东庄旧城改造设计方案竞选书

第一篇：东庄旧城改造设计方案竞选书

昆明市东庄旧城改造项目规划方案设计

公开竞选公告

项目名称 :昆明市东庄旧城改造项目规划方案设计

项目编号 :YNYC2003GOO3—GH

项目概况：昆明市东庄旧城改造工程建设项目即将启动 , 现公开向社会征集对该项目的规划方案设计，东庄旧城改造占地面积：总用地 82.96亩，净用地70.33亩，用地性质为城市二类居住用地。总建筑面积约165249m2，建筑密度<36%，容积率<3.55，绿化率≥40%。

请有意参与竞选的规划设计机构与我公司联系报名 ,进一步获取详细资料。设计方案内容 :

1、设计说明书（含经济指标分析），方案创意及理念说明

2、总平面详细规划图（含用地分析，绿化、道路设计及总评渲染图）（1：500)

3、单体建筑平面、立面、剖面（1：200）

4、沿街街景立面图

5、总体鸟瞰图，主要街景效果图 ,重要建筑及节点效果图

6、给排水、电气总体设计

7、所有设计文件合并光盘两份

主要经济技术指标（包括方案造价估算）

报名条件：

1）全国合法注册的设计院所、设计公司、设计事务所，具有国家建设部颁发的规划、设计资质，项目负责人为国家一级注册建筑师，且有同类项目设计业绩。

2）全国建筑院校：

凡符合条件愿意报名参加本次活动的设计单位，可来人或通过信函、传真的方式向云南云创招标有限公司报名并提供以下相关资料：

单位简历、营业执照及资质证书的复印件、拟承担本方案设计的主要设计人员的简况及资格证书、近三年承担同类国内外设计项目的代表作品材料。报名时间：

自2003年11月15日至11月30日。

资格审查

报名截止后，业主对报名单位的资料进行资格审查，最终确定参选单位，对综合考察满意的设计院、设计事务所、建筑院校、个人工作室发出设计邀请及提供相关资料。最终选定的参选单位在接到设计邀请书后，请到指定地点领取竞选文件，并缴纳报名费500元，保证金3000元，参选单位按要求参加设计活动，评审会后立即退回全部保证金。

评审原则

参选设计方案应符号中华人民共和国和云南省有关法律、法规、条例和规范；满足地产策划营销机构提供的规划设计指导书的要求，参选设计方案的深度必须达到方案设计深度要求。

建筑应着重体现在新时期新的生活方式下，营造更具有吸引力的居住生活，改善城市环境，为昆明市旧城改造起到示范和带动作用。设计应打破传统的住宅格局，从外部环境到内部居所都应富有现代气息，集居住、办公、广场、绿地、休闲娱乐、旅游观光、交通集散等功能为一体的新型城市空间，体现21世纪城市住宅的新变化。

建筑的结构应受力合理、简洁、安全、在技术上可实施性强。

各项经济技术指标正确合理。

竞选奖励措施

本次活动拟评出一等奖一名，奖金30万元人民币；二等奖两名；奖金15万元人民币；入闱奖若干名，奖金5万元人民币。凡按要求深度和质量完成的设计方案，均可获得3万元人民币的报酬。另外，对一等奖单位，将直接委托后续部分设计任务。

参加本次竞选设计成果的署名权归参赛者所有，其余版权归组织单位所有。

联系人：

电话：

传真：

地址：邮编：

承办单位：

建设单位：

昆明东庄旧城改造项目分公司

年月日

金通苑工程项目设计方案竞选任务书

昆明市西站 17 号土地 “ 金通苑 ” 项目 , 是根据省政府2001 年 12 月 19 日“ 关于对昆明西站 17 号土地(原昆明西客运站)进行商业开发的请示 ”的批复 , 省计委 2002 年 1月 11 日对云南交通长江房地产开发有限公司 “关于‘金通苑 '(暂定名)商住楼可行性研究报告的批复 , 以及昆明市城市规划局城规〔 2002 〕 121 号 “关于昆明市西站 17 号土地开发的规划意见 ”文件的批复 , 由交通厅机关服务中心下属的云南交通长江房地产开发有限公司为具体承办开发的，主要目的是解决职工住宅的项目。

目前 , 该项目已办结方案设计阶段前的相关手续进入方案设计阶段。为选择 “ 金通苑” 项目理想的规划设计方案 ,经省建设厅同意 , 现决定对该项目的方案设计进行方案竞选。

一、工程概况

竞选项目名称为金通苑(暂定名)商住楼。项目位于昆明市西站立交桥旁(西站 17 号土地), 占地 18.88 亩。该项目所涉地块的使用权属 , 系通过用地性质变更(交通、办公用地变更为居住用地), 由交通厅转让取得。

该地块位于市中心的黄金地段 , 北面是亚龙大学生城 ,西面是虹山东路 , 路对面是高快客运站 , 东面是临时商业区 , 南面紧临昆畹公路。

二、设计方案竞选须知

1.该项目的设计方案竞选必须严格按建设部《建筑方案设计文件编制深度规定》进行。

2.该项目的容积率最大为 3.5;建筑密度为 28%;建筑层数最高控制在 19 层内 , 高度控制在 60米左右。其中 ,1 层为商业用房 , 其余为住宅层。层高按国家规范、规定处理。整个建筑物结构形式为框剪结构 ；住宅形式为住宅点

式楼。户型面积按套设计为 100 M2(约占 10%)；120 M2(约占 60%):14O M2(约占 30%)。地下根据地质勘探情况确定 , 最好只设 1 层。总建筑面积控制在 4.6 万M2 左右 , 总投资控制在 8000万元左右。该建筑物的功能为 : 地下层设地下车库 ,1 层为商业用房 , 其余为住宅。住宅拟建为 2-3 幢 , 水、电、气、电视、电话、卫生间、厨房到户 , 同建筑物相关的设备按经济、适用、合理的原则设计。

3.整体设计要求：外观新颖别致，与交通厅新建大楼

相辉映。平面设计要求功能完善齐全，经济、适用、交通流线合理，并力求性价比最优。

三、竞选方式及对设计单位的资质要求

按建设部《关于印发城市建筑方案的设计竞选管理试行办法的通知》即建设〔 1995 〕 23O 号文规定 , 该设计采取方案竞选方式。要求参加竞选设计单位资质为持建筑工程甲级设计资质单位(不准挂靠)。

四、方案设计文件深度要求

竞选方案设计文件应包括 ：1.方案设计说明书(含各专业设计说明书 , 投资估算表)；2.总平面规划图 ,2—3幢住宅的平、立、剖面图 1 式 5 套 ；

3.彩色透视效果图(至少 2 张)。

五、设计方案的评比及费用

1.设计方案的评比由云南交通长江房地产开发有限公 司主持。建筑设计评比由省建设厅从专家库中抽出 3-5 名专家参加评审。省建设厅及业主单位的纪检监察部门负责监督 , 并邀请规划、消防部门参加指导。通过方案评比确定前两名作为竞选单位 , 最后由业主确定一名作为入选单位。

2.本次方案的竞选单位由业主单位直接邀请 3-5 家 有甲级设计资质的设计单位参加。设计成果设一等奖 1 名 ,奖金 3 万元 ；二等奖 1 名 , 奖金 2 万元 ； 设计深度达到要求但未获得奖的参加竞选单位给予 1 万元的补偿费。

六、工程现场踏勘

2003年4月3日，由业王组织被邀请的设计单位踏勘现场 , 并就有关问题给予答疑。

七、设计单位的时间要求

设计单位接到本工程项目设计邀请书后，提交竞选文件的时间为1个月。2003年5月8日18：00为方案送达的最后时间，5月9日或12日为评比选定的时间。

云南交通长江房地产开发有限公司

二00三年四月二日

第二篇：旧城改造

旧城改造是指局部或整体地、有步骤地改造和更新老城市的全部物质生活环境，以便根本改善其劳动、生活服务和休息等条件。既反映城市的发展过程，城市空间规划组织以及建筑和社会福利设施的完善过程；又表示物质成果，反映当时的建筑和福利设施状况。旧城改造是个不间断的过程，取决于城市的发展方向和速度。内容包括：①改造城市规划结构，在其行政界限范围内，实行合理的用地分区和城市用地的规划分区；②改善城市环境，通过采取综合的相互联系的措施来净化大气和水体，减轻噪声污染，绿化并整顿开阔空间的利用状况等；③更新、调整城市工业布局；④更新或完善城市道路系统；⑤改善城市居住环境并组织大规模的公共服务设施建设，把旧街坊改造成完整的居住区。当前旧城改造方案设计的趋向为：①保持中心城市相对稳定，增加一些结构完整、规模适当的封闭式卫星城镇，城市用地被划分为一些孤立的功能区，而整个规划结构的发展，有赖于相交半放射环形系统的扩展；②在向灵活分区过渡的基础上编制各种开敞式的城市结构，公共服务中心的布局则根据完善整个城市规划结构的具体条件，具有更加多样的组合方案。

旧城改造的创新理念

在对广州南华西骑楼街进行旧城改造过程中，广州环海集团以引进现代动漫元素的方式，把动漫风格与岭南特色的骑楼建筑完美融合，打造旧城改造的文化创新方式。动漫创意文化的纳入，将使广州骑楼街危破房改造达到修旧创新、独树一格的效果，为广州旧城改造项目树立典范。

第三篇：旧城改造

改造原因

城市旧居住区，是在一个城市的长期历史发展中，逐步形成的，也是城市各个历史时期的发展缩影。旧城一般指的是在市区的一些小区或者是厂房的改造,主要是因为这些小区和厂房年代久远,好多已经成为危房,所以必须实行改造,这种改造相对来说补偿要高一些。旧城区通常历史文化遗存比较丰富，历史格局和传统风貌比较完整，但同时也存在城市格局尺度比较小、人口密度高且居民中低收入人群占的比例比较高、基础设施比较陈旧、房屋质量比较差等问题。

编辑本段改造效果

通过旧城区改造，城市的各个方面都有较大的发展和变化。第一，旧城区道路网络基本建成，道路交通矛盾日益缓解；第二，公用配套设施供需总量基本平衡，服务供应结构得到优化；第三，城市环境质量得到有效控制，并呈改善趋势；第四，住宅长期短缺的矛盾得到根本性扭转，住宅建设飞速发展。编辑本段问题、矛盾

旧居住区改造是一个复杂的综合系统，它涉及到社会效益、经济效益、环境效益、文化效益等多方面的平衡与完善，关系到政府部门、房产开发商和普通居民的利益分配。由于旧居住区改造的系统性和复杂性，我国的城市旧居住区改造还面临着一些问题和矛盾：

一、对经济效益的过度注重和对社会效益的忽视；

二、传统改造手段的成本居高不下；

三、轻视文化效益——历史风貌和城市景观特色的丧失；

四、改造手段的单一和体制的不完善；

五、公众参与仍然薄弱。

编辑本段发展趋势

目前，我国城市旧居住区改造呈现多种模式、多个层次推进发展态势，改造模式由过去单纯的“旧区改造”转向“旧区再开发”。概括起来，现阶段我国城市的旧居住区改造呈现出以下趋势：

一、城市发展对经济和环境效益提出更高层次要求；

二、公众参与程度不断提升；

三、趋向法制化、民主化和多元化。

第四篇：旧城改造

探讨富民服装城对南充市旧城的改造

南充市旧城的现状

a.b.南门片区：旧城改造快速推进的条件

南门片区位处南充市顺庆区南门坝滨江生态走廊腹地，东连高坪，南通嘉陵，扼守三区交汇、两河中心的黄金地带。

此片区居民住的是大棚户，夏天燥热、冬天寒冷、居住条件十分恶劣，居民需要改善生活条件，旧城改造顺从民意。

此片区均是居住区，无商业形态，折迁成本低，可具操作性。

在滨江大道和玉带路的交汇处是新修的四桥。四桥的修建有利于缓解高坪到顺庆，嘉陵的交通压力，加强三区的沟通，符合城市规划。

b.西门片区：旧城改造难度主要的原因

西门片区主要以西门市场为中心。西门片区是旧城商业区，商铺折迁成本过高，只有降低该片区的商业价值，拆迁才具可操作性。

西门片区商圈形成，主要西门市场的带动。西门市场如果消亡，才能除低西门片区的商业价值。

西门市场产权的分割，形成众多的小业主。在改造中，各个小商户漫天要价，不支持政府的决策，使得西门市场的改造和发展步履艰难，成为政府的心病。面对这样的一个杂乱无序的片区，政府无从下手，无法改变现状，只得任其发展。西门片区成为了一个自生自灭的市场。

只有建成一个新的服装批发市场来刺激和加速西门市场的衰落，而西门市场的衰落将带动整个西门片区的衰落。

富民服装城在西门片区旧城改造中的作用

富民服装城是一个集服装市场，写字楼，住宿，停车场，客运等为一体的大型的服装市场。选址在人民南路和红花街之间的地段。

与西门市场相比，富民服装城购物环境舒适，价格比西门低三分之二，环境，交通非常便捷，取代西门市场指日可待。

第五篇：某旧城改造项目规划设计方案说明

某旧城改造项目规划设计方案说明

一、工程概况

本项目位于富阳城区北入口，在入城口城标大转盘的东南侧。地块北临大桥路，南至光明路，东临北渠，西为迎宾路。总用地66038㎡，为城市综合用地。

二、设计依据

1、某规划设计所勘测红线图电子版。

2、建设单位关于富阳市迎宾路旧城改造项目规划设计策划及设计委托任务书。

3、迎宾路旧城改造项目（电力城）方案专家意见汇合（2004年4月2日）。

4、迎宾路旧城改造项目情况汇报会纪要（2005年4月22日）（附件一）。

5、省规划设计院提供的《富阳迎宾路城市设计》控制性详规。

三、规划设计理念

地块位于迎宾路东侧，作为迎宾路改造工程的首个项目，我们根据省规院的《富阳迎宾路城市设计》的分析，“迎宾路段处于富阳城区与受降之间，能为郊区化提供商务办公、商业、金融等配套服务的合适区域”。经过对地块进行了仔细地现场踏勘、有关技术资料收集和系统分析，本着“以人为本”的设计理念，合理地布局地块内商务功能、居住功能和商业功能，来完善城市的功能与空间关系，改善城市形象。

四、规划目的区域整合，功能提升，交通改善，景观改造。

五、现状分析

目前地块上主要有富阳供电局及其他单位企业厂房建筑、零星住宅、堆场等，布局凌乱，建筑陈旧，因此市政府及有关领导专门成立迎宾路旧城改造领导小组办公室，负责对项目的实施。

从城市总体布局看，该地块位于将要改造的迎宾路的南端，富阳城区北部，有较好的基础条件，是迎宾路改造的重点区域，该地块的开发有利于推动富阳城区北扩，扩大城市建设空间。从交通区位看，该地块位于富阳北部的入城口，交通区位较好，是杭州进入富阳城区的大门。从自然景观看，东有舒姑坪和北渠，西为城市发展区的，是具有人工与自然过渡之利的场所。

六、功能定位

根据富阳市迎宾路地段的城市控制性详细规划，保留地块内变配电所和市供电局大楼，其余建筑全部拆除，并对变配电所和市供电局大楼进行改造，将室外变改为室内变。

本地块为居住商业、办公综合用地。第一轮方案汇报会，市领导小组明确了本地块内居住、商业步行区、办公三大功能，基本同意规划方案的规划功能分区、规划开发强度，强调合理的交通分流，以及规划必须满足的城市功能等要求，会议基本确定规划容积率控制在3.0以内，建筑密度不大于35%，最小绿化率不小于30%。

七、总平面布局

本地块分居住区、商业步行街区、行政办公区三大功能，根据周边情况和迎宾路现状，结合详规要求，将居住区布置在地块东西沿北渠一侧，商业步行街沿迎宾路展开，办公楼布置在地块西南角，与经改造原电力局大楼形成办公区域。

商业主入口设在迎宾路，住宅区在光明路设主入口，北面大桥路设次入口，办公由迎宾路的光明路口进入。

根据规划要求，东侧住宅退界15米以上，西侧商业建筑退迎宾路道路红线16米以上，考虑到光明路的交通流量，适当加大光明路的退界距离，预留地上停车泊位，北面要按要求退界。

八、空间组织

1、居住区

住宅在地块东侧沿北渠展开，拉大的间距和架空的底层，使得北渠的沿河景观为小区所共享，住宅两两组成形成院落，且绿化院落相互穿插、相互渗透，结合院落，底层住宅架空空间布置，和住宅入口紧密结合，充分考虑了人的活动方式，形成人们邻里交往的空间。

2、商业与办公空间

现代商业模式的一个基本观念，是改交易式消费为体验式消费，商业采用步行街的形式，在南北入口各设置了两个入口广场，南入口广场与办公区域结合，成为主广场。在广场利用水体绿化面积将人流引向商业内街，人们在里面体验交流的空间序列，多样丰富。空间环境有交通、互动，进而引导、激发、感染人们的体验，利用商业步行街，商业广场形成立体交通体系和立体购物消费空间，提升二层以上商场的商业价值。

3、地下空间的利用

商业内街的下沉广场使得商业得到延伸，下沉广场的正面，安宁静溢的水幕、石材质感和透明的玻璃沟通了地下和地上空间，丰富广场的室外空间，并获得良好的景观和采光通风。

九、交通组织

为了减轻地块改造对城市道路交通造成的影响，建筑单位特请专业单位对地块周边道路现状车流进行分析，结论是按照当前的车流量与规划设计的泊车位未达到饱和，对未来的城市道路不会造成过度的压力

（见附件二）。

地下一至二层的停车很好的解决了住宅、商业、办公的停车问题。

根据控制性详规的要求，随着杭干高速公路建设的逐步完成，富阳大量的过境交通将超过杭干高速公路分流，原320国道迎宾路段的服务对象将大量减少，因此区块的改造，迎宾路的交通承载能力，不会造成很大影响。

在设计中我们尽是减少商业与生活居住区之间人流、车流的冲突，将住宅出入口安排在光明路上，由大桥路出入，北入口为大桥路，在住宅区中形成南北贯通的小区道路，主要供人流和消防使用。车辆在入口从坡道直接进入地下停车库，避免对人们活动的干扰。

商业机动车设在地块北面，由迎宾路进入地下车库；办公入口在地块南侧，由迎宾路光明路口进入地下车库。

十、生态、绿化与节能

1、生态与绿化是现代建筑的重要标志，利用绿化环境、喷泉水池、广场铺地、灯泡、标识、座椅、小品、广告布置等，满足人们集合表演、交友、聊天、娱乐、休息活动等不同要求。

2、地面停车结合草坪砖及树池，减少废气污染。

3、住宅外墙采用保温材料，建筑西墙采用百叶，以节省能源。

十一、建筑设计

1、居住建筑

住宅“以人为本”，合理分布居住空间，强化使用功能。通过扩大阳台、增加观景平台、强调人与自然的对话，使得户户有景，提高生活品质。建筑造型考虑建筑的时代性，充分发挥现代技术与手法，铸就大气雅致的居住环境。

2、商业步行街

满足居民的生活需要，提供完善的居民基本生活配套设施，营造与景观空间紧密结合的休闲商业场所。

通过休闲商业步行街的设置，形成有品质的休闲商业场所，结合整体商业业态搭配构想，考虑购物、餐馆、娱乐等多种业态不同需求。

平面布局考虑业态创新所需要的弹性空间，采用小铺面和大空间结合的方式，有一定的灵活性，便于垂直和水平方向的分层管理，底层的沿街零售，二楼借助楼梯和电梯可达环形零售街，三楼以上安排餐馆、酒店及休闲娱乐功能，自动扶梯电梯楼梯设置于每个入口和交叉口，实现人们轻松穿越于各楼层之间的便利。

满足城市的购物需要外，考虑城市建设的景观要求，强调沿迎宾路立面的整体性、统一性，加强商业创造生活方式的能力，构筑更有活力、更有效的城市空间。

3、办公建筑

办公楼主要用途为电力局办公，设计从功能考虑满足办公自动化、管理智能化、设备现代化的要求。立面造型简洁、大气，材料选用金属和玻璃，材料及细部处理很好的体现时代风貌，体现向上的气势。

十二、经济技术指标

总用地面积：66038㎡

建筑占地面积（办公＋商业）：19349㎡

地上总建筑面积：198489㎡

其中住宅：115225㎡

会所及物管：3312㎡

商业：33187㎡

单身公寓：18592㎡

办公：28173㎡

地下总建筑面积：53625㎡

其中商业：2735㎡

车库及设备用房：50890 ㎡

建筑密度：29.3％

容积率：3.0

架空层面积：3740㎡

绿地率：30.7％

机动车停车位：1073辆

其中地上停车位：87辆

地下停车位：986辆

建筑层数：住宅：15层跃－24层跃

办公：26层商业：2－5层单身公寓：24层跃 住宅总户数：708户