20140630路检夜查及GPS监控通报

第一篇：20140630路检夜查及GPS监控通报

路检夜查及GPS监控通报

茨榆坨采油厂交通管理中心2014年6月30日

一、路检夜查情况。本月交通管理中心开展路检夜查8次，“三交一封”检查4次，共检查各种车辆133台，检查的重点是驾驶员是否无证驾车（包括准驾证、从业人员资格证）、超速驾车、酒后驾车、疲劳驾车、超载超限驾车、违反交通信号、不系安全带、不按规定路线行驶、带病驾车、行车接打手机等妨碍安全驾驶的“十大不安全行为”。在8次路检夜查过程中未发现司机有违章行为。

二、GPS平台监控运行车辆情况。全月共监控运行车辆520台次，主要监控危险品运输车辆、大客车、长途车辆以及超过规定行驶路线的车辆，对驾驶员存在的瞬间超速行为及时进行提醒，未发现严重超速现象。但监控发现个别给厂机关执行任务的车辆存在超过规定行驶路线的现象，予以及时提醒。

三、安全月活动情况。在今年安全活动月里，我厂运输大队按照厂部署，制定了“亲情助安”活动方案，详细安排，精心组织。6月17日上午，运输大队在大队会议室召开了“1+1亲情助安全”座谈会。会议由大队党总支书记曹兴武主持，副厂长吴连玉出席会议并做重要讲话，运输大队领导班子和部分车管干部，以及来自基层各中队的十对驾驶员夫妻参加了座谈会。座谈中，与会的驾驶员家属踊跃发言，她们结合切身实际，畅谈了自己在日常生活中理解、支持驾驶员工作的具体做法和体会，并对大队强化日常安全管理工作给予了充分的理解和肯定，并表示，在今后工作中，一定要充分发挥好“贤内助”和“家庭安全员”的作用。各车辆中队也按要求分别组织召开了“亲情助安”座谈会，取得了较好效果。

四、二季度标准化车队考核及雨季专项检查情况。6月23日，厂交管中心在安全副总监韩春刚带领下对运输大队进行了考核，存在的问题有：1台车的驾驶员损坏GPS设备保险，私自在线路上安装开关；没有把事故作为资源来管理，未开展交通事故案例教育。考核得分96分，名列全厂第一。同时还对运输大队雨季安全教育及安全检查、制定雨季安全行车强化措施情况进行了检查，发现的问题有：雨季应急演练只停留在桌面上而没有进行实际的演练；个别车辆中队在监控车辆时对超速、超行驶范围的不予及时提示和告知，没有发挥好监控平台作用。

五、违章处理通报。6月6日对车辆检查时发现运输大队一中队辽L22106车载GPS保险封条损坏，私自在GPS电源线上安装开关，逃避GPS监控，依据《茨榆坨采油厂交通安全管理办法》，按二级交通安全隐患进行责任追究，罚款一中队500元，并责令运输大队在车辆变更时驾驶员要交接GPS设备。为确保GPS设备完整好用，交通管理中心于6月10日请GPS项目部专业人员再次对我厂169台车的GPS进行了细致检查，并由司机签字确认，如果再发生人为损坏保险、私自安装开关将加倍处罚。

六、下步交通安全工作。

（1）继续加大对驾驶员安全驾驶培训力度，增强司机在雨季行车提前预见危险的能力和遇险判断处理能力。

（2）严格长途车辆管理，用车单位在报车申请单上要注明乘车人员的人数，便于车队合并用车，不论是用车单位还是司机本人都无权答应非工作人员搭乘车辆，否则，将按照三级隐患对有关责任人进行责任追究。出长途的车辆，司机在中途要定时休息、定时检查，消除疲劳、消除隐患，保证长途车辆的安全。

（3）强化对送班客车的安全管理，送班客车必须按照规定的路线行驶，司机和所有乘车人员只要车辆启动必须系好安全带，乘车人员不许在车内吸烟，不许携带易燃品，上班的员工不 许带自己的孩子（学生放暑假期间）乘车进入生产岗位。

第二篇：20140130路检夜查及GPS监控通报

路检夜查及GPS监控通报

茨榆坨采油厂交通管理中心

2014年1月30日

一、路检夜查情况。本月交通管理中心开展路检夜查及“三交一封”检查8次，检查各种车辆102台，重点对节前交通管理进行检查，主要检查司机持路单出车、带车人系安全带、行驶速度、灭火器配置等情况、用车单位签字交车等。在1月18日、1月20日两次对科尔沁四中队返回采油厂车辆检查时，4台车司机均将车辆钥匙交到运输大队调度室，车辆停放在指定的车库内，严格落实厂有关规定，制度执行到位。在1月6日检查送班客车执行完任务后用车单位签字交车情况时，用车单位全部在路单上签字，没有违反规定行为。

二、GPS监控平台监控运行车辆情况。全月共监控运行车辆1820台次。监控时发现个别车辆存在瞬间超速现象，但都持续时间不长，望运输大队在安全教育时提出要求，严格控制车速在规定范围内。

三、对作业一大队员工胡兵不系安全带处罚通报。2014年1月22日厂交管中心在路检时发现作业一大队作业六队员工胡兵乘坐辽L15732车不系安全带，属二级交通安全隐患，依据《茨榆坨采油厂交通安全管理办法》和油辽茨健安环发[2013]1号文件《茨榆坨采油厂预防冬季道路交通事故工作方案》，在交通整治期间对违章行为按处罚上限处罚，对胡兵罚款500元，对负有属地管理责任的作业一大队罚款800元。

四、下步交通安全工作。

（1）严格制度执行，实现交通安全制度化管理。继续认真落实考核评比和奖励制度，按照公开、公平、公正的原则，对运输大队及七个中队进行季度ABC考核，参加厂基层单位季度评比，被评为安全优秀单位，按奖励制度进行奖励兑现。

（2）落实交通安全检查制度，厂交管中心和运输大队及五个中队继续加大路检夜查频次，及时下发交通安全检查通报，增强检查透明度。

（3）落实隐患责任追究制度，对驾驶员和用车单位交通违章行为，严格实行责任追究，按制定的处罚细则，向全体驾驶员进行明确。执行上，努力做到公平、严格，无论是谁，一视同仁，一律平等；对待违章行为，排除“人情”、“面子”等消极因素，严格按规定进行处理。

（4）落实用车单位责任连带机制，强化用车单位领导干部交通安全意识，科级干部和机关管理人员严格遵守交通安全管理规定，严格执行合并车辆制度，降低出车频次。强化带车人交通安全意识，对用车单位不按时签字交车、带车人不履行带车人职责、乘车人不系安全带等违反规定行为严格处罚。

路检夜查及GPS监控通报

茨榆坨采油厂交通管理中心

2014年2月28日

一、路检夜查情况。本月交通管理中心开展路检夜查及“三交一封”检查8次，检查各种车辆92台，重点对识别出的危险路段进行检查，主要检查司机持路单出车、带车人系安全带、行驶速度、灭火器配置等情况、用车单位签字交车等。

二、GPS监控平台监控运行车辆情况。全月共监控运行车辆1710台次，未发现问题。

三、节日期间“三交一封”及检查情况。运输大队在春节期间共封存车辆145台，其中厂领导用车封存13台，规定除当天值班厂领导用车外，其余车辆全部封存。节前的1月29日，主管安全的连玉副厂长在运行科科长、资产科科长及交管中心主任的陪同下对运输大队进行了节前检查，并提出要求：运行车辆排个运行表给运行科；对出车司机开展好出车前的行为观察与沟通，值班队长要亲自发放路单；故障车辆不许出车；备好应急车辆；开展风险辩识工作，有效规避风险。1月30日厂交管中心对运输大队“三交一封”车辆进行抽查，检查七中队车辆26台，全部符合要求。

四、下步交通安全工作。目前，正值冬春交替季节，道路以及气候等方面潜在的风险依然严峻，交通安全不容乐观，对此要求如下：

1、运输大队要认真将本通报进行传达，组织司驾人员召开安全会议，举一反三，对违章行为进行反思，将“反违章禁令”融入到今后的交通管理工作中，鼓励干部、员工、司驾人员相互监督，形成齐抓共管的良好局面。

2、坚持开展不定时、不定点的路查夜检工作，特别要对驾驶员行车中吸烟、超速、超越行驶路线、乱停乱放等违章行为严厉查处。

3、认真执行车辆使用审批手续，严格落实《茨榆坨采油厂交通安全管理办法》，控制定向值班车辆的行驶范围，确保行驶安全。

4、要结合厂开展的春季交通安全教育，在全体驾驶员和员工中继续开展“查隐患，反违章，做遵章守规员工”的教育活动，营造全员安全的氛围。

5、加强驾驶员动态监督管理和考核工作，充分利用两级GPS监控平台对运行车辆全方位监控。认真开好每月的交通安全形势分析会，查找漏洞，总结经验，完善交通管理制度，积极探索有效的管理方法。

路检夜查及GPS监控通报

茨榆坨采油厂交通管理中心

2014年3月29日

一、路检夜查情况。本月交通管理中心开展路检夜查及“三交一封”检查8次，检查各种车辆105台，检查的重点是司机持路单出车情况、带车人系安全带、行驶速度、灭火器配置、用车单位签字交车等。在8次检查过程中未发现司机有违章行为。在3月4日启动道路结冰蓝色预警及3月27日启动大雾黄色预警后，督促运输大队开展出车前检查，厂交管中心对送班车司机进行安全行车告知，检查乘车人员系安全带。用车单位如采油一区正副区长及安全员能亲自到送班车停车场送班，督促本区员工乘车系好安全带。3月28日，油田公司监控到我厂辽L78377车辆于16：00时至16：10在京哈高速公路超速行驶，最高时速154公里，被油田公司通报并处罚，按规定，扣除该车驾驶员“亲情助安”奖励1000元。

二、GPS监控平台监控运行车辆情况。全月共监控运行车辆1880台次，对驾驶员存在的瞬间超速行为及时进行提醒，未发现严重超速现象。在3月19日检查GPS设备时发现辽L42285车私自改动保险，人为损坏GPS设备保险封条并被油田公司通报，按规定扣运输大队5分。

三、开展客车、危化品车辆专项检查工作。3月14日厂交管中心联合运输大队对送班客车、危化品车辆的安全状况认真进行了检查。共检查车辆27台。重点检查车辆电路、线路老化、改装情况；车辆自动门、应急门开闭功能情况；车窗开闭功能情况；车辆配备的灭火器类型、灭火级别、有效期情况；车辆在车窗上设置影响人员逃生和灭火救援障碍物情况；车辆使用可燃材料装修装饰情况；空调车辆配备救生锤及使用说明图示情况；车辆安全装置完好情况等。查出安全隐患5处，已全部进行了整改；更新灭火器54台。

四、运输大队认真开展道路危害识别工作。针对春季道路易翻浆的实际情况，该大队加大对道路的监控和风险识别力度。定期开展路检夜查活动，在危险路段及时设置警示标牌，对车辆限速、限行，确保油区道路通畅。专门组织人员对通往科尔沁、张强、兴隆台以及油田附近所有车辆行驶必经的全部路段逐条进行风险隐患大排查，并把每条路段风险识别情况详细说明和公布，确保车辆行驶过程中无安全隐患。此外，该大队还加强对驾驶员进行道路风险识别能力的培养，全力做好恶劣天气预警工作，及时对驾驶员进行风险提示，让交通安全工作管理在路上、成效在车上。

四、下步交通安全工作。

（1）认真开展春季交通安全教育活动。将如何防止疲劳驾驶、春季安全行车注意事项、遇险应急预案及厂编写的春季安全行车教育材料，做为教育的重点内容，运输大队组织全体司机认真学习，切实提高驾驶员交通安全意识和安全驾驶技术水平。

（2）我厂继续抓好送班客车的安全管理。对大客司机要重点教育，不许超过规定速度行驶，GPS监控时将客车运行做为监控的重点，如有超速现象将按有关规定进行处理。用车单位的带车人要认真履行带车人职责，挂牌上岗，并教育乘车人员不许在车内吸烟，防止火灾事故发生。

路检夜查及GPS监控通报

茨榆坨采油厂交通管理中心

2014年4月30日

一、路检夜查情况。本月交通管理中心开展路检夜查及“三交一封”检查8次，检查各种车辆76台，检查的重点是外雇驾驶员持路单出车情况、带车人系安全带、行驶速度、灭火器配置、用车单位签字交车等。在8次检查过程中未发现司机有违章行为。

二、GPS监控平台监控运行车辆情况。全月共抽查运行车辆1330台次，主要抽查送班客车、长途车辆和危险化学品运输车辆，监控发现个别驾驶员存在瞬间超速行为，望运输大队强化对驾驶员遵章守纪教育。

三、预防冬季道路交通事故专项整治工作完成情况。活动期间，资产管理中心对全厂所属车辆集中开展一次车辆安全技术状况检查，全面排查车辆安全性能，是否存在逾期未检验、逾期未报废、车辆非法改装、不符合安全标准等安全隐患，共排查车辆248台，发现各类问题25个，全部整改完毕。特别排查出外部单位使用我厂车辆27台，全部办理了合规的手续，否签订了HSE合同。

活动期间，交通管理中心组织对全厂所有驾驶员进行排查，逐个检查驾驶员内部准驾证、从业资格、定期审验、交通违法和事故信息、交通违法记分等情况，检查驾驶人是否有违法犯罪前科，嗜酒吸毒和飙车行为，共排查驾驶员174人，有4人从业资格证未按期审验，目前已补审完毕。

活动期间，交通管理中心组织、协调油田公司GPS项目部的技术人员对全部GPS设备开展一次大检查，重点检查了运输大队和各中队的GPS监控平台是否有人值守，车载GPS设备是否全部开启、在线，是否能够及时发现警告、纠正超速、超员、疲劳驾驶等违法违规行为。

活动期间，土地公路管理中心组织集中开展一次油区道路交通安全环境检查，共排查出道路安全隐患3处，立即组织专人进行整改，确保交通环境的本质安全。

活动期间，派出所交警队组织开展了矿区道路专项检查12次，严查矿区内酒后驾驶、无证驾驶、超速行驶的违法违规行为，纠正违章车辆48台，查扣车辆12台，拘留违法驾驶人2人，处罚违章驾驶人5人，为全厂广大员工及家属出行安全创造良好的交通环境。

此次厂开展的预防冬季道路交通安全事故专项行动历时时间长，涉及的面宽，在全厂各级领导干部和公安交警部门的大力支持下，通过全厂交通安全管理干部和广大员工的共同努力，使厂交通安全责任得到有效落实，“十大不安全驾驶行为”明显减少，车辆技术状况得到逐步改善和保证，交通安全隐患得到有效治理，全员交通安全意识进一步提高，杜绝了交通事故，保证了厂交通安全形势的持续稳定。

四、下步交通安全工作。继续巩固预防冬季道路交通事故专项治理成果，按要求开展好驾驶员队伍管理、行车教育、设备检查、各项制度的落实、治理违章、道路隐患整改等工作。

路检夜查及GPS监控通报

茨榆坨采油厂交通管理中心

2014年5月27日

一、路检夜查情况。本月交通管理中心开展路检夜查及“三交一封”检查8次，检查各种车辆90台，检查的重点是驾驶员是否无证驾车（包括准驾证、从业人员资格证）、超速驾车、酒后驾车、疲劳驾车、超载超限驾车、违反交通信号、不系安全带、不按规定路线行驶、带病驾车、行车接打手机等妨碍安全驾驶的“十大不安全行为”。在8次检查过程中未发现司机有违章行为。

二、GPS监控平台监控运行车辆情况。全月共监控运行车辆1980台次，对驾驶员存在的瞬间超速行为及时进行提醒，未发现严重超速现象。但监控发现个别厂领导车辆在普通公路上有超速行为。

三、组织驾驶员开展“中华轿车”杯交通安全知识竞赛活动，共有168名驾驶员参加，上交168份答题卡。

四、下步交通安全工作。

（1）强化送班客车安全管理。为落实《辽河交警支队2014年“道路客运年”活动实施方案》文件精神，按油田公司有关要求，要以职工送班客车及驾驶人为重点，从车辆的安全标准到驾驶人的资格要求，逐车逐人进行一次全面的检查。对所有客车驾驶员进行一次面对面教育。组织观看交通安全宣传光盘、挂图，学习交通安全法律法规和安全操作规程，提醒夏季行车安全注意事项，通过面对面的交通安全教育，使客车驾驶员牢记国家法律法规、安全警示教育、职业道德操守，时刻注意行车交通安全。

（2）继续开展道路安全集中整治工作，务必见到实效。协调派出所、资产管理中心、土地公路管理中心深入开展矿区道路整治、资产设备检查和矿区道路隐患整改，重点落实“交通安全责任连带制度”，严格检查乘车不系安全带、车内吸烟、普通车拉运危化品等违章行为。

（3）开展交通“亲情助安全”活动。以“平安伴你行”为主题，以学习道路交通安全法律法规为重点，组织全体驾驶员、基层车管干部、部分驾驶员亲属，通过开展亲情座谈、演讲比赛、经验交流、教育培训等多种形式，教育人们关注交通安全，关爱生命，实现平安出行。

第三篇：加油站夜查通报

2010年1月份夜查通报

2010年1月15日和1月22日两天，加管部与仓储安全部对夜间营业的座加油站进行了夜间检查，夜查进站时间均在23：00至次日2：30。

本次夜查情况总体较好，所有加油站无脱岗睡岗、无违章使用电器、收银现金无超标现象，特别是北部6座加油站的员工精神状态较好，各项工作比较规范。

但个别站也存在一定问题，存在的共性问题有：

1、夜间安全员未佩戴安全员标识牌。

2、安全员夜间未进行巡检或巡检未作记录，甚至对巡检内容不清楚。

3、车辆进站加油员未做到及时出来为顾客加油，在司机鸣笛后才缓慢出来。

4、一名员工出来为顾客加油，另一名员工未能密切注意现场情况。

5、后半夜加油员精神状态不佳。

6、加油员随意挪动消防器材。

7、加油站罐区附近停放车辆。

8、加油员工着装不规范（未穿工鞋）。

针对以上问题，各站经理要高度重视，具体在以下几方面做好整改：

1、加油站经理要对夜间指定安全员进行巡检培训，使其清楚巡检内容，夜班安全员要和白班安全员进行交接，佩戴安全员标识牌上岗，履行安全员职责，夜间进行巡检并做好巡检记录。

2、加油员在室内等候车辆时要密切注意现场，有车辆进站要及时出去，按加油操作规程为顾客服务。另一名加油员要注意观察现场情况，确保人身安全。

3、夜班加油员白天要合理安排休息时间，保证夜间精力充沛。

4、加油员不得随意挪动消防器材，停放车辆要远离油罐区和加油区（开车上班员工）。

5、员工上岗要按规范着装，工装要保持整洁。

6、夜间在保证正常加油作业的情况下，合理关闭不必要的照明灯具（如罩棚灯、营业室灯），减少不必要的浪费。同时加油站经理要对违章电器进行彻底清除，如使用电褥子、电热水棒等。

加油站经理要对夜班加油员进行专门培训，要通过培训避免出现松懈和麻痹的念头，甚至产生无所谓的思想，要通过安全教育增强员工的安全意识和自我防护能力，通过齐抓共管，营造全体员工爱岗敬业精神，从而保障加油站安全生产和财产不受损失，向精细化管理迈出了踏实的一步。

第四篇：夜查活动工作通报

唐县镇中心学校开展夜查活动工作通报

各中小学：

5月17—18日唐县镇中心学校会同唐县镇派出所民警一行8人利用两个晚上的时间突击对全镇九所中小学进行了安全大检查，主要检查了学校领导、教师到岗，夜晚巡逻，学生就寝、班主任、保育员交接签字，门卫值班、教师是否脱岗有抹牌赌博的现象。现将检查情况汇报如下：

一、安全整体情况

唐县镇各中小学学校领导、教师都能按部就班地坚守工作岗位，（值班、上课）；坚持了夜晚巡视和巡察制度；学生就寝大部分都实行了班主任、保育员交接签字手续，保育员能坚持与学生陪睡；门卫值班都能按要求履行验证和登记准入的工作职责，严把了学校安全防范第一关；未发现教师脱岗进行抹牌赌博的现象。各项日常安全工作措施扎实有效。

二、安全管理不足之处

1、中心学校：男寝室七、八年级学生就寝后还有班主任未查寝签字的现象。（16晚也有此现象）

2、二中：男寝室学生就寝后班主任有未签字现象。

3、三中：男生宿舍卫生较差，走廊有乱丢乱扔的纸屑及食品方便袋等杂物。男女生寝室签字，男生寝室班主任签字代替女生寝室签字，在男生寝室统签。

4、镇小：学生回寝室后，保育员安排学生在寝室里打扑克。应探讨小学生寝室管理更好的方式方法。

5、石佛小学：（1）3—4年级寝室保育员因病住院，但学校未及时安排保育员值班，寝室管理人员空缺。（2）1—2年级男女生寝室交接手续不规范，只有保育员笼统记载男女生总人数，未按班级分开记载，无班主任签字。

6、鲁城小学：寝室管理员说不清楚住读生总人数，无学生就寝班主任、保育员交接签字手续。

唐县镇中心学校

2011年5月19日

第五篇：GPS监控管理及处罚规定

GPS监控管理及处罚规定

一、目的

为加强我司运输生产安全管理，切实做好行车过程中的安全监管和运输调度工作，根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及《道路运输条例》，制定本规定。

二、适用范围

本规定适用于在安徽省交通集团宣城汽运有限公司（以下简称总公司）所属职能部门、下属公司以及入网车辆的驾驶员、车辆承包人以及相关人员。司属所有班线客车和旅游客车必须安装GPS

三、组织机构、工作职责和要求

（一）组织机构

总公司设置宣城交通GPS监控中心（以下简称总控中心），隶属安稽部管理，配置若干人员负责GPS监控和设备管理；下属公司设置“GPS分控中心”，配置若干安全管理人员负责GPS车载设备的安装、检修和值班监控等工作。

协议单位租用我司监控平台，设立二级监控中心，其下属单位设立分控中心。

（二）总公司安稽部职责

1．负责监督、检查车属单位GPS安全监控系统的使用管理。

2．负责督促车辆单位对违章违纪车辆及驾驶员的处罚，对未按规定进行处罚的单位要及时向总公司领 导报告。

3．负责监督检查GPS分控中心职责落实情况。

（三）总控中心职责

1．建立健全管理规章制度、业务流程,并严格执行。

2．负责二级监控中心和分控中心的业务管理和监督、指导。

3．负责与GPS终端产品供应商、网络运营商以及租用我司监控平台的单位进行合作业务的协商。

4．负责GPS车载终端设备的采购、发放和送修。

5．负责SIM卡的申领、保管、发放和上报注销。

6．负责中心机房设备、设施、软件、数据的管理、维护、升级，对存在问题及时与厂家联系处理。

7．负责审核分控中心和车载终端的各项费用。

8．负责对分控中心工作人员的业务知识、实际操作、维修保养的培训。

9．根据车辆运行线路设定限速标准。

10．负责对重点车辆、事故多发地段、时段上运行车辆的监控。11．负责对分控中心监控情况进行随机核查，当班监控人员核查率不得低于营运车辆的20％。建立核查台帐，逐次登记。发现违章构成处罚的，及时开出违章处罚通知单送车属单位。

12．负责统计、核对各分控中心违章及处罚情况，并按月汇总上报公司安稽部。

13．负责做好相关报表的填制、保管。

（四）车辆单位职责

1．负责GPS系统日常管理、监控。

2．负责相关费用的收取。

3．每月根据总控中心及分控中心的“监控违章通知书”对本单位违规驾驶员进行处罚，该罚款作本单位当月罚没收入。

（五）分控中心职责

1．负责监控设备的安装、维护和保养。

2．负责申报车辆入网和退网的相关手续。

3．负责组织安装GPS车载终端。

4．负责GPS车载终端的运行情况排查，出现故障及时检修；无法排除或修复的故障，填写《车载GPS设备故障维修登记表》及时上报总控中心。

5．实行监控，确保全面及时掌握车辆行驶速度、载客人数以及驾驶员超时驾驶等情况，发现问题及时发送短信进行纠正。对于未消除超速、超载行为的，应及时填写《GPS安全监控违章通知书》。违单通知书 一式两份，一份送违章人，一份车辆单位作处罚依据。

6．建立本单位营运车辆GPS设备台帐，并及时更新、妥善保管。

7．按月向总控中心上报车辆超速、超载违章行为和处理结果。

8．对人为损坏GPS车载设备的行为，一经发现，应及时填写《GPS安全监控违章通知书》报送总控中心，总控中心及时派人协查原因，提出处理意见。

9．工作中遇到无法解决的技术问题在做好记录的同时，及时报总控中心请求解决。

10．做好工作情况记录，交接班记录完整。

11．交接班应认真填写《GPS监控交接班登记表》，交班人员要清楚细致地将未处理完成的工作交接给接班人员，接班人员接班后必须即时处理，违者造成客户投诉或带来严重后果的，将追究相关人员责任。

12．按时填制和报送相关报表。

13．正确使用和管理分控室设备、设施，积极配合总控中心做好监控设备、设施、软件的维护和升级。

14．每月对本单位驾驶员（承包人）通报一次GPS使用情况。

（六）、驾驶员（承包人）职责 1．自觉维护GPS终端的安全和正常运行。

2．驾驶员在行车过程中必须全程使用GPS车载终端，并严格按照《GPS车载设备使用规定》进行操作。

3．驾驶员行车前必须认真检查GPS车载终端是否完好，若发现异常，应立即向本单位管理人员报告；不报告者，应承担由此造成的全部后果。

4．驾驶员不得私自拆卸或调试GPS车载终端，严禁用任何物品遮挡镜头、天线，不得故意断电，致使GPS车载终端不能正常工作等；遵循“谁驾车、谁使用、谁保管、谁负责”的原则。

四、业务流程

（一）车辆入网及车载终端设备安装和维护程序

1．由分控中心所在本单位安全管理部门或协议单位提出书面申请，报总公司经审批后由总控中心联系厂商购置安装终端设备。

2．分控中心所在单位安全管理部门负责人负责组织安装车载终端设备，通知车辆到指定地点安装，并填写《GPS设备安装确认表》一式二份，自存一份，一份上报总控中心，以便相关资料录入系统入网使用。同时分控中心须更新《GPS设备台帐》。

3．GPS车载终端在保修期内人为损坏的维修费和更换GPS车载终端的费用以及超过保修期以后的维修费用由驾驶员、车辆承包人或协议单位承担。GPS车载终端在质保期内的检修费用由总控中心向GPS供应商索赔。

（二）值班监控程序

1．监控工作人员交接班需填写《GPS监控交接班登记表》。

2．日常监控要认真填写《GPS监控值班登记表》。

3．总控中心监督检查分控中心监控执行情况，督促其对违章行为报送处罚通知单。

4．分控中心发现违章车辆即时发送警告短信。

（三）费用结算流程

1．司属单位GPS车载终端购置款由总控中心列清单交结算中心向车属单位集中扣除，车属单位分别向承包人收取。

2．协议单位GPS车载终端购置款由总控中心核准后交总公司财务部，款到发货。

3．服务费70元/车·月，以月为计费单位（不足1月按1月计）。服务费以及上一个月的违规罚款，车属单位汇总上报总控中心审核后移送结算中心，在车属单位结算款中代扣后上交总公司财务部。协议单位按照协议办理。

（四）退出程序 车辆因报废或转出的，应结清所有费用，由车属单位安全管理部门及时收回SIM卡并书面报告总控中心办理注销手续。

五、监控标准

（一）GPS门限速度的设置

1．高速公路：110公里/小时为报警门限，持续4分钟为超速行为；高速公路班车在普通公路上行驶，按照普通公路班车门限速度标准执行。

2．普通公路：80公里/小时为报警门限，持续4分钟为超速行为；有限速标志线地段的，按照限速标志标线规定的速度行驶。

3．乡镇公路：60公里/小时为报警门限，持续4分钟为超速行为；有限速标志线地段的，按照限速标志标线规定的速度行驶。

（二）GPS数据管理

1．总控中心负责相关数据的保存，在规定时限内不得丢失损坏；重要数据应备份；对其他单位或部门需要调集查询数据，须报安稽部批准。

2．发生事故，安全管理人员应及时调集相关数据进行分析；重大以上（含）事故应向安稽部提供详实数据记录的分析材料；数据、资料不得擅自外传。

3．数据保存期限：重特大事故，保存3年；一般事故，保存1年；日常数据保存3个月。

（三）监控操作

值班人员每隔2小时检查一次入网车辆GPS车载终端运行情况，对连续5个小时没有信息回转的终端进行排查处理。

六、违章处罚

有下列情况之一的，对相关责任人执行相应的处罚：

1．人为损坏系统设备，除赔偿全部损失，并处以罚款（第一次罚500元，第二次罚1000元、第三次或三次以上罚款1500元）。

2．故意断电或松动、拆卸线路等导致GPS设备无法正常工作，每次处以500元的经济处罚。

3、在GPS天线上面和周围不能安置任何其他物品，导致信号传输受阻使GPS设备不能正常工作，每发现一次处以200元的经济处罚。

4．在摄像头的前面放置任何遮挡物，或私自调整摄像头的拍摄角度，造成摄像拍照失效或不正常，每次发现一次处以500元的经济处罚。

5．在GPS设备避免高温、防尘、防污、防潮等方面没有尽到责任，致使设备损坏，赔偿全部损失。6．恶意或滥用GPS报警功能，每次处以200元的经济处罚，如造成不良后果除承担所有经济损失外并视情节另予以处罚。

7．发现GPS设备异常不及时报告修复，使其带病运行；无故拖延或拒不接受和配合GPS监控管理及维护修理，处以200元经济处罚。

8．不按规定路线行驶的，每次处以1000元的经济处罚。

9．违规超速不及时改正的，每次处以200元的经济处罚。

10．违规超载，采取累计加倍方法进行处罚。超载20%（含20%）以下行为的，每次罚款100元；超载20%以上—50%（含50%），每次罚款200元；超载50%以上，每次罚款300元；对超载严重或累罚不改的，单位应加大处罚力度。

11．对同一时间同一违规行为上处罚一次，不进行重复处罚。司属单位对本规定执行情况，纳入安全考核。执行不力的追究单位主要领导和安全分管领导的责任。

七、附则

本规定自发文之日起执行。

中国石油天然气运输公司车辆GPS监控与远程车场调度室监控管理规定

一、监控原则与范围

根据“分级管理、各负其责，有效监控、全面覆盖”的原则，通过GPS定位对车辆运行过程位置、速度、方向、配送线路、运行轨迹、风险道路、规范行驶等实施安全运行监控，通过视频设备远程对车场状况、生产调度值班情况、工作环境进行监控，从而规范车辆运行，规避风险，实现生产运行过程的受控管理。

二、管理体系

（一）建立三级监控管理体系。公司总调、二级单位调度、配送中心（车队）三级监控管理，每级管理各负其责。

（二）组织结构。公司总调监控室由主任、主管及监控调度员组成；各级单位由分管领导、调度长、监控专（兼）职调度员组成；基层单位监控调度员包含大区（省）公司监控调度员和配送中心监控调度员。

三、岗位要求

（一）人员配比。大区（省公司）至少配备专职监控调度员1名，配送中心至少配备专（兼）职监控调度人员1名。

（二）人员持证。生产管理人员必须掌握GPS监控基本操作功能；监控调度员需持证上岗。

四、监控管理

（一）日常监控管理内容。包括车辆超速处理、偏离规定线路检查、超时配送时间检查、GPS车辆上线率检查、GPS安装率检查、夜间车辆运行监控、车辆归场点名、发送安全警示、调度信息等及远程视频车场与调度室监控。

（二）监控档案。包括GPS监控日志、车辆日上线率台帐、夜间车辆运行表、车辆GPS安装台帐、车辆GPS终端故障台帐、远程视频车场调度室监控台帐、监控平台系统故障台帐、违章车辆黑名单台帐。台帐格式由公司总调度室统一编制。

（三）监控时间及值班。总调监控室、大区（省公司）及配送中心（车队）24小时对运行车辆进行实时监控。各级监控管理部门执行监控的调度员按白班、晚班轮班作业。

（四）监控调度员交接班管理。交班人员应在交班前整理好各项监控记录、日报表及有关资料，并检查本班各项任务执行情况，做好清洁卫生、检查电源设备开关状态及其它交班应注意的事项。接班人员按规定交接阅读上一次下班后的各种记录，全面了解当日GPS监控系统与远程车辆调度室监控系统的设备运行情况及其他各方面的情况。严禁未进行交接班手续而擅自离开值班岗位，交接班要有签字。

（五）监控管理指标。公司总调监控室对车辆监控日抽查比率不低于20%，对辖管车辆月监控覆盖率不低于70%，抽查问题督办率达到100%。大区（省）公司管理部门日监控抽查总量不低于30%，对辖管车辆月监控覆盖率100%。配送中心（车队）监控率达到100%，生产车辆安装率达到100%，GPS车辆日上线率不低于98%。管理部门对车辆违规处理率达到100%，处罚执行率达到100%。

（六）夜间车运行管理。为确保夜间运行车辆的安全，配送中心（车队）必须按规定时间上报夜间车辆运行表。总调监控室和大区（省）公司管理部门要对报送数据认真核实，调度执班人员对夜间行驶车辆进行跟踪实时监控，记录夜间车辆运行监控情况。

（七）GPS终端故障检查。各配送中心（车辆）的生产调度员每天都要对GPS车辆进行检查，对无工作任务停驶的GPS车辆和当日不能回场的车辆，调度人员负责通知驾驶员在当日17：00前点将车辆点火发动一次，检查GPS终端是否正常向服务器回传定位数据，反之亦然，将车辆是否回传定位数据信息作为车辆是否上线的统计标准。

（八）监控设备维护管理。大区（省）公司管理部门、配送中（车队）需对车辆GPS安装台帐、车辆GPS故障维修台帐、监控平台系统故障台帐要认真添写。配送中心每日检查车辆上线率、安装率与远程车场调度室监控系统完备情况，将记录添入相应台帐。对由于GPS故障导致车辆无法上线监控的车辆及监控设备，配送中心（车队）立即更换备品备件。

（九）操作规范。监控发送短信用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理无关的信息，不得擅自修改、删除监控日志和发出的短信，严禁利用平台进行聊天、发送有损党和国家形象及违规的信息。

五、培训

总调监控室每季或不定期通过视频、网络发送教材等方式对各大区（省）公司监控调度员、配送中心监控调度员进行GPS监控原理、操作技能、计算机基本操作及监控管理要求等培训，每期培训时间由总调度室下达通知，培训后各单位将本次大区（省公司）将参加人员名单及培训情况反馈公司总调度室。

六、考核处罚

（一）GPS监控服务器平台及各单位远程车场调度室监控服务器必须保证7×24小时正常工作（停电等原因除外）。严禁驾驶员关闭车载GPS终端监控系统、调度员关闭远程车场调度室监控系统，如发现有擅自关机、有意损坏或遮挡天线一次，按有关管理规定处罚。

（二）严禁驾驶员脱离规定工作线路行车，私自改变行车路线（特殊情况向车队领导汇报后方可改线）脱离监控，将视其情节对当事人予以处罚。

（三）超速违章行驶的驾驶员，按公司“五大禁令”进行处罚，并录入黑名单台帐。

（四）驾驶员或监控调度人员发现GPS终端监控系统出现故障，应及时通知本单位业务主管部门，由业务主管部门统一协调维护安装工作。不及时报告者，发现一次将按关闭GPS终端监控系统条款加倍处罚。

（五）不得擅自更改、调整单位限速规定标准，违反规定对单位进行通报批评或进行处罚，对负有直接责任的调度监控员调离工作岗位，造成严重后果的追究单位管理责任。

（六）对公司总调度室监控到的违规违章行为，各单位未能监控发现，公司总调度室按相关规定进行加倍处罚。

（七）对违规违章不能有效遏制的单位，公司总调度室将加重处罚，并在公司范围内进行通报。

（八）GPS监控维护人员、调度员，必须对自己职能工作中的涉密信息做好保密工作，如用户设置与使用、权限设置与使用、GPS终端接口参数设置等，由此造成系统及车辆不能正常工作，对其当事人按公司有关管理办法进行处理。

（九）各级监控管理平台发送信息严格执行操作规范，违反规定者，视情节进行处理。

（十）各级监控管理平台对日常监控数据按月进行归档保存，不得删除、涂改、丢弃，如发现一次，公司总调度室将予以通报。

（十一）各大区（省）公司管理部门按月向公司总调度室上报车辆GPS月报表，未能按时上报的单位将在公司总调度室周报上予以通报批评。

（十二）对监控调度员脱岗、着装不整、办公室零乱等现象及调度室、车场、车辆环境卫生差、夜间车场不开启照明灯等情况的单位，发现将限期整改。

（十三）对监控平台系统因故障、停电等原因致使监控系统无法正常工作的单位，要及时与平台服务商取得联系，尽快恢复系统。中断2小时以上未能向上级调度管理部门报告中断原因的单位，公司总调度室将予以报通报批评，由此造成的后果追究本单位管理责任。

（十四）各级监控调度管理部门每日要对监控供电系统线路、开关等设备实行检查，避免混电、短路、火灾等情况发生。并做好日常检查登记记录，对检查不到位而引发故障的当事人按公司有关规定予以处罚。

（十五）对运行工作中本单位不能协调解决的事宜，应及时向总调监控室报告，并附事情发生经过的详细说明。由此造成的损失，将追究当事人的责任。

（十六）车载GPS安装率、GPS车辆上线率、终端备品备件配比量、设备报修及时率将做为对各单位生产运行业绩考核指标之一。

七、实施日期

本办法自发布之日起实施。

济南市交通局关于规范道路运输GPS安全监控系统管理使用的通知

各县（市）区交通局，各有关单位：

为贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二章第十四条规定，各运输企业已在全部营运客车上安装了GPS车载终端，并相应的成立了监控管理平台。为规范道路运输行业GPS安全监控系统的管理和应用，确保该技术在运输行业中的应用能满足行业管理部门和运输企业对车辆监控管理的需要，使其成为运输生产安全管理的重要技术保障措施，特作如下通知：

一、GPS安装、管理系统适用范围

（一）GPS安装适用范围：凡在我市从事营运性道路客运（旅游运输）及按照有关规定需要安装GPS的营运车辆。

（二）GPS管理系统适用范围：各级交通行业管理部门和各运输企业建设的GPS车辆监控系统。

二、监控机构建设的基本原则和目标任务

（一）基本原则。本着安全监督、责权统一的原则，实行市、县运输管理机构、道路运输企业三级监控管理，济南市交通局运输管理办公室设立监控中心，县级运输管理机构设立安全监控应用平台，企业实行直接管理。同时按照安全管理、层级负责的原则，各类企业设立管理应用平台，按照企业总部、职能部门、车队（站）三层管理模式设立监控终端。

（二）目标任务。各级建立的客运监督平台统一使用与山东省交通运输GPS安全监控系统统一平台配套的监控端软件，以实现与全省监控统一平台系统的无缝连接。局运输管理办公室监控中心和各级应用平台应配备监控员和系统管理员。企业专职监控人员的配备，原则上是50车/人，300车以上要有专职管理机构，50车以下要有专职管理人员。要确保监控中心和应用平台的运行正常并处于可以随时抽查状态。

三、各级监控机构的主要职责

（一）市局运输管理办公室监控中心的管理职责

1.指导、监督各县（市）区运输管理机构安全监控平台在线监控情况。负责对各级应用平台的考评。

2.将运输企业GPS安全管理应用平台和GPS终端的使用和管理情况通报相关单位，并纳入道路运输企业安全评估、日常安全管理考核和质量信誉考核及行政许可。

3.定期检查和重点抽查客车、发生重大运输安全事故的运输企业车辆的适时安全运行情况。将发现问题的车辆、违法违规情况做好记录，及时书面告知县（市）区行业管理部门及车属企业，责成有关单位对违章者进行教育、处理，限期反馈处理结果。

4.调度指挥抢险救灾和处理重特大事故的应急运输车辆。

5.车辆年检时，将GPS系统的安装及正常使用情况纳入检验范围。

6.限期对行业、企业管理单位人员、监控人员、驾驶员进行GPS岗位、维护、使用培训，做到持证上岗。

7.对GPS应用的各种数据（包括：各级应用平台基础资料的录入情况；值班情况；车载终端的在线天数、在线率；违规违法车辆的处理等情况）进行统计、分析，将结果定期通报有关领导和部门。

（二）县（市）区监控应用平台的职责

1.指导系统所属单位监控平台的使用和管理。督促运输生产单位利用GPS监控系统及时处理各种违章现象，建立突发事件应急处理制度。

2.执行市局监控中心的有关指令，对转来的有关违法、违规情况进行认真处理，并将处理结果按要求进行反馈。

3.对所辖运输生产单位安装监控系统GPS的客运车辆进行全面检查，发现隐患，做好记录，及时提出整改意见，限期整改。

4.协助上级部门对本系统企业监控人员进行岗位培训。

5.做好GPS系统的使用和管理有关资料的统计工作，及时上报市局监控中心。

（三）运输企业管理应用平台的职责

1.依据本规定建立本企业相应的管理制度，并报同级运管机构备案。

2.企业内各部门安排专人值班并指派专人担任GPS系统管理员。

3.企业总部、职能部门、车队（站）三层管理监控平台必须在雨、雪、雾等恶劣天气及节假日情况下发送信息对驾驶员进行安全提示，并做好相应的记录。

4.对行驶车辆进行适时监控，做到车不停，监控不断，确保行车和监控同步。

5.监控所属营运客车车载终端的使用情况，加强对GPS监控系统的维护和保养。如发现车载终端和监控平台发生故障，应立即联系有关单位进行修复，恢复正常后才能投入营运。

6.定期对车辆进行数据采集，定期检查设备，做好记录和存档，采集的数据报相关部门分析，对违章车辆进行相应处理。

7.对私自改动线路、调低行驶速度、插拔插头、有意遮挡天线等造成GPS不能正常工作的行为，应给予制止并制定相应的措施进行处罚。

8.行车速度应按照《高速公路交通管理办法》和《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定，根据道路等级、行车距离、车辆技术状况和企业安全管理水平，本着安全行驶的要求制定。

9.及时交纳GPS终端的通讯费和服务费，保证GPS终端不会出现因欠费而停机的情况。

10.根据“山东交通运输GPS信息服务系统”的要求，收集驾驶员信息、车辆信息、客运班线线路、客运站（队）等资料，由省平台配合，录入“山东交通运输GPS信息服务系统”。

四、各级管理人员的主要职责

（一）系统管理员职责

1.熟悉掌握GPS监控系统的安装、配置、维护操作。

2.认真做好系统运行状况的监测工作，及时发现故障、排查故障、解除故障，保障系统的稳定运行。

3.认真听取用户对系统软件的改进意见和新的业务需求，按照程序反馈上级部门。

4.协助做好系统人员的培训工作。指导和督促企业正确使用和维护GPS设备。

（二）监控人员职责

1.熟悉并掌握GPS安全监控系统的各项功能和具体操作。

2.随时关注GPS系统使用情况，并在车辆出现超速、疲劳驾驶等违章行为时对驾驶员进行及时提醒，防范和控制驾驶员在行驶途中的各类违章行为。

3.在车辆发出劫警报告时，进行报警确认，并进行相应的处理；有问题无法处理的，应及时上报。

4.按规定采集车辆行驶记录数据，并确保数据的安全性、准确性和完整性。对违规车辆月度明细，应交相应管理部门审核处理，重要监控信息要及时报告有关领导。

5.GPS管理不得越权使用，也不得将使用权私自赋予他人。管理员严格按管理权限使用，如须授权相应人员使用，应经领导签字同意方可授权。

6.按月与省平台或移动通讯运营商核对通讯费用。

（三）驾驶员应履行的职责

1.按照“谁驾驶，谁保护，谁负责”的原则，负责GPS车载终端的日常维护，严禁用任何手段影响GPS终端正常工作。

2.接受监控平台发出的纠正指令，并按指令要求进行纠正，确保安全行车。

3.客车遇到紧急情况（如盗抢、劫车、车辆故障等），负责向本公司GPS安全管理平台发送报警请求；驾驶员不得无故触动报警按钮。

4.如遇GPS终端工作异常，及时向GPS管理员报告，并按要求到指定地点检查修复，确保GPS系统在车辆里程表正常工作情况下的运行。

5.积极支持和配合管理人员完成行驶记录仪的数据采集工作。

五、考核评价机制

（一）加强对GPS监控工作的考核。局运输管理办公室要定期对全市交通系统GPS监控工作进行考核；各县（市）区交通局运输管理部门负责所辖范围内运输企业监控平台平时的监督考核。以上工作一年不得少于2次。考核结果作为安全评价的重要内容。

（二）主要考核指标。监控机构的建设情况；有关人员的责任落实情况；制度建设情况；监控平台的在线监控时间、对下级和所辖运输企业管理应用平台的监控管理情况、值班情况、日常监控记录、监控情况统计分析报告、违章处理和基础资料等。

（三）做好年终评价工作。对违反以上条款的单位，由运输管理部门下达隐患通知书限期整改；对年终考核不达标的单位，在市局各项评先树优工作中一票否决，并在全局通报；对本单位系统管理员、监控人员、驾驶员违反以上规定的，由各单位根据本《通知》要求制定具体处理办法。

广安市道路运输GPS监控管理系统工作制度

第一章 总则

第一条 为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和省政府的有关安全生产管理的规定，提高道路运输现代化管理水平，促进安全运输生产，规范全市道路运输GPS的使用和管理，有效制止违章行车和预防道路交通事故的发生，根据我市道路运输管理实际，特制定本制度。

第二条 道路运输GPS监控是指带有GPS卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括道路运输GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。

第三条 市运管处、道路运输企业、道路运输GPS监控平台和安装了道路运输GPS车载终端的营运车辆，均应遵守本制度。

第二章平台的建设与管理

第四条 广安市道路运输GPS监控管理平台按管理权限和层次分为市级二级监控平台和道路运输企业三级监控平台。

市二级监控管理平台由市运管处负责建设和管理。道路运输企业三级监控管理平台由各道路运输企业负责建设和管理。各区市县道路运输企业可根据实际建立GPS监控管理中心进行统一管理。

第五条 各监控管理平台的道路运输GPS监控管理系统软件应符合《四川省卫星定位技术在水陆运输中应用的技术要求》的规定，实现平台相联相通，数据实时共享。

第六条 各监控管理平台应落实监控管理部门和监控人员，建立健全监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车台维护报送制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制等规章制度，严格内部管理，规范监控管理工作，确保平台的正常运行。

第七条 各监控管理平台应及时分析处理监控情况，及时报送重要监控信息，每月5日前向当地运管所和市二级监控管理平台报送上月的监控情况分析报告。

第八条 各监控管理平台发送信息应用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天，严禁发送黄色、有损党和国家形象、有违法规的信息。

第三章 职责

第九条 市二级监控管理平台的职责是指导、监督我市各运输企业三级监控管理平台的使用和管理，督促运输企业监控管理平台实时监控运行车辆，录入驾驶员黑名单，统计、分析本地监控管理情况，定期写出分析报告报市运管处，指导各企业三级监控管理平台对本企业监控人员进行岗位培训。

第十条 市二级监控管理平台监控人员岗位职责

1、每日上班时间检查各企业三级监控管理平台在线情况，抽查各企业车辆运行情况，发现问题通告相关单位及时处理。

2、做好各企业在线情况和抽查情况的日常记录。

3、对监控中发现的超速违章车辆驾驶员督促各运管所监督企业进行处理，并做好有关记录。

4、定期向上级反应车辆监控情况。

5、负责平台使用及正常维护。

6、发现重大安全隐患及时向处领导报告。

7、坚守工作岗位，严禁擅离职守。第十一条 运输企业监控管理工作职责是：

一、运输企业安全生产第一责任人（法定代表人）职责

1、坚持“安全生产第一、预防为主”的方针，认真贯彻执行国家安全生产法律法规和规章，建立以法定代表人为第一责任人的道路运输GPS安全监控管理机构。

2、根据企业车辆运行线路和车辆、从业人员的状况建立健全GPS道路运输监控管理规章，落实GPS道路运输监控责任制，协调相关部门为监控系统提供组织保障。

3、教育职工树立“安全第一”的思想，使驾乘人员认识运用道路运输GPS监控管理系统对运输安全生产的重要性，自觉接受企业的跟踪监控。

4、定期组织检查本公司以及下属子公司、分公司道路运输GPS监控管理工作情况，定期召开安全生产工作会，总结经验，寻找差距，对违反GPS道路运输制度的，要及时严肃按相关规定处理。

5、建立道路运输GPS监控管理平台，并落实专人负责GPS监控平台的管理工作。保证平台资料完整、准确、真实、可靠。

6、保证所需费用，加大设施设备的投入。确保每月GPS运行服务费用及时结交，保证系统正常使用。

二、GPS监控管理部门负责人安全工作职责

1、认真执行GPS安全生产各项规章制度、工作职责，建立健全GPS道路运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理、归档工作。

2、将每月的GPS安全监控处理情况填表汇总上报公司负责人，对存在的突出问题召开相应专题会议，进行通报，激励先进，鞭策后进。

3、制定各种相应措施，做到24小时科学值班，及时处理GPS监控中所出现的各种违章行为和突发事件。

4、负责企业GPS监控操作人员的日常管理，对操作情况、值班情况进行经常性地检查督促。

6、将本企业GPS监控人员名单，联系电话（含手机）及人员变动情况及时报告市二级级监控管理平台。

三、GPS监控操作员岗位职责

1、负责监控企业车辆的运行情况，发现问题及时处理并向安全生产负责人汇报。发现重大（严重）安全隐患及时向领导报告。

2、负责平台使用及正常维护，保证监控平台运转正常。发生重大故障及时排除或与设备安装商联系。

3、坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗、串岗。做好车辆监控日常记录和上下班的交接。

4、负责不同路段时速限定，车辆保险、二级维护从业人员状况等相关基础资料按时录入工作平台内。严禁将平台使用权交与无关人员操作、查阅和修改。

5、严守岗位职责和职业道德，不得徇私舞弊，隐瞒不报和弄虚作假。

6、定期向公司职能部门报送监控资料，严禁不按规定私自篡改各种平台资料。

四、驾驶员安全职责

1、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。车载终端若不能正常工作应及时向企业反映，及时进行维护。

2、严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。行驶中保持终端信息通畅。

3、遵守各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正的违章行为应及时改正。

4、保护好GPS车载终端，始终处于工作正常状况。

第四章 相关制度

第十二条 广安市运管处道路运输GPS信息发送制度

1、GPS信息发送由专人负责，严禁他人乱动。

2、市二级监控管理平台对监控车辆发现超速违规行为的，平台以短信方式通知企业平台及时纠正违章车辆，并做好记录。

3、不得用平台互通功能发送与GPS管理工作无关的内容。

4、严格控制信息量，如无特殊情况不得任意呼叫车辆。

5、保证信息的畅通，如遇到故障，应及时通知各相关单位解决。

6、企业平台上传信息如有重特大或紧急问题，要及时向处领导汇报，或转告其他单位平台。

第十三条 广安市道路运输GPS企业平台考核办法

1、各企业必须制定道路运输GPS安全管理各项制度。

2、有超长客运的企业平台必须做到全天24小时监控。

3、宁祥运业集团应确定子公司监控时间，做好交接记录。

4、对每日监控情况必须有详细记录。

5、监控其下属子、分公司在线情况。

6、抽查各企业车辆基础资料录入情况。

7、运输企业对违章车辆必须及时纠正，并根据制度进行处理，并将处理情况记录在案。

8、做好对驾驶员的安全教育工作，确保驾驶员正确使用GPS终端设备，严禁驾驶员人为破坏GPS终端设备。

9、确保GPS道路运输系统设备的正常使用，出现故障应及时解决，对有产品质量问题的设备或软件，应及时汇报及时解决。

10、每月召开安全会议或重点企业安全例会上应把GPS中出现的违章行为以及其它情况进行通报，对企业平台长期监控不正常或监控不力的，市运管理处将视其情节给予相关企业严肃处理直至停业整顿。

11、考核总分为100分，以上每项为10分，未落实的每单项扣1分。考核得分99分以上的为优秀，90至99分的为合格，90分以下的为不合格。

西安市道路运输行业GPS监控系统管理办法（试行）

第一章 总

则

第一条 为贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》和省、市政府及交通部门的相关文件精神，规范西安市GPS监控系统的使用和管理，切实加强对道路运输行业的安全监管和市场监管，实现道路运输由静态监管向动态监管、事后处理向事前预防的转变，特制定本管理办法。第二条 西安市道路运输行业市级GPS监控系统和企业级GPS监控系统（以下统称GPS监控系统）的运行和管理应遵循本办法。

第二章 系统建设

第三条 GPS监控系统必须满足以下主要功能：

（一）实时监控功能：系统能够实时反映车辆的运行状况，GPS监控客户端可通过互联网或专线实现对车辆实时跟踪和查看。

（二）超速或越线报警功能：系统能够实现不同公路等级的分段限速设置和禁入、禁出电子监控围栏设定，并且能够实现各级系统超速车辆和越线车辆的自动弹出报警功能，以及车载终端的语音或短信报警功能。

（三）轨迹回放功能：系统必须具有车辆运行轨迹回放功能，本地至少保存12个月内的车辆运行轨迹数据，以备随时调用。

建议系统能够具备生产调度、客车超员视频监控、货车超载报警、危险化学品运输车辆装卸电磁阀报警等功能。

第四条 西安市GPS监控系统按照管理权限和层次，分为市级GPS监控系统和企业级GPS监控系统两级监控体系。

第五条 西安市交通运输管理处负责市级GPS监控系统建设，制定全市GPS监控系统的整体规划和技术规范，指导全市道路运输企业GPS系统的安装、使用和管理，组织企业监控人员开展GPS系统培训工作，并对培训情况进行必要的考核。

第六条 运输企业必须建立本单位企业级GPS监控系统，并与市级GPS监控系统连接，受其统一管理。第七条 GPS监控系统的安装和维护

（一）GPS监控系统的安装范围包括：从事旅游、班线运输的营运车辆及危险货物运输车辆。凡新增客运班线运输车辆、旅游运输车辆、危险货物运输车辆，必须在安装GPS车载终端后方可办理有关营运手续。除上述规定的营运车辆外，运输企业可根据经营管理、节能减排和安全管理工作的需要，对本企业营运车辆推广使用GPS监控技术。

（二）各运输企业必须选择符合国家规范要求和西安市道路运输行业安全生产行业标准中《西安市营运车辆GPS系统软件平台接入技术规范》、《西安市营运车辆监管系统车载终端技术规范》、《西安市营运车辆监管系统车载终端安装规范》规定的GPS监控管理软件和GPS车载终端，保证车载终端设备的规范安装，由企业选定的GPS运营商进行GPS车载终端的售后服务、日常维护和保养工作。各运输企业对所属车辆的GPS车载终端设备每月例行检查一次，对出现故障的设备及时予以更换，并对使用情况进行记录和上报。

第三章 管理职能

第八条 运输企业法人是安全生产的第一责任人，运输企业应通过GPS监控系统加强对本企业营运车辆的安全管理。市（区县）级运管部门对企业级GPS监控系统运作状况进行监督，并通过GPS监控系统对营运车辆运行状态进行抽查监管。

第九条 西安市交通运输管理处道路运输监管中心（以下简称监管中心）职能

（一）监管中心负责建立完善监控信息发送、监控记录处理、车台维护报送、应急处理等项规章制度，严格内部管理，规范监管工作。

（二）指导、督促企业级GPS监控系统的使用、管理以及相应的技术改造；监督各企业GPS监控部门上传信息的准确性、可靠性、时效性。

（三）定期对运输企业GPS系统的使用情况进行监督检查，对违规车辆做好记录，及时通知车属企业，责成企业对违规情况进行调查，限期反馈调查结果，核实后交由稽查违章处理中心处理。

（四）根据《陕西省GPS监控系统统计报表制度》做好有关资料的统计上报工作。对各企业的GPS监控情况、车辆接入情况、在线情况、数据上传情况、违规处理情况以及抽查情况进行统计，并将统计结果进行通报，作为企业质量信誉考核考评和行政许可的重要依据。第十条 企业GPS监控部门的职能

（一）运输企业必须严格履行职责，成立专职监控部门，落实监控人员进行车辆GPS运行状态监控，不得委托GPS运营商代为履行车辆日常监控工作。建立完善企业内部的各项制度和台帐，包括监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车台维护报送制度、应急处理制度和GPS监控岗位职责、驾驶员安全管理台帐、车辆安全管理台帐、车辆运行监控日志、GPS车载终端安装维护登记表、GPS车辆监控数据月报表等。加强内部管理，确保系统的正常运行。

（二）负责对本企业已安装GPS车载终端的车辆实行24小时不间断监控。按照相关制度认真做好本单位监控到的和监管中心转发的有关车辆违规信息记录，并将处理结果及时上报监管中心。

（三）企业GPS监控部门工作人员必须认真履行职责，及时收集、上传数据信息，工作期间不得擅自离开岗位，对超速行驶的车辆，及时通过语音或短信等方式提示驾驶员减速行驶。

（四）做好有关监控数据的统计工作，于每月5日前将上月GPS车辆监控数据月报表报送监管中心。企业GPS监控部门对所监控营运车辆违规超速行驶的时间和次数、不按规定线路行驶、不按规定站点停放等违规信息要及时处理，并将违规信息及处理结果打印存档，作为企业内部对营运车辆进行管理、考核的依据。

（五）运输企业根据本办法第四章的内容和标准自行或委托GPS运营商完成企业级GPS监控系统的监控方案设置。

（六）运输企业对企业级GPS监控系统中使用的电子地图必须及时进行更新，确保电子地图的精确度能够保障分段限速方案的施行。

（七）高速公路与非高速公路重合路段，因电子地图无法识别的，各运输企业应将重合路段营运车辆的信息上报监管中心。经监管中心审核后，由市级GPS监控系统建设单位统一进行设置。

（八）车辆营运期间必须保证GPS车载终端通讯畅通，客运班线经营企业对不能保证通讯畅通的车辆，应及时与相关客运站场取得联系，停止车辆报班经营活动；旅游运输企业对不能保证通讯畅通的车辆，不得开具安全行车路单；危险货物运输企业对不能保证通讯畅通的车辆要停止其经营活动。

（九）车辆营运期间GPS动态监控数据的回传频率为每分钟1次；企业GPS监控部门将收集到的信息同步传送到监管中心，延迟不得超过60秒；车辆运行中因网络原因造成数据传输中断的，中断持续时间不得超过2小时。对不在监控状态的车辆要及时分析查找原因，并迅速排除存在的问题。发现GPS车载设备出现故障及时报告相关GPS运营商和监管中心。

（十）车辆出现故障、发生交通事故停运等紧急情况时，接到报告的车属企业应立即向监管中心报告，并根据情况采取相应措施。营运车辆出现盗、抢等特殊情况的，应及时起用报警装置，并向事发地公安部门报警。

第十一条 各级运管部门将企业级GPS监控系统的使用情况纳入日常安全监管的重要考核内容，并作为企业质量信誉考核考评和行政许可的重要依据。

第四章 监管内容和标准

第十二条 GPS监控系统的监管内容

（一）对已装备GPS车载终端设备车辆的行车速度进行监控。

（二）对客运班线运输车辆是否进站经营、是否按照核定的线路规范经营进行监控。

（三）对旅游运输车辆是否按照核定的区域和范围经营进行监控。

（四）对危险货物运输车辆是否进入禁行路段进行监控。第十三条 GPS监控系统的监管标准

（一）对车辆经营范围的监控标准

（1）旅游运输车辆以经营许可证明书核准的旅游运输经营区域范围，设定电子监控围栏。（2）班线客运车辆以经营许可证明书核准的旅客班线运输经营的线路，设定运行轨迹跟踪。

（3）有毒化学物品及危险品以禁止行驶的108国道周至段10公里处至90公里处设定电子监控围栏，禁止驶入。

（二）车辆营运时行车速度的监控标准

（1）营运车辆省内最高行驶速度设定以《西安市道路运输行业GPS监管系统省内道路分段限速方案》为准。

（2）特殊天气情况，如雨天、雪天、雾、沙尘、冰雹、路面结冰等应提醒驾驶员降低行驶速度，保障安全行车。

（3）夜间22时至次日凌晨6时，客运车辆严禁在三级以下公路行驶，在三级以上（含三级）公路应减速行驶。

第五章 违规处理

第十四条 单车月累计超速行驶5次（含5次）以下的，由车属企业按照相关规定处理；超速行驶5次以上的，由监管中心通知车属企业暂扣驾驶员从业资格证，并参加安全教育培训班，经考核合格后，方可继续从事经营活动；运输企业月累计平均每辆车超速行驶达到3次以上的，给予该企业通报批评。第十五条 班线客运车辆不按规定线路经营的，给予驾驶员警告，责令立即停止违规经营行为，由市级运政管理机构对车属企业实施行政处罚，并记入该企业安全监管档案。

第十六条 旅游运输车辆不按规定区域经营的，给予驾驶员警告，责令立即停止违规经营行为，由市级运政管理机构对车属企业实施行政处罚，记入该企业安全监管档案。

第十七条 有毒化学物品及危险品运输车辆擅自进入108国道周至段10公里处至90公里处禁止行驶路段，由市级运政管理机构记入车属企业安全监管档案。

第十八条 运输企业要加强GPS车载终端的日常检查和管理，严禁人为拆卸或破坏设备，对人为造成终端设备故障、随意拆卸终端设备、蓄意损坏以及采取技术手段影响GPS车载终端正常运行的违规行为，由车属企业按照内部规定处理。企业级GPS监控系统营运车辆在线率必须达到100%（客观因素除外）。对不按规定上传的营运车辆予以停业整顿；对不按规定上传车辆动态监控信息每月达到3次的企业给予通报批评，并责令其限期更换设备或服务运营商。

第十九条 有下列情形之一者，对客运班线经营企业不再受理线路新增的申请，整改期间停办其业务；对旅游运输企业取消其一次服务质量招投标的资格；对危险货物运输企业不再受理当年新增车辆申请。

（一）运输企业月累计每辆车超速行驶达到4次以上的。

（二）班线经营企业月累计不按规定线路行驶超过车辆总数5%的。

（三）旅游运输企业不按规定区域运营月累计超过车辆总数3%的。

（四）运输企业连续10日内不能正常上传车辆数超过企业车辆总数5%的。

（五）企业级GPS监控系统不能按要求上传车辆动态监控信息，每月达到5次以上的。

（六）企业全年被累计通报批评3次（含3次）以上的。第二十条 本办法自2009年3月1日起试行