驾驶员习惯性违章对交通运输安全的危害

第一篇：驾驶员习惯性违章对交通运输安全的危害

驾驶员习惯性违章对交通运输安全的危害

道路交通事故是当今世界上危害人们生命财产安全最严重的公害之一。而安全工作是一个动态的、发展的、不断变化的过程，“凡事预则立，不预则废”，导致道路交通事故多发的因素有许多，应该作为安全管理人员认真分析研究的内容，笔者以驾驶员习惯性违章为切入点作一些初浅的探讨，抛砖引玉而已，不当之处望指正。希望能对广大驾驶员和安全管理人员有所帮助，通过了解习惯性违章的危害性、特点、违章人员的心理，研究分析预防对策和措施，有效防止和消除驾驶员习惯性违章行为给行车安全带来的危害。

一、习惯性违章的特点

相关资料对习惯性违章是这样介绍的：习惯性违章是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，长期逐渐养成的、受他人影响自觉不自觉地、经常、长期反复发生的违反规章制度和操作规程的行为，是诱发事故的土壤和温床。习惯性违章大多属行为性违章的范畴，具有普遍性、反复性、顽固性。其表现形式为：习惯性违章指挥、习惯性违章作业、违反劳动纪律。涉及面广，有操作者、指挥者和管理者；多次的违规可能并没有导致严重的后果，容易被人忽视，成为一种人们见怪不怪的普遍倾向；经常地、反复地发生，是长期逐渐养成的违反法律法规、规章制度和操作规程的行为；易使人丧失应有的警惕性、具有一定的生存土壤和环境，是引发事故的必然因素。

据统计，在所发生的各类道路交通事故中，80%～90%是人的因素造成的，驾驶员有直接责任的占70%以上, 属于行人和乘客责任的约为20% , 其他占10%。从各类生产安全事故统计看，80%以上的事故也是由违章引起的，且大部分与习惯性违章有关。由此可见，习惯性违章危害极大，一旦引发事故，将严重威胁人们的生命财产安全。因此，消除习惯性违章的危害，是确保企业安全生产的当务之急。

二、构成道路交通事故的主要因素

每当发生严重的道路交通事故，所造成的是对人的伤害和财产损失，社会的稳定，以及人们对事故伤害挥之不去长久的、惨痛的记意。人们在开展“四不放过”教育对事故原因进行分析时，将驾驶员的肇事原因主要归结为：在行车过程中缺乏安全生产知识和操作技能，对潜在的危险隐患预见性不足，安全责任心及安全意识薄弱，存在侥幸心理，盲目、急躁、麻痹等；将肇事的主要违法违规行为归结为：超速行驶，疲劳驾驶，争道抢行（强超抢会、弯道超车、占线行驶），不遵守交通信号，超员、超载，违反操作规程（违章操作、操作失误），酒后（醉酒）驾驶，无证驾驶，车辆带病行驶，不系安全带，行车时做与驾驶车辆无关的事导致精力分散（如行车时接打手机，与乘车人讲话，翻找物品、CD，吃零食抽烟等）；将肇事的主要类型归类为：翻车，碰车，挂擦，追尾，碰撞行人（摩托、自行车），撞山下沟等事故。

任何事情都有因果关系，事故的发生，有它的偶然性，同时也有它的必然性。尽管在安全管理工作中，加强了对驾驶员的安全宣传、教育培训和对事故危害性的安全警示教育，通过加强GPS对驾驶员车辆动态的监控管理，强化安全管理各项工作措施的落实，认真开展隐患排查，采取严管重治的高压态势，严肃查处驾驶员的各类违章行为，以达到吸取事故教训，防范、遏制和减少类似事故发生的目的。但由于道路交通运输行业的高风险性，驾驶员是车辆安全运行的实际控制人，受个人文化素养，行车经历的历练，职业道德安全意识，遵章守纪的自律性、身体因素、心理活动的影响，各类事故仍时有发生。除了时间、地点，肇事驾驶员、受到伤害的人员不同以外，驾驶员的违章行为、所发生事故的原因和事故类型，几乎都是在重复昨天的故事。

三、习惯性违章的心理与成因分析

从长期的实践和各类交通事故来看，驾驶员习惯性违章的成因主要有：

1、侥幸心理。如行车中的超速、疲劳驾驶、争道抢行（强超抢会、弯道超车、占线行驶）

等违章行为，多次（长时间）的违章可能并没有遇到危险，久而久之，加重了驾驶员的侥幸心理，这种错觉使驾驶员把习惯性违章潜在的危险性抛之脑后，甚至认为只要自己注意把握，就能安全行车。以超速为例，所谓超速，我们可以将超速理解为违反了公路、交管部门及企业限定的最高时速的违章行为；但对在特定的道路上虽然没有违反最高限速规定，因发生危险时不能有效的将车辆安全的停住而引发事故的，我们也可以理解为超速。特别是驾驶员受到乘客的催促、途中受阻、将要到达目的地或回家时，产生盲目急躁心理，往往不自觉的加快行驶速度从而引发事故，因此才有“安全行车百万里、出事就在一、二米”、“十次事故九次快”的经验之谈。据统计，在交通事故中，60%左右的人身伤亡主要是由超速、疲劳驾驶等违章行为造成的。

2、盲从心理。驾驶员在学习驾驶技能时，往往会在不自觉、不加辨别的情况下将一些习惯性违章行为当作“经验”来学习，如果不进一步的学习安全生产知识和操作技能，对违章行为加以纠正，不仅会成为习惯性违章行为的传播者，同时极可能成为因违章造成事故的责任者或受害者。行车过程中受心理活动、其他人违章行为因素的影响，虽然认识到其行为是违章行为，但看到别人违章并没出事，往往会产生从众心理，盲目地仿效别人的行为。

3、冒险逞能心理。驾驶员对自己的行为能力估计过高，当对向、邻近车道、道路弯道前方出现车辆时，不是耐心谨慎驾驶，自恃驾驶技术高，驾驶经验丰富，对自己所驾驶的车辆、行驶的道路情况十分熟悉，所以“艺高人胆大”，对潜在危险熟视无睹，往往采取争道抢行（强超抢会、弯道超车、占线行驶）等违章行为冒险行事，而多次的违章行为可能并没有引发事故，于是顽固、反复不断的重复违章，丧失了可能引发事故应有的警惕性。殊不知，大多数的道路交通事故，都是驾驶员的习惯性违章行为引发的。

4、取巧心理。一些驾驶员贪图方便，不遵守道路交通法律法规和安全操作规程，行驶中，特别是在乡村道路上超速、占线行驶，突遇对向车辆、摩托车也占线高速驶来时，往往急打方向避让，极易造成碰撞和车辆翻覆事故。由于道路运输行业的特殊性，一辆车就是一个流动的生产车间，因驾驶员工作是在动态中完成的，安全管理人员无法全过程监管，即或每一辆车都派一名安全管理人员，而车辆在运行过程中，其危险和事故是在一瞬间发生的，由于时空的距离，其他人也无法及时对驾驶员的违章行为进行纠正。

5、逐利心理。一些驾驶员在行车过程中，为了追求高额回报，往往将法律法规和规章制度抛在脑后，盲目的超速超员、超载，为了利益甚至疲劳驾驶车辆，由此引发的事故并不鲜见。

6、麻痹大意。由于平时安全情况较好，放松了对自己安全意识的学习，在工作中表现为盲目急躁，粗枝大叶、粗心大意，不注重“细节”、“小事”。在对事故统计中，因麻痹大意引发的也较多。

四、防范习惯性违章的对策

1、为确保安全生产工作有效开展，必须建立健全以安全生产责任制、安全操作规程、安全培训教育、安全监督检查、重大危险源监控、事故隐患整改、事故应急救援等为主要内容，层级清楚、职责明确的安全生产目标责任和规章制度体系。通过加强安全检查，对隐患进行排查整改，督促各单位加强安全生产跟踪监管和问责，确保安全生产责任目标，管理制度得以认真贯彻落实。

2、从理论的角度上讲，安全生产工作中存在两个客观现实：理论上说一切风险都可以控制，一切事故都可以避免的；基于人总是会犯错的事实，人们对安全生产知识认知的局限性，事故是难以完全杜绝的。基于结构耗散理论原理，安全生产的重视程度和执行力度必然是层层衰减的。习惯性违章正是安全生产的重视程度和执行力度衰减的结果。杜绝违章行为的关键在于遵章守纪，而遵章守纪的关键是加强教育培训，而驾驶员的安全意识、责任意识不到位，行动就不会到位，通过教育培训使驾驶员正确认识习惯性违章的危害和防范习惯性违章的重要意义，进一步提升驾驶员的安全知识、安全素养、安全技能、安全意识责任心、职业操守，增强驾驶员的安全行车自觉性，是确保安全生产的重要手段。

3、按照德国心理学家艾宾浩斯对遗忘的一般规律的研究发现，人们在接受教育刚刚记忆完毕时，记忆量是100%，20分钟后为58.2%，1小时后为44.2%，8至9小时后为35.8%，1天后为33.7%，2天后为27.8%，6天后仅为16.4%。因此，只有经常性的、周期性的、反复的、多层次、有针对性的、因势利导的加强安全教育培训，形成强有力的交通安全教育体系和良好的学习氛围。提高驾驶员对危险危害因素的识别能力和事故防范能力，促进安全习惯的养成，才能取得好的效果。

4、通过强化安全知识的教育培训，按照安全生产执行力六项黄金法则：“引导正确安全观念的途径，安全规划中的前瞻与落实，安全目标的控制、实现与考核，事故应对中存在的关键性因素，班组现场管理中的规范与执行，习惯性违章的习惯与改变”以及“参与互动，细节决定成败，方法观与实践论，坐等不如力行”的安全生产执行力的四个原则。克服安全生产执行力 “意识、行为、制度、方法”四大障碍，充分发挥安全管理人员作用，及时消除安全生产执行力不坚决的弊端，加大对各类习惯性违章的处罚，对驾驶员的习惯性违章行为敢抓敢管，做到“宁听骂声，不听哭声”，“宁当恶人、不当罪人”。用监督机制来保证全生产制度执行力得以坚决执行，是确保安全生产的重要保障。

第二篇：浅谈驾驶员习惯性违章对道路交通运输安全的危害

浅谈驾驶员习惯性违章对道路交通运输安全的危害

衡汽集团85车队

道路交通事故是当今世界上危害人们生命财产安全最严重的公害之一。而安全工作是一个动态的、发展的、不断变化的过程，“凡事预则立，不预则废”，导致道路交通事故多发的因素有许多，应该作为安全管理人员认真分析研究的内容，笔者以驾驶员习惯性违章为切入点作一些初浅的探讨，抛砖引玉而已，不当之处望指正。希望能对广大驾驶员和安全管理人员有所帮助，通过了解习惯性违章的危害性、特点、违章人员的心理，研究分析预防对策和措施，有效防止和消除驾驶员习惯性违章行为给行车安全带来的危害。

一、习惯性违章的特点

相关资料对习惯性违章是这样介绍的：习惯性违章是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，长期逐渐养成的、受他人影响自觉不自觉地、经常、长期反复发生的违反规章制度和操作规程的行为，是诱发事故的土壤和温床。习惯性违章大多属行为性违章的范畴，具有普遍性、反复性、顽固性。其表现形式为：习惯性违章指挥、习惯性违章作业、违反劳动纪律。涉及面广，有操作者、指挥者和管理者；多次的违规可能并没有导致严重的后果，容易被人忽视，成为一种人们见怪不怪的普遍倾向；经常地、反复地发生，是长期逐渐养成的违反法律法规、规章制度和操作规程的行为；易使人丧失应有的警惕性、具有一定的生存土壤和环境，是引发事故的必然因素。据统计，在所发生的各类道路交通事故中，80%～90%是人的因素造成的，驾驶员有直接责任的占70%以上, 属于行人和乘客责任的约为20% , 其他占10%。从各类生产安全事故统计看，80%以上的事故也是由违章引起的，且大部分与习惯性违章有关。由此可见，习惯性违章危害极大，一旦引发事故，将严重威胁人们的生命财产安全。因此，消除习惯性违章的危害，是确保企业安全生产的当务之急。

二、构成道路交通事故的主要因素

每当发生严重的道路交通事故，所造成的是对人的伤害和财产损失，社会的稳定，以及人们对事故伤害挥之不去长久的、惨痛的记意。人们在开展“四不放过”教育对事故原因进行分析时，将驾驶员的肇事原因主要归结为：在行车过程中缺乏安全生产知识和操作技能，对潜在的危险隐患预见性不足，安全责任心及安全意识薄弱，存在侥幸心理，盲目、急躁、麻痹等；将肇事的主要违法违规行为归结为：超速行驶，疲劳驾驶，争道抢行（强超抢会、弯道超车、占线行驶），不遵守交通信号，超员、超载，违反操作规程（违章操作、操作失误），酒后（醉酒）驾驶，无证驾驶，车辆带病行驶，不系安全带，行车时做与驾驶车辆无关的事导致精力分散（如行车时接打手机，与乘车人讲话，翻找物品、CD，吃零食抽烟等）；将肇事的主要类型归类为：翻车，碰车，挂擦，追尾，碰撞行人（摩托、自行车），撞山下沟等事故。任何事情都有因果关系，事故的发生，有它的偶然性，同时也有它的必然性。尽管在安全管理工作中，加强了对驾驶员的安全宣传、教育培训和对事故危害性的安全警示教育，通过加强GPS对驾驶员车辆动态的监控管理，强化安全管理各项工作措施的落实，认真开展隐患排查，采取严管重治的高压态势，严肃查处驾驶员的各类违章行为，以达到吸取事故教训，防范、遏制和减少类似事故发生的目的。但由于道路交通运输行业的高风险性，驾驶员是车辆安全运行的实际控制人，受个人文化素养，行车经历的历练，职业道德安全意识，遵章守纪的自律性、身体因素、心理活动的影响，各类事故仍时有发生。除了时间、地点，肇事驾驶员、受到伤害的人员不同以外，驾驶员的违章行为、所发生事故的原因和事故类型，几乎都是在重复昨天的故事。

三、习惯性违章的心理与成因分析

从长期的实践和各类交通事故来看，驾驶员习惯性违章的成因主要有：

1、侥幸心理。如行车中的超速、疲劳驾驶、争道抢行（强超抢会、弯道超车、占线行驶）等违章行为，多次（长时间）的违章可能并没有遇到危险，久而久之，加重了驾驶员的侥幸心理，这种错觉使驾驶员把习惯性违章潜在的危险性抛之脑后，甚至认为只要自己注意把握，就能安全行车。以超速为例，所谓超速，我们可以将超速理解为违反了公路、交管部门及企业限定的最高时速的违章行为；但对在特定的道路上虽然没有违反最高限速规定，因发生危险时不能有效的将车辆安全的停住而引发事故的，我们也可以理解为超速。特别是驾驶员受到乘客的催促、途中受阻、将要到达目的地或回家时，产生盲目急躁心理，往往不自觉的加快行驶速度从而引发事故，因此才有“安全行车百万里、出事就在一、二米”、“十次事故九次快”的经验之谈。据统计，在交通事故中，60%左右的人身伤亡主要是由超速、疲劳驾驶等违章行为造成的。

2、盲从心理。驾驶员在学习驾驶技能时，往往会在不自觉、不加辨别的情况下将一些习惯性违章行为当作“经验”来学习，如果不进一步的学习安全生产知识和操作技能，对违章行为加以纠正，不仅会成为习惯性违章行为的传播者，同时极可能成为因违章造成事故的责任者或受害者。行车过程中受心理活动、其他人违章行为因素的影响，虽然认识到其行为是违章行为，但看到别人违章并没出事，往往会产生从众心理，盲目地仿效别人的行为。

3、冒险逞能心理。驾驶员对自己的行为能力估计过高，当对向、邻近车道、道路弯道前方出现车辆时，不是耐心谨慎驾驶，自恃驾驶技术高，驾驶经验丰富，对自己所驾驶的车辆、行驶的道路情况十分熟悉，所以“艺高人胆大”，对潜在危险熟视无睹，往往采取争道抢行（强超抢会、弯道超车、占线行驶）等违章行为冒险行事，而多次的违章行为可能并没有引发事故，于是顽固、反复不断的重复违章，丧失了可能引发事故应有的警惕性。殊不知，大多数的道路交通事故，都是驾驶员的习惯性违章行为引发的。

4、取巧心理。一些驾驶员贪图方便，不遵守道路交通法律法规和安全操作规程，行驶中，特别是在乡村道路上超速、占线行驶，突遇对向车辆、摩托车也占线高速驶来时，往往急打方向避让，极易造成碰撞和车辆翻覆事故。由于道路运输行业的特殊性，一辆车就是一个流动的生产车间，因驾驶员工作是在动态中完成的，安全管理人员无法全过程监管，即或每一辆车都派一名安全管理人员，而车辆在运行过程中，其危险和事故是在一瞬间发生的，由于时空的距离，其他人也无法及时对驾驶员的违章行为进行纠正。

5、逐利心理。一些驾驶员在行车过程中，为了追求高额回报，往往将法律法规和规章制度抛在脑后，盲目的超速超员、超载，为了利益甚至疲劳驾驶车辆，由此引发的事故并不鲜见。

6、麻痹大意。由于平时安全情况较好，放松了对自己安全意识的学习，在工作中表现为盲目急躁，粗枝大叶、粗心大意，不注重“细节”、“小事”。在对事故统计中，因麻痹大意引发的也较多。

四、防范习惯性违章的对策

1、为确保安全生产工作有效开展，必须建立健全以安全生产责任制、安全操作规程、安全培训教育、安全监督检查、重大危险源监控、事故隐患整改、事故应急救援等为主要内容，层级清楚、职责明确的安全生产目标责任和规章制度体系。通过加强安全检查，对隐患进行排查整改，督促各单位加强安全生产跟踪监管和问责，确保安全生产责任目标，管理制度得以认真贯彻落实。

2、从理论的角度上讲，安全生产工作中存在两个客观现实：理论上说一切风险都可以控制，一切事故都可以避免的；基于人总是会犯错的事实，人们对安全生产知识认知的局限性，事故是难以完全杜绝的。基于结构耗散理论原理，安全生产的重视程度和执行力度必然是层层衰减的。习惯性违章正是安全生产的重视程度和执行力度衰减的结果。杜绝违章行为的关键在于遵章守纪，而遵章守纪的关键是加强教育培训，而驾驶员的安全意识、责任意识不到位，行动就不会到位，通过教育培训使驾驶员正确认识习惯性违章的危害和防范习惯性违章的重要意义，进一步提升驾驶员的安全知识、安全素养、安全技能、安全意识责任心、职业操守，增强驾驶员的安全行车自觉性，是确保安全生产的重要手段。

3、按照德国心理学家艾宾浩斯对遗忘的一般规律的研究发现，人们在接受教育刚刚记忆完毕时，记忆量是100%，20分钟后为58.2%，1小时后为44.2%，8至9小时后为35.8%，1天后为33.7%，2天后为27.8%，6天后仅为16.4%。因此，只有经常性的、周期性的、反复的、多层次、有针对性的、因势利导的加强安全教育培训，形成强有力的交通安全教育体系和良好的学习氛围。提高驾驶员对危险危害因素的识别能力和事故防范能力，促进安全习惯的养成，才能取得好的效果。

4、通过强化安全知识的教育培训，按照安全生产执行力六项黄金法则：“引导正确安全观念的途径，安全规划中的前瞻与落实，安全目标的控制、实现与考核，事故应对中存在的关键性因素，班组现场管理中的规范与执行，习惯性违章的习惯与改变”以及“参与互动，细节决定成败，方法观与实践论，坐等不如力行”的安全生产执行力的四个原则。克服安全生产执行力 “意识、行为、制度、方法”四大障碍，充分发挥安全管理人员作用，及时消除安全生产执行力不坚决的弊端，加大对各类习惯性违章的处罚，对驾驶员的习惯性违章行为敢抓敢管，做到“宁听骂声，不听哭声”，“宁当恶人、不当罪人”。用监督机制来保证全生产制度执行力得以坚决执行，是确保安全生产的重要保障。

第三篇：习惯性违章表现与危害

个人自查自纠情况汇报

经过多年来的工作、学习，尤其是通过自我批评，自我剖析、自我反思，我对自身存在的缺点和不足有了更清醒的认识，现将自查自纠情况归纳总结并提出整改措施，以求能在今后的工作学习生活中得到更大进步和提高。

一、整改的指导思想

以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以机关效能建设活动为契机，对自身存在的问题和不足制订整改措施。

二、自查自纠情况

1、理论学习不够，政策理论水平不能满足工作需要，学习的意识有待于进一步强化。

虽然过去比较注重对马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想等理论的学习，但学习的深度和广度上都存在着深钻细研不够。满足于一知半解，浅尝辄止、蜻蜓点水，缺乏对其精髓和实质的理解和思考。在学习的方式上，理论联系实际、指导实践不够，实际工作中不能自觉运用理论的观点分析问题，解决问题。

2、业务学习主动性不强

对业务缺乏钻研精神，满足于“过得去”、“还可以”。没有真正地沉下心认真学习专业理论知识，很多东西一知半解，知其然不知其所以然。实际工作中遇到了难题的时候才去翻书本。

3、工作上马虎应付，只注重作业进度，习惯性违反作业程序，安全意识淡薄。

三、存在问题产生的原因

1、学习积极性不高，平时拘于日常工作琐事，对于本职工作有些放松，主动学习的自觉性不高，特别学习的内容缺乏系统全面性，以致在实际工作中经常遇到棘手的事情，没有自觉地把理论和实践结合起来，给自己的工作带来很大阻力。

2、工作方法特别机械，遇到困难泛急躁情绪。只有认真学习，仔细思考，把学习知识灵活运用到实际中去。

3、心里素质差，片面追求产量，逞强好胜，盲目求快，凭主观经验行事，抱侥幸心理。

四、今后改进方向

1、加强学习。结合开展“爱岗敬业，二次学习”活动。珍惜来之不易的工作岗位，加强学习“三个代表”重要思想和党的十六大精神，注重学以致用，理论联系实际，2、钻研业务知识

干一行，爱一行，专一行，这是对各种从业人员的基本要求。在工作中，如何做到“专”，这不仅是要做好本职工作，更重要的是要致力于在这一领域内的探索改革和创新。这就要求今后在工作中要勤于思考，开动脑筋，转变工作作风，扎实工作，处处以身作则，认真履行自己的岗位职责，掌握知识发展的动向和趋势，不断提高自己的业务技能。

3、积极开展批评和自我批评，发扬正气，抵制各种歪风邪气

要时刻牢记自己是一个共产党员，严格要求自己，时刻遵守党的章程，认真履行党员的义务，今后要多开展批评与自我批评，多与群众和党员谈心、沟通，积极参加党组织的活动，自觉维护党的形象。

4、牢固树立安全意识。

铁路安全生产是环环紧扣的连续性作业，若不按程序、不按规程办事，处处都潜在着危险。要实现安全生产就不能“想当然”地去考虑问题，“想当然”不仅伤害自己，也伤害他人，贻害无穷。“想当然”地认为，别人应该知道我在那里，应该信号已经开放好，作业也已经停止，这种“想当然”的习惯性违章，害人害已害企业。

以上是我的个人剖析及整改措施。从我做起，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，欢大家监督我的行动。

调车作业，是一个多方协作，密切配合的过程。只有当岗位操作人员在确认一个作业阶段结束，互检互控，并完成相关安全检查工作后，方可指挥移动车辆。但有些货运人员为抢时间、赶进度、往往在车皮还未装卸完毕的同时，就电话通知调车人员移动列车，放下电活才进行车门“施封，上锁”等工作。他们主观上认为，从打完电话到调车人员到达现场存在一个时间差，但调车人员的素质参差不齐，拿到作业计划，不到现场做确认工作，造成损毁装卸用工具等恶果，严重时可能造成列车倾覆

第四篇：习惯性违章危害

本周班组安全活动学习内容（6.2~6.9）

习惯性违章的主要表现

（一）安全工作的核心是人的行为规范。人的行为规范最大的隐患就是“三违”。违章指挥就是杀人，违章操作就是自杀。习惯性违章就是不安全行为的一种，习惯性违章在思想状态方面的常常表现为： 思想状态方面

1、图省事，怕麻烦，有意违背安全规程，明知故犯。

2、侥幸心理严重，认为不是每个人、每次违章作业就一定能出事故。

3、盲目从众，明知违章却随大流，意识不到安全隐患和危险的后果。

4、胆大冒险，把违章行为当成个人英雄主义，随心所欲，严重违反安全规程作业。

5、安全意识不强，隐患治理之前没有落实有效的临时防范措施。

6、发现领导违章不敢说，存在畏惧心理，盲目服从。

7、不重视安全，对安全问题和隐患整改不到位，同类问题重复出现。

8、凭私人感情处理安全上的违章违纪问题。

班组安全活动学习内容（6.16~6.23）

习惯性违章的主要表现

（二）精神状态方面

1、作业时麻痹大意，造成误操作、误指挥、误衔接、监盘不到位、反应滞后等。

2、长时间从事重复性操作，造成思想麻痹，作业过程中精神不集中。急功近利，在不采取任何安全防范措施的情况下急于完成作业。行为习惯方面

1、佩戴安全帽不系下颚带，敞怀,女工长发未盘放在安全帽内等。

2、使用手砂轮、切割机时不戴防护面罩或防护眼镜；

3、临时用电、高处作业、操作等作业不按规定办理相关票证书。

4、作业人员不随身携带相关票证书进行作业。

第五篇：习惯性违章的危害（模版）

习惯性违章的危害

职工在职业活动过程中，违反劳动纪律、操作程序和方法等具有危险性的做法，就是不安全行为，也是“三违”的部分内容。习惯性违章就是不安全行为的一种，习惯性违章在我们日常的工作中经常会碰到，就是指那些违反操作规程或有章不循，坚持、固守不良作业方式和工作习惯的行为。

有一则故事，大家可能都听说过，从前有一个小和尚出家后，开始学剃头，老和尚就先让他在东瓜上先练习，小和尚每次剃完头后，隨手将剃头刀插在东瓜上，后来在给老和尚剃头时，也隨用把剃头刀插在老和尚的头上。

仔细一想，这不是一个习惯性违章案例吗？由此可见习惯性违章危害甚大，特别是我们化工企业，工艺复杂，危险化学品众多等原因，习惯性违章是安全生产的重大隐患之一,。据安全事故资料统计，7至8成的人为误操作事故与习惯性违章有直接联系，而人的不安全行为导致的事故中，9成以上的事故是由习惯性违章引起的。回顾我公司发生的几起事故，都与习惯性违章分不开。

针对如何控制习惯性违章，减少危害，我谈个人的几点想法：

1、首先公司要建立完善的安全管理制度。建立严明操作性强的安全生产规章制度，实行严格的奖惩制度，对遵守规章制度、习惯性违章进行重奖、重罚，使尊章者荣耀，违章才心胆。

2、完善安全培训教育，对职工进行全面的技能培训，牢固树立正确安全意识，提高职工的安全意识和安全技能，提高识别和纠正习

惯性违章的能力。

3、消除设备、设施的不安全状态，在消除人的不安全状态的情况下，也要消除设备、设施的不安全状态，为职工提供一个健康、安全、和谐的工作和生产环境，剪断事故隐患，防止事故发生。

习惯性违章是安全生产的绊脚石，我们会做好各项工作，消除习惯性违章，在工作当中切实把“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针落实到各个环节，从而保障生产正常有序地进行。