第一篇：城轨各专业采用设计规范和标准
城轨各专业采用设计规范和标准
（2011-6-7）
1、供电系统
《城市轨道交通工程项目建设标准》
《城市轨道交通技术规范》建标104－2008GB50490-2009
GB50157-2003 《地铁设计规范》
《城市轨道交通直流牵引供电系统》GB10411-2005 《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-92 《供配电系统设计规范》GB50052-2009 《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009-2005 《电能质量供电电压偏差》GB12325-2008 《电能质量公用电网谐波》GB/T 14549-93 《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 《额定电压35kV及以下铜芯、铝芯塑料绝缘电力电缆》GB12706-2002 《35～110kV变电所设计规范》GB50059-92 《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》GB50062-2008 《地区电网数据采集与监控系统通用技术条件》GB/T13730-92 《地区电网调度自动化设计技术规程》DL/T 5002-2005 《电力装置的电测量仪表装置设计规范》GBJ63-90 《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》DL/T620-1997 《交流电气装置的接地》DL/T621-1997 《半导体变流器与供电系统的兼容及干扰防护导则》GB10236-20062、牵引和降压变电所
《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009
《地铁设计规范》GB50157-2003
《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008
《35～110kV变电所设计规范》GB50059-92
《3～110kV高压配电装置设计规范》GB50060-2008
《高压输变电设备的绝缘配合导则》GB311.2-2002
《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》GB/T50062-2008
《供配电系统设计规范》GB50052-2009
《10kV及以下变电所设计规范》GB50053-94
《低压配电设计规范》GB50054-95
《城市轨道交通直流牵引供电系统》GB/T10411-2005
《火力发电厂与变电所设计防火规范》GB50229-2006
《电力装置的电测量仪表装置设计规范》GB/T50063-2008
《交流电气装置的接地》DL/T621-1997
《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007
《电力系统调度自动化设计技术规程》DL 5003-2005
《继电保护和安全自动装置技术规范》GB14285-2006
《地区电网数据采集与监控系统通用技术条件》GB/T13730-2002
《远动终端通用技术条件》GB/T13729-92
《微机线路保护装置通用技术条件》GB/T15145-2001等。
3、电力监控系统
《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）
《地铁设计规范》（GB50157-2003）
《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）
《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB/T10411-2005）
《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》（GB50062-2008）
《地区电网调度自动化系统》（GB/T13730-2002）
《远动终端设备》（GB/T13729-2002）
《地区电网电调自动化设计技术规范》（DL/T5002-2005）
《电站电气部分集中控制装置通用技术条件》（GB11920-1989）
《数字接口的物理特性/电气特性》（G.703-2001）
《铁路电力牵引供电远动系统技术规范》（TB10117-98）
《远动设备及系统国际标准》（IEC60870）
4、接触网
《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009 《地铁设计规范》GB50157-2003 《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008 《城市轨道交通直流牵引供电系统》GB/T10411-2005 《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009-2005 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 《电气化铁道牵引供电系统电气图用图形符号》TB/T1679-1997 《66kV及以下架空电力线路设计规范 》GB50061-97
《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 《额定电压35kV及以下铜芯、铝芯塑料绝缘电力电缆》GB12706-2002 《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》DL/T620-1997 《交流电气装置接地》DL/T621-1997 《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-92《电力牵引接触网》IEC609135、杂散电流防护及接地
《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）《地铁设计规范》（GB50157-2003）《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB10411-2005）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92）《直流牵引系统杂散电流防护措施》（IEC62128-2）《电气安全与接地的保护规定》（IEC62128-1）《交流电气装置的接地》（DL/T621-1997）
《交流电气装置接地设计规范》（GB50065-94）《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2000）《埋地钢质管道直流排流保护技术标准》（SY/T0017-2006）《埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范》（SY/T0019-2000）《埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护技术规范》（GB/T21448-2008）《油气输送管道穿越工程设计规范》（GB50423-2007）
6、供电车间
《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）
《地铁设计规范》（GB50157-2003）
《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）
《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB/T10411-2005）
《电力设备预防性试验规程》（DL/T596-2005）
《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009-2005）
《铁路电力设计规范》（TB10008-99）
《牵引变电所运行检修规程》（铁运[1999]101号）
《接触网运行检修规程》（铁运[2007]69号）
《铁路电力管理规则和安全工作规程》（铁运[1999]103号）
《电气化铁路接触网事故抢修规则》（铁运[2009]39号）
7、动力照明（孙总2011-4-27）
《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009
《城市轨道交通工程项目建设标准》建标 104-2008 《地铁设计规范》GB50157-2003
《城市轨道交通照明》GB/T 16275-2008
《供配电系统设计规范》GB50052-2009
《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008
《低压配电设计规范》GB50054-95
《建筑物防雷设计规范》（2000年版）GB50057-94
《交流电气装置的接地》DL/T 621-1997 《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004 《建筑照明设计标准》GB50034-2004 《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93 《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 《电力装置的电测量仪表装置设计规范》GB/T50063-2008 《建筑设计防火规范》GB50016-2006
《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）《电能质量 电压波动和闪变》GB/T 12326-2008
第二篇：城轨专业自荐信
我是湖南职业技术学院2010届的一名毕业生。感谢您在百忙中浏览我这份求职信，给一个即将毕业的大学生一个机会，在此我对此表示深深的感谢
大学4年转眼即过，我满怀希望地走进社会这个更加博大的课堂。当今世界充满着竞争、充满着挑战，也充满了机遇。我希望能从贵公司得到一个机会、一个舞台,用我所学去服务公司,服务社会。
大学期间，本着严谨求学的态度，在学习中我注重实际能力的培养，把专业知识与实践相结合，积极主动地参加各种社会活动，将我所学用于实践，不断增強自己的工作能力。在校期间主要学习城轨车站设备，城轨专业英语，运筹学，城轨通信与信号，城轨行车组织，城轨运营安全与运急处理，城轨客运组织，城轨车辆服务。在计算机方面，我广泛地学习计算机软、硬件方面的知识，能熟练地运用 Windows98/2000、Office2000、VF等软件，同时对Internet有一定的了解，能够有效地利用互联网资源。
我十分珍惜在校的学习时间，不断从各方面完善自己，每个学期都以较好的成绩完成规定学科的学习，同时也具备了即将作为一名幼儿老师各方面的专业技能，良好的教师素质，具有良好的语音面貌，自然、大方、的教态，并在教学中善于创新，在课余时间我阅读了大量的书籍，对专业课的一些练习,我相信“有智者事竟成”。这句话给了我最大的动力！将来全力投入幼教事业中。
怀着自信我向您推荐自己，如果有幸成为贵公司的一员，我愿从小事情做起，虚心尽责、勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性、创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。
疾风知劲草，路遥知马力。古有毛遂自荐，今有伯乐点将。愿借您伯有待于您通过“使用”来证实。最后谨祝贵公司事业蒸蒸日上！谨附上本人履历一份，详列本人的基本资料，社会实践，技能和学历。承蒙审阅，不胜感激！
最后，衷心的感谢您在百忙之中阅读我的自荐信，祝愿贵单位事业蒸蒸日上！
此致
敬礼!
第三篇：城轨专业求职信
城轨专业求职信
城轨专业求职信1
您好！
我叫XXX，我是西安联合学院城市轨道运营管理专业的一名学生，20xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。
作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成“一专多能”的复合型人才之原则，在大学里，我努力学习专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的.精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。
我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学习，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音！
求职人：XXX
日期：XXXX年XX月XX日
城轨专业求职信2
尊敬的公司领导：
您好！
首先感谢您抽时间看我的申请信。我叫xxx，18岁，身高174厘米。我来自四川峨眉，是成都铁路运输学校城轨专业20xx班的毕业生。今天，我怀着激动的心情提交这封申请信。激动之下，决定来贵公司成就共同辉煌。
在我三年的中学生活中，我努力工作，争取进步，努力学习基础和专业知识。三年来，各学科没有补考记录，专业学科成绩优异。在校期间，曾被评为优秀团员、优秀学生干部。普通话达到了国家标准水平，计算机获得了国家四级证书，英语也达到了国家四级水平。
三年的学习和生活造就了我勤奋、诚实、积极、热情的性格，培养了我自强不息的精神，提高了我的自我判断、计划和协调能力，为自己注入了新的营养，为以后的工作打下了良好的基础。根据以上情况，我适合做地铁站务员，可以和外国人交流，指导方向。无论你打电话到哪里，你都可以跑向任何你需要的地方，只需要一点点热量和一点点光线。让乘客有序上下车，对老幼病残有特殊照顾。就像去自己家到地铁站一样开心温暖！
实践是检验真理的唯一标准。所以每年的暑假我都参加春运高峰！了解整个工作可以让乘客满意，让他们安心。并参观了地铁设施，获取了大量信息，对地铁的`规章制度、管理要求都比较明确！我认为只有把智慧和智慧运用到实际工作中，服务社会，造福社会，让利益证明自己，才能真正体现自己的价值！虽然我只是应聘一个普通的站务员，但我坚信自己在不久的将来会有惊人的进步和提升，会走上更高的岗位。路一步一步走出来。只有脚踏实地，努力工作，才能取得更好的成绩！
通过我的求职信，你可以对我有更全面更深入的了解。我愿意以极大的热情和责任感致力于贵公司的发展和建设。你的选择是我的期待。给我一个机会给你一个大惊喜。
此致
敬礼！
求职人：xxx
20xx年xx月xx日
城轨专业求职信3
各位领导:
您好！我叫xxx。我是xx联合学院城市轨道交通运营与管理专业的学生。我将在20xx年7月进入社会。我太激动了。我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的团体。
作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成“一专多能”的复合型人才的原则，努力学习专业知识，系统扎实地掌握专业技能，通过大量的阅读和实践，熟练地掌握了计算机基础知识。
在激烈的人才竞争中，经验的'缺乏似乎让我处于劣势，但我有着旺盛的朝气和拼搏精神，强烈的责任感和奉献精神，先进的现代科技，务实的态度，极大的工作热情，善于与人沟通，适应能力强，协调能力强，接受能力快，坚韧不拔，锲而不舍。另外，你的欣赏是我成功的资本。
我真诚希望有机会成为贵公司的一员，虚心向前辈学习，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。“总有一天，我会乘风破浪，扬帆远航，在深邃的大海上架起一座桥梁”，我真诚地希望加入贵公司。我将以饱满的热情和顽强的性格努力工作，与同事真诚合作，为贵公司的发展尽自己的一份力量。请来电咨询，请接受，期待回复，我在等你的好消息！
此致
敬礼！
求职人：xxx
20xx年xx月xx日
城轨专业求职信4
敬爱的公司领导：
您好！
首先感谢您能抽出宝贵的时间来看我的求职信。我现年18岁，身高174cm，来自四川峨嵋，是成都铁路运输学校精品班-城市轨道专业20xx届毕业生。今天我怀着而又激动的心情呈上这份求职信的。之所以激动，我决定到贵公司，实现共同的辉煌。
三年的中专生活中，我勤奋刻苦，力求向上，努力学习基础与专业知识，三年来，各学科没有补考的记录，专业学科成绩优良，在校期间曾被评为优秀团员和优秀学生干部。普通话达到国家标准水平，计算机已拿到国家四级等级考试证书，同时英语也达到了国家四级水平。
三年的学习生活，铸就了我勤奋诚实，积极热情的性格，培养了我拼搏向上的精神，提高了自我判断、策划、协调等多方面能力，为自己注入了全新的营养，为今后的工作打下了良好的基础。由以上情况本人适合担任地铁站务员工作，能与外国人交流，为他们指引方向。哪里谁叫随到，需要就往哪里跑，有一分热发一分光。让乘客井然有序上下车，老幼病残有专人护理，到地铁站就像到自己家一样幸福温馨！
实践是检验真理的唯一标准。所以每年我利用放假时间参加了春运、暑运！了解到整样工作才能让乘客满意，旅客放心。并且参观了地铁设施，查阅大量的资料，对地铁方面的规章制度，管理要求都比较清楚！我想一个人只有把聪明才智应用到实际工作中去，服务于社会，有利于社会，让效益来证明自己，才能真正体现自己的自身价值！虽然现在应聘的只是一名普通的站务员，但我坚信，不久后的将来我一定会有惊人的进步和提升，担任更高一级的.职务。路是一步一步走出来的。只有脚踏实地，努力工作，才能做出更出色的成绩！
通过我的这封求职信，能使您对我有一个更全面深入的了解，我愿意以极大的热情与责任心投入到贵公司的发展建设中去。您的选择是我的期望。给我一次机会还您一份巨大的惊喜。
此致
敬礼！
求职者：
20xx年5月2日
第四篇：城轨专业职业规划书
城轨专业职业规划书
城轨专业职业规划书1
一、自我分析
我是一个乐观主动、好发表意见、为人真诚、擅长与人沟通交流、喜欢从事管理性质的工作。我具有较强的推理能力，但是数理能力较低。更适合做客运组织和综合管理工作，经过认真的分析我认为我的具体情况是倾向支配取向，在工作中善于协作沟通，做事有担当。
城市轨道交通运营管理是我所学的专业，主要培养的是面向基层，面向业务一线的实用型高等人才。掌握现代城市轨道交通运营管理的基础专业理论和知识，具备城市轨道交通运营管理的实际运作能力。
有较高的综合素质和较强的铁道交通运营管理的专业技能，能从事铁路运输，地面轨道交通及其他相关企业的运输生产，经营管理与服务工作的高级型人才和复合型工程技术者。
就业方向
城市轨道交通作为快捷便利的绿色交通方式，已成为城市公共交通发展的主流，我国已有北京，上海等10个大城市开通轨道交通线路，乌鲁木齐，兰州，郑州等40多个大中城市正在修建地铁和轻轨线路。城市轨道交通的发展，对运营管理专业人才的要求巨大，城市轨道交通运营管理专业具有广阔的市场前景，毕业生有较多的就业机会和良好和职业前景。
城市轨道交通运营管理专业毕业生就业领域包括：本专业着眼于学生综合能力的提高、具有轨道的运营、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理基础。毕业后将从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作。
前景分析
随着乌鲁木齐人口的增加和经济水平的提高，乌鲁木齐市城市轨道交通（乌鲁木齐地铁）目前共规划有7条线路，总长度212.46公里，共设车站121座，目前已经开工建设的有的地铁1号线、2号线一期工程，总长48km。到20xx年，近期规划线网由7条交通线路组成，规划全长163.9km，共设车站71座，其中换乘站8座。
自我职业分析
①个人的得职业选项：首先是综合管理工作，其次是行车调度客运组织。
②选择理由：这两个职业都是运营管理专业非常向往的职业，综合起来用SWOT来进行分析。
S（优势）：个人方面，这两个职业客观要求从业者有细心，责任心和对事物的严谨性。而我就是一个性格严谨，有较强的责任感和团队协作意识，有一定的逻辑思维能力，擅长管理类的工作，这些都很适合，而且我对综合管理工作和行车调度有着浓厚的兴趣。
家庭因素：我的父母完全参与了我选择专业的过程，他们对于我能够胜任这方面的工作很有信心，使我对此有了更一步的了解。更加确定了自己的决心，家人的支持是我选择的动力。
W（劣势）：个性散漫自由，效率有时比较低。耐心不够，容易烦躁，意志不坚定。人际交往关系缺乏主动性，有时看待问题不够理性喜欢掺杂个人感情。性格偏向好动，所以想以后如果整日端坐在书桌前肯定会有些难。
O（机遇）：预计在“十三五”（20xx—20xx年）期间，乌鲁木齐将继续加快轨道交通建设工作。除了确保1号线20xx年通车、2号线一期工程20xx年建成通车外，乌市还将陆续启动3、4、5、6号的建设和乌昌轻轨、市区中低速磁悬浮铁路等6个轨道交通项目。这样社会需求量大，找工作比较容易，工资待遇好，工资待遇好，工作稳定，就业现状很乐观。
T（威胁）：本专业采取“校企合作，共同培养”的人才培养模式，与多家地铁企业和铁路企业合作，依托校企互补的实践教学条件，重点突出学生在客运服务、行车组织及设备控制方面的技能培训。企业全程参与人才培养，学生完成专业基础课程学生后，可直接进入企业实习。经过三年的理论和实践学习后，通过专业考核的学生将直接进入地铁公司或铁路工作。不太好直接进入企业。
二、未来人生职业规划
现在我大二，即将进入大三，也就意味着我自己马上要踏入社会，匆匆一年为自己的未来认真的谋划一番。所以对于自身职业定位非常重视。现在是大二下学期，我打算着重语言的学习，在专业英语方面，我已经买了好多资料，打算报考英语四级利用在这个学习的过程中巩固自己的英语水平，计划每天多背单词，练习口语，每天做两个阅读，读一段英语文章，练习阅读。因为新疆是一个多民族的省份所以学好维语也很重要，因为周围很多的同学可以交流学习，所以我要好好的去利用这样的条件，每天多与他们相处交流，更好地去营造这样的一个学习氛围。
三、计划实施
现在的我已近步入大二的下半年，根据自己这一年多以来对自己专业的了解和会计学科的喜爱。我大概确定了自己要助攻计算机和管理学方面的学习。我大致做了短期，中期，长期计划。
计划名称时间跨度目标计划内容
短期计划
1以理论学习为主假期参加实践为辅（大学计划），顺利毕业考取计算机
2在校期间，合理安排时间，假期参加社会实践，多去与人沟通去客运站提前熟悉以后的工作流程
3每天坚持半小时打字，多阅读计算机方面的书籍，报名参加会计培训班
4从现在起，关注考证的各种信息，熟悉自己的'专业技能，多向前辈们请教学习。
中期计划（毕业后3年计划）：能够顺利进入地铁公司可以从站务员升成客运值班员，任劳任怨比别人更加的努力上进，建立广泛人脉加强与同事之间的合作，改善家庭经济状况，具备一定经济独立能力。
长期计划：
1利用自己在学校学到的知识将其尽可能大的用到工作中去
2充分发挥自己的内部优势和利用对自己有利的外部条件
3积极地和值班站长学习经验，积极参加体育锻炼注意自己的饮食习惯不断发现自己的不足，并予以改正，多去参加客运组织方面的培训。
四、评估调整
社会是不断变化的，而且是不断向前发展的，所以对我的职业规划要做出一些风险的预测。如果我不能够按规划完成以上制定的计划的时候，那么与时俱进自动调整是职业生涯必然的要求。评估的内容：
职业目标评估（是否需要重新选择职业？）假如一直顺利，那么我将继续前进。
职业路径评估是（否需要调发展方向？）当出现意外的时候，我会认真考虑适时调整。
评估时间：半年或一年
调整原则：
1、权变原则
2、不断自省原则
3、分段检查原则
如果我毕业以后没有如愿以偿的进入地铁公司，那么我会好好的的去主修会计，会考虑上本科，毕竟在当今社会文凭很重要。
如果我进入到地铁公司，但是他的工资水平却没有达到我的预期期望。会考虑自主创业开个小店，会将在公司的一半心思放到自己的事业上，提高自己的经济水平。
如果我认为在地铁公司不会对自己有太大的提升空间，那么我就会选择跳槽，选择有发展前途的企业上班。
五、结束语
确定自己的目标才有前进的动力，职业生涯规划为我们提供了这个机会，我们要认识自我，严格要求自己，脚踏实地，激发兴趣，储备知识，把自己培养成一个专业的人才，坚定自己的脚步，持续不断的努力，克服一切的艰难险阻，追求自己的梦想。审视现在，创造未来，我相信，成功就在我们眼前。
城轨专业职业规划书2
一、前言
俗话说得好:没有规矩不成方圆，没有一个确定得目标与一个完整得人生规划，在这个竞争压机如此巨大得社会中我们注定将会就是社会得淘汰品。
每一秒我们都在面对一个崭新得生活。机遇与挑战无处不在，成功，它来自彻底得自我管理与毅力。只有树立一个正确方向我们才能勇敢向前，向成功，向梦想靠近。为自己拟定一份职业规划，帮助我发掘自我潜能，让我更加清楚地认识自己，树立明确得职业发展方向，找到自己得人生定位。
二、自我分析
1、职业兴趣
首先，城市轨道交通工程就是我主修专业。其次，我也深深地为能够进入这个专业而感到荣幸。同时，这也就是一个在全国范围内新起得热门专业，它具有很大得发展空间，所以，我得职业兴趣就是做一名优秀得地铁公司得工作人员。
2、职业能力
我相信，只要有信心、有热情、肯投入，就没有做不成得事。身为理科毕业得我，拥有良好得逻辑推理能力，我得学习能力较强，细心、坚韧、能与别人友好相处、有良好得团队协作能力。同时，我修取了具有专业知识得各总证书，我可以作为管理与专业一体得复合型人才，也为我实现自己得规划而打下一定得基础。
3、个人特质
我比较喜欢团队合作。因为我擅长篮球，篮球就是一个团队意识比较强得运动，所以我认为在团队合作得过程当中我能学习到更多得知识，了解别人得想法与独到得见解，同时也能够认识更多得朋友。团队合作能够激发我得工作得热情、鞭策自己努力前进。同时，我能试图用理论分析问题，解决问题，能够顾全大局，喜欢有激情得工作。我相信优秀得人组成得团队会更加优秀。
4、职业价值观
我会考虑这份工作对实现我自身理想有多大帮助，对实现我得目标有多大得铺垫作用。我瞧重职业能不能有一个好得发展前景，有没有从中不断学习提高我个人能力得机会。当然，工资收入也占有很大得重量。在我毕业后得几年时间里，将会就是我职业生涯中非常重要得几年。能否积累一定得经验与知识让自己更加优秀就是非常重要得。
5、自我小结
我就是一个性格活泼、开朗，同时拥有坚韧，细心，内敛，优秀得思维与良好得团队协作能力得人。
首先，我就是城市轨道交通运营管理专业，在以后得生活中我都会以此目标前行，我能够成为一名优秀得负责任得城市轨道交通运营管理得模范。其次，在未来得1年—3年期间，我会获得很多得生活阅历以及广大得人脉关系，丰富自己所学得知识，增加自己得社会阅历及更多得工作经验。成为优秀得城市轨道交通规划，并且在3年后创下属于自己得成就，我想我还就是蛮有信心得。
三、职业分析
1、学校环境分析
我所在读得学校就是西安铁路职业技术学院城市轨道交通工程技术专业。我所在得学校属于铁路学校，近几年得就业情况还就是非常乐观得。因为这就是一个全国范围内得新新热门专业，随着我国各大城市地铁线路得修建，广泛得需要大部得人才，所以我们得就业还就是有很大得前景与发展空间得。学校得学习氛围还就是比较不错得，因此有一个良好得学习氛围但同时也不能提供一个很好得打工实习环境。
2、社会环境分析
虽然大学生总体得就业形势不就是很乐观，但就是我们这个专业还需要更多得，创新型、复合型得人才。城市轨道工程具有广泛得就业空间，全国地铁线路刚刚起步，随着高铁得不断发展，铁路线得不断完善，因此再就业方面我还就是很有信心得。
3、职业环境分析
行业分析
就城市轨道交通运营管理这个专业可以分为，地铁，火车，高铁，轻轨。
分析列表
铁路地铁单位:
铁路地铁单位需求人员仍然很大，随着高铁在全中国得全面修建，地铁线路得逐渐通车。广州、武汉、深圳、长沙。各大城市地铁线路得开展，我们得发展前景具很大得上升空间。对此我也就是信心十足得。
职业分析小结:
根据以上分析，目前我专业得发展前景不错，毕业后我能够得到学习得机会，提高我得综合素质，成为一名优秀得城市轨道交通运营管理得领袖者。加上我得管理知识，以及在工作中经验、技术、人脉得积累，我要将其结合起来，做一份我真正追寻得事业、
四、职业定位
本人职业定位得SWOT分析
优势因素(S)
细心，坚韧，内敛
优秀得逻辑思维
良好得团队协作能力
有上进心
顾全大局
热爱生活
弱势因素(W)
情绪易波动
组织能力较弱
做事可能循规蹈矩
自身存在得惰性
机会因素(O)
大专毕业
在学习专业得前提下
英语三级证书，国家计算机1级通过测量工证、建材实验工证、
取得CAD证书
取得奖金
结论:
根据以上分析,我就是一名复合型人才。在从事给排水专业得前提下将管理知识也运用其中。在经济全球化得背景下,我国经济将进一步融入到国际市场中,对复合型人才需求增加,在工作中良好得团队协作能力以及优秀得逻辑思维能让我积累很多经验与知识,让我能够成为一名优秀得给排水工程设计师。虽然我存在一定得惰性,但就是我积极得对待生活、热爱生活、有上进心,我相信在未来得后国家对企业得发展也就是支持得。
城轨专业职业规划书3
在经历了将近一个大学学年后，我对自己、对大学都有了更深的认识。而对于将来要走入社会的我也会面对激烈而残酷的竞争，我要做的不能是退缩，而是勇敢的去面对，继而杀出重围，脱颖而出。活着就要有自己的理想，有自己的目标，为了达到它，我必须做一个长远而完备的计划。
一、个人规划
1、个人优势。
个人有责任心，对什么事情都想认真办好，因为我坚信如果有机会不会把握的话，那么只能与成功失之交臂。
个人很有上进心，遇到了挫折不会就此退缩，我对自己的要求永远是追求更好。
我为人还算比较正直、对人和善，能够与大家建立一个良好的感情。
2、个人劣势。
我做事很多时候不细心，而且自己的执行能力不强，我想这很大程度因为自己有时难以抵制诱惑有关（如打篮球、睡觉），这样导致了分心。自己的时间观念不是太强，办事总容易托。
专业能力还不强。我学的是安全工程，而我对专业的学习还是一脸迷糊。
对于以上缺点，我一定会想尽办法克服，常自省，明白自己要得到的是什么。并且从大二开始有做兼职的`打算，增加自己的社会经验。并且努力学习自己的专业知识，不要让自己落后于人。
3、机会。
我国的经济正在稳步发展，再加上安全专业好就业，故我们面对的就业压力不会增加太多。同时我国提倡安全生产，而我们专业在这些方面正好对口。而我在这里要说的更重要的一点就是机遇已经有了，但是我们要勇敢的把握机遇，在必要时还要创造机遇，世界是勇敢者的天下。
二、毕业时的目标及确定原因
终极职业规划目标：自我创业。
创业一直是自己的理想与抱负。其实我也想过要成为一名工程师，但是我始终觉得这样做得再好也只能是自己活着小部分人去享受成果，而对他人对社会影响太小。我觉得自己就要有个自我的事业，而我要做的并不一定只是获取财富，而是要让自己的同事等意识到我并不是一个所谓的领导，而是一个可以去亲近的，能让大家获得快乐的兄弟和朋友。当然创业是一个长远的目标，我必须一步一个脚印得去探索去积累，而不能只做一个好高骛远的自大者。
三、剩余大学生活规划
既然我的终极目标是创业，我就必须要从现在开始准备。
大一暑假：利用这个暑假去兼职销售或者相关工作，利用这个平台锻炼自己的口才与沟通能力，并积累些人际。虽然这样会冲掉我过年的幸福时光，也许也得不到高工资，但是我觉得这样自己的收获会更大。我不是为了赚钱本身，而是为了提高能力。
大二：在有余力的情况下，参加我们学校的社团，做些自己喜欢的事，不然生活太枯燥了。再之就是学好本专业，立足了本专业后，我还可以看些其他书记，历史、经济、法律都可以涉猎下，同时每天早上英语学习不可空缺。
大二暑假：联系下某些公司，争取能够获得一个实习岗位。当然在实习的过程中要清楚这个事实：我要的永远都不是工资，而是能力。我要在实习的过程中了解企业文化、并且了解公司的工作流程，并尽可能参与其中。
大三：依旧努力学好专业课，这是已经是要确定自己专业方向的时候，我要将我的知识深化。而且要继续巩固英语，并争取和更多人英语交流，与此同时我可以在业余做些自己喜欢的事情，音乐、书法等，尽量远离游戏。这时候可以在学校做些代理，开始自己做“老板”，深刻体会处理事情的困难过程，也为将来的创业打下基础。
大三暑假：凭借着在学校的经验，该去自己去做一些比较简单的业务，或许会受到挫折，但现在的小痛必将避免将来的大痛。
大四：快毕业了，快进入社会了。多接触社会，收集信息，为将来的创业做最后的铺垫。
结语：
未来的路还很长，我欠缺的东西还很多；在漫长又短暂的大学生活中，为了自己的将来，努力，努力，再努力！
城轨专业职业规划书4
一、前言
作为当代的大学生，若是一脸茫然踏入这个竞争激烈的社会，怎能使自己占有一席之地?因此，我为自己拟定一份职业生涯规划。有目标才有动力和方向。所谓“知己知彼，百战不殆”，在认清自己的现状的基础上，认真规划一下自己的职业生涯。
一个有效的职业生涯设计必须是在充分且正确认识自身条件与相关环境的基础上进行的。要审视自己、认识自己、了解自己，做好自我评估，包括自己的兴趣、特长、性格、学识、技能、智商、情商、思维方式等。即要弄清我想干什么、我能干什么、我应该干什么、在众多的职位面前我会选择什么等问题。所以要想成功就要正确评价自己。
二、自我认知
1、性格特点
沉静内敛，传统、谨小甚微，天生不喜欢显露，即使是面临危机和成功之时，也显得很平静。但是在冷静的外表之下，内心也许正经历着有强烈的反应。
可靠而值得信赖，有责任感，是严肃的、有责任心并且是通情达理的人。总是显得责无旁贷、坚定不变、一旦着手自己的行动时，就很难转变会一直坚持下去。
讲求实际，注重事实。喜欢陈述和聆听确实、清晰的事物，对于细节有很强的记忆和判断。在做决定的时候，重视和利用符合逻辑、客观的分析，倾向于参照准确的事实和自己过去的经历。
能够合理地去决定应做的事情，而且坚定不移地把它完成，不会因外界事物而分散精神。不论在工作上，家庭上或者生活上都以做事有次序、有条理为乐。你很重视传统惯例或者一些原则，对于那些不是如此做事的人则很不耐烦。
2、个人兴趣
喜欢看电视，看报纸，上网，逛街，打羽毛球等，也很关心时事和政治方面的新闻，可以说爱好广泛.
3、个人能力
高中班级里担任班长，现在也加入了金融协会的文娱部，经常主持一系列的活动。所以，我具有一定的合作意识，并有统筹规划的能力，也具有了一定的与人交流沟通和组织各种活动的能力。
三、职业认知
1.家庭环境分析
从小在农村长大，家里靠种砂糖桔维持经济收入，家庭经济能力一般，还有两个姐姐刚刚毕业工作不久，虽然父母在经济方面有所减轻，但也还在继续供我上大学。家里的文化氛围比较弱，父母也只是希望我能够大学毕业后能够找到一份稳定的工作。
2.学校环境分析
我就读于佛山职业技术学院，学习汽车检测与维修技术，学校环境优美，教学设施齐全，且比较先进，汽车检测与维修技术作为学校的重点专业，教学质量高，师资雄厚，总的来说，整体教学还是在不错的。
3.社会环境分析
人脱离不了社会，对社会环境进行了解和分析也是职业生涯规划的重要内容之一。我国人才的竞争日趋激烈，大学生就业难、失业率居高不下等等，都使我们的就业环境看起来不容乐观，而现在大学生毕业渐渐增多，而且需求量渐饱和，有些地域还存在性别歧视，女性就业前景不是很好。不过，政府愈来愈重视预防专业，我正在提高自己的专业才能，以在千万应聘者中脱颖而出。
4.职业环境分析
在我国，随着车辆数目的日益增多，无论车辆多么昂贵，性能多么好，总是会出现问题。这时候，汽修员就用上场了，但汽修员工作累、脏，而且工资不高。虽然这个专业的就业前景非常好。但是，想要从事轻松、待遇好的工作，就有一定的竞争能力了。
5、职业选择分析
我现在学习的专业是汽车检测与维修，如果我从事本专业工作，那么就需要我有很扎实的.专业基本功和基础，还要熟练的实训技能。但是，我是否能够掌握本专业的所有技能，我自己也不敢肯定。
我的职业选择：
第一，自己经营汽配店；
第二，做职校的老师；
第三，汽车维修工
6、SWOT分析
（优势）S:
1、务实、敏感和实事求是
2、有条不紊
3、目标明确
4、讲道理
5、做事有计划
（劣势）W：
1.专业知识水平不够
2.做事毛躁，不耐心
3.自己努力不够
(机遇)O：
1.所学专业很好，就业机会大
2.工科专业缺口，需求量较大
（威胁）T：
1.全国开设此专业的学校很多，竞争压力较大
2.大学生就业形势紧张
应对策略：继续保持自己的优势。阅读一些励志性的书籍，增强自己学习的毅力，向学习努力的同学取经，借鉴其学习方法。参加一些实践活动多的社团，既能结交志同道合的朋友，又能参加社会实践。尽量控制自己的情绪，做情绪的驾驭者。
四、职业生涯规划设计
职业规划（未来5至规划）
1.基本目标（理想状况下）：自己经营汽配店，富裕水平，有房有车；
2.具体规划
(一)．即日起至大学毕业
a.认真修完大学所有学分，拿到毕业证书；争取通过英语A、四级考试。
b.学好并掌握专业知识，多参加些社会实践，拓宽视野。c.锻炼身体,以良好的体质迎接全新的挑战。
(二).大学毕业后5年内
a.到一汽大众或者其他公司，从基层做起
b.根据自己的工资，每月存钱
c.往各方面了解。这期间要尽量多学习各方面的知识技能，多接触各行业的人，以建立更好的人脉。
（三）.大学毕业后10年内
a.租一个小仓库，开网店，经营汽车的组件和车内用品，进一步了解社会所需
b.在家乡开一家汽配店，实体店和网上同时销售
c.寻找长期合作的客户
d.扩大经营
五、结束语
这只是我现在对自己职业的规划，我是一切从实际出发考虑了各种因素，我相信它很符合自己，我也会按照上面写的一样努力去做，争取能够象自己现在规划的一样．当然这里面必定存在这一些不足之处，再今后我会不断的更新，但是这个大方向是不会变的．
梦想与现实之间总是存在着差距，但是这种差距是可以通过自己的努力来消除，这个过程也就是梦想实现的过程．我深深的知道要实现以上规划不是一件容易的事，其过程之艰难是可想而知的．成功，不相信眼泪，未来，要靠自己去打拼！大雨过后才会有美丽的彩虹，成功就在彼岸，离我们并不远，明天就可以到达，现在我们只需划好属于自己的船，欣赏着沿岸风景就可以了。
城轨专业职业规划书5
专业简介
暂无
培养目标
培养掌握城市轨道交通通信信号方面的基本知识和基本技能，能从事城市轨道交通控制设备的运用、测试与维护的高级技术应用性专门人才。
培养要求
培养掌握城市轨道交通通信信号方面的基本知识和基本技能，能从事城市轨道交通控制设备的运用、测试与维护的高级技术应用性专门人才。
主干课程
城市轨道交通概论、通信系统原理、微机接口技术、通信网络技术、智能交通通信与信息技术、自动控制原理、车站信号自动控制、列车控制技术、计算机联锁、轨道电路。
学科要求
暂无
知识能力
城市轨道交通通信信号设备的运用、测试与维护技能。
1、自我评价
①性格开朗，为人大气宽容，善解人意，有上进心并且善于说服他和鼓舞他人。
②为了能够实现目标，我会去坚持不懈的努力，去追求。我相信付出总会有回报，我独立而理性的性格决定了自己是不会在没有计划没有准备情况下去做一些无把握的事情。因为自己是有些完美主义的，做什么事情要做就做到最好要么就不做。
③平常喜欢读书写作，读书可以让我长知识拓宽视野重新认识世界，写作可以让我积累人生感悟锻炼自己的表达能力为以后成为一名管理人员奠定基础。总之，我是一个喜欢忙碌的人喜欢永远不停的挑战自我突破自我。喜欢坚持自己喜欢的事并为之努力奋斗。
2、专业技能：经济学，会计学，管理学，城市轨道交通类。专业英语，专业维语。
其他技能：有一定的团队合作能力，组织策划能力，创新能力，有很好的学习思考能力，吸收知识扎实到位，善于观察与总结。
新疆是一个多民族的地区，这就需要我去掌握维语，幸运的是我们专业开设了基础维语课，能拥有这样便利的条件让我去学习。虽然我学习语言能力有限，但我想只有不懈的努力，一定会有所提高。也为我在乌鲁木齐地铁一号线今后的工作奠定坚实基础。
3、认识自我个人特质
我所学的专业为城市轨道交通运营管理属于管理类的专业，但是所谓技多不压身，所以我又自考了一门会计和计算机，而后又对财政和税收方面有多了些了解，可以深入对管理学的研究，想要成为一名合格的.管理者，并不是那么简单的。你想要管理别人首先你得在技术上超越别人。其次你得让别让人对你心服口服，有自己的气场可以镇得住对方。在自己的控制里收放自如这也是成为一名合格管理者的前提。在这之前还需要制定实施方案，充分利用在学校的时间为自己补充知识和技能，多参加团队活动，使自己在团队生活中得到锻炼，多组织协调社团工作，并且通过进行多次社团活动，积极改进，逐步完善，得到自己想要的结果。为今后的团队工作积累经验在团队中可以更好地发挥自己的作用。
4、认识自我的价值观
我认为协调是最重要的，用辩证的方法看问题，人要对社会做出贡献，但不是完全脱离自我的需求，应该尽量把自身同社会要求起来，达到双方满足，互惠互利。同时我们要对社会抱一种乐观向上的态度，对任何事物都要看到其积极向上的一面，并且以此来激励自己进步，创造出更好地人生价值。
5、自我的能力的认知
我的优势能力：
1）坚持自己的观点有积极上进的心态
2）能对未来有清醒的认识，目标较明确
3）思维分析实力相对较强，思维活跃
4）谦虚踏实，为人善良
5）人生活实力较强，能不依赖他人
我的劣势能力：
1）在一些问题上急于求成
2）懒惰性强，缺乏恒心
3）对自己信心不足，错失很多机会
4）易烦躁有时不冷静
5）缺乏体育锻炼
6、尽管自己有时候缺乏信心，恒心，和毅力，但是凭借自己的热度和对未来的比较清楚的认识，我相信我会逐渐的培养起自己的恒心。自己在未来的发展中应当注意下性格的培养，应当处理一下内向和外向的关系。在人际交往中尽量发挥自己外向的一面在学习工作中发挥自己内向沉稳的一面，争取拓宽人际关系，这样可以很好地为未来铺路也可以广交朋友。多去培养一下自己做事情的积极性，更加努力的去热爱自己做的事情增加兴趣。注意加强体育锻炼，增强体质，以最大程度减少体质虚弱带给就自己的负面影响。
7、城市轨道交通运营管理是我所学的专业，主要培养的是面向基层，面向业务一线的实用型高等人才。掌握现代城市轨道交通运营管理的基础专业理论和知识，具备城市轨道交通运营管理的实际运作能力。
有较高的综合素质和较强的铁道交通运营管理的专业技能，能从事铁路运输，地面轨道交通及其他相关企业的运输生产，经营管理与服务工作的高级型人才和复合型工程技术者。
8、城市轨道交通作为快捷便利的绿色交通方式，已成为城市公共交通发展的主流，我国已有北京，上海等10个大城市开通轨道交通线路，乌鲁木齐，兰州，郑州等40多个大中城市正在修建地铁和轻轨线路。城市轨道交通的发展，对运营管理专业人才的要求巨大，城市轨道交通运营管理专业具有广阔的市场前景，毕业生有较多的就业机会和良好和职业前景。
城市轨道交通运营管理专业毕业生就业领域包括：本专业着眼于学生综合能力的提高、具有轨道的运营、票务、站务、管理、规划等
城轨专业职业规划书6
一、前言
半年的大学生活，一学期的职业生涯规划课让我明白了在现在这个竞争日趋激烈的社会，一个好的规划能使我们有一个充分的准备，在面对就业和择业时不至于手忙脚乱，不知从何做起。机会总是青睐于有准备的人，我相信在我的规划下，我的大学生活能充实而又有质，三年后的毕业时我能像现在一样还是笑靥如花。
二、自我盘点
我是一个当代专科生，（平时）是家里最大的希望——成为有用之才，性格外向、开朗、活泼，业余时间爱交友、听音乐、外出散步、聊天，还有上网。喜欢看小说、散文，尤其爱看杂志类的书籍，心中偶像是周恩来，平时与人友好相处群众基础较好，一鸣惊人的没耐性的粗心大意的我需要被人照顾的。
自我审视眼中的我首先是不断改变着，成长着。以前的只能看到自己的优点，认为自己什么都能做，盲目骄傲，现在的我不仅能看到自己的缺点还能看到别人的优点。
其次我有些小聪明，自我感觉是大智若愚型，不喜欢过分表现自己，做事不认真没耐心，有时不喜欢和别人交流自己的想法，只喜欢和最亲密的人去交流，不是很虚心，甚至听不得别人的劝说，比较固执。我有理想但缺乏上进心，总爱为自己寻找借口来使生活更轻松更闲适，对一些诸如名次分数之类的不是很在乎但还是渴望做的很好，有时我很在乎别人的意见，有时我能做到对这些意见不屑于顾，我在有的方面很粗枝大叶但还是会重视细节，比如我的书桌很乱但总有一个小玩具被安放的很妥当，我喜欢有情趣的生活，崇尚积极自由乐观，比较散漫但很渴望充实，我吃不了苦不够坚韧，虽然脾气好但会冲动，偶尔也会用心的做一件事，心态比较好，自我调节能力强，会盲目乐观，如每次心情不好时写写日记给家里打电话就能使心情恢复正常。我缺乏尝试的勇气，就是不能尝试去好好学，不能把一件事做到最好，很多时都是得过且过，不喜欢操心但对自己的任务还是能完成。
三、解决自我盘点中的劣势和缺点
发挥优势性格特征，改掉劣势性格特征，虽然性格的改进不是一件简单的的事，但我会在大学这个熔炉里做一些事，不断经历磨砺，改掉一些劣势；或多看一些书籍，通过汲取吸收，反思自己，看到那些劣势给自己成功的阻碍，激起改正它们的欲望；以及通过朋友家人自身的监督改正。虽说恒心不够，但可凭借那份积极向上的热情鞭策自己，久而久之，就会慢慢培养起来，充分利用一直关心支持我的庞大亲友团的优势，真心向同学、老师、朋友请教，及时指出自存存在的各种不同并制定出相应计划以针对改正。经常锻炼，增强体质，以弥补海拔不够带来的负面影响。
四、我的一些资源
家人
我的家长都是普通工作者，收入一般，因此没有权钱优势使我走捷径为我谋得一份不错的工作，但爸妈的各种保障还可以使他们可以安度晚年，所以我可以放心的做一些我想做的事，不用担心到时爸妈跟我受苦。
并且爸妈心态都很好，他们能给我一些安慰和鼓励，让我保持心境愉快。
朋友
我的朋友大多和我一样都是学生，处在人生奋斗和拼搏的时刻虽然他们不能给我带来物质的帮助，但精神的.鼓励足以给我许多，相信以后的路上我们还会互相帮助。
亲人
我的亲人地位不显赫，经济也一般，没有特富的，但他们对亲情的态度以及带给我的温暖和幸福还是我认为的优势资源。无论怎样，总有人支持。
地域
我们那个地方很小，但因为一些资源的开发还发展的不错，目前正在不断的改进中，所以还需要一定的人才，所以这也是一种资源。
价值取向
最近看过一部电视剧岁月，很赞同它剧终的一段台词，不管你站在人生和社会的何种位置上，一个人的良知，他的善良和正直，既是人生的底线，也是他生存的全部价值。所以以后无论在物欲横流的社会如何挣扎，也不要忘记自己的良知，要记得善良和正直。
五、未来人生职业规划
现在的我剩下半年大一即将结束，根据以上的方向，我将对自己的大学生活做一个规划
1、学好自己的专业知识，希望自己能充分利用有限的课上和课余时间，扎实掌握专业知识，与此同时还要多看新闻，多关注国计民生，开阔自己的视野，形成自己的观点，要有自己的想法，要多付出一些，挤时间去阅读课外英语，在平时要多想，留意生活，要下意识的培养自己的创新思维。在大三时，要走出校门，接近更为真实的生活。
2、要在大学期间拿下一些该拿的证书，如英语四六级证书，计算机等级考试二级证书等。具体做法为每周早晨要去练英语口语，平常要下意识的练听力。要熟悉掌握基本的计算机技能，平时多练多操作，不能只上网聊天看电影。
再根据自己的兴趣和所学专业，在未来应该会向英语发展。围绕这个方面，本人特对未来十年作初步规划如下：
1、20xx-20xx年学业有成期：充分利用校园环境及条件优势，认真学好专业知识，培养学习、工作、生活能力，全面提高个人综合素质，并作为就业准备。
2、20xx-20xx年，熟悉适应期：利用3年左右的时间，经过不断的尝试努力，初步找到合适自身发展的工作环境、岗位。
完成主要内容：
（1）学历、知识结构：提升自身学历层次，从专科走向本科生，专业技能熟练。英语四、六级争取拿优秀、普通话过级，且拿到英语口语等级证书，开始接触社会、工作、熟悉工作环境。
（2）个人发展、人际关系：在这一期间，主要做好职业生涯的基础工作，加强沟通，虚心求教。
（3）生活习惯、兴趣爱好：适当交际的环境下，尽量形成比较有规律的良好个人习惯，并参加健身运动，如散步、打羽毛球等。
3、20xx-20xx年，在自己的工作岗位上，踏踏实实的贡献自己的力量，拥有一个完美的家庭。
六、结语
现在的我虽然列出了这些就业方向，计划固然好，但更重要的，在于其具体实践并取得成效。任何目标，只说不做到头来都会是一场空。最后只能有一种选择，每一项都需要很多大的挑战，所以我还得在这个暑假，甚至在以后的生活中慢慢摸索，实在不行，就每样都试试，年轻时还是得多吃点苦，此时不搏何时搏。在人生的某一阶段，对生命负责的态度就是玩命。你必须对自己残酷一点，别人才会对你好一点。反过来，你对自己好一点，别人就会对你残酷一点。愿我能够珍惜时光，好好拼搏，收获自己生命中的光荣与梦想。未来，要靠自己去打拼
第五篇：第五节 各类型民用建筑设计规范
第五节 各类型民用建筑设计规范（节选）
本节内容包括各种常见的民用建筑类型专用设计规范。以居住区和厂的所见的建筑类型为主，重点在满足各种类型建筑物的使用功能和安全、卫生等方面的基本要求，并侧重于强制性的规范条文。
一、托儿所、幼儿园建筑设计规范（JGJ39-87）
1.0.3托幼园所的定义：接纳不足三周岁幼儿的为托儿所，接纳3-6风幼儿的为幼儿园。幼儿园（包括托、幼合建）的规模分为： 大型：10-12班 中型：6-9班 小型：5班以下
2.1.1 4班以上托、幼应有独立基地；3班以下托、幼可设在住宅底层，但应有独立出入口、室外游戏场地和安全防护措施。
2.2.3托幼园所的室外游戏场地应满足下列要求：
1.必须设置各班专用 的室外游戏场地，每班游戏场地的面积不应小于60m2。2.应有全园共用的游戏场地。
3.1.4 严禁将幼儿生活用房设在地下室或半地室。
3.1.7 托幼园所生活用房的日照标准为冬至日底层满窗日照不少于3h。
3.1.8 托幼园所的活动室侧窗采光时，其采光标准按窗地比计，不应小于1/5.3.2.1 幼儿园活动室和寝室的最小使用面积，按每班计50m2.3.2.4 幼儿卫生间盥洗室高度为0.5-0.55m，宽度为0.4-0.45m。水龙头间距为0.35-0.4m，厕位的平面尺寸为0.8*0.7m。每班卫生间最少卫生设备数量为：大便器4，小便器4，盥洗龙头6，淋浴位2，污水池1.3.3.2 托幼合建时，托儿生活部分应单独分区，并设单独出入口。
3.6.5楼梯除设有成人扶手外，并应在靠墙一侧设幼儿扶手，其高度不应大于0.6m，榜样栏杆垂直杆件净距不应大于0.11m，当楼梯井净宽大于0.2m时，必须采用安全措施。楼梯踏步高不大于0.15m，宽不小于0.26m。严寒及寒冷地区室外疏散梯应有防滑措施。
3.6.6活动室、寝室、音体室应设双扇平开门，宽度不小于1.2m。疏散通道中不应使用转门、弹簧门及推拉门。
3.7.1 幼儿经常使用的通道及卫生间地面均应为防滑地面。
3.7.2 幼儿经常出入的门在距地0.6-1.2m高度内不应装易碎玻璃，不应设门槛和弹簧门。3.7.3 活动室外窗距地面1.3m内不应设平开窗。
3.7.4 阳台、屋顶平台的护栏净高不应小于1.2m，内侧不应设支撑，垂直杆件净距不大于0.11m。
3.7.5幼儿经常接触的1.3m以下的室外墙面不应粗糙。所有墙角、窗台口竖边等棱角处必须做成小圆角。
二、中小学校建筑设计规范
1.学校主要教学用房外墙与铁路的距离不应小于300m，与机动车流量超过270辆/h的道路同侧路边距离不应小于80m，否则必须采取采取有效隔声措施。校区内不得有架空高压线穿过。走读小学生不应路过城镇干道及公路、铁路（有学生宿舍的学校不受此限），中学服务半径不宜大于1000m，小学服务半径不宜大于500m。2.学校建筑容积率，小学不宜大于0.8，中学不宜大于0.9.3.运动场地应能容纳全校学生同时做课间操之用。小学每人2.3m2，中学每人3.3，学校田径运动场尺寸：小学环形跑道200m，直跑道两级60m；中学环形跑道250-400m，直跑道两级00m。直跑道每组按6条计算。位于市中心区的中小学校，用确有困难，跑道的设置可适当减少，但小学不能少于一组60m直跑道，中学不能少于1组100m的直跑道。4.学校绿化用地，中学不应小于每学生1m2，小学不应小于每人0.5m2 5.校门不宜不宜开向城镇干道或机动车流量超过300辆/h的道路，校门外应留出一定缓冲距离。
6.教学用房应有良好的自然通风。南向普通教室冬至日底层满窗日照数不应小于2h。两排教室长边相对时，其间距不应小于25m。教室长边与运动场地间距不应小于25m。
7.课桌椅排距，小学不小于0.85m，中学≮0.9m，前排边座与黑板远端形成水平视角不应小于30度。第一排课桌前沿与黑板的水平距离不宜小于2m，最后排课桌前沿与黑板水平距离，小学不宜大于8m，中学不宜大于8.5m。教室后部应设不小于0.6m的横向走道。8.美术教育宜设北向采光，或设顶部采光。
9.学生阅览室的座位数，小学宜为全校学生人数的1/20，中学宜为全校人数的1/12.10.学校教学楼厕所的卫生器具，小学女20人/个大便器，男40人/个和1m长的小便槽；中学：女25人/个，男50/个和1m长的小便槽。洗手盆个/90人
11.学生宿舍不应与教学用房合建。男女生宿舍应分区或分单元布置，分层设置，其出入口应分开设置。
三.文化馆建筑设计规范
1.基地按使用需要，至少应设两个出入口。当主要出入口紧邻主要交通干道时，应留出缓冲距离。
2.基础距医院、住宅、托幼等建筑较近时，馆内噪声较大的观演厅、排练室、游艺室等布置时应尽量远离上述建筑，并采取必要的噪声控制措施。
3.儿童、老人专用活动房间应布置在最佳朝向和出入安全、方便的地方，并分别设置适于儿童和老人使用的卫生间。
4.5层及5层以上设有群众活动、学习辅导用房的文化馆建筑应设置电梯。
5.观众厅规模超过300座时，坐席排列、疏散、视线及声学设计应符合剧场设计标，规模小于300座时，地面可不升起，舞台空间高度可与观众厅相同，并注意语言清晰度要求。6.游艺用房应为大、中、小室，其使用面积分别不小于65m2、45m2、35m2，并附设管理和贮藏间。
7.舞台应设存衣间、吸烟室及贮藏间，其活动面积按每人2m2计，应具有单独开放的条件及直接对外的出入口。
8.展厅内参观路线应通顺，以自然采光为主，避免眩光和直射阳光。出入口尺寸应满足安全疏散、搬运版面和展品的要求。
9.阅览用房应设于馆内较安静的部位，光线应充足，避免眩光和直射阳光。
10.综合排练室的位置应考虑噪声对相邻用房的影响，室内应附卫生间及器械贮藏间，并可 设淋浴间。排练室净高不低于3.6m，使用面积按6m2/人计。
11.教室使用面积每人不小于1.4m2，布置尺寸不小于中小学校规定。12.美术书法教室宜为北向侧窗或天窗采光，设洗涤池。13.琴房每间保用面积不小于6m2，并考虑音质及隔声。
14.录音室及控制室应采用隔声门窗，其间的隔墙上应设隔声观察窗。
四、图书馆建筑
1.图书馆宜独立建造。当与其他建筑合建时，必须满足图书馆的使用功能和环境要求，并自成一区，单独设置出入口。
2.电梯井道及产生噪声的设备机房，不宜与阅览室毗邻，并应采取消声、隔声及减振措施，减少其对整个馆区的影响。3.书库内工作人员专用楼梯的梯段净宽不应小于0.8m，坡度不应大于45度，并应采用防滑措施。
4.300座以上规模报告厅应与阅览区隔离，独立设置。五办公建筑 3 基地和总平面 3.2 总平面
3.2.3 当办公建筑与其他建筑共建在同一基地内或与其他建筑合建时，应满足办公建筑的使用功能和环境要求，分区明确，宜设置单独出入口。
3.2.4总平面应合理布置设备用房、附属设施和地下建筑 的出入口。锅炉房、厨房等后勤用房的燃料、货物及垃圾等物品的运输应设有单独通道和出入口。3.2.5 基地内应设置机动车和非机动车停放场地（库）。4 建筑设计 4.1 一般规定
4.1.3 五层及五层以上办公建筑应设电梯。
4.1.4 电梯数量应满足使用要求，按办公建筑面积每5000m2至少设置1台。超高层办公建筑的乘客电梯应分层分区停靠。
4.1.5 办公建筑的窗应符合下列要求：
1.底层及半地下室外窗宜采用安全防范措施
2.高层及超高层办公建筑采用玻璃幕墙时应设有清洁设施，并必须有可开启部分，或设有通风换气装置；
3.外窗不宜过大，可开启面积不应小于窗面积的30%，并应有良好的气密性、水密性和保温隔热性能，满足节能要求。全空调的办公建筑外窗开启面积应满足火灾排烟和自然通风要求。
4.1.7 办公建筑的门应符合下列要求：
1.门洞口宽度不应小于1.0m 高度不应小于2.1m，2.机要办公室、财务办公室、重要档案库、贵重仪表间和计算机中心的门应采取防盗措施，室内宜设防盗报警装置。
4.1.8 办公建筑的门厅应符合下列要求：
1.门厅可附设传达、收发、会客、服务、问讯、展示等功能房间（场所）。根据使用要求也可调也可设商务中心、咖啡厅、警卫室、衣帽间、电话间等； 2.楼梯、电梯厅宜与门厅邻近，并应满足其他防寒设施。3.严寒和寒冷地区的门厅应设门斗或其他防寒设施。
4.有中庭空间的门厅应组织好人流交通，并应满足现行国家防火规范规定的防火疏散要求。4.1.9办公建筑的走道应符合下列要求： 走道长度≤40 单面布房1.3 双面布房1.5m 走道长度＞40 单面布房1.5 双面布房1.8m 高差不足两级踏步时，不应设置台阶，应设坡道，其坡度不宜大于1：8.4.1.10 办公建筑的楼地面应符合下列要求：
1.根据办公室使用要求，开放式办公室的楼地面家具位置埋设弱电和强电插座； 2.大中型计算机房的楼地面宜采用架空防静电地板。
4.1.11 根据办公建筑分类，办公室的净高应满足：一类办公建筑不应低于2.7m；二类办公建筑不应低于2.6m；三类办公建筑不应低于2.5同、办公建筑的走道净高不应低于2.2m，贮藏间净高不应低于2.00m 4.1.12办公建筑应进行无障碍设计，并应符合现行行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50的规定。
4.1.13特殊重要的办公建筑主楼的正下方不宜设置地下汽车库。4.2办公室用房
4.2.1办公室用房宜包括普通办公室和专用办公室。专用办公室宜包括设计绘图室和研究工作室等。
4.2.2办公室用房宜有良好天然采光通风并不宜布置在地下室。办公室宜有避免西晒和眩光的措施。
4.2.3普通办公室应符合下列要求： 1.宜设计成单间式办公室、开放式办公室或半开放办公室；特殊需要可设计成单元式办公室、公寓式办公室或酒店式办公室；
2.开放式和半开放式办公室在布置吊顶上的通风口、照明、防火设施等时，宜为自行分隔或装修创造条件，有条件工程宜设计成模块式吊顶；
3.使用燃气的公寓式办公楼的厨房应有直接采光和自然通风；电炊式厨房如无条件直接对外采光通风，就有机械通风措施，并设置洗涤池、案台、炉灶及排油烟机等设施或预留位置。4.酒店式办公楼应符合现行行业标准《旅馆建筑设计规范》JGJ62的相应规定。
5.带有独立卫生间的单元式办公室和公寓式办公室的耳科直接对外通风采光，条件不允许时，应有机械通风措施；
6.机要部门办公相对集中，与其他部门宜适当分隔；
7.值班办公室可根据使用需要设置；设有夜间值班室时，宜设专用卫生间； 8.普通办公室每人使用面积不应小于4m2，单间办公室净面积不应小于10m2。4.2.4专用办公室应符合下列要求：
1.设计绘图室宜采用开放式或半开放式办公室空间，并用灵活隔断、家具等进行分隔；研究工作室（不含实验室）宜采用单间式；自然科学研究工作室宜靠近相关的实验室。2.设计绘图室，每人使用面积不应小于6m2；研究工作室每人使用面积不应小于5m2.4.3公共用房
4.3.1公共用房宜包括会议室、对外办事厅、接待室、陈列室、公用厕所、开水间等。4.3.2 会议室应符合下列要求：
1.根据需要可分调中、小会议室和大会议室。
2.中、小会议室可分散布置；小会议室使用面积宜为30m2，中会议室使用面积60m2.中小会议室每人使用面积：有会议桌的不应小于1.8m2，无会议桌的不应小于0.8m2；
3.大会议室应根据使用人数和桌椅设置情况确定使用面积，平面长宽比不宜大于2：1，宜有扩声、放映、多媒体、投影、灯光
控制等设施，并应有隔声、吸声和外窗遮光措施；大会议室所在层数、面积和安全出口和设置等应符合国家现行有关防火规范的要求：
4会议室应根据需要设置相应的贮藏及服务空间。
4.3.3对外办事大厅宜靠近出入口或单独分开设置，瓶 内部办公人员出入口分开。4.3.4接待室应符合下列要求：
1.应根据需要和使用要求设置接待室；专用接待室应靠近使用部门；行政办公建筑的群众来访接待室宜靠近基地出入口，与主体建筑分开单独设置。2.宜设置专用茶具室、洗消室、卫生间和贮藏空间等。
4.3.5陈列室应根据需要和使用要求设置，专用陈列室应对陈列效果进行照明设计，避免阳光直射及眩光，外窗宜设遮光设施。4.3.6公用厕所应符合下列要求：
1.对外的公用厕所应调动供残疾人使用的专用设施； 2.距离最远工作点不应大于50m。
3.应设前室；公用厕所的门不宜直接开向办公用房、门厅、电梯厅等主要公共空间。4.宜有天然采光、通风；条件不允许时，应有机械通风措施； 5.卫生渴盼数量应符合现行行业标准《城市公共厕所设计标准》 注①每间厕所大便器三具以上者，其中一具宜设坐式大便器； ②设有大会议室（厅）的楼层应相应增加厕位。4.3.7开水间就在符合下列要求： 1.宜分层或分区设置；
2.宜直接采光通风，条件不允许时应有机械通风措施；
3.应设置洗涤池和地漏，并宜设洗涤、消毒茶具和倒茶渣的设施。4.4服务用房
4.4.1服务用房应包括一般性服务用房和技术性服务用房。一股性服务用房为档案室、资料室、图书阅览室、文秘室、汽车库、非机动车库、员工餐厅、卫生管理设施间等。技术性服务用房为电话总机房、计算机房、晒图室等。
4.4.2档案室、资料室、图书阅览室应符合下列要求： 1.可根据使用要求设置文秘室，位置应靠近被服务部门。
2.档案室、资料书库应采取防火、防湿 防尘 防蛀 防紫外线等措施；地面应不起尘、易清洁的面层，并有机械通风措施；
3.档案和资料查阅间、图书阅览室应光线充足、通风良好，避免阳光直射及眩光。4.4.3文秘室应符合下列要求：
1.应根据使用要求设置文秘室，位置应靠近被服务的部门； 2.应设打字、复印、电传等服务性空间。4.4.4汽车库应符合下列要求：
1.应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067和《现行行业标准汽车库建筑设计规范》JGJ100的要求；
2.每辆停放面积应根据车型、建筑面积、结构形式与停车方式确定； 3.设有电梯的办公建筑，应至少有一台电梯通到地下汽车库。
4.汽车库内可控管理方式停车位的数量设置相应的值班室、管理办公室、控制室、休息室、贮藏室、专用卫生间等辅助房间。4.4.5非机动车库应符合下列要求： 1.净高不得低于2.00m 2.每辆停放面积宜为1.5-1.8m2 3.300辆以上的非机动车地下停车库，出入口不应少于2个，出入口的宽度不应小于2.5m。4.应设置推行斜坡，斜坡宽度不应小于0.3m，坡度不宜大于1：5，坡长不宜fhfp6m；当坡长超过6m时，应设休息平台。
4.4.6员工餐厅可根据建筑规模、供餐方式和使用人数确定使用面积，并应符合现行行业标准《饮食建筑设计规范》JGJ64的有关规定。4.4.7卫生管理设施间应符合下列要求： 1.宜每层设置设置垃圾收集间；
1）垃圾收集间应有不向邻室对流的自然通风或机械通风措施； 2）垃圾收集间宜靠近服务电梯间
3）宜在底层或地下层设垃圾分级集中存放处，存放处应设冲洗排污设施，并有支出垃圾的专用通道
2.每层宜设清洁间，内设清扫工具存放空间和洗涤池，位置应靠近厕所间。4.4.8技术性服务用房应符合下列要求：
1.电话总机房、计算机房、晒图室应根据工艺要求和选用机型进行建筑平面和相应室内空间设计；
2.计算机网络终端、小型文字处理机、台式复印机以及碎纸机等办公自动化设施可设置在办公室内；
3.供设计部门使用的晒图室，宜由收发间、裁纸间、晒图机房、装订间、底图库、晒图纸库、废纸库等组成。晒图室宜布置在底层，采用氨气熏图的晒图机房应设独立的废气排出装置和处理设施。底图库设计应符合本规范第4.4.2条第2款的规定。4.5设备用房
4.5.1办公建筑设备用房除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。4.5.2动力机房宜靠近负荷中心设置，电子信息机房宜设置在低层部分。
4.5.3产生噪声或振动的设备机房应采取消声、隔声和减振等措施，冻宜毗邻办公用房和会议室，也不宜布置在办公用房和会议室正上方。
4.5.4设备用房应留有能满足最大设备安装、检修的进出口；4.5.5设备用房、设备层的层高和垂直运输交通应满足设备安装和维修的要求。
4.5.6有排水、冲洗要求的设备用房和设有给排水、热力、空调管道的设备层以及超高层办公建筑的敞开式避难层，应有地面泄水措施。
4.5.7雨水、燃气、给排水管道等非电气管道，不应穿越变配电间、弱电设备用房等有严格防水要求的电气设备间。
4.5.8办公建筑中的变配电所应避免与有酸、碱、粉尘、蒸汽、积水、噪声严重的场所毗邻，并不应直接设在有爆炸危险环境的正上方或正下方，也不应直接设在厕所、浴室等经常积水场所的正下方。
4.5.9高层办公建筑每层应设强电间，其使用面积不应小于4m2。强电间应与电缆竖井毗邻或合一设置。
4.5.10高层办公建筑每层应设弱电交接间，其使用面积不应小于5m2.弱电交接间应与弱电井毗邻或合一设置。
4.5.11弱电设备用房应远离产生粉尘、油烟、有害气体及贮存具有腐蚀性、易燃、易爆物品的场所，应远离强振源，并应避开绳磁场的干扰。
4.5.12弱电设备用房应防火、防水、防潮、防尘、防电磁干扰。其中计算机网络中心、电话总机房地面应有防静电措施。
4.5.13办公建筑中的锅炉房必须采取有效措施，减少废气、废水、废渣和有害气体及噪声对环境的影响。5.防火设计
5.0.1办公建筑中的防火设计除应执行本规范外，尚应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016、《高层民用建筑设计防火规范》GB50045等有关规定。
5.0.2办公建筑的开放式、半开放式办公室，其室内任何一点至最近的安全出口的直线距离不应超过30m。
5.0.3综合楼内的办公部分的疏散出入口不应与同一楼内对外的商场、营业厅、娱乐、餐饮等人员密集场所的相亲出入口共同。5.0.4超高层办公建筑的避难层（区）、屋顶直升机停机坪等设置应执行国家和专业部门的有关规定。
5.0.5机要室、档案室和重要库房等隔墙的耐火极限不应小于2h，楼板不应ihgf1.5h，并应采用甲级防火门。6.室内环境 6.1一般规定
6.1.1办公建筑除应满足本规范采光、通风、保温、隔热、隔声和污染物控制等室内环境要求外，尚应符合国家现行有关标准的规定。6.1.2办公建筑室内环境设计应执行节能国策。6.2室内小气候环境
6.2.1办公建筑可按需采用不同类别的室内空调环境设计标准其主要指标应符合本规范第7.2.2条的规定。
6.2.2室内空气质量各项指标应符合现行国家标准《室内空气质量标准》GB/T18883的要求。6.2.3办公室应有与室外空气直接对流的窗户、洞口，当有困难时，应设置机械通风设施。6.2.4采用自然通风的办公室，其通风开口面积不应小于房间地板面积的1/20.6.2.5设有全空调的办公建筑宜设吸烟室，吸烟室应有良好的通风换气设施。
6.2.6办公建筑室内建筑材料和装修材料所产生的室内环境污染物深度限量应符合现行国家标准《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325的规定。7.4建筑智能化
7.4.1办公建筑智能化设计应符合现行国家标准《智能建筑设计标准》GB/T50314的规定。7.4.2办公建筑应设有信息通信网络系统，实现办公自动化功能。
7.4.3信息通信网络系统的布线应采用综合布线系统，满足语音、数据、图像等信息传输要求。
7.4.4一类办公建筑及高层办公建筑宜设置建筑设备临近系统及安全防范系统。
7.4.5办公建筑肉盾大、中型会议室扩声、投影等音响、声光系统。根据需要宜设同声传译及电视电话会议的功能。
7.4.6有汽车库的办公建筑宜设置汽车库管理系统。
7.4.7办公建筑内弱电机房的设备供电电源采用UPS集中供电方式时，应有电源隔离和过电压保护措施。
7.4.8具有电子信息系统的办公建筑防雷设计应按现行国家标准《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343执行。
六、商店建筑设计规范
2.1.3大中型商店建筑应有不少于两个的出入口与城市道路相邻接；或基地应有不小于1/4的周边总长度或建筑物不少于两个出入口与一边道路相邻接。2.1.4大中型商店基地内，在建筑物背面或侧面应设置净宽度不小于4m的运输道路。基地内消防车道也可与运输道路结合设置。
3.1.6营业部分的室内公用楼梯的梯段净宽不应小于1.4m，踏步高度不应大于0.16同，踏步宽度不应小于0.28m.3.1.7大型商店营业部分层数为4层及4层以上时，宜设自动扶梯或乘客电梯；商店的多层仓库可按规模设置载货电梯或电动提升机、输送机。
3.1.8营业部分的自动扶梯倾斜部分与水平面夹角应等于或小于30°；自动扶梯上、下两端水平部分3m满园内不得兼任他用。当只设单向自动扶梯时，附近应设置相配伍的楼梯。3.1.11设系统空调的商店，营业厅与空气处理室之间的隔墙应为防火兼隔声构造，并不得直接开门相通。
3.2.2营业厅面积指标可按平均每个售货岗位15m2计（含顾客占用部分）；也可按每位顾客1.35m2计。营业厅内如堆放大量商品时，应将指标计算以外的面积诗篇仓储部分。3.2.3普通营业厅内走道最小净宽：
1.通道在柜台与墙面或陈列窗之间时，为2.20m 2.通道在两个平等柜台之间： ①每个柜台长度小于7.5m时，为2.2m ②一个柜台长度小于7.5m、另一个柜台长度7.5-15m时，为3m.③每个柜台长度7.5-15m时，为3.7m ④每个柜台长度大于15m时，为4.0m ⑤通道一端设有楼梯时，上、下两个梯段宽度之和再加1m。3.柜台边与开敞楼梯最近踏步间距离4m，并小于楼梯间净宽。4.通道内如有陈列物时，通道净宽度应增加该物宽度。5.无柜台售区、小型营业厅可在20%以内酌减。6.菜市场、摊贩市场宜增加20%。
3.2.4营业厅最大进深与净高比和最小净高。1.自然通风时
①单面开窗：
2/1，3.2m ②前面敞开：2.5/1，3.2m ③前后开窗：
4/1，3.5m 2.机械 排风和自然通风相结合时：5/1，3.5m 3.系统通风空调时：最大进深与净高比不限，最小净高3m.设有全年不断空调，人工采光的小厅或局部空间的净高可酌减，但不应小于2.4m。
3.2.6自选营业厅应根据厅内可容纳顾客人数，在出厅位按每100人设收款包装台1个（含0.6m宽顾客通过口）
3.2.7自选营业厅的面积指标可按每位顾客1.35m2计（如用小车选购，按1.7m2计）3.2.8自行营业厅内通道最小净宽： 1.通道在两个平行货架之间：
①靠墙货架长不限，离墙货架长度小于15m时，为1.6m（小车选购1.8m）②每个货架长度小于15m时，为2.2m（小车选购2.4m）③每个货架长度为15-24m时，为2.8m（小车选购3.0m）2.与各货架相垂直的通道
①通道长度小于15m时，为2.4m（小车选购3.0m）②通道长度不小于15m时，为3.0m（小车选购3.6m）3.货架与出入闸位之间的通道：3.8m（小车选购4.2m）4.兼作疏散用的通道还应按容纳人数复核疏散宽度。3.2.10联营商场内连续排列的店铺设计应符合下列规定： 1.各店铺的内业运输于营业时间内不应战胜公共通道(内街），必要时可另设作业通道。2.饮食店灶台不宜面向公共通道，并应有良好排烟通风设施；
3.店铺内，如有面向公共通道营业的柜台，其前沿应后退道边线不小于0.5m； 4.各店铺的隔墙、吊顶等的饰面材料和构造不得降低商场建筑物的耐火并不得任意添加设计规定以外的超载物。
5.各公共通道的安全出口及其间距等应符合防火规范的规定。3.2.11联营商场内连续排列店铺间的公共通道最小净宽度： 1.主要通道：4m（仅一侧有店铺时3.0m），并不小于通道长度的1/10（仅一侧有店铺时1/15），通道长度按其两端安全出口间距离计。2.次要通道3.0m（仅一侧有店铺时2.0m）3.内部作业通道：1.8m 3.2.12大中型商店的顾客休息面积应按营业厅面积的1%-1.4%计，并应设顾客卫生间。3.2.13顾客卫生间设计规定： 1.男厕所应按每100人设大便位1个、小便斗2个或小便槽1.2m长； 2.女厕所应按每50人设大便位1个，总数内至少有坐便位1-2个 3.男女厕所应设前室，内设污水池和洗脸盆。洗脸盆按每6个大便位设1个，但至少设一个；如使用前室则各厕所间入口应加遮挡屏。
3.3.3食品商店仓储部分，根据不同保存条件的商品之间存在串味、污染的影响，应分设库房或在库内采取有效隔离措施；地面、墙裙等均应为可冲洗的面层、并严禁采用有毒和起化学反应的涂料。
3.3.5库房的最小净高 1.设有货架的库房2.1m 2.设有夹层的库房4.6m 3.无固定堆放形式的库房3m 3.4.2商店的办公业务和职工福利用房面积可扫每个售货岗位配备3-3.5m2计。3.4.3商店内部卫生间设计应符合下列规定：
1.男厕所每50人设大便位1个，小便斗1外或0.6m小便槽。2.女厕所每30人设大便位1个，总数内至少有坐便位1-2个。3.盥洗室设污水池1个，并按每35人设洗脸盆1个.4.大中型商店要按实际需要设集中浴室，其面积指标按每一定员0.1m2计。
4.1.4综合性建筑的商店部位应采用耐火极限不低于1.5h的非燃烧体楼板与其他建筑部分隔开；商店部分的安全出口必须与其他建筑部分隔开，多层住宅底层商店的顶楼板耐火极限可不低于1h。
4.1.6大型商业建筑中有屋盖的通廊或中庭（共享空间）及其两边建筑，各成防火分区时应符合下列规定：
1.当两边建筑高度小于24m则通廊或中庭的最狭处宽度不应小于6m，当建筑高度小于24同
则该处宽度不应小于13m。
2.通廊或中庭的屋盖应采用非燃烧体和防碎的透光材料，在两边建筑物支承处应为防火构造。
3.封闭中庭应设自动排烟装置。
4.1.7商店建筑内如设有上下层相连通的开敞楼梯、自动扶梯等开口部位时，应按上下连通层作为一个防火分区，其建筑面积之和不应超过防火规范的规定。
4.1.8防火分区间应采用防火墙分隔，如有武器部位应设防火门窗或防火卷帘并装有水幕。4.2.2商店营业厅的出入门、安全门净宽度不应小于1.4m，并不应设置门槛。
4.2.3商店营业部分的疏散通道和楼梯间内的阗、橱窗和广告牌等均不得影响设计要求的疏散宽度。
4.2.4大型百货商店、商场建筑物的营业层在5层以上时，宜设置直通屋顶平台的疏散楼梯间不少于2座，屋顶平台上无障碍物的避难面积不宜小于最大营业层面积的50%.5.2.5商店部分疏散计算，可按每层营业厅的为顾客服务用房的面积总数乘以换算系数（人/m2）来确定。
第一、二层、换算系数为0.85； 第三层，换算系数为0.77；
第四层及以上积愤，每层换算系数为0.6.七、饮食建筑设计规范
2.0.2饮食建筑严禁建于产生有害、有毒物质的工业企业防护地段内；与有碍公共卫生的污染保持一定距离，并须符合当地食品卫生监督机构的规定。2.0.4在总平面布置上，应防止厨房（或饮食制作间）的油烟、气味、噪声及废弃物对邻近建筑物的影响。
3.1.2餐厅与饮食厅每座最小使用面积：
1.餐馆餐厅：一级1.3m2/座；二级主1.1m2/座，三级m2/座 2.饮食店饮食厅：一级1.3m2/座，二级1.1m2/座 3.食堂餐厅;一级1.0m2/座，二级0.85m2/座
3.1.3 100座以上的餐馆、食堂中的餐厅与厨房（包括辅助部分）的面积比（简称餐厨比），餐馆窒为1：1.1，食堂宜为1：1 3.1.4位于三层及三层以上的一级餐饮与饮食店，和四层及四层以上其他各级餐馆与饮食店宜设置乘客电梯。
3.1.6饮食建筑有善用望京在采取防蝇、鼠、虫、鸟及防尘、防潮等措施.3.2.1餐厅或饮食厅的室内最小净高：
1.小餐厅、小饮食厅2.6m；设空调者2.4m 2.大餐厅和大饮食厅3.0m 3.异型顶棚的大餐厅和大饮食厅最低处2.4m 3.2.5食堂餐厅售饭口的数量可按每50人设一个，售饭口的间距不宜小于1.1m，台面宽度不宜小于0.5m，并应采用光滑、不渗水和易清洁的材料，且不能留有沟槽。3.2.7就餐者专用的洗手设施和厕所应符合下列规定： 1.一、二级餐馆及一级饮食店应设洗手间和厕所，三级餐馆应设专用厕所，厕所应男女分设。2.三级餐馆及二级饮食店饮食厅内应设洗手池；
一、二级食堂餐厅内应设洗手池和洗碗池。3.厕所位置应隐蔽，其前定入口不应靠近餐厅或与餐厅相对。4.厕所应有采用水冲式。所有水龙头不宜采用手动式开关。
3.3.1厨房备餐间的冷荤拼配间与小卖部以及食具洗涤消毒间均应单独设置。
3.3.3厨房与饮食制作间应按原料处理、主食加工、副食加工、备餐、食具洗存等工艺流程合理布置，严格做到原料与成品分开，生食与熟食分隔加工和存放，并应符合下列规定： 1.副食粗加工宜分设肉禽、水产的工作台和清洗台，粗加工后的原料送入细加工间避免反流。遗留的废弃物应妥善处理；
2.冷荤成品应在单间内进行拼配，在其入口处应设有带洗手设施的前室； 3.冷食制作间的入口处应设有通过式消毒设施； 4.垂直运输的食梯应生、熟分设。
3.3.4厨房和饮食制作间的室内净高不应低于3m。3.3.7通风排气应符合下列规定
1.各加工间均应处理好通风排气，并应防止厨房的油烟气味污染餐厅。2.热加工间应采用机械排风，也可设置出屋面的排风竖井或设有挡风板的天窗等有效自然通风措施；
3.产生油烟的设备上部，应加设机械排风及油烟过滤器的排气装置，过滤器应便于清洗和更换。
4.产生大量蒸汽的设备排风外，尚宜分隔成波音，防止结露，并做好凝结水的引泄。
3.3.11热加工间接上层有餐厅或其他用房时，其外墙开口上方应设宽度不小于1m的防火挑檐。
3.4.7辅助部分的厕所应按全部工作人员最大班人数设置，30人以下者可设一处，超过30人者男女应分设，并均为水冲式厕所。
八、综合医院建筑设计规范
2.2.2医院出入口不应少于2处，人员出入口不应兼任尸体和废弃物出口。2.2.4太平间、病理解剖室、焚毁炉应设于医院隐蔽处，并应与主体建筑有适当隔离。尸体运送路线应避免与出入院路线交叉。
3.1.2门诊、急诊、住院应分别设置出入口。在门诊、急诊、住院主要入口处，必须有机动车停靠的平台及雨篷。如设坡道时，坡度不得大干1/10.3.1.3医院的分区和医疗用房应设置明显的导向图标。3.1.4四层及四层以上的门诊楼或病房楼应设电梯，且不得少于2台，当病房楼高度超过24m时，应设污物楼。供病人使用的电梯和污物梯应采用“病床楼”。电梯井道不得与主要用房贴邻。
3.1.6二、三层无电梯的病房楼以及观察室与抢救室不在同一层又无电梯的急诊部，均应设置坡度，其坡度不宜大于1/10，并应有防滑措施。
3.1.7通告推床的室内走道，净宽不应小于2.1me高差。者必须用坡道相接，其坡度不宜大于1/100.3.1.8半数以上的病房应获得良好日照。
3.1.11室内最小净高在自然通风条件下，诊察室2.6同，病房2.8m 3.1.13一般医疗用房的地面、墙裙、墙面、顶棚，应便于清扫、冲洗、其阴阳角宜做成圆角。手术室、无菌室、灼伤病房等洁净度要求高的用房，其室内装修应满足易清洁、而腐蚀的要求；放射科、脑电图等用房的地面应防潮、绝缘。药剂科的配方室、贮药室、中心药房、药库，均应采取防潮、防鼠等措施。太平间、病理解剖室，均应采取防蚊、防蝇、防雀、以及防止其他动物侵入的措施。
3.1.14病人使用的厕所隔间平面尺寸，不应小于1.1*1.4m，门朝外开，门闩应能里外开启。厕所应设前室，并应设非手动开关的洗手盆。
3.4.11儿科病房的儿童用房，窗和散热片应有防护措施。
3.5.1 20床以上的一般传染病房、或兼收烈性传染病者，必须单独建造病房，并与周围建筑保持一定距离。
3.5.3传染病房应严格执照清洁区、半清洁区和污染区布置；应设单独出入口和入院处理处；需分别隔离的病种，应设单独通往室外的通道；每间病房不得超过4床，两床之间的净距不得小于1.1m；完全隔离房应设缓冲前室；盥洗、浴厕应附设于病房之内，并应有单独对外开口。
3.7.3放射科对诊断室、治疗室的墙身、楼地面、门窗、防护屏障、洞口嵌入体和缝隙等所采用的材料厚度、构造均应按设备标和防护专门规定有安全可靠的防护措施。
3.8.2核医学科的实验室中，分装、标记和洗涤室应相互贴邻布置，并应联系便捷。计量室不应与高、中活性实验室贴邻；高、中活性实验室应设通风柜，通风柜的位置应有利于组织实验室的气流不受扩散污染。
3.8.4核医学科照相机室应设专用候诊处；其面积应使候诊者相互保持1m的距离.3.17.1营养厨房严禁设在有传染病科技病房楼内。
九、旅馆建筑设计规范
3.1.6锅炉房、冷却塔等不宜设在客房楼内，如必须设在客房楼内时，应自成一区，并应采取防火、隔声、减振等措施。
3.1.8一、二级旅馆建筑3层及3层以上，三级旅馆建筑4层及4层以上，四级旅馆建筑6层及6层以上，五、六级旅馆建筑7层及7层以上，应设电梯。3.2.2客房最小净面积：单床间一到四级分别为12、10、9、8（m2）；双床间一至六级分别为20、16、14、12、12、10（m2）；多床每床不少于4m2.3.2.3客房附卫生间净面积：一到三级分别不少于5、3.5、3（m2），卫生器具件数不少于3；
四、五级分别不少于3、2.5（m2），卫生器具件数不少于2.不设卫生间的客房，应设置集中厕所和淋浴室。卫生间不应向客房或走道开窗。客房上下层直通的管道井，不应在卫生间内开检修门。
3.2.4客房居住部分净高度，设空调时不应低于2.4m，不设空调时不应低于2.6m。3.2.6相邻客房的阳台不应连通。
3.4.1厨房位置应与餐厅联系方便，并避免厨房的噪声、油烟、气味及食品储运对公共区及客房区造成干扰。
3.4.2洗衣房应分设工作人员出入口、污衣入口及洁衣出口，并避开主要客流路线。
十、宿舍建筑设计规范
3.2.1宿舍宜接近工作和学习地点，并宜靠近公用食堂、商业网点、公共浴室等方便生活的服务配套设施，其距离不宜超过250m。
3.2.2宿舍附近应有活动场地、集中绿地、自行车存放处，宿舍区内宜设机动车停车车位。3.2.3宿舍建筑的房间间距应满足国家标准有关防火及日照的要求，且应符合各地城市规划行政主管部门的相关规定。
3.2.4机动车不得在宿舍区内过境穿行。4.建筑设计
4.1.2每栋宿舍应设置管理室、公共活动室和晾晒空间。宿舍内应设置盥洗室和厕所。公共用房的设置应防止对居室产生干扰。
4.1.3宿舍半数以上居室应有良好朝向，并应具有住宅居室相同的日照标准。4.1.4宿舍内应设置消防安全疏散指示图以及明显的安全相亲标志.4.1.5每栋宿舍应在首层至少设置1间无障碍居室，或在宿舍区内集中设置无障碍居室。居室中的无障碍设施应符合现行行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50的要求。4.2居室
4.2.1宿舍居室按其使用要求分为四类，各类居室的人均使用面积不宜小于以下规定。1类 每居室居住1人，人均使用面积16m2 2类 每居室居住2人，人均使用面积8m2 3类 每居室居住3-4人，人均使用面积5m2 4类 每居室居住6-8人，人均使用面积3-4m2 注：以上面积不包括居室内附设卫生间和阳台面积。4.2.2居室的床位布置尺寸不应小于下列规定： 1.两个单床长边之间的距离0.60m 2.两床床头之间的距离0.1m 3.两排床或床与墙之间的走道宽度1.2m 4.2.5贴临卫生间等潮湿房间的居室、储藏室的墙面应做防潮处理。4.2.6居室不应布置在地下室。4.3辅助用房
4.3.1公共厕所应设前室或经盥洗室进行，前室和盥洗室的门不宜与居实验室门相对。公共厕所及公共盥洗室与最远居室的距离不应大于25m（附带卫生间的居室除外）。
4.3.2公共厕所、公共盥洗室卫生间设置的数量应根据每层居住人数确定，设备数量不应少于以下规定：
男厕所：大便器8人以下1个；超过8人每15人加1个，小便器每15人1个。女厕所：大便器6人以下1个；超过6人每12人加1个 盥洗室：水龙头5人以下1个，超过5人每10人加1个。注：盥洗室不应男女合用
4.3.3居室内的附设卫生间的，其使用面积不应小于2m2，设有淋浴设备或2个坐便器的附设卫生间，其使用面积不宜小于3.5m2 4.3.4夏热冬暖地区的温和地区应在宿舍建筑内设淋浴设施，其他地区可根据条件设分散或集中的淋浴设施，每个浴位服务人数不应超过15人。4.4层高和净高
4.4.1居室在采用单层床时，层高不宜低于2.8m；在采用双层床或高架床时，层高不宜低于3.60m。
4.4.2居室在采用单层床时，净高不应低于2.6m；在采用双层床或高架床时，净高不应低于3.40m 4.5楼梯、电梯和安全出口
4.5.2通廊式宿舍和单元式宿舍楼梯间的设置应符合下列规定：
1.7层到11层的通廊式宿舍应设封闭楼梯间，12层及12层以上的应设防烟楼梯间。2.12屋到18层的单元式宿舍应设封闭楼梯间，19层及19层以上的应设防烟楼梯间，7层及7层以上各单元的楼梯间均应通到屋顶，但10层以下宿舍，在每层居室通向楼梯间的出入口处有乙级防火门分隔时，则该楼梯间可不通到屋顶。3.楼梯间应直接采光、通风 4.5.3楼梯门、楼梯及走道总宽度应按每层通过人数每100人不小于1m计算，且梯段净宽不应小于1.2m，楼梯平台宽度不应小于楼梯梯段净宽。
4.5.5小学宿舍楼梯踏步宽度不应小于0.26同，踏步高度不应大于0.15m。楼梯拉手应采用紧身栏杆，且杆件间净宽不应大于0.11m。楼梯井净宽不应大于0.20m。
4.5.6 ⑦层及7层以上宿舍或居室最高入口层楼面距室外设计地面的高度大于21m时，应设置电梯。
4.5.7宿舍安全出口门不应设置门槛，其净宽不应小于1.4m。4.6门窗和阳台
4.6.2宿舍和外窗窗台不应低于0.90m，当低于0.9m时应采取安全防护措施。
4.6.4开向公共走道的窗扇，其底面距本层地面的高度不宜低于2m。当低于2m时不应妨碍交通，并避免视线干扰。
4.6.6居室的窗应设吊挂窗帘的设施。卫生间、洗浴室和厕所的窗应有遮挡视线的措施。4.6.8居室和辅助房间的门洞口宽度不应i9hgf0.90m，阳台门洞口宽度不应小于0.8m，居室内附设卫生间的门洞口宽度不应小于0.7m，设亮窗的门洞口高度不应小于2.4m，不设亮窗的门洞口高度不应小于2.1m。
4.6.10顶部阳台应设雨罩，高层和多层宿舍建筑的阳台、雨罩均应做有组织排水，雨罩应做成防水，阳台宜做防水。4.6.11低层、多层宿舍栏杆净高不应低于1.05m；中高层、高层宿舍阳台净高不应低于1.1m。5.室内环境
5.1自然通风和采光
5.1.1宿舍内的居室、公共盥洗室、公共厕所、公共浴室和公共活动室应直接自然通风和采光，走廊宜有自然通风和采光。
5.1.2采用自然通风的居室，其通风不成器面积不应小于该居室地板面积的1/20.5.1.3严寒地区的居室应设置通风换气设施。
5.1.4宿舍居室的采光标准：采光系数最低值1%，其窗地比不小于1/7.5.2隔声
5.2.1宿舍居室内的允许噪声级（A声级），昼间应小于或等于50dB，夜间应小于或等于40dB，分室墙与楼板的空气的计权隔声量就大于或等于40dB，楼板的计权标准化撞击声压宜等于75dD。5.2.2居室不应与电梯、设备机房紧邻布置；居室与公共楼梯间、公共盥洗室等有噪声的房间紧邻布置时，应采取隔声减振措施，其隔声量应达到国家相关规范要求。5.3节能
5.3.1宿舍应符合国家现行有关居住建筑节能设计标准。
5.3.2宿舍应保证室内基本的热环境质量，采取冬季保温和夏季隔热及节约采暖和空调能耗的措施。
5.3.3严寒地区宿舍不应设置开敞的楼梯间和外廊，其入口应设门斗或采取其他防寒措施；寒冷地区的宿舍不宜设计开敞的楼梯间和外廊，其入口宜设门斗或采取其他防寒措施。5.3.4寒冷地区居室的西外外窗应采取遮阳措施，东向外窗宜采取遮阳措施；夏热冬冷和夏热冬暖地区居室的东西向外窗应采取遮阳措施。十一.汽车库设计规范
1.0.4中、小型车辆的坡道式及升降机式洗车库建筑宜按容量规模分为四类： 停车数大于500辆的为特大型，停车数301-500的为大型，停车数51-300的为中型 停车数小于50的为小型
3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型洗车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7同，单身行驶时不应小于5m。
3.2.5公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设置候车道。候车道的宽度不应小于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定，但不应小于2辆，每辆车候车道长度应按5m计算。
3.2.7特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与城市主干道连接。3.2.8汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120度范围内到边线7.5m以上不应有遮挡视线的障碍物。
3.2.9库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。
3.2.11地下汽车排风口应高于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪高度应大于2.5m，并应作消声处理。
4.1.2洗车库内停车文式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。
4.1.4汽车库内小型汽车与小型汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合以下规定：平行停车时汽车间纵向净距：1.2m 垂直式、斜列式停车时洗车间纵向净距：0.5m 汽车间横向净距：0.6m 汽车与柱间净距：0.3m 汽车与墙、护栏及其他构筑物间净距：纵向0.5m，横向0.6m 4.1.5.3小型车垂直通车道方向的最小停车带宽度平行式：2.4m 30°斜列式：3.6m 45°斜列式：4.4m 60°斜列式：5.0m 垂直式：5.3m 小型车平行通车道方向的最小停车位宽度：平行式：6.0m 30°斜列式：4.8m 45°斜列式：3.4m 60°斜列式：2.8m 垂直式：2.4 小型车通车道最小宽度平行式：3.8m 30°斜列式：3.8m 45°斜列式：3.8m 60°斜列式：4.5m 垂直式：5.5m（后退停车）
4.1.6小型车汽车库内走道最小宽度（不停道牙和分隔带宽度）直线单行：3.0m 直线双行：5.5m 曲线单行：3.8m 曲线双行：7.0m 4.1.7汽车库内小型车通车道的最大纵向坡度 直线坡道：15%（1：6.67）曲线坡道：12%（1：8.3）
4.1.8汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端应设置缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2；曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。4.1.9汽车库内小型车的最小转变半径为6.00m 4.1.11汽车环形坡道应于坡道横向设置超高（即横向坡度），宜为2%-6%。
4.1.12当坡道横向内、外两侧无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应小于0.3m。双行道中宜设宽度不小于0.6m的道牙、道牙高度不应小于0.15m 4.1.13小型车汽车库室内最小净高为2.20m。净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计入管道所需空间。
4.1.14汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.5m，双车行驶时不宜小于6m。汽车库出入口处当为城市道路时，其与道路规划红线及通视条件应符合本规范3.2.8条规定，并宜出入口上方设置防坠落物措施。4.1.19汽车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的非燃烧体材料，并应设不小于1% 的排水坡度和相应的排水系统。
4.2.2坡道式汽车库，除螺旋坡道式外，无应使其坡道系统在每层楼面上的周转通车道畅通，形成上、下行连续不断的通路，并应防止上、下行车交叉。4.2.3严寒地区不应采用库外直坡道式汽车库。
4.2.7双行螺旋坡道式汽车库上行应采用在外环的左转逆时针行驶，下行应采用内环行驶。4.2.13地下汽车库内不应设置修理车位，并不应设有使用或存放易燃、易爆物品的房间或库房。
4.2.14地下汽车库在出入地厕所坡道疫应设置与坡道同宽的截流水沟和耐轮压的金属沟盖及闭合的挡水槛。
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