中国风能逆变器行业分析报告

第一篇：中国风能逆变器行业分析报告

【关 键 词】风能逆变器行业

【报告来源】前瞻网

【报告内容】2013-2017年中国风能逆变器行业产销需求与投资预测分析报告（百度报告名可查看最新资料及详细内容）

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经统计，截至2010年，我国的风电装机总容量已达4132万千瓦，结合国内风电行业实际发展状况，预计风电建设速度在2015年达到年均新增2000万千瓦后，有可能出现增速的峰值，随后进入稳定增长期。到2020年，累计风电装机容量将至少达到150吉瓦。

按照对国内风电装机情况的发展规划，预计风电变流器市场将继续保持高速增长态势，至2011年将达到120亿元的市场规模，而风能逆变器的市场规模则可达到36亿元左右。另外，根据目前的国家规划，2020年中国风电装机将达到150GW，未来10年风电整机市场容量约为5300亿，那么变流器市场容量为52-55亿/年，风能逆变器的市场容量则为15-17亿元/年。

本报告利用前瞻资讯长期对风能逆变器行业市场跟踪搜集的市场数据，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。本报告主要分析了风能逆变器行业发展背景;风力发电行业发展现状及趋势;风能逆变器行业发展现状、趋势及前景预测;风能逆变器行业的领先企业经营状况;风能逆变器行业发展趋势及前景;同时，佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个风能逆变器行业的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机!

本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告通过对大量一手市场调研数据的前瞻性分析，深入而客观地剖析中国当前风能逆变器行业的总体市场容量、市场规模和竞争格局，并根据风能逆变器行业的发展轨迹及多年的实践经验，对风能逆变器行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测，是风能逆变器生产企业、投资企业准确了解风能逆变器行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。

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第二篇：中国快递行业分析报告

《市场调查与预测》

中国快递行业分析报告

姓名：胡一丹 学号：2014333500026 班级：14工商（1）班

学年学期：2016-2017学年第一学期

中国快递行业分析报告

一、行业概况

1.行业简介

快递业，是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式，运用专用工具、设备和应用软件系统，对国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件进行处理，以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目标客户手中的物流活动，是物流的重要组成部分。能够在极短的时间内将物品运达到目标地点，但是运量相对较小，运费较高，同时由于要经过不同的站点，几经周折，易使物品流失或损坏，安全系数相对较低。

快递的运费一般大大高于普通运输方式，是由于其追求时效性而使得成本的增加，和满足客户对时间需求而增加的增值。

2.行业规模及发展速度

中国快递规模世界第一。在宏观经济增速放缓、传统部门发展疲软的形势下，快递业成为了近年来中国经济增长的新亮点。根据国家邮政局统计，2006-2015年期间，我国快递业务量复合增速达40%，业务量从2006年的10亿件增长到2015年的206.7亿件，增长近20倍，并在2014年首度超过美国，规模持续保持全球第一。根据前瞻产业研究院提供的《2016-2021年中国快递企业市场竞争分析及企业竞争策略研究报告》数据显示，2015年，全国快递服务企业业务量累计达到了206.7亿件，同比增长48%；业务收入累计达到2769.6亿元，同比增长35.4%，整体呈现出高速发展的势态。

3.行业利润

2015年，顺丰速运、中通快递、圆通速递、申通快递、韵达货运分别实现净利润16.2亿元、13.3亿元、7.17亿元、7.7亿元、5.33亿元。以下为2015年中国五大快递公司净利润情况：

但快递行业平均利润率逐年下降，根据2016年初数据快递业平均利润率已不足5％。

4.主要厂商

（一）顺丰速运

（二）邮政EMS

（三）跨越速运

（四）圆通快递

（五）申通快递

（六）韵达快运

（七）中通快递

（八）汇通快递

（九）天天快递

（十）宅急送

5.从业人数

根据从业者报告的数据，截至2016年初，全国社会化电商物流从业人员达到203.3万人。

二、行业各项数据

2015 年，快递业务量完成206.7 亿件，同比增长48%；快递业务收入完成2769.6 亿 元，同比增长35.4%。

2015 年，同城快递业务增速最快。全年同城快递业务量完成54 亿件，同比增长52.3%；实现业务收入400.8 亿元，同比增长50.7%。异地快递业务仍占主导地位。全年异地快递业务量完成148.4 亿件，同比增长47.1%；实现业务收入1512.9 亿元，同比增长33.8%。国际及港澳台快递业务增速加快。全年国际及港澳台快递业务量完成4.3 亿件，同比增长30.3%；实现业务收入369.6 亿元，同比增长17%。同城快递业务占比持续提升。同城、异地、国际及港澳台快递业务量占全部比例分别为26.1%、71.8%和2.1%，业务收入占全部比例分别为14.5%、54.6%和13.3%。

分区域看，2015 年，东、中、西部地区各项快递业务均保持了较快的增长势头，其中中部地区快递业务量收占比稳步提升。全年东部地区完成快递业务量169.6 亿件，同比增长48.1%；实现业务收入 2270.9 亿元，同比增长 34%。中部地区完成快递业务量 23.1 亿件，同比增长56.1%；实现业务收入283.9 亿元，同比增长48.2%。西部地区完成快递业务量14亿件，同比增长35.9%；实现业务收入214.8 亿元，同比增长34.7%。东、中、西部地区快递业务量比重分别为82%、11.2%和6.8%，快递业务收入比重分别为81.9%、10.3%和7.8%。

民营快递企业持续快速发展，市场份额进一步提高。2015 年，全年国有快递企业业务量完成20.4 亿件，实现业务收入303.3 亿元；民营快递企业业务量完成184.8 亿件，实现业实现业务收入2246 亿元；外资快递企业业务量完成1.5 亿件，实现业务收入220.3 亿元。国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为 9.9%、89.4%和 0.7%，业务收入市场份额分别为11%、81.1%和7.9%。

2015 年，快递业务量收排名前五位的省份在全国占比基本相当，但比上年略有下降。快递业务量排名前五位的省份依次是广东、浙江、江苏、上海和北京，其快递业务量合计占全部快递业务量的比重达到69%。快递业务收入排名前五位的省份依次是广东、上海、浙江、江苏和北京，其快递业务收入合计占全部快递业务收入的比重达到69.6%。

2015 年，快递业务量排名前十五位的城市依次是广州、上海、北京、深圳、杭州、金华（义乌）、东莞、苏州、南京、成都、武汉、温州、泉州、宁波和台州，其快递业务量合计占全部快递业务量的比重达到61.1%。

2015 年，快递业务收入排名前十五位的城市依次是上海、深圳、广州、北京、杭州、苏州、东莞、金华（义乌）、南京、成都、天津、武汉、宁波、郑州、温州，其快递业务收入合计占全部快递业务收入的比重达到63.4%。从机构设备来看，2015 年，快递服务营业网点 18.3 万处，其中自有快递营业网点 9.8万处，合作快营业网点 8.5 万处。全行业拥有国内快递专用货机 71 架，比上年末增加 4架。全行业拥有各类汽车24.4 万辆，比上年末增长 6.1%，其中快递服务汽车 19 万辆，比上年末增长6.7%。快递服务企业拥有计算机41 万台，比上年末增长14.8%；手持终端76.6万台，比上年末增长34.2%。

三、行业环境pest分析

1.政治因素（political）

政治因素对企业发展的影响是最深刻的，一个行业的兴衰存亡在很大程度上取决于政治法规的支持与否。在当下，政局稳定，法规相对严明规范，我国快递行业面临的政治环境总体来说较之以往有了很大的改善，借力于国家政策，获得了很大的发展机遇，另外随着市场准入标准的此升彼降，快递企业今后的发展依然是挑战重重。

2009年10月，新《邮政法》正式出台，首次在法律上明确了快递企业的地位，并且提出了邮政市场鼓励竞争、促进发展的原则，补充、完善了寄递渠道安全监管的制度和措施，修订了邮政业务资费的制定机制，新法中的其他相关规定也为行业的良性发展提供了有力的法律保障，为行业内的快递企业的自身规范提供了依据。《快递业务经营许可管理办法》设定了更全面、更严格的快递业经营许可标准，为国内的快递企业的发展确立了更高、更明确的目标，这些都必将促进国内快递行业向着规范、有序、健康的方向发展。

（2014年11月）《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》对促进物流业现代化，促进国民经济产业结构调整、转型升级，尤其是对快递服务业发展具有十分重要的现实意义。《规划》有利于各级政府部门统一认识，出台更多支持快递行业发展的政策；也有利于吸引更多的社会资源、资本投向快递产业，从而进一步坚定行业从业者信心和决心，推动快递服务业更快更好地可持续发展

2015年10月，国务院日前印发《关于促进快递业发展的若干意见》，围绕培育壮大快递企业、推进“互联网＋”快递、构建完善服务网络、衔接综合交通体系、加强行业安全监管等五项重点任务，从深入推进简政放权、优化快递市场环境、健全法规规划体系、加大政策支持力度、改进快递车辆管理、建设专业人才队伍等六个方面提出了34项政策措施。国 家邮政局局长马军胜表示，这是我国第一次出台全面指导快递业发展的纲领性文件，是快递业发展的一个重要里程碑，充分体现了国家对快递业的高度重视。这对我国速递物流行业来说，即是机遇也是挑战。

2016年3月，商务部、国家发改委、交通运输部、海关总署、国家邮政局、国家标准委6部委共同发布《全国电子商务物流发展专项规划（2016-2020年）》（简称《规划》）。《规划》提出，要加快电商物流发展，提升电子商务水平，降低物流成本，提高流通效率，应重点发展中小城市和农村电商物流、冷链物流。从长期发展来看，这一举措的实施，必定会加快速递物流仓储和配送需求的高速增长。

2016年4月，财政部、海关总署、国家税务总局上月发布的《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》正式实施，预计这一政策的实施，虽然跨境电商的发展空间加大，但是成本有所增加，海关对平台对接、海关联网等要求也将进一步提高，整体趋势是个人海淘难度有所加大，灰色海淘的空间将渐渐缩小，跨境电商将逐步正规化，跨境电商平台的发展推动保税仓的需求加大，跨境电商以及服务于跨境电商平台的物流等将获得更多的发展机会。此政策对于那些拥有完善的物流网络、高效的业务能力和综合成本优势的跨国速递物流企业来说将是一场机遇。

2.经济因素（economic）

改革开放政策的贯彻实施，为我国的经济市场注入新鲜跃动的血液。经过三十多年的发展，我国在世界经济中的地位逐渐上升，居民生活和消费水平稳步提升，可支配收入日益增加，国民经济飞速发展。加入WTO也是我国经济发展的重要契机，使我国经济发展更趋于多元化，由此也充实了我国的资本市场同时带来制造业和零售业的繁荣，这些变化都必将使快递业的需求进一步扩大。

随着世界经济的发展，世界各国的经贸往来日益频繁，跨国经济活动在不断增加，这使得国家与国家间的快递活动也呈上升趋势发展。中国作为具有强劲发展势头的经济大国，与世界各国的贸易增多，带动了中国的快递业也迅速发展起来。

进入九十年代中后期尤其是最近几年，随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下，快递货物运量快速增长。

此外，以互联网为平台的电子商务必将引起在线交易成几何速度增长，配送瓶颈的解决需要大量的门到门服务，而这为快递企业的星期提供了得天独厚的契机。过去主要为公司单位寄送商务快件的快递公司逐步走向普通老百姓，特别是随着网上购物的兴起，快递成为很 多年轻人的消费依赖。商务部数据显示，2015年网络零售额预计达到4万亿元，位居世界第一。这其中的交易完成离不开快递业的支持，这说明中国国内的快递业将是一个十分巨大的市场。在未来的几年里，必定有一个长足的发展空间。

由此可见，电子商务成新引擎。消费拉动国民经济增长，网购拉动消费增长，而速递物流成为其中的重要支柱。

3.社会因素（social）

首先，随着电子商务的发展，越来越多的消费者改变了其生活方式、购买习惯，以往只是进行一手交钱一手交货的购物，可现在网上购物已经广被接受并成为了一种潮流和风尚，订单的最后实现需要快递公司的协助，得益于此，快递量呈现逐年增长趋势，人们闲暇时间增多而带来的闲暇消费效应也对快递业的发展

其次，消费者需求呈多样化，要求快递企业推出更多的产品以满足消费者的选择。同时，消费者对服务质量的要求越来越高，服务质量包括服务态度、服务速度、服务安全以及服务的便捷等方面。但快递业从业人员的可持续供给不能得到保障，人员流失率高，这极大阻碍了快递业发展，民营快递的竞争本质也像许多行业一样是人才的竞争。

社会人员流动性的增大也促进了快递行业的发展，由于地理位置的移动，业务往来的信函、日常生活信件的收送都变得不方便，传统的邮寄部门效率又极低，客户强烈的时效性需要催生了一批批的快递公司。而且随着居民生活水平的提升，它们对服务业的收费已经不再那么敏感，而服务质量成为他们更关注其的焦点，更加信奉品牌、权威的力量，为了接受更好的服务情愿花费更多的钱，高效率快递应运而生。

对社会责任的关注让顾客对快递公司有了更严格的要求，尤其是大企业客户，他们会对快递公司的文化、社会责任履行情况、对污染的态度、对能源的节约等情况进行综合评价，然后才觉决定是否要开展业务往来，为了获得这些利润大户，快递公司就需加大力度培养自身的品牌价值，提升自己的社会形象，比如说开展绿色物流，保护环境等，这对快递公司来说是一个莫大的挑战。

随着时代的发展，进入社会的90后日益成为市场消费的主体，同时在市场环境中成长起来的00后也开始渐露头角。00后升级为未来10年消费主体。这也要求快递企业要树立品牌，标新立异，提供个性化的服务及强调用户体验，达到吸引和保留客户的目的。4.技术因素（technological）

飞速发展的电子信息和通讯技术将在未来的社会和经济发展中起到愈来愈关健的作用,极大地影响着人们的工作方式和生活方式。信息高速公路的建成使企业管理计算机化和企业运行信息化成为可能,大大提高了企业的劳动生产率,同时改变了企业传统的工作模式和客户的服务期望。

WTO给中国快递企业带来了世界级的竞争对手，他们完善的信息管理系统、配备精良的的营运设施让国内快递企业望尘莫及。面临日益加剧的市场竞争，所有从事快递服务的中国企业都应该清醒地认识到，未来快递业竞争的核心将是以科技为依托的服务质量的竞争，加强科技投人迫在眉睫。特别是已经有一定经济实力的企业更要重视快递营运系统的应用基础研究，努力提高新产品的科技含量和质量水平和便利性，完善各种信息管理系统和快件追踪定位系统，为客户提供更多的高价值服务，提升竞争档次和竞争实力。

另一方面，随着社会大众对绿色经济需求的日益升温、国家对环保工作的日渐重视，政府和社会公益组织对快递这个运输大户也提出了越来越高的要求，研发或者在运输过程中应用节能减排技术、开发信息管理平台规划更完善的环境保护路线，开展绿色快递工程已经刻不容缓。

纵观行业内外，知识管理正在企业发展过程中受到越来越高的礼遇，对于快递这个需要严重提升服务质量、人员素质的行业来说，打造专属于企业的高效知识管理系统，实现知识的共享和传播，提升各线员工的业务素养和个人素质，将让企业在竞争当中脱颖而出，走得更快更远。

四、行业生命周期分析

1.市场容量

根据《第一财经日报》的估算，中国物流市场的容量大概在5万亿元。快递市场的容量约占物流市场的1/5，大约1万亿元。

2.市场增长率、需求增长率 国家邮政局公布数据，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，已经连续三年增速超过45%;业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%，连续三年增速超过35%。中国已经成为全球第一快递大国。

统计数据显示，2016年上半年全国快递服务企业业务量累计完成132.5亿件，同比增长56.7%；业务收入累计完成1714.6亿元，同比增长43.4%。其中，同城业务收入累计完成244亿元，同比增长43.3%；异地业务收入累计完成925.8亿元，同比增长41.1%；国际及港澳台业务收入累计完成197亿元，同比增长14.7%。

3.技术水平

(1)物流信息技术

物流信息技术是现代信息技术在物流的各个作业环节中的综合应用，是物流技术发展最快的领域。以RFID（射频识别）、GPS（全球定位系统）、GIS（地理信息系统）、LBS（移动位置服务）等为代表的现代信息技术在现代物流业的应用，强化了物流服务的效率，优化了物流服务的路线，合理调配运力，可视化物流全过程，从而一定程度上降低了生产企业的库存管理和物流费用，提高其盈利能力。(2)运输组配技术

运输组配技术是现代物流业降低成本的主要手段。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力，这就需要组配，组配可以大大提高货物配送数量并降低物流成本。组配技术是物流企业降低成本，提高竞争能力的有效手段，可以预期组配技术将得到快速发展。

4.快递收费分类

邮局快递价格由低到高依次为普通包裹、快递包裹、中邮快货、特快专递。

其他快递公司根据自身业务设置不同的快递分类。如顺丰速运设置限时达、陆运快递和空运快递三种收费标准。

5.竞争情况及行业壁垒

（1）快递行业发展迅速，目前排名靠前的几家民营快递公司，价格、快件量和网络规模差别并不是很大，竞争非常激烈。顺丰在民营快递公司中速度较快服务满意度较高，价格 也偏高，具有一定的竞争优势。邮政快递和中铁快运和民航快递三大国营快递公司具有人才优势、网点优势和政策优势，在行业内很长一段时间处于垄断地位，竞争压力相对较小。但由于自身体质问题和民营快递市场占有分额的提升，国营快递公司与受到了一定的冲击。

（2）快递物流行业进入障碍主要体现在资质壁垒、资金及装备壁垒、专业服务能力壁垒、现有物流企业壁垒及人才壁垒等方面。但发达的全国交通网络以及廉价的劳动力成本使得快递行业的进入壁垒依然不高。

6.结论：行业生命周期的阶段判断

快递行业的市场增长率很高，需求也在高速增长，技术渐趋定型。行业特点、行业竞争状况及用户特点已比较明朗，企业进入壁垒相对提高，产品品种及竞争者数量增多。因此快递行业现在处于行业的成长期且即将进入成熟期。

五、行业市场结构分析

1.供需关系

快递行业整体处于供需平衡的状态，但是部分时候可能出现供不应求的状况。

2.竞争者数量

截至2015年，我国国营、民营、外资快递企业共计已超过11000家，其中超大快递企业约有10家。

3.各自份额

从包裹量来看，2015年中通、申通、圆通、韵达、EMS和顺丰的市场份额分别为14.3%、12.4%、14.7%、10.5%、6.2%和8.2%。

营收方面，韵达在2014年和2015年营收分别为46.66亿元和50.53亿元，圆通同期营收分别为82.29亿元和120.96亿元，顺丰同期营收分别为382.5亿元和473.1亿元，申通同期营收分别为58.74亿元和77.11亿元。中通2014年营收39亿元，2015年营收61亿元。

4.各自实力分析

一、申通快递

申通快递品牌初创于1993年，总部位于申城。该公司致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流领域。

二、顺丰速运

顺丰速运有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络。同时，顺丰积极拓展国际件业务。

三、圆通速递

圆通速递创建于2000年5月28日，总部位于上海。经过15年的发展，已成为一家集速递、航空、电子商务等业务为一体的大型企业集团，形成了集团化、网络化、规模化、品牌化经营的新格局，为客户提供一站式服务。品牌价值和综合实力名列中国快递行业前三甲。

四、韵达快递

韵达快递成立于1999年，总部位于上海。该公司是国内知名民营快递快运品牌企业，在全国建设了70余个转运中心和近万个服务站点，服务范围覆盖国内34个省（市、自治区）。

五、天天快递

天天快递有限公司成立于1994年，总部位于浙江杭州，为国内第一个获得“中国驰名商标”称号的快递企业。目前，该公司网络基本覆盖全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，形成了以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区为重点的快递网络布局。

六、宅急送快递

宅急送成立于1994年，总部位于北京。宅急送在全国共有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区，分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地、40个运转中心、75000平米的配送中心。同时，拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线。

七、中通快递

中通快递创建于2002年5月8日，总部位于上海。中通快递是一家集快递、物流、电商、印务于一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司。

八、中国邮政速递物流（EMS）

中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。

九、汇通快递

汇通快递又名百世汇通，隶属于杭州百世网络技术有限公司。汇通快递成立于2003年，是一家在国内率先运用信息化手段探索快递行业转型升级之路的大型快递公司，综合实力位居全国快递企业前列。

5.行业集中度分析

我国快递行业的行业集中度较高，行业集中度在降低。

目前我国快递市场企业数量约为11,000 家，竞争激烈。快递市场参与者主要可以分为5 类，而快递公司参与的市场主要可以分为电商市场和商业性市场。其中，四大国际快递公司占据了我国国际快递市场主要份额，邮政、顺丰与三通一达占据了国内快递市场主要份额。

根据国家邮政局的数据，以业务量计，2009-2014 年国内快递业CR4 从77.0%下降至49.9%，CR8 从85.0%下降至77.9%，集中度持续下滑。CR4 和CR8 均呈现下降态势，但CR4 与CR8 的差距从 8%扩大至31%，即排名4-8位的快递企业市场份额从 8%增加到31%，逐步蚕食前四强的市场份额。

2010-2013年短短四年，中国邮政速递市场份额从21.4%一路降至9.8%，减少11.6%，而同时段CR4 减少约15%。所以，快递行业市场集中度的下降主要是邮政速递市场份额下降导致的。

六、行业竞争结构分析

1.行业中现有企业的竞争

竞争方式主要以价格战和服务速度比拼的竞争为主，相对不重视质量和品牌。目前快递行业内部的竞争非常激烈，达到白热化程度。

2.新进入者的威胁

进入壁垒

（1）资质壁垒。2011年，国务院办公厅发布《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，要求破除地区封锁和体制、机制障碍，积极为物流企业设立法人、非法人分支机构提供便利，鼓励物流企业开展跨区域网络化经营，并进一步规范交通、公安、环保、质检、消 防等方面的审批手续，缩短审批时间，提高审批效率。尽管如此，对于特定的行业和产品，相关物流企业仍需取得一定资质，具备专业的条件。

（2）资金及装备壁垒。除需要大量的初始资金进行网络布局、仓储建设、装卸及运输设施采购外，不同细分物流行业对物流企业在资金及装备方面的要求也有所不同。如对车辆要求方面，根据《中华人民共和国道路运输条例》，相关企业必须具备5辆以上经检测合格的危险货物运输专用车辆、设备，以及危险货物运输专用车辆配有必要的通讯工具。资金及装备要求显著地提升了行业的进入壁垒，规模较小的企业通常难以承受。

（3）专业服务能力壁垒。现代物流服务对物流企业的专业服务能力具有较高的要求。经过多年的发展，我国物流企业专业化服务水平快速提升，部分物流企业由只能提供运输、仓储等基础性服务，逐步发展到供应链物流业务。由于供应链物流业务需要根据客户采购、生产和销售的特点，定制化提供供应链全程服务，会涉及运用多种运输方式，大量的设备投入，以及物流要素资源信息化服务，货物的实时监控等服务，这需要较高的综合专业服务能力，也提升了物流企业的进入门槛。

（4）现有物流企业的壁垒。在专业物流市场中，新进入企业往往需要面临着来自于现有企业的挑战。如在供应链物流市场，物流企业在成为客户的供应链物流提供商之前，往往需要长时间的市场拓展和运营实践，经历客户较为严格的技术、服务和安全管理体系审核，并通过竞标的方式，终成为企业的供应链物流服务提供商。一般情况下，供应链物流服务商会根据客户的实际生产情况为其提供定制化的供应链物流解决方案，使自己的服务与客户的生产经营过程相互融合，这种合作关系具有长期性和稳定性，客户粘度高，较难转换供应商。

（5）人才壁垒。我国现代物流行业发展历史较短，缺乏专业型的高素质人才，特别是对能够熟悉专业物流服务、掌握信息技术，同时又能对所服务的细分行业具有一定了解的人才更为稀缺。在互联网时代下，知识和技能的更新较快，高素质专业人才和复合型人才的培养需要一定时间，从而形成了行业的人才壁垒。危险化学品道路运输企业、水路运输企业的驾驶人员、船员、装卸管理人员、押运人员、申报人员、集装箱装箱现场检查员均需通过交通运输主管部门的考核，合格后才能取得从业资格。高素质人才的稀缺提高了行业的进入壁垒。总体而言，目前进入快递业的壁垒已有所提高。

3.上游产业

快递业的上游产业主要是电商类的大型供应商，但也有小部分来自个体经营者。

4.替代产品分析

快递的替代产品是一般的交通运输。目前而言，快递业的增长速度平均每年超过40％，明显高于交通运输行业的12.5％，传统交通运输由于运输物品的速度相对较慢很难替代仍在不断发展的快递业。

七、行业发展的影响因素及建议

1.有利因素

（1）发展速度快

（2）市场空间大

（3）电子商务的发展带来巨大需求

（4）国家及地方政府政策的支持（5）全国 高速公路网的快速发展

2.不利因素

（1）国际化水平低，在国际上中国快递企业的竞争力弱

（2）服务质量跟不上发展的速度，客户满意度总体不高

（3）制度不完善，管理不严格，快递破损丢失频发

（4）竞争激烈且同质化现象严重，陷入价格战利润率降低

（5）从业人员素质整体较低

3.发展建议

（1）强化快递的企业使命和经营理念，加强管理制度

（2）加强员工素质培养，提高服务水平

（3）提高信息化水平

（4）加强品牌建设，创建企业文化，完善推广体系，提高企业国际竞争力

八、行业投资机会及行业风险分析

1.投资机会

快递业务高速增长主要源于电商和网购的崛起。2010-2015 年全国网络购物规模0.46 万亿增长至3.8 万亿，年复合增长率为61%。2014 年淘宝网及淘宝商城平均每天包裹量超 过800万，占整个快递业总量的六成左右。国内民营快递公司代表“三通一达”抓住电商高速发展机遇快速发展起来。

虽然我国快递每年仍以50%的速度飞速增长,但行业利润越来越低,微利化、无利化,甚至亏损化已是公认的事实。在我国快递市场,EMS属于“国家队”,民营快递企业顺丰更多地占领高端市场,而同样是民营快递企业的“三通一达”等则长期占据市场绝大部分份额,其中电商件的比重达到六七成甚至更高。与EMS、顺丰的直营模式相比,“三通一达”等快递企业的模式极为雷同,虽然都处于高速发展状态,但大多为加盟网点。多数快递企业呈现“微利化、无利化、亏损化”的趋势,特别是加盟民营快递企业的部分加盟商将会出现经营困难,部分中型快递企业总部亏损依然持续。

从行业属性来看，目前国内民营快递行业绝对属于低端的劳动力密集产业，其竞争力来源一是淘宝开辟了一个蓝海，中国国内市场空间十分广阔，未来5年仍将保持20-30%的强烈增长；二是对于低端劳动力的疯狂压榨，包括一般的快递员、分拣及大多数员工工资很低，甚至没有社保，尤其是广大加盟商所属员工，工资水平较低；三是管理水平较差，素质较低，三通一达在内的主要民营快递，主要是浙江桐庐系，占了电商行业发展的大风口机会。四是同质化竞争，尤其是三通一达，基本无差异。

从市值来看，三通一达的市值基本都达到了500亿元以上，顺丰已经2000亿元以上。

从国外行业来看，UPS、联邦快递等PE估值基本在20-25倍之间。从未来发展来看，行业发展主要方向是智能化、信息化、规范化、国际化等方向，但随着电商淘宝行业增速的下降和公司人工成本的上升等因素，快递公司营业收入增速将逐步降低，估计到2020年回落到正常的10%-20%左右。

整体来看，快递公司PE估值倍数为30-40倍，而目前的快递公司估计已经大大高于其合理预期。因此，目前只能耐心等待。

快递行业投资潜力仍有，但相比过去已有所降低。

2．行业风险

（1）企业融资较困难受资本市场冲击较大

我国快递企业数目众多，行业集中度高，除部分大型企业外，其余均为中小企业，且多为民营。中小快递企业融资的基本特征是融资渠道狭窄，银行贷款仍然是中小企业融资的主渠道。然而由于快递企业多属于轻资产企业，取得抵押贷款较难。同时，由于我国快递企业自身的积累和信用问题，以及我国目前的融资政策对物流企业尤其是对中小快递企业条件比较苛刻，导致快递企业从银行贷款融资难成为行业发展的一大瓶颈。虽然，我国不断出台相关政策鼓励民间资本进入物流行业，由于存在行业资本投入规模大、投资回收周期长、收益难以独立核算等现实问题，民间资本进入存在障碍，资金不足制约了物流业的快速发展。

（2）受资本市场冲击较大

随着我国快递行业的快速发展，风险资本、制造业资本开始大量进入物流行业，发展物流园区和仓储基地，存在“炒地皮”、抬高土地价格等非真实性物流投资现象，导致市场上实际有效供给不足和物流园区“虚增”、“虚热”并存的矛盾，对已有中小快递企业造成较大冲击。

（3）恶性同质化竞争，利润率降低

快递行业虽然发展迅速，但是由于国内各大快递企业为了抢占市场竞相压价，快递行业的利润已降至0.5元—1元/件，出现了无序竞争的乱象，有大约一半的快递企业目前处于亏损的状态。2013年至今快递行业的成本逐年上升，利润率不断下降已不足5％。

（4）人工分拣技术含量低，运转效率不高

人工分拣对于国内快递业而言仍是最基本的运作模式。人工分拣需要大量的劳动力投入工作，但在快递业的高峰期（如双11）即使加班仍然无法满足需求，可见其运转效率不高。

（5）运输成本上升，员工工资增加，行业成本增加

快递行业的运输成本正在不断上升。而且随着我国人口红利的消失，我国劳动力的成本将会上升，快递行业作为劳动密集型行业，员工的工资也将逐年上升。快递业的成本不断上升，必然会给行业带来不小的冲击。

九、行业前景预测

从全国经济发展规划看，未来的几年，GDP 的增长将保持在7%左右，这也就意味着快递市场规模在今后的几年中将继续保持至少 20%以上的增长速度，发展前景非常广阔，而且随着电子商务的不断成熟，将会进一步促进快递行业发展速度加快。就市场需求而言，电子商务发展所带来的网购需求仍将不断上升，需求的上升将对快递业的各项能力提出更高的要求，也将促进快递业规模和服务水平的进一步提升。从快递行业内部竞争的角度看，未来的几年，快递行业内部的竞争将更为激烈，行业的利润会不断降低降至5％以下，届时许多中小快递企业因持续亏损无法生存。快递行业将进行新一轮的整合，行业集中度会进一步提升。

从快递业的管理和技术方面分析，由于管理理念和技术水平的进步，快递行业的效率和客户满意度将会有所提升，快递业的行业面貌将会有所改善。从人才和劳动力的角度分析，将会有更多高素质的专业人才进入快递行业，推动快递行业的发展；劳动力的素质将有所提升但价格也相应提高，这对快递业而言既是机遇也是挑战。

因此，总体而言，未来几年内快递行业整体仍将高速发展，行业规模不断扩大。但部分快递企业将由于竞争压力增大、运输和工资成本提升、管理能力不足、技术水平落后等原因被行业淘汰。未来快递行业的无序竞争将减少，会渐渐形成有支配地位的龙头企业和渐趋统一的行业标准，并推动行业的稳定可持续发展。

附：参考文献资料

《百度百科·快递业》，《百度知道》，“中国产业信息网”行业报告：《2016快递业发展现状及趋势研究》，“前瞻网”《中国五大快递公司净利润统计》，“中经未来产业研究院” 《2016-2020中国快递行业发展前景与投资预测分析报告》，《第一财经日报》，黎明《速递物流行业pest分析》，“中商产业研究院”《2016年国内快递公司市场份额、营收和净利排名分析》，《现代信息技术在物流中的综合应用》，“经典网”《2014快递公司排名》，“物流指闻”《2016年中国快递业发展趋势预测》，“智研咨询网” 《2015-2022年中国物流市场运行态势及未来发展趋势报告》，“中金在线”博客《快递企业的投资机会》，“中国报告网” 《2014年我国物流行业现存的问题与风险分析》，“中经未来产业研究院”《2015年我国快递行业发展回顾与展望》等

第三篇：中国海产品行业分析报告

中国海产品行业分析报告

法律声明

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研究背景

研究方法

海产品行业界定和分类

1．行业定义、基本概念

2．行业基本特点

3．细分行业介绍

第一章 海产品行业发展现状分析

核心内容：首先对海产品行业全球市场进行总体概述，进而介绍国内市场的发展历程和现状，并指出国内海产品行业发展中的不足之处。

一、国际市场发展概况

1．全球海产品市场总体发展状况

2．主要国家和地区概况

3．全球海产品行业发展趋势

二、中国市场发展概况

1．中国海产品行业发展历程及现状

2．国内市场发展中存在的问题

第二章 海产品行业经济运行环境分析

核心内容：行业经济运行环境是行业的发展基础，本章主要从四个角度进行分析，即：政治环境、经济环境、社会环境和技术环境等。

一、政策环境分析

二、经济环境分析

三、社会环境分析

四、技术环境分析

第三章 海产品行业市场需求分析

核心内容：2009-2018年国内市场需求规模、海产品产品出口规模；市场饱和度分析；市场结构分析（完全竞争/垄断竞争/寡头垄断/完全垄断）；海产品行业子行业的规模、增速及占比；各区域市场分析；海产品行业所处生命周期（幼稚期/成长期/成熟期/衰退期）

一、国内市场规模

1．2009-2013年中国海产品市场规模及增速

2．中国海产品市场饱和度

3．影响海产品市场规模的因素

4．2014-2018年中国海产品市场规模及增速预测

二、出口规模

1．2009-2013年海产品产品出口量值及增长情况

2．中国海产品出口产品在国内生产的占比

3．海产品产品出口国家和地区分布情况

4．2014-2018年海产品产品出口形势预测

三、市场结构

四、子行业市场分析

1．重点子行业介绍

2．2009-2013年重点子行业市场规模、增速及占比

3．2014-2018年重点子行业市场规模、增速及占比预测

五、区域市场分析

1．区域市场分布情况

2．重点省市海产品产品需求概述

3．区域市场分布变化趋势

六、市场特点总结

1．行业所处生命周期

2．差异化/同质化分析

第四章 海产品行业供给分析

核心内容：2009-2018年中国海产品行业国内产量分析预测，2009-2018年海产品产品进口量值和增长速度分析预测，近几年海产品行业国内生产企业数量和从业人员数量变化情况，我国重点省市产量及占比；本章最后结合第三章的内容分析了海产品行业的供需平衡现状及变化趋势。

一、国内生产规模

1．2009-2013年海产品行业生产总量及增速

2．2009-2013年海产品行业产能及增速

3．影响海产品行业产能产量的因素

4．2014-2018年海产品行业生产总量及增速预测

二、进口规模

1．2009-2013年海产品产品进口量值及增长情况

2．海产品进口产品在国内市场中的占比

3．海产品产品进口国家和地区分布情况

4．2014-2018年海产品产品进口形势预测

三、国内生产企业数量及从业人员数量调查分析

四、区域生产分析

1．产业集群状况

2．生产区域分布情况

3．重点省市生产特点

4．重点省市产量及占比

五、行业供需平衡分析

1．海产品行业供需平衡现状

2．影响海产品行业供需平衡的因素

3．海产品行业供需平衡趋势预测

第五章 海产品行业竞争分析

核心内容：主要运用波特五力模型（新的竞争对手入侵，替代品的威胁，买方议价能力，卖方议价能力以及现存竞争者之间的竞争）来分析海产品行业的竞争格局和竞争程度；同时分析了海产品行业的市场集中度（CRn）和重点企业市场份额，以及行业的竞争关键因素。

一、2013年重点海产品企业市场份额

二、竞争群组

三、行业市场集中度

四、潜在进入者

五、替代品威胁

六、供应商议价能力

七、客户议价能力

八、海产品行业竞争关键因素

第六章 海产品行业产品价格分析

核心内容：2009-2018年中国市场海产品产品价格走势分析及预测，重点企业的价格策略，价格与成本及其它因素之间的关系。

一、海产品产品价格特征

二、2009-2013年中国海产品产品价格走势

三、主流产品价位调查

四、价格与成本及其它因素的关系

五、重点企业价格策略分析

六、2014-2018年中国海产品产品价格走势预测

第七章 海产品行业营销渠道分析

核心内容：海产品产品主要的营销渠道及这些渠道的建设管理要素，重点企业的渠道策略及主要代理商调查分析。

一、渠道形式及特点

二、渠道建设与管理要素

三、主流海产品企业渠道策略分析

四、各区域主要代理商情况

第八章 海产品行业产业链分析

核心内容：从产业链的角度，对海产品行业的上下游行业进行调查分析，判断原材料市场和用户需求对海产品行业的影响；在对下游行业的分析中，对用户的认程度、关注因素、采购等行为进行了较为深入的分析。

一、海产品产业链模型及特点

二、上游行业分析

1．上游行业发展状况

2．上游行业供应情况

3．原材料价格分析

3．上游行业对海产品行业的影响

4．上游行业发展趋势

三、下游用户分析

1．下游行业增长情况

2．下游用户对海产品产品认知程度

3．用户关注因素

4．用户需求结构

5．用户采购渠道

6．用户发展趋势

第九章 海产品行业财务分析

通过对海产品行业盈利能力、成长能力、偿债能力运营能力对海产品行业进行全面分析。

一、海产品行业盈利能力分析

核心内容：盈利能力（也称：收益能力，earning power）是指企业在一定时期内赚取利润的能力，利润率越高，盈利能力就越强。对行业盈利能力的分析，是对行业总体利润率的深层次分析，包括总资产利润率、净资产利润率、销售毛利率、销售利润率、产值利税率等指标。

1．2009-2013年海产品行业总资产利润率

2．2009-2013年海产品行业净资产利润率

3．2009-2013年海产品行业销售毛利率

4．2009-2013年海产品行业销售利润率

5．2009-2013年海产品行业产值利税率

6．2014-2018年海产品行业盈利能力预测

二、海产品行业成长性分析

核心内容：行业成长性反映出行业的发展潜力，通常包括销售收入增长率、利润增长率、总资产增长率、固定资产增长率和净资产增长率等指标。这些指标的持续高速增长，表明行业具备较大的发展潜力，反之，则行业已经趋于饱和。

1．2009-2013年海产品行业销售收入增长分析

2．2009-2013年海产品行业利润增长分析

3．2009-2013年海产品行业总资产增长分析

4．2009-2013年海产品行业固定资产增长分析

5．2009-2013年海产品行业净资产增长分析

6．2014-2018年海产品行业增长预测

三、海产品行业偿债能力分析

核心内容：偿债能力（debt-paying ability）是指企业偿还到期债务（包括本息）的能力。能否及时偿还到期债务，是反映企业财务状况好坏的重要标志。常用分析指标有：流动比率、速动比率、利息保障倍数、资产负债率等。

1．2009-2013年海产品行业流动比率分析

2．2009-2013年海产品行业速动比率分析

3．2009-2013年海产品行业利息保障倍数分析

4．2009-2013年海产品行业资产负债率分析

5．2014-2018年海产品行业偿债能力预测

四、海产品行业营运能力分析

核心内容：营运能力是指企业生产经营资金周转速度的有关指标所反映出来的企业资金利用的效率。营运能力的财务分析指标有：存货周转率、应收账款周转率、净资产周转率和总资产周转率等。生产经营资金周转的速度越快，表明资金利用的效果越好，效率越高。

1．2009-2013年海产品行业存货周转率分析

2．2009-2013年海产品行业总资产周转率分析

3．2009-2013年海产品行业应收账款周转率分析

4．2009-2013年海产品行业净资产周转率分析

5．2014-2018年海产品行业营运能力预测

第十章 海产品行业重点企业分析

核心内容：选取行业内排名靠前（按规模）的十家重点企业，分别对企业的产品特点、市场表现、生产、销售、财务指标、竞争水平等进行分析。

一、***公司

1．企业简介

2．海产品产品特点及市场表现

3．企业生产分析

4．营销与渠道分析

5．企业财务指标分析

二、***公司

1．企业简介

2．海产品产品特点及市场表现

3．企业生产分析

4．营销与渠道分析

5．企业财务指标分析

……

十、***公司

1．企业简介

2．海产品产品特点及市场表现

3．企业生产分析

4．营销与渠道分析

5．企业财务指标分析

十一、主要竞争者的优劣势比较

第十一章 2014-2018年中国海产品行业发展趋势分析预测

核心内容：在以上对海产品行业全面深入的分析基础之上，指出未来3-5年中国海产品行业的发展趋势，同时分析了海产品行业的运行风险，评估行业投资机会（细分市场、区域市场及产业链投资机会）。

一、海产品行业发展趋势

1．产品发展趋势

2．价格变化趋势

3．渠道变化趋势

4．用户需求变化趋势

5．竞争格局变化趋势

二、中国海产品行业风险分析

1．海产品行业环境风险

2．海产品行业产业链上下游风险

3．海产品行业政策风险

4．海产品行业市场风险

三、行业总体发展前景及投资机会

1．行业总体发展前景评价

2．细分产品投资机会

3．区域市场投资机会

4．产业链投资机会

第四篇：中国童车行业分析报告

中国童车行业分析报告

目录

1、中国童车产业的发展现状......................12、中国童车产业的竞争格局......................13、中国童车产业的主要企业......................24、中国童车市场的消费特点......................35、中国童车产业面临的挑战......................36、中国童车产业的发展方向......................47、中国童车产业的未来前景......................4童车作为婴幼儿的重要用品，在欧美等发达国家早已成为婴幼儿家庭的必备品。在中国，其产业市场也正不断扩大，而且随着国内第四次婴儿潮的到来和城镇化进程的加速，以及农村消费水平的提高，其市场潜力不可估量。

1、中国童车产业的发展现状

童车，涵盖婴儿手推车、学步车、脚踏车、电瓶车、自行车等品类。从制造行业上分，政府将其归类于玩具业之中;但从使用功能及消费者特征来看，也属于婴童产品。童车是婴童产品中最为典型和普遍的产品，在整个婴童产品消费中占到约20%的份额。根据童车行业的相关数据统计，2007年至2009年，全球童车市场消费额分别为996亿元、1026亿元及1068亿元，而中国童车市场在这3年的消费额则分别达到158亿元、174亿元和191亿元。童车市场潜力巨大，正释放出惊人的消费能力。

中国的童车产业几乎是随着改革开放的脚步一路发展，已有30多年的历史。从起步之初以台资、港资企业为主到现在的本土企业挑大梁，内地童车企业已经完成了对童车制造业的完美承接，历经数十载发展业已孕育出好孩子、宝宝好、乐美达、小天使、圣得贝、阳光儿童、宝恒、智乐堡、宝乐堡、群兴、恒泰、星辉、快乐年华、双喜、维克斯、佳佳、孩子王、大阿福、贝斯特、神马、好来喜等一众知名童车品牌。

2、中国童车产业的竞争格局

从产业分布区域看，目前我国童车生产企业主要集中在江苏昆山、浙江平湖、河北平乡和广宗、广东中山和南海等，湖北汉川、福建、安徽也占据了一定的份额，国内童车市场正处于群雄逐鹿的局面，形成具有明显区域特点的“四大板块”集群生产基地。

1.珠三角板块

以中山、东莞、佛山、汕头、珠海为主要集中地。该区域童车特点是起步早，起点高，以外资企业带动民营企业为发展特色，产品质量好，款式新，配套、管理完善，但产品成本偏高，价钱偏贵。.2.长三角板块

以浙江嘉兴（平湖）、宁波、台州、江苏昆山为代表，当地特色以民营企业为主，企业

舍得花大人力、财力进行产品研发，发展后劲十足，并且获得政府的大力支持。

3.山东安徽板块

以山东滕州、安徽舒城的发展最为蓬勃快速。起步迟、人才较为匮乏，当地企业最大经营特点是以向银行借贷发展为主，经营压力较大，但具有物流优势，冲劲足，发展前景乐观。

4.中原板块

河北的平乡、河南的新乡、湖北的汉川是其中的代表，该板块特点是起步较迟，产品档次较低，但人工、物料相对便宜，产品价格具有市场竞争优势。

3、中国童车产业的主要企业

经历十多年的发展，我国诞生了一大批童车企业，仅制造企业就有上千家之多，主要集中在珠三角、长三角、以及山东、河北等几个地区，具有雄厚实力的大型童车企业不在少数。

1.北京爱音启航儿童用品有限公司

北京爱音启航儿童用品有限公司是香港三维实业公司在中国的一个子公司，主要从事婴儿推车、儿童餐椅、儿童自行车及婴儿床系列儿童用品的生产及经营，是一家集设计、销售、品牌管理于一体的企业。总公司业务由单一的外贸型转向内销、外贸一起发展，北京爱音启航儿童用品有限公司也应运而生，主要负责产品在国内的销售，希望能把最流行、最优质的产品带给中国的宝宝们。

2.好孩子儿童用品有限公司

好孩子儿童用品有限公司位于风光秀美、人杰地灵的江南水乡——江苏昆山，是中国最大的专业从事儿童用品设计、制造和销售的国家级企业集团。主要产品为婴儿推车、儿童自行车、童装、纸尿裤、汽车儿童安全座椅等2000余种儿童生活用品。1999年12月“好孩子”商标被国家工商总局评定为中国驰名商标。“好孩子”品牌成为唯一能在世界儿童用品领域产生广泛影响的中国品牌。

3.康贝(上海)股份有限公司)

康贝Combi以“创造育儿的感动、协助育儿的伙伴”宣示企业的态度，为传达“幸福感(喜悦、感动)、高品位(品质、信赖、考究)”而设计。“育婴要大家一起来参与才会快乐”这种非常自然的想法是Combi所设想的育婴环境中最基本的概念。Combi为了使现在的社会更贴近这种环境，首先考虑到在育婴的各种环境中解决母亲各式各样问题是最重要的，所以Combi不仅提供给母亲方便而舒适的产品，使母亲在照顾婴儿的同时留给自己更多充裕的时间和闲暇，也提供给父亲一个能快乐参与育婴的环境。

4.NewellRubbermaid集团

葛莱GRACO作为美国Newell RubbermaidTM集团下的一家公司，在全球范围内拥有1500家合资合作单位。GRACO将会秉承自己一贯的创新意识，遵守自己的承诺，继续设计生产安全，好品质的儿童产品服务于全世界的父母和孩子们。并任命中国长和嘉兰进出口有限公司为唯一代理商给中国父母和孩子带来好品质的儿童产品。GRACO主要产品包括儿童汽车安全座椅、儿童推车、儿童餐椅、婴幼儿秋千和休闲椅、游戏围栏、婴幼儿睡篮和睡篮车等。

5.意大利智高CHICCO

CHICCO是世界上产品线最丰富的儿童用品，从孕妇用品到婴儿类产品，从玩具、用品、童车到服装、童鞋，为妈妈和0-6岁宝宝提供全方位的呵护，产品行销至全球50多个国家，是每个家庭信赖的保证。在欧洲的市场占有率达70%以上。

6.隆成集团(控股)有限公司)

小天使产品通过中国、欧盟、美国、加拿大、澳洲的行业安全标准，更率先通过欧洲八大重金属标准检测，安全环保。以人体工学原理为基础、融合欧美时尚设计元素，坚持”安

全、舒适、创新”的设计理念。主营伞车、儿童推车、安全座椅、学步车和餐椅木床等。

7.中山宝宝好日用制品有限公司)

中山宝宝好日用制品有限公司是一家专业生产婴童用品的外商独资企业，从1994年开始专业生产婴儿手推车、学步车、三轮车、滑板车、摇摆车、餐椅等产品,至今已有十余年的专业生产经验。十大童车品牌，凭着十多年的专业生产经验和优质的产品自主研发，产品质量好，生产效率高，畅销国内外。

8.珠海阳光儿童用品有限公司

阳光儿童品牌创立于2003年，专注于婴儿睡眠和出行产品。2009年被评为广东省出口品牌，2010年荣获中国10大出口童车优秀企业，2011年荣获”广东省著名商标”称号和中国婴童行业”最受消费者喜爱品牌”称号和中国婴童行业”金牌服务奖”三大荣誉。主营婴儿推车、婴儿提篮、儿童餐椅、婴儿床、婴儿摇椅汽车安全座椅等。

9.宁波神马集团有限公司

神马公司是国内大型婴儿推车生产企业，从事行业生产十余年，已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS1800认证。儿童推车系列被评委中国名牌产品、国家质量免检产品，产品全额出口西欧、美国、南美、中东、南非、澳洲等90多个国家和地区。

10.圣得贝儿童用品有限公司

圣得贝，一个来自精品童车行业的领航者。专注为中高端客户提供优质儿童产品和全方位的服务。秉承简约而时尚,极简而经典的独特设计风格，以高贵的进口面料，精湛的做工，卓越的品质，每个部件都充分体现了人体工程学的特点。不仅是欧陆风格的再现，更是中西文化的完美结合。每个产品富有东方含蓄简约设计，于细微处彰显不凡。成功奠定品牌领导地位。

4、中国童车市场的消费特点

对童车产品的选择，消费者大有向两极分化的趋向。

据统计，在淘宝网童车类（以婴儿推车和电瓶车为例）销量前20位的产品中，400元以下的产品占16款，700元左右的2款；1000元以上的2款（均为婴儿推车）。其中一款售价为200元的“三乐”牌婴儿推车仅2012年12月前20天的销量就超过3200辆（在同类产品中企业月销量一般约为1000～2000辆）。由上述数据可以看出，国内童车消费市场主要还是以低价位为主；400～600元中档区间的消费选择不多，但竞争不大的市场正有越来越多的企业介入；高端价位产品也有一定市场。

行业人士分析，低端市场或将会长期占主导地位，而消费水平较高，看重产品质量和设计美感等因素的消费者则会趋向于选择设计水准高、用料好的高端产品。因此，童车市场的热点会朝低端和高端两极方向发展。

5、中国童车产业面临的挑战

国内童车行业拥有发展机遇的同时，也面临着诸多挑战，首当其冲的便是质量问题。国家质检局2012年上半年对天津、河北、江苏、浙江、福建、广东等6个省、直辖市的116家企业生产的116种童车产品（包括：儿童自行车、儿童三轮车、儿童推车、婴儿学步车、其它玩具车辆等5个种类）进行了质量抽检。结果显示，23家企业的23种产品存在不合格项目，其中不乏江浙、广东等地的一些知名企业，产品合格率为80%。

两成的产品不合格率出现在以婴幼儿为使用对象的童车产品上，让人担忧。婴幼儿本身

肢体脆弱并且缺乏自我保护意识，童车产品一旦在质量上无法保证，使用时出现问题就容易令小孩受伤或造成其他恶性后果。

6、中国童车产业的发展方向

经历过2008全球金融海啸后，我国童车市场形势产生了巨大的变化，童车企业迅速成熟了。大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼的时代已经到来。从目前中国童车行业的现状来看，童车制造企业只有不断地提高经营效率，才能在行业整体利润不断降低的情况下得以生存。

1.正视产业转型

随着国内童车产业的不断成熟，以及国内经济结构的不断调整，原本主要的童车产业集群地珠三角、长三角地区的原材料价格、劳动力成本、土地租金、管理费用等持续上涨，导致童车生产成本也水涨船高。加之现在国家倡导以内陆地区逐步承接沿海地区的制造业转移，因此，河北、河南、湖北等地的童车制造业也逐渐兴起。

江浙、广东等地童车企业应该正视这样的制造业转移，在条件成熟时，可以考虑将制造工艺要求低、结构相对简单的低端生产线向内陆童车集群地转移，江浙、广东等地童车行业则保有中高端童车生产线，以及产品设计、研发等环节，逐渐脱离利润低的制造环节，向研发、服务的产业链高端转移。

2.以创新战取代价格战

任何产业的进步都离不开创新，童车作为一个体现流行元素的行业更不例外。价格战恶性竞争的源头就是缺乏创新，因为没法拼创意，所以只能拼价格。好孩子、智乐堡、群兴无一不投入上千万来建实验室或研发中心，申请的专利都成百上千。并不是说童车企业都要不计成本地投入产品开发，但是保证自己的产品独特性是必要的。

中山市东升镇童乐宝贝日用厂的童车远销欧美并受到好评，其原因就在于其总经理张清河对产品差异化的重视，童乐的童车产品无论在功能、用料、设计理念上，都力争做出自己的风格，让产品在市场上做到“人无我有”，这样的产品才能让企业在产品定价上占主导地位。所以，摒弃一味模仿，以创新战略取代价格战，才是童车产业健康发展的保证。

3.关注新兴渠道和市场

国内童车行业竞争虽大，但尚没有形成垄断性的品牌，因而童车产业的品牌发展还有很多机会与空间。近两年网购市场呈现爆发式的发展，网络购物逐渐被消费者接受。记者通过观察淘宝网童车销售数据后发现，销量靠前的鲜有业内所公认的大品牌，反而多数是一些二三线品牌或者是不知名的品牌，这说明童车品牌的影响力对消费者的选购主导作用还很小，至少在网络购物中并没有多少体现，关注网络渠道的发展，可以让品牌发展路线更加灵活。

除了网络渠道空间很大之外，农村市场的兴起也是童车行业建立品牌的好时机。近几年农村童车市场逐渐被打开，并且今后几年农村市场还将持续性地扩大，面对农村相对空白的童车市场，加紧铺设渠道抢占市场先机至关重要。城市里面由于活动空间小、楼层高，童车市场反而会相对受限，而农村市场活动空间大、无楼层限制，童车的发展空间更大。此外，通过观察农村市场的童车使用需求与城市需求的不同点，设计一些更适于农村市场的童车产品，也是打开农村市场的手段。

7、中国童车产业的未来前景

纵观近几年童车产业的发展，童车产业正处于蓬勃发展期。从2008年到现在，全球每年童车销售额都超过1000亿元人民币，而国内市场近两年每年销售额也超过200亿元。据

专家预计，2012年至2016年，中国会迎来第四次婴儿潮，而童车则可陪伴孩子一路成长，因此，童车产业的蓬勃发展仍然可以预期。

随着近年城镇化的扩张，以及农村经济和居住条件的大有改善，童车已经由婴童“奢始品”演变成为儿童成长过程中的必需品。现在无论城市农村，只要经济条件允许，不管是婴儿推车、学步车、电瓶车、儿童自行车，每个家庭都会为小孩购买至少一辆童车。

第五篇：中国互联网行业分析报告

一、行业概况

1.行业规模

截止今年6月底，我国光纤接入用户达到5393万户，8M以上的用户占比超过30%。3G基站超过 117万个，用户已经达到4.7亿户。4G基站超过40万个，用户达到了1397万户。3G和4G用户占移动用户的比重接近40%。互联网网间互联带宽达 a到134G，新增的7个国家级互联网骨干接入点将于今年下半年全部开通。

我国互联网网民达到 6.32亿，普及率达到46.9%，其中手机网民达到5.27亿，网站总数突破350万个。67家上市互联网企业中有7家企业进入全球互联网企业排名的前 30名。据有关统计，上半年，我国信息通信业基于互联网的业务收入已经突破4000亿，在行业总收入中的占比接近47%。移动互联网已经成为基础电信企业 收入增长的第一引擎，贡献力已经达到1.29%。移动互联网产业链更加细分，业务应用日益丰富，商业模式不断创新，带动了整个互联网产业和行业格局的加速 变革。

同时最近两年掀起了互联网金融等概念，我们也来看看互联网金融的一些概况：速途研究院2015年5月4日报告 金融行业可谓是“离钱最近的”行业，进入互联网时代，新兴互联网金融企业搞得风生水起，传统金融行业也不甘示弱，纷纷投身到互联网金融建设中来。如今的互联网金融市场，银行、保险当道，第三方支付、P2P、众筹争鸣，甚是热闹，然而热闹的背后不得不提，其中的风险依然不容忽视。就单单互联网金融行业的规模就已经超过10万亿元：

2.发展速度

2013年，中国互联网发展迎来了重要战略机遇期。首先，国家出台“宽带中国”战略进一步加速中国网络基础设施建设和网络演进升级进程，网络基础设施服务能力大幅提升，网络带宽不断增长，接入手段日益丰富便捷。其次，3G、移动终端快速普及以及4G牌照发放，移动应用和服务爆发式增长，移动互联网创新热潮进一步释放，不断开辟着互联网发展的新空间。在此推动下，中国互联网继续保持较快发展。

从消费方式看，近年来网络消费呈现出迅猛增长态势。2013年中国全年网络零售交易额达到1.8万亿元，预计2015年将超过3万亿元，占到社会消费品零售总额的10%以上[4] 逐步进入成熟平稳增长期。截止2013年11月底，电子商务交易额达9.7万亿元，同比增长34.6%[5]。当前，中国互联网已形成了具备一定国际竞争力和影响力的互联网产业体系，一大批具有较强竞争实力的知名企业、上市公司不断涌现。2013年，58同城、去哪儿、3G门户、汽车之家等企业的上市引发中国互联网企业新一波上市浪潮。2013年第3季度，腾讯市值已突破1000亿美金；市值同比增长最快的唯品会，同比增长率达到674.0%，奇虎360、携程网与搜房网的同比增长率也都在200%以上。

3.平均利润水平

中国的互联网利润率要远远高于全球同类行业其它的公司。2005年一年当中，中国互联网上市公司基本上平均的营业利润率达到32％，而美国一些行业领袖，包括谷歌、eBay、雅虎平均利润率只有19％，最重要的原因是中国劳动力成本相当便宜。捷成，平均的劳动力成本相当于美国同行的10％。正是因为中国互联网市场发展的前景非常广阔，利润率非常高，几乎所有世界上大的互联网公司都进入了中国，无论是谷歌、Ebay、亚马逊、雅虎，一直到最近几个月的澳大利亚和日本的公司，都无一例外地进入了中国，在外资进入的程度来讲，可能是最彻底的行业。

但是到目前为止，几乎没有例外，大部分外国公司在中国都或多或少面临水土不服的问题，其中eBay、亚马逊、卓越都把行业领袖地位拱手让给了阿里巴巴、淘宝、当当。雅虎中国在两年以前也被阿里巴巴收购了。我们认为水土服务最主要有几个原因，一个是政府监管的门槛相对来说比较高，另外一点是因为跨国企业在本地化内容和本地化对消费市场的了解上有待于提高。

而最近的2014年中BAT三大互联网公司巨头利润率都超过了30%，可见互联网行业的资源利用率是多么的高效。

4.主要厂商

中国目前体量最大的互联网公司当属百度、阿里巴巴以及腾讯了，他们俗称BAT，其他的一些互联网公司诸如：360、小米、唯品会、京东商城等互联网电商也是该市场上的主要玩家。

二、行业竞争力分析

1.PEST分析：

P:我国由于错过了第一和第二次技术革命，与发达国家的差距较大。所以当第三次技术革命的时代到来时，党和政府高度重视积极出台各种政策极力推进互联网行业的发展。因而有利的政治局面，宽松的政治环境，还有党和政府的高度重视，推动着我国互联网行业的告诉发展。

E:改革开放以来，中国的经济每年以稳定的速度增长，特别是加入WTO以后，国家积极与外界开展经济活动，使我们的经济水平进一步提高，2014年我国更是成为世界第二大经济体，仅次于美国。这一系列因素致使我国的互联网行业能够得到稳定的健康发展。至今我国已经是成为世界上最大的互联网使用者。

S:21世纪是互联网的世纪，百姓越来越多的使用网络，而且中国已经开始从最初的不懂互联网，到现在涌现着许多的网络大亨，互联网科技的发展和人类知识的进步，推动了互联网创新和社会进步。如今，互联网也不断地在方便人们的生活还有改变着我们的生活方式，比如，网络购物，在线视频等。

T:在实际的运用中，作为消费者的我们，均感受到了互联网技术所带来的好处：网上购物，电子银行，网络营销，等等还有目前很火的物联网金融