国际海运操作流程

第一篇：国际海运操作流程

国际海运操作流程

一． 报价

二． 接受BOOKING

（1）参照公司文件《BOOKING格式》。发送BOOKING给

客户并要求客人填写BOOKING后回传。

（2）检查客人填写BOOKING的内容。如：SHIPPER

CNEENOTIFYPARTY 截关日期，箱型，货品名，重量，体积。

三． 操作记录

（1）参照公司文件《操作记录格式》填写操作记录。

（2）业务经理签字，拿价人签字

（3）交由CS安排向船公司订舱

四． 订舱单（S/O NO,shipping order）

检查S/O NO ,SHIPPER CNEE,船名航次，截关日期，截放行条时间，装载限重

五． 拖车（Trucking）

（1）向客户询问装柜地址

（2）拿S/O到堆场打提吉（空）柜单

（3）还柜（还柜后还有还柜纸）

六． 报关

将报关单证（如核销单，产地证，商检证明等）递交到海

关报关。等候放行（放行后有放行条）

七． 装船

向船公司递交放行条，船公司将统一时间安排将柜子装船。

八． 补料

补料及补提单资料，通常补料为一次性补料。Shipper向我司补充提单资料，我司递交给船公司。（注：美线的补料在开船前3----4天）

九． 提单

须经承运人或者船方签字后才能生效。是海运货物向海关报关的有效单证之一

十． 收款

再向客人奇发提单前，需先向客人收取海运费用及产生的其他附加费用。

十一.放提单

确认运输费用到账后，寄发正本提单。

第二篇：国际海运操作具体流程

、国际集装箱海运运输

一． 运输范围：

从世界各主要港口海运到中国港口（天津、上海、大连、广东、青岛等）的进口货物；经中国港口到世界各地港口出口的货物。

1、集装箱运输：集装箱运输主要是班轮运输。其特点是：

1）具有固定航线、船期、港口、费率。

2）运费内包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸。

3）承运人和托运人不计算滞期和速遣。

4）可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，无须接触或移动箱内所装货物。

2、货物从内陆收货人的工厂或仓库装箱后，经由海陆空不同运输方式，可以一直运至收货人的工厂或仓库，达到“门到门”运输，中途不用换装，也不用拆箱。

3、在货运质量上有保证。

4、一般由一个承运人负责全程运输。

二．集装箱的规格：主要以20″和40″英尺二种标准化集装箱为主

1）、20″TEU（TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT）、容积为32.88立方米（标准箱）, 尺寸为5.904x2.34x2.38, 自重为2.5, 载重吨为17.5吨。

2）、40″TEU容积为 67.2立方米,尺寸：12.192x2.434x2.591 自重为4吨，载重吨为25吨。

三 运输的方式：（1）整箱（2）拼箱

1．集装箱货物的装箱方式：目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：

2、根据货物数量分为：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱货按每立方装箱计费。

3、集装箱货交物接方式分为：

1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；

2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；

3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；

4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。

4、集装箱货物交货地点分为：

1）门到门；

2）门到场；

3）场站到场站；

4）场到门。

四、集装箱分类

根据货物装货的性质和运输条件不同，按用途对集装箱进 行分类：

1、杂货集装箱

2、保温集装箱

3、特种集装箱。

船公司的集装箱到港后，有7-10天的免费期，超过10天，20英尺集装箱每天USD5，40英尺集装箱每天USD10。以后每10天翻一倍。

五、运费支付

根椐贸易条款，运费的支付可分为预付和到付。

预付运费：在签发提单前即须支付运费。其贸易条款为CIF 和CNF（由出口方订舱）。

到付运费：货物到达目的港交付货物前付清运费。

海运的运费全部以美元计算。收取的人民币运费在交给船公司时换算成美元。

六、运输程序

1、接受客户询价：当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物，以及从国外各主要港口运往中国港口的进口运输业务时，应了解如下信息。

1）货物的品名和数量；

2）运输的方式：整箱和拼箱；

3）发运港及所到国家的目的港；

4）预计的运输时间；

5）单位名称、联系人、电话、传真、电传等；

6）贸易方式：是进口还是出口；

了解到货物运输的情况后，告知客户，根据提供的信息，货运公司会尽快报出海运的价格，如货物需要转

运，我司将报关和转运的费用也提供给客户。

当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费：货运公司首先与船公司取得联系有：1）询价 2）还价后与客户确认3）订舱 4）提箱装 货后按船公司指定的堆场集港，报关和货物集港同时进行 5）船在离港时签发提单 6）把提单交给客户

2、出口业务贸易条款主要有：CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT)和CNF（COST AND FEIGHT）.3、报价

接到客户的询价尽快告知国际物流部，待测算好价格后即可向客户报价。

七、报关程序

1、出口所需的报关单据有：报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书（订舱的依据）、合同、发票、箱单、如设备（需机电证），还有的产品（需要许可证）、出口核销单等单据。报关完毕后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户。

2、进口业务的贸易条款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。进口所需的报关单证有：报关委托书、报检委托书、合同发票、箱单、属免税的产品需要免税单、属设备的需要机电审批文。报关完毕的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。

八、代运

在货物报关完毕后，根据合同的卸货地及客户的要求准备代运的方式，特别是铁路运输要注意：申请车皮计划需要提前进行，按船到达的时间和铁路规定做好申报手续，在车皮批准后与港区的业务处联系，由港区业务处根据报关完毕的情况做装车计划。需汽运的货物在报关完毕后根据客户送货的地点安排车辆。D、散杂货运输

一、运输范围

从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到中国港口（天津、广东、青岛港）等货物，及中国港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。

散杂货运输的常见品名和运输工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。

主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。

根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输方式有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费。

二、运输方式：整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。

三、运输程序

1、接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。

（1）运输方式：巴拿马型船和好望角型；

（2）发运港和卸货港；

（3）货物的品名和数量；

（4）装率和卸率；

（5）装港和卸港的吃水线；

（6）预计运输的时间；

（7）客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。

了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。

2、了解用户装港和卸港的时间

在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。

3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。

4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书

报关程序：申报-查验-征税-放行-结关

5、报关报检单据

报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。

报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。

四、租船运费的支付

租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合 同所定。

1、CIF和CNF条款：开船日付运费赎提单

2、FOB条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。

五、税费的计算

进口关税主要以CIF价格条款完税，CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税。进口关税：完税价格X关税税率

进口增值税：（完税价格+关税税额）X增值税率

出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。

六、法定缴纳的费用有：关税、增值税、商检费。

七、港口转运时间

在开户行缴纳关税完毕后，把关税缴款书一联交给海关，海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章，同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好，以及放行提单一同交给港口业务处

八、范例

货物的情况说明。

品名：煤炭（动力煤）、数量：162662、合同价值：USD4759490.12、船舶介绍：船名：LOWLANDSGLOR、LOA（全长）：289米、BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、舱口：9个、装货情况说明；装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、装载日期：2002年2月17日、离港日期：2002年2月21日、到达锚地日：3月6日22点、靠泊日：3月9日14点、离港日：3月14日凌晨、运行时间：14天。关税的综合税率为19.78% 贸易条款：CIF QINGDAO。

操作过程：

信用证结汇：由于信用证结汇是货物装运完毕后，以提单及检验等有关单据通过银行交单及赎单时间长，在船舶到达港口时正本单据还没有到达，在这种情况下，必须在货物到港前通知用户将港口所需的全套报关单据复印件传真给报关单位，报关单位根据提供的单据进行报验。让商检出具入境通关单，在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量，船长根据提单向船代发首次舱单数据。做完水尺数据后船长向船代发直面船单，报关单位根据正本提单去船代换D/O单。在正本提单没到的情况下由船代协商船东以保函卸货，卸货不影响提前报关。

在全套报关单据复印件齐全的情况下，向海关申请预报关，海关根据申报的货物单据到现场查验，并且根据提供的直面舱单的数据定税，出具缴税关单。缴款单位按指定帐户缴纳关税后将关税单交给海关，海关

根据缴款书在提单上加盖放行章。

根据用户提供的货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。并且将运输的流向及运输的计划表、放行提单等交给港务局业务处，由港务局业务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。在货物卸货完毕后的15天，商检出具品质证书、水尺重量单，海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联。

在操作程序全部完成后，将所有的费用单据及货物出具的证书和报关单一起交给用户，并且结帐。上述业务操作过程仅是一般程序。货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。

九、租船业务

货运公司可以开展租船业务，根据卸货港的卸货能力，订租船的条款，如果卸货港压港的时间长，卸率比较低，租船时我司可以签定对我方有利的CQD按港口习惯速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）条款，但是运费会相对高一些。

FOB条款的租船运输可以帮助用户降低成本，增加我司的运费利润，同时租中方船可以减少外汇流失。租船业务的开展会提高我司的知名度，对业务的全面发展和物流工作铺垫了坚固的基石。

为货代经营装上“安全防火墙”

——货运代理业务经营风险及防范对策

随着世界经济一体化，国际多式联运业务的蓬勃兴起，为货运代理开拓业务、发挥所长、增加利润提供了机会。此时，作为多式联运组织者的国际货运代理人责无旁贷地成为国际多式联运业务经营人，成为整个运输责任的当事人。结合货运代理行业的源起和发展，货运代理人的身份已经由单一的代理人、兼负代理人和经营人的双重身份正式发展为独立承担运输责任的当事人（或称承运人）。但是机遇与挑战并存，利润与风险同在，货运代理人不可避免地会遇到一系列风险，如何积极地采取有效

第三篇：海运操作流程

海运操作流程：

第一部分：询问报价及接单注意事项

一、询价

向船东提供目的港口有的港口会有多个码头则一定要说明）、柜型、货物名称（普通、危险品、冻货、食品、特殊货物等等）以及询问运价所包含的内容（有无含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等）以及船期、航程和是否中转

二、报价

1、了解运价在市场上有无优势以及客人对市场的了解程度）及舱位情况（特别是旺季），报价时首推公司优势航线；运费做PREPAID还是COLLECT（有些船东不接受COLLECT）；

2、内陆港口中转费要先落实好后再报价，特别是有些中转港的DTHC或其它费用需由SHIPPER支付的；美国及加拿大港口特别注意货名、货重及 报价中有无含DDC/BAF/AMS等等；

3、公司有特价航线及主推航线时，要及时主动打电话给客户通知价格；发E-MAIL或传真报价不要注明船公司名称，只能用电话说明；

4、如客户需要到付运费，要注意我司是否在目的港有代理，报价要含手续费；

5、注意所报运价的构成（全包价还是ORC、BAF、报关、码头、拖车等费用分列开来）以及利润是否符合公司要求等；

三、接单、审单、写（业务）单及录电脑

1、客户接受报价后无论使用客户委托单或我司委托单格式，都要注意审核：托运人、起运港、目的港、柜型、柜量、货名、毛重、体积、运价、运输条款、所配船东、提单类型、最后装船期限、客户特殊要求或注意事项等，还有是否有加盖公章或签名，新客户还要留下联系电话；

2、有些特殊港口，如中东港口是否有船证要求，同时亦应询问客户是否要根据信用证初单，信用证有无特殊要求等，如有，要提前传真与船东确认；

3、确认有否舱位，如暴舱要及时告知客户，并给客户其它航线建议；

4、写单：即填写业务联系单，共三联，货主（四字简称）、应收应付金额、预（倒）付、代理使用等。填写业务单要求字迹清楚工整，运价填写准确，运费预 /到付清晰；如做到付哪些费用需预付，哪些需到付要清楚；利润是否合乎公司要求；如客户有特殊要求一定注明（并盖上醒目的“特别注意事项”章）提醒操作注意；

5、登本：即把工作号及其它信息登记上大本，分广州出运和深圳出运；如果深圳出运还需写上相应的深圳单号（由深圳总部提供）；

6、录入电脑：即录客户托运单，如果是老客户，则一定用回原名，如果是新客户，增加时一定要填写完整资料，如公司名称、电话、传真、联系人、地址、所属部门（或业务员）；录完保存后有一工作号自动跳出；如果是深圳出运在参考号一栏加上深圳单号（从大本上获取）；

7、交单：即交单给操作部并向其交待客户特别事项，必要时应跟踪操作是否已按特别要求做；

8、录入计费及审核：即在操作完成后（柜子做完，报关也通过，操作部已录完订舱资料，提单类型也基本确定后），操作部将业务单中的第二联与第三联（即红联与蓝联）返回市场部，录入FMS中的计费，这一项一定要准确无误，因为涉及到应收应付对象、金额、币种等，一有差错就会影响到财务部付款；审核即审应付费用的海运费有无变动、船东有无更改、柜量（型）有无增减、操作途中产生的杂项费（查货、换证、植检等）有无向客户收回。

第二部分：操作订舱注意事项

一、订舱

1、接到市场部转来的委托资料及业务联系单后必需先审核业务单与客户委托单要求是否 一致，资料是否齐全，订舱前务必仔细阅读客户的委托单，审核货物是否危险品，重量及尺码是否适用客户要求的柜型，特别注意客户的特殊要求（如船证、信用证、船期、启运码头、免舱期或装载要求等），如果是特殊货物应先向客户查询清楚货物的特性（如 超重货、食品，冷藏货，危险品等），致电船公司落实货物托运可否接受，如可行，则 填写订舱委托书向船公司订舱，并要注明有关特别事项，如船公司不接受，则注明原因退回市场部；

2、注意船公司是否接受货代单或做电放等，所使用的代理是否经代理操作确认；所有业务单必须有市场部人员签字才有效，否则不给以订舱；对于急单，如果直接电告操作部订舱，须经市场部人员确认允许，但应尽快补上业务单；

3、黄埔地区的订舱原则是在一个工作日内应及时向船公司索要订舱确认书或放柜纸，如遇船公司舱位紧张应及时反馈给市场部，以便与客人协商改作其他安排；深圳地区的订舱应考虑到船公司的开舱日期以及客人拟定的拖柜时间来催促深圳公司向船公司索要放柜纸，如遇舱位紧张的情况尽快反馈给市场部作新的安排；

4、在收到船公司的放柜纸后，应将放柜纸上所预定的船公司、柜型、柜量、目的地、船期等资料与客人的原始订舱单一一核对，在确认完全准确后方可进行后续操作，如发现放柜纸资料有误，则应马上以书面形式通知船公司更改并要求其提供新的放柜纸，直至完全正确为止；若向同行订舱，S/O传给客人时注意抹掉同行的电话及传真，以免泄漏；

5、客户的任何要求及保证，应有书面文字及盖章，以免日后争议无凭据；

二、货物进场

1、客户自拖自报

A)、从深圳出运的自拖自报客户，应将放柜纸及时传给客人，并电话落实客户已收到，明确告知客户船公司的开舱，截重，截放行条时间及要求；并落实客人的做柜时间以及做柜的情况，必须落实重柜已经回场以及已经放行，并将相应的柜号通知深圳的操作部。如遇客人取消订舱的，务必尽快将消息通知深圳操作部，以便确保舱位充分利用；B)、从黄埔地区出运的自拖自报客户，应将放柜纸及时传给客人，并电话落实客户已收到，明确告知客户黄埔地区的驳船船期，要求客人尽快提供货物的中文货名、柜号，以及分柜的装货情况（毛重，件数），并将该资料提供给船公司，以便向船公司索要黄埔的头程船名、航次、相关的船舶编码、以及运输方式（国际中转、国内中转、来往港澳、小型船舶运输）、截单时间和地点等并将相关资料尽快告知客户，以便客户自行安排报关。跟紧客户自行报关的情况，落实客户的货物已放行并能顺利装船；如遇到驳船名更改的情况，必须及时书面通知客户更改，并电话落实客户已收到通知，同时根据实际情况向责任方收回改船名费用。

2、代拖车――包拖

A)、代拖车必须选择与我司签约的车队，如果有特别原因使用其它车队的，应向操作部经理说明并得到同意才可使用，并由操作部联系安排，公司统一支付运费；B)、首先要落实船公司的开舱及截重日期的要求，将具体情况告知客户；要求客户传委托拖车的要求单（一般包含在客户的订舱单中），明确拖柜的具体地点、时间、联系人、电话和是否需要提货单，是否转关等资料，如与船公司的规定时间有冲突应尽快通知客人，以便客人做出适当的调整；

C）、填写拖车作业委托书，注意是否转关还是一般贸易，并标明客人的要求，将船公司的放柜纸以及拖车作业委托书传给拖车行，并电话落实车行已收妥。重要的注意事项必须逐一解释清楚，以便车队能顺利执行；在转关的情况下，要明确告知车队封关地点，以便车队根据当地海关要求派车；D)、装柜当天应将车队提供的柜号、车牌号、司机的联系方式通知客人，以便客人了解代拖车的实际进行情况。监督车队的拖装情况，有问题要尽快处理，落实货柜已安全返回指定的码头。将重柜进场纸提供给负责报关的有关单位。（蛇口出口的货

物仅提供重柜进场纸的复印件，盐田出口的货物必须提供重柜进场纸的正本，黄埔出口的货物仅需提供正确的柜号）。

3、码头内装

A)、如果客人要求我司安排代装箱的，应该在订舱时声明，要在订舱之前与客人落实出运码头，以便安排客人的货物进入相应的仓库装箱。订舱同期应该与客人落实送货时间、货名、数量、重量等，如有可能可要求客人提供货物的装箱单资料。另外应将进仓的地图及时传给客人，并电话落实客户已知悉仓库的联系方式，客户送货的单号。另外，如客人对装柜有特殊要求要客人传书面确认。尤其所装货物超过一个货柜的，一定要客户传装柜要求，对装箱数量，型号，先装，后装，货物可否挤压的均需明确；B)、在拿到船公司的放柜纸后，根据船公司的开仓以及截仓时间，将放柜纸连同装箱要求，装箱委托书，货物明细资料，货物入仓号等一并传真给仓库，应电话联系仓库讲解装箱的要求，确认仓库明了各项要求并执行。在装箱过程中应与仓库保持联系，如有问题应尽快联系。C)、装箱完毕后，应尽快核对由此产生的相关费用，若有额外费用应尽快告知客户确认和落实相关的费用。应尽快告知客户柜号，货柜还场以后，重柜进场纸应参照我司代拖车的第D项进行操作；E)、装箱的实际件数要告知相应的文件，文件要严格按照此数量签发提单给客户

三、报关工作

1、如有订舱客户委托我司代报关的，应在接受订舱单后将《海关报关要求》的通知传给客户，并电话告知客户按通知上面的要求来准备报关资料；

2、当客户将报关资料送至我司或送至我司指定的报关行，应先审核报关资料是否齐全，如有任何错漏应及时通知客户更换，并予以落实，以免延误。审核完毕应将报关资料交给报关行；

3、传报关委托书给报关行，落实报关行已经清楚报关的各项要求及相关的船名、航次、柜号、单号、截收放行条时间等，并保持与报关行联络，以确认报关过程顺利进行，如遇特殊问题应尽快联系客户，以便妥善解决。

4、报关放行后应确认放行条已经交到指定的船公司或者船公司代理，并将报关放行的结果通知客户。

5、报关完毕后，操作人员应填好业务联系单，核对好相关资料，并将资料输入FMS系统，将单证交给文件，并告知文件在核对提单时应注意的具体事项。如遇对单过程中客人有特殊要求，操作人员要协助文件解决。

注意事项以及要点：报关基本文件：

1、无炭复写报关单一式两份，需盖报关专用章；

2、代理报关委托书一份，需盖公章；（黄埔旧港，罗冲围，广州内港以及深圳盐田的请使用代理报关委托书； 黄埔新港请使用代理报关及运输委托书；蛇口地区请使用蛇口代理报关委托书）；

3、装箱单一式两份，需盖单证专用章；

4、发票一式两份，需盖发票专用章；

5、合同一份，需盖正本公章或正本合同专用章；

6、核销单，需盖公章，不可以涂改；

7、如有商检换证的，黄埔地区出运的请提供代理申报检验检疫委托书；如在罗冲围、石牌、广州内港、深圳地区出运的请提供报检委托书，需盖公章。

注意事项：

1、所有报关单证要清晰，不能涂改；

2、公司所有出口货物的外包装上必需标明箱号并注明于装箱单上，否则海关将不接受报关；

3、公司出口的商品如有牌子，请注明于报关单上，（例如：剪刀，小刀，电池等）；另外要注明货物的生产厂家。

4、若是外省的报关单证，请注意是否有在广州海关/黄埔海关/深圳海关注册或年审；

5、八位数商品编码（H.S.编码）认定必须准确。

6、凡三资企业，报关时需提供《中华人民共和国台港澳侨投资企业批准证书》的复印件以及企业营业执照副本的复印件；

7、为保障贵司利益，贵司在提供报关单证给我司时，必须将所有资料填好，如需我司代填而产生的一切责任及后果，我司概不负责。配送、特殊单证。

要求：

1、当出口的货物需商检或植检时，请先与我司市场部查询，落实是否可行后再订舱；

2、当出口的货物为整套机械时，需提供彩图及中文说明书；

3、当出口的货物为轴承或带发动机的商品时，合同盖正本的机电商会章

4、如需出口到香港的纺织品需提供香港入口许可证；

5、如有动物皮毛所制成的商品，需提供非濒危证明。

海运操作员的工作

询价---报价---确认BOOKING---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单

详解如下：

询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。

1、确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/ 什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。

2、向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位

3、船公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O（SHIPPING ORDER）给货代。S/O是提柜，装船的凭证。

4、拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。

5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。

6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）

7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。

8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。

9、提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。

10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK11、开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）

付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。

这些就是珠三角地区的整个海运做流程，和别的地方比起来简化了很多，“人性化了”很多“也可以说是随意化了

第四篇：国内海运操作流程

国内海运操作流程

海运集装箱操作分国内和国外这里主要是简单介绍国内操作流程：

客户确认价格—客户接受委托书---按排订舱和派车---通知客户装货时间---装货核对箱号和封箱号---箱子回场----上船预计到港时间----通知客户预计到港时间----通知客户打款----收到海运费用----箱子在码头按排送货----跟客户确认送货时间----送货完成

详细国内贸易操作流程

一、内贸货物出口操作流程(集装箱装船)

1、重箱进场--拖车司机提供“重箱进港单”和“设备交接单”，内容必须包括： 待进场的集装箱箱号、铅封号、货名、重量、备装船名、航次、目的港，箱属公司名称、托运人单位名称、承运人单位名称、拖车公司、拖车司机姓名、箱体状况；

2、船公司制作出口装船清单、舱单交码头计划室；

3、码头计划室核单，进行船舶配载--码头计划人员收到出口舱单后，核对单证的箱号、箱量等资料是否与实际情况相符，做装船策划；

4、调度派班进行装船作业，码头中控室指挥机械装船；

5、作业完毕后，船方（或由理货员代表）与码头办理交接确认手续。

二、内贸货物进口操作流程(集装箱卸船及提运)

1、船舶到港前，船公司代理提前把进口舱单传给码头计划室；

2、计划员审核进口舱单，进行卸船策划(如是驳船，到港后要及时到码头调度、计划报到)；

3、船舶到港，调度派班进行卸船作业，中控室指挥码头机械进行卸船作业；

4、作业完毕后，船方(或由理货员代表)与码头办理交接确认手续；

5、如果客户要求是船边直提，可以在船舶到港前提前到业务大厅办理提货单，做好提货预约，船舶靠泊位后，船公司通知车队派车到指定泊位边等候。码头派出卸船作业后，安排集装箱直接卸船装车，载运集装箱出闸；

6、非船边直提的，货物到港后，客户持有效的提单到业务申请台办理提货手续。业务申请台核对单证无误，换发码头提货凭证(预约单)；

7、提货人派车到码头，凭码头提货凭证连同设备交接单到码头闸口打单提箱；

8、闸口打印作业单交拖车司机进场到指定位置等候装车，中控室指挥机械进行装车作业；

9、在码头出闸口，出闸口工作人员再次核对箱号，确认无误后予以放行。

三、内贸货物拆箱直提流程(CFS)

1、货物到港后，客户持有效的提单到业务大厅申请台办理提货单；

2、客户凭提货单到业务大厅一号窗口办理箱边提货手续，然后到货运站业务组报到，业务组通知计划室安排把相应集装箱转到CFS拆箱场地；

3、客户根据箱边提货手续到指定仓库提货；

4、业务组调度派出工班，由仓库员安排拆箱作业，并核对货物、点数交接，指挥工人装车（装船、装卡）作业；

5、装车完毕后，仓库员写出港证放行货物，如装驳船、火车，仓库员与船方或客户点交货物签单放行。

四、内贸货物先拆箱入库后提货流程(CFS)

1、客户持有效的提单到货运站业务组申报拆箱，大连丹一物流提醒需要客户监拆的在单证上注明；

2、业务组受理拆箱申请，并通知计划室把相关集装箱转到拆箱场地，安排仓库拆箱作业（需客户监拆的需在资料上注明），仓库员指挥工班将货物拆入仓库存放，并做好检查记录；

3、货主到码头业务大厅凭已经办理的箱边提货手续办理仓库提货单；

4、货主自行持提货单到码头相应仓库提货；

5、仓库员根据提货单内容，核对仓库收货记录资料以及核实货物，确认无误后安排发货放行（装车、装卡、装船）。

五、内贸货物进港卸货装箱出口流程

1、货主或代理到码头货运站业务组办理港口卸货单，如果是铁路到货，也可以先将发货信息（发站名、火车卡号、货名、数量等）通知码头业务组，受理委托代办，委托接货；

2、货主或代理持卸货单到指定仓库送货，仓库员点核接货，货运站业务组检查收货情况，及时将到港货物情况向客户反馈；

3、客户向船公司定舱后，持船公司的放箱单（用箱通知）到业务组办理装箱预配单，指明装箱数量、用箱要求、备装出口船名、出口时间、出口目的港等；

4、业务组根据装箱预配单制作内部装箱配载单，备货、转箱、派班、监装，货物装箱后，向客户反馈装箱完成情况；

5、船公司出具装船清单通知码头装船。

第五篇：海运进口操作流程

海运进口操作流程！不错的知识哦!

大概流程：收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理设备交接单→提箱→提货

具体操作：

一、进口单据：

1：收货人向货代提供进口全套单据；货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单（小提单）。

2：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同（一般贸易）。3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。

二、换单：

1：货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。2：凭带背书的正本提单（如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去船公司或船代换取提货单（小提单）。

注：“背书正本提单”两种形式：

（1），提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书；

（2），提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。

三、报检：

检验检疫局根据“商品编码”中的监管条件，确认此票货是否要做商检。

四、报关（清关）

1：收货人如果有自己的报关行，可自行清关，也可以委托货代的报关行或其他有实力的报关行清关

2：报关资料包括：带背书正本提单/电放副本、装箱单、发票、合同、小提单

3：海关：

（1）通关时间：一个工作日以内

（2）特殊货物：二到三个工作日

（3）查验：a，技术查验：依据单据以及具体货物决定是否查验；b：随机查验：海关放行科放行后，电脑自行抽查。

五、办理设备交接单

1：货代凭带背书的正本提单（电放放货的传真件和保函）去船公司或船代的箱管部办理设备交接单。

2：设备交接单：它是集装箱进出港区、场站时，回箱人、运箱人与箱管人或其代理之间交换集装箱及其他机械设备的凭证，并有管箱人发放集装箱凭证的功能。它分进场和出场两种，交换手续均在码头堆场大门口办理。

注：拼箱货（CFS条款交货），凭船代业务部进口科的通知单到箱管部交纳进口单证费，然后可凭“小提单”和分单到码头直接提取货物，无须办理设备交接单。

六、提箱：

1：货代凭小提单和拖车公司的“提箱申请书”到箱管部办理进口集装箱超期使用费、卸箱费、进口单证费等费用的押款手续。

2：若押款人不是提单上所注明的收货人，押款人必须出具同意为收货人押款并支付相应费用的保证函（保函）。

3：押款完毕经船代箱管部授权后到进口放箱岗办理提箱手续，领取集装箱设备交接单，并核对其内容是否正确。

4：收货人拆空进口货物后，将空箱返回指定的回箱地点。

5：空箱返回指定堆场后，收货人要及时凭押款凭证，到箱管部办理集装箱费用的结算手续。

七、提货：

1：货代或收货人凭小提单，联系拖车去船代指定的码头、场站提取货物。

2：押款人到箱管部办理集装箱押款结算手续。

注：拼箱货需要到船公司或船代理签取散货分提单（分单），提货时用小提单和分单到码头提取货物。

六、申报

1：货代根据发货人提供的报关资料及堆场或拖车提供的柜号、封签制作正确的申报资料。若申报资料与排载资料一致，只需将柜号、封签直接打印在排载时船代退回的六、七、八、九联；若不一致，必须打印出正确的二、六、七、八、九联，并填写开航前更改。另外，还必须打印正确的装箱单。（如果是场装，必须多打印一份装箱单给堆场进场用）

2：现场操作凭正确的申报资料到码头或堆场盖“进场章”，如果货柜已经进场或货物已全部到齐，则在第六联上加盖进场章。然后，凭申报资料和装箱单到船代申报。船代核对后，二、九联和装箱单留底，第六联盖申报章与七八联一起退还货代。

七、报检：

1：如果出口商品为国家规定需要做商检的物品，则需要发货人提供有关报检换单的相关单证。报关行提供发货人的发票、装箱单、销售合同，以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章的排载单copy件，委托报关行办理换通关单手续。报关时，报关单必须与报关资料一起递交海关。2：查验

遇到换通关单商检查验时（技术查验/随机查验），必须通过报关行到商检局预约查验。被查验的货物不需要进码头，只需货物装柜完毕，就可以有现场直接带商检局的验货人到现场查验就可以了。此时的查验主要是针对货物的包装性能和生产批号。查验可以后，就可以换出通关单据。

八、报关：

1：一般情况下，发货人提供的报关资料包括发票、装箱清单、报关委托书和核销单。2：报关时间应在船开前两天至三天。

3：报关形凭发货人所提供的资料，先打出报关单，并进行报关单预录入。申报数据录入电子计算机，海关接收到后，才可以向海关正式递交相关报关单证。

4：整个报关过程需要半个到一个工作日。

九、配载、装船：

货物放行后应及时送码头配载；次环节一般由报关行操作，报关行将盖有“海关放行章”的第六、七、八联送到码头配载室。码头接收后，会在第八联上盖章，退回报关行，转交给货代在签提单时使用，其余两联留下。第七联由码头转交给出口船舶的大副，作为配载装船的依据，而第六联在船开后交给货代留底。

十、提单：

1：“提单”是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。它是收货人提货的凭证。

2：提单内容：

①船名航次

②提单号

③承运人名称

④发货人

⑤收货人

⑥通知人

⑦装货港、卸货港、转运港

⑧货物的名称、标志、包装、件数、重量、体积

⑨运费的支付条款

⑩提单签发日期、地点、份数

承运人或由其授权人的签字或盖章

3：核对、更改提单必须在船东指定的时间之前办理，以免产生不必要的改单费用

4：签发提单或做电放，需要到船东或是指定的船代办理，同时必须备齐第八联和相关的保函，以及已付各项目费用的银行付款水单。同时，也可以凭水单开出已付费用的发票，交给财务记帐。

注：“电放”是指正本提单未到收货人手中，或根据托运人要求在装船港收回正本提单，或不签发正本提单，以电传、传真的形式通知卸货港代理将货交给提单收货人或托运人指定的收货人。电放应由托运人提供书面申请或保函，在已签发正本提单的情况下，则应收回全套正本提单后方能做电放