运输大队上半年工作总结

第一篇：运输大队上半年工作总结

运输大队上半年工作总结

2011年上半年已经结束，在这半年中运输大队由单一的准备队发展成为一支集运料、皮带运输、安装、检修、机电为一体的多功能队伍，担负着全矿轨道运输和皮带运输，成为本矿的主动脉。

人员在矿领导的重视下不断补充壮大，技术力量得到了加强，为全矿生产任务的完成提供了保障，在队长李文彬和高建国带领下全队职工的共同努力，加强学习培训，职工岗位技能得到了提高。安全方面杜绝了大小伤亡事故，为全矿的安全做出了一定的贡献。设备加强了检修、维护和保养，使设备事故逐步下降，到六月份实现了全月无一起设备事故，有力的保证了全矿生产任务的完成。

在上半年中全大队职工积极苦干，加班加点，为10102综采面安装运输大小各种设备，回收升井10102回风顺槽皮带运输机二部六百多米，刮板运输机6部。西运输巷由800运输皮带机更换安装成1米皮带机，完成了与综采皮带机的配套。4月份在综掘一队二队机电人员没有的情况下，克服自身人员紧缺，全队机电检修人员积极的为其安装二部皮带运输机，并检修维护一个月，保证了掘进任务和北运输通风系统的形成。

五、六月份北回风敷设电缆800多米，并按标准化吊挂，为准备队施工绞车、安装信号300多米，北运输巷安装照明，按标准化重新整挂电缆线和监控线路，得到了

各位领导的认可。回收西运输闲置电缆线1000多米，对主井皮带运输机驱动滚筒进行了改造，更换主井皮带运输机皮带1060米，对主井皮带运输架进行刷漆。主井、北运输巷挂里程牌，完善了各部皮带机的保护装置系统。西回风巷、暗斜井水沟盖水泥盖板320多米。西运输、北运输皮带架贴编码牌，西回风安装40KW绞车，完善了轨道运输安全设施。

在上半年中，全队职工认真学习和贯彻有关文件会议精神，时刻把安全第一，预防为主，不安全不生产，安全运行，服务生产作为全队职工的思想理念，把安全质量标准化落实到实际工作中去，干标准活、干放心活，使安全质量标准化工作明显的有了进步，为今年的安全质量标准化达标奠定了基础。

运输大队

2011-7-2

第二篇：运输大队七月份工作总结

运输大队七月份工作总结

七月份已经结束，运输大队在矿领导的正确领导下，圆满完成了各项任务，消灭了大小安全事故和设备事故，有力的保证了安全生产。

一、皮带队：更换北运输巷二部皮带机输送带500米，硬化煤库上口，西运输巷皮带机头地面。对主井皮带H架进行了油漆。对设备加强检修、维护和保养，七月份继续保持了安全无事故，设备无影响的良好成绩。

二、机电队：加班加点，完成了北回风巷五部绞车的安装任务，并自己加工牌板框和“五小电器”牌板架，进行标准化吊挂安装；安装两套“行人不行车”语音保护装置；加设信号线400米；安装语音信号装置8个，完善接地。标准化工作进一步得到了推进。

三、运料队：在人员不足的情况下，克服困难抽调人员为新风井口小窑排水清理巷道架棚40多米。七月份给井下运送物料322车次，回收升井物料123车次。北回风巷加工并安装挡车栏3套，抓车器3套，阻车器6套，地滚轮39个，拨绳轮2个。整理北运输巷、北回风巷设备和材料，清理各巷道中材料硐室的废旧物资。运输队在人员紧任务重的情况下.严格按操

作规程作业，没有发生一起运输事故。

第三篇：2011年运输大队交通安全工作总结

2011年运输大队交通安全工作总结

一、2011年工作总结

2011年，运输大队在油田公司交通管理中心、油气集输公司交通管理站的指导下，在运输大队领导班子及广大驾驶员的共同努力下，大力推进‚标准化示范车队‛建设，规范各项规章制度和完善基础资料管理，实现了交通管理基础工作标准化，促进了交通安全管理持续发展。现总结如下：

1、长途车管理：大队严格履行长途车审批手续，选派驾驶经验足的C类驾驶员及车辆安全技术状况完好的车辆执行长途车出车任务，每次出车前由主管安全领导对长途车开展安全技术状况检查及驾驶员出车前安全教育，同时利用GPS监控系统对长途车进行重点监控。全年共执行长途车任务334次，未发生过事故隐患。

2、路检夜查：大队每天由值班干部进行夜查，对车辆出回场情况及时掌握，并记录在案，保证所有车辆的受控状态。针对驾驶员‚十大不安全行为‛，由两人及以上的安全领导小组成员在大队车辆经常经过的路段及地点开展每周不少于两次的路检，重点检查驾驶员是否接打手机、是否系安全带并提醒乘车人系好安全带、是否携带路单、各种证件等情况，在检查的同时，还对驾驶员进行了有针对性的教育提示，及时纠正驾驶员的不安全行为，提高驾驶员的安全意识。全年共开展路检100次，检查车辆489台，未发现违规行为。

3、节假日、双休日管理：大队针对重要节日提前做出了相应的部署工作，选派驾驶技术高、车况良好的驾驶员及车辆执行节日值班任务，对驾驶员开展节前教育，对值班车辆开展节前车辆安全技术状况检查。双休日期间，每天由四台值班车负责各基层单位的生产任务，由生产科把关，有效杜绝了非生产用车。同时，严格做好重要节日、双休日的车辆‚三交一封‛工作，全年共封车945台次。

4、GPS管理：大队现有车辆49台，实现GPS终端安装率100%，每天由安全领导小组成员重点对长途车、通勤客车及恶劣天气出场车辆进行GPS监控。严查市区内超速行驶、市区外底道超速、疲劳驾驶、私自改变行车线路等违章行为。每月对GPS超速的车辆驾驶员进行通报处罚，全年共查出市区内瞬时超速32台次，高速公路瞬时超速4台次，高速公路违章超速1台次，处罚9人次，共罚款900元。

5、车辆安全技术状况检查：按照局标准化示范车队考核标准的要求，每月对全队车辆进行一次全面的安全技术状况检查，大队安全领导小组在此要求的基础上，克服冬季天气寒冷风大等各种恶劣天气条件，坚持每周二早七点到队，重点对通勤客车进行一次强化检查。通过每周按班组进行车辆检查的形式，以及去往大连驻地对长期驻外不回车辆的检查，达到了车辆安全技术状况检查的100%。同时，大队对检查中发现的问题及时进行了整改、原因分析和验收，对整改不了的问题建立了隐患台账，制定了相应的防范措施并得到了有效的执行，保障了大队车辆的安全运行。全年共开展月度、节日及专项车辆安全技术状况检查60次，检查车辆853台次，发现隐患问题44项。

7、车库管理：大队为保障车辆存放的环境安全，每月由两名及以上安全领导小组成员对车库进行一次安全检查，重点检查灭火器失效、无制度、存放危化品和卫生不合格等违规现象以及用水用电和暖气使用情况，自九月份起，大队扩大检查范围，将各办公室一并列入检查范围，为每个办公地点都设立了一具灭火器。入冬前，大队对院内所有暖气进行了一次清洗，保障车辆人员顺利度过冬季。全年共查出车库及办公区域各类隐患问题共20项。

8、恶劣天气管理：强化恶劣天气交通安全管理，做到‚预警机制、防范措施、监督检查‛三个到位，全年启动恶劣天气管理7次。每逢恶劣天气，根据预警级别对车辆进行严格控制，对出场执行任务的车辆做到严格的检查，出车前对驾驶员进行风险防范教育，实行恶劣天气领导亲自跟车制度，同时利用GPS监控系统对出场车辆进行重点监控。

9、驾驶员安全教育：大队根据季节性安全行车常识、节日安全防范重点、上级文件精神、交通法律法规、应急常识等驾驶员需要熟练掌握的内容，每月对全体驾驶员进行交通安全教育培训，每季度对全体驾驶员进行一次考试，每半年对AB类及客车驾驶员进行一次强化教育考试。同时，驾驶员安全教育工作充分利用电脑电视等多媒体，丰富了培训形式，调动了驾驶员学习积极性。通过‚安全经验分享‛、‚路单安全教育文化‛、‚车厢安全警示警语‛、‚会议室安全画板‛等手段，丰富了教育内容，使广大驾驶员牢记‚安全第一‛是日常工作的第一要点。全年共组织全体驾驶员月度集中培训12次，38课时，组织客车及AB类驾驶员培训2次，5课时。

10、持续开展‚道路危险点源识别‛工作：

自去年对大连油库送班路线进行危险点源排查后，由于油库业务扩大，用车量及路线的变动，大队于今年年初又对大连油库的通勤车路线进行了新的危险点源排查，及时发现大连值班车辆道路交通安全薄弱环节和管理盲区，对排查出的问题制定和落实防范措施。

雨季期间，由于102国道全线维修，道路交通情况复杂，车辆行驶存在严重安全隐患，为了保证在松山泵站值班车辆的交通安全，大队对松山至凌海路段的路况进行了图像采集和文字记录，摄制照片资料33张，进行了危险点源识别并制定了防范措施。

7月份针对盘锦至沟帮子修路路段、沈抚新站的送班路线及大连油库送班路线路况变更的危险点源进行排查；8月份针对大锦线胜利塘桥修桥路段的危险点源进行了排查；9月份安全领导小组对去往欢喜岭、西八千因部分路段封闭绕行石欢路的新增路线进行了危险点源排查。同时以以上内容为题目开展每月一次的大讨论大排查活动。根据讨论出的结果制定出防范措施，并在周一安全例会上利用多媒体电视播放摄制的照片对全体驾驶员进行再次教育。全年共排查出风险隐患及危险点源共36项。

11、司乘人员使用安全带集中整治活动：二月底公司开展司乘人员使用安全带集中整治活动，车队于接到文件后在接下来的车辆安全技术状况检查中特别对安全带的完好有效情况进行了重点检查。在路检中，重点加强了关于乘车人是否系好安全带及驾驶员有否提醒乘车人系好安全带等方面的监督检查，同时在大队大型通勤客车的每个座位靠垫上喷涂上‚请您系好安全带‛字样，用于提醒乘车人系好安全带。

12、道路交通安全集中整治活动：8月份至10月份期间按辽河油田道路交通安全集中整治工作方案文件的要求，在全车队范围内开展道路交通安全集中整治活动，加强恶劣天气管理，强化重点车辆检查工作，查处道路交通十大不安全行为，继续开展全车强制使用安全带集中整治。通过车辆安全技术状况检查、路检夜查、定期通报等工作做好安全管理和监督工作。

二、好的做法

1、多种手段杜绝疲劳驾驶。针对沈抚线通勤客车行驶线路长，道路风险大的特点，大队针对该线路通勤车指派两名驾驶员轮流驾驶车辆，在有效避免驾驶疲劳的同时，也通过非驾驶状态驾驶员对道路风险的提醒，从而更好的降低了安全风险。全年利用GPS监控与驾驶员休息签认单相结合的方式检查送班车驾驶员中间休息情况136次，没有发现疲劳驾驶现象。

2、多种措施强化车辆检查。按照局标准化示范车队考核标准的要求，每月对全队车辆进行一次全面的安全技术状况检查，运输大队安全领导小组在此要求的基础上，克服冬季天气寒冷风大等各种恶劣天气条件，坚持每周二早七点到队，重点对通勤客车进行一次强化检查。通过每周按班组进行车辆检查的形式，以及去往大连驻地对长期驻外不回车辆的检查，达到了车辆安全技术状况检查的100%。保障了大队车辆的安全运行。

3、开拓创新力保驻外车辆。自从大连油库开通通勤客车以来，运输大队每周五由通勤客车驾驶员及换班驾驶员轮流驾驶通勤车执行大连送班任务。从七月份开始每个月由专人去大连对车辆进行安全技术状况检查，由于大连驻地长期不回车辆使用频繁，车辆老化情况严重，经安全领导小组研究决定加强大连驻地车辆的检查力度，现改为每周五由两名安全领导小组成员跟随通勤送班车辆去往大连对驻寨车辆进行检查，在检查的同时还对常驻大连的驾驶员进行了安全教育，为更安全的满足大连油库的生产需求提供了充分的保障。

4、亲情管理树立温暖车队。今年年初运输大队组织召开了‚亲情一加

一、行车保安全‛活动驾驶员家属表彰座谈会。会上表彰了驾驶员家属在过去的一年里为公司交通安全工作做出的贡献，在向驾驶员家属发放纪念品的同时，又向驾驶员家属发出了2011年新的倡议，并组织每位驾驶员家属在倡议书上签字，起到了家庭与单位共同监督、保障安全行车的作用。

5、动态评价把握安全状态。大队在每月的月度安全领导小组例会上根据各项检查结果对所有驾驶员进行一次综合能力动态评价，将评价结果同驾驶员ABC分类及车辆调派紧密结合，依据《驾驶员动态能力评价与控制ABC分类管理办法》对AB类驾驶员采取重点监控、限制行车等措施保障安全。

《驾驶员动态能力评价与控制ABC分类管理办法》从驾驶员的‚防范技能、安全意识、安全知识、安全状态、遵章守纪、工作业绩及驾驶里程‛七个方面进行评价，其中包含‚道路交通风险超前防范、驾驶员‘十大不安全行为’、不良驾驶习惯‛等27项评价内容。

上半年，随着大队‚标准化示范车队‛建设的不断深入，大队安全领导小组研究更新了《驾驶员综合能力动态评价与控制ABC分类管理办法》，将驾驶员ABC分类标准进一步细化，将同岗位、新转岗、新分配以及是否独立驾驶的不同类型新调入驾驶员区分开来进行评价和分类。

下半年，在局标准化示范车队考核组及油气集输公司交通管理站的指导下，大队对《驾驶员动态能力评价与控制ABC分类管理办法》中的个别不完善之处进行了修订，有效的减少了评价中可能出现的漏洞。

与此同时，由车管干部及调度员负责实施‚每日班前安全状态评价‛，每天对驾驶员进行观察和沟通，对因休息不足、饮酒、生病，家庭矛盾纠纷及其他情况造成的不安全状态风险进行识别，对心理和身体状态不适合执行出车任务的驾驶员，采取内部调整、车队帮扶、强化教育和监控等措施超前防范行车风险。

运输大队

2011年11月23日

第四篇：运输大队八月份工作计划

运输大队八月份工作计划

故的好成绩。给我们运输队八月份安全生产奠定了扎实的基础。全体职工要再接再励争取八月份取得更好成绩。

首先要组织职工坚持学习上级和煤矿各种文件及会议精神，努力学习安全知识和业务技能，提高全体队员的整体七月份运输大队在全体员工的共同努力和艰苦奋斗下，取得了全月无一起大小安全事素质，加快班组建设步伐，继续加强班前会和班后会的培训与学习，努力提高全体队员的自身素质和操作水平，把学习推广“手指口述”工作法，作为本月的重点来抓，继续推进安全质量标准化工作进程，转变全体职工的思想观念，扎扎实实做好每项工作，认真落实和完成矿领导交代的各项任务。

一、机电队：

加强机电设备的检查与维修，迎接八月份市区机电专项检查，继续完善机电安全质量标准化进度，杜绝失爆现象。

二、皮带队：

1、继续更换被运输巷皮带输送机的窄皮带。

2、加强皮带机的维护、保养和检修，杜绝机电设备事故和设备带病运行。

三、运料队：

1、加班加点，保证北回风巷道硬化的物料供应。

2、保证各科队生产材料的运输。

第五篇：XX年大队辅导员工作总结

XX年大队辅导员工作总结

XX年大队辅导员工作总结怎么写，以下是小编精心整理的相关内容，希望对大家有所帮助!

篇一：XX年大队辅导员工作总结

面向充满生机与活力的二十一世纪，走向素质教育，是时代赋予我们的历史职责，更是新时期少先队工作面临的新挑战。

作为一名少先队辅导员，我深感肩上责任之重大。我清醒地认识到：贯彻十六大精神，推进素质教育，是对传统教育思想和陈旧教育观念的深刻变革，不能再拘泥于传统的工作模式，要形成新的教育思想，就应该在素质教育改革的实践中摸索，要转变教育观念，就应当在教育实验的探索之中，逐步升华与完善。本学期，我校少先队工作在上级领导的支持下，以爱党、爱祖国、爱社会主义教育为重点，全面推进“雏鹰行动”，充分发挥少先队组织积极、开拓、自立、创新的作用，开创了小学少先队工作的新局面，取得了较好的成绩。

加强辅导员的队伍建设。我校少先队组织将始终不渝地抓好辅导员的配备、选拔、培训工作，落实辅导员的有关政策，为辅导员的学习、工作、创造良好的环境和条件，定期召开辅导员会议，组织学习研究工作，提高辅导员的少先队工作水平。

少先队的活动，是少先队的生命。没有活动，少先队就会形同虚设。目前，少先队活动没有现成的教科书，更没有固定不变的模式，每个活动都须因人、因时、因地制宜来创造。所以，创造性是少先队活动的本质和灵魂。

作为一名少先队辅导员，我感觉到，孩子们喜欢少先队活动，愿意在这课堂之外的活动中展示自己，我努力做到“尊重、相信”队员，“亲近、了解”队员，尽量变“包办代替”为“引导放手”努力发挥每一个队员的创造精神，比如，在一次“清明时节祭英烈”的主题队会活动中，我完全信任孩子，没有对他们过多的干涉，只进行了必要的指导，他们把这次主题会搞得丰富多彩。而且通过自己搞的这些活动还自然而然的教育了他们自己，使少先队组织的自我教育得以充分体现。著名教育家苏霍姆林斯基说过：“教育人，就是要培养他对自己有严格的要求，要做到这一点，就不能总牵着他的手走路，而是让他独立行走，因而离开自我教育是不可思议的。”因而我们就要注意在活动中培养学生的自我教育意识。

1、小学生求知欲旺、可塑性大、模仿性强、是形成良好行为和品德的最佳时期，我们注重狠抓养成教育。一是组织学生学习《小学生日常行为规范》，要求队员记清记牢，做到淳淳教导，坚持不懈;二是学校对规范队员行为采取正反两方面教育相结合的办法，每周进行不定期的检查，通过广播及时表扬、批评，让年级与年级、班级与班级进行评比。

2、培养队员的自信心，使“新世纪，我能行”深入人心。

作为一个从事阳光下最美丽事业的辅导员，我将襟怀一颗赤子童心，孜孜不倦的努力去托举群星，去点燃火炬，为红领巾事业献上我的忠诚。

篇二：XX年大队辅导员工作总结

不知不觉，接手大队部工作已经一个多月了。在这一个多月里，既有初任时新奇和欣喜，又有工作时的苦涩，既有活动成功时的喜悦，也有不被理解的辛酸。五味杂成的工作经历让我一下子成长不少，同样，也学到了不少。我一直在思考两个问题，做为以后自己工作的方向。

首先怎样做一个大队辅导员。接手以后才发现做大队辅导员不仅是工作任务重，更重要的是事物相当繁杂。都说大队辅导的工作如同一个筐，果然从少先队员的生活到思想，从制定计划到开展活动，每件事都必须亲力亲为，我恨不得长上三头六臂。

在工作中，我逐步了解到: 对待学生要一视同仁，以出于对学生负责的态度，关心他们的利益，立足于他们自身的成长和发展，这样学生才能听你的，才会真心把你当作前辈和好朋友。在做学生思想工作的时候，我们也不能用更不需要用简单的说教，把道理讲明白了，无需更多要求，他们也会自觉努力学生工作很琐碎，但却没有小事，不能忽略。学生无论什么时候、无论什么事，只要找到我，都是耐心对待，也许有的事情我也没有更好的办法，但是有了好的态度、愿意倾听就能使我和学生走得更近。学生管理工作千头万绪，却是联系到对学生成长、对家长负责、对学校发展、对社会稳定的大事，做好学生工作，辅导员责无旁贷。同时，还要随时注意自身角色转换，当好“几种人”，即平时做他们的朋友，学业上做他们的师长，生活上做他们的大姐姐，学生犯了错误时我就做公正的法官。努力成为学生的人生导师和健康成长的知心朋友。

总的来说，只有坚持以学生为本，竭诚为家长服务，凡事想着学生，心里装着学生，一切为了学生，我的工作和活动才会被学生接受，才会更加富有成效。期待自己更好的表现!