韶关汽车客运西站2011年安全管理专项活动方案

第一篇：韶关汽车客运西站2011年安全管理专项活动方案

韶关汽车客运西站2011年安全管理专项活动方案

为了进一步加强我站安全生产工作，遏制各类重特大事故和减少一般事故的发生，实现安全生产状况的稳定好转，依据《中华人民共和国安全生产法》及上级有关安全生产工作的文件精神，加强客运站场安全监管，规范客运秩序，维护经营者的合法利益，保障人民群众生命财产安全，确保社会稳定，保障客运站正常营运和人民群众出行畅通。现结合客运西站实际情况，特制定本活动实施。

一、指导思想

深入贯彻科学发展观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、安全发展”的理念。完善规章制度，健全应急预案，加强检查督导，加大安全生产工作力度，努力构建客运西站安全生产长效机制，预防和减少重大事故，确保思想认识到位、安全措施到位、责任落实到位、监督管理到位。

二、工作目标

建立较为完善的安全生产管理体系、责任追究奖惩体系，有效遏制重大事故发生，力争安全生产达到零违章、零事故、零死亡，开创我站安全生产形势新局面。

三、加强领导、组织落实

根据工作需要，为强化我站的安全管理和监督，特成立客运西站安全管理专项活动小组： 组长：邓权心

副组长：赵广证、钟旭辉

成员：罗云山

卢光星

刘锦超

林云

罗连芳

曾丽红

四、活动内容和措施

（一）坚持“谁主管、谁负责”，“谁管辖的范围，谁负责”，全面落实生产责任范围内各个方面，各个环节，各个岗位安全责任制，确保工作落到实处。

（二）各部门组织开展安全生产大检查和事故隐患排查治理行动，重点检查各部门办公室、营运车辆证件、站场内交通、站场内设施设备、消防器材、出租物业安全隐患进行排查，及时整改安全隐患。

（三）严格落实《汽车客运站安全生产管理规范》以及“三不进站，五不出站”的工作要求。

（四）把好“三品”堵查关，严禁“三品”进站上车，设置“三品”检查岗，配备“三品”安检设备（安检机），指定专人负责检查。

（五）严格落实“回场必检，合格放行”的管理规定。凡从车站发出的车辆都必须进行严格的安全例检，每日多班往返的短途车辆每日至少要例检一次，且在首班进行。负责安全例检的安检人员要如实做好记录，对例检中发现的问题要及时排除或报告车队安全管理部门，由车队安全管理部门督促车辆驾驶员进厂修理。凡不符合安全运行技术条件的车辆，车站不得发车，坚决杜绝带“病”车辆载人出站。

（六）把好营运车辆手续关，对各班线，每台营运车辆的有关手续的齐全有效性进行严格检查，防止出现漏洞。

（七）把好营运车辆出站关，坚持出站必检查。检票人员在应班车驶离月台前，要认真清点核对旅客和驾乘人员人数，核对车辆、驾驶员，确认无误后，方可打单放行车辆。坚决杜绝超载车辆出站。

（八）稽查人员要履行好自身职责，加强对车站周边客运秩序的整治力度，严禁客车站外上、下旅客以及站外随意装卸货物。

（九）稽查人员要履行好自身职责，加强对车站周边客运秩序的整治力度，严禁客车站外上、下旅客以及站外随意装卸货物。

（十）加强GPS管理，确保车载GPS在线率达100%，做好GPS信息统计记录。一旦发生违章行为，及时电话通知，予以更正。对于超速和人为屏蔽信号的车辆，每发现一次，给予严厉罚款。

五、活动计划

此次活动，作为2012年我站安全管理的重要内容，分以下阶段进行。

第一阶段：宣传发动。时间从7月1日至7月10日。主要做好学习《道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《韶关汽车客运西站安全行车管理规定》及《韶关汽车客运西站站场管理规定》等文件以及宣传教育工作。

第二阶段：自查自纠。时间从7月11日至7月31日。我站对安全管理存在的问题进行自查自纠。

第三阶段：严格执行，集中整治。时间从8月1日至10月10日。我站存在重大运输安全隐患，且整改不到位的。出现车辆严重超速超载，不按规定线路行驶，未经例检或例检不合格的车辆发车，车辆站外随意上下客、装卸货物等情况之一的，追究相关责任人责任，并按有关规定从严处罚。

第四阶段：活动总结。时间从10月11日至10月31日。认真总结，各部门形成书面材料上报站办公室，由办公室汇总后作出全站安全管理专项活动总结，随时迎接上级主管部门的检查。

韶关汽车客运西站 2011年7月1日

第二篇：汽车客运西站安全防范措施

汽车客运西站安全防范措施

为把我站治安防范工作做好，各级部门应加强管理，增强管理，增强岗位职责，实行谁主管，谁负责的制度，把我站治安防范工作落实到实处。

一、预防为主，重点保护，积极搞好宣传，让职工做到知法、守法、用法，增强全站人员素质和自觉性。

二、要害部位的防范措施，对本站的重点部位加强巡逻，定期检查，发现问题及时解决，对下达的整改通知，要及时解决。

三、防火、防盗、防自然灾害。搞好防火宣传教育工作，增强职工的防火意识，加强治安巡逻及岗位责任制，严格值班制度和巡逻制度，防汛期间，要积极行动，保护本站利益。把自然灾害降低到最低。

四、建立健全各项规章制度，各部门、各科室要把工作制度，管理制度积极相关制度进行上墙入档，让职工清晰本职工作，增强职工自觉性，使各项工作及规章制度科学化、系统化、规范化。

五、加强领导，保证各项工作职责的实施，要把安全防范工作列入工作日程和，实行目标管理，各个机构分工明确，专人负责，并与业务结合起来，把我单位的治安防范工作做到底，把安全工作推向新台阶。

第三篇：菏泽汽车西站客运安全工作流程

菏泽汽车西站客运安全工作流程

为强化车站安全管理，按照“安全第一，预防为主”的方针，使车站各个岗位的安全工作更加清晰理顺，根据上级有关精神，制定安全工作流程如下：

一、班车、加班车、包车安全工作流程：

班车进站进入停车场，时速不超过5公里，车场管理员指挥车辆停在制定位置。安全员对车辆的各种证卡，车载灭火器，制动、灯光、轮胎等安全系统进行检查，并做好记录，不合格的车辆不予安排班次进入发车位。车方人员不得在停车场内维修车辆。→报班室：驾驶员携带驾驶证、行驶证、从业资格证、道路运输营运证、驾驶安全教育卡（公司内部车辆）、车辆出入库检查卡、道路客运安全卡到报班室报班。报班员查验以上证、卡是否和驾驶员、车辆一致，证、卡是否齐全有效，确认无误后报班，并按要求项目填写安全卡。证、卡有一个不符合要求的不予报班。→班车进入发车位：检票员对车辆各种证卡进行检验，确认无误后对旅客检票上车。在道路客运安全卡上，驾驶员、检票员签字，安全卡第一联保留存档。检票员不得检超员票，要在结算保单上加盖“无三品”检验章。发车前检票员上车清点人数，对旅客进行“车内不要吸烟”“不要与驾驶员闲谈”“不要将头、手或身体其他部位伸出窗外”“车未停稳不要上下”等安全宣传，然后将报单交给车方人员发车。调度员一对驾驶员身体不适，影响驾驶的予以制止，待恢复正常或更换有资质的驾驶员后准予发车。加班、包车要每车每次签订《临时加班、包车安全责任书》。运行线路普通公路400公里以上，高速公路600公里以上必须配备两名驾驶员。雨、雾、冰、雪天气影响行车安全时不准发车，夜间不予发车。→车辆出站；车场管理员指挥车辆出站，出站口验票员上车对车辆各种证、卡检查核对，并上车清点人数，超员车辆不得出站。无发现问题出在登记表上记录，由驾驶员签字，出站验票员在报单上盖章后放行。→截检站：截检站人员对车辆各种证、卡进行检查核对，上车清点人数，对超员车辆报请车站调度分流，对途中乘客的行包进行“三品”检查，无问题后盖章放行。

二、售票处“三品”才、检查安全工作流程：

售票处：按核定的车辆定员售票，不得超员售票。→“三品”检查：安检员对旅客携带的物品进行安检，“三品”及违禁物品登记、收缴。无“三品”和违禁物品，在车票上盖章后指引旅客到候车室候车。→检票：检票员检票时，看车票上是否有无“三品”检验章，如没有，请旅客重新安检，并盖章通过。按车辆定员检票，不检超员票。与驾驶员在道路运输安全卡上签字，第一联保留存档。上车清点人数对旅客进行发车前安全宣传，将报单交给车方人员，下车站立目送发车。

菏泽汽车西站2012年4月17日

第四篇：合肥汽车客运西站时刻表（写写帮推荐）

合肥汽车客运西站时刻表

终点 六安专线霍山专线寿县霍邱金寨县金寨县无为县高港区寿县发车时间 06:30-19:10 06:40-18:00 06:50-18:00 06:50-18:00 06:50-18:00 07:20-15:40 07:40-16:50 08:00 15:00

票价 30 43 47 45 55 35 52 40 30

车种

中型高一座席(安凯)中型高一座席(金龙)中型高一座席(金龙)中型高一座席(金龙)中型高一座席(金龙)中型高一座席(金龙)中型高一座席(金龙)

(金龙)

中型高一座席(金龙)

里程 81 暂无 暂无 160 159 159 117 320 暂无

线路 合肥-六安专线 合肥-霍山专线 合肥-寿县 合肥-霍邱 合肥-金寨县 合肥-金寨县 合肥-无为县 合肥-高港区 合肥-寿县

第五篇：我县汽车客运西站暨物流产业园开工建设1108

我县汽车客运西站暨物流产业园开工建设

[花乡沭阳网] 8月12日上午9时，位于重庆路东侧、松江路北侧的沭阳汽车客运西站新址现场，礼炮齐鸣、机声隆隆，县汽车客运西站暨物流产业园开工典礼在此隆重举行。县委常委、副县长周铸、县交通运输局局长朱卫东及有关部门领导出席了开工典礼，县交通运输局书记张凯主持典礼。

县汽车客运西站是按照国家一级客运站标准设计，占地170.69亩，总建筑面积1.5万平方米，主站楼为碟形设计，主体三层，站前广场面积为2600平方米，停车场面积为4.9万平方米，15个售票窗口，20个检票口，20个发车位，院内可停放长途车200辆，平均日发送旅客约12000人次，站外设有城市公交、农村公交与出租车候客专区，为旅客快捷换乘交通工具提供了便利。建成后的沭阳汽车客运西站，与沭阳火车站铁路客运有效衔接，将是一个集客运、商贸、餐饮、服务等多项功能为一体的公路客运枢纽，拉动南部及西部城区的快速发展，加快城乡一体化进程，进一步改善沭阳县交通面貌和投资环境。

沭阳物流产业园建设项目是2010年县委、县政府为民办实事项目之一，建于上海南路和宿沭一级路交汇处，占地480.42亩，是集仓储、运输、配送、装卸搬运、物流设计、信息发布、维修和住宿餐饮等服务功能为一体的物流基地。物流园分两期建设。一期用地238.82亩，拟建设综合服务区3万平方米，仓储区2.4万平方米，露天堆场1.1万平方米，安检区200平方米，宾馆16层，建设投资1.2亿元。第二期预留土地241.6亩,拟建仓储、冷库等设施。物流园的建设，将从根本上解决我县物流企业分散、规模小、运输单

一、功能配置不够完善等现状，发挥物流企业整体优势，促进物流技术、服务水平和规模效益的提高，策应沿海开发，服务我县 “一体两翼”发展战略。县委常委、副县长周铸在开工典礼上发表了热情洋溢的讲话，并与县交通运输局党委班子全体成员共同为项目开工奠基。（张江红 封波）

沭阳汽车客运西站、物流产业园 2010-08-27 11:56近日，在隆隆的礼炮和机器轰鸣声中，沭阳县南部城区再传喜讯：该县汽车客运西站暨物流产业园正式开工建设。

一城多站，合理布局

沭阳县客运西站是继客运东站建设后该县又一个按国家一级标准建设的汽车客运站。该站按照“一城多站，合理布局”的原则，进行规划设计。

在一个城区建设2个一级客运站，这在苏北地区是罕见的。据了解，该站占地170.69亩，总建筑面积1.5万平方米，主站楼为碟形设计，主体三层，站前广场面积为2600平方米，停车场面积为4.9万平方米，15个售票窗口，20个检票口，20个发车位，院内可停放长途车200辆，平均日发送旅客约12000人次，站外设有城市公交、农村公交与出租车候客专区，为旅客快捷换乘交通工具提供了便利。

客运西站毗邻火车站，与客运东站遥相呼应，并与沭阳火车站铁路客运有效衔接，成为该县一个集客运、商贸、餐饮、服务等多项功能为一体的公路客运枢纽，对拉动南部及西部城区的快速发展，加快城乡一体化进程，进一步改善沭阳县交通面貌和投资环境有重要的带动作用。

整合物流，适应现代化中等城市发展需求

物流业作为我国现代基础性服务产业，加快现代物流业发展，对提高地方经济效益、转变经济增长方式、促进产业结构优化、加强区域联系、推进产业集聚、提升综合竞争实力具有极其重要的意义。

调查显示，目前沭阳投资规模较大（2000万元左右）的物流企业只有四家，另外还有103家小型物流企业。总的来说，该县现有的物流产业处于物流业的初级阶段，经营分散、规模小、设施简陋、运输单

一、功能配置不够完善等，已不能满足现代物流业发展的需要。

沭阳物流产业园建设项目是2010年县委、县政府为民办实事项目之一。建于上海南路和宿沭一级路交汇处，占地480.42亩，是集仓储、运输、配送、装卸搬运、物流设计、信息发布、维修和住宿餐饮等服务功能为一体的现代化物流基地。物流园分两期建设。一期用地238.82亩，拟建设综合服务区3万平方米，仓储区2.4万平方米，露天堆场1.1万平方米，安检区200平方米，宾馆16层，建设投资1.2亿元。第二期预留土地241.6亩,拟建仓储、冷库等设施。

据介绍，仓储区采用大跨度设计，适用各种仓储需要。通过运用最新的仓储管理软件系统，提供货物的存储及配送、拆拼箱改包装服务、简单加工服务及其它个性化服务。可为广大用户提供各类货品（非危险品）的租仓、存储、拼箱、装柜进出口中转、改包装、简单加工、货品分检、代理进出口产品报关及储运业务。其中包括：超市配送区、食品储藏区、轻工产品区、图书仓储区。而露天堆场则通过钢结构作业大棚与仓库联系在一起。可供零散货物的进行临时堆放及配送、作业车辆的停放、搬运装卸作业。

物流园的建设将秉承 “建设大市场、搞活大流通、繁荣大贸易”的理念，以该县现有的几家规模较大型物流企业和一些专业物流市场作为物流园区的分支机构，由物流园占主导地位进行统一管理，实行专业化和规模化经营，将从根本上解决该县物流企业分散、规模小、设施简陋、运输单

一、功能配置不够完善等现状。

物流园建设将成为该县物流产业发展的分水岭。对物流企业发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，规范、调控、引导物流市场，有效协调政府相关部门与物流企业的关系，满足更高要求的运输需求和物流服务需求，提高规模效益和加快该县工业强县的步伐将起到积极的推进作用。

来源：宿迁晚报 ■记 者： 张 峰

■通讯员： 张江红 封 波