2012年中国橡胶工业十大新闻[推荐阅读]

第一篇：2012年中国橡胶工业十大新闻

2012年中国橡胶工业十大新闻

1、橡胶原料价格持续波动，行业酝酿建立橡胶稳定基金

2012年，橡胶原料价格总体呈现波动低迷态势。天然橡胶全年价格高点在30000元/吨左右，低点在20000元/吨左右。为了应对近年来天然橡胶价格持续大幅波动的被动局面，降低天然橡胶价格的波动幅度，轮胎行业酝酿建立橡胶稳定基金。

2、行业经济运行增速减缓，但发展趋向平稳

受全球增长需求不足，欧债危机持续蔓延，新兴经济体发展放缓，以及国内推动经济增长的动力不足等多种因素的影响，2012年我国橡胶工业经济运行增速减缓但呈现企稳态势。虽然表现出行业经济指标继续回落，并出现了多年以来少有的1位数增长，但与上年较大幅度的持续收窄趋势相比有明显改观，发展趋向平稳。

3、天然橡胶进口关税下调

2012年12月17日，国务院关税税则委员会发布了“关于2013年关税实施方案的通知”。自2013年1月1日起，橡胶行业广泛关注的天然橡胶进口关税下调。其中，2013年暂定税率天然胶乳为10%或720元/吨，两者从低，与2012年相同；烟片胶和技术分类天然橡胶均为20%或1200元/吨，两者从低，从量税分别比2012年降低400、800元/吨。目前，我国天然橡胶约80%左右依靠进口，关税下调是广大橡胶企业一直期盼的政策。

4、欧盟轮胎标签法正式实施

2012年11月1日，欧盟轮胎标签法正式实施，即在欧盟销售的轮胎必须加贴标签，标示轮胎的滚动阻力、噪声和湿滑路面抓地力等级。标签法的实施，一方面提高了中国轮胎的出口门槛，另一方面也加速中国轮胎绿色化进程。国内轮胎企业对此高度重视，近年来一直积极应对。据对国内部分大型轮胎企业的抽样调查，轿车轮胎的滚动阻力多为E-F级，大部分可达到欧盟第一阶段的要求。据

对全国载重胎的调查，约70%的载重胎可达到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求。欧盟也对中国轮胎测评作出了正面评价。

5、绿色轮胎产业化项目启动

为应对欧盟轮胎标签法规的实施，同时推进我国绿色轮胎产业化进程，加快轮胎产品质量升级和结构调整，在工信部的支持下，我国绿色轮胎产业化项目正式启动。在中国橡胶工业协会提出《绿色轮胎产业化工作方案（征求意见稿）》的基础上，《绿色轮胎产业研究》课题在工信部正式立项，预计2013年上半年完成课题研究及《绿色轮胎自律标准》。

6、轮胎试验场建设提上日程

建设轮胎试验场是实现绿色轮胎产业化的重要环节，各大轮胎企业对于建设轮胎试验场的重要性和迫切性达到了高度一致。已有多家企业或机构正在以不同的方式投入轮胎试验场建设。同时，轮胎行业也达成共识，采取由政府支持、协会牵头、企业入股、实行第三方管理的方式，建设服务于行业的轮胎试验场。

7、一批标准法规发布或完成报批

为加强工艺管理，提高产品质量，进一步加强行业自律，中国橡胶工业协会制订发布了《子午线轮胎工艺技术规范》。工信部正式发布了《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条件》，进一步规范废旧轮胎综合利用行业的发展秩序。国家正式发布了《缺陷汽车产品召回管理条例》，并于2013年1月1日起开始实施，轮胎召回也纳入其中，《缺陷汽车轮胎产品召回管理规定（草案1稿）》正在征求意见中。中国橡胶工业协会、商业科技质量中心制修订的《轮胎经销企业经营规范（理赔要求）》和《轮胎理赔鉴定人员专业技术要求》已上报商务部待批。《轮胎单位产品能源消耗限额》、《炭黑单位产品能源消耗限额》两项国家标准已通过全国能源基础与技术标准化技术委员会的审查，并形成报批稿，即将发布实施。

8、中国橡胶工业协会完成换届

2012年10月25日，中国橡胶工业协会于杭州召开了第八届会员代表大会，成功完成了协会换届选举，组成新一届理事会。会议投票选举邓雅俐为中国橡胶工业协会第八届理事会会长，徐文英为秘书长，推举第七届理事会会长范仁德为中橡协第八届理事会名誉会长。会议选举5名高级副会长和25名副会长。

9、美国轮胎特保案结束，其他国际贸易摩擦接踵而至

美国轮胎特保案于9月26日正式终止，为中国轮胎出口美国带来利好。但橡胶全行业仍面临国际贸易摩擦不断加大的压力，2012年多个国家对中国橡胶产品发起反倾销等调查。中国橡胶工业协会迅速有效地组织了国内企业应对印度对华炭黑特保、哥伦比亚对华卡客车轮胎反倾销、巴西对华摩托车胎反倾销、阿根廷对华硫化橡胶输送带反倾销等案件的调查。

10、兼并重组、国际化经营进程加快

2012年，国内橡胶企业在兼并重组和国际化经营方面进程加快。多家企业通过收购股份等措施实现企业的兼并重组；多家企业在欧洲、美国、俄罗斯、印度和东南亚等地通过收购和投资等方式实现国际化经营，加快了中国橡胶企业的多元化经营步伐。

第二篇：2013年橡胶工业十大新闻

扬州市磊石橡胶制品有限公司2013年橡胶工业十大新闻1、2010年初南方雪灾给天然橡胶生产带来很大损失。

2、国家提高轮胎等橡胶制品出口退税率。今年原材料价格先涨后跌，加上全球金融危机影响，橡胶行业经历严峻挑战。为帮助企业渡过难关，12月17日国家财政部发布公告，从12月1日起，轮胎等部分橡胶制品的出口退税率由5%提高到9%。11月21日，商务部会同海关总署联合发布公告称，暂停对轮胎等产品的加工贸易限制类保证金台账’实转’政策。

3、9月份以来天然橡胶、合成橡胶、橡胶助剂等原材料价格大幅下落。天然橡胶从年初的1吨两万多元降到现在的1吨1万元左右。

4、中国橡胶工业协会第七届会员代表大会成功召开，顺利进行换届改选，推举鞠洪振为名誉会长，选举范仁德为会长，邓雅俐为秘书长。

5、受国际金融危机影响，从10月份开始轮胎等主要橡胶产品增幅逐月下降。轮胎等橡胶制品出口量也有较大下降。

6、天津赛象科技股份有限公司研发出具有完全自主知识产权的49/51英寸全钢巨型工程子午线轮胎一次法成型机带料试车成功，生产出33.00R51全钢巨型工程子午线轮胎。这是世界上首台一次法巨型子午胎成型机，填补了国内空白，这表明中国橡胶机械实现了从中国制造向中国创造的跨越。全钢巨胎取得巨大进展，已有5家企业生产出巨型轮胎，其中两家企业进入销售阶段。

7、橡胶机械达到发展最高峰，预计销售收入超百亿元，出口创汇近十亿美元。

8、1月17日，我国首条航空子午胎成功通过国家标准规定的各项静态和动态试验，达到装机要求，中国航空子午轮胎实现了’零’突破。该轮胎是世界上起飞速度最高、载荷系数最大的航空轮胎。昊华南方桂林曙光橡胶工业研究院在研制过程中，形成了一系列自主技术，并使用了与北京橡胶工业研究设计院联合开发的新型复合材料，产品拥有完全自主知识产权。

9、产生亚硝胺致癌物的仲胺类促进剂NOBS（2-吗啉基硫代苯并噻唑次磺酰胺），产量首次呈现负增长，实现了NOBS产量占同类产品比例在5%以下的行业结构调整目标。有毒有害橡胶助剂促进剂NOBS和防老剂D，成功申报国家环保部’双高’名录，从国家环保政策上促进其淘汰。REACH法规预注册工作6月1日启动，11月31日结束，已有18家炭黑企业、15家助剂企业进行预注册。

10、美国国际贸易委员会（ITC）8月15日就中国非公路轮胎反倾销反补贴案发布肯定性损害终裁公告，裁定中方输美涉案产品对美国内产业构成实质损害。但终裁的倾销税率远低于初裁结果。案件2007年7月31日正式立案，是美对华的首次轮胎反倾销调查，也是中国橡胶行业迄今为止面临的最大规模的反倾销调查。

第三篇：2012中国国防科技工业十大新闻

按时间排序，评选出的2012中国国防科技工业十大新闻分别是： ——天宫一号与神舟九号首次载人交会对接任务圆满完成，中国全面掌握空间交会对接技术；

——中国载人深潜器7000米级海试圆满成功；

——中国首艘航母“辽宁舰”交付入列，歼-15舰载机成功起降； ——北斗区域卫星导航系统组网发射任务圆满完成；

——中国自主研制亚洲最大射电望远镜落成，在上海天文台正式启用；

——中国刷新多品种重型机床极限制造世界纪录；

——中共中央总书记习近平号召向殉职的歼-15舰载机研制现场总指挥罗阳学习；

——嫦娥二号在距地700万公里深空飞越探测小行星，嫦娥二号工程完美收官；

——中国研制的铀浓缩离心机成功实现工业化应用；

——中国军工自主创新成果频现，军民融合助力军工经济发展。中国自2003年起推出国防科技工业十大新闻评选活动，迄今已成功评出10届。据悉，该活动既得到军工全行业的积极响应与广泛认可，也成为社会公众了解国防科技工业的一个窗口。(完)

第四篇：橡胶工业的环保

近几年，我国橡胶工业在环保方面面临的压力越来越大。欧盟的一系列环保法律、法规对我国橡胶制品的出口和配套形成“绿色壁垒”，特别是2006年7月1日实施的欧盟有关电子电气的RoHS指令、2007年6月1日即将生效的REACH法规等，使得橡胶工业面对着更加严峻的局面。)t: W.I4 e# t* H& u, S橡胶技术咨询网为广大从事橡胶行业的朋友提供橡胶技术、橡胶价格信息、橡胶培训学习、橡胶资料交流学习交易的平台。我们努力打造一个橡胶人最喜爱的橡胶技术信息交流平台。橡胶工业的环保有两个课题：一是使用环保的橡胶制品材料，二是尽量降低橡胶生产过程对环境的污染。] m3 `7 ~% ?7 C5 I6 H

第五篇：橡胶工业的环保

橡胶工业以及橡胶制品的环保和措施

——浅论橡胶生产，制品，及涉及领域对环境影响及解决措施

橡胶工业以及橡胶制品的环保和措施

论文关键词: 橡胶 环保 节能

论文摘要: 主要论述现代橡胶工业及涉及领域对环境所产生的影响，处理措施。

引言：

近几年我国橡胶工业的环保和节能问题面临的压力越来越大，随着我国入世的深入和经济的发展欧美等发达国家制定的橡胶环保规范以及法律法规对我国的制品形成了“绿色壁垒”，橡胶工业是耗能较大的行业，面临能源日趋短缺，橡胶企业存在着潜在的危机，必须进一步加强节能环保问题。换一个角度讲为保护作业人员的健康以及减少橡胶制品对环境的破坏，我们也要加强环保。另外，橡胶制品应用相关领域并对其产生影响，提高橡胶制品生产的技术水平也是对环保的贡献.一．橡胶生产环节对环境和人的影响。

(一)采用绿色，无毒，低毒原料。

随着橡胶涉及领域的广泛，消费量巨大，单纯的天然橡胶是无法满足现代工业和生活需求的，另外天然橡胶无法满足一些特殊领域的要求，所以现代合成橡胶应运而生，随之出现了很多技术，在这里我们主要针对现代合成橡胶加工过程中采用的原料进行介绍。

合成橡胶生产原料中的重金属，硫化剂，粘合剂，加工油等在生产过程中都会对环境和人体造成一定的伤害，我们在下面橡胶制品材料对环境的影响里会进行进一步的阐述。

（二）净化加工环境。

1． 烟气

橡胶加工过程中，许多工序都产生烟气，尤其是炼胶和硫化过程中产生的烟气，是橡胶加工过程中污染环境的主要渠道。排除硫化烟气简易可行的办法是在硫化岗位上设置通气罩，并使启模后的制品尽快冷却。还可采用橡胶硫化烟气催化焚烧装置，此外，由于胶管包铅硫化工艺会产生含铅烟气，应尽早废除此工艺。密封条的盐浴硫化，可采用新型“绿色”液体硫化介质替代现在的亚硝酸盐硫化介质。

2.粉尘

橡胶配合剂许多是微粉状物质，容易导致“尘肺病”。近年来，橡胶行业在降低粉尘污染方面取得较好的成绩，特别是新工艺炭黑生产线的投产以及密炼机/上下辅机/自动配料生线的扩大应用，都对环保作出了很大贡献。

1.炭黑

炭黑的原料油主要有澄清油、乙烯焦油和煤焦油，我国的炭黑原料油主要是煤焦油。煤焦油是极其复杂的混合物，主要组分是芳烃化合物和杂环化合物，有几千种之多，从中分离并经鉴定的就有500多种。对炭黑反应炉的各部位原料油反应的中间产物的色谱分析和试验表明，目前广泛应用的国产油炉法炭黑，即使在胶料配方中用量不大，也会使污物超标。

目前炭黑厂都没有向橡胶制品厂提供相关含量的检测报告或控制指标，这也是让橡胶制品生产企业十分困惑的问题。

2.加工油

橡胶加工油包括芳烃油、石蜡油和环烷油。芳烃油因含有大量的多环芳烃而不能用于有环保要求的橡胶制品，这也限制了充高芳烃油的充油橡胶的应用。虽然我们已开发出较低多环芳烃含量的充油橡胶，但它们所含的多环芳烃的种类和数量均未见报道，能否符合欧盟环保要求尚未可知。石蜡油和环烷油中，因产地和加工工艺不同，其多环芳烃的含量也大有差别。迄今为止，笔者未见国内外生产橡胶加工油的企业出示的多环芳烃数据，难以对各种油品作出环保评价。

目前，我们对原材料中多环芳烃的来源尚很不明了，除炭黑和加工油外，可能还有其他许多使多环芳烃超标的原材料，需要加紧进行筛选、确定。否则，一旦欧盟对多环芳烃正式立法，我们将处于一个十分难堪的局面。

（三）特定胺

欧盟指令和法规限制了危险物质偶氮染料的销售和使用。所谓“特定胺”是指在特定(即还原)条件下从偶氮染料中分解产生的可致癌的芳胺。

偶氮染料主要涉及纺织品和皮革用的染料，但是现在采购方也要求检测橡胶制品中的特定胺。分析认为，胶料中的某些有机颜科(着色剂)，特别是偶氮类着色剂，可能含有这些特定胺.鞋类产品要特别注意使用的布料和革料是否有禁用染料，现在已有300多种环保型染料可供选择。

（四）N-亚硝胺

某些具有仲胺结构的橡胶助剂与亚硝化剂反应会生成具有致癌性的N-亚硝胺。德国法规规定了禁用12种致癌的N-亚硝胺，涉及多种目前国内广泛应用的橡胶助剂。特别是欧盟发表的《未来化学品政策战略白皮书》，将硫化剂和某些秋兰姆类促进剂列入限期淘汰的化学品，不仅对橡胶制品生产企业，而且对轮胎行业都有威胁。因此，我们应采用安全的环保助剂。

（五）溴类阻燃剂

作为目前世界消费量最大的一类有机阻燃剂，溴系阻燃剂被广泛添加到塑料，树脂以及橡胶助剂等领域。

可预见的未来，轮胎滚动阻力还可以再降低10%。我们已经研发出一些产品供大量客户试用。初步试验表明，新的官能化溶聚丁苯橡胶和二氧化硅之间的黏结性得到提高。这将大幅度降低轮胎的滚动阻力，同时改善轮胎其他重要性能，例如湿地抓地力。”这样以来汽车在行驶过程中将大大的降低能耗，从而减少汽车尾气的排放不仅对气候变暖，酸性气体的污染有一定的减缓作用还能还能节约能源为可持续发展做出贡献。

四．橡胶新材料，废旧材料，制品回收利用。

橡胶制品应用可循环的材料例如再生橡胶将会大大减少橡胶制品材料消耗以及废旧橡胶制品对环境的危害。

笔者查阅资料，目前，在我国废旧橡胶综合利用的各种形式中，再生胶占71.3％，胶粉占7.5％，轮胎翻新占11.8％，其他形式占9.38％。而在今年开始实行的资源综合利用企业所得税优惠目录中仅包括胶粉和翻胎，而且该目录还把占废旧橡胶资源45%的废旧非机动车内外胎、输送带、胶鞋鞋底等废旧非轮胎橡胶制品排除在外。业内人士认为这是不完善的，应将再生胶纳入资源综合利用所得税优惠范畴，并扩大废旧橡胶的范围。

我国废旧橡胶的利用方式，主要为再生胶、胶粉和轮胎翻新三种。

多年来，我国已形成了以再生胶为主，适度生产胶粉，加快以轮胎大企业为主力发展翻新旧轮胎的具有中国特色的废旧橡胶综合利用格局。目前我国废橡胶综合利用率已达70%以上，不仅实现了天然胶的再生，还突破了合成胶再生的世界性难题。我国已经成为世界废橡胶资源循环利用的典范。

目前，再生胶已在胶板、垫带、内胎等制品中获得大量应用，在农用胎等低速轮胎中再生胶也可以与天然胶或合成胶按一定比例掺用。而胶粉改性沥青在高速公路中的应用仍处于试验阶段，热裂解技术在我国尚未成熟，翻新后的轮胎最终也要报废。

因此，在再生胶企业的赋税水平明显高于工业企业平均税率的情况下，资源综合利用所得税优惠政策若能将再生胶企业及废旧非轮胎橡胶制品利用纳入其中，无疑将助推橡胶工业的循环经济发展，避免再生胶企业因受不断深化的金融危机影响而大规模亏损、倒闭，废旧橡胶产品堆积如山的局面出现。

结语 ：

总的来说，橡胶工业的环保主要从三个方面着手，第一生产技术革新减少污物排放，第二使用新材料，第三投入新技术，新科技加强橡胶制品的性能。而做到这三点，必须做到强化环保节能意识，加强科技含量，为环保节能事业做出贡献，为可持续发展做出贡献。