实用英语口语：汽车“爆胎”怎么说

第一篇：实用英语口语：汽车“爆胎”怎么说

实用英语口语：汽车“爆胎”怎么说

开车的人很头疼的一件事就是开着开着，车子爆胎了，如果可以送到维护部或是叫人过来修还好，如果碰巧前不着村、后不着店，就得自己动手了。今天我们来给大家讲讲“爆胎”和“补胎”怎么说。

1.There's something wrong with my car, I think we have a flat tire here.我的车出问题了，我想是爆胎了。

“出了什么状况”，在口语中最常讲的就是 What's wrong? 或是 What's going on?“爆胎”就叫 flat tire，算是固定用法，不要弄错哦！

如果你要表示“爆胎”的过程，则要用动词 blow，如：

On the road back, I hit a rock and blew my tire.A pick-up truck blew its tire and hit their vehicle head on.2.Can we take it to the workshop and ask them to fix it?

我们能不能拿去汽车保养场把它补一补?

“补胎”怎么说？我想很多人可能会这样解释“I have a hole on my tire, can you patch it?”当然这样老外也听得懂了，不过更常听到的说法是fix the tire，当然你还可以用repair。

经验之谈，十个人去补胎其中大概会有八个人他会告诉你这个胎不能补。试想，补一个胎要比换一个新的便宜那么多，保养修理的地方自然会想法让你会换了。当然，真的要换的时候还是得换的。

第二篇：车辆爆胎应急演练总结

时间：2017年3月9日

地点：龙岗 主持人：***

记录人：郭太福 参加人：*** 内容：车辆在行驶过程中突然爆胎的应急演练

首先演练指挥长讲解了车辆设备的一重要性，及车辆应急演练的必要性。由指挥员带领大家简要学习了应急预案，并根据预案安排人员实施。演练旨在进一步提高道路驾驶员工对车辆突发事件的现场应急指挥、疏散、自救能力，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。

场景设定：张文豪驾驶车辆行驶在梅沙路，突然胎压监测仪发出警报，车辆出现爆胎状况，驾驶员保持冷静，双手紧握方向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，待车速降低后，再轻踏制动踏板，使车辆缓慢停下，并迅速开启示宽灯，让全部乘员下车，并告诫车上人员不要惊慌，有组织，有秩序的撤离现场，到达安全的地带。

驾驶员再迅速拿起三角警示牌奔向车后150米处进行放置，回到车边对车胎的破损情况进行大致的了解，用手机报告部门领导车胎爆破地点、时间、损坏程度，有无人员受伤，在确认车辆的停放的地点安全，视野开阔的情况下，对车辆轮胎进行备胎更换工作，更换完毕向部门领导汇报修理情况，并组织人员上车，继续行驶，找到最近的正规轮胎修理店进行补胎维修。

总结：演练总指挥对这次演练活动进行评估。通过演练，锻炼了我项目部应急救援处置能力，达到反应灵敏、组织严密、指挥高效的要求。

2017年3月9日

***项目部

第三篇：夏季租车做好防止爆胎工作

夏季租车做好防止爆胎工作

在夏季的时候，因为温度是比较高的，雨季也是比较多的，这样的话会使得汽车很容易爆胎的，现在因为爆胎而引起的交通事故是越来越多了，所以现在防止爆她也是一个非常重要的任务。

其实爆胎的原因是有很多的，因为夏季的时候温度是比价高的，这样是很容易会加快橡胶的老化的，也会使轮胎磨损的，有的时候也会是胎压变的异常，这些原因都可能会导致轮胎会爆裂的，其实预防爆胎的方法有很多，今天由黄江二手车的小编来给大家进行介绍一些。

首先，因为氮气是一种惰性的气体，分子在进行自由行程的时候是要比氮气大的，所以橡胶里面的渗透率是比较低的，这样的话也就导致了轮胎的气压在下降的时候幅度也是比较大的，因此你可给轮胎充一些氮气，这样的话不仅能够防止爆胎，还能够提高驾驶的时候安全。主要的就是给轮胎充一些氮气能够延长轮胎的使用寿命，你可以试一下，充了氮气以后你的轮胎的噪音也会小很多的。

文章摘自上海租车：http://www.lanzun.net

第四篇：轮胎的真相 走进爆胎事故的背后

轮胎的真相 走进爆胎事故的背后

轮胎分为很多种，目前，大多数的轿车所配备的大多是子午线轮胎，子午线轮胎的胎冠较厚且带有坚硬的带束层，具有不易刺穿，负荷能力较大等特点，但是由于胎侧较薄，胎冠较厚，因此子午线轮胎平时要尤其注意胎侧的保护。

轮胎的侧面参数

轮胎在经正规工艺出品后其胎侧面都会印有这条轮胎的规格、载重、速度级别以及生产年份的标示。

轮胎的重要参数

比如标注为205/55 R16(91V)的轮胎，表示轮胎的宽度是205毫米，扁平率55%，是子午线轮胎(用R表示)，轮毂直径是16英寸，每条轮胎最大承载615千克(用91表示)，最高时速是240公里／小时(用V表示)。如果轮胎的标注没有斜杠，则宽度是以英寸表示的。非子午线轮胎以B或D代替R字。

子午线结构、无内胎标志

轮胎侧面的这个参数：DOT Y5CD A10X 0803

DOT为美国交通安全委员会颁发的安全认证标示；Y5CD为认证机构给公司的工厂代码；A 10X为规格代码，每个规格均有一个代码。0803，代表他是03年第8个星期生产的。这里要提及的是，所有2000年以前生产的轮胎，其轮胎识别号码(TIN)是三位数字而不是四位数字。在这三位数字中，前两位数字是代表生产周数，后一位数字代表生产年份。如TIN码的最后三位数字是308，表示轮胎于1998年或1988年的第30周生产。

这些字符你可以已经非常熟悉，这里来重点讲解一些重要的参数。

轮胎的扁平率是轮胎的一个综合参数，指的是轮胎的高宽比，通俗来说，扁平率越小，既是轮胎越宽矮，转弯性能和摩擦系数都会随之增大。

轮胎的最高时速：

轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”，如果在此条件下使用，轮胎很快就会发生爆破。为了安全，汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的。

轮胎的载荷(载重指数)：

轮胎的载荷

我们也看到过客车因为超载而引起爆胎的时间，除了超速行驶，超载也是爆胎事故的罪魁祸首，实践证明：超负荷10%寿命将降低20%；超负荷还会增大滚动阻力，超负荷30%，滚动阻力将增加45%-60%。

目前轮胎的载荷有三种表示方法，但是代表的内容都是一样的，例如采用载指数的的轮胎，负荷指数140相当于2500KG的负荷能力。这个负荷能力是经过计算确定的，超负荷使用轮胎，会影响其寿命，导致轮胎过度生热。

轮胎磨损标志：

轮胎磨损标志

这也是一项在日常检查中经常用到的标致，轮胎的胎侧上有一个小“ △”符号，它所对着的胎冠部分，花纹下有个小凸起，这就是轮胎磨损极限值，如果花纹磨损到这一残留深度极限时，那么这条轮胎就应该被换掉而不应继续使用。我国规定，轮胎的花纹残留深度一般不能低于1.6mm。

怎样判断轮胎的级别呢？就是这里，轮胎的3T指数：

轮胎的3T指数

DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。

TREADWEAR代表耐磨指数，越大表示越耐磨。但是这个等级仅用于对同一制造商的产品进行比较。不同制造商的产品之间没有可比性。

TRACTION和TEMPERATURE分别代表轮胎的抓地力和温度指数，都分为ABC三个等级，A级都代表最好。

例如：NCT5:TREADWEAR 240 TRACTION A TEMPERATURE A 这个轮胎耐磨等级比较高，抓地力和耐高温能力都不错。走进爆胎的真相

爆胎的原因概括来说是轮胎的内胎(有些一体轮胎没有单独的内胎，是将内胎和外胎复合在一起了)气体，在应力作用下撕裂导致的爆破。为了防止柔软的内胎撕裂，外胎就担负了耐磨、耐高温、减震的职责。

子午线轮胎的结构

外胎的强度是由带束层和帘布层(一般由高强度聚合物纤维织物甚至钢丝组成)提供的，在高强度的结构下，磨损、高温、震动就成了可能破坏外胎而引发爆震原因。

为了直观反映轮胎的磨损，轮胎外胎都设定有磨损线，提示磨损情况，防止磨损过度伤及内胎而引起爆裂。除去正常行驶，车辆的前后轮定位不当等也会造成磨损的加剧。

相比轮胎的磨损情况，轮胎欠压更加危险。车辆的缺气(轮胎胎压低于标准胎压)行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎隐患。

轮胎压马路牙子

除了自身胎压的不正常，汽车的行驶不当也会引起爆胎，车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其他尖锐物体摩擦而导致漏气进而发生爆胎也是比较常见的事故原因。

前面我们提到了一些重要的轮胎参数，他们是轮胎的使用说明书，如果不按照规定使用，同样会引起爆胎。比如轮胎最高速度，最大载荷。超过轮胎既定速度和车辆超载都是很危险的行为。如果你还不是很了解这些，请返回第一页仔细阅读。

缺气保用轮胎不能防止爆胎：

泄气保用轮胎的工作原理

泄气保用就是说具备这种技术的轮胎在完全没有气压的情况下还可以继续行驶较长距离。如果胎侧面上有一个“ROF”(Run On Flat)标示的话，就代表这条轮胎是具有缺气保用技术的。以德国马牌的缺气保用轮胎为例子，它可以在极端的零胎压的情况下以80KM／h的速度行驶250KM。这样足够你开着车子去寻找附近的维修服务商。但是这种轮胎被某些商家神话为“防爆胎”，其实它也只能在极端零胎压的状态下行驶而已，真正的防爆胎也只能在军事或者政要人物的车上看到。

据说，奥巴马的座驾使用的是防爆胎

备胎定时需报废：

备胎需要定时报废

备胎的使用时间一般为4年。很多车主都忽略了一直没用过的备胎，经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，却发现备胎在放置多年后已严重老化，早已是废胎。其实，因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。而正常的轮胎行驶八九万公里就应更换。轮胎的保养：

综合以上所讲，轮胎有着自己的速度、载荷、磨损极限以及子午线轮胎胎侧相对脆弱。针对这些我们就要在日常养护中多加注意。

经常检查轮胎气压

1、要经常检查轮胎气压，对缺气轮胎要及时充气，保持各轮胎气压一致，否则会造成气压较低的轮胎快速磨损，加大行车阻力，增加燃油消耗。还会造成方向跑偏等故障。最好自己买一块正规的胎压计，每隔2个月就量一下，尤其是要出远门上高速的时候。夏季轮胎的气压要略低于冬季，避免夏季行车时高温爆胎。请按照车辆的胎压检查调整胎压。你可以在车辆用户手册、车厢驾驶座旁的储物抽屉等位置找到厂家的指定胎压。

轮胎鼓包

2、避免撞击障碍物，车辆高速行驶时，如轮胎撞击坑洞及其它障碍物会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，这可以造成胎体帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包。严重的话，会造成轮胎胎侧破裂，轮胎突然泄气。

定期做四轮定位检测和动平衡

3、要定期做四轮定位检测和动平衡实验，这一点非常重要。据调查，四轮定位(如：外倾、前倾、前束等)不准会造成吃胎现象。严重影响轮胎的使用寿命。

经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物

4、要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，如果有应及时更换。

5、起步不可过猛，尽量少用急刹车，弯道行车时要尽量放慢车速，以减缓轮胎的磨损。

6、夏季行车时轮胎温度较高，长时间行驶轮胎与地面的摩擦又使轮胎温度不断上升，这时最好不要用冷水降温，而应停车休息，使温度慢慢降下来。

定期进行轮胎换位，防止由于前后轮不同，负荷不同造成的各个轮胎不均匀磨损。对于安装了四条新的同一规格的无方向性花纹或不对称花纹的轮胎的前轮驱动的车辆来讲，第一次调应在轮胎使用到10,000公里时进行。

胎压检测装置：

现在很多车辆都配备有胎压检测装置，使用的最多的还是TMPS,通过采用无线射频通信的胎压传感单元和胎压监测单元，实现了对轮胎压力的实时监控，对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。粉碎谣言：狗狗的尿液会引起爆胎

经常会看到小区里狗狗在轮胎上进行“圈地运动”，而很多车主也很对狗狗的在轮胎上的尿液非常恐慌，觉得这会使得本身就脆弱的轮胎侧面产生腐蚀以至于引起高速上的爆胎。

那狗狗的圈地运动到底能不能引起爆胎呢？这要从轮胎的化学成分说起，其主要成分是橡胶，除了抗老化，还具有优异的耐腐蚀性能——橡胶本身就非常耐腐蚀，比如在工业生产中，酸洗生产线往往采用橡胶内衬，强酸强碱操作的防护手套也是橡胶的。

曾有人对密封橡胶做过此类研究。研究者使用3种密封橡胶(加氢丁腈橡胶)，分别在23℃下、在浓度为30%的氨水中浸泡28天，随后发现其断裂伸长率(用以衡量材料韧性的指标)最高仅下降了18%(这三种橡胶的此项性能平均高达400%，下降18% 后仍高达300%以上)；而在70℃下、浓度为3%的硫酸中浸泡28天后，其断裂伸长率最高仅下降了17%，这说明它们具有很强的耐化学腐蚀性。一般认为，轮胎橡胶的质地比密封橡胶更为紧密，其耐化学腐蚀性也会比研究中所使用的橡胶更强。

狗尿的最主要成分是水，此外还有少量的尿酸和尿素，使得狗尿的pH值一般在5.4-8.4之间。而上文实验所用的3%硫酸的氢离子浓度约为0.6摩尔/升，至少是狗尿的15万倍；而30%氨水的pH约为11，碱性亦高出狗尿数百倍。可见狗尿的腐蚀能力对轮胎橡胶来说是多么微不足道。

除了酸碱度如此之低，狗尿在轮胎表面的停留时间也很短，能够有效存留的量就更少了——即使随着水分的挥发浓度略有上升，但是在橡胶密实稳定的分子面前，其作用几乎可以忽略。

顺便谈谈轮毂，很多车主认为狗狗的尿液是一种含离子的液体，而金属在离子液体中会形成腐蚀电池，如果腐蚀发生并延续，影响强度导致结构破损车毁人亡什么的也只是个时间问题。

其实，腐蚀主要发生在表面，很难对结构产生影响，所以这些标准并没有阐述腐蚀对材料的强度能有多大改变。实际上，在常见的防腐手段如合金化、电镀和涂覆等保护下，甚至腐蚀都难以发生，而这些方法在轮毂中的应用已经十分成熟，正常使用完全不必为表面的腐蚀担心。

当然，狗狗在轮胎上的圈地运动不卫生不美观，也给车主人带来了不少麻烦，所以可以适当的做些防范措施。

轮胎在汽车的行驶中扮演了重要的角色，我们也应该更加了解和爱护我们的轮胎，减少因爆胎所引发的交通事故。

第五篇：如何说好英语口语

如何说好英语口语

很多人会做英语题而且分数还不低，但是却无法和外国人交流。这就说明口语不过关，这样的人大有人在，而且不乏有英语教师。学英语的主要目的是和别人交流，因此会说一口流利的英语是很多人的梦想。那么在练习口语时需要掌握几点：

一 浓厚的兴趣。人们常说兴趣是最好的老师。如果对说英语没有兴趣，再多的努力也是白搭。如果有兴趣，就会付出百倍的辛苦，就越容易成功。

二 良好的学习环境。这次2012伦敦奥运会夺得金牌的徐莉佳接受采访时用的是英语，还有李娜，姚明他们都会说一口流利的英语。这源于他们常年在国外生活训练比赛，因此有一个好的语言环境。但学生接触真实英语交际情景的机会其实还是很局限的,这就使得他们的语言学习主要环境只是课堂.而在目前大部分英语课堂缺少学生创造使用语言的氛围和场合，口语练习也往往是教师控制的。所以我们可以创造环境，三五人在一起说，也可以多听英文歌曲多看英文对白的电影，无意中学会很多单词和句子。

三 坚持下来，持之以恒。口语这个不是一天两天就能练好的事，要以大量的阅读和听力做基础。在读和听的过程中，积累了词汇，掌握了句型，熟悉了用英语表达思想的方式，最重要的是培养了语感，不能三天打鱼两天晒网。

最后一定要消除心理障碍，大胆开口说。