第一篇：《设计中的设计》读书报告
1《设计中的设计》读书报告
读原研哉《设计中的设计/全本》报告
广告设计与制作一班
学号：201116730114
姓名：梁冬雪
1《设计中的设计》读书报告
读原研哉《设计中的设计/全本》报告
老师布置这次的作业，我想利用这次的机会看一本自己喜欢的书。关于设计的书，我想都是理论或是历史方面的我可能静不下心去阅读，所以我选择了一本与现代的日常生活息息相关的设计书。当看了这本书后，我越来越觉得自己了解的只是太少。以后我会找时间多看下相关的书。下面是我读书或所了解到。
首先我了解了作者，原研哉，日本中生代国际级平面设计大师，日本设计中心的代表。书中他他介绍了有他参与的各个设计项目。关于他的性格或是坚信的理念我有些拿不稳，但是他有一段话，却使我从中感觉到了这个设计师的伟大胸怀。这句话是：我是一个设计师，可是设计师不代表是一个很会设计的人，而是一个保持设计概念来过生活的人，就似是一个园子里收拾整理的园丁一样，我每天都在设计院子里做设计的果实，所以不论是设计一件好的产品、整理设计的概念、思考设计的本质，抑或以写作、去传播设计理论，都是一个设计师必须要做的工作。
就像此书的开头，李•埃德尔库特这样评价他：“精确、严谨，他谈起设计来如一种生活哲学，不断变换着他对整个过程的意识，总在某处有所进展、挑战、改变着他的智慧。”智慧是无穷的，而原研哉是一个善于或是说热爱去探究智慧的人。乐于发现生活中可以进行再设计的事物。在设计界他想有众多设计大师对他的美赞。可是在书中我能读到他是一个很谦和的人。
对作者的简介就这么多吧，我们从他的著作内容里也能对他了解很多。下面我对这本书进行了概括，同时也谈了我的感触和想法。
第一章 再设计——二十一世纪的生活用品
把日常生活中的用品进行再设计，会以怎样的姿态展示给我们呢？我也很期待，带着期待我认真的往下阅读。作者为此搞了一个展览，参展包括很多领域的设计，各行设计者通过作者给他们选出来的物品，对这些物品进行再设计。作者希望通过这些再创，能反映给我们很多问题，然后再一个个去弥补这些问题，慢慢完善事物。
坂茂与卫生纸，建筑师坂茂重新设计了卫生纸，中间的纸管改成了方形，卷起的纸最终也成了方形。传统设计的圆筒纸被拉出来的纸比实际需要的要多，而方形纸则由于阻力起到了降低资源消耗的作用，并传递节省的信息。我非常喜欢这个设计，当堆放起来也节省空间。我很有体会，我们寝室的垃圾其实最多的还是卫生纸。试想我们真的有那么多脏东西需要去擦吗？被污质占得面积可能只有小拇指那么大，可是通常我们怕脏了手，会多扯了解，最后干净的地方随着被扔到垃圾桶里也就变成了垃圾。这些不必要的浪费成了大多数人的习惯，这是没有意识的。现在不是崇尚节约、“光盘”吗？其实不需要呼喊，只要每人都愿意从小事做起。这些都远了，如果我们的设计能在微妙之处改变人们的习惯，能让人们自己去思考，可能不用那么费力去做那么多宣传了。我期待有天我能用上方形的卫生卷纸。
佐藤雅彦与出入境章，他将传统的印章设计成印出来是飞机的造型，这的确令人新颖和惊奇的，或许很多人都会说这个章有意思。传达了日本好客的信息。
隈研吾与捕蟑盒，捕蟑盒在日本很常见，可是我们国家倒不多，我还没有见过，倒是市面上像喷雾、投在食物里的药、粘鼠板之类的到很常见。可是平常人家也知道，特别是药类的，对呼吸道、眼睛都有危害，也很容易被小孩误食。而日本的再设计，而没有一点用药剂类的。这次隈研吾设计了一个能折叠的胶带，能放在蟑螂爱出没的橱柜缝隙，害虫爬进去就出不来了，被黏在里面。很感谢大师让我们看到这么精彩的设计，这样我们的生活的确会少许多的小烦恼。
面出熏与火柴，他将火柴棒直接换成枯枝，顿时变得很有艺术感。作者的想法是，现在的多数家庭很少出现火柴的身影了，有某种怀旧的感觉。虽然现在大多数人不在使用火柴，可是我发现，我们家里的打火机很容易烂掉，而里面的气也就随之浪费，目前来看回收打火机的行动不是那么的被人关注。有则实验报告说将每一个用完的打火机回收起来，里面剩余的天然气都是巨大的能源，具体的数据我记得不是很清楚。现在我家用的是火柴，对不明白的人来说很老土，但对于像我家这样总是会用烂打火机来说，用火柴成本不仅大大减低，而且用的放心。
津村耕佑与尿片，高科技的新材料引领社会的进步，合理地利用资源会带来更美好的明天。比如可降解的一次性饭盒。人类是制造垃圾的能手，人总是嫌泥土很脏，可是泥土却净化了那些垃圾，使地面回归干净。新的材料是必要被发明出来代替现今存在的让人束手无策的不可回收材料。这位装饰设计师，他发明的这套像纸一样的服装，让人们看到了未来。当老人最终有一天不能自理时，不会逼着他去穿有损他尊严，让他感到羞愧的尿片吧？这个类似裤子的尿片至少消除了们的抵触情绪。这个设计更体现了一种关怀，连作者自己也说：“现在即便是明天我就不得不开始穿尿片，我也无所谓了。津村耕佑的尿片证明，设计连我们的心理忧虑都能妙手解决。”看到这里时，我就想真正需要的就是像这样的以人为本，和谐的设计吧。
深泽直人与茶带，茶带到现在意识很普遍的产品，深泽直人是个很出色的产品设计师，作者对他的评价很高，我也不去写他了，只能说他的产品设计很成功。
“再设计”的展览也达到了世界性的影响力，作者有一个观点就是“让世界未知”。我们的日常生活用品本是设计的果实，但设计师以一种崭新的眼光，试试重新审视日常环境，好像它们仍是未知的一样。我们的设计或许不需要凭空再造一个新的事物出来，而是用新的眼光对我们的日常用品进行再设计，或许会令我们的生活更完善，更环保，更节能！“设计源于生活，却又高于生活！”或许这个展览就是要告诉我们这点吧。
建筑师的通心粉。
这个展览也是作者策划并制作的产品设计展。通过对通心粉的再设计，体现建筑师的能力。有意思的是，因为是食品，每一个设计都请了食评家，插画家竹冈美穗提供一个配菜谱。这让我在看着节时多了一份兴趣。
通心粉最开始是意大利的一种面食，现在被传到很多国家，但中国视乎出现的很少，我是没有亲眼见过的。据说中国在唐代时，意大利使者很喜欢中国又细又长的面，于是皇上就赐给了他们几位拉面师傅。可惜回去后拉面师傅不管怎么教，他们都学不会。没办法，怪不得意大利只能做宽面了。肯定里面有关的建筑学，在一个食物产品中体现，我是无法分辨好坏的。但通过这次的设计可以看出，日本人的幽默，对设计无穷尽的思考。在我们的国家，因为五千的传统，是很难做出让大多数人能接受的新设计的。他们的精神值得探讨，谁也不能否定日本的设计在世界所居的位置。
第二章 五感的觉醒
零四年作者策划并完成了一个项目“触觉展”。展览是同个各个方面的感觉给我们以触觉的感受。
作者设计的“HAPTIC”展的标志，“H”用猪鬃植在硅胶的表面，让人看起来自然的觉得很别扭。这次的展览还不能画草图。
津村耕佑设计的是“灯笼”，从图片了解到，他将头发植在灯笼上，光从中间发出，头发的质地清楚展现。可是却太像头，长短的发型，让人觉得这是“鬼灯”，实在恐怖。连作者也说，这个灯笼是没办法吸引别人有触摸的意愿的。
祖父江慎设计了一个蝌蚪杯垫，透明的圆玻璃，里面整齐的排列着小蝌蚪。像是做生物实验。伊东丰雄的门把手，是一种叫“凝胶”很软的材料做的。门把手本身造型也像手，我想到小时候一个玩具，也是手的造型，还很软，甩出去可以粘在墙壁上。这个门把手很可爱，比起一般的门把手，触感肯定不一样。我觉得有种生命力，像是在说：“欢迎你回家，握个手吧。”
现在的遥控器都是硬的，没有任何变化。Panasonic设计公司设计了一个变化多端的遥控器。不用的时候就瘫软在那里，当手触碰到时，又会立刻变硬，并发光。这让我觉得它像是未来的东西。不知道前后的触觉是怎样的，不知道这个产品能不能流向市场。
让我举得很有意思，且有点小惊喜的是深泽直人设计的“果汁的肌肤”。形状就是一般牛奶的形状，附带吸管。而他把盒子和食品本身融到了一起。香蕉汁的盒子外观就是一个香蕉皮，只是有点方方的。草莓汁的盒子就像草莓表皮一样，不仅是颜色没变化，连小点点都是一样的。猕猴桃汁，盒子外面也是毛茸茸的。看到这样的盒子是不是很想去尝尝果汁的味道？看是不是真的一样。这样的包装直入人心，但或许大量生产时这样的材料与制作过程会很费神吧。
挟士秀平设计的木屐，形状没有变，只有脚踩上去的部分被铺上青苔，还有的是松针，枯叶，雪，泥沙等等。估计脚踩上去会不自主的发凉吧。设计师是想让我们重新回到光脚的时代，真正去接触这片土地。作者很喜欢他的设计，作者觉得我们认识事物不是靠一方面的感觉，而是五感的结合。每一个感觉都会形成大脑意识的积累，向搜集的信息。当我们有一方面的感觉带给我们时，大脑就会搜寻与这个感觉相关联的一切信息。比如书，看到是白色，会想到它的触感是光滑的。作者也举了例子，我是第一次看到有人这样分析我们的感觉意识，这样以后讨论事物我们可以分解成很多方面。就像作者说：“设计不仅跟颜色和形状有关。研究我们如何感受颜色和形式，或是研究感觉，是设计的一项关键课题。而观察人如何感觉物体将会给予社会新的方向。”
铃木康广设计了一个圆白菜的碗。很美观，打破我们队常规事物的看法，这样的碗或许用起来不是很方便吧。
山中俊治设计的指南针，是纸做的，但是涂了一层防水材料，可以在水中漂浮。现在纸也不怕水了。
作者设计的谁弹珠平台，也是防水材料，看到这里时我就想到了荷叶，被称为“荷叶效应”。现在的飞机外表用的就是这样的材料，不会被雨水等污染。如果将这样的材料运用到我们的建筑的话，就不会出现，水垢污染前提的现象了。我队这个材料没有更多地了解了，为什么没有被大量使用我也不明白。
对于作品我就说这么多，作者说：“如若我们要从感觉这一侧去重设物品再造的驱动力的话，我们的设计过程就不是始于技术，而是始于感觉认知，它是与各种科学法则平行进步的。”现在技术的进步会影响我能感觉的退化。我很喜欢画画，但是我的专业让我更多的接触电脑软件处理图片的技术。但是我知道软件只是我们的工具而已。图片的效果是在自己脑海就该形成的，而不是软件做出的这个效果好看才觉得就是这个效果。我们的感觉认知必须建立，而不能只依赖于软件。这就是作者说的对事物的感觉，对事物的敏感。这种微妙的感觉，不经过训练是无法达到的。动手能力是必不可少的。
第三章 引人兴趣的媒介
作者在这章介绍了媒介的不同，给人的感觉就会千差万别。我们全身都不满了脑神经，作者通过各种媒介向人们传达信息。
长野冬季奥运会开闭幕式节目表册，作者将册子封面用上一种白色松软的纸张，在上面压上凹陷的文字，看上去清澈如冰，摸起来很舒服。他想通过这个册子作为媒介，想来参会的观众表现好客。雪白的册子上红色的火焰有颜色，像在跳跃，观众无不称道的。
梅田医院的视觉指示系统。这是一所产科和小儿科专科医院。作者为体现医院干净卫生的环境，对妇女儿童健康负责的态度，对她们的关怀，将指示文字图标等印在白布上。白布能给人柔软的感觉，能让产妇的心理压力放松，并且白布的干净整洁的信息。我很佩服作者，大胆的创新，和细腻敏锐的分析，还有那颗关怀的心。
松层银座再造项目。作者大胆的运用了白，我体会到作者对“白”的喜爱，还要突起的点，一度让我认为他是一个“点控”。银座墙面运用了点，还有他们卡片上的点，包括手提袋的白和黑点，相互呼应，体现了一个整体。里面的两张宣传海报，虽然很有创新，但是我不大明白表达的意思。
说一说“作为信息雕刻的书籍”。作者认为书籍可以被理解为一种携带图像和文字的抽象媒介。现在的显示器让人们对书籍的关注越来越少。即使现在电脑可能让我们搜集很多图片，但是我还是希望拥有几本画册，它给我的是一种充实的满足感。就像拿到这本快到五百页的书时，我就有一种想快快阅读它的感觉。书作为信息的媒介它是有感染力的。
第四章 白
作者心里的“白”如同“静”“空”之类的词，具有容纳性，他对“白”的理念很高深，这是书中有一处我没有理解的部分。作者很爱纸张，那我就说说纸张的“白”。古人发明出纸后，有多
少文人学士想在此圣洁的地方一挥自己的才艺。这种“白”是灵感的诱因，让人变得欣喜。就连我自己，每当看到一大张雪白的纸时，我就很喜欢，总觉得自己会在上面画出漂亮的画。
第五章 无印良品——无、亦所有
无印良品向来以一个不是品牌的品牌自居，肯定有它的独到之处，倡导自然、简约、质朴的生活方式。我很喜欢它的广告，将标志放在地平线上。地平线是视觉的集中带，整个标志是最突出的。恰好体现“无、亦所有”。作者说：“只有当一则广告被当作一具空的容器，观众能够自由地将其想法和愿望置入其中时，传播才是有效的。”
无印良品“家”的海报中，我们看到的不再是广阔，而是微小，小到牙刷，杯子，而这无不体现“家”。琐碎的事物共同构成了家。对于学平面的我，这是一次启发。其中他们设计了一个储藏方案，用折叠的隔板将家里的说有陈设隔在里面，等用时再打开隔板。这个设计我觉得很巧妙。至少在空间利用上，是很合理的。
第六章 从亚洲的顶端看世界
作者觉得日本是一个及其错综复杂的文化区，接受各种文化。但正因这样，日本成熟的文化是优雅的，他介绍了很多休闲场所，如雅叙园，小布施堂，无何有之乡等。这些地方与自然环境融为一体，与自然的共存给了他们心灵的享受，带给他们无尽的灵感。而那里的设计又是别具一格。
作者介绍了他为北奥做的标志设计，但没有被选中。我觉得作者设计的标志或许能体现奥运会的精神，但是在体现北京，或中国文化方面稍微薄弱了一点。而中间太阳的符号“日”，会被误解为日本的象征，各项运动的符号汇到一起会觉得图案看起来有些杂乱。或许更具体的原因我不知道吧。
第八章一种新的信息
作者提供Exformation的想法，明白我们知道的很少。目的是让参与者以新的思维，方式方法探究事物。他们对四万十川进行了八个研究。我比较喜欢的是“模拟——如果河是一条路”。他们将河用电脑技术变成一条路，像驾驶员在路面行驶感觉周围的环境。其中写道：“这里产生的真实感是如此新颖、生动，它使我们醒悟到一点：我们从未以这样的方式看过这条河。”当然我们也也没有用这样的方式看过其他河流其中的宏伟壮观、多变与平时看到水是无法感受到的。
其他的脚印景观，拾垃圾，正方形的盒子，记录鱼的种类靠这条河生活六天等方案，都非常的与众不同。或许只有亲身经历才能感受到更多的妙趣吧。我们不要忽视小事物的存在，不要轻易否定一切。
第九章设计到底是什么？
“我们必须关注那些濒临绝迹、行将被全球化的湍流吞噬的智慧与洞察力。我们已从西方现代思想中学到太多东西。我们因给予这一事实应有的尊重，每一独特文化均消化了西方现代思想的果实。即使如此，世界亦开始向新的设计方向转移。”
“设计这个职业是在揪着我们的耳朵和眼睛去发现日常生活中的新问题。”这些都是作者在书中写到的，对于设计到底是什么？则是要个人经历了生活，并对它了解了才能做出个人的答案。每个时代都对它的理解不同。
对于这本书我大概局了解了这些，很多作品都是在日本，我没能深入了解。希望作者的设计展能到更多的地方去。由于时间原因，我没有阅读了其他关于设计的书在写这篇读书报告。没有比较我可能不能找到与其他设计书更独特的地方，还有设计特点的不同。当然我会再次对书进行阅读，希望不断发现新的信息。
我的读书报告就写到这里了，以前看书都没有分析过，有了这次经历，以后就养成习惯，把有意义的归纳起来，作为自己的手头资料。希望积累到更多的知识。
第二篇：《设计中的设计》读书感悟
《设计中的设计》的读后感
在开始这个读书计划的时候，我想都没想就答应了，我想看人文社科的书是我长项，一天两天就搞定。但是第一计划，杨杰给我推荐了《设计中的设计》这本书，我就犯嘀咕，设计类的书我从来没看过。况且我也不喜欢这种书。
但是，开始看了书之后，我发现《设计中设计》这本书，是本好书。这体现在，从设计者的角度来看无印良品，确实别有一番味道，包括看这本书的时候，联想到关于诺基亚最近“不跟随”的广告，以及11月11号在伦敦举办的lumia 800的演出，都让我联想到设计者背后的别具匠心。
《设计中的设计》中，让我印象最深的第一点是，设计的不仅是“设计”还有你的生活。从设计品本身的角度来看，一个好的设计固然很重要，因为人人其实都是设计师，只是没有一种模式让它把这种设计商品化或者让别人了解，并不代表，人人都不在他们的生活。比如说，对余光中先生来说，一张小小的传票，虽然上面印刷者图片和文字是视觉性的东西，但承载着这些视觉信息的纸张已经不再是一个简单的、抽象的白色平面。它可以通过指尖让我们感受到纸张的物质性。虽然这种感觉很是微妙，但是在我们的心理上，这是有重量的。它还会唤起我们对那份乡愁的记忆。所以这时候，设计与生活就息息相关，这种关于内心感受的东西，充斥在生活的各个角落，这种感觉，未必是美的，因为关于美的界定，本身就不明确。但是关于设计和它带给人的感受，或多或少我们都有。联想到现在的生活，其实也是可以设计的，你可以设计你的工作方式和行为模式，让它与你的个人风格达成一致，你也可以设计你的办公环境和你的PC，让它使你更有归属感，当然，其实关于很难界定的人际关系，其实也可以好好设计一番，只要是你有心做这样的事情，其实受益最大的还是自己。
另外，关于现代化和设计之间的关系。无印良品价格不菲，但是从每次去大悦城的客流就可见其受欢迎程度。对于现在的中国而言，设计本身就是一项奢侈品。据说只要巴黎时装周展出的服装第二天，温州的街上就会有卖的；先进的电子产品一出来，过不了几天，深圳的电子一条街就会出现水货。再看看最受我们欢迎的淘宝商品，卖的最好的，还是那些仿货。谈知识产权简直是一件非常可笑的事情，把钱落袋为安才是终极目标。设计的成本投放市场的调研等等耗时耗力，对于商家来说太过奢侈，对于消费品来说，他们也没有必要花高昂的代价买满街都是仿品的真货。但是，当你走进无印良品的时候，就会发现，那种纯净的，最接近生活本质的东西原来是如此令人心动，一切，都源自于设计师的对于设计本身的职业精神和对人的生活感悟。在充斥着工业文明的现代社会，或许人们需要的，只是最返璞归真的那个“无”。而这个无，是推倒重来的“无”，是“看山还是山，看水还是水"的“无”，是“无为而治”的那个“无”。
第三篇：道路勘测设计读书报告
道路勘测设计读书报告
班级：20074041学号：2007404141姓名：郑静怡
论文摘要：通过对道路勘测设计这门课程的学习，让我对道路设计有了更深刻的认识。一条优美的现代公路，既要求有悦目的外观、优美地与周围环境相配合、成为自然环境的组成部分，更要给驾驶员创造一个优美的视野环境和安全舒适的动态感觉。公路的美学设计是公路总体设计不可分割或放弃的一部分。
关键词：线形设计；美观性；交叉口；
通过对道路勘测设计这门课程的学习，让我对道路设计有了更深刻的认识。一条优美的现代公路，既要求有悦目的外观、优美地与周围环境相配合、成为自然环境的组成部分，更要给驾驶员创造一个优美的视野环境和安全舒适的动态感觉。公路的美学设计是公路总体设计不可分割或放弃的一部分。在过去的一二十年里，我国公路建设的水平已经有了质的飞跃，不管是设计水平还是施工水平都有了很大提高，但是在综合设计上却不够完善，也就是在考虑使道路满足交通工程、建设与养护经济性的同时，没有更多的考虑使道路与周围环境相协调，如今，道路使用者对道路的整体特性有了新的要求，不但要求要快速、安全、经济、方便，而且要求在使用过程中能够比较舒适，希望有一种享受的感觉。这样，道路的美观性设计的重要性就凸显了出来。然而美观性设计又不能独立的存在于设计体系中，它必须与其它方面的设计相结合，才能使整个设计工作达到各方面的要求。
道路美观性设计主要就是对道路景观的构造，就是在考虑使道路满足交通功能、建设与养护经济性的同时，还要考虑使道路与周围环境相协调，提高其美学价值及文化价值，给驾驶员、乘客及沿线居民以心理上的舒适感，行车上的安全感，并考虑动植物保护及生态平衡，使道路与大自然和谐的融为一体。道路景观设计应力争使自然景观与道路工程结构物达到尽可能的协调，应从使用者的视觉、心理出发，即体现“以人为本”的思想，使道路具有功能、美观和经济的一致性和系统性。
道路美观性设计应遵循以下原则：
1、根据工程及沿线区域环境特征或行政区划等，将道路划分成为若干美观设计路段，然后在每个路段中选择大型构造物和沿线特色的景物作为设计景点，尽可能做到点线面兼顾，整体统一，使道路与沿线景观相协调；
2、合理组合路线的平、纵、横面，保证线形流畅、视觉开阔，并与自然地形相适应，避免大的切割自然地形；
3、道路上的各种人工构造物的造型与色彩应考虑美观效果和驾驶员的视觉效果，尽可能减少或消除各种构造物对自然景观的不利影响；
4、有条件时，应充分利用各种人工构造物和绿化来补偿、改善道路沿线景观，并结合不同路段的区域环境特征形成特有的风格；
5、应利用道路沿线设施和各种人工构造物，诱导驾驶者视线，预告道路前方路况的变化，以适时采取安全措施。
6、在满足道路使用者对道路基本要求的前提下，其美观性设计的目的是使道路使用者在道路上驾驶过程中能够轻松、快捷、愉悦和高效地到达理想目的地。接下来主要以城市快速道路和高速公路为对象进行阐述。
下面根据几个不同的方面分析道路的美观设计：
一、平、纵、横面线形设计与美观性：
线形设计指的是路线立体形状及其相关诸因素的综合设计。它不仅要考虑道路的性质、作用和服务于不同功能的交通需要，而且还应满足城市美学要求，使用者
可能产生美好的景观享受，这样的设计才是一个良好的设计。
线形设计应该注意以下几点：
1、路线设计应使公路同地形、地物、景观相协调，应使线性流畅、连续、视觉良好，保证行驶安全、舒适与经济
2、公路线形是由平、纵、横三个方面组成的立体形状，选线时，必须考虑平、纵、横三个面的组合3、同一设计速度的设计路段长度不宜过短，线形技术指标应尽量保持相对均衡。两相邻不同设计路段之间其技术指标应逐渐变化
4、线形设计的要求与内容随公路等级和设计速度的不同而异
5、线形设计除应从行驶力学上保证汽车行驶的安全、舒适，在营运上要达到经济、合理外，还应注意驾驶者的视觉方面的要求
6、应根据设计条件尽量选用较高的技术指标，不应轻易采用技术指标的最小（或最大）值，并保持各种线形要素的平衡性、连续性，避免线形突变
7、在路线交叉前后应尽可能采用技术指标较高的线形
8、平面线形设计应结合地形、地物、地质、大型构造物等不同特点，选择相应技术指标进行组合设计，应合理运用直线和曲线（圆曲线、回旋线）线形要素，不得片面强调以直线或以曲线为主，或必须高于某一比例
9、对立体线形应选用公路路线透视图，或动态连续透视图，或公路路线动态模拟系统进行检验与评价。
线形设计与周围的环境要相协调，平、纵面线形组合应同路线所经地区的环境相配合。设计速度高的公路，线形设计和周围环境配合的要求应更高，充分利用自然风景，如湖泊、大树、孤山、或人工构造物，如大坝、桥梁、农舍，或在路旁设置一些设施等，以消除景观单调感，使公路与大自然融为一体，增强其美观性。同时，线形与环境的协调还应遵循以下原则：
1、尽量少改变公路周围的地貌、地形、天然森林、建筑物等景观。横面设计应使边坡造型和绿化同原有景观相适应，弥补挖方和填方队自然景观的破坏
2、当公路怡挖方穿越山脊或通过宽阔林地时，路线应布设成曲线，以保持自然景观的连续
3、为减轻在长直线上行驶的单调感，应使驾驶者能看到前方显著的景物
4、应根据设计和景观要求合理选定构筑物的造型，使公路构筑物成为自然景观中的一部分。有条件时，宜适当放缓边坡或将边坡的变坡点修整圆滑，使边坡接近于自然地面，增进路容美观。公路两侧的绿化应避免形式和品种的单一，应将绿化作为诱导视线、点缀风景以及改造环境的一种措施而进行专门设计。
线形要有良好的配合从行车与视觉方向的要求出发，道路的平、纵、横面线形应有良好的配合，这种配合不仅体现在某一投影面内，而且应体现在道路线形的空间组合上；而从行车安全、舒适等方面考虑，在平、纵线形配合方面同样不容忽视。
二、交叉口的设计与美观性
在进行交叉口设计时，任何情况下，都不能影响交叉的明显性。但是，如果交叉口布置合理并适当绿化，也同样可以提高交叉口的识别能力。为节约用地和获得良好的地面结构造型效果，优化交叉口(包括匝道、升坡和匝道内的面积)的造型对创造交叉口视觉景观意义重大。
道路交叉口的设计应满足一下原则：
1、城市道路交叉口应按城市规划道路网设置。道路相交时宜采用正交，必须斜交时交叉角应大于或等于45°，不宜采用错位交叉，多路交叉和畸形交叉
2、道路与道路交叉分为平面交叉和立体交叉两种，应根据技术、经济及环境效益的分析，合理确定
3、交叉口设计应根据相交道路的功能、性质、等级、计算行车速度、设计小时交通量、流向及自然条件等进行。前期
工程应为后期扩建预留用地
4、在交叉口设计中应做好交通组织设计，正确组织车流、人流，合理布设各种车道、交通岛、交通标志与标线
5、交叉口转角处的人行道铺装宜适当加宽，并恰当地组织行人过街。快速路的重要交叉口应修建人行天桥或人行地道；主干路上的重要交叉口宜修建人行天桥或人行地道
6、交叉口的竖向设计应符合行车舒适、排水迅速和美观的要求。立体交叉的标高应与周围建筑物标高协调，便于布设地上杆线和地下管线，并宜采用自流排水，减少泵站的设置
7、为提高通行能力，平面交叉可在进口道范围内采取适当措施以增设车道：互通式立体交叉应设置变速车道与集散车道
8、立体交叉的设置条件如下：立体交叉应按规划道路网设置；高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉；快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉；进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu/h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响；两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉；道路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉9、立体交叉应在满足交通需求的情况下采取简单形式，其体形和色彩应与周围建筑协调，力求简洁大方
10、立体交叉的线形布置应与桥梁设计配合，不宜设置过多斜桥、坡桥及弯桥，并减少桥梁面积。
下面主要谈一下互通式立体交叉的美观设计。互通式立体交叉指的是上下各层道路之间用匝道或其他方式互相连接的立体交叉。其中只有部分匝道互相连通的称为部分互通式立体交叉。在空间上把交叉的交通进行分离，并用匝道将上下相交的道路加以连接，这样的交叉口称为互通式立体交叉。互通式立体交叉可以分为完全互通式和部分互通式两种。完全互通式允许所有方向上的车辆出入，而部分互通式要限制某些方向上的车辆出入。式立体交叉美观设计的目的是使立交造型美观、视人性好，起到引导驾驶员视线、保证行车安全及可观赏性的作用。主要包括坡面修饰和绿化栽植两部分。公路立交多侧重于坡面修饰，城市立交则侧重绿化栽植。1坡面修饰
坡面修饰是将匝道包围区域的边坡修饰呈规则、圆滑和接近于自然地形的形状。坡面原则上只修饰匝道包围的区域，其外侧应以满足通视条件、保持坡面规整为原则进行修整。坡面修饰应该保持坡顶圆滑、坡面规则和坡脚顺适。边坡坡顶适当范围内应修整棱角成圆滑形状；边坡坡度在接近坡脚的一定高度内应逐渐变缓，使其整齐，美观。
2绿化栽植
互通式立交的绿化栽植不仅能够诱导交通、提高交通安全，还能起到美化环境、点缀城市的作用。绿化的内容包括：
指示栽植：采用高大独乔木，设在环道和三角地带内，用来为驾驶员指示位置的栽植；
缓冲栽植：采用灌木，设在桥台和分流地方，用来缩小视野，间接引导交通，缓和冲击，减轻事故损失；
诱导栽植：采用小乔木，设在曲线外侧，用来预告道路线形的变化，引导驾驶员视线；
禁止栽植区：在立交合流处，为保证驾驶员的视线通畅，禁止种植树木。设计时还要注意在服从交通功能、保证交通安全的前提下，可根据立交特点，以简洁、空间开阔为主，适当点缀树丛、树群，注重整体感、层次感，形成开敞、简洁、明快的格调。
三、路基路面设计与美观性
路基路面设计是道路设计的重要组成部分。其任务是确定路面等级，选择路面类型，进行结构组合设计，计算各结构层厚度及确定材料配合比，达到在不同季节和水文条件下承受各种车辆荷载时具有良好的稳定性和足够的强度，并能顾及行车速度与安全，道路维修和良好经济效益等各项要求。
设计应满足以下几点要求：
1、设计之前，应做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等设计资料
2、设计应根据当地自然条件和工程地质条件和景观要求，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。河谷地段不宜侵占河床，可视具体情况设置其他结构物和防护工程
3、陡坡上的半天半挖路基，可根据地形、地质条件，采用护肩、砌石或挡土墙；当坡高陡或稳定性差，不宜多挖时，可采用桥梁、悬出路台灯构造物
4、沿河路基应根据冲刷情况，设置必要的防护设施。沿河路基废方应妥善处理，防护、排水及绿化工程应于设计图同步设计，以免造成河床堵塞、河流改道或冲毁沿线构造物、农田、房屋等不良后果。
路基工程美观性的体现： 1路基工程是公路主体功能的主要载体，路基的设计高度、边坡坡率、断面形式是影响路基稳定和道路美观的直接因素。路基填土必须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性。在许多方面来说，对路肩的处理是很重要的，应综合考虑以下因素：行车安全、运营成本、美观效果等，那么路肩可采用低填路基缓坡植草，这样增大路侧净区，节省防护工程及路侧安全设施等工程，另外可使道路使用者的视觉产生愉悦的效果。2对不同使用性质的路面，可使用不同颜色加以区分，比如说城市快速公交的专用道路可以用不同色彩的路面区别于其它路面，防止其它车辆驶入而影响快速公交的正常运行。对于人行道，可设置在绿化带旁或与道路边缘齐平，那么在人行道与道路之间种植草皮或其它植物，这样就有助于增加道路美感，并缩小硬路面的视觉宽度，而且种植带还为路灯、消防栓、街道设施设置及景观设计提供了空间。3道路横断面造型的重点是路基边坡，目的是使路基尽量与自然地形、现有地带的地貌相适应，与沿线的植被相协调。对于高等级道路，为了与周围环境相协调，应该使道路具有与周围相似的特征，在有条件时，道路边坡坡度应该尽量放缓，使人工边坡与自然边坡融为一体。对于有中央分隔带的双幅道路，可以将上下分别布置，使中央分隔带不同宽度或者上下行道路不同高，这样有利于保护珍贵的地物和植物，通常可以减少工程量，对景观造型和经济都有利。
通过上述关于道路美观性设计的简要叙述，可见在美观性设计对行车的快速、安全、舒适至关重要，然而目前我们只能定性的去重点描述，定量的、具体的要求还需要进一步研究。
随着国内高速公路的迅速发展，道路的建设应该与时俱进，不断满足使用者的诉求，在美观性这一方面必须加以重视，应当投入更多的精力资金，不断开发新技术，研究新材料，设计出更多美观、实用、经济的道路，为道路使用者营造一个安全、快速、通畅、舒适的交通环境。
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第四篇：《机械创新设计》课程读书报告
《机械创新设计》课程读书报告
姓名：
班级：
学号：
专业：
蠕行式仿生变直径杆爬行机器人的创新设计
择要：设计研发了一种利用电机驱动凸轮机构、曲柄连杆机构、摆杆机构等实现在变直径杆上攀爬的非智能的蠕行式仿生爬杆机器人。在对机器人灵巧的结构和工作原理作出说明的基础上，进行了运动学建模和仿真分析。实验表明，该机器人爬行稳定，工况好。
关键词：爬杆机器人变直杆曲柄连杆凸轮
一、仿生机器人设计需求
现代生活中，高空作业不断增加，市场上少量使用的气动蠕行式爬行器，其上升和下降运动的实现由气压控制，需要气源和气动控制系统，能量损耗大，并且一般伴有较大的噪声。因为连接了大量的支持设备，气动蠕行式爬行器的体积和活动范围都受到限制，而且设备成本较高。
二、仿生设计原理
这是一种新颖的变直径杆仿生爬行机构设计方案，该方案能基本满足我们设定的工作状况。该机器人是模仿人的爬树动作而设计的。人爬树时，两脚夹紧树杆，两腿一蹬，两手抱住树杆，人向上移，然后两手抱紧树杆，收腿提脚上移，一步步向上爬行。该机器人的爬行动作原理示意如下图1所示。
图1 机器人爬行动作原理示意图
图2 机器人结构原理图
既然是仿生尺蠖式蠕动，那么在本机器人的设计中，将以实现机器人躯干的伸缩为往复运动的主要动作为目标。往复运动的实现有很多种，常见的机构有：不完全齿轮齿条双侧停歇机构、曲柄连杆机构、圆柱齿轮齿条机构、螺旋丝杆机构等。这几种机构各有自己的优缺点，曲柄连杆机构可以很好地协调好机器人的整体工作。
从图1中可以看出，机器人的爬行动作原理可分为以下5步： 1）在初始状态1时，下机械手夹紧、上机械手松开见图2所示)
2）电机回转，驱动曲柄及和曲柄固接在一起的下并联盘形凸轮顺时针转动，推动下机械臂摆动，与此同时带动和连杆固接在一起的上移动凸轮向下移动，推 动上机械臂摆动，当下并联盘形凸轮转过升程角时，下机械手松开；与此同时上移动凸轮向下移动过空行程，上机械手抓紧，即状态2。
3）电机继续回转，此时上机械手夹紧、下机械手松开，机器人下部在电机的提升拉力作用下向上移动，当曲柄和连杆重叠共线时，机器人下部被提升到极限位置，即状态3。
4）电机继续回转，当下并联盘形凸轮转过回程角时，下机械手夹紧；与此同时上移动凸轮向上滑过空行程，上机械手松开，即状态4。
5）电机继续回转，因为下机械手夹紧、上机械手松开，所以机器人上部在电机的提升推力作用下向上移动，当曲柄和连杆拉直共线时，机器人上部提升到极限位置，即状态5。
从图2和图1可看出，减速电机每转动一圈，机器人整体向上爬行一次，重复状态1~5就可以准确实现机器人机械手之间的协调动作和机器人整体的蠕行爬行。通过实验，证明了该机器人的可用性和稳定性。
由该例我们可以发现，在机械设计中，只有具有创新性的思维方式，才能克服目前机械产品的缺陷，实现既定的设计目的，承载能力大、接触面积小、速度适中，适应能力强，能越障碍物，机构方案选择才能合理、经济。
三、参考文献
《蠕行式仿生变直径杆爬行机器人的设计》 王晓光 陈明森 文献标识码：A
第五篇：《有效教学设计》读书报告（模版）
《有效教学设计》读书报告
近日读了gary，steven，jerrold 写的《有效教学设计》（designing effective instruction），对教学设计又有了一些重新的认识。这本书与我们以往看到的那些教学设计的书籍有很大的不同，就是它借鉴了企业管理和企业培训的先进理念，结合具体的教学情境，将先进的教学理念体现在了教学目标的归类、教学内容排序、教学策略选择方面。通过阅读此书，不仅了解了教学设计的基本思想和具体方法，更加了解了教学设计发展的基本趋势。下面谈一下在阅读过程中的一些感想和疑惑。
首先，对国外有关“教学设计”的几种称谓有一些认识，国外认为“教学系统”，“教学系统设计”，“教学系统开发”，“学习系统设计”，“基于能力的教学”，“标准参照的教学”，“绩效技术”等都可以表达“教学设计”这个概念。其实国内的一些专家也常常把“教学设计”等同于“教学系统设计”，这两者之间还是有一定区别的，近些年来的一些理论纷争也涉及过这个概念（如李康的《教学设计课程中若干问题的分析》）；另外就是对“绩效技术”和“教学设计”的理解，可能最好的认识就是两者侧重于不同的方面，“教学设计”侧重于教育方面而“绩效技术”则侧重于企业培训方面。原本教育技术学就是从国外传播到中国的，在翻译一些著作的过程中难免会产生一些偏差，所以在今后的阅读中还是应该多多的阅读英文原著，这样可以对一些概念名词的解释有更清晰的认识。
其次，这本书提出的框架是在肯普模式的基础上又结合了企业培训的先进理念提出的，将教学设计大体分成了9个模块，另外还有始终贯穿整个设计过程的评价，修正，规划，实施，项目管理等。值得一提的是本书对需求分析和目标分析的描述，这是我们再阅读一些只针对教育的教学设计书籍中所了解不到的。这里所描述的需求分析与软件开发前期所做的需求分析十分的类似，所以我觉得教学设计本身就是教学开发的过程，只是从不同的角度分析而已。需求分析和目标分析也是有所不同的，需求分析是从大量的资源中获得各种各样的数据，花费时间长，关注范围比较广；而目标分析花费的时间少，关注的范围有限，它从人们提出问题开始，注重问题的解决方案，适合在少数人中进行，设计人员可以依靠这些少数人提供的准确信息，具体选择哪一个方法取决于多方面，包括成本，时间，和从参与者那里获得信息的准确性等，所以当我们决定要去开发一个项目之前，我们必须确定用哪一种方法来进行问题的分析，这样我们对整个开发的过程会产生一个总体的认识。
第三，近日在翻阅一些期刊杂志时，常常发现教育技术学的一些理论来源与传播学有着密切的关系。特别是罗杰斯对传播（扩散）过程（创新，沟通，时间，社会关系）的描述，这本书中有关项目的实施过程也借鉴了这一理论，创新就是对于正在考虑使用的组织、经历、员工、教师或者学生而言的某种新东西，也就是我们在进行教学设计时应该学会也创新，把视野放宽，吸纳更多的东西，这样才有助于我们创新；沟通是传播理论的核心，我们必须将创新的信息传递给潜在的用户，以便让他们决定是否使用这些信息；所谓时间就是用户可能在不同的阶段决定采纳不同的创新方法，做到恰到好处；社会关系网描述的是我们目标群体成员的组织结构和社会关系。理解这四个方面的角色，可以帮助我们为销售产品制定更好的计划，在计划实施的过程中我们就可以运用一些策略（如cler模式或者创新传播的外在理论）。学科与学科之间的联系性是无限的，特别对我们教育技术学而言，在今后的学习中应该做到博览群书。
第四，前面已经提到，本书紧密的结合了企业培训的思想，所以在最后几章里，从开发的成本，设计人员的角色以及项目管理和计划实施都给予了详细的说明。我们看到整个设计开发的过程是及其的复杂，它涉及到人员之间的配合，成本及预算的分析，另外还涉及相关的法律问题，这让我们看到在每个项目的开发中，团队的合作是多么的重要。
以上几点就是在阅读此书的过程中的一些想法，总体来讲，在描述整个的设计元素方面这本书同加涅的《教学设计》还是有一些相似之处，但因为结合了企业培训的思想，科学系统地介绍了教学设计的理论依据和实践方法，这本书更具有实践的指导意义。其实仅仅阅读这些方面的理论是不够的，如果没有实践的机会，到最后我们所得到的只能是一个理论的空壳。我觉得最好的办法就是，预先的去了解一些相关的理论，然后结合实践，在实践的过程中再回过头来温习一下这些理论，让理论去指导实践，在实践中产生对理论认识的一种升华，我想这应该是我们所要达到的目的之一吧。所以，尽管我们看懂了这本书，但这并不代表我们已经懂得了如何去设计，如何去开发，我们有的也只能是了解了大体的框架，知道了一些应该注意的东西，在今后应该多多的把握实践的机会，将理论于实践结合起来。
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