上海交通大学机械原理与机械设计经验总结1（共5篇）

第一篇：上海交通大学机械原理与机械设计经验总结1

上海交通大学机械原理与机械设计经验总结1

上海交通大学, 机械原理, 经验总结, 设计

在2010年的考研过程中，我对专业课--机械设计基础有了这样的了解

机械设计基础分两门---机械原理和机械设计

交大的机械总体还是有一定的难度的，这样说是我在做了好多学校试题基础上说的 机械原理和机械设计在题型基本上也已经固定了，在我总结下来，大概有30个题型（大题），稍微有点规律性

说明一下：

机械原理第四版书，是89的书，很老的，在市面上已经很少了，如果自己复印的话，要很多钱，有条件的（图书馆有的）可以借阅还可以用第六版代替或者交大老师邹惠君老师遍的书代替一下。机械设计建议参考一下濮良贵，纪名刚主编第七版，只看指定的机械设计基础是做大题是有很大困难的，小题基本都出在此，大题基本不出在此，在公式符号上建议统一参考机械设计基础里的。

这里我先说一下第一章

1.大题的题型

自由度每年考的几率都在90%上，基本的计算公式是肯定考的，不过稍微灵活一点，他会结合复合铰链、虚约束、局部自由度，它会要求指出这些位置，并在此基础上计算自由度

还会结合一下高副低代等计算自由度

2.小题的题型

运动副的类型，这个很简单的，高副、低副有几个约束等等不过也要小心，交大老师很会挖陷阱的，一句话，小心就得分。

瞬心这里，不会考很多，考的次数也很少。

虽然有的学校把这部分列为重点，但是交大很少搭理它的，也就是个小题，瞬心位置，计算速度就这些。

在有些学校的课本里以及参考书里，这一部分介绍的很难的，如果完完全全的弄懂了，需要30个小时，建议大家不要在这里浪费时间，机构具有确定相对运动的条件，这个肯定考的，交大老师需要给你点信心，让你有勇气做下去啊！一句话，自由度和原动件的数目相等，记住它就可以了（不过基本的计算自由度要会）级别也有几次涉及，都是基本的，只要看好课本就可以了

补充：

平面机构运动简图的绘制，这个虽然是基本的，但是交大考的次数还是很少的，我认为会有一年这样考：

给你一个图片，让你画出结构简图，然后结合复合铰链、虚约束、局部自由度等计算自由度这里我说明一下，在交大04、05年是考的大题，纯大题没有一个小题，也许有人会担心它会在2011年考重复这种题型，但是通过我的经验，我认为这种可能性只有30%，因为现在觉得交大和党的政策是一样的，务实，和平发展，不用那些虚的，在几个大题下，选拔的人才，呵呵！有点太真实，一点复习不到可能就结束了！

第二篇：上海交通大学机械与动力工程学院

上海交通大学机械与动力工程学院 2014年暑期实习实践基地学生招募通知

为更好的提高毕业生就业质量，使学生加深对国家重点行业的认识和了解，鼓励学生到祖国最需要的地方建功立业，实现自身价值，学校拟推出“机械动力类人才就业实习实践示范基地”计划，旨在帮助学生通过实习实践活动，深入感受企业文化，提早树立择业目标。

2014年入围我院实习实践基地的战略型国企和科研院所是：潍柴动力集团公司、中国东方电气集团有限公司、哈尔滨电气集团、一汽大众汽车有限公司、中国科学院长春光学精密机械与物理研究所、广西柳工机械股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风日产乘用车有限公司、秦山核电有限公司、西安西电电力系统有限公司、烟台龙源电力技术股份有限公司、中船重工第702研究所、中船重工第750研究所、中国工程物理研究院。实习实践活动时间为2014年7月至8月。

一、实习实践基地基本情况

1、山东基地

1.1、潍柴动力集团公司（潍坊）

潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集团。公司三大业务板块（动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件），在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。潍柴动力品牌在世界品牌价值实验室（World Brand Value Lab）编制的2010《中国品牌500强》排行榜中排名第98位，品牌价值已达54.12亿元。

1.2、烟台龙源电力公司（烟台）

烟台龙源电力技术股份有限公司（简称“龙源技术”、股票代码：300105）是由中国国电集团公司控股的国家重点高新技术企业。公司主要从事电力领域燃烧控制设备及系统的研究开发，设计制造、现场调试、人员培训、技术咨询等业务。是世界上首家开发和推广应用电站锅炉等离子点火及稳燃的高科技企业，自主研发的煤粉锅炉等离子体无燃油点火技术、等离子体双尺度低氮燃烧技术均达到了国际领先水平，拥有完全自主知识产权，在企业规模、技术水平等方面均占据行业领先地位。拥有厂房及办公面积20000余平米；占地面积达百亩、总投资6.35亿元的新厂区也正在建设。公司现注册资本2.85亿元人民币，截止到2011年底总资产21.58亿元、净资产16.66亿元。

实习时间：7月14-19日（可能有所变动，以公司实际安排为准）

招募人数：10人

专业要求：以机械动力相关专业2015年毕业生为主，内燃机方向优先，学生有就业意向，生源地靠近公司所在地者优先

2、东方电气集团公司（四川成都）

中国东方电气集团有限公司从1958年第一个企业德阳水力发电设备厂建立起，经过50多年的蓬勃发展，已经成为中国最大的发电设备制造和电站工程承包特大型企业之一，是国务院国资委批准改制设立的国有独资企业。

东方电气集团通过自主开发、产学研合作，形成了一批拥有自主知识产权的重大技术装备产品。通过调整产品结构，着力改善人类生存环境，积极发展核电、风电、太阳能发电等清洁能源，已形成“六电并举”的产品格局，具备了大型水电、火电、核电、风电、太阳能发电、燃机等发电设备的开发、设计、制造、销售、设备供应及电站工程总承包能力。

实习时间：7月14-19日（可能有所变动，以公司实际安排为准）

招募人数：10人

专业要求：以相关机械类与动力类专业学生为主，2015届毕业生优先（含博士、硕士、本科），学生有就业意向，生源地靠近公司所在地者优先

3、哈尔滨电气集团（黑龙江哈尔滨）

哈尔滨电气集团公司是由国家“一五”期间前苏联援建的 156项重点建设项目中的6 项发展沿革而来。历经半个多世纪艰苦卓绝的拼搏，“三大动力”声名远播，蔚为大观。现已成为我国最大的发电设备、舰船动力装置研究、制造和成套设备出口基地，位列中央管理的53 户关系国家安全和国民经济命脉的国有重要骨干企业之中。

实习时间：7月12-17日（可能有所变动，以公司实际安排为准）招募人数：10人

专业要求：机械动力相关专业，以机械及动力专业2015届毕业生为主，有就业意向、生源地为东北三省的学生优先

4、吉林长春基地

4.1、中国第一汽车集团公司总部

中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所（全资子公司和控股子公司）分布在全国14个省、市、自治区的19个城市，形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地，生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。中国第一汽车集团公司中国第一汽车集团公司总部在地处中国东北腹地的吉林省长春市。

4.2、中国科学院长春光机所

中国科学院长春光学精密机械与物理研究所，是中科院规模最大的研究所，是一所以知识创新和高技术创新为主线，从事基础研究、应用基础研究、工程技术研究和高新技术产业化的多学科综合性基地型研究所。为中国的科技进步、经济发展和国防建设作出了一系列突出贡献，被誉为“中国光学的摇篮”。

长春光机所已在我校设立奖学金，对保送进入该所学习的同学奖励人民币1万元（10年全校报送12名，机动学院7名），06-11年我院先后输送优秀本科毕业生20余名到该所继续深造，毕业后就业中科院和东北重点行业的居多，成为重要的校友资源。

实习时间：6月29日-7月6日（可能有所变动，以公司实际安排为准）

招募人数：10人

专业要求：其中2015届毕业生（含博士、硕士、本科）优先，有就业意向、生源地为东北三省的学生优先

5、中船重工第702研究所（江苏无锡）

中国船舶重工集团公司第七○二研究所座落在美丽的太湖之滨－无锡。依山傍水，逶迤绵延数华里，其规模之宏大、设施配套之齐全，堪称远东之最，世界之前列。七○二所，1951年建立于上海黄浦江畔，1965年总部搬迁至无锡，设有上海分部和青岛分部。数十年来建有功能齐全、配套完整的大中型科研试验设施近30座，设有两个国家级重点实验室，两个国家级检测中心，一个国家能源海洋工程装备研发中心和一个省级重点实验室，占地1300余亩，现有职工1500余人，其中拥有中国工程院院士2名，国家“千人计划”1人，国家“万人计划”1人，“新世纪百千万人才工程”重点培养对象2人，国防科技工业511人才工程学术带头人2人，享受国务院政府津贴专家42名，省部级有突出贡献中青年专家19名。

实习时间：7月2、3日（可能有所变动，以公司实际安排为准）

招募人数：10人

专业要求：以2015届应届毕业生为主，学生有就业意向，生源地靠近公司所在地者优先

6、广西柳州基地

6.1、广西柳工机械股份有限公司

广西柳工机械股份有限公司是中国制造业500强企业――柳工集团的核心企业。作为国内工程机械行业和广西第一家上市公司，柳工被誉为“中国工程机械行业的排头兵”，拥有雄厚的研发实力，是国家级企业技术中心、国家级土方机械工程技术研究中心，拥有四十多个专业研究院所、先进的产品技术开发平台和国际化研发团队，致力于为客户提供卓越的工程机械产品和服务。

6.2、上汽通用五菱汽车股份有限公司

上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。公司全面实施通用汽车全球制造体系（GMS），形成了商用车、乘用车两大系列和微小型车用发动机的生产格局。上汽通用五菱已经连续5年成为中国年产销“百万”级汽车企业，并从传统自我奋斗型企业脱变为一个“多点制造、商乘并举、跨洋出海”的学习创新型现代化企业，公司与整个价值链正积极构建以“可靠的伙伴”为核心的新型企业关系，逐渐成长为国内领先、国际上有竞争力的汽车公司！

实习时间：6月29日-7月6日（可能有所变动，以公司实际安排为准）招募人数：10人 专业要求：机械动力相关专业，其中有就业意向、生源地为两广附近地区学生优先，2015届毕业生优先

7、东风日产乘用车有限公司（广东广州）

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事乘用车研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业。东风日产乘用车公司由花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂，以及发动机分公司和研发中心组成，有员工约16000人，总部位于广州市花都区。作为一家年轻企业，东风日产一直秉承“人·车·生活”的企业愿景、“领先半步”的理念和不甘平庸、勇于开拓的企业精神，在过去九年中取得骄人的业绩和辉煌的成就：年产值从初建时的80亿元上升到2012年的产值近千亿元；九年内年销量增长高达14倍，发展速度连续多年保持3倍于行业的平均水平；市场占有率由最初的十名开外上升到行业前五，销售服务网点（4S店及二级网点）也从100家发展到了1364家（到2013年2月），覆盖中国大陆全部省份和省会城市，并已广泛布点三四级市场。

实习时间：7月6-11日（可能有所变动，以公司实际安排为准）

招募人数：10人

专业要求：以机械动力相关专业2015年毕业生为主（倾向大

三、研二），其中以有就业意向、生源地为两广附近地区者优先，机械类专业优先

8、秦山核电有限公司（浙江嘉兴）

秦山核电有限公司，是中国核工业集团公司下属的国有大型核电生产运营企业，现有员工1400多人。秦山核电有限公司负责秦山核电30万核电机组的运行和管理。秦山核电30万千瓦核电机组是中国第一座依靠自己力量研究、设计、建造和管理的核电站。曾被国家领导人邹家华题词为“国之光荣”；吴邦国题词为“中国核电从这里起步”。秦山核电30万千瓦核电机组1991年12月首次并网发电，1994年4月投入商业运行，1995年7月通过国家验收。截止到2007年12月31日，秦山核电站已累计发电300亿千瓦时。取得了自2001年以来连续五个燃料循环的长周期安全运行业绩，连续运行天数从331天、443天、448天到469天的当时最好运行记录。电站的安全运行，实现了良好的经济效益和社会效益。

实习时间：7月9-10日（可能有所变动，以公司实际安排为准）招募人数：10人

专业要求：以机械动力相关专业、核工程专业2015年毕业生为主，学生以有就业意向、生源地靠近公司所在地者优先

9、西电电力有限公司（陕西西安）

西安西电电力系统有限公司，原名西安电力整流器厂、西安西电电力整流器有限责任公司，隶属于国务院国资委管理的中国西电集团，是中国西电电气股份有限公司的骨干企业，是国家“一五”期间156项重点工程项目之一。公司主要从事高压交直流输电、新能源并网和节能减排等工程的系统研究与设计、工程成套以及直流输电换流阀、直流场成套设备、无功补偿设备、变频器、新能源变流器等新型电力电子产品的研发和制造，在提升电能质量、优化控制与节能降耗等方面为客户提供专业化服务。

实习时间：7月27-31日（可能有所变动，以公司实际安排为准）

招募人数：10人

专业要求：以机械动力相关专业2015年毕业生为主，学生有就业意向、生源地靠近公司所在地者优先

10、中船重工750所（云南昆明）

中国船舶重工集团公司七五○试验场（研究所），是我国内陆唯一的水中特种装备综合性试验场,属国家全额拨款事业单位。经过47年的建设，七五○场已发展成为集科研、试验、生产三位一体的国家重点保军单位。科研区位于繁华的昆明市中心（船舶大楼）；试验区位于美丽的“高原明珠”之畔；生产区位于昆明市国家级高新技术开发区。七五○试验场现有职工800余人，其中拥有国家和省部级有突出贡献的中青年专家、享受政府特殊津贴和省部级劳模等20余人，专业技术人员占职工总额的65%，其中具有高职及以上职称人员120余人，具有大学本科及以上学历人员占到职工总额的61%以上。

实习时间：6月28日-7月4日（可能有所变动，以公司实际安排为准）

招募人数：10人

专业要求：2015届应届毕业生（含博士、硕士、本科），机械振动方向的学生优先，学生有就业意向、生源地靠近公司所在地者优先

11、中国工程物理研究院（四川绵阳）

中国工程物理研究院创建于1958年，在国家计划中单列的我国唯一的核武器研制生产单位，是以发展国防尖端科学技术为主的集理论、实验、设计、生产为一体的综合性研究院。科研基地主体坐落在四川省绵阳市，占地四千多亩，建筑面积150多万平方米，是一座设施齐全、文明美丽的现代化科学城。中国工程物理研究院拥有12个研究所、100余个科研室和30多个生产车间及3万多台（套）各类先进设备仪器，主要从事冲击波与爆轰物理；核物理、等离子体与激光技术；工程与材料科学；电子学与光电子学；化学与化工；计算机与计算数学等学科领域的研究及应用。中物院设有研究生部，在相关学科具有一级和二级学科博士授予权。有物理、数学、核科学与技术、力学等博士后科研流动站。

中物院针对35岁以下年轻人设立院长基金100万，资助力度大；绵阳市为四川省第二大城市，环境宜人，待遇竞争力强。

实习时间：7月上旬（具体时间待定）

实习性质：短期（6天左右），也可能同时去东方电气参观一下 招募人数：5人

专业要求：14年15年毕业的博士生，核工程、机械工程方向的学生优先，学生有就业意向、生源地靠近公司所在地者优先，备注：根据与企业联络情况，如遇不可抗力、企业安排变化等特殊情况，机械动力学院职业发展中心有权增减实习实践基地企业、调整实习时间等具体行程安排。

二、学生权利与义务

(一)学生全程参与实习实践活动，严格按照行程安排，期间不得无故缺席，不得中途退出，不得私自外出游玩。

(二)校方提供学生实习往来交通费用（需保存好车票），统一购买保险，对于短期实践，由企业负责学生的全程食宿，对于实习实践期间学生产生的其他费用，由学生本人支付。

(三)实习实践期间，遵守企业安全工作条例，保护自身安全，对于涉密工作，签订保密协议并遵守保密规定，服从校方带队老师和企业带教人员的指导和要求。

(四)对于短期实践，计入暑期社会实践活动，表现优秀的，在评选社会实践优秀个人、综合测评加分等项目上优先考虑。

(五)实习结束后，学生需提交实习实践报告及开展参观考察分享会。(六)实习实践期间，学生应自觉维护交大形象，尊重企业文化，如果有合理要求和建议，可以向校方带队老师提出，由校方和企业进行交涉沟通。

(七)实习实践开始前，学生应主动告知家长和导师实习实践行程安排，在取得家长和导师同意的情况下参与实习实践活动。同时，家长应对学生进行出行安全教育，并在实习期间与子女保持密切联系，掌握子女最新动态。

三、招募选拔时间

5月28日-6月3日，学生自愿报名。

（一）请填写附件一，手写签名，纸质版于6月3日下午14:00点前送到机械楼A楼108办公室；

（二）请填写附件二，与附件一电子版一起于6月3日下午14:00点前发送到shijianjidi_2014@163.com，邮箱已设置自动回复，请确认。

6月9日-11日，学院进行选拔面试。

6月16日-6月18日，出行团队确定，学生安全教育，购买保险，签署相关知情协议书（附件四）。

7月-8月，团队出行。

上海交通大学机械动力学院职业发展中心 2014年5月

第三篇：浅谈机械设计与机械原理的教学改革

第x届科技文化节论文

浅谈机械设计与机械原理的教学改革

xxx（xxxxx学院xx工程系本科学员）xx（xxxxx学院xx工程系本科学员）

摘要：从《机械原理与机械设计》课堂教学实践出发，对在新课引入、教学方法、课后思考题设计等方面与实践相结合进行探讨，提出理论与实践结合，增加课堂互动，提高教学质量，培养学生解决实际问题的能力。

关键字：《机械原理与机械设计》；教学改革；新课引入；课堂教学；思考题设计。

大家都知道，《机械设计与机械原理》是机械类专业的一门重要的技术基础课，它的理论知识与实践结合的很紧密。但是，上过这门课程的学员们都了解，如果教员仅仅单纯的照课本讲理论，加上课程紧，任务重，讲课速度快，大家就会觉得这门课程非常抽象，很多地方都不理解。所以，这就要求我们教员对于教材中的内容，进行深入思考和挖掘，把理论在实践中的应用找出来，对应用中存在的问题进行揭示和分析。只有用理论解决实际问题，才能使学员深刻理解、灵活运用理论，产生学习的动力和兴趣，并进一步具有举一反三的能力。

那么怎么才能具体做到这一点呢，我想从结合实践，对新课引入、课堂教学、思考题设计等方面与大家共同进行探讨。

一、重视新课引入

新课引入是课堂教学的第一环节，教员对新课引入做得好，能激起学员的求知欲望，活跃课堂气氛，使学员积极开动脑筋进行思考，主动地获取知识。

（一）复习引入法

复习上一次课的内容后引入新课，不仅有利于学员巩固所学知识，而且有助于知识的连续和延伸。例如，学完齿轮传动后，进入轮系的学习，可以这样复习和引入：齿轮传动有很多优点，是应用最广泛的一种机械传动，请同学们回顾一下齿轮传动有哪些优点。如果只有一对相互啮合的齿轮进行传动，那么它能实现的传动比和传递的距离是有限的，如果要实现大的传动比和较远的距离，一对齿轮的外廓尺寸将会很大，假如增加齿轮的数目，既能满足传动要求，又能使结构紧凑，像这种由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统称为轮系。下面我们一起学习《轮系》。

（二）动手实践引入法

动手动脑，让学员参与制作简单的模型，有利于活跃课堂气氛，轻松愉快地接受知识。例如，讲授凸轮机构时，对于什么是凸轮、凸轮的形状是怎样的、凸轮的轮廓形状与从动件的运动规律之间的关系等学员不容易理解的问题，在讲解这些问题前，先让学员在课下预习时动手用硬纸片制作几个简单的凸轮，形状如圆形、大小圆弧过渡形等，再制作一个从动件，在黑板上演示一下运动过程，看看凸轮的形状与从动件的运动之间的关系，得出从动件的运动规律是借助凸轮的轮廓曲线来实现的。那么，能实现从动件运动规律的具有曲线轮廓的构件就是凸轮。这时再出示凸轮机构的模型进行演示，学员就会更容易接受。

上述各种引入方法，可以灵活运用。教员只有吃透教材，留心观察生活中的机械知识，特别是一些新型机械的应用，注重积累，才能更好的吸引学员的注意力，激发他们的学习积极性。

二、灵活进行课堂教学

采用好的教学方法进行课堂教学对教学双方都是一件愉快的事情。教员不能墨守成规，必须根据教学的任务、对象和条件，大胆尝试新的教学方法，发挥学员的主体作用，培养学员独立思考和自主学习的能力。学好《机械原理与机械设计》，不但可使学员在今后的工作中合理地使用、维护机械设备，还为技术革新提供了必要的理论知识。因此，在教学中培养学员独立思考和自主学习的能力很有必要。

（一）自学式教学方法

在教学过程中，对于较简单的教学内容，可采用自学式教学方法。自学式教学方法就是“提出问题+自学+回答问题+总结”，其操作步骤如下：第一步，教员指定学习内容，并提出相关问题。第二步，学员围绕问题进行自学，明确学习目标。第三步，提问学员，可以多问几个学员，并对学员的回答进行追问，把问题引向深入。第四步，根据学员的回答进行总结，使学员形成新的知识。例如《凸轮机构》就可采用这种方法。可提出问题：什么是凸轮机构？常用的凸轮机构有哪些？各种凸轮机构的工作原理相同吗，都有何特点等等。

（二）类比教学法

《机械基础》讲述了各种传动机构，如螺旋传动、链传动、圆锥齿轮传动、蜗杆传动等，每种传动都是介绍结构、工作原理、分类、参数、应用特点。前面几种传动可以详细介绍以上各项内容以及层层递进的分析方法，最后归纳总结出应用特点和应用场合。当学员渐渐熟悉了这种分析传动的方法后，用链传动来做一次类比法教学。先让学员模仿前面的方法来

分析链传动的结构、工作原理、分类、参数，再归纳总结出链传动的应用特点和应用场合。在教学中有意识地强调这种层层推进、抽丝剥茧的分析问题、思考问题的方法，以后碰到新的机构，学员也会养成习惯，先看看机构的结构，再分析其工作原理和参数，归纳这种机构有哪些特点，可以运用在什么场合。从而培养学员分析问题和解决问题的能力。

（三）归纳总结法

学完一个章节，要及时地进行回顾，归纳总结出本章的主要内容，重难点是什么，使知识成为一个有机的整体。这样，既有利于学员清理思路，又有利于学员记忆所学的知识。学完几个章节后，要进行比较和总结，找出相同点和不同点。例如，讲完带传动和链传动后，可以进行一次比较，比较他们的传动比的计算公式、范围、准确性、工作环境等。

三、巧妙设计课后思考题

要真正学好一门课程，仅凭课堂45分钟是不够的。对机械有兴趣的学员，只有一本教材是满足不了他们的求知欲的。因此，在选择一些典型习题作为课后练习的同时，巧妙地安排一些课后思考题也是必要的。学员通过思考题的思考，可以到图书馆或上网查找资料，或咨询相关技术人员，或自己寻找实物来研究。这些题目对激发学员的好奇心，保持兴趣，提高动手动脑能力是很有帮助的。例如，讲完《齿轮的基本参数和几何尺寸的计算》一节后，可以给学员一个齿轮，让学员确定这个齿轮的基本参数和几何尺寸。

通过对上述思考题进行思考、查找答案的过程，一方面可以让学员知道，生活中处处有机械知识，书本知识是与实践紧密结合的，是可以解决

生活中的实际问题的；另一方面也让学员知道，机械并非那么深奥，只要他们愿意去探索、去学习，也可以在这一方面做一些小发明、小创造。

总之，提高《机械原理与机械设计》教学效果的途径是多种多样的，只要教员平时多关心生活和生产中的机械，用心钻研，不断探索，把教学与实践按紧密结合，充分调动学员的能动性，就能找出一个令教员和学员都满意的教学方法，从而提高教学效果，培养学员动手动脑的能力。

参考文献：

[1]张策．机械设计与机械原理（第2版）[M]．北京：机械工业出版社，2010.5.[2]唐晓莲．《机械设计基础》课程教学方法探讨[J]．职业教育研究，2009，(1):83-84.[3]陈海魁．机械基础（第三版）[M]．北京：中国劳动社会保障出版社，2001.联系人：xx工程：xxx x x 联系电话：152xxxx5337 5

第四篇：上海交通大学机械与动力工程学院-f饧w

上海交通大学机械与动力工程学院 博士后流动站管理细则（草案）

为进一步加强我院博士后科研流动站建设，规范博士后管理工作，进一步营造吸引人才、培养人才的良好氛围，保证博士后人员的培养质量，根据全国博士后管理委员会《博士后管理工作规定》和我校博士后管理工作实施细则的有关精神，结合我院博士后工作的实际情况，制定本实施细则。

第一条 博士后申请资格

1、凡在国内外已取得博士学位，品学兼优，身体健康，年龄在40岁以下者，均可申请做博士后。

2、根据我校和我院的实际情况，申请做博士后的人员，年龄一般在35岁以下。

3、在职人员不得兼职从事博士后研究工作。第二条 博士后的选拔

1、实行公开招聘，平等竞争，择优录用，保证质量的选拔原则。

2、学院（系、所、中心）博士后工作领导小组主持答辩会，各单位学术委员会认真审核申请者学术水平、科研能力，以投票方式确定本拟招收的博士后候选人。

3、流动站收取报名费 100 元 / 人，此费用可用于支付招收博士后的通讯、面试答辩等费用开支。

4、凡属于学校计划内名额招收博士后，由联系导师承担部分日常经费，10000 元/年，经学校批准的计划外名额联系导师承担 30000 元 / 年，主要用于支付博士后的工资、福利。学校解决住房及奖励等费用。流动站联系导师应在博士后正式报到时，将经费转拨至我校博士后工作财务专用帐号。海外留学人员回国做博士后，日常经费仍全额由国家拨款，不占用学校计划名额。企业博士后费用由企业承担，不占用学校计划名额。第三条 博士后进站审批程序

（1）博士后进站前应与联系导师建立联系，联系教授对申请人的学术、专业水平及思想品德等各方面进行深入了解，申请人不但应在学术上出类拔萃，同时应具有良好的道德素质，可成为品学兼优的人才。

（2）通过相互了解，流动站在每年适当的时间必须组织学术委员会，对申请进站的博士进行面试（其中包括外语水平面试），面试内容包括以前所从事的科研和教学工作汇报和今后博士后阶段的科研计划。由学术委员会确认后，方可同意来校作博士后。

（3）为保证博士后研究工作的顺利进行，博士后流动站与博士后研究人员签订工作协议书（一式二份），拟定博士后二年内进行的主要研究任务。工作协议分别交博士后管理办公室及所在的流动站。

（4）将博士后的部分申请材料，由流动站负责此项工作的秘书提交人事处博士后管理办公室。

①《博士后申请表》（一式四份）。

②《专家推荐信》（两位专家，各一式四份）。

③博士学位证书复印件或博士毕业证书复印件（一式四份）。

④申请者如属非全国统分生，如代培、委培、定向等，或是军人，必须由原单位出具准予来我校作博士后的证明，及说明两年博士后期 满工作出站后的去向要求（一式四份）。

⑤工作协议书（一式二份）。

如果是企业博士后或项目博士后除以上材料各一式五份外，还需提交：

⑥联合培养博士后协议（一式五份）。

⑦企业立项表（一式五份）。

⑧企业审批表（一式五份）。

以上相关表格可从博士后网站上下载（网站地址： Http://postd.sjtu.edu.cn），备齐后，由博士后管理办公室上报上海市人事局批 准后，向本人发出录取通知。

5、在国外获博士学位的优秀留学生（须驻外使领馆证明），如有意回国作博士后研究工作，不占用我校招收计划名额。

6、为促进国际间学术交流，鼓励条件具备的流动站招收优秀的外国籍博士后。招收比例不超过在站人数的 5%。在符合我校保密工作情况下，进站前半年内将有关材料报校人事处、国际合作与交流处审定。外籍博士应与该接收流动站就有关进站后科研项目、工作条件和生活待遇等方面问题，双方协商，签署书面协议，经校同意后上报上海市博士后办公室，批准后方可填写登记表并接收进站。第四条 博士后进站报到

被批准来本校的博士后研究人员在收到录用通知书后，应按规定日期来校报到，逾期半月无故不报到者作为自动弃权

第五条 博士后工作期限

1、博士后在站工作期限一般为两年，期满后按时出站。

2、博士后在站工作期间，若未能在二年内完成预定任务者，可由本人及联系教授提前三个月提出延长在站时间的申请，经上级主管部门审批同意后，可继续在站工作。延长期不再拨款，所需一切经费自行解决。延长期申请应从严审批，一般不得超过半年。

3、一般不受理提前出站申请。第六条 博士后考核工作 考核要求

（一）、博士后的政治素质和思想道德品质；在站期间博士后参加公共活动的积极性，对博士后公益工作的关心和支持程度。考核比例占 20%。

（二）、业务水平

1、理科类博士后研究人员，每年以第一作者身份或博士后为通信联系人在 SCI 检索源期刊上发表外文的 A 类论文一篇以上和 B 类论文一篇以上。工科类博士后研究人员，每年以第一作者身份或博士后为通信联系人在 SCI 或 EI 检索源期刊上发表外文的 A 类论文一篇以上和 B 类论文一篇以上或申请发明专利一项。人文社会科学类博士后研究人员，每年以第一作者身份或博士后为通信联系人在 CSSCI 检索源期刊上发表外文的 A 类论文一篇以上和 B 类论文一篇以上。

2、申请到国家自然科学基金，国家或上海市博士后基金一项以上；或参加联系导师负责的省部级以上的科研项目一项以上。

3、协助指导研究生等工作。

4、对于企业博士后、项目博士后、从事重大攻关项目等特殊情况的博士后，其考核要求可不受上述3条的限制，根据实际工作情况进行考核，但每年至少发表B类文章二篇以上。考核由企业和学校共同负责。

5、每次考核综合业绩通过者，方可发放博士后岗位津贴。

6、博士后出站必须达到：

①论文要求：理科类博士研究人员，以第一作者身份或博士后为通信联系人在SCI检索源期刊上发表外文的A类论文两篇以上和 B 类论文两篇以上。工科类博士后研究人员，以第一作者身份或博士后为通信联系人在 SCI 或 EI 检索源期刊上发表外文的 A 类论文两篇以上和 B 类论文两篇以上或 申请发明 专利两项。人文社会科学类博士后研究人员，以第一作者身份或博士后为通信联系人至少在 CSSCI 检索源期刊上发表外文的 A 类论文两篇以上和 B 类论文两篇以上。

②项目要求： 申请到国家自然科学基金，国家或上海市博士后基金一项以上；或参加联系导师负责的省部级以上的科研项目一项以上。

注：每位博士后原则上一年考核一次，每次考核由人事处和各流动站负责，参加科研项目、发表科研论文、科研获奖、论著和专利等为考核的主要内容。A 类论文为列入 SCI 或 EI 检索源期刊的论文，一篇论文同时列入 SCI 和 EI，不重复计算。B 类论文为列入 ISTP 或 1217 种国内刊物或《上海交通大学核心期刊目录》中收录的刊物上发表的论文。每篇论文只计第一作者或联系导师为第一作者，博士后为第二作者或博士后为通信联系人。作者第一单位必须是上海交通大学。考核办法

1、为使每位博士后尽可能在站一年左右能得到及时考评，学校根据博士后进站时间，分别在上半年和下半年组织两次考核。

2、凡上半年进站工作满一年或两年的博士后，参加由人事处和流动站组织的 6 月份的考核。凡下半年进站工作满一年的博士后，参加由人事处和流动站组织的 12 月份的考核。

3、考核优秀、良好者，一次性发放 5000 元的岗位津贴。两年考核优秀者，推荐申报上海交通大学博士后奖励基金。考核合格者，一次性发放 3000 元的岗位津贴。两年期满人员，未经人事处同意，擅自仍滞留在站的博士后研究人员，不再发放岗位津贴；在规定的时间内，未及时参加考核的博士后，不再发放岗位津贴。对于考核不合格者，无岗位津贴，工资从考核的下一个月起下调至 1800 元，并且取消发放导师的联系津贴。半年后给予一次重新考核机会，合格后工资恢复，但不再发放岗位津贴。如考核再次不合格，给予退站处理。

4、考核表存入本人档案，并作为推荐上海交通大学博士后奖励基金的依据。

博士后在站工作期间，其思想或业务工作表现不适宜继续作博士后研究工作者，所在流动站应及时向人事处提出报告，经主管校领导审批并报请本市人事局批准后，即终止博士后研究工作，停发博士后工资、福利、社会保险等一切待遇，及时离站，并按进站时签订的协议了结关系，由本人另行择业。

博士后在站期间，因病、事连续请假三个月以上者，应终止其博士后科研工作，停发博士后工资、福利、社会保险等一切待遇，自行解决工作问题。第七条 博士后日常经费管理

博士后的日常经费按国家文件在扣除3%管理费后，其余费用全部用于博士后，主要支付每月工资、福利、社会保险、岗位津贴、配偶生活补贴和其他福利费等。不足部分仍由学校贴补。目前，我校博士后工资、福利等费用为每月2200元/月，配偶补贴为200 元/月，岗位津贴按每年考核结果发放。根据学校目前的发展情况，外籍博士后的工资福利由学校支付，每月工资、福利为3000 元。进站后我校不负责外籍博士后来去的旅费及旅游、探亲等费用。学校为外籍博士后购买住院保险和重大疾病的医疗保险。管理办法参照国内博士后管理条例，有关外事方面的事宜由国际合作与交流处及国际教育学院负责。第八条 博士后出国交流

1、博士后在站期间因科研工作需要可出国参加学术会议；为鼓励博士后专心工作，多出成果，在站期间一般不得出国做博士后或短期合作科研。

2、出国参加学术会议逾期一个月未归者，按自动退站处理。

3、因出国退站，个人必须偿还已使用的日常经费，根据具体情况进行经济赔偿，并办理离校手续，人事档案和户口转至校外。

第九条 博士后出站管理

博士后在站工作期限为两年，工作期满后，博管办停拨其日常经费。博士后不得因故滞留或逾期不办理出站手续。博士后在站期间为本校非正式编制的教师，期满出站后可去第二个科研流动站继续进行博士后工作。博士后必须提前一个月将自己的工作去向通知人事处博管办，以便早做准备。出站前，博士后自行联系好工作单位，如有困难者可请本站或人事部门协助联系，以便及时取得接受单位人事部门同意接受的正式函件。如去第二个科研流动站工作，也应由同意接受的单位出具拟接收进站工作的证明，并领取出站所需的表格。

1、出站前，博士后应完成工作协议书所拟定的科研计划，并对自己在站期间的工作做一全面总结。由博士后所在流动站聘请校内外至少三位（一位校内，两位校外）同行专家对博士后在站二年内的科研工作及其成果或发表的论文进行评议，写出评议意见，由流动站负责人作综合评议，填入《博士后研究人员工作期满分配工作审批表》中，并邀请校内外 5-7 名专家参加，组织出站工作汇报，如拟委托高级职务任职水平评议者，与出站工作汇报一并进行。

2、博士后正式办理手续时，应由所在流动站的博士后工作秘书负责向校主管部门（博士后管理办公室）交齐下列文件：

（1）《博士后研究人员工作期满登记表》（一式四份）

《博士后研究人员工作期满分配工作审批表》（一式四份）

《博士后研究报告》（一式三份）

（2）工作单位人事部门接收函（一式四份）

（3）博士后期满出站工作总结及高级职务任职水平评议推荐意见（一式三份）

（4）经费使用情况明细表（一式一份）

（5）博士后出站情况统计表（一式一份）

博士后拟委托进行高级职务任职水平评议者，还应提交：

（1）《博士后研究人员专业职务任职资格申报表》（一式一份）

（2）博士后科研工作专家 评阅意见书（至少三位专家，一位校内、二位校外，各 一式二份），收入博士后业务档案及人事档案。

（3）单位委托函

3、博士后出站前应将两年期间的科研工作书面总结报告、科研成果、发表的论文、在站期间工作照（至少一张）等交所在流动站，作为 博士后档案资料保存。

4、由校主管部门委派专人去人事局或邮寄办理博士后本人及家属落户的人事介绍信。

5、博士后期满出站，由本校主管部门向博士后发出离校手续通知单，不管留校或去外单位工作均需由有关部门考查有无未交证件或物品及应结算的经费（包括房租）等，加盖公章，退还经费本及经费账户，如经费有赤字，本人应退还赤字部分后，交还主管部门。再由主管部门发给博士后本人市人事局的落户介绍信、报到证，到工作单位报到（留校者到人事处人事科报到），并在住房所在派出所办理落户手续。

6、博士后逾期三个月无故不办理正常出站手续者，作自动退站处理。本单位不再受理其高级专业技术职务任职水平的评议的申请。第十条 博士后职称评审

由于学校实行了职务聘任制，凡留校的博士后研究人员的高级职务聘任工作，纳入学校统一组织的职务聘任工作中。凡出站后不留校但需委托我校评议其专业技术职务任职能力和水平的博士后，必须有接收单位（局级）的委托信，按我校评议工作的有关规定，对其专业技术职务任职能力和水平进行委托评议。以上评审的前提为在站期间两次学校考评均为优秀者。具体事项由校人事处教师科负责受理。根据文件规定，博士后可以免试外语。第十一条 外籍博士后

1、为促进国际间学术交流，扩大我校的影响，鼓励确有条件的流动站使用国家资助名额或以自筹的方式招收外籍博士后。

2、招收外籍博士后的条件和程序与国内博士后相同，应提交相应申请材料。第十二条 企业博士后

1、为面向经济建设主战场，促进科研成果转化，我校支持各流动站推动产学研结合，积极招收企业博士后。企业博士后的管理与在校博士后的管理相同。

2、校博士后办公室负责与联合招收的企业博士后工作站签订协议，按照优势互补、保证质量、共同受益的原则，签定协议书，明确双方的权利义务。

第五篇：《机械设计(含机械原理)》考试大纲2011

《机械设计（含机械原理）》科目考试大纲

一、考查目标

为使我校硕士研究生招生考试专业科目《机械设计》《机械原理》的命题科学、完善、合理，根据国家教委课程教学指导委员会制定的《机械设计课程教学基本要求》《机械原理课程教学基本要求》和我校《机械设计课程教学大纲》《机械原理课程教学大纲》，结合有关招生专业的实际情况，重点考核学生《机械设计》和《机械原理》课程的基本理论，典型机构的工作原理、分析和综合方法，典型零件的工作原理，受力分析和设计计算方法，作图和运用图解方法的能力，综合应用以上知识对较为复杂的问题的分析和综合的能力和创新能力。

二、考试形式与试卷结构

（一）试卷满分及考试时间

初试科目满分均为150分，考试时间为3小时。

（二）答题方式 闭卷、笔试。

（三）试卷内容结构

基础理论知识（40%）、工程应用（40%）、创新能力（20%）。

（四）试卷题型结构

选择题、判断题、填空题、简答题、分析题、计算题、作图题。

三、考查范围

机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程、车辆工程。

四、考试内容及要求 机械设计部分

(一)．机械零件设计概述

1．机械零件设计步骤（了解）；2．零件的主要失效形式（理解）； 3．机械零件工作能力和计算准则（了解）；4．机械制造中的常用材料（了解）；5.机器的组成（理解）。

(二)．机械零件的强度

1．载荷与应力分类（了解）；2．疲劳与疲劳曲线（理解）；3．疲劳损伤累积理论（了解）；4．材料及零件的等寿命曲线（理解）；5．影响疲劳强度的因素（理解）；6．单向稳定变应力下机械零件疲劳强度计算及应用。

(三)．摩擦、磨损及润滑

⒈ 摩擦的分类和利弊（了解）；⒉ 磨损阶段及各阶段的处理原则（了解）；⒊ 润滑的功用及润滑剂分类（了解）。(四)．轴毂联接

1．键联接的类型及选择（理解）；2．花键联接（了解）。(五)．螺纹联接

1．螺纹联接类型、特点及应用（了解）；2．预紧和防松方法（了解）；螺栓组联接的受力分析（理解）；3.单个螺栓联接强度计算（理解）；4.载荷变形图分析及应用（理解）5.提高螺纹联接强度的措施（理解）。(六)．带传动

1.带传动特点、应用、工作情况分析，影响带传动工作能力的各种因素；2.带传动设计准则和单根带传递功率（理解）；3.V 带传动设计（了解）。

(七)．链传动

1．链的特点、应用、套筒滚子链结构；2.链传动的运动特性，多边形效应（理解）；3.失效形式，功率曲线图；4.链传动设计参数选择（理解）；5.链传动的布置与润滑（了解）。

(八)．齿轮传动

1．齿轮失效形式及设计准则（理解）；2.齿轮的材料及许用应力（理解）；3.设计参数的选择（理解）；4.各类齿轮传动的载荷及受力分析（理解）；5.直齿圆柱齿轮传动强度计算；6.斜齿圆柱轮强度计算（理解）；7.圆锥齿轮的强度计算（了解）。

(九)．蜗杆传动

1．蜗杆传动主要几何参数及相互间关系；2.失效形式及设计准则（理解）；3.受力分析及载荷计算（理解）；4.蜗轮的承载能力及强度计算（了解）；5.蜗杆传动的热平衡计算（理解）。

(十)．轴

1．轴常用的材料（理解）；2.轴的类型及结构设计；3.轴的强度计算计算方法（理解）。

(十一)．滚动轴承

1．滚动轴承的类型选择、特点、代号（了解）；2.滚动轴承内部载荷分布，失效形式（了解）；3.滚动轴承的寿命计算（理解）；4.滚动轴承组合设计（理解）。

(十二)．滑动轴承

1．滑动轴承的类型、材料（了解）；2.非液体摩擦滑动轴承的设计计算（了解）；3.流体动力涧滑的基本原理（理解）；4.单油楔动压轴承的设计计算；5.设计参数的选择。

机械原理部分

（一）．机构的结构分析和综合

1．机构的组成、运动简图绘制、自由度计算、组成原理和机构分析；2.四杆机构的类型及演化、曲柄存在条件、平面四杆机构的几个基本概念。

（二）.平面连杆机构的设计

1．运动分析；2.运动副中的摩擦、考虑摩擦时的机构力分析；3.机械效率及自锁；4.平面四杆机构设计及其运动分析。

（三）．凸轮机构及其设计

1．凸轮机构的应用及分类；2.从动件运动规律；3.凸轮轮廓设计；4.凸轮基本尺寸的确定。

（四）．齿轮机构及其设计

1．齿轮机构类型及应用；2.齿廓曲线、渐开线、圆柱齿轮参数计算；3.齿廓加工原理、齿厚、公法线、变位、渐开线齿轮传动、变位齿轮传动；4.斜齿圆柱齿轮传动；5.蜗杆传动；6.圆锥齿轮传动。

（五）．轮系及其设计 1．轮系的应用；2.定轴轮系传动比计算；3.周转轮系和混合轮系传动比计算。

（六）．机械的运动方案及机构的创新设计

1．机构创新设计；2.典型机构机械运动方案设计。具体要求如下：

1．掌握部分：平面机构自由度计算和机构组成原理；用瞬心法和矢量方程图解法做平面机构运动分析；平面连杆机构特性及图解法设计；标准渐开线直齿圆柱齿轮及其传动；其它齿轮传动与直齿轮传动相比的特点；轮系传动比的计算；机构组合的方式；机械系统运动方案拟定。

2．熟悉部分：机构分析的解析法；高副低代；；凸轮机构；运动副中的摩擦、机械的效率与自锁；机构的构型。

3．了解部分：内容中的其余部分。命题原则及宗旨

机械设计部分90分，机械原理部分60分 试卷中各教学内容所占比重

机械设计总论（机械零件设计概述、机械零件的强度、摩擦、磨损及润滑）(15±5)；联接件设计（螺纹联接、键联接）（20±5）； 传动件设计（带、链、齿轮、蜗杆传动）（30±5）；轴系零部件设计（轴、滑动轴承、滚动轴承）（25±5）；机构的结构分析(5±3)；机构的运动分析（15±5）；常用机构的分析与设计（30±5）；机械传动系统运动方案设计（10±3）。试卷中各考核层次分数比例

了解内容(20±5)％；熟悉内容(50±5)％；掌握内容(30±5)％。题量和难易程度

学习优秀的本科毕业考生在规定的时间内(3小时)能答完全部试题，并获得100分(满分150分)以上成绩。

五、考试用具说明

考试应带圆规, 三角板和量角器等绘图工具和计算器；图解和作图题允许使用铅笔。

六、主要参考书目

1.机械设计，濮良贵、纪名刚主编，2006.5，第八版，高等教育出版社.2．机械设计，孙志礼、冷兴聚、魏延刚、曾海泉主编，2000.9，东北大学出版社.3．机械设计习题与解题分析，喻子建、张 磊、邵伟平主编，2001.2，东北大学出版社.4．机械设计课程设计，巩云鹏、田万禄、张祖立、黄秋波主编，2002.2，东北大学出版社.5．机械原理，孙桓主编，2006.5，第七版，高等教育出版社。6．机械原理，郑文纬等，2004.8，第七版，高等教育出版社。7．机械原理作业集，葛文杰主编，2004.4，高等教育出版社.8．机械原理习题集，上海交通大学机械原理教研室编，2005.6，高等教育出版社。注：黑体为重点参考书。