航空航天系统单位简介5篇

第一篇：航空航天系统单位简介

中国航空

601

602

603

605所沈阳飞机设计研究所 所中国直升机设计研究所 所中航第一飞机研究院 所中国特种飞行器研究所 606所沈阳航空发动机研究所

607所中航雷达与电子设备研究院 608所株洲航空动力机械研究所 609所中国航空附件研究所 610所中国航空救生研究所 611所成都飞机设计研究所 612所中国空空导弹研究院 613所洛阳电光设备研究所

614所中国航空动力控制系统研究所 615所中国航空无线电电子研究所 618所西安飞行自动控制研究所 620所中国航空系统工程研究所 621所北京航空材料研究院 622所北京航空工艺研究所 623所中国飞机强度研究所 624所中国燃气涡轮研究院 625

626

627

628所中国航空工业制造工程研究所 所沈阳空气动力研究所 所哈尔滨空气动力研究所 所中国航空信息中心

629所结构热强度研究所

630所中国飞行试验研究院

631所中国航空计算技术研究所 633所上海航空测控技术研究所

634所北京长城航空测控技术研究所 637所济南特种结构研究所 640所上海飞机研究所

648所贵州飞机设计所

649所贵州航空发动机设计所 650所南昌飞机设计研究所

301所中国航空综合技术研究所

303所中国航空精密机械技术研究所 304所中国航空计量技术研究所 011基地贵州航空工业集团

012基地汉中航空工业（集团）公司 013基地湖南航空工业局

014中心中国空空导弹研究院 103厂豫北机械厂

105厂天津航空机电有限公司

112厂沈阳飞机制造公司

116

120

122

124厂平原机械厂 厂哈尔滨东安发动机(集团)有限公司 厂哈尔滨飞机制造有限责任公司厂郑州飞机设备公司

125厂北京曙光电机厂

126厂贵州新安航空机械公司

132厂成都飞机制造公司

133厂长春航空机载设备公司

134厂 豫新机械厂

135厂万里机电总厂

162厂贵航集团双阳飞机制造厂

172厂西安飞机制造公司

174厂四川航空液压机械厂

181厂武汉航空仪表公司

205厂四川泛华航空仪表电器厂

241厂川江仪器厂

242厂兰州飞控仪器总厂

300厂中南传动机械厂

320厂洪都航空工业集团有限责任公司

322厂宏图飞机制造厂

331

370

372

382厂南方航空动力机械公司 厂兰翔机械总厂 厂昌河飞机工业(集团)有限责任公司 厂常州飞机制造厂

410厂沈阳发动机制造公司

420厂成都发动机制造公司

430厂西安航空发动机公司

460厂贵州黎阳机械厂

503厂北京长空机械有限责任公司

513厂南京宏光空降装备厂

522厂石家庄飞机工业有限责任公司

540厂 巴山机械厂

542厂保定向阳精密机械厂

550厂保定惠阳航空螺旋桨制造厂

570厂三江机械厂

3207厂川西机器厂

3337厂青岛前哨精密机械公司

3347厂景德镇航空锻造公司 2集团的3357厂徐州航空压铸厂

5712厂长沙五七一二飞机修理厂

5722厂二集团公司五七二二厂

航空工业第三设计研究院（专门设计房子的）

汉中集团的 012基地

陕西燎原航空机械制造公司

陕西华燕航空仪表公司

陕西航空硬质合金工具公司

中原电测仪器厂

宏峰航空精密机械工具公司

朝阳机械厂

长空精密机械制造公司

按地区分

沈阳地区：

601所，飞机主机；606所，发动机主机；沈飞，飞机制造；黎明，发动机制造 西安地区：

603所，飞机主机；630所，中国飞行试验研究院；631所，航空计算技术；西飞，飞机制造；618所，惯导；623所，飞机强度；430厂，红旗机械厂，发动机制造；远东机械厂，飞机液压机械；庆安机械厂，发动机液压机械；

成都地区：

611所，飞机主机；成飞，飞机制造；624所，中国涡轮燃气研究院，发动机预研，新都机械厂，发动机制造；

贵州地区：

贵航，教练机；410厂，黎阳机械厂，发动机制造；

上海地区：

640所，飞机主机，ARJ项目；上飞，飞机制造，ARJ总装；

北京地区：

621所，航空材料研究院；628所&620所，中国航空工业发展研究中心；625所，制造工艺；301所，标准化

哈尔滨地区

哈飞，直升机，Y12，ERJ145；哈航，直升机等制造；东安机械厂，涡轴发动机； 陕西汉中地区

陕飞集团，Y8系列

景德镇地区

602所，直升机主机；昌河，直升机制造

南昌地区

洪都集团，教练机，K8，L15，Q5

株洲地区：

608所：涡轴发动机总体；301厂，发动机制造；

荆州地区：

605所，特种飞机；荆门宏图飞机制造厂，水上飞机、飞艇、地效飞机；

以上大部分研究所/院、基地、厂、公司属于中国航空工业集团公司（原中航一集团与中航二集团合并而成）

中国航天

航天系统各院的分工

原来航天系统是由国防科工委归口管理的，在1998年以前，国防科工委是国务院和中央军委双重领导的机构，既带有军队性质，又是政府部分，1998-1999的改革后，国防科工委的军队职能划给了解放军总装备部，成为了一个纯政府部门。这样，航天系统可以大致分为两个方面，军队系统和非军队系统。军队部分的航天系统主要包括酒泉、西昌、太原三大卫

星发射中心和各航天测控中心（北京、西安、远望等等），以及一些航天事业和航天工程的领导机构，比如载人航天工程指挥部等。各单位的职能从名称上就一目了然，比如西昌卫星发射中心就是负责卫星发射的，如此等等。非军队系统包括政府部分的国家航天局，国家航天局国防科工委下属的一个部分，管理民用航天事业、对外代表国家。真正的航天科研体系已经改组为了企业体制，就是我们经常听说的航天科技集团和航天科工集团，这两个集团下属的各研究院/所/事业部，是中国航天的主要科研力量。也就是说，航天大部分型号产品都是他们研制的。其中主要为以下十个院

航天一院:运载火箭技术研究院

航天二院:地空导弹研究院(长峰集团)

航天三院:飞航导弹研究院(海鹰集团)

航天四院:航天化学动力研究院(固体)西安

航天五院:空间技术研究院

航天六院:中国河西化工机械公司(内蒙古)

航天七院:航天建筑设计研究院

航天八院:上海航天技术研究院(上海航天局)

航天九院:航天基础电子技术研究院

航天十院:航天时代仪器公司（北京）

中国航天科技集团

下属五个研究院，两个基地

中国运载火箭研究院（第一研究院）

中国空间技术研究院（第五研究院）

上海航天技术研究院（第八研究院）

航天化学动力技术研究院（第四研究院）

中国航天电子基础技术研究院

四川航天工业总公司（062基地）

西安航天科技工业总公司（067基地）

中国长城工业总公司（持股50%）

中国运载火箭技术研究院(航天科技集团公司第一研究院)北京市丰台区东高地，下属13个所，6个厂

一部导弹、火箭总体

11所燃烧，燃料，液体火箭发动机

12所导航，控制

13所导航，精密仪器，传感器

14所导弹再入飞行器设计

15所兵器发射，低温加注

18所航天伺服系统，CAD

19所导弹及运载火箭技术情报和档案

102所测试计量技术及仪器

702所结构强度与环境工程研究、试验

703所金属，复合材料，材料及工艺，特种焊接

704所航天跟踪，测量

200厂航天飞行器和导弹控制系统电子设备，北京海淀区永定路50号

211厂运载火箭研制、生产总装，北京市丰台区东高地

811厂（长征航天控制工程公司）伺服控制产品、智能机电、液压控制及计算机应用技术

中国空间技术研究院(中国航天科技集团公司第五研究院)

501，北京空间飞行器总体设计部，北京市海淀区知春路82号

502，北京控制工程研究所，姿态及轨道控制系统，北京市海淀区

503，北京卫星信息工程研究所，北京市海淀区知春路61号

504，西安空间无线电技术研究所

508，北京空间机电研究所

510，兰州物理研究所

511，北京卫星环境工程研究所

512，北京空间科技信息研究所

513，山东航天电子技术研究所

514，北京东方计量测试研究所

515，汕头电子技术研究所

529，北京卫星制造厂

539，上海科学仪器厂

上海航天技术研究院(航天八院)漕溪路222号航天大厦

下属16个研究所、13家工厂、10家公司和1家上市公司

八部，509所，800所，801所，802所，803所，804所，805所，807所，808所，809所，812所，中国航天科技集团公司第九研究院北京市丰台区

电子元器件、电子设备、专用计算机及计算机测控系统

九院的下属单位共有四个，分别座落在北京、西安、杭州、桂林等四个风景名胜地区。航天十院北京市海淀区

主要从事各类导航仪器、制导设备、惯性系统与仪表、光电产品、电机.电器、精密仪器仪表以及计算机软硬件产品与技术的开发、制造与销售业务。

航天化学动力技术研究院（第四研究院）

固体火箭发动机研究、设计、试制、生产和各种试验

拥有6个研究所，5个工厂及其它生产、生活配套单位

总部位于西安市东郊田王

41所，42所（航天化学动力总公司），襄樊市春园路1号,43所，复合材料，西安市,44所，传感器及配套仪表的研制生产，西安市

47所，401所，7414厂，7416厂，7422厂，701所，空气动力，丰台云岗,707所，信息咨询研究中心，北京市东城区和平里滨河路1号

708所，航天标准化、质量与可靠性理论、政策、工程应用的研究和咨询机构，北京市西城区月坛北小街2号

710所，是计算机应用技术和系统工程，北京海淀

中国航天科工集团公司

拥有4个大型研究院，8个大型科研生产基地、7个直属大型企业和若干直属研究所、外贸公司、投资公司、控股与参股公司等。

一、中国长峰机电技术研究设计院（第二研究院）

二、中国海鹰机电技术研究院（第三研究院）

三、中国河西化工机械公司（第六研究院）

四、中国航天建筑设计研究院（第七研究院）

五、河南航天工业总公司

六、云南航天工业总公司

七、中国江南航天工业集团公司（０６１基地）

八、中国三江航天工业集团公司（０６６基地）

九、湖南航天管理局（０６８基地）

十、自动化测量控制技术公司

十一、中国航天工业供销总公司

十二、直属单位

中国长城工业总公司

中国长峰机电技术研究设计院（航天二院）

下属1个工程总体设计部，10个专业研究所，9个技工贸结合的公司

北京新风机械厂,北京长峰机械动力厂,北京新立机械厂

北京电子工程总体研究所,北京控制与电子技术研究所,北京无线电测量研究所,北京遥感设备研究所,北京无线电计量测试研究所

北京计算机应用和仿真技术研究所,北京机械设备研究所,北京环境特性研究所,北京电子文献服务中心,西安长峰机电研究所

北京计算机技术及应用研究所,北京仿真中心,北京市新立技工学校,中国航天科工集团二院教育培训中心,中国航天科工集团中心医院

北京市海淀区永定路街道办事处,北京长峰工业公司,北京航天机床数控系统集团公司,北京精华工业公司,山西航天工业发展总公司

17所,204所，706所，第三研究院

主要从事岸舰飞航导弹研究,三部，北京天方新技术开发公司

23所，33所，35所，304所，310所，8257所，天津市河北区黄纬路69号

8359所，北京市海淀区五棵松路61号

中国河西化工机械公司（第六研究院）

固体火箭发动机内蒙古

补充： 1）航天科技集团和科工集团在研究院编号上已经有了重复，科工集团一院的说法还很少出现，所以现在提到一院基本上都是航天一院2）科技集团没有二院和三院，而科工集团的二、三事业部（二、三院）是以原来的二院、三院为主组建的，所以提到二院、三院，基本上还是原来的二院和三院。3）原航天总公司四院是从事固体发动机研制的，总部在陕西，有一个大的科研基地在内蒙，就是四院驻内蒙指挥部，又叫河西公司；99年分家的时候，四院给了科技集团，但河西公司属于科工集团，科工集团将河西公司重命名为六院，这样从事固体发动机研制的就有了两家，科技集团四院和科工集团六院，代表产品分别是载人航天逃逸发动机和EPKM。4）科技集团将067基地改名为航天科技集团六院，067基地在中国航天史上功不可没，其液体发动机是长征火箭的动力之源。这样六院也有了两个，需要注意区分。

第二篇：单位简介

单位简介：兰州飞行控制有限责任公司（国营二四二厂），于1956年8月18日按照国家“一五”期间156个重点建设项目的战略部署，经第二机械部审查批准开工建设，是共和国第一座自动驾驶仪研制和生产企业。历经几代兰飞人拼搏创新，兰飞公司作为中国航空工业集团公司直属研制、生产飞行自动控制系统及其他航空仪表和民用产品的全国重点保军企业，义不容辞地担负起巩固国防，造福社会的神圣使命。公司地处中国甘肃省会兰州新城区和国家级经济开发区中心地带。现企业占地面积43万平方米，资产总额6亿多元，现有员工3048人，其中高级职称151人，硕士研究生42人，博士生7人，博士后1人，博士 后工作站一个。

职位名称：设计岗位i、工艺技术岗位

兰州飞行控制有限责任公司

兰州飞行控制有限责任公司（国营二四二厂），于1956年8月 18日按照国家 “一五”期间156个重点建设项目的战略部署，经第二机械部审查批准开工建设，是共和国第一座自动驾驶仪研制和生产企业。历经几代兰飞人拼搏创新，兰飞公司作为中国航空工业集团公司直属研制、生产飞行自动控制系统及其他航空仪表和民用产品的全国重点保军企业，义不容辞地担负起巩固国防，造福社会的神圣使命。

公司先后为各类国产运输机、轰炸机、歼击机、强击机、直升机和无人机、空中加油机配套生产了150余种不同型号的自

动飞行控制系统及其他航空仪表，蓝天翱翔的国产飞机几乎都载有兰飞的产品，多项产品获得国家、部级科技成果奖。兰飞积极搏击市场，从容应对竞争，民品开发取得了显著成绩。塑料编织机械设备、人工心脏瓣膜、生化设备等均已形成系列化、规模化，在我国同类产品领域中占有重要地位。

公司地处中国甘肃省会兰州新城区和国家级经济开发区中心地带。现企业占地面积43万平方米，资产总额6亿多元，现有员工3048人，其中高级职称151人，硕士研究生42人，博士生7人，博士后1人，博士 后工作站一个。

在企业保持持续、快速、协调、健康发展的战略部署中，兰飞以企业文化建设提升核心竞争力，构建以“追求卓越，振兴航空，军民结合，强企富民”的企业价值观为核心的企业文化理念体系，努力打造学习创新型、环境友好型、资源节约型、人企和谐型企业，实现“国内领先，世界瞩目”的航空企业发展愿景。

铣床（millingmachine）系指主要用铣刀在工件上加工各种表面的机床。通常铣刀旋转运动为主运动，工件（和）铣刀的移动为进给运动。它可以加工平面、沟槽，也可以加工各种曲面、齿轮等。铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。

钻床指主要用钻头在工件上加工孔的机床。通常钻头旋转为主运动，钻头轴向移动为进给运动。钻床结构简单，加工精度相对较低，可钻通孔、盲孔，更换特殊刀具，可扩、锪孔，铰孔或进行攻丝等加工。加工过程中工件不动，让刀具移动，将刀具中心对正孔中心，并使刀具转动（主运动）。钻床的特点是工件固定不动，刀具做旋转运动

钻床是具有广泛用途的通用性机床，可对零件进行钻孔、扩孔、铰孔、锪平面和攻螺纹等加工。

在钻床上配有工艺装备时，还可以进行镗孔,在钻床上配万能工作台还能进行钻孔、扩孔、铰孔。

编辑本段基本分类

钻床主要用钻头在工件上加工孔（如钻孔、扩孔、铰孔、攻丝、锪孔等）的机

大型钻床车间

床。机械制造和各种修配工厂必不可少的设备。根据用途和结构主要分为以下几类 立式

工作台和主轴箱可以在立柱上垂直移动，用于加工中小型工件。

台式

简称台钻。一种小型立式钻床，最大钻孔直径为12～15毫米，安装在钳工台上使用，多为手动进钻，常用来加工小型工件的小孔等。

摇臂式

主轴箱能在摇臂上移动，摇臂能回转和升降，工件固定不动，适用于加工大而重和多孔的工件，广泛应用于机械制造中。

深孔钻床

用深孔钻钻削深度比直径大得多的孔（如枪管、炮筒和机床主轴等零件的深孔）的专门化机床，为便于除切屑及避免机床过于高大，一般为卧式布局，常备有冷却液

立式钻床

输送装置（由刀具内部输入冷却液至切削部位）及周期退刀排屑装置等。

数控机床通常由控制系统、伺服系统、检测系统、机械传动系统及其他辅助系统组成。控制系统用于数控机床的运算、管理和控制，通过输入介质得到数据，对这些数据进行解释和运算并对机床产生作用；伺服系统根据控制 系统的指令驱动机床，使刀具和零件执行数控代码规定的运动；检测系统则是用来检测机床执行件（工作台、转台、滑板等）的位移和速度变化量，并将检测结果反馈到输入端，与输入指令进行比较，根据其差别调整机床运动；机床传动系统是由进给伺服驱动元件至机床执行件之间的机械进给传动装置；辅助系统种类繁多，如：固定循环（能进行各种多次重复加工）、自动换刀（可交换指定刀具、传动间隙补偿偿机械传动系统产生的间隙误差）等等。

数控机床的控制单元，数控机床的操作和监控全部在这个数控单元中完成，它是数控机床的大脑。与普通机床相比，数控机床有如下特点：

1、加工精度高，具有稳定的加工质量；

2、可进行多坐标的联动，能加工形状复杂的零件；

3、加工零件改变时，一般只需要更改数控程序，可节省生产准备时间；

4、机床本身的精度高、刚性大，可选择有利的加工用量，生产率高（一般为普通机床的3—5倍）；

5、机床自动化程度高，可以减轻劳动强度；

6、对操作人员的素质要求较高，对维修人员的技术要求更高。

一、外圆磨床

外圆磨床是使用的最广泛的，能加工各种圆柱形和圆锥形外表面及轴肩端面的磨床。万能外圆磨床还带有内圆磨削附件，可磨削内孔和锥度较大的内、外锥面。不过外圆磨床的自动化程度较低，只适用于中小批单件生产和修配工作。

二、内圆磨床

内圆磨床的砂轮主轴转速很高，可磨削圆柱、圆锥形内孔表面。普通内圆磨床仅适于单件、小批生产。自动和半自动内圆磨床除工作循环自动进行外，还可在加工中自动测量，大多用于大批量的生产中。

三、平面磨床

平面磨床的工件一般是夹紧在工作台上，或靠电磁吸力固定在电磁工作台上，然后用砂轮的周边或端面磨削工件平面的磨床；无心磨床通常指无心外圆磨床，即工件不用顶尖或卡盘定心和支承，而以工件被磨削外圆面作定位面，工件位于砂轮和导轮之间，由托板支承，这种磨床的生产效率较高，易于实现自动化，多用在大批量生产中。

一般的机械加工方法包括车、铣、刨、磨、钻等，而且这几种方法在加工中各有自己的加工工艺范围及特点，例如车削加工主要用来加工回旋面如圆柱、圆锥形外表面及孔面等，而铣削加工则主要用来加工平面、沟槽等。符合机械加工原理意识就是说你设计的零件应该能够用你所选用的加工方式加工出来。举个例子，比如你设计的零件有一个孔，则这个孔必须是直孔，且必须是圆孔，因为钻头是直的，打不出弯孔。

第三篇：单位简介

黑龙江农垦农业机械试验鉴定站始建于1980年，是全国农垦系统首家省部级农机鉴定机构，是国标委粮食干燥工作组组长单位。

职能牌子有5个：

1.黑龙江农垦农业机械试验鉴定站

2.黑龙江省农机产品质量监督检验二站

3.农业部节能与干燥机械设备及产品质量监督检验测试中心

4.黑龙江农垦畜牧机械检测中心

5.国家农作物收获机械产品质量监督检验中心

主要业务范围

承担国家质量技术监督局或农业部指定的节能及干燥机械设备等产品的全面性抽查任务和定期的质量监督；

承担省技术监督局指定的产品质量监督抽查检验，产品质量的评定和复查检验。

受农机行业或有关部门的委托，对实施推广许可证和质量认证的产品进行检验，以及对重要新产品、新品种投产和科研成果鉴定检验；

承担有关部门或用户委托的农机产品鉴定检验和产品质量检验；

负责有关农机产品质量仲裁检验，以及其它委托检验；

对地方同类产品质量检验机构进行技术指导和人员培训；

研究新的检验技术和方法，承担或参与国家标准、行业标准的制修订和有关标准的试验验证工作。

承担司法部门下达的有关农机产品的司法检验；

农机化新技术、新产品以及农机检测新技术和仪器设备的科研开发;

农机化新技术、新产品的推广应用

三十多年来，鉴定站秉承 “技术执法、科学检测、廉洁公正、热诚服务” 的理念，共完成各类农机产品试验鉴定项目7000余项，成品油检验近2000批次；为垦区引进国外大马力拖拉机和联合收获机开展了适应性试验鉴定工作；配合省技术监督局、工商局开展了市场监督和打假工作。

完成科研和国标制修订项目50项，其中有12项获省级、总局级奖励;发表学术论文100余篇;派专家参加了在澳大利亚召开的第九届国际干燥技术研讨会并发表了论文演讲，2008年鉴定站还被国家标准委员会确定为国标粮食干燥工作组组长单位。在科研上，共完成科研和国标制修订项目40项，其中有12项获省级、总局级奖励。发表学术论文95篇。1995年欧阳良高级工程师参加了在澳大利亚召开的第九届国际干燥技术研讨会并发表了论文，是国内唯一的参加者。2008年“鉴定站”被国标委确定为粮食干燥工作组组长单位。

在上级有关部门的领导下，我站将继续秉承 “技术执法、科学检测、廉洁热诚、公正服务” 的理念，为我国农机现代化事业的做出应有贡献。

第四篇：南京航空航天大学自动化学院简介

自动化学院

——全情全力 育人树人

自南航1952年创立以来，自动化学院已由原有的航空仪表制造、飞机电气设备安装与测试两个研究方向发展成为一个在自动控制、导航制导、电力电子与电力传动、航空电源和测控技术与仪器等领域具有广泛影响，多学科的教学、科研群体。

一、学院概况

学院目前下设自动控制系、电气工程系、测试工程系、生物医学工程系以及飞行控制研究所，拥有全校唯一的一个国家级教学团队——《自动控制系列课程教学团队》，联合建设了国家级电工电子实验教学中心。导航、制导与控制、电力电子与电力传动两个二级博士授予学科为全国重点（培育）学科、江苏省重点学科和国防科工委国防重点学科；控制科学与工程和电气工程两个一级博士授予学科为江苏省一级重点学科。现建有江苏省电机与电力电子实验教学示范中心、教育部航空航天电源技术工程研究中心、航空电源航空科技国防重点实验室，拥有3个博士后流动站，3个一级博士点，11个二级博士点，13个硕士点，5个本科专业。

二、学院特色

1、师资力量雄厚，教师对学生倾情投入

师资力量雄厚——目前全院在岗教师中有教授和研究员31名、副教授

52名、讲师52名，其中博士生导师30名、硕士生导师99名，中青年教师中博士以上学历已超过50%。中国工程院院士冯培德教授为我院名誉院长。

教授亲自给本科学生授课——学院教授坚持给本科生上课，利用自身的教学科研经验教育学生，使学生不仅了解专业基础知识，同时加深对本专业领域最前沿知识的了解，为进一步深入进行学术研究奠定基础。

班主任责任制——学院为每个自然班配备具有多年教学经验的骨干教师作为班主任，班主任对全体学生进行专业上的引导和指导，及早发现在专业上有兴趣有特长的尖子学生，做到“为通才定规则，为天才留空间”。

学院领导、学生辅导员、班主任和任课老师联席会议制度——通过定期的沟通使学院各个层面及时了解学生的现实情况和存在问题，并针对问题群心群力出谋划策，真正做到全员育人。

2、科研成果显著，教学成果硕果累累

科研成果显著——学院每年承担国家863、973项目、国家自然科学基金、国防预研项目、航空基金以及省部委下达项目、横向合作项目和各类攻关项目几百项，近两年的年科研经费到款超过6000万元，多次获得国家级、省部级教学成果和科研成果奖。

教学成果硕果累累——学院现有国家教学名师1人，《自动控制原理》国家精品课程1门，省级精品课程和省优秀课程群5门。并以精品课程的建设为龙头，深入进行课程体系与教学内容的改革，加强教学建设，不断提高教学质量。

国际合作交流广泛——学院十分重视学术交流和国际合作。1990年以来，陆续向国外派出访问学者或留学人员160余人，许多留学人员已学成 回国，成为科研教学的骨干力量。学院主办过多次国际和国内学术会议，邀请外国专家、教授来校讲学，并且与多所国外大学建立了富有成效的合作关系。

3、学生工作扎实，全面服务学生成长成才

优秀的团队，和谐的氛围——学院拥有一支基础知识扎实，理论研究能力强，团队协作突出，具有丰富学生工作经验的学生工作队伍。学院学生工作人员坚决贯彻学校“服务〃引导〃管理〃树人”的学生工作方针，坚持以德育为首，以育人为本，全面服务于学生的成长成才。

走出校园，放飞自我——学院注重对学生实践能力的培养，积极鼓励学生走出校园，走入社会。学院重视三下乡暑期社会实践，精心组织策划，取得了很好的效果和成绩：我院连续数年被评为暑期社会实践先进单位，多位学生被评为江苏省暑期社会实践优秀个人，多篇实践报告被评为江苏省暑期社会实践优秀调查报告。

关注新生教育，服务就业工作——学院特别关注新生的入学教育和毕业生的就业工作。实施具备我院特色的新生入学教育目标体系（理想目标、学习适应、行为方式、心理适应），对新生进行引导和教育；积极进行考研同学的动员、鼓励、服务工作；对毕业班学生进行系统课程化培训，有效地提高了毕业班学生的面试技巧、简历制作技巧，通过模拟招聘，锻炼了学生的表达能力和应变能力。在全院师生共同努力下，我院研究生升学率屡创新高，达到33%左右，毕业生就业率连续数年超过99%。

4、育人理念先进，注重学生综合素质培养

以科技创新带动全面发展——学院坚持以科技创新带动学生全面发展的育人理念，学院设有本科生创新实验室，通过学院科技节、“STTP”项目等丰富多彩的科技活动来培养学生的科技创新能力。

依托科创竞赛，提高科研素质——学院积极鼓励同学参加各项科技创新竞赛，我院同学在科研和课外科技活动上连创佳绩，如周强等同学的作品“超高速磁阻电机”获得2007年

三、专业介绍

1.自动化

本专业与电气工程与自动化专业一起共建为国家级特色本科专业建设点，专业优势突出，就业渠道广，培养的人才具有“一专多能”的特点。

本专业设有飞行控制、工业自动化及导航与测控三个方向。培养具有扎实的控制科学与工程、计算机应用等较宽广领域的工程技术基础和专业知识，具有较好的系统分析、系统设计、系统运行、科学研究、技术开发和管理工作能力的适应国民经济建设特别是航空航天和国防工业发展的高素质的自动化领域的高级工程技术人才。

毕业生可从事导航、制导与控制、运动控制、工业过程控制、自动化测试与控制、模式识别与智能系统、电子与计算机技术、信息处理、管理与决策等领域的科学研究、技术开发、工程设计和管理的高级工程技术工作。

该专业毕业生近三年研究生升学率保持在30%以上，就业率均在99%以上。近年来主要就业单位有中国飞行试验研究院、中国商用飞机上海设计研究所、成都飞机设计研究所、南瑞自动控制公司、株洲电力机车研究所、艾默生网络能源公司、飞利浦液晶显示（江苏南京）有限公司、万机仪器中国有限公司、无锡阿尔卑斯电子有限公司、江苏天然气公司、中国广东核电集团工程公司、南京长安福特汽车有限公司等。

部分优秀毕业生简介

冯培德

南京航空学院自动控制系陀螺仪表及惯性导航专业1966年研究生毕业。中国工程院院士，南京航空航天大学自动化学院名誉院长、兼职教授。现任航空一集团科技委副主任，中国惯性技术学会副理事长兼系统和测试专业委员会主任，曾先后获国家科技进步特等奖，发明三等奖一次，国防科工委和部、省级科技进步一、二、三等奖十二次。

王贵农

1982年毕业于南京航空学院自动控制系飞行器自动控制专业。现任西北工业大学党委常委、纪委书记，教授。获航空工业总公司思想政治工作实践成果三等奖1项，江苏省教育系统理论学习优秀论文二等奖1 项。在国内刊物上发表论文7篇，参编专著2部。

刘丰军

1987年毕业于南京航空学院自动控制系飞行器自动控制专业。现为空军某试验基地副总工程师，空军大校军衔，空军高层次人才，全军科技骨干人才。曾获得

国家科技进步奖2项和多项军队科技成果奖，先后荣立过一等功、二等功。

知名教授简介

吴庆宪教授，博士生导师，长期从事控制理论与控制工程的教学和科研工作。获省部级科技进步奖5项，国家和省部级教学成果奖6项，发表学术论文100余篇，出版教材和学术专著5部。

刘建业教授，博士生导师，长期从事导航与控制、卫星定位系统应用、惯性导航与组合导航等方面的教学和研究工作。获国家和省部级科技进步奖5项，已申报国家发明专利15项，发表学术论文120余篇。

姜斌教授，博士生导师，从事控制理论与控制工程的教学和科研工作。担任国内外7个学术期刊编委，获省部级科技和教学成果奖3项，发表学术论文近100篇，出版教材和学术专著3部。

应届优秀毕业生简介

戎蓉

毕业中学：江苏省邗江中学

所获荣誉：国家奖学金一等奖、江苏省三好学生

毕业去向：南京航空航天大学自动化学院导航研究中心硕士生

寄语母校：南航浓烈的学习氛围给了我学习的动力，丰富的学生活动让我的业余生活精彩纷呈。真心祝愿南航蒸蒸日上！

2.电气工程与自动化

本专业与自动化专业一起共建为国家级特色本科专业建设点，以电气工程领域为对象，注重计算机科学、控制理论和信息科学在电气工程各领域中的应用，具有广阔的发展前景，相关研究领域在国内具有重要影响力，就业渠道广。

本专业设有电力电子技术与电力传动、电机电器及其控制、电力系统自动化三个方向。培养具有电气工程及控制工程领域较宽广的专业基础知识，能够在电能变换与控制、电机电器及其控制、电力系统及其自动化、机电一体化、工业过程控制、电子与计算机应用等领域从事技术研究开发及其管理的高素质的高级工程技术人才。

毕业生可在航空、航天、民航、电力、通讯电子及其它各行业从事电气工程及相关领域的技术开发、工程设计、系统运行、试验分析、科学研究和经营管理等工作。

该专业毕业生近三年研究生升学率保持在30%以上，就业率均在99%以上。近年来主要就业单位有上海机电工程研究所、中国飞行试验研究院、沈阳发动机设计研究所、中国商用飞机上海设计研究所、中国飞机强度研究所、杭州伊博电源公司、上海思源电气有限公司、南通富士通微电子股份有限公司、中电电气集团、东风悦达起亚汽车公司、泰州LG电子冷机有限公司、阿尔法(江阴)沥青有限公司、广州本田汽车公司等。

部分优秀毕业生简介

何湘宁

1985年硕士毕业于南京航空航天大学自动控制系电气工程专业。现任浙江大学电力电子技术研究所所长，教授，博士生导师，南航兼职教授。英国电气工程师学会会士，美国电气与电子工程师学会高级会员，ＩＥＥＥ电力电子学会高级会员。

陈昊

1996年博士毕业于南京航空航天大学自动控制系电力电子与电力传动专业。现任中国矿业大学信电学院教授，博士生导师，西澳大利亚大学兼职教授。先后入选新世纪百千万人才工程国家级人选、教育部跨世纪优秀人才。

廖 飞

1993年本科毕业于南京航空航天大学自动控制系电气技术专业。现任共青团贵州省委书记、党组书记，黔西南州委副书记。2007年1月当选中国共产党黔西南布依族苗族自治州

知名教授简介

周波教授，博士生导师，国防科技工业“511人才工程”学术带头人，江苏省 “青蓝工程”新世纪学术带头人。航空电源系统、电力传动系统、新能源技术领域的著名学者。

阮新波教授，博士生导师，教育部“长江学者”特聘教授，入选教育部新世纪优秀人才支持计划。功率电子变换技术、航空航天电源系统、新能源发电系统和电力电子系统集成领域的著名专家。

谢少军教授，博士生导师，江苏省先进科技工作者，江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师。航空电气、新能源系统电能变换和电力系统关键技术研究领域的资深专家。

应届优秀毕业生简介

史经奎

毕业中学：江苏省丰县中学

毕业去向：南京航空航天大学自动化学院电力电子与电力传动专业硕士生。

所获荣誉：全国大学生“飞思卡尔杯”智能汽车竞赛全国一等奖、全国优秀论文奖；大学生“电工杯”数学建模竞赛全国三等奖

寄语母校：南航以“至于至善”精神追求，以“智周万物”的博大胸怀，以“道济天下”的社会责任，教会我们博学、慎思、明辨、志存高远。

3.测控技术与仪器

本专业是光、机、电等学科相结合的大类专业，为江苏省特色专业，在培养模式和课程设置上具有航空特色，办学历史悠久，为国家输送了大批优秀人才。

主要专业方向：现代计算机测控系统、智能仪器、信号分析与处理、传感器技术、光电检测。培养出的学生具有扎实的基础知识和熟练的外语和计算机应用能力，能在计算机测控、智能仪器、传感器开发等领域从事科技开发、工程设计、试验分析和经营管理。

毕业生可从事测控技术领域的研究工作，包括测控系统设计开发、传感器设计、制造；可从事测控及计量领域的技术管理工作；也可从事其它以电子技术、计算机应用技术为主要内容的研究工作。

该专业毕业生近三年升学率保持在30%以上，就业率均在99%以上。近年来主要就业单位有北京遥感控制研究所、上海测控技术研究所、南京机电液压研究所、成都飞机设计研究所、北京青云航空仪器有限公司、常州东芝变压器有限公司、山特电子有限公司、华为技术有限公司、中国广东核电集团工程公司、苏州豪雅光电科技公司等。

部分优秀毕业生简介

江帆

1982年毕业于南京航空学院自动控制系航空仪表及传感器专业。南航大兼职教授。现任中国航天时代电子公司副总经理，研究员，中国航天时代电子公司科技委主任，国家863项目航空航天领域专家委员会委员，中国宇航学会深空探测专业委员会常务理事。

周寒

南京航空航天大学自动控制系测试计量技术及仪器专业1985年硕士研究生毕业。南航大兼职教授。现任中航雷达与电子研究研究院党委书记、副院长、在国家重点型号工程中荣立一、二、三等功数十次。

周建中

1982年毕业于南京航空学院自动控制系航空仪表及传感器专业。现任华中科技大学教授，博士生导师。美国IEEE高级会员，全国电气学科电气自动化专业教学指导委员会委员，国际一般系统论研究会中国分会信息系统与信息理论专委会副理事长。

知名教授简介

于盛林教授，博士生导师，江苏省测试计量学会常务理事。获省部级科技进步一等奖1项，二等奖1项，三等奖4项；省部级教学成果奖2项。长期从事仪器科学与技术领域的教学与科研工作。

赵敏教授，博士生导师，国防科工委航空电子电器和武器系统标准化技术委员会航空电子显控仪表专业组成员，长期从事计算机测控技术研究。

应届优秀毕业生简介

张优扬

毕业中学：成都石室中学。

所获荣誉：特别奖学金、历年优秀奖学金、三好学生、优秀学生干部、校园形象大使季军、大学生跆拳道比赛女子业余组冠军。毕业去向：成都飞机设计研究所。

寄语母校：南航为我们提供了足够的舞台让我们去挥洒我们的青春，去追逐我们的梦想。

4.生物医学工程

本专业是我校重点发展的具有多学科交叉特色的专业，特色鲜明，发展前景广阔，现为江苏省特色本科专业建设点。

专业方向有现代生物医学仪器、生物医学光子学、生物医学信息学。本专业注重培养学生具有扎实的生物医学、信息处理、计算机的理论基础，具备一定的医疗仪器开发能力、生物医学信息处理技术、电子计算机应用技术等方面的能力。

毕业生可以在科研院所、企事业单位以及各级医院从事与生物医学工程、医疗仪器相关的科学研究、教学、技术开发和管理等工作。

该专业毕业生近三年升学率保持在30%以上，就业率均在99%以上。近年来主要就业单位有上海西门子医疗器械有限公司、通用电气医疗系统（中国）有限公司、深圳迈瑞生物医疗电子有限公司、南京市鼓楼医院设备科、艾康生物技术（杭州）有限公司、沈阳东软数字医疗系统股份有限公司、南京柯美医疗器械有限公司等。知名教授简介

钱志余教授，博士生导师，目前从事PD病人近红外手术导航系统的设计和有关脑组织光学图像重建的研究（国家863项目）。现任江苏省生物医学工程学会生物医学光子学分会主任委员。

应届优秀毕业生简介

刘碧芸

毕业中学：安徽省合肥市 5〃探测制导与控制技术

本专业具备明显的国防特色，是国家国防系统重点发展的特色学科，在航空航天和国防建设等领域具备广阔的发展前景，发展潜力巨大，是江苏省特色本科专业建设点。

本专业的研究方向有制导与控制、武器火控技术、探测与识别技术及其智能控制技术等，培养在目标及环境的探测、识别、跟踪、定位、制导与控制方面，以及在机电控制和传感器检测技术方面具有较好的基础理论知识和工程实践能力的高级技术人才。

毕业生能在有关科研单位、高等学校、生产企业和管理部门从事该领域的科学研究、工程设计、技术开发、产品研制和科研管理等方面的工作。

该专业毕业生近三年升学率保持在30%以上，就业率均在99%以上。近年来主要就业单位有中国空间技术研究院、中航

江驹教授，自动控制系主任，主要从事飞行器制导与控制方向的教学和研究工作，研究方向是飞行器制导与控制、机器学习、智能控制、工业过程控制等。

应届优秀毕业生简介

杨栋

毕业中学：江苏省睢宁县高级中学 所获荣誉：优秀学生奖学金、校三好学生

毕业去向：上海航天八院硕士研究生。寄语母校：智周万物，道济天下，这是每一名南航学子的责任，更是我们青春的誓言与人生的追求！身为南航人，这份激情与骄傲将点缀我生活的每一天！

三、结束语

自动化学院将秉承学校优良传统，践行“智周万物，道济天下”校训，按照开拓创新、争先进位的跨越式发展思路，凝心聚力，团结奋进，争创国内一流、国际知名的研究型学院。

“为通才定规则，为天才留空间”，在自动化学院您一定会找到属于自己的舞台！

四、联系方式

学院网址：

http://cae.nuaa.edu.cn/ 咨询电话：

025-84892351

李老师

025-52116977

徐老师

黄老师

第五篇：北京航空航天大学宇航学院简介

北京航空航天大学宇航学院

北京航空航天大学宇航学院学院简介

目录

1学院简介..................................................2 1.1学院历史................................................2 1.2今日宇航................................................2 1.3主要领导................................................3 2课程设置..................................................4 2.1核心课程体系构成表：....................................4 2.2实践能力与素质培养体系..................................5北京航空航天大学宇航学院

1学院简介

1.1学院历史

1956年中央决定建立第一个导弹火箭设计和研究院（国防部第五研究院）的同时，就在北航创建了火箭设计和火箭发动机教研室，由屠守锷，曹传钧担任教研室主任。1958年北京航空学院正式组建了火箭系，设有运载火箭设计、有翼导弹设计、液体火箭发动机设计、固体火箭发动机设计、导弹飞行力学与控制、自动控制、发射装置、遥控遥测等专业，先后为我国航天部门培养并输送了大批毕业生，同时也为其他院校培养了有关此专业的师资。

1958年以火箭系为主，北航研制了我国第一枚液、固两种推进剂的近代两级探空火箭——“北京二号”，并于当年国庆期间发射成功。这是我国最早发射的近代火箭，也是亚洲第一次发射成功的近代火箭。

1970年由于领导体制的变革，学校按学科调整学校内部结构，将原火箭系各专业划归有关的系进行管理，并继续为航天技术领域培养人才，进行科学研究。

1988年为适应我国航天工业和科学技术发展的需要，学校决定在原火箭系的基础上成立以培养航天人才，研究航天技术为主的宇航学院，开展教学和科研工作。既培养火箭与空间技术的本科生、硕士与博士研究生，又开展火箭和航天领域的科学研究，组织于国内航天部门及外国同行的学术交流和技术合作。

1.2今日宇航

航天技术应用广泛，远到火星探测、登月飞行、飞机导航，近到互联网络、广播电视、移动通信、天气预报无不与它紧密相连。今天，航天技术已经成为衡量一个国家综合国力的重要标志，是21世纪最为活跃的高科技领域之一。

本院是航天人才的摇篮，拥有雄厚的师资力量，先进的教学科研设备，为我国的航天事业培养了许多包括火箭、卫星总设计师、总指挥师在内的优秀人

北京航空航天大学宇航学院

才。现有教授18人，副教授32人，“神舟号”载人飞船的总设计师戚发轫院士为本院兼职博士导师。本院现有四个博士点，五个硕士点，招收大量博士后研究人员、博士研究生、硕士研究生和留学生，经常与国外航天科研机构进行访问交流活动，为学生进一步深造提供了良好条件。

本院现有飞行器设计与工程（航天工程）、飞行器动力工程（航天工程）和探测制导与控制技术三个本科专业。所有专业的课程设置都是以“平台课”+“方向课”的形式构建，使得毕业生既有宽广的知识面，具有较强的适应能力和扎实的基础，又具有一定的专业知识，能较快地进入工作角色。

航天飞行器与导弹技术系开设飞行器设计与工程（航天工程）专业：本学科属国家重点学科，主要研究各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器和运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计；为这些及相关专业培养获得工程师基本训练的，具有创新精神的高级工程设计和研制人才。毕业生广泛分布在航天、航空、船舶及中科院等各专业院所从事科研、管理等各项工作。

航天导航制导控制系开设探测制导与控制技术专业：学生主要学习电子及控制类专业基础课及专业课，包括目标探测与识别技术、制导与控制技术、传感与检测技术、机电控制技术和系统分析与综合等方面的基本理论和基本知识，毕业后能在有关科研单位、高等学校、生产企业和管理部门从事系统设计，技术开发，产品研制，实验测试和科技管理等方面工作，就业前景广阔。

宇航推进系开设飞行器动力工程（航天工程）专业：本学科属国家重点学科，以培养航天动力高级工程技术人才为宗旨；主要研究供导弹、火箭和其它空间飞行器的轨道控制与姿态控制使用的各类火箭发动机，毕业生在航天、航空、能源、交通及热能工程等相关专业有着广阔的就业前景。

1.3主要领导

党委书记 孟庆春，名誉院长 戚发轫，院长蔡国飙

北京航空航天大学宇航学院

2课程设置

2.1核心课程体系构成表：

北京航空航天大学宇航学院

2.2实践能力与素质培养体系