路政执法培训试卷

第一篇：路政执法培训试卷

路政执法人员2012年执法考核试题

（行政强制法）

一、单项选择题（每题2.分，共20分）

1、《行政强制法》所称行政强制，包括行政强制措施和 行政强制执行。（第2条）

2、加处罚款或者滞纳金的数额不得超出金钱给付义务的数额。（第45条）

3、因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担。（第26条）

4、行政强制的设定和 实施，适用行政强制法。（第3条）数分

5、查封、扣押清单一式二份，由当事人和 行政机关分别保存。（第24条）

6、违法行为涉嫌犯罪应当移送司法机关的，行政机关应当将查封、扣押、冻结的财物 一并移送，并 书面告知当事人。（第21条）

7、行政机关不得在 夜间 或者 法定节假日实施行政强制执行。但是，情况紧急的除外。（第43条）

8、违反行政强制法规定，给公民、法人 或者 其他组织 造成损失的，依法给予赔偿。（第姓 68条）

9、实施行政强制执行，行政机关可以在不损害公共利益和他人合法权益的情况下，与当事人达成执行协议。执行协议可以约定分阶段履行；当事人采取补救措施的，可以减免加处的 罚款或者 滞纳金。（第42条）

10、当事人收到催告书后有权进行 陈述和 申辩。行政机关应当充分听取当事人的意见，对当事人提出的事实、理由和证据，应当进行 记录、复核。（第36条）

二、单项选择（每题2.分，共20分）单

1、《行政强制法》自（C）开始实施。

A 2011年6月30日B2011年7月1日C2012年1月1日D2012年7月1日

2、以下不属于行政强制执行的方式的是（C）。

A加处罚款或者滞纳金B划拨存款、汇款C吊销许可证、执照D拍卖或者依法处理查封、扣押的场所、设施或者财物

3、行政强制执行由（A）设定。

A法律B行政法规C地方性法规D行政规章

4、需要立即清除道路、河道、航道或者公共场所的遗洒物、障碍物或者污染物，当事人不能清除的，行政机关可以决定立即实施（D）。A查封B扣押C冻结D代履行

5、没有行政强制执行权的行政机关申请人民法院强制执行的期限是自当事人法定履行期限届满之日起（C）个月内。A一B二C三D六

6、情况紧急，需要当场实施行政强制措施的，行政执法人员应当在（B）小时内向行政机关负责人报告，并补办批准手续。

A12小时B24小时C36小时D48小时

7、《行政强制法》中（C）日以内期限的规定是指工作日，不含法定节假日。A、5B、7C、10D、158、执行对象为动产的，行政机关向（A）所在地有管辖权的人民法院申请强制执行。A、行政机关B、被执行人C、执行标的D、上一级行政机关

9、以下不可以设定行政强制措施的法律规范是（D）。

A、法律B、行政法规C、地方性法规D、行政规章

10、以下哪一项不属于行政强制措施的种类：（D）。

A、限制公民人身自由B、查封场所、设施或者财物C、扣押财物D、责令停产停业

三、判断题（每题2分，共20分）

1、因查封、扣押发生的保管费用由当事人承担。（×）

2、暂扣许可证和执照是行政强制措施的种类。（×）

3、强制搬迁和强制拆除属于代履行，适用代履行程序。（×）

4、行政强制措施由法律法规规定的行政机关在法定职权范围内实施，也可以委托其他行政机关实施。（×）

5、违法行为涉嫌犯罪应当移送司法机关的，行政机关应当将查封、扣押、冻结的财物一并移送，并书面或者口头告知当事人。（×）

6、查封、扣押的期间不包括检测、检验、检疫或者技术鉴定的期间。（√）

7、没有强制执行权的行政机关只能申请法院执行。（×）

8、公民、法人或者其他组织因人民法院在强制执行中有违法行为或者扩大强制执行范围受到损害的，无权依法要求赔偿。（×）

9、划拨存款、汇款、拍卖、加处罚款或者滞纳金等都属于直接强制。（×）

10、加处罚款或者滞纳金的数额不得超出金钱给付义务的数额（√）

四、多项选择题（每题2分，共20分）

1、《行政强制法》的出台是为了规范行政强制的（BC）A行为B设定C实施D执行

2、《行政强制法》所称行政强制，包括（BC）

A行政强制行为B行政强制措施C行政强制执行D行政强制程序

3、行政强制的设定和实施，应当依据法定的（ABCD）A权限B范围C条件D程序

4、公民、法人或者其他组织对行政机关的行政强制行为（ABCD）A享有陈述权B享有抗辩权C享有复议权D享有赔偿权

5、行政强制措施的种类有（ABCD）

A限制人身自由B查封场所、设施或者财物C扣押财物D冻结存款、汇款

6、法律对行政强制措施的（ABC）作了规定的，行政法规、地方性法规不得作出扩大规定。A对象B条件C种类D范围

7、行政强制执行的方式有（BCD）

A冻结存款、汇款B加处罚款或者滞纳金C排除妨碍、恢复原状D代履行

8、下列属于查封、暂扣决定书应载明事项的有（ABCD）

A当事人的姓名或者名称、地址B查封、扣押的理由、依据和期限 C查封、扣押场所、设施或者财物的名称、数量等 D申请行政复议或者提起行政诉讼的途径和期限

9、（ABD）可以向行政强制的设定和实施提出意见和建议。A公民B法人C行政强制的实施机关D其他组织

10、违法行为（AC）的，可以不采取行政强制措施。

A情节显著轻微B未造成严重结果C没有明显社会危害D未侵害公共利益

四、简答题（每题5分，共20分）

1、行政强制措施

行政强制措施是在行政执法过程中，为制止违法行为，防止证据损毁，避免危害发生，控制危险扩大等情形，依法对公民人身自由实施暂时性限制，或者对有关财产实施暂时性控制的行为。

2、行政强制执行

行政强制执行是指行政机关或者行政机关申请法院对不履行行政决定的当事人依法强制履行义务的行为。

3、《行政强制法》规定的行政强制基本原则

行政强制法定原则、行政强制适当原则、教育与强制相结合原则、禁止谋利原则、权利救济原则。

4、行政机关实施行政强制措施应当遵守的规定

（一）实施前须向行政机关负责人报告并经批准；

（二）由两名以上行政执法人员实施；

（三）出示执法身份证件；

（四）通知当事人到场；

（五）当场告知当事人采取行政强制措施的理由、依据以及当事人依法享有的权利、救济途径；

（六）听取当事人的陈述和申辩；

（七）制作现场笔录；

（八）现场笔录由当事人和行政执法人员签名或者盖章，当事人拒绝的，在笔录中予以注明；

（九）当事人不到场的，邀请见证人到场，由见证人和行政执法人员在现场笔录上签名或者盖章；

（十）法律、法规规定的其他程序。（第18条）

第二篇：路政执法法规培训心得

路政执法法规培训心得

在市路政支队和公路局领导的组织下，以“xx公路路政法规培训”为题，开展了为期20天的培训计划。短短20天虽不长，受益却颇多。

培训期间，在课堂上，主要有针对性的学习了以下几门课程：《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国行政复议法》、《中华人民共和国行政诉讼法》、《中华人民共和国公路法》、《陕西省公路路政管理条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《陕西省治理超限运输办法》、《陕西省出租汽车客运管理条例》、《西安市机动车驾驶员培训管理办法》、《西安市汽车维修行业管理规定》等法律法规文件，还系统的学习了公路标志、标牌和法律程序法律文书的规范写作，在领导的组织下我们参观了示范路段和先进治超站，并且集中组织了队列训练。为期20天的学习，我总结出以下几点心得：

一、此次学习培训，支队领导高度重视，从而保证培训工作的顺利完成。支队的主要领导及负责人都亲临现场，为职工们作动员报告，向大家传达当前的社会形势和参加培训学习的目的和重要性，支队领导强调:路政管理是一项既光荣又艰巨的工作，也是公路局对外树立形象的一个最佳窗口，所以我们的路政人员一定要高标准严要求对待自己的工作，做到文明执法、热情服务，创造陕西公路品牌。支队的主要领导在学习培训期间也下到各所培训现场，亲自指导培训学习工作。

二、端正学习态度，为自己重新定位。众所周知，路政工作涉及的业务知识涵盖《公路法》、《省条例》等各项法律法规，熟悉掌握法

律法规是基础，只有这样，才能灵活运用到工作中去。因此，作为路政队员，对于各项法律法规要重新学习、认识，以提高自身业务水平。

三、注重执法礼仪，提高路政形象。路政作为执法部门，与人沟通是工作的重点。法律是死的，但人是活的，我们在向行政相对人解释法律的时候，也是一门口才和礼仪的艺术。如何让对方清楚的理解法律内容，并心服口服，需要我们运用一些沟通的技巧。在礼仪课中，我了解到礼仪在日常执法中的重要性，小小的一个举动和言语，都可能造成不必要的误解。因此在业务知识外，执法方式也值得进一步探讨和改善。

四、队列训练。立正、稍息、停止间转法；起步走、正步走、跑步走。这些规范性动作的学习能够极大地锻炼一支队伍。一大早，在所外的操场，就会看到一支着装整齐、精神饱满的队伍，正进行着严格的队列训练。在高标准、严要求下，队员们认真听从指挥，一丝不苟地完成各项指令，取得了良好的效果。路政作为执法部门，队列是我们的形象和门面。大到参加大型集会，小到我们平时的言行举止，都离不开队列训练的成果。这次队列训练再次让我树立了信心。

总之，此次路政培训时间不长，课程安排合理、充实，通过此次培训，我市路政管理水平一定会更上一层楼，为全市交通行业争创一流贡献力量。

第三篇：路政执法资格培训心得

公路路政执法资格培训学习心得金秋是收获的季节，农民会收获庄稼，学子会收获入学通知书，各行各业的工作人员也会有各自的收获。公路行政执法资格培训即将结束，我在想，通过二十多天紧张的学习和锻炼，我收获了什么？细细想来，我的收获如下：

首先，对路政执法工作有了更全面、更清晰的认识和了解，加深了对路政工作的热爱。随着市场经济的不断发展，我国公路路网建设取得了巨大进步，在各级人民政府的不断努力下，公路路政事业稳步发展，不断进步，其中，公路路政法律法规不断完善，执法队伍不断壮大，执法水平不断提高，公路违法行为得到有效控制，公民知法守法水平不断提高。但是，也存在一些问题，以浙江省11万余公里的公路里程计算，路政工作人员只有3000多人，平均每名路政人员要负责30多公里，路政队伍建设有待进一步加强。作为一名准路政执法人员，我会不断丰富自身知识储备，不断增强业务水平，努力学习，勇于实践，我深切地希望能够为蓬勃发展的路政事业贡献一份力量。

其次，对路政执法的法律、法规和规章，有了更深刻、更系统的把握。开展路政执法工作，所依据的规范性文件主要包括法律、行政法规、部门规章、地方性法规和地方性规章等。如：《公路法》、《公路安全保护条例》、《收费公路管理条例》、《路政管理规定》、《超限运输车辆行驶公路管理规

定》、《交通行政处罚实施程序规定》、《交通行政许可实施程序规定》、《浙江省公路路政管理条例》等道路交通方面的法律、法规和规章以及《行政处罚法》、《行政许可法》等有关行政领域的基本法律规范。培训期间，上课认真听讲，课下认真复习，重新学习了法学理论知识，认真学习了涉及公路路政管理的法律法规，巩固了行政法领域的基本法律规范。对于各规范性法律文件之间规定不一致的地方，下位法服从上位法；对于行政处罚的程序、行政许可的程序有了更加深刻的认识。

再次，对业务知识有了更加深刻的理解。目前，实践中，我省的公路路政执法行为主要有：路政许可、路政处罚、路政强制措施、路政监管、路政赔（补）偿。对于目前交通行政执法重点打击的对象——超限运输，深入了解到其原因，车主追求高额利润是超限（载）运输的根本原因，法规不完善是超限（载）运输的主要原因，管理滞后是超限（载）运输的重要原因，宣传和认识不到位是超限（载）运输的原因之一，运输市场混乱助长了超限（载）运输的蔓延。学习了公路路政执法文书制作，掌握了立案登记表、调查(询问)笔录、现场照片（图片、影像资料）证据、责令停止（纠正）违法行为通知书、先行登记证据保存清单、案件集体讨论笔录、行政处罚决定书和行政处罚案件结案报告的制作要求和注意事项。学习了自由裁量权的理论基础和相关规定。认真

学习了公路工程技术标准、公路路线设计规范、道路交通标志标线等有关技术规范，系统学习了公路等级、设计速度、七类交通标志，三种交通标线等知识，在此基础上，结合案例，掌握了实践中个别交通道路问题的解决方法。

最后，通过军事训练、拓展训练，增强了时间意识、纪律意识、团队意识。每天早晨6点起床6点半参加晨训，完成跑步、队列训练等任务，在队列训练中，坚持严格要求自己，遵守纪律，听从指令，服从领导创优争先，队列训练考核中获得优异的成绩。拓展训练中，增进了和同学的互动，增进了和同学的友谊，充分认识到团队合作的重要性，信任队友的重要性，一个人的力量和能力是有限的，但是一个良好的团队的力量是无限的。把军事训练、队列训练中的所见所得贯穿到实际工作中，必定能事半功倍，把工作水平提高到一个新的高度。

在未来工作中，我会不断丰富公路路政法律知识、增强业务能力，坚决服从领导安排，为本单位、为公路路政事业勤奋工作、踏实工作。

第四篇：城区公路局路政执法培训考试题

2011城区公路局路政执法培训考试题

一、填空题（每题5分，共20分）

1、超限运输车辆所指的超高、超长、超宽是指在公路上行驶的车辆有下列情形：

（一）车货总高度从地面算起 4 米以上（集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上）；

（二）车货总长 18 米以上；

（三）车货总宽度2.5 米以上。

2、超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经 县级以上交通主管部门批准；运载不可解体的超限物品的，应当按照规定的 时间、路线、时速 行驶，并悬挂明显标志。

3、路政管理人员执行公务时，必须按规定 统一着装，佩戴标志，亮证执法。

4、福建省简称 闽，黑龙江省简称 黑，浙江省简称 浙，山西省简称 晋，宁夏简称 宁。

5、国道用英文字母 G 代替，省道用英文字母 S 代替，县道用英文字母 X 代替，乡道用英文字母 W 代替。

二、选择题（每题2分，共20分将正确的答案序号填在括号内，多选不得分。）

1、《公路法》规定，车辆在公路上擅自超限行驶的，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处（D）元以下的罚款。A.1000 B.5000 C.10000 D.30000

2、公路赔补偿费收费标准中，超高、超长、超宽车辆收费标准为每公里（A）元。A.0.2 B.2 C.4 D.15

3、下列哪车属于超限运输车辆？(C)A.装载货物超出车厢宽度20厘米的“松花江”微型货车 B.车货总高3.9米的半挂货车 C.车宽5米的未载货的特种挂车 D.车厢里乘坐了20人的“解放”五吨货车

4、全国统一治理车辆超限超载工作期间，对超限超载车辆的认定标准是：（ABCDEF）

A、二轴车辆，其车货总重超过20吨的；

B、三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；

C、四轴车辆，其车货总重超过40吨的； D、五轴车辆，其车货总重超过50吨的；

E、六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；

F、虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。

5、超限超载治理工作总的要求是（ABCD）A.依法严管 B.标本兼治 C.立足源头 D.长效治理

6、对超限车辆作出行政处罚之前，应当告知当事人作出行政处罚决定的（C）。

A：事实、法规、依据B：法律、法规、依据C：事实、理由及依据

7、对超限车辆作出较大数额罚款的行政处罚之前，应当告知当事人有要求（C）的权利。A：申请行政复议 B：提起行政诉讼 C：举行听证

8、下列公路上不得进行超限运输：（BC）

A.三级公路 B.四级公路 C.技术状况低于三类的桥梁 D.二类桥梁

9、下列选项中的哪一组情形导致行政处罚决定不能成立?（AB）A:行政机关作出处罚决定前，未依法向当事人告知应予处罚的事实、理由和依据； B行政机关拒绝听取当事人的陈述、申辩； C:行政处罚没有法定依据；D:行政处罚不遵守法定程序。

10、治超行政机关及其执法人员当场收缴罚款的，必须向当事人出具（B）财政部门统一制发的罚款收据。A：县级 B：市级 C：省级

三、判断题（每题2分，共10分，正确的在括号内打“√”，错误的打“×”。）

1、超高、超长、超宽车辆在需要本省内公路上行驶的，可在货源地市级公路管理机构办理超限运输通行证，本省内沿线交通执法人员应当予以放行，不得以超限运输为由对其进行处罚。（×）

2、运输不可解体货物的非法运输车辆车货总重超过55吨的在接受公路部门处罚后可以予以放行。（×）

3、在固定线路经常性进行超限运输的车辆，公路部门可根据实际情况酌情按月实行包干一次性收取路损费和罚款。（×）

4、行政机关在调查或者进行检查时，执法人员不得少于两人。（√）

5、各级公路管理机构和行政执法人员有义务接受监督检查。（√）

四、简答题（每题10分，共30分）

1、什么是超限运输车辆？

答：车辆超限是指在公路上行驶的车辆的轴载质量、车货总质量或者装载总尺寸超过国家规定限值的车辆。

2、治理车辆超限超载工作的总体目标是什么？

答：建立健康、规范、公平、有序的道路运输市场，维护良好的车辆生产、使用和道路交通秩序，确保公路设施的完好和公路交通安全。

3、治理超限超载工作的原则是什么？

答：一是坚持路面专项治理与源头长效治理相结合的原则;二是坚持政府牵头与部门协作的原则；三是坚持行政手段与经济手段相结合的原则；四是坚持宣传先行、突出重点，兼顾利益，区别对待，稳妥推进的原则；五是治理力度与社会可接受的程度相结合，严格处罚与人性化管理相结合。

五、问答题（20分）

阐述擅自超限运输执法一般程序。

第五篇：路政执法改革培训的心得体会

路政执法改革培训的心得体会

路政执法改革培训的心得体会

随着公路事业单位的改革和国家各项改革的进一步深化，公路管理机构的职能将进一步转变，那么对路政管理也将提出更高的要求。而作为路政执法人员也将面临着诸多问题，因此顺应时代发展的需要是我们当下要解决的问题。纵观高速公路的发展史，从1988年到2018年，我国的高速公路已经整整发展了30年，从第一条高速到贯穿东西南北的网格化高速公路，这30年对于高速公路发展是质的飞跃。作为一位高速人我倍感自豪，而这一次的培训更让我对近年来中国高速公路跨越式发展有了全新的认识，对路政执法工作有了更深层次的了解，同时使我自身有了几点粗浅体会：

着眼大局，找准定位

对于路政管理这项既光荣又艰巨的工作，我们始终坚持以文明执法、热情服务为宗旨，以保护路产、维护路权为首要目标。实际上，我们不仅是巡查员，我们的工作不只是上路巡查这么简单，我们需要全方位掌握巡查工作、路产案件处理工作、法规宣传工作、安全隐患排查工作、施工监管工作、超限超载治理工作、大件运输监护工作等等。因此找准自身定位至关重要，要着眼大局，在新形势下不断地摸索路政管理的新方法和新思路，不断地总结经验和教训，努力提高自身综合素质和执法水平，真正体现个人单兵作战能力。然而“一支独秀不是春，百花齐放春满圆”，提升路政执法的整体水平才是当务之急。乘着改革这场春风，我们一路前行，一路反思，如果在自身工作领域没有精髓之处，那么势必被改革的潮流淘汰。术业有专攻，行业里面只知皮毛的“全面手”很多，但是真正突破“专”的人并不多，那么作为我们新一代路政人，在借鉴老同志工作经验的同时，要不断创新工作方法，提取路政工作精髓，熟练掌握法律法规，力争做到专人有专攻。

加强修养，突破自我

在各式各样的培训遍地开花的情况下，我们不仅要积极争取每一次学习的机会，重要的是还要从中受益，提取培训重点及精髓。俗话说“师傅领进门修行在个人”，培训的本质是提高我们的专业知识，或是综合能力，但重点不仅是学，还要悟，培训内容都一样，但个人领会却有不同。如这次讲的路政改革，人员不稳定就是改革的一大阻力，一是针对有经验，理论欠缺的老路政人员，二是针对刚毕业进入路政岗位的新人员，多数存在理论知识强，实践经验少的问题。这两种情况面对体制改革，多数人认为改革就是一种筛选，甄选经验丰富、理论性强的人员，但事实上经验丰富的老同志对理论大多有欠缺，而理论稍强的新同志并不能将理论与实践很好的结合，所以在短时间无法快速弥补的情况下，我们要取长补短，把自己擅长的事做到极致，突破自我满足的模式，同时不断弥补自己的短板，在这场体制改革过程中，乘风而上。

强化管理，影响受众

路政管理工作是对外执法的一扇窗口，无论是改革前还是改革后，无论在什么样的环境体制下，单靠我们路政人员“单打独斗”是很难维系的，最重要的受众还是群众，而我们的职责就是要利用一切机会向社会各界宣传公路法律，把公路法规宣传到千家万户，家喻户晓，人人皆知，以这种影响力来告知受众要知法、懂法、守法，从而自觉遵守公路法律法规及规章制度。实际上通过《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《陕西省公路条例》《陕西省公路路政管理条例》和交通部62号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》等公路交通法律法规相继颁布实施，路政管理工作已经逐步走上了科学化、规范化、法制化的轨道。但对于我们，路政执法人员多数为新人，执法经验不够，执法理论也存在着广度不够、深度不足的问题。那么宣贯工作也是浮于皮毛，对群众的影响力自然也不深。那么在新的形势、新的要求下，我们要利用各种形式做到“报刊有文、电视有形、电台有声、站场有声势、街旁有标语、交通繁华地段有宣传点”,从而优化公路管理环境，为路政工作营造良好的外部氛围。