海运出口操作基本流程

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简介:写写帮文库小编为你整理了多篇相关的《海运出口操作基本流程》,但愿对你工作学习有帮助,当然你在写写帮文库还可以找到更多《海运出口操作基本流程》。

第一篇:海运出口操作基本流程

海运出口操作基本流程

1. 定舱

A. 制作提单样单传真给船东定舱,注明开航日期。(大部分船东)

B. 电话定舱,再传真样单给船东。(马士基以及一些小船东)

*要确定好开航日期、柜型、柜量、运费付款方式

2. 请派

A. 根据船东的放箱单或定舱确认制作请派联,配舱回单或缴纳港口费用申请书都可以。按

照客人样单打,船名航次提单号柜型柜量一定不可以错。

B. 写清楚装柜地点、时间联系人以及付款方式传真给堆场或拖车。

*随时跟踪装箱情况、柜号、铅封等

3.制作装货单(也叫关单,是报关时必须提供的单证之一,证明该船接受该货)。打印之前同发货人口头确认或是自己对照清单发票核对一遍件数、毛重、体积、品名;自己再检查一下船名航次提单号柜型柜量等;拿到相应的船代处盖好章,通知报关行来取。

4.反馈柜号、铅封

A. 给报关行。反馈之前要和船东确认柜号是否正确。

B. 给船代或船东(大部分船东都是反馈给船代,HANJIN和DSR直接反馈给联丰)*及时反馈,以免耽误报关或配载

5. 制作提单样单

A. 直接出船东提单:大部分提单要我们制作,同发货人确认无误后传给船东,船东会给确

认我们才可以到船代处签单;有一些提单是船东自己做,我们通知船东确认无误后船东会打印出来交到船代处签发

B. 出HOUSE B/L:也就是HOUSE B/L按照客人要求出,船东单的收货人是我司国外代理,其余内容同HB/L。这种HOUSE B/L签发人是我们自己,船东单的签发同A

*要在开航前确认好提单内容,否则许多船东会收取改单费

6. 跟踪报关放行情况,如有铅封更改要及时通知船东。

7. 应收应付款:发催款通知给发货人,写付款通知给联运财务申请付款,美元预开发票,拿到水单之后去签单或做不签单证明安排电放等。

8. 跟踪客人付款情况,跟踪核销单情况,及时退还给已付款的客人。

9. 完成LOT。

第二篇:海运出口操作流程

海运出口客服操作流程

作为一名货运公司的客服操作人员,应秉承服务至上,在公司利益的基础上,尽量为客户解决问题。以下为出口操作基本流程,请参考。操作流程:

一、接单&审单

1】客服接单后必须先初步审单。托单内容包括:(SHIPPER/CONSINGEE/NOTIFY/LOADING PORT/DISCHARGE PORT/件重尺/品名/特殊要求(HS CODE/目的港箱使,付款方式,船证)等是否有问题。其中要着重注意以下

1)毛重,船公司是否限重,是否对运价产生影响。

2)针对冻柜,注意货主托单是否表明要求的温度,通风及湿度显示,如没有,需请客户注明。

3)对于一些特殊货物来说(单件超重或超尺码),需提前落实船公司能不能接受,并需提前落实场站装箱细节。

4)一般化工品需要提供MSDS(有些船公司需要运输条件鉴定书、及非危保函)5)危险品,检查一下UNNO 和CLASS在托单上是否显示齐全,并对这些数据先提前落实相关费用。

2】业务员填制业务预审单 预审单内容包括:

客户及定舱代理的相关联系方式及联系人。客户及定舱代理的付费方式(月结、票结)应收及应付海运费及其他杂费明细 单柜毛利及利率

客人其他特殊要求(对于石头货物,需填明是否打标,出证,监装,拍照及装箱有没有特殊要求是否报关、拖车、买单等)由部门经理签字

二、操作订舱

1、打印托单

依据客人原始托单内容,制订我司托单格式,发给业务指定的订舱代理或船公司,或是直接网上订舱。

2、网上订舱

我司网上直接订舱船公司由HPL、EMC、中海、COSCO、MSK

3、收到代理及船公司确认,等待出号。

三、入货&装箱

1、入货通知

订舱代理或船公司出号后,依据内容制订我司格式的入货通知传给客户,并确认场站是否放箱。

入货通知内容包括:船名、航次、提单号、开船日期、截港截单时间、截AMS/ENS时间及截关时间、场站名称及联系人电话。如有船公司特殊要求也应在入货通知上注明(比如箱使期及特殊费用等)

2、拖车、装箱

1)如客人委托我司拖车,需提前联系车队和工厂确认装货时间,确认好后制作派车单给车队。及时按照确认的时间跟踪装货。(注意提醒车队按照实际免箱期背箱,不要产生额外费用)

2)如客人拖车自理,需要确认是送货还是背箱。回箱单务必让客户工厂填写准确,如有分票回箱前通知,以便我们及时通知场站及代理。3)如客户送货去场站,需我司监装(如石头等),需要跟客人确认装箱要求及是否打标、熏蒸、拍照等要求。装箱后跟客户确认可否封箱后才能安排封箱。

4)如仓库装箱,需跟客户提前确认好到货时间及装箱时间,根据客户要求装箱、拍照,客户确认后安排封箱。

四、截单&舱单

1)请根据客人的托单内容制作提单样本发给客户确认。确认提单过程请务必邮件,让客户确认OK 并注明签单方式。如客户是SWB,需要订舱时或是截单前申请。2)如需分票请让客人提前确认好,以免集港后产生费用。

3)如客人需要我司代录舱单,请在确认提单后,跟进确认的提单内容录舱单。录完后上一点通检查是否准确。(舱单这里强调一下,整箱的不是分票的一定不能录成拼箱,如果录拼箱,运抵还是会显示正常,报关行不会注意,但是无法完成装载放行,还是无法上船)

五、报关&装载

1)客户如委托我司代为报关,应提供相关的报关资料(包含箱单、发票、合同)发给报关行审核,出报关核对单后给客户确认后才能报关。

2)重箱回场,及时查看集港计划,集港后码头显示运抵正常方能安排报关。报关放行后,及时查看码头装载放行以及外理审核信息是否完整;

3)如没有装载放行,有可能是录舱单产生的错误;如无外理审核信息,则打电话给场站,看场站是否是没有导入系统。

4)所有信息都OK后,码头显示Y,船到才能安排上船。5)船抵港后,查询装载信息。6)装载后等待开船。

六、签单&费用

1)船开后。跟代理或是船东索要费用明细并及时买单,提单签回需交财务保管; 2)业务做好费用,发客户确认,账单需要客户盖章回传确认,方可安排开票。3)确认好费用录系统。将应收、应付都录完整。

七、货物跟踪

1)开船后,跟踪货物状态,查询到港时间。2)到港后跟踪下提货。

另:还需注意以下几条操作原则

操作过程中所有往来信息,尽量都做到书面化。

操作流程中的细节需落实到实处,比如传真,发完后还需再确认对方是否接收。

操作过程中的时间尽量将时间往前安排,给自己留出可以调控的时间及发生意外的时间。对于客人的问题不要轻易说不可以,也不能轻率的说没问题。在适当的时候给客人提出合理建议,这样有利于让客人能在操作过程中认可你的服务及能力。

如发生操作过程产生的费用问题,务必先跟业务沟通,不要擅自跟客户确认。

作为客服,应具备应有的职业操守,对公司,业务,及客户责任,尽已所能去预防问题的产生,如果问题已产生,需将问题尽快解决并高质量的完成一票业务的操作。附青岛港收费明细,请参考,如有不符请以实际为准: 青岛口岸杂费

费用名称

费用金额(备注说明)

场站费

RMB200.00/20’,RMB400.00/40’(冻柜 RMB200/400)

单证费

RMB400-500/票

制冷费

RMB295.00/20’,RMB589.00/40’(五天以内包干)

报关费

RMB90.00/票

港杂费

RMB90.00/20’,RMB143.00/40’ RMB148.00/40HQ

场站装箱

RMB240/480(人工);RMB180/360(机械)

港口设施保安费

RMB20.00/20’,RMB30.00/40’燃油附加费:

指定箱号费: RMB 50/20GP RMB 75/40’

箱检费

RMB 40/20GP RMB 80/40’

THC

RMB760/20’,RMB1100/40’各船公司收费不同,请具体和口岸操作确认

船证费 电放费

RMB 100-400/BL(部分船公司收取)RMB 300/ BL 各船公司收费不同,请根据实际费用

特殊货物:

一、危险品货物操作过程中需要注意的细节:

接单,托单显示UNNO.及CLASS,并提前落实一下港务局危险品库此货物是几级危险品。危险品品名申请:

按船公司要求填制危险品出运申请书

提供《出境货物运输包装性能检验结果单》、《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》,产品说明书等

船公司出号后落实车队背箱。现在青岛港各场站对于危险品一般都不允许站装,车队需有危险品资质,也可委托有经验的其他车队拖车.现青岛港对危险品增加了集港时间,因而需要合理的安排回箱,装柜。

落实好客户寄两证一书的正本(说明书可以传真),以便提前做危险品申报,时间是重箱返回危险品库之前需将做好的危申报单(包括入库存受理单,货物安全适运申报单,及青岛港审批作业单)传真给相关场站及船公司或代理,正本由报检员交付相关单位退可。

装箱证明:正本一式两份,需交船代一份,场站转船上大副一份随船。船代一份需提前落实交单时间,并尽快交付,场站一份可随车。装箱证明需有工厂盖章及相关装箱员签名及装箱员证号。

照片:装箱过程需拍照,一般按装箱前单件货物,装箱前空箱,装箱过程,及半开门,全关门及铅封的拍照顺序各照几张,并按顺序加箱号编辑发送给海事局邮箱。

报关按正常程序,最好提前通知一下报关员此票货物为危险品,尽量减小验货机率。

二、开顶箱,框架箱:

订舱前需要落实好货物是否超尺寸,篷布的使用要求。告知超出的数量。开顶箱超限场站需要收待时费。

石头客户的装柜要求,是否需要熏蒸,是否需要出证。(何种熏蒸方式)如委托我司场站装卸,注意每件货物的重量,如超重超宽货物需要提前落实场站的装卸能力以及额外费用。

三、大件货物

船公司对大件货物的加固要求,以及客户对货物的加固要求。

大部分船公司对大件货物都必须加固,需要集港前将加固的照片提供给船公

司审批,审批通关后方可集港。如外点装箱,请客户在封箱前,货柜离开工厂前提供照片,以便额外产生回场站后开箱二次加固的费用。

如场站加固需要通知场站等船公司批复后封箱,通知场站打上临时铅封,以防货物丢失。

第三篇:危险品海运出口操作流程

危险品海运出口操作流程

一、订舱

在订舱前,需要提前7个工作日将以下4份文件传真到我司:(1)海运托书;(2)危险品包装使用鉴定结果单(危包证)当地商检办理,依据常州出具的危险货物分类鉴定书(常州危险货物与包装检测技术中心)

(3)(MSDS)(化学品安全说明书or安全技术/数据说明书)(4.)包装危险货物技术说明书(企业提供)

注1:托书上注明中英文品名、化学分子式、箱型、危险品级别(CLASS NO.)、联合国危险品编码(UN NO.)、货物包装、以及特殊要求,以方便申请舱位和危险品申报;

注2:非危险品:化工研究院做(货物运输条件鉴定书),确定为非危险品。危险品:化工研究院做货物运输条件鉴定书;

二、提供申报资料

提前7个工作日提供货物的申报相关资料正本:(1)危申报(车队完成):

1、危包证。注:不同品名一一对应

(危险品申报——上海海事局。约船开3-4天截危申报)

2、包装危险货物技术说明书;

注1:根据以上单据,按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报,再根据货申报单和装箱证明书等送船公司 进行船申报。注2: 海事局签发:

1、一份箱申报单海事局留底;

2、签发3份正本货申报单;一份海事局留底; 一份货代留底;一份进行船申报; 备:船公司配仓回单与危申报的先后顺序??

三、仓库:

1、退回两张箱申报单给仓库(车队)安排装箱。

2、危险品包装鉴定结果单复印件(进港证)加公章给仓库(车队),安排进港 3.仓库装箱证明书

四、船申报(船代来完成):(船代——船公司)

一份正本货申报单交给船代(申报单上注明关单号,箱号,净重,封号)(近洋提前48小时安排交给船代)

2、仓库装箱证明书复印件

五、报关(报关资料+配仓回单正本)

提前3天提供出口报关相关资料正本:(报关单、核销单、报关委托书、发票、装箱单,货物的情况说明书(发货人需书面介绍货物的用途及相关的特性)都需要盖正本章。

注:根据以上单据,并根据货申报单、箱封号等进行报关。

六、装箱进港:

由于危险品是船边直装,所以一般是在船开前装箱。(危险品和特种箱船边直装有

时间限制,故而有可能产生预提箱)

装箱分两种方式:

1、货主自行送货至危险品仓库内装,货主需在船开前3天内把货物送到货代公司指定的危险品仓库;

2、到工厂装箱,货主需提前准备好货物,货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标,如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话,还需要贴上海洋污染标记,同时拍照取证;

注1:危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队,费用按照等级来计算。

注2:货申报截止时间为开船前48小时,所以须在此时间前提出箱子。注3:截止货申报同时要提供箱封号的,所以须在此时间前提出箱子

七、提单确认件将在船开前二天提供给出货人确认。

第四篇:危险品海运出口操作流程

危险品海运出口操作流程来源

一、订舱

需要提前10工作日将以下3份文件传真到我司,FAX:0755-834606471、海运托书;

2、危险品包装使用鉴定结果单;

3、包装危险货物技术说明书;

4、Material Safety Data Sheet(MSDS)

注1:托书上注明中英文品名、箱型、危险品级别(CLASS NO.)、联合国危险品编码(UN NO.)、货物包装、以及特殊要求,以方便申请舱位和危险品申报;

注2:如果涉及到转运,需要向船公司确认中转港是否有限制;

二、提供申报资料

提前7个工作日(非进口桶提前4个工作日)提供货物的申报相关资料正本:

1、危险品包装使用鉴定结果单,注:不同品名应一一对应;

2、包装危险货物技术说明书;

注1:根据以上单据,并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报,然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。

注2:对于循环使用的装运桶,需在货申报前办理暂时进出口申请,需提供用途说明(为什么要用进口桶),提供货物的CLASS类别和UN编号,数量、毛重都要正确,要出货人公司敲公章向海事局申请。

三、提供报关资料

提前3天提供出口报关相关资料正本:

1、核销单;

2、发票;

3、装箱单;

4、报关委托单;

5、出口报关单;

6、货物的情况说明书(出货人需书面介绍此货的用途,以及具有的特性等);

注1:根据以上单据,并根据货申报单、箱封号等进行报关。

注2:暂时进出口的办理,除以上单据外还需提供针对暂时进出口货物的情况说明,如有保证金收据也需提供。

四、装箱进港:

由于危险品是船边直装,所以一般是在船开前3天装箱。

装箱分两种方式:

1、货主自行送货至危险品仓库内装,货主需在船开前3天内把货物送到货代公司指定的危险品仓库;

2、到工厂装箱,货主需提前准备好货物,货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标,如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话,还需要贴上海洋污染标记,同时拍照取证;

注1:危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队,费用按照等级来计算。注2:货申报截止时间为开船前48小时,所以必须在此时间前提出箱子。

注3:截止货申报同时要提供箱封号的,所以必须在此时间前提出箱子。

五、提单确认件将在船开前二天提供给出货人确认。/ 1

第五篇:海运散货出口的操作流程

海运散货出口的操作流程

海运散货拼箱需要注意哪些方面呢?

海运散货,英文为“LESS THAN ONE CONTAINER LOAD "简称:LCL。客户询价和拼箱公司报价就没有不说了,从客户订舱开始吧,1.客户订舱,散货公司给客户入仓纸(也叫入仓单);

2.客户凭入仓单送货到指定的仓库,或者码头(散货公司一般也可以帮客户直接派车收货,不过是要收费的);

3.等到预配的所有货物集齐仓库,在预定时间内就安排在仓库或者码头装柜,并且安排各票货物报关,所有货物报关放行,就等船期准备上船。其中,如果有某票货物因为查货,或者其他原因不能准时放行或者上船,就会拆柜,把这票货物放下来(散货公司可能会收取亏舱费),其他货物继续下一步业务;

4.船到,柜子上船……散货公司与客户对资料,补料出提单;

5.柜子到目的港,卸船,清关,通知收货人换单,提货,或者 按要求送到门。

其中,散货拼箱,一般有两种:直拼和非直拼

直拼就是装柜之后,一直到目的港才开柜,中途不换柜,一般在主要航线或者散货流向比较多的两个港口之间才有,因为货量大,整个柜子所有的货物都是去同一个目的港。

非直拼就是中途在中转港要拆柜换柜,当然不用客户费心,都是散货公司安排的,比如:从黄埔拼了一个柜,里面有几个不同目的港的货,在香港或者其他港口中转时,拆柜,把从其地方拼的柜都拆开,把去同一个目的港的货物再拼成一个柜子,再上船中转过去,这样就解决了去不同目的港如何拼成一个柜的问题了。

拼箱和做整柜本质上都一样,都是买卖差价而已,一般能做拼箱的公司,自己公司都有自己拼的,价格不好的航线或者货量不够,就经常跟做拼箱的同行合作,互相配货……

拼箱的价格都是按计量单位收费,体积和重量,哪个大就按哪个算。有些航线货少,要求就比较苛刻,比如最低消费1立方,就是1立方以下要按1立方算,有些重量和体积不是1:1,而是1:0.7(货量少的航线就只能靠这样赚钱)。散货的操作比柜货麻烦点,货主订了舱,给他入仓纸,货主把货送进码头或者指定仓库,等所有的货都到了,就按时装柜,报关,按照柜货的操作方法把柜弄上船,到目的港再拆柜,目的港代理通知货主提货……不过,如果是非直拼的(货量不够),就在香港或者其他中转港拆柜,再跟其他同一个目的港的货重新拼……散货拼箱最大的问题是时间慢和货损。因为散货不管是直拼还是非直拼,基本都要中转的,中转就浪费了时间,而且卸货又装货,容易货损……散货拼箱的好处就是便宜,几个立方的货,比空运便宜多了……

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