西站工作总结

第一篇：西站工作总结

交换站工作总结

西山交换站自运行到现在，已经运行了一个多月。在运行的这段期间里，管理部领导和车间领导给予了大力的支持和信任，部领导在工作繁忙的情况下，经常来交换站鼓舞大家。车间领导更是工作中需要什么都能及时解决，保证了设备的正常运行。生活中对于员工的困难也给予了最大的帮助和关怀。我和各位同事共同努力、共同学习保证了设备的安全经济运行，现在我们已经看到了胜利。

运行一个多月来，遇到了很多困难。首先员工业务不熟练，很多员工没有在操作岗位待过，对于水泵、电机一窍不通；其次运行前期就遇到了高达41度的高温天气，而西交换站负荷过大，制冷机的制冷量低于用冷量，运行工作进行的非常被动。而用户又不理解，意见很大，大家的压力也很大。面对困难，大家没有消极而是采取积极应对的态度，对用户质问的电话认真解释使用户理解，同时克服业务不熟练的现状，不怕苦不怕累没有任何怨言频繁的操作调节蒸汽、抽真空，终于慢慢的坚持了下来，现在值班人员都能顺利的操作设备了。回想这一个多月，我很幸运学到了很多东西，业务上也努力追求更好。但这远远不够，在以后的运行工作中我要和大家以更高的要求来要求自己，工作中认真投入、认真学习，我觉得我能学我要学的东西还很多。尤其是在当班长方面上还显得很稚嫩，我将在未来继续多学，多思、多做努力把工作做得更好。

第二篇：西站服务中心2017年上半年工作总结

长 春 润 德 鸿 铭 物 业 服 务 有 限 公 司

西站服务中心2017年上半年工作总结

自2017年1月份正式承接西站服务中心以来，我们坚持员工与企业同发展、共进步的核心理念，依托全体员工的积极投入，紧张有序的开展着各项物业管理工作。通过实践与探索，创新工作思路，强化内部管理，严抓品质服务，提升整体质量，努力适应新形势下物业管理工作的发展要求，在强调“服务上层次、管理上台阶”的基础上，通过全体员工的共同努力，较好地完成了上半年各项工作任务，为下半年的发展奠定了坚实的基础。

现将上半年工作简要总结如下：

一、基本情况

目前项目员工共计69人，入职10人，离职8人，离职率为10.39%。

上半年，物业服务全体成员紧紧围绕为甲方用心服务这一核心，扎扎实实、有声有色开展工作，针对换乘中心的服务特点，我们着重在解决新问题、抓落实上下功夫、求实效，截至目前公共设施维修共计维修4200余件，处理及时率达到100%，好人好事共计8起，拾金不昧金额达到3万余元，获得了甲方与过往旅客的一致好评。

二、工作思路及方法

（一）积极主动工作、诚心诚意服务、打牢服务基础

在日常服务中深化与甲方的关系、努力提高甲方满意率，变

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被动服务为主动服务。提高员工的服务水平，通过不断的培训，加强服务思想意识。在接到甲方的建议后，相关部门马上进行协调和整改，及时总结经验教训，并通过积极沟通，将整改情况和处理结果向甲方通报，在做好解释工作的同时，进一步听取甲方意见，得到甲方的理解，从一点一滴、一言一行来让甲方认可。

（二）发挥服务特色、提升物业品牌。

以做好物业本职工作为前提，积极配合其它部门认真落实和执行公司的工作要求和部署。继续落实和执行绩效考核制度及各职各类人员岗位职责和任务区分，继续坚持“业主至上、服务第一”的宗旨，使服务中心在提高服务质量、建立和谐关系、创造优质服务氛围中加大工作力度，完善工作程序，先后协调解决了餐厅环境、工程设备登记造册等事宜，促进了物业服务和管理工作的向前推进。

三、加强内部管理，充分发挥团队作用

服务中心主要下设护管部、工程部、保洁部、餐饮部四个主要部门。在服务中，我们注重发挥团队精神，大力倡导服务理念，提升服务水平，全年工作中显现出了出色的执行能力。

（一）护管部：秩序维护部是西站换乘中心的窗口，人员形象及工作责任心彰显服务的特色。为了能给甲方和过往旅客提供一个安全舒适的环境,我们狠抓了辖区内的治安消防管理工作,对护管人员定期进行岗位培训、考核,制定了严格的岗位执行标准,并坚持严格执行了各项工作程序、巡更、巡岗制度，要求保安人员认

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真巡查,文明执勤,礼貌服务。

（二）工程部：维修部是项目日常工作的重点，各项工作贯穿于换乘中心的方方面面。上班年工程部在维修业务量大、任务重的前提下，全体人员勤勤恳恳、加班加点，扎扎实实完成各项任务，为做好服务工作奠定了良好基础。上半年共计发生突发停电2起，均在2小时内就倒闸恢复供电，也体现了工程人员的专业素养。

（三）保洁部：保洁部是项目的名片，保洁员每天重复进行的工作彰显服务质量与服务能力。保洁部全体员工团结互助，积极肯干，不怕苦、不怕累、不怕脏，显出了较强的吃苦精神和服务意识。为了保证换乘中心的公共环境整体美观洁净，保洁主管和班长对辖区内环境卫生进行每日不少于二次的检查和不定期抽查，现场督促员工工作，绝不走过场，做到卫生干净、整洁，辖区内无张贴的小广告。为了提升员工专业技能，每周都针对一项清洁程序进行全员培训，并邀请清洁设备厂家和公司工程部来项目进行清洁设备的使用和保养培训，力争让每一位员工的专业素养都得到提升。

（四）餐饮部：餐饮部是员工坚实的后勤保障，我们高度重视食品卫生管理工作，牢固树立安全第一、卫生第一、健康第一、质量第一的思想，实行全方位的管理和强有力的监督，做到每日每餐都有食品安全留样，采购了电饼铛和筷子消毒机等等，为甲方和员工提供一流的餐饮服务。

四、下半年的重点工作计划

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在下半年里服务中心将工作重点放在了争创省示范这一工作上，各部门将精诚团结、全力以赴达到这一目标。

我们深切地感到，我们每取得一点成绩是与公司领导的精心培养分不开的，每一点进步却浸透着公司及全体员工的心血和汗水，融入了团队拼搏精神与实干精神。在下半年里，西站服务中心全体员工将以更加务实的作风、更加进取的胸襟、更加饱满的热情、更加昂扬的斗志，在公司的领导下，通过全体员工的共同努力，向着把润德鸿铭做强、做大的终极目标而努力！

第三篇：长春西站环境工作总结

长春西站2011年上半年环境工作总结 2011年，长春西站项目部在项目经理王忠良的带领下，认真贯彻集团公司“关爱环保 绿色活动 持续改善 造福人类”的环保方针，积极改善和落实施工现场各项环保措施，本着综合治理 和谐发展的口号，创建优美环境工地，整洁干净的生活区、办公区。由项目副经理亲自挂帅负责施工现场、生活区、办公区的绿化、卫生等环保工作，现将主要工作总结如下：

为保证现场施工顺利进行，保护环境、统一规划，在现场北侧和东侧两处设置了分类封闭垃圾站，由各区域架子队负责按时清运和消纳，对现场道路、场地、办公区进行100%硬化和绿化，道路南侧每隔20米设置了喷淋洒水喷头配合项目部在当地租赁的洒水车不定时洒水降尘，使用黑色环保网对现场土壤裸露较多的东西雨棚进行有效覆盖，并每天设置10人对道路和绿化地进行清扫修剪，现场主路东侧设置了污水排水沟，现场材料统一地点整齐码放。对现场的易燃易爆和油漆化工物品进行隔离存放，使用后剩余油漆由专人负责清运出场，做到日产日清，并在现场西侧设置油漆专业库房，专人负责。对现场的各种施工机械、车辆进行检查验收，对不符合环保节能的机械、车辆禁止入场，对中小型固定机械采取底部接油盘、接油砂、每天清除等防止污染土地的防护措施。

生活区内由各队后勤管理人员负责安排专人每天打扫本队范围内的室内外的卫生清扫，每个宿舍内配备小水桶一个用于存放烟头和垃圾清除，各队食堂内的液化气罐专门设置了隔离存放间并配备了灭火器和电子报警系统，排水沟、隔油池上盖网片，定期专人进行清理。生活区宿舍的照明实行低压照明，各队后勤管理人员和临水、临电巡查人员每天对现场、生活区进行巡查监督，防止长明灯、长流水等浪费能源的行为发生。

项目部各部室内张贴节约用电、用水标识牌，对各部室内的打印机、复印机、纸张等办公用品指派专人负责管理、发放、回收等节能减耗管理办法。

虽然在长春西站施工中做了大量环保工作，取得了良好的效果，圆满完成了长春西站2011上半环境保护目标，未发生污染环境和浪费现象，但是在环境保护方面还需继续努力，为人类的生存和施工环境提供更好的优美环境，还需做更大的努力，在今后的工作中，我们将进一步强化环保意识，努力提高工作质量，以与时俱进的精神状态、求真务实的工作作风，开创施工现场环境卫生工作的新局面。

中铁建设集团有限公司长春西站站房项目经理部

2010年12月5日

第四篇：定西站工作汇报4.23

兰郑长定西站工作汇报

尊敬的各位领导: 欢迎到定西站检查指导工作，首先我将定西站概况及近期工作做简单汇报。

定西减压分输站位于甘肃省定西市安定区凤翔镇景家店村，距定西市约 6Km，站区占地面积12390m2（1.2公顷；18亩），定西站海拔1918米，（上游最高点海拔2700米，下游最高点海拔2400米）距兰州首站144km，距张家川站188km。我站主要任务是减压、分输，同时负责5#-8#阀室及130公里的管线巡护工作。

一、站场情况介绍

a.站场主要功能：减压、油品分输、压力泄放及收、发送清管器等功能。同时又是阴极保护站，阴极保护约 100公里。b.主要工艺设施 1、2台泄压回注泵，串联安装；

2、减压阀组2套；

3、清管器收、发球筒各1个；

4、干线进站设超声波流量计1套；出站未安装； 5.200m3拱顶泄压罐2具；

6.水击保护泄压阀组进、出站各1套；

7、分输调节阀组2套；

8、油品界面分析，密度计撬座一台。c.主要工艺流程

1.正输流程：关山泵站来油减压后输送到张家川分输泵站； 2.分输流程：关山泵站来油减压后去定西油库分输计量站； 3.进、出站泄压及油品回注流程； 4.清管器收、发流程作业。

二、管线情况介绍 1、4#阀室至5#阀室

4#阀室至5#阀室之间管线距离为13.6km，4#阀室具体位置在定西市符川镇店子街入口处附近（在内官营至符川镇公路22#路碑左侧）。管线穿越关川河1次；管线穿越自然排洪冲沟共计8次；管线穿越砂石路4次，管线穿越沥青公路2次。2、5#阀室至定西减压分输站之间情况（重点管段）

5#阀室至定西站之间管线距离为19.91km，5#阀室具体位置在定西市祁家庄和斜道口的交界处（定临公路311省道17#路碑至18#路碑之间）。管线穿越河流共计4次；管线穿越自然排洪冲沟共计10次；管线穿越等级公路2次（其中穿越定临公路1次，穿越定渭公路1次）。

3、定西减压分输站至6#阀室之间情况（重点管段）

定西站至6#阀室之间管线距离为18.38km，6#阀室具体位置在定西市宁远镇红土村南川菩萨庙的附近（定通公路093省道21#路碑至22#路碑之间右转进山）。共有14个测试黄桩。管线穿越河流共计15次（其中穿越南河共计7处，管线穿越东河共计8处）；管线穿越自然排洪冲沟共计8次；管线穿越陇海铁路箱涵1处；管线穿越天定高速箱涵1处；管线穿越等级公路2次。4、6#阀室至7#阀室之间管线距离为27km，（马莲滩冲沟穿越是重点管段）管线一直沿山脊及伴行道路敷设，各处完好。

管线穿越自然排洪冲沟共计2次（其中一处为红土村店南川的穿越，另一处为兰郑长甘肃段的唯一中等穿越——马莲滩冲沟穿越）。5、7#阀室至8#阀室之间管线距离为25km。管线基本沿山脊及伴行道路敷设。6、8#阀室至李家川隧道进口为 14Km，管线在山中路况复杂，穿越马家磨隧道1次，穿越天馋公路1次。

三、人员状况

我站人员配置是18人（站长1名，副站长1名，技术员2名，运行工5名，计量工5名，管道保护工4名）。目前除4名计量工未到位其他人员已全部到位。

四、投产情况及所做的主要工作

3月30日投产以来，水头4月4日到定西，排方污水600方-700方，收发球各一次，4月20日油头到定西收发球各一次。截至目前进站流量计、进出站水击保护泄压阀、过滤器、减压阀组、油品界面分析及相关仪表已投运；回注泵、泄压罐、污油罐、污油泵已投运调试完好；干线阴极保护已投运 ； 发电机组系统、锅炉系统尚未联合投运调试。定西站已基本纳入正常稳定生产、管理状态。投产以来主要工作：

1.按照长庆筹备组投产准备会安排，3月28日成立小班调度，双岗制三班两倒24小时值班，站干部24 小时跟班值守。对投产运行进行监控。运行人员严格岗位运行机制，密切配合投产公司、EPC项目组全过程参与投产。值班人员每小时进行一次巡检，随时汇报运行各项数据和设备运行存在问题，以及故障应 急处理结果，以生产日报、电话、短信等形式向各级领导汇报、以及与各科室、上下站之间联系。

2.不断加强员工安全教育工作，禁止违章指挥和违章操作，避免对员工造成人身伤害，最大程度消除安全隐患。收集投产信息资料并做好值班记录后及时向生产科汇报；建立站场隐蔽工程台帐，坚持每天对投产中存在问题进行排查上报，保证投油前站内设备完好率，以便于一次性试运行成功。

3.收集整理管道公司相关专业的标准、制度、规定和规程，做好和对口专业单位及人员的沟通、协调工作；制定各专业的周期性工作计划表，编制岗位描述。

4.完善站场巡检路线、绘制巡检路线图、编制巡检内容；配合相关科室编制好岗位职责；编制符合我站运行人员及岗位的作业指导书。

5.对设备、仪表及工器具需求申报工作。

6.加强学习，组织员工画工艺流程、进行岗位描述、现场操作模拟演练等措施有效提高了操作水平，现场厂家培训二十余次，投产期间全过程参与，为保证投产顺利提供了有力保障。

7、加强施工队伍的管理及门岗的管理，进出站登记，进出站安全教育，有关施工内容经投产公司允许及上级部门批准后方可实施。

五、重点和急需解决的问题：

1.按照设计我站建有5间宿舍，按照目前人员配置住宿紧张是我站面临的最大困难，急需解决。2.我站食堂灶具没有配备，站上职工吃住很不方便，给上班带来了很大困难，请公司给予解决。

3.站内没有污水处理系统，生活及生产用水通过污水提升池后，直接用车拉走，长期运行存在一定困难。

4.我站无垃圾堆放处，建议在站场外建立垃圾堆放池，定期转运，急需解决。

5.站围墙外离老乡耕地有2米宽。并且南、西面为水浇地且靠站墙一面偏低，站墙已有塌陷裂缝迹象。尽快提议外墙外周围2米宽约500米长垫高硬化并做道牙以保护站墙。

6.清洗过滤器、收发球时的落地油无法回收，不符合相关生产规定。7.锅炉系统及发电机组到目前为止仍然没有调试投运，一些存在的问题及隐患没有暴露，请公司联系相关单位尽快投运调试。

定西站

二〇〇九年四月二十三日

第五篇：郑州西站党支部汇报材料

郑州西站党支部汇报材料郑州西站是车务段管辖的一个三等中间站，主要担负着郑州西部27家单位56条专用线的装卸车任务，共有职工207名。郑州西站党支部下设四个党小组，共有党员56名，车站党支部共有5名支部委员。郑州西站党支部坚持以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实段党委精神，围绕中心，服务大局，以“三个代表”为指导，以加

强和改进党的作风建设为重点，以开展“创岗建区”、“增运补欠”活动为载体，进一步增强党组织的创造力、凝聚力和战斗力，为推进铁路跨越式发展做出了贡献。截至2004年3月31日，车站完成安全生产3512天。现将支部工作情况向上级领导汇报如下：计划经济时期的郑州西站，车站效益好，职工收入高，是远近闻名的“好单位”。随着计划经济的逐步被取代，周边专用线相继倒闭、破产，加之工资按装车数考核办法的实施，职工收入降到有史以来的最低谷，特别是一些工龄短、资历浅的年青职工收入甚至达不到郑州市最低生活水平，职工思想波动大。针对这一情况，支部经过认真讨论，从三方面开展工作，即：抓教育，提高认识；抓活动，凝聚思想；办实事，稳定队伍。

一、抓思想政治工作，为改革保驾护航车站把创建学习型车站、各项工作争一流做为凝聚全体干部职工思想的奋斗目标。车站按照班子、班组、职工三个层次建立健全了各项学习制度，规定了不同的学习内容。紧密联系创建学习型班子、学习型车间、学习型班组的实际，把“三个代表”重要思想和“跨越式发展”的思路、领导科学、管理行为学、班组升级、岗位达标、自控型班组、时事政治、业务必知必会、应知应会融汇贯通到创建学习型车站的活动当中，应用在管理、安全、生产、营销等各项实际工作中去。车站坚持抓干部职工做作业的学习制度落实，达到作业人手一本，严格考勤，严格制度，定期考核评比，为全站各项工作上台阶、创一流奠定了良好的理论基础。首先抓好班子成员的理论学习。领导班子成员利用每星期一下午干部理论学习时间，按照段党委的统一要求进行理论学习。做到学习有记录、有讨论、人人有笔记、支部每月有总结，并分阶段进行理论研讨。班子成员每月除集体学习外，还注重自身的理论学习。通过学习提高了自身的理论素质和业务素质。其次抓好党员学习。支部制定详细可行的党员教育计划，充分利用党小组会的政治学习时间。政治学习不走过场，切实利用这有限的时间把车站的改革思想及重要活动、措施传达到每个党员，树立起广大党员干部热爱祖国、关心政治、关心车站事业、关心车站发展的牢固观念。在坚持好党小组会的政治学习外，支部要求每个党员认真利用休息时间自学政治理论知识和业务理论知识，提升做人的素质、提高做事的能力。第三，抓好职工学习。做到：“重要文件及时传，形势教育月月谈”，做到日常政治学习有计划、有场地、有资料、有检查，充分利用点名会、座谈会、黑板报等形式，讲国情、段情、站情，讲铁路攻坚形势的严峻。《政治作业制度》是近几年我站一直坚持的教育方法，即：每月支部出一份政治作业题，内容从国有企业改革与发展若干规定，到资产经营责任制具体形式，从WTO的有关内容到上级下发的各种文件，使职工通过自己的笔了解中国正在进行的伟大变革，教育职工跳出个人利益的圈子，识大体、顾大局，投身到改革中去。

二、抓支部建设，增强堡垒作用车站支部建设坚持规范化要求，坚持“三会一课”制度，落实民主生活会要求，认真开展批评与自我批评，肯定成绩找差距，并针对生活会摆出的问题，认真进行整改，避免走过场，提高民主生活会质量。规范台帐填写，对写过申请书的职工每季度进行一次党的基本知识教育和三观教育，提高这些同志对党的认识，加强对预备党员的考核。支部将“争创五好支部”、“创岗建区”、“增运补欠”、“生产屏障工程”等一系列活动有机结合起来，并在实践中不断丰富活动内容，创新活动形式：如结合车站营销工作的开展，组织党员开展“我为营销做贡献”活动，开展市场调查；结合车站开展的“岗位标兵”评选，加强对党员敬业爱岗、标准化作业等方面的要求，每次都有一些党员被评为“岗位标兵”，较好地发挥了党员作用。通过这些活动的开展，增强了创岗建区活动的效果。支部工作还按照段党委每季度滚动升级检查评比中提出的问题及时整改，加大党小组间评比力度，排头促尾。总之，我们在规范支部工作的基础上，结合铁路深化改革，减员增效，强化营销，创支部工作特色，为改革、为安全生产服务。按照“规范管理”的要求，支部结合车站自身的建设和发展，修订完善《党员创岗建区考核制度》、《党支部参与车间重大问题决策制度》、《支部走访谈心制度》、《党员参与党内事务制度》、《党支部党员教育管理制度》、《支部班子学习制度》、《党员活动室制度》等一系列行之有效的规章制度，以便使车站的各项工作进一步走上有章可循、有据可依、规范有序、科学管理、民主决策的健康发展轨道上来。

三、通过开展形式多样的活动，凝聚职工思想活动是组织的