2016年最新广州驾驶考试科目三原创详细攻略(广汕路)（精选5篇）

第一篇：2016年最新广州驾驶考试科目三原创详细攻略(广汕路)

2016年广州驾驶考试科目三广汕路详细攻略

（原创）

2016年一开始就将科目三给考了，考的是C1手动波。虽然抽到了相对难考的广汕路，可总算是有惊无险，顺利通过。

这份攻略回顾了考试步骤和细节，基本涵盖所有要点，根据实际地形，提醒容易出错的地方，希望给要考试的各位一些参考。其他考试路段的考生也可以参照里面考试项目的操作方法。

考前注意事项：

1、通常考试前一个工作日的傍晚才能知道考试的地点。若时间合适的，请争取选择周一考试，这样周五傍晚就知道考试路段，可以利用周六日集中精力在对应地点练习。另外，周一到周六都会有考试，因此考试路段是不允许教练车练习的。练习多选择在过了广汕路考试路段的区域，地形跟考试路段基本类似，需要进行的考试项目都可以练习到。到了周日没有考试车，教练车就可以在考试路段练习了，这也是推荐周一考试的理由之一。

2、手动挡的考试车辆是传祺，平时驾校安排练习的车辆一般是捷达，虽然都是手动挡，可是灯光控制、离合感觉还是有点不一样的。可以让驾校另外安排传祺车来熟悉一下，不过可能要增加额外的租车费用。

3、考试时间若是能安排到11点至3点之间是最好的，车流量相对较少。不过预约只能选择上午和下午，具体考试时间时段是随机安排的。广汕路车流量太多，要是遇上个多车时段还塞车的话，就只能听天由命了。据说还有五分之一会随机安排晚上考试

4、考前“模拟”熟悉考试路段，记住教练对各个地点要做的事情的注意点。上网搜索广汕路段电子考试的视频，通过看视频，熟悉考试路段的地形，广汕路考试路段是一个环形的，要掉头两次，第一次掉头是没有语音提示，所以要对考试路段十分熟悉。尝试闭上眼睛，光听视频模拟考试的操作，模拟在哪个位置要做什么动作。

5、考试当天等候时间比较长，尤其上午考试的要先吃点早餐，不要饿着肚子。考试路线图：

正式考试：

1、上车准备

考试前一天，考试车号会连同考试路段一并通知。留意自己的考试车号，考官叫到名字后上车。考官会将车开到起点。停车后，听到自己名字后，下车走到驾驶座旁。从驾驶座起逆时针绕一圈，一定要绕够一圈，前后有感应装置的。

走到车右前方时，留意一下车轮有无歪了，车身有没有与边线超过30cm或者太靠近边线。

回到车门处后，再次观察车左后方的情况，确认没有问题后，进入车子里，关好车门，调整座位前后高低，系上安全带。后视镜一般调好的，可以不需要动。留意灯光是否都关闭了，免得前一个考生没有关闭灯光。考官会问是否准备好，回答准备好后就会开始灯光考试。

2、灯光考试

传祺车的灯光系统跟捷达车有点不一样，这个要提前了解。按照语音提示进行灯光考试，在5秒之内作出反应。一个选择都不能选错，否则直接不合格。

近光灯：1）请打开前照灯；2）夜间同方向近距离跟车行驶；3）会车；4）通过照明良好的路段（新增的）

远光灯：1）通过没有路灯、照明不良的情况下；2）请将前照灯变换成远光灯

近、远灯光变换：1）超越前方车辆；2）通过急弯、拱桥、隧道、人行横道；3）通过没有信号灯的路口

应急灯：车辆遇到紧急情况，停在路上，不能移动。

听到语音提示“灯光考试完成，请关闭所有灯光”后，关闭所有灯光。

3、起步

灯光考试通过后，开始起步。打右转向灯，按喇叭（2下），入一档，拉手刹。慢慢松离合到达半联动的位置，松刹车。

车一起步后，就打左转向灯，追线，控制车身与边线不能超过30cm，同时不能压线。

听到“靠边停车”后，轻踩离合，刹车。车停住后，关灯，空档，拉手刹。

再次听到起步后，重复第（1）点，打右转向灯，按喇叭（2下），入一档，拉手刹。慢慢松离合，松刹车。车子起步后，顺利离开起点区域。恭喜你起步完成，传说超过一半人就挂在这里了。

★注意：

1）第一次起步后，先不要追线，立即换打左转向灯。不然光顾着追线往往会忘记打左转向灯，等听到“靠边停车”后再打，可能就没达到打灯超过3秒的要求就已经停车了。2）车身超过边线30cm扣10分，压线就直接不合格。追线一般是比较难的，要是追不了，就做好其他步骤。只要不低于90分就是合格啦！

3）传祺车的左右转向灯超容易复位熄灭的，要是还没完成动作灯就灭了，也会扣分。注意用左手压住灯光的控制杆。

4）起步最里面第四道的前方有栏杆阻挡，不能直行驶出，注意当车驶到驾驶位与车道实线尽头的时候，方向盘缓缓向右打半圈到一圈，驶出起步区域。

4、会车

开出起点后，会听到“注意会车”，左右摆头望一下就可以了。，5、人行横道

会车后，就直行，准备出主干道。出主干道有个斜坡，上了斜坡就是人行横道。

当语音提示通过人行横道时，要打右灯，控制离合来适当降低车速慢行。准备上斜坡前，松开离合，利用惯性冲上斜坡。

冲上斜坡后马上踩一下刹车，降低车速。驾驶员座位位置到达主干道后，右打一圈，进入右起第二条车道。

如果有行人通过，要注意停车避让。

★注意：

1）注意会车项目后，最好提前打右转向灯，因为广汕路考试路段比较特殊，通过人行横道后，马上就是向右转到广汕路上。转向灯开启三秒以上后才能够右转。若是顾着过人行横道、右转，往往会忘记打灯，所以建议提前打灯。

2）向右转弯一定要提前观察左右方的路况。

3）若是前方好几辆考试车辆，建议在斜坡前停留一下（出了起步点后，除了加减档路段，其他任何情况都可以停车），这样就可以与前面考试车辆拉开一些距离，免得可能会因为前面考试在加减档路段熄火而影响自己。同时，停车尽量不要停在斜坡上，不然就是给自己加个难度项目斜坡起步了.5、变更车道

进入主路后，沿着右起第二条车道前进，从1档提速到2档。临近加油站的位置会收到“变更车道”的指令，打右灯，维持三秒，再缓缓变更到最右边的车道。关掉转向灯，完成变更车道动作。

6、加减档

沿着最右车道，进入地铁施工路段，完全放开离合，否则会因为挂了离合，电脑无法判定档位而无法收到“加减档”的指令，会被判定不及格。

听到“前方加减档”的指令，松开油门。若当前是2档行使，语音会提示“请从2档减到1档”，快速将离合踩到底，将档位从2档换到1档，慢慢松离合，轻踩油门。紧接着会收到提示“从1档加到2档”，若速度已经到达15-20km/h，松油门，快速离合踩到底，档位从1档换到2档，慢慢松离合，踩油门。最后听到指令“加减档完成”，在听到指令的时候，需要完成换挡动作。接下来的路段保持20-30 km/h的2档速度前行。

★注意： 1）加减档路段不能停车，根据要求提速和减速。此前变更车道到最右道，因为最右道的社会车辆较少，减少干扰。

2）考试车辆基本是在最右道行驶，如遇上前方考试车辆在加减档路段停车或者熄火了，而你已驶入加减档路段，没有足够距离完成加减档动作的话，同样是不及格的。因此进入加减档路段前，提前留意该道是否有其他考试车辆，如果有的话，建议停在路段外，等待前方考试车辆驶离一定距离后，再进入该路段。注意停车的时候，若此前是2档，换回1档起步。

接下来你可以有选择，第一种方法是维持1档速度进入加减档路段，会收到指令“从1档换到2档”，踩油门加速到15-20km/h，松油门，快速离合踩到底，档位从1档换到2档，慢慢松离合。听到“从2档换到1档”，踩一下刹车，将速度降到10km/h，快速将离合踩到底，将档位从2档换到1档，慢慢松离合。当听到指令“加减档完成”后，可以提速上2档；第二种方法是从停车路段到收到“前方加减档”的指令前，加速将档位提到2档，然后重复上述“从2档换到1档”“从1档换到2档”的动作。由于路况难料，停车位置到加减档指令位置的距离较短，第二种方法有点难度，推荐若是进入加减档路段前就迫不得已需要停车的话，之后的操作采取第一种方法。

7、直行通过路口

驶出地铁施工路段后，会听到语音提示“直行通过路口”，将车速控制在30km/h以下，左右摆头，观察路口是否有车辆、行人、注意避让。

8、通过学校区域

临近人行天桥，听到语音提示“通过学校区域”，将车速控制在30km/h以下，左右摆头，观察路口是否有学生、行人、注意避让。

沿着车道开，前方要在高架桥底下掉头的，但是没有语音提示。注意提前打左转向灯，确保3秒以上才能掉头。掉头前，提前将档位降到1档。掉头时，注意车身与道路两边边线的距离，不要压线，方向盘大概打一圈加四分之一再多一点。掉头完成，驶入回程方向道路时，先观察路况，避让车辆。车身回正后，关闭转向灯，轻踩油门，加速到2档，沿着右起第二道前行。

★注意：

1）掉头前有个拱坡，建议利用2档的速度上到坡顶再换1档。掉头位再往前有个红绿灯，若是车辆多的话，可能被社会车辆堵住掉头位，无法直接掉头，需要停车等其他社会车辆驶离后再掉头。记得车速降到10km/h以下就要换1档了。若是停在上坡位置，那么需要再一次斜坡起步。

2）考试车辆传祺的转向灯很容易复位熄灭，若是方向没有转完，转向灯就熄灭了就会扣分，所以掉头或转向的过程中，注意左手轻扶着灯光的操作杆。

9、通过公共汽车站

跟通过路口、学校一样，听到语音提示“通过公交车站”，将车速控制在30km/h以下，左右摆头，观察路口是否有学生、行人、注意避让。

10、超车

听到语音提示超车，打左转向灯，维持3秒，通过左后视镜观察路况，确认左道后方没有车辆后，微微向左调整方向盘，稍微加速驶入左边车道，变更车道完成后，关掉左转向灯。

接下来会有语音提示“回到原来车道”，可以不理会。因为路况复杂，很多时候没有条件回原车道，所以只要变更了车道，超车项目就完成了。亲测不回原车道也不会扣分的。

11、直线行驶

听到语音提醒“直线行驶”，稳住方向盘，控制车速，保证车辆在车道中间行驶，偏离行驶路线不要超过30cm。

听到“直线行驶完成后”，打左转向灯，因前方要掉头，所以需要变更到最左边车道。注意过了左边实线才能变更车道，一次变更车道不能超过一条，慢慢变更到最左边车道后，保持2档速度前进。

12、掉头

掉头前有一个红绿灯口，如果碰到红灯，要注意提前降低车速，减档到1档，注意跟车距离。在变成绿灯时，重新起步，松离合至半联动，慢慢松刹车，车子向前行驶。

听到语音提示掉头时，立即打左转向灯，转向灯开启三秒以上才能够掉头。掉头时，控制好车速，以1档行驶，慢慢调整方向盘，要注意与道路两边边线的距离，不要压线，慢行。

掉头完成，驶入回程方向道路时，一定要观察好路况，避让车辆。注意在掉头过程中不要让左转向灯熄灭。

掉头完成后，此时你在最左边的车道上，踩油门，提速加至2档。此时，要注意这里没有语音提示，但是需要有一系列变道操作，要从最左边的车道通过变道行驶到做右边的车道，为路口右转弯做准备。加到2档后，立即打右转向灯，转向灯开启三秒以上开始变道，这段路变道是有难度的，因为车真的很多，但是不要担心，秘诀是及时通过右方后视镜观察车况，即使路上车辆很多，也不要害怕，微微调整方向盘，缓慢驶入第二个车道，如果你方向盘调整的幅度小，后方的车辆实际上是会避让考试车辆的。因此不要心急，不要大幅度的打方向盘，着急马上变道下一个车道，否则会扣分。完成第一个变道后，摆正车辆，直行两三米后，再开始向右变道，后面的变道就会容易很多，因为路上行驶的大部分车辆都是想要靠左边的那两个车道行驶的。掉头后要完成4次变道，才会到下一个操作“路口右转弯”。在变到最右道时，逐渐降低车速，减档到1档。注意变道完成前，右转向灯保持开启。

13、路口右转弯

听到路口右转弯的语音提示时，你应该是在最右边的车道的，打右转向灯，转向灯开启三秒以上，控制好车速，当驾驶位到达行人道石墩处向右打一圈。注意此处有个小下坡，即是人行横道又是其他考试车辆驶出的地方，因此要通过控制离合来控制车速，如有车辆或者行人要及时减速避让。

下坡时可以离合踩到底，利用刹车控制速度，下坡后，缓缓松离合和刹车，保持1档速度前进。

右转弯结束后，要关转向灯。

14、路口左转弯

立即打左转向灯，转向灯开启三秒以上，到黑色铁闸口位置，向左打一圈左转弯，转弯后车辆慢慢停在两条黄线之间，切记不可以压线。听到“考试合格”后，就可以挂空挡，拉手刹下车了。恭喜你顺利通过考试。

第二篇：广州电子路考广汕路考试心得

广州电子路考广汕路考试秘籍（2014.12.23）

早上8:30第一批考，而且也是第一个上车，一路畅通无阻，很快完成考试，一直以为广汕路会很难，很多教练也怕抽到广汕路，事实上并没有想象中那么复杂，运气当然有，教练教的一些技巧也很重要。

网上车管所网站上有一份《科目三路考系统操作指南和评判标准》，上面介绍了考试的一些扣分情况，可以事先了解一下，不过有点复杂，大概看就行。

先说说学车过程的感受，这部分包含主观成分，仅供需要的人参考，可以直接跳过看考试过程的考点介绍。

学车心得

首先是档位的问题，一开始对何时需要变换档位非常模糊，特别是电子检测，很担心要求会更严格，练车前还特地去查了离合的原理，结合实际练车的感受，最关键的就是档位和速度匹配，操作指南里指出档位的速度要求：

一档：0-17km/h 二档：5-35km/h 三档：12-47km/h 四档：25-75km/h 五档：40-80km/h 事实上，一个档位对应的速度范围还是很广的，而且还有速度的交叉，如果速度与档位不匹配（就像两个齿轮对接不上）车就会发生震动，判不合格。考试用传祺车，速度范围比以前旧的捷达车要好得多，如果驾校有考试车，建议用那种练习，熟悉了对考试帮助很大，这次教练就是用考试车给我们练习，只练两天就搞定了。

一开始练车的时候，如果没有出现什么状况，直线开我想肯定都是没问题的，但是一旦前面出现其他车辆，特别是突然变道过来的，很多人要不是赶紧换道，就是想要变档。最好的做法就是先踩刹车减速，速度降得不多，在档位的范围内就不用变档了，省了麻烦，超出范围再选择变档，甚至可以停下来，考试的时候除了指令进行的过程，其他情况一般都可以停车的，不要同时做多件事，而变道要打灯三秒后才可以，绝对不是首选。

还有一个问题是减档的时候需不需要一级一级往下减？其实不用，同样只要速度匹配，车不震动减可以了，考试会遇到的就是三档减到一档，挂完一档，离合不放，踩刹车减速，等速度到10 km/h以下的时候就可以慢慢松离合了。

另外就是松离合的问题，考试用得传祺车除了一档，其他都可以放得比较快的，一档可以先快放一半，然后慢慢松完，我是松到感觉车要震动的时候再回踩一点，然后再全部松完，这个要慢慢习惯，最好还是要有考试车可以练。

还有就是平时练习要养成一些好习惯，因为考试的时候可能会比较紧张，容易忘记一些操作，导致扣分甚至不及格，一起考的一个学员，一次没有关紧车门，一次临时停车没有退到一档，直接三档起步，最后没有通过考试。中途遇到包括红灯等临时停车，先把档位挂到一档；因为有要求打灯的考试项目都需要3秒后才可以执行相应操作，所以尽量提前打灯，像考试的时候遇到多次变道的，可以一直让灯亮着也没问题。

有了考前的训练和准备，就可以考试了。开始考试

监考员停好车后，从车里出来沿着车逆时针绕车一周，绕车的目的是观察车辆外观和周围环境，确认安全，顺便看车与路边黄线的距离，为待会靠边停车做准备。

上车后，关紧车门，带上安全带，调整座位和几个镜子，然后等待指令。当听到可以起步的指令后，就有几个步骤要做，虽然是没有顺序要求的，但是为了不忘记其中某个步骤，最好在平时形成习惯，这里我有一个记忆方法，就是“从左到右，从右到左”：

从左到右：先打左灯，按喇叭两下，踩离合、刹车，挂一档，松手刹； 从右到左：依次看右、中、左三个镜子。

这样的顺序好记忆不容易混乱，特别是考试的时候可能会紧张。

做完后就可以慢慢松离合起步了，起步后记得控制离合让速度不要太快，先把灯从左灯打到右灯，因为起步后就准备靠边停车了，要求打灯3秒才能靠边。一边往前开，一边调整车身，为靠边做好准备。听到靠边停车指令后，判断车与黄线不超过30cm就可以停车了，停车后我也是按照固定的顺序做完后面的动作，这次是从右到左，先手刹，空档，松开刹车、离合，再回灯。

这些都做好后会有指令要求重新起步，还是按照第一次起步相应的动作做完，用一档慢慢开出考场，在右转前先打右灯，然后直到前方人行横道右转弯前都不要让灯停，持续打着右灯就可以了。出考场的路口注意观察镜子和周边车辆，不用上档，保持着一档就可以了。

到达人行横道前要注意观察右边来车情况，如果有公交车最好在过人行横道前停车，等公车开过后再往前开，因为公车站就在附近，避免公车靠边造成影响。

确认安全后就继续往前开，注意不要急于打

方向盘，等车走到车身完全上了路面后再打一圈方向，这时候刚好落在第二条车道上，这条车道是比较好的选择，也不一定要选择这个车道。

上来后主要目的就是加速上二档了（注意右边公车站的公车），上完档往前开就是变更车道的指令，这时候变左变右都可以，但推荐变右道，这也是前面走第二车道的原因。变右道只要在听到指令后打右灯就可以了，不用急于变道，因为前面是弯道，往前开就刚好完成变道。

变更车道完成后就是加减档项目了，这时候还是二档，很多人推荐加减档用3档变2档，说1档容易造成车震动不合格，但是教练一直要求我们用2档变1档，而且事实证明，2变1其实更容易，过了变道项目就不要加速了，和前面的车保持距离，因为减档后就要加速上档。听到请减到一档指令后，马上踩离合挂一档，这时候观察车速表，如果车速没有在10 km/h以下就踩点刹车，等车速减下来再松离合就不会造成车震动了，练习的时候减档和加档的时间间隔很短，但考试的时候感觉还是很长的，一松完离合就马上加速，等指令挂二档，用1变2不用加很高的速度，这里有时候车比较多，这样更容易操作。

加到2档后加一直开就行了，过了施工围墙后，沿着右边的实线，在前方汇合处选择右边第二车道进入，只有右边两个车道是到桥底方向的，右二是掉头用的，走这个车道最好，省去变道的麻烦。接下来如果路况好，就加速上三档，不然走二档也可以。

然后会先经过学校，这时候只要速度不超过30km／h（操作指南说的是不要超过35 km／h）就可以了，记得路口要摆头观察。

前面直到掉头都是直走就可以了。等到看到一个牌子：华美路。打右灯准备掉头，正如前面说的，所有要求打灯的项目都要提前3秒，所以早打总是保险点，掉头建议用一档，这时候如果前面需要停车就停车后挂一档，不需要就减速挂一档，慢慢打方向掉头，此时要注意观察右边来车情况，特别是快要转入新车道前。

掉头完成后，等车摆正，回灯，往前开。接下来目标就是加速把车上到三档，在这里三档绝对是最好的选择，主要是为超车做准备，而在超车前这段路中，完全可以不加油门，因为有点下坡，所以车速会保持在30km／h左右，不会很快。

出了与高架桥连接的路段后，前面先经过公交车站，不要加油，三档过没问题。

注意与前面考试车保持好距离，并要适当观察左镜，因为接下来就是超车项目，听到超车指令，打左灯，3秒后向左打方向变道，这时候三档的优势就出来了，你可以踩油门加速，快速变道，如果2档速度超过可能要变档，这样既要变道又要变档，同时进行多项操作会比较复杂。变完道后继续加油，把速度提到接近40km／h，一定要记得加速，因为速度达到后就没有要求再变会原车道了（这也是要和前面考试车保持距离的原因，留距离为加速做准备，其他车辆一般都开得比较快），我考试的时候就是这样，只变一次道，按照教练的说法，如果还有要求变回原车道，只要打右灯就可以，不用变道，不过我那时候没有要求变回去，直接到直线行驶。

直线行驶要求方向摆正，速度的话应该要看路况，路况好当然要开快点。

过了直线行驶后，接下来的目标就是慢慢往左变道，打左灯不要让灯停，直到变到最左的车道，为后面掉头做好准备，这时候看路况，用三档或者二档都可以，路上有些地方有实线，注意不要压实线。

在最左道上要走一段路，中间会遇到红绿灯，这个红绿灯装在高架桥上，离掉头的地方还有一段的距离，过了桥底才掉头，记得提前打左灯，掉头同样用一档过。

掉头过后在最左的车道上，加速上二档，然后打右灯，一边观察右镜，接下来要变多条道，灯不要让它停，反正根据当时的路况一条一条道慢慢变过去，每变完一条道先摆正车头，要求实要开一段距离，其实车一直在运动，只要摆正车头肯定走了一段距离了，这里不用急，但有机会就要变道，直到变到最右道上，因为后面要右转弯进去考场了。

右转弯前最好换到一档，因为路口经常有车辆要出来，用一档慢慢滑下去比较保险。往前开直到可以看到要右转的那条路后打一圈。（其实就是科目二的直角转弯）

右转弯后保持一档就可以了，到前面路口需要向右打点方向，但不要求打右灯，需要打左灯准备最后的左转，按指令提示，左转弯后就基本可以，停车没有什么要求的，找个地方停下来，手刹，空档，回灯，提示合格后，解开完全带下车，考试才算结束。

在很多人都觉得广汕路很难考的情况下，挑战一下，并成功通过，感觉还是很棒的，所以要拿出信心。

以上内容属个人经验，仅供参考，不负任何责任，学车考证最终是为了要上路开车，安全永远在第一位，学好开车技术才是考试的目的，技术学到了，考试自然也就水到渠成，完全可以顺利通过。

最后祝早日拿到驾照，以后开车一路平安！如果你看到这里的话。完。

第三篇：广州市驾驶证科目三路面考试广汕路考场考试心得体会

广州市驾驶证科目三路面考试 广汕路考场考试心得体会

前言

随着社会经济和科学技术的进步，如今汽车已经多得有些烦人的地步，考驾照就像鄙人小时候学骑自行车一样不可或缺。开车可以让人感到方便舒适，可以极大延伸自由活动的半径，如果不能保障安全，那么我们将得到痛苦。本人年迈家贫，本无心学车。后因工作需要，经老婆好友力劝，鼓起勇气去考驾照，报名后才指导，驾驶证考试已经完全进入信息化时代，各科目均已采取电子化考试，通过率锐减，考试排队塞车犹如广州上下班的交通。本人敢当小学生，严格听从教练的教导，打不还手骂不还口，历时一年有余，经历了科目二补考的失落（不是技术不行，是过于紧张）、科目三路考一次通过的狂喜（具有较大的运气），幸运的获得了驾驶证，现将科目三路面考试的心得理会整理出来，供大家批评指正，也呼吁大家加强安全意识，严守交通规章，在路上互谅互让，让开车真正给我们带来快乐。本文纯属于个人总结，仅供业余交流，不能代替教练指导，切勿误会。

一、路面驾驶技术篇

1、上车准备：逆时针绕车一周，上车后调整座位高低前后和靠背，看一眼左中右后视镜和仪表，找追线瞄准点，系好安全带。

2、起步：接到起步口令后，打挂摇按松手刹（打左灯，挂一档，摇脑袋看右中左后视镜，按喇叭，松手刹），慢抬离合，利用半联动以最慢速度行驶，同时开始追线。

3、靠边停车：接到口令后，打灯摇头三秒转（打右转灯，摇头看右镜，三秒后，右转方向盘四分之一到二分之一圈），瞄准点过线后，左打一点方向盘将车身摆直（如果右转向灯关要迅速补上），看前方，瞄准点与线重合，车头平直，停车手刹挂空挡，最后关转向灯。提示：如果已经提前追线或者车本来停放较好，则不需要打方向盘，主要做打灯看镜动作即可，打右灯看右镜三秒后即可停车。

4、会车、学校、公共汽车站、路口：将右脚从油门放到刹车上，车速不超过30不需要踩刹车，完成后加油前行。

5、经过人行横道：将右脚从油门放到刹车上，车速不超过30不需要猜刹车。如有行人，则待“行人已通过”后加油前行。

6、右转弯：提前减速、减二档，听到指令后打右灯看右镜，轻点刹车减速至10公里以内，确认安全打方向盘（大概四分之一到半圈，如果感觉车速快，可以踩下离合，拖着刹车，用二档的半联动行驶），进入新的车道前要看左边车辆，注意不能压实线，进入直道后加油挂三档。

7、直线行驶：根据道路通畅情况加油，挂三档，车速保持在30-35公里，适当摇头看左中右后视镜，注意路边的标志（比例出入路口、学校、公交车站等）。如果前面有车插入，或者前面车行缓慢，脚从油门换到刹车位，合理减速，速度小于20公里时，减二档。

8、加减档：听到指令后，踩刹车减速，车速接近20公里立即挂二档（松刹车、踩离合、挂二档、慢抬离合、加点油），稍稍再加油，车速超过20公里立即挂三档（松油门、踩离合、挂三档、慢抬离合、加油），车速保持在30-35公里，适当摇头看左中右后视镜，注意路边的标志（比例出入路口、学校、公交车站等）

9、左右变道：听到指令后，立即打左右转向灯，摇头看左右后视镜，三秒后（大概扭头看两次即可），确认准备进入道路安全，轻打方向盘进入车道（车身与车道线成25°，或者方向盘转动一个拳头距离），车头的一半已经进入后回正方向盘，车完全进入车道行驶后关转向灯。如果临近车道车太多且对方不避让，不能变道。

10、超车（与变道类似）：听到指令后，立即打左转向灯，摇头看左后视镜，三秒后（大概扭头看两次即可），确认安全后轻打方向盘进入左车道（车身与车道线成25°，或者方向盘转动一个拳头距离），车头的一半已经进入后回正方向盘，车完全进入车道行驶后关转向灯。如果临近车道车太多且对方不避让，不能变道，只做动作。超车完成后，如果需要回位，则向右变道。

11、左转弯：提前减速、减二档，听到指令后打左灯看左镜，轻点刹车减速至10公里以内，确认安全打方向盘（大概四分之一到半圈，如果感觉车速快，可以踩下离合，拖着刹车，用二档的半联动行驶），进入新的车道前要看右边车辆，注意不能压实线，进入直道后加油挂三档。

12、掉头：提前减速、减二档，听到指令后打左灯看左镜，轻点刹车减速至10公里以内，确认安全打方向盘（大概四分之一到半圈，如果感觉车速快，可以踩下离合，拖着刹车，用二档的半联动行驶），进入新的车道前要看右边车辆，注意不能压实线，进入直道后加油挂三档。

二、注意事项篇

1、行驶中变道或转向，一打灯二摇头三转弯，确认安全后轻微打方向盘；转弯变道要打灯，往哪儿打朝哪看，过三秒钟再行动，没有完成动作不关灯。

2、转弯可以提前减速、减二档，转弯前速度小于十，可以拖刹车，再慢可以用离合半联动。

3、让速不让位，用刹车控制车速，不随意打方向盘变道。

4、停车大于5秒，要拉手刹挂空挡。

5、先加速后加档，先减速后减档。

6、看见前面车慢，先松油，再轻点刹车，车速接近20公里减2档，紧急情况踩住离合和刹车，如果车停住要挂一档，停车时间长于5秒要拉手刹挂空挡。

7、见到考官问好，下车看左镜，和考官再见。

8、换挡时方向跑偏，主要是手紧；打转向灯时不看镜，动作完成不关转向灯；经过路口车站人行道要松油门，扭头观看；主动根据车速加减档，正常情况挂三档，前面车行缓慢挂二档，很慢用二档半联动行驶，右脚点刹车，车停住后挂一档。

9、起步后停车不稳，距离边线大于20小于50；加减档时，如果车速过快，先用刹车减速（其实可以提前减油，保持车速超过20但不高于25，听到加减档指令后松油，听到减二档指令后就可以立即踩离合减档，省点事），接近20，松刹车踩离合挂二档，慢松离合，加油车速明显增加后踩离合松油门挂三档，慢松离合，适当加油，车速控制30左右。

10、看到终点指示牌后减速、减二档（其实在完成加减档和直线行驶动作后，可放心换成二档行驶），控制车速，听到指令后，踩下离合点刹车，一边减速一边追线，看远方调正车，踩离合和刹车，拉手刹挂空挡，关转向灯。

11、车多时要保持走自己的车道，不要盲目跟车太近，因为社会车辆是随意穿行和变道的，如果跟紧了会掉沟里（压线，鄙人因此事被教练大骂一顿，因此牢记在心。）

三、广汕路考场考试心得篇

1、保持心情淡定，有条不紊完成各项准备动作，调整紧张情绪。

2、发车地面是平的，轻踩刹车或者不需要踩刹车，慢慢抬离合，让车缓慢前行，同时开始追线。不能快，一快就慌，大部分人都没有出这个车道就KO了。

3、完成起步和靠边停车后，车再次起步，起步时注意左打一点方向盘，让车在车道中间行驶，不能压线，可以挂一档行驶（水平高的人可以挂二档），前面还有会车（打右灯、左右摇头）和人行横道两项。看到广汕路要打右灯看右镜，接近路口要看左边来车（会车），右转弯条件不具备要在人行路口前停（原因要解释吗？不能停在人行道和斜坡路口上），条件具备则加点油（是个斜坡）右转弯。

4、右转进入广汕路，建议优选第二车道（也可走第一条道，只是前面几米远就有公交车站，你是知道公交车一般不让你的！如果有车阻碍，会影响后面的加减档。），加点油挂二档，再加点油挂三档，保持在20-25的速度即可，前面与第一条道并道，要打右灯看右镜（有语音，但是好像有些晚，快到了才提醒，教练说打灯要提前××米还有三秒的？？）。如果走第一条道，据说语音自动取消。

5、进入前面直道，几秒钟即有加减档指令。注意松油，车速在20以上即可（强烈建议不要超25，省得要踩刹车），接到“减二档”指令，迅速踩下离合轻松减二档，抬起离合后加点油，让车速保持在20-25；接到“加三档”指令，迅速踩下离合轻松加三档。此后控制车速在25即可，前面车道是蛇形，右边是实线，是千万不能压的。据传说，已经跑到广汕路的考生，有50%-70%在此OVER。

6、前面较为简单，一路直行，长斜坡，要加点油。好像有个指令“通过学校”，就是松油即可，车速不超30不用点刹车，摆头看看左右方向。开始下斜坡时，控制好车速，前面桥底掉头（我是没有听见指令，据说不发指令，那就自己早早打左灯看左镜），一般会塞车，时间充裕，不着急。需要提醒的是，有时会走走停停，一时踩刹车离合、拉手刹、挂空挡，一时挂一档、松手刹、慢抬离合和脚刹（其实就是科目二的斜坡起步），大意或者不沉着容易发生后溜（松刹车早，离合抬的不够）、熄火（一般是将一档挂成三档）等症状，惋惜ing…。

7、桥底掉头实为简单，艺高胆大者可挂二档通过，胆小谨慎者可一档或者二档半联动通过，进入对面车道之前要看右边车辆，掉头要进入内车道，不可自作主张。

8、掉头后，进入直道，先是上坡后是一个长下坡，也不难，要摆直方向盘，加油，把档位提到三档。前面指令是“通过公交车站”（松油，即将脚从油门放到刹车上，速度在30以下不用踩刹车，摆头）。

9、接着是“超车”，听到指令后立即打左灯，看左镜，确认安全后轻打方向盘进入左边车道。听到“回原位”指令后，立即打右灯看右镜，确认安全后轻打方向盘进入右边车道。据说是车辆太多时，可不回原位，只用打灯看镜即可，但是笔者有完成。

10、接着是“直行行驶，请将车速控制在35左右”，把住方向盘（是摆正，而不是用大力），敢加油，也就是比前面大力一点，车速一到35就可松一点油，保持在30-40之间即可。本人模拟考试时，由于不敢加油被报扣分。

11、抓紧时间和机会，将车不停向左变道，到最左边去（因为前面不远处即华南快线底下要掉头，只有走内道才可掉头，正常情况一般没有问题，不用慌，但要赶早。如不能成功变道，也就结束了）。方法简单，直线行驶结束后，自行打左灯看左镜，有机会就变一次道，关转向灯，大概循环三次。需要提醒的是，变道既要看左边也要看前面，前面有条坑爹的实线是不能压的，或者前面有车趴在那儿，等过了那辆车再变，总之不能死板。还有就是许多人只顾变道，搞成连续穿行多条车道，直接挂了，欲哭无泪。变道的距离还是较长的，路况正常都不会有问题。由于那里在施工，路面上的线时不时会变，新旧线交织在一起，坑杀了多少无辜的考生。

12、进入最内道后，可将挡位减到二挡，顺着车道走，一般车会较多，需要等一两个红绿灯，车往前挪时，挂个一档即可。通过红绿灯时，挂二档也可，挂一档好像有些慢得不耐烦。需要注意的是，红绿灯挂在高架桥上，白线却可能在脚下（白线离红绿灯较远）！注意看灯看线，别中招。掉头需要打左灯、看左镜、控车速，转入对面车道前要看右边车辆（会车），基本功，不细说。

13、进入对面车道后，暂时没有了考试项目，前面有个右转弯回考试发车区域，需要连续向右变道，走最外边车道。好像车一般不多，注意事项也和第11点相同，切记不要以为成功在望，忘记动作。照样是打右灯看右镜，进入右车道，车头摆直后关灯，重复多次，一直变到最右边，右边是实线，切记不能压。切记不能一次变更多条车道。

14、右转弯，返回考试发车区。这是倒数第二个项目，有两个细节需要注意：一是前面可能有车，注意慢速行驶，保持车距；二是急转弯＋下坡，我是等采用二档半联动控制，等右边后视镜一过铁柱（不能压右边实线），打满方向盘（类似科目二直角转弯，但容易一些，车速也快一些。），车头进入车道后，迅速回直方向盘，把车调整在车道中间行驶，完全松开油门（其实转弯时我的脚是放在刹车上，尽量控好车速）。此时切记不能高兴过早，冷静驾驶，前面时不时有社会车辆和考试车辆穿行，不难应对。如果有社会车辆停在前面，可暂时停车等待，记得挂一档，更省事。

15、左转弯，返回考试发车区。这是最后一个项目，指令发出有些晚，我实在等不急了（已经要打方向盘了），在语音发出前一秒打灯，事后有些后怕，完成后会有语音提示考试合格。该考场应该是没有靠边停车考试项目，一是我没有听到，二是我问考官但是考官没有反应，三是我看见其他合格的考生基本没有按照靠边停车的要点操作。有两个细节需要注意：一是心要稳，控制好车速，不能自我陶醉；此路口会有社会车辆通过，他们好像不让我们的，因为我们此时车速很慢，可暂时停车等待，记得挂一档，不急那么几秒钟。

16、语音播报合格，也不着急庆祝，按教练要求停好车，拉手刹、挂空挡、关转向灯，等待电脑处理数据，教练说可以下车再解开安全带，看左镜从容下车。此后，你可以一边庆祝一边去办公室拿成绩（负责人签名），高高兴兴回家。

四、其他学员考试心得篇（摘自网络，谢作者！）

4月29日上午10点钟在广汕路备考科目三。4月28日晚上6点程通教练给我打电话，告知我在广汕路考试。我二话没多想，就叫传祺的黄教练给我开到广汕路熟悉路面情况。当时路面也比较塞，到晚上也就兜了2圈，天基本黑了。我觉得再继续练下去没多大意义。晚上7点40分左右搭车回到家。回到家后我给安顺的陈教练打电话。告诉他我29日上午考试，叫他29号早上6点继续练习广汕路段。

按照路面项目的顺序，起点在广物汽贸城里面，先上车把资料递给教官然后再下车。

1、上车前准备：先绕车一周，贴近点，车才能感应到。在上车前观察车后方情况，拉把手上车。

2、起步：上车后调座位，系安全带，看镜子，打左灯，按喇叭（我看前面几个人有的按一下喇叭）我按了2下。挂一档，松手刹起步。

3、靠边停车：起步后没多久我就打右转向灯，电脑提示靠边停车。靠边停车的对点（就是车头数字圆圈右边边缘跟地下黄色实线最外边线在一条直线上面）。基本90%准确率。接下来：

4、会车，靠边停车后打右转向灯，左右看，用一档会车就可以了。接着提前打右转向灯，因为前面就：

5、是人行横道，左右看，也是用一档，转出去右边就是路面了。记住路面有条白色实线，不要压实线。因为线不是很清晰，我看很多人都死在这里。

6、直行通过路口：左右看，拖拖刹车。

7、变更车道：打左转向灯。往左边变更。

8、加减档操作：先在语音提示前加到三档，接着语音提示从三档减到2档，踩刹车，踩离合，退到2档，轻抬离合。接着语音提示从2档加到3档。踩离合，挂到3档完成了。

9、直行通过路口：打右转向灯，左右看。

10、直行通过学校路口：拖拖刹车，左右看。

11、掉头：在掉头之前我们要做变更车道的动作，因为前面是上桥的位臵。我们要变更2条道。打右灯，变完一条后，接着再变多一条道后完成（近桥底最左边的道）。接着有条上坡的位臵，很多时候塞车，我们可以提前减到2档，提前打左转向灯。车慢慢通过桥底。通过桥底后，加油加档到三档。

12、通过公共汽车站：拖拖刹车，左右看。

13、超车：在超车前开启左转向灯，听到语音提示，往左边车道超车，接着提示返回原车道，打右灯，回原来车道。

14、直线行驶：轻轻握紧方向盘，眼睛看远点。车速保持35公里，用3档。

15、接着我们要继续变更一条道（在最左边的道上），因为前面有个掉头的动作。

16、掉头以后，我们要变更2次车道，到最右边的道上。下一个项目是路口右转弯，减速到2档，踩离合和刹车慢慢下坡。下坡以后，到前面左转弯时，减速到一档。用离合控制，慢慢开回广物汽贸终点站。

来源：王力only的日志

1.上车后调整座椅，记住一定要系好安全带，身份证要拿在手上交给考官过目，绝对不可从钱包里掏出来给考官，否则会认为你贿赂考官而直接叫你下车，切记！

2.车子启动前一定要打左方向灯，看左边镜，确定安全了再启动。这安全意识非常重要。

3.启动后要按道行驶，适时逐级升档不要拖档，遇到路人、单车或摩托车要刹车退档，然后继续前行再升档。只要考官看你启动、挂档熟练流畅，懂得避让就基本过了一大半了。

4.当你需要变道或者转弯甚至靠边停车时记住动作顺序是“一灯二镜三方向”，在看镜的时候一定要扭脖子看，不能用眼角余光看，要让考官知道你在看镜，然后再打方向盘。这个细节问题是不能忽略的。

5.遇到绿灯闪的时候，就要减速了，黄灯应该停车。停车的时候我们教练教的是刹车后先拉手刹再空挡，再放开离合和制动踏板。

6.按道行驶，不要开到“超车道”和“大型车道”和转弯车道上，遇到红灯停车也不要停在转弯车道上，否则就地下车。

7.当考官叫你靠边停车时，也要记住“一灯二镜三方向”，如果右边车道没有车跟过来再靠边。

8.在安全的情况下，偶尔考官会叫你定点停车。他没说的话就自己发挥吧，记住公交车站、加油站、大门口、路口等地方是不能停车的。我有个同事就停在公交车站而挂了。

9.下车，松开安全带后别急着开门，转个头往后边看看有没来车，确定安全了再下车，坐到后排去。这个“看”的动作也决不能少的。

总的来说，安全意识好，动作基本熟练，细节动作做到位，就应该OK了。

当然最重要的一点是心理要保持镇静，过于紧张的话平时练得再好也没戏！

五、先离合还是先刹车? 方法

1、正确的驾驶方法，如果不停车、不换挡，是不需要踩离合的，减速的时候要先踩刹车，如果车速降了很多，踩离合换档。频繁的踩离合对你的车是有损害的；

2、应该是先踩刹车，等车速降到三四十码再换合适的挡位；

3、减速要具体情况具体对待。开车要讲究“预见性”。远远的看到有减速的必要，这时候既不是踩刹车，也不是踩离合。而是应该松油门。这时候发动机电子控制单元（简称ECU）会停止喷油。汽车由于惯性拖动发动机。这种状态称为“发动机制动”。有两大优点：省油、制动系统磨损小。这是减速最好的方式。当然最后接近停车的时候还是要踩刹车的。

刹车、离合器踩得不好对车都有害。但是及时刹车才是最重要的。所以情况紧急时就不要考虑了（车速不太高时），用劲一起踩吧，没有大问题的。

高速的时候要轻踩刹车。除非要么碰撞，要么冒着急刹车带来的侧滑的可能。车速降低以后要及时踩离合器，否则曲轴、连杆、活塞互相撞击也会使你心疼。即使高速时把离合器一脚踩到底，对离合器本身没有损害的，但是如果你又松开离合器，那么如果你不会根据车速控制发动机的转速，离合器会磨损；

4、高速的时候紧急减速不能踩离合，只踩刹车。

5、速度太高的话踩离合增加了车的惯性，应当先踩刹车，快要停或者发动机发抖踩下离合；

6、塞车时的驾驶技巧。城市道路堵车跟车，有时候很慢，最好是这样处理（空档滑行＋刹车＋松离合....循环使用）：

挂一档，松离合器，使车起步后(如有需要可稍加点油），再踩下离合器，这时候汽车等于是空挡滑行，然后根据前车速度适当用刹车调节。感觉车速慢了、和前车距离需要缩短了，再松离合器，使车加速，速度上来后，和前车距离很近了，速度快于前车了，再踩下离合器，切断动力（相当于空挡滑行）。大家都知道半联动的状态非常损离合器，而以上方法恰恰可以避免长时间用半联动。

高速时先踩离合再踩刹车的后果：

1）少了发动机制动，刹车距离变长（高速时这样做可能是致命的，但低档位如1/2档可以先离合）

2）全靠刹车片制动，刹车片磨损加大

3）减速过程中，发动机需要燃烧来保持怠速，费油

六、档位与速度匹配值： 一档：0-17km/h 二档：5-35km/h 三档：12-47km/h 四档：25-75km/h 五档：40-80km/h

第四篇：广州科目三考试线路图

广州科目三考试线路图

声明：以下线路图只是个人通过视频观察后画出，不一定完全准确，仅供参考，如果有哪些不对的地方，还请大家能给予指正后再进行修改，希望大家都能顺利通过考试。特别鸣谢：果林

起步步骤：一档二灯三镜四喇叭五手刹

一、华观路

线路图解析：

1.右转弯出路面时，可以在路口停一会儿（注意路口不要压到黄线），确认安全后再右转出路面，并加速提升至二档，进入右二车道。

2.过了“公交车站”项目后，尽快向左变一道。通过“变更车道”项目后，再向左变一道，这时车子已经在最左侧了，目的是为了避开“超车”项目。

3.掉头时提前减速，并减到1档，打左灯（如果掉头过程中灯灭了要记得补灯），用一档完成掉头项目。当车子正对着广告牌时，打右灯，进入中间车道。

4.在会车过后要尽快变到最左道，因为中间车间有很多井盖，会导致车子抖动，方向盘不稳，对下一个考试项目“直线行驶”造成影响。5.“通过公交车站”、“直行通过路口”、“通过学校区域”、“人行横道”、“会车”只需点下刹车（约3秒左右），并看左右镜，慢速通过即可。6.在进入“保持直线行驶”前要调整方向盘，保持车子直线行驶，以便顺利通过考试项目，如果在该项目行驶过程中出现左右偏移，可以适当减 速或微调方向盘，避免车子压线，只要挨过那最后几秒就可以了。7.在“加减档”项目前要提前上到三档30码左右，当看到右边的“加减档操作”指示牌的时候松开油门，听到请“请减到二档”，则踩离合减到二档。然后迅速加油门速度提到25码左右，当听到“请加到三档”，则踩离合加到三档，并将速度提升至30码左右，这样车子比较平稳。

二、大观路

路线图解析：

1.“会车”过后右转进入右一车道，通过“公交车站”后变到右二车道。2.路口左转弯时，提前进入左一或左二车道（注：红绿灯路口的道路分隔线是实线的，要提前进入相应的车道，不能压实线）。

3.左转弯后进入左一车道，这样可以避开“超车”项目，而系统则会提示保持直线行驶。

4.掉头过后，进入左二车道，听到“变更车道”指令时，打右灯等待3秒后向右变一道，然后再等待时机再向右变一道（注：变更车道只能一次变一道，如需变两道的，先要变更一条道并直线行驶一段距离后再变另一条，不能连续变两条道）。

5.右转弯后要尽快变到最左道，因为前面是红绿灯路口，要变到最左道才能进入相应的车道。

6.“通过公交车站”、“直行通过路口”、“通过学校区域”、“人行横道”、“会车”只需点下刹车（约3秒左右），并看左右镜，慢速通过即可。7.在“加减档”项目前要提前上到三档30码左右，当看到右边的“加减档操作”指示牌的时候松开油门，听到请“请减到二档”，则踩离合减到二档。然后迅速加油门速度提到25码左右，当听到“请加到三档”，则踩离合加到三档，并将速度提升至30码左右，这样车子比较平稳。

三、广汕路

路线图解析：

1.广汕路从起步到靠边停边的距离比较短，不足20米，因此车辆一旦起动后马上打右灯，当听到靠边停车的指令的时候，轻轻靠边，踩刹车停车，然后手刹空挡。

2.在右转进入广汕路之前，要注意路面的车子，可以停在人行横道前等候观察，确认安全后再右转进入右一车道（注意：不要压到白实线），听到变更车道后转入右二车道。

3.到达加减档项目时，右边刚好在修路，最好靠右边车道行驶，如果车速允许，请提前加到三档，这样系统就会提示减到二档，再加到三档。4.桥下掉头（非考试项目）后进入左一车道。

5.前方红绿灯掉头时，尽量使用一档掉头，掉头完成后尽快向右变道，因为马上就要进入右转弯，须提前变道。

6.“通过公交车站”、“直行通过路口”、“通过学校区域”、“人行横道”、“会车”只需点下刹车（约3秒左右），并看左右镜，慢速通过即可。

第五篇：广州驾考科目三华观路考试心得

广州驾考科目三华观路考试心得（包括教练没教的TIPS)

2014年6月23日早上终于通过了折磨人的科目三电子考，其中有运气成分（抽到了相对较易的华观路考场），也有自己努力练习的因素（三天没日没夜的训练）。趁现在记忆还比较清晰，把考试心得写下来，希望对各位准备考科目三的学员有所帮助。

华观路考场起步点在岑村车管所内，进大门后往右拐，一直往前走就会见到考试车和工作人员，找工作人员报到后就可以在等候区等你的考试车。（考前1天就会知道考试车号），等工作人员叫到你的车号就可以参加考试。

一、上车准备

绕车一周，身体贴近车辆30厘米范围内，经过车右侧时注意前后轮和右实线的距离，一般一个脚掌的长度就是30厘米左右，也可以拿你的脚大概量度一下。如太宽或太窄，等下起步时就要相应调整。打开车门前也要做做样子观察车后的情况。

二、起步

坐上车关好车门后，要先调整好座位，内外后视镜，检查档位及手刹位，发动机有没启动，系好安全带。把证件给坐在旁边的考官检查。电子考官播考试开始后，开启左转灯，鸣喇叭，挂档，送手刹，观察三镜，起步。TIPS1：因为是第一次接触考试车，在车启动前可以踩定刹车，左脚慢放一点点离合再踩下感受离合的敏感程度，车没动就不算开始，等你感觉到比较熟悉离合的松紧了才慢放离合和脚刹起步（反正我是试了3次）。TIPS2：坐上车后观察车头盖上“考试车”三字的笔画和右实线的位置关系，作为等下微调方向的参考。TIPS3：第一次车动后，离合要慢慢松,松得有一定的高度，电子考官才会感应到车已往前运动，才会提示进行下一步的操作，如松得太少电子考官是感应不到的，但也注意踩脚刹控制车的速度，因为起步点是下坡路。

三、靠边停车

电子考官发指令“靠边停车”，开启右转灯3秒，观察三镜后，调整方向盘，确认车轮离右实线距离OK后平稳停车，拉手刹空挡，关转向灯。车轮离右实线距离不能超过30厘米，等电子考官发“继续完成考试”指令后再重复做起步动作。TIPS1：电子考官发靠边停车指令后，车子要在15米内停下。

四、左转弯，右转弯

左转弯右转弯内都是在车管所内进行，提前开转向灯3秒，观察三镜后转向，档位挂在2档，控好速度。右转弯后就进入社会车道。TIPS1：进入社会车道前要观察左面及后方来车情况，如暂时不能通过可以停车等待，可以叫你们的教练截一下社会车辆。TIPS2：进入社会车道后尽量选择右起第2车道

五、通过公交车站

轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。

六、变更车道

提前开转向灯，3秒，看三镜，情况允许后变道。

七、直行通过路口

轻踩刹车减速，头往两边看，缓慢通过路口，注意交通灯情况，路上行人车辆情况。TIPS1：通过路口后想办法进入最左边车道可规避下个“超车”的考点。

八、超车

提前开左转灯3秒，看三镜，情况允许后进入左边车道超车，超车完成后电脑会提示返回原车道。TIPS1：如路况不允许超车，只需开转向灯扭头看镜。

九、调头

提前开左转灯，减速挂2档进入环岛，不停看三镜。可走最里面或中间车道。离开环岛进入考试路面前，开启右转灯，观察三镜。TIPS在环岛时，转向灯要一直开启，如中途关了2秒内要及时补灯，个人建议用左手指靠住转向灯开关，不让中途关闭。

十、进入学校区域

轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。

十一、通过人行横道

轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。

十二、加减档操作

电子考官会根据当下的车速和转速情况，下达加减档指令，学员按指令操作。TIPS1：维持在速度30KM/h，档位在3档，电子考官就会按“减到2档，加到3档”下指令，相对较易。TIPS2：完成加减档后走最左车道，避开路上的坑洼。

十三、会车

轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。

十四、直线行驶

开始时维持车速在30KM/h，收到直线行驶指令后，轻点油门，速度控制在40 KM/h以下，双手稳住方向盘不能左右摇摆

十五、结束

通过结束线后考试就完成了，按坐在旁边的考官的指令减速靠边停车。停好车后要等考官的指令才能松开安全带。

其他注意点“

考试用传祺车，目前很多驾校都还是用老捷达来练。传祺车档位，离合，车重，位置感都和捷达车有所不同。建议有条件的学员尽量争取传祺车练练手。如所在驾校没有传祺车，可联系社会上有传祺车的教练陪练（100-200块/小时）。一来熟悉车辆，二来增强信心。

车速不要快，全程控制在20-35KM/h就可以，加油时转速不要超过2000转

车速和档位要配合，2档速度一般在15-25KM/h，3档速度在25-40 KM/h，如不匹配会被扣分。

4有良好的心理状态，现在坐在副驾的所谓“考官”多数是引车员，他们不能对考生的操作进行评判，只是预防路上有紧急情况。当然也有交警做考官的。据观察，交警和引车员的比例为2:8，如果是引车员，考生心理会轻松很多。如果是交警也不要紧张，只要操作得当，交警也不会故意刁难你。约考时尽量选在周一，因为周五车管所就会分配好考试路段，周六日可去练一下。