2014年邢台驾照考试C1科目三路考考试技巧最新攻略(详细内幕)

第一篇：2014年邢台驾照考试C1科目三路考考试技巧最新攻略(详细内幕)

2014年邢台驾照考试C1科目三路考考试技巧最新攻略(详细内幕)

大家好，我是“桥东小强”，鉴于我的《2014年邢台驾照考试C1科目二考试技巧最新攻略(详细内幕)》获得了众多网友的好评，并被多个文库网站转载，故而我决定把科目三的原创攻略也分享给大家，为你们拿驾照导航指路。

我的目的何在呢？还是那句话，“希望邢台人都学我，这样邢台人的路才更宽更好走。”

【基本情况】2014年2月过了科目二后，我便开始等待科目三的预约，在距离科目一通过30天后，我所在的桥东某驾校为我预约了科目三，也叫路考。3月中旬，我在邢台市路考中心参加并通过了路考。

邢台市路考中心全称叫邢台机动车驾驶人考试中心，地址在邢州大道与太行路交叉口西行300米处，即38路公交站终点站附近，地处邢台西北角，算是没出市区吧。

路考中心工作时间是上午8点到12点，下午1点半到4点，中午时不办公，侯考的学员可以出去吃饭，休息。

考试流程是，先找驾校拿到自己的准考证（两张纸），然后带着身份证和准考证去路考中心1号楼侯考大厅报到，在一个立式报到机器旁，有个女工作人员会帮你报到，即在机器上刷你的身份证，然后告诉你，你被抽中了一般路考还是夜考，这个你要记清楚。你的身份证被留下，你只需拿着准考证在侯考区域坐着等叫名字就好了，我周围的几个学员都是上午八九点报到的，但排到下午2点多才开始考试，而我是上午11点才报到的，下午与他们一起考，这说明来早未必早考，当然来晚一定考得相对晚。待工作人员叫到你名字后，你拿着准考证过去，按指纹，工作人员会告诉你上车后用食指还是大拇指验指纹，并交还你的身份证，你拿着二证坐在旁边的小候考区等待叫名字上车考试，不久，你被通知一人或两人去某某号考试车考试，于是你来到考试区，考试人员会严肃地（也可以说是哭丧着脸）让你站在他对面，说“请出示身份证”，你给了他，建议顺便对他笑一笑，除了表示你有教养，这样也有利于缓解下你自己的紧张心情。之后就是上车考，两次不合格则路考不通过，有一次合格则算通过。满分100分，90分合格。

【要点一】熟悉考试顺序，只有熟悉了才能做到心中有数，提前准备，不慌不乱，从容不迫。由于考试内容过多，很容易记不住或记乱顺序，所以我的建议是，如果实在不能做到烂熟于心，那就索性不用全记了，只要记住以下两点，千千万万啊——加减档之前是哪个考试内容和直线行驶之前是哪个考试内容。

此网友弄的路线可参考着用：

路线1：上车准备起步（打左转灯，启动后再打右转上路）、变更车道、会车、通过人行横道、通过路口（红绿灯没有启用）、掉头、百米加减档、通过公交车站、直线行驶、超车、返回原车道、右转弯、掉头、右转弯、靠边停车、下车。

路线2：起点2是路线一的终点，项目依次为：起步、百米加减档、变更车道、掉头、通过公交车站、直线行驶、通过路口（红绿灯）、会车、超车、靠边停车、下车。

由于我只考了路线1，所以路线2不确定，即便是路线1，我也不能保证它的顺序永远不变，但我能保证，只要考试场地不换，最关键的三项，掉头、加减档、直线行驶的考试区域是不变的，也就是说，会车和四通过的考试位置可能会变来变去、调来调去，但大项是不变的，所以即使你不去实地转一圈，你也不必紧张，只要按我说的记就行。

如我上述的原则，我知道路线1中，过了“掉头”就是“加减档”，过了“通过公交车站”就是“直线行驶”，于是乎，我在掉头后便没有由1档变2档，而是1档慢慢走，直到听到语音提示加减档，才开始加油门变档。于是乎，我一听到“通过公交车站”就意识到，我需要先小刹一下车，然后紧接着便加油门加档至3档，并把车调正（何谓把车调正，我在科目二攻略中有详细说明）至车到中央位置，此时语音还没开始播报“请直线行驶”，由于我提前做好了准备，所以当语音播报后，我只要加油门和微调方向盘并看表盘即可，而如果你没有这个预备的意识，待听到语音后你才开始加档调正车加速，那你就比较忙乱了，基本上通不过，具体通不过的原理后面细说。

此时，细心的网友会发现路线2中也是，过了“通过公交站”是“直线行驶”，所以只要记住，一听公交车站四个字便要下意识地为直线行驶做准备。其实，挂得最多的便是直线行驶。

【要点二（含原理）】记住何时必须1档行驶、何时必须2档行驶、何时必须3档行驶（一般情况下，我们用2档行驶，而用1档行驶亦可。但遇到以下情况则必须分清楚，并必须按对应档位行驶。）

起步——必须1档，不解释。

上路后——随便1档还是2档，但如果之后立马是加减档，则必须1档。变更车道——随便1档还是2档

会车——随便1档还是2档

通过人行横道——随便1档还是2档

通过路口——随便1档还是2档

掉头——必须一档。因为掉头时路况复杂，尤其是转弯时和转弯后，路况可能对接下来的考试不利，例如同车道的前车开车速度慢且距离你近，你一加速就撞上了。所以为了避免哪个王八蛋（我相信如果真的被你碰上，你肯定会骂娘的）挡路影响你的发挥，就必须在掉头转弯时，把车速放慢，越慢越好，以便观察未来的路况，甚至你可以在掉头时在弯道等待，等你准备驶入的车道内的前车（尤其是当前车是考试车时）已经开远后，适时进入，占据车道，以确保万无一失。

百米加减档——必须一档起步、2档结束。由于你提前知道了掉头之后是它，所以掉头后，你一定不要加档，等语音播报后，加油门加档等等。

说个原理，其实路线的设计就是一个组合排列问题，为了保证路线的科学性和不变态，专家们会把几项内容的衔接关系固化，例如掉头后和起步后档位在1档，于是专家们便把需要1档起步的加减档放在它后面（中间偶尔会夹一两个“通过”“会车”等，因为它们无需变档）；同理，由于加减档后是2档，所以专家们便普遍把需要加到3档的直线行驶放在加减档后面（二者中间一般都会夹杂一两个“通过”、“变更车道”等等）。由此可以得出结论，其实邢台路考中心路线2比路线1不合理，因为路线2中，加减档与直线行驶中间夹的是掉头，需要不断地变换档位，增加了难度，导致了不公平、所以各位可以投诉路考中心的路线设计者了。

通过公交车站——随便1档还是2档

直线行驶——必须3档。3档的适宜车速是20迈到40迈，而考试的要求是，车速必须达到35迈到40迈才能减速，所以3档最合适。另一个原因是由2档加到3档容易，由3档变为2档也容易。如果是4档行驶呢？那就成自找麻烦了。

超车——随便1档还是2档

左、右转弯——随便1档还是2档，1档最好，理由如同掉头。

靠边停车——必须1档，不解释，且最好是用1档半联动。

要点二只要活学活用即可，理解后就特别好用，不必死记硬背。

【起步】转一圈（在车的右后前左站住，耳朵听广播）——看后方——开车门上车——关车门——调整座椅、镜子——系安全带——按指纹（别按错手指了）——广播响后先晃档位是否处于空挡，然后发动汽车——a踩离合——b挂1档——c打左转向灯——d按转向灯控制杆顶端的喇叭按钮，并看看周围环境——e松手刹——f慢松离合，车子启动后不久，广播会说起步结束。

【四通过】车在正常行驶期间，不用加任何油门，靠带速行驶即可。遇到四通过，只要轻点一下刹车，车速小小地慢了一下即可。此处需要提醒下，与直线行驶等等不同，在四通过时，广播只会说，“前方通过某某”，但不会在你做出合格动作后说，“通过某某结束”，就像东方女人不会叫床一样，只会开始喊“A”，不会在结束时喊“O”，但你知道你已经做了就行了，明白了吧，生动了吧，别yy啦。

【会车】无需理会

【变更车道、超车】需要打转向灯，数着响了5下就表明够了3秒，转方向即可。

【掉头】路线1时，在进行“通过路口”时需要及时左转进入最左车道，为接下来的掉头制造便利，由于路口没有所谓的车道可言，所以无需打转向灯，我就没打，不过我前面的车都打了，真无聊。

进入弯道后要慢，一定要看右侧有无来车，一定要看左侧前车是否距离过近车速过慢，是否影响你接下来的考试。最终进入右2车道即可。整个过程中，左转向灯一旦掉了一定要补上，超过3秒没有补上，则扣分，一旦扣分，你之后便不能犯错了，对靠边停车的影响尤其大，因为靠边停车很容易便扣10分，后面详谈。

【加减速】距离其实比你想象的要长很多，也就是说，你只需要不慌不慢地完成动作即可。另外，脑子一定不要进水，记住，在加2档和3档时，一定要加了油门后再加档，不然直接导致你out，貌似这个常识很多人容易犯。

加减档是1-2-3-4-3-2，此过程中，只需加2次油门，千万记住。1变2，加油门，2变3，加油门，其他，千万别动油门，直接加减即可。加油门时，统一把转速加到仪表盘的1和2的中间即可，任何时候，转速达到2则直接out。加减时，动作不用很快，在空挡位置停顿0.1秒即可，知道啥叫0.1秒不？就是你意识到你停顿过即可。另外要记住，不要拿眼去看档位，否者直接out，也不要把你的视线离开车辆前方超过2秒，否则out。

【直线行驶】何谓直线，有人解释成“这条线是直的，不能是弯的”。这是完全错的。更有人危言耸听，“直线行驶时尽量不要碰方向盘，让它直着走，一碰方向盘就算跑偏，直接out，所以宁可歪着跑也不要碰方向盘”，这是大错特错，理应问斩。

我来告诉你，最正确的理解是：1，这条直线绝对不可能是直线，必然是弯曲的，你的任务是保证这条曲线的整体方向是直的，且左右离开中线的幅度很小；2，这条曲线的整体方向与左右两条车道线是平行的。

为何这么说？1，因为任何一辆车，只要你不碰方向盘，受路面不平（路面整体是中高侧低的，便于路面排水）的影响，它一定跑偏；2，路考是为你将来上路做示范的，而我们在路上高速开车时，最重要的技能就是矫正方向，而不是教你如何把车顺正，然后不动它，让它撞坏算砍（算砍，邢台本地话，意思是算了）。这下，你懂了直线行驶考试的初衷了吧。如何不跑偏，眼最重要。把眼抬高，放远前方的某个点，然后手握方向盘照直开（心里这么想就行了），脚下慢慢加速，达到38迈左右时，松油门，然后轻轻踩刹车，降低车速至20迈，换2档，慢松离合。至于直线行驶前的准备工作，前文已述。

【靠边停车】最重要的是打左转向灯，这个灯一直不要灭，直到你熄火前再关掉，如果中途掉了，一定要补上，只要灯不灭，你就可以做任何有需要的补救动作，例如车停得靠边远了，就再起步重新停。

第二重要的是，回一下自己之前是否犯过错。A，如果没有犯过错，那好，直接把车停在只要不压右侧停车白线的地方即可，也就是说，你哪怕把车停到了路上都OK，只扣10分，你路考合格。而如果你选择费劲地靠右停车，一旦压了白线，立马不及格，你说你何必呢？B，一旦你无法保证前面没犯错，（有各种10分的错，自己去区分，且这些10分的错语音不作任何提示，单就这条，诸位可以去投诉这个考试系统，要求其改进），你就必须要保证靠边停车是perfect，不能犯一点儿错。

如何perfect？我考的就是perfect，所以跟大家分享下，有说“看5角星的星尖与白线左边搭边即可”，有说，“看爱丽舍（考试用车）雨刷根部第一个突出点冲准马路牙子和路面交叉点儿的”。依我说：首先用半联动把车身顺正，然后用你练车时熟悉的上述2法中的任何一个适合自己且被自己核实过的办法照做即可。由于停车线相对较长，所以我把两个办法都对照了一下，发现我停车位置都符合两者，于是放心地把刹车慢慢踩死停车。

此时，我知道我要过了，一时高兴，竟然懵了，不知该先刹手刹还是先摘成空挡了。Oh，my 你妹。我坐在那里一动不动，足足10多秒，我定下了神以后，脑子正常了，把手刹一拉，然后摘空挡，之后松脚刹松离合回正转向灯，定了定神，确定没事了，把开关关到底，看看左后视镜，摘下安全带，下车，关车门，3秒后，听到广播说合格。此时，同车的考试工作人员才下车，这也就是说，只要副驾驶位置上的工作人员不动，你就一定还没结束考试，赶紧想想啥忘了，比如说，“关车门”，哈哈。

【强化费的秘密】

谁说的？都是阴谋相信每个参加路考的学员都会被所在驾校的包括教练、报名介绍人（常常是熟人）、老学员等等恐吓过，“路考是一定要强化的”、“不强化肯定是过不去的”、“连我们教练不交强化都考不过”、“不信你就试试，考不过就得十天以后再预约”、“路考你靠技术硬考可以考过，但路考是很定不行的”，然后就向你推荐收费方式，200、400、800人民币。而支撑这些恐吓的依据无非两种，A，现在都是用机器考试，很透明，人家路考中心如果不靠收你点儿强化费赚钱，人家还怎么从你手里捞钱啊（乍一听，确实有道理，世道多黑是不是）；B，交了强化费后，考试中心就会区别对待，交钱的就少找点儿错，没交的，就暗中做记号，并对这些“不懂事”的人严格一些。至于如何标记，有的说是在准考证上的名字上打对勾，打了就是交钱的，没打就不是，后来被我证明这个说法不靠谱，有些交了800的也没对勾，而且上车考试时，副驾驶的工作人员只看你身份证，不会看你的准考证，一眼都不会，当然如果真得做标记，也不会做得这么傻乎乎的。至于如何做到有严有松，有的说，路考中心有两套程序，一难一易，对照使用。

但是，我可以负责任地对大家说，这些都是鬼话。我没交任何强化费，既没有给驾校，也没有给考试中心的练车中心，更没有给那个黑教练车司机，他说，“拿200块钱我就能找人给你换成那个容易一点儿的程序考你，算你交了强化费”。但是我过了！！骄傲吧。我旁边的那个大叔，也没交强化费，也过了，反而是我们旁边那6个交了强化的，一个都没过，傻逼了吧。这是从实证上论证的，再从理论上讨论下：A，路考中心想不想多捞钱？邪恶地说，肯定想，但能不能就是另外一回事了。技术上，路考中心能实现做手脚且不被发现和举报吗？敢不敢也是一个问题，邢台驾照考试是国内驾照考试的典范，是上了焦点访谈的，先看一段新闻：

2012年6月7日，央视《焦点访谈》对“邢台驾考模式”进行了全方位报道后（当时的表示是“无情的驾考”），引起了全国的关注。随后，公安部领导及省、市车管行业领导多次来邢考察，全国各地先后有山东、山西、四川、陕西等先后多次来邢台学习驾考经验，业内人士称，邢台经验代表着驾驶人考试的方向。

试问，谁敢把这个金子招牌砸了？一旦被爆出类似“邢台驾考看似无情却有情”的丑闻来，哪个领导担得了？岂不是把天下人当傻子耍了？当然，我强烈建议大家盯着路考中心，一旦发现它有此猫腻，请向我爆料，我来好好丑丑它。

由此看来，所有的一切都是打着赚钱的共同一致的目标来恐吓你的，包括路考中心的默不作声和无所作为，因为这反而有利于个别人员无风险地捞取额外利益。

那么到底要不要强化呢？

我的靠谱建议是，如果你不缺钱，那就强化一下，熟悉熟悉车道，了解了解细节，也安慰安慰自己，但最终能不能考过就看你实力了，心细+懂得我之前说的道理。

如果你不想被人耍，且就是如某人一样，痛恨他们的无耻伎俩，那么你就学某人，虽然某人以前没怎么碰过车，但首先已经看过好些攻略了，到了考试时，提前在路考中心跟着黑车教练在现场熟悉熟悉车道，（黑教练天天在路考中心招揽客人，最好选爱丽舍车型，教练看上去比较厚道的）然后再去附近没有开通运营的封闭路段实际上车练练车，让教练在旁边不断语音播报，你则不断操作，然后由教练评判纠正，一共100分钟，100元——120元不等。好处在于，教练的车也是爱丽舍，而你的实际练车时间远远超过强化的时间，很管用，某人练完后十分自信，且总结出以上规律。如果某人既不强化也不跟黑教练学，那真的是心里不仅没谱，也真的过不了。上面那位考过的哥们也是没交强化费，但是跟黑教练学了2小时。黑教练的一句话说得很靠谱，“我都在这里两年了，至于怎么考试，我比他们工作人员都熟。”说实话，都是小细节，也都是硬道理，值得一学，除此之外，如果黑教练还想引诱你掏别的钱，那就是蒙你了，比如强化费。

啥都不说了，也累了，做好事就做到这里吧，欢迎大家去百度里找“桥东小强”或腾讯qq里找“桥东小强”，俺很爱交友。祝各位考驾照顺利。

【再说一句】

如果你觉得，“我不知道怎么回事就不合格了”，好吧，你中奖了，因为机器坏了。你似乎不相信这是真的，你似乎觉得你是在做梦，你肯定也还在思考肯定是自己哪里不小心了。姑娘，你真的大错特错了，真的是机器坏了。这时候，你需要做的是，按照工作人员指令继续操作，直到考试结束。结束后，你拿着身份证去找他们申诉，（申诉业务他们有专人负责）他们会翻看录像和核对各种数据，一旦确认真的是机器的问题，他们就会把材料在几分钟内传给省里，省里复核后也认为是机器坏了，就会指示路考中心让你重考一小次或两小次（即一大次），如果是一小次，你就可以再次提出重考两小次，理由可以找很多，反正即便省里没同意，你还是有一小次重考机会的。

为什么要说这个？因为某人便遇到了这种事，考前，某人信心满满，谁知，第一小次不知怎么就不合格了，路考中心也发现异样了，但没通知某人，只是让某人换了另外一部车继续考试，结果某人第二小次也没考过。某人以为只能等十天以后了，但却被叫到申诉办公室，也不告诉你干啥，只是有个工作人员跟你东问西问，一会儿一个电话打进来，挂了电话后，该工作人员才说，叫你来是因为机器坏了，所以允许你重考两小次。并调侃道，“马航都能出问题，就不要说我们这机器了，谁也不能保证不出问题，对吧。”好吧，我起死回生了，由于光顾着高兴了，竟然忘了指责他们，“连个破机器都整不好，还好意思跟马航比”，也忘了问他们，“一般情况下，这机器的故障率有多高啊？”当然，该工作人员自始至终也没跟我说一句道歉，而我却说了两次感谢，这算什么事啊？我是在感谢他们犯了错却没隐瞒错误吗？还是在感谢上天让我如此幸运，以至于没有遭遇说不清道不明的暗算呢？好吧，我现在只能说感谢了，感谢这个系统的自动纠错功能，感谢在有些部门的底线普遍如此之低的情况下，路考中心成为了实实在在的道德高地。

真心希望，这样的系统越来越多，也希望路考中心能转变观念，风错必究，做得越来越好。

（正文总字数7087字）

第二篇：2014-2015科目三路考考试技巧攻略

1、上车准备：

1、进入考试区域后，考生应站在车辆驾驶室门旁向考试员报告：考官好,考生×××申请科目三考试。考试员向考生发布考试口令：请做好上车准备。

2、考生应从车辆驾驶室开始，按“左——后——右——前——左”逆时针绕车一周，仔细检查车辆及安全状况，再回到原位报告：检查完毕。考试员向考生发出指令：上车。

3、考生听到指令后，须在打开车门前观察后方交通情况，确认安全后打开车门上车。上车时应做到：右腿先进入驾驶室，坐定后左腿抬起进入。

考试员在考核考生上车准备项目时，应考核考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。

在考生巡查车辆、回到驾驶室门旁报告检查完毕的过程中，考试员应仔细观察考生的举止、走路、眼神、说话表情等，确定其身体和生理状况没有异常，方可对考生发出“请上车”的口令。如发现异常，应及时暂停考试。

2、起步：

(1)考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，系好安全带后，启动发动机后报告：“准备完毕”。考试员确定安全后，应向考生发出指令：起步。

(2)考官批准后踩离合，挂一档，打左灯，鸣喇叭，看左镜，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油；升至二档关转向”。考生要在考试员起步指令发出后方可起步。

考核起步时，考试员要着重检验考生在起步前的交通安全意识的养成，注意观察考生在起步前的行为是否符合项目规定，及时发现和纠正考生未系好安全带起步、后视镜未调整好起步、制动气压不足起步、车门未关闭起步、未通过后视镜并向左方侧头、观察左后方交通情况等行为。

3、直线行驶：

考核直线行驶时，考试员应根据道路交通情况，发布“直线行驶”指令，考核考生在驾驶车辆时能否保持车辆直线运动状态，注意力是否均匀分布。

考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。

根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。

升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。

减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里）。

考试车在同向有两条以上机动车道行驶中，考试员应根据道路交通情况，适时发出“变更车道”指令。考生在执行变更车道指令时，要通过内外后视镜观察后方道路情况，观察动作要合理、有效。

考试员要注意观察考生视线转移的合理性，着重考核考生在变更车道时安全意识的培养。

车辆行驶中遇前方路口时，考试员要在距路口150米外向考生发出“通过路口”的指令，考生在驾驶车辆行进的过程中，要了解和掌握优先通行和让行的权利和义务，并准确使用。遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。在通过路口时，考生要减速、鸣号并做出左、右观察的明显侧头动作，准确观察周围情况。

考核考生通过路口时遵守交通安全法律法规的自觉性和安全性，观察考生通过路口前，减速、观察的驾驶能力。

6、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站：

车辆行驶中遇有人行道、学校区域、公交站牌时，考试员在距上述地点150米外向考生分别发出 “通过人行横道线”、“通过学校区域”、“通过公共汽车站”三项指令，考生在执行上述三项指令时，要减速慢行、鸣号，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。考核考生在上述路段驾驶车辆时，是否减速慢行、左右观察，特别是遇有行人通过人行横道线时，是否停车让行，观察考生是否注意力均匀分布、视线合理转移。

7、会车：

车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中，保持横向安全间距。

考核考生遵守交通安全法律法规的规定，文明驾驶，文明礼让的职业道德和在会车过程中判断双方车辆保持横向安全间距的技能。

8、超车：

车辆行驶中，遇有前方低速行驶的车辆，在道路状况良好时，考试员发出“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离，确保安全超车。

考核考生是否在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。

9、掉头：

前方有考试路段掉头标志时，考试员要充分观察相向车道来车情况，适时发出“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发，准确选择掉头时机与掉头地点，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

在看到调头标志时记得要打左转向灯（规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚）。快到调头地点前减速减档至一档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了，调头后回正。着重考试考生选择掉头时机、掉头地点是否恰当。

(1)在完成规定的考试项目后，考试员发出“靠边停车”指令，考生听到命令后准备停车时，一定要打右灯，看右后视镜（要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的），观察周围环境，确定停车位置，停车后车辆距离道路右侧边缘线或人行道边缘距离要符合规定要求。

(2)停车后先拉手刹再回空档，将转向灯回正并将发动机熄火，在车内开门前要先看左后视镜（做侧头动作），观察侧后方和左侧交通情况再推门下车，下车后关好车门，夜间在路边停车时要关闭前照灯、开启警示灯，做好安全防护措施，以免发生事故。

考核考生在停车过程中，有无违反交通安全法律法规的停车规定，考核停车前考生的视线合理转移，考核考生停车过程的操作技能是否符合要求。

11、夜间行驶：

考核夜间行驶时，主要考核考生在夜间行驶过程中，能否遵守道路交通安全法和实施条例的规定，能否正确开启灯光和使用灯光。

考生要熟练掌握夜间行驶的相关法律法规，熟练掌握正确开启灯光和使用灯光的技能。

第三篇：驾照科目二考试技巧专题

驾照科目二考试技巧

一、倒入乙库

1、挂倒档起步，从起点后退，向右后方观看至1号杆和4号杆对齐时，将方向盘向右打尽；

2、继续后退至2号杆出现在后挡风玻璃上角时，向左回半拳方向盘；

3、当2号杆在后挡风玻璃上角消失时，再将方向盘向右打尽；

4、车尾退入乙库后，观察左后视镜，4号杆完全出现后，将方向盘回正，左右小幅修正方向，倒入库底（左后轮观察挡泥板中小黑点与车库底线重合），停车。

二、移库

1、一进：挂1档，将方向盘向右打尽，起步，观察车前方天线，至天线与2号杆对齐时，将方向盘向左打尽，车身摆正后停车，将方向盘回正；

2、一退：挂倒档，将方向盘向右打尽，起步，观察左后视镜，至左后轮挡泥板边缘差少许就出甲乙两车库中间线时，将方向盘向左打尽，待车身摆正后停车（此时车已基本摆正在甲库中），将方向盘回正；

3、二进：挂1档，起步，左右小幅修正方向使车身尽量在甲库中间，离甲库前方边线一定距离时停车；

4、二退：挂倒档，起步，左右小幅修正方向使车身尽量在甲库中间，倒入库底（左后轮观察挡泥板中小黑点与车库底线重合），停车；

三、斜出乙库至平路

1、挂1档，将方向盘向左打尽，起步；

2、雨刷上一颗螺丝对准3号杆时，将方向盘回正，左右小幅修正方向，斜出乙库门；

3、车前盖左角斜出底线时，将方向盘向左打尽，车摆正与边线线平行后（可以以车前方停止线为参照），停车，将方向盘回正。

四、倒入甲库

1、挂倒档起步，后退，向左后方至3号杆和6号杆对齐时，将方向盘向左打尽；

2、继续后退，观察车内右上方倒车镜，当2号杆出现在后挡风玻璃上角时，向

右回半圈方向盘，；

3、观察车内右上方倒车镜，当2号杆在后挡风玻璃上角消失时，再次将方向盘向左打尽；

4、车尾退入甲库后，观察左后视镜，6号杆完全出现后，将方向盘回正，左右小幅修正方向，倒入库底（左后轮观察挡泥板中小黑点与车库底线重合），停车。

五、回到起点

1、挂1档起步，直行至车前盖出底线，但是两角未出时，将方向盘向右打尽；

2、车摆正与底线平行后（可以以车身左边停止线为参照，边线与车窗底部平行即是车摆正），将方向盘回正，停车。

第四篇：驾照科目二考试项目技巧

科目二考试项目

坡道定点停车和起步

1、上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带

2、左脚将离合器踩到底，挂一档，右脚踩脚刹，放手刹，轻抬离合器至车身抖动（半离合状态），松脚刹，保持慢速前进，通过观察车头无名点与右侧实线重合，使车右侧与道路右边实线平行，车身右侧面与该实线距离在30公分之内，且不能压到实线。

3、调整好车身与右侧实线的距离后，当观察到刮水器铆钉与定点标示杆重合时，立刻将离合器踩到底，踩死刹车停住车

4、定点停车后起步，首先要打左转向灯，轻抬离合器，至车身抖动（半联动状态），松脚刹，缓慢前进，过坡顶后松完离合器，轻踩刹车保持慢速下坡

曲线行驶

1、下坡之后，保持慢速，在进入曲线道前把方向盘打正，沿着右侧黄线行驶

2、进入第一个弯道向左转时，当车头1/4点对准右侧路沿时，方向盘向左打一圈，如果车头出去的较多，方向盘就向左打90°，再回90°，当车身位于两线正中间时，方向盘回正；进入第二个弯道时，当黄线平分车头时，就向右打一圈，如果车头出去的较多，方向盘就向右打90°，再回90°，出弯道将方向回正驶出。

直角转弯

1、保持车速缓慢进入直角转弯车道，使车头无名点对准道路右侧实线，保持车身右侧与实线距离在30公分之内

2、观察左后视镜，当内直角与后视镜边缘重合时，迅速将方向盘向左打死，观察后轮过直角时没有压角时向右回正方向。

侧方位停车

1、车辆驶至侧方位停车车库前方时，需和库边保持30—50公分直行。在车上观察，车头无名点和右侧线对齐，车辆和车库边线刚好保持在30-50公分之内

2、挂倒档，开始倒车，车辆行驶至摄像头与车内把手对齐时，方向盘迅速向右打死，倒车同时观察左后视镜，当看到车库后方第二个角时，回正方向，让车直退，直退的时候，通过后视镜观察左车轮，当左后轮碰到库边线的时候，向左打死方向

3、车辆慢慢驶入库内，当车头左沿与库前线重合时，摆正车辆后停车，倒车入库完成，打左转向灯，驶出车库。

倒车入库

1、慢速向前将车驶出车库，当车头线离前线大约30公分时迅速将方向盘向右打死，行驶中观察左后视镜，当车身与实线平行时迅速回正方向，缓慢前进，当车把手与前线重合车轮刚好压到前线时，将离合器踩到底踩脚刹

2、挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车，观察左后视镜，当看到线在左后视镜下沿时，向右打死方向继续倒退，观察左后视镜车身与库角之间的关系，当左库角出来15-30公分且确认车不会压到库角时迅速回正方向，同时观察车身与车库两侧线的宽度，调整宽度至两侧均等，缓慢倒退中坐直身体，头顶住车内角从车前窗左下角看到白线时立刻踩离合器踩刹车。

3、车驶出车库向左方向转再倒回车库时方法同上。

第五篇：长沙(望城)驾驶考试中心(驾考中心) 科目三路考考试技巧与注意事项全集

长沙(望城)驾驶考试中心(驾考中心)科目三路考考试技巧与注意事项全集

卫星图 图文并茂

一、起步：如何才能更顺利、平稳？

首先要观察车辆周围情况。站在车门前，打开车门前要观察后方的交通安全情况，确认安全后喊“报告”后，拉开车门，双手将计时卡和身份证递给警官，同时说：“老师您好”然后马上调整座椅、系好安全带，检查调整内外反光镜，检查档位是否在空档，启动发动机，右脚轻踩一下油门，并对警官说：“报告老师，首丰学员×××检查仪表工作正常，请求起步。”待警官发出指令后，方可起步。准备起步前，首先通过后视镜（右边的，车内的，左边的，而且要向左方侧头观察左、后方交通情况）开启转向灯、挂档、鸣喇叭、松驻车制动器，适量控制发动机转速，缓抬离合器踏板，使车辆平稳起步。

在起步阶段，若出现车门未关闭就起步或未观察后视镜并未向左方侧头观察左、后方交通情况这两种状况也视为不合格。加油门、挂入2档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂3档、4档、5档。

二、行车过程

路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。

1、遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合；转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行；掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备，这些大家一定要记住，对于安全第一的道路考，培养良好的安全意识和安全操作才是最终的目的。要注意速度不要太快，每隔开20秒注意后方道路情况（内外后视镜），方向不能跑偏。

2、当路面出现障碍的情况下，如果车速在三档以上，要先踩刹车再踩离合器，不能先踩离合器，这点很重要！一定要注意。然后再根据情况再切换档位。在考试中，如果考官提示你做顺车调头，首先第一步要打方向灯（打前先看反光镜）。千万注意要切换到二档，否则要关的。看到社会车辆注意要让行！必要时可以停车，换一档

3、直行、并线、转弯注意必须打转向灯，过程中及打反光灯之前及时通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。车道变更。在整个场外大路考试过程中，换道时，不管是换左还是换右，变更车道前，应通过内、外、后视镜观察与判断观察车辆后方、侧方和准备变更车道上的交通情况；确认安全后，开启转向灯示意。再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，逐渐将车辆变更到所需车道，然后关闭转向灯。千万不要不打灯直接变道，或者打了灯不看，车后镜直接变道，这都有可能导致你不及格。

1、无论是转弯，调头，还是靠边停车，只要考官发出指令，第一反应就是打好方向灯（先看内外后视镜），再做后面的动作。左转弯的车辆要注意紧靠中心小转弯，有转弯的车辆在确保安全情况下可以转弯。

4、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站，会车、超车、调头一定要观察左右交通情况，要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。通过路口或是人行横道线、学校区域和公共汽车站这两个阶段中，若出现不观察左右交通情况、不按规定减速慢行、遇行人通过人行横道不停车让行、直行通过路口不观察左、右方情况、转弯通过路口时，没有观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况、遇有路口交通堵塞时进入路口，将车辆停在口内等候、不按规定避让行人和优先通行的车辆或是未靠路口中心点左侧转弯等状况的话，均直接判定为考试不过关。调头时，若考生不能正确观察交通情况选择调头时机、调头地点选择不当或是在调头时妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，也将被认为考试失败。

5、加挡。考生要自己主动从1挡加至5挡，一般考官不会特别提示你加挡，大家也最好不要等到考官提示才加挡；当挡位加至5挡后，考官就会要求减挡，这里注意在减挡的过程中不能踩刹车减速，需要快速、一气呵成完成减挡的操纵；碰到斑马线稍松油门减速，那样会给考官一定的好印象；加减挡时不要着急着换挡位，得先等车速达到挡位速度范围内才操纵变速杆，如，5挡行驶中欲换至4挡，不要一松油门、踩离合，马上就换挡位，得稍等车速降至一定程度再将挡位调至4挡；车身转弯前，先松油门、慢刹车减速、然后换2挡，最后缓慢转弯；时刻保持车身位于车道正中直线行驶，尽量不要走“S”形路线。

三、停车

1、当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，靠边停车前，要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况，确认安全靠边停车。车头一半过了马路牙子，回轮，车正后再反向回轮，一共三把轮，把车停好。打双闪。慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，最后关闭启动开关。报告“操作完毕”。签字后，放下安全带，下车关门，结束。下车前，要前后看看后面有没有车再开门。从车后方绕到右侧车门签字。

2、警官发出的行驶口令，学员听清并要重复口令。如前方路口右转弯，学员重复：“右转弯，明白。”如没听口令，可立即向警官询问。考试结束后，做完动作，关闭发动机。无论及格与否，都要礼貌的说：“谢谢老师”下车后要轻关车门，严禁摔车门和不关车门。

A点路考从起点开始，一般4人一车，第一人从起点开始驾车，此时就表示考试开始了，车子驶出车库，会右转，打灯和看镜，B点此处右方为候考大厅，不时有人进出，减速，甚至要停车让行，违反或离人很近，不及格。

C点，左转区，是一个小环岛，同样的打灯不可少，记住行至此处2档20码顶格了，别开快车。

D点，出大门，此处路况最为复杂，车要右转，进慢车道，但10米左右就有BUS站，同时出门时还有迎面进来的车辆、行人，考官在出门前会让你加档，但此处必须降2档，打灯，看左，虽然没有停车让行的八角标，此处是支道进干道，停车让行是必须的，没做到，下车。

E点，一般到这里，第一考生基本上考完了，考官让你停车，难题来了，右方为BUS站，不准停车，往前走5，路口，又不准停车，怎么办，再向前走几米，看准了停车，当然，如果此时有公交车在这里起步，看你运气了，公交车死活占着右道，你没办法停车的，看你灵活运用了。

F点，接近红灯灯停车区，考官会让你加至5档，故意考你停车是否熟练，另外考官会让你进快车道，但前方红灯即白实线区，两条路变三条路，你只能进直行道，绝对不允许借道，所以进入红灯停车区前，必须提前变道。注意，牢记此点，此处为枪毙区，不少人从快车道占了左转道，也有人从慢车道占了右转道，全部不及格。

G过了红绿灯以后，进慢车道，提速后再进左道，后段路况不复杂，注意2点：一是考官让你找合适地点、掉头，注意合适二字，不是前方红灯区，你要看左边的双黄线，有虚线区，属于允许掉头区，它右边是湖南建工集团。二是万一要红绿灯掉头，注意肩带过斑马线再打盘子，而且此处有一难点，就是对面直行的车是看不到红灯的（不知道是否坏掉了），所以对面来车可能会不遵守你看到的标志强行直行，掉头时就增加难度了，具体情况具体办吧，总的要求是安全和礼让。

再谈谈回程，仍然看图。考到此处，一般是第三或第四考生，H点为BUS站，注意，减速，鸣叫，让车让人，没做到，下车。

H点同时也是你变道的地方，可以驶过几米再变道，但不能多拖时间，因为考官让你加到5档，车速在35码以上，抓紧变左道，否则等下你回不了考场起点，或者左转时要变两条道，直接不及格。

J点，回来时进大门，一定要减档，3档以上直接枪毙，减为2档合适，要看人，让车，鸣叫。

一般来说，第一个人从考试中心内出发，出大门之前都以1挡的速度开就行。出门前打右转向，在门口的时候记得左右观望，再慢慢右转。走上路了，再视路况进行加减档。一般考官会在上车前告诉大家，至少要加到4挡左右；如果考官没说，最好能自己加到5挡。一般第一个人加减档操作完毕，过一个红绿灯，就可以靠边停车了。然后第二个人上。如果没考调头，那基本上上车就是加减档，换车道，靠边停车。第三个人考调头的可能性比较大，因为前面两个人基本上会在来的路上考试完毕，第三个人上车的时候差不多到了路的尽头，需要调头往回走。当然也有可能前面两个人开得比较远的，由第二个人调头。一般来说，第一个和第四个调头的可能性非常低。调头也很简单，但不要忘了一定要先进入左车道（我们一起考试的有一个mm就是忘了先换车道，直接调头，很悲情地挂了），减速，挂1挡，往左打死方向盘。要注意的地方：

1，上车前，绕视一周；走到车头，左右观望；上车调整座位后记得系安全带；起步的步骤就不罗嗦了，但每一步都要小心，我们这一批就有童鞋两次起步（补考）都忘记放手刹。。

2，起步、换车道、转弯、调头、靠边停车，一定记得要提前打转向灯！打转向灯3秒后，才可以打方向盘！我第一次就是靠边停车时，刚打右转向就右转了，挂了。（还好马上补考一次，过了）另，打转向灯后一定记得看后视镜，动作不妨做得夸张一点，头侧一点都行，免得考官没注意到。3，考官叫靠边停车的时候，有可能车速正快，这时候需要尽快减速，在左车道的要先换车道——千万记得打转向灯，看后视镜！不用换车道也一样。这里要注意千万不能空挡滑行，就是离合踩到底，利用刹车控制车速直至停下。严格的考官会判不过哦！正确的做法，在换车道之前就提前减速，最好快速地换到3挡以下；如果车速还比较快，就先点踩脚刹让车速慢下来，再踩离合刹车。总之离合踩到底的情况下，不能让车滑行太远。——有的教练会让你在练习的时候以4、5挡的车速靠边停车，但考试的时候碰到严格的考官，还是要注意，先减速减挡，再停车。

4，整条路上有很多路口。每每经过，都要适当减速，鸣笛，左右观望。基本上就以上这些了吧，都是些小细节。路考考的就是安全意识。如果运气不好，路上突发状况很多，离合+刹车是万金油。减速避让，甚至停下来.总的讲几点：

一是能叫喇叭的全鸣，考场无禁鸣标志，少鸣了可能扣分。二是考官让你做什么就做什么，别犟，比如他让你双黄线掉头，你要报告：双黄禁止掉头！考官如果坚持让你掉头，你不要再报告了，就按他的做。但没报告，明知道是错的，那你就得等20天，交260。

三是保持较好的心理素质，考官会试你的心理状况，比如离红灯停车区还有10米左右，他还会叫你加5档，加油，听不听他的看你了，档肯定要加，油就别加了。

四是关于档位，掉头1档，转弯2档，红灯区直行3档，不能再高了，其他路段视情况定。

五是关于车速，有人有车必须减速，这时候你不要理考官是否叫你加，安全第一，最高车速不得高于40，否则 枪毙。

六是关于反光镜，必看，而且要转头45度看，否则可能会因此扣分。七是安全带，必系，否则直接枪毙。

八是关于检查车轮仪表等，因考生太多，考官会告诉你可以不检查，看具体要求。九是关于加减档，绝对不能低头看档，档位要熟，考官会让你不断变档，可能是错误的，你自己要晓得，加档不得跳档，减档可以跳档，而且不能撮车，即档位与当前车速的一致性，还不会的自己补课

另一种说法