关于环境保护工程试运行的报告

第一篇：关于环境保护工程试运行的报告

关于环境保护工程试运行的报告

达县环境保护局：

根据《达县幺塘岩尔联办煤矿9万吨/年独立扩能项目环境

影响报告书》和达环审发【2011】77号《〈关于达县幺塘岩尔联

办煤矿9万吨/年独立扩能项目环境影响报告书〉的批复》的要

求，我矿立即启动环境保护工程建设，通过四十天的建设，环境

保护工程已于2月5日竣工。特向主管局申请该工程进行试运行。

特此报告

达县幺塘岩尔联办煤矿

二〇一二年二月五日

第二篇：工程试运行工作报告

工程试运行工作报告

（一）概述

试运行起止时间、主要运行内容、主要技术参数等。

（二）运行管理

试运行管理机构设置及主要技术人员配备情况，运行规程编制执行、安全生产保证体系、人员培训、管理规章制度等。

（三）运行效果

试运行情况是否符合设计要求，是否达到预期效果，主要检测检验情况，试运行中出现的问题、原因分析及处理意见等；航运企业等用户的评价。

（四）问题及建议

工程运行管理准备工作报告

1工程概况。

2管理单位筹建及参与工程建设情况。

3工程初期运行情况: 是否达到设计标准，观测情况，已发挥的效益，出现的问题及原因分析等。

4对工程建设的建议: 包括对设计、施工、项目法人的建议（从建设为管理创造条件出发提出建议）。

5运行管理: 包括人员培训情况，已工程运行维护情况，规章制度建立情况，如何发挥工程效益等。

第三篇：智能化工程系统试运行报告

**儒**苑一期智能化工程

试运行报告

**儒**苑一期智能化工程包括可视对讲系统，视频监控系统、入侵报警防范系统、停车场管理系统、背景音乐系统、电子巡更及监控中心等子系统。

项目自2011年11月8日初验合格进入试运行。在试运行之初，我们按照合同及招投标文件的要求，逐项进行模拟性演示实验，凡在功能和操作等方面不够理想之处，施工单位的技术人员均按我方提出的要求进行了修正，从而使系统的功能更加完善、使用。

1、可视对讲系统刷卡，远程连网呼叫，与可视分机连接运行正常；

2、入侵报警防范系统的报警功能和误、漏报警情况；对入侵探测器的按照位置、角度、探测范围做步行测试；抽查系统布防、撤防、旁路和报警显示功能，符合设计要求。抽测紧急报警响应时间。当有联动要求时，抽查其对应的灯光的联动功能。

3、视频监控系统的监控功能、视频监视的图像质量、图像的存储时间和回放质量。复核图像画面显示的设想时间、日期、摄像机位置、编号标示等。

4、停车场管理系统刷卡，远距离读卡，临时收费等功能运行正常；

5、背景音乐系统播放音乐，紧急广播等功能运行正常。

6、电子巡更系统运行正常，规划路线合理，数据读取一切正常

7、监控中心UPS电源的自动切换功能，持续供电能力。

8、系统技术先进性和图纸资料的齐全性。

在系统试运行中，我们对以上各项逐一进行了检验，全部达到了合同及招投标文件、国家相关标准的要求。

根据合同有关条款对有关操作和管理人员进行了技术培训，使有关人员对系统有了详细的了解，能够熟练操作本系统。可以根据《日常维护注意事项》简单维护本系统，并完全具备独立上岗操作的能力。

在试运行过程中，全部由我单位工作人员进行操作管理，该系统一直运行稳定、可靠。仅对个别摄像机位置进行了调整。

经我们多次检验，系统没有发现有漏报警现象，偶有误报警发生。经我们检查分析，误报的产生不是系统本身造成的，而是前端报警。经我们综合分析，造成此现象的原因主要是个别报警器灵敏度过高；

对以上情况我们已经汇同施工单位进行了整改和调整，基本消除了误报生产的因素。

经过这段时间的试运行，总体来看系统运行情况良好，没有故障发生。在技术、功能等方面达到了设计任务书的要求。系统操作方便、简介、易学易会；图像显示、回放清晰；报警准确、及时、使用性强。总之，系统运行情况良好，达到了预期的目的。

第四篇：试运行报告(样本)

云南保山槟榔江三岔河水电站 1#水轮发电机组72小时连续试运行报告

一、概况：

×××电站工程位于四川省平武县境内,系涪江上游木瓜墩-铁笼堡河段水电规划的第三级电站，距平武县城29km。工程主要任务是发电，采用引水开发。本电站由引水枢纽、引水发电系统及发电厂区三部分建筑物组成。电站总装机容量76MW，单机容量2×38MW，年发电量3.8014亿kWh，属中型三等工程，水库为小（1）型水库，电站为中型电站。

升压变电工程设主变两台型号为：F10-50000/110；六氟化硫断路器3套；一回110KV出线接入仙任线主网。

二、试运行依据：

SDJ257-88 水电站基本建设工程验收规程 DL/T507-2002 水轮发电机组启动试验规程

GB50150-1991 电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB8564-1988 水轮发电机组安装技术规程

GB/T9652.2-1997水轮机调速器与油压装置试验验收规程 DL408-91 电业安全工作规程

三、试运行目的：

1．全面检验机组制造和安装质量，考核机组振动、摆度、瓦温、油温、定子温度等是否能够稳定且不超标。

2．检验机组固定部件紧固是否可靠，转动部件各连接是否牢固，机组连续运行时声音是否正常。

3．机组各轴承是否渗油、溢甩油，机组各管路是否渗水漏气等。4．辅助水系统和气系统自动运行是否可靠，是否会出现渗水漏气现象。5．全厂电气一次设备运行是否稳定，主要为带电部分运行要可靠，不能出现烧焦发黑或变形等现象。

6．全厂电气二次部分的监控、保护、测量显示等是否稳定运行。7．全厂其它机械和电气部分的制造和安装质量。

8．通过连续运行尽可能发现设备的制造及安装缺陷并及时处理和完善，使电站今后能够安全、经济、可靠运行。

9．通过72小时连续试运行且消缺完成后具备向运行管理单位移交条件。

四、试运行主要要求：

1．运行前申请调度且取得调度同意方可进行。

2．两台机组带满额定负荷后不允许停机，连续72小时试运行。

五、安全措施：

1．编制详细的交接班制度及落实各值班人员。2．试运行期间严格执行调度制度、工作票制度。3．各值班员上岗前必须经过安全、技术培训，持证上岗。

4．各值班员上岗期间必须严密监视各设备运行情况，不定期经常巡视全厂设备，定期记录各设备原始运行数据，发现异常情况时及时向试运行指挥部汇报。

六、试运行过程：

1#机于2009年12月20日进行空转试运行，机组启动一次成功，连续运行3.5个小时，机组最大水平振动为2.8丝，最大垂直振动为1.8丝，推力瓦最高瓦温27.80C，上导瓦最高温390C，下导瓦最高瓦温370C，水导瓦最高瓦温40.40C。并于2009年12月20日进行过速试验成功，机组转速上升率、蜗壳压力上升率满足调保计算，机组振动和瓦温均正常。2009年12月28日～12月31日进行72小时带负荷连续试运行，各项性能参数均满足规范、厂家及设计要求，目前机组振动和瓦温运行稳定，机组上、下、水导均无渗油、甩油现象，其它各设备运行正常、稳定。

七、试运行缺陷处理及经验：

1．二台机组由于平武县电网原因都不能带满额定负荷发电运行，运行工况不理想。

2．1#、2#蝴蝶阀的电动、手动旁通蝶阀开关力矩偏小，阀体质量存在问题，电动阀体与电动头在运行中发生扭断等现象。

3．2#机转子在试运行后，检查发现上端板的磁轭紧固螺栓的螺帽点焊处有裂纹现象，数量约50%左右。4．技术供水系统中的减压阀调试后，低压侧出口压力为0.30-0.40MPa 左右，但在低压侧电动阀关闭后，电动阀阀前至减压阀低压侧这一段包括滤水器等设备的压力会突然升至1.0-1.1MPa。

八、试运行结论:

×××电站二台机组72小时连续试运行圆满成功，主机、电气设备和辅助设备等运行性能及运行参数稳定、可靠，结果满足设计和规范要求，现移交运行管理单位投入商业运行。

×××水电站项目部 2016年1月2日

监理单位：中国水利水电建设工程咨询昆明有限公司三岔河水电站工程监理部

运行管理单位：云南保山槟榔江水电开发有限公司

第五篇：第八册 试运行报告

湖南湘潭铁牛埠港区(一期)建设工程

竣工验收资料汇编

第八册 工程试运行报告

湖南金航港务有限责任公司

二〇〇八年十二月

湘潭铁牛埠港区（一期）建设工程

竣工验收资料汇编

第一册第二册第三册第四册第五册第六册第七册第八册

总 目 录

建设审批文件 竣工报告 勘察设计总结

0#和1#泊位合同段施工总结 2#和3#泊位合同段施工总结 监理总结 竣工验收文件 工程试运行报告

湖南湘潭铁牛埠港区（一期）建设工程

工程试运行报告

湖南金舫港务有限责任公司

二○○八年十二月

目录

第一章 工程建设基本情况

第二章 港口工程试运行工作报告

一、航道等级

二、港口工程 1 主要运行内容 2 主要技术经济指标 3 试运行管理 4 试运行效果分析

三、问题及建议

第三章 工程效益

一、工程效果

二、社会、经济效益

第一章 工程建设基本情况

湘潭铁牛埠港区一期建设工程，湖南省发展计划委员会于2003年5月16日以湘计基础（2003）第313号文件批复同意立项，省交通厅以湘交计统字（2003）581号文件批复初步设计，湖南省交通厅对湘交基建字[2006]30号批复施工图设计。项目于2004年10月28日开工建设，2006年6月港区前沿3个千吨级泊位工程竣工；2007年4月，港区后方库场竣工；整体工程建设期为2年零6个月。工程分三个合同段实施，江西省交通厅航管管理局港航工程处建设1#泊位，湖南省航务工程公司建设2#、3#泊位，同时相应建设港区道路、陆域及有关配套设施和生产及辅助生产配套设施。

铁牛埠港区一期工程3个千吨级泊位前沿岸线全长240米，纵深110米。重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龙门式起重机,共三台；散货泊位配置15T带抓斗门座机二台；该项目的设备均能适用盘元、钢坯、宽厚板、大盘园、集装箱、矿石等笨重件、件杂货、散装货物的装卸、中转工作。常年可装单件重36吨以下的超长、超宽、超高的笨重货物。铁牛埠港区（一期）工程建成后，吞吐量能力达200万吨以上。铁牛埠港区一期工程后方仓库、堆场、办公楼占地面积约87000平方米，有仓储2425平方米，堆场7200平方米，办公楼2448平方米。为湘钢堆放产品、矿石以及增设钢材零售中心站，创造了优厚的条件。

铁牛埠港区（一期）工程1#和2#、3#泊位于2005年11月、2006年9月分别进行了交工验收，并签订交工验收鉴定书，省交通建设质量监督站出具了质量评定报告，并进行了安全、消防、防雷、档案等专项验收。公司根据相关安全管理制度、安全规程、操作规程进行管理和作业，并制定应急预案，定期演习，以达到安全生产要求。在市交通局领导及监督下，由湖南金航港务铁牛埠分公司2005年5月接手管理并进行生产试运行。经过三年时间的试运行，说明本项目建设是成功的，各项工程质量都满足设计要求，工程效益达到预期效果。

第二章 港口工程试运行工作报告

湘潭铁牛埠港区(一期)建设工程，从2005年部分投产运行至现在，各项目均相继投入使用，持续运行时间将近3年，从目前情况来看，本项目施工质量优良，各设施设备运行良好，工程收到了满意的效果。

一、航道等级

湖南湘、资、沅、澧四大河流及洞庭湖区的主要航道经逐年整治，湘江干流，株洲至城陵矶河段。衡阳至株洲段III航道已建成，届时1000吨级驳船的船队将可自衡阳直下城陵矶经长江抵上海。资水、沅水、澧水分别在益阳、常德、津市以下的航道及湖区主要航道将逐步提高至III—IV级。铁牛埠港区建设工程在既考虑了现有船型的长期使用，又兼顾船型向大型化发展的要求，在结合货种，流向、流量、远距及航运经济效益综合的确定。铁牛埠港区货物适合千吨级船舶运输，将取定1000吨分节驳作为设计船型，并300吨-500吨驳船靠泊作业。

二、港口工程

1、主要运行内容

结构构筑物：码头框架结构

港池及铁路、后方堆场、进港道路、综合楼等。

港区设备：重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龙门式起重机二台；散货泊位配置15T带抓斗门座机二台等

配套设施：供电、给水、消防和环保设施系统

2、主要技术经济指标

件杂货泊位设计吞吐量25万吨，泊位年通过能力26.87万吨，装卸工人及司机人数62人。通用泊位设计货物吞吐量104万吨，泊位年通过能力112.6万吨，装卸工人及司机人数39人。

3、试运行管理

（1）试运行管理机构：铁牛埠港区试运行由湖南金航港务铁牛埠分公司承担。

（2）试运行规程编制：建立健全安全生产保证体系、人员机制、管理规章

制度

港区试运行期间,铁牛埠分公司一是对港区内的构筑结构物加强观测和维护，并优化设置，确保船舶进港航行安全及便利；二是依据港区内每台设备性能，制定较完善的《试车方案》，不断优化工艺参数，及时整改隐患及故障，保证了试生产期间设备运行安全高效，主要设备、工艺、生产能力与产品质量达到设计要求。

铁牛埠分公司严格按相关法律法规及有关文件要求，汇编了《行政管理制度》、《生产安全管理制度》、《设备管理制度》，并推行5S管理手册。特别制定了《安全质量管理办法》、《生产业务管理办法》、《机械、设备、材料管理办法》、《司机应知应会项目》、《指挥手势及哨音规定》等等一系列制度和明细规定。

在试运行过程中，为完善安全生产保证体系与工作机构，铁牛埠分公司成立安全领导小组，同时设立安监员，对分公司主要管理、操作人员经过培训取得合格证，并进行检查考评，明确责任并制订操作性良好的管理制度，满足安全生产管理需要。

4、试运行效果分析

（1）码头水工结构

共3个千吨级泊位,岸线全长240米,为直立框架式码头，经交工验收检测和质监鉴定,质量优良,试运行后，水工结构无损伤，经水工结构沉降位移观测,无水平位移，其最大沉降值2㎜,小于允许值。

（2）办公楼、堆场与道路

经过质量评定试运行后，办公楼结构稳定无裂缝，屋面无渗漏；堆场主要以商砼铺面，无沉降，无大面积积水；进港道路无任何路面破损。

（3）设备

1台36t-30m集装箱龙门起重机；2台16tC型门式起重机；2台5t高立柱起重机；2台3t桥式起重机；2台15T带抓斗门座机。

各台设备安装调试后经市技术监督局检测验收合格,运转良好,达到设计要求,试运行期未出现任何机械事故。

（4）航道、航标、港池、导航情况 航道:港口航道为国家千吨级航道； 航标:设置国家航标,符合《港口法》规定；

港池:经清挖疏浚,港池完全满足千吨级泊位船舶通航要求。试运行期间冲淤

很小，较稳定。（5）供电与给水

港区供电严格按批复及设计建设,满足港口生产,生活最大负荷要求,试运行期供电正常。城市自来水管网接入港区,试运行期供水正常。

(6)环保与消防

港口生产、生活用水排放有专门排水管道,试运行期间污水排放正常。港区消防严格按批复及设计建设,消防部门已验收,试运行期消防装置工作正常。

（7）初期效益

建成后的铁牛埠港区，主要服务对象湘潭钢铁公司、涟源钢铁公司以及湘潭电厂工业煤。解决了金迪化纤公司进口的原材料只能在上海拆箱后，运抵河西港区装卸的问题。同时，随着湘钢500万吨技改和中厚板工程的启动，企业的生产能力，物资进出口将大幅增加，而作为成本最低的运输方式，水上交通已成为湘钢沟通内外的首选。现在，铁牛埠港区由原来的运输量20万吨上升到年运输量280万吨，船力由原来的1万吨跃升为10万吨以上，为湘钢、涟钢打通两南线和华东线，创造了有利条件。

三、问题及建议

建议试运行单位，加强且紧密与当地政府联系，积极组织货源或引进与码头相适应的企业，更好的服务于属地的经济发展。

第三章 工程效益与社会经济效益

一、工程效益

湘潭铁牛埠港区（一期）工程经过2年建设，取得了良好的工程效果。完善了千吨级港口在湘江航线的分布，基本满足铁牛埠运输需求，提高与航运发展船舶大型化的发展要求，改善了原有港口设备简陋、装卸工艺落后的状况，港口吞吐量显著增加，降低了装卸成本，提高了港口的装卸效率。

铁牛埠港区一期工程，引入港区铁路装卸线，有利于实现铁水联运，优化运输结构。改善了湘潭港口的布局及现状，满足企业运输的需要，也为湘潭经济快速发展提供条件。并对国有体制改革，实现湘潭航运资源的整体组合提供有效条件。铁牛埠港区已列入全国内河港口发展规划，它的建设符合各级规划部门的要求，同时对优化湘潭港口总体布局具有极其重要的现实意义。

建成后的新港区，主要服务对象湘潭钢铁公司、涟源钢铁公司以及九华汽车工业基地。将解决金迪化纤公司进口的原材料只能在上海拆箱后，运抵河西港区装卸的问题；同时，缓解湘钢500万吨技改和中厚板工程的启动而带来的运输的紧张局面。建设具有现代化的设施设备和服务功能的物流园区、配送中心和第三方物流企业，构建合理的能辐射一定区域的现代物流体系。

二、社会经济效益

湘潭铁牛埠港区一期工程的建成，是适应湘潭市及周边地区经济发展的需要，有利于湘潭市城市建设的规划和发展，有利于长株潭一体化、长株潭“两型”社会城市群建设和湘江沿江风光带的建设。同时，也是配合湘江千吨级航道建设、发展湖南航运事业的需要，将为我省综合运输发展和现代物流发展提供条件。

1、高收益、低成本。铁牛码头建成，为服务湘潭作出了重要贡献，取得了很好的社会效益和经济效益。在公司从2006-2010年的第一个五年计划中，铁牛埠港区一、二期建设开发将建设完毕，建成4个千吨级泊位和后方物流园，年吞吐量达到300万吨以上;十四港区、十六总港区一个千吨级泊位和三个500吨级泊位的扩建配套工程完成，实现年吞吐量能力达200万吨；谭家湖港区一个500

吨级泊位的配套工程完成，年吞吐量达到50万吨；完成15万吨的运输船队工作的组建和现有运力的整合工作。预计第一个五年计划实现时，公司的营运收入将超过2亿余元，为湘钢的矿石运输走“水路”就可每吨节约成本26元以上，一年可为企业降低物流成本上亿元。

2、开辟水上“黄金通道”。长期以来，铁牛埠港区是湘中南地区经济发展的需要，也是城市贸易经济合作、实施“区域大通关” 的战略结晶。湘中南腹地，无疑，铁牛埠港区承担着使“内陆地区”变成“沿海地区”的重要角色。商业电子信息平台，实现周边与腹地的通关作业一体化，提高效率，为内陆地区开通一条链接港区、通向社会的“黄金水道”。

3、增加地方税费及各种费用。面向港区产业的金融、保险、代理业的发展需要，政府出台土地、税收、市场准入、各种规费等政策，企业逐一规范，形成多元投资、多元经营、竞争有序的大市场，为地方规费和税收创造上千万元，加快了地方经济的发展。

4、安置地方就业和企业改制。经济社会，倡导和谐，为地方提供就业200余人。同时，为水运公司、县航运公司改制注入资金，取得积极的促进作用。并制定了征地拆迁方案、失地农民生活和就业安置方案,完成了一期工程征地拆迁工作任务。增长劳动力的就业指导和服务工作，提供公益性就业岗位优先安置，坚持以经济为中心导向，整治发展环境，提高工作效率，不仅维护了社会安定,而且带动了地方经济发展。

自生产试运输以来，公司依托湘潭钢铁公司原材料和产成品等散货和件杂货资源，凭借湘潭航运公司水运优势及金三角企业经营优势，运用先进的组织形式和现代化管理手段，开发“湘江-长江-远洋”运输线路，构建水陆联合运输体系。打造专业化物流信息平台，形成强大的可与公路、铁路物流协调促进的水上物流，努力提高我市航运遍江达海的能力。

公司将以客户服务为中心，外拼市场，内强管理，建立现代企业制度，调整生产布局，实现码头专业化重组，优化港口资源配置，不断改善港口软硬环境，发挥以人为本与以制度为基础相结合的管理优势，发扬“勤奋高效、实干兴港”的企业精神，履行“文明运输、优质高效、服务一流、客户满意”的服务承诺，竭诚为船主、货主、商家服务。展望未来，我们坚信，一个设施先进、功能齐全，管理科学的现代化港口，必将以威武的雄姿巍然屹立于湘江之畔。