司机跟车员工作流程

第一篇：司机跟车员工作流程

司机工作流程

1． 出车前要例行检查车辆的性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。

2．3． 到办公室领取业务订单，服从安排。与业务联系约定送货时间。内容：客户是否在家，欠款货款是否准备好，提醒客户手机要保持畅通,并告知用户到他家的大概时间。

4． 到库房出库，按照商品的摆放要求装车，玻璃瓶商品要轻拿轻放，保证商品无损坏，否则由司机负责。出库完毕要按照订货单上的型号，数量一一核对，无遗漏后确认发车。

5． 到客户家后，拿出红联订货单，按照红联订货单上的型号，数量核对卸车，如有不收货、无招呼返货、不按规定调货返货等问题，及时与业务员和领导联系，确保送到客户家中的商品正确，欠款收回。如果出车过程中发生丢货、破损情况，收到假币和缺欠货款，由司机和跟车员共同承担，落实到个人。

6． 送货完毕，先将拉回的商品办理签收及退库手续，再到办公室交货款并让收银员签字确认，最后将收回的白联订货单与退库票一起传到审核员处，再到调度处领取配送信息。

7．8． 收车前要先与调度联系，无要送信息后方可收车。次日早要汇报当日所送的户数，客户不收货、返货等送货遇到的问题与大家一起分享，及时纠正，提高工作效率。

9.发生交警罚款情况的是个人原因由司机负责，发生车载货情况由公司负责。司机和跟车员每月收到客户投诉第一次给予教育，第二次给予警告，第三次给予扣除月奖金的处罚。

2012年10月27日

调度员的工作流程

1.认真审核订货单与销售票，确保打印出的配送单正确。

2.把订货单与销售票不符的地方详细记录下来，次日早点与大家一起分享，及时把问题反馈给部门负责人，及时解决，提高工作效率。

3.派车要根据路线远配远，近配近，合理配送。

4.要熟悉每辆车的装载量，合理安排，不够车不予派送，特殊情况需由业务经理签字，方可配送。

5.要把派出的信息发短信告知用户。

6.接听电话语气要柔和，态度要诚恳，根据用户的需求安排配送，达到用户满意。

7.对特殊用户的信息要做到特殊配送，不允许说没车，无法安排的话,有困难直接向主管反映。

8.工作要做到日事日毕，当天的信息当天打印完。

9.打印出的信息2天之内必需派完，不让送的或没派完的信息取消发货。

10.下班之前将当天派出的信息全部上交审核员。

物流部

2011年5月12日

审核员的工作流程

1.认真审核司机收回的订货单与配送单，严格按照运费标准核算运费，分好运

费组录入电脑保存。

2.将司机收回的机号，条码认真录入电脑保存。

3.要对调度与司机的工作进行公平公正的考核，并将问题详细记录，次日早点

与大家一起分享，及时把问题反馈给部门负责人，及时解决，提高工作效率，保证配送无差错。

4.每天将司机的工作明细上交主管。

5.要协助指导调度的工作。

6.要把工作做到日事日毕，日清日高。

物流部

2011年-5月-12日

第二篇：车险理算员工作流程

纯车损案件

一、接受客户递交的索赔材料

1、进系统找到相应赔案

2、根据案情核对索赔材料是否完整有效、确立是否属于保险责任

①复印二证并核对原件 ②指导客户填写索赔申请书

③告之客户我司如何赔付、赔款金额 ④对材料齐全的开具回执单给客户 ⑤材料不齐全的告诉客户所需补充的单证

⑥若属条款约定除外责任则告之客户拒赔并说明理由

3、赔款金额超过一万元的根据中国人民银行的反洗钱要求指导客户填写客户身份信息采集表，单位客户的还需收集营业执照复印件、组织机构代码证、法人身份证等相关单证

4、打印出险信息表、粘贴发票整理材料并按序摆放

5、开具案袋

6、对于交强险和商业险分别为两个报案号的案件需复印整套案件材料，原件放于交强险赔案中，复印件放于商业险赔案中

7、将案件材料拍照后上传至系统

8、核对抄单信息，对于保单信息有误的通知出单批改

9、对车辆有施救费的需将案材拿至核价人员处让其核定施救费

二、系统操作

㈠对于核价通过的案件可直接进入下列模块进行理算

1、单证收集模块：

① 在系统内点选已收集的单证，对无选项的需手工录入单证名

② 录入被保险人信息：包括被保险人电话、邮编、身份证号、证件地址、联系地址

2、理算缮制模块：

① 点选事故责任

② 确认理算金额并输入，若遇查勘员录单时条款选择错误、车牌号录入有误、估损金额有误等均需将案件退回至相关环节并通知其改正

③ 交强险无责代赔案件需输入三者车交强险保险公司名称

④ 互碰自赔案件需输入三者车交强险保险公司名称、保单号码

⑤点选标的车是否全损

⑤ 生成计算公式

⑥ 生成综合报告书：综合报告书按模板要求缮制

⑦ 根据客户提供的维修发票录入维修厂名称（外地修理厂尽可能的维护）

⑧ 输入赔付帐号信息：收款人、开户行（F2点选）、银行帐号、私人客户的身份号码、单位客户输入组织机构代码证、赔付金额

3、理算书复核

① 复核理算缮制中的内容，核对无误后通过

4、打印计算书

㈡对于核价处理中的案件需联系核价员进行核价后才能进入理算

㈢对于查勘估损中的案件需联系定损员录入估损单，查勘报告并不时查看案件状态，对已录单完成的通知核价员核价后才能进入理算

㈣对于查勘调度中的案件通知95500调度并完成上列㈢的工作后才能进入理算

㈤对于由其他保险公司定损的需将定损单、车辆损失照片交由核损科相关人员录单

㈥对于95500立案错误的需联系95500重新立案后并通知调度、查勘、核价重新完成一系列工作后方可进入理算

注：对于上述㈡、㈢、㈣、㈤、㈥案件状态的案件若是由外地太保的代查勘的案件因无案件处理人的联系电话需先致电当地太保查询处理人电话后联系，往往需辗转联系多次后待其处理中任务完成后方能进入理算。

三回勘、案件赔款金额超出一万元以上的，系统中可能存在回勘任务，在理算界面中，“查询”---“未结案查询”，录入报案号，查看再哪一位查勘员工号下，联系该查勘员，提交回勘任务。

四、注销案件

1、无需缮制理算书的销案 在新特殊案件申请模块：

点选特殊案件申请

点选注销结案（无需缮制理算书）

点选申请，写明注销原因

点选提交申请

案件流转到核赔处核销.3、需缮制理算书的销案

在新特殊案件申请模块：

点选特殊案件申请，点选注销通知书结案（需缮制理算书）

点选申请，写明注销原因

点选提交申请后，在做理算调度，把这个销案调度给要求销案的理算员

在理算模块中，点选已调度注销通知书

点选进入后，“基本查勘费”改成“公估费”，录入“0”‘

录入销案

帐号录入点选柜面领款

点击综合报告书后提交，到理算复核中复核此案，流转至核赔处核销

通赔案件

流程基本同上，另需电话联系承保公司要求将理算公司授权至苏州方可进入系统理算，理算结束后将案材通过快递寄至承保公司

接受客户咨询

一、上门客户试算赔款

二、电话客户查验付款信息、赔款明细

三、接受业务人员、司内人员QQ咨询，主要是了解理赔政策，查验赔款支付情况等信息。

第三篇：幼儿园司机、跟车老师安全责任书

幼儿园司机、跟车老师安全责任书

一、司机

1、爱惜学校车辆，平时注意车辆保养，经常检查车辆的主要部件。

2、接、送学生后车回来应按指定地点停放，锁好保险锁。

3、晚间注意休息，逢周日至星期五晚上23点前必须睡觉（特殊情况例外）不准疲劳驾驶，不准酒后驾车。

4、遵守交通规则，文明行车，不准危险行车。

5、校内不准按喇叭，对待师生应热情、礼貌、讲文明。

6、接送学生，要守时出车，不可误点，要按要求准时到达站点，若提前到达应确定学生是否上齐，否则需等候至预定时间方可开车。

7、幼儿园员工必须为幼儿招生服务好，司机应尽量满足家长提出的要求，服从幼儿园安排。不推辞，不逃避。

二、跟车老师

1、注意自身形象，要求幼儿做到的，老师应做到，要求幼儿不能做的，老师也不能做（带MP3、穿拖鞋等）

2、按时到岗，早上老师在6：25以前在指定点候车，跟车老师要提前5分钟到岗实行点名考勤，考勤表每周上交办公室检查。

3、熟悉每一个幼儿住址及站点，学生到站有家长接才能下车。严禁未到站点、家长未来接幼儿放幼儿下车或到达站点不下车。

4、幼儿到站点，如要过马路，跟车老师必须下车送幼儿过马路。送到家长手中。

5、到站点须等车停稳，跟车老师方可让幼儿下车。下车时禁止幼儿推挤，以免发生挤伤等意外。

6、维持车内纪律，禁止幼儿大声喧哗，扯争刁打，不准幼儿将身体的任何一部分伸出窗外。

7、对幼儿要具有爱心，对家长要有礼貌，作为幼儿园流动宣传车，司机和跟车老师必须作正面宣传，对于家长或幼儿提出的可行要求，应尽量满足。

8、上车时，注意点名，幼儿全部上车坐稳后方可发车。

三、责任承担

1、行车途中车出现任何交通事故由司机负责。

2、车未停稳而学生下车，出现意外由司机与跟车老师共同承担责任。

3、幼儿未到站下车或（过站点下车）不回家出现意外，由跟车老师负责。

4、幼儿过马路因没大人（老师）护送出现意外，由跟车老师负责。

5、学生将身体某部分伸出车窗外，而出现意外的责任，由跟车老师承担。

6、接学生时因车没到预定时间而开走，导致学生在外出现意外，由司机与老师负责

7、因不点名导致校车漏接漏送，后果由司机和跟车老师共同承担。

检查考核：

甲方定期对乙方履责任制的情况进千真万确考核，每学期一次，并将检查考核结果备案。对不履行职责引起的安全事故。视情节轻重，追究乙方的责任（处理方法参照规章制度中的奖罚 制度）

司机签名：_______________

接车老师签名：______________

****年**月**日

幼儿园与学生家长签订校车接送安全责任书

为了确保校车接送幼儿安全无事故，明确幼儿园、校车驾驶员、幼儿家长三方责任，幼儿园与校车驾驶员、幼儿家长签订校车接送安全责任书。

责任书明确了幼儿园、驾驶员和家庭都有对幼儿进行交通安全、文明乘车教育的责任，并引导幼儿遵守交通安全规则。现签订接送安全责任书如下：

一、驾驶员必需保障校车车辆状况良好，驾驶员素质高，确保相应座位，不超载。

二、禁止幼儿乘坐过程中站立。

三、幼儿乘坐校车，在指定站点上下车，由父母（或监护人必须满18周岁）接送幼儿。

四、早间自站点上校车后到幼儿园；下午自上校车后到指定站点下车，安全教育、检查由园方负责；幼儿早间上车之前和下午放学回家下车以后的安全由幼儿家长（或监护人）负责。

五、乘坐车辆途中一切安全由驾驶员负责。

六、驾驶员还必须和家长签订安全责任书。

甲方签字：

乙方签字:

第四篇：本厂司机(跟车员)管理规定

货车驾驶员及跟车员注意事项

一、目的

为规范公司货车、司机及跟车员管理，保障驾驶安全，特制订本规定。

二、适用范围

适用于厂区自有货车、驾驶员及跟车员。

三、相关规定

1.人员规定

A.严禁在厂区内打赤膊、打赤脚、穿拖鞋、高跟鞋、短裤、背心等。B.严禁在厂区内吸烟（休息室除外）、喝酒、打牌、赌博等。C.严禁在厂区内随地吐痰、乱扔烟头、纸屑等杂物。D.严禁司机使唤跟车员做其职责之外的事。

E.驾驶员及跟车员在外送货期间必须时刻维护公司形象。严格遵守客户公司的相关规定，做到行为礼貌、语言文明、听从安排；做到安全行车、文明行车、有序停车等。

2.行驶规定

A.严禁在厂区内急停、急转弯、抢道、抢行和超车；车辆必须按规定有序停放在厂区内指定位置。B.严禁携带危险品、违禁品进入厂区；严禁搭乘无关人员进出。C.驾驶员应自觉遵守交通规则，严禁超速、闯红灯等违法行为。D.驾驶员不得有边开车边看视频、看短信等影响行车安全的行为。

E.跟车员有义务提醒驾驶员安全行车，不得做一些影响驾驶操作的动作（如打瞌睡等）和影响驾驶的语言，影响正常行车安全。

3、其它规定

A.车辆进入厂区前必须清扫车辆载货区的碎石等杂物、洗净车轮的污泥等 B.出车前必须检查车辆自身情况、货物情况，做到安全出车。C.运货途中驾驶员、跟车员有义务确保车辆及货物的安全、完好。

四、违规处理

1.违反本管理规定，但尚未造成经济损失或事故，第一次给与书面警告处分，第二次将给予考核200元处罚，并书面警告；第三次给予考核300元处罚，并书面警告；超过3次者给予除名处分。

2.因当事人原因，造成公司财产或人员损伤的，除赔偿相关损失外，情节严重者，公司保留追究其法律责任的权利。

以上规定自即日起生效，如有变更，另行通知。

湖北纸老虎物流有限公司

2018年8月28日

第五篇：斜井人车跟车司机安全操作规程

斜井人车跟车司机安全操作规程一、一般规定

（1）跟车司机必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作；

（2）严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报；

（3）交接班应做下列工作：

①交待上班运行情况和可能发生事故的因素；

②交待上班发生事故的情况和原因；

③交待运行线路、道岔、信号等情况。

（4）斜井人车跟车司机负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作，和<<煤矿安全规程>>第413条的所有规定。

（5）自己使用的紧急停车信号专用发射机是否灵敏、完好。

二、运行前检查

斜井人车跟车员应做下列检查：

1、接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活好使，一切检查合格后才能运行；

2、制动座与车体之间的滑动应灵活可靠，压板与车体应有3-6mm间隙，保证制动座与车体之间的滑动自如，使之列车联动落闸后，列车向上提，制动座应能在下滑力的作用下自动回位。

3、制动座必须靠在最前面，不准打斜以保证制动行程和列车紧急制动时的平稳性。

4、检查主拉杆与主弹簧是否有折断或其它不良现象，如发现问题及时更换，并检查撞铁的螺钉是否松动。

5、前后连杆在导向箱导套内应活动灵活，闭锁装置应可靠完好。

6、缓冲木应符合规定的要求，紧固螺钉不应松动。

7、为验证制动器是否处于良好状态，每班运送人员前需在原地搬动制动手把一次，检查落闸情况，发现问题应立即排除。

8、检查乘车秩序，不得超员，人车的安全防护链必须挂好；

9、检查乘员不准有携带超长、超宽的工具，不准将腐蚀、危险性物品或其他物料带入车内；

三、运行操作

斜井人车跟车员按下列要求操作：

1、每班运送人员前，必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行；

2、跟车员要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回按时充电；

3、跟车员必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意观察，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备；

4、遇有下列情况之一时，跟车员必须果断地搬动手闸停车：

(1)线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况，已发出停车信号，提升机没有停车或来不及通知提升机司机时；

(2)提升机失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。