关于开展矿井提升运输整顿治理[小编整理]

第一篇：关于开展矿井提升运输整顿治理

关于开展矿井提升运输整顿治理

百日专项活动的通知

集团公司有关单位、机关有关部室：

为认真吸取三矿“9.20”、“9.23”两起运输事故教训，进一步加强矿井提升运输安全管理，排查治理提升运输安全隐患，建立健全提升运输安全管理制度，认真分析提升运输各岗位存在的危险源并制定强有力的预控措施，加大提升运输规章制度的落实力度，狠反“三违”，建立安全可靠、运转高效的提升运输秩序，有效预防、遏止提升运输事故的发生，实现提升运输长治久安，集团公司决定组织开展“矿井提升运输整顿治理百日专项活动”。现将有关事宜安排如下：

一、活动目标

1、各矿（公司）在活动期间不发生提升运输人身事故；

2、杜绝斜巷断绳跑车、斜巷强力皮带断带事故；

3、杜绝提升运输较大及以上非伤亡事故；

4、杜绝扒车违章现象。

二、活动时间

2011年10月1日至2012年1月10日。

2012年2月份集团公司组织有关部门进行检查验收。

三、组织机构

集团公司成立“矿井提升运输整顿治理百日专项活动”领导小组：

组长：张相成副组长：王更雨杨云峰许继宗

成员：集团公司总经理助理、副总工程师、机电动力部、安全监察部、生产技术部负责人及各矿矿长及分管机电运输、安全的副矿长、驻矿安监处处长。

集团公司“矿井提升运输整顿治理百日专项活动”领导小组下设办公室，办公室设在集团公司机电动力部，机电动力部 1

部长任办公室主任。工作人员由机电动力部有关机电运输管理人员组成。

各矿（公司）也要成立相应组织机构，加强对活动的组织领导。

四、活动安排

“矿井提升运输整顿治理百日专项活动”分为三个阶段进行。

1、宣传动员阶段（10月1日-10月15日）

各矿（公司）要认真吸取“9.20”、“9.23”事故及以往发生的提升运输事故的教训，通过广播、安全专栏、安全标语、安全文化长廊、安全主题宣讲、井口安全演讲等多种方式，让大家充分认识到提升运输在矿井安全生产中的重要性，树立抓好矿井提升运输安全是一项基础工作，也是一项贯穿矿井生产全过程的系统工作的观念。提高严守规章的自觉性和排查隐患的主动性，增强运输安全的责任感，形成全矿（公司）每个人员共同努力抓好此项工作的局面。

2、整顿治理阶段（2011年10月16日-2012年1月10日）各矿（公司）整顿治理活动领导小组要明确职责，从完善制度、落实规章、现场管理、查找隐患、整治完善、分析危险源、制定预控措施等方面入手，本着“严、细、实”的原则，认真开展提升运输各环节、各运输线、各岗位的安全隐患排查治理工作，力争消除环境方面的安全隐患，做到设备完好，保护装臵完善可靠，人员操作行为规范，运输秩序有序、顺畅。

3、巩固提高阶段（2012年元月11日-31日）

必须克服上面热，中间温，下面凉，一阵风的局面，形成人人动手保安全，反违章，人人动手抓工程质量的长效管理机制。各矿（公司）要对本次提升运输整顿治理百日专项活动所取的成绩要加以巩固，不断改进和提高，使我们安全提升运输工作建立在坚实的基础上，防止提升运输事故的发生，确保矿井提升运输安全。

4、总结验收阶段（2012年2月1日-10日）

各矿（公司）要认真总结本次提升运输整顿治理活动，对活动过程中采取的好办法、好措施及取得的成效，要在今后工作中推广和坚持，对因投入不到位存在的问题和不足要制定针对性措施，并列出计划加以整改。

2月1日起由集团公司组织对各矿提升运输整顿治理工作开展情况进行验收，并做出验收结论，按验收结果对矿井提升运输专业安全质量标准化达不到二级标准的或存在重大隐患的实行挂牌督促整改，并追究相关人员的责任。

五、活动要求

1、各矿（公司）要认真查找和对比目前提升运输的各项管理制度与本矿生产实际是否相符合，完善和补充各岗位责任制，细化管理制度和措施，做到管理有依据、操作有程序、行为有规范、岗位有职责。

2、要认真详细分析井下提升运输各环节、各岗位存在危险源，并制定出详细可行的预控措施，将危险源预控措施打印成册下发各工种学习，在各岗位张挂危险源预控措施管理牌板，做到对危险源的应知可控。

3、在用小绞车的完好率必须达到100%，小绞车安装固定要严格执行集团公司的有关规定。“一坡三挡”必须齐全可靠，阻车器、挡车拦必须在非提升时可靠处于常闭状态，坚持使用斜巷跑车防护装臵，逐步推广使用与绞车联动的自动、智能化阻车器、挡车栏。提升信号做到声光兼备并具备语音通讯功能，各类小绞车的钢丝绳排列整齐，不打结、不打弯，平时不用时将绳的钩头、保险绳盘好悬挂起来。落实小绞车的安全运行许可证制度，小绞车的操作按钮要实行上锁管理，推广使用智能卡控制绞车的新技术。严格落实斜巷提升“行车不行人，行人不行车”的制度，提升期间下部车场严禁有人逗留，并必须设专人警戒。

4、对提升绞车的性能进行检测，达到台台完好，按照《煤

矿安全规程》第427条规定完善各种保护装臵，必须确保提升绞车的保护齐全，灵敏可靠。专业小组定期检查绞车保护及绞车的完好状况，对存在问题要及时处理，并做好各种检查、试验记录。钢丝绳、矿车三环链、插销必须全面逐个逐条检验，且检验报告齐全有效。在用钢丝绳实行三级检查（绞车司机、专职检查员、班组长），数据准确无误，记录规范。

5、机车完好率达100%；按《煤矿安全规程》规定做列车的制动距离试验，试验结果符合要求，并有试验记录。机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装臵和撒砂装臵，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车，机车使用的砂子必须经过筛、炒，未经筛、炒的不得使用。

斜井人车必须达到台台完好，并根据《煤矿安全规程》第413条规定做好斜井人车各项试验和检验。人车要有专人维修，定期加油，防坠器的连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。人车运行、试验、检验记录齐全填写认真规范。

运输线上在用矿车的完好率必须达到90%及以上，严禁矿车插销不全、闭锁破损、碰头磨损超限的矿车上线运输。

罐笼和箕斗连接装臵必须可靠，罐耳、罐道并须完好，间隙符合规定，定期由专人检查，防坠器必须可靠有效，定期进试验。安全门、摇台、阻车器必须与信号系统闭锁，严禁甩掉闭锁和绑死行程开关。

6、对所有绞车道的轨道进行全面调整，巷道淤泥水沟清理，托绳轮要齐全、固定牢固、转动灵活。巷道倾角不一致时，根据巷道变坡的实际应增加托绳轮，防止钢丝绳与轨枕、底板、曲轨摩擦。必须使各巷道轨道达到完好标准要求，特别是对于新铺设的轨道必须做到一次性达标，不得使用临时轨道，轨型的选用必须满足长期运输的需求。轨道中心严禁有积水，使用中的轨道必须有专人定期进行维护。不得使用非标准道岔。在巷道设计、施工时必须满足轨道敷设的需求，要树立“巷道为运输服务，运输为生产服务”的理念。已使用的非标准道岔要

制定计划进行整改。

7、斜井人车必须使用专用人车信号机，信号保持灵敏可靠，并能具备语音通讯功能。推广使用具有在各乘车点语音报警功能的人车信号装臵。候车室配有专职安全监察员（信号工），维持好人员乘车秩序，杜绝抢上抢下。各矿（公司）要采取错开乘车时间、队干部带领乘车、增大人车运输能力等措施，减少候车室人员拥挤现象。候车室人员上下车处巷道要有足够的照明亮度，乘车地点清洁、平整，以保证人员上下车的安全。

8、要严格落实斜巷强力皮带接头检查制度，各受力滚筒轴必须定期进行探测检验。皮带机各项保护装臵必须齐全有效，逐步完善和推广斜巷皮带断带保护装臵。加强强力皮带机维护和检查，严防皮带撕裂事故的发生。

9、对小绞车工、蓄电池机车司机、架线电机车司机、带式输送机司机、信号挂钩工、装车运料工及提升运输有关的安全检查员、维修人员等必须强制复训一次，经考试合格后，方可持证上岗。对各矿提升运输岗位人员进行一次安全知识普及教育，重点培训井下行走、乘车、斜巷提升等方面的安全常识。

10、在活动期间集团公司由机电动力部牵头，每月进行一次活动开展情况抽查，（包括对各类司机现场抽考），凡是公司发现的违章现象要追究主管领导及相关业务部室负责人的责任。各矿要每月对照活动安排，进一步提升运输管理工作水平、职工的技术素质和自我保安意识，规范各类司机、各类人员操作程序，使矿井提升运输的各项制度得到进一步落实，设备、基础管理工作得到加强，杜绝“三违”现象，建立运输系统良好秩序，遏止矿井提升运输事故的发生，确保提升运输整顿治理工作落到实处。

二〇一一年九月三十日

第二篇：天矿关于开展矿井提升运输整顿治理

关于开展矿井提升运输整顿治理

百日专项活动的通知

公司有关单位、机关有关部室：

为认真吸取三矿“9.20”、“9.23”两起运输事故教训，进一步加强矿井提升运输安全管理，排查治理提升运输安全隐患，建立健全提升运输安全管理制度，认真分析提升运输各岗位存在的危险源并制定强有力的预控措施，加大提升运输规章制度的落实力度，狠反“三违”，建立安全可靠、运转高效的提升运输秩序，有效预防、遏止提升运输事故的发生，实现提升运输长治久安，公司决定组织开展“矿井提升运输整顿治理百日专项活动”。现将有关事宜安排如下：

一、活动目标

1、各矿（公司）在活动期间不发生提升运输人身事故；

2、杜绝斜巷断绳跑车、斜巷强力皮带断带事故；

3、杜绝提升运输较大及以上非伤亡事故；

4、杜绝扒车违章现象。

二、活动时间

2011年10月1日至2012年1月10日。

2012年2月份公司组织有关部门进行检查验收。

三、组织机构

公司成立“矿井提升运输整顿治理百日专项活动”领导小组：

组长： 李生彩 王海东

副组长： 刘建荣 鲜旭红 祁建中 曹天斌

成员： 张 华鲁文福 赵文强苏保山 温天和 徐杜民 杨毅 各区队队长、机电副队长

公司“矿井提升运输整顿治理百日专项活动”领导小组下设办公室，办公室设在公司机电运输部，机电运输部部长任办公室主任。工作人员由机电运输部有关机电运输管理人员组成。1

各区队也要成立相应组织机构，加强对活动的组织领导。

四、活动安排

“矿井提升运输整顿治理百日专项活动”分为三个阶段进行。

1、宣传动员阶段（10月1日-10月15日）

各矿（公司）要认真吸取“9.20”、“9.23”事故及以往发生的提升运输事故的教训，通过广播、安全专栏、安全标语、安全文化长廊、安全主题宣讲、井口安全演讲等多种方式，让大家充分认识到提升运输在矿井安全生产中的重要性，树立抓好矿井提升运输安全是一项基础工作，也是一项贯穿矿井生产全过程的系统工作的观念。提高严守规章的自觉性和排查隐患的主动性，增强运输安全的责任感，形成全矿（公司）每个人员共同努力抓好此项工作的局面。

2、整顿治理阶段（2011年10月16日-2012年1月10日）各矿（公司）整顿治理活动领导小组要明确职责，从完善制度、落实规章、现场管理、查找隐患、整治完善、分析危险源、制定预控措施等方面入手，本着“严、细、实”的原则，认真开展提升运输各环节、各运输线、各岗位的安全隐患排查治理工作，力争消除环境方面的安全隐患，做到设备完好，保护装臵完善可靠，人员操作行为规范，运输秩序有序、顺畅。

3、巩固提高阶段（2012年元月11日-31日）

必须克服上面热，中间温，下面凉，一阵风的局面，形成人人动手保安全，反违章，人人动手抓工程质量的长效管理机制。各矿（公司）要对本次提升运输整顿治理百日专项活动所取的成绩要加以巩固，不断改进和提高，使我们安全提升运输工作建立在坚实的基础上，防止提升运输事故的发生，确保矿井提升运输安全。

4、总结验收阶段（2012年2月1日-10日）

各矿（公司）要认真总结本次提升运输整顿治理活动，对活动过程中采取的好办法、好措施及取得的成效，要在今后工

作中推广和坚持，对因投入不到位存在的问题和不足要制定针对性措施，并列出计划加以整改。

2月1日起由公司组织对各矿提升运输整顿治理工作开展情况进行验收，并做出验收结论，按验收结果对矿井提升运输专业安全质量标准化达不到二级标准的或存在重大隐患的实行挂牌督促整改，并追究相关人员的责任。

五、活动要求

1、各矿（公司）要认真查找和对比目前提升运输的各项管理制度与本矿生产实际是否相符合，完善和补充各岗位责任制，细化管理制度和措施，做到管理有依据、操作有程序、行为有规范、岗位有职责。

2、要认真详细分析井下提升运输各环节、各岗位存在危险源，并制定出详细可行的预控措施，将危险源预控措施打印成册下发各工种学习，在各岗位张挂危险源预控措施管理牌板，做到对危险源的应知可控。

3、在用小绞车的完好率必须达到100%，小绞车安装固定要严格执行公司的有关规定。“一坡三挡”必须齐全可靠，阻车器、挡车拦必须在非提升时可靠处于常闭状态，坚持使用斜巷跑车防护装臵，逐步推广使用与绞车联动的自动、智能化阻车器、挡车栏。提升信号做到声光兼备并具备语音通讯功能，各类小绞车的钢丝绳排列整齐，不打结、不打弯，平时不用时将绳的钩头、保险绳盘好悬挂起来。落实小绞车的安全运行许可证制度，小绞车的操作按钮要实行上锁管理，推广使用智能卡控制绞车的新技术。严格落实斜巷提升“行车不行人，行人不行车”的制度，提升期间下部车场严禁有人逗留，并必须设专人警戒。

4、对提升绞车的性能进行检测，达到台台完好，按照《煤矿安全规程》第427条规定完善各种保护装臵，必须确保提升绞车的保护齐全，灵敏可靠。专业小组定期检查绞车保护及绞车的完好状况，对存在问题要及时处理，并做好各种检查、试验记录。钢丝绳、矿车三环链、插销必须全面逐个逐条检验，且检验报告齐全有效。在用钢丝绳实行三级检查（绞车司机、专职检查员、班组长），数据准确无误，记录规范。

5、机车完好率达100%；按《煤矿安全规程》规定做列车的制动距离试验，试验结果符合要求，并有试验记录。机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装臵和撒砂装臵，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车，机车使用的砂子必须经过筛、炒，未经筛、炒的不得使用。

斜井人车必须达到台台完好，并根据《煤矿安全规程》第413条规定做好斜井人车各项试验和检验。人车要有专人维修，定期加油，防坠器的连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。人车运行、试验、检验记录齐全填写认真规范。

运输线上在用矿车的完好率必须达到90%及以上，严禁矿车插销不全、闭锁破损、碰头磨损超限的矿车上线运输。

罐笼和箕斗连接装臵必须可靠，罐耳、罐道并须完好，间隙符合规定，定期由专人检查，防坠器必须可靠有效，定期进试验。安全门、摇台、阻车器必须与信号系统闭锁，严禁甩掉闭锁和绑死行程开关。

6、对所有绞车道的轨道进行全面调整，巷道淤泥水沟清理，托绳轮要齐全、固定牢固、转动灵活。巷道倾角不一致时，根据巷道变坡的实际应增加托绳轮，防止钢丝绳与轨枕、底板、曲轨摩擦。必须使各巷道轨道达到完好标准要求，特别是对于新铺设的轨道必须做到一次性达标，不得使用临时轨道，轨型的选用必须满足长期运输的需求。轨道中心严禁有积水，使用中的轨道必须有专人定期进行维护。不得使用非标准道岔。在巷道设计、施工时必须满足轨道敷设的需求，要树立“巷道为运输服务，运输为生产服务”的理念。已使用的非标准道岔要制定计划进行整改。

7、斜井人车必须使用专用人车信号机，信号保持灵敏可靠，并能具备语音通讯功能。推广使用具有在各乘车点语音报警功能的人车信号装臵。候车室配有专职安全监察员（信号工），维持好人员乘车秩序，杜绝抢上抢下。各矿（公司）要采取错开乘车时间、队干部带领乘车、增大人车运输能力等措施，减少候车室人员拥挤现象。候车室人员上下车处巷道要有足够的照明亮度，乘车地点清洁、平整，以保证人员上下车的安全。

8、要严格落实斜巷强力皮带接头检查制度，各受力滚筒轴必须定期进行探测检验。皮带机各项保护装臵必须齐全有效，逐步完善和推广斜巷皮带断带保护装臵。加强强力皮带机维护和检查，严防皮带撕裂事故的发生。

9、对小绞车工、蓄电池机车司机、架线电机车司机、带式输送机司机、信号挂钩工、装车运料工及提升运输有关的安全检查员、维修人员等必须强制复训一次，经考试合格后，方可持证上岗。对各矿提升运输岗位人员进行一次安全知识普及教育，重点培训井下行走、乘车、斜巷提升等方面的安全常识。

10、在活动期间公司由机电动力部牵头，每月进行一次活动开展情况抽查，（包括对各类司机现场抽考），凡是公司发现的违章现象要追究主管领导及相关业务部室负责人的责任。各矿要每月对照活动安排，进一步提升运输管理工作水平、职工的技术素质和自我保安意识，规范各类司机、各类人员操作程序，使矿井提升运输的各项制度得到进一步落实，设备、基础管理工作得到加强，杜绝“三违”现象，建立运输系统良好秩序，遏止矿井提升运输事故的发生，确保提升运输整顿治理工作落到实处。

二〇一一年九月三十日

第三篇：矿井运输与提升3

1.矿井运输分矿物运输和辅助运输。

2.井下运输设备按运行方式分类，有连续运行式和往返运行式两种。连续运行式的特点：1》整机长度与运输距离相等;2>连续运输；3》运输能力与运输距离无关。往返运行式运输设备的特点：1》整机长度远远小于运输距离。2》往返周期时运行，运行中需要操作换向。3》运输能力与运输距离有关，车速不变时成反比。

3.车辆运输中使用的操车设备包含：翻车机，推车机，调度绞车，其他运输设备。

4.承载元件：承载并同货载一起移动的承载机构或容器。

5.牵引机构：克服物料运输阻力用的动力元件。6.导向机构：承载元件和牵引机构的导向元件，物料沿导向机构或相对于导向机构运输。

7.传动装置：保证被运输物料移动用的传动元件。8.运输设备的运输能力：是运输设备在单位时间内所能运送的货载量。

9.运输设计生产率：是由矿山产量任务和它的工作制度所决定的单位时间的运输量。是选择运输设备的原始依据。

10.阻力系数：是等速运行时的运行阻力与运行支撑面上受到的正压力之比。

11.当矿车沿水平直线钢轨做等速运行时，将产生下列阻力：1》轴颈与轴承之间的摩擦力，2》车轮沿钢轨运行时所产生的滚动摩擦阻力；3》车轮凸缘与钢轨间的摩擦阻力。

12.逐点计算法：是计算牵引构件在运行时各点张力的方法，其规则是：牵引构件某一点上的张力，等于沿其运行方向后一点的张力与这两点间的运行阻力之和。

13.刮板输送机的功能：运煤，给采煤机作运行轨道，为拉移液压支架作伸缩油缸的固定点，清理工作面的浮煤，悬挂电缆水管乳化液管，等。

14.矿用刮板输送机按刮板链的形式分有三种：中单链型，边双链型，中双链型。

15.刮板输送机的构成：由机头部，机尾部，中部槽及其附属部件，刮板链，紧链装置，推移装置和锚固装置。

16.电动机与减速器的连接有弹性联轴器和液力耦合器两种。用液力耦合器有以下的优点：使电动机轻载启动；有过载保护功能；减缓传动系统中的震动和冲击；多电动机驱动能使各电动机的负荷较均匀；如果与电动机的特性匹配得当，能增大驱动装置的启动力矩。

17紧链装置的三种形式：1》一种是将刮板链的一端固定在机头架上，另一端绕经机头链轮，用机头部的电动机使链轮反转，将链条拉紧，电动机停止反转时，立即用一种制动装置将链轮闸住，防止链条回松；2》另一种方式与前一种方式基本相同，只是不用电动机反转紧链，而是用专设的液压马达紧链；3》：第三种方式是采用专用的液压缸紧链。

18.第一种紧链方式使用的紧链器有三种：棘轮紧链器，摩擦轮紧链器，闸盘紧链器。

19.推移装置：是采煤工作面内将刮板输送机向煤壁推移的机械。综采工作面使用液压支架上的推移千斤顶；非综采工作面用单体液压推溜器或手动液压推溜器。

20.刮板输送机计算的内容包括：运输能力，运行阻力，刮板链张力，电动机功率，预紧力和紧链力，链子的安全系数等。

21.刮板输送机的运行阻力按直线段和曲线段分别计算。

22.安全系数：是链条拉力与最大张力之比。

23.刮板输送机的满载启动的措施：1》采煤用的刮板输送机要选用运输能力比采煤机生产能力大的机型。2》设计新机型时，要适当的加大电动机的功率，因为刮板输送机的使用条件变化很大。3》必须装用液力耦合器，且应严格按规定液量充填工作液，在运行中经常检查是否保持了规定的充液量，有漏损必须及时补充足量，以使电动机的最大转矩能用于输送机的启动。4》采用双速电动机。5》大功率的刮板输送机应寻求适用地可控启动装置，以为 减小启动时的冲击负荷。

24.转载机的机身分为底板水平段，悬桥爬坡段和悬桥水平段。

25.带式输送机的优点：运输能力大，运输阻力小，耗电量低，运行平稳，在运输途中对物料的损伤小等优点。

26.带式输送机的基本组成：输送带，托辊，驱动装置，机架，拉紧装置，和清扫装置。

27.输送带的种类：橡胶输送带，塑料输送带，钢丝绳芯胶带

28.输送带的连接方式有机械法，硫化法，和冷粘法三种。机械法连接接头有铰接合页，铆钉夹板，和钩状卡三种。

29.托辊的种类：按用途分为承载托辊，调心托辊，缓冲托辊三种外加梳形托辊和螺旋托辊。

30.输送带的驱动装置：驱动装置的作用是将电动机的动力传递给输送带，并带动它运行。功率不大的带式输送机一般采用电动机直接启动的方式；而对于长距离，大功率，高带速的输送机，采用的驱动装置须满足下列要求：1》电动机无载启动，2》输送带的加减速特性任意可调，3》能满足频繁启动的需要，4》有过载保护，5》多电机驱动时，各电机的负荷均衡。31.驱动装置的组成：由电动机，联轴器，减速器，和传动滚筒组及控制装置组成。

32.联轴器按传动和结构上的需要，分别采用液力耦合器，柱销联轴器，棒销联轴器，齿轮联轴器，十字

滑块联轴器和环形锁紧器。

33.传动滚筒是依靠它与输送带之间的摩擦力带动输送带运行的部件，分钢制光面滚筒，包胶滚筒和陶瓷滚筒等。其中包胶滚筒按表面形状不同可分为光面包胶滚筒，菱形（网纹）包胶滚筒，人字形沟槽包胶滚筒。

34.可控启动装置：对带式输送机实现可控启动有多种方式，大致可分为两大类：一类是用电动机调速启动；另一类是鼠笼式电动机配用机械调速装置对负载实现可控启动和减速停车。其中，电动机调速启动可用绕线式感应电动机转子串电阻调速，直流电机调速，变频调速即可控硅调压调速等多种方式。机械调速方式有调速型液力耦合器，CST可控启动传输及液体粘滞可控离合器三种。

35.CST可控启动传输的原理：是在一级行星传动中，用控制内齿圈转速的办法调节行星架输出的转速，使负载得到所需要的启动速度特性和减速特性，并能以任意非额定的低速运行。36.CST可控启动传输对带式输送机有如下功能：1》电动机无载启动；2》输送带的加减速特性任意可调；3》输送带可低速运行；4》冷却系统可满足频繁启动的要求；5》控制系统的响应极快；6》过载保护灵敏；7》多电机驱动时功率分配均衡；8》有多种监视，保护装置，能连续对各种参数进行有效的检测和控制，可靠性高。

37.制动装置：带式输送机用的制动装置有逆止器和制动器。逆止器的种类有：塞带逆止器，滚柱逆止器，异性块逆止器。制动器有闸瓦制动器和盘式制动器两种。

38.带式输送机的计算内容有：输送能力及相关参数，运行阻力，牵引力及牵引功率，输送带强度验算，拉紧力和制动力矩。带式输送机的设计计算分设计型和选型型两种。

39.矿用电机车的优点：牵引力大，维护费用小，可改善劳动条件。缺点：基建投资大。

40.轨道线路的主要参数有：轨距，轨型，坡度，曲率半径。国内标准轨距有600mm,762mm,900mm三种。

41.矿用车辆：有标准窄轨车辆，卡轨车辆，单轨吊挂车辆，和无轨机动车辆。标准窄轨车辆就是通常说的矿车。煤矿使用的矿车类型有：1》固定车箱式矿车，2》翻转车厢式矿车；3》底卸式矿车；4》材料车；5》平板车；6》人车；7》梭车；8》仓式列车； 42.矿车的基本部件：是车箱，车架，轮对，连接器。43.轨道车辆运输的辅助机械设备主要有翻车机，推车机，阻车器，爬车机。

44.矿用电机车的机械设备包括：车架，轮对，轴承和轴箱，弹簧托架，制动装置，加砂装置，齿轮传动装置及连接缓冲装置。

45.直流串激电动机的优点：1》串激电动机启动时，能以不大的电流获得较大的启动转矩，因而在要求相同的启动转矩条件下，可采用较小功率的电动机。2》串激电动机的转矩和旋转速度随着列车运行阻力及行驶条件而自动地进行调节。3》两台串激电动机并联工作时，负荷分配比较均匀。4》当架空电网的电压变动时，只影响串激电动机的转速，而不影响其转矩。5》串激电动机构造简单，体积和质量都较。46.长时功率：是指在电机绝缘材料的允许温升条件下电机长时运转时能够输出的最大功率，主要取决于电机的散热能力。

47.小时功率：是指在允许温升条件下，电机连续运转一小时的最大功率。它是牵引电动机的额定功率。48.牵引电动机的启动方法：1》串接电阻的启动方法，2》川并联启动方法。49.牵引电动机的调速：

（一）改变电动机的端电压；1》串联电阻法；2》串并联法；3》可控硅脉冲调速法；

（二）改变电动机的磁场强度；1》改变激磁绕组的匝数；2》改变激磁绕组的接线。

50.列车运行的三种状态：1》牵引状态，列车在牵引电动机产生的牵引力作用下加速启动或匀速运行。2》惯性状态，牵引电动机断电后列车靠惯性运行，一般这种状态为减速运行。3》制动状，列车在制动闸瓦或牵引电动机产生的制动力矩作用下减速运行或停车。

51.列车运行的静阻力包括：基本阻力，坡道阻力，弯道阻力及气流阻力等。

52.列车组成的计算按三条件来进行：电机车的粘着质量；牵引电动机的允许温升；列车的制动条件。

1.提升设备的主要组成部分是：提升容器，提升钢丝绳，提升机（包括拖动控制系统），井架（或井塔），天轮及装卸设备等。

2.矿井提升系统中较常见的系统：1》竖井单绳缠绕式箕斗提升系统；2》竖井单绳缠绕式罐笼提升系统；3》竖井多绳摩擦式箕斗提升系统；4》竖井多绳摩擦式罐笼提升系统；5》斜井箕斗提升系统；6》斜井串车提升系统。

3.提升容器按其结构分类如下：提升容器｛竖井【主井-箕斗（底卸式箕斗，侧卸式箕斗，翻转式箕斗）；副井-罐笼（普通罐笼，翻转罐笼）】：斜井【箕斗（后壁卸载式箕斗，翻转式箕斗），矿车，人车】｝ 4.防坠器的作用：是当提升钢丝绳或连接装置断裂时，可以使罐笼平稳的支承到井筒中的罐道或制动绳上，避免罐笼坠入井底，造成重大事故。

5.防坠器的工作过程：是当发生断绳时，开动机构动作，通过传动机构传动抓捕机构，抓捕的机构把罐笼支承到井筒中的支承物上（罐道或制动绳），罐笼下坠的动能由缓冲机构来吸收。

6.箕斗的优缺点：优点是，质量轻，所需井筒断面积小，装卸载可自动化，且时间短，提升能力大。缺点是，井底及井口需要设置煤仓和装卸载设备，只能提升煤炭，不能升降人员，设备材料，井架较高，需要另一套辅助提升设备。7.罐笼的优缺点：优点是，井底及口不需要设置煤仓，可以提升煤炭，矸石，下放材料，升降人员和设备，井架较矮，有利于煤炭分类运输。缺点是：质量大，所需井筒断面积大，装卸载不能自动化，而且时间较长，生产效率较低。

8.安全系数：是指钢丝绳钢丝拉断力的总和与钢丝绳计算经拉力之比。

9.矿井提升机的分类：矿井提升机｛缠绕提升机【单绳缠绕（单卷筒，可分离单卷筒，双卷筒）；多绳缠绕—布雷尔式】： 摩擦提升机【单绳摩擦（塔式，落地式），多绳摩擦（塔式，落地式）】｝

10.提升机的主要参数：卷筒直径D；卷筒宽度B；提升机最大静张力Fjmax及最大静张力差Fjc。其中卷筒直径D为选择提升机规格型号的依据，其他三个参数为校核参数。

11.调绳离合器的作用：是使活卷筒与主轴连接或脱开，以便在调节绳长或更换水平时，能调节两个容器的相对位置。调绳离合器可分为三类：齿轮离合器，摩擦离合器，蜗轮蜗杆离合器。

12.提升机的制动装置:由制动器（闸）和传动系统组成。制动器按结构形式分为盘闸及块闸。传动系统控制并调节制动力矩。按转动能源分为油压，气压或弹簧制动装置。

13.制动器的作用：1》在提升机正常操作中，参与提升机的速度控制，在提升终了时可靠的闸住提升机，即通常所说的工作制动。2》当发生紧急事故时，能迅速的按要求减速，制动提升机，以防止事故的扩大，即安全制动。3》在减速阶段参与提升机的速度控制。4》对于双卷筒提升机，在调节绳长，更换水平及钢丝绳时，应能分别闸住提升机活卷筒及死卷筒，以便主轴带动死卷筒一起旋转时活卷筒闸住不动。

14.制动器的要求：一是制动器必须给出一个恰当的制动力矩；二是安全制动必须能自动，迅速和可靠的实现。

15.矿井提升机深度指示器的作用：1》向司机指示提升容器在井筒中的运行位置；2》容器接近井口停车位置时发出减速信号；3》当提升容器过卷时，推动装在深度指示器上的终嵌开关，切断安全保护回路，进行安全制动；4》减速阶段，通过限速装置进行过速保护。

16.深度指示器的类型：（我国常用机械牌坊式深度指示器及圆盘式深度指示器）分为机械式，机械电气混合式及数字式。

17.缠绕式提升机的安装位置的五个参数：1》钢丝绳弦长Lx及偏角；2》井架高度Hj及井筒提升中心线至卷筒中心线距离Ls；3》下绳弦与水平线夹角。18.限制偏角的原因：（1）偏角过大将加剧钢丝绳与天轮轮缘的磨损，降低了钢丝绳的使用寿命，严重时，有可能安生断绳事故；（2）某些情况下，当钢丝绳缠向卷筒时，会发生“咬绳”现象。

19.斜井提升有：斜井串车，斜井箕斗及斜井胶带输送机等三种提升方式。

20.斜井串车提升：有单钩及双钩之分。按车场形式不同又分为采用甩车场的串车提升及采用平车场的串车提升。

21.多绳摩擦提升机可分为井塔式和落地式两种。22.多绳摩擦提升机的结构：主轴装置，车槽装置，减速器，深度指示器，尾绳悬挂装置。

23.钢丝绳张力难以保持平衡的的原因：1》各绳的物理性质不一致，弹性模量不等；2》各绳槽的深度不等；3》钢丝绳长短不一；4》各钢丝绳的滑动不等；5》钢丝绳的蠕动。

24.钢丝绳张力不平衡的改善：设置平衡装置，三类：杠杆式，弹簧式，液压式。

25.提高防滑安全系数的措施：1》研制摩擦因数高于0.2的衬垫材料。2》增加围抱角a；3》采用平衡锤单容器提升；4》加重容器。

26.提升机的拖动装置：共有两种交流拖动装置（单机，双机）和直流拖动装置。

第四篇：矿井提升运输授课教案

矿井提升运输

讲课人：王家杰

第一节

矿井提升运输简述

矿井提升运输系统是矿井生产的重要环节，其主要任务是：（1）把井下采区的煤炭、矸石及其他需要送到地面的东西等，通过运输巷道中的运输设备运到井底车场，再利用提升设备提升到地面。

（2）把井下生产、安全、维护等所需要的器材、设备等，从地面利用提升设备，通过井筒运输到井底车场，再经过巷道中的运输设备送到各个所需要的地点，为安全，生产服务。

（3）升降人员。矿井运输系统按生产流程分，由三个基本环节组成，即采区运输系统、水平运输系统及井筒提升系统。

一、矿井提升系统按不同的分类方式可分为下列几种情况：（1）按用途分为主井提升和副井提升。

（2）按提升井筒的倾角不同分为立井提升和斜井提升。

（3）按提升机类型分为缠绕式提升（又分为单滚筒提升和双滚筒提升）和摩擦式提升，缠绕式提升可用于立井和斜井提升系统，摩擦式提升只用于立井提升系统。

（4）按拖动类型分为交流拖动提升系统和直流拖动提升系统。（5）按提升容器的不同分为提升、罐笼提升和串车。

二、矿井提升系统

矿井井筒提升和斜巷运输中的动力设备时提升电动机，按其所带

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滚筒的径来分，直径大于2M的称提升机，直径小于2M的称为提升小绞车。

矿井提升设备主要有提升机、提升钢丝绳、提升容器、井架、天轮等部分组成，并与井筒的罐道、装卸设备、装推车设备等构成一个整体的提升系统。

1、立井罐笼提升系统

立井罐笼提升系统的作用比较繁杂，任务比较繁重，它主要实现把井下采区的矸石及其他需要送到地面的东西经过井筒提升到地面；把井下生产、安全、修护等所需要的器材、设备等，通过井筒运输到井底车场，为安全、生产和升降人员三方面服务。

2、立井提升系统的组成

立井罐笼提升系统由提升机、天轮、提升钢丝绳、罐笼、井架、井口安全门、罐门、罐座、摇头以及井口辅助机械和安全保护装置等组成。

3、立井罐笼提升系统的工作过程

立井罐笼提升工作过程是在井底车场用人工把钩工或推车机将重矿车推入罐笼内，并将罐笼内的空矿车顶出，同时在地面井口用同样的方法将空矿车推入罐笼内并把重矿车顶出，当罐笼在井口、井底装卸车以后，由信号工、把钩工通过提升系统按规定的信号进行联系，然后由提升机司机操纵提升机，将井底装有重矿车的罐笼上提到井口，井口装有空矿车或装有物料的罐笼下降到井底车场，完成一次提升循环。然后再重复上述提升循环过程。

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4、斜井提升系统

（1）、斜井提升的使用条件及特点：斜井提升系统分为斜井串车提升、斜井漏斗提升和带式输送机。（2）、斜井提升系统的组成

斜井提升系统由提升设备、斜井提升场所及有关设施构筑物组成。斜井提升设备有提升绞车、提升容器、提升钢丝绳、天轮、井架、装卸设备等。斜井提升场所有提升机房、井口车场、斜井筒、中段及井底车场、井口及井底装卸构筑物等。（3）斜井提升系统的工作过程

斜井提升物流运转与立井有所不同。斜井提升一般为单钩提升，只允许一个提升容器在斜井内运行。既井口空矿车或装有人员、材料等的提升容器下放到井底后，由把钩工摘钩，并把提升容器推运到井底车场的空车线，而后把装有煤炭（矸石）的重矿车沿重车线运到井底，进行挂钩，检查安全无误后，按信号约定向信号工发出提升信号，信号工转发开车信号到提升机房，提升机司机得到信号后，操纵提升机，将重矿车提升到井口后，把钩工摘钩，同时把井口阻车器复位到阻车位置，而后把重矿车转运到车场。

第二节

矿井运输安全

（一）钢丝绳

1、钢丝绳子的结构

钢丝绳都是丝-股 – 绳的结构，即先由钢丝捻成绳股，再由绳股捻制

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成绳，在由钢丝捻成绳股时，一般在股芯，在由绳股捻制成绳时要有绳芯。

钢丝绳的股芯可以由不同断面形状的钢丝组成。钢丝绳的绳芯人为金属绳芯和纤维绳芯两种，金属绳芯由钢丝组成，纤维绳芯最好采用剑麻，我国一般用性能较差的黄麻代替剑麻。

2、钢丝绳的分类，按捻次分成：一次捻、二次捻、三次捻。按股在绳中的捻向分：左捻绳、右捻绳、按丝在股中和股在绳子中捻向的关系分：交叉捻、同向捻。

3、钢丝绳的断绳原因

钢丝绳断丝、钢丝绳锈蚀、钢丝绳磨损、超载运行。

（二）平巷轨道运输

1、轨道

轨道有两大部分组成，即轨道的下部建筑和上部建筑，下部建筑主要有路基及附属设施，上部建筑主要有道碴、轨枕、钢轨、道岔及安全设备等组成。

轨道的分类：按轨距分：井下常用的标准轨距有600mm轨距、762mm轨距、900mm轨距。

按运输量分可分：Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级运输线路。

矿蟛轨道用的钢轨是标准钢轨，钢轨的型号简称为轨型，以每米长质量表示，即：Kg/m。轨型有重轨和轻轨两大类，超过24kg/m的称为重轨。

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2、对轨道的质量要求

（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符、轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

（3）直线仙和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。

（5）轨枕的规格及数量应符合要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实对道订应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

（三）倾斜井巷轨道运输

1、斜巷跑车事故原因：

钢丝绳断裂跑车；连接件断裂距车；矿车底盘槽钢断裂跑车； 连接销窜出脱钩跑车；制动装置不良引起跑车；由于工作人员的失职，特别是信号把钩工、绞车司机的严重失职造成跑车。

2、斜巷跑车事故的预防

（1）开展技术培训，提高职工技术素质，（2）加强设备的技术管理，定期检查、检修各环节设备、保持处于完好的状态。

（3）设置可靠的阴车器与挡车栏。

3、防跑车装置

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（1）保险绳：保险绳有单绳式和环绳式两种，其作用是利用保险绳子或绳子套，防止矿车因跳销或断销使钩头脱钩而发生跑车。（2）阻车器：阻车器按规定安设在斜巷上部平车场入口、上部平车场接近变坡点处及各车场，其主要作用是防止车辆进入摘挂钩地点和滑入斜巷发生跑车事故。

4、跑车防护装置

在斜巷内安设的能阻挡住跑车的装置叫做跑车防护装置。有：吊挂式跑车防护装置、绳压式跑车防车装置。

5、连接装置（钩头）卡子型、插接形、滑头形

斜井打运车辆掉道时的注意事项

（1）、在处理斜井掉道车辆事故时，绞车司机必须坚守岗位，必须用绞车带紧掉道车辆。

（2）、处理斜井掉道车辆事故时，信号工应集中思想，坚守岗位，不得擅离工作岗位。

（3）、处理掉道事故时，斜井禁止人员上下，非工作人员不得进入斜井上、下口及中间车场内逗留和作业，斜井下口信号把钩工人员应进入打点硐室内。

（4）、处理井身车辆掉道时，要先紧绳，处理掉道车辆人员必须在车辆两侧即站在车辆距巷壁较宽的一侧拿道，拿到人员不得站在车辆下方作业。

（5）、在车上道前，不得松绳；严禁用绞车强拉硬拽复位；用千斤顶

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撑起车辆时，应随起随垫木板。

（6）、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动造成人身事故。

（7）、必须站在轨道外侧进行处理掉道事故，严禁脚踩在轨道上作业。（8）、处理或处理完毕需越过车辆时，必须从车辆上方越过，严禁从两车之间或车辆下方越过。

（9）、在掉道处理工作之后，必须对轨道线路、车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置、绞车及安全设施等进行详细检查维修，证实巷道、轨道和各种安全装置完好可靠后，放准允许提升。

（10）、掉道处理完毕后，必须将处理掉道用的 物料、工具、杂物等及时清除，以免妨碍行车。

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第五篇：矿井运输与提升设备复习题

一.绪论 和封底溜槽式刮板输送机；按传动对转载机的撞击和煤尘飞扬，有利----透平轮机械能。

机都具有底板栅孔，将刮板链带回1.提高了电动机的启动能力，改善1.矿井提升与运输在矿井生产中的方式可分为电力传动和液压传动输于保护设备。3).侧卸式刮板输送P2316.液力耦合器的主要特点： 任务P1：1.将工作面采出的煤炭运送机。

送到地面装车站2.将掘进出来的9.侧卸式刮板输送机按卸载方向的回煤漏如转载机，使侧卸式输送了启动性能，减少了冲击。2.对电矸石运往地面矸石场或矸石综合利和大小分为p14：双侧卸载式、单机拉回煤量降为2%以下；而端卸式动机和工作机械具有过载保护作用加工厂3.将井下生产所需要的侧卸载式、对成双卸载式和主副双刮板输送机没有底栅孔，随刮板链用。3.多电机拖动系统中能使电机材料、设备运往工作面或其他工作侧卸载式

场所4.运送井下工作人员 的煤尘全部作为回煤一直在底链道符合分配均匀。10.按侧卸输送机同转载机的相对随刮板链拉回机尾处；造成拉回煤17.溜槽的分类p25：中部溜槽

式刮板输送机由于回煤功率消耗溜槽。中部溜槽占绝大部分，且每、过渡溜槽、调节2.矿井运输与提升设备的类型P2：位置分为p14：重叠侧卸式和交叉严重，回煤功率损功严重。4).侧卸（也称标准溜槽）按其动作方式不同分为两大类：连侧卸式

续动作式和周期动作式。11.交叉侧卸式刮板输送机的适应少，所以有用拉煤功率相应增大了，节场1.5m，用来调整输送机铺设长

因此，在相同装机功率的情况下，度的调节溜槽有0.5m和1m两种。

1)煤层倾角0o-8o，输送机铺设呈近侧卸式输送机具有比端卸式输送机18.刮板输送机的附属装置包括：3.输送机的分类：刮板输送机、胶条件：p14 带输送机、勺斗提运机

”压溜子“难，启动事铲煤板、挡煤板、拉紧装置、推移4.辅助运输设备：1.给煤机2.砸水平状态。2).巷道不卧底，转载机生产能力大，5).侧卸煤流的动装置。门3.翻车机4.链式推车及或爬车也呈水平铺设3).需要端头支护，故少的显著优点。

机5.调度绞车6.阻车器、限速器或排头架支护，保证侧卸机头同转能很少损失，即被转载机利用；而19.拉紧装置的形式P27 ：1.螺旋

7.转载机 载机可同时推移，因此交叉侧卸式端卸式煤流的动能必须在转载机上丝杠式拉紧装置。2.钢丝绳卷筒式

只限于综采采煤工艺。降为零后，再拐90o急弯才能沿转载拉近装置。3.棘轮紧链器。4.摩擦

重复启动而多损失功率10%以上。20.对于一端布置传动装置的输送第一章：刮板输送机 5.刮板输送机是目前国内外缓倾12.重叠侧卸式刮板输送机的适应机方向运行，使转载机因对煤流的轮紧链器。5.液压紧链器。斜长臂采煤工作面唯一的煤炭运输条件：P15

设备。p6 1).当巷道不卧底时，其适应条件与6).侧卸式机头布置在顺槽，有利机，链子的最大张力点一般在主动

6.可弯曲刮板输送机的组成P6：主交叉侧卸式适应条件的前两条相于采煤机自开缺口，相应的转载机轮的相遇点。P37要组成部分：机头部（机头架、电同；2.)当巷道卧底，其适应的条靠巷道”上帮“布置，人行空间大，21.桥式转载机的作用P40：其安装动机、液力耦合器、减速器、链轮件与同类型端卸式输送机相同，如操作维修方便、安全。

液力耦合器、减速器、链轮组件）、层倾角0-12oo 在采煤工作面下顺槽中，与可伸缩组件）、机尾部（机尾架、电动机、果单链和双链端卸式适应条件为煤P16 14.根据转弯部分的结构，直角胶带输送机配套使用，同采煤工作转弯刮板输送机主要分为转盘式，面刮板输送机衔接配合，它的作用

是将采煤工作面刮板输送机运出的中间部（中间溜槽、连接溜槽、调，双边链端卸式适应条件为煤层倾滚轮式、滑动式。

节溜槽、刮板链子）附属装置（紧角0o-18o等；3).重叠侧卸式一般不15.液力耦合器的工作原理P22： 货载输送到顺槽中可伸缩胶带输送链器、铲煤板、挡煤板、防滑锚固需要转载机同时推移，因此重叠侧在液力耦合器内充满适量的工作液机上去。

装置）以及供移动输送机用的移溜卸式可用于普采以及炮采工艺。体，启动电动机，通过弹性联轴器、22.设计生产率是运输地点在单位槽装置。13.侧卸式输送机同端卸式刮板输后辅室外壳带动泵轮与透平轮外壳时间内需要运出的货载的质量，它

7.刮板输送机适用于煤层倾角不超送机相比，具有如下优点和特性：开始转动。因为透平轮通过轴套与是矿井生产任务要求运输设备具有过25o的采煤工作面。但对于兼做采P16

o减速器输入轴相连，而与泵轮及透的运输能力。而运输设备本身所具煤机轨道配合机组采煤的刮板输送1).侧卸式输送机主煤流沿犁煤板平轮外壳无机械连接，故此时透平有的运输能力称为设备生产率。为机，适用于煤层倾角一般不超过10方向导入转载机，使卸载方向同转轮不转动，减速器数轴亦不转动，了保证完成矿井运输生产任务，选

倾角大时，要采取防滑措施，此外，载机运煤方向一致，煤流畅通，不电动机可认为是空载启动。电动机择运输设备时，应使设备生产率大在顺槽和联络眼，采区上、下山也像端卸式的卸载方向同转载机运煤启动后，带着泵轮和透平轮外壳不于或等于设计生产率。可使用刮板输送机运送煤炭.方向有90o的急拐弯，因而易引起煤断提高转速，液力耦合器中的工作第二章： 带式输送机

8.刮板输送机的主要类型P8：按牵流停顿和堵塞现象；堵塞严重时，液体便被泵轮叶片驱动，速度和压1.带式输送机适用条件p46：可用于引链的结构分为片式套筒、可拆模不仅拉回煤现象增多，而且容易引力不断增大，在离心力的作用下，水平及倾斜运输，但倾角受物料特锻链和可焊接圆环链刮板输送机；起大块煤堆积后造成断链停车事沿泵轮工作腔的曲面流向透平轮，性限制。通常情况下，普通带式输按链条数目及其不知方式分为单故。2).侧卸式输送机的煤流顺侧冲击其叶片，使透平轮上获得转矩，送机沿倾斜向上运送原煤时，输送链、双边链、双中心链及三链刮板卸机头架的主、副卸载面平滑流入当转矩足以克服透平轮上的符合倾角不大于18o；向下运输倾角不大输送机；按溜槽的布置方式和结构转载机，无端卸式“必须具备规定时，透平轮就带动工作机械一起运于15运送附着性和粘结性大的物分为并列式、重叠式、敞底溜槽式卸载高度“的要求，也没有煤炭抛动，并逐步上升到而定转速。其能料时，倾角可大一些。

落到转载机上的撞击，有利于运送量的传递过程：电动机输出的机械2.可伸缩带式输送机的特点工作原

大煤块，提高块煤质量，也降低了能----泵轮机械能---工作液体动能理和作用 P48 o 1

其特点是比普通带式输送机多一个力；2）输送带的表面比压；3）覆分，为什么又有光面、包胶、铸胶面的高度。储带仓和一套储带装置，当移动机盖胶或花纹的变形量；4）输送带承之分？p63 尾进行伸缩时，储带装置可相应地受弯曲载荷的频次。放出或收缩一定长度的输送带，利7 拉紧装置的作用P64 放的原理调节输送机长度。

轨枕用来承受钢轨的压力，并将压

主要由传动滚筒、减速器和电动机力传递给道砟，同时保持两条钢轨组成。为了提供满足运输的动力且的轨距，防止轨道移动。

轨距？为什么铺轨时在弯道处要把

用输送带在储带仓内多次折返和收1)使输送带有足够的张力，以保证使得运输平稳，可采用单滚筒或者2.什么是轨距、轮缘距？何为标准

输送带与传动滚筒间能产生足够的双滚筒，这种带式输送机主要用于前进或后驱动力以防止打滑。2）保证输送带光面有自清洁作用，包胶和铸胶是外轨抬高把轨距加宽？外轨抬高和退式长壁采煤工作面的顺槽运输和各点的张力不低于某一给定值，以为了减少物料在其表面粘结，以防轨距加宽的方法如何？p109 巷道掘进时的运输工作。

防止输送带在托辊之间过分松弛而输送带的跑偏与磨损。

轨距是两轨头的内测距离。轮缘距

3.带式输送机有哪些类型；各有哪引起撒料和增加运行阻力；3）补偿15.简述调心托辊的纠偏原理。P60 是两车轮轮缘外侧的距离，煤炭工几部分组成，各部分的作用如何。输送带的弹性及塑性变形；4.为输调心托辊间隔地安装在承载分支与业设计规范规定的轨距为标准轨传动原理与刮板输送机有何不同？送带重新接头提供必要的行程。空载分支上。承载分支通常采用回距。如果两根轨道在一个平面上，带式输送机适应的倾角为多大？带8.常用拉紧装置的分类p66 缺点？p55

式、固定式、自动式三种。

转式槽型调心托辊，空载分支常采由于离心力的作用，会使车轮轮缘与一般托辊相比较，在结构上增加断使钢轨与轮缘磨损加重，严重时了两个安装在托辊架上的立辊和传可能造成翻车事故，为了避免此抬

式输送机与刮板输送机比较有何优按其工作原理不同主要分为重锤用回转式平行调心托辊。调心托辊下外轨挤压，增加行车阻力，又不1分类1）通用带式输送机 2)绳架9.逆止装置的作用p67

吊挂式带式输送机3）可伸缩带式带式输送机逆止装置主要是防止向动轴，其除完成支承作用外，还可高轨距。输送机。4）钢丝绳芯带式输送机5）上运输的输送机停车后逆转。钢丝绳牵引带式输送机 6）线摩擦10.制动装置的作用 P69

根据输送带跑偏情况绕垂直轴自动当矿车行使在弯道上，成弦状分布，回转以实现调偏功能。

由于轮对在车架上是固定安装，所

驱动带式输送机 7)可弯曲带式输其作用有两个：一个是正常停车，16.输送带在运行时为什么会跑以其轴线不能和弯道半径在同一方送机 8）大倾角带式输送机 9）气即在空载或满载情况下停车时，能偏？跑偏时应如何调整？如何防止向上，故在弯道上行使的车辆，其垫带式输送机。其原理p15如图2-1可靠地制动住输送机；二是紧急停跑偏？P105 所示。

轮对的轮缘就不与轨道平行。出现

车，即当输送机工作不正常或发生由于安装等多种原因输送带会跑轮对被钢轨卡住，或是被挤出轨面

主要由输送带、托辊、传动装置、紧急事故时对输送机进行紧急制偏，跑偏调正的方法应根据输送带掉道，为了避免此应把轨道加宽。拉紧装置、制动装置等部分组成。动，迅速而又合乎要求地制动住输运行方向和跑偏方向来确定。换向3.矿车的种类及矿车阻力有哪些？带式输送机可用于水平及倾角运送机。

滚筒处输送带往哪边跑偏就调紧哪矿车的两个重要经济技术指标是什

输，输送倾角不大于18º；向上运11.盘式制动装置的工作原理 P70 边，在托辊处，输送带往哪边跑偏么？p112 输时不大于15º。

盘式制动装置是依靠液压松闸，弹就在哪边将托辊朝输送带运行方向矿车类型：1t 1.5t 3t和5t.带运行情况确定。

成。其两个重要经济指标是容积利

优点：运输能力大，而工作阻力小，簧加载长生制动力矩的常闭制动装移动一个角度，其大小应根据输送矿车阻力由基本阻力和附加阻力组耗电量小，约为刮板输送机耗电量置。的1/3-1/5。因在运输过程中物料12.由欧拉公式分析得出，为防止输定期进行对输送装置检查，及时调用系数和车皮系数。与输送带一起移动，故磨损小，物送带在主动滚筒上打滑，保证带式整皮带位置，安装合理。

4.基本阻力系数的含义是什么？为列车阻力系数又大于单个矿车？

料的破碎性小，由于结构简单，既输送机正常运转，输送机在主动滚17.输送带打滑的原因及防止打滑什么中车阻力系数要小于空车，而节省设备，又节省人力。

筒相遇点的实际张力Sy必须满足以的措施？P105

u。а

缺点：输送带成本高且易损坏，故下条件S1

打滑主要原因是输送带与滚筒之间P116

与其他运输设备相比，初期投资高，13.摩擦传动原理是说明什么问题摩擦力不够，防止的办法是将输送基本阻力系数是基本阻力与矿车总的？用公式与绘图进行说明。提高带拉紧或停车后在主动滚筒和下段重之比。这是由于大矿车车轮大，摩擦牵引力的途径和方法？p80

输送带之间撒上锯末或煤粉将水吸且制造加工精密，重车运行比空车

稳定且平均重车的单位质量上空气力系数小的原因是由于列车运行

风层式织物芯输送带、整体芯输送是说明要保持输送机正常运转，必干。送带和钢丝绳牵引输送带。5.托辊的分类 p59

力S1保持一定的关系；图2-38所辅助运输设备 示。

带、钢丝绳芯输送带、钢丝绳芯输须使相遇点张力SY与分离点的张第三章 轨道、矿车、矿井阻力比空车单位质量上小，单车阻

1.轨道由哪几部分组成，各部分的时，车与车彼此牵制，使运行时车

轮与轨道的左右摩擦加剧。

1）.承载托辊2）回程托辊3）缓冲1)改变输送带张力S1，一般由拉紧装作用是什么？P108 托辊4）调偏托辊 素p62

置来实现。2）增大输送带与滚筒之轨道由道砟、轨枕、钢轨及连接零5.试述底卸式矿车在卸载站是如何不使轨枕移动，由电机车牵引的底卸式矿车进入卸14.带式输送机驱动装置由哪几部分散轨枕上的压力，6.在选择传动滚筒直径时考虑的因间的摩擦因数u0.3）增大围包角。件等组成。道砟的作用：是承受和实现自动卸载的？P115

1)输送带绕过滚筒时产生的弯曲应分组成。主动滚筒为什么有单双之减少车辆行使的冲击和调节钢轨轨载站时，因卸载漏斗上部的轨道中

断，车箱由其两翼板支承在漏斗旁控制器、启动电阻、受电弓、自动电网电压降较大时，电机车也能够天轮、井架以及装卸附属设备。的两列托轮组上。车架由于失去支开关照明等。

承，被货载重力压开，连同转向架3.用机车的分类：P147 车底绕端部铰轴倾斜，煤炭借自重两类。

卸出，经漏斗进入煤仓。电机车进4.均衡架的分类与作用P154

启动。3）符合发生变化所引起的电3.标准罐有哪几种动机功率变化很小。4)两台串激电工作稳定。

1t1.5t 和 3t

由骨架、罐顶、罐底、侧板、与轨

P187

一起通过卸载轮沿卸载曲轨运动，分为电机车和防爆低污染内燃机车动机并联工作，符合分配比较均匀，4.罐笼主体部分的组成P190

启动要求启动时能量消耗小，启动道组成。

入卸载站后，同样由两翼板支承在分为横向均衡托架和纵向均衡托平稳，以免冲击过大。启动方法：5.防坠器的组成P191

托轮组上，因而失去牵引力。当靠架。他具有缓冲作用，同时又能使采用附加启动电阻和将两台电动机由开动机构、传动机构、抓捕机构、近电机车的第一辆矿车的卸载轮处各轮对负载分配均衡。于卸载曲轨的左端卸载段时，由于5.撒沙装置的作用。P155

串联的方法进行启动。

缓冲机构。

13.控制器的主轴与换向器之间有6..抓捕器的作用？P193

种？P198

货载及车架的重力作用，曲轨对矿其作用：增大车轮与轨道间的摩擦哪些闭锁？为什么要装设这些闭7.我国立井提煤单绳箕斗有哪几车产生反作用力，推动矿车前进。系数，以便获得较大的牵引力和刹锁？p158 端复位时，第二辆矿车的卸载轮早6.电机车的启动方式p160

当第一两矿车的卸载轮进入曲轨右车力，保证运输的需要和行车安全。）只有当主轴处于0位时，换向器3t、4t、6t、8t 1

才能转动，以免换向轴触点带点分8.国产提升机绳槽为右车槽，因此

已进入曲轨的卸载段，又产生推力为了限制启动电流，目前矿用电机合被烧坏。2）换向轴在0位时主动应选股是右捻向的钢丝绳。推动列车前进。当最后一辆矿车的车普遍采用附加启动电阻和将2台轴不能转动，只有当换向轴手柄先9.矿用提升机的类型P217 卸载轮沿曲轨复位段上爬行时，虽电动机串联的方法进行启动。

多绳摩擦式及内装式。置于“向前”或”向后“位置时，才单绳缠绕式、只有另外一台电动机单独运行时，是使活滚筒与主轴分离或联接，以

无后续矿车的推力，但因列车的惯7.电机车在何处应调速，调速的方能转动主轴。3）当电动机发生故障，10.调绳齿轮离合器的作用？P227 性和电机车已进入轨道产生牵引法有？p160 卸载站，完成卸载任务。

力，这个列车随即离开曲轨，驶出通过道岔、进入弯道及调车时应调主轴手柄不能转到两台电动机并联便调节钢丝绳的长度。更换水平或

速，调速方法有，一种是改变牵引运行位置上。4）只有当两个控制轴调节钢丝绳长时使两个滚筒之间产

轴上取下来，以免按错电钮损坏电11.深度指示器的作用和类型。P234 器。

1）向司机指示提升容器在井筒中的6.有极绳运输所用绞车分类P118 电动机的端电压，另一种是改变电都处于0位时，换向轴手柄才能从生相对转动。滚筒直径在2m以下的成为绞车或动机的磁场强度。小绞车，2m以上的成为提升机或大8.什么是列车？p165 绞车。

7.传统矿井辅助运输系方式。p123 列车。

井下主要运输大巷一般采用电机车9.列车运行的三个基本状态

电机车和它所牵引的矿车组总成为为了保证主轴电动机运行位置转到位置。2)容器接近井口停车位置时

电器制动位置时，先转到0位，然发出减速信号。3）提升容器过卷时，后反向转到电器制动位置，以保证打开装在指示器上的终点开关，切

断安全保护回路进行安全制动。4）护。

运输，采区巷道主要采用矿用绞车、牵引状态、惯性状态、制动状态。电器制动前先切断电源。这种运输方式被称作传统辅助运输则P169 方式。

小型调度绞车、小型蓄电池机车等，10.电机车计算时应考虑的重要原14.列车牵引力是怎样产生的？减速阶段通过限速装置进行过速保

p167

为了保证电机车正常运行，其牵引车轮作用于轨道接触点上有一个力其分为牌坊式和圆盘式两种。力和制动力都必须小于粘着力。这FK,轨道对车轮接触点也有一个反12.微拖动装置的作用和分类。P236

FK大小相等方向相反，保证车轮与司机施闸控制，若制动力过大，可地面接触点无相对位移，成为回转能造成提前停机，过小，提升机将

第四章 矿用机车

1.矿用电机车有那些类型，什么叫是进行电机车运行计算时应考虑的作用力，这个力时摩擦力TK,它与由于减速阶段提升机的速度通常靠电机车的粘着系数和粘着重力？重要原则。P147

11.列车组成计算p170

矿用电机车按其电源不同，可分为电机车牵引的车组重力，通常是按回转中心，这样作用于车轮轮心上会越过规定卸载位置，因此，既费直流电机车和交流电机车，直流电照列车启动时粘着条件、制动条件的力FK¹即为推动列车前进的力，此时又不可靠。为了解决上述问题，机车按其供电方式不同又分为架线和牵引电动机温升条件来计算确定力与列车运行总阻力相平衡，即时采用了微拖动装置。其分类手动控式与蓄电池式。此外还有架线—蓄的。电池两用电机车。

备有哪些？p152

牵引力。

制和自动控制。

12.架线式电机车为什么选用直流第五章.矿井提升设备的13.何谓抓捕器的“二次抓捕现

串激电动机？试述架线式电机车的类型及主要组成部分 象”？可断螺栓拉紧装置是如何避

1.矿井提升系统的分类：P186

免“二次抓捕”的？p195

原因：1）在启动电流较小的情况下，1）竖井普通罐笼提升系统2）竖井断绳后罐笼被制动住时，由于制动

罐笼将会反复起跳现象，在第一个振动波传递到可断螺栓后，可断螺.矿用电机车的机械构造与电器设启动要求和启动方法？P157

机械设备包括车架、轮对、轴承和可以获得较大的启动转矩，具有较箕斗提升系统3）斜井箕斗提升系钢丝绳的变形产生纵向弹性振动，轴箱、弹簧托架、制动系统、撒沙大的过负荷能力。2）牵引电网电压统4）斜井串车提升系统。装置、齿轮传动装置及连接缓冲装脉动时，只影响串激电动机的转数，2.矿井提升设备的组成。P186

置等等。电器设备包括牵引电动机、而对其转矩影响较小，因此在牵引提升机、提升钢丝绳、提升容器、栓没被剪断。而出现再次抓捕的现

象。如果可断螺栓被拉断，这时罐笼与制动钢丝绳同时下降，这样就防止了二次抓捕现象。

不的小于提升或下放最大静力负荷力矩的3倍。

全制动都是靠制动重锤4来完成的，即共同使用一套闸瓦。

既不电力拖动，有不用制动器制动，故称为自由滑行减速方式。

2.电动机减速方式

其特点： 这是用电动机缓慢减速。即将电动机的转子附加电阻在逐级接入转子回路，使电动机在较软的人工特性上用行。

3.制动状态减速方式 其特点：当提升系统的惯性力很大时，在整个减速过程运行阶段即使不使用电动机拖动，系统也将加速运行。因此为了使提升系统减速，必须对系统施加足够的制动力。确定减速方式时，应首先考虑采用自由滑行减速方式，因这种方式，既达到了减速的目的，又能充分利用提升系统的动能，操作简单，节省电能。若次减速度a3h值太小，可选较大的减速度，此时制动力不大于0.3Q，可考虑采用机械制动减速；若大于0.3Q,则需采用电气制动方式。

2.双滚筒提升机在调整滚筒旋5.试说明JK型提升机为什么要实转是相对位置时，制动装置在行二级安全制动？参照二级安全制各滚筒上的制动上的制动力矩动特性曲线解释说明，二级安全制不得小于该滚筒所悬提升容器动如何实现？怎样调节？ 与钢丝绳重力造成的静力矩的1.2倍。

3.在立井的倾斜井巷中使用的提升机进行安全制动时，全部机械的减速度都必须符合表6-1的规定。

因为过大的减速度会给设备带来很大的动负荷，在摩擦提升中。则会引起钢丝绳滑动。因此，应采用二级安全制动。P255说明如何实现，怎样调节。7.JK型提升机调绳离合器的动作

第六章 矿井提升机的制

动系统

P247盘式制动器的工作原理：是靠油压松闸，靠盘型弹簧力制动；当油缸内油压降低时盘型弹簧恢复其松闸状态时的压缩变型，靠弹簧李推动筒体，闸瓦，带动活塞移动，使闸瓦压向制动盘产生制动力，达到对提升机施加制动的目的。P254什么是二级安全制动，为什么采用二级安全制动？二级安全制动就是将某一特定提升机所需要的全部制动力矩分成两级进行。施加第一级制动力矩后，使提升机产生符合《煤矿安全规程》的安全制动减速度。然后施加第二级制动力矩，使提升机能平稳可靠地停车。因为过大的减速度会给设备带来很大的动负荷，在摩擦提升中。则会引起

4.对于摩擦式提升机，工作制原理及调绳过程如何？p226 动或安全制动产生的减速度，第七章 矿井提升设备的不得超过钢丝绳的滑动极限，选择 及不引起钢丝绳打滑。

P262目前，我国煤矿设计部门在选

5.安全制动必须能自动，迅速择提升容器时，一般都采用经济速和可靠地实现，起制动的空动度法，常用的经济速度为时间，对于油压块闸制动器，Vj=(0.3~0.5)H

不得超过0.6s；对于盘式制动 H---提升高度，m,H=HX+HS+HZ 器，不得超过0.3s;对于压气分别为卸载高度，矿井深度，装载块闸制动器，不得超过0.5s。高度

1/2

钢丝绳滑动。因此，应采用二级安3.盘闸制动系统与块闸制动系统相P270咬绳：由于钢丝绳的直径不是全制动。

制动系统的要求是什么？

p240制动系统的作用 1.正常停车。在停止工作时，能可靠地闸住提升机。2.工作制动。在正常工作时，制动器可参与提升机的速度控制。如减速阶段在滚筒上产生制动力矩使提升机减速，在下放重物时加闸限制下放速度。3.安全制动。当提升机工作不正常或发生紧急事故时，如提升速度过高，过卷或电流欠压等故障出现时，进行紧急制动，迅速而合乎要求地闸住提升机。

4.双滚筒提升机在调绳或更换水平时，能可靠地闸主活滚筒，松开死滚筒，以实现调绳，更换水平的操作。

P240对制动系统的要求： 1.提升机在工作制动和安全制动时所产生的最大制动力矩都

比较有什么优点？它们各自的工作无限小，如果内偏角过大，弦长的奔离短与临圈钢丝绳不是相离而是

1.多幅制动器同时工作，即使相交，这就是咬绳。即使在偏角不

1.矿井提升机制动系统的作用和对原理如何？p245 p247

有一副失灵，也只影响部分制太大的情况下，由于滚筒上绳圈间6.为何普通罐笼提升采用五阶段速动力矩，故安全可靠性高； 隙ε较小，钢丝绳直径较大或滚筒度图，而底卸式箕斗采用六阶段速2.制动力矩的调节是用液压站直径较大，也会导致咬绳。的电液调压装置实现的，操作避免咬绳的有效措施是:适当的增

解：为保证箕斗离开卸载曲轨

度图运行？p285

方便，制动力矩的可调性好； 大一些ε，然而ε增大，减小了滚时速度不能过高，需要有初加速阶3.惯性小，动作快、灵敏度高； 筒的容绳量，有时甚至要采用直径段；为使重箕斗上升到井口而进入4.体积小重量轻、结构紧凑、更大的提升机，这是不经济的。卸载曲轨内运行时，减少对井架，第八章 矿井提升设备的曲轨的冲击，提高停车的准确性，5.安装和维护使用较为方便；应有一个低速爬行阶段（爬行速度运行理论

外形尺寸小；

6.通用性好且便于实现矿井提

4、减速方式有几种，各有什么特一般限制在不大于0.5m/s），故应升体统化。

点？怎么来确定使用某种制动方采用六阶段速度图。

P247盘式制动器的工作原理：式，其依据和步骤各如何？P287 是靠油压松闸，靠盘型弹簧力制动；当油缸内油压降低时盘型弹簧恢复其松闸状态时的压缩变型，靠弹簧李推动筒体，闸瓦，带动活塞移动，使闸瓦压向制动盘产生制动力，达到对提升机施加制动的目的。P242盘式制动器的工作原理：这种制动装置的工作制动和安

第十一章 多绳摩擦提升

答：提升减速度除了要满足上多绳摩擦提升与单绳缠绕式提升比述(煤矿安全规程)的规定外，较，其主要优点是p379： 还于提升设备所采用的减速方式有关。目前常见的减速方式有三种。

1.自由滑行减速方式 其特点：在减速开始时，将电动机从电网靠系统的惯性向卸载位置运行，速度逐渐降低，1.提升高度不受滚筒容量的限制，适用于深井提升。2.载荷是由数根钢丝绳承担，故钢丝绳直径较相同载荷下单绳提升小。

3.摩擦轮直径显著减小。4.由于摩擦轮直径小，回转力

矩减小，在提升载荷相同的情况，多绳摩擦式提升机的质量比单绳缠绕式小1/4~1/5,提升电动机的容量和耗电量也相应降低，设备的效率提高。5.摩擦轮直径较小，在相同提升速度下，可以使用转速较高的电动机和较小的减速器。6.由于钢丝绳是搭放在摩擦轮上的，因此减少了钢丝绳的弯曲次数，改善了钢丝绳的工作条件。

7.采用偶数根提升钢丝绳，钢丝绳的黏向是左、右捻向各半，消除了提升容器过程中的转动，减少了容器的罐耳对罐道的摩擦阻力。

8.数根钢丝绳同时承受载荷，提升工作的安全性大为提高。世界各国地 运行经验表明，数根钢丝绳同时被拉断的可能性极小，因此可以不再使用防坠器，从而减小了提升容器的质量。

多绳摩擦提升的缺点是：p380

1.数根钢丝绳的悬挂、更换、调整、维护检修工作复杂，而且当有一根钢丝绳损坏而需要更换时，为保持各钢丝绳具有相同的工作条件，往往需要更换所有的钢丝绳。

2.因不能调节绳长，故双钩提升工作不适用于多水平提升，也不适用于凿井提升。3.当井深超过1700 m时，钢丝绳于容器在连接处的应力波动较大，钢丝绳的故障较多，故多绳摩擦提升不易用于超深井提升。