过磅岗位职责

第一篇：过磅岗位职责

过磅员岗位职责

一、严格按照公平、公正、公开的原则进行过磅，不 得肆意更改过磅结果不得弄虚作假。

二、爱岗敬业，认真掌握使用过磅设备不断提高业务 水平和操作技能。与生产岗位密切配合过磅及时，结果准确，并认真填写单据台帐。

三、严格按照过磅程序进行过磅，对违反操作方法故 意破坏过磅设备及其他物资、设施的由损坏者自 行承当。

四、爱护过磅设备，有损坏的要建立损坏记录。

五、发现问题及时复查，当发现问题时绝不可以不进 行复查就过磅放行，如发生发现问题不及时处理 的后果由过磅员、监磅员承担责任。

六、严格执行考勤制度和安全管理规程。并负责搞好 过磅室、过磅衡、过磅衡周围的卫生。

七、听从领导指挥按时完成领导交给的任务。遇到问 题不能解决时，根据实际情况及时汇报。

第二篇：过磅计量员岗位职责

过磅计量员岗位职责

1、过磅员岗位职责

一、过磅员必须具备优秀的品德、高尚的操守、负责的精神，良好的服务，秉着“公正、公平、公开”的原则，实事求是，严把质量关。绝不容许有监守自盗、徇情枉法、损公肥私的行为，一经发现严惩不怠。

二、过磅员上班岗位是磅房，除工作需要，不得善自离开岗位。

三、所有进、出厂区的货物都必须过磅，包括各分厂间调拔的货物。公司地磅不对外服务，未经总经理同意不准为与本公司业务无关的车辆过磅。

四、过磅前先检查磅体周围是否被沙石堵塞，传感器、接线盒是否有积水等，待排除所有障碍后，才开启电源，准备过磅。

五、对进厂货物，必须认真检查核对与来货通知单是否一致，如发现车辆内货物有异常情况，如滴水、漏口、粉末过多、品种与通知不符、来单与现货不符等，应立刻通知司机和有关经办人处理，取得经办人或负责人同意后通知收货员（如料管员、仓管员、采购员、工程部等）准备收货，得到收货员允许后才开始过磅。

六、对出厂货物，必须与发货通知单（新桥凭传真件）记录车号、包装、品种、数量相符时才给予过磅。

七、过磅单必须填写清楚日期、车号、供货单位、起运地、品名、毛重、皮重、净重、经办人签名（或收、发货员，司机，货主等）；以件计量的如：块、件、包等，也必须如实填写在备注栏上。

八、过磅单共四联：第一联（存根）由过磅员留存；第二联（记帐）由司机带到站台交发运员陈正高，由发运员每月底汇总交销售部；第（结算运费）交承运驾驶员；第四联（客户）交销售部。

九、每星期做一次进、出厂物资统计表，逢星期一下班前分别交给供应部和主管副总经理；每月截止至24日做一次月汇总，28日前分别交给供应部和主管副总经理。

2、过磅员岗位职责

1、过磅前先检查磅体周围是否有物体堵塞，是否有积水。待排除所有障碍后才能开启电源，准备过磅（空磅应当是0）。

2、做好磅秤的卫生，磅面、磅周围的清理工作。保持磅面干净、无杂物。每天至少打扫一次，否则罚款10元。

3、严禁磅体上停留货物、车辆。过磅后要求车辆马上离开磅。

4、所有进出厂区的车辆、货物都必须过磅。对过磅数据过多或过少时，及时通知保管员或司机，向主管领导汇报，找明原因，否则按多出或少出金额罚款。

5、对进出厂的车辆、货物认真检查，清点车内物品。如车内有人有物，清人下车，把物品拿到车外，检查车辆是否按规定停放合理的位置，避免计量不准造成损失，否则罚款5——200元。

6、对进出厂车辆、货物，认真记录车号、包装、品种、数量、日期、毛重、皮重、净重，核实杂质是否全部返回。相符时才给予过磅，有经办人真实签名（收购员司机主管领导），过磅拍照

7、过磅数据必须准确、清楚真实，不得随意改动。如出现特殊情况，由主管领导批准签字，否则罚款5——100元（情节严重送司法部门处理）。

8、公司对外不过磅。未经经理和领导同意不准为与本公司业务无关的车辆过磅，否则罚款10——100元。

9、车辆多时逐一过磅，不得同时过多辆车。（如小麦车，上一车卸完时才可过第二车；装面车，第一车装完时方可在过第二车）认真解释清楚，让其在磅旁等待，否则罚款5——50元。

10、严格遵守厂规厂纪，以上条款所有涉及的罚款数在发工资时扣出。

备注：一月内对认真不出错误的，奖励50——200元。

3、过磅员岗位职责

一、过磅员必须具备优秀的品德、高尚的操守、负责的精神和良好的服务，时刻秉承“公正、公平、公开”的原则。绝不容许有监守自盗、徇情枉法、损公肥私的行为，一经发现严惩不怠。

二、过磅员上班岗位是磅房，除工作需要，不得善自离开岗位。

三、所有进、出厂区的货物都必须过磅。公司地磅不对外服务，未经同意不准为与本公司业务无关的车辆过磅。

四、过磅前先检查磅体周围是否被沙石堵塞，传感器、接线盒是否有积水等，待排除所有障碍后，才开启电源，准备过磅。

五、对进厂货物，必须认真检查核对与来货通知单是否一致，如发现车辆内货物有异常情况，如滴水、漏口、粉末过多、品种与通知不符、来单与现货不符等，应立刻通知司机和有关经办人处理，取得经办人或负责人同意后通知收货员（如料管员、仓管员、采购员、工程部等）准备收货，得到收货员允许后才开始过磅。

六、对出厂货物，必须与发货通知单记录车号、包装、品种、数量相符时才给予过磅。

七、过磅单必须填写清楚日期、车号、供货单位、起运地、品名、毛重、皮重、净重、经办人签名（或收、发货员，司机，货主等）；以件计量的如：块、件、包等，也必须如实填写在备注栏上。

八、每星期做一次进、出厂物资统计表，逢星期一下班前分别交给供应部和主管领导；每月截止至24日做一次月汇总，28日前分别交给供应部和主管领导。

九、保护好电器设备，下班或因故离开磅房时，必须把设备电源关上。雷电或大雨天气停止过磅，并把电源关上。

十、平时注意搞好磅房卫生，特别是电脑、显示器等设备的卫生，清扫磅体杂物、积水、疏通周边排水道，扫清造成传感器、接线盒短路的因素。

十一、严禁磅体上停留货物、车辆。

十二、遵守公司各项规章制度，完成领导交办的其他工作。

十三、熟练掌握磅秤的操作规范以及有关仪器的使用方法。

4、过磅员岗位职责

1、负责所有大宗原材料验收工作，把好各种材料的质量关、数量关；

2、水泥、砂子、石子全要原料验收前要生产财务部、供应部、站长签字认可或口头通知方可过磅验收。掌控含水率、含泥量，控制石子的给配；

3、供应客户变更时，应有生产财务部、供应部、站长的通知，否则不予验收；

4、过磅要有完整过磅记录，准确无误出具收料凭证，并按公司规定的手续传递程序，规定的日期报送生产财务部、供应部、站长及有关部门；

5、妥善保管过磅票据，不得丢失，按月、季、年装订成册，以备查用；

6、过磅计量应提示客户司机、装卸人员应注意安全措施；

7、本着公平过磅原则，按规定扣除车皮质量，要实做好回皮工作。并认真填写，打印过磅记录，根据批量生产，按使用单位整理过磅记录，报送财务部、供应部、站长及有关部门；

8、每天打扫磅面、清理、卫生工作。定期核准磅单，进行必要保养，并配合技术部门做好 的年检工作。

9、完成公司交办的其它任务。

第三篇：过磅人生

过磅人生

过磅，过的不但是矿石，还是责任、担当；过磅，过的不但是矿石，还是人生。过磅，过的不但是矿石，还是职业素养和道德；过磅，过得不但是矿山，还是忠诚。

刚从遵义培训回来，领导安排去瓦厂坪925地磅房管理过磅。从没干过的工作，既熟悉，又陌生。熟悉的是经常听到看到过磅，陌生的是没有亲自操作过。过磅，就这简简单单的两个字，我可能和大多数人感觉一样，都会觉得肯定简单、轻松，只需懂点一般的电脑知识，动动手指、敲敲键盘就行了。当做过之后，你会慢慢发现了解这看似简单而且枯燥的工作，不但关系着公司的直接利益，而且整个过程体现了人生百态。怎样做事、做人、责任、敬业、忠诚、道德和原则等等每天都要演绎一遍又一遍。

说句实在的，过磅操作真的很简单，只要先分别将车号、车牌号、原车皮重、矿石品种、发货单位、收货单位等相关信息逐次录入电脑中，然后车装入矿石上称过磅，按照软件程序依次用鼠标点击，先保存、确认打印、司机签名后，就完成了一次称重。看似一个再简单不过的操作，但要格外的小心谨慎。过一车两车简单，车辆愈来愈多时，我们必须要提高过磅速度，而且不能让上磅的车辆在磅上滞留造成交通堵塞。假如这些简单的操作在任何环节上出现丝毫的差错，比如司磅员心情浮躁，或三心二意，看着排着长队的车流急于完成任务，搞错任何一个称重环节，要从几十辆甚至上百辆车中再找回对应信息那将很麻烦，如果鼠标只是急于点击造成未保存数据，等到此车走后又去哪里找回这已经丢失的数据等等。这似乎丢掉的不仅仅是数据，能力、时间、金钱，还丢掉的是不可推卸的责任。说到责任，还因急于完成任务，车上的人没有下车就过磅，一个人的重量就是一百多斤，那两个人、十个、百个公司损失由多大，可想而知。还有未等车辆停稳就保存数据，原本20吨的重量误称重为20.1吨，只是0.1的误差，如果车车如此，那整个损失是不言而喻的。过磅就要“斤斤计较”，这一车又一车，日复一日，每一车我们都小心翼翼，“如履薄冰，如临深渊”。每天都会一遍、十遍，二十遍，五十遍，甚至上百遍的重复着枯燥无味的工作流程，但我们不烦；磅房周围的工作环境也是不好，没有自来水，厕所离得又远，汽车开来走开去发出的轰鸣噪音和扬起的尘土，无时无刻不伴随在左右，等到下班满头满脸都是灰，但我们不介意。虽然每天重复枯燥乏味的工作流程很多遍，当下班时统计过磅数据时，今天我又过了80车，那种成就感、自豪感“才下眉头又上心头”，心里别提有多美，多开心。因为车辆来的越多，证明公司开采出的矿就会越多，公司的效益就会好，只有铝矿公司兴旺了，发达了，我们这些在铝矿公司的工人才会跟着享福，才会过上好日子。所有我们会克服任何困难，勇往直前，从过磅的第一天开始，心里就有一种观念我一直没变过，那就是既来之则安之，做一行爱一行，干什么工作我都会全力以赴，认认真真地对待，脚踏实地做好它，尽自己最大的努力做到最好。

从操作来看虽然过磅简单，但却不轻松，它责任重大。要想做好这份工作，磅房司磅员首先必须须具备优秀的品德、高尚的操守、负责的精神，良好的服务，秉着“公正、公平、公开”的原则，实事求是，严把质量关。绝不容许有监守自盗、徇情枉法、损公肥私的行为。当你面对一路风尘仆仆来来往往来过磅的车辆，面对一张张陌生司机的面孔出现在磅房的窗口，一个”微笑”的表情，一根“友情”的香烟，其实都是他们的“糖衣炮弹”。我们坚持原则，严厉训斥、绝不跨越那道违规违纪的红线。只喜欢大家说一句“你好、谢谢”！随时随地体现的是“和谐而温馨”的氛围，充满这个小小的磅房，温暖着彼此的心；鼠标一点、键盘一敲，就这么简简单单的动作，无时无刻都牵动的是每个司机和公司的利益、衡量的是司磅员的职业素养和职业道德。

过磅，过的不但是矿石，还是是责任、担当；过磅，过得不但是矿石，还是人生。过磅，过的不但是矿石，还是职业素养和道德；过磅，过得不但是矿山，还是忠诚。

责任、担当、忠诚、感恩、无私奉献、道德素养是敬业精神的核心，就是把自己的职业和工作当作一项非常神圣的事情来对待。这个时代，并不缺乏有能力的人，而那种有能力又能负责的人，敢担当、思想道德高尚、忠诚的人才是一个企业最需要的人才，这种人在无论走到哪里都光芒四射。所以，手指动动，敲敲键盘的背后更蕴藏着人们心里那台责任的称，道德的衡。因此，既然我们干了这项工作那我们就必须做到：一要爱岗敬业、忠于职守，工作态度认真负责;二要按规章制度办事，保证过磅工作按时，按质，按量完成;三要一视同仁、不能徇私舞弊、吃喝拿卡；四秉着“公正、公平、公开”的原则，实事求是，绝不容许有监守自盗、徇情枉法、损公肥私的行为。

中华民族历来有“敬业乐群”、“忠于职守”的传统，敬业是中国人民的传统美德。早在春秋时期，孔子就主张人在一生中始终要勤奋、刻苦，为事业尽心尽力。敬业精神是推动企业和社会进步的重要精神财富，也是企业和社会对从业人员的最基本的职业道德要求。事实上，爱岗敬业也等于爱自己。工作过程中，培养良好的工作心态，要深刻明白工作不但是为公司工作，而且是为自己在工作，“干一行”，“爱一行”，“专一行”，鲁迅先生说：“世上原本没有路，走的人多了便成了路”，但要走好这条属于自己的路，要靠自己的努力付出，所以我们今天的所做的一切决定着自己明天的发展之路。

过磅，就像海上的灯塔，让我不会迷失方向；过磅，就像一盏明灯，照亮我的明天，让我更加努力奋斗；过磅，就像一把钥匙，开启我的心灵，让我更加上善若水；过磅，就像一缕阳光，温暖着每一颗平凡的心。

目前还没有大规模的开采运矿，但我们的工作还要继续，不管白天黑夜我们都会坚守岗位，永不退却。我坚信，只要大家同心协力，努力奋斗，围绕中电投集团公司的核心理念，在公司领导的英明决策和领导下，我们一定能够打造成为一流、专业、优秀、创新、节能、环保、和谐的铝矿公司。

绿色能源情，和谐中电投！祝愿公司今日更兴旺、明日更辉煌！

第四篇：过磅注意事项

过磅注意事项

1、电子干扰装置

利用电子遥控系统对地磅等称重系统进行遥控干扰，人为控制过磅数据，此办法在日常称重过磅中常用，操作手技术老练且隐蔽，外行很难发现破绽。事先将电子装置安装在地磅附近，操作手操作遥控装置控制数据，这种办法一旦实施成功，过磅就失去意义。

措施：

1、事先不通知对方过磅地点或者临时改变过磅地点，在过磅过程中限制对方过磅人数，并且派专人盯紧地磅周边所有人员。

2、临时找第二个过磅点进行复磅。

2、过磅过程中装重物

此办法是在过皮重前将重物提前装在车上，在过磅途中卸掉重物以减轻过磅重量。此办法手段笨拙且容易被发现。

措施：过皮重和称重过程中全程跟踪。

3、假轴车

私自改装焊接至汽车大梁上的一种悬浮轴，在过磅时将假轴放下增加限载，从而减轻过磅重量，一般在第二、三轴上，此轴的轴重信息一般与第四、第五轴的承载重量相差甚远。防止办法：

一、每辆车的厂牌型号都有相应的轴数，这些型号可以通过上网（中国汽车网）查询，如果车辆实际轴数与厂牌型号轴数不符，则应引起注意。车辆私自安装假轴与原车出厂轴在外观上有所不同。如：限重25吨后两轴的车，它的两轴由一个钢梁支起为原出厂轴，如由两个梁分别支起，则是出厂后私自安装的假轴。

二、掌握假轴车的车辆属地，这些公司或私企将旗下大部分老型号的车统一安装假轴。如：豫H、豫M、豫G、晋M、冀T。

4、千斤顶

特征是：一是车辆通过秤台前或通过中有突然停车现象，在通过前顶起千斤或气囊等，通过一半后放下液压以减轻某一轴的重量，达到减重目的。二是千斤顶是安装在第五或第四个轴上的，因此第五、六个轴称重信息比较轻。三是使用了千斤顶（气囊）的车辆，由于是在第五或第六个轴上安装的，所以后二个轴一经抬起，会影响到第三、第四个轴轴重增加，所以第三、四轴的重量会与第五、六轴重量明显拉开差距，各轴重分布也很明显与正常过秤的车辆各轴重称重数据有区别，表现在，本应承重较大的第五、六轴反而比较轻。四是车辆在过秤过程中，快要过最后二个轴时，会特别的停下来再让最后二个轴缓慢过秤。主要查处方法是““一看、二瞄、三辨、四卸”工作法。一是观察车辆。通过观察现场重型半挂车辆上磅行为，如果车辆在磅上停顿或非常缓慢的速度过磅，则该车很可疑需要认真观察；二是瞄准司机。如果车辆在磅上停顿或非常缓慢的速度过磅，且副驾驶将头伸出车窗外观察车辆尾部（主要是判断放下千斤顶的时机），车辆尾部略为抬起和下沉。这类车辆多为安装千斤顶车辆，应仔细检查。三是辨认方位。要注意千斤顶、气囊的安装部位，一般情况下，安装部位在半挂车的后三连轴上的第一轴和第三轴上，此类非法装置安装比较隐蔽，必须仔细辨认，才能看到顶端部位呈银白色的千斤顶，并且千斤顶绝大部分对称安装在轴的两侧。

5、加胎车辆

该类车主要从“辨标志、辨钢梁、辨型号、辨区域”的方法进行。一是辨标志。主查是查看该车单胎与双胎的厂牌型号、条纹以及钢圈的结构和型号，一般从表面上多少能查获一些可凝点。二是辨钢梁。运输车后轴私自加胎变为双胎后轮胎明显超出货厢。28吨加胎与45吨加胎该类车的后两轴由一个钢梁支起为原出厂轴，如由两个梁分别支起，则是出厂后私自安装的轮胎。三是辨型号。察看该车行驶证的厂牌型号及照片的轴型与实际是否相符。限重28吨货车厂牌型号多为**5240或**5241等型号，核载吨位一般为12吨左右。限重45吨挂车厂牌型号多为**4220左右型号。四是辨区域。该类车有一定的区域性，车辆地域性特点明显，多为桂B开头的车。28吨加胎与45吨加胎多为鄂F、豫M等地居多。

第五篇：原材料过磅须知

原材料过磅须知

近期，我公司经常发现原材料供应商丢失单据等现象发生，为更好的规范我公司原材料过磅程序，现作如下规定：

1、在没有我公司地磅人员在场的情况下，原材料供应商司机独自一人过磅称重，所卸原材料我公司将一概不予承认。所有原材料过磅称重，必须有我公司过磅员在场，亲自操作，并签名，否则无效。

2、对于已完成过磅称重相关程序，事后丢失相关票据的，我公司不再提供无偿查询，请各原材料供应公司注意保管好自己手上票据。如果丢失，到我公司查询，将增收100元/次的查询费。

3、原材料进厂应按照我公司地磅人员的指示，倾倒到指定位置，如果发现随意倾倒或不听指挥，对于所进原材料，我公司将不予承认。

福建正德建材有限公司

二0一一年十月二十五日