第一篇:名词解释与论述
名词解释
1.公共行政学:公共行政学是研究公共组织依法处理政务的有效性、公平性、民主性的规律的交叉性与综合性学科。
2.公共行政环境:公共行政环境是指直接或间接地作用或影响公共组织、行政心理、行政行为和管理方法与技术的行政系统内部和外部的各种要素的总和
3.具体环境:具体行政环境也叫组织环境,是指具体而直接地影响和作用于公共组织、行政行为和组织凝聚力的公共组织的内部与外部环境的总和。
4.组织文化:是指组织在一定的环境中,逐步形成的全体公共组织成员所共同信奉和遵守的价值观,并支配他们的思维方式和行为准则。
5.政府职能:政府职能是指政府在国家和社会中所扮演的角色以及所应起的作用。换句话说,就是指政府在国家和社会中行使权力的范围、程度和方式。6.市场失效:市场失效是指国为市场局限性和缺陷所导致资源配置的低效率或无效率,并且不能解决外部性问题以及社会公平问题。
7.行政体制:指政府系统内部行政权力的划分、政府机构的设置以及运行等各种机关和制度的总和。
8.地方政府体制:是地方政府按照一定的法律或标准划分的政府组织形式。
9.行政区划体制:是指根据一定的原则将全国领土划分为若干部分和若干层次的管理区域,并设置相应的行政机关的组织体制。
10.完整制:完整制又叫一元统属制,是指公共组织的同一层级或同一组织内部的各个部门,完全接受一个公共组织或同一位行政首长的领导、指挥和监督的组织类型。
11.分离制:分离制又称多元领导制,是指一个公共组织的同一层级的各个组织部门或同一组织部门,隶属于两个或两个以上公共组织或行政首长领导、指挥和监督的组织类型。
12.层级制:又称分级制,是接线指公共组织在纵向上按照等级划分为不周的上下节制的层级组织结构,不同等级的职能目标和工作性质相同,但管理范围和管理权限却随着等级降低而逐渐变小的组织类型。
13.机能制:又称职能制,是指公共组织在横向上按照不同职能目标划分为不同职能部门的组织类型。
14.公共组织结构:公共组织结构是指公共组织各要素的排列组合方式,是由法律所确认的各种正式关系的模式。
15.管理层次:管理层次是指公共组织内部划分管理层级的数额。
16.管理幅度:管理幅度是指领导机关或领导者直接下属的部门或人员的数额。
17.首长制:又称独立制、一长制或首长负责制。是指行政首长独自掌握决策权和指挥权,对其管辖的公共事务进行统一领导、统一指挥并完全负责的公共组织类型。
18.行政领导者:是指在行政系统中有正式权威和正式职位的集体或个人。
19.考任制:是指由专门的机构根据统一的、客观的标准,按照公开考试、择优录取的程序产生行政领导者的制度。
20.行政领导责任:是指行政领导者违反其法定的义务所引起的必须承担的法律后果。
21.人事行政:人事行政主要是指政府部门中的人事管理。22.人力资源:所谓人力资源是指在一定范围内能够作为生产性要素投入社会经济活动的全部劳动人口的总和。
23.国家公务员的辞职:所谓国家公务员的辞职是指国家公务员按照一定的法定程序,主动地提出解除与其所服务的行政机关工作关系的申请,并经过有关部门批准而辞去所担任的行政职务的制度。
24.程序性决策:也叫常规性决策,是指决策者对所要决策的问题有法可依,有章可循,有先例可参考的结构性较强,重复性的日常事务所进行的决策。
25.非程序性决策:也叫非常规性决策,是指决策者对所要决策的问题无法可依,无章可循,无先例可供参考的决策,是非重复性的、非结构性的决策。
26.经验决策:是指决策者对决策对象的认识与分析,以及对决策方案的选择,完全凭借决策者在长期工作中所积累的经验和解决问题的惯性思维方式所进行的决策。
27.危机决策:是指领导者在自然或人为的突发性事件发生后,迅速启动各种突发事件应急机制,大胆预测,作出决定的过程。28.行政决策参与:是指行政领导者个人或集体在行政决策时,专家学者、社会团体、公众等对决策提出意见或建议的活动。29.行政执行:也称行政实施,是公共行政学发展史上形成最早的概念。
30.行政控制:是指行政领导者运用一定的控制手段,按照目标规范衡量行政决策的执行情况,及时纠正和调节执行中的偏差,以确保实现行政目标的活动。31.行政协调:是指高速行政系统内各机构之间、人员之间、行政运行各环节之间的关系,以及行政系统与行政环境之间的关系,以提高行政效能,实现行政目标的行为。
32.事前监督:指的是在某种公共行政管理活动开展之前,监督部门围绕公共行政管理主体的行政行为进行的监督检查。33.法制监督:又称对行政的监督,是指有监督权的国家机关对行政机关及其工作人员是否佥正确地行使职权所进行的监督与控制。
34.舆论监督:是指公民或社会组织通过公共论坛批评包括权力腐败在内的不良现象;作为一种功能,它是言论自由权的诸项政治与社会功能之一。
35.公共财政:指的是仅为市场经济提供公共服务的政府分配行为,它是国家财政的一种具体存在形态,即与市场经济相适应的财政类型。
36.税收:是国家为了实现其职能,按照法宝标准,无偿取得财政收入的一种手段,是国家凭借政治权力参与国民收入分配和再分配而形成的一种特定分配关系。
37.国家财政支出:也称为公共支出或政府支出,是指政府为履行其职能,将短筹集与集中的资金,进行有计划的社会再分配的过程。
38.行政道德:是指国家公务员在行使公共权力、管理公共事务的活动中,处理自身与工作对象之间、上下级之间、同事之间以用公私、得失等关系时,所应当遵循的原则精神和规范。
39.行政立法:一般是指立法机关通过法定形式将某些立法权授予行政机关,行政机关得依据授权法(含宪法)创制法规和规章的行为。这个定义是指一般情况而言,不包括某些国家的行政机关内部的再授权。
40.行政法规:是指国务院根据宪法和法律,按照法定程序制定的有关行使行政权力,履行行政
职责的规范性文件的总称。构、社会组织和公民提供方便、41.行政规章:是指特定的行政高效的政府服务和政务信息。机关根据法律和法规,按照法定 程序制定的具有普遍约束力的 规范性文件的总称。简称规章。42.行政复议:是指分民、法人 或其他组织不服行政主体作出 的具体行政行为,依法向法定的 行政复议机关提出复议申请,行政复议硬骨头依法对该具体行 政行为进行佥性、适当性审查,并作出行政复议决定的行政行 为。
43.行政赔偿:也叫行政赔偿责 任追究,是指国家行政机智用其 工作人员在行使职权时,违法侵 犯公民、法人或其他组织的佥权益并造成损害的,国家负责向受 害人赔偿的制度。44.目标管理:是以目标为导向,以人为中心,以成果为标准,而 使组织和个人取得最佳业绩的 现代管理方法。
45.标杆管理:是指一个组织瞄 准一个比其绩效更高的组织进行比较,以便取得更好的绩效。46.政府全面质量管理:是一种 全员参与的、以各种科学方法改 进公共组织的管理与服务的,对 公共组织提供的公共物品和公 共服务进行全面管理,以获得顾 客满意为目标的管理方法、管理理念和制度。
47.行政效率:是指公共组织和 行政工作人员从事公共行政管 理工作所投入的各种资源与所 取得的成果和效益之间的比例 关系。
48.公共组织绩效评估:公共组 织通过一定的绩效信息和评价标准,对公共组织所提供的公共 物品和公共服务的效率和质量 进行全面的控制和监测活动,是 公共组织的一项全面的管理措 施。
49.行政改革:是指政府为了适 应社会环境,或者为了高效公平地处理社会公共事务,调整内部体制和组织结构,重新进行权力 配置,并调整政府与社会之间关 系的过程。
50.政府再造:是指对公共体制 和公共组织绩效根本性的转型,大幅度提高组织效能、权力结构 以及创新的能力,并通过改革组 织目标、组织激励、责任机制、权力结构以及组织文化等来完 成这种转型过程。
51.电子政府:是指在政府内部 采用电子化和自动化技术的基 础上,利用现代信息技术和网络 技术,建立起网络化的政府信息 系统,并利用这个系统为政府机
论述
1、试析政府失效的主要表现? 答:(1)政府成本过高;(2)政府的低效率;(3)资源配置的低效率;(4)寻租;(5)造成另一种不公平。
2、你如何理解行政体制? 答:(1)经济体制决定并制约行政体制,行政体制也影响和制约经济发展;(2)政治体制决定行政体制,行政体制是政治体制的重要组成部分;(3)行政体制的核心问题是行政权的划分和公共组织设置,以及对政府系统的各级各类政府部门职权的配置;(4)科学技术推动行政体制的变革;(5)文化对行政体制的重要价值作用。
3、试述行政体制的作用? 答:(1)科学的行政体制能够提高政府生产力,提高行政效率;(2)科学的行政体制能够大幅度的全面地促进社会发展,提高国家的竞争力;(3)科学的行政体制能够造就大批的优秀的国家各级各类公务员;(4)科学的行政公有制是公共行政民主化的保证;(5)科学的行政体制能够确保公民的各种权利和生命与财产。
4、试述公共组织的特点。答:(1)政治性(2)社会性(3)服务性(4)权威性(5)法制性
5、什么是管理层次与管理幅度?试述管理层次与管理幅度的关系 答:管理层次是指公共组织内部划分管理层级的数额。
管理幅度是指领导机关或领导者直接领导下属的部门或人员的数额。
管理层次与管理幅度必须适当。一般来说,管理幅度和管理层次成反比,管理幅度越大,则管理层次越少;相反,管理幅度越小,则管理层次越多。但管理幅度与管理层次之间的关系是很复杂的,是由许多相关因素决定的。如还要看工作性质、人员素质、领导能力和技术手段等因素来决定。
6、如何理解行政领导责任和其行政职位。行政职权是统一的? 答:首先,行政领导者要有行政职位,即行政领导者在国家行政机关所处的法律地位和担任的行政领导职务,这是行政领导者行使职权、履行责任的前提。其次,行政领导者要有行政职权,即来自于行政职位的权力,它是行政职位所具有的一种由法律规定的权力,是行政领导者履行责任的必要依据。第三,行政领
导者要履行行政领导责任:行政领导者在国家行政机关中处于一定的职位,具有一定的职权,就要承担国家所委托的一定工作任务,并对国家负有责任,这就是行政领导者的行政领导责任。
7、试述行政领导者应该具备的能力。答:(1)抽象思维与决断能力;(2)人际关系的能力;(3)技术能力。
8、试分析行政决策在行政管理过程中的重要作用。答:(1)行政决策在行政管理过程中具有决定性作用,处于核心地位;(2)行政决策主导着公共行政管理的全过程;(3)行政决策地行政管理的成功与失败的决定因素;(4)行政决策是贯彻执行国家意志和加强政府合法性的必要途径。
9、试述行政执行的作用。答:(1)行政执行决定着决策方案能否实现及实现的程度;(2)行政执行效果是检验、修正和完善行政决策的途径;(3)行政执行是实现公共行政职能的必要形式;(4)行政执行是衡量公共组织及其运行的重要标志。
10、行政指挥在行政执行过程中的作用主要体现在哪些方面? 答:(1)行政指挥是保证行政执行活动协调一致的重要手段;(2)行政指挥是高效地贯彻执行行政决策的根本保证;(3)行政指挥是高质量地达成行政决策目标的根本保证;(4)行政指挥是保证各种行政资源得以充分利用的必要条件;(5)行政指挥是衡量行政领导者的政策水平和组织与领导能力的重要标准。
11、试述行政沟通在公共行政管理过程中的重要作用。答:(1)行政沟通是实现行政决策化、民主化的重要基础;(2)行政沟通是行政执行各环节顺利进行的重要基础;(3)行政沟通是行政检查和监督的重要依据;(4)行政沟通是所有行政人员参与管理的重要手段。
12、试述行政协调的作用主要体现在哪些方面? 答:(1)行政协调可以使各行政部门和行政人员在工作上密切配合,和谐一致,避免内耗和互相冲突,从而达到齐心协力、团结一致辞的目和;(2)行政协调可以促进各行政部门合理配置和有效利用人力、物力、财力和时间等行政资源,精简和优化办事程序和环节,提高行政效率;
(3)行政协调有助于各行政部要求;(3)社会演变的要求;(4)
门和行政人员树立整体观念和科学技术发展的推动;(5)新思全局观念,并从整体和全局立场想、新价值的推动。出发,充分认识本职工作的意 义,努力完成本职工作,从而有
利于公共行政管理活动的有序进行;(4)行政协调有助于将分散的力量集中进来,使每个部门和个人的努力成为集体的努力,单独的行动成为合作的行动,从而产生整体的“合力”。
13、试分析行政监督的原则主要体现在哪些方面? 答:(1)行政监督机关依法行使职权,不受其他部门、社会团体和个人的干涉的原则;(2)实事求是,重证据、重调查研究的原则;(3)在适用法律和行政纪律上人人平等的原则;(4)教育与惩处相结合的原则;(5)监督检查与改进工作相结合的原则;(6)监督工作依靠群众的原则。
14、试述行政监督的作用。答:(1)行政监督能有效地强化和改善公共行政,提高行政效能,促进行政机关廉政建设;(2)行政监督是健全社会主义法治,进一步保障公民、法人和其他组织合法权益的有效制度;(3)行政监督是改革、开放和经济建设顺利发展的重要保障。
15、试述行政效率在公共行政中的作用。答:(1)提高行政效率是公共行政的宗旨;(2)行政效率是检查和衡量公共组织和公共行政管理活动的有效性的一个重要标准;(3)行政效率关系到中国社会主义现代化进程。
16、你认为行政改革必须遵循的原则有哪些? 答:(1)行政改革必须进行科学而严密地论证和规划,慎重开展;(2)行政改革必须以保持社会稳定为前提;(3)行政改革要以改变观念为先导,以体制创新为核心,以高效、公平、廉洁为目标;(4)行政改革必须有政治保障和法律保障;(5)行政改革以理顺关系,转变政府职能为重点。
17、试述行政改革的阻力。答:(1)历史的局限性决定了行政改革的成败;(2)政治因素对行政改革的限制与制约;(3)在行政系统内部行政官僚集团的反对;(4)传统的保守程度决定了行政改革的艰难程度;(5)用人惟亲和家长制对行政改革的负面影响。
18、试述行政改革的动力。答:(1)政治体制改革和政治权威的推动;(2)经济基础变革的
第二篇:适航名词解释 简答论述
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适航名词解释 简答论述
1适航性:民用航空器在预定的运行环境和使用限制条件下,能满足最低安全标准,并能顺利飞行所必须具备的品质。
2民用航空器的适航管理:1定义:以保障民用航空器的安全性为目标的技术管理,是政府适航部门在制定了各种最低安全标准的基础上,对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审查、鉴定、监督和管理。2分类:初始适航管理;持续适航管理 3管理方法:以航空器的型号合格证、生产许可证、适航证等证件的管理为中心,通过颁发证件前的审查、鉴定,以及颁发证件后的监督管理等方式对适航性进行控制。4主要内容:立法、定标;颁发适航证件;监督检查。5特点:权威性和法规性、国际性、完整性和统一性、动态发展性、独立性
3适航管理机构:1立法决策层-负责适航立法工作,并全面负责我国民用航空器的设计、生产、使用和维修环节的管理。目前我国适航管理立法决策层为民航总局航空器适航审定司和飞行标准司;2执行层-执行层在适航司领导下负责相应地区的适航审定、适航监督等工作。目前我国适航管理执行层为民航各地区管理局及民航各省级航空运行安全监督管理办公室;3基础层-适航部门对企事业单位实施适航管理的重要手段和方法之一就是建立“委任代表”制度。
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4我国适航管理法规和文件:1《中华人民共和国民用航空法》①1995年10月30日由八届人大常委会16次会议通过②是从事民航活动单位和个人必须遵守的根本大法2《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》①国务院1987年发布②是国家最高行政机关发布的行政法规③概括了适航管理的基本要求,对航空器适航的宗旨、适用范围、性质、管理者、管理方法、权限和处罚作了明确规定。3《中国民用航空规章CCAR》①中国民用航空局制定、发布②涉及范围:适航管理、人员执照、机场管理、航务管理、航空运输、航空保安、搜寻救援、事故调查等各方面4《适航管理程序AP》:是适航管理规章的实施细则和具体管理程序5《资讯通告AC》:是适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件或指导性文件6《适航管理文件AMD》:是各级适航部门就某一具体技术问题或工作,与运营人、航空产品设计、制造人以及有关部门进行工作联系时所用的形式7《适航指令CAD》:指当某些产品已经民航局审定,但后又发现有不安全情况,由民航局发出加以纠正的文件形式8《技术标准规定CTSO》:指民用航空器上的材料、零部件和机载设备的最低性能标准
5飞行品质:1定义:飞行品质指为了保证飞行安全和实现预期的任务所必需的飞机飞行特性,包括操纵性、稳定性和配平。好的飞行品质使飞行员飞行时感到舒适、操作简便、能准确安全的完成任务。
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组成:配平,稳定性和操纵性。3配平:①为了飞机保持在所要求的定常飞行姿态,对各操纵面配平片所进行的调整,目的是使经过配平的飞机驾驶力为零。②关键配平状态:起飞、进近、平飞;4稳定性:①飞机在定常飞行状态,如水平直线飞行时,受到外界因素干扰(突风),使飞机偏离原运动状态。如扰动消失后,飞行员不需干预飞机,飞机能自动恢复到原先的飞行状态的能力。②按照运动性质可分为飞机纵向静稳定性、横航向静稳定性、纵向动稳定性、横航向动稳定性;5操纵性:①广义的讲是指飞机“听从”飞行员操纵杆、舵、油门、襟翼、减速板等而改变其飞行状态的特征。②主要涉及杆力、杆位置和跟随性;
7飞机防范能力:1结冰危害①影响飞行气动特性和飞行特性显著变化②升力减小、阻力上升,使失速提前,操纵性恶化、稳定性变差③引起喷气式发动机压气机叶片振动,损坏发动机甚至导致熄火2防冰①机翼前缘:影响升力系数、阻力系数②涡轮发动机进气口前缘内侧:使进气分布不均引起震动,冰层脱落进入,造成机械损伤③螺旋桨结冰:效率下降④活塞式发动机汽化器结冰:影响发动机正常工作⑤风挡:影响视界⑥天线:影响通讯⑦总静压口:影响高度表、空速表等3防火①要有足够数量和类型的手提式灭火瓶/固定式灭火系统②座舱、货舱、行李舱材料不易燃,能自灭③可燃液体防火④动力装置防火⑤氧气系统、电气设备等防火4防闪电雷击①要有防闪电装置②金属要搭接到机身上,有放电③非金属要分流④燃油要布置在闪电不易击中
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8发动机台架实验主要试验项目名称、要求、目的:1活塞式:①校核试验:确定功率特性②振动试验:输出轴的弯曲、震动特性曲线,不因疲劳而损坏③爆震试验:不允许出现爆震(独有)④持久试验:150小时试车,不同转速不同时间要求,交替组成⑤工作试验:起动、慢车、加速、超速、点火2涡轮发动机:①校核试验:确定功率特性②振动试验:确定可能受机械或空气动力导致激振的部件的振动特性③超温试验:最大转速5分钟,燃气温度超过最大限制值,不损伤发动机(独有)④持久试验:150小时试车⑤工作试验:起动、慢车、加速、超速、点火、螺旋桨功能
9飞机最低设备清单和飞机构型偏差单:1目的:①在保障飞行安全的同时降低了飞机延误率和成本②也防止一些忽视安全只追求经济利益而任意放行的做法③帮助运营和维修部门在各种非标准情况时开展运营④帮助在转场飞行时得到技术指导;2组成:最低设备清单(MMEL)、构型偏差单(CDL)、最低设备清单(MEL)、签派偏差指南(DDG);3MMEL:①按照CCAR-121授权进行②规定在一定飞行条件下,可以允许某一机型飞机带有不正常工作和不工作的仪表、设备可以飞行的具体项目以及受到的限制和飞行前应完成的一些工作内容③较简单,没有必须的准备和运行的具体程序,航空公司使用起来有一定困难;4CDL:①是FAA批准的飞机飞行手册(AFM)中必须包
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含的一个部分②规定在一定飞行条件下,某一机型可以飞行所允许缺少的零件及应付出的代价和限制;5MEL:①由于MMEL缺少具体使用程序,不便使用,为此,航空公司在MMEL基础上制定自己的MEL,加入自己的需要,如飞机的配置、公司航线具体操作程序和自己的维修实践②要求只能比MMEL更加严格,因为MMEL是基于最低安全标准制定的;6DDG:①由于MMEL、CDL应由营运人提交,作为航空公司营运人从技术上不可能完成,通常由飞机设计制造商代为编写②包括MMEL、MEL、CDL③经FAA批准后供营运人使用
10持续适航管理:1定义:民用航空器得到适航证并投入使用后,为保证其始终处于适航状态所实施的管理;2目的:保障民用航空安全、维护公众利益、促进民用航空事业发展;3意义:①保障飞行安全,促进民用航空事业发展②有助于学习国际先进管理方法,有利于民航事业改革开放和发展③有利在民航领域增强政府监督管理职能,提高和完善管理水平④使使用和维护的机构和人员有法可依,并鼓励竞争与发展,有利于推进民航事业整体安全水平和经济效益4责任方:适航当局、设计制造部门、使用维护部门5主要工作内容:①对航空器的使用机构进行合格审定②对航空器的运行进行监督管理③对运行人员进行培训、资格审定和监督管理④对航空器的维修机构进行合格审定⑤对维修人员进行培训、资格审定和监督管理⑥对航空器适航性的监督
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11起飞航迹:从起飞静止点起,延伸到下列两点中的较高者:起飞过程中高于起飞表面1000英尺,或完成从起飞到航路爬升构型的转变并达到规定的速度、爬升梯度要求
12空中最小操纵速度:是在该速度时,一发突然停车,能用正常技巧及力对飞机进行操纵,保持航向及不大于5度坡度的最小速度
13动稳定性/对纵向动稳定性和横向动稳定性要求:1动稳定性:指处于平衡状态下的飞机受到扰动而偏离其原始状态时,在因此而产生的力和力矩作用下其后所发生的运动的性质2对纵向动稳定性要求:从VS-VMO出现的任何短周期震荡,在主操纵面处于松浮或固定状态,都受到重阻尼3对横航向动稳定性的要求:从VS-VMO出现的荷兰滚,在主操纵面处于松浮或固定状态,都受到正阻尼,用主操纵可控制,正常操纵技巧
14规定一套法规文件原因/内容/作用:1原因:适航管理是对民用航空器的设计、制造、使用和维护,以保证飞行安全为目的的技术鉴定和监督,必需执行规定的适航标准和程序①对飞机、发动机、螺桨、材料、零部件的适航审定,需要相应的适航标准和管理规章、程序②对航空器运行的审定、监督需要③对有关机构人员的资格审定和监督需要2主要内容:①航空法②民用航空器适航管理条例③中国民用航空章程(CCAR)④适航管理程序(AP)⑤咨询通告(AC)⑥适航管
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理文件(AMD)⑦适航指令(CAD)⑧制定修订规章的征求意见通知3作用:见第4题
15机动载荷包线定义/限制/用途:1定义:又称飞行包线,是垂直作用于飞机纵轴的气动力分量与飞机重力之比,是运输类飞机设计强度、刚度的依据;2限制①空气动力限制:小速度范围内,主要受到失速升力系数限制②正过载系数限制:速度增大直到Vd为止,即对于民用运输机规定了其结构限制的最大机动能力范围③负过载系数限制:在襟翼收上为-1.0,放下为零,即不允许作负升力系数的机动飞行;3用途:飞机机动包线边界上和边界内的空速和载荷系数的任一组合,均需满足强度要求,飞行载荷因子限制反映了允许的飞机机动能力范围,在此范围内,不会造成机体结构损坏和不允许的变形,法向过载与飞机机动飞行时倾斜角关系式如下:n=1/cosΦ
16起飞着陆中,适航管理对哪些主要参数作规定1对于起飞①起飞速度:各种起飞速度定义及限制②起飞距离、起飞滑跑距离及加速停止距离③起飞飞行航迹的定义,总航迹与静航迹的梯度差,净航迹越障要求。起飞航迹定义、分段及梯度要求;2对于着陆①进场复飞爬升及着陆复飞爬升梯度要求②着陆数度及着陆距离
17FAR起飞距离:一发停车的继续起飞距离(实际起飞距离)和全发起飞距离(1.15倍实际起飞距离)中较大者
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18民用航空器适航管理条例宗旨和适用范围:1宗旨:保证民用航空安全,保护公众利益,促进民航事业发展2适用范围:①境内设计、制造、使用、维修的单位和个人②向中国出口民用航空器的单位和个人③境外维修我民用航空产品的单位和个人
19为保证最低安全水平,从飞机设计对性能有哪几方面要求:1速度限制:①低速限制:失速、失速定义状态、失速速度试飞及修正、失速特性、失速警告要求、最小地面操纵速度、最小空中操纵速度②高速限制:几种高速速度的定义和用途、对高速限制的要求、增速特性和速度恢复特性应考虑的四种情况及要求2对爬升梯度的要求:全发情况下对着陆爬升的梯度要求,一发停车情况下四种情况的梯度要求3对飘降的要求:总、净航迹梯度差,净航迹越障要求
20无意中增速的运行状态和应对:1四种情况:突风颠倾、偶然的操纵动作、重心移动、从爬升转入平飞而推力尚未改出2应对:以上各种情况,在发出警告后,给予反应时间(3秒)后,以正常操纵技巧应可恢复到Vmo/Mmo,且其间不超过Md/Mdf及各种结构限制,也不致因抖动影响到观察仪表和操纵
21简述飞行签派员需具备理论知识:1与航线运输驾驶员权利、限制和飞行运行相关的中国民用航空规章中适用的规定2气象知识3气象
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和航行通告资料的收集、分析、分发和适用4气象图表、地图、预报、顺序报告、缩写和符号理解和使用5在相应的空域系统内运行时,有关的气象服务职能6风切变和下沉气流的认识、识别和避让7仪表气象条件下的空中导航8与航路运行、终端区和雷达环境下有关的运行以及与仪表进场和进近程序相关的空中交通程序和驾驶员的职责9航空器载重与平衡、航图、图表、表格、公式和计算的应用以及对航空器性能的影响10与正常和非正常飞行状态下的航空器飞行特性和性能有关的空气动力学11人为因素12决策和判断13机组资源管理,包括机组交流和协调
22纵向稳定性原理和基本要求:1原理:当飞机受到扰动迎角增大时,尾翼产生的升力增大,从而使机头下沉,迎角减小,恢复到原先的平衡状态,反之亦然;2基本要求①为获得并维持比规定配平速度低的速度,必须拉杆,反之推杆②在允许速度范围内的任何速度,缓慢松除操纵力,则飞机自动恢复到原配平速度的7.5%以内(爬升、进场、着陆),巡航在10%以内③杆力-速度曲线的平均斜率不得低于每6节1磅
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第三篇:汽车营销论述 名词解释
汽车产业为什么会对国名经济产生巨大的拉动作用?1发展国民经济的命脉:汽车产业具有高引发性,高关联性,高辐射性,可以对国民经济产生巨大的拉动作用。是拉动国民经济的杠杆:作为龙头产业,汽车业能带动钢铁,机械,电子,橡胶,玻璃,石化,建筑等156个相关产业的发展,据有资料统计,汽车对工业的影响率可达20%,汽车工业每增长1元,回归上游企业带来0.65元的增值,会给下游企业带来2.63元的增值。2是创造巨大产值的产业:单位价值高,批量大,因此产值很大。试论述市场无差异营销策略的特点和实用性?对同质市场可用。优点:大规模单一产品生产线,广泛和大众化的销售渠道,可树立超级产品形象;生产,储运,营销及管理成本较低。局限性:需求多样化的满足不够;易形成同行间的激烈竞争;易被异质产品胜过而陷入被动。
试论述市场差异营销策略的特点和实用性?对异质目标市场不同的营销组合。优点:多样化的营销较好的满足需求,提高竞争力;树立好的企业形象。局限性:业务内容增多,量大,成本高,力量分散,汽车产业为什么会对国名经济产生巨大的拉动作用?1发展国民经济的命脉:汽车产业具有高引发性,高关联性,高辐射性,可以对国民经济产生巨大的拉动作用。是拉动国民经济的杠杆:作为龙头产业,汽车业能带动钢铁,机械,电子,橡胶,玻璃,石化,建筑等156个相关产业的发展,据有资料统计,汽车对工业的影响率可达20%,汽车工业每增长1元,回归上游企业带来0.65元的增值,会给下游企业带来2.63元的增值。2是创造巨大产值的产业:单位价值高,批量大,因此产值很大。试论述市场无差异营销策略的特点和实用性?对同质市场可用。优点:大规模单一产品生产线,广泛和大众化的销售渠道,可树立超级产品形象;生产,储运,营销及管理成本较低。局限性:需求多样化的满足不够;易形成同行间的激烈竞争;易被异质产品胜过而陷入被动。
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试论述市场差异营销策略的特点和实用性?对异质目标市场不同的营销组合。优点:多样化的营销较好的满足需求,提高竞争力;树立好的企业形象。局限性:业务内容增多,量大,成本高,力量分散,汽车产业为什么会对国名经济产生巨大的拉动作用?1发展--国民经济的命脉:汽车产业具有高引发性,高关联性,高辐射性,可以对国民经济产生巨大的拉动作用。是拉动国民经济的杠杆:作为龙头产业,汽车业能带动钢铁,机械,电子,橡胶,玻璃,石化,建筑等156个相关产业的发展,据有资料统计,汽车对工业的影响率可达20%,汽车工业每增长1元,回归上游企业带来0.65元的增值,会给下游企业带来2.63元的增值。2是创造巨大产值的产业:单位价值高,批量大,因此产值很大。试论述市场无差异营销策略的特点和实用性?对同质市场可用。优点:大规模单一产品生产线,广泛和大众化的销售渠道,可树立超级产品形象;生产,储运,营销及管理成本较低。局限性:需求多样化的满足不够;易形成同行间的激烈竞争;易被异质产品胜过而陷入被动。
试论述市场差异营销策略的特点和实用性?对异质目标市场不同的营销组合。优点:多样化的营销较好的满足需求,提高竞争力;树立好的企业形象。局限性:业务内容增多,量大,成本高,力量分散,管理难度大;需要有雄厚是我资源的支持。
论述目标市场集中性营销策略的特点及实用性。集中进入,高度专业化经营,力求取得支配地位。优点:易取得优势地位,提高知名度;力量集中,效益较好。适用于小企业。局限性:业务单一,存在较大风险。
论述汽车市场营销观念及其转变。分六中:生产观念,产品观念,推销观念,市场营销观念,社会营销观念,整体营销观念。1汽车生产观念:重生产,轻市场。提高生产效率,努力降低成本。卖方市场。2汽车产品观念:强调生产优质产品,患“近视症”。卖方市场。3汽车推销观念;卖方市场向买方市场过渡。大力推销,刺激购买。4汽车市场营销观念:顾客需要什么就生产什么,进步了。5汽车社会市场营销观念:是对汽车营销观念的修改和补充。统筹考虑企业利润,消费者需求和社会利益。6汽车整体营销观念:既要进行外部市场营销,又要进行内部市场营销。包括职能部门的配合和营销机能的配合两个方面。
论述目前中国的汽车市场特点1车市进入高速发展阶段,建国60年来汽车产业取得长足进步,特别是在1994年《汽车产业政策》出台,进入新世纪以后,中国汽车市场进入到高速发张阶段。2以私人购买为主的A级及以下产品比例逐渐增加3三四线城市增速明显高于一二线城市。营销增长贡献来源发生了很大变化,过去汽车增长主要来自一线城市,就是所谓各省会城市增长的拉动。4农村居民生活水平提高汽车消费开始启动,近年持续的惠农政策,是农民收入和生活水品有了显著提高。2009年由于汽车下乡政策,有效启动了农村消费者的购车需求,汽车消费人群无论从人口统计学结构,还是从社会学结构和地理结构都呈现出加大化的趋势。
市场:市场是商品经济中社会分工的表现,是商品交换关系的总和。
市场营销:市场营销是与市场有关的人类活动,即以满足人类各种需求和欲望为目的,通过市场变潜在交换为现实交换的活动。
产品:产品是能够用以满足人们某种需要或欲望的东西,可有形或无形,可触摸或不可触摸。
交换:是指通过提供某种东西作为回报,从别人那里取得所需物的行为。
交易:交易是个过程,是交换活动的基本单元,是由双方之间的价值交换所构成的行为。
商流:货币(支票、汇票、期票、信用卡、现金等)的流动。这是基本和主要的。
物流:实体(原材料、零部件、汽车商品等)的流动,是实现商品流的必要条件。
完全垄断:国家垄断、专利权、规模经济等造成的没有其他企业参与竞争的。。。。
完全寡头垄断:少数几家企业控制同一无差别产品的行业,如同一款汽车。
垄断性竞争:是由许多提供有差别产品并使产品具有特色的企业组成的行业,可以利用产品的差别在某一市场部分地决定自己产品的价格,但余度很小。完全竞争:是由许多提供相同产品和服务的企业组成的行业,难能有所差别和对市场有所改变。竞争主要是心理和降低成本由易方面。市场领导者(40%市场份额):在价格变动、新品开发、分销渠道宽度和促销力量等方面处于主宰地位,为同业者所公认。地位自然形成,并非固定不变。市场挑战者(30%):处于二、三位的企业。可挑战争取主导,也可“共处”求稳。
市场追随者(20%)可跟进。当然也可争取成为挑战者
市场利基者(10%)专心于被大企业忽略的细小部分,专业化经营。如汽车装饰
市场营销组合:对目标市场运用各种可控制的营销手段进行组合以求取得最佳营销效果 批发商:批发后再销售的中间商
零售商:是将产品和服务销售给最终消费者的中间商
市场细分:在充分调研的基础上将不同消费者化为不同购买者群体,进而根据目标市场设计有效的营销组合以求最大利润
目标市场:企业决定要进入的市场
分销,分销渠道:将某种产品或劳务的所有权从生产者手中转移到消费者手中的过程。转移所进过的路线,即为分销或销售渠道
公共关系:是实施一系列有计划的行动服务本机构和公众利益的艺术和科学
促销:是指企业营销部门通过一定的方式,将企业的产品信息及购买途径传递给目标用户,激发用户的购买兴趣,强化购买欲望,甚至创造需求,从而促进企业产品销售的一系列活动
管理难度大;需要有雄厚是我资源的支持。
论述目标市场集中性营销策略的特点及实用性。集中进入,高度专业化经营,力求取得支配地位。优点:易取得优势地位,提高知名度;力量集中,效益较好。适用于小企业。局限性:业务单一,存在较大风险。
论述汽车市场营销观念及其转变。分六中:生产观念,产品观念,推销观念,市场营销观念,社会营销观念,整体营销观念。1汽车生产观念:重生产,轻市场。提高生产效率,努力降低成本。卖方市场。2汽车产品观念:强调生产优质产品,患“近视症”。卖方市场。3汽车推销观念;卖方市场向买方市场过渡。大力推销,刺激购买。4汽车市场营销观念:顾客需要什么就生产什么,进步了。5汽车社会市场营销观念:是对汽车营销观念的修改和补充。统筹考虑企业利润,消费者需求和社会利益。6汽车整体营销观念:既要进行外部市场营销,又要进行内部市场营销。包括职能部门的配合和营销机能的配合两个方面。
论述目前中国的汽车市场特点1车市进入高速发展阶段,建国60年来汽车产业取得长足进步,特别是在1994年《汽车产业政策》出台,进入新世纪以后,中国汽车市场进入到高速发张阶段。2以私人购买为主的A级及以下产品比例逐渐增加3三四线城市增速明显高于一二线城市。营销增长贡献来源发生了很大变化,过去汽车增长主要来自一线城市,就是所谓各省会城市增长的拉动。4农村居民生活水平提高汽车消费开始启动,近年持续的惠农政策,是农民收入和生活水品有了显著提高。2009年由于汽车下乡政策,有效启动了农村消费者的购车需求,汽车消费人群无论从人口统计学结构,还是从社会学结构和地理结构都呈现出加大化的趋势。
市场:市场是商品经济中社会分工的表现,是商品交换关系的总和。
市场营销:市场营销是与市场有关的人类活动,即以满足人类各种需求和欲望为目的,通过市场变潜在交换为现实交换的活动。
产品:产品是能够用以满足人们某种需要或欲望的东西,可有形或无形,可触摸或不可触摸。
交换:是指通过提供某种东西作为回报,从别人那里取得所需物的行为。
交易:交易是个过程,是交换活动的基本单元,是由双方之间的价值交换所构成的行为。
商流:货币(支票、汇票、期票、信用卡、现金等)的流动。这是基本和主要的。
物流:实体(原材料、零部件、汽车商品等)的流动,是实现商品流的必要条件。
完全垄断:国家垄断、专利权、规模经济等造成的没有其他企业参与竞争的。。。。
完全寡头垄断:少数几家企业控制同一无差别产品的行业,如同一款汽车。
垄断性竞争:是由许多提供有差别产品并使产品具有特色的企业组成的行业,可以利用产品的差别在某一市场部分地决定自己产品的价格,但余度很小。完全竞争:是由许多提供相同产品和服务的企业组成的行业,难能有所差别和对市场有所改变。竞争主要是心理和降低成本由易方面。市场领导者(40%市场份额):在价格变动、新品开发、分销渠道宽度和促销力量等方面处于主宰地位,为同业者所公认。地位自然形成,并非固定不变。市场挑战者(30%):处于二、三位的企业。可挑战争取主导,也可“共处”求稳。
市场追随者(20%)可跟进。当然也可争取成为挑战者
市场利基者(10%)专心于被大企业忽略的细小部分,专业化经营。如汽车装饰
市场营销组合:对目标市场运用各种可控制的营销手段进行组合以求取得最佳营销效果 批发商:批发后再销售的中间商
零售商:是将产品和服务销售给最终消费者的中间商
市场细分:在充分调研的基础上将不同消费者化为不同购买者群体,进而根据目标市场设计有效的营销组合以求最大利润
目标市场:企业决定要进入的市场
分销,分销渠道:将某种产品或劳务的所有权从生产者手中转移到消费者手中的过程。转移所进过的路线,即为分销或销售渠道
公共关系:是实施一系列有计划的行动服务本机构和公众利益的艺术和科学
促销:是指企业营销部门通过一定的方式,将企业的产品信息及购买途径传递给目标用户,激发用户的购买兴趣,强化购买欲望,甚至创造需求,从而促进企业产品销售的一系列活动
管理难度大;需要有雄厚是我资源的支持。
论述目标市场集中性营销策略的特点及实用性。集中进入,高度专业化经营,力求取得支配地位。优点:易取得优势地位,提高知名度;力量集中,效益较好。适用于小企业。局限性:业务单一,存在较大风险。
论述汽车市场营销观念及其转变。分六中:生产观念,产品观念,推销观念,市场营销观念,社会营销观念,整体营销观念。1汽车生产观念:重生产,轻市场。提高生产效率,努力降低成本。卖方市场。2汽车产品观念:强调生产优质产品,患“近视症”。卖方市场。3汽车推销观念;卖方市场向买方市场过渡。大力推销,刺激购买。4汽车市场营销观念:顾客需要什么就生产什么,进步了。5汽车社会市场营销观念:是对汽车营销观念的修改和补充。统筹考虑企业利润,消费者需求和社会利益。6汽车整体营销观念:既要进行外部市场营销,又要进行内部市场营销。包括职能部门的配合和营销机能的配合两个方面。
论述目前中国的汽车市场特点1车市进入高速发展阶段,建国60年来汽车产业取得长足进步,特别是在1994年《汽车产业政策》出台,进入新世纪以后,中国汽车市场进入到高速发张阶段。2以私人购买为主的A级及以下产品比例逐渐增加3三四线城市增速明显高于一二线城市。营销增长贡献来源发生了很大变化,过去汽车增长主要来自一线城市,就是所谓各省会城市增长的拉动。4农村居民生活水平提高汽车消费开始启动,近年持续的惠农政策,是农民收入和生活水品有了显著提高。2009年由于汽车下乡政策,有效启动了农村消费者的购车需求,汽车消费人群无论从人口统计学结构,还是从社会学结构和地理结构都呈现出加大化的趋势。
市场:市场是商品经济中社会分工的表现,是商品交换关系的总和。
市场营销:市场营销是与市场有关的人类活动,即以满足人类各种需求和欲望为目的,通过市场变潜在交换为现实交换的活动。
产品:产品是能够用以满足人们某种需要或欲望的东西,可有形或无形,可触摸或不可触摸。
交换:是指通过提供某种东西作为回报,从别人那里取得所需物的行为。
交易:交易是个过程,是交换活动的基本单元,是由双方之间的价值交换所构成的行为。
商流:货币(支票、汇票、期票、信用卡、现金等)的流动。这是基本和主要的。
物流:实体(原材料、零部件、汽车商品等)的流动,是实现商品流的必要条件。
完全垄断:国家垄断、专利权、规模经济等造成的没有其他企业参与竞争的。。。。
完全寡头垄断:少数几家企业控制同一无差别产品的行业,如同一款汽车。
垄断性竞争:是由许多提供有差别产品并使产品具有特色的企业组成的行业,可以利用产品的差别在某一市场部分地决定自己产品的价格,但余度很小。完全竞争:是由许多提供相同产品和服务的企业组成的行业,难能有所差别和对市场有所改变。竞争主要是心理和降低成本由易方面。市场领导者(40%市场份额):在价格变动、新品开发、分销渠道宽度和促销力量等方面处于主宰地位,为同业者所公认。地位自然形成,并非固定不变。市场挑战者(30%):处于二、三位的企业。可挑战争取主导,也可“共处”求稳。
市场追随者(20%)可跟进。当然也可争取成为挑战者
市场利基者(10%)专心于被大企业忽略的细小部分,专业化经营。如汽车装饰
市场营销组合:对目标市场运用各种可控制的营销手段进行组合以求取得最佳营销效果 批发商:批发后再销售的中间商
零售商:是将产品和服务销售给最终消费者的中间商
市场细分:在充分调研的基础上将不同消费者化为不同购买者群体,进而根据目标市场设计有效的营销组合以求最大利润
目标市场:企业决定要进入的市场
分销,分销渠道:将某种产品或劳务的所有权从生产者手中转移到消费者手中的过程。转移所进过的路线,即为分销或销售渠道
公共关系:是实施一系列有计划的行动服务本机构和公众利益的艺术和科学
促销:是指企业营销部门通过一定的方式,将企业的产品信息及购买途径传递给目标用户,激发用户的购买兴趣,强化购买欲望,甚至创造需求,从而促进企业产品销售的一系列活动
管理难度大;需要有雄厚是我资源的支持。
论述目标市场集中性营销策略的特点及实用性。集中进入,高度专业化经营,力求取得支配地位。优点:易取得优势地位,提高知名度;力量集中,效益较好。适用于小企业。局限性:业务单一,存在较大风险。
论述汽车市场营销观念及其转变。分六中:生产观念,产品观念,推销观念,市场营销观念,社会营销观念,整体营销观念。1汽车生产观念:重生产,轻市场。提高生产效率,努力降低成本。卖方市场。2汽车产品观念:强调生产优质产品,患“近视症”。卖方市场。3汽车推销观念;卖方市场向买方市场过渡。大力推销,刺激购买。4汽车市场营销观念:顾客需要什么就生产什么,进步了。5汽车社会市场营销观念:是对汽车营销观念的修改和补充。统筹考虑企业利润,消费者需求和社会利益。6汽车整体营销观念:既要进行外部市场营销,又要进行内部市场营销。包括职能部门的配合和营销机能的配合两个方面。
论述目前中国的汽车市场特点1车市进入高速发展阶段,建国60年来汽车产业取得长足进步,特别是在1994年《汽车产业政策》出台,进入新世纪以后,中国汽车市场进入到高速发张阶段。2以私人购买为主的A级及以下产品比例逐渐增加3三四线城市增速明显高于一二线城市。营销增长贡献来源发生了很大变化,过去汽车增长主要来自一线城市,就是所谓各省会城市增长的拉动。4农村居民生活水平提高汽车消费开始启动,近年持续的惠农政策,是农民收入和生活水品有了显著提高。2009年由于汽车下乡政策,有效启动了农村消费者的购车需求,汽车消费人群无论从人口统计学结构,还是从社会学结构和地理结构都呈现出加大化的趋势。
市场:市场是商品经济中社会分工的表现,是商品交换关系的总和。
市场营销:市场营销是与市场有关的人类活动,即以满足人类各种需求和欲望为目的,通过市场变潜在交换为现实交换的活动。
产品:产品是能够用以满足人们某种需要或欲望的东西,可有形或无形,可触摸或不可触摸。
交换:是指通过提供某种东西作为回报,从别人那里取得所需物的行为。
交易:交易是个过程,是交换活动的基本单元,是由双方之间的价值交换所构成的行为。
商流:货币(支票、汇票、期票、信用卡、现金等)的流动。这是基本和主要的。
物流:实体(原材料、零部件、汽车商品等)的流动,是实现商品流的必要条件。
完全垄断:国家垄断、专利权、规模经济等造成的没有其他企业参与竞争的。。。。
完全寡头垄断:少数几家企业控制同一无差别产品的行业,如同一款汽车。
垄断性竞争:是由许多提供有差别产品并使产品具有特色的企业组成的行业,可以利用产品的差别在某一市场部分地决定自己产品的价格,但余度很小。完全竞争:是由许多提供相同产品和服务的企业组成的行业,难能有所差别和对市场有所改变。竞争主要是心理和降低成本由易方面。市场领导者(40%市场份额):在价格变动、新品开发、分销渠道宽度和促销力量等方面处于主宰地位,为同业者所公认。地位自然形成,并非固定不变。市场挑战者(30%):处于二、三位的企业。可挑战争取主导,也可“共处”求稳。
市场追随者(20%)可跟进。当然也可争取成为挑战者
市场利基者(10%)专心于被大企业忽略的细小部分,专业化经营。如汽车装饰
市场营销组合:对目标市场运用各种可控制的营销手段进行组合以求取得最佳营销效果 批发商:批发后再销售的中间商
零售商:是将产品和服务销售给最终消费者的中间商
市场细分:在充分调研的基础上将不同消费者化为不同购买者群体,进而根据目标市场设计有效的营销组合以求最大利润
目标市场:企业决定要进入的市场
分销,分销渠道:将某种产品或劳务的所有权从生产者手中转移到消费者手中的过程。转移所进过的路线,即为分销或销售渠道
公共关系:是实施一系列有计划的行动服务本机构和公众利益的艺术和科学
促销:是指企业营销部门通过一定的方式,将企业的产品信息及购买途径传递给目标用户,激发用户的购买兴趣,强化购买欲望,甚至创造需求,从而促进企业产品销售的一系列活动
第四篇:人力资源开发与管理-论述简答名词解释
名词解释:
1:人力资源管理:对人力资源生产开发使用所进行的管理活动。
2:战略性人力资源:战略导向协同各项职能活动,保持竞争力和达到目标
3:人力资源开发战略:为了目标,通过培训发开,促进员工组织共同成长,提高绩效,实现战略。
4:潜能:指人限制没有,将来可能会有的潜在力量。
5:职业计划:确立目标并采取行动实现目标的过程。
6:人力资源需求预测:企业为实现目标而需要的员工数量的计算。
7:工作分析:人力资源管理基础,只有做好工作分析,才能有效完成具体工作。指系统分析工作内容,环境等信息的过程。
8:工作描述:用书面形式对组织中职业性质,责任,环境做统一要求。
9:选拔录用:用手段对招募到的求职者考察,区分水平,挑选企业需要的。
10:同测效度:对现有职工做测试,将结果与工作表现得分比较。
11:薪酬:企业对员工为企业所作出的贡献,给予相应的报酬。
12:薪酬管理:企业在战略和规划下,考虑内外因素,确立自己的薪酬能力,并调控薪酬的过程。
13:养老保险:国家为社会成员所建立的老年收入保障,达到法定年龄退休时,保证其基本生活的制度。
14:职业:人们参与社会分工,利用专门的知识,为社会创造出财富以获取相应报酬的工作。15:职业选择:人们对职业的意向出发,依照自己的兴趣,凭自身能力挑选职业。
16:职业生涯规划:个人结合自身情况,为自己制定职业目标,确定发展计划,为目标确定未来行动。
17:职业决策:个体在职业进入过程中,选择自己需要的职位,制定职业计划。
18:员工培训:组织将发展目标与员工发展相结合,有计划的组织员工学习和训练更新他们的能力,使员工胜任将要承担的工作。
19:挫折:个体从事有目的的活动,受到干扰而使其不能完成时的情绪状态。
1:人力资源管理主要内容:获取,整合,奖酬,调控,开发
2:人力资源开发战略作用:增强竞争力,提高绩效,利于可持续发展
3:人力资源理论对人力资本理论形成的作用:确立了人力资源的重要地位,促进了人力资源开发成本的形成,理论与管理与开发结合,人力资源开发与管理超越了微观。
4:人力资源规划包括:环境变化,对象是组织内外人力资源,文化的体现,全局性,长期性。
5:人力资源规划体现:利于战略目标的制定与实现,满足对人力资源的需求,利于调动员工创造性与主动性,降低人力资源成本,利于人力资源管理
6:内部人力资源供给预测方法:人员稽查,技能清单,管理人员接替模型,马尔科夫模型 7:工作分析原则:战略导向,现状为基础,分析为重点,假设为前提
8:招聘的意义:获取人力重要手段,增强内部凝聚力,影响人力管理费用,推销企业,管理工作基础。
9:招聘影响:经济,法律,招聘政策,预算,形象,薪酬水平
10:招聘原则:任人唯贤,公开公平公正,符合国家政策,双向选择,竞争,确保用人的质量与结构。
11:有效人员选拔意义:投入在员工身上得到回报,节省费用,提供竞争机会。
12:背景调查原则:只调查与工作相关,征得书面同意,不涉及个人隐私,尽量求职者主动,避免忽视主观评价内容。
13:招聘评估作用:节省费用,分析不满足需求的原因,提供规划资料,对绩效,行为有影响。
14:招聘管理意义:吸引与保留优秀员工,实现对员工的激励,提示绩效,塑造良好企业文化。
15:设计薪酬制度步骤:职位分析,薪酬分析,设计薪酬结构,确定薪酬水平,薪酬体系的修正。
16:员工福利特点:补偿,均等,集体。
17:规划特征:发展,阶段,互动,个性。
18:培训内容:知识,技能,思维,观念,心理。
19:培训意义:提高工作效率,满足实现自我价值,发现人才,利于改善工作质量,利于获取竞争优势。
20:激励原则:以人为本,目标结合,物质与精神结合,适度公平公正,正与负结合,明确性。
21:绩效考核:制定规划的一句,员工安置的有,员工培训的一句,确定薪酬与奖罚的一句,侧重对结果与过程,利于形成高效的氛围。
1:人力资源特点:存在状态的生物性,开发对象能动,生成过程时代性,使用过程时效性,:使用开发的再生性,闲置过程的消耗性,人力资源的社会性。
2:内部招聘优势:管理者与员工之间不存在逆向选择问题,不存在道德风险问题。加强了企业文化。内部员工能更快的开始工作,一个内部人员晋升会引起多个内部人员晋升,减少了费用。
3:影响面试的效果和因素:非语言行为的错误,面试考官支配与诱导,对职位缺乏认识,相对标准,招聘规模的压力。
4:薪酬影响:法律法规,当地物价水平,劳动力市场供给,其他企业薪酬,企业财务状态,企业战略与文化,员工所处职位的绩效表现,员工工作年限。
5:激励手段丶:合理的工资福利,职务晋升,持股满足,福利
信任区别对待,参与决策,危机激励,公正与工作稳定性
6:绩效考核:客观性,多样性,明确性,名感性,一致性,可行性,及时反馈,阶段性。7:绩效考核中的偏差:晕轮,弹性较大,居中,偏见,个人好恶,近因与首因,对比,暗示。
8:绩效考核办法:排序,关键事件,配对比较,量表平等,行为观察量,强制分布,评价重心法,360度考核
9:绩效考核误区:标注难以确定,偏差,信息不对称,反馈不良,绩效考核结果使用有误。
第五篇:旅游地理学名词解释 简答 论述
旅游地理学
一、名词解释
1、旅游者行为:旅游者为了满足旅游需要,在旅游动机的驱使下,购买旅游产品外出旅游的行为。
2、旅游决策:个人根据自己的旅游动机和目的,收集和加工有关的旅游信息,提出并选择旅游方案或旅游计划,最终将选定的旅游方案或旅游计划付诸实施的过程。
3、旅游资源:自然界和人类社会中凡能对旅游者产生吸引力,可以为旅游业开发利用,并可产生经济效益、社会效益和环境效益的各种事物和因素。
4、旅游资源评价:在旅游资源调查的基础上,对资源特色、价值及开发潜力和条件的评判和鉴定,以确认旅游地资源的品味、级别及科学价值、旅游价值和开发利用价值,为旅游资源的开发规划和管理提供科学依据。
5、核心-边缘理论:任何区域的空间系统都可以看作是由中心与外围两个空间子系统所组成,二者共同构成一个完整的二元空间结构。(核心地区发展条件较优越,经济效益较高,能产生和引发众多创新,而它周围的地域则组成了边缘地区,边缘地区的发展依赖于核心地区,其发展方向主要取决于核心地区。)
6、旅游地理信息系统:以旅游地理信息数据库为基础,在计算机硬软件支持下,运用系统工程和信息科学的理论和方法,综合地、动态地获取、存储、管理、分析和应用旅游地理信息的多媒体信息系统。
7、一般体验性评价:根据旅游者的亲身体验,采用民意测验的方式,如问卷或统计旅游资源在常见媒体的出现频率等方式来确定某区域代表性的旅游资源。
8、旅游景观尺度:旅游景观区域的空间范围,景观单元的识别程度,成景作用发展过程的时间域及旅游景观的层次性。
9、旅游地意象:是个体或群体旅游者对旅游目的地形成的印象及产生的意义。
10、旅游景观健康:在人类的积极干预条件下,人类活动的影响不至于导致被开发利用的旅游景观在维持其自身稳定结构与正常功能时发生紊乱;并且随着时间的流逝,旅游景观的演变与发展不会影响或损害到邻近旅游景观及人类社会、经济系统的有序、健康及持续发展。
二、简答题
1、旅游行为产生的过程?
①旅游需求 ②旅游动机 ③旅游决策 ④旅游空间行为 等多个过程综合作用的结果。
2、休闲、旅游及游憩之间的关系?
游憩:闲暇时间内,在距离日常居住地较近距离的空间内进行的以放松身心,恢复体力和精力为目的的户外休闲活动。
旅游:离开熟悉的环境(居住地和工作地)而进行的活动,活动的最终目的可以是益智,可以是消遣,也可以是愉悦身心。可以认为旅游是游憩的一种方式,旅游是在异地进行的游憩活动。
而“休闲”与“游憩”在基本内涵相似,两者有时很难区分。而游憩活动更倾向于户外的活动,更着重于放松心情的功能。
对三者进行辨析:①在空间上,游憩不包括在居所内进行的活动,活动主要在户外距离居所一定距离的场所开展;而休闲则包括在居所内进行的活动,活动可同时在室内和户外开展;旅游是指离开居住地或工作地进行的活动,可以认为是在异地进行的游憩活动。②在时间上,在闲暇时间内开展的活动都可以认为是休闲;游憩更多的是指不过夜(即不超过 24 小时)的娱乐活动;而旅游多是指人们在目的地过夜的休闲行为。③在目的上,游憩、旅游、休闲活动都是以获得愉悦而不是经济报酬为目的。
3、旅游文化和地理环境之间的关系?
旅游文化的地域性差异很大部分是由于地理环境的影响所致,从而形成各具特色的旅游文化区。旅游文化的实质正是不同时期人类活动在自然地理环境上的所遗留的印记,这个印记很显然亦会受不同自然地理环境因素的影响而呈现出不同的特色,从而最终形成风格各异的旅游文化区。
当然地理环境对旅游文化的影响有积极的方面,也有消极的方面。地理环境本身的环境容量又启示我们在发展旅游过程中,应树立好正确的环境观和资源观,以免人为因素对环境干预过度,从而给当地文化带来灾难,影响旅游业的可持续发展。另外地域旅游文化的形成因素虽然离不开自然环境这个基本前提,但不仅仅是限于地理环境要素,实际情形是异常复杂的。
4、名山类或喀斯特地貌的特点及影响因素?
特点:①为遍在性旅游资源 ②共性、个性皆强 ③重游率高低取决于名山的旅游功能 影响因素:旅游地的级别、功能、可达性。
特点:①属于非遍在性资源 ②分布相对较集中 ③共性大而独特性小 ④重游率不高 影响因素:石林的地位、级别、可进入性。
5、旅游市场形成的条件?
①旅游目的地旅游资源状况 ②旅游供求市场的经济发展水平和前景 ③旅游供求市场的人文地缘关系 ④旅游目的地的市场开发水平⑤政府发挥的积极作用
6、旅游环境容量的基本体系?
(1)基本容量:a旅游感知容量 b旅游资源容量 c旅游生态容量 d旅游经济发展容量 e旅游社会容量
(2)非基本容量:a旅游极限容量和旅游合理容量b既有容量和期望容量c旅游时空容量
7、旅游资源调查的方法和程序?
方法:①文献资料法 ②野外调查法 ③现代科技分析法 ④询问调查法
程序:①准备阶段 ②野外调查阶段:普查、重点考察、专业性调查 ③室内整理阶段
8、旅游资源与旅游景观的异同点?
共同点:核心是旅游吸引力。
不同点:概念定义的侧重点不同。旅游资源是从资源学中引申出来的概念,主要强调其能够为旅游业所利用的可能性和价值,即其开发利用后所形成的经济、社会、环境效益;而旅游景观是从景观学中引申出来的概念,更注重其作为景观系统的一部分,不是孤立存在的,它和系统内其他要素相互联系、相互制约,共同构成一个有机的旅游景观系统,优化的整体大于部分之和。因此,旅游景观不是简单意义上的“旅游资源”。另外,由于旅游景观是从景观科学中发展而来的,因而注重对景观时空格局动态变化的研究,通过时空格局的动态变化增加旅游景观的多样性,增强旅游景观的吸引力。
9、乡村休闲旅游类型、模式?
类型:①乡村田园景观 ②乡村聚落景观 ③乡村建筑景观 ④乡村民俗景观
模式:①农业观光休闲模式 ②自驾车休闲旅游模式 ③民俗风情体验休闲模式
10、城市休闲旅游空间、旅游人群分布?
城市休闲旅游空间:①城市绿地 ②城市广场 ③城市游憩商业区 ④滨水地带
城市休闲旅游人群分布:①居民休闲活动空间分布 ②旅游者游览空间分布
11、景观结构基本组成要素有哪些?
组成要素:基质、斑块、廊道及要素的空间配置形式
12、旅游资源开发方式、举例?
新建:根据当地旅游资源特点,建立新旅游景区、景点或主题公园,建设旅游服务基础设施。利用:清华、北大等高校校园;通用汽车等大型工厂;西昌卫星发射基地等考察旅游新热点。修复或重建:三峡风景区将蓄水后被淹没的一些旅游景点采取异地搬迁重建的方式来开发。
改造:投入相当数量的人力,物力,财力,对已有资源进行全部或局部的改造,成为吸引物。提高:利用原有的资源与基础,开发新的旅游活动项目,提高其整体质量和吸引力,达到加强特色,提高效益的目的。
13、书中10个旅游区概述?
①文明渊源——黄河中下游地区
②林海雪原——东北风景名胜旅游区
③山水园林——江南旅游区
④钟灵神秀——长江上中游旅游区
⑤塞外风光——蒙宁草原旅游区
⑥丝绸之路——甘新旅游区
14、旅游地意象要素及其功能?
要素:①路径 ②边界 ③区域 ④节点 ⑤标志物 功能:具有组织城市旅游意象空间的功能。
三、论述题
1、根据
旅游空间知识评析我国主要三个边境休闲旅游?
(1)黑龙江与俄罗斯
地处中俄边境地区的黑龙江省,与俄罗斯旅游合作方面有着地缘、资源和市场三大优势。其休闲旅游资源大体上分为季节疗养、渔猎采集、冬季旅游、康复疗养和观光五大类。黑龙江目前推出的边缘休闲旅游项目有异国文化游、修学游、健身游、探险游和寒温带农业观光游等。目前,全省已经形成了以哈尔滨、牡丹江、佳木斯等各大区域中心城市为依托,以沿边口岸为通道的边境旅游发展格局。全省相继有18个旅游口岸开通了27条边境旅游线路,构成全方位、多层次、多形式对俄边境旅游网络,成为国内备受瞩目的对俄边境旅游的热点省份。
黑龙江与俄罗斯有鲜明的自然经济文化差异,双方互补性强,两地游客的形象感知差异明显,这主要体现在自然和文化两个层面。自然环境上,黑龙江作为军事边界长期处于封闭状态,因而保留了原始的、未受污染的生态环境,具有得天独厚的生态旅游资源。此外,黑龙江还是世界开展冰雪旅游条件最好的地区之一,还有独特的火山地貌和良好的冷泉、温泉疗养条件。在民俗文化上,界江两岸,中俄两国的历史、文化、文物、古迹、建筑等都是文化旅游资源的重要组成部分,精神文化的体验也是旅游者关注的对象。两国边疆人民世世代代繁衍生息在黑龙江畔,保留着各自特有的民族风情,具有特殊的吸引力,具有开发民族风情旅游产品的潜力巨大。
(2)辽宁、吉林与朝鲜半岛
辽宁省与朝鲜有着210km的陆界,并通过鸭绿江大桥将两个地区连接起来,形成了一个地域相连的边缘休闲旅游空间。辽宁省的1/3为山地丘陵地带,山岳休闲旅游资源丰富,拥有众多的名胜古迹、历史文化名城、浓郁的满汉民俗文化,自然景观与人文景观交相辉映。吉林省的图们市与朝鲜咸境北道稳城郡隔江相望,这里的休闲旅游资源以朝鲜族民俗文化、建筑和特色食品为主,目前吉林到朝鲜的旅游线路有图们—朝鲜罗津、图们—朝鲜清津—七宝山、图们—朝鲜稳城,以及2008年开通的图们—朝鲜南阳步行游,为中朝重要的特色旅游线。
辽宁与韩国、朝鲜边缘休闲旅游发展的有利条件有以下几点:
A、经济互补
区际内各国经济方面强烈的互补性是辽宁与朝鲜半岛边缘休闲旅游发展的基本因素。辽宁与朝鲜半岛国家之间在自然资源、劳动力资源和产业结构等各方面具有十分明显的互补关系,而且相互之间的需求都很强,这方面比世界上任何地区都突出。中国、韩国、朝鲜三国各自⑦奇境幻域——西南民族风情旅游区 ⑧侨乡海韵——华南热带现代海滨风貌旅游区 ⑨雪域高原——青藏高原旅游区 ⑩海岛风光——港澳台旅游区的比较优势和各自需求的不同,激起了各国之间相互合作的强烈愿望。
B、地缘相邻
地理位置相邻,可进入性强是辽宁与朝鲜半岛边缘休闲旅游发展的首要条件。辽宁与朝鲜半岛整个区域处于东北亚经济圈的重要位置,是联结亚洲内陆与太平洋及亚欧大陆的桥梁。
C、文化相近
相近的文化背景成为辽宁与朝鲜半岛边缘休闲旅游发展的重要纽带。以华夏文化为基础的东方文明和汉文化圈体系占主导地位的历史文化氛围在这里体现得十分明显。
D、旅游资源互补
辽宁与朝鲜半岛旅游资源的互补性是边缘休闲旅游发展的重要基础。辽宁省旅游资源丰富多样,山岳风光较多,且观赏价值较高,山岳风光与人文景观结合形成许多旅游名山。另外,辽宁拥有众多名胜古迹,具有浓郁的中华民族历史文化风情,满汉民俗文化体现得十分深刻。朝鲜拥有丰富的自然旅游资源。目前,朝鲜旅游基本以生态旅游为主。同时,朝鲜民族历史文化悠久,民风民俗淳朴,开展了文化古迹游。另外,朝鲜国家历史进程曲折复杂,政治制度较为特殊,吸引了大量外国游客前往。
韩国风景优美且拥有独特的文化和历史遗产,可为旅游者提供相当多的观光场所。韩剧盛行,韩流掀起,吸引大量中国游客前往。具有现代城市风貌的韩国首都首尔、韩国气息浓郁的民俗村和风景秀丽的韩国山水风光都吸引了大量国内外游客。
(3)广西、云南与越南、缅甸、老挝
广西边境地区背靠西南腹地,面向东南亚旅游热点地区,是中越边贸旅游的主要集散地和我国与东南亚等地的重要通道。区域内特色性旅游资源丰富,两国边缘休闲旅游十分发达,休闲旅游已成为中越边境地区财政收入的重要来源。
云南位于我国西南边陲,与缅甸、老挝、越南三国接壤,边境线长4060km。边境地区都开发了不同程度的休闲旅游,并以娱乐、观光休闲、商务旅游等为主。由于国与国之间经济发展水平的不同,目前,多以中国公民出境休闲旅游和商务旅游的单向旅游为特色。西南地区的边缘休闲旅游有以下几个主要的特点。
A、边关风情浓郁,民族文化丰富
广西和云南是中国少数民族的聚居地,长期以来,各族人民在悠久的历史发展过程中,和睦相处,互相帮助,在这块红土地上创造了灿烂的历史文化,构成了极为丰富的最具魅力的民族风情旅游资源。
B、特殊的地缘和人缘优势
广西、云南位于我国的西南地区,地理位置与越南、缅甸、老挝相接壤。由
于历史原因,他们虽分属于不同的国家,境内外称谓也不尽相同,但同源同祖,语言相通,地域相连,习俗相近,亲如手足。
C、边境旅游和边境商贸相互依存,相互促进
边境旅游是在边境地区边民互市的基础上发展起来的。边境贸易越活跃,边境旅游就越红火;边境旅游越活跃,边境贸易也越发达。目前,广西、云南边境旅游和边境贸易已构成多元化的区域性经济合作,发展出跨境投资、技术合作、劳务输出与边境旅游相结合的良好局面。
2、根据旅游系统内部结构和不同阶段发展特征,可把旅游分为三个类型,请分别说明类型的形成过程、特点及开发重点范围(凝聚、放射、扩散三个类型)?
凝聚:形成过程:旅游活动首先在一些先天资源优势突出、交通条件相对便利的零散景点产生,通过几个代表性旅游地的开发建设,形成单一旅游中心,腹地体系的空间结构,为旅游活动提供全部服务。在这少数几个旅游地发展的基础上,带动和协调整个区域旅游业的发展。
特点:①旅游目的地区域空间范围狭小,系统内部尚未形成完备的旅游服务体系,与区外联系松散 ②节点数目有限,规模较小,景观单调,综合吸引力较低 ③旅游路径系统较为薄弱,旅游流的流向呈单向性 ④客源地市场缺乏稳固性,仅具有近域引向性,且较为脆弱,易受外界因素影响,波动性明显,对经济的拉动作用有限,缺乏成熟稳固的产业链
开发重点:以国内旅游为重心,重点开发一两个旅游节点,进一步增强核的极化作用,逐渐形成具有一定规模的旅游区,使其区域增长极的作用得以充分发挥。
放射:形成过程:随着少数几个节点的开发和建设,区域内旅游资源潜力被充分认识,旅游产业规模随之扩大,通道系统滞后的矛盾日益突出,取代旅游接待设施不足的问题而成为制约发展的主导因素。地方政府逐渐将建设重点转向交通、水电、通信等基础设施,可进入性的改善和旅游服务水平的提高使旅游者数量进一步扩大,同时,对周边地区旅游流的扩散作用也开始显现,依托几个旅游城市,形成几个具有特色的次级旅游区。
特点:①区域内部已经形成了较为完备的旅游服务体系,路径通达度也有较大提升,旅游流呈现双向性,旅游系统开始发育 ②旅行社在组织旅游线路时有了较大的灵活度和选择余地 ③节点的综合吸引力有了较大的增强,形成了较为成熟、稳定的客源地市场,对外来因素影响的敏感度降低,具有全国吸引向性的旅游市场体系已初步形成 ④旅游目的地空间结构呈现出以旅游区为核心、以主要交通为轴线的互动体系
开发重点:重点发展国际旅游的战略,通过国际旅游地带动作用,不断拓展市场。次一级旅游地的选择,既要紧邻一级旅游区,又要突出特色,与一级旅游区形成优势互补,避免恶性竞争。
扩展:形成过程:随着旅游目的地区域空间的成长,旅游节点越来越多,不同性质的旅游区开始出现。市场范围进一步扩大,旅游业已经形成一定的规模,经济效益明显提高,同时,旅游服务等基础设施充分发展,形成了完备的网络体系。在此影响下,区域进一步向外扩展,旅游业区域经济增长极的作用得到全面发挥,形成以旅游收入为主导的成熟产业链。各级旅游地之间的联系更加紧密,次级旅游地依托旅游通道与上一级中心地建立联系,形成更广阔的区域吸引范围。
特点:①使各级旅游中心地对旅游流的集聚和扩散效应得到了最大发挥 ②竞争会变得异常激烈
开发重点:发展重点为国际旅游与国内旅游并举,开发和创新新的旅游产品,扩大市场范围,促进旅游系统整体发展。
3、旅游活动对自然环境及人文环境的影响?
A旅游活动对自然环境的负面影响 A旅游活动对人文环境的负面影响 ①旅游活动对大气圈的影响 ①对社区居民生活的影响
②旅游活动对生物圈的影响
③旅游活动对水圈的影响
④旅游活动对岩石圈的影响
B旅游活动对自然环境的正面影响
①提高绿化比例、美化自然环境
②促进野生动植物的保护
③有利于提高大气环境及水环境质量
④保护更多的旅游资源 ②对传统文化、民族文化的影响 ③对传统道德观、价值观的影响 B旅游活动对人文环境的正面影响 ①保存和发扬传统文化 ②促进旅游地社会文化的发展和交流 ③增进民族认同感 ④改善基础设施,促进就业、提高旅游地居民的生活水平
4、说明地域文化的形成受什么因素影响,对现今有何启示?
自然因素(地貌、气候、自然地理位置)
人文因素(人口迁移、行政区划、社会、经济、文化、教育)
启示:我们在区域旅游开发,特别是区域文化旅游的开发中,要充分尊重历史文化,尊重当
地传统文化风俗,实现旅游目的地社会的真正和谐。同时对一地的旅游开发在文化上要作一个定位,做到符合当地历史发展的 整体风貌,打好文化这张牌。而另一方面,旅游管理者也要认真地去关注和了解其客源群体,努力兼顾他们在文化上的不同,考虑他们的心理需要和心理感受等因素,从而不断促进旅游业的发展。旅游企业作为具体地区的旅游经营者和管理者,更需要在地域文化上多下功夫。在利用好资源的同时,更需要在开发地域文化特色上加大资金投入,力争在地域上保持着自身文化的特色。
四、材料题
1、旅游生命周期理论?
2、旅游文化景观的内容、及文化旅游地开发?
内容:①自然景观 ②聚落景观 ③宗教景观 ④种族与人口 ⑤农业与工业景观 ⑥传统文化流行文化景观
开发思路:①文化理念定位要准,要有特色 ②用思维来策划旅游 ③借文化方法来开发旅游 ④用文化手段提升旅游形象 ⑤以文化因子促进旅游持续发展 ⑥以文化带动旅游
五、计算题
1、旅游(资源)容量
C=T/T0*A/A02、计算旅游区日旅游环境容量
①面积法:C=D*C0
②卡口法:C=B*Q
③线路法:完全游道的日容量 C=A*D/B不完全游道的日容量 C=(A/(B+B*E/F))*D