红旗车驾驶员事迹材料

第一篇：红旗车驾驶员事迹材料

××同志是××市公共汽车公司的一名普通驾驶员，在平凡的岗位上，他练就了一手过硬本领。今年4月在上海揭晓的中国城市公共交通领域“节油王”评比中，代表×ד称王”，成为该领域广东唯一获奖者（全国公交领域共11人获“节油王”称号）。今年6月，在××市驾驶员社会评选活动中，获得“红旗车驾驶员”荣誉称号。具体材料请联系网客服qq12821988

431999年，××应聘到××市公共汽车公司任驾驶员。十年来，他在开好安全车，做一名合格驾驶员的同时，练就了一套“节油经”，并从中享受开车的乐趣。

许多人都见到过车辆冒黑烟，乌烟瘴气，对环境影响极大。××认为那不是车辆的问题，主要原因是操作不当。他开车就不会出现这种情况。养成良(来源：好范文 http://www.xiexiebang.com/）好的驾驶习惯是做好节油的重要条件。节油控制，不轰油门，缓缓控制，始终保持一种“行云流水”的状态。每次一上车，他首先调整好情绪，把心情调整到最佳状态，轻踩油门，平稳起步，手握方向盘眼观六路心平气和，脚踏离合器耳听八方忙而不乱。起初，××跑99路线，单程38公里，55个站点，一天要跑300多公里，是市内交通站点最多、里程最长的线路之一。他的“节油经”就是在这条路上练就的。自己要求严格，在行车中做到不踩多一脚油门，不踩错一脚刹车。他每月行驶约5000多公里。进站时，他都能提前松油门，让车辆滑行进站，出站时起步平稳，不猛轰油门。经过红绿灯时，“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”。他对（在平凡的岗位奉献）事迹材料请联系网客服qq1282198843

第二篇：张文红旗车驾驶员事迹汇报材料

红旗驾驶员汇报材料

福建省龙岩市连城县武警消防大队莲峰中队驾驶员张文同志，于2006年12月入伍，在2008年7月经过总队培训后至今，本人就象爱护自己眼睛一样爱护自己手中武器—汽车，所驾驶的汽车牟容整洁,基本达到铁无铃、木无泥,不漏水、不漏气、不漏油、不漏电、一摇能发动.一脚能制动，几年来,共参加灭火救援60余次，安全行车9万余公里。

在学习汽车驾驶期间，本人就特别留心观察教练员开车的一举一动，把沿途每个地段的小道、坑注路、陡坡甚至两旁树木的位置都记在心上。别人休息了，我还会硬缠着班长给自己“开小灶”，凭着这股韧劲，新驾驶员结业考核时，以全优的成绩被评为“优秀学员”。

然而，要成为一名合格的驾驶员，仅仅会开车是远远不够的，每天检查保养自己的爱车是必不可少的。保养车辆，夏天，热浪滚滚，干一会儿就是满头大汗。冬天，气温比较，车上的油污冻住了，必须用刺骨的汽油进行擦洗。每次长途行车或者出警完归队的时候，都会先检查车子轮毂是否发烫，刹车是否好用，因连城县是个山区，坡陡、弯多、路小，每次检查轮毂和刹车是非常有必要的，注意多弯路段，严格控制车速。在课间时间外和周末休息之余，我经常会检查车辆每个容易出现问题的地方：如传动轴是否松动，容易松动的螺丝，最基本的油、水、电、气等等，并定期对车辆进行清洁。

常有战友对我开玩笑:“小张，有那个必要天天看这看那的吗?就像照顾你女朋友似的”„„而我就会对他认真地解释，车要预先预防，我宁可检查百次空，也不让一个螺丝松。”

2011年的大年初一，那天天气格外寒冷，因为过年，厨房阿姨放假休息，得自己做饭，在下午的时候，还没来得及做饭的时候，接到群众报警，在一个很远的山区发生火灾，当时我也顾不上吃饭，马上上车出发。目的地要翻两座山，山路刚好只容得下一辆车经过，而且陡峭、湾多，旁边就是悬崖，但是我也知道，在发生火灾的地方老百姓是等的怎样着急，只能集中十二分的精力，争取早点到达地点将老百姓的损失降到最低。这一去回来都凌晨2点多了，顾不上洗澡的我草草的吃了一碗泡面，然后去车库像往常一样检查一下车子。平时外出，凡遇到地方车坏在路边，只要时间允许，我也会上前帮忙。

2011年12月的一个晚上，我在出公差的途中，见一辆大型货车停在路边，驾驶员焦急地打着手机，看样了是车出了故障。我过去一问，原来是一长途货运车爆胎，不巧车坏在了一个很少有车经过的地方，急得够呛。我主动提出帮他们把轮胎拆下来，载他到我会经过的一个小镇去那里补胎，起初大货车驾驶员还有些顾虑，可看到我开部队的车之后，就说咱们先谈好价钱。我说:“不用了，我是人民的子弟兵。”不一会儿，我载他到了一个补胎的店铺，那个老板激动不己，从衣兜里掏出100元钱，递给我。我笑了笑对他说:我帮你，不是为了钱，你赶快上路吧。”

在人生的道路上，每个人都在用自己的足迹书写着自己的历史。在改革浪潮汹涌澎湃的今天，许多人正在以无私的工作态度和忘我的敬业精神在自己平凡的岗位上默默无闻、无声无息地奉献着，为自己所从事的事业付出了满腔热忱、捧出了全部真诚，这样的人值得我们去学习和赞扬，而我虽然没有惊天动地的业绩，也没有世人皆知的名誉，但却能在自己平凡的本职岗位上塑造了一种不平凡的敬业精神。

第三篇：红旗车驾驶员(ZGL)

红旗车驾驶员阐述材料（）

作为一名驾驶员自觉执行党的路线，方针，政策，遵守国家和军队的法律法规，安心服役，爱岗敬业，增强素质，乐于奉献，积极完成各项车辆保障任务，努力做一名优秀驾驶员。我叫，2003年12月入伍，在驾驶岗认真履行职责使命中自觉把当代革命军人核心价值观作为理想信念来追求、作为行动准则来践行。

担任驾驶员工作以来，思想上能够始终与党中央、中央军委保持高度一致，军事素质过硬，驾驶技术精湛，在工作中能够严格管理、严格要求，根据不同季节、不同人员、不同车况适时开展交通安全法规教育和车辆维护保养，确保大队正常运输要求。在工作中能够严格落实各项规章制度，积极参与各项交通安全竞赛活动，配合意识好，服从意识强，服务态度规范，受到官兵的一致好评，在装备管理过程中，能够以“爱装就是爱生命，管装就是保安全”为标准，做到勤检查、勤清洁、勤维护、勤保养，使大队车辆能够时时处于待命下的良好状态。平时业务学习抓得比较紧，能够虚心向他人学习，善于总结工作学习经验，积极向新同志传授各种业务知识，较好地起到了骨干的那种传帮带的作用。工作中责任心强，标准高，完成任务态度坚决。吕亚朋同志平时能够按照条令条例要求规范自己的言行举止，为人正直，尊重领导，团结同志，群众基础较好，模范作用发挥明显，集体荣誉感强，生活中能够做到勤俭节约。

一、政治理论学习，用知识武装自己的头脑。

自从担任驾驶员以来，我能够按照各级领导的要求认真学习和领

会好政治思想教育，能用所学到的知识武装自己的头脑，时常自己给自己加强条令条例的学习和领会，用学到的条令条例知识去规范自己的日常行为，身为一名武警消防部队驾驶员，平时在工作之余常去书店购买一些驾驶员业务理论相关的书籍，增强了对车辆性能和技术参照有了进一步深刻的理解，只有真正理解了车辆的性能和技术状况，才能确保每次出车安全无事故的完成运输保障任务，通过自己对业务理论的不断追求精益求精的工作作风，从事驾驶工作以来，受到各级领导的一致好评。

二．加强条令条例意识，做到遵章守纪行驶。

担当驾驶员以来，自己不断加强条令条例学习，从作风纪录上严格要求自己，能够始终尊守好部队和单位的各项管理规定，我时刻牢记自己的职责，严格用一名党员的标准来要求自己，自觉遵守部队的规章制度，坚持用条令条例规范自己的言行，坚持能以大局为重，以事业为重，认真负责，任劳任怨踏踏实实地去履行自己的职责，处处以身作则，事实严格要求自己遵守好道路法规，自觉服从地方交巡警的指挥，不开霸王车，不要有特殊权车的思想，自觉维护消防部队军车的良好形象，树立武警部队过硬的作风，驾驶员在驾驶车之内吸烟看似小事，实际上危害不小。首先，不利于防火因为车内油料等易燃物品很多，稍有不注意就会引发火灾。其次，点烟时容易妨碍起驾驶动作，引起操作失误。再则，驾驶员连续吸烟引起头晕腹胀，其后果如同酒后驾驶车一样的危险，遵章守纪才是生命中的重中之重。

三、坚持责任为重，自觉维护消防部队形象

担任驾驶员岗位以来，不讲求工作条件，从不计较个人得失，无论烈日酷暑，他始终勤勤恳恳、兢兢业业，保证最快出警，认真完成各项灭火救援工作。充分发挥驾驶过程中对辖区道路交通网络和各时间段路况较为熟悉的优势，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达灭火救援事故现场，得到了战友们的充分肯定。作为消防部队的一员，我深知自己的言谈举止代表着消防部队的文明“窗口”，直接影响消防部队的形象。为此，在工作中一言一行严以律己，一举一动大方得体，做到全心全意文明驾驶。在日常生活中，他坚持讲原则、守规矩、重形象，不该讲的不讲，不该问的不问，不该得的不得。同时作为一名老驾驶员，从不摆架子、不提条件，早用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。

四、坚持安全第一，严格规范出警行车安全

我在驾驶车辆过程中，始终坚持“安全高于一切”，把车辆运行安全当做头等大事。业余时间，我注意从网络、报刊上搜集各类典型车辆事故报道以及安全文件精神，多层次、多方面、多渠道地分析、学习车辆安全运行知识，并对一些不安全典型事例举一反三，汲取教训。经过多年的驾驶实践磨练，也积累了丰富的驾车经验，掌握了过硬的驾驶技术，坚持做好车辆年检、日常检修工作，做到了防患未然、万无一失。在平常工作中，我精心维护车辆，出警前后都要检查车况，清洗车辆，发现问题及时修理，保持车辆干净、整洁、卫生，确保车辆始终处于最佳工作状态。在车辆行驶中，我时刻紧绷安全行车这根弦，做到不超速、不抢道、不违章，严格按道路交通规则正常行驶，担任驾驶员以来从未发生交通安全事故。结合自己多年的行车经验，对辖区道路、季节、车况、任务等不同因素影响下可能引发的危险点进行预控分析，提出了许多安全行车、单位车辆规范化、合理化管理建议，进一步提高了消防车辆安全驾驶和管理水平，以较强的交通安全意识和高超的驾驶技术赢得了领导和同志们的高度肯定，为中队车辆的安全管理做出自己应尽的贡献。

第四篇：中队“红旗车”驾驶员评比实施方案

富贵山中队“红旗车”驾驶员评比活动实施

方案

为提高驾驶员的安全意识和业务水平，切实加强驾驶员队伍建设，巩固中队安全工作成果，根据支队《“百日安全竞赛”活动意见》和《支队关于开展“红旗车”驾驶员评比活动的通知》要求，决定在驾驶员队伍中深入开展以“遵章守纪、文明驾驶、安全行驶”为主要内容的“红旗车驾驶员”评比活动。

一、组织领导

为加强对“红旗车驾驶员”评比活动的组织领导，中队成立考核领导小组：

组

长：周伟

副组长：王

维、韩建亮

成 员：姜在明

吕长军

涂志强

刘伯梁

姜权高

徐振国

陈飞飞

黄武亮

二、活动时间

依照支队要求，此次“红旗车驾驶员”评比活动从2008年2月22日开始至3月31日结束。

三、参加人员

中队全体担任值班执勤的车辆驾驶员

四、考核内容

（一）日常表现

1、爱车：精心爱护车辆，按规定进行日常检查和保养，车辆技术状况良好。热爱本职，刻苦钻研，精通技术，熟悉掌握所驾车辆技术性能，正确驾驶车辆和判断处理常见故障；随车工具附件无丢失、无锈、无非正常损坏和霉烂变质。车号牌无损坏。

2、守纪：服从命令，严守纪律，听从指挥，自觉遵守部队的各项规章制度。严格执行行车纪律和交通规则，无违章、违纪，无出租、出借、挪用和丢失军车号牌等凭证，无违规使用车辆，具有良好的职业道德和很强的服务意识。

3、安全：参加安全教育活动经常，贯彻落实各项安全措施坚决，无责任等级事故，做到行车安全，完成任务圆满。

4、节约：油料、器材节约明显，车公里消耗符合标准，能够积极参与技术革新活动。

（二）理论知识

主要内容为：机械常识、《交通安全法》以及部队的各项安全规章制度的学习。

（三）体能考核

主要项目为：100米推轮胎跑（东风153轮胎）、3000米、单杆引体向上、双杠屈臂伸。

（四）业务技能

主要包括：驾驶技能操作、车辆一般故障的排除、消防车泵调出水操作、吸水管连接消火栓吸水。

四、考核评比方法

红旗车驾驶员评比总分共计100分，其中日常表现35分，理论知识15分，体能20分，业务技能30分。以支部为单位，通过周考评，取最终平均成绩前两名，推荐参加支队“红旗车”驾驶员评比，并附主要事迹材料于3月20日前报司令部警务科。

五、要求

（一）加强组织领导。中队驾驶班及所有驾驶员要在中队活动领导小组的统一领导下，高度重视车辆和驾驶员的安全管理，认真落实《公安消防部队车辆管理规定》，规范车辆和驾驶员管理，做到组织得力，制度健全，措施到位，效果明显。

（二）加强思想教育。进一步加强宣传教育，强化驾驶员的职业道德和遵纪守法教育，提高驾驶业务水平，增强官兵的组织纪律观念和安全防范意识，确保驾驶员队伍的安全稳定。

（三）加强业务训练。进一步加大对驾驶员的业务训练力度，定期组织驾驶员熟悉理论业务知识，提高驾驶员的思想作风、职业道德、专业技术、安全行车和法纪教育。深入开展体能、业务技能训练，切实解决车辆维护保养不及时、驾驶技术差、思想麻痹、私自出车、疲劳驾驶、酒后驾驶、开快车、闯红灯和随意使用警灯、警报等违规、违法行为，提高驾驶员遵章守法的自觉性和安全意识。

富贵山中队

二OO八年二月二十二日

第五篇：优秀驾驶员模范事迹

我叫XXX，现年50岁，是惠民出租公司的一名普通驾

驶员。今天，我把自己所做的工作作以汇报。出租车行业是对外活动的窗口，是体现城市进步与文明的重要标志，我时刻以良好的职业道德，全心全意为乘客服务，做对别人有益的事，自觉履行社会服务是我的义务，按

照“笑、帮、请、谢、再见”等为乘客做好优质的服务。

在我的生活中，几乎大半时间是与出租车一同度过，所

以，它就像我的一个老朋友，我会精心维护，爱车如爱自己的眼睛。在工作中，经常会发生很多小故事，我始终秉着为人民服务的宗旨来做好我的工作。6月初的一个晚上，乘客下车后把手机掉在后排座上，回到家清理车内卫生时被我发现，为了不影响乘客的正常通信，手机一直放在身边，直到第二天清晨才接到失主的电话，及时给他送还。现在很少遇到乘客掉东西在车上的情况了，因为每次，我都会主动提醒乘客下车前检查好自己的物品。

10月中旬，家住府后街的一中年妇女，因家庭琐事，服

用农药，我接信后及时把她送往医院，与她的家人一同帮助她，虽然耽误了我的生意，但是心里也感到很欣慰。

念好“安全经”，确保安全行车。驾驶员的工作性质是

长年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系万家”。交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。因此，我时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。在公司的每次例会中，我都按时参加，认真消化有关安全规定和上级文件精神，多层次、多方面、多渠道地进行安全学习。并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，并主动提醒大家注意，使大家在行车中做到心中有数。

作为公司对外服务的“门面”和“窗口”之一，我十分重视驾驶员的职业道德，讲风格，讲礼让，对外树立良好的公司形象。我会像雷锋同志那样，把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去，为了出租行业美好的明天，我愿做一头任劳任怨的老黄牛，继续耕耘在这片土地上，面对领导和同志们的鼓励鞭策，我将一如继往，再创佳绩，把我的全部精力奉献给我所钟爱的出租事业。