关于开展交通安全百日赛和

第一篇：关于开展交通安全百日赛和

关于开展交通安全百日赛和

“安全行车万里行”活动的通知

局属各单位：

为认真贯彻《安全生产法》和《道路交通安全法》，有效地控制交通事故，根据xxx局通知精神，决定今年继续在全局范围内组织开展交通安全百日竞赛活动，并在广大汽车驾驶员中开展“安全行车万里行”活动。现将有关事项通知如下：

一、竞赛活动的组织和领导

我局安全生产委员会负责对全局活动的全面领导，安委会办公室具体负责对竞赛的组织。各单位也要成立相应的竞赛组织机构，明确专人负责，精心组织，周密安排，认真开展活动。要确保整个活动有计划、有检查、有落实、有考核、有评比、有总结并最终取得成效。

二、竞赛时间和参赛对象

交通安全百日竞赛活动的时间为5月1日到8月8日，历时100天；参赛对象是局属各单位的所有机动车辆、工程机械、船只的驾驶操作人员和安全管理人员，对于骑摩托车上下班的职工，也要组织其参赛。“安全行车万里行”活动的参赛对象是各单位在岗的专职汽车驾驶员。

三、活动内容

交通安全百日竞赛活动期间，各单位要组织广大驾驶操作人员学习相关文件和法规政策，充分认识做好交通安全的重要性和必要性，通过安全教育培训、发倡议书、开座谈会、表决心等形式调动广大驾驶操作人员的参赛积极性，使大家积极主动地投入到竞赛活动中去。要组织驾驶操作人员开展安全驾驶操作知识竞赛、安全管理合理化建议、交流安全驾驶心得、剖析事故案例等活动。通过活动，使广大驾驶操作人员的安全操作技能切实提高，安全意识进一步增强。

“安全行车万里行”活动主要是对安全行车达到一定里程的汽车驾驶员进行认证和表彰。

四、评奖条件

（一）基本条件

热爱治黄事业，服务态度好，驾驶作风好，爱护车辆和船只，刻苦钻研驾驶技术，积极参加安全学习和安全活动，无大小事故者。

（二）交通安全百日竞赛活动评奖附加条件

1．一等奖：竞赛期间安全行车在20000公里以上或安全出勤95天以上者。

2．二等奖：竞赛期间安全行车在12000公里以上或安全出勤90天以上者。

（三）“安全行车万里行”活动评奖附加条件

1．“安全行车5万公里标兵”：从2002年5月1日起至

今年百日赛结束，安全行车5万公里以上的专职汽车驾驶员。

2．“安全行车10万公里标兵”： 从2002年5月1日起至今年百日赛结束，连续在岗且安全行车10万公里以上的专职汽车驾驶员。

3．“安全行车30万公里标兵”： 从2002年5月1日起至今年百日赛结束，连续在岗且安全行车30万公里以上的专职汽车驾驶员。

4．“安全行车50万公里标兵”： 有可靠的原始记录能够证明，从事治黄驾驶15年以上，安全行车50万公里以上，且服务态度和驾驶作风特别优秀专职汽车驾驶员。以前年度已经当选过“安全行车50万公里标兵”的人员暂不参加本次评选。

五、奖惩办法

根据xx局、xx局相关规定，提出如下奖罚办法：

（一）奖励办法

1．百日竞赛活动奖励办法：交通安全百日竞赛活动结束后，经过认真考核，对达到一等奖和二等奖评奖条件的驾驶操作人员，每人可分别奖励300-500元、200-300元。对交通安全百日赛期间无事故的单位安全管理人员市局和三县级河务局，按照驾驶员一等奖标准进行奖励，其他单位安全管理人员按照驾驶员二等奖标准进行奖励。驾驶个人摩托车参赛达到获奖条件的，由单位自定标准进行奖励。

2．“安全行车万里行”活动奖励办法：达到“安全行车5万公里标兵”、“安全行车10万公里标兵”条件的不受名额限制由所在单位颁发荣誉证书，并分别给予200－300元、300－400元的物质奖励；达到“安全行车30万公里标兵”条件的不受名额限制由市局颁发荣誉证书，所在单位给予300－500元的物质奖励，并向市局备案。

达到“安全行车50万公里标兵”条件的，由所在单位推荐，经市局上报省局考评认定后颁发荣誉证书，并由所在单位给予400－600元的物质奖励。今年对“安全行车50万公里标兵”的评选实行限额逐级推荐，并经公示后予以认定。

（二）对竞赛期间发生等级责任事故或不按要求开展竞赛的，除按《xxxxx安全生产管理规定》和xx局、xx局相关规定惩处外，对相关单位和人员加大处罚力度。

六、竞赛要求

1．各单位要以活动为契机，进一步加强交通安全管理基础工作，完善车辆和驾驶员安全档案，严格执行派车制度和节假日封车制度，加强对驾驶人员的安全教育，确保安全。

2．各单位安全生产管理部门要结合车管部门认真做好驾驶操作人员的安全出勤情况登记和安全行车记录，并计入每个人的安全档案。

3．各单位评奖情况必须在本单位经公示7日以上，确认无异议后予以认定。

4．竞赛结束后，各单位务必于2009年8月15日前，将活动情况总结及评比结果报送局人劳科。

附件：1xxxx局交通安全百日竞赛情况统计表

2.xxxx局安全行车50万公里无事故驾驶员登记

表

3.xxxx安全行车公里无事故驾驶员登记表

二○○九年四月三十日

第二篇：百日安全赛

关于开展第三季度“百日安全竞赛”活动的通知 公司各区队、科室：

为了贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，牢固树立“安全大于天，责任重如山”的安全理念，深刻吸取“

3、21”长虹煤矿事故血的教训, 倡导“安全责任,重在落实”主旋律,切实整改和消除各种有害因素,坚决杜绝各类安全生产事故的发生, 确保2014年第二季度安全生产，圆满完成第二季度安全生产各项目标任务，经公司领导研究决定，在全矿开展“百日安全竞赛”活动，现将有关事宜通知如下：

一、活动组织领导

为了促进我矿“百日安全活动”有序进行，公司决定成立“百日安全活动”领导小组：

组长：

领导小组下设办公室，办公室设在安检科，000任办公室主任，具体负责全公司“百日安全活动”活动的有关事宜。

二、活动时间

从2014年4月1日到2014年7月10日

三.指导思想：

以科学发展观为指导,以强化安全意识,提高全员安全素质为着力点,坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，以风险预控管理为抓手，紧紧围绕安全生产目标，落实安全措施，切实消除事故隐患，最大限度地减少各类伤亡事故，狠反“三违”,加大反“三违”力度,确保安全生产各项工作目标的实现。

四、活动主题

强意识、反违章、查隐患、防事故、保安全。

五、活动主要内容和要求：

1、加大安全生产法律法规的宣传力度。结合安全生产生产实际情况，在活动中坚持“以人为本，珍惜生命，促进发展”，强化职工的安全意识和自我保护意识。

2、加大员工培训工作，提高从业人员自我安全意识和作业水平。做到周周有培训，月月有考核，所有从业人员必须培训到位，考试合格，持证上岗率达到100%。达到安全生产之目的。

3、进一步加强矿井“一通三防”工作。第二季度随着季节的变化，通风管理难度较大，又是瓦斯事故的高发期，因此必须加强矿井各区域通风，确保安全设备、设施齐全有效，瓦斯监测和治理符合规定，矿井风量满足《煤矿安全规程》要求，严禁工作面无风、微风、循环风和瓦斯超限作业。

4、必须加强瓦斯治理工作。坚持“先抽后采，监测监控，以风定产”的瓦斯防止原则，做到通风可靠、监控有效，管理到位，加强对瓦斯的实施检测治理，加强通风，防止瓦斯集聚，消灭高温火源，瓦斯超限立即停电撤人，并制定安全措施及时排放，做到万无一失。

5、认真落实综合防尘措施。消灭煤尘堆积飞扬，坚持落煤

洒水，转载点喷头除尘，定期冲刷巷道，加强个体防护工作，凡入井人员一律带防尘口罩，使煤尘防治工作制度化，规范化，长效化。

6、加强机电设备，提升运输管理。严格落实机电设备入井检查制度，禁止不合格设备入井，杜绝电气设备失爆，提高设备完好率，严格按照《煤矿安全规程》的规定，对提升设备、容器、钢丝绳的检查、维护和更换等工作要落实到位，发现问题要及时处理，严禁带电搬迁电气设备。斜巷提升坚持“三固定，四保险”制度，严格执行“行车不行人，行人步行车”的规定，严禁乘坐皮带，严禁皮带、刮板机运物运料，严禁灌笼提升人物混装，确保运输提升安全可靠。

7、做好掘进工作面探放水工作，必须坚持“有掘必探，先探后掘”的探放水原则，做到物探先行，钻探验证，扎扎实实做好防治水工作。

8、做好井上下防灭火工作。井上各主要工作地点、仓库、坑木场必须按规定配足灭火器材，消灭引燃火源。井下所有机电硐室、机电设备处，材料场等要害场所必须配足灭火器，沙箱，铁锹，消防水管按规定铺设到位，做到防患于未然。严禁井下无措施电气焊，严禁在回风巷进行电气焊作业，杜绝机电设备因短路发生火灾，做到明确分工，责任到人，消灭火灾隐患。

9、扎实做好防治水工作，尤其是雨季，必须按照雨季“三防”实施方案落实到位，执行到位，避雷器要及时校验，主要场

所认真做好防雷电工作。认真开展水灾应急演练，认真做好井上下汛期排查治理工作，搞好井下排水系统联合试运转工作，及时清挖水仓，水沟。矿井排水能力和水仓有效容量符合《煤矿安全规程》的有关规定，防止水害事故的发生。

10、严格按照《煤矿重大安全生产隐患排查办法》，每周由矿长带头，各分管矿长负责人组织对全矿井各系统存在问题、安全隐患进行全面排查，作好记录、台帐。各区队、班组对所辖范围内存在安全隐患进行排查整改，坚持有安排，有检查，有整改，有验收，有复查的闭环管理程序。一级抓一级，层层抓落实，使安全隐患不过班，不过夜，不放过任何一个角落，真正使安全隐患得到落实，若对安全隐患整改不力，同一条问题连续出现两次，每条问题罚款200元.11、加大反“三违”力度，从严从细管理，绝不放过任何一个角落，层层落实安全生产责任制，各部门负责人及班组长是当班安全生产的第一负责人，落实从矿长到岗位工人的安全生产责任制，加强管理，层层把关，转变观念，使全体职工从思想上振作起来，各级管理人员肩负起安全生产责任，做到“安全生产，人人有责”。矿领导、各科室，安全员，瓦检员要深入现场，深入班组，查隐患，反三违，把各类事故苗头消灭在萌芽状态。矿领导每月查违章不低于1起，科室长及科室安管人员反三违不低于2起，安全员不低于3起，瓦检员不低于3起，每月一考核，对完不成任务的责任人取消百日安全赛评奖资格。

六、处罚与奖励

活动结束后，公司将根据活动开展情况，予以表彰和奖励。

1、完成矿井下达任务的同时，实现安全生产方可有资格参加评选。

2、有以下情况者，取消评选资格，并给予严肃处理。

（1）区队发生轻伤以上事故；

（2）“三违”行为受到处罚人员；

（3）造成气体超限的区队、班组；

（4）巷道冒顶，堵塞巷道，造成通风断面缩小，影响正常通风和行人安全的单位和个人。

（5）采掘工作面没有执行操作规程规定违章作业的，机电设备带病运转，斜巷运输不执行有关规定的；

（6）危及安全生产的隐患不及时处理的区队、班组；

（7）因区队、科室业务职责范围内存在重大隐患被上级主管部门提出处罚停产整改的；

3、本次竞赛活动圆满结束后，经矿委会研究决定，给予先进的区队和个人给予奖励。

第三篇：百日安全赛总结

保产队2010年安全工作总结

及“百日安全无事故”活动总结

2010保产队在汽运公司党政的领导下，在生产安全科监督指导下，牢固树立“安全第一 预防为主”的方针，不断增强职工的安全意识及自我保护意识，降低事故发生率，保证正常生产。为了总结经验，查找不足，保证明年安全工作的顺利开展，现将2010年安全工作总结如下：

一、2010年工作总结

1、坚持贯彻传达公司安全精神，使全体职工不断增强安全意识，了解安全形势，掌握安全动态。根据不同时期安全情况，制定安全措施，防患于未然。

2、坚持召开车间安全会。每周三下午组织召开全体职工大会，传达公司安全例会精神，总结上周安全运行情况，布置本周安全工作，及时发现和处理运行中出现的不安全因素和不安全行为，督促并检查各班组周五安全活动日情况，利用安全活动日传达“三级”安全例会精神，使广大职工牢固树立“我要安全和我管安全”的主人翁意识。

3、加强设备管理。保产队采取自检、互检和定期检查的设备检查制度，要求每个职工和班组做到车前、行车中和收车后的车辆“三检”。每月定期进行一次设备大检查，将车辆安全隐患消灭在萌芽状态，保证车辆技术状况良好，保证车辆安全运行。

4、八月份，根据公司《关于开展“安全生产排查整治月”活动通知》要求，结合客运队实际情况，以“五查”为主要内容，大力开

展查隐患、查制度、查责任、查防范、查外管的“五项安全专项”排查工作。大力宣传积极行动，以班组为单位开展隐患自查。同时将保产队各项安全管理制度，安全操作规程，事故应急预案等各项规章制度，重新进行讨论、分析和健全，使各种安全防范措施落实到位，充分发挥防范效果。根据各班组上报情况汇总，在排查月活动期间共排查和治理隐患五项。

5、认真组织“安全活动月”“百日安全无事故竞赛”等活动。利用班组安全活动日、班前会、班后会、板报、横幅、标语等形式大力宣传活动的意义，以差隐患促整改，抓现场促管理为主题，广泛开展隐患排查与整改，把公司发生的事故案例反复进行讨论和分析，吸取事故教训，加强个人安全保护意识，克服麻痹思想，切实做到“三不伤害”。

6、积极推进“6S”管理。通过整理、整顿、清洁等合理化的改善活动，培养上下一体的共同管理语言，使全体人员养成守标准、守规定的习惯，进而促成全面管理水准的提升。现场及工作场所的环境得到了较大的改善和提高。

二、存在的问题和不足：

1、安全检查工作力度不大，流于形式，爱面子讲情面，考核不严历。对于一些违章违规行为不能有效禁止，不能严格处罚。致使一些不自觉的职工感觉无所谓，时常发生一些违规行为，造成一些不良影响。

2、部分司机存在安全意识淡薄，思想麻痹和习惯性违章行为。

对安全行车重视不够，思想上不重视，行为上不遵守，存在侥幸心里。

三、明年安全工作部署：

1、加强职工安全教育，提高职工安全意识。坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格安全管理，努力提高职工对安全工作重要性的认识。以人为本，防控结合，严格执行各项安全制度，落实人员安全责任制。

2、加大对习惯性违章的查处和治理力度，安全工作不讲情面，切实做到安全工作的“三落实”和事故处理的“三不放过”充分发挥安全监督的职能作用，落实责任，强化监督，减少各类事故的发生。

3、强化设备管理和检查机制。坚决制止车辆带病上路运行，严格交接班制度，坚决做到交接班车辆完好无损。发现违反规定的严格处理。

4、一切工作以安全运行为主。以确保公司全年安全目标的实现，确实安全稳定的工作局面。

保产队

2010-12-20

第四篇：开展“百日交通安全专项整治”活动实施方案(改)

开展“百日交通安全专项整治”活动实施方案

为切实做好项目部交通安全管理工作，努力预防和减少交通事故特别是重、特大交通事故，根据集团公司及公司开展“百日交通安全专项整治”活动通知要求，结合项目部气田开发生产的实际情况，项目部决定，自2008年7月21日起至10月31日，开展“百日交通安全专项整治”活动，并制订本方案。

一、指导思想

以科学发展观为统领，坚持安全发展，全面落实集团公司安全环保视频会议精神，以驾车不安全行为整治为重点，进一步明晰交通安全职责，整顿交通安全秩序，治理交通安全隐患，确保奥运期间交通安全，努力构建交通安全长效机制。

二、活动目标

通过开展专项整治，使交通安全责任制得到进一步落实，驾驶员安全素质得到稳步提高，驾车不安全行为明显减少，事故隐患得到有效治理，减少一般交通事故，遏制较大交通事故，杜绝重大及以上交通事故，建立交通安全长效机制。

三、时间安排

本次活动自7月21日至10月31日，分三个阶段实施。

第一阶段：部署动员。时间为7月21日至31日。组织制订本单位“百日交通安全专项整治”活动实施方案，成立领导小组，开展活动动员、学习和宣传，确保全体员工全面、深入了解活动的目的、意义，抓好重点工作的落实。

第二阶段：组织实施。时间为8月1日至10月20日。各单位要按照“百日交通安全专项整治”活动实施方案，逐项开展工作，加强过程指导和检查，确保活动扎实有效。

第三阶段：总结验收。时间为10月21日至10月31日。对活动情况进行全面总结，查找不足，持续改进。

四、组织领导

“百日交通安全专项整治”活动领导小组:

领导小组办公室设在项目部质量安全环保科，负责“百日交通安全专项整治”活动的组织、安排、推动和检查考核等日常工作。

五、活动内容

1、理顺机构，进一步落实交通安全管理责任

随着项目部机构的变化车辆管理职责也出现了相应的变化借此次活动机会，对车辆管理机构和职责进一步明确如下：一是交通安全监管部门，质量安全环保科为交通安全管理部门，监督站为交通安全的监督部门，生产运行科为生产用车的管理部门，机关事务管理站为机关用车的管理部门。二是把员工驾驶个人车辆上下班以及执行工作任务纳入本

单位交通安全管理，要把外聘驾驶员等同于企业内驾驶员严格管理，全面承担交通安全管理的责任。三是建立并落实公务用车及领导乘车最高领导负责制。

2、开展交通安全教育，强化交通安全意识

（1）开展《道路交通安全法》学习培训，提高驾驶员法律意识，要强化学习培训工作的落实，做到人员、内容、时间的“三落实”，确保培训工作的质量。

（2）在项目部范围内征集一次交通安全事故图片或漫画，将优秀的作业品制作宣传展板，并在生产区内张贴标语、悬挂横幅、召开专题会议等形式进行安全行车广泛宣传教育活动，以提高驾驶员对安全工作的防范意识，时时绷紧交通安全这根弦。

（3）组织观看交通事故案例，对引发交通事故的不安全行为进行分析，提高行车安全意识。鼓励驾驶员将自己亲身经历、所见、所闻的交通事故或事件的经验教训，与所有人员进行分享。充分利用多种媒体和方式，开展全员交通安全宣传教育活动，促进驾驶员养成安全行车习惯，促进全体员工养成关注自身交通安全的良好习惯。

3、严纠违章，整治驾车不安全行为

（1）各单位要根据主要行驶路段状况，分段提出行车途中的安全要求，确定不同路段的平均时速及最高时速限制，督促驾驶员认真落实。

（2）结合反违章禁令的落实，把整治驾驶员驾车十大不安全行为作为活动的中心工作。质量安全环保科、生产运行科、监督管理站组成道路稽查小组在8月和9月各举行一次路查路检活动，加大监督考核力度，推行驾驶员违章积分内部考核制度，严厉查处无证驾驶车辆、超速驾车、酒后驾车、疲劳驾车、不系安全带、违反交通信号、争道抢行、超员超载、带病驾车以及车辆运行中拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的十大不安全行为。

4、加大隐患整治，确保车辆状况与气区道路环境良好 集中开展一次车辆安全状况检查，重点检查关键部件安全状况以及定期强检情况，客运车辆还要检查安全乘车、灭火器位置、逃生路线等提示语的设置情况。对超过国家强制报废期限的车辆、未强检或强检不合格的车辆，以及隐患未整改合格的车辆，禁止上路行驶。集中开展一次气区道路环境普查和安全评估，摸清气区道路和车辆运行环境现状，评估确定危险区域和危险路段。做好单井井场及井区叉路口、危险区域和危险路段等处的安全警示牌安装工作，改善道路交通安全状况，减少一般事故，杜绝重、特大交通事故发生。

5、加强交通安全风险辨识，削减重点领域、薄弱环节安全风险

开展危害识别和交通安全风险评估工作，制定落实防范措施和应急措施。针对当前高温多雨，气候炎热，洪水、滑

坡、泥石流等质灾害对交通易发的实际，加强气象信息收集和值班，对异常天气可能造成的交通风险要做到早预报、早预防，切实做好夏季阴雨可能引发洪水、滑坡、泥石流等地质灾害对交通安全造成风险的控制和防范，并根据夏季气候特点，对驾驶员进行夏季安全行车操作要领的培训教育。加强长途车辆管理，健全完善过程监控管理制度，合理安排、有效控制夜间行车、恶劣天气行车和危险路段行车，确保长途出车安全。加强危险化学品运输车辆的监管，保证行车监控装置安装到位、监控有效，危险化学品运输单位要严格驾驶员和押运员的选用，高度重视危险化学品车辆交通事故或事件可能引发次生灾害的应急工作，坚决杜绝恶性事故发生。要加强集体活动用车安全管理，特别是异地学习、考察和旅游等外聘用车，要严把承运方的安全资质关，落实行车安全防范措施和应急措施，确保行车安全。

6、加强驾驶员考核，提升驾驶员安全驾车技能。

健全完善驾驶员安全行车档案，稳步推行驾驶员能力动态评估制度，定期对驾驶员进行综合能力评估。以“无事故、无违章”为主要考核内容，开展驾驶员安全行车里程竞赛活动动。举办一次驾驶员倒杆移库技术比武活动，申请3万奖励资金进行奖励。对安全行车里程竞赛和倒杆移库技术比武活动中表现突出、业务技能高的驾驶员进行奖励。根据事务管理站开展的驾驶员综合测评结果对服务质量差的驾驶员进

行通报，对一些表现差、业务技能低的驾驶员予以辞退。通过奖优罚劣的激励措施，最终实现驾驶员安全驾车技能的提升。

六、活动要求

1、各单位要充分认识交通安全形势的严峻性，增强责任感和紧迫感；加强领导，落实责任，各司其职，密切配合，务求活动取得实效。

2、加强部门协作，在本次活动中，各有关部门要分工明确，密切配合，充分发挥职能作用，形成管理合力。要加强区域协作，强化信息沟通和工作配合，提高交通安全整体管理水平。

3、开展“百日交通安全专项整治”活动是交通安全管理工作的一次集中行动，要通过本次活动为全年交通安全工作打下良好的基础。各相关部门要结合实际，细化交通安全工作措施，明确任务，责任到人，确保措施落到实处。

4、要以此次活动开展为契机，强化交通安全管理，为气田开发生产做好交通安全服务保障工作，实现天然气的安全开发、平稳生产。

第五篇：交通安全百日行动工作计划

交通安全百日行动工作计划

小学生的交通安全意识是学校教育的重要内容。为进一步加强小学生的交通安全教育与管理，培养学生良好的道德行为习惯，增强学生的文明意识和法制观念，特制订本计划：

一、加强领导、健全机构

1、成立学校交通安全领导小组

成立由校长任组长，分管副校长任副组长，少先队辅导员、各班主任为成员的交通安全领导小组。

2、成立“少年交通督导队”各班有一名交通宣传员。

二、强化措施，落实责任

1、签订交通安全责任书。由校交通安全领导小组与各班主任安全责任书。

2、规范学生日常上学、放学、骑车、乘车、停放车等有关交通行为习惯。

3、学校、家庭社会共同对学生日常交通行为进行监督，形成社会、家庭、学校对学生交通行为齐抓共管的新局面。

4、建立交通督查奖惩制度。

（1）对一学年违章3次以上的学生，取消其学年的评优评先资格。

（2）一学年中班级学生有10%以上违章，取消该班级评选先进或文明班级的资格，同时取消该班主任评选校级以上优秀班主任资格。

三、全面宣传，增强交通安全意识

1、本学期至少一次请交通执法人员到校进行交通法律法规宣传教育。

2、每月至少安排一节课时讲授交通安全常识，要求100%的学生达到交通安全“四会”。（即会安全走路、安全骑车、会安全乘车、会按规定停车）。遇到交通事故懂得拨打“122”报警电话，做到有计划、有教案、有材料、有测试。

3、学校每月至少出一期交通安全专刊，各班每学期至少出二期交通安全班刊。

4、结合国旗下的讲话，坚持每日的“一日一法规”教育，本学期侧重交通法律法规的宣传教育。

5、坚持培养“路队”行为习惯。

6、结合家长学校，强化学生法定监督人的责任意识，加强对自己子女进行社会公德和有关法律法规教育，避免违法违纪和意外事故的发生。

坎兜小学

2010.5.13

2010年02月