发输变相关标准分类（精选）

第一篇：发输变相关标准分类（精选）

送电线路4+5=9

 60.《110—500k》架空送电线路设计技术规程》

DL/T20545-2010；

60.《110—500k》架空送电线路设计技术规程》DL/T509261.《220—500kV紧凑型架空送电线路设计技术规定》DL／T5217；

62.《高压直流架空送电线路技术导则》DL436； 63.《光纤复合架空地线》DL／T832；

64.《输电线路对电信线路危险和干扰影响防护设计规程》DL5033；

25.《电信线路遭受强电线路危险影响的允许值》GB6830； 65.《高压架空电线无线电干扰计算方法》DL／T691； 24.《高压交流架空送电线无线电干扰限值》GBl5707； 57.《高压直流输电大地返回运行系统设计技术规定》DL／T5224

绝缘配合、接地6个

55.《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》DL／T620： 58.《水力发电厂过电压保护和绝缘配合设计技术导则》DL／T5090；

16.《高压输变电设备的绝缘配合》GB311.1；

 17.《高压架空线路和发电厂，变电所环境污区分级

及外绝缘选择标准》ＧB／T16434-1996； 56.《交流电气装置的接地》DL／T621；

59.《水力发电厂接地设计技术导则》DL／T5091；

电力系统7个

66.《电力系统设计技术规程》SDJl61；

67.《电力系统调度自动化设计技术规程》DL5003； 68，《地区电网调度自动化设计技术规程》DL5002： 72.《电力系统安全稳定导则》DL755：

71.《电力系统安全稳定控制技术导则》DL／T723； 69.《电力系统安全自动装置设计技术规定》DL/T5147； 10.《标准电压》GB156；

火、地震、防爆6个

1.《建筑设计防火规范》GB50016；

 14.《火力发电厂与变电所设计防火规范》

GB50229-2006；

44.《电力设备典型消防规程》DL5027-2005； 11.《火灾自动报警系统设计规范》GB50116； 15.《电力设施抗震设计规范》GB50260；

 6.《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》

GB50058-1992； 计量测量仪表2个

54.《电能量计量系统设计技术规程》DL／T5202

52.《电测量及电能计量装置设计技术规程》DL／T5137；

照明2个

36.《火力发电厂和变电所照明设计技术规定》DLGJ56； 37.《水力发电厂照明设计规范》DL／T5140：

电能质量 4个

26.《电能质量 供电电压允许偏差》GBl2325 27.《电能质量 电压波动和闪变》GBl2326

28、《电能质量 公用电网谐波》GB/T14549；

29.《电能质量 三相电压允许不平衡度》GB／T15543

厂所用电4个

32.《火力发电厂厂用电设计技术规定》DL/T5153-2002； 34.《水力发电厂厂用电设计技术规范》DL／T5164： 41.《220—500kv变电所所用电设计技术规程》DL／T5155-2002；

35.《电力工程直流系统设计技术规定》DL／T5044-2004；

继电保护2个

30.《继电保护和安全自动装置技术规程》GBl4285；  9.《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》

GB50062；

配电装置5个

45.《高压配电装置设计技术规程》DL/T5352-2006；  46.《水利水电工程高压配电装置设计规范》

SL311-2004；  8.《3~110kV高压配电装置设计规范》GB50060-2008； 47.《导体和电器选择设计技术规定》DL5222-2005；  12.《电力工程电缆设计规范》GB50217-2005；

无功补偿4个

 13.《并联电容器装置设计规范》GB50227-2008； 42.《330-750kV变电所无功补偿装置设计技术规定》DL5014：

41.《35-220kV变电所无功补偿装置设计技术规定》DL5242：

70.《电力系统电压和无功电力技术导则》SD325：

厂、所设计规范12个

73.《35-220kV城市地下变电所设计规定》DL/T5216： 50.《35-110kV无人值班变电所设计规范》DL／T5103；  7.《35-110kV变电所设计规范》GB50059-2011； 40.《220—500kV变电所设计技术规程》DL5182： 43.《变电所总布置设计技术规程》DL／T5056。31.《火力发电厂设计技术规程》DL5000-2000； 2.《小型火力发电厂设计规范》GB50049； 33.《水力发电厂机电设计规范》DL／T5186

 3.《供配电系统设计规范》GB50052-2009；  4.《低压配电设计规范》GB50054-2011；

51.《火力发电厂，变电所二次接线设计技术规程》DL／T5136； 53.《220-500kV变电所计算机监控系统设计技术规程》DL／T5149

环保、节能、强制3个

38.《水利水电劳动安全与工业卫生设计规范》DL5061； 39.《火力发电厂劳动安全和工业卫生设计规程》DL5053； 5.《工程建设标准强制性条文》(电力工程部分)

设备技术11

19.《电力变压器 第一部分 总则》GBl094.1； 20.《电力变压器 第二部分 温升》GBl094.2； 23.《电力变压器选用导则》GBTl7468；

22.《油浸式电力变压器技术参数和要求500kV级》GB／T16274;

46.《大中型水轮发电机静止整流励磁系统及装置技术条件》DL583

49.《大型汽轮发电机自并励静止励磁系统技术条件》DL／T650

18.《同步电机励磁系统》GB／T7409.1-7409.3； 75.《大中型水轮发电机基本技术条件》SL321..74.《透平型同步电机技术要求》GB／T7064；

第二篇：输血科发血流程

石河子大学医学院第一附属医院

输血科发血流程

1．交叉配血试验合格后通知病房派专门人员到血库取血。2．取血和发血双方必须共同核对患者姓名、性别、病室、床号、住院号、血型、血液有效期、血液外观及全血试验结果，准确无误后双方共同签字方可发血。3．

1．交叉配血试验合格后通知病房派专门人员到血库取血。2．取血和发血双方必须共同核对患者姓名、性别、病室、床号、住院号、血型、血液有效期、血液外观及全血试验结果，准确无误后双方共同签字方可发血。

3．取血时间填写必须精确到分钟 4．血库血液一经发出，不得退回。

5．对于未交费病人急需输血时，在征得总值班同意后，血库应及时做好交叉配合试验及时发血，同时将输血记帐单送往手术室或病房和住院部记帐处。

第三篇：2013年注册电气工程师(发输变)案例上午考点整理

2013案例上午考点整理

猎人

1.主变负荷容量和主变容量选择计算（考虑功率因数）

2．65MVA提供功率两个功率因数计算最大无功补偿容量

3.消弧线圈容量计算249kvA

5．架构尺寸校验选择错误的6弧垂fo的计算

7.十字叉型接地电阻计算

8.避雷针最小高度计算长30米，宽14米，保护高度15米 9

10.直流系统短路电流计算（要点R=pl/s）无他无法计算

11.蓄电池出口断路器整定

12.保护，测量，信号回路总断路器整定计算

13.试验回路断路器整定计算

16短路电流计算

17,短路电流计算

18有个校验灵敏度用哪个短路电流计算的题

19.110差动保护和过电流保护时的电流互感器一次电流倍数 20重合闸动作方式（应该是上午的吧）

21绝缘子串选择计算（有个换算）

226分裂导线的正序电抗计算

23电纳b1的计算（提供了数据）

24提供数据下的正序电抗计算

25.过电压下的风速计算28/2=14选择15的那个

还差了4个题目想不起来了，欢迎补充！！！！！

第四篇：汽车分类标准

汽车分类标准

目前，我国汽车分类标准比较混乱，汽车生产销售市场上没有统一的车型分类标准，就连国家各管理部门中，对于汽车的分类也不能做到整齐划一。

我国汽车分类旧标准(GB/T3730.1-88)是1988年制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为：

轿车按照发动机排量划分——

有微型轿车（1升以下）、轻级轿车（1－1.6升）、中级轿车（1.6－

2.5升）、中高级轿车（2.5－4升）、高级轿车（4升以上）；客车按照长度划分——

有微型客车（不超过3.5米）、小型客车（3.5－7米）、中型客车（7－10米）和大型客车（10米以上）；

货车按照载重量划分——

有微型货车（1.8吨以下）、轻型货车（1.8－6吨）、中型货车（6－14吨）、重型货车（14吨以上）。

新的车型分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准，它大的分类基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于乘用车

和商用车之下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。新分类具体情况描述如下：

乘用车(passenger car)在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。

与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。有一类特殊情况，即我们考虑部分车型如金杯海狮同一长度的车既有9座以上的，又有9座以下的，在实际统计中，该车均列为商用车，在以下商用车的解读中不再重复叙述。

乘用车下细分为基本型乘用车、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、和交叉型乘用车四类。

商用车(commercial vehicle)在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。

相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中，我们将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。

GB/T3730.1-2001新国标将汽车分为乘用车（不超过9座）和商用车。乘用车下设11种类型，分别是普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车等；商用车分为客车、货车和半挂牵引车。其中，客车有8种类型，分别是小型客车、城市客车、长途客车等；货车有6种，分别是普通货车、多用途货车、全挂牵引车等。按规定，这份国标是汽车行业的“通用性分类”，适用于一般概念、统计、牌照、保险、政府政策和管理的依据。

中国汽车工业协会目前采用的车型分类分为乘用车和商用车两大类，乘用车分为基本型乘用车、多功能乘用车、运动型乘用车和交叉型乘用车；商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆。据介绍，协会原本计划废止标准中“轿车”的分类，但考虑到“轿车”这个词在我国使用广泛，为了避免混乱，在现行分类时将过去人们认为属于轿车的车型归在“基本乘用车”的类别中。

在税收方面，新国标也逐渐成为通用的标准。财政部和国家税务总局去年将消费税进行调整时，将小汽车分为了乘用车和中轻型商用客车两个子目，但具体分类仍然使用了排量的细分方法。其中，对乘用车（包括越野车）适用了六档税率，即小于1.5L（含）、1.5~2.0L(含)、2.0~2.5L(含)、2.5~3.0L(含)、3.0~4.0L(含)和4.0L以上。

由于历史沿袭的问题，很多管理部门的车型分类依然延续了老的汽

车分类方法。例如，公安交管部门进行机动车登记时，按照《机动车登记工作规范》，将汽车分为载客汽车、载货汽车、三轮汽车、低速汽车。

交通部在征收养路费时，根据《养路费征收管理办法》，按照车辆吨位大小进行收费。以北京为例，养路费按载重量计算，家用轿车1个座位为0.1吨，载重量一般按0.5吨计算。而在收取收费公路车辆通行费时，交通部又以客车座位和货车吨位进行分类，收取费用。

第五篇：基坑分类标准

2014年天气 晴

根据基坑（槽）支护结构周边环境条件基坑工程分为3级，基坑支护结构设计应根据工程情况选用相应的安全等级。当重要工程或支护结构做主体结构的一部分，或开挖深度大于10m，或与临近建筑物，重要设施的距离在开挖深度以内的基坑以及基坑开挖影响范围内有历史文物、近代优秀建筑、重要管线等需严加保护的基坑属于一级基坑；当基坑开挖深度小于7m，且周围环境无特别要求时的基坑属于三级基坑；除一级和三级外的基坑属二级基坑。如果基坑周围已有的建筑、设施（如地铁、隧道、城市生命线工程等）有特殊要求时，尚应符合这些要求。

基坑（槽）土方工程必须确保支护结构安全和周围环境安全。当设计有指标时，以设计要求为依据，如无设计指标时应按表1-5的规定执行。

基坑变形的监控（mm）

基坑类别支护结构墙顶位移支护结构墙体最大位移地面最大沉降 一级基坑305030 二级基坑608060 三级基坑80100100