利用废旧轮胎发展再生橡胶工业

第一篇：利用废旧轮胎发展再生橡胶工业

利用废旧轮胎发展再生橡胶工业

全国政协委员、财政部财政科学研究所所长贾康在今年两会中提交了关于促进废旧轮胎加工和橡胶再生工业健康发展的提案。他指出，天然橡胶国内产量难以明显提升，而合成橡胶主要材料是石油，每8吨原油只能生产1吨合成橡胶，也无占比提升空间。为此提案建议：适度放宽废旧轮胎进口限制；制定和完善再生橡胶产品技术、质量标准规范；研究试行给予高资质环保型废用轮胎加工处理和橡胶再生企业收购废旧轮胎的政策引导与贴补机制，鼓励和扶持这些企业更积极地以相对高的出价参加收购市场竞争。

第二篇：废旧轮胎回收利用现状和利用途径

废旧轮胎回收利用现状和利用途径

引言 废旧轮胎被称为 “黑色污染” , 其回收和处理技术是世界性难题, 处置废旧轮胎, 长期以来一直是环境保护的难题。大量废弃的旧轮胎对环境造成了严重的污染，如不能有效地处理，会对环境造成严重损害，同时浪费了宝贵的橡胶资源。为把这些废旧轮胎回收好、利用好，变废为宝、化害为利，目前世界上对轮胎回收利用做了大量研究，得出了多种回收轮胎的方法，并将回收轮胎应用于多方面领域。

1废旧轮胎翻新与再用 1.1轮胎翻新

翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部份，又是资源再生利用环保产业的组成部分。翻新是利用废旧轮胎的主要和最佳方式,即将已经磨损的、废旧轮胎的外层削去, 粘贴上胶料, 再进行硫化, 重新使用[1]。

1.2轮胎直接利用

废旧轮胎原形直接利用。用作港口码头及船舶的护舷，防浪护堤坝，漂浮灯塔，公路交通墙屏、路标，以及海水养殖渔礁，游乐游具等，但使用量很少，不到废轮胎量的1% [2]。原形改制是一种非常有价值的回收利用方法,但该方法消耗的废旧轮胎量并不大, 所以只能当作是一种辅助途径。.1 胶粉的生产方法 2.1.1.1常温粉碎法

常温粉碎法是指加工温度在(5 0 士5)℃或略高温度下通过机械作用粉碎废旧橡胶块，制成胶粉的一种方法。最早的常温粉碎法采用辊筒粉碎,主要有粗碎和细碎2 个工序，废旧橡胶通过粗碎与细碎后，接着进行磁选除铁和纤维分离，筛分出不同粒径的胶粉。由此法生产的胶粉粒径一般在0.3 ^l i n k[11]）使其与SC 键，使硫化网络断裂。De硫键（S-S）、硫C）而不破坏碳1-4.a废轮胎胎面胶粉改性沥青性能研究 范春华

涂

娟

杨汉文

张树领

交 通 科 技 2011.05.027 b[1] 废旧轮胎橡胶材料在道路人行道上的应用初探 杨叉欢 城市道桥与防洪09 年 2 月第 2 期 65-68 ； c[5] 国外挤出法再生废旧橡胶的研究进展 陈文青，黄承亚 合成橡胶工业，2008-09-15，31（5）： 406-408 ；

D废旧轮胎橡胶改性水泥基材料的试验研究 张云莲。周宏凯。李启令 混凝土 2008，5 E碱性条件下废轮胎真空热裂解研究张兴华*，"，常+ 杰*，王铁军*，张+ 琦*，马隆龙* 燃+ 料+ 化+ 学+ 学+ 报 200506071304 f废旧轮胎橡胶粉改性水泥砂浆的研究进展陈柯柯孙振平首届全国再生混凝土研究和应用学术交流会

g废橡胶催化裂解生产原料油工艺的实验研究 王丽华 1张

媛1宋丽娜 2 辽宁工程技术大学学报2006年6 月第25 卷第 3 期

第三篇：废旧沥青路面材料再生利用的实验技术学习心得

废旧沥青路面材料再生利用的实验技术学习心得

由于沥青路面具有良好的车舒适性和优异的使用性能，建设速度快，维修方便，高速公路绝大部分都是沥青路面。出于对沥青路面维修成本和环保方面的考虑，旧沥青混凝土料的再生利用已经作为一个非常重大的课题摆在我们面前。目前，采用再生技术和设备，利用回收旧沥青摊铺材料进行公路的重新罩面和加铺，已成为道路管理部门的首选方案，这是因为：

（1）环境污染保护的迫切要求，包括破碎石料和蒸馏提炼沥青产生的污染和能源消耗问题。

（2）可开采石矿越来越少，且费用急剧增加。

（3）旧沥青摊铺材料中的所有成分都可以再生沥青，可节省一定的费用。

（4）若利用路拌再生技术和设备，可以边维护、边再生翻新、边通车，减少了交通堵塞和公路关闭管制时间。

（5）随着技术进步和发展，利用回收旧沥青摊铺材料可以生产出性能极佳的再生沥青混合料。

（6）随着沥青再生利用逐渐受重视，国家和政府给予了多项再生利用的减免税政策。

第四篇：废旧橡胶为原料的全环保型高复原性特种橡胶循环再生利用技术

创新项目“以废旧橡胶为原料的全环保型高复原性特种橡胶循环再生利用技术”。 主要产品

氟橡胶复原胶、丁腈复原胶、氢化丁腈复原胶、丙烯酸酯复原胶、溴化丁基复原胶、氯化丁基复原胶、丁基复原胶、三元乙丙复原胶等。 技术特点

国内废旧橡胶再生领域唯一的，全环保型循环再生利用技术，低能耗、完全无三废排放的清洁生产技术；

对废旧橡胶的复原效果超越普通再生工艺高温脱硫生产的再生橡胶的性能，是高性能复原的循环再生利用技术；

可处理多种废旧橡胶，尤其是能够实现针对特种橡胶的废旧物的复原循环利用；

生产技术与装备的改进，以及新生产控制技术的应用，使得该技术的生产效率大大提高，单台机器的生产效率超过行业平均水平300%，直接生产人员减少50%,而单位能耗降低60%.完全脱离了传统再生橡胶的高温动态脱硫技术的范畴，填补了行业空白，环保型橡胶再生工艺是国家“十二五”的行业科技攻关项目，而且废旧橡胶资源综合利用关键技术与装备开发重大项目已被列入“十一五”国家科技支撑计划，这是国家首次将再生资源综合利用纳入科技支撑计划，将大力促进废旧资源利用行业的节能减排，推动循环经济发展。

 产品优势

产品复原效果达到60%-87%,超过普通再生橡胶(复原效果30%-60%)的性能，提升了废旧橡胶的再生利用率；

部分特种橡胶的复原胶填补了行业特种橡胶再生胶的空白，如氢化丁腈复原胶、氟橡胶复原胶等；

是国内唯一的能达到欧盟环保要求标准的产品；(这话是否经得起询问)丁基复原胶的性能超过国内最大的再生胶生产商（回力）的产品和产品指标最好的再生胶生产商（环科）的产品。氟橡胶复原胶的性能也处于国内领先地位. 行业地位

格瑞仕达环保橡胶科技有限公司是业内新创，创业目标和定位就是一废旧橡胶为原料的环保型循环再生利用技术的开发和高端产品的销售，对于该领域的行业发展充满信心，对行业前景与潜力充分认知，并会努力追求一个创业企业的经济价值和社会价值。

格瑞仕达公司具备在废旧橡胶循环再生利用领域的的技术研发、生产制造、市场营销、客户服务管理、供应商管理、代理商管理方面的专业优势，同时应用了多种属于该行业空白的新技术、新生产管理方式、新生产装备等。 产业化前景

 橡胶在中国是位居前列的重要战略物资，中国是第一大橡胶消费国和第一大橡胶进口国，80%左右需要进口，对国际市场的依存度很高，而且不具备国际市场价格的话语权。能否将废旧橡胶进行有效地再利用，使之成为可再生资源？GS复原断硫技术是低能耗、全环保的清洁生产、高性能复原的循环利用技术，符合循环经济的理念要求，节能、减少废料与污染物体积，降低废橡胶的危害，是抑制油价和橡胶原料价格上涨的影响因素。

 高分子材料的广泛应用带来了环境问题，“黑色污染”(指橡胶制品废弃物)会给人类的继续发展带来障碍，而这些材料又不得不使用，必须走继续发展之路。因此，高分子材料的绿色工程包括高分子材料的循环利用尤为重要。GS复原断硫技术是更为有效的废旧橡胶再生处理技术，能处理多种废旧合成橡胶与特种橡胶，包含普通轮胎胶，氢化丁腈、NBR丁腈、FKM/FPM氟橡胶、丙烯酸酯、IR/IIR丁基，BIIR溴化丁基、CIIR氯化丁基、EPDM三元乙丙。 中国是再生橡胶生产大国，现状是低技术水平的重复建设，生产过程的“三废”排放严重，完全无法做到“节能减排”，且产品无法达到欧美国家的环保标准。GS复原断硫技术是绿色环保的生产技术，生产过程全环保，完全无“三废”排放，提升了国内再生橡胶产品的环境竞争力。该技术完全脱离了传统的高温动态脱硫技术的范畴。 废旧橡胶资源综合利用关键技术与装备开发重大项目已被列入“十一五”国家科技支撑计划，这是国家首次将再生资源综合利用纳入科技支撑计划，将大力促进废旧资源利用行业的节能减排，推动循环经济发展。并将通过技术集成，建立工程化应用示范线和技术集成示范园区，为提高再生资源综合回收利用效率与再生资源产品质量，减少大宗固体废弃物及其控制再利用过程的环境污染提供技术支撑。格瑞仕达公司通过自主研发，掌握了高复原性、全环保型的循环利用技术，并开创了新型的生产辅助系统技术，实现了能耗低、无污染、产品性能高的目标，并取得特种橡胶循环再利用的突破，真正填补了多项国内同行业的空白。 氟橡胶2010年的市场容量是10,000吨，每吨价格在20万-50万；由于氟橡胶主要应用在汽车、石油、化工、航天、机械行业等，汽车工业耗用氟橡胶约占 50％，石油化工约占 25％，航天、航空及其他行业占 25％。每年的需求增长超过30%。而其中30%左右为国内引进生产，供需缺口巨大，相对于普通天然橡胶每吨3-4万的价格，氟橡胶无疑是橡胶中的高端产品，因此，氟橡胶的循环再利用的市场发展空间很大。

而且市场上几乎没有高品质和稳定供应的氟橡胶的再生胶，我公司的产品目前占领了市场的空白领域，并可以保持相当长时间的技术和市场的领先优势，经多家客户试用并得到认可，根据近期上海橡胶研究所所出具的测试报告，在50%替代比例以内的，对产品的性能几乎没有影响，而且替代比例在50%-80%的依然可以用于普通产品或低端产品。 丁腈橡胶2010年的市场需求量是150,000吨，年增长率10%，其中国内的生产能力为30%-50%（含在建和已投产），国内目前少量的丁腈再生胶都是用传统的高温和水油法生产，过程污染、产品达不到环保要求，替代比例低——我公司产品的竞争优势明显。

 我国汽车工业发展迅速，轮胎的需求量大增，这大大拉动了丁基橡胶的需求。而且，现在医药瓶塞、胶带、胶管、粘合剂和防水卷材等领域对丁基橡胶的需求也在不断增长，因此，丁基橡胶在我国的消费增速较快。我公司的丁基复原胶产品经上海橡胶研究所比较测试（国内最大的再生胶厂家回力，丁基再生胶指标最好的厂家环科），GS-ER复原胶产品性能更优。 此外，我们能生产医用瓶塞的复原胶BIIR溴化丁基和CIIR氯化丁基，并多用于口服液瓶塞

第五篇：湖北重点项目-废旧轮胎再生橡胶粉项目可行性研究报告(撰写大纲)

湖北重点项目-废旧轮胎再生橡胶粉项目可行性研究报告

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

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本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告 是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。

可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投

资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。

投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等

可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 废旧轮胎再生橡胶粉项目总论 1.1 废旧轮胎再生橡胶粉项目概况 1.1.1废旧轮胎再生橡胶粉项目名称 1.1.2废旧轮胎再生橡胶粉项目建设单位 1.1.3废旧轮胎再生橡胶粉项目拟建设地点 1.1.4废旧轮胎再生橡胶粉项目建设内容与规模 1.1.5废旧轮胎再生橡胶粉项目性质

1.1.6废旧轮胎再生橡胶粉项目总投资及资金筹措 1.1.7废旧轮胎再生橡胶粉项目建设期

1.2 废旧轮胎再生橡胶粉项目编制依据和原则 1.2.1废旧轮胎再生橡胶粉项目编辑依据 1.2.2废旧轮胎再生橡胶粉项目编制原则 1.3废旧轮胎再生橡胶粉项目主要技术经济指标 1.4废旧轮胎再生橡胶粉项目可行性研究结论

第二章 废旧轮胎再生橡胶粉项目背景及必要性分析 2.1 废旧轮胎再生橡胶粉项目背景 2.1.1废旧轮胎再生橡胶粉项目产品背景 2.1.2废旧轮胎再生橡胶粉项目提出理由 2.2 废旧轮胎再生橡胶粉项目必要性

2.2.1废旧轮胎再生橡胶粉项目是国家战略意义的需要

2.2.2废旧轮胎再生橡胶粉项目是企业获得可持续发展、增强市场竞争力的需要

2.2.3废旧轮胎再生橡胶粉项目是当地人民脱贫致富和增加就业的需要

第三章 废旧轮胎再生橡胶粉项目市场分析与预测 3.1 产品市场现状 3.2 市场形势分析预测 3.3 行业未来发展前景分析

第四章 废旧轮胎再生橡胶粉项目建设规模与产品方案 4.1 废旧轮胎再生橡胶粉项目建设规模 4.2 废旧轮胎再生橡胶粉项目产品方案

4.3 废旧轮胎再生橡胶粉项目设计产能及产值预测

第五章 废旧轮胎再生橡胶粉项目选址及建设条件 5.1 废旧轮胎再生橡胶粉项目选址 5.1.1废旧轮胎再生橡胶粉项目建设地点 5.1.2废旧轮胎再生橡胶粉项目用地性质及权属 5.1.3土地现状

5.1.4废旧轮胎再生橡胶粉项目选址意见 5.2 废旧轮胎再生橡胶粉项目建设条件分析

5.2.1交通、能源供应条件 5.2.2政策及用工条件 5.2.3施工条件 5.2.4公用设施条件 5.3 原材料及燃动力供应 5.3.1原材料 5.3.2燃动力供应

第六章 技术方案、设备方案与工程方案 6.1 废旧轮胎再生橡胶粉项目技术方案 6.1.1废旧轮胎再生橡胶粉项目工艺设计原则 6.1.2生产工艺 6.2 设备方案

6.2.1主要设备选型的原则 6.2.2主要生产设备 6.2.3设备配置方案 6.2.4设备采购方式 6.3 工程方案 6.3.1工程设计原则

6.3.2废旧轮胎再生橡胶粉项目主要建、构筑物工程方案 6.3.3建筑功能布局 6.3.4建筑结构

第七章 总图运输与公用辅助工程 7.1 总图布置 7.1.1总平面布置原则 7.1.2总平面布置 7.1.3竖向布置

7.1.4规划用地规模与建设指标7.2 给排水系统 7.2.1给水情况 7.2.2排水情况 7.3 供电系统 7.4 空调采暖 7.5 通风采光系统 7.6 总图运输

第八章 资源利用与节能措施 8.1 资源利用分析 8.1.1土地资源利用分析 8.1.2水资源利用分析 8.1.3电能源利用分析 8.2 能耗指标及分析 8.3 节能措施分析

8.3.1土地资源节约措施 8.3.2水资源节约措施 8.3.3电能源节约措施

第九章 生态与环境影响分析

9.1 废旧轮胎再生橡胶粉项目自然环境 9.1.1基本概况 9.1.2气候特点 9.1.3矿产资源 9.2 社会环境现状 9.2.1行政划区及人口构成 9.2.2经济建设

9.3 废旧轮胎再生橡胶粉项目主要污染物及污染源分析 9.3.1施工期 9.3.2使用期

9.4 拟采取的环境保护标准 9.4.1国家环保法律法规 9.4.2地方环保法律法规 9.4.3技术规范 9.5 环境保护措施 9.5.1施工期污染减缓措施 9.5.2使用期污染减缓措施

9.5.3其它污染控制和环境管理措施 第六节 环境影响结论

第十章 废旧轮胎再生橡胶粉项目劳动安全卫生及消防 10.1 劳动保护与安全卫生 10.1.1安全防护 10.1.2劳动保护 10.1.3安全卫生 10.2 消防

10.2.1建筑防火设计依据 10.2.2总面积布置与建筑消防设计 10.2.3消防给水及灭火设备 10.2.4消防电气 10.3 地震安全

第十一章 组织机构与人力资源配置 11.1 组织机构

11.1.1组织机构设置因素分析

11.1.2废旧轮胎再生橡胶粉项目组织管理模式 11.1.3组织机构图 11.2 人员配置

11.2.1人力资源配置因素分析

11.2.2生产班制 11.2.3劳动定员

11.2.4职工工资及福利成本分析 11.3 人员来源与培训

第十二章 废旧轮胎再生橡胶粉项目招投标方式及内容

第十三章 废旧轮胎再生橡胶粉项目实施进度方案 13.1 废旧轮胎再生橡胶粉项目工程总进度 13.2 废旧轮胎再生橡胶粉项目实施进度表

第十四章 投资估算与资金筹措 14.1 投资估算依据

14.2 废旧轮胎再生橡胶粉项目总投资估算 14.3 建设投资估算 14.4 基础建设投资估算 14.5 设备投资估算 14.6 流动资金估算 14.7 资金筹措 14.8 资产形成

第十五章 财务分析

15.1 基础数据与参数选取

15.2 营业收入、经营税金及附加估算 15.3 总成本费用估算

15.4 利润、利润分配及纳税总额预测 15.5 现金流量预测 15.6 赢利能力分析 15.6.1动态盈利能力分析 16.6.2静态盈利能力分析 15.7 盈亏平衡分析 15.8 财务评价

第十六章 废旧轮胎再生橡胶粉项目风险分析 16.1 风险影响因素 16.1.1可能面临的风险因素 16.1.2主要风险因素识别 16.2 风险影响程度及规避措施 16.2.1风险影响程度评价 16.2.2风险规避措施

第十七章 结论与建议

17.1 废旧轮胎再生橡胶粉项目结论 17.2 废旧轮胎再生橡胶粉项目建议

附表

表11-1劳动定员一览表 表11-2工资及福利估算表

表14-1废旧轮胎再生橡胶粉项目总投资估算表单位：万元 表14-2建设投资估算表单位：万元 表14-3基建总投资估算表单位：万元 表14-4设备总投资估算单位：万元 表14-5计算期内流动资金估算表单位：万元 表15-1营业收入、营业税金及附加估算表单位：万元 表15-2总成本费用估算表单位：万元

表15-3利润、利润分配及纳税总额估算表单位：万元 表15-4现金流量表单位:万元 表15-5财务指标汇总表

关联报告：

废旧轮胎再生橡胶粉PPP模式-物有所值及财政承受能力评价报告 废旧轮胎再生橡胶粉项目建议书 废旧轮胎再生橡胶粉项目申请报告 废旧轮胎再生橡胶粉项目资金申请报告 废旧轮胎再生橡胶粉项目节能评估报告 废旧轮胎再生橡胶粉项目市场研究报告

废旧轮胎再生橡胶粉项目商业计划书 废旧轮胎再生橡胶粉项目投资价值分析报告 废旧轮胎再生橡胶粉项目投资风险分析报告 废旧轮胎再生橡胶粉项目行业发展预测分析报告