锅炉空预器电流波动运行的安全技术措施（5篇）

第一篇：锅炉空预器电流波动运行的安全技术措施

锅炉空预器电流波动运行的安全技术措施

近期#1炉连续高负荷运行，发现#1A空预器电流波动较大（最高达36A），就地烟气侧钢梁处有轻微异音，初步分析原因为：由于机组满负荷运行，排烟温度较高，且空预器入口一、二次风温度低，空预器冷端温差增大，造成空预器膨胀不均，再加上空预器的密封间隙调整不当，导致了电流波动。虽然经12日上午投入A侧一、二次风暖风器后，电流基本恢复正常，但为防止空预器电流波动而跳闸，从而威胁机组安全运行，特制定本技术措施。

1、监盘人员将空预器的电流、空预器的排烟温度及入口风温作好曲线，加强监

视；

2、巡检时，仔细倾听空预器异音的异音情况，如异音较大，联系检修调整相应

处的密封装置；

3、如果空预器进出口差压明显升高，应增加空预器的吹灰次数，并确认锅炉燃

烧状况良好；

4、保证1A空预器入口一、二次风温在30℃左右；

5、机组负荷变化较大时，应加强对空预器电流的监视；

6、密切监视空预器出口烟气温度，当出口烟温不正常上升10℃，应立即排查原

因。如果空预器着火，应按规程规定处理；

7、如果空预器跳闸，除按规程规定处理外，还应注意以下事项：

1）、当时机组负荷>300MW，机组RB发生，应按照规程中RB的规定进行

处理；

2）、空预器跳闸后，立即到就地将入口烟气挡板手动摇紧（检修已准备好

梯子在A空气预热器内墙处）；

3）、对空预器电动或者手动盘车（盘车专用工具在#1机侧休息室工具柜内）；

4）、联系检修调整相应的密封装置，打开跳闸空预器入口烟气侧的人孔门；

5）、空预器跳闸后，其热一、二次风挡板不会联关，导致风温降低较快，应立即投入A、B层等离子暖风器，提高磨煤机的入口风温，必要时可关闭跳闸空预器的热一、二次风挡板；

运行部

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第二篇：空预器说明书

空预器

我厂空预器型号为LAP10320/883，为容克式预热器，转子直径10320毫米，蓄热元件高度自上而下为800、800和300毫米，下层300毫米冷端蓄热元件为耐腐蚀钢，其余热段蓄热元件为碳钢，本空预器是三分仓型式。

一、原理

LAP10320/883这种三分仓容克式空气预热器是一种以逆流方式运行的再生热交换器，加工成特殊波纹的金属蓄热元件被紧密地放置在转子扇形隔仓内，转子以1.14转/分的转速旋转，其左右两半部份分别为烟气和空气通道，空气侧又分一次风道及二次风道，当烟气流经转子时，烟气将热量释放给蓄热元件，烟气温度降低，当蓄热元件旋转到空气侧时，又将热量释放给空气，空气温度升高，如此周而复始地循环，实现烟气与空气的热交换。

转子由置于下梁中心的推力轴承及置于上梁中心的导向轴承支撑，并处在一个九边形的壳体中，上梁、下梁分别与壳体相连，壳体则坐落在钢架上，装在壳体上的驱动装置通过转子外围的围带，使转子以1.14转/分的转速旋转，为了防止空气向烟气泄露，在转子上、下端半径方向，外侧轴线方向以及圆周方向分别设有径向、轴向及旁路密封装置。

二、主要部件及其性能 1.转子

本预热器转子采用模数仓格式结构，全部蓄热元件分装在24个扇形仓格内（每个仓格为15°），每个模数仓格利用一个定位销和一个固定销与中心筒相连接，由于采用这种结构，大大减少了工地安装工作量，并减少了转子内焊接应力及热应力，中心筒上、下两端分别用M42合金钢螺栓互相连接，外周下部装有一圈传动围带，围带也分成24段。热段蓄热元件由模数仓格顶部装入，冷端蓄热元件由模数仓格外周上所开设的门孔装入。2.蓄热元件

热段蓄热元件由压制成特殊波形的碳钢板构成，按模数仓格内各小仓格的形状和尺寸，制成各种规格的组件，每一个组件都是由一块具有垂直大波纹和扰动斜波的定位板，与另一块具有同样斜波的波纹板，一块接一块地交替层叠捆扎而成，钢板厚0.6MM。

冷段蓄热元件由1.2MM厚的低合金耐腐蚀钢板构成，也按仓格形状制成各种规格的组件，每一个组件都是由一块具有垂直大波纹的定位板与另一块平板、交替层叠捆扎而成。所有热段和冷段蓄热元件组件均用扁钢，角铁焊接包扎，结构牢固。3.壳体

预热器壳体呈九边形，由三块主壳体板、二块副壳体板和四块侧壳体板组成，主壳体板内侧设有圆弧形的轴向密封装置，外侧有若干个调节点，可对轴向密封装置的位置进行调整。

副壳体板沿宽度方向分成三段，中间段可以拆去，是安装时吊入模数仓格的大门。

侧壳体板布置在45°和25°方向，每台预热器有4块，其中一块设有安装驱动装置的机座框架，靠炉后外侧设有一块更换冷段蓄热元件的检修门，每一块侧壳体板上都设有508*508的入孔，以便进入预热器对轴向密封及轴向密封装置进行调整和维修。4.梁、扇形板及烟风道

上梁、下梁与壳体板I、II连接，组成一个封闭的框架，成为支承预热器转动件的主要结构，上梁和下梁分隔了烟气和空气，上不小梁和下部小梁又将空气分隔成一次风和二次风，分别形成烟气和一、二次风进、出口通道，上、下梁及上、下小梁装有扇形板，扇形板与转子径向密封片之间形成了预热器的主要密封——径向密封，扇形板可以少量调整，它与梁之间有固定密封装置，分别设在烟气侧和二次风侧。

下梁断面似双腹板梁、下梁中心放置推力轴承，支承全部转动重量。上梁断面呈船形，中心部位放置导向轴承，梁的两端座落在主壳体板的顶端，上部小梁断面呈矩形空心梁，一端与上梁相连，另一端与主壳体板III顶部相连，每块热端扇形板也有三个支点，内侧一点，外侧二点，内侧支点是一个滚柱，支承在中心密封筒上，而中心密封筒则吊挂在导向轴承的外圈上，可随主轴热膨胀而上、下移动，从而保证了热端扇形板内侧可“跟踪”转子的变形，避免径向密封片内侧的过度磨损，外侧两个支点通过吊杆与控制系统中的执行机构相连，运行时由该系统对热端扇形板进行程序控制，自动适应转子“蘑菇状”变形。上梁及上部小梁也装有防止扇形板水平移动的导向杆，每块扇形板2只，上轴周围的“中心密封筒”由矿渣棉填料式密封结构及空气密封装置构成密封系统，空气密封装置的管道需接至送风机出口，维持密封装置中的空气压力高于预热器出口。5.密封系统

本预热器采用先进的径向—轴向，径向—旁路密封系统，密封周界短效果好。径向密封片厚2.5MM，用耐腐蚀钢板制成，沿长度方向分成数段，用螺栓连接在模数仓格的径向隔板上，由于密封片上的螺栓孔为腰形孔，径向密封片的高低位置可以适当调整。

轴向密封片也有2.5MM厚的耐腐蚀钢板制成，沿转子高度方向分成二段，围带以上为热段，围带以下为冷段，也用螺栓连接在模数仓格的径向隔板上，沿转子的径向可以调整。

径向密封片与扇形板构成径向密封，轴向密封片与轴向密封装置构成轴向密封，围带上轴及下轴的密封结构已在上节叙述，所有这些密封结构联合形成了一个连续封闭的密封系统。

此外，在转子外圈上下两端还设有一圈旁路密封装置，防止烟气或空气在转子与壳体之间“短路”，同时它作为轴向密封的第一道防线，也起到一定的密封作用，旁路密封片为1.2MM厚的耐腐蚀钢板，与转子外围的“T”型钢圈构成旁路密封，在扇形板处断开，断开处另设旁路密封件，以与旁路密封装置相连，成一整圈。6.导向与推力轴承

导向轴承采用双列向心球面滚子轴承，内圈固定在上轴套上，外圈固定在导向轴承座上，随着预热器主轴的热膨胀，导向轴承座可在导向轴承外壳内轴向移动，轴承外壳支承在上梁中心部分，轴承采用油浴润滑，润滑油为150号极压工业齿轮油，容量约为30升，导向轴承座通过四个吊杆螺栓与中心密封筒相连，使其与轴承座同时随主轴膨胀而移动。

推力轴承采用推力向心球面滚子轴承90394/750，内圈通过同轴定位板与下轴固定，外圈坐落在推力轴承座上，推力轴承座通过36个M39X310合金钢螺栓，紧固在下梁底面，轴承采用油浴润滑，润滑油为150号极压工业齿轮油，容量为300升。7.导向与推力轴承的润滑系统

导向与推力轴承分别采用DGHXYZ—10型和DGHXYZ—16型稀油站装置，导向轴承稀油站置于上梁外侧，进油管为导向轴承的吸油管，推力轴承稀油站置于推力轴承标高下约3米处，用管路与推力轴承座相连，导向轴承稀油站采用双泵结构，推力轴承稀油站采用单泵结构，两套装置的结构基本相同，均由3G25X4三螺杆油泵装置[电机型号Y804—2，0.75KW，1390r/min，给油量0.8m/h,系统最大工作压力为0.49Mpa]，为网片式滤油器，列管式油冷却器以及压力表管道、阀门、视流计、双金属温度计等组成。冷却水为工业水，P=0.3 Mpa，油泵热动开关启动温度为55℃，停泵温度45℃，超温报警温度为70℃。

8.电驱动装置 8.1参数

主驱动电机： 型号：Y160L—4异步电动机

功率：15KW 转速：1460 r/min 辅助驱动电机：型号：Y160M2—8异步电动机

功率：5.5KW 转速：720r/min 减速机减速比：131.1 主驱动时转子转速：1.14 r/min 辅助驱动时转子转速：0.56r/min 8.2.工作特性

8.2.1两种工作转速及其切换

为保证容克式空气预热器安全可靠地运转，本电驱动装置减速箱同时接入两个独立电源的电动机，主驱电动机采用电厂380V工作电源，辅助驱动电机采用380V保安电源，一旦工作电源失去，保安电源自动接通辅助电源，以维持预热器低速旋转。

在辅助驱动电动机与减速器之间设有ф50自锁器22，当主驱动电机工作时，可使辅助驱动电机不转，但当辅助驱动电机工作时，主驱动电机将被带着以720 r/min转速同向旋转（即空载失电转动，不影响电机性能）。两电源需要互锁。8.2.2手动盘车装置

本电驱动装置设有盘车用手轮，以供盘车及在两种动力电源都发生故障时使用。使用时，将手轮套在辅助驱动电机的输出轴上，轻轻摇动，即可实现手动盘车，使预热器转子低速旋转。图：

9.吹灰及清洗装置

每台预热器在烟气侧冷端装有一台伸缩式吹灰器，吹灰器采用电机驱动，齿轮—齿条行走机构。吹灰器在伸进预热器的行程中吹灰（约需时13分钟），退出时进汽阀关闭。

回转式空气预热器密封调整说明书

本预热器采用先进的径向—轴向及旁路密封系统，密封周界短。

径向密封主要由扇形板与径向密封片构成，轴向密封由轴向密封装置与轴向密封片构成，旁路密封则由旁路密封片与“T”型钢构成。

热态运行时，由于转子内部存在着热交换，上部平均温度高（称为热端），下部平均温度低（称为冷端），因此会产生“蘑菇状”变形。此外，转子还会产生轴向膨胀，以及上梁向下弯曲变形，如图1所示，如果冷态时密封间隙没有正确调整好，那么在热态情况下有的地方间隙就会增大（如热端外侧），有的地方间隙就会减小（如冷端外侧），不但造成大量泄漏，而且会发生严重摩擦，甚至卡煞。

本预热器对轴向密封，旁路密封以及冷端径向密封均采用在冷态下预留间隙的方法来进行调整，使转子在热态变形后获得满意的密封间隙，对于热端径向密封，则采用能跟踪转子热变形的自动控制系统，使得密封间隙始终维持在很小的范围内。

冷端扇形板固定在下梁上，轴向密封装置固定在壳体上，均能在冷态下通过调节机构，调整与径向密封片及轴向密封片的间隙，热端扇形板内侧支承在中心密封筒上，而中心密封筒悬挂在导向轴承的外圈上，能随主轴的热膨胀而升降，因而一旦热端扇形板内侧与径向密封片的间隙在冷态下调整好，在热态运行时这一间隙就不会发生改变，热端扇形板外侧由控制系统中“执行机构”承吊，并能在“执行机构”的驱动下，作上下位移以适应转子蘑菇状变形，转子蘑菇状变形的讯号由装在扇形板侧面的传感器取得，传感器随时测量它与“转子法兰”的距离，并输入到“控制系统”中，当输入讯号偏离预先调整好的给定值时，“控制系统”就启动“执行机构”，提升或降低扇形板，使扇形板外侧与“转子法兰”的距离始终维持在设定值范围内。

由于扇形板具有较好的钢性，其密封面是机械加工过的平面，而转子蘑菇状变形后的径向密封片呈曲线形状，在采用自动控制系统来调整热端扇形板的情况下，为使热端径向密封片与扇形板在热态运行时不产生严重摩擦和撞击，需要在冷态时将热端径向密封片按图2的形状进行调整，以保证运行时获得均匀一致的密封间隙。

旁路密封能防止烟气或空气在转子与壳体之间“短路”，同时它作为轴向密封的第一道防线，也对减少漏风起着积极作用。

扇形板、轴向密封装置与上梁、上部小梁，下梁、下部小梁、壳体板之间以及上、下短轴的周围还设有固定密封装置，所以这些密封结构联合形成了一个连续封闭和可以调整的密封系统。

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1、#2炉空气预热器

辅助电机 型号：JDD3160M—12/6 功率：5KW 转速：450r/min 额定电流：12.8A

四、空预器运行

.1空气预热器设备技术规范

设 计 参 数

1空气预热器1）型号 LAP10320/883 2）型式 三分仓容克式回转空预器 3）转速（主电机带动）1.14r/min 4）转速（辅助电机带动）0.56r/min 5）传热面积（热段+冷段）89332+16960 m2

2主电机 1）型号Y160L—4 2）额定功率15 kW 3）额定电压380 V 4）额定电流30.3A 5）转速1460 r/min 3辅助电机 1）型号Y160M2—8 2）额定功率5.5 kW 3）额定电压380 V 4）额定电流13.3A 5）转速720 r/min 4润滑油站 1）油泵型号3G25×4三螺杆泵 2）供油流量0.8 m3/h 3）工作压力0.49 MPa 4）油泵电机型号Y804—2 5）油泵电机功率0.75 kW 6）油泵电机转数1390 r/min 7）冷却器进水流量15 kg/min 8）冷却器进水压力0.3 MPa 2 空预器启动前的检查

2.1 空预器及其有关系统的检修工作已结束，工作票已注销，空预器内无人工作且无工具杂物，人孔门已严密关闭；

2.2 减速箱油位正常，电机靠背轮安全罩完好；

2.3 导向轴承，推力轴承的润滑油系统油位正常，油泵已送电，各表计指示正确； 2.4 冷油器的冷却水通畅，油系统各阀门位置正确，具备启动条件；

2.5 空预器密封系统经试验合格，扇形板就地与远方提升或下降均灵活好用，仪表指示正常，扇形板在上限位置； 2.6 空预器事故按钮以及主辅电机联锁已经试验合格，油系统联锁试验合格； 2.7 主、辅电机均已送电； 3 启动空气预热器

3.1 启动预热器辅助电机，预热器低速转动，检查空预器运行平稳，声音正常，电流在正常范围内并无大幅度波动；辅助电机运行正常后停止辅助电机；

3.2 启动空预器主电机，注意电流指示正常，不超过规定值，检查空预器运行正常，无摩擦碰撞声，主、辅电机离合器状态正常，辅助电机应处于静止状态；

3.3 将空预器推力轴承及导向轴承的油系统就地联锁开关打到投入位置，投入油系统冷却器运行，当轴承油温高于55℃以上时，油泵应自动启动，当油温低于45℃以下时，油泵应自动停止；

3.4 若由于空预器轴承油温高且油系统联锁不正常时，应手动将油泵投入连续运行；

3.5 预热器运行正常后，通过厂用汽源或邻炉汽源，对预热器进行吹灰，在油煤混烧期间预热器应保持连续吹灰。

3.6 大小修或临时停机机务对预热器进行过检修，预热器运行正常后，当锅炉负荷大于80%额定负荷时，由热控和炉检确定密封间隙下限并投入自动后，由热试人员进行空气预热器的漏风试验直至合格后，并将调整范围通知运行人员，运行人员可根据调整范围随时对密封间隙自动调整进行监视。

3.7 备用机组正常启动后，机组负荷达到150MW以上时运行人员应及时将密封间隙投入自动运行，并调整到正常范围。4 空预器运行中的检查与维护

4.1 锅炉运行中应监视空预器出入口风温及烟温，尽力调整预热器入口风温维持在30℃以上；

4.2 空预器运行中应监视其烟气侧差压及空气侧差压，并经常分析，加强预热器的吹灰； 4.3 正常运行中运行人员要经常检查空预器运转情况应加强对密封间隙自动控制的监视发现异常及时调整将扇形板放至既无摩擦，又能够保证密封的适当位置，并通知检修人员处理；

4.4 检查驱动装置，减速箱油位正常，油温正常，无漏油现象，驱动装置各部无异常振动；空预器主电机温升不超过65℃；

4.5 导向轴承及推力轴承油位正常，无漏油现象，油冷却器的冷却水通畅，轴承油温应保持在55℃以下，油泵工作应正常，油压指示应正常（0.2～0.4MPa）； 5 空预器的停止

5.1 空预器停止前，应将扇形密封板提升至上限；

5.2 按下预热器停止按钮及控制电源按钮，预热器应停止运行；

5.3 若空预器内发生剧烈的摩擦碰撞，电流大幅度摆动并经调整不能改善时应紧急停止空预器运行并进行隔离；

5.4 若紧急停止空预器后或其它原因空预器掉闸时，如果空预器入口烟温大于200℃，辅助电机应在1分钟内自动投入运行，否则手动投入辅助电机，盘动转子，辅助电机投入后，应检查辅助电机，空预器转子及离合器的运行情况；如果投运辅助电机失败，应通过手轮手动盘车，并立即通知检修及热工人员处理；

5.5 大小修停机后必须对空气预热器进行（临时停运根据需要）清洗，由有关技术管理部门出具体措施； 5.6 当预热器上下轴承油温＞85℃时，应停止预热器运行。

5.7 停炉超过1周以上，启动前检修人员应对预热器进行内部检查。

导向轴承油浴10109987T654P12w23w1推力轴承油浴10897T52436P11w1、截止阀

2、视流计

3、列管式油冷却器

4、阀门

5、过滤器

6、压力表

7、温度计

8、安全阀

9、单向阀

10、螺杆泵图 10

第三篇：空预器密封改造汇报材料

空预器密封改造汇报材料

一、改造原因：

大唐鲁北发电有限责任公司现有2台330MW燃煤发电机组分别于2009年9月20日、2009年12月20日投产发电，每台炉配有哈尔滨锅炉厂预热器公司生产的两台空气预热器，型号28-VI(T)-1983-SMR。为了响应国家节能减排号召，公司对两台机组进行选择性催化还原法(SCR)脱硝系统改造。改造后空预器烟气差压持续升高，最高达到3kpa，风机工作负荷增加，威胁到锅炉带负荷的安全运行。同时较高的差压使空预器的漏风率增大，热端吹灰器持续投运又造成了热端换热元件损坏严重，热端和冷端之间的夹心层存在脱落的损坏元件片，进一步造成了预热器差压持续升高，换热效率下降，严重影响着锅炉的安全、经济运行，并对下游设备造成影响，因此必须进行空预器改造。

二、改造方案

根据我厂现在空预器情况，计划进行密封改造，由现在机械可调密封改为柔性密封和机械密封相结合的形式，将现有的扇形板进行更换，热端蓄热元件全部更换。

三、所需资金及经济效益

所需资金共分为两部分，分别为蓄热元件更换以及密封改造。

1、热端传热元件共48分仓重51.456吨，元件包框架的质量为7.9吨。总质量为59.3吨。每吨1.2万元。每台空预器热端蓄热元件造价为72万元，外加施工费，运费约为48万元。所以4台空预器更换蓄热元件总费用约为480万元左右。2、2台炉4台空预器密封改造为大包工程，共计费用约为476万元。

两部分共计总投资费用约为936万元。

根据我厂现在运行情况，改造后漏风率控制在4%，4年之内控制在5%；改造后漏风率下降7%，漏风率每下降1%,可节约煤耗为0.21g；改造后排烟温度可下降3℃，每下降1℃可节约煤耗0.17g，每吨标煤按500元计算。

本工程共降低煤耗1.91g，4年总节能收益为1223万元，纯收益（四年收益-投资）为287万元。

第四篇：锅炉水压试验安全技术措施

锅炉水压试验安全技术措施

我公司#

1、2炉大修后按照部颁规程要求应做水压试验，为了使试验顺利进行，特编制安全技术措施。1 编写依据：

1.1 山东电力工业局《发电企业电力技术标准》； 1.2 华电淄博热电有限公司《#

1、2锅炉运行规程》。2 试验范围： 2.1 汽水系统：顶棚管及联箱、包墙过热器及联箱、屏过及各联箱、一、二级过热器及联箱、减温水系统、各导汽管和主蒸汽管道、水冷壁、下降管及联箱、汽包、给水操作台、给水管道、省煤器及各联箱、省煤器出水管及联络管等。

2.2 隔离点：锅炉主汽门、截汽门（门前疏水一、二次门开启）。3 技术要求：

3.1 试验压力：水压试验压力为汽包工作压力11.28MPa（超压水压试验压力为汽包工作压力的1.25倍，即14.1MPa），试验压力数据以汽包就地压力表和DAS内汽包压力为准（试验前汽包就地压力表和DAS内汽包压力必须核对一致），该表必须是经校验合格、精度等级为0.25级标准压力表，该表量程为16MPa，刻度间隙不大于0.1MPa。3.2 整体水压试验用水容积152.05m3。

3.3 试验用水应为温度35～70℃，合格的除盐水。进入汽包的水温与汽包金属壁温度差值不超过40℃。

3.4 上水要求：先底部上水至各空气门冒水，由锅炉检修逐只关闭各空气门。其上水时间不少于2小时，严格控制汽包上下壁温差不超过50℃。

3.5 升压用水：给水泵低温水，锅炉给水母管充分暖管疏水后，关闭给水操作台疏水门，用锅炉给水电动总门的旁路门控制升压。4 水压试验应具备的条件： 4.1 锅炉分场：

4.1.1 炉膛、烟道及各承压部件检修完毕，汽水系统排污疏水系统所有管道、阀门工作票全部注销或交到炉运班长处、检修人员撤离工作现场。

4.1.2 所有焊口及更换的承压部件应按有关规程规定处理完毕、金属探伤确认合格。4.1.3 水压试验用的临时设施、照明及脚手架应准备完毕。

4.1.4 所有蒸汽管道和支架、水压试验前全面检查合格后、支吊架需要加固的要采取加固措施并经生技部、安监部验收合格。4.1.5 各部位膨胀指示器恢复好。

4.2 汽机分场：水压试验用给水泵及给水管道阀门检修完毕，试验良好。4.3 热工分场：

4.3.1 热工分场应将汽包、过热器、给水系统的压力表、电接点水位表投入运行。

4.3.2 热工人员按技术要求将汽包就地压力表（精度0.25 级标准压力表）和DAS内压力进行校对准确。

4.3.3 将水位计所用的工业摄像机对准汽包就地压力表，并调整好。4.4 化学分场：准备好足够合格的除盐水。5 水压试验前运行分场应做好如下工作： 5.1 检查并关闭锅炉下列阀门： 5.1.1 水冷壁下联箱所有放水门； 5.1.2 集中下降管放水门； 5.1.3 一、二级省煤器放水门； 5.1.4 甲、乙主汽门及其旁路门； 5.1.5 甲、乙连排电动门； 5.1.6 所有取样一次门； 5.1.7 加药一次门； 5.1.8 紧急放水一次门；

5.1.9 各水冷壁下联箱加热一、二次门； 5.1.10 各安全阀隔绝门； 5.1.11 排汽一次门；

5.1.12 主蒸汽系统各疏水门（截汽门前疏水门除外）； 5.1.13 甲乙截汽门及其旁路门； 5.2 检查并开启锅炉各空气门。5.3 锅炉运行班长应复查以下项目

5.3.1 锅炉紧急放水门接通电源，开关灵活，放水管畅通； 5.3.2 检查锅炉汽包压力表投入、显示正常； 5.3.3 检查锅炉主蒸汽系统与汽机系统确已隔离。5.4 准备好试验卡及足够的对讲机。6 锅炉上水：

6.1 联系水处理及汽机给水泵值班人员，锅炉开始从底部上除盐水，上水时间不少于2小时。6.2 锅炉上水过程中，应检查管道、阀门等设备是否有渗漏现象，若有应停止上水，待检修人员消缺后再重新上水。

6.3 汽机高加系统注水，并将低温给水系统暖管，做好锅炉升压准备。6.4 锅炉各空气门冒水后，逐只关闭所有空气门，停止上水。6.7 汇报总指挥准备升压。7 升压操作：

联系汽机开启汽机低温给水系统联络门、高加进水门、出水门（至锅炉高温给水联络门应关闭严密）。开启锅炉给水操作台疏水门，开启锅炉给水电动总门旁路门，充分暖管疏水后，关闭给水操作台各疏水门，关闭锅炉给水电动总门旁路门。7.2 接到总指挥的锅炉升压命令，安监部、生技部、生产运营部、锅炉检修分场、热工分场、运行分场有关主任和专工到位后，方可进行锅炉升压操作（司炉操作，班长监护）。

7.3 缓慢开启给水电动总门之旁路门，缓慢升压，严格控制升压速度不大于0.3MPa/分钟。7.4 汽包压力升至5MPa时，关闭给水电动总门之旁路门，停止升压。7.5 检修人员对锅炉本体汽水系统进行全面检查，无异常时方可继续升压（主蒸汽下汽温应无明显下降）。

7.6 微开给水电动总门之旁路门继续升压。

7.7 汽包压力升至11.28MPa时，关闭给水电动总门之旁路门，停止升压，记录5分钟压力下降值。

7.8 在关闭进水门停止升压后，经过5分钟，汽包压力下降值不大于0.5MPa；然后再微开进水门保持工作压力，检修人员进行检查。

7.9 做锅炉超压水压试验时，在关闭进水门停止升压后，经过5分钟，汽包压力下降值不大于0.5MPa；检修人员检查完毕后，解列汽包各水位计，方可微开给水电动总门之旁路门继续升压，否则停止升压，经检修查明原因消除，工作压力水压试验合格后方可继续升压。7.1 汽包压力升至14.1MPa时，停止升压，控制给水电动总门之旁路门的开度，保持压力14.1MPa 20分钟。此时，不允许检修进行任何检查处理工作。7.2 保持汽包压力14.1MPa 20分钟后，关闭给水电动总门之旁路门，汽包压力下降至11.28MPa时，微开给水电动总门之旁路门，保持汽包压力在11.28MPa，锅炉检修人员再次对锅炉本体设备进行全面检查。8 水压试验合格标准：

8.1 汽包压力升至11.28MPa时，在关闭进水门停止升压后，经过5分钟，汽包压力下降值不大于0.5MPa。

8.2 在受压元件金属壁和焊缝上没有任何水珠和水雾。8.3 受压元件没有明显的残余变形。9 锅炉泄压操作：

水压试验结束后，关闭锅炉给水系统各阀门，微开过热器取样门降压，降压速度不得大于0.5MPa/分钟。

汽包压力降至0.2MPa时，开启各空气门和排汽门。

汽包压力降至零，请示总指挥是否放水至点火水位，及将各阀门倒至点火位置。

第五篇：过空巷安全技术措施

6号煤层回风上山过空巷施工安全技术措施

一、工程概况

6号煤层回风上山在掘进至距开口处267m-312m区段时，会揭露6号煤层旧巷道，并与该巷道平面交叉，给施工作业会带来一定困难。根据实际情况经有关领导研究，决定对该区段内交叉处前后5m采用锚索支护进行补强，交叉处的空巷砌筑墙密闭。为使巷道顺利通过空巷，确保施工安全，特定如下安全技术措施。

二、工作面过空巷支护技术方案

㈠ 在原规程规定支护形式的基础上，交叉处空巷前后5m采用锚索支护补强（即262m-317m区段内）。锚索间排距：1200×1600mm，每排3根，呈矩形布置，补强7排，共21根锚索。锚索采用φ15.24mm，L=6200～8200mm，视顶板情况可适当调整锚索长度。每根锚索配套使用一支超快CK2335和两支中速Z2360树脂锚固剂（CK2335朝眼底），锚索支护参数必须符合6号煤层回风上山施工作业规程要求。

㈡ 根据钻孔资料距离空巷位置0.3～0.6m时，采用掘进机截割头沿煤层正面与空巷贯通，严禁截割6号煤层底板坚硬岩层，避免产生火花。

㈢ 先截割煤层小断面(1×0.5m)与空巷贯通，然后进行瓦斯排放，待瓦斯浓度降到0.5％以下时，再进行全断面贯通。

㈣ 进行瓦斯排放时，跟班领导现场统一指挥，由安检员、瓦斯员、队长、班组长共同进行；操作程序按通风部下发《“一通三防”管理制度》中《排放瓦斯管理制度》执行。

㈤ 空巷处理：

1、临时密闭采用戴帽点柱全断面支护，采用喷浆封闭，距巷道口3.5m。

2、交叉处的空巷口采用料石砌墙密闭，外墙体厚度1000mm，里墙厚度1000mm，中间间隔1500mm，里外墙之间用黄土填满捣实，墙面要平整，墙面要用砂浆抹平，严密不漏风。（附图）

3、密闭墙两帮及顶、底板掏槽（喷浆巷道要破巷后掏槽）掏槽深度为500mm，掏槽眼见硬帮硬底与煤岩接实。（附图）

三、安全技术措施

㈠ 贯通前成立贯通指挥部，总指挥由常务副总担任，总工及其它各副总为副总指挥，成员由生产技术部、通风部、安监部、机电部各部长及调度主任担任。

㈡ 贯通前带班班长、安检员、瓦斯检查员必须先进入工作面，瓦斯检查员先检测工作面及各钻孔内瓦斯和有毒有害气体浓度，发现隐患，及时采取措施，进行处理。确认瓦斯等有害气体符合要求方可作业。

㈢ 贯通时，指挥部成员要亲临现场，对巷道贯通过程中出现的问题要及时在现场指挥并解决，确保贯通安全。

㈣ 严格通风瓦斯管理，工作面必须保证正常通风，当班施工负责人、技术、安全负责人必须安排专人检查风筒距工作面距离，风筒出风口距工作面距离不得大于5m。

㈤ 综掘机内外喷雾：综掘机必须有内外喷雾，喷雾装置必须使用引射器，喷雾能覆盖滚筒，掘进时必须先打开内外喷雾，运转一段时间，湿润截割岩体后方准钻进，严禁干式截割。

㈥ 掘进机组过空巷时，必须缩小循环进度，将循环进度缩短到0.3米，按照循环进度切 割到设计断面后，必须立即停机，对空顶部分按照设计进行补支锚杆、锚索。

㈦ 瓦斯传感器至工作面迎头不大于3m，距顶300mm、帮200mm的回风侧，每次截割前，瓦斯员进行一次瓦斯检测，瓦斯浓度在0.5％以下时方准作业。

㈧ 瓦斯检查员严格执行交接班制度，瓦斯检查员必须现场交接，交接班不到位，交接瓦斯检查员不得脱岗。

㈨ 进行空巷处理作业时由安检员、瓦斯员现场盯守，发现异常停工撤人。

㈩ 入井人员必须配带矿灯、安全帽和压风自救器等防护用品，压风自救器型号ZYX45隔绝式压缩氧气自救器，施工人员经培训，熟练操作使用自救器方可下井作业。

（十一）支护前，班队长对工作面附近的顶板、煤帮、支护等情况进行全面细致的检查，严格执行敲帮问顶制度，若发现有活矸危岩、片帮等现象必须立即处理，处理隐患和敲帮问顶时必须至少有两人进行，一人监护，人员都必须站在顶板完好的地方，使用长柄工具站在斜上方有支护的安全地点进行，注意退路畅通。在隐患未处理完之前，班队长和安全员不得离开现场，其他人员不得在周围做其它工作。

（十二）当发现顶板有离层现象时，必须先支设戴帽点柱，后进行永久支护，任何人员不得进入无支护的空巷内。

（十三）支护时，必须有安全员负责监视顶板变化情况，发现有危险，必须立即发出信号，将人员撤到安全地点。待顶板稳定后，方可进入工作面作业。

（十四）、密闭前

5m内支护完好，无杂物、积水；并且要设栅栏、警标、说明牌板和检查箱。

（十五）、砌墙时要将料石垂直缝错开，横缝要水平，灰缝要均匀饱满。墙壁后应用黄土将壁后充填密实。料石尾部要垫平支稳。

（十六）砌好墙后要详细勾缝，灰缝不饱满，局部有蜂窝麻面等，应用砂浆勾缝或抹平。

（十七）煤矿井下作业人员在发生火灾、瓦斯爆炸或瓦斯突出等自然灾害时正确使用自救器。使用携带自救器前，观察压力表的指示值不得低于18MPa，使用时随时查看压力值，以掌握用氧情况及撤离的时间。

（十八）不得无故开启、磕碰及坐压自救器，在未达到安全地点时不要摘下自救器。逃生过程中，严禁拿出口具说话，只能用手势进行联络。

（十九）、遇煤尘、瓦斯爆炸避灾路线：

1、工作面→6号煤层运输大巷→行人斜井→地面

2、工作面→6号煤层运输大巷→6号煤层轨道上山→6号煤层轨道大巷→6号煤层甩车场→副斜井→地面

（二十）、遇顶板事故、水灾避灾路线

1、工作面→6号煤层运输大巷→行人斜井→地面

2、工作面→6号煤层运输大巷→6号煤层轨道上山→6号煤层轨道大巷→6号煤层甩车场→副斜井→地面

3、工作面→6号煤层回风巷→回风立井→地面

其它未提事项执行《煤矿安全规程》、《6号煤层回风上山掘进作业规程》及相关措施规定。