优秀公交车驾驶员个人事迹

第一篇：优秀公交车驾驶员个人事迹

杨文坚同志是珠海市公共汽车公司的一名普通驾驶员，在平凡的岗位上，他练就了一手过硬本领。今年4月在上海揭晓的中国城市公共交通领域“节油王”评比中，代表珠海“称王”，成为该领域广东唯一获奖者（全国公交领域共11人获“节油王”称号）。今年6月，在珠海市“百佳驾驶员”社会评选活动中，获得“百佳驾驶员”荣誉称号。

1999年，杨文坚应聘到珠海市公共汽车公司任驾驶员。十年来，他在开好安全车，做一名合格驾驶员的同时，练就了一套“节油经”，并从中享受开车的乐趣。

许多人都见到过车辆冒黑烟，乌烟瘴气，对环境影响极大。杨文坚认为那不是车辆的问题，主要原因是操作不当。他开车就不会出现这种情况。养成良好的驾驶习惯是做好节油的重要条件。节油控制，不轰油门，缓缓控制，始终保持一种“行云流水”的状态。每次一上车，他首先调整好情绪，把心情调整到最佳状态，轻踩油门，平稳起步，手握方向盘眼观六路心平气和，脚踏离合器耳听八方忙而不乱。起初，杨文坚跑99路线，单程38公里，55个站点，一天要跑300多公里，是市内交通站点最多、里程最长的线路之一。他的“节油经”就是在这条路上练就的。

“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”。他对自己要求严格，在行车中做到不踩多一脚油门，不踩错一脚刹车。他每月行驶约5000多公里。进站时，他都能提前松油门，让车辆滑行进站，出站时起步平稳，不猛轰油门。经过红绿灯时，他都会根据信号灯的转换规律，判断红绿灯切换的时间，控制好车速和时间将被动转为主动，尽可能在红绿灯刚好变为绿灯并且其他车辆已经开始起步的时候，驾车平稳通过，这样就可避免重新起步，因为车辆频繁地重新起步，对油耗、轮胎磨损都较大。如果看到绿灯即将变为红灯时，他也会松开油门，让车慢慢滑行至红绿灯等待通行，避免急刹车造成燃油浪费。

爱护车辆也是杨文坚的节油法宝。平时，他会做好车辆在发车前、行驶中、收车后的检查工作，对车辆进行油路、气路、电路、冷却水、轮胎气压的检查，发现车辆有故障马上到车间进行维修，确保车辆处于最佳的工作状态。比如，他会每天检查轮胎气压的情况，气压不足时会加注到规定的压力，因为正确的轮胎气压对车辆的节油非常重要。还有车辆的滑行距离如果明显缩短，车辆则可能存在刹车拖的情况，就必须马上维修。空气滤芯是否过脏，致使进气量不足造成燃油燃烧不充分而浪费。发动机的动力性是否不足，离合器是否打滑等等，这些他都能及时发现，将车辆存在的故障迅速处理，确保车辆各方面的技术状况良好。由于他对车辆的精心呵护，他的车不仅油耗低，而且省材料。和他同一批的车电瓶，别的车已经换了几个了，他车上的电瓶不仅没有更换，而且仍然处于良好状态。

自2007年5月开展“节油能手”评比活动来，21个月里，杨文坚有17个月被公司评为“节油能手”，共节油7788升,按当时的柴油价格4.73元/升计，折合36837元，为公司节约了较大的燃油成本。由于节油工作做得好，杨文坚被推选在线路会上介绍经验，交流驾驶技术和节油技巧。今年4月，被评为中国城市公共交通领域的“节油王”。

作为一名公共汽车司机，爱车是本分，更关键是要安全行车。十年来，杨文坚始终把安全工作放在第一位。他深知，行车安全不仅关系到企业的利益，社会的利益，更关系到广大乘客的利益。从1999年开始驾驶公共汽车至今的十个年头里，他没有发生过一宗责任事故，安全行驶里程已经超过57万公里。

在服务方面，杨文坚始终把乘客当亲戚，坚持微笑服务，热心照料那些体弱多病的老人和小孩。由于他喜欢戴一顶草帽上班，沿途的乘客都亲切地叫他“草帽司机”，有的老年乘客还专门等候他的车。今年6月的一天，两个小偷在车上偷窃一位女乘客的手机，杨文坚见义勇为，从小偷手里夺回手机，交还给那位女乘客，女乘客很受感动，当即打电话给公司表扬杨文坚。前不久，深圳、成都的公共汽车突发事件给整个行业敲响了警钟，作为司机的杨文坚为了更好地观察车厢的乘客和随车物品，特意在汽车档位前粘贴了两面小镜子。他祈盼永远不要发生危害人民生命财产安全的事件，但防范不能放松，因为乘客的利益高于一切。

优秀公交车驾驶员个人事迹

第二篇：公交车女驾驶员先进个人事迹

公交车上的“微笑天使”

记**驾驶员** “您好，欢迎您乘坐6路787号公交车！”

“车上乘客多，请您慢点上，哪位乘客为这位老大爷让个座！”“谢谢！”

“车辆起步了，请您扶好站好！”

“下一站新开里，请您携带好自己的东西，往后门走！”

“有去往云冈的乘客，请您在本站换乘3路公交车！”

一个个温馨的微笑、一句句亲切的话语，像阵阵春风吹进每位乘客的心田。这就是 “十佳标兵”、公交二分公司6路线787号党员示范车组驾驶员**运营途中不断反复服务乘客的话语。凡乘坐过该车的乘客都对这位女驾驶员赞不绝口

“我爱公交驾驶员这个岗位，我要做一名人民满意的公交驾驶员。”这是2011年，**从乘务岗位转入驾驶员岗位工作那天起，立下的誓言，她是这样说的，也是这样做的。在转岗两年来的时间里，她在驾驶岗位上以4路线冯冰等劳模优秀驾驶员为榜样，从提高自身素质开始，从规范服务、安全行车做起，向乘客满意的目标迈进。

线路有终点，服务无止境。转岗后的**工作不仅体现在爱车和爱岗敬业上，还体现在文明服务和安全行车的工作上。每逢公司和车队举办驾驶员安全培训班并召开安全例会，她都积极参加。她经常说“驾驶员与乘务员有着截然不同的区别，驾驶员的工作，不仅要文明服务，而且要把安全行车放在第一位。所以她平时非常注重交通的学习，行车中严格遵守交通和操作规程，时刻把安全二字装在心中，铭刻在脑海里。运营中坚持安全行驶，保持行车间隔，遇有掉头转弯时，注意观察路况和行人，行至坑洼不平的地段减速慢行。遇有过岗楼和信号灯时，提前做好停车的准备，从不违章抢行。在日常的行驶中坚持车辆停靠站规范，停稳车开门、关好门起步、不追前车、不压后车，保证安全地把乘客送到目的地。

2013年，在公司开展的创建“文明双百佳”和服务“国际太阳能竞赛”活动中，做为党员先锋岗车组的她，首先带头向乘客做出承诺，视乘客为亲人、视车厢为乘客之家，满腔热情地为乘客提供着最优质的服务。并在工作中，总结出“八要”“八有”工作法。八要即：仪表要端正、态度要热情、表情要自然、语言要文明、观察要细心、照顾要主动、提示要及时、服务要热情。八有即：乘客上车有欢迎语、车厢满载有疏导语、车辆行进有报站语、车辆转弯有安全语、对弱势群体有关照语、对外地乘客有导向语、乘客让座有致谢语、乘客下车有欢送语。她坚持用普通话和佩戴耳麦为乘客服务，其优质的服务给乘客留下了亲切、和蔼的感觉。在公交车厢里，乘客寻经问路是常事。为了做乘客的“活地图”，公交的“问不倒”，她熟记转乘站点和线路，同时专门购买了**地图，认真学习研究**的地理环境，为了给乘客提供准确的目的地，她利用业余时间乘坐相关线路车辆和实地走访等形式认真了解掌握变化的地理情况，并进行记录和熟背，做到了地理清、指向准，受到了乘客的普遍称赞。同时她还助人为乐，奉献爱心，一次，在行车途中发现有位中年妇女晕车，脸色苍白，她便停车询问，当得知该乘客晕车，便急忙拿出随身带的晕车药，使该乘客晕车得到了缓减，令在场的乘客深受感动。一位经常乘坐6路上下班的女乘客说：“真幸运，今天又赶上你的车啦！”不少乘客赞扬说：“坐787号车，就像回到自己家里一样舒心。”有的乘客说：“要是公交司乘人员都能像这位驾驶员，那**公交的服务就没比啦！”她常说：“当公交乘务员难、当一名优秀的公交驾驶员更难，作为女同志即要上班，又要照顾家庭实属不易。为了工作，她把孩子送到婆家照看；她爱人在同煤集团燕子山矿当技工，工作繁忙，又不会做饭，她每天清早四点起床，做好三顿的饭，让爱人热着吃，**就是这样舍家忘我，尽心竭力为乘客服务，平凡的岗位上，她没有惊天动地的事迹，有的只是对公交的一片真情，对乘客的满腔爱心。她工作中用心服务、以爱感人、仪表端正大方、普通话服务标准规范、态度和蔼可亲、服务热情周到、观察入微细致、疏导解答耐心准确。此举深深感动着对班司机和车队的每一位职工。转岗两年来，她不仅运营任务列在路队前列，并且安全行车零事故，服务无纠纷、无投诉，其工作赢得了二分公司上下的一致好评。每当大家伸起大拇指夸奖她时，她总是谦虚的说：“我还做的很不够，今后要高标准、严要求、工作中做到零失误，争创一流的工作业绩。为创建人民满意公交做出新的更大的贡献。

第三篇：公交车驾驶员个人先进事迹

xxx，男，1972年生，汉族，共产党员。该同志在所从事的公交驾驶员工作中，以饱满的热情，文明的服务，真情待客，倍受赞誉，以“对待乘客热心，帮助乘客诚心，照顾乘客细心，服务乘客真心”为服务准则，在平凡的岗位上孜孜不倦的工作着。xxxx年至今，两年多的公交车驾驶生涯中，xx与无数的乘客打过交道，发生在他身上的好人好事不计其数。

一、热情温馨，真诚待客

“乘客满意，就是我的追求。”这是xx常说的一句话，自从事公交驾驶员开始，xx就一板一眼的报站、宣传、服务乘客。在行车过程中处处为乘客着想。每到一站，他都会提前告诉乘客;车辆转弯，他会提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交车上没安装报站器，刚开始的时候陶师傅的行为还引起了许多非议，当时大家都不了解，觉得这个人在做表面工作，给同事看，给领导看，乘客也觉得怪怪的。但是经过一段时间以后，半年，一年，一直到现在，他都一直坚持这样做.如今，乘客都认同了他的这种服务。许多乘客纷纷写信打电话到公司表扬他。

在开6路车时，由于6路车是郊区班线，从郊区到城里卖水果蔬菜的乘客比较多，xx就会停好车主动下车帮助乘客把随身携带的重物放到车上，搀扶老人到车上坐好，这些细节的关怀很受乘客欢迎。正是由于他热情周到的服务，他的车上至今没有乘客跌倒摔伤的事件发生。每当提起这些，他总是说：“安全是大事，自己累点没什么，乘客满意了，我辛苦点也心甘情愿。”

二、平凡的岗位，不懈的追求

乘坐陶师傅的车，还可以享受到清洁卫生的乘车环境。每天下班后，无论多么晚，他都是自己亲手把车洗完后才回家吃饭，车子有故障了，哪怕是休息时间，他还是要回公司，协助修理工修好自己的车，他常常是忙到夜里十点多了还没吃饭。在别人看来，开公交车又辛苦又枯燥，可陶师傅认为这份工作很适合他，虽然很辛苦，但很快乐。

三、爱岗敬业，无私奉献

几米长的车厢内，xx同志展示着自己的人生价值，无愧于自己的岗位，无愧于众多乘客。xx同志无私的奉献，热情的服务，得到乘客的肯定，受到社会的赞誉，作为一名普通的驾驶员，陶师傅的工作是平凡的，既没有激动的豪言壮语，也没有惊天动地的壮举，他却始终坚持一步一个脚印，干一行爱一行，像一枝朴实无华的小草默默地奉献着自己，点缀着社会，在数年如一日的公交线路上抒写着新一代公交人的风采!

xxxx年xx月，因为工作突出，xx荣获公司嘉奖。而他认为，党员在生活中要处处体现先进，要对得起党员的称号，做什么事都带头是理所当然的。

第四篇：优秀公交驾驶员个人事迹

xx系公交二公司619路车队驾驶员。虽然从事公交驾驶员工作时间不长，但其能够继承和发扬好公交的好传统和好作法，工作踏实肯干，态度端正认真，能够主动地关心车队发展和职工同事，是车队的生产骨干、文明职工和入党积极分子，他所在的1798号品牌车组也一直是市级青年文明号车组。

在搞好车厢服务上，xxx始终坚持把乘客的需要作为自身车厢服务工作的着力点，真正把乘客当作自己的朋友来对待。十米车厢虽小，但要做好服务工作却不是一件容易的事，必须要付出辛勤的汗水和百倍的努力。他以“诚信化相处、人性化服务”的服务理念，营造“亲情式、导向式、和谐环境式”的车厢服务氛围，背书包的小朋友上车，他会主动提示别挤慢上车；特需乘客乘车，他会主动地上前搀扶、帮其找座，找座率达到95%以上。同时他在保持车厢清洁，整日四净的基础上，不断改进完善服务工作，先后设置了便民服务袋，小纸篓、小药箱等车厢便民服务设施，为乘客提供最佳的服务，让公交文明从细节上得到体现。

第五篇：浅析公交车驾驶员

浅析公交车驾驶员的十类安全隐患1.公交车驾驶员应避免开快车

随着人们生活水平的不断提高，城市人群出行的需求量也就越来越大。因长期受线路规范约束，乘客频繁上下车的工作环境以及车辆状况给公交车师傅思想上带来较大影响，自然而然产生的侥幸心理，容易放松安全警惕性，加上城市公交车线路又受路段时段和区域限制，虽然根据不同路段确定了30－50km限时控速标准，但依然存在个别驾驶员无视限速规定，无拘无束、自由散慢的意识，开飞车、快速行驶现象时有发生，尤其是部分城市多行业主或私营公交客车业主怀着争夺乘客，企图谋取企业利益而多拉快跑，却丝毫不顾安全事故隐患，常言道：“十次肇事九次快”，这样往往难以避免事故的发生。因此，应坚决遏制开快车行驶意识。

2.公交车驾驶员饮酒后严禁驾车

驾驶出车时不得带酒开车是一项法律性规定，而有的驾驶员无法控制自己的行为，为了解除疲劳、释放心中不快或是三朋好友聚会好酒贪杯，不加约束开怀畅饮过度饮酒者屡见不鲜，然而容易导致精神状态萎靡不振。驾驶员这种目无企业规章制度、安全意识淡薄、安全行车警惕性不高、忘乎所以过高估计自己、自认为饮酒后仍然可以开车的思想，既违反了交通安全管理法规，又潜伏着非常大的交通安全隐患，驾驶员应时刻严格控制自己的不良嗜好，不然会后悔莫及。

3.公交车驾驶员情绪不佳不要驾车

公交车驾驶员应具备较强的安全行车思想和心理素质。因长期与机动车辆打交道，时刻把乘客人身安全放在第一位，要科学调整好工作思想情绪，保持良好驾车心态。心烦恼怒的工作情绪是导致事故发生的重要因素，一定冷静调整把握自己情绪。公交车驾驶员因思想麻痹心理，把行车规定、车辆检修等视为老生常谈习以为常的东西，自以为技术高超，碰到不顺心或违背自己意愿公交车驾驶员要自觉遵守营运纪律，讲究职业道德，态度和蔼，心胸开阔，做到情绪稳定，忍得一时气，免得百日忧。要与人为善，同他人和谐相处，切忌争胜好强，避免与任何人发生冲突，不能“见缝插车，得过且过”故意抢道占道行驶，山城或丘陵地区市郊公路或边远区乡公交线路，公交驾驶员的职责所在，驾驶员一般工作情况上班大约5点左右出车，下班晚23点左右收车，因此要合理安排休息时间，保证充足睡眠，防止超负荷开车，一定要保持旺盛的精力和良好身体状况，这样才能适应工作量高度集中的公交车驾驶员岗位。