铁路工务车间党总支安全大反思剖析材料[共五篇]

第一篇：铁路工务车间党总支安全大反思剖析材料

铁路工务车间党总支安全大反思剖析材料

08年来，车间党总支按照段党委不同阶段的指示要求，紧密结合车间实际，围绕支部建设、安全生产、施工安全、职工队伍稳定、党员素质教育活动、党员作用展现等一系列中心问题扎实开展工作。不断提升总支整体机能，提高车间全体干部尤其是党员干部的整体素质，加强对全体党员的宣传教育工作，通过系列丰富的主题活动增强全体党员的责任意识、整体意识、大局意识、安全意识。

“4.28”特大旅客列车相撞事故发生后，为确保我车间安全生产顺利进行，在学习了4月29日段安全紧急会议暨月度工作部署会议上段领导讲话精神，在段领导要求下在车间开展为期4个月的安全大检查、大反思活动。现将车间党总支这几个月来开展的工作和存在的问题分析如下：

一、车间上半年主要工作如下：

（一）、以“创建”为中心，全面加强支部和组建总支建设。原先党支部在人员构成、管理模式、生产布局、任务重点等情况都处于摸索阶段，存在一定的困难。为了在最快时间内理顺关系，明确组织，党支部通过三个步骤，有序的开展创建工作。一是加强组织建设，积极配合段党委组建党总支和党支部。根据路局及段党委三级管理的要求，经车间主要党员干部酝酿讨论并广泛争求其他党员干部意见，确定成立一工区、二工区二个工区党支部，并明确了支部成员。严格按党组织的要求积极履行职责，开展工作。二是加强相互联系，建立互相监督机制。党支部成立后，分别召开了支部大会和全体党员大会。明确了初期组建阶段各党小组及全体党员的责任。同时建立互相监督机制，规定党小组之间要互相监督，互相督促，每月定期互相检查小组活动情况、学习情况和安全生产情况。

（二）、以提高整体素质为重点，深入加强党员队伍建设。在组织结构变动的前提下，车间上半年开展了大量的工作：丹水池换碴清筛施工、葛店道岔夹直线清筛换填施工、铁黄线移栽封闭网施工、武九线（鄂州、白沙）跟机、咸宁、赤壁、贺胜桥换轨改道边坡清筛施工、武九线中机配合、杨寨至卫店京广下行k1074+00-k1079+500换填机抛施工等。加之提速后对安全及生产的高标准要求，都给我们带来了很大压力。在这种纷繁复杂的新形势下，车间深刻意识到党组织责无旁贷，必须在变化中适应形势，在变化中不断创新，在变化中拓展思想政治工作的作用空间，因此，必须将党员队伍的整体素质提高作为党组织工作的重点。只有高素质的党员干部职工队伍，才能保证高质量的运输生产安全，只有高素质的党员干部职工队伍，才能保证改革动荡时期的队伍稳定。在这个问题上，车间重点抓了三个层次的队伍建设工作。

1、以提高党员干部素质为首要内容，深入加强干部队伍建设。干部是开展各项工作的领头雁，作用发挥的好坏直接影响整体工作效率。总支通过多次组织党员干部学习，力求提高党员干部的政治敏锐性，增强政治责任感。同时引导广大党员干部在实际工作中进行反思和剖析，认真查找自身在工作中存在的形式主义、好人主义、官僚主义等问题，深究工作漂浮、标准不高、工作得过且过的深层次原因。通过学习反思，进一步引导广大党员干部积极树立起带头奉献的思想意识。

2、以提高全体党员整体素质为重点，进一步加强党员队伍建设。车间党支部认真制定了党员政治理论学习全年规划，确定了学习所要达到的目标，以及通过学习需重点解决的问题。

3、以提高全体干部职工整体素质为目标，切实发挥党员传帮带作用。在提高全体党员素质的基础上，车间组织党员与广大职工结成一对一帮教对子，充分利用党员的传帮带作用，带动广大职工整体素质提高。广大党员不仅在政治上对群众进行宣传，在技术业务方面更是毫无保留的进行传帮

带。通过这一阶段的工作，车间整体形成了比学赶帮的浓厚氛围，极大的带动了广大干部职工的工作热情。

（三）、以丰富的活动为载体，充分发挥组织作用。通过广泛的宣传教育，集中学习，使每名党员干部职工提高了廉政建设的自觉性，提高了政治敏锐性，增强了政治责任感。车间全体干部职工没有出现过一件违规或触红线事件。

（四）、以安全生产为最终目的，狠抓党组织跟进到位的服务保证作用

车间按照段党委要求注意紧紧围绕安全生产这一中心工作，充分发挥党组织自身优势，紧紧盯住了三个关键：

1、盯住关键队伍。车间施工任务重，施工地点分散，民工经常是临时从当地雇请，其作业标准和安全意识非常薄弱。针对这一特殊时期造成的隐患，车间支部联合各党小组以包保形式，将有责任心的党员分片配置到各个关键民工队伍当中。

2、盯住关键时期。在近期的“集中修”工作中，车间各项施工点多线长，作业条件非常艰苦，保安全压力也非常大。对我车间党组织，对全体党员、干部职工无疑是一次严峻的考验。首先，车间党总支从讲政治、讲大局、保安全、保稳定的高度，精心部署、安排作业人员，坚持24小时干部包保在岗。全体党员放弃了节假日休息时间，保证了集中修40天长时间在岗，严防死守。

二、回顾这一阶段工作，还存在不少问题 ：

1、不注重学习政治，理论水平不高。主要表现在日常政治学习走过场，应付了事，停留在理论学习只是念一念，听一听，不能深刻领会文章的精神实质，更谈不上理论联系实际，业余时间的自学就可想而知了。由于不注重政治学习，缺乏对中国历史和现实的系统了解，缺乏理论知识和对党的各项工作的认识。因此，在日常工作中遇到问题，就束手无策，不能运用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论的立场、观点、方法分析解决新情况、新问题，造成工作的被动。

2、不能大胆管理，严格考核。主要表现在日常工作中遇到矛盾和问题时，不是迎难而上，大胆解决，而是畏首畏脚，想办法回避。发通知书避重就轻，不愿意接触实质问题，失去了一名共产党员应有的最基本的原则立场，充当了“老好人”的角色。

3、不能合理安排时间，顾此失彼。主要表现在日常工作中精力几乎全部投在安全生产中，支部工作抓的不深不实，党员活动组织的少，思想工作不到位。顾此失彼，对工作抓的不深不实。

4、由于施工任务紧，全体干部及工班长和职工从2月份到现在基本都没有休息，再加上在日常作业当中由于新形势要求，面临的安全压力非常大。个别职工因此背上了沉重的思想负担。特别是年轻职工，思想上经常开小差。

三、在以后的工作中，车间将努力从以下几个方面做好工作。

一是加强党员的政治学习，提高党员的政治理论水平，时刻以“党员先进性教育”的重要思想知道自己的行动，切实加强政治学习的自觉性，真正把理论学习作为日常工作、生活不可缺少的一部分，养成良好的学习习惯。使每一名党员在深刻领会和贯彻执行上下工夫，在学用上花力气。把学习贯彻“党员先进性教育”重要思想当作终生奋斗目标，践信守诺，做实践“党员先进性教育”的模范。

二是建立完善信息收集、反馈工作。从车间到班组建立一支宣传骨干队伍，建立起信息反馈渠道，使各种一线动态、情况能及时反映上来，为段决策提供可靠的参考源。三是加大投入，对班组的宣传阵地进行规范和完善，使各种宣传牌、揭示成为引领职工思想的前哨阵地。

四是要进一步以“党员屏障工程”为契机，发挥党组织先进作用，以先进党员为主力，采取一对一结对子的形式，利用谈心、走访等方法，充分了解和掌握车间各种不稳定因素。通过召开支委会讨论等形式集思广益，及时制定相应对

策，解决存在的问题。

第二篇：铁路工务车间安全副主任安全大反思材料

铁路工务车间安全副主任安全大反思材料

“4.28”事故的教训，对我个人触动极大。到目前该事故已死亡72人。在学习完段领导29日晚和余局长讲话精神，参加了车间安全分析后，查找了我个人在施工管理中存在的各种问题，特别是在施工安全中发生的事故苗头和隐患，对已发生的突出问题也全面梳理了一遍。作为车间安全副主任，又经常在现场组织各项施工，下过违章令，也带头干过违章活，真是不查不知道，查了才知道后果延伸后的严重性。还有不少事情为了不扣钱，从工班隐瞒到车间，从车间隐瞒到段里。针对本次事故教训，我反思如下：

一、查工作作风方面：

1、作风虚、不务实，不上报。从1～４月两违量化上看，到现在只发现了9件，其实在施工现场，两违现象无处不在。

2、工作态度不认真。在贯彻上级指示精神时不彻底，制定的安全措施打折扣，审核不力，不认真，照抄照搬，针对性不强。

3、袒护和做好人的现象并存。对职民工出现“两违”时制止不力。在现场发现不安全苗头后，由于职工或民工认错态度较好，就什么不追究，这种事情太多了（从车间的量化上就可以看到这一点）。

4、重生产任务，忽视劳动安全，化解安全与生产之间的矛盾能力差。这种现象在施工现场比比皆是（如3月13日、3月31日、4月27日在换碴施工中，被压机把打伤了3个人，就没有记录在车间的联控信息中，假设后果延伸，难以想象）。

二、查安全管理方面：

1、在施工安全上预想不足。没有将安全卡控到死角，有些“两

违”现象非常可怕，反映了安全意识淡薄，对职民工教育不够。出现的“两违”中即有个人的，也有集体的。虽然安全天天喊，制度天天念，质量天天抓，但真正落实起来，执行不力，折扣打得太多（4月23日在谌家叽站换碴时，有2个民工抢道，虽然是慢行，但相距不到30m）。

2、对发生的两违考核松懈，制度形同虚设。在施工现场上，只是昂一昂，吼一吼，以发脾气代替管理，以骂人代替考核。

3、信息传达不及时，反映了我个思想存在的很多问题。如：4月30日韩登信盲目插牌之事，就发生在段紧急视频会议的次日，这实在是不应该的，也是说不过去的。

4、安全管理不严，不平衡，口号大于实际。车间21件安全不良信息中（与去年同期相比基本一样22件），一工区有16件，二工区有5件，一、二工区所占的百比分别为80%、20%。此现象没有引起我的重识，离车间年初制定的安全信息下降50%的目标，已不能再谈。这21起“两违”中，不能代表车间真正的实际违章件数，如果将上级和车间发现违章违纪，做到实事求是统计的话，那么我们车间的“两违”件数还会急剧增加。

5、安全管理突出不了重点。一二工区“两违”现象的对比，反映了一工区在班组管理上存在的太多问题，反映了我对一工区帮扶不够，考核不严。

另外还有施工现场管理混乱。施工中，打开的网口损坏，走了后不关，机具材料的摆放不齐；施工后的现场凌乱，到处都是筐子，枕木头，弃土弃碴成堆，绿化带被压等，都反映了我离规范管理四字相差太远。

三、查业务与责任心差方面：

1、业务与责任心差，不能及时发现与纠正问题。在我组织的施工当中有：3月11日葛店换碴时，枕木头被连续掏空18根；4月11日咸宁4道换轨时，扣件被松了15根，并且还过了两趟客车的现象。

2、施工中不能以身作责，现场作业卡控形同虚设。有3月17日职工未设好防护，民工队就上道作业；3月27日丹水池站道岔换碴时，施工材料被列车挂倒的现象。

3、另外还有施工中没有同职工一起到工地，有时对职工上班迟到，点名后过早的行为也没有制止，出现过防护未设好，就有过民工上道作业的现象。

4、业务素质能力较差，已不能完全适应当前线路的修理技能如在鄂州消灭晃车过程中，晃车越找越多；葛店站换碴时出现了三级分；丹水池换碴时，出现了车载三级报警。这表明我在铁路大提速后，新思想、新观念转变太慢、新的线路修理标准没有扎根于脑海里。真实反映了我的业务素质能力，在线路与道岔修理方面，同线路车间人员相比有很大的差距。

以上是我个人在工作中存在的许多问题，我现已认识到了这些问题，如果不在以后的工作中加改正，还有延续的话，迟早会出大事，酿出大祸的。以下是我个人反思后的整改：

1、针对我们重点车间作业特点，提高我个人施工组织能力，首先从安全量化与作风的务实，上级精神执行力上抓起，施工中严已自律，不下违章令，不干违章活，以身作责中反思。

2、保障一切各种文电信息及时传达到生产一线和每个人，杜绝有传达晚的现象中反思。

3、制定与审核每项行之有效的施工安全卡控措施，从把住施工关键，布置到位，宣传到位，落实到位中反思。

4、在施工中加强职民工劳动纪律，该罚则罚，该奖则奖，从安全上不做老好人，不包庇、不袒护中反思。

5、在施工现场大胆管理，努力提高职工、民工对安全生产的意识，针对不同的施工，制定不同且有针对性的安全教育，认真做到在施工过程中的自控、互控、他控中反思。

6、杜绝只追求重生产任务、重进度，而忽视安全与质量的行为，认真学习线路修理技能，不能胜任上级交待的任务中反思。

第三篇：铁路工务车间党总支(支部)议事规则

铁路工务车间党总支（支部）议事规则为进一步规范党总支议事和决策机制，充分发挥党总支的政治核心作用，增强总支班子整体功能，更好地推进政治工作融入中心，展示作为，确保车间安全稳定，职工队伍稳定和圆满完成各项工作任务，根据武桥工[2007）13号文件精神，特制定本《议事规则》。

一、议事范围

1、贯彻执行党的路线、方针和上级党组织决议、指示，落实上级党委的工作部署。

2、决定召开总支党员代表大会，确定会议内容和程序。

3、制定总支自身建设、党风廉政建设、思想政治工作和精神文明建设的具体计划。

4、对车间有较大影响的事件、事故的处理方案以及对违章违纪职工行政处分意见的确定。

5、发展新党员、预备党员转正和确定入党积极分子、发展计划。

6、对违章违纪党员、违法乱纪党员以及职工反映强烈党员的处理。

7、总支工作制度的制定、修改和废止。

8、总支换届选举各项议程。

9、总支工作计划、工作总结、创建“安全屏障”工程和党员“创岗建区”活动竞赛结果。

10、审查确定工区党支部委员候选人。

11、选拔工班长、政工班长、党小组长。

12、出席段表彰的先进班组、先进个人名单的推荐。

13、研究车间工会、共青团日常工作。

14、车间开展的大型活动及费用支出。

15、党内开展的党内活动及费用支出

16、应当提交总支委员会集会决策的其他重大问题。

二、议事规定

1、总支委员会一般每月召开一次，遇有重要情况可随时召开。会议由总支书记或副书记召集并主持。

2、总支委员议会议题由总支书记与相关人员协商后确定，原则上不搞临时动议。

3、总支委员会必须有半数以上委员到会方能召开。讨论人员的调整一般应全体委员到会，特殊情况下必须由三分之二以上的委员到会方能召开。委员因故不能参加会议应在会前请假，其意见可用书面形式表达。根据工作需要，会议主持人可确定有关人员列席会议。

4、讨论重要问题，应逐个表决，并要保证委员有足够的时间听取情况介绍，充分发表意见。意见分歧较大或有重大问题不清楚的，应暂缓表决。需要复议的，应经会议超过半数以上委员同意后方可进行。

5、对重大突发事件和紧急情况，来不及召开总支委员会，总支书记可临时处置，事后应及时向总支委员会通告。

三、议事程序

l、提出议案。凡需交总支委员会讨论决定的重大问题，各位委员应事先向总支书记报告，提出议案。

2、收集议题。由总支书记会前与各位委员协调通气。

3、确定议题。总支书记根据当前的形势任务、上级党组织的要求及各位委员提出议案进行综合，确定会议议题，并提前2天将会议议题和召开时间、地点及有关要求通知参加会议的有关人员。

4、会议准备。在会议召开之前，各位委员要按照会议内容要求做好各项准备工作。需上会讨论决定的重点问题，总支书记与车间主任事先通气，交换意见。凡进行重大问题决策，要先搞好调查研究，广泛征求党员、职工的意见。

5、召开会议。总支书记要充分发扬民主，引导各位委员围绕议题进行讨论，各位委员要本着认真负责的态度，畅所欲言，充分发表自己的意见。

6、形成决议或统一意见。总支委员会对每项议题应通过讨论形成统一意见。重大问题的决策按党内议事制度的表决方式进行表决，形成决议，并做好会议记录。

7、抓好落实。总支委员会通过的决议由各位委员按分工负责具体实施，并做好实施情况及时反馈汇报。

8、记录备案。总支委员会议必须制定专人做好记录，并做好保密工作。

第四篇：铁路工务车间党总支年终工作总结

铁路工务车间党总支年终工作总结范文 2010年车间党总支以党的十七届四中全会精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立“高标准、讲科学、不懈怠”思想，坚持“零误差、零缺陷、无瑕疵”工作理念。以确保站专支线、道口安全为主题，全面提升道口管理水平和站专支线设备质量为中心工作，发挥政治工作优势，深入开展以创建“安全屏障”工程活动为主要内容的党员监督岗活动，发挥车间党总支、工区党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，团结和带领车间干部职工，较好的完成了车间各项工作任务。

一、抓好党建基础工作 加强两级班子建设

以创建“五好党总支”为目标，以能力建设、制度建设、作风建设为重点，抓好总支班子自身建设。一是抓好班子思想建设，认真学习政治理论和业务技能，提升总支委员综合素质；二是坚持民主集中制原则，落实车间《议事规则》，注重发挥好班子整体合力，不搞一言堂，班子成员间遇事先商量，互相通气，发现问题都能够坚持原则，不护短、不遮丑，确保了党组织健康运转；三是加强班子作风建设，落实一岗两责制度，提高班子引领作用。车间主任在抓好安全生产工作的同时，特别注重思想政治工作，利用下班组、查道口、走区间的机会，了解职工的疾苦，掌握职工的思想动态，从而有的放矢的开展工作；总支书记勇于挑担子，主动配合主任，将思想政治工作融于安全生产，遇到安全生产中的问题不绕弯、不推诿，主动解决、主动补台。

深入贯彻落实《铁路企业党支部建设纲要》，抓实抓好工区党支部建设。一是抓好支部书记培训，针对支部书记大都为一线工长的现状，利用车间月会的机会，进行了6次支部书记业务知识培训，提高了支部书记的党务工作能力和工作热情；二是坚持考核制度，每月定期检查支部政治学习、开展活动、安全生产的情况，并排名公示，进行经济考核。

二、围绕安全重点工作 创建安全屏障工程

围绕安全生产中心工作，注重发挥政治工作优势，组织党员开展安全攻关活动，用政治线确保安全线。

一是结合车间特点，开展党员包保活动。年初，车间党总支根据各工区实际情况，对车间管内安全重点设备、不放心设备、关键岗位，进行了全面排查，按照自下而上的原则，实行层层包保，联管联控。实践证明效果良好，2010年7月11日星期天，黄石地区普降大到暴雨，车间干部郭运涛、党员周远军按照包保规定，放弃休息冒雨出巡，发现铁灵线K13+450路堑滑坡，立即组织人员投入抢险，确保了防洪安全。今年防洪期间，包保党员共发现并消灭险情三起。

二是发挥“党员监督岗”作用。车间对《“党员监督岗”实施细则》，规范了党员安全生产监督范围、内容、职责，党员挂牌上岗，在监督职工安全生产的同时，也接受职工监督。车间每月底进行综合验收时，对党员监督岗同步验收，从履行职责、标准作业、安全联控、精神文明等四个方面对党员进行评价，纳入月度经济考核。

三是开展党员练功比武、争先创优活动。今年以来，车间党总支相继开展了4次道口党员故障演练，同时组织非当班职工现场观摩，既提高了党员应对突发事件的能力，又对职工起到了良好的示范作用；组织了3次线路工区党员防胀演练、业务技能比武。

三、发挥思想政治工作作用 确保职工队伍稳定

一是认真做好新职工队伍稳定工作。

7月底，车间新分配40名复退军人补充到现场，这批退伍军人文化程度较高，思想活跃，刚到工区，由于对工务工作的艰苦性、责任性认识不足，一度不能较好发挥作用。车间党总支适时的召开了总支委员会议，决定由车间总支委员分片包保，采取家访、一对一谈心等方式，了解新职工的思想状况，有针对性的开展政治思想工作。对各工区的单身宿舍进行整治，新添置了部分炊具、电扇、床、衣柜等，尽力为职工创造一个良好的生产生活环境。如：黄石西工区电压低，夜间电扇不能启动，车间一面向上级反映解决，一面把发电机运到工区，夜间发电供空调运转，妥善的解决了新职工安全度暑问题。为了

更进一步加强新职工管理，车间出台了《黄石重点维修车间新职工考核管理办法》，提出了新职工行为准则及相关考核措施，工区每月填写新职工评分表，作为新职工定级重要依据存档，规范了管理。

二是开展“立足岗位保安全，发挥作用做贡献”主题教育。车间结合段党委下发的有关文件和会议精神，对全体党员进行了教育学习。通过展示宣传阵地作用、政治导向作用、战斗堡垒作用、先锋模范作用，保证了生产过程中人身、设备安全和人员稳定。今年以来，车间结合安全生产阶段性活动，出宣传橱窗6期，悬挂横幅标语30幅，工区黑板报12期/处；组织职工开展读书活动1次，写出学习心得文章123篇，有力的鼓舞了士气、树立了正确的舆论导向。

三是坚持人文关怀，落实“三不让”承诺。

今年以来，车间先后为偏远的金山店工区解决了用水难、用电难问题，给道口添置了热水器、空调；暑期，车间开展了松清凉活动，把组织的温暖送到了每一名职工的心中；对职工关心的难点、疑点问题，加强解疑释惑工作，不让一名职工带着疑问上岗、窝着火作业；车间职工家中红白喜事、小孩上大学等遇到困难时，都能及时得到及时的救助，进一步拉近了党群距离，密切了干群关系，增强了车间的吸引力、感召力和凝聚力，确保了职工队伍稳定。

四是发动全体职工为玉树大地震、舟曲泥石流灾区捐款献爱心。两次自然灾害发生后，车间党总支都向全体职工发出了捐款倡议，并得到了全体职工的积极响应。通过捐款活动，升华了广大职工的思想情感，增强了党组织的凝聚力，支援了灾区同胞。

当然，回顾今年以来的工作，我们还存在以下问题 ：

1、政治学习不够，理论水平有待提高。主要表现在日常政治学习时间安排不够，个别工区党支部学习时停留在理论学习只是念一念，听一听的阶段，不能深刻领会文章的精神实质，更谈不上理论联系实际。

2、个别党员干部不能大胆管理，严格考核。主要表现在日常工作中遇到矛盾和问题时，不是迎难而上，大胆解决，而是畏首畏脚，想办法回避。发通知书避重就轻，不愿意接触实质问题，当 “老好

人”。

3、工区党支部书记的素质有待提高。支部书记大多由工长兼任，他们在线路业务、道口管理上是行家里手，处理安全生产问题得心应手；但在抓支部建设上办法不多，主要是等上级安排布置，工作的主动性不强；对职工出现的倾向性问题，不能够从思想上分析，不能正确把握职工的思想“脉搏”，导致工作效果打了折扣。

在以后的工作中，车间将努力从以下几个方面做好工作。一是加强党员的政治学习，提高党员的政治理论水平，切实加强政治学习的自觉性，真正把理论学习作为日常工作、生活不可缺少的一部分，养成良好的学习习惯。使每一名党员在深刻领会和贯彻执行上下工夫，在学用上花力气；

二是一是抓好支部书记培训，采取“自培和送培”的形式，对管内支部书记进行正规培训，提高支部书记做好支部工作的能力；

三是建立完善信息收集、反馈工作。从车间到班组建立一支宣传骨干队伍，建立起信息反馈渠道，使各种一线动态、情况能及时反映上来，为段决策提供可靠的参考源。三是加大投入，对班组的宣传阵地进行规范和完善，使各种宣传牌、揭示成为引领职工思想的前哨阵地。

四是要进一步以“党员屏障工程”为契机，发挥党组织先进作用，以先进党员为主力，采取一对一结对子的形式，利用谈心、走访等方法，充分了解和掌握车间各种情况，鼓干劲，保安全，圆满完成好安全生产各项工作。

第五篇：铁路工务车间职教副主任安全大反思材料

铁路工务车间职教副主任安全大反思材料 根据武桥工办[2008]119号文件要求，5月1日车间干部分别在两个工班召开了安全分析会，我本人调入黄石重点维修车间已经有半个月了，分管车间后勤及材料、机具、职民工教育等方面。针对“4.28”特大事故，现将分管工作中存在的问题进行深刻的分析。望段领导批评指正。

一、民工安全存在的问题。

我车间根据段领导安排，在京广北线集中修施工。车间和段职教科对新增加的民工实行了考试及人身安全教育，并同民工老板签订了安全施工协议，但在施工过程中还是存在如下问题：

1、来车下道不及时。

2、民工为工具问题等情况发生冲突。

3、民工文化水平不高，年龄偏大，工作中操作不熟练。

二、施工中的机具，防护及慢行牌的插放地点存在问题。

1、安全机制管理不到位，总认为机具已安排到人了，与己无关。目前集中修机具有：一操四捣固机3组；道岔捣固机3组；软轴4台；单电镐2台等。

2、每天机械捣固前，对机具的检查不到位。

3、施工前机具到位情况设想不够，没有建立台帐等。

4、机具配件及修理工具缺少。如捣固机铜套、拉线绳

等。修理工具如梅花扳手，开口扳手，套筒扳手等工具缺少。

5、对防护员和慢行牌检查不够，每天只是检查了有无插牌，对点前点后换牌情况只是用对讲机落实，没有亲自去查。同时对防护员的教育不够。例如4月30日，一工区防护员韩登信插错慢行限速牌。

三、后勤存在的问题。

1、每天施工前，主席台搭建较晚（约半小时）音响广播没有响，对施工的职民工下道避车有影响。

2、由于天气较热，封锁点又是正中午。民工的喝水问题每天检查不到位。

3、对职工生活、住宿关心不够。

四、下一步整改措施。

1、加强对民工的人身安全教育。牢固树立“安全第一”的思想，在安全管理上安全大于原则。

2、加强防护员的业务学习，对发现的违章违纪现象进行严格考核。

3、每天点前点后对防护员和慢行牌进行检查，认真核对。

4、对领回的材料配件认真清点，建立台帐，责任到人。

5、每天施工前后必须对机具检查一遍，确认机具在施工中良好使用。

6、机具修理人员要核对工具数量、名称、建立台帐，责任到人，谁丢失谁赔偿，并进行考核和经济挂钩。