查情况和存在的问题。

（五）班中生产指挥

1、经开工前检查和安全确认后，要根据当班的实际情况和现场安全生产条件对当班人员的工作任务进行微调或重点布署，组织开工，落实安全责任人；

2、实施走动式管理，对各工序的施工过程进行巡回检查和有效监督，发现问题，及时组织人员进行处理，确保生产安全有序地进行；

3、掌握当班的工作进度，对重点环节进行重点把握，做到生产均衡有序；

4、施工过程中，要充分利用工时，优化劳动组合，提高工作效率；

5、当发生重大自然灾害预兆时，要按程序及时向矿调度和区值班汇报清楚，并采取措施进行现场处理，防止事故的进一步扩大；

6、下班班前会前30分钟，要对当班的安全生产、工程质量、文明生产和隐患排查整改情况进行全面检查，并于下班班前会前10分钟，向区值班汇报清楚，便

于安排下班的安全生产任务。

（六）交班

1、班末前30分钟，要按照标准对当班工作进行全面验收，发现问题，及时进行整改落实；

2、在现场向接班队长汇报本班安全生产情况，把工作面存在的问题、安全工作重点和注意事项向接班队长汇报清楚，填写交接班记录，并签字确认；

3、上井后，要将当班任务的完成情况和存在问题在队长记录上填写清楚。

（七）班后会

当班工作结束后，主持召开班后会，对当班工作进行认真总结，吸取经验教训，对职工的工作表现进行点评、打分，评选优秀员工和试用员工，结束后，按顺序排队乘车。

二、岗位作业描述

目前，我区正在7231工作面进行综采支架拆除工作，该工作面位于中三采区上部南翼，共安装有综采支架106架，有工作面运输机一台、煤机一台、皮带机1台、链板机2台，乳化泵站一套、喷雾泵站一套、移动变电站两套和控制台一套。拆除系统共安装有JD-11.4型绞车10台，JM-14型绞车2台，JSDB－19型绞车2台和JH-8型绞车2台。

7231工作面支架拆除采取“上行抽架”方式，迎头支护采取“四六排”管理，抽出的支架经7231回风联巷、7231回风石门被牵引到拆除硐室，在硐室解体装车，然后打运升井；综采支架拆除的施工工序有：挑顺山棚、调架出位、老塘支护、回柱放顶、工作面引架、硐室拆除和装车打运七个步骤。

进入7231工作面，本人首先对施工现场进行了安全确认，目前，7231工作面及运煤斜巷、回风联巷单体架设正规有力，无失脚、无泄漏液现象，单体初撑力符合规定要求，防倒绳拴齐拴牢，工作面煤帮管理正常，两巷支护正常，无片帮、漏顶现象，各部绞车地脚螺丝正规有力、安全设施完好齐全，钢丝绳排列整齐，无断丝、锈蚀现象；轨道接头平整，道夹板、连接螺栓齐全紧固，轨间距、内错差、高低差符合规定要求，风水管路、液压管路完好，无跑、冒、滴、漏现象，两巷材料、备件码放整齐，并挂牌管理。

当班的安全管理重点有以下三个方面：

1、顶板管理：要经常检查工作面及两巷的支护情况，发现液压支架卸载时要及时补液，发现单体支柱卸载时，应及时更换，确保初撑力符合规程要求；支柱应设防倒绳，防倒绳要拴齐拴牢；经常检查运输路线、三四叉门及各硐室的支护状况，发现问题及时汇报处理，问题未处理前，不得作业；空顶、漏顶及烂帮烂顶处要及时使用笆片、塘柴、木料接实背严，并用材料充填肩窝；人员在进入煤壁作业时，必须严格执行敲帮问顶制度，施工时，要安排专人观察顶板情况，如发现顶板突然来压、抽冒严重或支架急剧变形，要及时撤出人员，处理后，方可继续施工；操作单体或摩擦支柱时，必须有三人协同作业，一人观察顶板，一人扶柱，一人操作。

2、斜巷运输：严格执行上下山“行车不行人、行人不行车”的斜巷运输安全管理规定。绞车司机必须经过专门培训，持证上岗；绞车司机开车前必须认真检查工作地点帮、顶的支护情况，斜巷运输安全设施的完好状况，并保证安全设施的正常使用；必须认真检查绞车基础螺栓、地锚、生根绳等是否牢固可靠，钢丝绳的排列是否整齐，是否有断丝、锈蚀，钩头是否完好，发现问题及时处理；必须检查绞车操作手把是否灵活可靠，声光信号是否齐全，钢丝绳在绞车上的固定是否牢固，滚筒上是否留有余绳，要确保滚筒上的余绳不得少于5圈；发现问题及时处理；绞车运行时不得出现急开急停、忽快忽慢等现象，要求绞车运行平稳匀速；如发现异常情况，应及时停车，待检查处理好后方可继续开车；绞车运转过程中，保险挡应处于关闭状态；拉车时，下口保险挡及时关闭，上口保险挡不得提前打开；松车时，上口保险挡及时关闭下口保险挡不得提前打开；斜巷绞车运行时，在绞车运行范围内严禁行人，严禁有人从事其他工作，所有人员必须撤到躲避硐室或其它安全地点；大件车平巷运输时，严禁人力推车，空车、车皮平巷人力推车时，每次只准推一个车,推车人员应站在车的后方，严禁站在车辆两侧或将手伸入车帮内推车；同向推车间距在轨道坡度小于或等于5‰时不得小于10m，坡度大于5‰时不得小于30m，坡度大于7‰时严禁人力推车。车辆在平巷轨道停放时，车轮必须用木刹刹牢，防止车辆自行滑动；

3、大件的起吊和搬运：所选用的起重工具的起吊能力必须大于所起吊重物的重量，并严格按规定使用，严禁破坏性使用；使用手拉葫芦起吊重物时，所选用的拉葫必须完好，每次起吊前都必须仔细检查拉葫的完好状况，发现问题及时处理或更换；起吊鼻子必须使用链条制作，严禁使用钢丝绳或铁丝制作起吊鼻子；链条直径应不低于∮18mm，使用时，链条接头处必须使用连接环等专用装置进行连接，每次起吊前必须检查链条或连接环的完好状况，发现问题及时处理或更换；使用葫芦链条捆绑大件时，链条挽鼻处须用8#铁丝拧紧，以防脱钩；每次起吊大件前，应合理确定大件的起吊点，在锚梁网锁巷道内起吊时，要使用专用起吊锚杆，严禁使用支护锚杆进行起吊，在平巷棚梁正规有劲的地点起吊时，采用在棚梁下打点柱的方式进行加固，在斜巷或棚梁不正规的地点起吊时，采用工字钢配合单体，双排托棚一梁三柱进行加固，加固长度要不少于3m；起吊时，应先试吊，确认安全后，方可正式起吊；大件在起吊过程中，起吊人员必须远离大件，严禁将身体的任何部位伸入起吊物的下方，在有坡度的地点起吊时，人员应站在起吊点的斜上方起吊；在任何情况下，严禁使用人体重量来平衡被吊重物，不得站在被吊物体上起吊，严禁用手直接校正已张

紧的吊具；使用两台起重设备起吊同一台物体时，起吊重物及索具的总重量不得超过较小一台起吊设备额定负荷的两倍；使用绞车起吊重物时，起吊点及附近3m范围内必须加强支护，钢丝绳道及起吊点下方严禁有人从事与起吊无关的工作。当班工作完毕后，要认真填写当班施工的各种记录，在施工现场与下班班队长做好现场交接班工作，将本班存在的问题与安全情况与下班队长交待清楚，争取做到无缝对接。

下面，我向各位领导描述一下出现工伤事故时的“三先三后原则”，即：出现窒息现象时，先复苏后搬运；出现出血现象时，要先止血后搬运；；出现骨折现象时，要先固定后搬运；复苏方法有：仰卧压胸法、俯卧压背法和口对口呼吸法；止血方法有：指压止血法、加压包扎法、止血带止血法和加垫曲肢止血法。

下面，我向各位领导描述一下7231工作面发生灾害事故时的避灾路线： 当工作面发生水灾事故时，我要迅速观察和判断透水的地点、水源、涌水量、发生原因和可能影响的范围，一方面通过电话向调度所汇报清楚，另一方面要组织现场人员按避灾路线迅速撤离；

7231工作面发生水灾时的避灾路线：7231工作面→7231回风联巷→7231回风石门→-315总回风巷→风井→地面。

当7231工作面发生火灾事故时，我要根据现场情况进行妥善处理；当火势较小时，一方面要组织现场人员利用现场可以利用的材料进行积极灭火，另一方面要安排人员将火灾性质、火灾地点、发火原因及可能影响范围向调度所汇报清楚，当火势较大时，我要组织现场人员迅速戴好自救器，按避灾路线有效避灾；

7231工作面发生瓦斯、煤尘或火灾时的避灾路线：

工作面关门前：7231工作→7231运煤斜巷→中三三车场→中三轨道上山→中三轨道下部车场→中三大巷→-520南大巷→－520主轨道石门→副井→地面。

工作面关门后：从7231工作面→7231回风联巷→7231回风石门→－315总回风巷→中三轨道上部车场→中三轨道上山→中三轨道下部车场→中三大巷→-520南大巷→－520主轨道石门→副井→地面。

工作面安装拆除，顶板管理、斜巷运输、起重吊拉是关键，下面我向领导简要叙述一个关于顶板管理事故案例。

事故经过：2011年3月17日夜班，在××矿××区××综采工作面过断层放炮过程中，该矿综采×区当班副队长耿××在没有进行敲帮问顶也没有采取任何临时支护措施的情况下，去工作面47架处验炮，在验炮过程中，顶板掉落一块600x400x200mm的矸石，砸伤耿××右臂，造成耿××右臂骨折。事故原因：

1、伤者耿××安全意识淡薄，自保意识差，没有对现场施工环境进行安全确

认，属违章作业。

2、夜班放炮员乔××未亲自验炮，也未按规定阻止耿××进入工作面放炮地点验炮，属违章指挥。

3、该矿综采×区安全责任制没有落实到位，安全管理上存在严重漏洞，需加强管理。

防范措施与经验教训：

1、认真吸取经验教训，举一反三，查违章堵漏洞，督促职工切实按章作业。

2、加强员工安全培训，牢固树立“安全第一”的思想。

3、区、队加强安全管理，强化现场监督，把“手指口述”、安全确认切实运用到现场作业中，杜绝违章作业。

4、认真执行正规循环，严把安全检查关，严禁空顶作业。

我的工作目标是：做好本队的安全生产工作，在区长领导下做好本区的安全生产工作。

我的工作理念是：“责任”是本质，“效率”是作风，“质量”是标准 我的安全理念是：事故是可防可控的我的岗位职责是：

在区长的直接领导下，负责本队的安全生产工作，是本队安全生产第一责任人。

认真开好班前，任务布置明确，分工合理，安全措施交代具体，落实到人，保质保量安全地完成区队布置任务。

认真执行本区的打分标准，按质按量打好每一个员工的工分，搞好按劳分配，不徇私舞弊。

发现问题及时解决，并及时向区值班人员汇报任务，要按班前会布置进行，需要变动要经区领导和值班人员同意。

做好工作面交接班的全面检查工作，严格执行现场交接班和工程质量验收制度。

抓好现场管理，走动巡查，过程监控，普遍查按章操作，重点查工程质量和安全设施；发现隐患及时向区值班汇报，并负责组织处理，当班处理不完的，在现场把存在问题与下班交接清楚。

严格按作业措施施工，工作面的安装和拆除符合作业标准，做到质量标准化动态达标。

报告领导，我的工序标准化叙述和岗位描述汇报完毕，请领导批评指正。

第二篇：煤矿运输区队长复习题

运输区队长复习题

一、填空题

1.井下的“三违”指的是（违章指挥）、（违章作业）、（违反劳动纪律）。

2.井下机电设备电压超过（36）伏必须有接地保护。

3.井下电气设备的三大保护指（过流），（短路），（接地）保护。

4.矿井轨道按照轨距的大小有两种标准轨距即（600mm），（900mm）。

5.电机车的制动方式有（机械制动）和（电气 制动）。

6.架线电机车使用的直流电压，不得超过（600）伏。

7.列车的制动距离运送物料时不得超过（40）米。

8.安全管理中的“四不放过”原则指：（事故原因没查清不放过），（当事人未受处理不放过），（群众未受教育不放过），（防范措施不 落实不放过）。

9.采煤工作面刮板机必须安设能发出停止和启动信号的装置，发出信号点的间距不得超过（15）米。

10.胶带机运输时的倾角向下不得超过（15）度。

11.落实煤矿安全生产方针，须坚持（培训），（管理），（装备）并重的原则。

12.皮带机安装时，输送机与支柱的间隙一面不小于（0.4）米，另一面不小于（0.7）

米。

13.井下运行3吨以上矿车的轨道、钢轨型号采用不低于（30）kg/m的。

14.长度超过（1.5）千米的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。

15.井下矿车的轨道钢轨型号是重轨，其标准是不低于（24）kg/m

16.矿井轨道有三种轨距即：（600 mm），（900 mm），(762 mm)。

17.刮板机适用于倾角不超过(25)度的采煤工作面。

18.列车的制动距离运送人员时不得超过(20)米。

19.带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设(过桥)。

20.胶带机中可以防止胶带跑偏的托辊叫(调偏托辊)。

二．选择题

1）在井下，人力推车时，轨道坡度长在5‰以下时，推车间距不得小于（）m。

A.10

B.30

C.15

答案：A

2）井底车场选择中，弯道少，交岔少的车场是（）

A.斜式环形式

B.层头折返式

C.梭式折返式

答案：A

3）挂式皮带转载机只能用于（）掘进。

Ａ 直巷

Ｂ 弯巷

Ｃ 曲巷

答案：A

4）矿井轨道的轨枕的作用是（），使之保持规定的间距，并将钢轨的压力均匀传递到道渣层上。

Ａ固定钢轨

Ｂ支持钢轨

Ｃ夹住钢轨

答案：A

5）（）的作用是把单个矿车连接成车组，并传递牵引力。

Ａ缓冲器

Ｂ连接器

Ｃ车架

答案：B

6）（）安装在井口或矿车自溜的下坡道上，用来阻挡矿车或控制矿车的通过数量。

Ａ挡车门

Ｂ阻车器

Ｃ捞车器

答案：B

7）斜井中升降人员时的速度不得超过（）

A 5m/s

B 7m/s

C 9m/s

答案：A

8）防坠器的脱钩试验应进行3次，其中第（）次是空罐。

A 3

B 1

C 2

答案：A

9）立井提升容器与提升钢丝绳的连接，要求采用（）连接装置。

A 法兰式

B 楔形

C 梯形

答案：B

10）提升钢丝绳必须（）检查一次。

A 每周 B 每天

C 每月

答案：B

11）平衡绳至少（）检查一次。

A 每天

B 每周C 每月

答案：B

12）调度绞车按滚筒数目不同可分为单滚筒绞车和（）绞车。

A 多滚筒

B 双滚筒

C 三滚筒

答案：B

13）刮板输送机安装及投入运转时要保证输送机的平、直、稳、（）。

A 牢

B 准

C 定

答案：A

14）刮板输送机（）事故是刮板输送机事故中最严重的一种。

A 断链

B 链条过紧

C 链条过松

答案：A

15）刮板输送机回煤过多，会造成（）。

A 链环变形

B 底链过载

C 断链

答案：B

16）刮板输送机推移步距为0.6m，弯曲段总长度不得小于（）。

A 6m

B 9m

C 12m

答案：B

17）刮板输送机完好的标准之一是滑动轴承温度不超过（）。

A 30℃

B 65℃

C 80℃

答案：B

18）刮板输送机与胶带输送机搭接运输时，搭接长度和机头、机尾高度差均不小于（mm。

A 100

B 300

C 500

答案：C

19）升降人员和物料用的钢丝绳、自悬挂起，每（）试验一次。

A 三个月

B 六个月

C 一年

答案：B

20）推移刮板输送机必须注意所有千斤顶的操纵阀芯是否处于（）位置。

A 中立

B 左位

C 右位）

答案：A

21)输送机上山属于__________巷道。

()

Ａ．开拓

Ｂ．准备

Ｃ．回采

答案：B

22)《煤矿安全规程》规定：井下__________ V以上电器设备金属外壳构架都必须装设保护接地。

()

Ａ．24

Ｂ．36

Ｃ． 48

答案：B

23)电气设备进行检修，搬迁等作业时，必须遵守__________、_________、__________装设接地线等程序。

（）

Ａ．停电、验电、放电

Ｂ．验电、停电、放电

Ｃ．放电、停电、验电

24)《煤矿安全规程》规定回采工作面的刮板输送机发出停止或开动信号间距不得超过__________ m。

（）

A、10

B、12

C、20

答案：B

25)《煤矿安全规程》规定：滚筒直径在_________及下的绞

车可用手动闸。()

A、0．5m

B、0．8m

C、1．0m

答案：B

三．判断题

1.安全挡车器应安装在斜巷上端。（）

答案：正确

2.采煤工作面刮板机必须安设能发出停止和启动信号的装置。（）

答案：正确

3.提升速度超过3m/s的提升机必须装设限速装置。（）

答案：正确

4.倾斜井巷运送人员的列车必须有跟车人。（）

答案：正确

5.矿井轨道的轨距有600、762、和900mm三种，其中762mm最常用。（）

答案：错误

6.链条过紧是引起刮板链断裂的主要原因之一。（）

答案：正确

7.严禁从刮板机输送带的两端头开始向中间推移溜槽。（）

答案：正确

8.工作面的刮板输送机应沿机安设有发出停止或开动的信号装置。（）

答案：正确

9.胶带运输机运行中可以乘坐。（）

答案：错误

10.胶带运输机覆盖胶破损的处理方法是更换或补修胶带。（）

答案：正确

11.在普采工作面设置液压推移装置推移输送机时，允许用单位液压支柱推移。（）

答案：错误

12.安全检查对象包括隐患、违章两个方面。

()

答案：×

13.刮板输送机要求压链器厚度磨损不大于5mm。()

答案：×

14.TD-75型胶带机型号中75表示电机的功率（×）

15.井下机车运送爆破材料时，其行驶速度不得超过5m/s（正确）

16.有人员上下的倾斜巷道，垂深超过50米时，应用机械运送人员（正确）

17.机车司机离开座位时，必须切断电机电源，但不得关车灯（正确）

18.带式输送机巷道中行人跨越输送机应设过桥（正确）

19.刮板机在采完一个工作面后，不须升井检修，即可投入使用（×）

20.带式输送机一般情况下可重载起动（×）

四、简答题

1）区队安全管理的基本原理？

答案：（1）人本原理

（2）系统原理

（3）能级原理

（4）反馈原理

（5）整分合原理

（6）封闭原理

（7）弹性原理

（8）动力原理

2）怎样保证胶带输送机安全运行？

答案：(1)、机头、机尾必须装设防护栏，防止滚筒伤人事故。

(2)、严禁乘坐和踏越胶带机。

(3)、胶带机起动前要检查机头、机尾，确认无人后发出起动信号，点动后正式起动。

(4)、清扫、检修时或更换托辊时应停机。

(5)、安装维修质量要达到标准，确保安全可靠运行。

3）机车的日常维护任务是什么？

答案：（1）检查控制器的操纵是否灵活可靠，闭锁装置是否符合要求；

（2）检查制动装置是否灵活可靠，闸瓦位置是否符合要求；

（3）检查集电器和其它电气设备的工作是否可靠，绝缘情况和接地是否符合要求，在集电器上加添润滑脂；

（4）检查轮轴、轴箱、弹簧托架、传动齿轮、电动机轴承和联接器等的工作状态和润滑情况，拧紧各连接螺栓，加添润滑油。

（5）检查撒砂装置是否符合要求，加添砂子

4）为防止刮板输送机伤人事故，采取的安全措施有哪些？

答案：（1）电动机与减速器的液力偶合器、传动链条等转动部分应设保护罩；

（2）严格执行《煤矿安全规程》和操作规程，不得在溜槽内行走或乘坐输送机；

（3）当发现机头，机尾，溜槽在工作中有颤动时，应迅速离开该部位。

（4）刮板输送机开车前一定要先发出信号。

（5）对刮板输送机日常维护管理要做到三平，两直，一稳，四勤。

5）胶带输送机运行中应注意哪些安全事项？

答案：（1）胶带输送机的驱动装置、液力偶合器，传动滚筒，尾部滚筒子等要设置保护罩和保护栏杆，防止人员靠近造成滚筒绞人事故；

（2）工人衣着要利索、袖口、衣襟要扎紧，长发要盘在安全帽内；

（3）胶带输送机司机开机时，要先点动，并发出信号，待观察没有特殊情况时方可开机，投入运行。

（4）胶带输送机运行时，禁止人员跨越胶带，若要跨越，需经跨带桥梯。

（5）运行中发现问题及时处理，及时维修，加强对设备保养。

6）调度绞车在使用中对信号装置的要求内容有哪些？

答案：（1）绞车道声光信号应齐全，不能在无可靠信号的情况下，用矿灯或口头传递信号；

（2）声光信号要准确可靠；

（3）信号装置要定期维修，保养

7）如何防止胶带摩擦引起的火灾事故？

答案：（1）使用阻燃胶带。

（2）加强司机管理。

（3）胶带输送机巷应当整洁，无杂物浮煤，无淤泥积水。

（4）定人定期进行巡回检查，加强胶带输送机的维护与保养，液力偶合器必须使用合格的易熔合金。

（5）防止胶带输送机液力偶合器喷油着火。

8）敷轨前应做好哪些准备工作？

答案：（1）标定轨道中心线及轨道设计标高；

（2）平整巷道底板和修砌排水沟；

（3）准备道碴、轨枕和接轨零件，并运到敷轨地点；

（4）准备各项敷轨工具。

9）如何实现“一坡三挡”？

答案：（1）领导和技术部门要重视，必须遵照上级和主管部门的要求，设置斜井防跑车装置，实现 “一坡三挡”；

（2）建立岗位责任制，把“一坡三挡”的各项技术和安全指标落实到区（队）、班（组）、个人；建立培训制度，不经培训合格的，不准上岗。

（3）加强对“一坡三挡”的管理，做好维修保养，保证运转正常。

（4）选择适合本矿实际的防跑车装置。

10）为什么刮板输送机要定期修理？

答案：要点：磨损，外界引起的损坏；安全可靠性；

五、论述

1）调度绞车在使用中引起跑车的原因有哪些？

答案：（1）工人技术素质低、缺乏基本安全知识；人员调换，流动性大。

（2）设备的定期检修跟不上。

（3）路上的煤杂物使矿车受阻。

（4）矿车连接装置矿用的连接链和连接插销质量差。

（5）摘挂工责任心不强。

（6）斜巷运输时，倾角大于12度，矿车不加保险绳。

（7）绞车信号不齐全或信号工与绞车司机把钩工配合不好，误打信号或打错信号。

（8）绞车超载。

（9）轨道道岔质量不合格，绞车道不安全设牢固可靠的档车栏或挡车器。

2）联系工作实际谈谈区队安全管理的方法？

第三篇：煤矿优秀区队长发言材料

煤矿优秀区队长发言材料

勤勉自强，掌握新科技；奋勇争先，驾驭刨煤机

尊敬的各位领导、全矿职工家属同志们：

大家好！我叫许晋斌，我汇报的题目是：勤勉自强，掌握新科技；奋勇争先，驾驭刨煤机。XX年4月1日刨煤队成立时，我被矿上聘为队长。作为一队之长，两年来，我亲眼目睹和感受了刨煤队在凤凰山矿母亲怀抱中从诞生到成长的艰难历程；作为队里的一员，我与工友们朝夕相处，患难与共，其间，一些工作片断深深地刻印在我的脑海，久久不能忘怀，并为之深深地感动和激励着……

进入XX年，我矿3#煤优势资源濒临枯竭，9#煤开采成本居高不下，多经三产令人堪忧。凤凰山矿出路何在？站在事关矿山长远发展的高度，立足当今世界科技发展的前沿，为了延长矿井服务年限，集团公司领导高瞻远瞩，科学决策，投资近亿元，引进了德国DBT公司刨煤机，以加大我矿9#煤的回采力度，延长矿井服务年限。早在集团公司一届四次职代会报告中袁董事长就郑重指出：凤凰山矿3#煤已濒临枯竭，充分发挥刨煤机效能，尽快实现与成庄配煤，已成为解决凤凰山矿未来发展的一个关键。矿党政也明确要求：刨煤队不仅要建设成为一支世界一流，国内领先的现代化采煤队伍，同时要建设成为一个培养和输送人才的基地和学校。

肩负着集团公司二次创业的神圣使命，带着全矿万余名职工家属的千斤重托，XX年4月1日，在矿党政的正确领导和关怀下，刨煤队正式组建成立了。成立之初，全队共有34名员工，全部都是经过严格的笔试、面试，从300余名报名者中层层选拔而出。但要驾驭迄今世界最先进的刨煤机，作为队长，我不禁心头一颤，悄悄地问自己，你能行吗？这毕竟是全国引进的第四套，集团公司引进的第一套全自动化刨煤机,它代表着当今世界最前沿的采煤技术，其科技含量和技术难度你清楚吗？

然而，开弓没有回头箭，要干就要干出个样子来！我们首先从抓班子建设、制度建设入手，之后就狠抓培训，职工学习热情空前高涨。我队职工宋大胖、靳守芳等在家庭经济并不宽裕的情况下，自费购买了电脑，学习刨煤机技术。

7月11日到8月18日，刨煤队兵分三路，先后赴西山、铁法和德国DBT总部进行实地培训。短短45天的培训，不仅仅要熟悉掌握刨煤机的操作技能，还要掌握其原理和维护知识，这对刨煤队员工来说，压力之大，难以想象。45天的培训，如果用茶饭wenmi.net不香来形容的话，一点也不过分。在西山马兰矿实习的10名队员，每天工作时间都在14小时以上，白天，要随当地职工同上同下，在井下摸爬滚打，晚上又要围坐在昏暗的灯光下，整理各自的工作笔记。时隔数月，一名曾在马兰矿安装服务的翻译后来又到我矿服务，一到矿首先就问：“你们这儿那个小杨在哪里？在西山的时候数他提的问题多。”有一次，在马兰矿刨煤机井下调试的关键时候，刨煤机开关出现故障开不了车，急得马兰的跟班干部和电工团团转，束手无策，我们的支部书记张德彦笑了笑说：“能不能让我试试看？”在对方狐疑的目光中，前后十几分钟时间，故障排除了，马兰矿跟班干部握着张书记的手，满是感激和羞愧地说：“晋城矿务局果真名不虚传哪！”在铁法晓南矿，为了掌握更多的技术，19名队员经常围住师傅问个不休，并想方设法寻找相关资料。一次，好不容易从工作人员手中借到一本《PRomoS控制系统手册》，由于当下找不到复印机，对方要得又紧，他们就连夜拆开，分头抄写，趴在床铺上挑灯夜战，9个小时过去了，直到凌晨5点，才全部抄写完毕。而他们累得连腰都直不起来了，但是看着厚厚的一本已经装订成册的特殊的“书”，每个人的脸上都露出了欣慰的笑容。

实习，就这样结束了。由于海关商检的影响，到货时间被迫延迟。但刨煤队并没有刀枪入库、马放南山，在职工全部分到下机电实习的同时，全体队干不等不靠，抓住这一空隙，根据《刨煤机设备操作手册》等相关资料，结合外培实践经验，在矿党政的大力支持下，仅用一个多月时间，就编印完成了6章20多万字的《刨煤机培训教材》，下发到了职工手中。这是国内第一本自编完善的刨煤机培训教材，是刨煤队全队职工心血的凝聚啊！

终于，比预定到货期推迟了一个半月后，设备陆续抵矿。开箱工作被迫于10月27日才开始进行。按照老外推算，仅拆箱最少需要15天时间，井下安装最早要在12月10日才能进行，至于设备调试、试运转那就是春节以后的事情了。然而时间就是效益，我们和时间开展了一场艰苦绝伦的竞赛。原机电矿长特助耿德玉，每天除了白天到安装车间把关，协调工作，晚上还要和职工一起参加培训，研究方案，眼睛熬红了，嗓子喊哑了，嘴里全是泡，但他从来没有说要休息一下。书记张德彦，父亲病危弥留之际，他还在井下和工人奋斗在一起，都没有来得及看上父亲最后一眼……被誉为刨煤队“活字典”的机电副队长司雷山，对设备存在的每一处瑕疵都精心测量，常常为了绘制一张图纸通宵达旦，无论在何时何地，不需查找图纸资料，就可以告诉你所需要的每一个技术参数，甚至一条不起眼螺丝的规格型号，更为难得的是，在刨煤机的两次大搬家中，由他负责的安装组织工作，上千条螺丝他都一一清点，贴上标签，不曾丢失一条；主管技术员黄志德为了搞好调试，婚期一推再推，白天下井，晚上又在冰冷的车间，趴在地上，一个支架一个支架地进行测控杆测试；复转军人赵庆拥，带病坚持工作，我实在于心不忍，就强迫他回去休息，但是只输了一天液就又跑回安装现场，终因体力不支，晕倒在支架旁……当然，这样的事例还有很多，在此，我就不再一一列举。就连最初一味以“侵犯人权”相要挟，要撂挑子的老外，也被深深感动了，他们主动延长了工作时间，并竖起了大拇指：“chinese

worker，very

good!”

正是有了这样一群团结、拼搏、忘我奉献的人们，在到货时间被迫推迟了一个半月的情况下，我们却比计划整整提前7天完成了开箱验收，提前25天完成了地面调试，提前20天，完成井下安装。时间本来没有这么仓促，只是“非典”影响了两个月，海关商检又延误了一个半月，如果不能如期完成安装任务，丢的不光是凤凰山人的脸，更是晋煤集团乃至整个中国人的脸！面对德方您无需解释，他们看的是合同上的时间，他们的工作观念是：“Today’s

work

must

be

finished

in

time ,If

you

can’t

finish

it，that

is

to

say，it

isn’t

fit

for

you!”（今天的工作必须今天完成，如果不能完成，那就是说你没有能力胜任这项工作）。这里我不想描述井下安装的辛苦，但是，安装前后，刨煤队人均瘦了十多斤哪！那是在12月23日，井下调试完毕后，司雷山和石俊民还有几名工人一同随我上井，交矿灯的时候，久久不见他们，我返回去找，发现他俩穿着工作服，正靠在井口山墙上晒太阳。“多好的太阳啊！许队，一块来晒会吧！”我忽然想起，我们每天早上5：00下井，晚上12：00以后才上井，已经连续一个多星期了，能晒一下太阳对我们来说，都是一种奢侈啊。但是，为了刨煤机早日投产，我们无怨无悔。

12月24日，每一个刨煤队的职工都不会忘记这一天，刨煤队正式投产出煤了！然而，随着初采的开始，这套“洋玩意”也耍起了大牌的脾气，首先是一些机电问题逐渐暴露出来。XX年元月27日，工作面发生第一次断链事故，并且大有一断而不可收之势。然而，DBT工程师12月19日就已离矿回国过圣诞节了。面对一些人“刨煤队能行吗？”的怀疑，我们顶住压力，在排除电气软件故障之后果断做出决策：将141节刨链盒全部打开逐一进行排查，经过26小时连续的艰wenmi.net苦工作，终于找到了断链的真正原因，并进行了现场取证。2月中旬DBT工程师返矿，在“证据”面前，老外不得不承认机尾终端导轨加工存在严重问题，致使断链事故频繁发生。然而，断链问题刚刚解决，机头机尾却又出现了不能自动推移的现象，老外几次下井都无功而返。我们不等不靠，自己干，通过改造支架的推移管路，对Pm4参数进行优化、调整，推移力大大增强，使这一连老外都束手无策的问题得以圆满解决。在此期间，共完成各种技术改造二十余项。刨煤队职工善于吃苦、敢于攻关的精神，就连老外都不得不竖起大拇指。负责此项工作的DBT工程师麦克过去常说：我是DBT工程师，你们要听我的。现在也变成了：你好，请给我提点建议好吗？

然而，更大的考验还在后头。初采刚刚开始，工作面两个区段的顶板分别出现锅底形构造，向前推进10米，遇一逆断层，又推进6米，是一正断层，要命的是，再推进15米之后，又遇到一个长26米，倾向长度达180米的煤层挤压带，工作面条件急剧恶化，顶板破碎，底板松软，支架下陷，局部冒顶达到4—5米，片帮深度3米以上，煤层最薄处仅0.1米……用一些人的话来说，这正如一个早产的婴儿，还没有满月，就要经受风霜雪雨的双重考验！面对如此恶劣的地质条件，年轻的刨煤队没有被吓倒，而是迎难而上，同服务队的同志们一起，研究方案，制定对策，在确保安全万无一失的前提下，创造性地实施了分段作业计划，使顶板得到有效控制。在那些艰难的日子里，弟兄们wenmi.net每天猫腰扛运板梁500多根，单体柱100多根，每班工作时间都在10多个小时以上，干部打连班更是家常便饭；毫不夸张地说，弟兄们流出的汗比喝进去的水还多啊……

断层没有阻断我们前进的步伐，挤压带没有压住我们敢于胜利的勇气，在走过艰难和挫折之后，我们收获的是成功的喜悦，是激动的泪水，是捷报频传：2月23日，刨煤队日产达到3500吨；2月24日，日产达5500吨，刷新了凤凰山矿乃至晋煤集团二水平9#煤日产最高纪录；3月10日，日产一跃达8750吨。6月15日，也就是党的83岁华诞和矿第一次党代会即将召开之际，我们又一举创下了日产11650吨的全国薄煤层日产最高纪录，并在当月创下了月产15万吨的全国刨煤机月产最高纪录。

刨煤机在凤凰山矿的使用成功，不仅使矿山大本营军心稳定，看到了凤凰山矿希望的曙光，同时为集团公司实现“二次创业，十年百亿”的奋斗目标注入了新鲜血液，更为我集团公司薄煤层开采摸索出了一条成功之路。

成绩的取得，是英雄的凤凰山人团结战斗的结果，我们永远不会忘记矿党政的正确领导和谆谆教诲，不会忘记全矿职工家属的无私帮助，不会忘记职能科室和兄弟单位的密切协作，更不会忘记我们与矿山命运相互交织，共同走过的这一段艰难而光荣的岁月。在此，我谨代表刨煤队全体职工对大家说一声：“谢谢！”

第四篇：煤矿优秀区队长发言材料

勤勉自强，掌握新科技；奋勇争先，驾驭刨煤机尊敬的各位领导、全矿职工家属同志们：大家好！我叫许晋斌，我汇报的题目是：勤勉自强，掌握新科技；奋勇争先，驾驭刨煤机。20xx年4月1日刨煤队成立时，我被矿上聘为队长。作为一队之长，两年来，我亲眼目睹和感受了刨煤队在凤凰山矿母亲怀抱中从诞生到成长的艰难历程；作为队里的一员，我与工友们朝夕相处，患难与共，其间，一些工作片断深深地刻印在我的脑海，久久不能忘怀，并为之深深地感动和激励着„„进入20xx年，我矿3#煤优势资源濒临枯竭，9#煤开采成本居高不下，多经三产令人堪忧。凤凰山矿出路何在？站在事关矿山长远发展的高度，立足当今世界科技发展的前沿，为了延长矿井服务年限，集团公司领导高瞻远瞩，科学决策，投资近亿元，引进了德国DBT公司刨煤机，以加大我矿9#煤的回采力度，延长矿井服务年限。早在集团公司一届四次职代会报告中袁董事长就郑重指出：凤凰山矿3#煤已濒临枯竭，充分发挥刨煤机效能，尽快实现与成庄配煤，已成为解决凤凰山矿未来发展的一个关键。矿党政也明确要求：刨煤队不仅要建设成为一支世界一流，国内领先的现代化采煤队伍，同时要建设成为一个培养和输送人才的基地和学校。肩负着集团公司二次创业的神圣使命，带着全矿万余名职工家属的千斤重托，20xx年4月1日，在矿党政的正确领导和关怀下，刨煤队正式组建成立了。成立之初，全队共有34名员工，全部都是经过严格的笔试、面试，从300余名报名者中层层选拔而出。但要驾驭迄今世界最先进的刨煤机，作为队长，我不禁心头一颤，悄悄地问自己，你能行吗？这毕竟是全国引进的第四套，集团公司引进的第一套全自动化刨煤机,它代表着当今世界最前沿的采煤技术，其科技含量和技术难度你清楚吗？然而，开弓没有回头箭，要干就要干出个样子来！我们首先从抓班子建设、制度建设入手，之后就狠抓培训，职工学习热情空前高涨。我队职工宋大胖、靳守芳等在家庭经济并不宽裕的情况下，自费购买了电脑，学习刨煤机技术。7月11日到8月18日，刨煤队兵分三路，先后赴西山、铁法和德国DBT总部进行实地培训。短短45天的培训，不仅仅要熟悉掌握刨煤机的操作技能，还要掌握其原理和维护知识，这对刨煤队员工来说，压力之大，难以想象。45天的培训，如果用茶饭不香来形容的话，一点也不过分。在西山马兰矿实习的10名队员，每天工作时间都在14小时以上，白天，要随当地职工同上同下，在井下摸爬滚打，晚上又要围坐在昏暗的灯光下，整理各自的工作笔记。时隔数月，一名曾在马兰矿安装服务的翻译后来又到我矿服务，一到矿首先就问：“你们这儿那个小杨在哪里？在西山的时候数他提的问题多。”有一次，在马兰矿刨煤机井下调试的关键时候，刨煤机开关出现故障开不了车，急得马兰的跟班干部和电工团团转，束手无策，我们的支部书记张德彦笑了笑说：“能不能让我试试看？”在对方狐疑的目光中，前后十几分钟时间，故障排除了，马兰矿跟班干部握着张书记的手，满是感激和羞愧地说：“晋城矿务局果真名不虚传哪！”在铁法晓南矿，为了掌握更多的技术，19名队员经常围住师傅问个不休，并想方设法寻找相关资料。一次，好不容易从工作人员手中借到一本《PROMOS控制系统手册》，由于当下找不到复印机，对方要得又紧，他们就连夜拆开，分头抄写，趴在床铺上挑灯夜战，9个小时过去了，直到凌晨5点，才全部抄写完毕。而他们累得连腰都直不起来了，但是看着厚厚的一本已经装订成册的特殊的“书”，每个人的脸上都露出了欣慰的笑容。实习，就这样结束了。由于海关商检的影响，到货时间被迫延迟。但刨煤队并没有刀枪入库、马放南山，在职工全部分到下机电实习的同时，全体队干不等不靠，抓住这一空隙，根据《刨煤机设备操作手册》等相关资料，结合外培实践经验，在矿党政的大力支持下，仅用一个多月时间，就编印完成了6章20多万字的《刨煤机培训教材》，下发到了职工手中。这是国内第一本自编完善的刨煤机培训教材，是刨煤队全队职工心血的凝聚啊！终于，比预定到货期推迟了一个半月后，设备陆续抵矿。开箱工作被迫于10月27日才开始进行。按照老外推算，仅拆箱最少需要15天时间，井下安装最早要在12月10日才能进行，至于设备调试、试运转那就是春节以后的事情了。然而时间就是效益，我们和时间开展了一场艰苦绝伦的竞赛。原机电矿长特助耿德玉，每天除了白天到安装车间把关，协调工作，晚上还要和职工一起参加培训，研究方案，眼睛熬红了，嗓子喊哑了，嘴里全是泡，但他从来没有说要休息一下。

第五篇：煤矿优秀区队长发言材料

勤勉自强，掌握新科技；奋勇争先，驾驭刨煤机

尊敬的各位领导、全矿职工家属同志们：

大家好！我叫许晋斌，我汇报的题目是：勤勉自强，掌握新科技；奋勇争先，驾驭刨煤机。2003年4月1日刨煤队成立时，我被矿上聘为队长。作为一队之长，两年来，我亲眼目睹和感受了刨煤队在凤凰山矿母亲怀抱中从诞生到成长的艰难历程；作为队里的一员，我与工友们朝夕相处，患难与共，其间，一些工作片断深深地刻印在我的脑海，久久不能忘怀，并为之深深地感动和激励着……

进入2002年，我矿3#煤优势资源濒临枯竭，9#煤开采成本居高不下，多经三产令人堪忧。凤凰山矿出路何在？站在事关矿山长远发展的高度，立足当今世界科技发展的前沿，为了延长矿井服务年限，集团公司领导高瞻远瞩，科学决策，投资近亿元，引进了德国dbt公司刨煤机，以加大我矿9#煤的回采力度，延长矿井服务年限。早在集团公司一届四次职代会报告中袁董事长就郑重指出：凤凰山矿3#煤已濒临枯竭，充分发挥刨煤机效能，尽快实现与成庄配煤，已成为解决凤凰山矿未来发展的一个关键。矿党政也明确要求：刨煤队不仅要建设成为一支世界一流，国内领先的现代化采煤队伍，同时要建设成为一个培养和输送人才的基地和学校。

肩负着集团公司二次创业的神圣使命，带着全矿万余名职工家属的千斤重托，2003年4月1日，在矿党政的正确领导和关怀下，刨煤队正式组建成立了。成立之初，全队共有34名员工，全部都是经过严格的笔试、面试，从300余名报名者中层层选拔而出。但要驾驭迄今世界最先进的刨煤机，作为队长，我不禁心头一颤，悄悄地问自己，你能行吗？这毕竟是全国引进的第四套，集团公司引进的第一套全自动化刨煤机,它代表着当今世界最前沿的采煤技术，其科技含量和技术难度你清楚吗？

然而，开弓没有回头箭，要干就要干出个样子来！我们首先从抓班子建设、制度建设入手，之后就狠抓培训，职工学习热情空前高涨。我队职工宋大胖、靳守芳等在家庭经济并不宽裕的情况下，自费购买了电脑，学习刨煤机技术。

7月11日到8月18日，刨煤队兵分三路，先后赴西山、铁法和德国dbt总部进行实地培训。短短45天的培训，不仅仅要熟悉掌握刨煤机的操作技能，还要掌握其原理和维护知识，这对刨煤队员工来说，压力之大，难以想象。45天的培训，如果用茶饭不香来形容的话，一点也不过分。在西山马兰矿实习的10名队员，每天工作时间都在14小时以上，白天，要随当地职工同上同下，在井下摸爬滚打，晚上又要围坐在昏暗的灯光下，整理各自的工作笔记。时隔数月，一名曾在马兰矿安装服务的翻译后来又到我矿服务，一到矿首先就问：“你们这儿那个小杨在哪里？在西山的时候数他提的问题多。”有一次，在马兰矿刨煤机井下调试的关键时候，刨煤机开关出现故障开不了车，急得马兰的跟班干部和电工团团转，束手无策，我们的支部书记张德彦笑了笑说：“能不能让我试试看？”在对方狐疑的目光中，前后十几分钟时间，故障排除了，马兰矿跟班干部握着张书记的手，满是感激和羞愧地说：“晋城矿务局果真名不虚传哪！”在铁法晓南矿，为了掌握更多的技术，19名队员经常围住师傅问个不休，并想方设法寻找相关资料。一次，好不容易从工作人员手中借到一本《promos控制系统手册》，由于当下找不到复印机，对方要得又紧，他们就连夜拆开，分头抄写，趴在床铺上挑灯夜战，9个小时过去了，直到凌晨5点，才全部抄写完毕。而他们累得连腰都直不起来了，但是看着厚厚的一本已经装订成册的特殊的“书”，每个人的脸上都露出了欣慰的笑容。

12月24日，每一个刨煤队的职工都不会忘记这一天，刨煤队正式投产出煤了！然而，随着初采的开始，这套“洋玩意”也耍起了大牌的脾气，首先是一些机电问题逐渐暴露出来。2004年元月27日，工作面发生第一次断链事故，并且大有一断而不可收之势。然而，dbt工程师12月19日就已离矿回国过圣诞节了。面对一些人“刨煤队能行吗？”的怀疑，我们顶住压力，在排除电气软件故障之后果断做出决策：将141节刨链盒全部打开逐一进行排查，经过26小时连续的艰苦工作，终于找到了断链的真正原因，并进行了现场取证。2月中旬dbt工程师返矿，在“证据”面前，老外不得不承认机尾终端导轨加工存在严重问题，致使断链事故频繁发生。然而，断链问题刚刚解决，机头机尾却又出现了不能自动推移的现象，老外几次下井都无功而返。我们不等不靠，自己干，通过改造支架的推移管路，对pm4参数进行优化、调整，推移力大大增强，使这一连老外都束手无策的问题得以圆满解决。在此期间，共完成各种技术改造二十余项。刨煤队职工善于吃苦、敢于攻关的精神，就连老外都不得不竖起大拇指。负责此项工作的dbt工程师麦克过去常说：我是dbt工程师，你们要听我的。现在也变成了：你好，请给我提点建议好吗？

然而，更大的考验还在后头。初采刚刚开始，工作面两个区段的顶板分别出现锅底形构造，向前推进10米，遇一逆断层，又推进6米，是一正断层，要命的是，再推进15米之后，又遇到一个长26米，倾向长度达180米的煤层挤压带，工作面条件急剧恶化，顶板破碎，底板松软，支架下陷，局部冒顶达到4—5米，片帮深度3米以上，煤层最薄处仅0.1米……用一些人的话来说，这正如一个早产的婴儿，还没有满月，就要经受风霜雪雨的双重考验！面对如此恶劣的地质条件，年轻的刨煤队没有被吓倒，而是迎难而上，同服务队的同志们一起，研究方案，制定对策，在确保安全万无一失的前提下，创造性地实施了分段作业计划，使顶板得到有效控制。在那些艰难的日子里，弟兄们每天猫腰扛运板梁500多根，单体柱100多根，每班工作时间都在10多个小时以上，干部打连班更是家常便饭；毫不夸张地说，弟兄们流出的汗比喝进去的水还多啊……

断层没有阻断我们前进的步伐，挤压带没有压住我们敢于胜利的勇气，在走过艰难和挫折之后，我们收获的是成功的喜悦，是激动的泪水，是捷报频传：2月23日，刨煤队日产达到3500吨；2月24日，日产达5500吨，刷新了凤凰山矿乃至晋煤集团二水平9#煤日产最高纪录；3月10日，日产一跃达8750吨。6月15日，也就是党的83岁华诞和矿第一次党代会即将召开之际，我们又一举创下了日产11650吨的全国薄煤层日产最高纪录，并在当月创下了月产15万吨的全国刨煤机月产最高纪录。

刨煤机在凤凰山矿的使用成功，不仅使矿山大本营军心稳定，看到了凤凰山矿希望的曙光，同时为集团公司实现“二次创业，十年百亿”的奋斗目标注入了新鲜血液，更为我集团公司薄煤层开采摸索出了一条成功之路。

成绩的取得，是英雄的凤凰山人团结战斗的结果，我们永远不会忘记矿党政的正确领导和谆谆教诲，不会忘记全矿职工家属的无私帮助，不会忘记职能科室和兄弟单位的密切协作，更不会忘记我们与矿山命运相互交织，共同走过的这一段艰难而光荣的岁月。在此，我谨代表刨煤队全体职工对大家说一声：“谢谢！”